Tutorial Mini Torno Resina Poliester

Como construir un mini torno en resina poliéster reforzada… y no morir en el intento

COMO CONSTRUIR UN MINI TORNO EN RESINA

POLIESTER REFORZADA… Y NO MORIR EN EL

INTENTO

Autor: Luis Vásquez Paz - Oficial de Tercera “Kaller”

11 de enero de 2010

Lima – Perú


Quisiera antes de empezar con este tutorial, agradecer a todos los integrantes de la Familia de la “Cuaderna Maestra” por compartir sus experiencias de las cuales he aprendido muchísimo del arte del modelismo naval. Y como muestra de agradecimiento, quiero retribuir, de alguna manera, con mi experiencia en la construcción de un mini torno de banco elaborado con resina poliéster reforzado.

“Como construir un Mini Torno en Resina Poliester R eforzada…

y no morir en el Intento”

Autor: Luis Vásquez Paz (Kaller)

Características:

Longitud Total 75 cms Longitud Máxima a Tornear = 35 cms1 Diámetro Máximo a Tornear = 5 cms2 Fuerza Motriz = Taladro de 550 watts

Materiales:

Resina Poliester Fibra de vidrio Tubo de Aluminio 1” Madera Terciada de 15 mm. Pernos, tuercas, etc.

Bueno, a empezar; para tener una idea clara del objetivo que se persigue, se muestra el modelo terminado

1 Podrá incrementarse, colocando guías de aluminio de mayor dimensión

2 Podrá incrementarse, haciendo de mayor altitud el soporte de la contrapunta, pero no olviden de que se

trata de un mini torno.


Vista N° 01 Nuestro Objetivo

Elemento 1: Soportes Laterales

Vista N° 02 Soporte Lateral


Los soportes laterales, son elementos muy sencillos, como se puede apreciar en la vista N° 02; dicho elemento (es obvio que son 2, uno para cada extremo), puede ser elaborado en 2 fases, la primera que la constituiría la parte de apoyo y la otra, la parte vertical, o si lo desean podrían elaborarse en un solo vaciado.

Para elaborar el molde del elemento utilizaremos madera terciada de 5 mm, y básicamente está constituido por disponer de madera para conformar un rectángulo de 6 x 10 cms ( los orificios por donde se colocaran los pernos de fijación, se pueden taladrar posteriormente al vaciado).

Cuando vacio elementos en 2 faces, acostumbro a colocar algunos refuerzos metálicos entre un vaciado y otro con la finalidad de mejorar la adherencia y pueda tenerse un elemento monolítico.

Para el vaciado de la parte vertical, tenemos que tener mucho cuidado, ya que este alojara las guias de aluminio, por donde se desplazará el carro de la contrapunta y el carro del soporte de apoyo para tornear.

Vista N° 03 Detalle del Carro de la Contrapunta (El em. inferior) y el Soporte de la Contrapunta (elem. superior)


Vista N° 04 Carro de la guía de torneado (Elem. Inf erior) y Guia de torneado (Elem. Superior)

Como podrán darse cuenta, si los tubos de aluminio no están colocados en forma paralela, el desplazamiento de los elementos mencionados, no se podrán desplazar o en todo caso, su desplazamiento será muy dificultoso, por tal motivo, en el molde de los soportes laterales tenemos que hacer los orificios para alojar los tubos y comprobar el paralelismo de estos.

Vista N° 05 Comprobando el paralelismo de los ejes de aluminio


El paralelismo, lo podremos comprobar midiendo la distancia exterior de los tubos, en ubicaciones lo más alejada posible, si los orificios en los moldes de los soportes laterales están correctamente efectuados, las distancias medidas en zonas alejadas serán iguales. Considero que se podría tolerar un error de 0.2 a 0.4 mm. Para lo cual recurriremos al “Pie de Rey” (ver vista N° 05).

Una vez que hayamos comprobado que los moldes laterales que alojan los tubos de aluminio (guias) y estos están paralelos, podemos proceder al vaciado de los soportes con la Resina Poliester.

Tip para elaborar los moldes:

Solo como ayuda adicional en la elaboración de los moldes, debo indicar que luego de dibujar el elemento en Autocad, procedo a imprimirlos, paso seguido los pego con silicona liquida en un pedazo de madera terciada y procedo a darle la forma final con la ayuda del taladro de banco y el mini Tupi Dremel, de esta manera se tiene una ayuda considerable para obtener el molde de la forma adecuada.

Tip para la utilización de la Resina Poliester

No pretendo indicar la manera de trabajar con este noble material, (ya que en la red, existen muchos y muy buenos tutoriales), simplemente resaltar los cuidados que se debe de tener en su utilización.

a. Trabajar en ambiente ventilado. b. Utilizar guantes de protección (yo uso guantes quirúrgicos) c. Si se trabaja con resina no preparada, tener mucho cuidado en no juntar el

acelerador (cobalto) con el catalizador (peróxido). d. Tener listo los refuerzos que consideremos necesario colocar (ya veremos una

muestra mas adelante). e. Tener listo pedazos cortados a la medida de la fibra de vidrio. En las vistas N° 02 y N° 06 se muestran uno de los soportes laterales construidos. El color amarillo del elemento, es producto de la inclusión de pigmento. Debido a que el acabado de un elemento de resina, estará en función de la calidad del molde, existirá la posibilidad de que el elemento presente algunas imperfecciones, motivo por el cual, considere necesario efectuar resanes con masilla plástica (masilla epóxica) y luego pintarla, por lo cual, en los últimos elementos que mostrare, ya no utilicé pigmento.


Vista N° 06 Soporte Lateral

En la Vista N° 06, se puede observar uno de los sop ortes laterales recién desmoldado, apréciese que el acabado no es el mejor, pero esto se corregirá, mediante el lijado del elemento utilizando lija para Madera N° 60, así com o también con el tambor rijador del Dremel.

Luego de tener los 2 soportes laterales ya desmoldados, procederemos a verificar el paralelismo entre los tubos de aluminio, estos tubos son de 1” de diámetro interior y 3 mm de espesor de la pared del tubo, y como se ha dicho anteriormente servirá como medio para que se puedan desplazar el carro del soporte de la contrapunta y el carro de la guía para tornear. De existir diferencias no muy significativas en la comprobación del paralelismo entre los tubos (medidos con el pie de rey), podremos hacer las correcciones necesarias lijando los orificios de los apoyos laterales en donde se alojaran los tubos.

Una cosa que pudo no estar clara es que, el vaciado de los soportes laterales se efectúa estando colocados los tubos en su posición final, esto permitirá obtener orificios para alojar los tubos, prácticamente perfectos, obviamente si antes del vaciado, nos hemos cerciorado de que los tubos están en su posición correcta.

Tip: Todo elemento que no se quiera que quede permanentemente fijado en la pieza de resina, debe estar untado con será desmoldante y se deberá aflojar un poco en forma cuidadosa cuando la resina empiece a fraguar, el fraguado se conoce por el incremento de la temperatura de la resina.

Una vez que tenemos los soportes laterales ya vaciados y desmoldados, procederemos a elaborar el “carro” de desplazamiento de la contrapunta.

Este elemento tiene algunos perculiaridades que es necesario que se tenga en cuenta. En primer lugar, tiene que poderse desplazar suavemente a lo largo de los tubos de aluminio


(en adelante guías), en función a la longitud del elemento a tornear, una vez ubicado en la posición correcta, tiene que fijarse evitando de que se afloje la pieza de Madera. Para esto, colocaremos 2 tornillos uno en cada lado del carro de la contrapunta, a manera de “prisionero”, con lo cual se garantizara que el carro permanezca fijo en la posición deseada.

Vista N° 07 Detalle del “Prisionero”, en el carro d el apoyo para tornear

Obviamente, el prisionero será metálico, y si no protegemos la zona de contacto entre el la guía y el prisionero, a la larga la guía se deteriorará por las marcas que dejará el prisionero al ajustarse. Este inconveniente, se soluciona fácilmente colocando un pedazo de “suela” (cuero grueso de res) entre la guía y pionero, el detalle se mostrará más adelante.

Otro detalle de este elemento es que el prisionero ( para lo cual utilizaremos un perno de ¼” de cabeza hexagonal) no puede trabajar con el hilo que se formará en la resina, por

Prisionero


que con el uso, el hilo de resina se deteriorará, entonces tendremos que alojar en el interior del elemento a vaciar una tuerca (1/4”) la cual absorberá el esfuerzo al ser ajustado el prisionero. (ver detalle en la vista N° 09)

Así mismo, el carro, deberá estar preparado para colocar en su parte superior la contrapunta, debiéndose disponer de la colocación de 4 tuercas de 5/32””, los cuales nos permitirá que podamos fijar adecuadamente el soporte de la contrapunta mediante 4 pernos.

Vista N° 08, se observa que el soporte de la contra punta, se ha vaciado utilizando como “molde” inferior el carro de la contrapunta y se ha colocado 4 pernos los cuales en su parte inferior tienen

las tuercas las cuales quedaran permanentemente en el elemento vaciado, otro detalle es el refuerzo metálico colocado, el cual servirá para reforzar la parte superior de la contrapunta.

Creo que una imagen dice más que mil palabras, por so se presentan algunas vistas para ilustrar lo que he pretendido transmitir


En la vista N° 09, se aprecia el carro de la contra punta ya vaciado, se puede observar los 4 pernos situados en su posición final, en cuyo extremo se encuentran las tuercas, las cuales servirán de

elemento de sujeción a la hora de que ajusten los pernos con el soporte de la contrapunta.

Vista N° 10


En la vista N° 10, se puede apreciar la tuerca que servirá de elemento de absorción del esfuerzo a la hora de que el “prisionero” sea ajustado (prisionero = perno de ¼”), y también se observa un pedazo de Madera, la cual, se ha colocado entre la guía y la tuerca, este pedazo de Madera servirá para formar una pequeña cavidad en donde se colocará la “suela”, con la finalidad de que la guia no se dañe al ajustar el prisionero.

Ojo, en la vista N° 10, corresponde al soporte de l a guía de torneado, y debo indicar que cometí un error, en el mismo, y quisiera que no lo cometan ustedes. Obsérvese que la tuerca está en contacto con el molde, entonces, quiere decir que una vez desmoldado el elemento, la tuerca quedara expuesta, y si es asi, al ajustarse el perno, la tuerca tendera a salirse. Bueno, como nuestra resina, es un material noble, se puede reparar, pero es mejor no cometer errores.

Como lo solucione?, fácil, poniéndole un “parche” al soporte de torneado, ese parche, evitará que la tuerca se salga.( jejejejejej)

Si se tuviera que hacer un parche, es recomendable que se practiquen perforaciones en el elemento al cual se colocará el parche, esto para mejorar la adherencia del elemento viejo con el nuevo, así como dejar lo mas rugosa posible la superficie sobre la cual se hará el sobre vaciado.


Vista N° 11 Colocación de parche en el carro de la guía de torneado, asi la tuerca no se saldrá al ajustarse el prisionero

Seguidamente, se elabora el soporte de la contrapunta

Vista N° 12 Contrapunta en proceso de acabado

Parche


Este elemento, lo vacié en 2 partes, la primera (como es lógico) es la base, en la cual deben alojar los orificios para la colocación de los pernos que se sujetaran al “carro”, como ayuda puede vaciarse la base, sobre el “carro”, y así no tendrán problemas para determinar la ubicación de dichos orificios (ver vista N° 08), cuando lo vacíen tendrán que untar con será la parte superior del carro para que no se adhiera el vaciado nuevo. En este elemento, coloque refuerzos metálicos en donde se vaciará la parte superior, para mejorar la adherencia entre un vaciado y otro.

En la parte superior, deberán colocar un eje roscado de 3/8”, alojando 2 tuercas (que estén separadas una de otra) para que estas puedan absorber el desgaste, el eje roscado se constituirá en la contrapunta, con la ayuda del esmeril de banco, se le esmerilara la punta.

Cuando vacíen la parte superior, no olviden de untar con cera desmoldante, porque sino lo hacen, muy difícilmente podrán sacarlo. Recomiendo que una vez que el elemento empiece a fraguar, deben de hacer girar el eje muy cuidadosamente, para facilitar su extracción.

En la mayoría de los casos, se necesitara que repasen el hilo en el elemento de resina con un “macho” , el mismo que se muestra en la vista N° 13.

Vista N° 13 Macho, para repasar el hilo en el eleme nto de resina

Una vez terminado con el soporte de la contrapunta, proseguimos con la guía de torneado, este elemento montado encima del “carro del soporte de torneado” como se muestra en la vista N° 14.


Vista N° 14 Carro de guía de torneado y Guía de Tor neado, verificando el montaje y corrigiendo defectos

Como había mencionado anteriormente, el acabado de las piezas de resina, se realiza mediante el lijado de los elementos corrigiendo cualquier imperfección (que de hecho las habrá), se puede utilizar lija para madera o metal de grano grueso, y luego una de grano fino.

En la vista N° 15, se aprecia uno de los elementos recién lijado

Vista N° 15 Elementos recién lijados y montados


Una vez que tengamos todos los elementos los cuales se han “montado” para comprobar su funcionamiento, se procede a masillarlos, yo utilizo masilla plástica (epódica).

Vista N° 16 Elemento recién masillado con masilla e poxica

Luego de endurecer la masilla, se lija utilizando lija al agua, si hubiera la necesidad de corregir nuevas deficiencias, se masillará nuevamente solo la parte que requiera.

Finalmente, procederemos al pintado de los elementos.

Vista N° 17 Pintado de elementos


Vista N° 18 Elementos Terminados

Vista N° 19 Montaje del mini torno


Vista N° 20 Verificar alineamiento de ejes, el des nivel se corrige elevando los soportes laterales

Vista N° 21 Prueba de funcionamiento


Vista N° 22 Soporte posterior de Taladro

Vista N° 23 Mini Torno en funcionamiento


Vista N° 24 Primer elemento torneado

Con la finalidad de que puedan tener mayor detalle, les adjunto vistas adicionales.

Vista N° 25 Molde de perilla de ajuste


Vista N° 26 Perilla recién desmoldada


Vista N° 27 Mini Torno Terminado

Espero que lo mostrado, los anime a realizar proyectos similares, cualquier consulta me la podrán efectuar al siguiente correo: [email protected]

Luis Vásquez Paz (Kaller) Miembro de la Cuaderna Maestra

Lima - Perú, 11 de enero de 2010

Próximo Proyecto: Maquina para acolchar cabos en Resina Poliéster …. No se cuando terminaré mi swift…

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