Suspension Citroen Xantia 2

8/3/2019 Suspension Citroen Xantia 2

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TRE,N I DELA ,NTERO I

QUITAR - PONER : PIIVOT1 - U TILLA J'E S IE S!PE CIA lE S

[1 ]

[2]

2 - 'Q lJrrA R'l l 9 J V 8 ! 1 1 t a l r y c al'Z sr la l p a r t e de I S J i t@ r a 0'01 v e h h : : U J l l o ,

Qt. !r tsw I~IrQ n~ de m ana ,O \ . J r tar ' I s ; ru a da

r~ lOOCWo( i ! l 1 t :(1] iu til 0 0 in m ov iliza ci6n de l bu Js 63 ,10- 1:[ .2Jex tmc t o r de r6 tu la 6323- T .[ 3 J ex t rac t o r dill r6 tu la 189 12- T

'~~

Deseen eclat lo s c ab !e s de~astig 'O de d lg s ga ,s te d e la sIpte,q~etas.Ou r t a r :'. lie .ho rq u jJ la ~ do r (2 ). ' la ta pa {1,)C o l " ! ,a 'lU til [1], in m o'yiliza r s n ro ta cl6 n e l b uje .AfhJjar 1 1 & ~Jt1ercade tra ns m ls i6 n.

I-F i l0.


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R ! . i :!J


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TRE ,N DIELANITER'O

~I{I : iti(!I'DfM'CD98 m on ta r e l tom bllo de p i nZIi d ~ a m oa 1lg u ed or (1 3,),lPosk, ionar 1 8 l Iav@ An a n de a . m m (12) en 1 , 1 , l 'lI.be'l'lIurad ( l l i l pi,vot.E fa c tu a r W1 c ua rto d e v ue lta p ar a Q ,b ~'rIii, p in ,z aD es m a n te r 9 1 pivot

Fl;I'.~POOICIOM r ~BUav i1 I(12) en 19 a be rlu m . d e p i,v oto .E ta G i l u , a r u rII ,w arto ds , vu 01 o , para abo r Ie .p inza .

14

15

E l l a sa f t a l (14 ) p en ifrr ite p os ic io .n sr a ngiJla rm e nte - 0 1aff lQrt ig ,uad'or con re lac ion a l p iv -o t in fr od u ciE in d os e, e nla r an u ra d 'G 9. s1 e I( 15). .:E ~rElsal' te ( 16 )ha .oo I ah.Jl rl'CPOnde t apa .M o n ' l a r .' 1 8pmta r 8 1 to r n m , o (13 ) a . :5 ,5 m . daN(NYlSTOP ' i ' iI iJ~va~.

8 , 2 '

!'iIJ:Ei, P a m. . 6 1., oj,. . r e e-las

10_..7

Ft(I:IillGFVehfct.iii l a P E ! e l, C a.Iapalji 'o s ~


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M eta r la tran 1sm is ion e'n 0 1 b u 1 o ._ A _ o o p l a r : Ie . ro t u l a (S) de l bm .zo hlf9,r~or: ~p f 'ehne ! 4 ,5m .d :8 ilN(NYLSTOP n u e v a ) Ila , r 6tU lla (4 ) df j) d irec eJ6n ; a pre ta Jl' a. 4,5 m .dialN

(NYLSTOP n u e v a )

f l~ lWC I "O D t 1 CPon s r : E l l d i&C 'Ode f ra n c II l i l ' s , t r lb o d e f ! ! 'U n o" Ilo s 2 to m lllo s (11 ) d ol e str ib o; B _ i p r e t a r a 10 .5 m , d i e J NII! la s p 1a q u eta s d efr en o

I'i{I : I 33CPOOMCVe hlc ulo s qu i,pa do oe n ABS, pon a r :. . ' is . pa nta Jia ta rm io o ~1 0 ) 9 1 c!ptador (9' ~apatiUasoports (8). , lo s to m lillo s (7 )

~ 1 1 J l ! C I ' 1 I l CP 'IO : l1 B ,r II, E l l s apor te (6 )II los, t c m ,m I Q ;5 ( 5 ).c o o s d a r lo s, c :a b IG ,s d el tes t igo de dQs g~ s 1e ' de la sp ' , a C J ! ' 9 t a . : s ,Aoop ' l a r . 1 eab're d e fre n o de p a r kin g a la s tr lb c ,

Goo l e li , u o l [f], in m a vir ,iz ar e n ,r ,o ta c!6 n ,e i buje,.IP : O I1 I9 I ' ;.' Is ~U9MQida b a1lS fIi lls iQ r I : ap re fa r ,8 32 m .daN'. ' Ie tapa (1 ).' ~ah 01 iq u illa -p a s ao or { 2; , la ruedla( J o 1 1 ' C l C S J l r19~me;nd'O o a a lW~as 'Illn posic:t6n "ALrA~.Corn u 'ed bJ,rn ,iH o de e x p a r n s i 6 1 1 d ol o on ju !!to r-d '~syumor ,P G O O r 0 1 1 . 1 0 1 : 1 1 0 0 1 0 ' 9 1 1 , 1 9 1 t l u e f o ,

8 1 1)I_I~I


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T R EN DE LA 'N T ER O

Q UITA 'R - PONER : RO~U lA , DE ,P ' IVOT1 - UTlllAJE, ESP'EClAl

F lO I OOCl 'OOJC[t] lIa v .a p a ra r 6t ula in f, er io r d e p iv O 'l. e7 10 3 ~ 7 -( ca f re 901:0-n ,[2] , 0x1nlc tOt ,d e ro tu la 6 32 3- T o[3 ] util de i n rnov i l ized6n d e l i bu je 63 1 0 - T .

[4]

Fil l !B3CI>oo i2C[ 4] lIa v e de golpes DY NAPAGT F AO OM .

2-QUI'iA,RLev an t a r 'Y ca lzar 'ell venfcu lo c on la s ru a da sd 'e lan ' !o rag s us pa ndldas .

.~I~J > L I l O l ! } t ta l'l.HH'ca ( t ) _

f 'i Q _I lX l 'OO \ !CD e ' S B C O p l m l'E Ilo w ls ; e m ple ar a l l e d i l ['2J.

84

~~


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ATENCION : Durante esta op9Iaci6n. nell,d es ao op la r le ttra ns m is J6 n d e t a c a ja de ve, lpck !aoos. I

,2~I~:~~Desm onm r la chapa ( 2), ; u t iliz llIr u n clasoo,mlllladc,r.

I i' ID ; WCPOOOCG oloc ar 91 u ti I [1 ], con a yuda de terbJer'oo. ( ' 1 ' ) .

[4]__j e

F d I: IiDI 'I !I a. ICCoIr u:a J II, !U lU I l 4 1 " ! i l 1 ' I G U : a i t i C .D'*lm o n t a . r la l~o tUIa .

3:-PONIER

Colocar e r m i l l [n. 0011 a yu da de ' l a tu erc a (1).


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[3]

\~ . E t llC I'O O( (:C Q lo c a r '1 1 1util [ 3 J e n GU s U l o , .M an ten er 91 efec tooo pa r con LIlla ba lm. .A prs ta r ja r 6tu la 1 l I . 2 5 m . d aN .

F


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T R EN . D ELA N TE R 'O

aUITAR - PONER : P'UENTE D,ElANrfE:RO1 - UTILlAJE PRECON~lADO

~- - "

[1 ]

i 1 :J Ei19POOIlC[1 ] p ln a a p ar a d es rn on ta r t e b ; H 1 e . & de plUlico 7504-T .

2 - QUITARl evan ta r y ca . lmr G ,I veln[c:ulo con 1M ~ lJeda ssu spand i d a s .Q uita r la s rusdas delt!IJ'I ts,ras.H aee r c se r 1 & p r&G1 6 n hid ra tJ lic a { ' r j I 1 f . l r o pe r a :O . i6 rnCOnT8s pond ia n te } _

1 2

a aI'ig,. !l3I]1"Iil2(:(:D9sacoplar del puente : 0 '1menv t 'o de m a ..n do di e valooda.des (1 ). ' la diroc :c iOn (2)

Desm on ta r la s c a les en "a ".Sujefa'r ~l'Id Tre ooOn a l c ola c tn r de G!H:ape.

f;!;! ~vc, Q u i t i 3 ; J r :. . ~EI!.cmil i lo (3). . le s 2. t cr ru lio s ( ,4 )

F'!;!I- 6::iCf'!Xt1l'l{;Qu l 1a r ia:s rualnoos (5) y (6) de ca da ~ ado .Q i . i I ~ a r Is tU!llNJiI. ,m d e I 'I a do i zq u i e rda.


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T IREN IDE lAN r JEBO

/F iQ ~ I3:IG!'QQ,:':CQ Uita f ;. . los to rn tllos (S).. @ IpB6n {S ') ; I m pla a r a ~ ut i ! [1 ]D a sg ra p a .r lo s tu o os 'I hate,s dOlC!1lb19~en "b~ .Vel1 i cu lo e en hltl~ a ct lv a , : O Ie so on -e cta r 6 1 1 O Bp ta dor d era oo rr id 'o vM ic al d a io C81i'mC81~B (1 0) ,Ouitar:Ii Is . p ~ a q l . J e t B de f ' I ' 1 ! a n d i o m a .n uB ,1 d E l a l t u r a (11)Ii lo s 2 torni l los (12)DI9S1icopiar los :; tullos d91 couedo[ Obturar losort f ic ios,

@~@

Q-lI~ar : lo s : 3 ' t o r n in e s 1 (1 4 ) E dpe6n l ( d IS } : , empl ,e .a r e l u'till[11D e s a o o ,p la r 10 0 h ': lb o o ; { ~ '3 ) d e ~ e pa:J:i l la y o b t u F a ria s .C; e s e U ; ::o p ~ a r 1 0 0, h ,J bo s ( 15 ) 'I (11) ': I obtuTBr lo9, .D,e ,s aca~Ja r l os cab les d e fre no de maJ10de , la s I ~ i nmsde tren o .

FlQJ .~ZCo e s a c:op [ ar ,d a IpUlsn le .Ii Ia , cab te dB i Ai8Siii Ie .G ; I lb la r is d , !i lI~e 's t igo d'B des gas t9 de p la qu fita s dE l' ( rEIr10 1iii 10 0 Lu bo s (H I} d 'E i fre neO t lh . u . r , a r lo s ' tu lhoo {18] 0 0 f r e nc ,De&a .OOp~t i dill ptl9n~i'1Iiii' BIMoor (2l~)Ii 1 8 1 ,~vl! la a a 5 0 g u r i o a d (19)lD e s g ri ijJ a r ld iilla p a r l:i d e la n t e ra d e l puenta a l t u o o del ' T e n o .Desaoop la r Iia mtiJhi d e d ir oo c iO n iz qu ie rd a .Gf r ra r lag r uedas , 1 8 : fonda , hacial ia. . i zqu ie rda .SuJ8ta f eJ:pu le-me . a i JI !~a r l os 6 tomiUos de f lja c iOn ,I B a r } a f i l i : g e . r a m e ~ , e 9 1 p u e nm .D:esg, rapar l \ o o ~ l J I b o s , '1 / ca:bfsr las .D e s a o o J : ) l ' a T l I 1 l I tlJoo 00 r e t o r n o q ,e l c or re ct or d ela n te ra .D e s a . c o p ' l' ! ~ r i l! r . )So o . b J e s de f r e n o , 0 0 m a n a .I B a ija r E I 'I IP u a m e .

3

R '" , :L E Im a

~A c eLo \la sI A iEAced E l ,M o . :121

0-

~~: Y E !-=;!t


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A p l ' e : 1 : a J 1 'los luoos d e l OOf'reciOI". Apre t a r a 0 ,8 m . d aN ,V E Il - fe u 10 CO li hid ra ct iva : eoneetar e l ooptadof de~ec:orrioo \ l 'i9rt~oa,lde ca,rr:oc:a ll 'ia . (~O) ,Monter los tornll~Qs (8) " . I compmbar e~paso de 'Ia, o e b e , r m a , d o 1 0 sonda lam bda .ParnH' '9~peO n (9) 1 0 0 2 . t cmmos (12) la p la qUM Iili c l'a m a n de m a n ua l de a ~ lu r a ( 11 )G ra pa r lo s tu bo s y e ab la rta s an ~c " .

3- PONER

fltl : 9 : i C 1 ' 1 O I QCL a va .nm r illil p u eme m 9~ 0n do IC l6eab lss de 'fA;l no dem anc en i06 a n i l lo s 0 0 '1pUl9nl,a.ATEN CION ; Pa sa r los c ab les de tre n o de ' m6l.rlO pa r,am::ima d l8 la s c ab le rla s ASS 'i t9s bg o d a '~a.S'gaJ~te'de p l1 a qu e ta s dB t r,a n o .Aco pla r 91 tu ba d e retorno da , l coueC lo r .L e v ama r 9 1 puen t e ms,t' iendio la s f o l . u l a L s inferiaf i j$ 'Yla s Ufl i on s , s de be rr a e s~ab ili za d lo r l!i . c o n 19SLU:iPEI ns i 6n .ATE NC ION I : Corn prooa r 91 pa so de ' lo s tu co s "icabl'etlas .Ac opla r lo s t UDQS d a J c o rr 9C 'l:o r. Em p ~e :B i u n c a s qumode es ta nq ue ida d n ue vo .Montar los 6 tomillos de ff ja c i6 n d ia l puef'[t~'. Aprew Ii12 m ,d aN .

/

f il l ~WCPiiKlt"l;A .c opl a{ ;. . lo s ' i l. . l O ' 0 1 3 ,(13 ) en la pa t i l l a. . 1 0 0, t ubos {1 50} , ! ( 11) a J tu b a b a jo e a rr oc ed aParlin:' . ' I IC 'S 3 t om i~ : los ' ( 14 )'. ~IIpeOn (Ui)


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2;

i'!li fIi:l~POi!l::iCP'oner :~ ,la s c ~ as 0 0 d ire oo i6 n lim "a ~II lo s 'lom~ ll~ o s d e d i r ,a c .c 16 n ( 2) : a p I ' G 1 1 a : r a 7 m ,d;iiIIN.. II rGl'lw~o 0 0 m aJndo de, 'Vs looidades {1) : aprotar a2,7 5 m .d aN!!Ii @Icapuchon

F' I j_EIf!C! ' !OO;:CAcopr ' f t r :., Ia s cablerfas ABS "i t1 3 lstigo d~ d e i $ ,g a s :1 . iQ d ep la qu eta s de fre no!!Ii los tu bos de fren a (1 9)II el race r (20). ' la va lvu la de sag Llfidad (19')

F " l ; l ~1'I i IOVCIPOr:1~'f,. 1 00 ,2. to m rllo s (4 ). ' e ! torn illo , (3 ) ap reta r a 5 m . d aNGr t t p a _ r I I tube de trenoen Is parte dfl r a : n t ra daIpuerile

i';g:I~HaifA : lE n e a da oosm :O rI< la je s u s ti tu ir ~as tue rca6_Parler:. ' ~ _a su l S ; r ' C a S {6 ) ~ .apwl i j tara 4,:5 m.daN I'as ! i u i l ; H c a s , (5) ~a;p~ltara4 m,daN- ' I 'E l iw6r ,oo. ( 7 Ji : a pra ta r a 3 )5 m .da N~'6gl!!ll,~llo s cab le cs ,alll,lhlFlQl de m ano (ve'r operac i6nC ! 1 .l T Te s :p < O l 1I d iE l m e ) P~rQ:e l r ~'CiS' ' f ranos. (~ l i r operac i6n GOrresponaienrte} .F l~ l. !'IB r ~ a ;s a llr um s c !e l[ " 'ah r '~"dQ ( v6 r operac ionc o F ! l~ i s : P O n d t E l m e ) .M O ! ' 1 ! t a r J u rueda:s.P ia n e r el 1 ,I'9 h[ ~ IO ' s o -b oo s u s rueeas ,A,pre,ta r los tcu niiloo ds ru eda s a 9 m ,d ,a N.


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CARAC TER IST IC ,A S ~ ID 'EN T I IF '~ ICACION : EJE T 'RASERO

2

F 1 ~ : B l I: O POOODPa res 0 (;1 a . [ J rie 'te :! I I i ( 1 ) f ija c iO I1de ~ abarra e s t a b i l i z a d " I : J n 3 1 :9.5 m_dl~ (2) f ija .c i6n d@ i s oporte s IAs tic :o, b : a . sa ro f ca r roc i u [ a 2,8 o m . d a N (3 ) fija .c i6n tra sera de l pue,n te ; 1 'I m_1:JaN ( 4). f ija .c i6 n d e-la n te rn . d eJ p U l 3 i n le lc :a J , r o o o r f a ; : B m .d aNNOTA : (3 ) . (4) cam y roscas sin eng'ra.satr.


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1,REN'TR'AS'ER:rD

' I" " " : E l ;!C f' tIOCOPa res de ' ,a pr iew : (5 ) fijg c i~ n1 e jeJbn uo : 13 m .d aN" (6 ) f ija .c i6 n b uja /m a ,n gu a ta , : 21!l m .d 6lN (7 ) f ija c i6n de rueda : 9 m .c la NiC a ra c ta ris :t iC :a s :Co n ve rg a n c ia . ( pa r a ,I~ lis m o ) ~ '

N o p9g tJ~ab lg ,In c l l 1 1 1 8 C t O J rl deI ' U l o o aN o r e l ~ I i I : J J ; a h l e

+1 m m a +'S m m+0"'10 ' a . . .050'

n-c (m v e rg e n cia I'ls g a th l'a . H''" , B i b e rtura,e ) - conv 'E l rg9 nc iapos i t i va ( 'I " } , ,, "C!9rr9.

Q1I. eS I . J !


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1..1 - Vieh'~II:o ,eqUlI~pado con ABSQij' l tw' i i ' J o i S 3 t l J ' rm i l o s (1)'ii la pa nta Ua ,da 'p rQ1awOn (2 )

Q UIITAR ~ PONER '. BRAZ ,Q ! TBASERrO1 -QUITARlevantar y calzar el vahl eulc con las ruewtias9rn5,s us pand i das .

Qu~ar 1 8 l'iue~"Qu l t a r e i c:i l indro de s U 5 , p a n e , i C l n t m s e rQ ' ( v e , rO ' p o ~ ad6 nc :o IT9spond iem e". .

~,D;IIlJ'I!!Q"CQui ' l ru , I l l : ! [omr l tc (5), . , IIeap taoo r ASS ~ 3 ) Ia pafdaJIa t i lnn ica , (6),1 , '2 , , _ V : e! l1 fcu~DS' ' t i C O O 'tipo'D e s a o o j p la E 6 i t u !O O ' d e a lim s m a c 16 f1 (4 ).Ob1l.HaJ e'~moor,! Ell,receptor de frenes ..

FQ"'~Dssemblidar en (1) y (8) l.stuber!s, de freno.

9 , 3 - . 1


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r ~ r : c m r 'O O l iCDesGmbr id iE i r e n (9) y ( 1 0 ) Ie tubQ' ih:U39 hrem l .

2- II?O 'N IE R:

-_ Iflg.Wll-~l E n g , r a s a J l f '91 a je (12) a n ' la d s SL l IOflgityd,P ! O S i c : iOn a r e I b r a z e G n G I p u e n t .eM e1e r 91 o le (12).Apre'la'r Ia ,tu er ca ,(, , 1 ) a 13 m .da ,N (N Y LST OP n ueva }.M o r rl :a r~i8. tUla sopor te {i3 ).Q . J ~ a r e l' c a l'z o d e, m a d o w a mo n ta do e n l:r e Ie c a rr oc a rf a'! Ia ' ba r r e Bs . f ab i li z ad 'omMon t a r 1 0 0 2 to rn illo s (1 .4 ). A pm t ara 9 .5 n' i !_d a N .N :OTA ~B e ja r e l 'b rezc I J ] p u E l m a has ta su pos ic ion i n i a l .

I " ! ii ; E l 3 D P O O A CNOTA: M a nte ne r e l b ra ze o pu es to p a r a r a k i al s l U I , e l o _Quitar: lo s 2 : to rn illo s (14 ) d e Ie b ar ra la~abi1 izado1iJ j , la tusrea (1)NorA : Im:e ' rponer un c a lze de m ad .a ra . Grrlre fa .ca r roce r ta y la b e rr a estei l i i l izadora pa r a " : l ; epa ra M . d Elib r aze .Rec ;upe ra r r a . pa t i ll a . sepo r t a '13}.~~: ~~~II 61 Elja (12) 'E m b rT c Iw en (9 ) y {lO) '2 t Llbe r fa . ds f rano .II e l b ra zo

94

2. 1


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TREN'TR'ASE:R:OI

Hu ' I lf lDP fJ i) lJ CEl1 '1b 'f ida r an (7) If (8 ) la tu ber la de f renc, .

2.1 - V ehfc ulo e qll. llp at io 'c on A SS

F l o ; O O : O P O O 7 CPen e r :II la pa ru alla ta rm ic ;a (,6)II II c .a pta dor AS S (3 ) 9 1 torn i l lo (5 )

f o QPC ) I ' ) o , r ,I' I ta , p a lif ta H a d o pre t s c c len (2 )I, llos S tcml l l los, ( 1}

2 .2 ' - lt Ie M c u lo s ~ !O d ,o~ ,p oVolver 8 r nome r ellUbo do a hm e r rta c io n ( 4)_Men 8 1' 'S II c liin d ro d e 's lJ sp a ns l6 nCa r a r 01 tom ll!o de , expans ion oel c on j un t o r -d[syurrlor_Co loc a .r ~ I m a n do da a ltu ra s e 'n po s ic lO on":CARIRIETEHA",P.onars I m ere r 9n ma r c h a .C em pro bs r la e s ~ an qu id ad d e I c irc uito ,P , t :l rg a D ' lo s ~I t ' , t i ,~_Mo .t rtiit fa ru e d aPo 'Br al \/,ahieu'o IBn I a l s u elo _

95


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1 - UT ILLAJE PR EC 'O NIZ AD O

[1 ]

F i l l I [ ! \ I ]P0 i :IDO[1 } p inZ8 pa ra d e's m on ta r te lo no o d ie p IA s1 .~ OO7 50 4- 1

2 ... Q U IT ARlavantar y c a lmJ ' 91 veh ic u l o oe n la s w:OOa:s tJ raserassU!5 ,p en di da s .Desmontar la,$ nJ,6djiS t res,s ras,H ,a ,c er o as r Is . p re sio .'O hid ra u lic a (~(H , o p E l , r a c h S ncor r&s ,pond i9n te) .Quitar la rusda de t


18/60

F lg : ~D& ' I ooHGDes a .c o pla l" e l r ubo (9 ) '1 obturar !o, .Des gra ,pa r 10 0, tubos' d e l ! depOsito "I de los OO]C I< Seoar rooer f a ,Suja ta r 9 1 eje,.AT EN CION : Pon er u na lra via -sa . d e m a .de ra en 'iapa rte tm s 9fQ qu e apoye en los pun t a s , Y.Q uita r los 4 tom illos de fijE !.O i'6nd e , 1 eje.B -s ja r, Ilig er ama nm , . e l e j B ' .A f~ n de pOd& r s s pa r a r 8 1 c on d u~ a de, II!l\ InadQ deld ap 6s ito ',s ac ar & 1e je he cia . , a t rM.

: 8 l I L l P O O l o CD S o S g r : S i l p a l ' I 'os luoos y c :a bleria s en "b"Desaeo ,p la r !Oi!i 'Lu be s (10 ) de 1'05 tubes oojo( ;a J i l" o o o . n aOes rr 'i cn l a ,r 'e~e ie .

3 ,- PO N:IE RLevan' la f E ll !:;IjeGrapa r los t l l 'b O S y c ab le rla s e n "b".A.ooplar los tlJbo~ (10) a ios tubas bajo earrocer la., sitar: tos 1 JL J : o O O ,6 ) y (5 1 en eJlI) 19 i11 i ! l : i r en t ra I ta, a 1 T O C ' E l l i a y G ,I oo:nd:ud:~)de .u~! ' l~do deldep6:siio

F1'1;I,~~,AooplaJr ' i i i II tuba {9 } (u t i l i , i ta [ un ca squ illo de'9:stanq us [gsd r n . i I ~ I ' I' ; 'O ) .


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TRENT1R'ASEJR'O

'I Ig : JlJIJI"OoKCp . o n G " : G ,I 'o J@ los 2 t,o m illo s ( 11 ) : a pr,a ta r Q 6 m . , d a i N I los 2 'tom illos (12) ; a plJIa ta r B 1 1 m . da NA ;p ra m r e l t l U l C O (9) s , ~ : J i ,B m.daN.

~ i t J ; OW P!) ! IJCAcopJar sl t uoo (6) { llt i liza r u n C$qLJH UO ' dee sta n qu eid ad n u ev o}.

I l IOJ 'OoGCAcophn los tuba'S ( " n 'I { a ) 1 (u ti liz a r u n .Q u qu ~llo de9 s tB r 1 IQ , u e io a d I r n . J G 'V O ) .Ap:r ,s ta r 1 00 r ub oo { 6t m ' 1 , ( 8 ) i i i . 0 , ,8 m . d aN .G rB lp a F' lo s , b ;lOOOe n 9 1 d ep 6s it o :1 en r . o s ba ~os d~carroeeria,Con ectJl i i l ' 8 1 cap t ad 'o f ASS.Vehf c tJ lo c o n h id 'f ,i lC l:i w ,; oonec ta r Ie IMa etrov 4111 uladels ' r s t e m a hidnwt i l , i :a

F Ie 8:>Di'ocooP on eI' : la v :w i ' l . l ' B : '0 '9'maooo de al tu ra (3)" e l l litS,cape t rn ; S 'E i ro a intt l lTl ' l lEld~Q(1) la ba Jim (2) I ; 8ip rn '~ r a :2 ,6 m . da NIIIs J l lUGdia,dllli t r ' e , pu l 9s : t c ' V s u s cp ortePU rg a r f os f re n o o I (v a r operac i6n OQITsspondJaota),M an lm 'ia s l'lJIO O'a S.P0l19r e' l vs l1lcuio la i i l le l s u a l c ,,Apue la r , lo s tomillM de ruedas a 9 m.daN.

98

F ig(A{ ! 3 !P s..I..I.. t

c1


20/60

C ARAC TER ISTIC AS - I . D ' E N T I I I F ' I C A ' C ' I O N I : D I I R E C C I :O N i

FIg t 'B3E.f:'OO~( A) d ire cc i6 n m eo M i C S:.( 8) d in a o o o n a s is it id a .Pa1J ' 9S d e; a pr ia te ' ;. . ( 1 < ) fij~i6n vola nte, : :3 ; m . d a N. , {2 .4 ,5 ) f ija c i6 n c ard an : 2 : m . d aN., {3 ) f i jaci!6n c o lu m na : 1 ,5 m .da N

'gn..:. ,a


21/60

2 : - DIR'ECCION

~ 1 I i : O O ' E I ' O O j D(7 J a ep a r a d c r de 9 rnm : dpra cc i6n I i1 i e c W 1 ka,(16) s lI]pa mdor de :3 : m m : d ir e< ::aO n a s iS 't id !B i.(1:3) tope l imi tac i6n d i s r ,o c o rr ld o . mo 'mad io I l 1 ' l l a . dir~j6:1I1l , Q S l i s t i d , a : . ) ( U 1 I [ J 1 , J 4 D .Pa res de fi ip riE it& : (6 ) liija ei6n br id la lem pu ja :do r :1 m _ da N (8} fija ci6n d irGoo6n 1tra viesa ~ '7 m .d aN (9} r6 tu la (Ie (;ram a lle l'B : 6 m . d e , I N (10 ) oontrabJarca b ie le ta . : 4 1,Sm.daN (11) f i j ac io" r6tl! .! ls1piv,o~::3,5 m , d aN (12) fijad6n cil lindrolm ma lle rs - : 6 m . d ) B ! N , (14 ) fija d6n cm n dro ld ireoo ion : 9 m.daN (15 )fija d6n va lvu la lOOr't te r: 1,2- m . da N !

1 1 1 0 ' 0


22/60

D ] I I R ' I E ' c c m : O , N

3 - CARACT'ERISTICAS

Vehlcu, lO

1

'61XUSJP1 .S iXU7JP2.0~XU1OJ2G1.9DXUD9A.~.9TDXUD9Tf16 vXU110J4D

Reoor-r fdoc r ams . ! 1 , 9 r a(mm)

Asbl t ida I 80 ,5

Oonv a r -IA,~d;a~ gEliflGiac i 6 i J i de Angulo dElgiro h}8rale-d,esmul lisrno)l i p t roa~ I~~~"""---IIdOn Int,eriar Ext'9l"ior Regulable

80,5

C on ve rg ln c ia n eg ative . (-), =' abs r t u r a ,Convetg'"cia posil:iva (+) c i eml .

1 6 , 4 , , 6 24,5/1 3~O : 34a 3 , , 2 il7f, 3S,,5 34 ,50,6 I 4)3 , 24,5/1 39" :340

3,2O,Q-3 rnrn ,34.50 1 0 0 a -O,1l2S'

8 17/1

101


23/60

O : m R t : ' C " C : ' ~ O : I N ' iIII-I t: ,,:. _ . .. - ,~I , . I _I

QUIITAR - PONER : DIREC,C' I ION: MIECANllrCA1 - UT l i L . lAJEPRECOIN IZAD10

[ 1 ] 1

I ll g : I l: IE POOUC[1 1 9)( I: ram o r ,de ro tu la 189'2- T .

2-'QU'TARLev an t a r 'I c a l z a r 91 v 9 i 1 1 C l l J i l a , c on la s ru s da sde la n tB lr a s sU rs pa n di ,d a sQ u ita r la s ru sda s.Ha.cer aaar la presion hidmui~ca ( \ ! e l i ' " opl1lraclon..oo rre spond iL '9n te ) ,

F .g ! l 3 I t 1 > O O O CQul ta , r :iii !at f rpa ( : 3 ) s i t u ada oojo Is o o ,1 umna d ie d ir 'e cOn i pc ren c:im a da l peda l de f r e no '91 to r n illo ( 1 ) d :e aoo ;p lam l a rn t o d ie d ir a c ci 6n

.g inEJIOil I t lCDisaoo~ l , a r 1u ib ie ta ta s de m indO do la cs ja de c amb i o siii llis ro lu las de d ireoo6n ,;em p lea r eJ ( l t i l [1 JQ l !J it a r ~ a s ,pantai l las 1 0 0 p ro t,a c do n d a la d i~ '9c ci6 n.OU~,F.u91 tomri l lo y la w a rc a (4 ) d s ' a cop'la m jen to delCimIni.Separ ru la 'g ra p a ( 5) l i g emmen t e .saca l f e,l a fbo1 dE l d i l' 9CC i 6 n (2) de l c arden .

~;'M~Q UR ar 11,0s:2 t Cl i'n li llo ( 8) d ef ifa c i6 n d ira cc io n ,a n 01puen1o(7 ' ) .Rewperar r o s s e p a r a c ! o i F , { l S (6),l J&smomar I a : ,0 i IIIo ou 6 n ~ a do ,o ie!mcho,

1 : 0 2 :

PA,P ,


24/60

3 - PON ',ER

I~~; 1\J1';1'lllI)HOFi'oMr:,., Is d i~~tlfl een los 2 50para.dores (5 )'. lo s to m UlO $, (a} , S,LlS a tfln da J a s plll,M.s Y' '2 tU6,FCUNY lSTO P mJ'9vQ's; ap f9 t a r 01 m, .daNPc s lc ioM r lo s p i v o 1 : s en Ii J n e J ' B r ec t aAcopla r ha s r6 tu la s, dQ d ir ec c i6 n (N Y LS TOP nueva) .A pr atE IJr a 4 ,5 m -da N ,

F i ll ~ E13E ' POOGCMete ! ' 91 a rbo l dB d in~c : c i6n (2 ) en 91 c a r d a n ,Pon er is g ra pa (5 ),P O r l e r 9 1 t o r n M il lO 'I la t u e r c a , ( 4 ) {NYlSTO ,P n U$\I:IlA p:~ a ta r s , 2 m,d aN .Aoopla r las b i:e ie ta s d e, m a n do dG ' velocidli1ildlas.M O F l t a r la s pm 'lt aJ la .s d e p ro te cc iO '1 il d e, t o di moclOn .

f,!! ItIEIi'"CIiIOGPos,fo].o,r l iu Q~b ra ze d el vo la nte ' hac la abajo .M atet , e l ;W1oo~ d o d ir eQ C j6 n (2 ) en 91 ca tGa r l .C o l ' c , c & . J ' e II~omillo(' ). A . p r e t a r B 2 m . d a N .' P ' O l 4 1 a f :I, l aJape! 1(3 } .s l l. l. .mda.ba] roIs co l umnad0 d i r s c c len , pa re O O m s . d ! l ! 1 p a d a l de r w s n o. ' L a s r u e d a s :POO81'91 vehfculo, 1 9 1 1 1 9 1 sueto.Contr :olar 1 9 r pal 'aI ,el l i smo de la s ru e c a s da la n t e r a s yr eg lll'a r io s i 'f ue 's s n e oa s a rijo .


25/60

[ l i IRBCCI:ON- - -

[1 1 ] 1

1'I ! ; i~133~t: l[1]extmc tor d~ r6t !uJa t892- T .

: 2 : ~ IgUITARl e , ' I ! ; ! ' 8 i ! 1 ' 1m ' 'i f ea lzar [ a l va h r cu 1.0 con la s ru ada s' d e la r n a l'B : S ' S l . iI 5 p e n d id a s .'O I u I ! : a lr la s r u edas.H a ce r 'c as 'r J a p r 8 o s i , 6 n hidl raul ioa e V e r ope rac i6nClone spon die nti)..Mar ; !io o ra r fa r r tam l il 'l lte Ia di l~gec i6n! 00 u n tope a i o tre ,pam wc;iaJ III i ci l l indto, 00 a s is tel1cis_

',.-...,[al~Qurb l l . r :. ' : 1 -1 3;.tspa ( 3) s ir ua da . b ajo Ia cefu mn8 de di reC


26/60

D es aco pla r : 3 ,- PO 'N !:E R ''. la s Ib ie le -la s 00 m a nd o de la c aja : de c amb i o s'. lo e tuboo do a t l i m o n ta c iO n (5 ) y (6)'. e '~r& tom o de, fuga der cH i nd ro de direcci6nC h - l H I : a J r1 t o r n i l l o y l a m e r c a (4 ) d e a .cop lamlen rk l d e !ea rdan .Sa ca r a l a m o l d& dlre!X:P6n (2 ) del , ca rd :a in .

Fljil; r~EF'OIIFCDesacop la r las r o tu le .s d e dimccion c!m 91 e , x t m . o t o r[1].Quitar: lo s 2 lommas {8 } d i f ija c i6 rr de r E I . di rocei6n 9 1i 1 E llp ue nte s op orte (7) - Taoupsmu lo s s 6 1, p s radQre , s , (9 1)iii, la d ireo oi6n po r a ! la do derec:ho

1'i l i I~P O J 1 : a , r :,i i i Ia dilllec ciO n c on lo s 2 s apa ra dom s (9)'. ' lo s , tOl'n illo s ; ( S, ), : G U l S , amndeku i planas y 2 tu er oQ ; sNYLSl iQ 'P n u s/v as ~ B r ,l'r ie te a 7 m "da N?'ooido!'lal f" t O I S pivots, l li lf i l iinea rec ta .Aoo pla r I'u r6 tu ra s d e dilr l9cc l i6n , (N VLSTOP nu eva ) :Q Jlrie 1e a 4 ,5 m .d aN .

F"'iiI-~M e t a , 1 I l e , 1 a r b o r de direcci6n ( 2 j o m 9 1 c a m a n .P O O 9 r G I , t o r n fl l : o " f Is k I , J ' 9 [ \ C 8 i .( 4), ( N YLSTOP n u ! t J v a ) ~ap na re ,9 1 2 m . ,daNA oop la 1 :i I i ' aT r at e mo d el ' f u ,ga d9~c i l~! i ldrQd e dii~aocj6ni i i ' 100 b J b o s d . s ' a i im e l i f l t a c t O n ( 5 ) V ( 6 1), 1 M o n t a r u n a ju r n anuev ai i i ' 1,0 ' l : J i i i l l ~ E l t : u , de m a n ;( lo d e IB ,c a ja d e c ama l o sMon ta r la s pm ' lt a Jllu dO p r ot 'eOO f6n dE I'Is d ir ec c iOn ,


27/60

F 1 Q : 0 0 f'O OD CiIPos .i ci ona r 6 ,1b r aze del volante ha:c~, abejol .M eta r 9 1 6 rbo l ds d ir& ee i6n (2) en ' 9 , 1 cardaI ' lL ,Q , o l l o c a r 0 '1 t o r r ! 1 1 1 0 '1) : a p : r i e m a 2 m . d a N I .Pane r ~Qta pa (3 ).Carrer e,1 t or FliJ lc , d B & x p : E l I f l l E I , l o , n del ~o:n l ] l im:c f -d i s y L J n to r ,Mo .n 't ar la s . r ua d as .Poner , a l vaNculoen e ll sue l lo .Contro.lar e l pE ll1 lleH s m o de la s ru &d as de lM rt9ra & '"r a gu la tlO ' s i fu a s a n e ce sa r io .

.

iii


28/60

D o o o o lf i l , e c = t: s . r : r o o IC O I l1 9 c to r ,& : s { S } ,Ibs ,oonmlJ'~adonl :S s i!:lJa dos a lred ador d e Ie pa rte: b U , p e r i (J[ f ' d l S ' ~a l ; l ! L U m n a .QUM!f :. e l t. om i iilo m d 9. it CQp lam ~e n to d e c : H r E l { ; C f 6 n ik ()~tomi l los : ( 5 )' . ' ! I a ()G~Unl1f1B J d ti ! d J r ! l ! c d 6 r r 1

QUITAR - PONER : COLU:MNA. 'DE DIIR'E.CCIION1 ~ QUITARPas ic io n ar :Ia s r u ed ss e n nooa re~ a ..D e : s o o n & C l t a r ia b E l . N 3 r fa .

FI g = B;;lf. iPI)j)AC.a u~ arr ~iii '9 I I v o l a n t e '9 1guam oc f do i ll lpe r Jo r {1 }iii e~ 1gu 'am90 ido i n te r iiOr { :2 }" 9~gua :mae i d .o ~n f ijlr ro r ( 4 ).. 91 f i e - l i m (3 )

,2~IPONERAOOi' II I I I 'e 'i o a m a f N : i G ' direooiO n en E ll arbol de d i w , e ! c c i o n1 ( 6 ) ,I P ' Q S t o i ' Q : n E ! ~ m , o o l u m o o . d J 9 ti l m c c 1 6 n ,A:priit i ll'T ; .'jlas. 'l'IJI'liuts (S}a 1,5 m.cf :aN~ . 9 ~ I ,tom i I r o ( ' 7 1 1 a 2 1 1 l I ' i ! . d a : NCeme C "I ru ' . r os o o n ec lh :m 3 ! S 1 {6 }_.rMl 00 n m ' U I ta & : U G S s i t u a . c J o s alredador de In part~: B \ J , ! J anOl ld t il a , o o~umoo .P O t O O f :. . ,a i f i~ r iO (3 }. . e l g 'U 'ame cid ,o irr re rt io r {4 }. , l i l J i ,gUlamiec~ao : s ' U p e w l o r (1 ). , e l ,g~;~rm :eo ido in fer ior (2 )!I! ellVOIM~i : a p ru , a o te a . 3 m.daNC!On~ r :I'!!.b a ~ i W r 'B i .

' 1 [ 1 1 7


29/60

1- aUITARD es oo no cta r Ie b ate rta .

F ~ : OOE ! ~CQuitar: 9 1 vo la n te 9 1 gu a rM G id o in fo .nol ' (2) el guamecido superior (1) 'E ll g ua m a cid a in fe rio r ( 3 }

;~ = E J a E P O O i ! I CDescol1eclar lo s oonactores (4).Solt a. r Ia . cab le r i a . (S).

~ w,~.cQ u iu u e ll tom H Io (7).' P o s i , d o l 1 i ! l i 1 ' la I l a ' ! , ! l 8 d ' ' E I oontado e n la m a r o a , (a), en t re A 'I S,Con lin o oS 1lcm i lla d or , pres tonar sab re a l p as ade r (6 ).Des r rt a l" 'l ta ! r e l l an t i r r obo ,

2


30/60


31/60

FRENOS

CARACTERIS,TICAS :'S~,STE,MIADE I FR :ENOS1-, F RE N OS IIJE LAN T ER O S,

"

F b I l3 fJ 'l ll O O CP ' I ii IT e ' S c i a a pr ,je te :It (1) oo lu m n e'ta -gu Is . : S m.(jaN,. ( 2} 'f ija c io n B s tr iib o d '9 f re n o 10',5 m .daN

SUpE I r ffc fe d ec a da p la q u etaMotor Ma le s ,Ca~lidad x Mbimo M r n l m a1.6 i -XUSJP', ,B.i-XU1JP2,Oi - )W1OJ2C1,91J-XU09A1.'9TD~XUD9TF16V-XU10\J41iJ

ABEX949 45mm 12 r o m 3mm 41 cm 2,

5 5mminamiamo1.2 - Discos de frenol delan t ,eKl tS,Lo s d is co s d e t\re flD s on v en tiia dlo s.

11 m m 48 cm 22mm

Motor Diarrt9troE ; ; 's p a . s o r \ '

If-~---"",,-"""'~---I A la b eo r n{v a ;im oD if ,E lf en c ia d ee s pe s o rm a xim a , en u nam i sm ac i rC L l n h :' !! 't 3 n e i aMinimo

1.Si-XUsJP1,B i -XU7JP2.,Of-XU1OJ2G'1 .9D-XUD9A1.9T[)-XUD9TF

2S6mrn 20.4 mm B,4mm 0,03 mm

22mm 20 rntnN - ,XU 1 0J 40 283mm

1 1 1 0

fF

2L

2E: 2


32/60

IfR'IENIOS

1.3 - Estribos, de trenos ldelanlterQiS,D os m o d el,Q s d e a s ,tr ib es dElrrEl f lO f1 0tw rte s B E N [) ~ XSE RJE SG equ. ipades OOf , ! u n p is tQ .n a 54 m m _MQoa nis m o' de rec upL!! radon 3JJwmilica d il l I rocorrldad el fre no , da ' mane,

2 .~ F R EN :O S T R AS ER OS ,

3 -

! '\ : lE E l I "r l O O O OPar de aptiete : (3}f~jaci6n pinza, de firono.~ ii , 7 m.daN,

:2.1- Plaqu:etas de'rc'nos tmseros

MarcaCa,ndad M'ID:imo

S up a rliio ie d e c ad aplaqustaA:8EX949Sin amiante

2.2 - D is cos eIle frel110s ' i rarS'e,rosL os d ls ee s. d e 'fr an o s trasercsson mac . ~ s , _

~2m m

o i f 'lr,enc[a, o aes pes or m ixJ rn a enunernismac i rcunferenc ia.7mmm m 'II24 :mm

2.3 - Estrlbos de trenos trasemosEsttibos de 'fri'nofrjas C ITROEN aqu~padElis con2 p is lo n 6 s, Q ! I 3 :3 mm

0,02 mrn


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FR'IENOS,

3 . .. P !EDA llERA DE FR , END

r-Ig ! l3FI '{ I ! ! ITCPares d e a prf,e te :II "4) ' fi joo l6n ~ 'n 1 8 ~ ,1 'r oc e,r ~a : 1 ,5 m ,d :e NIi! {S)f ija clon do sif ic ad 'D r : 2 m ,d EllN

112


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I F R E , N l l O S ,

4 - DOSIFICADOR DEFRENOSDos if ic ador oom pen sa da r de ' 3 eJes -

11

r:;''II:~l'i i>lll!!U1l(6 ) c a .s q u i IIo de ' w fa re,n cia : a .m a nUo.(7 ) a li mE i'flta ei6 n d o lc s 'fm n os d s'le m l:e ro o"(8) retome de fu ga 00 0 utu~ izao1on.(9), Ille ga da a lt1 i p re s i6 n.( 10 ) Ile g a da . de Is p ro o,i6 ri d e susp8,ns i :on t r a se ra .(11) aJ imeMao ion d e lo s fr af '1 ('ls traseros.


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5 - FRENO DE MANQ'E I fra no de , m a n a a clu a a n la s IlJed as d ela n te ra ,s .Los es tr ibQ s d i9la n1e ros es tAn prrovis tos, de u nm9 c s nmmo de fficuperaoi6n au1:om~, t i ca de f~rnd 0de fren o de m an o.


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FRENOS

Ma.n iob ra r va na .s , V'B Ga S la i i :II.Jspe'!lS~6n am m la spos lc lon es A LT A y BAJAColoca .r s l rn an do dea lru ra s en pos ic lc n "ALT A".levantar y ca~ e ll v9hlculo con Ials r l . I iOaS;s u s p a n d i d a s ,Q uR ar la s ruadas,Ar ranca r ( I I I meto r ,o r d E I r n de p u r g a :II d@lante fo iZqju lardiO c e la n tem de rsehe tra s9 ro I , : z : q u i a r d o tra se ro cera cho

1 - RUEDAS OELANTERAS

F lo ,IQI'PQ1IBCUni r 9 1 to rn illo de pu rga (1) I i ! . u n r e cip ie n ta ' m9 io lla n eu n 'lu b a t ra n s pa r en l:e .Pis ar iu ge ra m a nb J 91 p ed al d e fre lilO 's .Abrir s l to rn iH o de pu rge (1 ),Deja ,r qu e s aJga I l o Q u i d b , ba sta la tota l des apa ii'ic ;i6n dela s b urib uJa s. d e a lra . -C srra r e l' t OH1 illo -d s 'p u rg a {1 }.

:2 , - FUJ IEO ,ASfRASERAS

flO ~IO::;Un ur e l to rn illo do pu rg e r(1) a u n rec ip lem e med i a n t eun uibo bampar911 I e,.PisaT l i ig ,eramenmo 01 pedaJ de f r anos .J i . ! b ir el l tcmi l lQ Q9 purga (1),Deir a r q ue sa rga l i r i q u i d o hasta Ii a to ta l des s pa r i c i o n de1 9 : 5 ;b r b L l j a s de a i r e .Cen:;a,r 1 9 11tom 1 1 , 1 . 0 de pu rga ( 1 ) .MontElir J I l I . ~ wadas .P'omn 91 v a hi c LJ ~ o !iln e I s u elo ,Ap re t a r r O G to rnm os de ru sda sa 9 m .daN .E f u e ; ; t u < ! r a l n l< 'I I ' e ld e L H : M .

' 1 1 1 5


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FR :ENOS

NO TA: 1 :1d es ga s to , de ~ a s p la qu Gila s d e f l ' I l IH'10S H 'h \eorepansada por un s,ist.ema. de, r acuparaCIDI1 4 -B u to m ~ 1ic a , in Le gr ad o a n , ! ! I i pistO n d a fr 9 n o .

REGLAJE ,:FRENO MANO

1 ~ RECUPERACION ,AUTOMA11C,AM oto r en m a rc ha .Po ne r 1 f t palanoo de fr o n o dG' m a no s n pos io ic n der epos e .Pis ar 10 V O O i S e 1 peda l da trenes con on e s f u E I ' l ' Z o di20 d eN .Sona r @ I p ed al d e tra n os .

2 - RE,GLAJE D'E lAS F UN ,DAS D'EFR 'ENO DE : MAINONOTA! A 0 1.9 S0 0 ,r id eC lu ru e st a ope r ao i 6n , a s eQ u I l l r ' S E Ioor r@m o pos ic i on c am f fJ rn a d9 la s t und i i s d9 fra no d.em a n e .M an ioora r 1 0 V9CEI,G la paJanca de 'lfElI"IO del m ano co nu n 9 sfu e rz o de iU ) d a N.Lavan ta r y o a Iz nt la p aiJ 1e d e lla n le ra d e, ~v ,llIhf eu io .Q u i ta r la s ru sda s 'CelamBnIS,Situ ar la d ii,ra cc i6n a n Ii nea nletaP 'o nB r la . palla ,nca de f l"&oo de m em o e,n p o s : r , r ; r , 6 f 1 der epos o ,

,'Iil~E rec tu ar la s ope r , a ckmes fn dlc ada s a c on tin u ac ro n a n! Io o,OOS 'l ad es d .a lv en t cl. ll, a .' . I lf !l ojB f ta 00 n l: {awsrC8 (l ). , c -o !aca r ta OOnll'Qtuerca (1 } en a po llo s abre "a !'' " i a t lo ja r ,l ;8 luiill'CQ {2 }Oomanza ; r 9 1 r eg la je p a r e ,lla d o eerecl1o.l1 ,r a r c o n Ia m ane de t hmnl l l i a l {3 } de I c able de fren a deA,p rcx fma r a m an a ta tus rca (2 ) hasta s u o on ta c to co nel ,esltioo de' n-e,oo (e~ ta fm in a~ (:3 ) da bs astar enOO'l1lact,o,con t ! i l ! pslanea (4)).H a e e r Ufla s e ~ a l 8 11 !E I! p la n o d el ~ ;a lu e n :;a (2 ) {1 ~ iP i~ro tu lador}' l . J :a h fc u !c lS , 00 1 " 1d i r t H : : . i : ; h 6 n ,8 d S i I " e c n a f a b r f c a O O $ has ta e '

D 'C )PR 6375 : , a ' i i o l a r law arca (2) 3 vu eha s .Ve h r C I : J i l c : s , 01 ,e cd 6r n a iz qu ie rd a r o d o t ipo, ve h ~ c u fo sICon di recc ion a derooha. f ab rii l':; ad os a , pa r tlr del ' I \ J "OPR6376 : a r n o J a r IatU19I'Ga ( .2) 1/2 l i ' u 1 ; I i t a s .A p !l)~ a r la s m f t!:r m lle r rc a s a 5 m . d aN .


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L

1 ' 1 ' 1 n:j f \OOIi l: lGLa . c o la ~ L" debe ! s e r id~ r 'lI. lo a en lo s dos IadrlS, i5 m m (bu en equ iUbra do da ~ i t lJI d o f re lllO d e mM o J_N OlA : E sta ndo II. p a la nc a de f i'a no , en ~ l I J . p os lc io n d e,re po se , la s p a l I Q . n c a s (4 ) n o , deb9n 9 s 1 8 1 s o l ic d a d . i9 1 Sp ar Ilos c ab lo f il, s ea c ua l ru es s' 9,1a ngu lo , do g~ ~oy r l la n ur a d el 'Ve h'ie ulo ,M on ta r Is s; ru ed as .Aprem r los 'tom illos de ru &da s.P on sr 91ve hfo ulo e na r s u e 1 1 0 ,

117


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FR 'ENOS

Q U ITAR - PON ER : P'LAQUETAS D ie F 'REN 'OS DELANTEROS1- UTllLAJE ESPECI IA , l

[ 1J

fie ' O O F P c lc I C[ 1 1 1 util p an l e m pu ja r 91 pi! l ton de,1 9'5tribo 90 11- T ,

2 - Q UITARD a sb lo qa ea r lo s to rn ll!o s d e ru ed as .ILevan ta r 'i c a l e a r gl v e h f c l U l l o c on la s , ru eda sd ia !a n t er a s s u 'S p an d id s s _Q u ita r la s ru eda s_

1t

R l r il ' ~ ElaI 'Poo ! !CD a s c o n e . o W I los. ca bles de t t . e & t ~ g o o Ole d l i l ' S g f ! i l . S t ! 3 ( ~ ) ,Aflo ja r e l c able dell fro n o de m ano en ~EI l "DEI'$oaoopl,ar 6 1 1 cable de freno de mar i o ( 2 ) 1 de,1e51 r~bo .

,~

F ig IE I3 ~(Jurlar; Is ha rqU lilla -IPM la dm ' (3 )'. 's l &'8 (4 )Abrh ,ellaslriC-o.Qu i :la r li as p la qu a ta s d e f reno,linp la . r " f ver f f i ca r , a l we n e s ta d 'a g s l'i lr a l.

Ifilljl!li3F1'\li:1CEmgJu ja r l i 9 I ~ pis:~Of1 , E I , fon da de S I . i I alojam~Gfl t ,oI G l i' iI l p k U ~ i n : d rJ 1 1 ! ) 1 1 C r " I H(1].A rE NC IO N : Poo ,k ;io n ar e l r ,e ba je d el p is t6 n provlslod e 'U na Ir8lnlJm.j [m in ts a I a c - ot um n e t a -g u f a

Mr uA F ,

pF

cCA1C

' i I !


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FRE 'NOS

3- PONERPo ne r la s p; laqur tas , d e fre no ',A ba tir e l a :s t;r ib o.A 'J I I E N C IO N : A S @ Q lJ m r :& e d e q u e 0 I ' t a , t 6 n o o in - c : ld ec on ,till r eb aje d el p is t6 n

1 1 1 1 : 9 1

FIg ; I lafPOO:ICPoner :., ell a je (4 }. , Is hQ rqu illa -pa sa do r (3 )O orn pro be r Is . p m$e nC i B de , la g ra pa (5 )Co~ ec ta r los CBb l19S de,1tS i6 ;t ig o 0 0 de&g8!Ste,.A co pla r e ll c a b.t 9 d9 f reno c ia m ane a Ie pm an ca . (6 )"Te n sa r el ca b le d9' fm no de m Qno.Gomp roba r 8 1 fu nc ron am ien to ;. . d ell f re n o dB ma n a' I I I d E l los ' f r renosMontar las ruedas, pooor e~ vahr cule rob-ra susruedas,Apteta, r 105 tom i.lios de ru s das a .9 m _ da NL


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QU ITAR ~ PONER : ESTR: IBO' 'D E FRE 'NO DELANTER 'O

1 - aUITARLevantar y calzal' 901 vehlculo con las ruooasdelanteraa suspemiidas.Des coneo t a r D I c ab le d et b O l rn a ' negat ivo l 0 0 la b a te rr aAflojar una vu&lta 01 tornillo de 9xpili1s1'O d o lCOl1juolor--diS)l lJrl Itor_Qui ' ! ; a r : la ru eda ,II' las , p l a . q u G l I ' B S do , f ra n o, (v at e ps ra e ic nco rre spond io r1 lt ' l }

1

~ iU I B3FPooAOlDesBlcoplar e l tu ba d e a Jirn em a J;:i6 1il (~ ).Obtu ra r 81moo r Y II recep to r de fr900s.Quitar:II lo s , 2 to rn ll le s (2) e I e str ib o d e fre na

2:-PONERM o m ar e ll 9 s t nOO .Apret&1' 1 0 0 tomil loo ( 2 ) , a 10,5 m_daN .Aoo ,p la r ' IIt ube de a lim a n ta ci n (1 ).Pcn'i j1r'II la s p la q l!G ~ a s , de ~ r B noII ~ a :l il"u;acaC o M a l a r 9 1 cable f I I e g : e . t i v o c ia la ba :t :e r ia .P u r :g , 8 1 i !o t f ' r G n a s .Pon e r 8 , 1v : a h l' c l . !lo l s c i b r ' l S l . I S r u s d a s .

1 :20


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FRENOS

1- QUITARLevsntar y calmr el vshiculc con ~!Srus'oosd a la n l :e r lis s u s p a n d id a s .Pe sc on ec m r 91 0 0'0 19 d a] b om B ' r J e g a U v C ) , de l ialbmed81.Quitar las p l aquo t a s defm,no ( ' 1 6 1 1 " o,p9racroncorraspondl i !n1te),

F l O : B l l F P '! ) D ! !CQ u ita r los tomillos (1).Apartar el 9stribo.

FIiJI~iI'J~'Quitar:Ii lo s 2 : t :o rn i~ loo ' (2 :)iii 9 1 d is co d e, frs n o

: 2 , - IP O 'N IE R 'F 'ona r :'.,sl d is lo o d e fr en oI, 1 0 0 tomi l loo 1 ( 2 )M Q rr ta r a II &Sk i b o .Apre la r los to m illo s (1 ) a 10 ,5 m .d aN .POOl, rlas, p l a q l . J l l l i I ' t a s d e 'f re n o.Co n o r ; t J a . r GI i i O O b l l9 fII&gStivc de Ia baterr ! l "lP on a r e l V l 9 ! h , r c u l o s obm :s us ru sda s.

1 1 2 , 1


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F.RIE'NOS

Q 'U ITAR - P'ON ER : PLA ,Q UE TAS D 'E IFR EN 10 STRASEROS1 -QUTARD es blo qu es r ~ os tom illo s d e w sw .Lev an t a r y e alz ar ~ ,Ivelhf CU 110c on la s ru ed as bal'erass u sp en d id es .Q u ita r la s rusdas.

Pig; r uFPOOOOQuitar: ~ a tu s rc s (1) I'a c ha pa (2)

F i ll : I l 3 I" P tl o 1 J( l {)oQu i t s r :, e la .Ie (3), 91 m u . a r f , a (4 ) la s p la Qu eta s dg l f rena

l impi8J ' 0 0 : 1 ' 1 ,gae;o inna la .ex t ra madad d e lo s p ls to na s.,E cha r u na s go ta s de LH M en la s piS tones_Pon9f''. ' l as piaq um u d o f rgno uoo .das' I I ' a :r e ja (3)P"esion at an "a " IJa ra e m p u ja r lo s p i s t ons5 a fondo ens u a lc : j. 8 lf 1 1 l: li a m oQliJitar' . , a :l e io l f3}I . Ias p ' l e .q U ' e l: a s d e f W E I n oLImp iBl r ,el laJojamie r nto 0 0 lU i p la q ue ta s -

2 - PONER 'Ponsr,II la s r i lRque1 ,asd~ ' r ! ' l S . n o '6 1 .muelJa (4 )

IA T E 'N Ile IIO : N I : Aa 'E ip tll te r- 0 1 ~E lP1 It id o do mon ta j~ delmualle.

P Ol"li t l'r :' . 9 1 e (I (3)'. la ru tln :a (1)'. la c l'1epa. 1 ( 2 )Aprs, t '2[ t a tuerca ( 1 ) .,Oii!at la s f 1 ! J NE u : t a s .

P on t! ! r 0 . 1 lo I e h [ 0 0 1 1 0 : 5 ! I J b r e , s u s r u s das ,A.,p!e~at lo s t o rr n iUo s de r ue dl!l:~ a S m , d a N.

122


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QUITAR - PO,N ER : E STR 'IB IQ i DE FREINO T IR ,A :SERO1- QUITARLev8ntaf y calzer & ~ \ fe n fe u ,1 00 con las ruooas,s us os nd id as _

t4TIV:(:''tC~~:q~~ltBt~ ins i t Joo ionss de O J@ ' a s . ilos 9

a u ~ a r l E I r u a d a ,au il:a r ,la s fjla q lJ9tes de frono (V9f o,pera,cfonc orres pon d ia nta ),

F i l l: I : !3 F f 'l l1ACMon t e r '81e j9 (3).Apre t a r 1 8 tu erc a (4 ) d efa ,rm a . q u a lo s s em i-lE Is rn b os ,s a m a n ten ga n a pre ta dos .D es a co pla r e I t u bo de , a Jim e n ta cion (1).Obturar , a l r a co r y II recep'l:,O'[ de ' fr il ln o s .Qu~tar: lo s ta m illa s (2)" e r estribo '

: 2 : ~ P'C'N I E i F i l :iMon ta , r e ll , e s tnoo .A pr ,a ta r !'o s to m illo s (2 ) a 4 ,7 ' m , d aN . E n g ra s a r la c a re~ ' Ia rOO'I;;LAoopftl lr al r ubo do a.lTmentacI6n (1) (ut l l ua r uncasqu i l lQ es t anqu ,u ldad nus l /o )_Q uite r 1 9 1 a j9 (3)P O _ 1 : ' I e r I l lS pla.quetas Ide 'freno (ver op9uldOn0 0 r reS'p on dlB me ).Cana r oJlomi1l0 de o:.:parasiOn de l con jun to r -c j : 1 ! i , Y L ! r ita rC cloea r o il m a n do de a .lt ur as e n p c sic lo n ~ A LTA 'r .IPU rgaJ 1'09 r r e n o oMonl:a .r la ruada'Pon ar a l '\lsl'Ireu[c en 13 1 us lo

123


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1 - QUITARlevantar Y CElI:i:':BrOli ilhiCtllo con 1 1 9 1 8 midassuspend i , da .~ .Q u ita r la I F U a d a .,Ab' ri r e l tomi l lo Otl pu rga de,1oonjUl1tO lr -dTsyurFIorCo loc a r 9 , 1 rn an do de a ltu I'llS an pos i c iOn B A J I A .'O u ihu la 's p la qu lta s de fr@'liG, (V l f opa r a c i on,00 r re s po n dio n t e).

l 'k I E i :l lf l"OOOOM on ta r a l a j:e {.3 };Apn rta r la tuerea (41-)d Eli f or m a , q u@ l o , s , o om l h . . . . . ; a s t l r i b o ss a ma n r ta n g a n a p r e tw ; :lo s .Q u ita .r ;~ lo s torni l l ioo (2 ) d e e str ib o" e l t,o rn illo {1 } .N OTA: Da sm on ta r e ll d ts oo de - f l lano O e s a c o p t e l .' lI T I d olig er am e n te e l e str ib o.

t i og , Il3i'JliIII!!C(;Mar:rl6!l"Isr 0 1 ,as tMbo 001'1 u n t or n illo ( : 2 ) .

2 - P ,O iN E :RQ u i E U 1 8 ' 1 to m itlo (2 )Pcnsr :'iii 9 1 1 disco de f r ,anc' . ' ( iI ,1 t o f t 1 l : 1 1 1 1 0 (1 )'., ~QS;2 w mUlos ; (2} del 'els tribo "I.a preta ra . 4 ,7 m o:d aN ,s "gras ar la ca r s . y la ro se s' Q u i l a l r II;I! ' a l a (3).Ponarlas plaqUElias 0 0 freno., (ver 'ope, rac ion corrss-pOr lr li a m e ).M:an~ l lr I :a I i U I ; J da .CSlrrrur tE ll 'IOmmQ di s expans i6n d el, o ol1 ju n to r-d i s y u n t ' Q , r .Co looa .r :a l rn a n do de a f tu r-a s .en pos ic ionMCA,'RRETE:M8.Pone r 9 1 ' Io ' Ie h r c u [ l o e n s 't s u sle ,


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,Q U IT AR - POINER: CAB ,LE PIR:I"MA:R~O DE L FR EN O DEM ANO'1 - Q U ITARl a v a n t a r y c a l u r 8 1 vehJculo OOJ ' !~81S l 1 . l s : d B c $s iU sp en did as ,Q u ita r e l' fren e de m a na ,Quitar las ru&das dela l1te.ras,

" 1 1 1 : ~F f 'C~,XC:A .He je r la s wa res s ( 1} ,D e1!.lB .O Oplla re I a ~m o (2)_

Flg ;EIa I 'J ' ( l1SCD as 1ilc op la r :.' la s :bia leta s dE l' pa .s o de V el IOOdEli .des (4).. Is r6t~~ade eSCSip9 ~3)

Q u if i ta ;r : I :e . s onda ,d e OXigE l11Q ( v e r eperae len' o on ! s.pond ie n~a ), . e1 'ca taUmdo r

~,g'IEI3,,",L4(:Qtllta~ :. ' lia s ulmBlC'oos (5 ) Iia pamaJ~ 't 'rm iO i (6 )

i'Qi~~~!SCQ W I ;~ a r :.01 ' l ami 1 1 ' 0( : a ). ' 1 ' 8 1M I T e de I I 1 i ' F a i n d o d e w'oc ioooos ( 9 )


47/60

: - = ' 1

F~.l ' I :.1f1' ' I) '100Desa cop la r lo s c a bh~ ,s s eou ndS iJ4 lo s (12 ') 001'a qu ilib n a do r do fra l"'lo P~) fl ier opelf'Scionc o r rlf ls p o n d !i oo t a ) .NOTA: E n Dsta opa r8 . c~6n ,n o ~,ui lOO'SEi lnO SilC8l to sc ab le s 'lliI,a cu nda rio o (12) ,d e la s g ula s d El eablas ,

14 ~fi;J ~B;;fI"017l;[)e sm on ta r ~ c on s o la DE In t r a l (~ 9 r t ip. !HaC:~6T1C D r r a s pond i tn t e} .D ss a co pla r 9 1 ca b le p ri ma r i o p4 ).

-, -

~'iI, tI:!IFflQ~,1!CQuitar I'u I u , a n : : a s (1 '5) Ie: pa tilla (1 , S). ' I Ies h J , E I reas (11).' 1 ;1 ,1q u dib r9d or '~ e f ne n o (13) 'I e l c ab ~e pri i 'n l l r io (14)


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FR i eNDS

2 - PONER

1'Iu, .fI3l ' f1!11~PO!'l ler:" e l e qu ilib m do r d a f ra n o (13 ) 'I a l c ab !a pf!lmOJilO ( 1 1 4 ) ~ 9S't tle r ea s ( 17 ) la p a tH h i l ( 1 S )Com proba r ' II esm do de 1 0 jum a 0 0 e s t a n q . u G , f d h l d is itu ad a b ajo I ! a pii l .tHIa.(16).Qu i t a r la s r u e l'C8 s (1.5).D ar g ra sa G 6 en 'lo s pu nta s "a ".

14 ~FIll ~'B3FI"(),1CA c op la r '9 1c a ble IPr imar io (14).!M om a r ~ a 'oon so la oa n lm J (ve r Q ' p E H ' a c h ? f lc o rr es po n d ia nl a; ) .

A'OOFl~1r : I Q S ,~!tllIS f if o l O i J ln d i e r \ o o ( 1 2 ) a n el ~qlJi I ibradorde' 'kane (~3) (Voaf 'apem,d6n C c u l ' o r e ! p o n d f : e r r t E l ) ,

Mg!iiI1!.Fii"OOEE~~ ;S : I1GharII I i j ~ i lmo ( 2 ) . O a r g r n s a G a . ,IN O ' l 'J i : Eoo'd iUado , e l l pre-regla ja de l fra n c de m ano,acoplaJ lrY posk ; ii o, n a r l as f u ndas man i ob r ando 1OvecGSIe pa l l anca de fnmo de rnano con un oo f uG~o de, 4 / 0 d a N . ,ReaJ iz a r , el [ l 8 i Q ~ a H , e de~'hn o de !m an a {ve r ,opemCi6no o ' r rm s p o n d l 9 n :h : i' ) .Apr (Har I I' a , u G r c a (1 ) ,9, S i m . d a N .

'127


49/60

I F R i E I N O S '

-Iv: OO ' FN 1 ~Poner :" l a panh il ila . tBn -m i ca . (11)" la s 4 a r anda } a s dan tada s (7) nu eva s" la ba rra , c ia m ando de va !a c idedes ( S I ), ,la ,p a m f l l J la t a , r m i C 9 (1 (1 ). . E I I I to rn ! lie u nt9do da gres a (36 y la tu erc a (8) ; a prohva 1 .7 m , da N

o'I~:"''!!iii_ -'~kI;B3FP!:J1'1GF 4 ja r la p a n ta lla tennica (6 ) cen r ema . c hes POP ' l ,LU(5 ) 14 L 1 smm.

POflHii,r. . '0 1 a J j!a l[:z :a ~ Q rI 'Is scnda de a ,xrgeoo, (VEf opEl'f,aoi6n

COfl i l9'S,ptDnd~antEl)A .c oplru ~.. II ll rOllJl E t d e ~sC8pe(3 ) : apretar aim .daN. . ~ ;a sb ia lia s 00 p as o c le ' \l'9lo dd ad siS ( 4)M o n t lB ' r I I U I r u s d a sPoner 1 9 '1veh!C ld o e n ,a l sus lo ,

1128


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QUITAR - PONER : CABLE , s ECUNDAR10 IDEI F RENO DEMANO

1 -QU1TARLev an t a r y oolZSJ e l vShic u lo con la s l i lJadassu~pend~das.Q u Ita r 9 '1 fra n o 0 0 mano .Q u ita r Is s ru eda s de Ianlla r s s ,

1

'F I i J~~FPOOIlCA flo ia t la s 't uem :; as (1),Desaoop l at 9 1 e xtre m o {2},

I'[g: 1l l j FPooYCSa c a r 9 1 c a ble de la s gu ia s (3 ).

~.~.:iICau~.la 9J1~e: t ld8Iadentada (-4),

" ' !; I , ; .Wfl'lloi~Con un cslzo de madera. man ten@r sepamd'a tapa;r r tal i ia tl1ll'1ilica (5).Met o , r l a o mana e n tm I l a p:~i I ' I !ml lah~nnica y Ia C8ITooarra, i i I i r r l v & i dG'~1 a q . ' U i ~ o b m . d o rde ' f r a n c .


51/60

~ ~aaFI>C!;;DL ad o e qu ilib ra do r d e fr en o, G m p u~ a r ha cia a f nba pa iR@ e I cabrg c ia rseho (6). y he cla a ba jiO ' pa.m e ll ,CSibh~Iz qu ie rd o (7 ), E n ,s i o tro e xtr em a (a), emplJ jw~ l l cS ib r r9G n e u fu nda , de m a n e r a d 'S S B , C l il lr lo d B ' ' S l l J s r n g a : n c i1 : e .D as m o nta r lo s c ab le -s .


52/60

' 1 : 3 1

ER ' E ' I . : O S 'i'" I' I I U " I I I r ' - _ ' - ' , '

2 - PON'ER

UJI

P Io i r lJF i "Dt i lDNOTA : Ca blo la do de re cho : to pe de 'h. li1M (9) deco lor b 'la noo - o rif ic io s Up elr io r d el e qLlilib ra do r d of r~no .Gable la de izqu ie rdo : tope 00 fu nda (9) de o o l m n e ! Q i r o- o :r if ic i o Prlf@ri:or~ e l equihbrador.M eter a l c ab le em r s ' el pusn t '9 ' :JIB!direcci6n.M a nte nB f 91 top e de fu nd a (9} a po y.a do o om r '!, , 9 1equ i l i b r ado r di e f re n a (1 0 ).E n e l,o tr o e xtr em a {8}, , empu ja r 9 1c a ble e n su fuMS,pa r,a m etel' eh3 xtrem o e n s u 1E 1l1Ig an chePl}, y t i lar delf il 'X t remo (8) pa ra c om p ro ba r e l o ofm c to enganch a -


53/60

t

l 'lg , I : I a f l i' O O . . .eM ater e,1000110 i!I'rI Ills g lu llS ( 3 , ) 's,in empujar an 8,1e ld re m o (8}.

Fig , B : 3 F F ' O O X CE n gE tn c ha r 9 1 e ,x tmm o (2), Da r gran G6NOTA : E' fec tuado ,9 I p ;&- I "9g la ja ,al fmnOI '001 man o "aoop la r 'l p o s ic io n a r la s f u n de ls ma ; n i o bmndo l 0 , ! ; ! , 9 C& Sla pa~anca.de fm l10 Id ia m a no con un a s ; IW I rz ;o de l40 , d aN .R ea lizer 81 regla je de l f ra ' n !; ) d I a mano " ( v el' 0 p ijj" ;li Ic l6 nc o r r a s pond i l ! lt e ).Ap re ta r Ie tu ~ rc a (1) a 3 , 1 l " I . d f 1 l N .

!iii a : J . f : ~MOJll tru una ara t tdg 'a den te J ei a nueva (4},Da r g ra ss G 'S I E i I 1 i la s g y r O S (3) .P O l1 . 9 ,r 9 1 v , a h f l t ; . u l o e n & 1 t i l l a 10 ,


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,QU ITAR ~ PONER ,:DIOSI'FICAD'OIR DE I FRENOS1 - UTILLAJ IiPRECON I ZADO I

rill. i ! t I D 1 " O O O ~[1 ] p in za pa ra b r ida s cue 4 121- T2~ QUITARDesmon t a r 61 d6p6sil:o de LH M (veT ope rac iOnc o rr ,e s po n d ije n te ) .

F ' 1Q ;B3F~Q u ats r la ~ u i s (1)..

'ill l!l;l F i I " O I ! I A CDe is a:oo,plar t o o , t u lb o s , {2}.

f'iaI:~lC,Q I J J : ! : a r I los ;2 tomi l loo de f ija c io n ( 3,).'Doo9icop' lar Ia br ida (4j.Dss9ioop:lar E I ' I o os lf !c ac lo r d e fr an os .D ,& s e !i c~ la r IIO sm ! ln g u ik ~ s ( 5 ). E m ple ar 91 ( r t il IU }.D,~s .morn t 'a r G I I I d os iilic ad or d e Ilfs n os ,

133 ;


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FRENOS

3 - PONER 'Acop la r :.. le s tu ba s degam a (5 ) ; em pia a re i ( J ; I i~1], los tu ba s (2) (u tillu Jir u n O E I s q u m o s 9s ; t8 i nque~oodnu,svos)ATENCION = Va rific ar e I CQ rreG to ' r eoorr ido de los Itu ba s (2) 'I ~ !a lo s mal1gui toiS (5) .Vo lv era m o nta F & 1 d 'o 's i fi c a do r de tnmo5Apre ta r ta . br lda . (4).rM on ta r lo s:: to rn illo s (3 ), Apre t a r a 1 ,5 m , de N .A pr at aJ lo s. t ubos , (2 ) S! O ,B m . d aN .remer 'II 1 ,1 gura (1 )II91 d 9PO Stto LH M N or op Qra ci6 n Q Ou & sp on ::iiE ln te)P 'U rga r lo s frenos ( ve r o p er a c i6 n o o r'm s p o l'ld i ln t e).

1 1 : 3 4


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1 - UTI1 .LAJE P1RlECONlZADO

[1]!'!g _ 0 0 1 ' l 1 ' O O Q O1 [ 1 1 1p im :a p ar a b r i d a s cue 41211- T:

2 - Q u : r r A R .

Fo i J i l J F~Q,uitEllr:-el d.sp6s rk l LH f i l l (1) (ver oper:acion corrsepon-d ie ll 1 1 e )I . l a t :a,pa { 2 ) 1

r9 : iI3 -POC1I :Dascenaeta r el,oo!1:OOto' f (3,)-'Desacoplar tas t u 1 1 : I i o S (4). (5) " J ( 6 ) c .De lsaoop la r ,e l m.a : f1gu~ ( 8). E m p le ar e llJr tU [1 ].Qu i ' l a rI lo s 3 , tom iU os (7 ) 81b!oqu~ 1!1drau[ j (O con s u cafwlador

13"5- 1


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fRENIOS- -

3~ PONERPen s r :II1 9 ' 1 b l oque hidrauUoo c on , S U I c a l c u ~ E I , d O fII los, torni l lo9 (7) : a pre ta r a 2 .~ ' m . d a N

~ _[J3~I'!ll1ffiAcoplar: lo s w bO$ (6) lo s tu be s (4 ) 'I ( 5 ) ' ( c asq u i l lo 6 s ta n q u le id a di nU 'li Iv o)Apretar: lo s t ub as (6 ) ill 1 m . da .N'. lo s tu bos (4 ) 'I (5 ) ;9. D ,B m . d a NA oo pla J a l.m a n gu ilo ( 8). E :m p le la r 9 1 U I'; ~II1 ].Conadar 91 OOr !led ,o r {3}.Pon e r :iii E l l d 9 p 6 s i t o L H M (1 1 ) (ver G p e , r a . o i 6 1 " 1 1 OO,pf6'S;PC n-d ien t s ).. ~atepa ( 2 ) -'Pu rg ar lo s fre no s (v er o pe ra ci6 1'l oorresponws'n te j-


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QUJTA,R - PON~ER : : CAPTA:DOIIR ' D I E , R'UE,D',A D'ElANTIERA, ABS1- QUITARLavan t a r y c alza r la p a rte de lM te ra d ia l \ l a h i i C ! . . ! l ~ o .a uita r Is ru sda ,

1 ; Jg ~ O< ! F i' OO !> CDesm on ta r Ie,cha pa (' ).So lla . r I s , oab le r iB .

'"IL."

o2;

o1Fig = EIl!I'POll~GD es o on e cta r e lOO he lc w r (2 ) deltapla&rr I d ! e l r ue ,~Dmlsmor i t a~ 9 1 c a :p ta dOf d a ru 'ooa.

: 2 : - [ P ' O : N E I Rf , ' loTl t l l r:'. e l c a . p t a ;o l O r :apr ie te ill 0 ,8 m . da N'. la choapa , r i )1G. il i:pa r ' fa ,cab la ' i' ira .GO : I i l ' e O I a r f) I COr1 le c t o : r ( 2 ) y f i E , a r l o ru e j e .IP0 l '19W IB l1 , il i9M fcu le Ii) n e ll s u e lo ,#l .p '9mr tos to 'ml11lQsde I ruoo 'M a 9 m ,daN .

II

11 I ] , ~ , ' - 1 ' 7 "I ' " I


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QUITAR ,_POiNER : CAPTADQR DE , IRUEDA TRASERA, ABS1-QUITARL av a nt ar .'i c a Jz :a .r $1 v9hicu lo con ~8iS r ue dB s t ra s er ass us ps nd id as .Q u [t ar la r ueda ,

E i o ;J O O F P f I (i {] CD@ sm on tru ' la e ha pa (1),D eSC0 I1 9c ta . r , 91c o n ec tc r ( 2) d e l , c apta do r de rul8od~,

Fill i m r - P t i n l - I CA ' t ! '' I J IJn c or do n aI c o ne c to r d e l o o pta c io lf ,D a sg ra pa r ia c a .b le ria (3 ~ e 'n "a"S a c a . r J a c a ble r1 a ( 3).D as m on ta r e l c a p t a c d o p " {4'), DejaT 91 co rdon en s u s ~[o ,

J i J G J 83J't>oo:lC.A ta r 9 ,1 00 ne e tc r 8. 1 cordon,VOIVEIfa ~ na r 6, 1c ap t a do r (4 ) 'i s u chapa (5 ) : apneieaO,a mdaNTi 'In do d tll c ordo n, pa sa r fa c ab lerfa (3 .) p ore l e je .INO TA: M e gum t s'e ! d e,1c or re cto pos i c i onam ia l1 t o delp lS 8c ab lu ,9 .n e l e ja ("6 ).D e s a te r 'all ' o o J 1 d 6 1 " !Grapa r I 1M a l d8 cab les (3) a n "a ".

!"~~~C O r J e ; . , . .' ia , r , e l c o n e c ! t, m 1 ( 2 ) y ' f f j a rlo a l , e j e .PCJ"I9r; la OF l apa (1 )I la ru sd aPone r sl\;!l( lhrculQ en e lsue lo .A ; P [l lt a r [ a s _ o m i lJ ,o s , ,d e r u ada s a 9 m ,d aN .

1138


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F E B R E F IO 1 9 ; 9 6 'R E F . ( B R I E Q D B i S J I

A N U LA , Y S U S T lIU V E A t t U t E o m 4 S P

S U S P E N S I O ND I _ I E C C I O NF R E N 1 0 S ,. 1_' , S I U : S I P E N S ~ ! O ' N T A E N D E L A N T E R O T A E N I T I R A S E R O II . I D I 1 1 R E " C I C I I Q I N F R E ' ,I : O , S I

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