Solaris 72 DH Aquileia 04.2020 · 2020. 5. 1. · Solaris 72 DH # 04 Aquileia Year: 2006 Current...

Solaris 72 DH # 04 Aquileia

Year: 2006

Current Price: 980,000 € EU excl. VAT

Located in: Sardinia

Flag: British

A true blue water cruiser by Doug Peterson. A Dick Young interior in teak offering 4 cabins with 4

ensuite bathrooms. Raised saloon and navigation area with panoramic views. Hydraulic sail handling with in-mast furling.

Fully equipped with electronics, communication systems, watermaker and air-conditioning. Many systems updated in 2016 including sails. A perfect yacht to conquer the world. Viewing and

inspection recommended. There is some TLC and outstanding cosmetic work on her such as partly teak decks and some systems are recommended to be replaced or updated such as plotter and sailing

instruments due to age of yacht. A substantial good quality build yacht. Yacht is under auction through www.yachtbid.com , April /July 2020.

Specs, Equipment and Information

GENERAL Yard Solaris Yachts / Cantiere Se.Ri.Gi

Architect Doug Peterson

Int. Designer Dick Young / Solaris Yachts

Hull Material GRP sandwich with Airex core

Type of Yacht Deckhouse cruising cutter

DIMENSIONS Loa 21.70m Lwl 16.98m

Beam 5.82m Draft 2.87m Displacement 43 T

Ballast 13.5 T

Mast height 28.51m

Sail area 270m2

RIG Rod Rigging, Navtec renewed 2011

Navtec hydraulic tensioners for backstay, boomvang, magic trim and outhaul

All Spectra sheets and halyards replaced between 2012/2015

Sparcraft Alloy custom mast with hydraulic in-mast furling

Sparcraft Alloy boom with hydraulic outhaul operated from cockpit

1 carbon fiber Spi boom

2 Reckmann RF 90 furlers for fore sails, 1 cariboni furler for main sail furl, 1 for outhaul

SAILS

Sails

2016/2017 Millenium Arche Technora, One-piece film on film with spread fibre technology sails and taffeta. Main sail, Carbon on aramid scrim with tafetta Jib, Carbon on aramid scrim with tafetta Stay sail, Carbon on aramid scrim with tafetta

Spare set Sails

NORTH SAILS 3DL 2011, Main sail 3DL 680 XSY Twaron/carbon 26000 DPI Furling Genoa 3DL 680 XSY Twaron/Carbon 26000 DPI

Furling stay sail 3 DL XSY Twaron/Carbon 19400 DPI

Gennaker Tri Radial Gennaker 1.5 oz Contender Maxilite with 2 ply luff in Spectra 275 m2 incl. sock

ENGINES Engine Volvo Penta TAMD63 L-A 318 hp with 2 Racor filters

Type Diesel

Engine Hours Tbc. Approx. 3500

Drive Shaft

Propeller 4-blade folding propeller by SPW with variable pitch

Generator ONAN 17 kw

Generator Hours Tbc. Approx. 1750

TANKS Fresh water 1500l

Fuel 1800l

Grey water 1 x 85l forward 1 x120l aft

Black water 1 x 100l

PERFORMANCE Max. speed Under Sail 11.8kn

Cruising speed 9kn

CERTIFICATION CE Rina Ocean, Class A

ACCOMODATIONS Fit out Teak joinery

Cabins 4 cabins: 1 owner, 2 guest and 1 crew cabin

Berth 3 x 2 total 6 persons excl. saloon, plus 1 x crew cabin ( sleeps 2), Total 8

Galley

Galley top Surface in black slate 3 refrigerators with 1 switchable to freezer 250ltr 1 freezer 150ltr (fridge and freezer work on compressors installed in engine room with Veco heat exchanger.) 1 Techimpex 4 burner cooker with oven on gimbals 1 Miele Dish washer 1 Miele washing/drying

Toilets 4 x en-suite bathrooms with shower, Toilets Tecma Silence 24V

Saloon 1 large deck saloon with brown leather upholstery, 1 seating area opposite galley

HULL AND DECK Teak deck 12mm glued with epoxy to deck Grey hull

Opacmare 1103 21CA electric hydraulic passerella - 2,1m long Bathing ladder in aluminium

Lewmar 3000 Series electric windlass with capstan Deck wash system installed in anchor locker Awlgrip light grey paint. Hull repainted 2008/2009 Bimini frame for central cockpit 2 additional seats integrated in stern Additional cleats on stern and bow

Bow sprit in carbon fiber Search light installed in mast 2 electric master Harken 980 winches 1 electric stay sail winch, Harken 70.2 1 manual Harken 70.2 preventer winch 2 manual Harken 60.2 winches for running backstay

1 Bauer Junior II dive compressor with 4 diving bottles, 1 Air compressor for fore peak and aft peak 1 Gianneschi fresh water pressure pump ECOJET for warm-cold water

1 Gianneschi salt water pressure pump ECOJET (anchor chain- toilette) 60ltr. Gianneschi and Ramaciotti Hot water boiler 1,5kw/220V coupled Fore and aft peak bilge pumps Gianneschi CP20 2 engine room bilge pump- Gianneschi CP25 2 grey water tank pumps Gianneschi CP25 4 shower pumps Gianneschi CP20

Condensation tank pump Gianneschi CP20 Dinghy 3.60 Focchi Tender outboard Honda 20 hp 4 stroke

Battery chargers: 2 x 100Amp/24V Mastervolt battery chargers

LED lighting system in all cabins, salon and galley Shore power

ELECTRONICS AND NAVIGATION All electronics have not been tested, basics do work. 1 Raystar 120 GPS

Raymarine Radar/Chartplotter with 3 multifunctional colour displays E120. One in owner´s cabin, one on chart table, one on steering wheel. 4 kw Radome Antenna on mast. 1 E80 display for crew cabin. 2 SUUNTO compasses on the steering stands

Raymarine LOG, Depth sounder, Wind speed + direction, Close-hauled and running, Rudder indicator Marinanet Internet connection in each cabin, Mini PC in all cabins with central server in Salon. Sailor Inmarsat CH2095 RS232, not tested no contract Meteofax Fastnet Radio FMD55, not tested 2 Raymarine RAY 240 in cockpit and chart table, with antenna on mast top and stern 1 Sailor HC4500-250W with additional charger and battery (MCA code) SBB radio telephone

1 Sailor Iridium SC 4000 in Salon and owner´s cabin, not tested, no contract 1 Raymarine Satcom 500 Broadband for tel, fax and e-mail, not tested no contract Each cabin has satellite TV connection and the possibility to look video independent from other cabins 1 ACER TV 20” in owner´s cabin and 1 in saloon Radio/Hi-Fi Bose 3.2.1. II in owner’s cabin. Active loudspeaker with tuner in saloon 2 Bose loudspeaker in cockpit, 2 in guest cockpit

ADDITIONAL EQUIPMENT HEM 25/1400 watermaker with Sand filter 208 l/min. Lewmar 300SVTBH 25hp hydraulic bow thruster from PTO on generator Veco air condition of 45000BTU in crew, owners, guest, galley and saloon, Bauer Jr 2 Dive Compressor with store place 4 dive tanks 12.5 l, not serviced

Ambassador rope cutter on shaft Canvas for dinghy, bimini, sprahood etc. needs to be replaced 2 Life rings with light buoy and 30m line installed on rail aft 2 jon buoy installed on aft rail

SAFETY 2 Life rafts, not serviced 10 Live Jackets, not serviced 2 Maxi Marine 10 automatic/manual fire extinguishers 8 fire extinguishers throughout the yacht (2 with CO²) not serviced Logistic Gas Alarm, not serviced

Disclaimer: All data considered correct but not guaranteed. This document is not contractual. The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

SOLARIS YACHTS CUSTOM Ipswich IP4 2ST England www.luxury-marine.com www.solarisyachts.com

[email protected] +44 7740 10 25 58

Fom STAY Gl-06/2015

CERTIFIED EXTRACTS OF PARTICULARS SUPPLIED BY BUILDERS, OWNERS OR ENGNE MAKERS

PARTICULARS OF PROPELLING ENGINES (if any)

No. of sets of engines 9"9

OneNo. of shafts

Description of engines Diesel internal combustion 4 stroke

No. of cylinders in each set 6V

Diameter of cylinders mm

Length of stroke 1z-9sq

234KW

SerialNo. (s) ... _20:gt2:06602

2006

AB VOLVO PENTA

When made

Name and address of makers

- SWEDEN

HULLNo. IT.SRG72OO4H6O6

Estimated speed ..........

Measurer

Break,.or Breaks, ifany, extending from side to side above line ofdeck

Mean length Mean breadth Mean height

GROSS ANDREGTSTERTONNAGE : 4§rqq...

CERTIFICATE OF SURVEY(TONNAGE MEASUREMENT)

OF A VESSEL UNDER TWENTY FOUR METRESLOAD LINE LENGTH

No. 2015 CA01 844

Rncrsrnv oF' PLEASURE YACHTSGrsnaLreR MeRcHaur (REGrsrRATroN) OnotNnNce I 993

Gwntuln Moncatxr (PmtsuRE YACHTS) Reauurtous 1 997

Issued on behalf of the Govemment of Gibraltar by

RINA No.

RINA Services S.p.A.

I, the undersigned appointed Measurer, having measured the above-named pleasure yacht, hereby certifu that the aboveparticulars are true.

Dated at Olbia (Italy) 2015

(Place of measurement)

RINA Services

07this

This Certificate is issued on behalf of the Government of GIBRALTAR underFlag State under the Convention.

Fonn STAY_CI - 0612015

IMO Number

Name of Ship Official number, if there has been any former registry

AQUILEIA

Port of intended registry Whether a sailing, steam or motor ship;if steam or motor ship, how propelled

GIBRALTAR Sailing with aux engine

Where built When built Name and address of builders

Aquileia (Italy) 2006 Cantiere SE.RI.GI. DI AQUILEIA SPAVia Curiel n. 49

33051 AQUILEIA - ITALIA

Material used to construct the hull

FRP

Type of ship

Pleasure Ship

Òrrerqll I enolh

Metres Centirnetres

2t

5

2

27

65

3lMcin Rreqdth

Denth

PARTICULARS OF TONNAGEThe tonnage ofthis pleasure yacht, as detailed on the back hereofis:

GROSS AND REGISTER TONNAGE 45,08 tons

( 127 ,58 cubic metres)

thb responsibility of the United Kingdom as

solaris 72 DH – Spezifikationen

solaris 72 DH

SOLARISYACHTS-NORTH GmbHOberneuhofstrasse 5, CH-6340 Baar, Switzerland

Tel. +41 41 768 05 63, Fax +41 41 768 05 64

[email protected]

Cantiere Se.Ri.Gi. di Aquileia S.p.A. Via Curiel, 49, I-33051 Aquileia (UD), Italy Tel. +39 0431 91304, Fax +39 0431 919484 [email protected] www.solarisyachts.com

solaris 72 DH - Standardspezifikation

S72DH_SPEZIFIKATION_LILYS_DE_200701_V101

Copyright @ 2006 SOLARISYACHTS-NORTH GmbH Oberneuhofstrasse 5, CH-6340 Baar, Switzerland

Auflage Januar 2007, Version V101

Alle Rechte vorbehalten. Die Verwendung der Texte und Bilder, auch auszugsweise, ist ohne schriftliche Zustimmung der SOLARISYACHTS-NORTH GmbH urheberrechtswidrig und strafbar. Dies gilt insbesondere für die Vervielfältigung, Übersetzung oder die Verwendung in elektronischen Systemen.

In diesem Dokument werden eingetragene Warenzeichen, Handelsnamen und Gebrauchsnamen verwendet. Auch wenn diese nicht speziell als solche gekennzeichnet sind, gelten die entsprechenden Schutzbestimmungen.

Inhaltsverzeichnis

I

Inhaltsverzeichnis 1 Allgemeines ................................... 1 1.1 Abmessungen .................................. 2 1.2 Segel .............................................. 2 1.3 Maschine ......................................... 2 1.4 Generator ........................................ 2 1.5 Tanks .............................................. 2 1.6 Flagge ............................................. 2 1.7 Zertifikate ........................................ 2 1.8 Zeichnungen .................................... 3 1.9 Werkstoffe und Ausführung ................ 3 1.10 Versicherung .................................... 3 1.11 Gewichte und Stabilität ..................... 3 1.12 Gewichtstrimm ................................. 3 1.13 Bootsdokumentation ......................... 3 1.14 Beschriftung der Anlagen ................... 3 1.15 Abnahmeprotokoll ............................. 3 1.16 Garantie .......................................... 3 2 Konstruktion .................................. 5 2.1 Rumpf und Deck ............................... 5 2.2 Kiel ................................................. 5 2.3 Püttings (Rüsteisen) .......................... 6 2.4 Stage .............................................. 6 2.5 Strukturschotts ................................ 6 2.6 Mastspur ......................................... 6 2.7 Zugang zur Bilge .............................. 6 2.8 Motorfundament ............................... 6 2.9 Speigatts ......................................... 6 2.10 Ruder .............................................. 6 3 Deckausrüstung ............................. 7 3.1 Deckplan ......................................... 7 3.2 Deckplan 2 ...................................... 8 3.3 Deckplan 3 ...................................... 9 3.4 Deckplan 4 ..................................... 10 3.5 Deckplan 5 ..................................... 11 3.6 Lippklampen ................................... 12 3.7 Klampen ......................................... 12 3.8 Augbolzen ....................................... 12 3.9 Luken ............................................. 12 3.10 Verglasungen Deckfenster ................ 12 3.11 Bullaugen ....................................... 12 3.12 Schienen, Schlitten und Blöcke .......... 12 3.13 Winschen ........................................ 13 3.14 Ankergeschirr .................................. 13 3.15 Bugbeschlag ................................... 13 3.16 Lüftung und Doraden ....................... 14 3.17 Reling ............................................ 14 3.18 Fussreling ....................................... 14 3.19 Teakdeck ........................................ 14 3.20 Cockpittisch .................................... 14 3.21 Bimini ............................................ 14 3.22 Vor- und Achterpiek ......................... 14 4 Steuerung .................................... 17 5 Ausstattung unter Deck /

Holzarbeiten ................................ 19 5.1 Interieur Layout .............................. 20 5.2 Layout ............................................ 21 5.3 Boden ............................................ 22 5.4 Decken ........................................... 22 5.5 Türen und Schubladen ...................... 23 5.6 Kojen, Betten und Sofas ................... 23 5.7 Salontisch ....................................... 23 5.8 Niedergänge (Treppen) .................... 24 5.9 Handläufe ....................................... 24 5.10 Zugang zum Maschinenraum ............. 25 5.11 Schalldämmung im Maschinenraum ... 25 5.12 Küche (Kombüse) ............................ 25 5.13 Bäder mit Toiletten und Duschkabinen26 5.14 Gardinen ........................................ 26

6 Wassersysteme ............................ 27 6.1 Seeventile ...................................... 27 6.2 Frischwassertanks ........................... 27 6.3 Leitungen ....................................... 27 6.4 Grauwasseranlage ........................... 27 6.5 Schwarzwasseranlage ...................... 27 6.6 Deckpflichten ................................. 27 6.7 Pumpen ......................................... 28 6.8 Warmwasserboiler .......................... 28 7 Kühlschranksystem ...................... 29 8 Elektrische Anlagen ..................... 31 8.1 GS 24 Volt Stromnetz ...................... 31 8.1.1 Hausbatterien ................................. 31 8.1.2 Anlasserbatterien Hauptmaschine und

Generator ...................................... 31 8.1.3 Notbatterien für Kurzwellen DSC Funk

und Notlicht (MCA Standard) ............ 31 8.2 220 Volt / 50 Hz Stromnetz .............. 31 8.3 Inverter / Stromumwandler .............. 31 8.4 Verteilertafel (AC/DC Panel) ............. 32 8.5 Beleuchtung ................................... 32 8.6 Navigationslichter ........................... 32 8.7 Diverses ........................................ 32 9 Hauptmaschine ............................ 33 9.1 Maschine ....................................... 33 9.2 Lüftung Maschinenraum ................... 33 9.3 Welle ............................................. 34 9.4 Schraube ....................................... 34 9.5 Layout Maschinenraum 1 ................. 35 9.6 Layout Maschinenraum 2 ................. 36 9.7 Abgase Maschine und Generator ....... 37 10 Generator ..................................... 39 11 Treibstoffanlage ........................... 41 11.1 Feuerschutz ................................... 42 11.2 Layout Feuerschutz ......................... 42 11.3 Layout Tanks .................................. 43 11.4 Dieselleitungen ............................... 44 12 Hydraulik ..................................... 45 12.1 Cariboni Hydraulik Plan 1 ................. 45 12.2 Cariboni Hydraulik Plan 2 ................. 46 13 Rigg ............................................. 47 13.1 Segelplan ....................................... 49 13.2 Polardiagramm ............................... 50 13.3 Mast .............................................. 51 13.4 Baum ............................................ 51 13.5 Gennakerbaum ............................... 51 13.6 Stehendes Gut ................................ 51 13.7 Vorsegelrollanlagen ......................... 51 14 Navigationssysteme /

Entertainment .............................. 55 14.1 Komponentenplan ........................... 55 14.2 Marinanet Internet / Entertainment ... 56 14.3 Netzwerkplan ................................. 57 14.4 Navigation ..................................... 58 14.5 Sat TV ........................................... 59 14.6 Kommunikation .............................. 60 15 Varia ............................................ 61 16 Preisübersicht / Sonderzubehör .. 63 16.1 solaris 72 DH .................................. 63 16.2 Ausstattung unter Deck ................... 64 16.3 Bordausrüstung .............................. 64 16.4 Navigationssysteme / Kommunikation /

Entertainment ................................ 65 16.5 Deckausrüstung .............................. 66 16.6 Segel (Schultzsegel Kiel) .................. 66 16.7 Allgemeines ................................... 67

solaris 72 DH - Standardspezifikation

Allgemeines

-1-

1 Allgemeines Die folgende Beschreibung umfasst die Komponenten, die Materialien der 21.70 m solaris Segelyacht 72 DH Lily’s. Die Ausführungen gehen nicht ins kleinste Detail. Diese Spezifikation dient als Überblick. Ausführungs- und Detailpläne, Werkstoff- und Eigenschaftsbeschrei-bungen sind auf einer CD, dem Handbuch und den ausgedruckten Plänen und sind Bestandteil der Yacht.

Die solaris 72 DH ist eine Blauwasser-yacht, die für sicheres, schnelles und komfortables Cruisen auf allen Welt-meeren konzipiert ist. Das Konzept bein-haltet die mehr als 30 jährige Erfahrung der Yachtwerft Serigi, die durch den Bau von mehr als 150 Custom- und Semi-customyachten gesammelt wurde.

Der grosse Maschinenraum ist stark schallisoliert. Nebst der Hauptmaschine, dem Generator, der Klimaanlage, der Heizung und Entsalzungsanlage ist darin ein grosser Teil der Technik sehr or-dentlich und gut zugänglich untergebracht.

Die solaris 72 DH ist solid gebaut, zeitlos und sehr klassisch. Die Wasserlinien von Douglas Peterson bringen höchste Performance und bieten auch bei rauhem Wetter grossen Komfort.

«A boat to go everywhere» war die Bemerkung des Designers, als er den Rumpf der 72 DH auf Qualität und Festigkeit prüfte.

Die Werft bürgt für Professionalität und garantiert exzellente Arbeit nach bester nautischer Tradition.

Allgemeines

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1.1 Abmessungen Lüa 21.70 m

LWL 16.98 m

Breite 5.82 m

Tiefgang 2.80 m

Wasserlinie bis Masttop 28.51 m

Mastkurve 1.0 Grad

Salingswinkel 15.0 Grad

Verdrängung 43 000 kg

Ballast 13 500 kg

Ballast / Displ Ratio 0.31

1.2 Segel Genua I 125.00 m�

Grosssegel 108.80 m�

Selbstwendefock 36.50 m�

Gennaker 1.5 oz 275 m�

I Yankee 26.250 m

I Stagsegel 19.140 m

P 24.013 m

E 9.000 m

J Yankee 6.980 m

J Stagsegel 5.240 m

1.3 Maschine Volvo Penta TAMD63L- A 318 PS

Getriebe / Untersetzung ZF 220 A 2.04:1

1.4 Generator Onan 17.5 MDKBE 17.5 KW 50 Hz + PTO

1.5 Tanks Frischwasser 1500 l

Diesel 1800 l

Schwarzwasser 1 x 125 l

Grauwasser Vorschiff 1 x 85 l

Grauwasser achtern 1 x 120 l

1.6 Flagge Italien

1.7 Zertifikate CE RINA Hochsee Kategorie A

Allgemeines

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1.8 Zeichnungen Douglas Peterson (Schiffsbauingenieur), Kalifornien USA: Wasserlinien, Unterwasserlinien und Segelplan

Dick Young in Zusammenarbeit mit dem Serigi Design Team: Deck und Innenausbau

Luca Olivari, Olivari Composites Engineering: Strukturelle Kalkulation und Verbundstoffe

Serigi (Werft): Rumpf und Deckbau, Innenausbau, Deckplan, Gewicht- und Stabilitätsberechnungen, Wasserversorgung, hydraulische-, elektrische- und elektronische Installationen

1.9 Werkstoffe und Ausführung Alle Werkstoffe, Produkte und die Ausrüstung, die von der Werft geliefert wurden, sind für die maritime Installation geeignet, von der Werft getestet und von bester Qualität. .

1.10 Versicherung Pantenius für prof. Charter.

1.11 Gewichte und Stabilität Siehe beigelegtes CE Zertifikat von RINA

1.12 Gewichtstrimm keiner

1.13 Bootsdokumentation Die Yacht hat ein kompletter Satz aller Bau-, Installationspläne inklusive Rigg in CD und Papierform. Zudem ist ein komplettes Manual mit allen Angaben erstellt worden. Alle Manuals des Zubehörs sind ordentlich im Schiff abgelegt.

1.14 Beschriftung der Anlagen Sämtliche Anlagen sind ordnungsgemäss und übersichtlich beschriftet. Alle Kabel sind codiert.

1.15 Abnahmeprotokoll Mit dem Käufer wird ein komplettes Abnahmeprotokoll erstellt.

1.16 Garantie Während zwei Jahren übernimmt die Werft die Garantie ab Wasserung für jeden Konstruktionsfehler oder Materialmangel, sofern die Mängel nicht durch Fahrlässigkeit oder falsche Handhabung verursacht werden.

Die Werft führt Garantiearbeiten in jedem Hafen des Mittelmeers aus. Die Transferspesen des Personals gehen zu Lasten des Eigners, sofern die Yacht nicht in einem italienischen Hafen liegt.

Während fünf Jahren übernimmt die Werft die Garantie für jegliche Art von Osmose. Dies, sofern die Yacht ordentlich gewartet und nicht über längere Zeit am Rumpf beschädigt im Wasser gelassen wird.

Die Werft übernimmt keine Garantie für vom Eigner eingebautes Sonderzubehör.

Für die installierten Geräte mit eigener Garantie gilt die Garantiefrist des Herstellers oder des Zulieferers.

Die Garantie beginnt für Lily’s ab 1. Oktober 2006.

Allgemeines

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Zertifikat

Konstruktion

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2 Konstruktion Die Eigenschaften der verwendeten Materialien ergeben einen leichten Rumpf, ohne die Robustheit und Steifheit zu beeinträchtigen. Rumpf und Deck sind wie die ganze Yacht für grosse Belastungen und Langlebigkeit konzipiert.

Rumpf und Deck sind in Negativform realisiert worden.

Alle sichtbaren Teile des Rumpfs und des Decks werden mit Awlgrip weiss gestrichen.

Die Materialien und die Konstruktion werden von der offiziellen technischen Prüfstelle (RINA) kontrolliert. RINA ist auch für die Abnahme des Schiffes und Ausstellung des CE Zertifikats zuständig.

2.1 Rumpf und Deck Rumpf und Deck sind in Sandwichbauweise aus unidirektionalen Glasfasern hergestellt.

Diese Struktur gestattet die Konstruktion eines leichten Rumpfs, der den dynamischen und multidirektionalen Kräften viel besser standhält und steifer ist als die einfachen Laminatkonstruktionen.

Der Kern besteht aus Airex mit geschlossenen Zellen in verschiedenen Dichten, was die Ausbreitung von Feuchtigkeit im Falle von Verletzungen der Hülle verhindert. Bei thermisch stark exponierten Stellen ist der Kern aus Balsaholz, der wiederum stark einlaminiert ist.

Die Glasfasermatten werden mit hochwertigen Vinylesterharzen laminiert.

Die Glasfasern sind von Chromart.

Die Laminierung und die Verbindung des Kerns, finden mittels Vakuumharzinfusion statt.

Wo erhöhte Kräfte einwirken, wurden Verstärkungen aus Kohlenfaser einlaminiert, oder es ist wie im Kielbereich mit single skin Volllaminat gearbeitet worden.

Die Laminatstärken sind gemäss Vorgaben des Ingenieurs und des Designers ausgeführt und von einer der beauftragten technischen Organisationen geprüft worden.

Quer- und Längsspanten sind aus Composite gefertigt und stark im Rumpf einlaminiert.

Die Wasserlinie und der Name am Heck sind mit Polyurethanlack angebracht.

Die Yacht ist mit drei Schichten Antifouling des Typs International oder Veneziani behandelt.

2.2 Kiel Der Kiel ist ein Hochgeschwindigkeits-Wulstkiel und garantiert Performance und Stabilität.

Der Ballastanteil besteht aus Blei und Antimonialharz.

Die Kielsohle besteht aus einer stark einlaminierten Stahlkonstruktion, an der der Kiel mittels eingegossenen rostfreien Stahlbolzen befestigt ist.

Der Kiel ist speziell mit Epoxy-Produkten behandelt und geschützt.

Konstruktion

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2.3 Püttings (Rüsteisen) Die zentralen Wantpüttings gehen durch das Deck und sind am unteren, stark verstärkten Schott befestigt, das wiederum im Rumpf einlaminiert ist.

Das Deck wird im Mastbereich zudem mittels einlaminierten Kohlenfasermatten verstärkt und der Kern ist an Stellen, an denen erhöhte Kräfte einwirken statt aus Airex aus Marinesperrholz gefertigt.

Die Püttings am Heck sind an einer fest einlaminierten Verstärkung aus Yachtbausperrholz befestigt, die im Schiffsboden sowie am Deck einlaminiert ist. Diese Verstärkungskonstruktion ist zudem an den Längsstringern des Rumpfs (Längsversteifungen) befestigt.

Alle Püttings sind ausreichend dimensioniert, aus bestem Inoxstahl und vom Schiffsbauingenieur entworfen und kontrolliert.

2.4 Stage Lily’s hat ein Rodrigg. Die Dimensionen und die Befestigungspunkte der Stage sind von der Werft und dem Schiffsbauingenieur überprüft.

Der Schiffsbauingenieur hat das Customrigg von Sparcraft abgenommen und überprüft.

2.5 Strukturschotts Die Schotten sind in Komposit-Bauweise und am Rumpf, Deck und Rumpfboden kräfteverteilend stark einlaminiert.

Wo möglich ist der Kern aus PVC-Airex Schaumstoff.

Die Sichtflächen sind mit Burmateakholz bester Qualität furniert.

Sie sind am Rumpf, Deck und Rumpfboden kräfteverteilend stark einlaminiert.

2.6 Mastspur Die Mastspur ist aus Inoxstahl und liegt auf einem GFK Bett, das mit den Spannten, dem Stringer und dem Schiffsboden verbunden ist.

Die Mastspur erlaubt die Verstellung des Masts in Längsrichtung.

2.7 Zugang zur Bilge Der Zugang zur Bilge ist übersichtlich und gut zugänglich.

2.8 Motorfundament Das Motorfundament ist aus massivem Mahagonisperrholz und mit den Längs- und Querverstrebungen am Rumpf stark einlaminiert.

2.9 Speigatts Wo notwendig, sind Speigatts (Zwangdurchflüsse) eingebaut. So kann sich das Bilgenwasser am tiefsten Punkt, wo die Bilgenpumpen angebracht sind, sammeln und ausser Bord gepumpt werden.

2.10 Ruder Das Ruderblatt ist aus Glasfaserkunststoff gebaut und hat einen Airex-Schaumstoffkern.

Das Ruderblatt ist mit Stahlverstrebungen verstärkt, die an den Ruderschaft geschweisst sind. Somit erlangt es eine monolithische Struktur und ist sehr robust.

Der Ruderschaft ist aus Inoxstahl.

Die gesamte Ruderkonstruktion ist an einem mit Stahlträgern verstärkten Miniskeg aufgehängt.

Das Ruder ist mittels einer durchgebolzten Bronzeplatte am Skeg befestigt.

Deckausrüstung

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3 Deckausrüstung 3.1 Deckplan

Deckausrüstung

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3.2 Deckplan 2

Deckausrüstung

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3.3 Deckplan 3

Deckausrüstung

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3.4 Deckplan 4

Deckausrüstung

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3.5 Deckplan 5

Deckausrüstung

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3.6 Lippklampen 2 am Heck, 2 mittschiffs und 2 am Bug, aus AISI 316 Inoxstahl von der Werft gefertigt.

3.7 Klampen 2 am Heck, 2 mittschiffs und 2 am Bug, aus AISI 316 Inoxstahl von der Werft gefertigt.

3.8 Augbolzen Siehe Deckplan, aus AISI 316 Inoxstahl von der Werft gefertigt.

3.9 Luken 1 Luke Mod. 79x79 Vorpiek / Segelstauraum

2 Luken Mod. 49x49 Eignerkabine

2 Luken Mod. 36x24 Bad des Eigners

1 Luke Mod. 36x24 Küche

1 Luke Mod. 36x24 Salon vor der Küche

2 Luken Mod. 49x49 Deckhaus Die Luken sind von Goiot, Serie Cristal

1 Luke für den Eingang zum Deckhouse Serigi Eigenbau

1 Luke für die Ankerkiste Serigi Eigenbau

1 Luke für den Eingang zur Crewkabine Solimar

1 Luke für den Eingang zum Maschinenraum von Deck her

Solimar

2 grosse Luken für die Backskiste Solimar

2 Luken für Lagerung der Rettungsinsel unter Deck

Solimar

3.10 Verglasungen Deckfenster 4 fixe Verglasungen für die Seitenfenster

3 fixe Verglasungen für die Frontfenster

Die Fenster sind aus getöntem Sicherheitsglas.

Alle Fenster sind mit Ocean Air Gardinen ausgestattet.

3.11 Bullaugen 10 Bullaugen Goiot und Tempesta 326x120 mm zum Öffnen gemäss Deckplan

Die Bullaugen am Rumpf sind mit einer Alarmanlage versehen.

3.12 Schienen, Schlitten und Blöcke Die Schienen, Schlitten und Blöcke sind von Harken.

Lily’s hat eine Selbswendefock und die ganze Ausrüstung ist für eine Inmastrollanlage, Spinaker und Genakerausrüstung und für das Grossschotführungsystems von Sparcraft ausgelegt.

Die Ausrüstung ist von bester Qualität und wurde vom Schiffsbauingenieur kontrolliert und abgenommen.

Deckausrüstung

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3.13 Winschen 2 Winschen Harken mod. B980.2 STEC24H, elektrisch 24 V hydraulisch, für die Genua/Yankeeschoten

1 Winsch Harken mod B70.STEC24H, elektrisch 24 V hydraulisch, für die Selbstwendefock

2 Winschen Harken mod B60.2STC für die Backstage

1 Winsch Harken mod B70.2STC für diverse Schoten

1 Winsch Harken B70.2STC an Deck für Falle neben dem Mast

1 Winsch Harken B70.2Stec24H, elektrisch 24 V hydraulisch für Falle an Deck neben dem Mast

Winschen

3.14 Ankergeschirr Die hydraulische Ankerwinde ist die Lewmar 300 und ist für eine 13 mm Kette ausgelegt.

Die Winde wirkt in beide Richtungen und ist so installiert, dass die Kette automatisch in den vorgesehenen Stauraum geborgen wird.

Sie wird mittels Fernbedienung im Vorpiek oder aus dem Steuerstand betätigt.

Die kalibrierte und galvanisierte 100 m lange Kette wird durch ein Führungsrohr bis zum Stauplatz geführt.

Auf Deck ist eine Ankerentlastungsvorrichtung vorgesehen.

50 Kg Delta Hauptanker.

31 Kg Fortress Zweitanker mit 100 m Leine und 15 m Kettenvorlauf

Kettenwaschvorrichtung vorhanden.

3.15 Bugbeschlag Der Bugbeschlag ist aus einem Stück aus Inoxstahl elektrogeschweisst.

Die Ankerrolle ist aus Nylon für einen CQR- oder Bruceanker nach Wahl des Eigners.

Der Beschlag ist ein Serigi Eigenbau.

Deckausrüstung

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3.16 Lüftung und Doraden 2 Doraden aus Inoxstahl mit eigenem Glasfaserkunststoffkasten belüften die Eignerkabine im Vorschiff. Die Doraden sind mit einer Inoxstahlkonstruktion geschützt.

In allen Bädern ist eine Abluftlüftung installiert. Der Maschinenraum verfügt über eine eigene Lüftung.

3.17 Reling Die Relingstützen sind aus 30 x 2 mm Inoxstahlrohr.

Die Seereling ist aus 7-6 mm Inoxstahldraht mit eigenen Spannschrauben.

Die Höhe der Körbe und Stützen beträgt 700 mm.

Der Heckkorb ist in zwei Teilen ausgeführt.

Der Bugkorb ist mit Sitzplatz gebaut und ein Ausstieg ist bequem möglich.

Mittschiffs sind auf beiden Seiten die Badeleiterhalterungen und die Durchgänge für die Seitenausstiege in der Reling integriert.

3.18 Fussreling Die Fussreling ist aus massivem Teakholz und 50mm hoch.

Sie ist am Rumpf mit Stiften verbolzt und mit Epoxidklebstoffen stark verklebt.

Die Lippklampen sind in der Fussreling integriert.

Die Fussleiste ist unbehandelt.

3.19 Teakdeck Die Seitendecks, das Vor- und Achterdeck, die Cockpitsitze, die Cockpitböden, die Luken für die Backskisten und den Ankerkettenstauraum, die Luken der Gas- und Rettungsinselstauräume, der Eingang des Maschinenraums an Deck, der Eingang zur Crewkabine sowie der Steuermannsbereich sind aus 40 mm breiten und 12 mm dicken Teaklamellen die mit Epoxy stark verklebt sind.

Das Dach des Deckhauses ist mit Antirutsch der Firma Awlgrip in der gleichen Farbe wie das Deck gestrichen.

3.20 Cockpittisch Der Cockpittisch ist ein Klapptisch mit Stauraum. Der Tisch ist aus Teakholz.

3.21 Bimini Das Bimini für das Gästecockpit ist aus Inoxstahlrohren und über dem Niedergang vor der Sprayhood staubar.

3.22 Vor- und Achterpiek 1 Ankerpiek für das Verstauen der Ankerkette. Der obere abgetrennte Teil dieses Pieks ist für die Unterbringung des Zweitankers mit dem dazu gehörigen Geschirr optimal. Der Stauraum lenzt nach aussen oberhalb der Wasserlinie.

1 Vorpiek ausgebaut mit: Stauschränke (6), zwei Inoxstahlstangen für die Anbringung von Festmacher und Falle, Platz für Fenders, den MPS, Wasseranschluss für die Ankerwaschanlage und Deckwasche und Licht.

2 Stauboxen unter Deck für eine Rettungsinseln und Gasflaschen (nach aussen lenzend) unter Deck im Heckbereich

1 grosser Achterpiek mit zwei Luken. In diesem Achterpiek ist die hydraulische Passerelle, der Bauer Junior 2 Tauchkompressor, Halterungen für 4 Tauchflaschen, die zweite Rettungsinsel, Blueboxstausystem, Quadrant und Steuerung, Hydraulik und der Autopilot untergebracht.

Deckausrüstung

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Doraden

Elektrische Harken Winsch für Falle

Deckausrüstung

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Steuerung

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4 Steuerung Die 72 DH hat zwei Steuersäulen aus GFK mit zwei 1000 mm Steuerrädern.

Auf jeder Steuersäule ist ein Kompass der Marke Riviera, der mit einer Inoxstahlkonstruktion geschützt ist, installiert.

Die Seilzug- und Kettensteuerung und das Zubehör sind von Solimar.

Der Steuerquadrant ist in einem geschützten und gut zugänglichen Bereich in der Achterpiek untergebracht.

Der Ruderschaft ist oben und unten gelagert und endet auf dem Deck, wo auch die Befestigung der Notpinne möglich ist.

Die Steuerräder sind mit Leder überzogen.

Autopilot BCS Piaci 300 (powered by Cariboni Hydraulics)

Steuerung

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Arbeitscockpit

Auch bei Flaute in Bewegung

Ausstattung unter Deck / Holzarbeiten

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5 Ausstattung unter Deck / Holzarbeiten

Die optimale Gewichtsverteilung des Ausbaus, Tanks und Ausrüstung wurde von der Werft berechnet.

Jeder freie Raum ist als Stauraum ausgebaut.

Die fest eingebauten Möbel sind aus Yachtbausperrholtz mit Burma Teak furniert.

Die nicht sichtbaren Flächen sind aus hochwertigem Mahagoni Khaya.

Der Boden ist aus Eiche.

Die Oberflächen in Küche und den Bädern sind aus schwarzen Schieferstein.

Alle Sitzflächen sind im braunen Naturleder.

Die Armaturen sind von Dornbracht.

Alle Möbel sind mit hochwertigen, halbmatten Polyuhrethanfirnissen lackiert.

Alle Schreinerarbeiten werden gemäss bester nautischer Tradition ausgeführt.

Die Ecken der Luken, Schottwände, Sitze und aller Möbel sind abgerundet.

Alle Rahmen oder Rundungen der Möbel sind aus massivem Teakholz. Wo nötig sind Handläufe angebracht.

Die meiste Technik ist im Maschinenraum untergebracht.

Die Batterien befinden sich unter dem Boden neben der Küche, die Verteilertafeln sind übersichtlich im Minisalon unter dem Kartentisch angebracht. Es wurde auf kurz Kabelwege geachtet.

Die klaren, einfachen Linien des Interieurs entsprechen dem Solaris Design, das mit Dick Young zusammen entwickelt wurde und machen nebst der hohen Fertigungsqualität eine Solaris einzigartig.


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5.1 Interieur Layout


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5.2 Layout Lily’s ist mit vier Kabinen, einer separaten Küche, einem unten liegenden Minisalon, einem Deckhaus mit grossem Tisch und der Navigationsecke optimal genutzt.

Vom Navigationstisch und dem Deckhaus hat man gute Rundumsicht.

Jede Kabine verfügt über ein eigenes Bad mit separater Duschkabine.

In jedem Bereich ist grosszügig Platz und jede Möglichkeit für Stauraum ist nach bester Serigi Tradition genutzt.

Vor den Gästekabinen unter dem Niedergang ist ein Putz- und Utensilienschrank und Nasszeugschrank eingebaut.

Eigner-Kabine

Gäste-Kabine


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Crew-Kabine

5.3 Boden Das für den Boden verwendete Holz ist Eiche. Die Bodenbretter sind auf Gummipuffer gelagert.

Der Boden ist so gebaut, dass die Stauräume und die Bilgen gut zugänglich sind.

5.4 Decken Die Deckenverkleidung besteht aus formverleimten Yachtbausperrholz mit weissem Kunsthoffüberzug.

In der Küche ist die Decke aus weiss gestrichen Panelen aus Yachtbausperrholz.

Die Deckspanelen sind mit einem speziellen Klett der Firma 3M fixiert, damit sie für die Inspektionen der Installationen schnell und bequem abnehmbar sind.


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5.5 Türen und Schubladen Die Kabinentüren haben Einfassungen aus Lamellen- oder Massivholz.

Jede Türe ist mit einer Türsicherung ausgestattet, die ein Zufallen bei geöffneter Türe verhindert.

In jeder Kabine ist bei der Zugangstür in das Bad ein Spiegel eingefasst.

Die Schubladen sind aus Yachtbausperrholz und die Schubladenfronten aus Teak und mit Schienensicherungen versehen.

5.6 Kojen, Betten und Sofas Unter den Kojen, Betten und Sofas befinden sich wo möglich Stauräume, die für die verschiedenen Bedürfnisse massgeschneidert wurden.

Jedes Bettabteil verfügt über ein aufklappbares Steckschot das als Leesegel benutzt werden kann.

5.7 Salontisch Der Salontisch ist aus Teakholz. Er ist klappbar und verfügt über einen Stauraum für Flaschen und darüber ein Fach.

Salonecke


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5.8 Niedergänge (Treppen) Sämtliche Niedergänge sind aus massivem Teakholz und rutschsicher gestrichen oder lackiert.

Treppe zu den Gästekabinen mit Putz- und Utensilienschrank

5.9 Handläufe Die Handläufe die nicht als Bestandteil des Möbels aus Massivholz gefertigt sind, sind aus poliertem mit Leder überzogenem Edelstahl.


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5.10 Zugang zum Maschinenraum Der Maschinenraum hat zwei Zugänge.

Ein Zugang erfolgt vom Deck mittschiffs und vom Deckhausboden.

Beide Luken sind von Solimar und von der Werft speziell angepasst.

Die Luke im Deckhaus ist besonders stark schall- und wärmeisoliert.

Alle Luken sind mit Gasdruckfedern und entsprechenden Arretierungen ausgerüstet.

5.11 Schalldämmung im Maschinenraum Die Schallisolierung nimmt bei Serigi einen grossen Stellenwert ein.

Die Schalldämmung des Maschinenraums wurde mit speziellen Lärmisoliermatten und eigens dafür hergestelltem Yachtbausperrholz mit integrierten Bleiplatten gewährleistet. Der Maschinenraum ist mit perforiertem Aluminiumblech überzogen und hell gestrichen.

5.12 Küche (Kombüse) Die Küche ist mit einem kardanisch aufgehängten Gasherd mit vier Feuerstellen aus Inoxstahl Typ Techimpex ausgestattet.

Sämtliche Möbel sind für Küchenutensilien und Nahrungsmittel massgeschneidert.

Die Oberflächen sind aus schwarzem Schieferstein.

Die zwei Spülbecken sind aus Inoxstahl und die Armaturen von Dornbracht.

Die Küche ist mit drei Kühlschränke (einer kann als Freezer benutzt werden) und einem Geschirrspühler der Marke Miele ausgestattet.

Über dem Herd ist eine Abzugshaube installiert.

Küche


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5.13 Bäder mit Toiletten und Duschkabinen Die Waschbeckenkomposition ist mit Zugang für eine optimale Wartung aller Installationen gebaut.

Die Waschbecken sind aus Inoxstahl und der Spiegelschrank hat integrierte Konsolen.

Der Bodenbelag des Bades ist aus Eiche. Der Bodenbelag der Dusche ist aus Aluminium.

Die Bäder sind als Nasszellen konzipiert und lenzen über eine Pumpe in den Grauwassertank.

Jedes Bad verfügt über eine separate Duschkabine.

Die Toiletten sind vom Typ Tecma Silence (24 Volt).

Die Armaturen sind von Dornbracht. (Ausnahme Hygieneduschen Toilette)

Die Bäder sind mit Seifen-, Papier-, Bürsten- und Handtuchhalter ausgestattet.

Bad

5.14 Gardinen Verdunkelungsgardinen für Bullaugen mit Schienen und Befestigungsknöpfen gehören zum Standard.

Das Schiff ist mit Ocean-Air Gardinen im Salon und in den Kabinen bei den Bullaugen ausgestattet.

Wassersysteme

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6 Wassersysteme 6.1 Seeventile

Die Seeventile sind Schnellschlussventile aus Bronze. Sie sind gut zugänglich im Motorenraum angebracht.

6.2 Frischwassertanks Die Frischwassertanks sind aus 15/10 AISI 316 Inoxstahl.

Die Tanks haben integrierte Prallbleche und Inspektionsluken für die Reinigung.

Das Fassungsvermögen beträgt 1400 l.

Die Tanks sind mittels Absperrventilen abtrennbar.

Die Entlüftung ist durch Rohre ans Heck gewährleistet.

Sie sind unter dem Fussboden im zentralen Teil der Yacht symmetrisch SB und BB eingebaut.

Das Schiff ist mit einer Verteilanlage für die direkte Wasserversorgung im Hafen ausgerüstet. Die Frischwasserdruckpumpe wird dadurch entlastet. Dieser Cityanschluss hat einen integrierten Druckregler.

6.3 Leitungen Die Frischwasserleitungen sind aus steifem, geruchsfreiem, normkonformem PVC für Nahrungsmittel.

Die Abwasserleitungen der Bilgepumpen, der Spülbecken, der Duschen etc. sind aus geruchssicherem, verstärktem Hartgummi.

Die Verbindungen sind aus Gummi mit Schlauchschellen aus Inoxstahl.

Die Leitungen der Toiletten sind aus Inoxstahl, Kupfer und PVC.

6.4 Grauwasseranlage Die Abläufe des Grauwassers inklusive des Ablaufs aus der Küche münden in zwei Grauwassertanks aus Inoxstahl mit 85 l Fassungsvermögen im vorderen und mit 120 l Fassungsvermögen im hinteren Tank. Beide Tanks sind in der Bilge.

Die Entleerung der Abwassertanks mittels elektrischen und automatischen Pumpen der Firma Gianneschi & Ramacciotti findet unter der Wasserlinie statt.

6.5 Schwarzwasseranlage Die Abläufe der Toiletten münden direkt aussenbords oder in einem Schwarzwassertank aus Inoxstahl mit 130 l Fassungsvermögen in der Bilge. Die Entsorgung erfolgt mit wartungsarmen sehr robusten, automatischen Hackpumpen Modell ECO MV44 der Firma Gianneschi & Ramacciotti.

Die Entleerung findet unter der Wasserlinie oder über die Absaugstutzen an Deck statt.

6.6 Deckpflichten Die Deckpflichten haben Abläufe aus starrem Glasfaserkunststoff mit Übergängen aus Inoxstahl. Die Mündungen der Ablaufrohre sind mit Gittern aus Inoxstahl versehen.

Wasserysteme

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6.7 Pumpen Alle elektrischen Pumpen sind von Gianneschi & Ramacciotti und speziell für den maritimen Gebrauch entwickelt worden. Sie gelten als sehr robust und zuverlässig. Die Leitungen sind alle mit Rückschlagventil bestückt. Alle Pumpen sind im Maschinenraum auf elastischen Lagerungselementen installiert. Die abnehmbaren Filter sind gut zugänglich und einfach zu reinigen.

2 Handbilgepumpen Henderson – Wahle mit doppelter Wirkung mit einer Förderleistung von 87 l/min. 1 ist unter Deck und 1 ist im Cockpit installiert.

2 automatische, elektrische Bilgepumpen CP25 mit einer Förderleistung von 75 l/min. Sie werden am tiefsten Punkt der Bilge im Maschinenraum gut zugänglich installiert.

1 automatische und elektrische Bilgepumpe für das Achterpiek

1 Handbilgepumpe für das Achterpiek

1 automatische und elektrische Bilgepumpe für das Vorpiek

1 Handbilgepumpe für das Vorpiek

1 Druckwasserpumpe IDRO G&R Ecojet 2 PS für Warm- und Kaltwasser mit Speicherbehälter und Membrandruck, die alle Benutzer bedient. Die Pumpe wird im Maschinenraum gut zugänglich positioniert.

1 Druckwasserpumpe IDRO G&R Ecojet für Meerwasser mit Speicherbehälter und Membrandruck für die Reinigung des Decks, des Ankers und der Ankerkette am Bug. Die Pumpe wird im Maschinenraum gut zugänglich positioniert.

Die Auslasse der Bilgepumpen befinden sich über der Wasserlinie am Heck.

6.8 Warmwasserboiler Der elektrische 1.5 Kw 220 Volt GS Boiler für das Warmwasser hat eine Kapazität von 60 l und ist von Gianneschi & Ramacciotti

Das Wasser wird auch über den Wärmetauscher des Motors erwärmt. Der Boiler ist im Maschinenraum installiert.

Kühlschranksystem

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7 Kühlschranksystem Ein grosser 250 l und ein 150 l Kühlschrank und eine 100 l Tiefkühltruhe, die auch als Kühlschrank benutzt werden kann, sind in der Küche installiert.

Das System stammt von Veco mit Wärmetauscher aussenbords.

Die Kompressoren sind im Maschinenraum installiert.

Die Kompressoren beziehen den 24 Volt GS direkt von den Servicebatterien oder über Transformatoren auch über den 220 V Landanschluss.

Die Kühlschränke sind massgefertigt und für den maritimen Gebrauch gebaut.

Elektrische Anlagen

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8 Elektrische Anlagen Ein grossdimensioniertes Kupferkabel verbindet die Vorstage, den Achterstag, die Püttings der Wanten und den Mastfuss mit den Kielbolzen. Somit werden elektrostatische Ladungen (Blitze) besser vom Mast und von den Wanten zum Ballastwulst geleitet und ein Entladen ins Wasser ist gewährleistet. Eine grossflächige Kupferplatte verbindet zudem den Mast mit der am Kiel befestigten Erdungsplatte. Alles ist nach Norm geerdet.

Die Installation ist speziell für den maritimen Gebrauch entworfen. Sie wird von einer externen spezialisierten Firma kontrolliert und abgenommen und entspricht den EU Richtlinien und RINA Normen.

8.1 GS 24 Volt Stromnetz Das schiffseigene, elektrische Netz wird mit 24 Volt betrieben.

Im Vorpiek und in der Achterpiek sind wasserdichte Steckdosen mit 24 Volt angebracht.

Die Wiederaufladung aller Batterien wird vom Generator, über Landstrom oder von drei Lichtmaschinen über die Hauptmaschine und Generator getätigt. Es sind folgende Lichtmaschinen installiert:

1 Lichtmaschine mit 150 Ah/24 Volt für die Hausbatterien an der Hauptmaschine

1 Lichtmaschine mit 90 Ah/24 Volt für beide Anlasserbatterien an der Hauptmaschine

1 Lichtmaschine mit 50 Ah/24 Volt für beide Anlasserbatterien am Generator

8.1.1 Hausbatterien Der Versorgungsbalken hat 12 miteinander verbundene 2 Volt AGM Batterien mit einer Leistung von 1250 Ah/24 Volt.

Die zwei Batterieladegeräte (einer Reserve) für die Hausbatterien sind von der Firma Mastervolt und haben eine Leistung von 100 Ah/24 Volt

Die wartungslosen AGM Batterien haben den Vorteil, dass Sie in kürzerer Zeit aufgeladen werden können, als die herkömmlichen Gel Batterien.

Über diesen Balken werden u.a. folgende Verbraucher mit Strom versorgt: Beleuchtung, Navigationslichter, alle Pumpen, Kühlschränke, Autopilot, Navigations-geräte, Kommunikation und Entertainment (über Inverter).

8.1.2 Anlasserbatterien Hauptmaschine und Generator 2 Batterien mit je 100 Ah/24 Volt parallel verbunden mit Total 200 Ah/24 Volt.

8.1.3 Notbatterien für Kurzwellen DSC Funk und Notlicht (MCA Standard)

2 Batterien mit je 70 Ah/24 Volt parallel verbunden geladen vom Motor und Generator sind in einem sep. Kreis installiert und erfüllen den MCA Standard.

8.2 220 Volt / 50 Hz Stromnetz Der 220 Volt / 50 Hz Stromverteiler versorgt die Wechselstromgeräte (u.a. der Boiler, die Batterieladegeräte und die Steckdosen).

Das 220 V Stromnetz wird über den Landstrom, von den Hausbatterien über den Stromumwandler oder den Generator gespeist.

Über den Master Selector Switch (Umschalter) an der Hauptstromtafel wird die Stromquelle gewählt.

In jeder Kabine inklusive Bäder und Küche sind 220 V Steckdosen eingebaut.

8.3 Inverter / Stromumwandler 2 Stromumwandler mit 2.500 Watt Mod. Mastervolt für das Umwandeln von 24 Volt GS in 220 Volt WS.

Elektrische Anlagen

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8.4 Verteilertafel (AC/DC Panel) Die Verteilertafel hat drei Bereiche:

1 Kontroll-, Schutz- und Schalttafel für Wechselstrom mit automatischen Magnetthermoschaltern, Betriebskontrollleuchten für jeden Verbraucher und ausgerüstet mit Haupt- und automatischem Differenzialschalter

1 Kontroll-, Schutz- und Schalttafel für Gleichstrom mit automatischen Magnetthermoschaltern, Betriebs- und Kontrollleuchten für jeden Verbraucher

1 Alarmpanel für visuellen und akustischen Alarm

Die Verbraucher werden wie folgt unterteilt: Ein Beleuchtungsschalter für jeden Kabinenbereich mit Bedienung, ein Schalter für jeden Verbraucher, ein Schalter für jede elektronische Ausrüstung und für jede andere Notwendigkeit.

Es sind digitale Kontrollgeräte wie Volt- und Amperemeter für GS und WS und für die konstante Kontrolle der Batterien und der Ladegeräte installiert.

Die Gleichstromanlage ist mit magnetthermischen Hauptschaltern geschützt. Dies für jede Batteriengruppe und für jeden Verbraucher.

Alle Panels sind übersichtlich im Minisalon und im Salon untergebracht.

8.5 Beleuchtung Lily’s hat ein energiesparendes LED Lichtkonzept. Ausser der Beleuchtung des Maschinenraums, des Vor- und Achterpieks ist alles LED. Die Birnen sind langlebig, wartungsarm und heizen nicht wie die herkömmlichen Hallogenlampen.

Nachtlichter sind rot und dort installiert wo nötig.

Cockpitlicht unter dem Baum

In den Salingen sind LED Lichter nach oben und normale Lichter fürs Deck integriert

Auf der unteren Saling stb ist ein ferngesteuerter Suchscheinwerfer installiert.

In der Achter- und im Vorpiek sind 24 V Anschlüsse für den mobilen Handsuchscheinwerfer

8.6 Navigationslichter Die Schalter für die Navigationslichter sind am 24 Volt Panel im Inneren angebracht.

Positionslichter Typ Led Lopolight 200-004

Tricolorlicht Typ Led Lopolight 300-006

Hecklicht Typ Led Lopolight 200-011

Ankerlicht Typ Led Lopolight 200-012

Dampferlicht Typ Led Lopolight 200-011

8.7 Diverses Die Kabel sind der Ladung entsprechend dimensioniert, normkonform und feuersicher.

Alle elektrischen Installationen haben optimal dimensionierte Sicherungen.

Alle elektrischen Kabel sind gut geschützt und durch PVC Schutzkanäle geführt (Dem Käufer werden genaue Pläne der Kabelführung und des Netzwerks übergeben).

Es wird vermieden, die Leitungen durch die Bilgen oder andere feuchte, warme und Vibrationen ausgesetzte Bereiche zu führen.

Alle Verbraucher von Wechselstrom sind geerdet.

Die ganze Anlage ist leicht zugänglich, übersichtlich und einfach zu warten.

Hauptmaschine

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9 Hauptmaschine 9.1 Maschine

Volvo Penta TAMD63L-A 234 kW (318 PS )

6 Zylinder mit 318 PS Leistung bei 2800 U/Min

Getriebe ZF 220 A Untersetzungsverhältnis 2.04 : 1

Der Motor ist auf elastischen, vibrationsdämpfenden Lagerungselementen montiert.

Die Instrumententafeln sind an der Steuersäule nach Wunsch und auf dem Panel im Inneren montiert.

Remote Control von Microcommander

Stundenzähler, Tourenzähler, Bedienungshebel sind an einer der Steuersäulen montiert.

Wasser/Abgasseparator Typ Halyard HWS050

Auspuff / Silencer Typ Halyard HST225

9.2 Lüftung Maschinenraum Die doppelt ausgelegte Zu- und Abluftlüftung sorgt für gute Arbeitstemperaturen auch bei laufenden Maschinen. Die Lüftung ist von Gianneschi & Ramacciotti und arbeitet automatisch über Thermostat oder kann auch manuell gesteuert werden.

Blowers: C302RD + C302LG 24 V

Extractors: C402RD + C402LG 24 V

Maschinenraum

Hauptmaschine

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9.3 Welle Die Welle ist eine RADICE V174 aus Inoxstahl und hat einen Durchmesser von 60 mm und eine Länge von 4000 mm.

Support Typ RADICE VTR 0T 60

Schmierung von Technosystems, selbstschmierend

Übertragung UNI CARDAN 06.200.42

Thrust Block UNI CARDAN B 30

Die Welle ist durch eine homokinetische Aquadrive Kupplung angemessener Grösse mit dem Motor verbunden.

Der Rückschub wird durch eine von der Werft gefertigten Inoxstahlstruktur, die mit den zwei Längsspanten (Stringer) verbunden ist, zu einem grossen Teil abgefangen. Das führt zu mehr Laufruhe und weniger Vibrationen.

Genaue Ausführungsdetailpläne werden dem Eigner zur Verfügung gestellt.

9.4 Schraube Dreiflügel Faltpropeller von Maxprop mit 29’’ Durchmesser

Maxprop mit Leinenschneider

Hauptmaschine

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9.5 Layout Maschinenraum 1

Hauptmaschine

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9.6 Layout Maschinenraum 2

Hauptmaschine

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9.7 Abgase Maschine und Generator

Generator

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10 Generator ONAN MDKBE 17,5 KW 50 Hz, mit eigener Schalldämmung.

Der Generator wird im Maschinenraum in Längsrichtung installiert.

Die Abgase werden zum Halyard Wassergasabscheider geleitet.

Das Wasser wird unter der Wasserlinie abgeführt.

Treibstoffanlage

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11 Treibstoffanlage Die zwei Treibstofftanks sind aus 15/10 Inoxstahl.

Sie haben integrierte Prallbleche.

Das Fassungsvermögen beträgt ca. 1800 l.

Die Tanks werden unter den Heckkabinen installiert.

Die Kraftstoffleitungen sind aus Kupfer.

1 Treibstofffilter und 4 Racor Wasserabscheider, zwei für die Hauptmaschine (75900 FHX) und zwei für den Generator (75500 Max) sind im Maschinenraum gut zugänglich installiert.

Die Tanks haben einen elektrischen Pegelanzeiger.

Treibstoffanlage

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11.1 Feuerschutz Das ganze Schiff und auch der Maschinenraum, die elektrischen und technischen Installationen entsprechen der strengen RINA Norm.

11.2 Layout Feuerschutz

Zwei automatische Feuerschutzanlagen Typ MaxiMarine 10 (200g) von der Firma Minimax nach RINA Norm sind im Maschinenraum installiert. Diese können auch manuell vom Deckhaus ausgelöst werden.

8 portable Feuerlöscher, davon 2 mit CO� sind gemäss CE RINA Vorschriften montiert.

Treibstoffanlage

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11.3 Layout Tanks

Treibstoffanlage

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11.4 Dieselleitungen

Hydraulik

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12 Hydraulik Die manuelle Hydraulik für den Vang, den Achterstag und die Falle ist von Navtec und wird vom Cockpit betätigt.

Die Hydraulik für die Ankerwinde, Bugstrahler (über PTO am Generator), Inmastrollanlage, Vorsegelrollanlagen ist von Cariboni. (Pläne und Konzept beigefügt)

12.1 Cariboni Hydraulik Plan 1

Hydraulik

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12.2 Cariboni Hydraulik Plan 2

Rigg

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13 Rigg

4D-Segel von Schultz in Kiel

Rigg

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Customrigg von Sparcraft

Rigg

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13.1 Segelplan

Rigg

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13.2 Polardiagramm

Rigg

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13.3 Mast Der Mast ist ein Custombau von Sparcraft aus Leichtmetalllegierung.

Inmastrollanlage (Cariboni Hydraulik)

Pläne sind beigelegt (CD und Ausdruck)

Der Mast ist komplett für die Führung eines Spinnakers ausgerüstet

Der Spinnakerbaum ist aus Kohlenfaser und am Mast gestaut

13.4 Baum Kolbenhydraulik für die Grosschotführung im Baum mit Bedienung im Cockpit

Der Baum ist ein Custombau von Sparcraft aus Leichtmetalllegierung.

Hydraulischer Vang über Navtec

13.5 Gennakerbaum Der Gennakerbaum aus Kohlenfaser ist im Bugspriet verstaut.

13.6 Stehendes Gut Rodrigg von Riggarna

Wantenspanner aus Inoxstahl und Bronze

13.7 Vorsegelrollanlagen Hydraulische Rollanlage von Reckmann für Genua 1 oder Yankee

Hydraulische Rollanlage von Reckmann für Stagsegel oder Arbeitsfock

Rigg

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Baum mit integriertem Grossschothydrauliksystem

Rigg

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Mast

Navigationssysteme / Entertainment

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14 Navigationssysteme / Entertainment

Siehe Zubehörliste

14.1 Komponentenplan


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14.2 Marinanet Internet / Entertainment


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14.3 Netzwerkplan


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14.4 Navigation


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14.5 Sat TV


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14.6 Kommunikation

Varia

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15 Varia 2 Rettungsringe mit Lichtboje und 30 m Leine fertig an der Heckreling montiert

2 10 kg Gasflaschen mit eigenem, automatischem Regler

Sicherheitsgurt für Navigator und Koch

Badeleiter aus Inoxstahl mit Stufen aus Teakholz, mit Deckhalterungen

Mückengitter an allen Luken und Bullaugen. Abdeckungen in Marinesperrholz für alle Bullaugen, montierbereit

Lederverkleidung des Steuerrads und der Wantenspanner

Die mittleren und oberen Salinge sind mit Salingskappen aus Leder bestückt.

Witterungsschutz aus Segeltuch für Kompass und Steuerräder

Sprayhood für Eingang Deckhaus mit eigenen Beschlägen und Halterungen

Aussenabdeckungen für alle Fenster des Deckhauses

Halterungen aus Inoxstahl für Taue in Achter- oder Vorpiek

6 Winschkurbeltaschen fest montiert an Deck

2 Violinblöcke für MPS (Gennaker)

4 Blöcke, davon 2 für die Backstage

1 Flaggenmast mit Nationalflagge

1 Bootsmannstuhl

6 Festmacherleinen 20 m lang

10 Fender

1 Bootshaken

Varia

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Gennaker von Schultzsegel in Kiel

Preisübersicht / Sonderzubehör

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16 Preisübersicht / Sonderzubehör 16.1 solaris 72 DH Code Beschreibung Betrag

SP01 solaris 72 DH gemäss Standardspezifikationen € 2'700'000.00

AD99 Ausstattung unter Deck € 59'750.00

BA99 Bordausrüstung € 171'100.00

EA99 Navigationssysteme / Kommunikation / Entertainment € 157'650.00

DA99 Deckausrüstung € 84'550.00

SE99 Segel (Schultzsegel Kiel) € 68'390.00

Total € 3'241'440.00


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16.2 Ausstattung unter Deck AD01 Geschirrspühler Miele Marine € 3'150.00

AD02 Waschtrockner Miele Marine € 3'750.00

AD03 Tauchflaschenhalterungen 4 in der Backskiste € 1'050.00

AD04 Küchenschott zu Eignerkabine Isophon wie Maschinenraum € 1'550.00

AD05 Ocean Air Gardinen vor Bullaugen und Decksalon € 12'250.00

AD06 Schwarzer Schieferstein Bad und Kücheoberflächen € 1'500.00

AD07 2 Tresore einer in Crewcabine einer in Eignerkabine € 800.00

AD08 TV im Salon versenkbar € 950.00

AD09 Duschbrause zusätzlich in jedem Bad beim Spülbecken € 3'150.00

AD10 Eichenlinie in jeder Türe € 2'200.00

AD11 Formplus Schlafkonzept mit Futon Doppelmatrazze inkl. Bettwäsche und Notfallschlafplatz im Minisalon

€ 22'200.00

AD12 Handtücher Solaris inkl. Crewkleidung etc. € 7'200.00

Total Ausstatung unter Deck € 59'750.00

16.3 Bordausrüstung Code Beschreibung Betrag

BA01 Veco Klima-und Heizungsanlage, 45 000 BTU, mit folgenden Gebläsen: 1 in der Crewkabine, 1 in der Eignerkabine, 1 in der Galley, 1 im Salon und je 1 in den Gästekabinen

€ 32'550.00

BA02 Elektrohydraulischen Lewmar Bow-Thruster Modell 300SVTBH mit 25 hp. Die Schraube, aus Bronze, wird von einer hydraulischen Pumpe betätigt, gespiesen vom Power Pack auf einen Onan 17.5 kw. Generator (Upgrade vom Standardgenerator im Preis inbegriffen). System mit einziehbarer Schreibe. Rumpf bleibt hydrodynamisch.

€ 58'500.00

BA03 Entsalzungsanlage HEM 25/1400 mit Sandfilter und einer Kapazität von 208 l/h

€ 27'550.00

BA04 Stagsegelrollanlage Reckmann Modell RF 90-2 € 18'200.00

BA05 Hydraulischen teleskopischen Passarelle Opcamare 2.10 m lang, Modell 1103 21CA

€ 25'550.00

BA06 Bauer Junior II Tauchkompressor € 3'950.00

BA07 Netz und Seilschneider an der Welle (Ambassador) € 1'050.00

BA08 Luftkompressor im Maschinenraum mit Luftzufuhren in Backskiste und Vorpiek

€ 2'150.00

BA09 Gas Alarm Logistic € 1'600.00

Total Bordausrüstung € 171'100.00


-65-

16.4 Navigationssysteme / Kommunikation / Entertainment

Code Beschreibung Betrag

EA01 Eco - Wind – Log System Raymarine ST290 € 12'500.00

EA02 Lieferung von 2 VHF Raymarine RAY240, mit Display im Cockpit und auf dem Kartentisch und Antenne auf Masttopp und an Heckantennemast

€ 3'700.00

EA03 SAILOR Iridium SC 4000 Anschlüsse in Salon und Eignerkabine.

€ 5'500.00

EA04 Meteofax Fastnet Radio FMD55 fertig installiert € 5'900.00

EA05 SAILOR Kurzwellenanlage HC4500 250W inklusive isolierter Achterstag und allen Verbindungen

€ 19'500.00

EA06 SAILOR Inmarsat CH2095 + RS232 € 9'800.00

EA07 Ladegerät für Notfallbatterien Kurzwellenanlage (MCA Standarts)

€ 2'000.00

EA08 Lieferung einer Radar-Chartplotter-Anlage komplett ausgerüstet mit 3 multifunktionellen farbigen Displays E 120, mit 4 kW Radome Antenne auf Mast und einer GPS Antenne Raystar 120 auf dem Heckspiegel (exkl. Software) Installation in Eignerkabine 1 multi E120 mit allen Funtkionen inkl. Radar. Eco digit 600 w. 1 E 80 für Crewkabine. 4 Graphics. 3 Wind, 1 DPU, 1 ST290 Wind, inklusvie Verbindungen SEATALK

€ 31'650.00

EA09 Kommunikations/Entertainment System Marinanet mit in jeder Kabine Internetanschluss / Mini PC in allen Kabinen und zentralem Server im Salon / Alle TV mit Satelitenempfang Sky / Audio TV DVD 17 Zoll Grundig Flachbildschirm, auch als Bildschirm für PC benutzbar. Bose 3.2.1 II in Eignerkabine. Aktivboxen mit Verstärker im Salon. ACER TV 20 Zoll Flachbildschirm in Eignerkabine und Salon. In jeder Kabine USB Anschlüsse für eigenen Laptop. Zentraler Server für Musik und Filme. Separates Netzwerk für Maritime Kommunikation. Alle Hardware ist maritim ausgelegt. Installation der Pickup Antenne für Hotspots. Siehe Marinanetplan. Jede Kabine ist autonom und kann direkt Sat TV Programme oder eigenen Film abspielen und hat Internetzugang via Hotspot (15 Meilen Radius). Inklusive Sat RR Delta 6000 Antenne. Mit 4 externen Bose Boxen 2 im Cockpit und 2 im Gästecockpit. Inklusive Konfiguration und Software

€ 60'000.00

EA10 Lieferung einer Antenne TV/VHF/DSC Serie Antigua (Delta 162 + Delta 22M für TV und VHF)

€ 1'500.00

EA11 Zusätzlicher Mass Sine 2500 W Stromumwandler als Back-up

€ 3'150.00

EA12 SAILOR Epirb idrost GPS € 2'450.00

Total Navigationssysteme / Kommunikation / Entertainment

€ 157'650.00


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16.5 Deckausrüstung Code Beschreibung Betrag

DA01 Lieferung von Sicherheitsausrüstungen für 10 Personen: gemäss Ocean Safety

€ 4'000.00

DA02 Selbstwendefock (Stagsegel) € 3'250.00

DA03 Davids Kohlenfasern, abnehmbar weiss gestrichen elektrisch

€ 26'200.00

DA04 2 zusätzliche Bullaugen € 3'800.00

DA05 Alle Bullaugen aufmachbar € 18'600.00

DA06 Top Bimini für Zentralcockpit € 4'900.00

DA07 Zwei Rettungsinseln für je 6 Personen € 3'650.00

DA08 2 Sitze in Reling integriert auf dem (siehe Decksplan) € 950.00

DA09 Grössere Luken für Deckshaus und Küche Preisdifferenz € 300.00

DA10 2 Zusatzklampen an Heck € 1'650.00

DA11 Ankerhalterung 2 Anker in der Backskiste € 600.00

DA12 Karbonbugspriet € 3'000.00

DA13 Zusätzliche Sicherheitsaugbolzen an Deck € 450.00

DA14 Dan-Buoy Befestigung in Inox an Reling € 300.00

DA15 Fixe Ankerkettenwaschanlage € 450.00

DA16 Dinghy 3.9 m mit 40 PS 2 Takt Yamaha Außenborder, integrierter 40 l Bezintank. Navigationslichter, Bilgenpumpe, Fester V Boden.

€ 12'450.00

Total Deckausrüstung € 84'550.00

16.6 Segel (Schultzsegel Kiel) SE01 Grosssegel 108 qm D4 Vectran beidseitig mit Polyster Taft € 20'700.00

SE02 Genua I Rollreff allround 125 qm inclusive Vorlieksausgleichsdopplung mit Liekverstärkungen im reffbereich D4 Vectran beidseitig mit Polyester - Taft

€ 21'500.00

SE03 Selbstewendefock Fock Starkwind 36 qm mit 4 Vertikal Latten ohne Schotbrett D4 Vectran

€ 9'250.00

SE04 Gennaker 275 qm, triradial 1.5 oz Contender Maxilite mit two-plyluff Vorliektau in Spectra

€ 8'600.00

SE05 Bergeschlauch Sally 25 m € 1'400.00

SE06 Schothornrolle Antal in Alu mit Edelstahl € 1'350.00

SE07 Uv-Schutz auf Unterliek und Achterliek Genua € 1'700.00

SE08 Uv-Schutz Sunbrella auf die Lieken € 1'000.00

SE09 Salingspatchs in Kevlar–Klebetuch € 890.00

SE10 Solarislogo auf Gennaker € 2'000.00

Total Segel € 68'390.00


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16.7 Allgemeines Alle Beträge verstehen sich exkl. MWSt. und franco Werft.

Die Kosten für Notar und Immatrikulation sind nicht inbegriffen.

Zahlungsbedingungen gemäss Vereinbarung

Offerte gültig bis Ende Oktober 2006

Irrtümer und Auslassungen vorbehalten

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