Società Logistica Merci S.p.A

Piattaforma Logistica di Latina Scalo

Progetto Industriale di completamento

Infrastruttura Integrata di Latina Scalo

Comune di Latina

FinalitàFinalità

La Piattaforma Logistica di Latina, ubicata a Latina Scalo, si trova in una posizione logistico - strategica ottimale all’interno del sistema tirrenico di trasporto merci del Lazio, al centro di una zona caratterizzata dalla coesistenza di tutti quei modi di trasporto che costituiscono i necessari presupposti per insediare un’efficiente struttura di scambio intermodale.

Situata alle spalle del fascio di binari del terminal ferroviario sulla linea Roma - Napoli, lungo via delle Industrie è facilmente raggiungibile attraverso i principali assi stradali: da sud e da est la S.S. 156 “Monti Lepini” che la unisce rapidamente allo snodo autostradale di Frosinone, da nord la S.S. 148 “Pontina” e la SS. 7 “Appia”.

InquadrameInquadramento nto territorialeterritoriale

La realizzazione della Piattaforma Logistica di Latina è stata avviata nel 1995 dal Comune di Latina nell’ambito del processo di riqualificazione dell’area dell’ex- Zuccherificio adiacente alla linea ferroviaria al fine di rendere possibile l’integrazione tra diverse modalità di trasporto ed offrire servizi logistici a supporto degli insediamenti produttivi, agricoli e commerciali presenti nel comprensorio pontino.

Il centro si pone come polo attrattivo e di sviluppo dell’area, sotto il profilo occupazionale ed economico, in grado di creare opportunità per nuovi insediamenti produttivi, nonché per qualificare ulteriormente il già avanzato comparto agricolo locale.

RiqualificaziRiqualificazione urbanaone urbana

L’area di intervento

LocalizzazioLocalizzazionene

Il progetto generale di realizzazione della Piattaforma Logistica è stato avviato nel 1995 dal Comune di Latina, localizzando l’iniziativa del centro intermodale nell’area dismessa dell’ex Zuccherificio di Latina Scalo, per una superficie complessiva di circa 24 ha.

Gli interventi previsti nel progetto generale sono stati differenziati in due macro fasi attuative:

- 1° fase Acquisizione e bonifica dell’area con la demolizione delle opere non riutilizzabili, il

restauro degli edifici esistenti e ristrutturabili, la realizzazione delle opere di urbanizzazione interna a servizio della prima parte della struttura (completata nel 2000 al solo 20%);

- 2° fase Completamento opere di urbanizzazione interna, realizzazione nuovi uffici e

magazzini di stoccaggio, completamento degli impianti interni e sistemazione definitiva delle opere di urbanizzazione.

Il progetto generale del comune di Latina (anno 1995)

Il progettoIl progetto

Stato di fatto

Anno 2000:

I Fase

Completamento pari al 20%

I faseI fase

Dal 2000 l’infrastruttura è gestita dalla Società Logistica Merci, che ha attivato una serie di iniziative finalizzate al suo potenziamento e arricchimento funzionale, tanto da raggiungere l’80 % di completamento del piano investimenti.

Il Comune di Latina è diventato l’azionista di riferimento, con circa il 95% del capitale sociale, gli altri azionisti sono: la C.C.I.A.A. di Latina, il gruppo Sviluppo Italia, un Consorzio di operatori (prevalentemente dell’area pontina) e le principali associazioni di categoria della provincia di Latina.

Nel l’anno 2009 ha fatto ingresso nel capitale sociale un socio privato Playa Zero Srl.

Da questo momento in poi la piattaforma opera a servizio delle imprese locali, alle quali offre servizi nel campo del trasporto intermodale e della logistica integrata.

I servizi I servizi offertiofferti

Il Piano Industriale di completamento (anno 2001) – 1° stralcio

L’opera, inserita nella programmazione regionale (Piano Regionale dei trasporti), comunale (Progetto Generale di realizzazione della Piattaforma Logistica di Latina Scalo) già beneficiaria dei fondi Docup (1° Mis. 1.3 ob.2 e 2° Mis. 3.1 triennio 94-96) ha ottenuto un contributo DOCUP obiettivo 2 2000-2006 ann. 2001-2002 per un importo di € 4.550.000 per la realizzazione di opere di infrastrutturazione della prima parte dell’area, ultimato.

II faseII fase::

Docup Docup

ASSE IIIASSE III

Misura 3.1.1Misura 3.1.1

Ambito Ambito territoriale 7territoriale 7

ann. 2001-ann. 2001-20022002

Attuazione del Piano Industriale di completamento (anno 2001) – 1° stralcio

La Società Logistica Merci di Latina ha avviato il primo stralcio della II fase con il contributo

DOCUP 2001-2002, arrivando ad infrastrutturare un’area complessiva pari a circa 14

ha, che compone l’area “sud” dell’intera infrastruttura, così raggiungendo l’70% medio

di completamento del piano investimenti.

II fase:II fase:

Docup Docup

ASSE IIIASSE III

Misura 3.1.1Misura 3.1.1

Ambito Ambito territoriale 7territoriale 7

ann. 2001-ann. 2001-20022002

AreaArea terminalterminal intermodaleintermodale

L’Area intermodale con magazzini raccordati è posta al confine nord dell’area d’intervento dove è già operativo il terminal ferroviario composto di tre binari e relativi piazzali operativi, attualmente gestito dalla SLF. A ridosso del terminal è prevista la realizzazione di un magazzino raccordato con superficie coperta di sedime pari a circa mq. 6250.

RISULTATI OPERATIVI CONSEGUITI SINO AL RISULTATI OPERATIVI CONSEGUITI SINO AL 2007/20082007/2008

Oggi, con la conclusione del programma d’investimento DOCUP - prima fase -, si apre per

questa infrastruttura e per la società SLM la fase di concretizzazione delle scelte operate.

Ciò si è tradotto nei seguenti risultati operativi:• Da una percentuale di completamento infrastrutturale pari nel 2000 al 20%, si è passati

nel 2007/2008 al 70% di completamento infrastrutturale;• Da un volume di merci pari a 4.800 unità movimentate nel primo anno di attività nel terminal

ferroviario si è passati a movimentare 20.000 unità, con l’effetto di vedere quadruplicarsi l’attività del Terminal;

• Dalla originaria difficile utilizzabilità dell’area si è passati a maturare significativi margini di ricavo dalla messa a reddito delle superfici edificabili attraverso il consolidamento dei rapporti di partenariato;

Le prospettive e le strategie di sviluppo della Piattaforma Logistica di Latina a breve e medio periodo, nel quadro delle politiche del territorio e dei trasporti, sono finalizzate ad operare affinché la piattaforma possa costituire un polo intermodale di eccellenza per i trasporti e la logistica al servizio degli operatori del territorio di Latina, della sua provincia e di quelle limitrofe, in stretta integrazione con le politiche di pianificazione e programmazione regionale.

Piano Industriale di completamento – 2° stralcio

DOCUP 2 DOCUP 2

E’ stata ottenuta un secondo contributo per il completamento del programma di investimenti

a valere sul DOCUP Regione Lazio, annualità 2005-2006 per un importo complessivo di €

2.000.000.

• Il progetto riguarda la restante superficie di circa 10 ha sui 24 ha complessivi, ed interessa

prevalentemente il raggiungimento del 100% di realizzazione delle reti di infrastrutturazione

primarie ovvero, il completamento di strade, piazzali, rete gas, rete idrica, rete telefonica e

telematica, rete antincendio, rete media tensione, bassa tensione.

INTERVENTI STRAORDINARI INTERVENTI STRAORDINARI

Prevedibili grazie a quanto inserito nella Legge Finanziaria Regionale, che rende possibile

realizzare negli spazi della S.L.M. SpA strutture destinate alla lavorazione finale, al

confezionamento, allo stoccaggio e distribuzione di prodotti chimici, farmaceutici ed agro

alimentari. Il programma anticipa il QSR 2007-2013.

STUDIO FATTIBILITA’ SUL PROGETTO PILOTA FARMACOSTUDIO FATTIBILITA’ SUL PROGETTO PILOTA FARMACO

Progetto pilota farmaco approvato, autorizzato e finanziato dalla Regione Lazio e finalizzato

ad approntare uno studio di fattibilità per implementare la logistica del farmaco sul territorio

del sud pontino.

Area intermodale Magazzino raccordato

a temperatura controllata

Palazzina Uffici

Magazzino gomma-gomma

Magazzino ferro-gomma

Area di sosta

Area gate e controllo

Area di servizio

Magazzino ferro-gomma

2° stralcio: Docup Ob.2 ASSE III Misura 3.1.12° stralcio: Docup Ob.2 ASSE III Misura 3.1.1

Ambito territoriale 7 - ann. 2005-2006Ambito territoriale 7 - ann. 2005-2006

Scenari futuri a vasta scala Scenari futuri a vasta scala

Interventi sulla rete stradale• Adeguamento della S.S. 156 e raccordo con casello di Ferentino • Realizzazione del Collegamento Cisterna A2 • Realizzazione del Collegamento Sora-Ceprano-Fondi • Adeguamento della s.s.155 Frosinone-Fiuggi • Collegamento Appia Flacca in Comune di Gaeta (loc. Sant’Agostino)• Adeguamento Appia tratto Fondi Formia • Raccordo polo intermodale di Latina S.S.156 • Adeguamento S.S. n. 148 Pontina fino a Terracina

Interventi sulla rete ferroviaria• Per quanto concerne la rete ferroviaria gli interventi previsti dal protocollo di intesa tra FS

e Regione Lazio si riconducono a tre categorie: nuove linee, ampliamenti di capacità, riqualificazione dell’esistente.

• La costruzione di nuove linee si concentra soprattutto nella realizzazione dell’alta velocità sul percorso tra Roma e Napoli in parallelo all’attuale direttrice per Frosinone e Cassino. Tali interventi libereranno l’attuale linea a favore del traffico locale e delle merci.

• La realizzazione dell’alta velocità consentirà un forte accrescimento della capacità di offerta di trasporto sulla linea per Formia con possibilità di forti incrementi del traffico ferroviario.

• Confronto istituzionale in atto con FS S.p.A. per aggiungere, alle attuali destinazioni di Domodossola, Milano-Segrate e Piacenza, nuove tratte tra le quali la Sicilia.

CONCLUSIONICONCLUSIONI

• Il definitivo completamento delle dotazioni infrastrutturali e delle reti materiali ed immateriali interne all’area della Piattaforma di Latina Scalo consentirà il potenziamento del sistema infrastrutturale complessivo del territorio interessato, che a fronte di obiettive persistenti carenze di offerta specializzata di servizi di trasporto merci e logistici, manifesta un sempre crescente aumento di domanda.

• La piattaforma, nel suo assetto definitivo, una volta completata la totalità di opere di infrastrutturazione primaria, apporterà il necessario supporto allo sviluppo della competitività delle imprese locali, alle quali è già in grado di offrire innanzitutto servizi nel campo del trasporto intermodale, nel settore della logistica integrata.