Simbologia y Normas Din

8/16/2019 Simbologia y Normas Din

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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA YMECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Autotrónica I


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Simbología EléctricaNorma DIN

Deutsches Institut für Normung(Instituto Alemán de Normalización)


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HistoriaEl impulso definitivo llegó con la primera Guerra Mundial (1914-1918). Ante lanecesidad de abastecer a los ejércitos y reparar los armamentos, fue necesario

utilizar la industria privada, a la que se le exigía unas especificaciones deíntercambiabilidad y ajustes precisos. Fue en este momento, concretamente el 22de Diciembre de 1917, cuando los ingenieros alemanes Naubaus y Hellmich,constituyen el primer organismo dedicado a la normalización:

NADI - Normen-Ausschuss der Deutschen Industrie - Comité de Normalización dela Industria Alemana. Este organismo comenzó a emitir normas bajo las siglas:DIN que significaban Deustcher Industrie Normen (Normas de la IndustriaAlemana).

En 1926 el NADI cambio su denominación por: DNA - Deutsches Normen-Ausschuss- Comité de Normas Alemanas que si bien siguió emitiendo normas bajos las siglasDIN, estas pasaron a significar "Das Ist Norm" - Esto es norma.

Y más recientemente, en 1975, cambio su denominación por DIN - DeutschesInstitut für Normung - Instituto Alemán de Normalización.


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Simbología Eléctrica del automóvil


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Simbología Eléctrica Norma DIN


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Designación de bornes según la

norma DIN 72552

Para toda la instalación eléctrica en vehículos

Permitir una conexión lo más correcta posible decables en los aparatos

Reparaciones y sustituciones de módulos


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Designación de los bornes

según DIN 72552• Instalación de encendido

• Instalación de precalentamiento por incandescencia

• Empleo general

• Motores eléctricos

• Instalaciones de arranque


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Instalación de precalentamiento porincandescencia y Empleo general


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Motores eléctricos


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Instalaciones de arranque

GENERADORES, REGULADORES


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44Compensación de la tensión en reguladores funcionando en paralelo

dos generadores

51Tensión continua en los rectificadores, en generadores de corriente

alterna

51eIgual que 51, pero en generadores de corriente alterna con bobina de

inductancia para marcha diurna

59Tensión alterna, salida del generador de corriente alterna; entrada del

interruptor de cambio de luces y rectificadores

59a Armadura de carga

59b Armadura de luces traseras

59c Armadura de luces de freno

61Luz indicadora de carga

En el generador y regulador

B+ Positivo de la batería

B- Negativo de la batería

D+ Positivo del generador

D- Negativo del generador

DF Campo de la dinamo

DF1 Campo 1 del generador

DF2Campo 2 del generador

Generador trifásico con rectificadores por separado:

J Positivo del arrollamiento de excitación

K Negativo del arrollamiento de excitación

Mp Borne central

INSTALACION DE ALUMBRADO


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54 Luz de Freno

55 Faros Antiniebla

56 Luz de carretera e indicador óptico

56ª Luz de cruce

56b Contacto de ráfagas

57 Luz de posición para faros de motocicleta

57ª Luz de estacionamiento

57L Luz de estacionamiento izquierda

57R Luz de estacionamiento derecha

58Luces de posición traseras y de placa de matrícula;

iluminación de los instrumentos

58b Conmutación de la luz trasera para tractores de un solo eje

58cEnchufe de remolque para luz trasera de un solo hilo en el

remolque y asegurada por separado

58d Iluminación de los instrumentos regulable

58L Luces traseras y de posición izquierdas

58R Luces traseras y de posición derecha


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Designación de los bornes segú

72552 pág. 137

Limpiaparabrisas

Instalación de señales acústicas

Instalaciones adicionales

Interruptores accionados mecánicamenteRelés contadores


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Limpiaparabrisas

ú


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Señales Acústicas e InstalacionesAdicionales

I i d


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Interruptores accionadosmecánicamente


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Relés contadores


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COLORES DE LOS CABELECTRIC

• Los siguientes datosse han tomado de lanorma DIN 72551 los

cuales no sonrespetados poralgunos fabricantesde vehículos.


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Los diferentes colores de las cubiertas facilitan encontrarcable determinado.

En los vehículos se utiliza la estructura metálica de

carrocería y el motor, como el lado de tierra o negativocircuito.

El diámetro del cable lo


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El diámetro del cable lodetermina la AWG, que es elsistema americano de calibres.

Conforme aumenta el diámetro

del cable, también aumenta sucapacidad de conducción decorriente.

CALIBRE AWG 60C 75C 90C

14 15 A 15 A 25 A

12 20 A 20 A 30 A

10 30 A 30 A 40 A

8 40 A 45 A 50 A

6 55 A 65 A 70 A


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DIAGRAMAS DE ALAMBRADO

Un diagrama de alambrado es

una representación gráfica deun circuito eléctrico queincluye todos los componentesy sirve para diagnosticar unafalla.

Nota: El diagrama debe incluirel nombre del circuito, calibrey los colores de los cables.


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Observamos los siguientes códigos de colores que se utilizan en los diagramaseléctricos.

BL Azul N NaturalBK Negro O AnaranjadoBR Marrón PK RosaDB Azul obscuro P PúrpuraDG Verde obscuro R RojoGN Verde T CaféGY Gris W Blanco

LB Azul claro Y AmarilloLG Verde claro


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Los códigos de coloresson normalmente

abreviaturas de 1 ó 2letras. Para representarun cable de 2 coloresserá con 2 abreviaturasseparadas por una

diagonal, la primera esel color básico y lasegunda es el color de laraya o de los puntos.


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