Sistema de Business Intelligence para la transición hacia flotas de movilidad sostenible

1.   Introducción

2.  Arquitectura del sistema

§  Modelo de sustitución§  Modelo de mantenimiento§  Eco-Conducción

3.  Validación del modelo

4.  Resultados. Capturas de la plataforma online

5. Siguientes pasos

ÍNDICE

ECOFLOTA

v  Proyecto financiado por IVACE, Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial de la Generalitat Valenciana, a través de los Fondos europeos FEDER de Desarrollo Regional, en el marco del programa de ayudas dirigidas a centros tecnológicos con el expediente IMDEEA/2018/106.

v  N.º Expediente: IMDEEA/2018/106

INTRODUCCIÓN

ECOFLOTA

v  Sistema automatizado de análisis, planificación y previsión de flotas de movilidad sostenible

v  Dirigido a empresas de transporte y logística v  Contribuye a reducir la contaminación y el ruido en las ciudades

Consta de:

v  Una herramienta de soporte a las empresas de logística para la migración optimizada de sus flotas hacia vehículos menos contaminantes alcanzando los objetivos de cero emisiones y transporte verde

v  Un modelo predictivo de vida útil de estos nuevos vehículos sosteniblesv  Un modelo de eco-conducción para optimizar el rendimiento de estos nuevos

vehículos sostenibles

OBJETIVO: transformar los datos en información y la información en conocimiento, de forma que se pueda optimizar el proceso de toma de decisiones, la optimización en su uso normal y la predicción de la vida útil de los vehículos

INTRODUCCIÓN

ARQUITECTURA DEL SISTEMA

ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Modelo de sustituciónParaeldesarrollodelaherramientadesus0tuciónsehaconstruidounmodelodeop*mizaciónmul*obje*voquepermitedeterminarparaunhorizontetemporal𝐾dadoelplandesus0tucióndelaflotaqueminimizaelcostetotalainver0rteniendoencuentatodaslasrestriccioneseconómicas,técnicasymedioambientalesquepodríanafectaralatomadedecisión.

Ø  Vehículosactuales(caracterís0casmedioambientalesytécnicas)

Ø  Rutasprogramadas

Ø  Vehículosnuevos(Caracterís0casmedioambientales,técnicasyeconómicas)

Ø  Otros(costecombus0ble,preferenciasusuario…)

Vehículonosus0tuido

Vehículoconvencional

Vehículoeléctrico

Vehículohíbrido

Vehículogas

Flotaan*gua Flotanueva

V1

V2

V3

V4

Sus*tuciónsosteniblealmínimocoste(Adquisición,mantenimiento,yoperación)

ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Modelo de sustitución

Sus*tuciónsosteniblealmínimocoste

Vehículogas

Flotaactual

ü  Edadykmü  Costemantenimientoü  Combus0bleporkmü  EmisionesCO2

Rutas

ü  Tipoderutaü  kmü  Frecuenciaü  Cargaatransportarü  ¿restricciónaldiésel?

Flotanueva

ü  Edadykmü  Costeadquisiciónü  Cargamáximapermi0daü  Autonomía(Km)ü  Combus0bleporkmü  EmisionesCO2

Otros

ü  Costecombus0bleü  Bonificacionesü  Reducciónporeco-conducciónü  Costedemantenimientoü  Preferenciasusuario:

ü  Tipococheü  Tamañodecocheü  Tipogama

Módulodesus*tución

ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Modelo de mantenimiento

Paraeldesarrollodelaherramientademantenimientopredic0vosehadesarrolladounalgoritmogené*coquepermiteplanificarmensualmente los mantenimientos de la nueva flota en base a criterios tanto económicos como técnicos de la flota nuevasostenible:

Planificacióndelmantenimientoalmínimocoste

Caracterizacióncomponentescrí0cos

Ø  Costedemantenimiento(preven0vo,correc0vo)Ø  Tasasdefallos

Nuevaflotasostenible

Ø  Tipodevehículo(eléctrico,gas,híbrido,…)Ø  Edad

•  StephenJ.Harris,DavidJ.Harris,ChenLi,Failuresta*s*csforcommerciallithiumionbaNeries:Astudyof24pouchcells,JournalofPowerSources,Volume342,2017,Pages589-597

•  GhassanMousaTashtoushandKhalidK.TashtoushandMutazA.Al-MuhtasebandAhmadMayyas,ReliabilityAnalysisofCarMaintenanceSchedulingandPerformance,2010

•  ReliabilityAnanlysisofCoolingSystemofDieselEngine,UniveralJournalofMechanicalEngineerring,2015

ARQUITECTURA DEL SISTEMA – Eco-ConducciónAdicionalmentealosmódulosanteriores,elsistemaincluyeunmódulodeeco-conducciónquecontemplaycuan0ficalosahorrosenmateriadeconsumodecombus*ble,emisionesdecontaminantesycostesdemantenimientoenlosvehículos,derivadosdeunaconducciónmáseficienteysegura.

Ahorrosderivadosdelaeco-conducción

Ø  Combus0bleØ  EmisionesØ  Mantenimientodelvehículo

Nuevaflotasostenible

Ø  Tipodevehículo(eléctrico,gas,híbrido,…)

Módulodeeco-conducción

Planificacióndelosahorrosteniendoencuentalaprác0cadeeco-conducciónporpartedelosusuarios

VALIDACIÓN DEL MODELO DE SUSTITUCIÓN

Para la validación de la integración del modelo se plantearon:•  46 casos de uso•  Selección de gama y de tamaño de la nueva flota•  Limitación económica (presupuesto)•  Limite de km en ruta•  Restricción diésel•  Sólo vehículos sostenibles•  Sin selección de tipo de vehículo•  Con bonificación (En eléctrico, gas e hibrido)•  Rutas con 5.000 Kg de carga

•  3 vehículos de combustión. (2 Gasolina y 1 Diésel)•  3 tipologías de ruta diferentes. (Urbana, Interurbana y Corta distancia)

•  7 casos sin resultado

•  38 casos de sustitución 1 vehículo de la flota•  23 eléctricos•  6 gas•  3 híbridos•  3 diésel nuevo•  3 gasolina nuevo

•  10 casos de sustitución 2 vehículos de la flota•  5 diésel nuevo•  3 gasolina nuevo•  1 gas•  1 hibrido

•  6 casos de sustitución los 3 vehículos de la flota•  3 diésel nuevo•  3 gasolina nuevo

VALIDACIÓN DEL MODELO DE SUSTITUCIÓN

VALIDACIÓN DEL MODELO DE MANTENIMIENTO

Para la validación de la integración del modelo se plantearon:•  38 casos de uso, basados en la salida del modelo anterior. Es decir, los vehículos

nuevos a sustituir.

Resultados del modelo en un horizonte temporal de 60 meses. (5 años)•  Gas. Mantenimiento a partir del 2/3 año.•  Híbrido. A los 3 años.•  Eléctrico. A los 2/3 años.•  Diésel. Al año.•  Gasolina. Al año.

RESULTADOS - Plataforma ECOFLOTA

RESULTADOS – Formato plataforma

Menúlateralconlasseccionesdisponibles(reducibleparamejorar

visibilidad)

Contenidodinámicosegúnlasección

Elementosdelmenúexpandibles(>)con0enen

másdeunasección

RESULTADOS – Panel de control

RESULTADOS – Crear vehículo

RESULTADOS – Lista vehículos

RESULTADOS – Crear ruta

RESULTADOS – Lista rutas

RESULTADOS – Crear simulación

RESULTADOS – Crear simulación (II)

RESULTADOS – Crear simulación (III)

RESULTADOS – Historial simulaciones

RESULTADOS – Mensajes error módulo de sustitución

RESULTADOS – Módulo de mantenimiento

Prediccióna60mesesparalos

vehículospropuestos

•  Pruebas con rutas y vehículos reales de operadores logísticos de la CV

•  Mejora y ajuste del modelo en base al feedback de las empresas

•  Mejoras backend para mejorar respuesta de la plataforma web

SIGUIENTES PASOS

Información adicional del proyecto y pruebas con la plataforma:hip://ecoflota.itene.com/

Datos de contactoITE: caterina.tormo@ite.esITENE: sergio.guerri@itene.es

GRACIAS POR VUESTRA ASISTENCIA