Spoíztk -...
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flDACCON , 4D’ I1INI STROACION VQOVENZA 27 TF1L. 2110 so tWELONA’f AÑO ‘XXHI.—NÚm, 1.86v Viernes, 13 de Abril ile 1928 ucnjPcior. BARCELONA *‘ PROVINCIAS &.. XTRJQo. IJrE’ft” ,, ,s_ &UELTO guido d Williams y de Morel, mientras Chiron recuperaba paulatinamente el terreno perdrio. .A,1 cubrir la vuelta da, y marchando çn. tercera posición, Morid se deepista en un viraje, al lo- teatar jura r un eompetide,r por el exterior, sal- tándole tan neumático y rompiendo una rueda. Bret debe abandonar al cubrir su vuelta 25, marchondo en primera posición, por haber roto sin resorte dø válvula, Desde aquel momento el triunfo de Clairon es eeguro ‘y el fin de la carrera confirma clidia am- presión, En la clasificación cepecial ,ra las máquinas <lo menee de 1.100 cc. triunfó Amílcar ron su nuevo piloto Maurirean. 1. Cacheo n,js de 1.100 rmr. 1. Chirreo (Bagatti), en 4 h. 10 m. 43 a. 84 1cm. 251). - 1 2. Wiiliame (Bugatti), en 4 h. 18 ni. 4 e. ‘ 8. Dreyfue (Bugaiti). en 4 h, 18 su. 58 a. 2. Coches hasta 1.100 csnó. ‘ 1, Morsçeaa (Amurar, r. T)urdop), en 4 ti. ro. 25 ,s. (a 78 km, 225). ‘2. Signoret (Slmeon), CO 1 h. .32 ro 11 1 3. Martin’stti (‘Salinson). 4. Ber’oist (Tony). 5. CI’eificoción pevcral 1. Chimo (B’air’tti), 4 1 11° sri ‘3 2. Williama (Bssgalli), 4 ir. 18 cc. 1 e, íl. J’reyfua (Be’galti), 4 Ii 13 xc Sil o, 4. Moricosu (Xmi”ar), 1 Ir. 27 en. 25 e. ‘5. Srgnoret (Sal’rieon), 4 h, 32 m. II e. II, 1”Íartinatti (Salmeon). 7 Bepoisi, (Tosty), 1’ ‘O’a’l El (iran Premio d i’rntihe.s se sobo 75 v’ueita al rircililo dr i ‘ (,i-ao’’pe, eiui valentea a 305 km. 2iiO, (r,aetr, 1 lun. 0701, (a 27 a. El Gran Premio del Auto móvilC’ubdeFrancia La prueba reservada a coches sjort ha canzat un buen ‘ote de hiscritos El Automóvil Club de k’raneia, trae de hab fraesarado en la organización del Gran Premie oioudad y en la 0opa de la Comisión Sportiva, ha logrado poner co pie la carrera que este año eta llaanada a sscbetitisirlas. Para dicha carrera, el Oran Premio del A. O. de Francia Sport. que ha do dispest.area en el circuito de Comijigee, as h logrado un total de 45 inscritos. ‘Sol, rr3 la cifro que acusan las listas nl quedar defirutivamente cer”ada la snacripclón y pueds, po). lo tanto, aumentar con alDinas inscripCiones arrie, deposatsdaa al correo en tiempo hdbil. Cus- reut.s y canco ineerifo ea uno cifra ve-dsdera mere amportante y bien safieicnt para originar ura e’rrera mood” e intercaente, it.’ casto aleanzado en su blima tetatira de crg,euracaaín por ti A, O. de Fiancia, ea sin dci’ da sobado al mayor entneiesmo nuesfo al servicio d e prueba por parte de los e’ernentos diresti reo y a la eficaz colaboración aportada por el Cote’ ‘ oario General de lo coresra, qtac no es otro creo el popular corredor Seneclial. Sin embaces ley que , coifeear que el éxito alcanzado es un ézilo fácci, que, ci bien, podría dejar eatisfechó a un A. O. de provincia o a un esino organczs dor do cm mitin de temporada, no puede enor gullocor mucho a todo oso A. ti. da FInada que d,crtate muchos silos fijó eJ orienador indiscuti’ bo del deporte automovilista mundial, Un CIrro Premio dci A. O. de Frrrria debe ser Pies, CUIlO que ama carrera reservs.da a, roches Sport de todos las ciliodradre y en su regiamen t-ióc,. 41aon fsrseart cnee0onzre que puedan ser Iv .51 rovechadas por la industria automovi ICI ‘ t’,. (‘o-no sea Francia no ce queda este año sia Gr . a i’rcaio, y L car’rera que lo substituye tie ir “e” . reglamento, que, bajo ej punto de vista eo”v”l’ ular -rrcre”o ser anuy ocertado. rl Gran Prrs’.’(u Sel A. O. dci Francia Sport o) ciio,uta,ró e d’ eriroer orle julio oohr el dr’ e c±o (le Co’m’oir,geo lo carrera se correrá con f,ra ;iia hondicau. oir” se establecerá tras de ha. bpa’o (“er’ ifldo una, serie de pruebas eliminatorine por clareS, , Las inscripciones formalizadas son las atenuen- t3s trupol 1. C. T. Weyrnano (X..). 2. Stoffel (Chrysi’es). 3. Le Vare (Chrysler). 4. X... lPeueeot). al. I”tur.’ia (Peugeot). ti. 1.aly (Anis). 7. Bouriat (...). Grupo II (2 l(’cros) 1. .Drooet (Bugatti). 2. ( ‘uirou (Bug:.ttiNerka). ji. x.., (Bugtti-Nerka). 4, Mme. J. Jenneky (Bugatti-Narka). 5. Wiilieru (Bsagatta). o. Vélitchkoviteh. 7. 1ehoux (Bugatti). 5. Simon, (Bcsg’ctti). 9. Boacueelle (Ballot). lo. :1-lost (O-. Irat). 1.. Mesnel (Bignan) 12 .Fioeca (Lsncia). 17. .Duray (Anda). (raaci III (1.5C4’ cc.) 1. it. Don (Las Licorne). e. D’Ahetze Cdugattil, it. Td itehkos iteh Cuuad’ Lucas (Bugatti). 4. E... (Bug:ittil. 5. Ganpillast (Bugatti). e. Dreyfus (Bugatti). (írvpo IV (1.100 cc.) 1. Desvaesa (Lombard). 2, Cruy (Lembardi. 3. Chriatian (Lombard). 4. Simea (d’Yrsan). 5. x... (‘S,rlmsonl. 6. E. . (Sa(rn°on) 7. Briseon (Aiphi). 5. Bifliei (B, N. O.). 9. Ga’athier (So.hnvon). 10. d’Abdie d’Arraot (Salmson). :11. tlignorct (5 almeno). 12. d’AvrinotarlSaiTflsOn). 13. Ch. Moran (llaliy). 14, L. Bigar (Anió). 15. iepicsa’d (E...). (íruIao 1’ (Oms prejo COCECCIIOS 7500 ce. 600 cc. 11 óíO cc.) 1. De Rovin (Rovin). 2. Piran (d’Yraan). ti. Vjolet (‘Siona-Violet). 4 m0101 (Sima-Violet). Spoíztk dt uitt Los concursas de Sierra Nevada URGOITI VENCEDOR Orgaiuieadas por 18 Sociedad Sierra Nevada y Club Pc’nibdtico se han celebrado en la eierra granadina, duiante las pacadas fiestas de Semana Santa, unas interesantes pruebas de montaSe, en las que han par. ticipado elencesitos de las entidarbu citadas, del Club Al0ino Español, de la Agrupaeior. Petialara y de Fsderaeión Vasco-Nacer ‘a de Alpinismo. Los alpinietao madrileños han obi.enido un rotu’ do. He aquí los resultados de loe diferentes concursos celebrados: Sabida al Pico de la Veleta (ceo o sin esquíes).— 1.0, Enrique Farache (O. A. E.) ; 2.0, Mariano Quel (Pefialera). I’i’ueba de marcha (Sin esquíes).—l.o Santirgo 5’. Ruco (O. A. E.). (‘ç,ncuroo dr’ habilidad—LO. Ricardo Urgoiti (O. A. 11.) ; 2°, Enrique Simancas (Peflalara) ; 3°, E. Parache (C, A, E.) ; 4,0, Rivas (O. A. E.) ; 5,0, Hucr tse (Peíjalara) ; fis. Vinal (Pei’ialara). Concurso de saltoe-’.l.°, Urgoili (sI. A. E.) ; 2.o, Parac’he (O. A. E.) ; 3,0, Siniancas (Prusiana) ; 4.5, Iinetta (Pe,’ialara). Prueba de loor—lo. Huertas (PeíiaIar) ; 2,o, Simancas Peñata.ra) ; 3°, (Jrgoiti (O. A. E.) ; 4.0, Parsohe (O. A. E.) ; 5,a, Vidal (Peñalara). El resumen de retaso tres últimas pruebas arroja la clasificación siguiente: 1.0. Urcoiti ; 2°, Simancas 3,0, Parache ; 4,0, fluer. tas, 5°, Vidal ; 6.0, Ruau ; 7,0, Rivas. LÍ nudo cpovtíuo ROTAIWO LUSTR ADO . «. . D ToDo S Lo s Dipopx 1-1 ada el destierro de Milán. . . uva1ente a ç vueltas a la vista. Á.OS cincc mejores c1asificads en laj elir’a trias correrán en stj final resvectiya. El miércoles salieron los tres “despatriados” carrera finJ ¿le la clase wo cc. se ds putrá bre 30 kilómetros (sri vueltas) ; la prteba jira! 4e las IQ CC. se disputará sobre El miércoles salieron para Milán loo tres herej sony mucho y probablemente que ntes de rrnar lo 4o ki1jmetos (1ç4 vuelta&). y la final de la Telmo García, J08é Cebrián Ferrer y Mariano €a contratos, hará Cometer estos a la aprobación de fiardo a quienena nuestra santa madre nión Velo- Muoljnj. ( carrera co respondientea la clase de iço cc cipédiea Española ha repudiado su protección, aí correrá sobre o kil6metros (592 vueltas) iuc como la filial de aquella, la Sección Ciclista de la V Se comprenderla la enegaoi6n de la U. V. . si es la misma distancia que se corrieron los cam E. de Sans, que eintiéndoee plenamente identificada fueran a Mjln trm ciclistas fule. Por ejemplo Ei 1 ‘ peonatos de velosnotores de Çataluí’ia. de iespuesta a la U. y.. E., que. ell también deja en En estas circunstan&as un toque d’ alarma estaba . La carrera veloniotors ta dé Probablemente, dada a inscripçi&j, sólo se- y dimiplinada ha salido a decirnos en en manifiesto Xandu el de las eCasernas y el eDienteo, del Prat. 1 rán necesarias las eliminatorias en la carrera el arroyo a eSos tres hijos del terreno de Dios, ya bien. Pero lo que no se concibe es que es niegue el de- doniingo de las io cc. ; ya in 1s son y rz cc. que les han quitado el derecho deportivo de naciona- rocho de reprecentar a Espafia a los 3 corredores que el número de 1vritos las hace innecesarias. lidad espaílola. mlisron en el ntren del miércoles. Precisamente la El Gran Premio Escamas . Por demandas de informes y localidades o on Salieron los tres solos confiados a eno fuerzas y a , casualidad o la fortoia o la clarividencia hizo que ej juventud. No llevan ningún federat.k-o, ni (lirec- Mr. Corti eligiera tres hombree que por ene mérios, el Cocinero ha de originar que •hai’ recibido los organizadores la Ca- tivo, ni manager. Nada. Todo el munclc. 5e ha ppeoto por sus titulos y por -Sao pruebas que han ciado, me- rrera, puede asegurarse que el domingo se da- de acuerdo con los manifiestos de la U. y. E. y de la rccen ser considerados actualmente en todao partee ran cita en el velódromo de la Unión Sportj- U. E. de Sane, apartdndose con repugnancia de todo que vayan como tree de los .mds ealificadoe valores competencas sobre lapista de Sans todos los devotos del motor locales, y coifaeto con loe tres desterrados. demostrativos del nivel del ciclismo cepaCol. de S 1 sólo los del eueflo motor, sirio que tr Haefa aquí, el hecho no tiene gran cesa de parti- J&n Cebrián Ferres campeún actuol de España ds .ans bién se encontraran en la pista los mejores es- colar. Ectá bien demoetrado en la nota de la S. C. de medio fondo reprenta oficialmente a Espafla no 1 peciaflistas de la máquina grasde y de los cua la ¡3. E. de Sane, que ni esta entidad ni la U. y. E. solamente en ese Criterium de Italia, sino en cual- El próximo dQmingo ‘or la añam, tendrá ni el compaliero Andreoti eran quien para eeleccio- qliier otra nación qoe quiera ir, En razón de su tutu. lugar en el velódromo de la Unión Sportiva ruedas. Los que sistjen ,a los Campeo- cae ni elegir a los tres corredores que debían formar lo tiene, como la tienen Slucio y Espaílol, una repre- de Sans la reunión velomotorista Gran Premio natos de CataIíia ian do los mejores propa el equipo erpafiol para disputar el eCriterium de loe sentación legitimísin,a e oficial, pese a que la U. V. Escamas el Cocinero. 1 gandistas de la carrera del próximo domingo. Aes de Milmn. y no eran quien porque en maer1a & aeuecde negarecla. La negación solo podría ad- Esta competición de las máquinas de redu o oo d elegir o seleccionar en eepectticulos ahierloe a co- mitirse cuando se leo deecaiifieara de su título. Ade- cida cilindrada vendrá a ser una segunda cdi- J 1 rudores profesloeSlee, solo hay uno cølo, únc e in- más de este llegó sgudo en el campeonato de Ns- ción, o si se quiere una reunión revancha, del Los nuevos modelos Hupp di’cutihle seleecinador o elegidor El ene raca. Y paCa de velocidad -ve n-ió en unión de su hermano campeonato de Catalj en pista que tanto in- , kte no es otro que don ATlredo Corti empresario de n la. úleimas 24 horas de Barcetona siendo el mps- terés despertó. ‘ o o o Ja carrera en cueetión, cuyo derecho d- contratar a fol que más contribuyó a hacer recaitar 12 hellera La serie de obigados aplazamientos que ha LOS detalles publicados en la prensa especia— quien mejor le convenga (mientras ce tra5e de e- inolvidable que ofrecía a-uel grupo formada por les sufridc’cl Cran Premio Escamas el Codnro, lista extranjera sobre los nuevos modelos Desjués de un viaje de ex1eracn ‘icdore con licercia profesional y libres de canelo- DeWui, Cugnot Nes5etti, Luden Lonet, Rieieq , cuan- ha hecho repetir vrias eces lo que ven- Hupp, y el hecho significativo de que persona La e.xcursÓn colectiva de 55.5) mM, por sobre de todas las Fcderneiones, Tgno- do llegaban los metros finales de un sprint. J. Ce- samos de dicha carrera, Así, pues, no quere- tan conocedora de cuestiones automovilistas rar este pricipio en el sigino cus etanos, es coca briSa frniaba con rl1o u aparte Cugnot, aquella úncamente reservada a los e1emento que c’,rnponn maravilla de sprinter, qoizá brilló más i’ue ningún repetirnos y sólo drewos uue ha de ser corno don F. Abadal se hubiera interesado vor nuestra U. Y. E. que esión. por lo s-isto. la nayov5a otro. En ninguno de aqoe11ss mcmorabl”s sprints pudo muy superior a la jornada de los campeonatos. diobos vehículos, originaron una gran curio— regu!addad a GinBh a, or— de ellos es la dulces regiones del sheOo. LI eeoreta”io diitirguír-e que ( eb-an desuniera la belleza del Los cue asistieron a la primera carrera del sidad entre nuestros aficionados para conocer de la Unión Veloelpódica Italiana y el de la tolón grupo y que su clao su estilo habls-a por bajo Motorista Club Barcelona tlisnutada en l ve- las nuevas producciones de la famosa marca ganzada por el R1 M C. (‘iclkta Internacienal, se quedarían s aris palmos de aqullos ases. lódromo de Sans podrán formarse idea, con lo americana, cuya Agencia General para España le,quis.hiertos cuando leerían los comentarios de nues- CaLarOn es el eroujer español que guarda la lsa dicio, de lo que ha de ser l Gran Premio Es- ha sido conferida al citado cñor Abadal. de Cataua, se presenta t,-.l U. Y. E. diciendo nque en ningun eonepto po- más grande de nombss extranjaros, por él batdi. camas el Cocinero. 1 Asi pues no es de cxrafia Qud la p-escn çi,n ostentar lo corredores Telmo, (sbrign y Ca- En la última Vuelta al País Vasco batió lo mismos Sin temoT a exagerar puede aflrmqrse oue tacion y priebas realizada con uno de los eme- lOS fliejores aupcos fí’do, la representación de Epañas. Y es sony posi. bimbres que Ricardo Mntero, excepto des ebigas. y ha de dar origen a tres carreras, una para ca- ‘ niodeos Hsnp hayan sido ceguidas con bis nue uno y otro celebrarán una de las ssuueres es lo mismos que batió iSucio en el Crherium du M’di. da cilindrada, interesantísimas y emocionantes. oerdad0rc interus por ios aficinadcs, prfcsio- . —_ _ _ RionP de risa de en vide a espaldas cje gspaiia. En cambie ni Montero ni Sincio han batido aun a Carreras muy igualadas en las ue máquinas reales ci-iticos locales. El Presidente del Real Moto ‘Club dc Gata- nc forma qug Mr. Corti en uso de u perfecto de- Fcrdinand le Drogo, a Cueiier, a Giuesepe Pancera, y p1otos deberán lanzarse a fndo, y, dadas El experto, y ventajosamente conocido en luña, don José M. Pj{ss une en unión de reho ofreció un contrato a los corredm-s indicados y a Giuntelli elasiticado todo dice detrás de Cañacdo las posjhilidades de velocidad de los pequeñas nuestro mundo motorista, señor Dernv lué los señores don Joaqpiii Dalfau y don Agus éstos, por su cuenta y riesgo, deeidiei.o aceptor el en la raala Vuelta a Cataluña. máqu.nas, ello equivale a decir ciue han de e! encargado de la presentaci s y de denulrar tín Coma, sal-on d,as pasados a efcctu rl mismO. Telmo Oarcla, si la di’puta del título de ca’peón producírse en la pista una serie de competen- prácticamente las cualidades del siu’t’o 8 cilin- reconocimiento del rçcorrido dondt iia di’ des No debe pues lamentares, ni ellos lo mees-tan, ni de Espada, tal com, se evnía praeLicando hubiera ileIsas de emoción tiros en línea ameri arroilarse la Excursión Colectiva pile para los o o o IEI aspecto dc-I nuevo coche es magnífim y días 24 y 25 de Junio tiene señalada dici,- en- e tampoco. que ealieran solos de Pare -i ‘a. Si que- durado f d 5 afios, se le habría tenido que proclamar cían Ir acompaflados podían en neo 1 nd,in de ecl el seampionísimo eopahln. Segsindo en 1523, segundo jjj. quedó ayer cerrada efinit- ha causado inejorJle impeión a nuestros tidad, ha regl-esado de su excursión allanseIs indiscutible dereehoe pagar de su boh Ile un nsana- en 1924, tercero en I95, descalificado dci primer pues- r O lo ene fueres e irse con éste, lo misnio cjue te en 1925, segundo en 1227. barnente no ha6iéndo registrado notables ea mas exigentes conocedores. La rrocería te satisfechos por los informes pie dicho vía- cenTre cuando aquí han venido italianos, franceses y Quirá teniendo en cuenta las caracterfsaice de la naciones en la misma. Las máquinas son las CS un producto de la famosa casa Mur:ay, de je les ha permitido adquirir y ban de traducir- bs-!ga’, nor isa 24 horas o Vuelta a (‘a4alu?ia. one se prueba que han de dcpuar el domingo próximo en que figuraban en las últimas listas publicadas estética y confort insup able. El chasis lar- se en una perfcta organización d tan irupor han presentado eslos y si alguna vez han tcafdo un Milán, quizá de heb’ee hecho las eliminatorsas oue señalándose sóio algún ligero cpwbio en los go y bajo del Ilupp se presta al montaje de tante manifesiación deportiva. maneger o representante ha sido nrqO lo han pa- interesó a U .S. de Saus, tal vez analszando con nsj- pilotos. las carrocerías de líneas modeLnas. excursionistas han traído minuciosa— gedo, o porque éste ha tenido simpatía o guito de eroscopio la forma actual de todos los cclistas cepa- Los niejores especialistas del velomotor esta— El motor del Ilupp nudo ser clasificado co- mente detallado fita a fita todo el recorrido acompaflarles. fieles, ce hubiera es’d, en alguna modsficación del rápobre la pista el próximo domingo, siefldo mo a un genuino repçesentante de la técnica que incluyendo los trayectos neutralizados No voy pues a dirigir censuras contra federado- equipo. Admito lodo e’o e ineluso que canstiado só4o de lamentar la ausencia de Alegre, ac- cons.tructisa triunfanç en los vehculos de ca- comprendidos entre las 1os fronteras mide 7Q0 cci ni entidades por este hecho. Nadib trola ni tiene siguo sicobre e, todo- f me norubree, se hubiera podida tual campe6n de Cataluña e la categoría r,o lidad. kilómetros habiendo uasado a estudio de la obligación moral ni material de acompafiar ni inte- lograr un eouipo algo mejer o algo peor que el que centímetros cbico3. Los demás todos se en Motor de 8 cilindros en línea, con todas las Comisión ‘Organizadora el desarrclo del kilo— recame por estos corredores. va. Pero a pesar d° todo. - cuentran en la lista de inscritos con -urMjq características de elasticidad y aceleración. de múaie, al objeto de preparar a los futuros De manera que nada habría que decir. si a la U. ¿Son indignos Telmo Carola, José Cebrián Ferrer . csmns a contlwlación este tipo de motor, a las que deben ser añadi- concursantes una hoja itincraio ‘--- Je facilite y. g, y a la S. C. de la U. E. de 5am, no es is bu- y Caña.1,j de osten5ar en el extranjero la representa- cc. das en el caso especial del Hupp una suavi- en el más alto grado el cumplimiento del re- hiera ocurrido salir con notas a la nenea inhibién- cidn e.e’eta de Epaiía? , Aixelá (Lutea) dad de marcha y ausencia de vibraciones ver- corrjló, dees de una responsabilidad que radie ls pide .. ¿E tan ridículo ese equipo para que la U. V. E. x. x. (Lut).. daderamente extraordinarias. En ambas fronteras han cambiado imoresio Ceta calida de tonoei lo único que obliga al co- haya lomado el acuerdo de despatriarloe en la forin montarlo para poner de maniflesfo cela ireomprensi- que lo ha hecho? Dolnmnech (Lutetia) . Esta última particu1aridad es fruto del efi- nes a fin de facilitar. el páso de ios vehículos bis actitud de la U. V. E. y pedir a la rsierna que • . . J’ Masó (Alpha). Caz estudio de dicho tipo de snbto llevado a de los concursantes y personal adscrito a la en lo sucesivo antes de dar a la publicidad nuevas Badia (Badía). cabO por los técnicos de la famosa casa y tic- excursión, y en ambas depenrl”ncias han obte cofas de desautorización se piense, se informe y se iLa vanguardas del miórcoles, aprueba la desauto- óa,f Raf). ve su origen en a rigidez del cigüeñal, en su nido informes nreciso y vron,•esa de dar cuan- empape bien. Porque por todos los medh,s debe cvi- iiición y entre otio argumentos dice: nLo prore- Ccfcaorma I2 CC. CO exaferada lonjtud y en set cuidado balan,- tas facilidades scan neesarias para que el paso . terse que Espada a su altura deportiva actual, ofrml dente en ci caso que nos ocopa era ir.h!birse de mee lLiborty (Rivetti). ado, de los concursantes sea efectuado con la ma- ca aun por conducto de una de sus federaciones ea- OlCrCC cc. aeunto0 -,le tanta monta (sorno un match Ro’s ira (Lutetia). Una de las particularidades ¿el motor en yor rapidez yin obstéculos. sos tan aladfsimoe como éste. Eip’aCa-ltalta, como ha 1,ceiio muy santamente Slucio Noguera (Lutetia). Cuestión que permiten incluirlo. entre los má- Las poblaciones francesas donde se llevará . . . . i —en un rasgo de noblees (iue pisiolso le honra ya osse s Masó (Alpha), quinas moder.ns su tipo es su compresión a efecto los finales de etapa, acogieon con el La desautorización de la U. y. E. ad-más de 1ro. 510 ita querid. aventurar en titulo de campeón necio- .Raf (Raf). la elevada. Dicha compresión, que se traduce mayor entutiasmo la organización de este ex- pree-deisle ha tenido la inoportunidad de extraviar no! en ruta carrera y en una especialidad a la que X, X. (Alpha). e una potencia superior y una economía de Cus’sión y ei todas ellas prestarán las autorida a la on!l(Çn deportiva oue mira la calida de los l.res °° Ce halla edaptado.—Eeo dice el comunicado y eso Cnteg0ría 150 cd. combustible silo . es aceptada sin protesta por des locales y entidades deportivas la más entu c’,rredo,’es como si realmente fuesen unce edn-patria- dice la lógica con la bue todos estamos sonformeci, i,. La participación de los miaren en ese ,driteriuini Muy de acuerdo. Pero supor,ge’uos por un momento Arand (Sim lus motores de diseño moderno. La cámara de siasta cooperación, oreparando a exeursio d ases leo de preeentarse como un triunfo para el cue la parLiciparión de Milán la hubiera tramitado Simó Simó). epiosi6n del nuevo iiupp es una de las me- jstas un gran recbinsies,to. doporte ciclista español se pretende por pacte de la la U. SJ• E. (lue oc segun eLa ‘aneuardias la única LO[)CZ Fusté), jor e’stuiadas bajo el punto de vista de los Por lo ue a ‘Ginebra so refiere y por las U. V. E., presentarlo codo un atentado a la dignidad que poafa me7larae) y que Mucio, prescindiendo Raf <Ravat). fenómens de detonación. Su forma, la coloca entrevitas que an celebrado los seorc-s Dala y it lee pruelizios de Emafla. Realmente iquijol.eecosl de esciúu1oa, accpfa ci contrao que le ofrecía el X. X. (Monet-Gnyon). 1 ción de la bujía y el estudio deJa frigera- fau ,Planás y Coma con 1 señor Secretario Lejos de s.radcer a Mr. Corti el que haca sido él Sr. CorO. la U. y. . hubiere r.cdido oponarse iii ini conjuntQ e máquinas y pilotos que pre- tejón hacen posible la utilización de elevadas d Touring ‘Club Suizo. la llesda de los e primer orcaniasdor que se haya acordado de España pedir a Muelo de aliso’arse en la carrera de 55j4j1 senta cada cate.pría es excelente y difícilmen- compresiones sin que se produzcan (enienos cursionistas del Real Moto Club de Catnltlt’a. para ciontratar corre,lsres espaflole en una conspe- Además no se C!ala de ningur, match Espisfía-Ita- te podría formarse un mejor cuadro de esne- de detonación ni de autp encendido. ha de constituir un verdadero acontecimiento. tición de la importancia del Crilerium—que es de Ile Y si de un eCriteri,sjn Internacional de aeea,. cialistas ud velomotor que el que han logrado E! embraque es efraordinariamente suave, preparándose diversos actos en honor del club po,. cf motivb de orgullo y de triunfq 5)ara lea celo- Hay italianos, teigas, f,ane’e, alemanes, suizos, et- los organizadores. Ello dice trucho en favor - d poda iherçja. lo que facilita la operación orizadr dó Jos componentes de la excur— rn ci&ieta’ de España—se le dice que no ha guar- eótei’a, cor,ttaladtn Irlos ellos directamente por el dl nteusasmO y aectividad. di club organiz- ,e cambio de velocidad. , dado las atenciones debidas a nuestro primer orga. empresario Sr. Cori eso qae a buen seguro ninguna dor, pero es, sdemás, un sig bien demotra- , Canbi de uarhas y transmisión silenciosí- Tan pronto queden ultimadas pequeñas ca- cierno, ¿Qi1 pencará esa organizador de la manera federación do estos respectivos países haa interve- tivo del espírju de iatalla de los practicantes sima. Los frenos son del sistema Midlan Sttel- racterísticas de detalle ijpe serán acordadas en de ser española? Despues de haber sido él, (‘orti, el nido, ni se haya Centido molestada por haber pees- del velomotpr. ‘ draulio. Este sistema ha sido perfeccionado con la reunión de Junta Directiva del Real Moto primero que ha reconocido internacionalmence clae jibo de ella. el organizador de la carrera, ¿Coso. EL pRoGRAMA DE LA REIJNION la cooperación de los ingenieros de la ctea Club de Cataluña el vróximo ‘tiernes, se hará y ca’egsrfa a nuestros ciclistas, se le agradece esa prendido? , carera de velomotres Gran Prern Es- jpp .. Los fLenos so de tipo expansiósi in- público ci reglamento de esta rxaursi&n que rsndderaeidn con un desplani-se. Lo nido probable, será pues, que-ese señor precinda en lo nce,vo de peo. Coniitá Nacional de la U. y, E. se haspuntado camas del Çocienro Comenzara a las diez en terna y emplean una banda de una sola pieza i bajo los inmejorables auspicios con que co- sar nunca más en eiCliste.s españoles. No raya a ser ° fin otro éxito, Dtopnes rSe loe dos acuerdos deere. o,jjn de la mañana. provista de un forro moldeado de comnosi- 1 mlenzo su organizació_n. calie esperar ha de cue de resultas do ello hayan de intervenir loo res- tando la. zdeeapifacióqs de Victoriano Otero y de Tel- prueba gstá reservada a elomoto’z de ción especial. ,e dice que este forro de cosu 1constituir un nuevo timbre de gloria, para pecti’oe (Sobisrnoe y surja una guerra entre Italia y ‘°° García. despuo del nornrbamiento de 5 individuos 1 las categorías 500 cc., de ‘00 CC. Y de ro cc. posición cececial tiene un coeficixte de frota- nO,stro motorismo, y para el benernéri’ Club Espafla ! del Cornitó por el arffc’uto 29, (entre estos un vice. 1de cubicaión , ‘ 100 mi superior que el forro de .mate-jal de 1de.. Plaza de Tetuán Por cocas más baladies y fútiles se provocaban presidente). ce apunta ahora el de la publicación de Si en una ateorla figuran más de cinco amianto y que por esta rEzón dtjra más y O O O gue’ra 3 o 400 aCm atrís. ccii nota, sehosante toda ella de inoportunidad de 1 paitreipantes se disputarán serias elinsiflatOriaS , requiere aiuste con mudho menor frecuencia 1 De manera que Mr. Corti en lo sucesivo antes de afán de mando muy inger.uo, por no decir ridículo. antes de correrse la final. . que este újmo. Conipj açción de los frenos LA INAUGURACION DE LA contratar a ningun ciclista espafiol se lo pensará « Torras. i Estas eliminatorias sg_disputarán sobre diez es autpútica si0teia completo requi.,re TEMPORADA EN LA PISTA muy poca presión de pedal. Los ajustes, que 1 DE BROOKLANDS rara vez se necesitan se efectúan todos por El prgra de la retrnón, a’canzó afuera. Las pruebas realizadas con el coche bajo la XO COUIPl!tO experta mano del señor Derny confirmaron in Ia inaugure ejón d le tem ‘orada del Autódro mo de Brooklands ha tenido un dxito complelo; que cabía esperar de la beall mecánica del desarroilánde ci programa, sin incidentee, ante coche. , un público zuimerosísímo y bajo un día exce , No nos dims cuenta de que Ci motor fun- lente. eionaba ‘hasta que se puso el coche ejs marcha la ceasnión dauraba como ml fleco obligado Cilrr.er c t Ullllvs3Co iøzro y Lop2z .prodticiéndonos la irnprLsión de que para clip exhibición del «Pójoro OZLLD de Canpbell. el coche record del mundo. ¿provechábamos una ligera pen4iente ; así e Loa resultwdos de la di5erentea pruebes que de suave el arrannue del Hupp. figjraban en el programa, fueron las eiguientes: Sin la más mínima sacudi-’. fué cambiada Pries’era carrera 1. Newman (Saimoon), A 149 II — . la primera velocidad por la marcha directa 4Q6; 2. fludeo (Daimier) a 400 mctro. Ii acelerándola progresivamentç sin ruidos ni tre- carrera : 1. Shasiland (Bugatti) a Idi 1cm. so; 2. Bositi (‘Surbeam), o . z cilidaci sorprendente de los tr,s kilómetros por , 422. pidacioens ,.e ninguna clase y pacando cpp fa- Ttrc’r carrera : 1. Slaniland (Bagatti) a 149 1 . ABSOLUTO Juan flateu (Barrambazn) hora a más de los 520. Los virajes más cerra- (Jx9rta carrera : Goid Cnp : 1. Dundeo (Bailot) dccc y difíciles fueran tomados con una segu- km. 25(1; 2. Pon (Sisnbeem). ridad absoluta, merced a la especial construe- Qainta cacreva : 1. U irnalo (Bentley) a 144 km. cas : 2. nista (‘Suobear’) a 800 metros. ción haia del chassis Hiipn. y las cuestas más Sezta carrera (9 millas y media) 1. Beniazinid pronunciadas jperosi coronadas con asombro- . B’gstti; 2. Newmon (S’alnssool a. 400 mcf ros. sa rapidez, sin notar en el motor el mas po- ‘ Sáptima cerrera : ‘1. Don (Si’nbeam) a 173 km. queño esfuerzo y como si marchara el coche 115 2. W’arde (Fiat) a 200 meh’on. P’andi’ap 1.500 cc (a 22 millan) 1. Ne’cs’cn”u or terreno llano. En cuanto a suspensión he- (Solmeon) ‘a 160 kan. ; 2. Lictor (Aston) ; 3. Wil. lisos de ‘hacer constar también que difícilmen- (Austi. .u , sobre ciclos - o te podrá ser igualada por otros coc1ies, pues en las carreteras malas el Hupp da verdadera sensación de buen camino. El “Buick” sigue en buenas u n o o o 1 E r EL GRAN PREMIO AUTOMO- pOi5ilar marca tan hizo acreditado en nl’estro mercado acaba de encontrar en los irdores Margó y IL D ANTBES Vail los nuevos agentes que contimierín con su IP , reconnoida actividad y simpotia los esolóndiles ncgo- Una inereisant’ísima carera que ha cios que dede su precentoción ha venido ceali,,zando demostzado 1.a ibiIid,ades de los la General Motors con Su “Buick”. circuitS coro.—Chr,i obrc Bu- trahalar el Bulek, ya que uno y otro han venido No será para los nuevos agentes una gran nove’lzd ceau sobre AiniLcr g rue— larzarse p su ien5a al negocio ene nos romniace gatti se adudcó el irhner puesto desde laceo tiempo oronagándolo, reuniendo en la d e la casificacin general y .Meri orártica diaria la sufic’ente cxperrneia y releci,sncc htdispesisables pera ron toda confianza y aecurdnd b a de ¡OS l.1OO cc. n en afirmar realizsrí.rt etoa buenos amigos a II Ta como era de cuerar el Gran Prnio An- los que felirisa’eos eorl’alnsvnte. inmóvil de Antibes, alcanzó un éxito completo. El nuevo 1occ ‘Bsiis’lt» c:tlu,.is fl nfl de los iial montadacon rozamientos B. S. A. y Pneus Hutchinson, W Un da esplóndido favoreció o los organizadorc mjnto. más eL,,trb-os ó. la roit1. muy hen vistO, y un público nirmerosíaimo asistió a la cerrera. en la calle ile Cotcs C’,t-iln’,s. nómero sor, Pan nnmeroeo fuá el contingente de espcpt’aslorca dond se está,, reelicando refo’-”us s,,e lo convertí- que se produjeron verdaderos emboteil amientos 11 . la marca que detenta todos los fl en las rutas de ‘acceso al circuito provocados por ráci cci olio mc los cspló’dir1or zabrnes de rapo. 1_a extraordinaria aglomeración d vehículos. (le automóviles con que cuenta la c’tidad. Participaron en s carrera loo siguientes Corre- — - dores y vehículos 000 fl, fi fl p o u t o s d e E s p ( ! a 1 un ø Cereseto (Bugatti). 75 ‘ , ‘la eren ‘nS” e Toledo na,-a el domi neo 15 riel — n -Coches varía de 1.100 CInC. Bre(Bugatii). Y A PÇTTD4T Jw E&L Chimo (Bugatti). . . tiOTO c.UB i FSPAA r Williams (Bugatti). . Tmitsehler (Bngtti) Stari rid. 11 . 151R”r” M’ o , ,b “o 1oC’ o’ “r —.—.—,——-—--- ——— — ,,— -* —. ——,-. I Dreyfun (Bngatti). ze4,”1 ene 5”alir’tdes ear’1,,.i-s.mocfe fnrípt’r’rr. Oon ________ ________ ________________________ ____________ Coches 1,,zsta 1.100 CflSC, idéntico tr.haio le or’e’s&7seirí’r hclri’ra o”°O. ,ir,.’ Morel (Amilcar). , Se a la eyeiircón iro ,‘arrie5sr rlep”rtivo, etabieeiendo Martín (Amilc”r). una fórmula de ngularidad.-—A. 1’. H. _ _ ‘y Morieeau (Amflcar). - Martinotti (Sameoa). Jor’ rdan (Saimeon). Ih Z a r o L op ez saenilcera liten la más beSo arrancada. que no ________ (Salmson). Beiioiat (Tony). , Do Ioncy (E. N. O.). Cvraaso (U. N. Ci,), I Signçrret (SolmenaS. Al decae le caliós, en grupo, Morel, sobre ti . i j mor’ Chirca seer”ido de Dret pudo e’orovochor par encontrar e] paco obstruido. 0uodayr’bs en terec”a posición, y ocupando la pci- 1’ ti eer”er r5d iotereu’n±rasma ev. todo co a. ___ murto y oeg’uó’r ron atesacióñ crecierit por parte de loa .-.oot. ‘5(c5 1 a ‘ ts_+crlo’irodoo sobresalientes de l ca- NOTOÇJÇ L tA/4/Á4BJC ic___ .—----,--,- rr°r 1 eroro ‘ o sigufontes .,-—-—...---—-.,---..__.—.-_S________ Así pircó BrM a ocupar ci prirnerr pacato se- Pr’vdo de Cisima al empevar la carrera p°ra regcl’r loe fr-naos de su coche. lo que le cotocó en 155. poeleider. CINEMATOGRF1 Ranu Novarro llegará en breve a Barcelona Nos anuncia la lyletro Goldwing de Nueva York que a útimOs del rese’ote mes visitan España el popoularisinin actor Ramón Navarro, El cenial le- térprete de «Ben.llur”, ha empezado ya sise vacada. neo y durante las mismas vendrá a Barcelona, ¿cisoria encontrará a Sus des hermanas Rosa y Leonor, que son Hermanas de la Caridad en las Islas Canarias. Ramón Navarra) ha Calido ya para Francia jonto con sus ‘padres; su hermano y Sn tío, y ¿cole allí efee Cuarto un cápirio Vaje por Francia, Ale-monja e Italia, tras’zdmndre raspudo a Londres para asistir a! eratr”no d “El p”íncipe estudiante”. Inmediata’ cuente verrirt a Epaña donde hallerá a sus herma- nao, circe a Su V5Z han obtenido un permiso especial para pasar algr’ons días junto al famosísimo actor de las panta1la. Es ésta el primer viaje ane Novarri efectOs a Enrono. y aunque repetdos ves-es se había conuiti’iarlo so venido a Esn.aña. esta ve5 la oficiclidad de la r’oticjai, pirnie darre por serura la próxima visita dril más popular de los actores. PARA MITFSTPnS C.(VTNCAN-. TES TELEFON!C()S Cuantos deseen conocer cfr.talles d carreras y r€’stiltados de partidos deben pedir la comunicación con nueto mero de trrçurn. 2779 0 d L0 R MONTEROCmbitaielStL DILECTA y tuba.i1ca.i-ee
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flDACCON , 4D’I1INI STROACION VQOVENZA 27
TF1L. 2110so tWELONA’f
AÑO ‘XXHI.—NÚm, 1.86v
Viernes, 13 de Abril ile 1928
ucnjPcior.
BARCELONA *‘PROVINCIAS &..XTRJQo. IJrE’ft” ,,,s_ &UELTO
guido d Williams y de Morel, mientras Chironrecuperaba paulatinamente el terreno perdrio.
.A,1 cubrir la vuelta da, y marchando çn. terceraposición, Morid se deepista en un viraje, al lo-teatar jura r un eompetide,r por el exterior, sal-tándole tan neumático y rompiendo una rueda.
Bret debe abandonar al cubrir su vuelta 25,marchondo en primera posición, por haber rotosin resorte dø válvula,
Desde aquel momento el triunfo de Clairon eseeguro ‘y el fin de la carrera confirma clidia am-presión,
En la clasificación cepecial ,ra las máquinas<lo menee de 1.100 cc. triunfó Amílcar ron sunuevo piloto Maurirean.1. Cacheo n,js de 1.100 rmr.
1. Chirreo (Bagatti), en 4 h. 10 m. 43 a.84 1cm. 251). -
1 2. Wiiliame (Bugatti), en 4 h. 18 ni. 4 e.‘ 8. Dreyfue (Bugaiti). en 4 h, 18 su. 58 a.
2. Coches hasta 1.100 csnó.‘ 1, Morsçeaa (Amurar, r. T)urdop), en 4 ti.
ro. 25 ,s. (a 78 km, 225). ‘2. Signoret (Slmeon), CO 1 h. .32 ro 11
1 3. Martin’stti (‘Salinson).4. Ber’oist (Tony).
5. CI’eificoción pevcral1. Chimo (B’air’tti), 4 1 11° sri ‘32. Williama (Bssgalli), 4 ir. 18 cc. 1 e,íl. J’reyfua (Be’galti), 4 Ii 13 xc Sil o,4. Moricosu (Xmi”ar), 1 Ir. 27 en. 25 e.‘5. Srgnoret (Sal’rieon), 4 h, 32 m. II e.II, 1”Íartinatti (Salmeon).7 Bepoisi, (Tosty),1’ ‘O’a’l El (iran Premio d i’rntihe.s se
sobo 75 v’ueita al rircililo dr i ‘ (,i-ao’’pe, eiuivalentea a 305 km. 2iiO, (r,aetr, 1 lun. 0701,
(a
27
a.
El Gran Premio del Autosmóvil C’ubdeFrancia
La prueba reservada a coches sjortha canzat un buen ‘ote de
hiscritosEl Automóvil Club de k’raneia, trae de hab
fraesarado en la organización del Gran Premie oioudad y en la 0opa de la Comisión Sportiva,ha logrado poner co pie la carrera que este añoeta llaanada a sscbetitisirlas. Para dicha carrera,el Oran Premio del A. O. de Francia Sport. queha do dispest.area en el circuito de Comijigee, ash logrado un total de 45 inscritos.
‘Sol, rr3 la cifro que acusan las listas nl quedardefirutivamente cer”ada la snacripclón y pueds,po). lo tanto, aumentar con alDinas inscripCionesarrie, deposatsdaa al correo en tiempo hdbil. Cus-reut.s y canco ineerifo ea uno cifra ve-dsderamere amportante y bien safieicnt para originarura e’rrera mood” e intercaente,
it.’ casto aleanzado en su blima tetatira decrg,euracaaín por ti A, O. de Fiancia, ea sin dci’da sobado al mayor entneiesmo nuesfo al serviciod e prueba por parte de los e’ernentos direstireo y a la eficaz colaboración aportada por elCote’ ‘ oario General de lo coresra, qtac no es otrocreo el popular corredor Seneclial. Sin embacesley que , coifeear que el éxito alcanzado es unézilo fácci, que, ci bien, podría dejar eatisfechóa un A. O. de provincia o a un esino organczsdor do cm mitin de temporada, no puede enorgullocor mucho a todo oso A. ti. da FInada qued,crtate muchos silos fijó eJ orienador indiscuti’bo del deporte automovilista mundial,
Un CIrro Premio dci A. O. de Frrrria debe serPies, CUIlO que ama carrera reservs.da a, rochesSport de todos las ciliodradre y en su regiament-ióc,. 41aon fsrseart cnee0onzre que puedan serIv .51 rovechadas por la industria automoviICI ‘
t’,. (‘o-no sea Francia no ce queda este año siaGr . a i’rcaio, y L car’rera que lo substituye tieir “e” . reglamento, que, bajo ej punto de vistaeo”v”l’ ular -rrcre”o ser anuy ocertado.
rl Gran Prrs’.’(u Sel A. O. dci Francia Sporto) ciio,uta,ró e d’ eriroer orle julio oohr el dr’e c±o (le Co’m’oir,geo lo carrera se correrá conf,ra ;iia hondicau. oir” se establecerá tras de ha.bpa’o (“er’ ifldo una, serie de pruebas eliminatorinepor clareS, , .
Las inscripciones formalizadas son las atenuen-t3strupol
1. C. T. Weyrnano (X..).2. Stoffel (Chrysi’es).3. Le Vare (Chrysler).4. X... lPeueeot).al. I”tur.’ia (Peugeot).ti. 1. aly (Anis).7. Bouriat (...).
Grupo II (2 l(’cros)1. .Drooet (Bugatti).2. ( ‘uirou (Bug:.ttiNerka).ji. x.., (Bugtti-Nerka).4, Mme. J. Jenneky (Bugatti-Narka).5. Wiilieru (Bsagatta).o. Vélitchkoviteh.7. 1 ehoux (Bugatti).5. Simon, (Bcsg’ctti).9. Boacueelle (Ballot).lo. :1-lost (O-. Irat).1.. Mesnel (Bignan)12 .Fioeca (Lsncia).17. .Duray (Anda).
(raaci III (1.5C4’ cc.)1. it. Don (Las Licorne).e. D’Ahetze Cdugattil,it. Td itehkos iteh Cuuad’ Lucas (Bugatti).4. E... (Bug:ittil.5. Ganpillast (Bugatti).e. Dreyfus (Bugatti).
(írvpo IV (1.100 cc.)1. Desvaesa (Lombard).2, Cruy (Lembardi.3. Chriatian (Lombard).4. Simea (d’Yrsan).5. x... (‘S,rlmsonl.6. E. . (Sa(rn°on)7. Briseon (Aiphi).5. Bifliei (B, N. O.).9. Ga’athier (So.hnvon).10. d’Abdie d’Arraot (Salmson).:11. tlignorct (5 almeno).12. d’AvrinotarlSaiTflsOn).13. Ch. Moran (llaliy).14, L. Bigar (Anió).15. iepicsa’d (E...).
(íruIao 1’ (Oms prejo COCECCIIOS 7500 ce. 600 cc.11 óíO cc.)
1. De Rovin (Rovin).2. Piran (d’Yraan).ti. Vjolet (‘Siona-Violet).4 m0101 (Sima-Violet).
Spoíztkdt uitt
Los concursas de Sierra NevadaURGOITI VENCEDOR
Orgaiuieadas por 18 Sociedad Sierra Nevada y ClubPc’nibdtico se han celebrado en la eierra granadina,duiante las pacadas fiestas de Semana Santa, unasinteresantes pruebas de montaSe, en las que han par.ticipado elencesitos de las entidarbu citadas, del ClubAl0ino Español, de la Agrupaeior. Petialara y de Fsderaeión Vasco-Nacer ‘a de Alpinismo.
Los alpinietao madrileños han obi.enido unrotu’ do.
He aquí los resultados de loe diferentes concursoscelebrados:
Sabida al Pico de la Veleta (ceo o sin esquíes).—1.0, Enrique Farache (O. A. E.) ; 2.0, Mariano Quel(Pefialera).
I’i’ueba de marcha (Sin esquíes).—l.o Santirgo 5’.Ruco (O. A. E.).
(‘ç,ncuroo dr’ habilidad—LO. Ricardo Urgoiti (O.A. 11.) ; 2°, Enrique Simancas (Peflalara) ; 3°, E.Parache (C, A, E.) ; 4,0, Rivas (O. A. E.) ; 5,0, Hucrtse (Peíjalara) ; fis. Vinal (Pei’ialara).
Concurso de saltoe-’.l.°, Urgoili (sI. A. E.) ; 2.o,Parac’he (O. A. E.) ; 3,0, Siniancas (Prusiana) ; 4.5,Iinetta (Pe,’ialara).
Prueba de loor—lo. Huertas (PeíiaIar) ; 2,o,Simancas Peñata.ra) ; 3°, (Jrgoiti (O. A. E.) ; 4.0,Parsohe (O. A. E.) ; 5,a, Vidal (Peñalara).
El resumen de retaso tres últimas pruebas arrojala clasificación siguiente:
1.0. Urcoiti ; 2°, Simancas 3,0, Parache ; 4,0, fluer.tas, 5°, Vidal ; 6.0, Ruau ; 7,0, Rivas.
LÍ nudo cpovtíuoROTAIWO LUSTR ADO . «.
. D ToDo S Lo s Dipopx
1-1 ada el destierro de Milán. . . uva1ente a ç vueltas a la vista.Á.OS cincc mejores c1asificads en laj elir’a
trias correrán en stj final resvectiya.El miércoles salieron los tres “despatriados” carrera finJ ¿le la clase wo cc. se dsputrá bre 30 kilómetros (sri vueltas) ; la
prteba jira! 4e las IQ CC. se disputará sobreEl miércoles salieron para Milán loo tres herej sony mucho y probablemente que ntes de rrnar lo 4o ki1jmetos (1ç4 vuelta&). y la final de la
Telmo García, J08é Cebrián Ferrer y Mariano €a contratos, hará Cometer estos a la aprobación defiardo a quienena nuestra santa madre nión Velo- Muoljnj. ( carrera co respondientea la clase de iço cccipédiea Española ha repudiado su protección, aí correrá sobre o kil6metros (592 vueltas) iuccomo la filial de aquella, la Sección Ciclista de la V Se comprenderla la enegaoi6n de la U. V. . si es la misma distancia que se corrieron los camE. de Sans, que eintiéndoee plenamente identificada fueran a Mjln trm ciclistas fule. Por ejemplo Ei 1 ‘ peonatos de velosnotores de Çataluí’ia.
de iespuesta a la U. y.. E., que. ell también deja en En estas circunstan&as un toque d’ alarma estaba . La carrera veloniotors ta dé Probablemente, dada a inscripçi&j, sólo se-y dimiplinada ha salido a decirnos en en manifiesto Xandu el de las eCasernas y el eDienteo, del Prat. 1 rán necesarias las eliminatorias en la carrerael arroyo a eSos tres hijos del terreno de Dios, ya bien. Pero lo que no se concibe es que es niegue el de- doniingo de las io cc. ; ya in 1s son y rz cc.que les han quitado el derecho deportivo de naciona- rocho de reprecentar a Espafia a los 3 corredores que el número de 1vritos las hace innecesarias.lidad espaílola. mlisron en el ntren del miércoles. Precisamente la El Gran Premio Escamas . Por demandas de informes y localidadeso onSalieron los tres solos confiados a eno fuerzas y a , casualidad o la fortoia o la clarividencia hizo queej juventud. No llevan ningún federat.k-o, ni (lirec- Mr. Corti eligiera tres hombree que por ene mérios, el Cocinero ha de originar que •hai’ recibido los organizadores la Ca-tivo, ni manager. Nada. Todo el munclc. 5e ha ppeoto por sus titulos y por -Sao pruebas que han ciado, me- rrera, puede asegurarse que el domingo se da-de acuerdo con los manifiestos de la U. y. E. y de la rccen ser considerados actualmente en todao partee ran cita en el velódromo de la Unión Sportj-U. E. de Sane, apartdndose con repugnancia de todo que vayan como tree de los .mds ealificadoe valores competencas sobre la pista de Sans todos los devotos del motor locales, ycoifaeto con loe tres desterrados. demostrativos del nivel del ciclismo cepaCol. de S 1 sólo los del eueflo motor, sirio que tr
Haefa aquí, el hecho no tiene gran cesa de parti- J&n Cebrián Ferres campeún actuol de España ds .ans bién se encontraran en la pista los mejores es-colar. Ectá bien demoetrado en la nota de la S. C. de medio fondo reprenta oficialmente a Espafla no 1 peciaflistas de la máquina grasde y de los cuala ¡3. E. de Sane, que ni esta entidad ni la U. y. E. solamente en ese Criterium de Italia, sino en cual- El próximo dQmingo ‘or la añam, tendráni el compaliero Andreoti eran quien para eeleccio- qliier otra nación qoe quiera ir, En razón de su tutu. lugar en el velódromo de la Unión Sportiva ruedas. Los que sistjen ,a los Campeo-cae ni elegir a los tres corredores que debían formar lo tiene, como la tienen Slucio y Espaílol, una repre- de Sans la reunión velomotorista Gran Premio natos de CataIíia ian do los mejores propael equipo erpafiol para disputar el eCriterium de loe sentación legitimísin,a e oficial, pese a que la U. V. Escamas el Cocinero. 1 gandistas de la carrera del próximo domingo.Aes de Milmn. y no eran quien porque en maer1a & aeuecde negarecla. La negación solo podría ad- Esta competición de las máquinas de redu
o ood elegir o seleccionar en eepectticulos ahierloe a co- mitirse cuando se leo deecaiifieara de su título. Ade- cida cilindrada vendrá a ser una segunda cdi- J 1rudores profesloeSlee, solo hay uno cølo, únc e in- más de este llegó sgudo en el campeonato de Ns- ción, o si se quiere una reunión revancha, del Los nuevos modelos Huppdi’cutihle seleecinador o elegidor El ene raca. Y paCa de velocidad -ve n-ió en unión de su hermano campeonato de Catalj en pista que tanto in- ,kte no es otro que don ATlredo Corti empresario de n la. úleimas 24 horas de Barcetona siendo el mps- terés despertó. ‘ o o oJa carrera en cueetión, cuyo derecho d- contratar a fol que más contribuyó a hacer recaitar 12 hellera La serie de obigados aplazamientos que ha LOS detalles publicados en la prensa especia—quien mejor le convenga (mientras ce tra5e de e- inolvidable que ofrecía a-uel grupo formada por les sufridc’cl Cran Premio Escamas el Codnro, lista extranjera sobre los nuevos modelos Desjués de un viaje de ex1eracn‘icdore con licercia profesional y libres de canelo- DeWui, Cugnot Nes5etti, Luden Lonet, Rieieq , cuan- ha hecho repetir vrias eces lo que ven- Hupp, y el hecho significativo de que persona La e.xcursÓn colectiva de55.5) mM, por sobre de todas las Fcderneiones, Tgno- do llegaban los metros finales de un sprint. J. Ce- samos de dicha carrera, Así, pues, no quere- tan conocedora de cuestiones automovilistasrar este pricipio en el sigino cus etanos, es coca briSa frniaba con rl1o u aparte Cugnot, aquellaúncamente reservada a los e1emento que c’,rnponn maravilla de sprinter, qoizá brilló más i’ue ningún repetirnos y sólo drewos uue ha de ser corno don F. Abadal se hubiera interesado vornuestra U. Y. E. que esión. por lo s-isto. la nayov5a otro. En ninguno de aqoe11ss mcmorabl”s sprints pudo muy superior a la jornada de los campeonatos. diobos vehículos, originaron una gran curio— regu!addad a GinBh a, or—de ellos es la dulces regiones del sheOo. LI eeoreta”io diitirguír-e que ( eb-an desuniera la belleza del Los cue asistieron a la primera carrera del sidad entre nuestros aficionados para conocerde la Unión Veloelpódica Italiana y el de la tolón grupo y que su clao su estilo habls-a por bajo Motorista Club Barcelona tlisnutada en l ve- las nuevas producciones de la famosa marca ganzada por el R1 M C.(‘iclkta Internacienal, se quedarían s aris palmos de aqullos ases. lódromo de Sans podrán formarse idea, con lo americana, cuya Agencia General para Españale,quis.hiertos cuando leerían los comentarios de nues- CaLarOn es el eroujer español que guarda la lsa dicio, de lo que ha de ser l Gran Premio Es- ha sido conferida al citado cñor Abadal. de Cataua, se presentat,-.l U. Y. E. diciendo nque en ningun eonepto po- más grande de nombss extranjaros, por él batdi. camas el Cocinero. 1 Asi pues no es de cxrafia Qud la p-escnçi,n ostentar lo corredores Telmo, (sbrign y Ca- En la última Vuelta al País Vasco batió lo mismos Sin temoT a exagerar puede aflrmqrse oue tacion y priebas realizada con uno de los eme- lOS fliejores aupcosfí’do, la representación de Epañas. Y es sony posi. bimbres que Ricardo Mntero, excepto des ebigas. y ha de dar origen a tres carreras, una para ca- ‘ niodeos Hsnp hayan sido ceguidas conbis nue uno y otro celebrarán una de las ssuueres es lo mismos que batió iSucio en el Crherium du M’di. da cilindrada, interesantísimas y emocionantes. oerdad0rc interus por ios aficinadcs, prfcsio- . —_ _ _RionP de risa de en vide a espaldas cje gspaiia. En cambie ni Montero ni Sincio han batido aun a Carreras muy igualadas en las ue máquinas reales ci-iticos locales. El Presidente del Real Moto ‘Club dc Gata-
nc forma qug Mr. Corti en uso de u perfecto de- Fcrdinand le Drogo, a Cueiier, a Giuesepe Pancera, y p1otos deberán lanzarse a fndo, y, dadas El experto, y ventajosamente conocido en luña, don José M. Pj{ss une en unión dereho ofreció un contrato a los corredm-s indicados y a Giuntelli elasiticado todo dice detrás de Cañacdo las posjhilidades de velocidad de los pequeñas nuestro mundo motorista, señor Dernv lué los señores don Joaqpiii Dalfau y don Aguséstos, por su cuenta y riesgo, deeidiei.o aceptor el en la raala Vuelta a Cataluña. máqu.nas, ello equivale a decir ciue han de e! encargado de la presentaci s y de denulrar tín Coma, sal-on d,as pasados a efcctu rlmismO. Telmo Oarcla, si la di’puta del título de ca’peón producírse en la pista una serie de competen- prácticamente las cualidades del siu’t’o 8 cilin- reconocimiento del rçcorrido dondt iia di’ des
No debe pues lamentares, ni ellos lo mees-tan, ni de Espada, tal com, se evnía praeLicando hubiera ileIsas de emoción tiros en línea ameri arroilarse la Excursión Colectiva pile para los
o o o IEI aspecto dc-I nuevo coche es magnífim y días 24 y 25 de Junio tiene señalada dici,- en-e tampoco. que ealieran solos de Pare -i ‘a. Si que- durado f d 5 afios, se le habría tenido que proclamarcían Ir acompaflados podían en neo 1 nd,in de ecl el seampionísimo eopahln. Segsindo en 1523, segundo jjj. quedó ayer cerrada efinit- ha causado inejorJle impeión a nuestros tidad, ha regl-esado de su excursión allanseIsindiscutible dereehoe pagar de su boh Ile un nsana- en 1924, tercero en I95, descalificado dci primer pues-
r O lo ene fueres e irse con éste, lo misnio cjue te en 1925, segundo en 1227. barnente no ha6iéndo registrado notables ea mas exigentes conocedores. La rrocería te satisfechos por los informes pie dicho vía-cenTre cuando aquí han venido italianos, franceses y Quirá teniendo en cuenta las caracterfsaice de la naciones en la misma. Las máquinas son las CS un producto de la famosa casa Mur:ay, de je les ha permitido adquirir y ban de traducir-bs-!ga’, nor isa 24 horas o Vuelta a (‘a4alu?ia. one se prueba que han de dcpuar el domingo próximo en que figuraban en las últimas listas publicadas estética y confort insup able. El chasis lar- se en una perfcta organización d tan iruporhan presentado eslos y si alguna vez han tcafdo un Milán, quizá de heb’ee hecho las eliminatorsas oue señalándose sóio algún ligero cpwbio en los go y bajo del Ilupp se presta al montaje de tante manifesiación deportiva.maneger o representante ha sido nrqO lo han pa- interesó a U .S. de Saus, tal vez analszando con nsj- pilotos. las carrocerías de líneas modeLnas. excursionistas han traído minuciosa—gedo, o porque éste ha tenido simpatía o guito de eroscopio la forma actual de todos los cclistas cepa- Los niejores especialistas del velomotor esta— El motor del Ilupp nudo ser clasificado co- mente detallado fita a fita todo el recorridoacompaflarles. fieles, ce hubiera es’d, en alguna modsficación del rápobre la pista el próximo domingo, siefldo mo a un genuino repçesentante de la técnica que incluyendo los trayectos neutralizados
No voy pues a dirigir censuras contra federado- equipo. Admito lodo e’o e ineluso que canstiado só4o de lamentar la ausencia de Alegre, ac- cons.tructisa triunfanç en los vehculos de ca- comprendidos entre las 1os fronteras mide 7Q0cci ni entidades por este hecho. Nadib trola ni tiene siguo sicobre e, todo- f me norubree, se hubiera podida tual campe6n de Cataluña e la categoría r,o lidad. kilómetros habiendo uasado a estudio de laobligación moral ni material de acompafiar ni inte- lograr un eouipo algo mejer o algo peor que el que centímetros cbico3. Los demás todos se en Motor de 8 cilindros en línea, con todas las Comisión ‘Organizadora el desarrclo del kilo—recame por estos corredores. va. Pero a pesar d° todo. - cuentran en la lista de inscritos con -urMjq características de elasticidad y aceleración. de múaie, al objeto de preparar a los futuros
De manera que nada habría que decir. si a la U. ¿Son indignos Telmo Carola, José Cebrián Ferrer .csmns a contlwlación este tipo de motor, a las que deben ser añadi- concursantes una hoja itincraio ‘--- Je facilitey. g, y a la S. C. de la U. E. de 5am, no es is bu- y Caña.1,j de osten5ar en el extranjero la representa- cc. das en el caso especial del Hupp una suavi- en el más alto grado el cumplimiento del re-hiera ocurrido salir con notas a la nenea inhibién- cidn e.e’eta de Epaiía? , Aixelá (Lutea) dad de marcha y ausencia de vibraciones ver- corrj�ló,dees de una responsabilidad que radie ls pide .. ¿E tan ridículo ese equipo para que la U. V. E. x. x. (Lut).. daderamente extraordinarias. En ambas fronteras han cambiado imoresio
Ceta calida de tonoei lo único que obliga al co- haya lomado el acuerdo de despatriarloe en la forinmontarlo para poner de maniflesfo cela ireomprensi- que lo ha hecho? Dolnmnech (Lutetia) . Esta última particu1aridad es fruto del efi- nes a fin de facilitar. el páso de ios vehículosbis actitud de la U. V. E. y pedir a la rsierna que • . . J’ Masó (Alpha). Caz estudio de dicho tipo de snbto llevado a de los concursantes y personal adscrito a laen lo sucesivo antes de dar a la publicidad nuevas Badia (Badía). cabO por los técnicos de la famosa casa y tic- excursión, y en ambas depenrl”ncias han obtecofas de desautorización se piense, se informe y se iLa vanguardas del miórcoles, aprueba la desauto- óa,f Raf). ve su origen en a rigidez del cigüeñal, en su nido informes nreciso y vron,•esa de dar cuan-empape bien. Porque por todos los medh,s debe cvi- iiición y entre otio argumentos dice: nLo prore- Ccfcaorma I2 CC. CO exaferada lonjtud y en set cuidado balan,- tas facilidades scan neesarias para que el paso
. terse que Espada a su altura deportiva actual, ofrml dente en ci caso que nos ocopa era ir.h!birse de mee lLiborty (Rivetti). ado, de los concursantes sea efectuado con la ma-ca aun por conducto de una de sus federaciones ea- OlCrCC cc. aeunto0 - ,le tanta monta (sorno un match Ro’s ira (Lutetia). Una de las particularidades ¿el motor en yor rapidez yin obstéculos.sos tan aladfsimoe como éste. Eip’aCa-ltalta, como ha 1,ceiio muy santamente Slucio Noguera (Lutetia). Cuestión que permiten incluirlo. entre los má- Las poblaciones francesas donde se llevará
. . . . i —en un rasgo de noblees (iue pisiolso le honra ya osse s Masó (Alpha), quinas moder.ns su tipo es su compresión a efecto los finales de etapa, acogieon con elLa desautorización de la U. y. E. ad-más de 1ro. 510 ita querid. aventurar en titulo de campeón necio- .Raf (Raf). la elevada. Dicha compresión, que se traduce mayor entutiasmo la organización de este ex-
pree-deisle ha tenido la inoportunidad de extraviar no! en ruta carrera y en una especialidad a la que X, X. (Alpha). e una potencia superior y una economía de Cus’sión y ei todas ellas prestarán las autoridaa la on!l(Çn deportiva oue mira la calida de los l.res °° Ce halla edaptado.—Eeo dice el comunicado y eso Cnteg0ría 150 cd. combustible silo . es aceptada sin protesta por des locales y entidades deportivas la más entuc’,rredo,’es como si realmente fuesen unce edn-patria- dice la lógica con la bue todos estamos sonformeci,i,. La participación de los miaren en ese ,driteriuini Muy de acuerdo. Pero supor,ge’uos por un momento Arand (Sim lus motores de diseño moderno. La cámara de siasta cooperación, oreparando a exeursiod ases leo de preeentarse como un triunfo para el cue la parLiciparión de Milán la hubiera tramitado Simó Simó). epiosi6n del nuevo iiupp es una de las me- jstas un gran recbinsies,to.doporte ciclista español se pretende por pacte de la la U. SJ• E. (lue oc segun eLa ‘aneuardias la única LO[)CZ Fusté), jor e’stuiadas bajo el punto de vista de los Por lo ue a ‘Ginebra so refiere y por lasU. V. E., presentarlo codo un atentado a la dignidad que poafa me7larae) y que Mucio, prescindiendo Raf <Ravat). fenómens de detonación. Su forma, la coloca entrevitas que an celebrado los seorc-s Dalay it lee pruelizios de Emafla. Realmente iquijol.eecosl de esciúu1oa, accpfa ci contrao que le ofrecía el X. X. (Monet-Gnyon). 1 ción de la bujía y el estudio deJa frigera- fau ,Planás y Coma con 1 señor SecretarioLejos de s.radcer a Mr. Corti el que haca sido él Sr. CorO. la U. y. . hubiere r.cdido oponarse iii ini conjuntQ e máquinas y pilotos que pre- tejón hacen posible la utilización de elevadas d Touring ‘Club Suizo. la llesda de los eprimer orcaniasdor que se haya acordado de España pedir a Muelo de aliso’arse en la carrera de 55j4j1 senta cada cate.pría es excelente y difícilmen- compresiones sin que se produzcan (enienos cursionistas del Real Moto Club de Catnltlt’a.para ciontratar corre,lsres espaflole en una conspe- Además no se C!ala de ningur, match Espisfía-Ita- te podría formarse un mejor cuadro de esne- de detonación ni de autp encendido. ha de constituir un verdadero acontecimiento.tición de la importancia del Crilerium—que es de Ile Y si de un eCriteri,sjn Internacional de aeea,. cialistas ud velomotor que el que han logrado E! embraque es efraordinariamente suave, preparándose diversos actos en honor del clubpo,. cf motivb de orgullo y de triunfq 5)ara lea celo- Hay italianos, teigas, f,ane’e, alemanes, suizos, et- los organizadores. Ello dice trucho en favor - d poda iherçja. lo que facilita la operación orizadr dó Jos componentes de la excur—rn ci&ieta’ de España—se le dice que no ha guar- eótei’a, cor,ttaladtn Irlos ellos directamente por el dl nteusasmO y aectividad. di club organiz- ,e cambio de velocidad. ,
dado las atenciones debidas a nuestro primer orga. empresario Sr. Cori eso qae a buen seguro ninguna dor, pero es, sdemás, un sig bien demotra- , Canbi de uarhas y transmisión silenciosí- Tan pronto queden ultimadas pequeñas ca-cierno, ¿Qi1 pencará esa organizador de la manera federación do estos respectivos países haa interve- tivo del espírju de iatalla de los practicantes sima. Los frenos son del sistema Midlan Sttel- racterísticas de detalle ijpe serán acordadas ende ser española? Despues de haber sido él, (‘orti, el nido, ni se haya Centido molestada por haber pees- del velomotpr. ‘ draulio. Este sistema ha sido perfeccionado con la reunión de Junta Directiva del Real Motoprimero que ha reconocido internacionalmence clae jibo de ella. el organizador de la carrera, ¿Coso. EL pRoGRAMA DE LA REIJNION la cooperación de los ingenieros de la ctea Club de Cataluña el vróximo ‘tiernes, se haráy ca’egsrfa a nuestros ciclistas, se le agradece esa prendido? , carera de velomotres Gran Prern Es- jpp .. Los fLenos so de tipo expansiósi in- público ci reglamento de esta rxaursi&n quersndderaeidn con un desplani-se. Lo nido probable, será pues, que-ese señor precinda en lo nce,vo de peo. Coniitá Nacional de la U. y, E. se haspuntado camas del Çocienro Comenzara a las diez en terna y emplean una banda de una sola pieza i bajo los inmejorables auspicios con que co-sar nunca más en eiCliste.s españoles. No raya a ser ° fin otro éxito, Dtopnes rSe loe dos acuerdos deere. o,jjn de la mañana. provista de un forro moldeado de comnosi- 1 mlenzo su organizació_n. calie esperar ha decue de resultas do ello hayan de intervenir loo res- tando la. zdeeapifacióqs de Victoriano Otero y de Tel- prueba gstá reservada a elomoto’z de ción especial. ,e dice que este forro de cosu 1 constituir un nuevo timbre de gloria, parapecti’oe (Sobisrnoe y surja una guerra entre Italia y ‘°° García. despuo del nornrbamiento de 5 individuos 1 las categorías 500 cc., de ‘00 CC. Y de ro cc. posición cececial tiene un coeficixte de frota- nO,stro motorismo, y para el benernéri’ ClubEspafla ! del Cornitó por el arffc’uto 29, (entre estos un vice. 1 de cubicaión , ‘ 100 mi superior que el forro de .mate-jal de 1 de.. Plaza de Tetuán
Por cocas más baladies y fútiles se provocaban presidente). ce apunta ahora el de la publicación de Si en una ateorla figuran más de cinco amianto y que por esta rEzón dtjra más y O O Ogue’ra 3 o 400 aCm atrís. ccii nota, sehosante toda ella de inoportunidad de 1 paitreipantes se disputarán serias elinsiflatOriaS , requiere aiuste con mudho menor frecuencia 1
De manera que Mr. Corti en lo sucesivo antes de afán de mando muy inger.uo, por no decir ridículo. antes de correrse la final. . que este újmo. Conipj açción de los frenos LA INAUGURACION DE LAcontratar a ningun ciclista espafiol se lo pensará « Torras. i Estas eliminatorias sg_disputarán sobre diez es autpútica si0teia completo requi.,re TEMPORADA EN LA PISTA
muy poca presión de pedal. Los ajustes, que 1 DE BROOKLANDSrara vez se necesitan se efectúan todos por El prgra de la retrnón, a’canzóafuera.Las pruebas realizadas con el coche bajo la XO COUIPl!tOexperta mano del señor Derny confirmaron in Ia inaugure ejón d le tem ‘orada del Autódro
mo de Brooklands ha tenido un dxito complelo;que cabía esperar de la beall mecánica del desarroilánde ci programa, sin incidentee, ante
coche. , un público zuimerosísímo y bajo un día exce, No nos dims cuenta de que Ci motor fun- lente.
eionaba ‘hasta que se puso el coche ejs marcha la ceasnión dauraba como ml fleco obligado
Cilrr.er c t Ullllvs3Co iøzro y Lop2z .prodticiéndonos la irnprLsión de que para clip exhibición del «Pójoro OZLLD de Canpbell.el coche record del mundo.¿provechábamos una ligera pen4iente ; así e Loa resultwdos de la di5erentea pruebes quede suave el arrannue del Hupp. figjraban en el programa, fueron las eiguientes:
Sin la más mínima sacudi-’. fué cambiada Pries’era carrera 1. Newman (Saimoon), A 149II — . la primera velocidad por la marcha directa 4Q6; 2. fludeo (Daimier) a 400 mctro.
Ii acelerándola progresivamentç sin ruidos ni tre- carrera : 1. Shasiland (Bugatti) a Idi
1cm. so; 2. Bositi (‘Surbeam),o . z cilidaci sorprendente de los tr,s kilómetros por , 422.pidacioens ,.e ninguna clase y pacando cpp fa- Ttrc’r carrera : 1. Slaniland (Bagatti) a 149
1 . ABSOLUTO Juan flateu (Barrambazn)hora a más de los 520. Los virajes más cerra- (Jx9rta carrera : Goid Cnp : 1. Dundeo (Bailot)dccc y difíciles fueran tomados con una segu- km. 25(1; 2. Pon (Sisnbeem).ridad absoluta, merced a la especial construe- Qainta cacreva : 1. U irnalo (Bentley) a 144 km.cas : 2. nista (‘Suobear’) a 800 metros.ción haia del chassis Hiipn. y las cuestas más Sezta carrera (9 millas y media) 1. Beniazinidpronunciadas jperosi coronadas con asombro- . B’gstti; 2. Newmon (S’alnssool a. 400 mcf ros.sa rapidez, sin notar en el motor el mas po- ‘ Sáptima cerrera : ‘1. Don (Si’nbeam) a 173 km.queño esfuerzo y como si marchara el coche 115 2. W’arde (Fiat) a 200 meh’on.P’andi’ap 1.500 cc (a 22 millan) 1. Ne’cs’cn”uor terreno llano. En cuanto a suspensión he- (Solmeon) ‘a 160 kan. ; 2. Lictor (Aston) ; 3. Wil.lisos de ‘hacer constar también que difícilmen- (Austi..u , sobre ciclos - o te podrá ser igualada por otros coc1ies, pues
en las carreteras malas el Hupp da verdadera sensación de buen camino. El “Buick” sigue en buenas
u n o o o 1E r EL GRAN PREMIO AUTOMO- pOi5ilar marca tan hizo acreditado en nl’estro mercado acaba de encontrar en los irdores Margóy IL D ANTBES Vail los nuevos agentes que contimierín con su
IP , reconnoida actividad y simpotia los esolóndiles ncgo-Una inereisant’ísima carera que ha cios que dede su precentoción ha venido ceali,,zando
demostzado 1.a ibiIid,ades de los la General Motors con Su “Buick”. circuitS coro.—Chr,i obrc Bu- trahalar el Bulek, ya que uno y otro han venidoNo será para los nuevos agentes una gran nove’lzd
ceau sobre AiniLcr g rue— larzarse p su ien5a al negocio ene nos romniacegatti se adudcó el irhner puesto desde laceo tiempo oronagándolo, reuniendo en lad e la casificacin general y .Meri orártica diaria la sufic’ente cxperrneia y releci,sncchtdispesisables pera ron toda confianza y aecurdnd
b a de ¡OS l.1OO cc. n en afirmar realizsrí.rt etoa buenos amigos aII II Ta como era de cuerar el Gran Prnio An- los que felirisa’eos eorl’alnsvnte.inmóvil de Antibes, alcanzó un éxito completo. El nuevo 1occ ‘Bsiis’lt» c:tlu,.is fl nfl de los
iial montada con rozamientos B. S. A. y Pneus Hutchinson, W Un da esplóndido favoreció o los organizadorc mjnto. más eL,,trb-os ó. la roit1. muy hen vistO,y un público nirmerosíaimo asistió a la cerrera. en la calle ile Cotcs C’,t-iln’,s. nómero sor,Pan nnmeroeo fuá el contingente de espcpt’aslorca dond se está,, reelicando refo’-”us s,,e lo convertí-que se produjeron verdaderos emboteil amientos11 . la marca que detenta todos los flen las rutas de ‘acceso al circuito provocados por ráci cci olio mc los cspló’dir1or zabrnes de rapo.1_a extraordinaria aglomeración d vehículos. (le automóviles con que cuenta la c’tidad.
Participaron en s carrera loo siguientes Corre-— - dores y vehículos 000
fl, fi fl p o u t o s d e E s p ( ! a 1 u n ø Cereseto (Bugatti). 75 ‘ , ‘la eren ‘nS” e Toledo na,-a el domi neo 15 riel— n -Coches varía de 1.100 CInC.Bre(Bugatii). Y A PÇTTD4T Jw E&LChimo (Bugatti). . . tiOTO c.UB i FSPAAr Williams (Bugatti).. Tmitsehler (Bngtti) Stari rid. 11 . 151 R”r” M’ o , ,b “o 1oC’ o’ “r
—.—.—,——-—--- ——— — ,,— -* —. ——,-. I Dreyfun (Bngatti). ze4,”1 ene 5”alir’tdes ear’1,,.i-s.mocfe fnrípt’r’rr. Oon________ ________ ________________________ ____________ Coches 1,,zsta 1.100 CflSC, idéntico tr.haio le or’e’s&7seirí’r hclri’ra o”°O. ,ir,.’Morel (Amilcar). , Se a la eyeiircón iro ,‘arrie5sr rlep”rtivo, etabieeiendoMartín (Amilc”r). una fórmula de ngularidad.-—A. 1’. H.
_ _ ‘y Morieeau (Amflcar). -Martinotti (Sameoa).Jor’ rdan (Saimeon).
Ih Z a r o L o p e z saenilcera liten la más beSo arrancada. que no________ D’Hv’rincourt (Salmson).Beiioiat (Tony)., Do Ioncy (E. N. O.).Cvraaso (U. N. Ci,),
I Signçrret (SolmenaS.
Al decae le caliós, en grupo, Morel, sobre
ti . i j mor’ Chirca seer”ido de Dretpudo e’orovochor par encontrar e] paco obstruido.0uodayr’bs en terec”a posición, y ocupando la pci-1’ ti eer”er r5d iotereu’n±rasma ev. todo co a.
___ murto y oeg’uó’r ron atesacióñ crecierit por partede loa .-.oot. ‘5(c5
1 a ‘ ts_+crlo’irodoo sobresalientes de l ca-
NOTOÇJÇ L tA/4/Á4BJC ic___.—----,--,- rr°r 1 eroro ‘ o sigufontes.,-—-—...---—-.,---..__.—.-_S________ Así pircó BrM a ocupar ci prirnerr pacato se-Pr’vdo de Cisima al empevar la carrera p°raregcl’r loe fr-naos de su coche. lo que le cotocóen 155. poeleider.
CINEMATOGRF1ARanu Novarro llegará en breve
a BarcelonaNos anuncia la lyletro Goldwing de Nueva York
que a útimOs del rese’ote mes visitan España elpopoularisinin actor Ramón Navarro, El cenial le-térprete de «Ben.llur”, ha empezado ya sise vacada.neo y durante las mismas vendrá a Barcelona, ¿cisoriaencontrará a Sus des hermanas Rosa y Leonor, queson Hermanas de la Caridad en las Islas Canarias.Ramón Navarra) ha Calido ya para Francia jonto consus ‘padres; su hermano y Sn tío, y ¿cole allí efeeCuarto un cápirio Vaje por Francia, Ale-monja eItalia, tras’zdmndre raspudo a Londres para asistira! eratr”no d “El p”íncipe estudiante”. Inmediata’cuente verrirt a Epaña donde hallerá a sus herma-nao, circe a Su V5Z han obtenido un permiso especialpara pasar algr’ons días junto al famosísimo actorde las panta1la. Es ésta el primer viaje ane NovarriefectOs a Enrono. y aunque repetdos ves-es se habíaconuiti’iarlo so venido a Esn.aña. esta ve5 la oficiclidadde la r’oticjai, pirnie darre por serura la próximavisita dril más popular de los actores.
PARA MITFSTPnS C.(VTNCAN-.TES TELEFON!C()S
Cuantos deseen conocer cfr.talles dcarreras y r€’stiltados de partidos debenpedir la comunicación con nueto mero de trrçurn.
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