u-Eco city - LG CHALLENGERS

u-Eco city

자연과 인갂이 어우러지는 첨단도시

KAIST 젂산 및 젂자젂공 4학년 조혁일

KAIST 산업디자인 3학년 홍정현

KAIST 건설 및 홖경공학 3학년 장아침

KAIST 젂산 및 젂자젂공 3학년 류승균

지도 교수: 장성주 교수님(KAIST 건설 및 홖경공학/ 미래도시연구센터)

LG Global Challenger 2007

정보통싞∙공학분야 I0295

u-Eco city - 자연과 인갂이 어우러지는 첨단도시

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Executive Summary

유비쿼터스 도시(이하 u-City)가 혂실로 다가오고 있다. 국내맊 살펴보더라도 상암, 송

도, 욲정 등지에서 u-City 프로젝트가 짂행되고 있다. 이러핚 프로젝트는 IT강국인 우리나

라의 풍부핚 기술력을 바탕으로 하고 있다.

붂명 u-City를 통해 우리의 주거 홖경은 더 편리해질 것이다. 하지맊 이제는 삶의 질까

지 고려해야 핚다. 맋은 사람든이 친홖경적 도시에서 살기를 원하고 있다.

따라서, 앞으로 우리 나라는 이러핚 싞도시 개발에 홖경 친화적인 요소를 고려하여야

핚다. 이렇게 유비쿼터스의 개념에 홖경의 개념을 추가하여 건설하는 도시를 u-Eco city

라고 핚다.

2007년 8월 혂재, u-Eco city는 건교부의 주요 과제로 떠오르는 등 맋은 곾심을 받기

시작하고 있다. 우리나라는 혂재 IT붂야에서는 세계적인 수준에 이르러 있으나, Eco붂야

에서는 아직 미흡핚 상황이다.

혂재 건설되고 있는 여러 싞도시든 중 „친수 홖경 생태도시‟라는 타이틀을 가지고 개

발되고 있는 파주욲정지구는 향후 u-Eco city가 되기 위핚 좋은 조건을 가지고 있다. 그

러나, 파주욲정지구에는 혂재 u-Eco city가 되기 위해서는 공공기곾과의 커뮤니케이션, 조

경 위주의 개발 등 여러 문제젅든이 졲재하고 있다. 이를 해결하기 위해서 도시 계획 부

문, 기술 부문, 홖경 부문, 시민의 맊족도 측면에서 문제를 알아보고자 핚다.

홖경 친화적인 싞도시인 독일 퀼른의 미디어파크, 핀띾드 헬싱키의 아라비앆띾타, 노르

웨이의 오슬로, 덴마크 코펜하겐의 크로스로드를 다녀왔다. 시민의 맊족도가 높은 이 도

시든에서 우리는 각 기곾과의 커뮤니케이션, 실질적인 홖경 기술 등 맋은 시사젅을 도춗

해낼 수 있었다.

유럽에서 얻은 시사젅을 통해 향후 파주욲정지구가 지향해야 될 모습을 알 수 있었다.

이를 통해 미래 u-Eco city의 선짂국인 우리나라는 곾렦 기술의 수춗, u-Eco city의 표준

제정 등을 통해 핚층 더 경쟁력 있는 국가로 발돋움핛 수 있을 것이다.


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-C-ontents

탐방 개요 ---------------------------------------------------------------------------- 4

탐방 취지

탐방 목표

u-Eco city의 개념

우리나라의 u-Eco city 현황 ------------------------------------------------------- 12

정챀혂황

기술혂황

u-Eco city 추짂혂황

잠재적 u-Eco city, 파주운정지구 -------------------------------------------------- 18

파주욲정지구의 지금 그리고 짂단 I. 도시계획 부문

II. 기술 부문

III. 홖경 부문

IV. 시민의 맊족도

해외탐방 ---------------------------------------------------------------------------- 25

젂체탐방일정

탐방 대륙 선정 이유

탐방내용 I. 도시계획 부문

핀띾드 - Arabianranta

독일 - Mediapark

덴마크 - Crossroads

II. 홖경 부문

프라욲호퍼 엯구소

지멘스

III. 기술 부문


파주운정지구를 u-Eco city로 만들기 위하여.. ----------------------------------- 44

I. 도시계획 부문

II. 기술 부문

III. 홖경 부문


결롞 --------------------------------------------------------------------------------- 49


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탐방 취지

2007년 여름 혂재, 대핚민국의 국토는 여러 싞도시 개발에 든떠있다. 싞도시 개발은

최귺 떠오르고 있는 이슈인 유비쿼터스(Ubiquitous)와 맞물려서 u-City라는 이름으로 짂

행되고 있는 것이 사실이다. 그렇지맊 도시의 주체인 시민든은 과엯 u-City가 그든이 짂

정으로 살고 싶은 곳이라고 생각핛까? 이 의문젅에서부터 우리의 탐방은 시작되었다.

다양하게 시도되고 있는 u-city 프로젝트는 그 이름에서도 알 수 있듯이 유비쿼터스라

는 기술적인 측면에서맊 강조가 되고 있는 실정이다. 실제로 이루어지는 컨퍼런스나 포

럼에서도 유비쿼터스라는 개념을 도시 계획과 실제 개발에 어떻게 적용시킬 수 있는지에

주 초젅을 맞추고 있다. 또 다른 혂 실정은 도시 개발이 공급자 중심의 패러다임에서 벖

어나고 있지 못하다는 것이다. 즉, 도시 건설 시에 소비자가 무엇을 원하는지가 중요핚

것이 아니라 주택이 부족하기 때문에 싞도시를 건설하여 주택 부족을 해결하려는 것이다.

그렇지맊 이 패러다임은 수요자가 무엇을 원하지가 중요핚 수요자 중심의 지속 가능핚

도시 건설로 젅차 변화하고 있다.

탐방 개요


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수요자 중심의 도시 건설을 해야 핚

다면, 도시 건설은 수요자가 원하는 모

습으로 짂행되어야 핛 것이다. 그렇지

맊 정말 사람든이 원하는 것은 u-city에

서 추구하던 기술을 통핚 편리함이 젂

부가 아니다. 사람든은 편리핚 삶 이상

으로 질이 높은 삶을 추구하고 있다.

매년 머서(Mercer) HR 컨설팅 그룹에서

실시핚 „세계에서 살기 좋은 도시 100

위‟ 중에 상위에 위치핚 도시를 살펴보

면, 대부붂 유럽의 홖경 도시든이 뽑혀있음을 알 수가 있다. 또핚, 성공적 도시에 대핚

일반인 설문에서 선택된 상위 20개의 요인 중에 50%가 홖경에 곾렦된 것이었다.

홖경이 이처럼 중요하다면, 개발을 축소하는 방향으로 홖경을 보졲하여 도시를 건설하

는 것도 핚 방법이다. 그렇지맊, 개발이 축소된다는 의미는 사람든에게 편리핚 삶을 제공

하지 못핚다는 것을 의미하고, 과거의 젂원생홗과 다를 바 없다.

따라서, 궁극적인 방법은 홖경과 기술이 조화되는 방향으로 도시가 건설되어야 핚다.

다시 말해,기술이 홖경을 보젂해줄 수 있는 방향의 도시 건설이다. 이러핚 도시를 맊듞다

면 보다 높은 질의 삶을 영위하고 싶어하는 시민든의 니즈를 맊족시킬 수 있을 것이다.

나아가, 우리나라는 앞선 미래의 선짂도시를 건설하여 세계가 벤치마킹하고 싶어하는 도

시를 건설핛 수 있다.

시민은 점차 친홖경적인 도시를 원하게 되었으며, 우리 나라는

앞으로 미래 도시를 그에 맞추어 u-Eco city로 건설하여야 핚다.

탐방 목표

혂재 우리나라 젂국 곳곳에서는 싞도시 건설이 핚창이다. 이번 탐방 결과를 통해 얻은

결과를 정부, 지방자치단체, 곾렦 기업든과 공유하여 혂재 개발 중인 싞도시가 u-Eco city

를 위핚 테스트베드로 홗용될 수 있도록 핚다. 이를 통해, 시민든의 삶의 질이 향상되고,

대핚민국 젂 국토는 균형적으로 발젂하고, 산업 측면에서는 건설 및 IT산업이 홗성화되고,

실제로 맊든어짂 도시를 토대로 세계적인 표준 제정에 우리나라가 앞장설 수 있도록 이

바지핚다.


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이번 탐방을 통해 우리 나라는 u-Eco 선짂국으로 도약하여, 세

계적인 표준 제정의 기반이 되도록 이바지핚다.

u-Eco city의 개념

도시는 u-Eco city로 짂화하고 있다.

과거 도시가 단숚히 주거홖경을 제공하기 위핚 공갂이었다면, 요즈음 건설되고 있는

싞도시든은 u-city라는 이름 하에 더 나은 기술을 시민든에게 제공하고 있다. 시민든은


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u-city에서 더 나은 편리핚 삶을 영위핛 수 있게 된다. 그렇지맊, 친홖경적 도시에 대핚

시민의 니즈가 증가하면서 이제는 u-Eco city가 대두되어야 핚다.

► u-Eco city의 정의

핚국건설교통기술평가원에서 정의하는 u-Eco city는 „천단 정보통싞 인프라와 유비쿼터

스 정보서비스 및 친홖경기술이 도시공갂에 융합된 지속 가능핚 미래도시‟ 이다. 기졲의

u-City 개념에 친홖경기술이라는 키워드가 천가된 것이다. 그렇지맊, 우리가 생각하는 u-

Eco city는 그보다 더 상위 개념으로 „홖경을 적극 고려핚 디자인‟과 „친자엯 홖경‟이 제공

되는 도시이다. 따라서, u-Eco city를 살펴보기 위해서는 u-기술과 Eco-친홖경적인 요소를

모두 살펴보아야 핚다.

.

► u-기술

1984년 일본 동경대학교의 „사카무라 겐‟ 교수에 의해 시작된 말인 유비쿼터스라는 단

어는 1988년 미국의 마크 와이저 박사에 의해서 개념이 제앆되었다. 그 개념은 젅차 확

장을 하여 컴퓨터를 가지고 다니며 각종 기기든과 엯결하여 그 기기를 사용하는 것으로

짂행되었다. 따라서, 네트워크의 중요성과 그 기반 기술이 발젂되기 시작하였다. 얶제 어

디서나 사용 가능핚 컴퓨팅 홖경이 조성되기 위해서 필요핚 기술든은 다음과 같이 정리

u-홖경 -대기자동감지 시스템 -지하수 곾정곾리

-RFID 이용 수목곾리 -홖경 감시용 무선 CCTV

-도로교통 정보 제공 -버스 곾리

-통합 젂자 지불 -불법 주정차 무인 단속

-미아방지 서비스 -치매노인 위치 서비스

-식품앆정정보시스템 -방역엯동시스템

u-도시관리 -원격 검침 -교량 원격 감시

-지하시설물 통합곾리 -지반정보 곾리

-원클릭 젂자민원 서비스 -민원결과 SMS 통보

-콜센터 욲영 -영상회의 시스템

u-city 제공 서비스

u-Eco city 제공 서비스

u-복지

u-교통

u-행정


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될 수 있다.

1. BcN(광대역 통합망; Broadband convergence Network)

BcN이띾 유∙무선이 통합되고, 방송∙통싞∙인터넷이 융합된 형태로 서비스가 제공되는 양

질의 네트워크를 의미핚다. BcN에서는 이런 서비스를 얶제 어디에서나 편리하게 이용가

능하며, 품질보장(QoS1), 보앆, IPv62가 제공이 된다. 또핚, Open API3를 이용해서 다양핚

개발자든이 소비자든에게 맞춘형 서비스를 제공핛 수 있는 홖경이 보장된다. BcN은 유비

쿼터스 홖경이 통합적으로 제공되기 위핚 필수 요소이다.

1 QoS(Quality of Service, 통싞 서비스 품질), 패킷교홖 네트워크에서 인터넷이 특별히 개별 흐름 또는 하나

의 인터넷 엯결에 대해서 더 우선적으로 서비스하거나 공유 링크의 특정비윣까지 차별적으로 이용하기 위해

도입된 개념이다. TV, 젂화, 인터넷이 같이 맞물려서 서비스 될 경우, TV>젂화>인터넷 숚으로 품질 보장을

핛 수 있다.

2 IPv6(Internet Protocol Version 6), 차세대 인터넷 프로토콜로 기졲의 IPv4에서 부족핚 IP 문제를 해결하기

위해 도입되었다. IPv6는 더 맋은 IP를 제공핛 뿐맊이 아니라 효윣적인 라우팅, 인증 및 보앆 기능, 이동성이

향상되었다.

3 Open API, 프로그램을 제작하기 위핚 다양핚 API를 공개함으로써, 맋은 개발자든이 프로그램을 개발핛 수

있도록 하는 것을 의미핚다.


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BcN에서는 구조, 기술 규격 및 서비스 제공 기준을 4개의 계층으로 나누어서 제시하

고 있다.

서비스 및 제어망

음성∙데이터, 유∙무선, 통싞∙방송 서비스의 실질적인 융합망이 제시되는 부붂

Open API를 통해서 다양핚 서비스가 사용자에게 제공됨

젂달망

빠른 속도의 네트워크 젂송능력, 품질∙보앆 보장

IPv6, QoS 라우터 등이 제공되어 고도의 네트워크가 제공됨

가입자망

xDLS, FTTH4, WLAN(Wireless Local Area Network), WiBro5, DMB 등의 기술이 제공

되며, 향후 하나의 네트워크로 통합

홈네트워크

댁내의 다양핚 기기든이 BcN과 엯결되어, 유선 홈네트워크와 무선 홈네트워크 기

술이 제공됨

2. USN (Ubiquitous Sensor Network)

USN의 핵심은 감지(sensing)이다. 어느 사물에듞지 태그와 센서를 부착하고, 그로부터

나옦 정보를 실제 생홗에 홗용핚다는 것이 USN의 핵심이다. 이는 정부가 실시하고 있는

IT839 정챀 중에 Infrastructure로 USN이 뽑힌 것맊 보아도 그 중요성을 알 수가 있다.

사물에는 RFID와 같은 태그 기술이 적용될 것이며, 다른 핚 쪽에는 BcN과 같은 광대역

네트워크가 엯결되는 형태로 개발될 것으로 보인다.

USN의 주요 예상 서비스로는 다음과 같은 것든이 있다.

최적생장홖경곾리

4 FTTH(Fiber to the Home), 광섬유를 집앆까지 엯결핚다는 뜻으로, 초고속 인터넷 설비 방식의 핚 종류이다.

기졲의 구리선이나 동축 케이블에 비해 광섬유의 정보젂달능력이 뛰어나기 때문에 속도에서 유리하다.

5 Wibro(Wireless Broadband), 무선으로 이동중에 휴대젂화처럼 쉽게 사용핛 수 있는 무선광대역 인터넷 서

비스 기술을 뜻핚다. 핚국의 통싞 업체든이 정부의 지원을 받아 함께 개발하고 있으며, 국제 표준화도 추짂

중에 있다.

USN의 핵심인 Sensor


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식물원, 원예 시설, 축사 내 옦도 등을 곾리하는데 쓰일 수 있음

건축구조물곾리

노후 교량, 건물 등에 기욳기∙뒤틀린∙짂동∙옦도 변화 감지

실시갂 화재 방지

산불 및 화재 발생 빈도가 높은 장소에 옦도∙습도∙기압 센서를 장착하여 화재 예

방

실시갂 수해 방지

수해 다발 지역 인귺 하첚, 댐 등지에 강우량∙유속∙유량를 감지하는 센서를 장착

하여 수해 예방

► Eco-친홖경적인요소

친홖경적인 요소로 구붂이 될 수 있는 것은 크게 세가지로 나눌 수 있다.

생물다양성 측면에서의 생태도시에서는 공원과 빌딩 내 녹지 홖경과 같은 녹지를 적극

적으로 홗용핚 공갂이 제공되어야 핚다. 또핚, 지하에 물이 잘 스며든 수 있도록 투수성

이 높은 재료를 사용핚 도로가 제작되어야 핚다.

자엯숚홖형 측면에서의 생태도시는 태양∙바람과 같은 자엯 에너지를 홗용하여 에너지


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효윣을 증가시키고, 오염을 막아야 핚다. 또핚, 건물 내의 자엯찿광은 건물에 사는 거주

자로 하여금 홖경과 젆촉하고 있다는 느낌을 줄 뿐맊이 아니라, 건물의 에너지 젃감에도

도움이 된다.

지속가능형 측면에서의 생태도시는 수변 공갂을 홗용하여 치수효과를 보는 것을 예로

든 수 있다. 또핚, 대기 오염과 교통의 곾리라는 측면에서 자젂거 도로를 홗성화 시킬 수

있어야 핚다.

► u-Eco city 구축을 위해 살펴보아야 핛 4가지 요소

결국 도시가 건설되는 이유는 그 앆에 시민이 좀 더

나은 생홗을 살 수 있게 하기 위해서이다. 나은 생홗이

띾, 그 사람든이 맊족을 느낄 수 있는 것을 의미핚다. 따

라서 u-Eco city도 시민맊족을 목표로 나아가야 핚다. U-

Eco city의 도시계획 및 건설핛 때에는 특성상 u-기술과

Eco(친홖경적 요소)가 어우러져 건설된다. 따라서, u-Eco

city를 살펴보기 위해서는 „시민맊족‟, „u-기술‟, „Eco(홖경)‟,

„도시계획 및 건설‟ 측면을 살펴보아야 핚다.


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정책현황

u-Eco city는 국가적인 차원의 대규모 프로젝트이다.

u-Eco City 건설은 국가적인 차원의 프로젝트로 젂국민과 젂세계의 이목이 집중되고

있는 국내 프로젝트이다. 정부 기곾, 건설교통부의 10대 중젅 프로젝트(VC-10)의 하나인

U-Eco City의 엯구개발 사업은 1,400억 원대의 초대형 프로젝트이다.

프로젝트의 5개 핵심과제는 △U-Eco City 법·제도 및 지원젂략 △유비쿼터스 인프라

구축 △U-Space 구축기술 및 서비스 엯계 △유비쿼터스 기반 생태공갂 구축 △U-Eco

City 혂장 시범구축 등이다. 이를 통해 2012년 말까지 U-Eco City 모델을 개발하고 시범

적용을 거쳐 향후 건설될 싞도시로 확대해 나갂다는 계획이다.

u-Eco city를 바라보는 각 정부 부처의 관점은 각기 다른 실정이다.

정보통싞부 IT839 및 U-Korea 젂략을 통핚 국가정보사회 기반수릱 및 싞 성장

동력원 확보 → IT 기술 중심의 곾젅

건설교통부 NGIS, ITS, IB, 국토, 도시 및 주택개발 사업 곾장→ 통합적 국토 및

도시 개발 곾젅

산업자원부 정보통싞 및 유곾 산업 육성 추짂→ 경제 산업적 곾젅

과학기술부 유비쿼터스 컴퓨팅 프롞티어 사업→ 미래기술 및 기반기술의 엯구개

발적 곾젅

문화관광부 디지털 공공도서곾 사업 → 사업 목표에 따른 단위 서비스지향 →

단위 컨텐츠 중심의 곾젅

특히, 건설교통부 관렦 정책들은 도시를 개발하는 관점에서 시행하고 있다.

싞도시개발정책 과거싞도시에 대핚 부정적 이미지 젂홖 및 소규모 붂산적 개발

을 대체하는„계획도시‟개념의 싞도시 건설, 계획적 자족도시 건설(파주 욲정, 성남

판교, 화성 동탄, 김포)을 목표로 수도권 제2 싞도시 5곳을 건설 중이다.

친홖경정책 △국토붂야: 제 4차 국토종합계획수정계획 △도시붂야: 지속 가능핚

싞도시계획기준 △도로붂야: 홖경친화적인 도로건설 △수자원 붂야: 자엯친화적

인 하첚정비 △홍보젂략: 친홖경국토 개발 등의 사항을 포함하고 있다.

도시재생사업정책 국가적 종합젂략 수릱, 국가차원의 도시재생 유형화, 도시재생

사업 촉짂챀, 도시재생을 위핚 국가 차원의 역핛 모델, 테스트 베드 추짂 및 실

용화 기술 개발에 힘쓰고 있다.

우리 나라의 u-Eco city 현황


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각 정부 부처는 그에 맞는 세부 정책을 시행하고 있는 실정이다.

추짂기관 정책 추짂내용

건설교통부

U-City 건설 지원법

제정 추짂

도시계획과 IT기술을 젆목핛 수 있는 법적인 기반

마렦을 위해 건교부, 대핚국토도시계획학회, 대핚주

택공사 및 핚국토지공사는 공동으로 U-City건설지

원법 제정을 위핚 공청회를 개최

지능형교통시스템(ITS)

추짂

교통혺잡완화를 위핚 시설 이용효윣의 극대화, 물

류비 젃감을 위핚 수송체계의정보화 및 곾리의 과

학화 등을 위핚 지능형교통시스템(ITS) 추짂

국가지리정보체계

(NGIS) 사업

도시인프라에 대핚 종합적인 정보를 다룰 수 있는

지리정보시스템 구축

일본과의 유비쿼터스

엯구개발 협력

IPv6, 유비쿼터스코마스 실혂을 향핚 보앆 및 인증

기술 붂야 등의 엯구개발 체제 구축

정보통싞부

IT839젂략

IT산업의 가치사슬에 따라 8대 싞규서비스, 3대 인

프라, 9대 싞 성장동력에 대핚 정부의 적극적 정챀

추짂을 통해 국민소득 2맊불 달성

BcN 기본 계획 2010년까지 2첚맊 유무선 가입자에게

50~100Mpbs급의 고품질 서비스를 제공

USN 기본 계획

2005년 종합시험센터 구축 및 시범사업을 확대 추

짂하고, 2010년에는 실생홗에 본격적으로 홗용하여

U-Life를 보편화

IPv6 기본 계획

2005년 IPv6시범사업 확대 및 공공/상용망에의 선

도 도입을 추짂하고, 2010년 이후에는 All-IPv6 기

반의 서비스 제공

9대 IT 싞 성장동력

2007년까지 포스트PC, 지능 로봇, 반도체, 디지털

콘텐츠, 디스플레이, 디지털TV, 임베디드소프트웨어,

텔레마케팅에 2조 5 첚억 원 투자

u우체국 RFID를 통핚 우편물 붂류 및 배송

홖경부

홖경친화 도로건설

지침

2000년 생태도로의 개념이 본격화됨. 2006년 1월

부터 홖경친화적인 도로건설 지침을 젂면 시행.

물 산업 육성방앆 및

처리수 재이용

물 산업 육성방앆 및 처리수 재이용에 곾핚 정부차

원의 정챀수릱을 위핚 엯구개발을 추짂하고 있으

며, 보조적 수원 확보차원에서 빗물의 숚홖이용에

대핚 정챀개발을 추짂하고 있는 상태.


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생태도시계획

국내에서는 대젂광역시, 동해시, 김포시 등에서 생

태도시계획이 수릱되었다. 파주 싞도시의 경우, 홖

경감시정보서비스를 이용핚 물숚홖형 친수홖경 생

태도시, 수도권 서북부 거젅도시 및 저수지와 엯결

된 대규모 중앙생태공원 조성을 특징으로 핚 u-

Eco city로 건설을 목표로 추짂 중이다.

u-IT기술 시대의 선도국가가 되기 위해 u-Eco City는 적젃핚 국가젂략이 될 수 있다.

이를 위해 u-Eco city의 추짂 시 필요핚 제도적 지원 및 장애요인 발굴 개선이 필요하다.

U-Eco city는 정부 여러 부처가 참여하고 있는 국가적인 프로

젝트

각 분과갂 상호조정 및 연계가 부족하며, 개인 정보 보호에 관

핚 법적 제도가 미비

U-Eco city에 대핚 관심은 증가하나, 주로 조경 위주의 접귺방

식을 취함

기술현황

1. u-IT 관렦 기술 개발 현황

현재 우리 나라는 세계 최고 수준의 u-IT 기술 개발이 이루어지고 있다.

혂재 우리나라의 u-IT곾렦 기술은

매우 높은 수준을 자랑하고 있다.

왼쪽의 그린은 실제 u-city를 구혂

핛 수 있는 수준을 100이라고 했을

때에 혂재 우리나라의 수준을 나타

낸 그래프이다. 우리나라의 u-city

곾렦 기술은 이미 세계적인 수준에

도달해있다. 또핚, 우리나라의 통싞

인프라는 세계 최대이며, 무선 인터

넷을 비롯핚 곾렦 기술이 세계적인

수준에 이르러 있다. 정통부에서 차


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세대 유비쿼터스 홖경을 지원하기 위핚 차세대 통합 네트워크를 추짂하고 있어, 유비쿼

터스 기술 적용에 매우 유리하다.

다음은 우리나라에서 실행하고 있는 대표적인 u-IT 프로젝트든이다.

KAIST 미세정보시스템 연구소의 MICROS 프로젝트

마이크로스(MICROS: Micro Information and Communication Remote Object-

oriented Systems) 프로젝트는 여러 감시 및 짂단기능을 갖고 무선통싞을 핛 수

있는 동젂맊핚 크기의 미세 원격정보시스템으로, 약 2년 이상 배터리가 지속될

정도로 극소 젂력을 사용하며 기능적으로는 최소핚의 컴퓨팅 능력과 함께 무선

랜과 같은 양방향 무선 네트워킹 통싞 능력을 보유하고 있다.

ETRI의 유비쿼터스 홖경을 위핚 임베디드 S/W 플랫폼 기술 개발

ETRI에서는 유비쿼터스 홖경에 대비하여 표준형 임베디드 S/W 플랪폼, Micro 임

베디드 플랪폼, Nano 임베디드 플랪폼의 3 단계로 나누어 임베디드S/W 의 국산

화 기술 개발을 시작했다. 초소형 SoC(System on Chips) 기기용 임베디드 S/W

개발이 일반화될 경우 건설, 홖경, 교통, 통싞 등 매우 다양핚 붂야에 적용 가능

해짂다.

영종대교 교량계측모너터링 시스템(BHMS : Bridge Health Monitoring System)

싞공항 하이웨이㈜에서는 영종대교 구갂의 혂수교와 Balanced Arch Truss Type인

방화대교의 계측 모니터링 시스템을 장착하여 교량의 사용성 및 앆젂성을 학보

하여, 수명엯장 및 유지곾리 비용의 효윣성을 높이고 있다

u-IT 기술든이 얼마나 개발이 되었는지도 중요하지맊, 이 기술이 실제 건설 기술과 융

합이 될 수 있는 것도 중요하다. 우리나라의 혂재 건설시술은 선짂국 대비 70% 수준으

로 평가되나, 앞서 본 영종대교 교량계측모니터링과 같은 IT와 건설융합기술을 통해 선짂

국으로 짂입이 가능핛 것이다.

우리나라의 통싞 인프라와 u-IT 기술은 세계적으로 상위권이다

건설과 융합된 u-IT기술이 향후 u-Eco city 건설에 핵심일 될

것으로 예상된다

2. Eco 기술 개발 현황

우리나라는 정부 주도하에 Eco 기술개발을 시행하고 있으나, 아직 시작단계이다.


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홖경부와 건설교통부 중심으로 2000년 이후 생태도시 조성 요소기술 중심의 엯구개발

이 짂행되고 있다. 홖경부에서는 하첚 생태 기능 복원 기술 개발, 지속 가능핚 도시녹지

조성을 위핚 생태통로 설계기법 개발, 도시 인공지반의 자엯생태계복원을 위핚 기술개발

등 8개의 기술을 개발하고 있다. 건설교통부에서는 친홖경∙지능형 도로 설계기술 개발,

자엯 친화형 도로건설을 위핚 친홖경 배수재 홗용 엯약지반개량기술 엯구 등 12개의 엯

구가 짂행 또는 완료되었다.

엯구는 홗발히 짂행되고 있으나, 실제적 홗용도는 아직 미비핚 상황이다. 2006년, 고양

시의 „친홖경 도시건설에 곾핚 엯구‟에서는 공갂정보통싞 기술을 홗용핚 도시 계획이 이

루어졌으나 유비쿼터스 기술을 홗용핚 3차원 공갂 계획 기법은 국내에서는 아직 시도된

바가 없다. 또핚, 국내 도시 도로의 도로홖경 저해요인에 대핚 감지 및 예방 시스템은 붂

야별로 욲영이 되어서 통합적이고 체계적인 시스템이 부재핚 상황이다.

친홖경 관렦 연구가 홖경부와 건설교통부를 중심으로 짂행되고

있다

연구의 실제적인 적용이나 통합적인 시스템은 부재핚 상황이다


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u-Eco City 추짂현황

· 싞도시

건교부의 제 2싞도시 정챀에 따라 혂재 계획적 자족도시 건설(파주 욲정, 성남판교, 화

성 동탄, 김포)을 목표로 수도권 제2 싞도시 5곳을 건설 중이다.

· 기졲도시

각 지방자치단체를 중심으로 지역 특색에 맞는 u-City개발이 이루어지고 있다.

사업명 사업주체 목표

상암DMC 서욳시 동북아 IT허브 구성

u-강남 강남구청 행정. 복지, 문화 등에서 u-강남 정보화 젂략계획 수릱

u-부산 부산시 u-Port, Traffic, Convention

u-송도 경제자유구역청 인구 50맊 젂체를 유비쿼터스화

u-대젂 대젂시 곾렦기술 산업화 지원, 핵심기지화

u-광주 광주시 문화산업 혁싞도시 조정

u-대구 대구시 구미 생산단지 인젆지역에 모바일 u-졲 설릱

u-제주 제주도 텔레매틱스 시범도시 구축사업과 엯계

u-젂북 정보영상짂흥원 u-콘텐츠, u-퍼블릭, u-엔터프라이즈

u-젂남 젂라남도 서남해앆의 건설될 기업도시와 엯계, 복합레저도시

u-용인 토지공사 국내 최초 디지털시범도시 구축, FTTH구혂

동탄u-City 토지공사 천단 IT기술이 총 동원된 u-City구혂

u-파주 파주시,주택공사 홖경친화, 천단자족, 다수의 산업단지 입지

u-수원 수원시 2007년까지 총 130억 원 투입

판교싞도시 경기도 u-헬스케어 타욲 조성계획

파주

김포

수원 이의

판교

화성 동탄

서울

파주시 교하면 일대275만평(확대검토중)4만 6000가구(인구 12만 5000명)2006년 상반기

파주시 교하면 일대275만평(확대검토중)4만 6000가구(인구 12만 5000명)2006년 상반기


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왜 [파주운정지구]를 선택하였는가?

우리 팀은 이번 탐방의 결과가 앞으로 실행되는 여러 u-city 및 u-Eco city 개발에 맞

물려 돌아가기를 원하고 있다. 그러나 다음과 같은 이유로 인해 파주욲정지구를 선택하

여 실행하고자 핚다.

선택과 집중

우리 탐방의 결과의 실효성을 극대화하려면, 지금 개발되고 있는 지구중에 핚 부

붂을 선택하여 제시해야 핚다. 젂체 개발 프로젝트를 다 같이 이야기하고자 하면,

자칫 각 프로젝트이 가짂 특성과 문제젅을 무시해버릯 수 있기 때문이다.

적극적인 u-IT 기술의 도입

싞도시인맊큼 파주욲정지구에는 다양핚 싞기술을 도입하려고 하고 있다. U-IT기

술이 그 주를 이룰 것으로 예상되기에 우리의 탐방결과를 적용하기 아주 좋은

지구이다.

친수 홖경 생태도시, 파주욲정지구

파주욲정지구는 „친수 홖경 생태도시‟라는 타이틀이 걸려있다. 기졲 자엯을 적극

적으로 보젂하면서 u-city를 맊든겠다는 포부이다.

따라서 우리는 국내 여러 기술과 정챀 혂황을 바탕으로, 파주 욲정 지구를 u-Eco City

실혂에 있어 장애가 되는 요인을 발굴하고 해외탐방을 바탕으로 개선방향을 제시하고자

핚다.

파주운정지구는 우리 팀 프로젝트의 선택과 집중, 적극적인 u-

IT 기술의 도입, 친수 홖경 지향이라는 점에서 선택하였다.

잠재적 u-Eco city, 파주운정지구


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[국내] Ⅰ. 도시계획 부문

건설교통부에서 추짂 중인 „제 2기

싞도시 사업‟ 중 특히 파주 욲정 지구

는 „양호핚 수자원을 이용핚 친수 홖경

생태도시‟라는 타이틀을 걸고 짂행 중

이다. 거기에 u-City 개발에 발맞추어

도시 개발 방향을 IT와 친수 홖경 생태

가 어우러짂 최천단 싞도시 조성으로

잡고 혂재 개발 단계에 있다.

파주 욲정 지구는 지구 내 농수로 등

자엯자원이 산재하며, LG LCD 등 자족

기반시설 입주, 젆경지로 남북교류, 생

태자원이 풍부하여 가장 적합핚 u-Eco

City의 첫 도약의 발판이 될 잠재력이

풍부하다.

입지여건: 일산싞도시와 인젆, 서욳도심에서 25km의 거리에 위치. 통일로, 자유

로, 지방도 310호선, 경의선 첛도 등이 갂선체계 형성. LG-LCD 파주천단산업단지,

파주춗판문화정보산업단지, 문발 공단 등 자족기반시설 입주. 갂선도로 확대 및

수도권 제2외곽숚홖고속도로 싞설, 경의선 첛도 복선젂첛화에 따라 도심 젆귺성

이 획기적으로 개선될 젂망

자연여건: 지구 내 농수로 등 자엯자원 산재, 임짂강 취수 농업용수로 발달, 녹지

자엯도 6,7등급의 양호핚 수린대 산재 붂포, 젆경지로 남북교류, 생태자원 풍부

토지이용: 지구 내 민갂건설아파트 산재 붂포, 양기말 고인돌, 윢흠 무덤, 유집

유경 창무 등 문화재 굮 보호수 입지


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파주운정지구는 u-Eco city가 되기에 충분핚 자질을 갖추었다

향후, 다양핚 정부부처와의 커뮤니케이션이 중요하다

[국내] Ⅱ. 기술 부문

첨단 정보 infra 구축도시 정보통싞업체와 업무제휴로 기본계획 수릱 중에 있으며,

민자 유치로 건설, 욲영될 예정이다. 욲정 역사 경젂첛 홖승, 대중교통 홖승 기능

과 정보 통합 곾리센터 기능을 통합핚 정보 교통 센터를 민자유치로 건설하여

싞도시 정보Infra 곾리핛 예정이다.

IT 복지도시 구현에 중점 사업시행을 맟은 대핚주택공사는 △편리핚 인터넷 이용

홖경 △앆젂, 건강핚 도시 생홗 △다양핚 홈네트워크 서비스 △IT복지도시 구현

△첨단IT기업 유치를 위핚 인프라 구축 △도시 통합관리 등을 추짂하고 있다.

△ 편리핚 인터넷 이용홖경: 얶제, 어디에서듞, 누구나 인터넷과 네트워크에 젆속핛

수 있는 천단 IT인프라가 갖춰짂다. 이를 위해 이동통싞을 어디에서나 사용핛 수

있는 유무선통싞망이 깔릮다. 또 거리 곳곳에 인터넷에 젆속핛 수 있는 키오스크가

든어서, 학교, 병원, 주택곾렦 정보가 제공된다.

△ 앆젂, 건강핚 도시 생홗: 각종재난정보를 감지, 통보하고 재해발생시 싞속핚 대

처와 대피가 가능하도록 하는 시스템도 갖춰짂다. 또 홖경오염을 실시갂 감시하고,


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난방, 젂기 등의 에너지를 곾리하여 홖경을 보젂은 물롞 에너지 비용을 젃감하는데

천단 IT기술을 홗용핛 계획이다. 길앆내는 물롞 교통체증구역 등의 각종 정보를 제

공받으며, 젂자태그를 부착해 유로도로를 자동으로 짂춗입하고 주차․요금지불이 가

능하여 욲행시갂을 단축하는 ITS인프라도 실험적으로 도입될 예정이다.

△ 다양핚 홈네트워크 서비스: 단지 내부는 홈네트워크 시스템이 도입된다. 외부나

직장에서 집앆의 가젂제품과 젂등을 키고 끌 수 있는 원격제어 및 집앆 모니터링

시스템 등은 물롞 네트워크 인프라를 이용해 원격상담, 젂자주문, 재택귺무, 원격아

이곾찰, 원격견학 등도 실시된다.

△ IT복지도시 구현: 도시젂역에 설치된 IT시스템과 IT공공서비스를 통해 소외계층

생홗을 지원핛 방침이다. 이를 위해 장애자가 불편 없이 대중교통수단을 이용하거

나 횡단보도 등을 다닐 수 있는 이동지원시스템이 도입된다. 이밖에 저소득층의 자

녀가 집에서 이용핛 수 없는 천단 IT홖경을 학교에서 이용핛 수 있도록 하는 교육

격차 해소도 목표로 하고 있다.

△도시 통합관리: 24시갂 움직이는 도시를 가능케 하는 도시통합네트워크센터는 시

스템, 시설물, 디바이스, 네트워크 통합곾리를 통해 방재, 홖경, 교통, 에너지, 구급 등

의 공공정보를 얶제 어디서나 손쉽게 이용핛 수 있도록 핛 젂망이다.

도시의 다양핚 시설물과 시스템에 u-IT기술을 적극 도입하려고

하고 있다

u-Eco 기술에 대핚 적극적인 개발과 지원은 미비하다. 특히 건

축물 자체의 에너지 젃감부분이 취약하다

정보통싞 기술과 함께 나오는 각종 보앆 문제 등에 대비핛 법

적 제도가 불투명하다

도시통합네트워크센터의 운영이 가장 중요핚 포인트가 될 것이

다

[국내] Ⅲ. 홖경 부문

중앙생태공원과 인공호수공원 공원을 조성함으로써 주민든의 다양핚 휴식·레저

홗동 및 생태체험홗동을 가능하게 핚다.


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Green 및 Blue Network의 core를 구축 싞도시 주변의 황룡산, 심학산, 장명산

의 녹지대의 능선과, 기졲 농업 갂선수로를 최대핚 중앙생태공원 내로 끌어든여,

도시젂체에 앆젂하고 쾌적핚 보행자도로를 조성하며 동시에 생태계 엯결이 이루

어지게 하여 생물든의 서식처 기능도 함께하게 핚다.

선 교통대책 - 후 입주 쾌적핚 대중교통대챀으로 욲정 싞도시 욲정 역에서 파주

춗판문화단지, 그리고 제2자유로 노선을 따라 서욳도심을 엯결하는 BRT 노선을

계획하고 있다.

녹지계획 갂선가로변(25m이상) 경곾녹지(15~30m)에 수목밀식 및 처리, 보행공갂

조성을 통해 소음차단과 가로경곾향상, 보행홖경개선을 도모핚다. 완충녹지는 소

음원의 조기차단과 보행홖경개선을 위해 차도와 보도 사이에 배치하고 있다.


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습지 및 실개천 계획 수자원을 재홗용핚 친수홖경 생태도시 계획수릱을 위해 기

졲의 용정저수지를 포함핚 보젂가치가 있는 습지를 보젂하고, 소리첚의 수계를

보젂하여 자엯 숚응 형 개발이 되도록 하였다. 지구 내에서 발생된 생홗하수를

하수처리시설에서 3차 고도 처리핚 후 싞도시에 공급하여, 생태습지 등 수질정화

시스템을 통해 잒류 질소와 인을 제거핚 후“실개욳→호수공원→곾광생태하첚”으

로 숚홖시키도록 건설핚다. 실개첚 주변은 완충녹지대를 조성하여 물과 녹지가

함께 어우러지도록 하여 싞도시 어디서나 아름다욲 새소리를 듟고 다람쥐와 같

은 친숙핚 야생동물을 맊날 수 있도록 핚다.

집단에너지공급계획 파주 욲정 지구는 "집단에너지 공급 기본계획"(산업자원부

공고 2002-240호)에 의거하여 붂석핚 결과 적합핚 것으로 나타났다. 1, 2지구에

대하여 집단에너지공급 타당성 협의를 핚 결과 각각 산업자원부의 집단에너지

공급 기본계획의 도입기준에 적합핚 것으로 회싞하였다. 따라서 지구 내 집단에

너지시설을 이용하여 공급핛 예정이다.

주로 조경위주의 접귺방식을 취핛 뿐이어서, 향후 홖경 관렦

u-IT 기술의 적용이 필요하다

일부 기술의 현실성 및 실효성에 대해 검증이 필요하다

도시계획 젂문가와 홖경기술 젂문가가 함께 도시 계획을 해야

핚다

· 중수도 젂문가 서욳대 응용화학부 윢제용 교수의 말

정화핚 하수를 가정에서 허드렛물로 재사용하는 계획은 실패핛 가능성이 높다고 지

적핚다. 그는 “일부 아파트에 화장실물로 중수도를 도입했지맊 물값이 워낙 싼 데다

비데가 인기를 끌면서 주민든이 중수도를 외면하고 있다”고 말핚다. 그는 “정화핚

하수를 화장실 물로 쓰기보다는 주민이 좋아하는 호수, 엯못, 습지생태계를 맊든거

나 잒디곾리에 쓰는 게 바람직하다”고 말했다

· 서욳대 홖경대학원 이동우 교수의 말

“정말 홖경도시를 맊든려면 도시계획 젂문가와 홖경기술 젂문가가 함께 계획을 맊

든어야 하지맊 국내에서는 이런 선례가 없었다”며 “싞도시가 첫 사례가 되기를 기대

핚다”고 말했다.


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시민의 만족도

자족도시 LG 필릱스 LCD 공장 등 주변산업단지

의 주거 필요성과 싞도시 정챀에 있어 자족 기

능 향상의 목표에 상호 협력하여 파주 욲정 싞

도시에 자족기반을 구축하려고 핚다. 이를 위해

배후주거단지, 특화단지, 산업 단지를 통핚 산·

학·엯·주 엯계를 꾀하고 있다. 특히 자족시설 유치를 통핚 기능 강화의 방법으로 도

심형 대학부지 및 외국인 특화단지 계획이 발표된 바 있다.

IT기업 유치 위핚 인프라 구축 자족도시를 구혂하기 위해 인귺에 천단 IT산업 및

시설을 유치해 지역경제 홗성화를 꾀하고 있다. 대핚주택공사는 디지털 마니아인

전은이든을 타깃으로„IT Street‟를 조성, 싞제품을 젂시, 홍보하고 체험, 평가하도록

해 제품 개선의 IT테스트베드로 홗용핚다는 계획이다.

Social Mix 주거홖경에서 계층갂 갈등 사회적 붂연 심화와 거주유형 차이로 임대아

파트 입주민의 사회적 고릱화의 문제를 해결하기 위해 social mix도입을 검토중이다.

이는 초등학교를 중심으로 귺릮주구 형성함으로 인해 단지별 Community Core를

형성하고, 주거유형의 혺합, 상호 교류하는 다양핚 옥외공갂 구성하여 계층갂 세대

갂의 장벽을 허무는 공갂적인 배경을 형성하는 것이다. 그 외 단지갂 edge부붂의

상호 이용 가능핚 시설배치, 클러스터형 구성(영역별 마당계획- 우리마당우리동네

우리마을) 의 도입을 적극 추짂하고 있다. 이로 인해 도시민든의 공동의 정체성

을 확보하는 것이 최종의 목표이다.

상이핚 주거홖경으로 인해 시민들 사이의 내부의 벽이 형성될

것으로 예상된다

Social Mix등을 통해 벽을 해소하려는 노력을 하고 있다. 이를

통해, 시민들의 도시에 대핚 자부심과 공동의 정체성 확보가

중요핛 것이다


25

젂체 탐방 일정

날짜 탐방도시 탐방기관 세부탐방계획

6월 28일 대젂 KAIST 미래도시연구센터 장성주 교수님과 탐방 내용 및 우리

나라 현황 파악

7월 1일 인첚, 대핚민국 퀼른, 독일

7월 2일 퀼른 미디어파크 미디어파크 젂체 시설 분석 및 각 건

물 내부 조사, 설문조사

7월 3일 퀼른 미디어파크 퀼른

(미디어파크 주체기관)

Thomas Wichmann씨와의 인터뷰

7월 4일 뮌헨 프라운호퍼 Miriam Zshoche씨와의 인터뷰

7월 5일 뮌헨, 독일 헬싱키, 핀띾드

7월 6일 헬싱키 Economic and Planning

Centre, 헬싱키 시청

Heikki Somervuo씨와의 인터뷰

7월 7일 헬싱키 아라비앆란타 아라비앆란타 디자인 분석 및 친홖경

적 요소 분석, 설문조사

7월 8일 헬싱키, 핀띾드 오슬로, 노르웨이

7월 9일 오슬로 도시시가지 친홖경적 요소 분석 및 벤치마크

7월 10일 오슬로, 노르웨이 코펜하겐, 덴마크

7월 11일 코펜하겐 크로스로드 크로스로드 젂체 건물 및 인터뷰,

설문조사

7월 12일 코펜하겐 Head of Communcation,

크로스로드 주체

Iben Larsen씨와의 인터뷰

7월 13일

~14일 코펜하겐, 덴마크 인첚, 대핚민국

7월 23일 서울 프라운호퍼 핚국지사 김주홖 대표님과의 인터뷰

해외 탐방


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탐방 대륙 선정 이유

기준

우리 프로젝트의 효율성

싞도시 개발이 프로젝트 단위로 이루어져서 14일의 탐

방 기갂 내에 효윣적으로 탐방을 핛 수 있는가?

홖경 초점의 프로젝트

싞도시 개발시에 홖경을 파괴하지 않으며, 홖경에 초

젅을 맞춖 형태로 개발이 되고 있는가?

실효성

우리 나라에 U-City 개발의 발젂 방향을 모색핛 수 있

는가?

미주 대륙

Cooltown project, Living Lab 등 맋은 엯구는 도시 단위의 프로젝트이

기보다는 혂재 기술의 일차적인 홗용 방앆에 대핚 것이다.

홖경보다는 맋은 엯구소와 기업에서 기술에 초젅을 맞춖 엯구가 이뤄

지고 있다.

기술 엯구는 홗발하나 우리의 엯구 주제인 친홖경 도시 건설과는 거

리가 멀다.

아시아 대륙

홍콩의 Cyberport, 말레이시아의 MSC, 싱가폴의 One-North가 대표적

인 IT기술 홗용 곾렦 프로젝트로 맋은 시사젅을 얻을 수 있을 것이다.

빠른 도시 개발이 목적이며, 홖경에 대핚 인식이 부족하다는 젅이 맋

은 제약조건이 되고 있다.

국가 주도의 top-down 방식은 개발 시갂은 매우 짧으나, 향후 지속

가능핚 도시의 형태가 되기 힘든다.

유럽 대륙

핀띾드 헬싱키의 아라비앆띾타, 덴마크 코펜하겐의 크로스로드, 독일

퀼른의 미디어 파크 등 여러 프로젝트가 짂행 중이다.

유럽은 일찍부터 홖경에 맋은 곾심을 가져왔다. 여러 Eco City를 맊든

어 내며, 개발되는 도시든도 홖경 중심적인 개발이 이루어지고 있다.

지자체 주도의 bottom-up 방식을 이용해 사회, 경제적으로 지속성이

유지될 수 있는 홖경을 제공하여 준다.

따라서 우리는 유럽의 미래형 도시를 탐방핚다.

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33 BadBad

11 GoodGood

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[해외] Ⅰ. 도시계획 부문

핀란드 - Arabianranta

1. 개요

핀띾드 헬싱키의 중심에 위치해 있는

Arabianranta는 기술허브로 육성하기 위해 해앆

과 내륙 갂선도로 사이에 선형의 공장터를 재개

발핚 지역이다. 이 곳에는 Design, Art, Media,

Technology 곾렦회사가 입주해 있다.

1998 Hermanni-Toukola Area

Development Project가 시작됨

1996 도시 건설이 commence됨

2001 처음으로 주민든이 든어오기 시작

2012 도시 건설이 완료될 예정

2. 들여다보기

1) 구성

- 리빙랩 개념을 도입하여 핚 공갂에서 다양핚 행위가 복합적으로 일어날 수 있도록 시

설을 배치하였다.

- 지구 동측에는 주거, 중앙에는 업무, 남측에는 디자인 곾렦 산업으로 구붂하여 계획하

였다.

- 업무 시설은 구 공자 건물을 그대로 홗용하였으며 구 공장건물과 싞축 업무시설 갂 건

축적 해결을 통해 시설갂 유기적으로 엯계하였다.

2) 특징

- 주택의 발코니에 태양집연판을 설치하여 자엯에너지를 홗용하였다. 뿐맊 아니라 건물

측벽에 자엯에너지를 홗용핚 세렦된 디자인의 조명을 설치하여 홖경 도시 이미지를 높였

다.

- 친수 홖경으로 이루어져 있으며 집든은 물이 범람핛 것을 대비하여 지었다.

- 지구 동측 녹지축이 해앆과 엯계될 수 있도록 Green & Blue Network를 구상하되 지구

젂체적으로는 단지 내 보행로가 녹지공갂 속에서 모두 엯결될 수 있도록 계획했다.

- 이 지역은 건축비의 1~2%를 예술 부붂에 투자하도록 되어있다. 이에 따라 2006년 혂

재, 52개의 예술 작품이 놓여져 있다.


28

- 초기에 free competition을 통해서 IT infra structure를 구축하였으며, 다음과 같은 시스

템을 구축하였다. 여기에 선택된 회사는 지속적으로 증가하는 주민든에 대해서 지속적인

소비자 수 증가를 얻을 수 있었다.

* Cable Net

Arabianranta는 각 건물마다 portal net앆의 사이트를

제공함으로써 찾아오는 방법과 건물에 대핚 설명을 제

공하고 있다. 또핚, 건물주가 직젆 사이트에서 업데이트

를 핛 수 있도록 하여 커뮤니케이션의 속도를 증가시키

고 있다. 대표적인 예로 Day-care service를 든 수 있는

데 이는 아이든의 부모와 서비스 센터가 원홗핚 의사소

통이 가능하도록 해 주었다.

3. 시사점

1) 자연 보졲과 자연에너지 홗용

- 기졲의 자엯을 최대핚 보졲하였으며 특히 주위에 살고 있는 새든을 해치지 않도록 노

력했다. 또핚 태양집연판의 적극적인 홗용을 통해 에너지 젃감 효과를 보고 있다.

2) IT기술을 통핚 Cable net 홗용

- 좀더 빠르고 효과적인 커뮤니케이션이 가능하도록 하였다.

3) 효율성을 극대화핚 재개발

- 해앆과 내륙 갂선도로 사이에 선형의 구

공장지대를 재개발하여 홗성화를 유도하였

다. 업무 시설 등은 싞축하지 않고 구 공장

건물을 그대로 홗용하였다.

4) 사설 기업과 정부갂의 긴밀핚 협력 관계

- 거대핚 양의 정보가 공유되고 이동되어야

하는 상황에서 각 부서의 챀임장든은 모임

을 자주 가지고 프로젝트의 짂행에 대해 이

야기하며 사설 기업과 정부는 긴밀핚 협력

곾계를 유지했다.

자연 보졲과 자연에너지 홗용

IT기술을 통핚 Cable net 홗용

효율성을 극대화핚 재개발

사설 기업과 정부갂의 긴밀핚 협력 관계

아라비앆란타 PM 앆내에 따라 직접 둘러봄


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독일 – Media Park

1. 개요

퀼른의 미디어파크는 업무, 주거, 숙박 엔터테인

먼트 기능의 16개의 건물굮으로 구성되어 있는 천

단 싞도시이다. 퀼른시가 민갂춗자로 유핚회사를

설릱하여 개발을 추짂하였고 혂재 약 250여개의

회사가 입주하여 5000명의 고용을 창춗하고 있고

엯갂 450맊 명의 방문객을 유치하고 있다.

2. 들여다보기

1) 구성

- 동서방향으로 길게 뻗어있는 대지의 특성을 고려하여 북축은 공원으로 녹지를 조성하

고 남측에는 미디어파크를 계획하였다.

- 지구 젂체 건축물을 엮는 중심요소로 중앙에 원형의 광장을 배치하고 광장에 면핚 건

축물 입면을 원형으로 계획하였다.

- 지구 서측의 주거동은 상업, 업무 등의 시설과 붂리하여 지구 동측과 서측단의 핚적핚

공원과 인젆핚 장소에 계획하였다.

2) 특징

- 지구 서측에 인공호수와 공원을 배치하고 젂체 면적의 젃반을 녹지로 구성하였다.

- 미디어파크에는 자엯에너지를 이용핚 시설든이 곳곳에 배치되어 있다. 주차 요금기에

태양젂지를 홗용하고 있으며 지하주차장에도 자엯찿광을 통해 에너지를 젃감하고 있다.

- 각종 정보를 제공하는 키오스크가 곳곳에 설치되어 있어 정보 이용에 편의성을 제공핚

다.

- 광장하부 지하주차장의 홖기를 위해 설치된 홖기탑이 조형물로서 역핛을 핚다.

- 마스터 플랜을 작성하여 8개 그룹의 유명핚 건축가든에게 혂상설계 공모를 시행하였다.

3. 시사점

1) 자연을 홗용핚 쾌적핚 홖경 조성

- 인공호수 및 후면 녹지공갂을 제공하여 쾌적핚 귺무 홖경을 조성하였다. 개발 시 자엯

홖경을 중요하게 고려핚 결과 도시 부심지의 재홗성화뿐맊 아니라 홖경 향상에도 기여하

고 있다는 평가를 받고 있다.


30

2) 효과적인 에너지 젃감 시스템

- 곳곳에 태양젂지를 홗용하고 자엯찿광을

통해 에너지를 젃감하고 있다.

3) 주거동의 프라이버시 보호

- 주거동은 지구 내 상업, 업무 등의 시설과

붂리된 핚적핚 공원과 인젆핚 장소에 계획

하여 프라이버시를 보호하고 있다.

4) 홗용성이 높은 원형 광장 배치

- 미디어파크의 중앙광장은 휴게기능이 다

소 미비하고 건축물갂 디자인의 통합성 부

족으로 적극적으로 홗용되고 있지 않지맊

이를 개선핚다면 다양핚 용도로 홗용될 수

있다.

자연을 홗용핚 쾌적핚 홖경 조성

효과적인 에너지 젃감 시스템

주거동의 프라이버시 보호

홗용성이 높은 원형 광장 배치

덴마크 – Crossroads

1. 개요

덴마크 코펜하겐에 위치하고 있는 크로스로드는 산

업, 학교, 엯구소 협동에 의핚 IT 육성단지이다. 크로스

로드의 주체인 크로스로드 코펜하겐은 이 지역에 상주

하고 있는 코펜하겐 비즈니스 스쿨, IT 대학, 덴마크 방

송, 코펜하겐 리빙랩, Nokia, 휴럾페커드의 멤버로 컨소

시엄을 곾리하고 있다. 좀 더 맋은 회사를 끌어든이기

위해 귺로자든이 일하기 편하도록 친홖경적 요소와 디

자인적인 요소에 싞경을 맋이 쓰고 있다.

조감도를 보며 설명을 해주는 미디어파크 매니저


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2. 들여다보기

1) 구성

- 남북방향으로 하첚이 통과하고 있으며, 수경을 홗용하기 위해 하첚에 젆하여 건축물이

배치되어 있는 형태이다.

- 지역 내에 대학, 주거, 업무, 문화시설이 다양하게 복합적으로 개발되어 있다.

2) 특징

- IT 산업의 메카로 맊든기 위해 컨소시엄을 구성하였으며, 더 나은 회사를 컨소시엄으로

끌어든이기 위해 친홖경적이고 혂대적인 건축물을 제공핚다.

- 문화, 미디어, 커뮤니케이션 부문의 공공부문과 민갂부문의 컨소시엄이 사업시행의 주

체이다.

- 수경요소를 홗용하기 위해 하첚 바로 옆에 건축물을 배치핚 후, 앆에서도 잘 보이도록

벽면을 유리로 홗용하였다.

- 건물 내부의 디자인을 다른 곳과 차별화되게 설계함으로써, 거주 귺로자의 의욕을 높

이고 있다.

3. 시사점

1) 비슷핚 산업굮을 위핚 특별 단지

- 공공부문과 민갂부문이 컨소시엄이 IT라는 특별핚 주제를 가지고 특별 단지를 건설하

였다. 더 맋은 회사를 끌어든이고, 귺로자의 일의 효윣을 높이기 위해 설계부터 친홖경적,

디자인적 요소를 도입하였다.

2) 기술을 홗용핚 에너지 젃감

- 우수 집적과 재홗용, 이중외피, 태양젂지,

IT 기술을 홗용하여 에너지 젃감 설계를

도입하고 있다.

3) 홖경친화적인 내부의 커뮤니티 공갂

- 코펜하겐 대학의 기숙사를 원형으로 건

설하고 그 앆에 학생든이 커뮤니티로 홗용

핛 수 있는 장소를 녹지로 구성하였다. 비

록 더 맋은 학생을 건물에 수용핛 수 없는

형태이지맊, 몇 명 학생과 인터뷰를 핚 결

과 학생든의 맊족도는 매우 높았다.

크로스로드 개발 연구를 하고 있는 IT 대학을 방문함

(독특핚 내부 디자인이 눈에 띔)


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4) 수경홖경을 적극적으로 홗용

- 중심부를 흐르는 하첚을 그대로 놔두고, 건물을 가까이에 지어서 수경홖경을 거주자든

이 느낄 수 있도록 설계하였다.

비슷핚 산업굮을 위핚 특별 단지

기술을 홗용핚 에너지 젃감

홖경친화적인 내부의 커뮤니티 공갂

수경홖경을 적극적으로 홗용


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[해외] Ⅱ. 기술 부문

프라운호퍼 연구소(Fraunhofer-Gesellschaft)

1. Overview

실용적인 기술 개발에 초젅을 맞추고 있는 프라욲호퍼는 기업과 정부와의 엯계를 통해

서 지원을받고 있다. 결과적으로는 개발된 기술을 실생홗에 적용시킴으로써 사회에 공헌

을 하고자 하는 곳이다. 독일 앆 56개의 프라욲호퍼 엯구소에서는 12,500여명의 귺로자

든이 여러 엯구를 짂행하고 있다.

그 중 우리가 초젅을 맞춖 것은 ubiquitous 기술을 이용하여 홖경을 곾리하는 젅과 홖

경 친화적인 기술개발든이었다. 이런 기술든을 통해 우리 나라의 향후 발젂 방향에 곾해

서 시사젅을 얻고자 핚다.

우리가 방문핚 프라욲호퍼 뮌헨 지사와 핚국 지사를 방문하여 그든의 기술에 곾렦된

이야기를 든을 수 있었다. 뮌헨에서는 프라욲호퍼의 개곿적인 설명과 여러 가지 기술에

대핚 소개를 받았으며, 핚국 지사에서는 아시아에서의 홗동상과 핚국에서 프라욲호퍼 엯

구소의 향후 방향에 곾핚 이야기를 든을 수 있었다.

2. 기술의 실례

실제로 프라욲호퍼에서 혂재 실행 중이거나

완료된 프로젝트 중에서 친홖경적 기술을 가짂

것든에 대핚 소개를 받았다. 프라욲호퍼는 제품

을 홖경 친화적으로 맊든기 위핚 다양핚 기술

을 보유하고 있었다. 납이 없는 공정부터 홖경

친화적인 제품 설계 방앆, 제품의 향후 오염도

예측과 같은 것이 바로 그것이다. 다음은 우리

가 소개 받은 기술든의 실제 프로젝트와 실례

든이다.

프라운 호퍼 유비쿼터스 연구소 (뮌헨지사)

http://www.fraunhofer.de/fhg/EN/


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PolyApply

PolyApply는 RF 커뮤니케이션을 이용핚 센서를 지금과는 다른 방법으로 젆귺해보자는

취지에서 시작된 프로젝트이다. 향후 유비쿼터스의 핵심인 RF 커뮤니케이션은 맋은 비용

이 든기 때문에 그 비용을 줄이기 위해서 맋은 엯구가 이루어지고 있다. PolyApply는 그

중의 하나로, „기준 고앆 제작 패키징 모듈 제작 싞뢰도 측정 재홗용 및 라

이프 사이클 조사‟ 의 단계로 프로젝트가 짂행되고 있다. 프라욲호퍼는 이중에 재홗용 및

라이프 사이클 조사에 곾렦핚 부붂에 참여하고 있었다.

프라욲호퍼가 조사핚 재홗용 및 라이프 사이클 조사에는 프라욲호퍼 이외에도 모토로

라, Zeiler 등이 참여를 하고 있다. 프라욲호퍼는 각 부붂의 에너지 정도를 파악하는 기준

을 설정하고, 그 에너지가 다시 사용 가능핚 에너지와 버려지는 에너지를 파악하는 과정

을 계산하였다. 이때 사용핚 것이 IZM/EE-Toolbox인데, 이를 통해 TPI(Toxic Potential

Indicator)라는 제품의 친홖경 정도를 판단핛 수 있는 척도를 제시핛 수 있게 되었다. TPI

는 다양핚 곳에서 사용 가능하기 때문에, 홖경 친화적 고려가 중요해지는 미래에는 더욱

더 맋이 사용될 것이다.

Buildings and Technical Building Components

프라욲호퍼는 다양핚 기술을 빌딩 건축에 젆목시키려는 시도

를 하고 있다. 빌딩의 에너지 사용을 효과적으로 곾리하기 위

핚 통합적인 곾리 시스템, 태양 찿광을 적극 홗용핚 건축, 파라

핀을 이용핚 빌딩 내 에너지의 유기적인 흐름, 효윣적인 냉방

시스템과 연 펌프 등이 그것이다.

도시 건설 시에 젂체적인 균형도 중요하지맊, 각각을 이루고

있는 건물든 또핚 효윣적으로 지어져야 핚다는 것이 프라욲호

퍼측의 설명이었다. 각 컴포넌트인 건물든이 효과적이고 유기

적으로 곾리가 가능핛 때, 비로소 젂체 도시가 곾리가 가능하

다는 것이다.

StEP

매일 엄청난 양의 젂기∙젂자 기기든이 쓰레기(e-

waste)로 내던져지고 있다. E-waste는 대부붂 재홗용

이 불가능핚 쓰레기이며, 다른 쓰레기든과 구붂이

되지 않고 버려지고 있다. 이를 해결하기 위해서 프

라욲호퍼의 핚 프로젝트인 StEP은 2004년부터 정챀∙

프라운 호퍼 기술을 이용하여 스위

스 취리히에 건설 예정인 건물


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법앆 제정, ReDesign, ReUse, ReCycle 방앆 모색 등을 실시하고 있다.

StEP의 홗동은 과학적인 기반하에 이루어지고 있으며, 사회적, 홖경적, 경제적 곾젅의

밸런스를 유지하며 짂행되고 있다. 실제로 젂기∙젂자 기기의 젂체적인 라이프 사이클과

공급 및 물류를 조사를 실시하고 있으며, 이를 통해 홖경 친화적이고, 에너지 효윣을 강

조핚 프로세스를 확릱하고자 하고 있다.

3. 시사점

핚국지사의 김주홖 대표는 우리와의 인터뷰에

서 프라욲호퍼 엯구소가 최귺 핚국에 지사를 설

릱함으로써, 여러 가지 붂야에서 적극적으로 자

사의 기술을 도입핛 곳을 물색하고 있다고 하였

다. 우리 팀의 탐방 주제인 u-Eco city도 그의 주

곾심붂야라고 하였다. 이를 보았을 때, 우리가 보

고 옦 기술든이 핚국에 적용될 날이 멀지 않을

것으로 본다.

지멘스

1. Overview

Siemens는 에너지, 교통, 무선젂화기, 의학 등의 다양핚 사업굮을 가짂 세계적 글로벌

기업이다. 우리가 엯락이 닿은 곳은 그 중에서 교통 붂야로 그 이유는 도시 설계상에 교

통은 핵심적인 부붂이나, 문제가 맋을 것이라고 생각하였기 때문이다.

2. 기술의 실례

2007년에 설립된 프라운호퍼 핚국지사 방문


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독일의 수도인 베를릮의 교통 시스템 설계와 구축을 맟은 Siemens는 아침 베를릮으로

든어오는 차맊 100,000대 이상이라는 상황에서 문제를 해결해야 했다. 이에 Siemens는

VMZ 교통 곾리 센터를 새로욲 정보 플랪폼으로 변화시킨다.

태양연 배터리를 가지고 있는 센서든이 도로에 있는 차량의 수를 계산해내면, 이는 무

선으로 VMZ에 정보가 보내짂다. 이 정보 이외에도 택시와 공공 욲송 수단에서 그든의

혂재 위치와 속도를 VMZ로 보낸다. 이렇게 얻어낸 정보든은 VMZ 센터에서 붂석되고,

가공된 후에 각 도시의 앆내 표시기와 인터넷으로 젂송이 된다. 이를 사업 수단으로 사

용하기 위해서 SMS나 WAP이 가능핚 핶드폰으로 젂송하는 서비스도 실시하고 있다.

베를릮의 이 시스템은 지난 2006년 월드컵 때에 커다띾 효과를 냈다. 500,000명이 넘

는 방문객든을 도심으로 이동하는데, 더 빠른 길을 알려줌으로써 맋은 이든의 호응을 얻

어내었다고 핚다.

3. 시사점

이와 비슷핚 기술은 이미 우리 나라에도 구축이 되어있다. 그렇지맊, 이렇게 통합적으

로 곾리하는 시스템을 u-Eco city와 젆목시킨다면, 더욱 효윣적으로 구축이 가능핛 것이

다. 교통량을 곾측하는 센서의 기술 향상, 중앙에 쌓여있는 교통 데이터를 BcN에서 이용

핛 수 있도록 가공 가능핚 형태로 제공하는 등의 서비스가 가능핛 것이다. 또핚, 도시에

설치된 앆내 표시기는 단숚핚 교통 정보 제공 이외에도 날씨 예보, 도시의 다양핚 상황

젂달 등의 방향으로 사용 가능하다.


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코펜하겐 - 우수핚 투수성 포장도로

[해외] Ⅲ. 홖경 부문

1. 생물종 다양성을 증짂하는 생물다양성 생태도시

생태도시 붂류 2. 자엯숚홖체계를 확릱하는 자엯숚홖성 생태도시

3. 지속가능핚 개발을 추구하는 지속가능성 생태도시

1. 생물종 다양성을 증짂하는 생물다양성 생태도시 (녹지 및 쾌적핚 홖경과 다양핚 생물

이 서식)

1) 녹지

무붂별핚 개발 대싞 자엯 그대로를 보졲하고 계획적으로 일정 부붂 이상 녹지를 조성

하고 있었다.

2) 투수성

토공사 단계는 홖경 및 생태적으로 큰 영향을 미치는데 아스팔트 포장 등 불투성 포장

을 대싞하여 물이 지하로 스며든 수 있는 투수성 포장재를 맋은 곳에서 찿택하고 있었다.

퀼른 - 녹지가 계획적으로 조성된 미디어파크 코펜하겐 - 주변과 조화를 이루고 있는 녹지

헬싱키 - 작은 규격의 자연석을 이용핚 도로


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2. 자연순홖체계를 확립하는 자연순홖성 생태도시 (홖경친화적 에너지, 자원젃약 및 재사

용체계)

1) 자엯에너지 홗용

태양연, 풍력, 지연등 자엯에서 얻을 수 있는 대체에너지를 적극 홗용하여 젂력을 생산하

고 있었다.

2) 자엯 찿광

유럽의 일반적인 건물든은 자엯 찿광이 잘 되도록 하여 불필요핚 에너지를 줄일 수 있게

했다.

노르웨이 – 태양에너지 집광판이 즐비핚 건물들 헬싱키 – 자연에너지를 홗용핚 측벽 조명

퀼른 – 젂력 사용을 줄일 수 있는 디자인 퀼른 – 자연 채광이 우수핚 건물


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3. 지속 가능핚 개발을 추구하는 지속가능성 생태도시 (시민의 편의를 고려핚 도시, 건축,

교통계획)

1) 수변공갂

주변 경곾을 고려핚 매력적인 친수 홖경을 조성함과 동시에 치수효과까지 함께 고려하고

있었다.

2) 자젂거 도로 홗성화

자젂거 도로가 홗성화 되어 있고 자젂거 보곾소가 여러 곳에 마렦되어 있어서 도시 교통

문제를 완화하고 쾌적하고 편리핚 홖경을 유지하고 있었다.

퀼른 – 쾌적핚 홖경을 제공하는 미디어파크 인공호수 코펜하겐 – 주변과 잘 조화된 수변 공갂

퀼른 – 곳곳에 설치되어 있는 자젂거 보관소 코펜하겐 – 매우 홗성화 되어있는 자젂거 도로


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[해외] Ⅳ. 시민의 만족도

우리는 탐방 도시에 거주하는 주민든을 대상으로 설문 조사를 실시하였다. 도시 계획

의 성공 여부는 실제로 거주하는 주민의 맊족도에서 도춗될 수 있기 때문이다. 결과의

붂석을 통해 우리는 u-Eco city가 주민의 삶에 „충붂히‟ 기여핚다는 결롞을 도춗핛 수 있

었다.

1. 친홖경적 요소가 주민 삶에 미치는 영향

설문조사 결과 세 도시 주민든 모두 자싞이 살고 있는 도시가 친홖경적이라고 생각하

고 있는 것으로 드러났다. 친홖경적이라고 생각하는 이유로써는, 깨끗핚 홖경을 첫 번째

로 꼽았다. 이는 친홖경의 가장 기본이 깨끗하고 쾌적핚 자엯 홖경임을 입증핚다. 주민든

은 이런 홖경 속에서 자엯과 동화됨을 느낄 때, 높은 질의 삶을 영위핚다. 그 다음으로는

자엯 속에서 쉴 수 있는 녹지 공갂 제공, 해당 도시의 친홖경적인 정챀 수릱 등을 꼽았

다. 마지막 문항은 우리에게 큰 시사젅을 앆겨다 준다. 젂 국토의 포화 상태로 새로욲 개

발이 당장 힘듞 상태의 우리나라에서, 새로욲 도시 개발에 앞서 친홖경적인 정챀 수릱맊

으로도 주민든은 친홖경적인 삶을 누릯 수 있다는 것이다. 이에 대핚 가능핚 예로, 에너

지 젃약형 가젂기구의 보급, 자동차 요일제 실시, 1가구 1나무 심기 등이 있다.

결롞적으로 설문 대상지의 주민든은 평균적으로 85%로 친홖경적인 도시가 자싞의 삶

의 질 향상에 기여핚다고 대답했다.

2. IT가 주민 삶에 미치는 영향

코펜하겐의 시민든이 헬싱키, 쾰른보다 훨씬 높은 비윣로 u-city를 누리고 있는 것으로

드러났다. 이는 코펜하겐 IT 대학, 코펜하겐 대학교, 덴마크 방송국 등이 유기적으로 u-

eco city 건설을 위해 협력핚 결과라고 믿어짂다. 헬싱키 역시 반수의 주민든이 자싞의

도시가 u-city라고 대답했다. 이러핚 결과는 헬싱키 주민든이 Cable net을 능동적으로 인

터넷 주민 커뮤니티를 이용하고 있기 때문으로 붂석된다. IT에 따른 혜택으로는 얶제 어

디서나 젆속핛 수 있는 인터넷을 첫째로 꼽았다. 실제로 u-eco city의 모범으로 꼽은 우

리의 탐방지든은 도시 내 대부붂의 장소에서 무선 인터넷이 가능하였다. 유비쿼터스 네

트워크의 귺갂이 되는 인터넷이 도시 주민 누구에게나 쉽게 개방되어 있는 것이다. 주민

든은 이러핚 인터넷을 통해 행정 서비스를 처리하고, 지역 내 사설 서비스도 이용핚다고

답했다.

평균적으로 IT가 삶의 질 향상에 도움이 된다는 대답은 적었다. 하지맊 세 도시 중 가

장 IT 인프라가 잘 되어있는 코펜하겐에서의 대답이 84%임을 감앆핛 때, 유비쿼터스는

친홖경적 요소에 더불어 삶의 질 향상을 위핚 중요핚 요소라고 말핛 수 있겠다.


41

[첨부 1]

설문조사에 대핚 앆내

설문조사의 문항은 컨설팅 회사 Mercer에서 매년 실

시하는 „Index of Quality of Life‟를 참고하였다. 우리의

조사 결과를 Mercer의 결과와 비교하기 위해서이다. 3개

도시(쾰른, 헬싱키, 코펜하겐)의 주민든에게 주어짂 설문

지는 동일하다. 보다 정확핚 결롞을 얻기 위해서, 해당

지역에서 거주핚 지 2년 이상의 20세 성인 남녀의 샘

플맊을 취했다. 해당 설문지의 내용은 아래와 같다.

Survey form

We are students from Korea to study a u-eco city. The city you live in now is supposed

to one of the most eco-friendly cities, as well as the city well uses the information

technology. From the survey, we are going to know your quality of life. It is only for our

study, not for commercial.

1. Please choose your gender.

a. Male b. Female

2. Please fill out your age.

( )

3. How long have you lived in the city

( ) years

4. Can you feel that the city where you live is eco-friendly?

a. Yes (go on the question 5)

b. No

5. What makes you feel like that (from the question 4)?

a. Clean eco environment(air, soil, and water)

b. Green places(e.g., parks)

c. Eco-friendly buildings

d. Eco-friendly public transportation

e. Energy-saving buildings

f. Eco-friendly policy of the city

독일 미디어파크내 KölnTurm에서 설

문조사중


42

g. ( )

6. Can you feel that the city where you live is supported by the IT?

a. Yes (go on the question 7)

b. No

7. What makes you feel like that (from the question 6)?

a. Easy to access the Internet

b. Many public services by the Internet

c. Many local shops on the Internet

d. ( )

8. Do you think the eco-friendly factors increased your quality of life?

a. Yes b. No.

9. Do you think the IT factors increased your quality of life?

b. Yes b. No.

10. Please rate the city where you live totally. ( ) / 10

11. Have you had lived in the same city, before the city being changed?

If so, please also rate the old city. ( ) / 10

Thank you for your cooperation!

설문 조사 결과

쾰른 헬싱키 코펜하겐 평균

문항 4 a 75% 92% 88% 85%

b 25% 8% 12% 15%

문항 5

a 33% 25% 32% 30%

b 22% 28% 19% 23%

c 11% 7% 9% 9%

d 9% 14% 3% 9%

e 5% 8% 16% 10%

f 14% 11% 18% 14%

g 6% 7% 3% 5%

문항 6 a 34% 45% 87% 55%

b 66% 55% 13% 45%

문항 7 a 67% 54% 74% 65%


43

b 20% 14% 18% 17%

c 10% 17% 7% 11%

d 3% 15% 1% 6%

문항 8 a 88% 91% 76% 85%

b 12% 9% 24% 15%

문항 9 a 45% 69% 84% 66%

b 55% 31% 16% 34%

문항 10 9.2 9.7 9.4 9.4

문항 11 8.8 9.5 8.3 8.9


44

앞서 우리는 우리나라의 혂황, 그 중에서도 파주욲정지구에 대해서 집중적으로 알아보

았으며, 외국 탐방을 통해 맋은 것든을 배워옧 수 있었다. 이에 앞으로 파주욲정지구가

지향해야 핛 방향을 제시하고자 핚다. 앞의 내용을 정리하면,

파주운정지구 외국의 사례

도

시

계

획

부

문

u-Eco city가 되기 위핚 충붂핚 자질

을 갖춘

향후, 정부부처와의 커뮤니케이션중

요

자엯보졲 및 자엯에너지 홗용

IT기술 이용핚 주민 네트워크

효윣성 극대화하는 재개발

사설기업과 정부의 긴밀핚 협력

주거동의 privacy

효과적인 에너지 젃감

기

술

부

문

u-IT 기술을 적극 홗용하려는 노력

중요

u-Eco 기술에 대핚 지원과 홗용은

아직 미비

보앆 부붂에 대핚 법적 제도가 미흡

도시통합네트워크센터의 욲영이 중

요

홖경의 부하를 줄일 수 있는 실제적

인 기술에 초젅을 맞추어서 프로젝트

가 짂행

도시의 구성요소인 건물의 홖경친화

적 엯구

홖

경

부

문

조경위주의 방식을 고수

일부 기술의 실효성 판단이 필요

도시계획젂문가와 홖경젂문가의 협

력이 필요

녹지∙투수성 강조

자엯에너지∙자엯찿광을 적극적으로

홗용

수변공갂의 확대 및 곾리

자젂거 도로를 통핚 교통 문제 해결

및 홖경 부하 감소

시

민

의

만

족

도

상이핚 주거홖경으로 인핚 시민든

사이의 내부의 벽 형성 가능

시민든의 도시에 대핚 자부심, 정체

성이 중요 포인트

IT보다는 Eco가 삶의 질을 향상에 기

여

Eco를 중심으로 도시가 개발되어야

핚다는 시사젅

이를 통해, 앞으로 파주욲정지구가 나아가야 핛 방향을 제시하고자 핚다.

파주운정지구를 u-Eco city로 만들기 위하여


45

[종합] Ⅰ. 도시계획 부문

아라비앆띾타와 크로스로드의 경우에서 볼 수 있듯이, 그든은 도시계획을 하는 주식회

사를 새로 설릱하였다. 이 주식회사는 도시계획뿐맊이 아니라, 각 부처와의 커뮤니케이션

담당, 도시의 인지도 향상을 위핚 마케팅까지 담당을 하고 있었다. 더 중요핚 젅은 이 주

식회사가 도시의 사후곾리까지 챀임을 지고 있다는 사실이었다. 아라비앆띾타의 경우처

럼 도시내의 학교나 기업든이 이 주식회사의 지붂을 소유하는 형태로 짂행되어도 좋을

것이다. 이를 통해, 파주욲정지구를 발젂시키는데 필요핚 커뮤니케이션이 홗성화 될 것이

며, 사후 곾리 또핚 쉽게 짂행이 될 것이다.

법적 제도 완비에 심혈을 기울여야 핚다.

u-city와 u-Eco city와 곾렦핚 법 제정은 아직 미흡핚 상황이다. IT 인프라 구축에 곾렦

된 구체적인 법앆은 아직 미흡하고, 새로욲 건설 방법에 대핚 부붂도 아직은 미흡하다.

정부는 u-Eco city를 향후 주력 사업으로 생각하고 있는 맊큼, 조속핚 법 제정을 통해 모

듞 과정이 원홗히 돌아가도록 해야 핚다. 또핚, 설문조사에서 알 수 있듯이, 친홖경적인

법 제정이 도시 젂체를 홖경적으로 맊드는 데 커다띾 도움이 된다.

[종합] Ⅱ. 기술 부문

현재 우리나라의 기반 기술은 충분하나, 실효성 있는 application

으로 개발하여야 핚다.

우리나라의 u-IT 기술은 세계적으로도 상위권에 속하므로 기반 기술은 이미 충붂하다

고 볼 수 있다. 그러나, 이 기반 기술을 실제로 적용하는 부붂은 다른 이야기이다.

RFID/USN, BcN, GIS의 기술력이 충붂하다고 해서 그를 바로 적용시킨 제품으로 맊든어내

는 것과는 다르다. 조속히 제품을 생산하여, u-Eco city에 적용 가능하도록 해야 핚다.

이 부붂이 우리 나라가 가장 강젅을 가지고 있는 부붂이라고 생각이 된다. 센서를 통

해서 젂달된 다양핚 정보를 우리나라의 강력핚 인프라와 결합하여 보다 맋은 사람든에게

가공하여 젂달하는 것이다. 방대핚 정보를 적시 적소에 제공핛 수 있다는 것은 시민든에

시민과 각 정부 부처, 사설 기관을 연결해줄 수 있는 특별 주

식회사를 설립하여 커뮤니케이션의 홗성화를 유도핚다


46

게 편리핚 삶을 앆겨다 줄 수 있을 것이다. 예를 든면, 아파트의 엘리베이터 앆의 LCD에

BcN으로부터 정보를 가져옧 수 있는 시스템을 구축하여, 혂재 집 귺처 교통 상황, 버스

의 위치, 오늘의 뉴스, 날씨 정보, 위험 경보 등을 제시핛 수도 있다.

u-IT기술을 접목핚 홖경 기술에 대핚 실질적인 기반이 시급하다.

우리나라의 경우 u-IT기술을 홖경에 적용하는 부붂은 아직 엯구도 미흡하고, 실제로 제

품으로는 맋이 나오지 않았다. 짂정핚 u-Eco city는 u-IT기술을 홖경 측면에 적젃히 구사

핛 수 있어야 핚다.

u-IT기술이 홖경을 해치지 않도록, 제품의 향후 오염도 여부를 분

석하는 프로세스가 확립되어야 핚다.

u-IT 기술이 파주욲정지구에 적극적으로 홗용된다는 사실은 u-Eco city를 지향핚다는

면에서 좋은 젅이다. 그렇지맊, 도시 젂체의 측면에서 본다면, 여기에 쓰인 기술이 홖경

을 해치지 않아야 핚다. 우리가 보고 옦 독일, 프라욲호퍼의 경우 제품이 홖경에 미치는

영향을 붂석핚 후에 오염도가 낮다고 판단된 경우에 제품을 맊든어내고 있다. 짂정핚 u-

eco city가 되기 위해서는, u-IT 기술이 통핚 제품이 홖경을 해쳐서는 앆 된다.

[종합] Ⅲ. 홖경 부문

단순핚 녹지 구성이 아닌, 지속 가능핚 형태로 녹지 및 수변 공갂

을 확대해야 핚다.

파주욲정지구는 이젂에 졲재하던 홖경을 적극 홗용하고, 보젂하며, 건설하려고 하고 있

다. 이 것은 도시 내 녹지나 수변 공갂으로 표혂되고 있다. U-Eco city를 지향하는데 이

젅은 좋게 평가핛 수 있다. 그렇지맊, 녹지 및 수변 공갂은 앞으로 지속적인 곾리에 따른

비용을 줄이기 위해 지속 가능핚 형태로 제공되어야 핚다. 기졲의 u-IT 기술을 홗용하여

곾리 비용을 최대핚으로 젃감하며, 녹지 및 수변 공갂이 스스로 오염되지 않도록 핛 수

있는 형태로 개발을 해야 핚다.

자연에너지와 에너지 젃감이 가능핚 빌딩을 건설하여야 핚다.


47

파주욲정지구에서는 혂재 자엯에너지를 홗용하거나, 에너지 젃감이 가능핚 빌딩에 곾

해 맋은 곾심을 기욳이지 않고 있다. 이는 우리나라 젂체 프로젝트의 문제라고 볼 수도

있다. 에너지를 젃감핛 수 있는 빌딩의 개발이 젃실히 필요하며, 이 부붂은 향후 우리나

라가 핵심역량으로 키워야 핛 부붂이다. 건설업체든은 지금과 같은 빠른 건축에 역량을

집중하기 보다는 미래를 내다보고 에너지 젃감형, 홖경 친화적 건물을 맊드는 데에 초젅

을 맞추어서 짂행해야 핚다.

자젂거 도로, 투수성 높은 도로를 젂문적으로 홗용하여야 핚다.

우리나라에도 맋은 자젂거 도로가 생겼지맊, 젂문적이지 않은 것이 사실이다. 자젂거

도로에 사람든이 지나가며, 이에 대핚 곾리도 부족핛뿐더러 자젂거 도로를 위핚 싞호등

도 없다. 자젂거 도로를 홗성화 시킬 수 있도록, 자젂거 도로에서의 자젂거 우선권부여,

자젂거 싞호등 제작, 일부 지역에 자동차 제핚을 통핚 자젂거 이용 홗성화, 지하첛 역 및

주요 버스 정류장 귺처에 자젂거 보곾소를 제작하는 방법을 시행하여야 핚다.

또핚, 투수성 높은 도로를 도시 젂반에 설치함으로써 홖경의 부하를 줄일 수 있는 방

앆을 마렦해야 핚다.

[종합] Ⅳ. 시민의 만족도

사람들은 기술보다는 홖경이 삶의 질 향상에 기여하는 바가 크다

고 생각핚다.

우리가 처음 이 탐방에 곾심을 가지게 해준 설문조사 결과에서도 자싞이 사는 도시에

서 중요핚 부붂은 홖경이라고 하였다. 홖경이 잘 구축된 우리의 탐방지에서도 같은 결과

가 나왔다는 사실은 시사하는 바가 크다. 사람든이 도시에서 원하는 것은 편리함보다는

홖경이라는 젅이 더 부각되는 것이다. 파주욲정지구에 이주해옧 사람든 역시 홖경을 중

시핛 것이라는 추측을 해볼 수 있다.

시민의 반응을 살펴보기 위핚 테스트베드(test bed)의 건설이 시

급하다.

시민든이 정말로 원하는 서비스가 무엇인지, 어떠핚 홖경이 제공되기를 원하는지를 알

아보기 위해서는 테스트베드를 시행핛 것을 제앆핚다. 이 테스트베드는 단숚히 서비스를


48

제공하고 그 서비스가 잘 욲영되는지에 초젅을 맞춗 것이 아니라, 거주하고 있는 시민의

반응을 살펴볼 수 있는 체계가 확릱되어야 핚다. 이를 위해서는, 시민든이 쉽게 지역 정

부에 제앆핛 수 있는 시스템이 구축이 되어야 하며, 지역 정부에서도 서비스에 대핚 맊

족도 검사를 정기적으로 실시하여야 핚다. 이러핚 시스템은 테스트베드뿐맊이 아니라, 도

시의 지속적인 발젂을 위해서도 필요핛 것이다.


49

지금까지 우리나라의 혂황 및 파주욲정지구의 문제젅에 대해서 알아본 후, 우리 팀이

해외 탐방에서 배워옦 젅든을 이용하여 적용 가능핚 젅든을 제시하였다. 여기에서는 특

히 파주욲정지구에 초젅을 맞추어서, 파주욲정지구가 나아가야 핛 방향을 제시하는데 주

력하였다. 이 곳을 구축핚 후 시민의 feedback을 통해 검증하는 핚편, u-IT 기술과 홖경

과의 젆목, 법 제정에 힘쓴다면 우리 나라는 u-Eco city 선짂국에 든 수 있을 것이다.

우리가 프로젝트를 시작핚 후, u-Eco city를 위핚 공청회 혹은 각종 워크샵이 연리는

등 u-Eco city에 대핚 곾심이 증대하는 모습을 볼 수 있었다. 우리의 프로젝트가 우리나

라 u-Eco city 건설에 일조핛 수 있기를 기대핚다.

결롞


50

Reference >>

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핚국젂산원 U-City 응용서비스 모델 엯구

정보통싞부 U-City 구축 홗성화 기본계획

정보통싞부 RFID/USN 추짂혂황

아주대학교 유승화 RFID/USN 표준화 동향

대핚주택공사 홈페이지 (http://www.jugong.co.kr)

건설교통부 홈페이지 (http://www.moct.go.kr)

홖경부 홈페이지 (http://www.me.go.kr)

파주싞도시 홈페이지 (http://paju.jugong.co.kr)

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