SLC LF20CA

Sobrevelocidad

A B

Enclavamiento

CAE (estandar) CAI

Tolerancia: General tolerance: Freimaβtoleranz:

Revisión:Revision:Änderung:

Superficie:Surface:Oberflache:

Escala:Scale:Maβstaf:

Formato:Size:Papierformat:

SE

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Fecha / Date / Datum: Nombre / Name / Name:

26/07/2010 Dibujante

Aplicación:Field of application:Verwendungsbereich:

Dibujo número:Drawing nº:Zeichnung nº:

Limitador de sobrevelocidad SLC

Limitador SLC LF20 CA

PG.LF20CA.00S

I+D

Producción

A3Poligono malpica C/F oeste nave nº750016 Zaragoza-Spain Comercial

26/07/2010

26/07/2010

26/07/2010

1

1

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2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

A A

B B

C C

D D

1º) LIMITADOR SLC- LF 20 CA El limitador de velocidad SLC LF20CA está certificado con arreglo a la directiva 95/16/CE de ascensores. -El limitador de velocidad LF20 CA se instala en el hueco, pudiendo colocarse en la parte superior o inferior del mismo. -Es accionado por un cable sujeto a la cabina. -Actúa en sentido ascendente y descendente. -Su funcionamiento es de masas centrifugas. -Acciona de forma mecánica los paracaídas. -El cable a utilizar ha de ser de diametro 6,5 mm como máximo. Descripción general SLC LF20 CA DG.LF20CA.00SManual general de montaje SLC LF20 CA MM.LF20CA.00SControl periódico SLC LF20 CA CP.LF20CA.00S

2º) MONTAJE DEL LIMITADOR SLC-LF20 CA En función del tipo de chasis y hueco se pueden disponer entre otras las siguientes configuraciones. - Sistema de amarre exterior modelo SLC-LF20 CA CAE - Sistema de amarre interior modelo SLC-LF20 CA CAI - Montaje en losa o soporte a guía. - Montaje apoyado/colgado. - Disposición en parte superior o inferior del hueco.

3º) POLEAS TENSORAS El limitador SLC-LF 20 CA es compatible con la mayoría de los sistema de poleas tensoras del mercado debiéndose comprobar que: a) La polea tensora tiene que ser compatible con el cable y el limitador. b) Dispone de un sistema de detección de la rotura o aflojamiento del cable conforme a 9.9.11.3 de la norma EN 81-1. c) La ferza de tensado que provoca es suficiente para conseguir una fuerzade actuación conforme al apartado 9.9.4 EN-81-1. Los valores de referencia del del limitador SLC-LF 20 CA respecto a la fuerza de tracciónpara un valor de tensión son:

4º) ACTUACIÓN DEL LIMITADOR El limitador SLC-LF 20 CA incorpora un sistema de actuación conforme a 9.9.9 EN81 que provoca la apertura de las masas centrifugas y el enclavamiento del limitador:El sistema puede ser:A) Accionamiento manual.B) Accionamiento a distancia.

5º) CONTROL ELÉCTRICO Conforme al apartado 9.9.11.1 EN-81 el limitador de velocidad, u otro dispositivo, deben mandar la parada de la máquina, por un dispositivo eléctrico de seguridad: Para Vn ≤ 1m/s puede operar lo más tarde en el momento en que se dispara el limitador de velocidad. Cumple dicha función el contacto eléctrico accionado al actuarse la timoneria. Ademas opcionalmente puede disponerse el contacto de sobrevelocidad Para Vn > 1 m/s debe operar antes de que se alcance la velocidad de disparo del limitador. Al dispositivo que realiza esta funciónse denomina contacto de sobrevelocidad. Consta de: -Sistema mecánico. -Contacto eléctrico de seguridad conforme 14.1.2 En-81. -Bobina para rearme a distancia del contacto eléctrico de seguridad. (Opcional) En función del chasis puede ser dispuesto en las siguientes opciones: -Sobre el disco de bloqueo -Sobre el soporte del limitador. -Posición radial o tangencial Descripción DG.CSLIM.02SManual MM.CSLIM.02SPlano general PG.CSLIM.02SPlanos ejemplo de ejecución PD.CSLIM.02S

6º) PROTECCION ANTIDESLIZAMIENTO Opcionalmente el limitador SLC-LF 20 CA puede incorporar un sistema antideslizamiento y permite, la actuación de los paracaídas cuando hay un movimiento incontrolado no ordenado por la maniobra de la cabina. Como resultado se produce el bloqueo de la cabina. El sistema actúa en ambos sentidos del movimiento (ascendente y descendente). Sobre el limitador SLC-LF20CA se pueden incorporar el sistema AD-20 Sistema AD 20 Descripción DG.AD20.06S Manual MM.AD20.06S Plano general PG.AD20.02S Planos ejemplos de ejecución PD.AD20V.02S PD.AD20H.02S

Los sistemas de poleas tensoras SLC compatibles con el limitador SLC-LF20 CA son:

Polea estándar: Sin regulación .Polea regulable: Posicion regulable respecto a guia.Polea vertical: Polea guiada vertical 1:1 :

Fuerza tensoraenasayada "T" (N) Fuerza de actuación (N)

En subida (N)

717 ----

En bajada (N)

602

(Cable y polea nuevos)

1203 1030 442

F

20236

86,5

13

13

100

116,5

73,5 74,1

52,5 52,5

249

Regulable

T/2

T/2T/2

T/2

SCHLOSSER LUEZAR & CVR, S.L . Pol. Malpica, C/F Oeste, nave 7 (Grupo Quejido) 50016 ZARAGOZA ESPAÑA. Telf. +34 976 570 976

SICHERHEITSPAKETE - SAFETY PACKAGES - CONJUNTOS DE SEGURIDAD

LIMITADOR DE VELOCIDAD SLC-LF 20 CA

DESCRIPCIÓN GENERAL LF 20 CA

DG.LF20CA.00S Revision 2 2010-07-01

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LIMITADOR DE VELOCIDAD SLC LF 20 CA.

DESCRIPCIÓN El limitador de velocidad SLC LM20CA está certificado con arreglo a la directiva 95/16/CE de ascensores.

Características y disposiciones generales:

El limitador de velocidad LF 20 CA se instala en el hueco, foso o cuarto de maquinas:

- Es accionado por un cable sujeto a la cabina.

- Actúa en sentido ascendente y descendente.

- Su funcionamiento es de masas centrifugas.

- Acciona de forma mecánica los paracaídas - La velocidad de enclavamiento del limitador se verifica en fábrica y se

procede al sellado del muelle de ajuste y en su caso del contacto de sobrevelocidad no pudiéndose alterar en la instalación sin el consentimiento del fabricante.

El limitador de velocidad SLC LF20 CA tras el desacuñamiento del paracaídas queda en posición de funcionamiento, por lo que conforme a 9.9.11.2 no es necesario un contacto de seguridad. El sistema de recuperación de los paracaídas y/o el del limitador lo coloca en su posición de reposo.

FUNCIONAMIENTO

El cable discurre por la garganta de la polea del limitador y de la polea tensora. Los extremos del cable se fijan al amarra-cables de la timonería. Cuando la cabina alcance la velocidad de disparo el limitador se bloqueara y el movimiento relativo del cable del limitador hace actuar los paracaídas por adherencia.

El limitador SLC LF20 CA puede ser montado con paracaídas progresivos o instantáneos. En el caso de que los paracaídas actúen en un único sentido de actuación se debe incorporar un contacto eléctrico de seguridad que, en el caso de que el limitador se enclave en el sentido de no actuación de los paracaídas mande parar la máquina tractora.

CABLE Y DISPOSICIÓN

El cable utilizado puede ser de diámetro 6 a 6.5 mm. ( 6x19+1 recomendado)

Opcional canal endurecida

La disposición del lado del cable unido a la timonería determina el sentido de giro del limitador. Se debe comprobar que provoca un correcto sentido de la actuación de la timonería.

Se debe disponer la indicación de giro conforme 9.9.5 EN-81.






Pag. 2/4 MONTAJE DEL LIMITADOR LF 20 CA

En función del tipo de chasis y hueco se pueden disponer entre otras las siguientes configuraciones:

- Sistema de amarre exterior modelo SLC-LF20 CA CAE

- Sistema de amarre interior modelo SLC-LF20 CA CAI

- Montaje en losa o soporte a guía.

- Montaje apoyado/colgado.

- Disposición en parte superior o inferior del hueco.

POLEAS TENSORAS

EL limitador SLC-LF 20 CA es compatible con la mayoría de los sistemas de poleas tensoras del mercado debiéndose comprobar que:

a) La polea de desvio es compatible con el cable y velocidad a utilizar.

b) Dispone de un sistema de detección de la rotura o aflojamiento del cable conforme a 9.9.11.3 de la norma EN 81-1.

c) El esfuerzo de tensado que provoca es suficiente para conseguir un esfuerzo de actuación conforme al apartado 9.9.4 EN-81-1. Los valores de referencia del limitador SLC-LF 20 CA respecto al esfuerzo de tracción son:

Tension ( N ) Esfuerzo de adherencia N

Cable y polea nuevos Abajo ( N ) Arriba ( N )

602 717 ---

1203 1030 442

Los sistemas de poleas tensoras SLC compatibles con el limitador SLC-LF 20 CA son:

Polea estándar: Sin regulación. Polea regulable: Posición regulable respecto a guía. Polea con pie vertical Polea vertical 1:1






Pag. 3/4 ACTUACIÓN A DISTANCIA

El limitador SLC-LF 20 CA incorpora un sistema de actuación a distancia conforme a 9.9.8.2 EN81 que provoca la apertura de las masas centrifugas y el enclavamiento del limitador.

El conjunto de actuación puede ser:

a) Accionamiento manual

b) Accionamiento a distancia.

Los sistemas de actuación (a y b) se componen de un dispositivo mecánico actuado bien manualmente o por un electroimán por ejemplo 24/63/190 Vcc. 230 Vac. El sistema provoca el acuñamiento del limitador en un único punto por lo que puede ser necesario un giro completo del limitador para provocar su accionamiento.

CONTROL ELÉCTRICO

Conforme al apartado 9.9.11.1 EN-81 el limitador de velocidad, u otro dispositivo, deben mandar la parada de la máquina, por un dispositivo eléctrico de seguridad.

Para Vn <= 1m/s puede operar lo más tarde en el momento que se dispara el limitador de velocidad. Cumple dicha función el contacto eléctrico que detecta el enclavamiento del limitador. Además y opcionalmente puede disponerse el contacto de sobrevelocidad.

Para Vn > 1 m/s debe operar antes de que se alcance la velocidad de disparo del limitador. Al dispositivo que realiza esta función se le denomina contacto de sobrevelocidad. Consta de: - Sistema mecánico: Casquillo de giro, palanca de actuación. - Contacto eléctrico de seguridad conforme 14.1.2 En-81. - Bobina para rearme a distancia del contacto eléctrico de seguridad. (Opcional)

Antes de que las masas centrifugas bloquen el limitador actúan el contacto eléctrico de sobrevelocidad.

La velocidad de actuación del dispositivo se regula en fábrica y se precinta, no siendo posible su regulación en obra.

Como medida de seguridad que garantiza el funcionamiento del contacto ante un fallo eléctrico del electroimán que provoque el bloqueo del mismo se dispone de una biela que asegura el funcionamiento del contacto.






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PROTECCION ANTIDESLIZAMIENTO

El limitador SLC LF20CA puede incorporar el sistema de protección antideslizamiento AD20.

Su funcionamiento se basa en el bloqueo de la polea del limitador, provocando la actuación de los paracaídas como consecuencia del propio movimiento incontrolado. Este sistema se protege de grandes esfuerzos, con un embrague solidario a la polea del limitador.

El sistema se compone de:

- un sistema mecánico de bloqueo.

- un contacto eléctrico de seguridad.

- un electroimán.

Durante el movimiento normal del ascensor el electroimán está activado, liberando el sistema mecánico de bloqueo y permitiendo el giro del limitador a la vez que se cierra el contacto eléctrico. Cuando el electroimán no se alimenta el sistema de bloqueo cae y el contacto queda abierto.

Al objeto de evitar acuñamientos no deseados por razones como carga y descarga de la cabina, estiramiento de cables etc. el sistema está diseñado para permitir un recorrido muerto y garantizar el acuñamiento antes de un determinado recorrido de cabina.

El sistema se puede montar posición horizontal AD 20 H o en posición vertical AD 20 V.

SLC- AD 20 V SLC- AD 20 H

SLC LF20CA

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