UK Sonic omPDF - Pride Mobility · ˚˛ ˆ˙ Model Numbers SCUK50 Colours Red, Blue, Yellow Overall...
Transcript of UK Sonic omPDF - Pride Mobility · ˚˛ ˆ˙ Model Numbers SCUK50 Colours Red, Blue, Yellow Overall...
Owner’s Manual
������������� ��� �� �������� ���� ������ ��������� �������� ����
�������
����������� ������������������������ �� ���� �� ��������� ����� ��
�������������� ���
�������������� �����������������
INFMANU1876/REV E/JANUARY 2003
� � � � � � � � � � � � �
������������������������� ������ ��� ��� ���������������������������� �������������������������������� ����� ������������ ������ �� ��� ������������������������������� ��������� ������ � ������ ���������������������������������� ������ ������� ����
�� ��������� ���������������������������������� � ����� ������ ��������� �������� ������ ������ ��� ��� ������������������ ��������� ��������������������������������������������������������������������������������������������������� ���������� ��������������������������� � ������� ��� ����������� ������� ��� ���������������������� ������������������ �������������������� �������� ������� ������ ��� ��� ������������������ ��� ����������� ������� ��� ���������������������� ������������������ ���������!��� ����������������������������������
"��������������������������������������� ������������������ ��� ����� ���������� ������� ������ ���������������������������������������������������
����������� ����������������������������������������� �������� ����������������� ���
��� �!����� ���������������" ������������������������ �������� ���������������� ��"������
���������� �����������������������
������
� � � � � � �
�� ��� �!"#���� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �
��� $�%��& ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �
���� $��#�%�#�����$ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ��
�'� &�" $���# ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� �
'� (���� ��$ ��! #)� *��* �������������������������������������������������������������������������������������������� �
'�� ��� ����� ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ��
'��� #�+%� � �!,"$�+���$ ������������������������������������������������������������������������������������������������ ��
'���� !�$�$$�+(-& ��! �$$�+(-& ������������������������������������������������������������������������������������� �!
�.� �������- �##�$$� ��$ ������������������������������������������������������������������������������������������������� �
.� (�$�# � �"(-�$)�����* ��������������������������������������������������������������������������������������������� ��
.�� #� � ��! +��������#� ������������������������������������������������������������������������������������������������ ��
.��� /� ���& �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ��
� �����
� � � � � � � � �
"����#������������������������$�����%������&��&�������������&���'������(������������)�����������������#�������#��&�*&�����&�+�'+��+&���#������(��#�����,&�&��*��������"�&�����&���&��������'�&����&��������+'�������&���(���&�����*�������������&�����*���&����������#�����&��'&�����
-�����,�����&'�����#���&������������������������������������ ������ ��� ��� �������������������������������������������������������� ����� ���.��������������(�����������'����������'��)���������&������'����������������������&�'�����&'�����&����'������(������������
�����������&���'���&#&������������������&���/���&���������'�����&'�����'&�������������������&�������&���'��&����������&#&����������&���/���&���������'��'&������'&��������&��0�������'����(������������&������##���&������'��������#&��&���&����������������������##���&�������&�������������������&������&���������������������&�����������������������'�
.����(���1�#&��&�����#�����'��#���&�������'��&����&����������'��#&���&*&��&���&���#��'������&����"������*��������#&2���&����&��������#�������&���-����&���������������#&��&��������*&��&������(�����������&����&���3��&�&���������#&��&�&��������������&*������&����
4'����3��������&��������#�(�������������&����&����&�������*�,���'�������'����&�&����'�&'���'����(���&���'������������&��0������##���&�������&���������#&��&�,���&�����&�����&����������������*����'��&����&����
5������������&����(�����&�&��&2��&���'����������,(�&�����&���&�(�����*������&���'������+'������*���&����/��#���
Information Exchange"�(&����&�����6�������,��##���,&���������������&��������#&��&��"�(����&�����2����&�&������&'��&������&������'������(�����������,&�������*�����������*��'��#����&����������������*�����
���&�����'����'&����&����'&��������(��&�2������&��������'�#���&���'��#&������&������&'��,��(�������,&����(�������&�&������&������&���������&����/���������������������&��'���'����(�����&��&����������(7
����������������������8��� �,9��'����&�2�&#�:�&�8����9��'���,53'��������5;���9-
������
� � � � � � � � �
My Authorised Pride Provider Is:
<&#�7===============================================================================
-������7=============================================================================
�����<�#���7========================================================================
Quick Reference Information:
�����������7========================================================================
����&�<�#���7==========================================================================
�����&��>&�7========================================================================
����������� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
� �����
� � � � � � � �
*��� �-
���������#��������������� �������"������$�������$��������������� ��"������������������� ��������������������������� ��
)����������&�&�+�'+��+&���'�+���&���#����*�����������������&��#���������������*����&��3����*�*&�����'�����������'�������*���&�������'����������������&����&(&���&��'��&���������&�������&���������������&�����������'�������������������������������'������������(�����&�&����'#&2�������&��������&�����0�����&���&�����'������&�$����,#����&������,������&����&���,���%�
.���������'���#&��&�&���&��������3���&����&&#��������*����3����&���������'������������������&���&�&���������������������&���&�����'������&�&��0����&����������������*������������������������'��������'���������
.����&�����&�����&����,�����������#�#����&����������,(����������������(����������&��������&������������������������'&�&����&���&��-�&����&���&��&�����'����&�&'&#���#�#������&�����'������&������&����&������&�������&������������*&������&�����*���&��*�����
-�������������������������������&���&��*����,���(�������&��������������&������(�������(���������#���&�������#���&2������#�&�����(�����������'���&�����'����������&����#&���*������������(&��,��&���''���*&���,��&����(��&#��,&���*��#����&����&���
+�!�%�#�����$������&���������&�������������������������*���#&3�#�##������&��������-(����&����'&������+������&*&��&���'��#����&����������������*�����'���������#�?����������������������������&��0�����'��������9�(�*��,������������#�&�������������#���'�,&��,��#�*�,�����&���&��'�&���,�&�,��'�������'�����������
���������#����������$���� ���"������������������� ���������%��&�������� �������������$�"'������������ ����������������� �����(������������� ��)���"�
�+�'�(-� �� �$
���������#������������������$�������*����"������%������$���������*%���������&���������� ������������������"������������ ���
�����
� �0 �!� $�%��& #)�#1@��2��(��'����'����������&�����&�&�����������������##�����&������'��#&�&'������2��'����&������#&2�������������������&���#�����&���&'����A����&�������(����'��#����������&������������,���;4�B�&��&���&����&����C
���'��#��'����(����������������������������������7� ����2&���������&�������������&2��������&�����&�������������� ����2����&2���� ����2�&�����&����
4'��������*��&������#,���&�����&����������������*����'��&����&����
/��*)� -�+�������$)�����������&��'��&���2�,�!����$�� +���%#&3�#�#(������#��
� � � � � � � �
��#-��� ��%� +���������&��#�������������&*��&#��(�������'�����������'������&�����������'���&��&���&'�&��������#��&#��#&��&*��������(����&�2�$�! +����������%�&��6���������&*���������������2�����������������
� �������(���3��#��&����&����&����&������(���&���'&�&#���������������� .&2�(����(����(������������1�'���(����&�����&�������������4'������&,��������1���&�
(�����(���'����(&(���&��,����������������,&������#����������������&���&�������������� "������*�����(�&�&#�,2�����������1������&�/��#����������(�������������������&
�&'����������������������4D�B)���������C� -*�������������&���&���
���������+,"������������������������*������� ������������������ ����������������� ��������������� ���"�������&��������������%���������������%���$������ �������(������������������� ������$����$�� �������%���*��������������������
���������#������"������������������� ��)���"�������������������������� ���������������� �����(�����������������
! �����
� � � � � � � �
"������#����&��������,���2�������������#�*����4'���#�����,�&���&�&�����(��,&�����&������&��&��������"������*�����(�&��������,������������������&�/��#����&�������(�������&�����*�������'��(&���������������4'�����������&���#�*���(����������'&����&����&�����&�����������,&���(����#��&��#�������������&�������������������*���.����������������������*��'��(&����������������&�&'�������������������
5�����������#&����&��&���,�'#&�+#&��,���������������'��&���'����������A�������&���-������&�����������1��&�����&����&���������#���&��������*&�����(������&��&�������������������������������
.�������(�����������(���������1���&�����������������&��&�/������&�(&��������&�&�����'&������&�(&����������8�������'��#&���&�&����������)���������1�&�������&*��������������&''����������(����,����������1������,����&�����'&����&������������,&�����������������
������������������������"���%�������"���������������������������������������$�� ����-����-����� ���� ���"����������� ���%���������������" ������������.���� �������������������� ���
��������������"���%��������"����.��������/��/��������*����������� ������$"���$�������"�����#��*���� ���"�������������� ��������"������ �������������� "������������%�������$����������$����������,��"�����,������" �������������������������"�����
���������0� ���� ���������*��� �����������������������/��� ����"�����1����.�����"�*�������������.��"�.�" ������.����������*��2�
���������������������������$�����"����������"����.���*�����"�������"���������$��������������������������������������������,��������
FIGURE 1. MAXIMUM RECOMMENDED INCLINE ANGLE FOR THE SONIC
14.1%15.8%
113 kg91 kg
15.8%
68 kg11 stone 14 stone 18 stone
(150 lbs.) (200 lbs.) (250 lbs.)
FIGURE 1A. MAXIMUM RECOMMENDED INCLINE ANGLE FOR THE SONIC WITH REAR BASKET OR OXYGEN TANK
10.5%10.5%
113 kg91 kg
12.3%
68 kg11 stone 14 stone 18 stone(150 lbs.) (200 lbs.) (250 lbs.)
������������*��� ������,�������3�������������������4�3��1-5��%��2�����*���$������������%�3�������"���������,"�������6�3��1-7��%��2�
E�����
� � � � � � � �
FIGURE 2A. INCREASED STABILITY DRIVING POSITIONFIGURE 2. NORMAL DRIVING POSITION
"������&����&��&��������,���������&�'��(&������'�������&���-�.������'���������'��&*���'���&�������������(&����'����'��������'���#���*���&������
����������#�������,"����������"������ ������������������������"�$�"������������������������� ��
#� �� ��* ��%� +�����F3�����*�����������������������&����&��������������'�������A&����(����&''���������������'�������������,��&������#����,��������������,�������&����$��(��&�������&��������%,���*����&����'&���,����������&����'&���,������'��#&�&��&�'��(�&�����&�&��&�'�����&����$����&��&�����'��#&��&���&��&�&�&*��&��&G������&���&���������(����������%,&��&������������&���&�����9������������������&��������##������4'���'����&���#&����*����&������,���������������&���������&����$����,����������&�������'�����%����*������������'��#�������
���������������"���������������.���� "���� �������������� ������� ���"���������������������.�������"�������������� �������������� "������������%�������$���������$���� ��*��������������� ������������������.�������,��"����"�����������������"���������
( �1��* ��%� +�����)������������6������(��(���(��'����&2�����#�7
�� :������&�*�78��������������&��������(��*������(������������������*����������������0����������H&��
�� >����&�2I�&2�7-��*&��#���&���&���&'���������&�*���&2������(���*���������&����,��(�����(������#�*��'��#������#'��&����&����
� �����
� � � � � � � �
�"�!�� ! �'��* $" %�#�$)�����������������������*������#�#�&�������������#&����*������������J���,��*�����'&�����#+������'�������,��&�2��,��&���&��9�(�*��,������������?���&����(������#��(������(���������+���������'&�������A�������&���,������������������������'��#&�#��&������&�2������,��&��,&����&*���A���'������������������&'������&(��&�����&�2&��&��
� :���������������1������(������*��������*�����&��&��0����'���'&����� -*���&����&���&�&�����#�&������������������&��� -*�����������&�2����&*��&���&���� 4'���'���������&���&���*������'&��,&*����&���'&���
$������� & �($��#-�$ 2$���$3 1� ($3 ��#�4
-�(&��&����&��&2�����&�����(�����&�������������������������'�������&���-�
���������#���������*�������������� �$"��.� ������"����������.���(�������'�$$��13��%�.����"���.�����.���"�2�
���������#�����������������*���� ���"������"���%�������"�������%��"���������������������������)���� ������������� �����(�������������� ���
���������#�����������������*���� ���"���������"�����������������������.�3��%.����������%��"����� �������" ��������"����������������" �������������� ���
���������8��� ����� ���"�����������*��������������" ���������3��%��� ����%����9 ��������"����������"������)���$�� ����5����5��
���������#��������������������������3��%����������������������������7�"��1:���"���2�
FIGURE 3. CORRECT KERB APPROACH FIGURE 3A. INCORRECT KERB APPROACH
KERBKERB
�������
� � � � � � � �
���������0� ���� ���������������� ���"���������� %��"���������������������8���������������%����$$�" ���$�����$$�"���������� �������� ��������������� ���"�������!%��������"�������������$$�"�� ��������� ������� ���������"�����$���$$�".������������"����������,������" �����
$� ���$ ��! ��!/�&$
��#-�+��� /���)� � �#�"����$
���������&�������"�������������� ����������������� ���"����������"��������������"���������������������� �$"���1����.���3���������2��) "�� ��������� ��������""�����.������������ ��.����*�������$$�"���������$����"������$�����$��� ���"������
���������&�������"�������������� ���������,������� ���"������������������$������ ������������1���.�����.�����.�������2���) "���,��� ���"��������� ���"���������*������������ ��"�������$�������%�����,�������������� ��� ���������������������� �����
% ��/)��- +�!�)������������6������(��&#&��&�'���(������*���&(�����������&�(&��&���(�������������������A��#�����'��#&���&�����(���&���������������&�����''���(����#���,���4D�B)���������C
���������#������ ����� ���"���������$������������������� ���������������������&��������� ��������� ���
���������#����������������������������"���� ���"���������$��������������������������������&���������� ��������� ���
���������#��������"���� ���"���������$���������������������������"������� ����"������"� ������� �"�������%�������������.�" ���������������� ���
-�&����'�&��������������������B����+��+'&�C��������(�����&'���&�����������&�&����&������3�����*������(������'���(����#����
B����+��+'&�C����&����''�����������������(�����'(�����������3���7
� 4'��2������#�*��'��#��2���(���(���������������'���(����#���,��������1����������&��*&���������&�*���&2���(�������������������'&����&�&#&3�#�#��������(�����&�������������&##���4�����&��,�������������&����&�&�������*������
� 4'��2����������������2���(���(����������������'���(����#���,���(�������������������&��������&���&&��������.������*�����������'��#�&�������(&���#�#���#��������#&��&�'���(������*����&�*������������&���(�������*������������
�� �����
� � � � � � � �
!�� $� >���#����'������������(&����&(&�'��#����� 8�������&��������2������������&����������+�&��� >��*����������������&�����(��'��(&������������������5����*����������������&�����(��
��&�(&������������������
�-�'��� $���������*&����&*�&���������&'��#���&���#�&,(���������,������������*&������$�%�� 4'���&����������(&��'&����*&��(���������$�%�����������,������������������������
&���(��������������������&���������&��������(����������� 8���&���&���2����2�,�&�2&���,��������&������������������#��&��������*&��������
-�%�5�-�'����� � �!"#�$4'���(������&*�����(������������,���#&�'����������&������&��'0���*&����������&�����&�����+&�������������##�����&������������*��(������������,�����'��&����,&���&'����'��#&�����'�������#&��'&������'����'0���*&�����������'���������&�������
$��� $ ��! �$#�-��� $�������&��������������&*��������(��&��������&�&����-�(&�����&����*&���
���������8�����������.���������.�����������""���������"�����������������"���� �������������$������������
��������������������"������%��������$����$���/���������*���"������$��/���%���������������$��/���%������������ ����������������� �����(���������������%������
(���� ��$4�&�������'����(�����(&����������(,���������#���(��&�������&����&��������'��#&����A��#�����'��#&���&�������������1��&�����,���D�BI&�����&����&������C
� �'�����* "������!�! +�'�+���
����������$��� ����"�����%���������������������������������$������,���������������$�����.� ����$$������������ ������������*���� ��,��"�����������$�������*����������������"���������*��"���"������ ������������������ ����������������� ���
���������#������ ����� ���"�����������������������������"�������0� ����" ������ ������� ����$������������������������ ���"������
�������
� � � � � � � �
���������#��������������� ���"������������������������*����*���"����&���������� �����(���������������������� ���
���������������%��� ����� ���"��������������������" ����������%�������������������� ����������������� ����������������� �����(������������� ���"������
+��� '�)�#-� � ��$�� ���������,����&�����&��&���&����*��'����+��(�����#���&#�*���*�������'&�������&�����&������(������&����&�������
-����������������#&����6������(��&�������������,����������������������*�������������&��������#���*�������&������-������&*�������&#���*���������������������������������#���*��������&(���&'������'&��������������
*�����* ���� ��! �%% �% &�" $#���� @�������&���''�'������������6�����&����������'�&�&�������&�������*���'����(����&'�����(�����������&���''�'����������7
� ��(����(���������������D4�B5���&����C� F������&����������������'���(����#�������4D�B)���������C� �&2����&���&����&�����2�������&��&����2������#�*��'��#��2���(����� .����&&�#�����&���'���������#&2��������&���''�'���������&�����
���������&���������� ����$���$��%"3��������%�����������"����������������*���������"������$��������������" �������� ���
����������*���� ������� ����������$����������%������� ��������) "�� ������" �������"����������������" �������������� ���
����������*����� ����������$��� ����������������$����%�����) "�� ������" ��������"���������������" �������������� ���
��$�������* (�-�$)���&����������������*����,���&���$�%,&��������&���&�����'������&��&�������������'������#�����������6����#��'��&�������������������������&������������&'����
�����������$��� ���9 �����������������%��������$������������� ���"�����.��3��� ���������$��������" ������)���� ������������� ��������� ����$��� �$���$���������"������
�� �����
� � � � � � � �
��#)��* ��! (��!��*-*�����&��������������(�������*��������������"�����&�����,�������,����&����(������&��������������,����#���&��#&��&��&�&���������'��&*��&��2�����������'��#����������������##�����&����������������#������0���������&���#�&����&����&�����������&����&������������������'&6�&��'�����&���&�����'������&��
���������#������%���.����.������"��$����%��"����$��� ��*�������"3������ ��$��������$�����%���"����������%��������� ��3������;�*�������� "�������������"������� ��"�������$���*�����������������������% ������$������"���������" ����� ���"������������.������%������ ������������������� ����<������ ����������$����������������������*����
� �$# ������ ! "*$5�)&$�#�- -�+�������$.������������#���3�������&��&����##�������(�������&������0����������.�����������&(&�������'�&'��������(���&2����������������*��+��+�������������(����������&������'��������&���#�&�����
������������� ����� �������"����$��� �����3��������"��%�������*��'���'"� ���������"���������$�� ��*��"�����������"��������������)��������"������������������������������� ��%����������������� ���"�����������$��������
�-#�)�-.������������#���3�������&��&����##�������(�������&������0����������.�����������&(&�������'�&'��������(�������������'�������'&�������
���������#��������������� ���"�������������� ���� �����������$� ��"���$��"����.������������������ ��%������������*���$����
�������
FIGURE 4. SONIC SCOOTER DIMENSIONS
� � � � � � � � � � � �
FIGURE 4A. SONIC TYRE DIMENSIONS
(21")
86 cm (34")
(17")
41 cm (16")
56 - 74 cm
94 cm (37")
Turning Radius
4.5 cm (1.75")
30.5 (12")
(31" - 32")
(12" - 13")30.5 - 33 cm
79 - 81 cm
53 cm
43 cm
(22"- 29")
5 cm (2") FRONT TIRE
19 cm (7.5")
7 cm (2.5") REAR TIRE
�� �����
� � � � � � � � � � � � �
������������������� ������������������������� ������������������������������������
Model Numbers SCUK50Colours Red, Blue, YellowOverall Length 94 cm (37 in.)Overall Width 53 cm (21 in.)Total Weight Without Batteries 42 kg (93 lbs.)Heaviest Piece When Disassembled 16 kg (35 lbs.)Turning Radius 86 cm (34 in.)Speed (max) Variable up to 6.38 km/h (4.25 mph)Range Per Charge* (12V 12 AH batteries) Up to 16 km (10 miles)Ground Clearance 4.5 cm (1.75 in.)Weight Capacity 113 kg, 18 stone (250 lbs.)Standard Seating Type: Foldable molded plastic
Dimensions: 43 cm (17 in.) width x 41 cm (16 in.) depth (usable) x 30.5 (12 in.)height (usable)Material: Charcoal fabric
Drive System Rear-wheel drive, 24V sealed transaxleDual Braking System Electronic, regenerative, and electromechanicalTyres Type: solid; front: 5 cm x 19 cm (2 in. x 7.5 in.), rear: 7 cm x 19 cm (2.5 in. x 7.5 in.)Battery Requirements Type: 12 volt
Amp Hours: 12 AH, SLA (sealed lead-acid)Battery Charger 2-amp chargerWarranty 2-year limitedAccessories Single cane/crutch holder; double cane/crutch holder; walker holder; forearm crutch
holder; oxygen tank holder; rear basket; front basket; cup holder; safety flag; dustcover; wishbone crutch holder;
� �����
��--� #��$�-�.��������������������&�������������������*�����������,����������������&�/��#����&�,�������������*���,�&�����������#���,�&���F>,&���������������'�������
����������#�������,����������������"��������������� ������������*�������������������"�����������%�"�����,�������������� ��.��������������������������� ���"������ ����������������"�������������������� �����
� � � � � � � � � �
1� $������ A�����������2�������2���(������(����$�����%������������ :�#�*���2��'��#��2���(������(����(�$����''%�����������
������ #����� -6��.������*���&���(������������'��(&�������&������*����������'���������������#&3�#�#�������������(���������&�/��#����&��� ��&�����������&�����������&������&��������'�&��������'�&�������� 8������������#�����������������'����*���������&������������1���&2��&��#�*�'��(&���� :���&������*��&��&���(�������������#��&��#���������'���������������������'����*��
�#�*�����*������ "��������������#����������&���,�&��#&��&�����������������B���C�������&�����&�������
�������1���&2���
)��� (�����.��2��#����'����������������2���(���'���������������&���&��� .�������&��*&��&(&����������� >�������&�������(&���������(����������#&����*��&����������/����
$����� -�!.���&���F>(���&��������������&�������#��&#&������(�����������.���F>��#&�������&�����(�������������������4'����������*�����&��������&�������#,���&���F>(���'�&��&��������;�BI&���.�������������C'��'�&��������4'���&���F>'�&����&���������&�&���������,���&�����&����������������*�����
BATTERY CONDITION METRE
HORN BUTTON
STATUS LED
KEY(INSERTED INTO KEY SWITCH)
SPEED ADJUSTMENT DIAL
THROTTLE CONTROL LEVER
FIGURE 5. TILLER CONSOLE
THROTTLE CONTROL LEVER
�! �����
� � � � � � � � � �
(���� & #)� *��* #�+�� �+���.���&�����,��&������(����&������&���,&##���,&��#&�����������&2��$��������%#&2������&�����&�������#�&�#������'�������
(������ 2��� �����4.���&������������������&����������������(�����������.�����������6������(��&��&�����#�*��&����&�2���&��(�������&�����#�&�#���.�*��(���&����&�2,��#�*����&�����#�&�#������
#����� ���� -�� �����.���''+��&����&������(����&�����������������&���(�����&��������������&������
�����>�������&�����,��&##��������&������&������&�,����(�&������&������(��2������&�����������1��&���������D�BI&�����&����&������C
+��� #������ (��7�"�����*��&��������������1��&���������#����(����������������&*�����&�������&����'�3�����*���&����������������,��#&�����������&2��#&������������#���&������������'��#�&#&���� .��#&�����������&2����������������(��������&2�������� "��������&2������,��������������&�����#�'����������������(��� -���(&#������(�'������������1������������B����C� �����������������������#&�����������&2���� 4'��#&�����������&2������'��6�����,���#&��������&��������&�����#����'���)��#&�&���
������&*�����&����������������*�������'��#&��&���������������1��&������
FIGURE 6. BATTERY CHARGING COMPARTMENT
AMMETRE
CHARGER POWERLEAD RECEPTACLE
MAIN CIRCUIT BREAKER(RESET BUTTON)
$�� ��8������ !��.�����&�&���(�������������&����#�����������1���������� .���#&���'����������������������(�������������� .���#&���'���&�������������'&��������������
�E�����
� � � � � � � � � �
��������� � 8�$���� ��"����� ���"���������������3������� �� �$� $��������� ����.� ��'��*�� ���� 3��� $���� ���� 3������"������*������������"�������������������$����������������*���� �� � �"������ ��� $���'�������������������"�����
�� $�#����.��#&��&�'���(������*��,&��+��(�����,&����#���0�&��&3��&���#���&�����&��������&��������'��������������'����� �
+���� %��� -6�"����*�����������(&����������������'���������&����,����&������'���(����#����� .��#&��&�'���(������*�������&��&������'�'����&��������� ������&�(&������#&��&�'���(������*������&��������*�����#&������&2�����#�� )��#&���(���������������� ������#&��&�'���(������*��'��(&��������&�������*�&������&2�����#�H���&2��������������
�''���(����#����
����0��� /��.��&��+��(�����&��&������&�&���#���&��&'��'�&����'�����������>���,�����&�������#�&����,��#�*���&��+��(�����'��#�����������
+����5������9 ������.��#���0�&��&3��&���#�����&�������#���&���&�����&���*����������&�������'��#���������1��&+�������������������#���&���&��������&���*���������1�(������
������������*���������������� ��$�����������*�����������������������"������������������"����������������"�����
!&+�� ���� =+�;����>��++�=++>�>+?+����& �������"���������$�����������������������������$���� �$"��������������3�������*������������� ��������� ��$�����������*�������������� �������"�����������$����������������������� ���������������������� ��������������������������*�������
FIGURE 7. REAR SECTION
MANUAL FREEWHEEL LEVER
ANTI-TIP WHEELS
MOTOR/TRANSAXLEASSEMBLY
� �����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
)������������6������(��(���&���,#&����&���'�����-9�&������� ��&������&��������������������������'����'����#��� K���������&�����'������&����(���2���������������������#������
��!��* &�" (���� & '�-��*�.���&�����������#�����������������������&����������������&���&����3�#&��������'�����&���������'�����!�@���������&��'������&�����&�����,�����(&��&�������&���,&����������&���&&��##���&�����&�����������&���.�����2����&���,���#��'�������������&������(����&�&����(���������������
���������������������������������������������������������������������������!���������������������������������������������� ����������
)���&�&�������2����&����������&##����.���''+��&����&������(����&�#��������������&�&��&��(&����������������&��&��&�����"�����&#���&����&������&����&�?���&#��,���&�����&���������#��������'�����!-�
#)� *��* &�" (���� ��$A����(�����&���������&��������&������&'���7�� �����������������������&�&��&��(&��������� :�#�*���2��'��#��2���(������ �&2����&���&��#&��&�'���(������*�����������*�$'��(&��%���������� :�#�*�����&������(����&������&�����*��'��#����&������(����&������&������������
&�������&�����'���''+��&����&������(����&�����������&������ F3�������&������(����&�&������������(&�������4������##������&�����&�������
�&�����'��!���������
�� "������&�����&��'������&����,���������''+��&����&������(����&�'��#��(&������&�����'��#����&������(����&������&����
� :���&������&������(����&������&�����*���
����������������������������������������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������
FIGURE 8A. AMMETRE INDICATESBATTERIES ARE FULLY CHARGED
FIGURE 8. BATTERY CONDITION METRE
������������*��� ������,����������������� ������� ��%������"��������&� ������"����������"������������������������������������ �����
�������
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
(���� ��$ ��! #)� *��*0% �:"���-& �$1�! :"�$����$ 2%�:$4
#�����������������������$%"�������������1��&���*��&������(,����&����(��2��&����,�������#����������&�����������&�������������������&����-���*��&��&����&����'�����&���,����&�������������&�������������&�����������&������"������&�����&��'������&����,�����������������&������&��&���?���&#���&���.����'���,(�������&���������������,�#&��&�������&���������������1��&�����,���������*����&�����#�"���������##����&�����&�������������1��&�����'��#����&����������+�*�������
&���� ����'� ���������� ��������������%� F������&��������'���''+��&����&����&���������'�����
#������������������������������� ��%.(�#&/��'&����#��������������(�������������(�'�����&�������������1��&�����7� -���&������������&�&����&����� 4�'��6���������&�������������
�+�'��* �)� (���� & ��#1 �� #)� *� �)� (���� ��$4'������'�����&*�����������������&*����������&��&��(����&��������&���������&*&��&���,����&���#�*����&����&�2'��#��������&����&������&�������������''+��&����&������&������� :�#�*��&����&�2����D444�B>��&���#���&��-���#����C� ��&�����&����&�2��&�&��������&������� ���������''+��&����&������&���������&����&��������&�3���'��#���&����&�2����'�����E�� ������&�������&�����'����&������(����&������#&�������'���''+��&����&������&������� �������''+��&����&������(����&����&��������&������
FIGURE 9. OFF-BOARD CHARGER HARNESS CONNECTIONS
PLUG INTO OFF-BOARD CHARGER
OFF-BOARD CHARGING HARNESS BATTERY PACKBATTERY HARNESSES
�� �����
"��������������&������#���,����&�����#�����(�'��&��'����(���������������&�������������1��&������"���������������&����&�������&�(������*����&�������������1��&������9�(�*��,���#&�����������#�������#��'���������&��������&������'��������&���'���������&�����#��&�����&��&����A����(�����'�*���������������((������*����&'�&������&����&�������&���&����&������� 4'�����������������&���,��&������&�����&�����&����'�����������'�����&��)���������(�������&��
�&��#���������*����&'����&��'���*����"�����##����&�����&�������������1��&�����'��!��������&'���&�������
� 4'��������������������&(��2������,��&������&�����&��&�����&(��2'������������&&�#��� K�������������1��&�����'������&������ -*��������������&���������������1��&������� >�����&�������������1��&�����'��#����&�����������*�������
#��������������! ������������� ����������������%:&����(�������&*����&����*������������J�#���,'�&,�&�����*������'&���(����(��������*���5'�����(���'&�������,�&*�#����&�2�,���*��&����������&�2�����'&���,���*��,&��(���,&���'(����&''�������&�������������#�����&�����&����I���(&��&'�(����������'����&�������#&3�#�#�&�������&�����&����� A������&�������������1��&���������������� ��&����������&*���&�#&�������,��&�2��,���2��,����'���'&���&����������� ��#������&��&��(�����������&���#��� .���#&��&��&��*�������(������������������#������ -*������+&��+�����*����
&�������������� ������������ �%4'�������������������&�����&���(������������,���#�����&����&�����&������*������&�*&��������#������������'����6����#����
&������������� (����������������������%)�����������#���6������(��(�����+������&������&&����&���&��#&����&���'����I����&�����&�+&���&���������&������+������&������&&����#��&������'��#&����>������(�+�����&�����,(�����&*���#�*&����&���
.���7 >���+�����$��&�����&�+&������������%D��&��7 ��*����&����?�7 ��-9
&������������������ �����������$%>���+������&������#����&��''�������#��&�����������&��&�������&��&�����,���2��+�&�#��#�&�����$���&��%,����������##���&��������>���+������&�����&�������'��&���������������*�����(��,��&����(�������&���,&�����&����&���&�*���6���2����&����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
�������
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
"�(��2�������(������&���#&��'&���������*����&������&����������������1������'���������&���#&����A�����&�����&���*��&���&�����&��&���������'������&������������#����>�������������,���&�����#&����������#���&����3��#���&#&���'��������������&����'��#&����9�&��#�����������&��������&���H�������(���&*&��&�����(��&���3�������#������������&������&����
4#&�&2�&'�(�&��'�����#���&����'����������1��&�������&����?�&��&�/���������(���#��&#�����#���&����
4&2��&'�(��&�����������$�&��&���&���'����(����'�������&�����%���&������������&����#��&��&�&����&��������&��&����+������&���1���&2���'��#&���&��������'��
A����(��������������������&2+������������1���(�&�����'��#&3�#�#�''�������&�����*�����'���� A��������&���&����(�&���������������&�����.�����&�������������������&������&���!!L�'
����&2���'��#&�����*����� 5���&�������(��������'&#���&�&���&'�&��&��>��*����(��&'���,&�������&*����'&�'��#����
��#���'&#���&���������������������&*�����#�&�����#�������������1����������� A��������&������&������.�����������&�*��E L�'������&2���'��#&�����*����� 5���&�����������&�&����� A��������&������&�����&�&����� -'��'�����'�*���&�����������,���&�����&��&���������*�&��&����'� L�'������&2���'��#&���
��*��&��&��&�����&�'��&��3������������'�#��
#����������������! ������������� �%A������&��������+������&��������*�������&������'��#&���&���3������&�����'��K�������������1��&�����'������&����(����*�����������I&������&&�������&���&�������������&����,��'��6�������&����,�������(����&'�����&���#&������#&������&#&���,�&�����������&������'��#&���&����#������*�����'��
#���������������������'� ����� ��������� ��%���;4�B�&��&���&����&����C
�����������$��� ���"��������%��������%�"����$��/��.������������������"�������������������$��/��%����������� ���%���������������� ��$�����*�������������������"�������
�� �����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
��-�#��* &�" $���#�$ (���� ��$
(����� ��6��� :�#�*����&�����#�&�#���������'������ ��� >�����������&����&�����������'���������� :�#�*����&����&�2'��#������������'�������-��� 8�?�����&����&�2&����#�*����&������&�������� >�������������$M%�����*�&����&�2$+%���&�*�
�&�����&��'��#���&�����#��&�������������#���+��'��#���&�����#��&������'�������I� FIGURE 10. BATTERY COMPARTMENT LID
FIGURE 11. BATTERY HARNESS REMOVAL
(����� �������� :���������(�$�%�&�����&������&�����#��&���
���'�������I���:����&��$M%�����*���#��&����I�&�2��&��$+%���&�*���#��&��
�� �����&������&������&�2������&����&�2(�����&�����#��&��'&�������
�� N�����&����&�2&����&����&�2������&�����#+�&�#���
�� :����������&����&���������� :���&�����&�����#�&�#������
����������8�����������.���������.�����������""���������"�����������������"���� �������������$������������
FIGURE 11B. BATTERY LEADS
FIGURE 11A. BATTERY PACK REMOVAL
BATTERYTERMINAL
BATTERYLEADS
BATTERYHARNESSES
�������
� � � � � � � � � �
(�%� � *�����* �� &�" $#���� � 9&*����'������&�������&�����O���D�BI&�����&����&������C� 4���#&��&�'���(������*���������*�$'��(&��%�������O<�*����&*���#&��&�'���(������*��������
��&�(&�����������&��#&��&���������������������� ������������ ��������$� ���������$������ � �%���D444�B>��&���#���&��-���#����C
*�����* ���� &�" $#���� �� �&2����&���&��2������#�*��'��#��2���(����
�� �&��&�������'����������&��������������&���2��*��&����&�����&�������'&���������� �&2����&���&����&�����2���������������������� ��������������'��#'��&���&����������������&��� ������������&���2��*��&����&�����&�������&��'&����'��(&����� �&2����&������&�����2�������������������&������'��&���&'�������'������&���
� �0 �!� �!,"$�+���$ ��! #)�#1$� -����������������#'��&���������&O���B@����5��)���������,C&��*��� 4�����&&�������������O���D44�B��#'��-�/��#����C� 4�����&���2��������������&��O���D44�B��#'��-�/��#����C� 4��������&&��#'��&��������&�����2��������������&��O���D44�B��#'��-�/��#����C� 4���2��'����������������2���(���O���4D�B)���������C� >�����������1�����(��2��������O� 4��������������&����&��'������,���,&�����&����O� 9&*������&�������������&*���&�*�������&��&��&�#&����������&���������O
��� ����* &�" $���#-'����&�������������7� ���������&�/��#����&�������������������� �����������#�&�&�����&�������&��������������*���� .��������&������&���#��������������������������(���������&�/��#����&��� ����������'�&��������������������������'�� �������������&������������������������������ ��*���������������������������*���&���&��&��� :���&�����������������*����������&�&����#��&��#��������� .��������#���&���&������&�2��&2�&��#&��&������&���(���������������#���&����
*�����* �%% �% &�" $���#�� I���������������&��#���������� )����������$�����������$����� ������ ������������&���2��*��&����&�����&�������&��'&�����(&���������'������������� �&2����&���&����&�����2���������������������� �&��'����&���&'��������'����&&���&����������'������������� )���&���&*�����&'&������������'&����&���&�����������������3�#��
������������*�������������%��������,����� ���"����������� ��$���������*��������3���$��������3������"���� ������������*���������"������$������*�����$�""����������������"���������*���"���"���������
�� �����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
FIGURE 13. SEAT ADJUSTMENTS
��--� ��*-� �!,"$�+���)������������6������(��&�&�/��&�����*������������ .����������&�/��#��2���&������2(������������
���������'���������� ��*���������&��#'��&������������� .����������&�/��#��2�������2(�����������������
����������
������������������������������������������������!�������� ������ ��� �� ���� ���� � � "��� #��� � $%���������� ���&������ '
$��� �������.����&���2��*�����2�����&������''�������������� ������������&���2��*��������2����&����
'���������� :�&�����&�������������������� :���&������&���2��*������2����&������������&���
� + �$� /�!�) �!,"$�+���.��������&�#���(����&���&�/������(&������(&������'���������� ��������&�#���&�/��#��2����&���&�2�'����&
'�&#���� �������&�#��������������������(������ .�������&�#���&�/��#��2����&���6������.��&�#�����&�&�������'����(&���&����#������&�����#�����������������
FIGURE 12. TILLER ADJUSTMENT
TILLER ADJUSTMENTKNOB
������������������� ��
SEAT LOCK LEVER
% ���0��0(�#1 $��� �!,"$�+���)���&������������������1���&'��(&������&�(&�������'����������,������&�/����������&�����(�������&&�������������'���������� :�#�*�����&'��#�����������:�'���D444�B>��&���#���&��-���#����C�� :�#�*���'��������&'&�������&�����&��&'��#��� -��������&��&'��#(��������������'�����������&��� :���&��&���������'����������������
BOLTS
ARMREST
�������������*������3���$��������3�������"��%�$������ ��������������������������������*�������������� ������������������������������������"�������������������
� �����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
$��� )��*)� �!,"$�+���.����&�&�������������������'(���''��������������'���������� :�#�*�����&'��#��������������D444�
B>��&���#���&��-���#����C�� 8����&&�������������&����#�*�����+
�����'��#����(����&������ :&�������(�����������&�������������
��&�������� "��������������������&���&�&�����,
#&������&�/��#����������������&����(����&����
�� A��������������������� :���&������&�
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������(��������������������
FIGURE 14. SEAT HEIGHT ADJUSTMENT
ADJUSTMENT HOLES
UPPER SEATPOST
LOWERSEAT POST
DETENT PIN
�! �����
!�$�$$�+(-&<�����&����6���������&���#�����&���#�������������-�(&�����&���#�����&���#���������������&��*��,������'&��(����''��������#'������(��2�K�����#����&�����&���#������������'&�����&2���#���'������&���&���&���#����������
� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ��
)���&����&���#�������������'���������7����&,(����+���E��2�$������%,��'���������,(���������2�$������%,����&�������(���������2�$������%,&�����&+����&�2(�������!2�$�!����%����'��������
I�'������&���#�������������,��#�*���2��&����&����#&��&�'���(������*���������*�$'��(&��%��������
�� ���2��'���(�����������������������22�����&�������������2(���E �����������'���������� :�#�*���&������������&�����(&����� :�#�*����&�����#�&�#�����&����&������'��(&���� 8�������#����&�����&������&����&�����������'������ �
LOCKEDPOSITION
FIGURE 16. TILLER LOCK(LOCKED)
FIGURE 17. WIRINGHARNESSES
BATTERYHARNESSES
MOTORHARNESS
FIGURE 15. DISASSEMBLED SCOOTER
BATTERY PACK
REAR SECTION
SEATFRONT SECTION
����������>�$������������%�������� �������"��"�%������������ ����������������� �������3�$��������"���������"������%�$�����������%������� ���"������
FIGURE 16A. TILLER LOCK(UNLOCKED)
UNLOCKEDPOSITION
����������8�$������������������� ���"�����������"��"3������������������"3����������� ���"3���������������������������������� ���"������������������������"3����������"3������������"����� ���������������� ���
�E�����
Toggle Latch Release�� ��������������&������&������(������������&�2��������&������'������!��� ���������������&�����2���*�������'��������&������'������E��� ��(������������������'������&��&��'����������������&�/��#��2����
� � � � � � � � � � � �� � � � � � � � � � � ��
FIGURE 19. TOGGLE LATCH
TOGGLELATCH TOGGLE
LATCHRELEASEBUTTON
FIGURE 18. TOGGLE LATCH
TOGGLELATCHBUCKLE
Frame Separation�� �����&�2������&������*���������1���&�������
��&�(&�����������&����������&�����*����&���������&���#�������'������ �
�� ��'��'�������������������(������&����������������������'��������
�� �&��'������'��'���������*����&���&(&�'��#����&����+����
�$$�+(-&�� ���������'���&����&���������'����������&����(���
'���������� 8����������&�������'��'���������&����&������
��(�������'��'���������(�������������������������'����'����&�����������'��������
�� 9����������&���,���(����*�����&�������'��(&�����������*�����2�����&�2��&��'���������������������&���������'������ �
�� :&����������&��'����������������&�/��#��2������ ��������������&������'������!�� ��(����������&�����2���� �����&�2����������&��������2������&���
�� ��������#����&�����&������&����&�������� � :���&�����&�����#�&�#������!� :���&������&&����&����������2������&���E� ����$��������������������� ������� ��������$�$���*+
���������� ����$� �����'��� �����,-.�
FIGURE 22. FRAME HALVES
TILLER HANDLE
SLOTS
PEGS
FIGURE 20. FRAME POSITIONING
FIGURE 21. FRAME LOCKUP
�����������$��������%���������)���"��3��%��'� �����"�������������������"3����������� ���"3�������'�����%�$������������������������ ���"������
� �����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
��������� �������A����'��#&����������������������&�&����������,���&�����&����������������*�����
•SINGLE CANE/CRUTCH HOLDER • DOUBLE CANE/CRUTCH HOLDER
• OXYGEN TANK HOLDER
• WALKER HOLDER • FOREARM CRUTCH HOLDER
• SAFETY FLAG • CUP HOLDER
• REAR BASKET • FRONT BASKET
�������
-��������#���&���&���*�����6��������&����&���������������9�(�*��,#��������#��&&�����&����&��������*��(��&���'�����&����##���������&���'����������#���������&������&�����&����'������&���������&������&�����&��(�����(�&���&�������������&��&����
!��*��$��# %-�$) #�!�$.����&������'�&�������'�����������&���������������������'��#�&����������������6���2��&���&�����-��&������'�&������(���'�&��'��#���&���F>�����*������'��������������������(��*������
�������)��������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������!��
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
FLASH CODE CONDITION SOLUTION
������������Batteries are too low to operate the scooteror the charger is operating.
Charge batteries or unplug the off-board chargerpower lead from the electrical outlet.
��������Controller is hot; the scooter seems to belosing power.
Shut down your scooter for a minimum of severalminutes to allow the controller to cool.
������������Wigwag fault; your throttle control leversare not responding.
Call your authorized Pride provider for assistance.
������������The manual freewheel lever is in the(rearward) freewheel position.
Turn the key to the off position, then push themanual freewheel lever to the (forward) driveposition, restart your scooter.
��������������Scooter is operating with the chargerattached.
Unplug the off-board charger lead from thescooter’s charger power lead receptacle.
&���� ����������������������'� �������������/����0%� �&2����&���&��2����'����������������2���(����� ����2�&���&�����&��'������&��������D�BI&�����&����&������C� ��������#&�����������&2��1�������������4D�B)���������C� �&2����&���&&��(������&�������$�&���&��#���%&��'��#������������ I�������&������'''�&����&��1����&��*&����������(�
�"�� $)"��%% %���" �.�����������6������(��&��������&*���&������'''�&����� 4'��������2���(�������'�������������&������������#&�����&��*�'��&����3�#&����
#�����,��#������������(���&��#&��&��������(��.���'�&��������������������*��&�����'��
�������&��������������������������������������������������������������������������� ������������������������ ��*����+����������������������������������������������������������������������!����������������
.���������(���&�2���������7� :�#�*���2��'��#��2���(����� 4������2���&�2�����2���(����
)���������(�����(����#����#&�����&����
�� �����
� � � � � � � � � � � � � � � � � � � �
&���� ����������������������'� ��������������%� )���������(&�����&�����'��#&��&�'���(����#����� "�����#&��&�'���(������*������������&�(&��,����&2��&��������&���&��&����(�����#���0
�&��&3�������� ������#&��&�'���(������*��'��(&������������#&�����&���������������
&���� ������� �� ��� ������$����� �������������%�'����1��/2����'� ��0� ��&�����������1��&�����#���'��6���������D�BI&�����&����&������C� 4'��������#�������,�&*�����'����������1��&�������&�����������&����������������*������ ���D�BI&�����&����&�����C��444�B�����'��&����C'����'��#&���&�������������1��&�������
&���� ���������������� � ��������� ������������������������������������� ��������������������'� �������������������������%��'���1��/2����'� ��0� A������&�������������1��&���������D�BI&�����&����&������C� 9&*�����&����������������*������&����&���&����
4'����3��������&��������#�(�������������&���&����&�������*�,���&�����&����������������*����'����'��#&���,#&����&���,&�����*����
�������
)����������6�����&#���#&�&#����'�&��&��#&����&����4'�������'������'����������&���������'��#��#&����&������������(,���#&������������������&��#&����&���(������&����������������*�����.��'����(���&��&���6���������������������&��0���&��&��#&����&����
�& � #��!����� ��! � ��! /�� � :����&�������������������1�����'��������'(�&��� 8��&����������������������������1��������(&���������������*���#�
����������#������������ %%���"�����������������������@���������" ����������������%�"��������� �������������
�.�� �� $" %�#�$� I�#����&����#&�������'�'��#&����&����&�&�����&����'��������*���������������
����������#������������� %%������*�����"����������������"��������*������������$����%�������@����������%�"���������� �������������
� .���������������#&��'��#���&���-I���&���&����&��(��&�&�*&����'��#��&����&���&���� -����&�����&����'�&�(&3(�����������������&��������������
/� ��* )� ��$$� :����&�������2��(������&����������&���'��(�&����&#&���� 9&*�����&����������������*�������&��������&��&���&#&�����������,���������,�������&����&
���'�����'������������������&�&���
�.-� (�� ��*$ ��! �)� +��� 5� ��$�.-� �$$�+(-&� .������#�&��&�����������&��,��&���,&����6�����������6���������&����
#��$�-�3 #)� *� 3 ��! �-�#� ���#$� K�������&��&�'����'#�������� 4'&���'������#�������#��3������#������,����#��������������'�������&�������������
&�&���
$�� �*�4'�����&��������������������'��&��3������������'�#�,�������7� A������&������&��������������&���� >�����������&������� ����������������&(&�#,�����*����#���� -*�������������������(�����(������3�������#���&����3��#���
A��������������&��,���#&�(������&����*��&���&����������'�&#��'������������&������������''�'���������.���&2����(�����''������&����������������������''�&������*�����������&��&��'���������&�������������
� � � � � � � � � � � � � � � � � �
�� �����
� � � � � � � � � �
�/�0&�� -�+���! /� ���&������&�'�&#���#������,���������7��&'��#,'��2,��&���,&��'�&#�(�����>��*��&��,���������7��''�����&�,#���,&����&2��
���0&�� -�+���! /� ���&)�����������'������&�&����'�������������'��#���������&���&����#��'��#���&��'����*���&�&���'&���&������������'�����#&��'&������#&���&���.���(&��&�����������&�'��#,������&�������,�������&�������
-������������&��,�������������������&���&�����&�����,�&*�&���$�%��&�(&��&������*��������������������&�����&����#�����&���������������-��&�#�����������#&���������#������������&�&���*������&��#�
��� #�'� �! "�!� /� ���&.�����&�&����������3����������#�(����#&���������&��#���������#&�(�&�&���&�$����,����,�����,���������,��&����������,#����������,'����,&���&�����%,���&#&������������&������#�������&������'��(�������������&����&���������������������.���(&��&����������������&��������*����&����
(���� ��$I&�����&����*������&(��*�$��%#���(&��&��'��#��������&�#&��'&������
@�&��&��������&��������'��#&��������������'��&�����&�����&�,��'���������������'��������������'�#�,��(�������������&*����������*�����
$� '�#� #)�#1$ ��! /� ���& $� '�#�"&��&�����*����&���&��&���������������&�����&������'����'��#&����������������&''��������*���*�����