Teoria basica de investigación de accidentes
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¿Que es un accidente de transito?
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¿Que es un accidente de transito?
¿Accidente ó Incidente?
INCIDENTE: es todo suceso imprevisto y eventual que
altera el orden de las personas o cosas, pero que no
ocasiona daños ni lesiones.
ACCIDENTE: es todo suceso imprevisto y eventual que
altera el orden regular originando un daño a las personas o
cosas.
DIFERENCIAS
ACCIDENTE DE TRANSITO
ES UN TIPO PARTICULAR DE ACCIDENTE,
PRODUCIDO EN LA VÍA PUBLICA o PRIVADA EN
EL QUE SE ENCUENTRA IMPLICADO 1 o MAS
VEHICULOS.
Elementos del
accidente
La vía
El Vehículo
El hombre
EL HOMBRE
“el actor”
EL VEHÍCULO
“el medio”
LA VÍA Y SU ENTORNO
“el escenario”
El Hombre
• Es quien tiene la voluntad para ajustar o no su
comportamiento con los demás elementos
• El vehiculo es el medio por el cual hace uso de
la vía que es el entorno.
• El Hombre debe controlar el vehiculo, y
asegurarse al máximo de su optimo
funcionamiento.
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SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA EN EL VEHÍCULO
El Vehiculo
Reducir las consecuencias sobre los ocupantes de un
vehículo al momento de un accidente.
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SEGURIDAD PASIVA
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SEGURIDAD ACTIVA
Conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a
proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en
marcha
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CINTURÓN DE SEGURIDAD
Diseñados para evitar el contacto directo de los ocupantes
con elementos fijos de la carrocería, y mantener al
ocupante dentro del vehículo
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AIRBAG
Cojín de seguridad que complementa al cinturón de
seguridad, reduciendo el riesgo de lesiones a los
ocupantes.
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AIRBAG
- Detección del choque frontal o lateral.
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APOYA CABEZAS
Reduce el Efecto Látigo
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APOYA CABEZAS
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SILLAS INFANTILES
Las sillas infantiles
evitarían el 90 por ciento
de las lesiones en
accidentes de tráfico
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SILLAS INFANTILES
La fuerza de retención
aumenta con la
desaceleración
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PROTECCIÓN A PEATONES:
Capós activos:
El Citroën C6 a obtenido
la máxima puntuación en
protección de peatones en
las pruebas EuroNCAP
hasta el momento.
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FRENOS
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LA SUSPENSIÓN
Mantener las llantas en contacto con el suelo, brindar
confort a los usuarios del vehículo, mejorar el desempeño
dinámico del vehículo
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LLANTAS
PARTES DE LA LLANTA
Es el armazón del vehículo, que constituye el apoyo de
los elementos mecánicos y su interior se destina al
habitáculo de pasajeros o de mercancías.
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LA CARROCERÍA
Fases de un Accidente
de transito
Percepción:
Punto de posible percepción (P.P.P.)
Punto de percepción real (P.P.R.)
Decisión:
Punto de decisión (P.D.)
Maniobras de evasión:
Simples: Pasivas: Pito y luces
Activas: Velocidad, giro, iniciar marcha.
Complejas: Varias simples.
Conflicto
Punto clave (P.CL.)
Punto de conflicto (P.C.)
Posición final (P.F.)
Es posible que en un accidente no se presenten las tres fases por las características propias de cada suceso.
Percepción
Decisión
Conflicto
CAUSAS
ES TODO LO QUE DIO ORIGEN AL ACCIDENTE
DIRECTAS: Es todo suceso, acción o condición capaz de alterar
irreversiblemente la normal circulación del transito.
INDIRECTAS: son los sucesos o condiciones que sin considerarse
responsables del accidente influyeron en la ocurrencia del mismo.
CONSECUENCIAS
DAÑOS OCASIONADOS A PERSONAS O COSAS.
CLASES DE ACCIDENTES
1. ACCIDENTES SIMPLES
2. ACCIDENTES MÚLTIPLES
En este tipo de accidente interviene un sólo vehículo y su particularidad está en que las llantas dejan de estar en contacto con la superficie porque colisiona contra un objeto fijo. La siguiente es su clasificación:
1.1. Vuelta de costado
1.2. Vuelta de campana 1.3. Choque 1.4. Caídas
1. ACCIDENTES SIMPLES
Ocurre por lo general cuando un vehículo a alta velocidad choca con un borde generando la perdida de control volcándose de forma lateral.
1.1. VUELTA DE COSTADO
1.2. VUELTA DE CAMPANA
Llamado también volteo, se produce cuando el vehículo gira sobre su eje longitudinal y cae sobre el techo.
1.3. CHOQUE
Es el encuentro de un vehículo en movimiento contra un objeto fijo (obstáculo inmóvil) se puede producir contra un elemento ornamental de la vía (farolas, postes luminosos, señalización, bordes, sardineles,
etc...) ó incluso contra un vehículo estacionado.
1.3. CHOQUE
No podemos llamar choque al impacto entre un vehículo en movimiento contra otro vehículo que se encuentra detenido por imperativo de la circulación, como por ejemplo un vehículo que se encuentre detenido por la luz roja de un semáforo.
1.4. CAIDA.
Las caídas surgen en su mayoría por la pérdida del equilibrio en vehículos de dos ruedas o en la caída de peatones o pasajeros cuando van a subir o bajar de un vehículo.
2. ACCIDENTES MÚLTIPLES
Los accidentes múltiples también llamadas colisiones son accidentes
complejos en los cuales entran en contacto dos o más vehículos en movimiento ó un vehículo y un peatón.
2. ACCIDENTES MÚLTIPLES
En los accidentes múltiples tenemos varias derivaciones, atendiendo principalmente al lugar donde se produce el contacto entre los vehículos en un primer análisis, de los cuales podemos enumerar los siguientes: 2.1. Vehículo – Vehículo = colisión 2.2. Vehículo – Peatón. = atropello
2.1.1. Frontales: Las colisiones frontales se dividen en: - Frontal Central - Frontal Excéntrica - Frontal Angular. - Frontal Central: También conocida como longitudinal, cuando los ejes longitudinales de dos vehículos son opuestos y coinciden su posición.
2.1. VEHICULO - VEHICULO.
- Frontal Excéntrica: Los ejes son paralelos pero no coinciden, por lo general suceden en invasión de carriles adyacentes de sentido contrario. F - Frontal Angulares: Cuando los ejes longitudinales forman un
ángulo inferior a 90º.
2.1.2. Embestida: Se produce cuando un vehículo colisiona contra la
pared lateral de otro, el cual se encuentra en marcha, se clasifican de la siguiente manera: - Perpendiculares: Es toda colisión en la cual los ejes de los vehículos implicados forman un ángulo de 90º, estas embestidas se subdividen en: Perpendiculares Anteriores, Centrales y Posteriores.
Anterior Centrales Posterior
- Oblicuas : Son contrarias a las colisiones angulares, debido a que sus ejes forman un ángulo superior a 90º y también se subdividen en Oblicuas Anteriores, Centrales y Posteriores. 2.1.3. Colisiones Reflejas: Son aquellas en las que al momento de la colisión los vehículos tienden a realizar contactos sucesivos al impacto, entre ellos mismos.
Golpe secundario Golpe principal
2.1.4. Colisiones por Alcance: Es la típica colisión como consecuencia de no conservar la distancia de seguimiento. En algunos casos a raíz del impacto, los vehículos pueden quedar enganchados como en la foto 1, ó separados como en la foto 2.
2.1.5. Colisiones por Roce: Es la fricción que se ejercen dos vehículos entre sus partes laterales, la cual se divide en: - Roce Positivo: Se produce cuando dos vehículos impactan sus laterales en el momento en que circulan en sentido contrario.
- Roce Negativo: Se produce cuando dos vehículos impactan su zona lateral en el momento en que circulan en el mismo sentido. Esta colisión
se puede presentar cuando un vehículo está adelantando.
ACCIDENTES VEHICULO - PEATON
ATROPELLOS
VEHICULO - PEATON.
Conocido como atropello, siendo este el impacto entre un peatón y un vehículo; esta clase de accidente una de las más presentadas dentro del área urbana, y la que registra el mayor índice de accidentalidad fatal su clasificación esta dada por: - Transporte - Arrollamiento - Montado sobre el capo - Vuelta por el paragolpes - Volteo
La geometría del frontal del vehículo en relación con el tamaño y centro de gravedad del atropellado provoca su transporte dependiendo de la altura y las acciones del conductor.
1.TRANSPORTE
En vehículos como pick ups, buses o transporte pesado.
Los adultos están implicados de la misma forma que los niños.
Aparecen daños en miembros superiores y lesiones debidas al golpe contra el piso.
1.1. PROYECCION FRONTAL EN PESADOS
Existe un movimiento compuesto por la velocidad lineal y por rotación alrededor de su propio eje.
Cambio de dirección, tiende a adelantarse y cae por delante del vehículo
Presenta en atropello de niños y el primer punto de contacto son las piernas, el alto dorso y en algunos casos la cabeza
1. 1.PROYECCION FRONTAL EN AUTOMOVILES
Existe arrollamiento cuando el vehículo pasa por encima de la persona. En este caso el punto de contacto esta por encima del centro de gravedad.
Se debe a que el vehículo no se detiene antes que lo haga el peatón .
Presenta en atropello de niños y el primer punto de contacto son las piernas, el alto dorso y en algunos casos la cabeza.
2. POR ARROLLAMIENTO
Se presenta cuando el vehículo no se detiene o disminuye su velocidad tras el segundo impacto, pivoteando el cuerpo en la zona de contacto.
El atropellado adopta la forma del vehículo por un instante al que parece envolver.
Como la cabeza es la parte más lejana, esta es la que más sufre al momento del impacto. Lesiones en piernas, cadera, torso y cabeza, además del golpe contra el piso.
3. MONTADO SOBRE EL CAPÓ
Se presenta por golpe del peatón con el borde del paragolpes y/o por
trayectoria considerable del mismo, lo que lo lleva a pasar por encima del
capó cayendo al suelo por el costado del vehículo.
4. VUELTA POR PARAGOLPES
Su desplazamiento existe como proyección vertical y hacia arriba del atropellado, él puede pasar por encima del vehículo y finalizar detrás de el mismo.
• 5.VOLTEO
Gracias
