INSTITUTO POLITCNICO NACIONALESIA TECAMACHALCO INSTALACIONES DE CLIMATIZACION ESCALERAS ELECTRICAS- MONTACARGAS Y ELEVADORES ALUMNO.RODRIGUEZ IXMATLAHUA ALFREDO MEDINA JAVIER JUAN CARLOS PROFESOR.SANCHEZ HERNANDEZ ALFREDO GRUPO.- 504-5AM4

TURNO.- MATUTINO

BOLETA.- 2007380902

INDICE

INTRODUCCION

NTRODUCCION Desde la Antigedad hasta la Edad Media, las nicas fuerzas utilizadas para trabajos de elevacin eran la fuerza humana y la animal.

TRANSPORTACIN VERTICAL.

Ascensor o Elevador. Es un dispositivo para el transporte vertical de pasajeros o mercancas a diferentes plantas o niveles, como por ejemplo en un edificio o en una mina. Suele referirse a un dispositivo con mecanismos de seguridad automticos. A los primeros aparatos de este tipo se los denomin gras. Los elevadores consisten en una plataforma o una cabina que se desplaza dentro de un hueco o en guas verticales, con mecanismos de subida y bajada y con una fuente de energa. El desarrollo del ascensor moderno ha afectado profundamente a la arquitectura y ha supuesto una mayor evolucin de las ciudades, al permitir la construccin de edificios de varias plantas. Otis, Elisha Graves (1811-1861), inventor y fabricante estadounidense nacido en Halifax (Vermont). Fue un pionero en la construccin y fabricacin de ascensores impulsados por vapor y en mecanismos para ascensores o elevadores. En 1854 (en una exposicin en Nueva York) exhibi su invento ms importante, un mecanismo de seguridad automtico para parar en caso de ruptura de sus cables. En 1857 dise e instal el primer ascensor de pasajeros de los Estados Unidos; este invento anunciaba la poca de los rascacielos. Poco antes de su muerte patent el ascensor accionado por vapor, estableciendo los cimientos de la compaa Otis. Ascensores mecnicos. En 1853 el inventor y fabricante estadounidense Elisha Otis exhibi un ascensor equipado con un dispositivo (llamado seguro) para parar la cada de la cabina si la cuerda de izado se rompa. En ese caso, un resorte hara funcionar dos trinquetes sobre la cabina, forzndolos a engancharse a los soportes de los lados del hueco, as como al soporte de la cabina. Esta invencin impuls la construccin de ascensores. El primer ascensor o elevador de pasajeros se instal en Estados Unidos, en un comercio de Nueva York. En estos primeros ascensores, una mquina de vapor se conectaba mediante una correa y unos engranajes a un tambor giratorio en el que se enrollaba la cuerda de izado. En la dcada de 1870, se introdujo el ascensor hidrulico de engranajes de cable. El mbolo se reemplaz en este modelo por un pistn corto que se mova en un cilindro instalado horizontal o verticalmente dentro del edificio. La longitud efectiva de la abertura del pistn se multiplicaba con un sistema de cuerdas y poleas. Debido a su funcionamiento ms suave y a su mayor rendimiento, el ascensor hidrulico reemplaz de forma general al modelo de una cuerda enrollada en un tambor giratorio. Ascensores elctricos. En 1880 el inventor alemn Werner von Siemens introdujo el motor elctrico en la construccin de elevadores. En su invento, la cabina, que sostena el motor debajo, suba por el hueco mediante engranajes de piones giratorios que accionaban los soportes en los lados del hueco. En 1887 se construy un ascensor elctrico, que funcionaba con un motor elctrico que haca girar un tambor giratorio en el que se enrollaba la cuerda de izado. En los siguientes doce aos empezaron a ser de uso general los elevadores elctricos con engranaje de tornillo sin fin, que conectaba el motor con el tambor, excepto en el caso de edificios altos. En el elevador de tambor, la longitud de la cuerda de izado, y por lo tanto la altura a la que la cabina poda subir, estaba limitada por el tamao del tambor. Las limitaciones de espacio y las dificultades de fabricacin impidieron que se utilizara el mecanismo de tambor en los rascacielos. Sin embargo, las ventajas del ascensor elctrico (rendimiento, costos de instalacin relativamente bajos, y la velocidad casi constante sin reparar en la carga) anim a los inventores a buscar una manera de usar la fuerza motriz elctrica en estos edificios. Los contrapesos que creaban traccin sobre las poleas dirigidas elctricamente solucionaron el problema. Desde la introduccin de la fuerza motriz elctrica en los ascensores se realizaron varias mejoras en los motores y en los mtodos de control. Al principio, los motores de una sola velocidad eran los nicos que se usaban. Ya que se necesitaba una segunda velocidad ms baja para facilitar el nivelado de la cabina respecto a las plataformas, se introdujeron los motores auxiliares de baja velocidad, pero ms tarde se inventaron sistemas para variar la velocidad y el voltaje que se suministraban al motor de elevacin. En los ltimos aos se emplean con frecuencia dispositivos para nivelar las cabinas con las plataformas. En un principio el encendido del motor y los frenos se hacan funcionar de forma mecnica, mediante cuerdas manuales. Los electroimanes, que se controlaban con los interruptores de funcionamiento de la cabina, se introdujeron para conectar el motor y liberar un freno de resorte. El control por botones fue un descubrimiento temprano, que se complement ms tarde con un sistema elaborado de seales. Los dispositivos de seguridad se haban desarrollado mucho. En 1878 se present un mecanismo que, conectado a un regulador de velocidad, recurra al sistema de seguridad si la cabina se mova a una velocidad peligrosa, se rompiera o no la cuerda. En los sistemas de seguridad posteriores se utilizaban pinzas que se aferraban a las guas y detenan la cabina de forma gradual. Hoy, los llamados reguladores controlan una serie de dispositivos para reducir la velocidad de la cabina si sta aumenta aunque sea ligeramente, para apagar el motor y emplear un freno electromagntico si la cabina contina acelerndose, y para recurrir a un dispositivo de seguridad mecnico si la velocidad llega a ser peligrosa. Los conmutadores terminales son independientes de otros mecanismos de control y paran la cabina en los lmites superior e inferior del trayecto. En las cabinas de baja velocidad se colocan parachoques de palanca en la parte superior de la va de izado. Las cabinas de alta velocidad se amortiguan mediante la colocacin de pistones dentro de cilindros aisladores. Los circuitos elctricos, completados con puntos de contacto en las distintas plantas en las puertas de la va de izado y en las puertas de la cabina, permiten el funcionamiento slo cuando las puertas estn cerradas. Los grandes avances en los sistemas electrnicos que se realizaron durante la II Guerra Mundial dieron como resultado muchos cambios en el diseo e instalacin de ascensores. En 1948 se instalaron ordenadores o computadoras para analizar

automticamente la informacin, lo que mejor en gran medida el rendimiento operativo de los elevadores en los grandes edificios. El uso de equipamiento de programacin automtica elimin por fin la necesidad de motores de arranque en la planta baja de los grandes edificios comerciales, y de este modo, el funcionamiento de los ascensores se hizo completamente automtico. Los ascensores elctricos se usan hoy en todo tipo de edificios. Por ejemplo el edificio Sears-Roebuck en Chicago, de 110 pisos, tiene 109 ascensores con velocidades de hasta 549 m/min. Escalera mecnica. Nombre aplicado a la escalera cuyos peldaos se mueven en sentido ascendente o descendente, y que transporta personas de un lugar a otro. El primer modelo de escalera mecnica, patentado en 1891, era una cinta transportadora inclinada. Por esos aos se invent un sistema similar pero con escalones horizontales, patentado con el nombre de escalator. En 1900, la compaa de ascensores Otis construy en Estados Unidos la primera escalera mecnica til, y en 1921 fabricaba ya una escalera como las actuales. Las mejoras introducidas en su diseo la llevaron a los grandes almacenes, bancos y estaciones metropolitanas de tren y suburbano. Los escalones son unidades separadas pero montadas para que ajusten perfectamente. Cada uno tiene un eje acoplado a los ejes de los dems escalones mediante una pesada cadena. Una gran rueda dentada, conectada mediante engranajes a un motor elctrico, mueve esta cadena. En las instalaciones ms modernas se utilizan dos cadenas, una a cada lado de la escalera. Cada peldao de la escalera tiene cuatro ruedas que se desplazan por unos rieles o rales para que los escalones suban y bajen nivelados por la rampa. En la cabecera y al pie de la escalera los escalones forman una plataforma mvil nivelada con el suelo. En la rampa, la escalera tiene a los lados una barandilla, con una banda que se mueve a la misma velocidad que los peldaos y que se utiliza como pasamanos. En los rellanos, la plataforma sirve de gua para que los pasajeros desciendan de la escalera. Un dispositivo de seguridad habitual es una plancha metlica fija con forma de peine colocada en el suelo, de manera que oculta los ltimos peldaos de la escalera en el rellano. Unas acanaladuras en los escalones pasan entre los dientes del peine para hacer la transicin de la parte mvil al rellano mucho ms suave, por lo que el movimiento de la escalera transporta a los pasajeros directamente a la plancha fija. En todas las escaleras mecnicas el sentido del movimiento es reversible, es decir, las escaleras pueden funcionar en sentido ascendente unas veces y en sentido descendente otras. Por consideraciones de seguridad y conveniencia, la velocidad de las escaleras mecnicas es baja, aunque podran moverse con ms rapidez. Una velocidad de 30 metros por minuto se ha demostrado segura y adecuada.

ASCENSOR O ELEVADOR. Sirve para transportar personas en una cabina que se desplaza entre guas verticales o levemente inclinados. En los sistemas modernos, la cabina va suspendida de unos cables que se enrollan en un cabrestante accionado por un motor elctrico. Las partes principales de que se compone un ascensor son las siguientes: Caja del ascensor, o recinto en que se desplazan la cabina y su contrapeso. Generalmente est enteramente cerrado, en todo su recorrido, por paredes llenas o enrejilladas. Las guas, consisten en barras o perfiles de acero y aseguran el desplazamiento vertical de la cabina y el contrapeso. La cabina o vehculo que alberga a las personas transportadas por el ascensor est constituida por un bastidor metlico que lleva las correderas de gua y los dispositivos de seguridad. La cabina puede ser una sola entrada o de doble entrada. El tono constituye el mecanismo de traccin de los cables de que va suspendido el ascensor. Este mecanismo se compone de un tambor con acanaladuras o estras que guan el enrollamiento de los cables, y va acoplado a un motor elctrico provisto de un reductor de velocidad y de frenos electromagnticos que permiten una parada precisa. Los rganos de seguridad comprenden el bloqueo automtico de las puertas, los paracadas y los interruptores de fin de carrera, que limitan el recorrido de la cabina. Adems los ascensores deben ir provistos de un dispositivo de parada normal de fin de carrera. Los aparatos de maniobra permiten que la cabina se desplace en sentido ascendente o descendente, la puesta en marcha del motor, regular la velocidad de rgimen y la parada de la cabina.

TIPOS DE ASCENSORES O ELEVADORES

ELEVADOR DOMESTICO

Para servicio en casas habitacin y edificios de departamentos hasta de 4 niveles. Tiene los siguientes usos: Para personas discapacitadas y de la tercera edad Edificios de departamentos de nivel medio, que por las caractersticas de construccin y/o reglamentos, requieren de un elevador de uso semi-contnuo, a bajo costo.

La capacidad de carga de estos modelos, se encuentra en el rango de los 280 kg. y hasta un mximo de 420 kg. de carga til, o el equivalente a 6 pasajeros y cuentan con sistemas automticos de sensibilidad de sobrecarga y paracadas en caso de rotura de los cables de traccin lo que asegura un funcionamiento seguro. Con el objeto de ofrecer alternativas, tanto en acabados de las cabinas, como en los sistemas de aperturas, es posible adaptar estos equipos a los requerimientos econmicos de nuestros clientes, teniendo una amplia gama de posibilidades.

ELEVADOR MONTAPLATOS

Este modelo, esta diseado para satisfacer necesidades de comercios y otros tipos de empresas, que requieren elevar cargas ligeras y sus principales usos son: Restaurantes: Para subir y bajar alimentos, platos, mantelera, etc. Hoteles: Para subir y bajar ropa de cama, en los casos que la cocina se encuentra en pisos diferentes a los comedores, etc. Comercios: Tales como tiendas, zapateras y otros, que requieren subir y bajar mercancas a pisos superiores, etc. Otros como: Farmacias, Hospitales, Papeleras, Almacenes, etc.

ELEVADOR FUNICULAR.

Este modelo esta diseado para el transporte de pasajeros, aunque esto no es excluyente y principalmente se utiliza en lugares de playa, donde las casas u hoteles se encuentran en lo alto de una pendiente escarpada y hay una distancia larga y un alto grado de inclinacin para bajar a la misma. Tambin se puede utilizar en lugares en los que para llegar a la puerta principal, se requiere caminar grandes distancias inclinadas, por ejemplo una casa u hotel que se encuentre localizado en un lugar elevado, y la zona de estacionamiento est en un nivel inferior. La capacidad de carga, tiene un rango que va de los 280 Kg. hasta los 560 Kg. de carga til y es posible fabricar modelos con capacidades superiores. ELEVADOR COMERCIAL.

Este modelo, est especialmente diseado para edificios de trfico pesado, de hasta 6 niveles y para los siguientes usos. Edificios de oficinas o de departamentos, que por sus dimensiones o caractersticas, requieren un equipo que soporte trabajo pesado, con sistemas automticos en puertas y avanzados sistemas de seguridad. Este modelo, tiene una capacidad que va de los 350 Kg. hasta un mximo de 700 Kg. de carga til, o el equivalente a 10 pasajeros. De igual manera que el anterior modelo, cuenta con censores de sobrecarga y sistema paracadas en caso de rotura de los cables de traccin, lo que asegura un funcionamiento 100% seguro. Para este tipo de elevador, generalmente se utilizan sistemas automticos en la apertura de puertas, ya que como es de uso para el pblico en general, es recomendable evitar contratiempos por descuidos en el cerrado de las mismas o posibles accidentes. Sin embargo, es posible adaptar el presupuesto del cliente a diferentes versiones en los acabados de cabina y de sistemas automticos.

ELEVADORES MONTACARROS.

Diseado para transportar toda clase de vehculos automotores: Fbricas y agencias de automviles. Estacionamientos pblicos. Edificios, hoteles, etc.

La capacidad de carga til va desde 2,000 kg. En adelante, de construccin robusta para trabajo sper pesado y continuo. Como todos nuestro equipos cuenta con sistema de seguridad de control automtico de proteccin por sobre carga. Las plataformas son abiertas con barandal perimetral y diseadas de acuerdo al vehculo y/o a las necesidades que se requieran. ELEVADORES PANORAMICOSCARACTERISTICAS PRINCIPALES:

Capacidad de carga desde 450 Kgs, hasta 1350 kgs. Velocidad de desplazamiento desde 45mts/min hasta 150 mts/min. Controles para puertas y sistema de control de tipo VVVF con microprocesadores y sistema Data Networking System con mltiples microprocesadores en los mdulos, usados por MITSUBISHI. Brindndole un manejo suave y sin ruidos. Apertura de puertas del centro para afuera totalmente automticas y silenciosas. Dimensiones de la cabina: Desde 1400 X 1350 mm hasta 1600 X 2000 mm Caractersticas del carro: Paredes interiores con acabado en acero pintado, Techos a su eleccin. Luz interior directa o indirecta, Tablero de controles interiores y exteriores en color acero inoxidable o negros, 2 puertas de color de su eleccin. Cuenta con barandal de seguridad y vidrio templado al fondo completo de piso a techo. Corriente elctrica requerida: 220 VAC. Accesorios y dispositivos de seguridad: Cuenta con un dispositivo manual para manejar en caso de emergencia, y una batera que activa una alarma desde el interior del carro que ser perfectamente escuchada, para que alguien le pueda auxiliar. Controles digitales automticos lgicamente programables, censor que indica sobrecarga. Adems cuenta con un mecanismo electromecnico para trabar las puertas y prevenir accidentes.

Dispositivo de Sobre-Peso que cuando es accionado por exceso de peso en la cabina desprende un sonido y no permite que las puertas se cierren. Sistema Sefety beam, que al ser activado por algn obstculo ya sea una persona, animal o articulo, no permite que las puertas se cierren. Speed Governor, es un sistema que al sentir una cada repentina se acciona para parar el elevador por completo previniendo algn accidente.

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ESCALERA ELECTROMECANICALas escaleras mviles constituyen un medio de transporte continuo de personas; su gran capacidad las hace imprescindibles en grandes almacenes, en aeropuertos, estaciones y muchos otros lugares. Aunque su uso masivo es muy posterior al de los ascensores, se trata de un invento ya antiguo que naci con el siglo. La primera de ellas fue instalada por Otis en la Exposicin Universal de Pars, en 1900. Estos aparatos tienen un conjunto de escalones enlazados entre s como una correa sin fin, que unidos firmemente a elementos de altas resistencia semejan una cadena. Estas cadenas se mueven gracias a un mecanismo tractor consistente en un motor elctrico acoplado a un reductor de velocidad y dotado de freno electromecnico. Normalmente el tractor se encuentra en el lado superior de la escalera y bajo su piso. Semejante a la escalera mvil es el andn mvil, que aplica su misma tecnologa, diferencindose de sta en que su piso tiene placas mviles dispuestas como una banda continua. Su utilidad es grande en aeropuertos, enlaces de lneas de Metro, centro comerciales o casos semejantes, para movimiento en horizontal o entreplantas. La escalera posee un control que permite fcilmente su arrancada y variar su sentido de marcha. Por otra parte, est dotada de dispositivos de seguridad que la paren automticamente al detectar algn problema. Adems, toda escalera mvil dispone de unos pulsadores de parada para ser accionados en caso de emergencia. El dispositivo mecnico de retorno de los escalones y pasamanos se encuentra en un extremo opuesto al sistema tractor. DESARROLLOS FUTUROS Futuros desarrollos, como la cinta de dos velocidades, actualmente en fase de pruebas, beneficiarn de forma notable al usuario reduciendo los tiempos de traslado, sobre todo en las grandes superficies o en aeropuertos en dnde se necesitan grandes desplazamientos para ir de algunas zonas a otras. Actualmente hay al menos un modelo, el Turbo Track de ThyssenKrupp [1] que desplazan de manera horizontal personas con velocidad de 2m/s, consiguen tiempos record en distancias de hasta un kilmetro. Con este ritmo TurboTrack transporta a su destino a casi 15.000 personas por hora. Existe una instalacin en el Aeropuerto de Toronto.

CARATERISTICAS: Velocidad escalera mecnica: 0.5 m/s ngulo: Escaleras mecnicas: 30, 35 grados Anchura: 800 / 1000 mm Modo de operacin: Continuo, reversible Instalacin: Interna Elementos de seguridad especfica: Cepillo deflector en los rodapis Cargas aplicables para diseo: - Test de cargas estticas: 5 000 N/m2. - Motor y frenos: 1200 N por paso (Si la anchura es igual a 1m) 1000 N por paso (si la anchura es igual a 0,8 m). - Fuerza de friccin del pasamanos = 50 N / escaln Factor de seguridad aplicado a todos los componentes de transmisin de potencia (energa) en cumplimiento con la norma EN 115.ALTEO DE 30-35

Sistema de parada de proteccin de la Cadena principal

Escalones con sistema de seguridad

Mecanismo de vigilancia y seguridad del pasamano

TRANSMISION

DETALLE DE ESCALON

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ELEVADOR MONTACARGAS.

Este modelo, est diseado para usos Industriales y/o Comerciales, y cuenta con una amplia gama de posibilidades en su presentacin, desde una simple plataforma hasta una cabina forrada en lmina o metal desplegado, de acuerdo a las necesidades del cliente. Los principales usos de este modelo son: Uso Industrial: Para el transporte de maquinaria, mercancas y/o materias primas, de altos volmenes y pesos, que se requieran elevar dentro de una fbrica o nave industrial. Uso Comercial: Para subir y bajar grandes volmenes de mercancas varias, etc.

Estos elevadores tienen una capacidad que va de 500 Kg., hasta 2,000 Kg., de carga til, aunque existe la posibilidad de manejar capacidades superiores. Tienen una construccin robusta y estn diseados para trabajo pesado y contnuo. Adems tienen un grado de seguridad tipo IV, que equivale a normas Internacionales de alta tecnologa. Como todos nuestros modelos, este elevador cuenta con sistema de seguridad paracadas y control automtico de proteccin para sobrecarga. Las cabinas pueden ser terminadas de acuerdo a las necesidades del cliente y en la mayora de los casos, la operacin de puertas es manual. A estas, se les puede dar un diseo especfico, para el caso en que se requiera introducir contenedores especiales.

CABINAS DE ELEVADORES MONTACARGAS EN DIFERENTES OPCIONES

CON ENTRADA AL FRENTE CON PUERTAS EN CADA NIVEL BATIENTES Y EN LA CABINA TIPO GUILLOTINA DE DOS HOJAS

CON ENTRADA AL FRENTE Y AL FONDO CON PUERTAS TIPO GUILLOTINA DE DOS HOJAS

CON ENTRADA AL FRENTE CON PUERTAS TIPO GUILLOTINA DE UNA HOJA

CON PAREDES DE LAMINA NEGRAPINTADA

MONTACOCHES DOBLE ENTRADA FRENTE Y FONDO

DIFERENTES ESTRUCTURAS PARA ELEVADORES INDUSTRIAL Y RESIDENCIAL

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REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL CAPITULO IV: DE LA COMUNICACIN, EVACUACION Y PREVENCION DE EMERGENCIAS ESCALERAS ELECTRICAS Y ELEVADORES ARTCULO 102.Los elevadores, escaleras elctricas y bandas transportadoras deben cumplir con las Normas y las Normas Oficiales Mexicanas. CAPITULO VI: DEL DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE VERTICAL EN LAS OBRAS. ARTCULO 211.- Los dispositivos empleados para transporte vertical de materiales o de personas durante la ejecucin de las obras, deben ofrecer adecuadas condiciones de seguridad. Slo se permitir transportar personas en las obras por medio de elevadores cuando stos hayan sido diseados, construidos e instalados con barandales, freno automtico que impida la cada libre y guas en toda su altura que eviten el voltea miento. Los elevadores deben contar con todas las medidas de seguridad adecuadas. ARTCULO 212.- Las mquinas elevadoras y bandas transportadoras empleadas durante la ejecucin de las obras, incluidos sus elementos de sujecin, anclaje y sustentacin, deben: I. adecuada; Ser de buena construccin mecnica y resistencia

II. Mantenerse en buen estado de conservacin y funcionamiento; III. Revisarse y examinarse peridicamente durante la operacin en la obra y antes de ser utilizadas, particularmente en sus elementos mecnicos tales como: cables, anillos, cadenas, garfios, manguitos, poleas, y eslabones giratorios usados para izar y/o descender materiales o como medio de suspensin; IV. Indicar claramente la carga til mxima de la mquina de acuerdo con sus caractersticas, incluyendo la carga admisible para cada caso, si sta es variable, y V. Estar provistas de los accesorios necesarios para evitar descensos accidentales.

ARTCULO 213.- Antes de instalar gras-torre en una obra, se debe despejar el sitio para permitir el libre movimiento de la carga y del brazo giratorio y vigilar que dicho movimiento no dae edificaciones vecinas, instalaciones o lneas elctricas en va pblica. Se debe hacer una prueba completa de todas las funciones de las grastorre despus de su ereccin o extensin y antes de que entren en operacin. Semanalmente deben revisarse y corregirse, en su caso, cables, contraventeos, malacates, brazo giratorio, frenos, sistema de control de sobrecarga y todos los elementos de seguridad. NORMAS TECNICAS COMPLEMENTARIAS ELEVADORES En el diseo y construccin de elevadores, escaleras elctricas y bandas transportadoras se debe cumplir con lo dispuesto en la Norma Oficial Mexicana NOM-053-SCFI Elevadores elctricos de traccin para pasajeros y carga, especificaciones de seguridad y mtodos de prueba y con lo establecido en el Artculo 620 ascensores, montacargas, escaleras elctricas y pasillos mviles, escaleras y elevadores para sillas de ruedas de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDE Instalaciones elctricas (utilizacin). ELEVADORES PARA PASAJEROS Las edificaciones debern contar con un elevador o sistema de elevadores para pasajeros que tengan una altura o profundidad vertical mayor a 13.00 m desde el nivel de acceso de la edificacin, o ms de cuatro niveles, adems de la planta baja. Quedan exentas las edificaciones plurifamiliares con un altura o profundidad vertical no mayor de 15.00 m desde el nivel de acceso o hasta cinco niveles, adems de la planta baja, siempre y cuando la superficie de cada vivienda sea, como mximo 65 m2 sin contar indivisos. Adicionalmente, debern cumplir con las siguientes condiciones de diseo: I. I. Los edificios de uso pblico que requieran de la instalacin de elevadores para pasajeros, tendrn al menos un elevador con capacidad para transportar simultneamente a una persona en silla de ruedas y a otra de pie; II. II. En edificios de uso pblico que por su altura no es obligatoria la instalacin de elevadores para pasajeros, se debe prever la posibilidad de instalar un elevador para comunicar a los niveles de uso pblico; III. III. Para unidades hospitalarias, clnicas y edificaciones de asistencia social de ms de un nivel con servicio de encamados en los niveles superiores se requerirn elevadores cuya cabina permita transportar una camilla y el personal que la acompaa con una dimensin de frente de 1.50 m y fondo de 2.30 m;

IV. IV. La capacidad de transporte del elevador o sistema de elevadores, ser cuando menos la que permita desalojar 10% de la poblacin total del edificio en 5 minutos; se debe indicar claramente en el interior de la cabina la capacidad mxima de carga til, expresada en kilogramos y en nmero de personas, calculadas en 70 kilos cada una; V. V. Los cables y elementos mecnicos deben tener una resistencia igual o mayor al doble de la carga til de operacin; VI. VI. Los elevadores contarn con elementos de seguridad para proporcionar proteccin al transporte de pasajeros; VII. VII. Para el clculo de elevadores se considerar la mayor afluencia de personas en planta baja, y se tendr un vestbulo al frente cuyas dimensiones dependern de la capacidad del elevador y del nmero de cabinas, considerando 0.32 m2 por persona;

VIII. VIII. No deben colocarse escalones anteriores a las puertas de acceso; y IX. IX. El intervalo mximo de espera ser de 80 segundos sin menoscabo de lo que se indica en la Tabla 4.4 TABLA 4.4

ELEVADORES PARA CARGA. Los elevadores de carga en edificaciones de comercio deben calcularse considerando una capacidad mnima de carga til de 250.00 kg por cada metro cuadrado de rea neta de la plataforma de carga. Los monta automviles o eleva-autos en estacionamientos deben calcularse con una capacidad mnima de carga til de200.00 kg por cada metro cuadrado de rea neta de la plataforma de carga. Estos elevadores contarn con elementos de seguridad para proporcionar proteccin al transporte de pasajeros y carga; adicionalmente se debe cumplir con las siguientes condiciones complementarias:

I. I. Para elevadores de carga en otras edificaciones, se deben considerar la mxima carga de trabajo multiplicada por un factor de seguridad de 1.5 cuando menos; y II. II. No se deben colocar escalones anteriores a las puertas de acceso. ESCALERAS ELCTRICAS. Las escaleras elctricas para transporte de personas tendrn una inclinacin mxima de treinta grados y una velocidad mxima de 0.60 m/seg. BANDAS TRANSPORTADORAS PARA PERSONAS. Las bandas transportadoras para personas tendrn un ancho mnimo de 0.60 m y mximo de 1.20 m, una pendiente mxima de 15 y una velocidad mxima de 0.70 m/seg.

CONCLUCION: