SKD HI-TEC CO., LTD

SKD HI-TEC CO., LTDSKD HI-TEC CO., LTD

Rope Screen Door (RSD)Rope Screen Door (RSD)

2005. 2005. 10102005. 2005. 1010

주식회사 SKD 하이테크주식회사 SKD 하이테크

Rope 를 이용한 승강장 승객 보호 장치Rope 를 이용한 승강장 승객 보호 장치

2 SKD HI-TEC CO., LTD

개발 배경

최근 지하철 , 철로 승강장 승객 안전사고 급증최근 5 년 동안 약 500 여명 사상승강장 사고율 : 84%기존 역사 설치 시 기존 Screen Door 고가여러 문제에도 불구하고 적절한 대안 없음

Rope Screen Door(RSD)Rope Screen Door(RSD)


개발 목적 및 주요 Point

기본 승객의 안전 예산 절감으로 사회에 기여 가장 합리적인 안전 확보 방법 추구

주요 Point 낮은 Cost 로 승객의 확실한 안전 확보 최단시간의 설치 설치 시 승객에게 불편해소 운영 시 Trouble 을 최소화 할 수 있는 구조 정차 위치 Trouble 에도 영향을 받지 않는 구조 대형안전 사고 , 정전 등에도 자동으로 Open 되어 승객의 안전을 확보 할 수 있는 구조



기본 구성

개발 동기 : 대구 지하철역 대형 참사 일본 지진 등의 사고 대형 사고 시 현재의

Screen Door 문제가 있다고 판단

1 개 역사 Unit : 2set

Wire Support Post : 20/1 set(200m)

Wire : 220m x ∮6 : 10 줄 이상 색상 Coating Wire

RopeRope

Lifting UnitLifting Unit

Wire Support PostWire Support Post

TrainTrain



System 의 기본 동작 구성 및 안전 System


전동차 진입 ,Stop

Sensor 동작전동차 Stop

본 장치 UpOpen

전동차 출발Door Close

승객 유무 확인Time counting

본 장치 DownClose

미동작 화재 , 기타 정전 Trouble

자동 Open 및 S/w OpenUp

복구 및 Trouble Check 조치 정상동작

정비


기존 제품과의 장점 비교

Rope Screen Door Remark투자비 (6~10 냥 기준 ) 저가 유지 관리비 최저비용 ( 큰 고장 없음 )

설치방법 대단히 간단 ( 광고 시설 없는 경우 )

설치기간 (1 일 4hr 작업기준 ) 1 개월 내 ( 광고시설 없는 경우 )

설치 시 승객의 불편 최소Trouble 발생시 자동으로 Open 되며 수리 시 까지 전혀 운행에

지장을 주지 않는다 . 조치 간단예상 Trouble 적다 (Wire 로 구성 ) 4 개의 Motor

(1 개 역사 기준 )

정지위치 제약을 받지 않는다 (post 간격 10m 이상 )

폭발 화재 등 대형 사고 시 대응 ( 안전성) 지진 등의 문제

자동으로 상승 된다

보온 , 보 냉의 효과 없다외관 시원하다기차 진입 풍속의 영향 적다




설치 시 승객의 불편사항

1. Base Core 작업 시 야간 Core 작업→종료 ( 운행 전 )→Core Cover 덮음→승객안전 문제 없음

2. Post 설치 작업 시 야간 설치 작업→종료 ( 운행 전 )→ 정리정돈→ Post 사이로 통행 가능

( 승객의 불편 문제 없음 )

3.Wire 설치 작업 시 야간 설치 작업→종료 ( 운행 전 )→Post 상부위치에 고정 → Post 사이로 통행 가능

( 승객의 불편 문제 없음 )



설치 시간

생산기간 : 30 일 (Test 포함 )

설치 시간 1 일 작업시간 : 4hr( 새벽 작업 ) 총 설치 소요시간 : 60hr 약 15 일 소요

Test 및 Setting 시간 약 10 일 소요

총 설치 및 Test 소요시간 : 20 일 ( 지하광고 설치시간 제외 )


간략한 설명 (1)

본 장치는 근래에 끊임없이 발생되어지고 있는 지하철 과 철로 승강장에서의 자살 또는 부주의에 의해서 발생되어지고 있는 대형 사고를 방지해보고자 하는 생각에서 개발을 하게 되었으며 , 이러한 문제에도 불구하고 기존의 Screen Door 라는 기술이외에는 아무런 대체 방법이 없었던 것이 현실이었습니다 .

따라서 이 방법은 세계최초로 새로운 대안을 제시한 방법으로 , 3 회 이상 공개 시연회를 거쳐 철도 관계자 분들은 물론이고 , 전문가들로부터도 대단히 훌륭하고 보완을 한다면 승객의 안전을 확보하는데 전혀 문제가 되지 않는다는 평가를 받고 있음은 물론 일본 , 대만등에도 현재 접촉을 하고 있습니다 .

본 장치는 200 여 미터 이상의 플랫폼을 10 여 개 이상의 Wire 가 단두개의 Motor( 사용자의 요구에 따라 구간을 나누면 motor 의 수량은 증가됨 ) 로 Wire 가 수평을 유지하면서 승하강하는 기술로 실제 200 미터를 성공하고 하루에 1500 회 정도 실 테스트를 하고 있습니다 .



간략한 설명 (2)

또한 이방법의 장점은 지진이 라든지 대형 화재 시에 정전이 되면 기존의 제품과 달리 자동으로 Weight Balance 에 의해 자동 상승하도록 설계되어져 있으며 , 현재는 하강 시 승객이 Wire 사이에 들어가면 동작이 멈추어지며 안전을 확보 합니다 .

현재 상하 동작은 3 초 정도 에 이루어 지고 있습니다 .

또한 본 장치는 설치가 간단하고 설치 시 승객에게 주는 불편을 최소화 할 수 있는 구조 입니다 .(단순히 support 로 이루어져 있기 때문에 운행 중에는 간격 10M 의 post 사이로 통행이 가능한 구조 입니다 .) 또한 Sensor 등의 문제등에 의한 정차위치에도 전혀 제약이 없는 구조 입니다 .

Wire 를 사용하기 때문에 Trouble 이 없습니다 .

그 동안 많은 노력 끝 에 본 기술이 개발 되어 졌습니다 . 부족한 점도 있습니다만 , 대한민국에서 최초로 개발 되어 시도 하고자 하는 이 자랑스러운 일에 같이 동참해 주시길 기대 합니다 .



안전장치의 개요 및 응용 분야 ( 철로 승강장 승객 보호 안전 장치 )개요 200m 이상의 길이 까지도 단두개의 motor 의 구동에 의하여 상하 동작시키는 기술로 철로 승강장의

승객의 안전을 확보하기 위해 설치 되어지는 제품 .

특징 적은 비용으로 확실한 안전 확보 간단한 설치 방법 설치 시간 짧음 유지 보수비 최소 Trouble 거의 없음



지상


<Open> <Close>


Ceiling

AdvertisementRope

PostTrain

Mercury lamp

Platform

Door

설치구조


Post 간격 : 10 m Wire : 10 본 Block Height : 1.4~1.6m


광고설치 예 ( 지하 )(1)



광고 설치 예 ( 지하 )(2)



<Open> <Close>

실제 200m 시운전 Test 실시 (2005.04.01~ 07.30) 순천 대학 도로 (1 일 1000 회 Test 및 공개시연회 3 회 개최 )


Test 사진


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