46 23/2009

T E S T D U B B D Ä C K

0923_da�cktest.indd 46 09-10-26 13.06.18

FULLDUBBATDubbdäckstest 205/55-R16. På snö och is är dubbdäck bäst. Vi har jämfört 13 nya dubbdäck för att kora vinnare. Men vi jämför också med riktigt bra friktionsdäck och Europadäck! Text: Alrik Söderlind. Foto: Lasse Allard.

4723/2009

Continental ContiWinterViking 21 211 kr.Betyg: HHHHHDubbat.Datering: 2008 vecka 9. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Lättkört på vinterväg och barmark.– Inga svagheter.= Bra styrning, lättkontrollerat.

Michelin X-Ice North XIN21 355 kr.Betyg: HHHHHDubbat.Datering: 2008 vecka 48. Tillverkat i: Spanien. Hastighetsindex: T

+ Stabilt, lättkört på alla underlag.– Grepp på våt asfalt.= Bästa dubbdäcket just nu.

Pirelli Winter Carving Edge 986 kr.Betyg: HHHHHDubbat.Datering: 2009 vecka 4. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Grepp och köregenskaper på snö och is.– Överstyr på asfalt.= Utmärkt på vinterväglag.

Nokian Hakkapeliitta 71 431 kr.Betyg: HHHHHDubbatDatering: 2008 vecka 50. Tillverkat i: Finland. Hastighetsindex: T

+ Grepp och köregenskaper på alla underlag.– Medelmåttig på våt och torr asfalt.= Lättkört och förutsägbart.

Vredestein Arctrac1 685 kr.Betyg: HHHHHDubbat.Datering: 2008 vecka 39. Tillverkat i: Holland. Hastighetsindex: T

+ Grepp och köregenskaper på snö och asfalt.– Inga svagheter.= Bra på asfalt även vid tuffa undanmanöver.

Dubbar är bra på is. Men det fi nns ingen garanti för att alla dubbdäck är bra …

Dubbat eller dubbfritt – det är den stora vinterdäcksfrågan. Vad är bäst för dig, mig, ekonomin, säkerheten

och miljön?Ett är säkert: dubbdäck fäster bäst på is.Att dubbdäck dessutom nöter mer på

asfalt än dubbfria däck är också helt klart. Men hur mycket mer dubbdäck försämrar luften i storstäder är en annan fråga som inte är alldeles lätt att reda ut.

I detta test fokuserar vi på att hitta skill-naderna mellan olika dubbdäck och jämför dessutom med dubbfria nordiska däck och så kallade Europadäck – vinterdäck utan dubb som främst säljs på kontinenten.

I testtabellen har vi tagit med ett topp-pre-sterande dubbfritt – Michelin X-Ice XI2 – och det bästa Europadäcket: Continental Conti-WinterContact TS830.

Rullar du på ren och blank is är dubbar bra att ha. Men man ska inte låta sig invaggas i falsk trygghet bara för att det bullrar från däcken.

Det bästa dubbdäcket i denna gren – Nokian Hakkapeliitta 7 – stannar på 49,1 meter från 80 km/h medan det sämsta dubb-däcket som vi mätt upp i denna gren behöver 68,8 meter för att stanna.

Det bästa dubbfria däcket stoppar på 61,8 meter och det bästa Europadäcket har stoppat

0923_da�cktest.indd 47 09-10-26 13.06.22

bilen efter 68,8 meter. Av detta lär vi oss att det kan vara extremt stora skillnader mellan olika däck och att dubb kan vara fantastiska om de fungerar perfekt, men också tämligen verkningslösa i ett dåligt däck. Generellt sett är dock dubbar bra på is.

Jämför vi i stället hur däcken fungerar på snö upprepar sig i stort sett resultaten.

Dubbdäcken dominerar på snöunder-lag. De dubbfria däcken är hack i häl medan Europadäcken inte riktigt hänger med. Men återigen presterar riktigt bra dubbfria och Europavinterdäck bättre än dåliga dubbdäck.

När det gäller broms på snö är skillna-

derna som synes i tabellen här ovanför små medan de är lite större när vi gör en undan-manöver på snö.

I 80 km/h behöver det bästa dubbdäcket 37,1 meter för att byta fil, det bästa dubb-fria däcket behöver 37,5 meter och det bästa Europadäcket behöver 41,2 meter.

Så här långt leder alltså dubbdäcken klart på poäng.

I slask är det ingen större skillnad mellan dubbdäck och dubbfria däck och de bästa Europadäcken håller lika hög nivå – men de sämsta Europadäcken halkar efter och klarar inte av att tränga undan modd lika bra.

Men hur är det om man kör fl est mil på bar asfalt? Blir dubbdäcken farliga då?

På våt asfalt från en tämligen beskedlig hastighet som 60 km/h skiljer det över åtta meter i stoppsträcka mellan sämsta och bästa däck vi mätt upp!

29,4 meter mot 37,4. Pang!Bäst i detta test är Europadäcket, sämst är

Nokians och Michelins dubbdäck.I undanmanöver på torr och blöt asfalt är

Continentals Europadäck bättre än alla dubb-däck och det dubbfria Michelindäcket hänger inte med speciellt bra.

Bilen hinner byta spår några meter tidi-

Dubbdäck Friktionsdäck

Stora skillnader i bromsprestanda

ABS-broms på is, från 50 km/h, meter

Hur många meter för att byta fi l?

Undanmanöver på is i 80 km/h, meter

Mindre skillnader på snö

Bromstest på snö från 80 km/h, meter

Europadäck passar på asfalt

Broms på våt asfalt från 60 km/h, meter

Goodyear UltraGrip Extreme1 244 kr.Betyg: HHH�Dubbat.Datering: 2007 vecka 44. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Ljudnivå, grepp på is.– Köregenskaper på asfalt.= Bra på is, hyfsat på snö, seg reaktion på asfalt.

Gislaved NordFrost 51 211 kr.Betyg: HHHHDubbat.Datering: 2009 vecka 4. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Egenskaper på snö och is.– Grepp på asfalt.= Inga allvarliga svagheter.

Kumho I’zen KW221 465 kr.Betyg: HHH�Dubbat.Datering: 2009 vecka 4. Tillverkat i: Korea. Hastighetsindex: T

+ Köregenskaper på asfalt, våtgrepp.– Isgreppet.= Det är som bäst på snö, men för dåligt på is.

Bridgestone Noranza 21 236 kr.Betyg: HHHHDubbat.Datering: 2009 vecka 6. Tillverkat i: Europa. Hastighetsindex: T

+ Grepp på snö, is och slask, stabilitet.– Egenskaper på asfalt.= Bra egenskaper, känslan kan tyckas diffus.

Hankook Winter I*Pike 1 080 kr.Betyg: HHH�Dubbat.Datering: 2009 vecka 3. Tillverkat i: Korea. Hastighetsindex: T

+ Köregenskaper på asfalt, våtgrepp.– Grepp på is.= Bra på snö men bättre på asfalt.

På våt och torr asfalt är det plötsligt dubbdäcken som är farliga …

48 23/2009

Nokian 49,1

Pirelli 51,4

Goodyear 53,0

Michelin 53,4

Gislaved 54,0

Continental 54,5

Toyo 54,5

Bridgestone 54,9

Vredestein 55,1

Hankook 59,4

Kumho 60,1

Nankang 60,1

Michelin 61,8

Roadstone 68,8

Continental 75,3

Nokian 31,2

Bridgestone 31,8

Pirelli 31,8

Michelin 31,9

Goodyear 32,2

Hankook 32,9

Vredstein 33,1

Kumho 33,7

Gislaved 33,8

Continental 33,9

Toyo 34,0

Nankang 35,2

Michelin 38,1

Roadstone 39,3

Continental 45,3

Kumho 58,0

Nokian 58,1

Pirelli 58,4

Bridgestone 58,6

Continental 58,8

Michelin 58,8

Vredstein 58,9

Hankook 59,0

Gislaved 59,8

Michelin 60,9

Goodyear 61,2

Toyo 61,4

Continental 61,8

Nankang 64,0

Roadstone 65,6

Continental 29,4

Roadstone 32,5

Vredstein 33,5

Nankang 34,0

Kumho 34,4

Goodyear 35,1

Hankook 35,2

Continental 35,3

Gislaved 35,7

Pirelli 36,0

Toyo 36,1

Bridgestone 36,6

Michelin 36,7

Michelin 37,2

Nokian 37,4

Europadäck

0923_da�cktest.indd 48 09-10-26 13.06.42

Roadstone Winguard 231852 kr.Betyg: �Dubbat.Datering: 2008 vecka 22. Tillverkat i: Korea. Hastighetsindex: T

+ Grepp på asfalt.– Alla egenskaper på vinterväg.= Uselt vinterdäck, låt inte priset locka.

Nankang Snow Winter SW-5675 kr.Betyg: H�Dubbat.Datering: 2007 vecka 29. Tillverkat i: Taiwan. Hastighetsindex: T

+ Grepp och köregenskaper på barmark.– Egenskaper på vinterväglag, buller.= Bra på asfalt, på vinterväglag aldrig förutsägbart.

Michelin X-Ice XI21 247 kr.Betyg: HHHDubbfritt Nordendäck.Datering: 2008 vecka 36. Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: T

+ Grepp på is, egenskaper på asfalt.– Inga svagheter.= Bäst bland de dubbfria med rejäl marginal.

Toyo Observe G2S1 795 kr.Betyg: H�Dubbat.Datering: 2008 vecka 19. Tillverkat i: Japan. Hastighetsindex: T

+ Bromsgrepp på is.– Egenskaperna på vinterväglag, buller.= Bara på is beter det sig i närheten av bra.

Continental ContiWinter-Contact TS830,1 172 kr.Betyg: HDubbfritt Europadäck.Datering: –Tillverkat i: Tyskland. Hastighetsindex: H

+ Grepp på snö, köregenskaper.– Grepp på is, rullmotstånd.= Det bästa Europadäcket. Lättkört, stabilt och tyst.

Dubbfria nordiska däck är bra – om du inte vill ha dubb.

gare med Continetaldäcket på plats – kanske också en fråga om att undvika en olycka?

När det gäller rullmotstånd är det liten skillnad mellan dubbat och dubbfritt, medan Continentals Europadäck rullar tungt.

Ska du spara dyra droppar är alltså inte Europadäck något att satsa på.

Men hög komfort då?Dubbar ger buller, men skillnaden mellan

de olika dubbdäcken är ganska stor. Testvin-nande Michelin X-Ice North XIN2 är högljutt medan Bridgestone Noranza 2 visar att ett dubbdäck nästan kan vara lika tyst som ett dubbfritt.

Sammanfattningsvis är dubbdäck bäst på vit vinter: kör du mycket på isiga vägar och i mycket snö fi nns det inget bättre.

Europadäck är däremot bäst på asfalt. Du måste alltså prioritera på vilket under-

lag du vill ha de största marginalerna: på is eller asfalt. Och fundera ut hur mycket du kör på de olika underlagen.

De dubbfria nordiska vinterdäcken är bra vinteralternativ om man inte vill ha dubb.

Så enkelt eller svårt är valet.Men hur stora är skillnaderna mellan olika

dubbdäck?Svaret är: jättestora. 20 meter bromssträcka

från 80 km/h på is, 7 meter bromssträcka på snö från samma hastighet och fem meters bromssträcka på våt asfalt från 60 km/h.

På delad förstaplats hittar vi Michelin X-Ice North och Nokian Hakkapeliitta 7.

Tittar man i poängtabellen syns det klart att Nokian är ett lite bättre däck på is och snö medan Michelindäcket är vassare på alsfalt. Lägger du lite tid på att studera tabellen på sista sidan ser du att skillnaderna är stora och att inget däck är bäst på allt.

Men den enkla gamla sanningen att man får vad man betalar för gäller fortfarande för vinterdäck. Det enkla rådet är att köpa däck

”Skillnaderna mellan olika dubbdäck är mycket större än mellan dubb/dubbfritt och Europadäck.

50 23/2009

0923_da�cktest.indd 50 09-10-22 17.14.22

RESULTAT/Däck för däck

Fotnot: Procentsiffrorna anger hur stor vikt som lagts vid de olika momenten i relation till de andra. Totalpoängen erhålls genom att man multiplicerar poängen med procent-satsen för varje delmoment och adderar alla moment. Viktningen mellan de olika egenskaperna avgör till viss del vem som ”vinner”. Men genom att själv välja ut de viktigaste egenskaperna kan vinnaren (= rätt däckval) bli en annan. Gör ditt eget val!

av kända märken och skippa märkliga kine-siska fabrikat som du aldrig hört namnet på tidigare.

Gör inte misstaget att pruta några hund-ralappar på däcksäkerheten när du lagt ner möda och massor av pengar på att köpa en bra och säker bil.

Du får ett toppdäck för runt 1 200–1 400 kronor, medan ett riktigt dåligt dubbdäck som Roadstone Winguard kostar drygt 800 kronor.

Utslaget på tre år handlar om 500–800 kronor per år – billigare än så går det inte att förbättra en bils säkerhet eller för den delen vägegenskaper och körkänsla.

De sämsta dubbdäcken får dessutom stryk av de bästa Europadäcken i fl era vintergrenar. Och varför köpte du då dubbdäck?

I toppen av årets dubbdäckstest finns varumärken som Michelin, Nokian Hakka-peliitta, Continental, Pirelli, Vredstein, Gis-laved och i botten hittar vi Roadstone, Toyo, Nankang …

Enkelt.Notera att testtabellen här under är hårt

vinklad mot is och snö. Kör du däremot mest på bar asfalt är inte testvinnarna det klara valet utan kanske Contis Europadäck.

Tänk rätt – välj rätt.

Att pruta några 100-lappar på säkerheten kan-ske kan locka, men …

Mic

helin

DubbdäckNordiskt

Så var det dags för den stora moral/säker-hets/samvetsfrågan. Dubbat eller dubbfritt?Skippa tankarna på att du är en egoistisk miljöbuse om du väljer dubbat – eller en ängel om du kör dubbfritt. Så enkelt är det inte att kvala in i någon av grupperna.

Ställ dig själv i stället frågan vad du verk-ligen behöver för däck, och när det är klart köper du det du behöver. Med gott samvete.

Rätt gummi kan rädda liv.

ALRIK SÖDERLIND

”Däckvalet är inte ett moraltest …”

Is 30 %ABS-bromsning på is 10 %Acceleration på is 5 %Älgtest på is 10 %Köregenskaper på is 5 %Snö 20 %ABS-bromsning på snö 5 %Acceleration på snö 5 %Älgtest på snö 5 %Köregenskaper på snö 5 %Slask 10 %Slaskplaning i snömodd 10 %Våt asfalt 15 %ABS-bromsning på vått 5 %Älgtest på vått 5 %Köregenskaper på vått 5 %Torr asfalt 10 %Älgtest på torrt 5 %Köregenskaper på torrt 5 %Ekonomi och komfort 15 %Buller 5 %Stabilitet 5 %Rullmotstånd 5 %

Totalpoäng 100 %

VARNING!

BÄSTA KÖP!

8 10 8 9 7 8 7 8 5 6 5 8 3 5 1 8 10 7 9 6 8 8 8 5 6 6 5 2 5 1 9 10 8 9 9 8 10 9 8 9 7 8 5 5 2 9 10 9 8 9 8 7 7 6 6 4 6 3 7 1

10 10 10 10 10 9 10 8 10 9 6 8 5 8 8 9 10 9 9 9 9 9 8 9 8 8 8 6 9 8 10 10 9 9 8 10 9 9 8 7 3 6 2 7 4 9 10 9 9 9 9 9 7 8 7 3 5 4 7 5

8 8 9 8 8 8 9 8 8 8 7 7 9 8 6

3 3 4 4 5 4 3 4 5 4 5 4 6 3 8 4 3 5 5 5 4 4 5 5 5 5 4 5 3 7 6 3 6 5 8 5 3 4 6 7 8 3 5 4 8

4 3 4 5 6 4 3 4 4 4 6 3 5 5 7 6 4 7 7 8 6 4 4 7 7 9 3 5 6 9

4 7 4 3 3 4 8 5 6 4 2 2 4 10 9 9 7 7 6 7 7 8 7 8 7 5 3 2 10 7 8 8 7 7 7 6 8 7 6 6 8 8 6 8 5

7,5 7,5 7,4 7,4 7,4 7,1 7,0 6,9 6,8 6,7 5,8 5,7 4,7 6,4 5,3

52 23/2009

Noki

an

Cont

inen

tal

Pire

lli

Vred

stei

n

Gisl

aved

Brid

gest

one

Good

year

Kum

ho

Hank

ook

Nank

ang

Toyo

Road

ston

e

Mic

helin

Cont

inen

tal

EuropaDubbfritt

BÄSTA KÖP!

0923_da�cktest.indd 52 09-10-22 17.15.50