Uic Uitp 9 March Sao Paulo Brasil v2

7/26/2019 Uic Uitp 9 March Sao Paulo Brasil v2

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INTERNATIONAL UNION

OF RAILWAYS

9 de Marco de 2010Sao Paulo

Brasil

Seminario UIC e UITPIntermodalidadeentre Trens de AltaVelocidade e

Transporte Urbano

Ferrovias de Alta Velocidade:Caractersticas e Impactos

Fabio Tadeu AlvesAEAMESP


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MBA student in Metro Managerial Excellence, FIA, 2009-2011

Master in Railway System Engineering and Integration,ni!ersity o" Birming#am $oB%, &, 200'(

Electrical Engineering, Faculdade Engen#aria Industrial$FEI%, BR, 1999(

Signalling Engineer at S)o *aulo Metro since 199+(

Faio .adeu Al!es


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Caractersticas

Impactos e Beneficiadores do TAV

SetoresConclusion

1

2

3 in!s com Aeroportos

Sum/rio


4/32

0"0

3"0

#"0

9"0

0 1$0 300 %$0 #00 &$0 900

TempoVia'e

m(

)*

Percurso (!m*

arro

.rem

A!i)o

aractersticas.A3 Mar4et s#are


5/32

Fonte rena et al $2009%

aractersticas.A3 Mar4et s#are


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(Mission*

+ption,e-elopment

S.stem/euirement

unctional,ecomposition

P).sical

,ecomposition

,esi'n ,e-elopment

+perational ,isposal

Validate/euirements

Test ofS.stem

Inte'rationProcess

Test of

Sus.stems

VerificationProcess

Manufacture Build

*rocesso de 5erenciamento de*ro6etotili7a8)o de Ferramentas de System Engineering:

Railway System Engineering

3ee-*rocess


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Caractersticas


SetoresConclusion

1

2


Sum/rio


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MeioAmiente

/a45es paraado67o de TAV

Tr8fe'o

Tempo

Mar!ets)are

Scio:con;mico

Im;actos


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a4er

Acesso

Com


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Im;actos

idades Intermedi/rias



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Fonte 5armendia et al $200'%

Im;actos

Mercado Imoili/rio $iudad Real%


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>@mero de Moradias construdas ;or ano e >@mero de Estudantes em iudadReal


Im;actos



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*re8o das Residncias ;or Cm2 sudi!idido ;or /reas

Im;actos




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Im;actos

Distncia Funcional


Metr?;ole

idade Mdia

idade *eGuena

Higa8)o Area

Higa8)o ;or .A3

Distncia Funcional


16/32

Im;actos




17/32


Im;actos



18/32

Comple>opara

Business eCon-en65es

Im;actos

.urismo de >eg?cios $Hille, lyon%


19/32

Im;actos

.urismo de >eg?cios $ongsan, Seoul%%


20/32

Im;actos

.urismo de >eg?cios $ongsan, Seoul%%


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(199&*

S)ina'a?aStation

(2003*S)ina'a?aStation

Im;actos

Mercado Imoili/rio $Ja;)o%


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@o!o)amaStation

@o!o)amaStation

oe

Im;actos

Mercado Imoili/rio $Ja;)o%


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Caractersticas


SetoresConclusion

1

2


Sum/rio


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Recu;era8)o de mercados ;erdidos ;ara Setor Aereo

Ser!icos adicionados

.ra"egos em aero;ortos, ex;ansao, meio-amiente

K*olicy Ma4ersL cada !e7 mais recon#ecendo "uturos ;rolemas

na ex;ansao do setor aereo $acesso, meio amiente%

rg)os Internacionais $E% network plannin s!ould t!ere"ore seek totake advantae o" t!e abilit# o" $ST to replace air transport and encourae railcompanies% airlines and airport manaers not &ust to compete% but also to

cooperate''

$D"t, 200


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Coopera67o Inte'ra67o

Competi67o

Aero;ortos x .A3


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Beneficios Comentarios

Empresas

Aereas

Capacidade Adicional

Novos Slots

Vantagens Estrategicas

Aeroportos

Aumento de conectividade

Acessibilidade

Reducao de Poluentes locais

Aumento de Prestigio

Torna-se um HUB(H&S)

EmpresasFerroviarias

Aumento na demandaProveniente de outros

modais

Aero;ortos x .A3


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onclusao

*lanos diretores em "ase com o ;ro6eto do .A3N

3alori7acao das caracterisiticas locaisN

egocios, Ser!icos, etc%

Sistema Ferro!iario ;ossui um ;a;elim;ortantissimo no "uturo da ex;ansao dein"raestrutura do sistema aereoN

*ro!er lin#as "erreas dos aero;ortos a di!ersosdestinos ;or .A3:s ou KMain HinesLN


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"onte www(ta!rasil( o!


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