TFG2012 - A0 prancha_02
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6 TFG 2012 UNICAMP - UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS| GRADUAÇÃO EM ARQUITETURA E URBANISMO | ORIENTADORA PROFª DRª SILVIA MIKAMI G. PINA | ALUNA MARIA ESTELA RIBEIRO MENDES - 073460 TURMA IX 2 A RELAÇÃO ENTRE AS REDES... REDE VERDE REDE DE RESÍDUOS REDE DE ESPORTE E LAZER IMPLANTAÇÃO [ESC 1:5000] N O REPLANEJAMENTO VIÁRIO N S E M E S C A L A VIAS EXPRESSAS T N O M U D S O T N A S . D O R R U A VIN TE E DO IS RUA UM R A W I K I N O P S O R R A B E D É S O J S A I H T A M . R D A U R I N O T R E B S S O C R E T L A W A U R RU A IRINE U D OS S A NTOS A S O B R A B A R I E R R E F O R A Z Á L A U R VIAS ARTERIAIS ÁREA DE INTERVENÇÃO NESTA FOTO O CARRO COMETE UMA INFRAÇÃO, CORTANDO A RODOVIA DE FAIXA CONTINUA PARA ENTRAR NO JD. CAMPO BELO. 1 AINDA NA MESMA CENA É POSSÍVEL OBSERVAR O PERIGO EMINENTE DE ATROPELAMENTO DO CICLISTA QUE É OBRIGADO A ANDAR NO ACOSTAMENTO DEVIDO A FALTA DE CICLOVIA. 2 3 O PEDESTRE TAMBÉM NÃO TEM UM ESPAÇO ADEQUADO PARA CAMINHAR E ACABA ANDANDO NAS MARGENS DA RODOVIA, SEM NENHUMA SEGURANÇA. vias inferiores trânsito rodoviário vias superiores trânsito local i=5% 10m 7m CORTE ESQUEMÁTICO ROV. SANTOS DUMONT ROV. MIGUEL MELHADO CAMPOS CORTE ESQUEMÁTICO vias inferiores trânsito rodoviário vias superiores trânsito local PRAÇA CENTRAL DESENHO ÚNICO CALÇADA+RUA PREFERÊNCIA DO PEDESTRE RECONEXÃO DO BAIRRO AVENIDA DE FLUXO LOCAL SEPARAÇÃO DOS FLUXOS LOCAIS E RODOVIÁRIOS CICLOVIA CALÇADA CENTRO DE CAPACITAÇÃO PROFISSIONAL E EDUCAÇÃO AMBIENTAL ROV. MIGUEL MELHADO CAMPOS Devido ao crescimento desordenado, o bairro se multiplicou sem um planejamento viário adequado. Primeiramente, não são todas as ruas do Jardim Campo Belo que estão asfaltadas atualmente, o que restringe o acesso à alguns pontos do bairro. Dentre as ruas asfaltadas, a mais movimentada é a Rodovia Miguel Melhado Campos, que representa a principal rota entre Campinas-Vinhedo, além de dar acesso direto ao Aeroporto Internacional de Viracopos. Não existem regras, sinalizações ou qualquer tentativa de organização, o que coloca os pedestres e ciclistas da região em risco. Dessa maneira, como sugestão para a reorganização viária do Jardim Campo Belo, propõe-se a separação do trânsito rodoviário e do trânsito local a partir do rebaixamento da Rodovia Miguel Melhado Campos através de uma trincheira, mantendo na parte superior apenas o fluxo local. Além de otimizar o sistema viário reduzindo congestionamentos e garantindo a segurança de pedestres e ciclistas, a proposta ainda abrange o projeto de uma praça central e pretende proporcionar a reconexão do bairro Jardim Campo Belo, que atualmente encontra-se dividido em dois pólos devido presença da Rodovia. São também objetivos: • Utilização dos modelos de vias-verdes; • Pavimentação de todas as ruas do Jardim Campo Belo com asfalto ecológico e biovaletas; • Definição de sentidos obrigatórios dos fluxos de carros em todas as ruas do bairro; • Adição de ciclovias em algumas ruas arteriais internas do bairro, formando um circuito planejado para os ciclistas se locomoverem com mais facilidade e segurança; • Redistribuição dos pontos de parada dos ônibus, prevendo distâncias máximas de deslocamento a pé, fato que pretende estimular o uso do transporte público; RODOVIA MIGUEL MELHADO CAMPOS Fonte: Autora FLUXO DE ENTRADA NO BAIRRO L A C O L O S S E C A O I R Á I V O D O R O S S E C A FLUXO DE SAÍDA CAMPO BELO CORTE ESQUEMÁTICO DA VIA VERDE PRETENDIDA PARA AS VIAS ARTERIAIS NO INTERIOR DO BAIRRO Fonte: Autora 1% 2% CALÇADA CICLOVIA BIOVALETA LATERAL CAPTAÇÃO DE ÁGUAS PLUVIAIS VIA ÚNICA PAVIMENTADA COM ASFALTO ECOLÓGICO CALÇADA VINHEDO INDAIATUBA CAMPINAS
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Material utilizado durante a apresentação final para a banca julgadora, 11/12/12.
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2
A RELAÇÃO ENTRE AS REDES...
REDE VERDE REDE DE RESÍDUOS REDE DE ESPORTE E LAZER
IMPLANTAÇÃO [ESC 1:5000]
N
O REPLANEJAMENTO VIÁRION
SEM ESCALA
VIAS EXPRESSAS
TNOMUD SOTNAS .DOR
RUA VINTE E DOIS
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INOTREB S SOCRETLAW AUR
RUA IRINEU DOS SANTOS
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VIAS ARTERIAIS
ÁREA DE INTERVENÇÃO
NESTA FOTO O CARRO COMETE UMA INFRAÇÃO, CORTANDO A RODOVIA DE FAIXA CONTINUA PARA ENTRAR NO JD. CAMPO BELO.
1AINDA NA MESMA CENA É POSSÍVEL OBSERVAR O PERIGO EMINENTE DE ATROPELAMENTO DO CICLISTA QUE É OBRIGADO A ANDAR NO ACOSTAMENTO DEVIDO A FALTA DE CICLOVIA.
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O PEDESTRE TAMBÉM NÃO TEM UM ESPAÇO ADEQUADO PARA CAMINHAR E ACABA ANDANDO NAS MARGENS DA RODOVIA, SEM NENHUMA SEGURANÇA.
vias inferiorestrânsito rodoviário
vias superiorestrânsito local
i=5% 10m7m
CORTE ESQUEMÁTICO
CORTE ESQUEMÁTICO
vias inferiorestrânsito rodoviário
vias superiorestrânsito local
ROV. SANTOS DUMONT
ROV. MIGUEL MELHADO CAMPOS
PRAÇA CENTRALDESENHO ÚNICO CALÇADA+RUAPREFERÊNCIA DO PEDESTRERECONEXÃO DO BAIRRO
AVENIDA DE FLUXO LOCALSEPARAÇÃO DOS FLUXOS LOCAIS E RODOVIÁRIOS
CICLOVIA CALÇADA
CENTRO DE CAPACITAÇÃO PROFISSIONAL E EDUCAÇÃOAMBIENTAL
ROV. MIGUEL MELHADO CAMPOS
vias inferiorestrânsito rodoviário
vias superiorestrânsito local
i=5% 10m7m
CORTE ESQUEMÁTICO
CORTE ESQUEMÁTICO
vias inferiorestrânsito rodoviário
vias superiorestrânsito local
ROV. SANTOS DUMONT
ROV. MIGUEL MELHADO CAMPOS
PRAÇA CENTRALDESENHO ÚNICO CALÇADA+RUAPREFERÊNCIA DO PEDESTRERECONEXÃO DO BAIRRO
AVENIDA DE FLUXO LOCALSEPARAÇÃO DOS FLUXOS LOCAIS E RODOVIÁRIOS
CICLOVIA CALÇADA
CENTRO DE CAPACITAÇÃO PROFISSIONAL E EDUCAÇÃOAMBIENTAL
ROV. MIGUEL MELHADO CAMPOS
Devido ao crescimento desordenado, o bairro se multiplicou sem um planejamento viário adequado. Primeiramente, não são todas as ruas do Jardim Campo Belo que estão asfaltadas atualmente, o que restringe o acesso à alguns pontos do bairro. Dentre as ruas asfaltadas, a mais movimentada é a Rodovia Miguel Melhado Campos, que representa a principal rota entre Campinas-Vinhedo, além de dar acesso direto ao Aeroporto Internacional de Viracopos. Não existem regras, sinalizações ou qualquer tentativa de organização, o que coloca os pedestres e ciclistas da região em risco.
Dessa maneira, como sugestão para a reorganização viária do Jardim Campo Belo, propõe-se a separação do trânsito rodoviário e do trânsito local a partir do rebaixamento da Rodovia Miguel Melhado Campos através de uma trincheira, mantendo na parte superior apenas o � uxo local. Além de otimizar o sistema viário reduzindo congestionamentos e garantindo a segurança de pedestres e ciclistas, a proposta ainda abrange o projeto de uma praça central e pretende proporcionar a reconexão do bairro Jardim Campo Belo, que atualmente encontra-se dividido em dois pólos devido presença da Rodovia.
São também objetivos:
• Utilização dos modelos de vias-verdes;
• Pavimentação de todas as ruas do Jardim Campo Belo com asfalto ecológico e biovaletas;
• De� nição de sentidos obrigatórios dos � uxos de carros em todas as ruas do bairro;
• Adição de ciclovias em algumas ruas arteriais internas do bairro, formando um circuito planejado para os ciclistas se locomoverem com mais facilidade e segurança;
• Redistribuição dos pontos de parada dos ônibus, prevendo distâncias máximas de deslocamento a pé, fato que pretende estimular o uso do transporte público;
RODOVIA MIGUEL MELHADO CAMPOSFonte: Autora
FLUXO DE ENTRADA NO BAIRRO
LACOL OSSECA
OIRÁIVODOR OSSECA
FLUXO DE SAÍDA
JARDIM CAMPO BELO
CORTE ESQUEMÁTICO DA VIA VERDE PRETENDIDA PARA AS VIAS ARTERIAIS NO INTERIOR DO BAIRROFonte: Autora
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CALÇADACICLOVIA
BIOVALETA LATERALCAPTAÇÃO DE ÁGUAS PLUVIAIS
VIA ÚNICA PAVIMENTADA COM ASFALTO ECOLÓGICO
CALÇADA
1%2%
CALÇADA
BIOVALETA LATERALCAPTAÇÃO DE ÁGUAS PLUVIAIS
VIA ÚNICA PAVIMENTADA COM ASFALTO ECOLÓGICO
CALÇADA
VINHEDO
INDAIATUBA
CAMPINAS
