SIAI-Marchetti SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
16
SIAI-Marchetti SF-260 M/AM/D/W Duo Pack F Instructions / Návod The design of an all metal low wing, trainer and light ground attack monoplane was originally prepared by constructor Stelio Frati for the Aviamilano company. The F.250 prototype first took to air in 1964 but crashed soon after. The slightly improved version, bearing designation changed to F.260 was taken aloft for the first time on 15 July 1964. The production rights were bought by SIAI Marchetti not long after and the production machines were known as the SF.260. Although some of the machines were used by civil operators, the majority of built SF.260s were sold to various air forces. The first of the military versions, the SF-260M found its way to the Italian Air Force (SF-260AM) as well as to Belgium and Libya (SF-260ML), and later to even more military operators worldwide. Among the other versions to have enjoyed rather widespread service was the SF-260W Warrior which was fitted with wing hardpoints enabling it to carry variety of armament and fly in the COIN (Counter-Insurgency) role. The major operator of this version became, again, Libya, but other air forces bought the Warrior as well, such as those of Ireland, Indonesia, Singapore, Bolivia and others. During the years, the SF-260C, D and E improved version were offered for the use by both civil and military subjects. The very final version of the type to be fitted with the Lycoming O-540 piston powerplant was the SF-260EA built for the Aeronautica Militare. From 1980 on, a turboprop-fitted SF-260TP was also produced, having the Allison 250 unit in the nose. This version, too, was well liked among small air forces. The main operators of this type were the military of the Phillipines (where the older, piston engined versions had been re-built to the turboprop standard), Burundi, Zambia and Haiti. Civil versions of the SF-260 keep flying around the globe still, because of their excellent aerobatics performance they have been used by aerobatics teams or by airlines' flying schools, such as thos owned by Sabena, Alitalia or even the Air Combat USA, a civil school using the type to train military pilots. Span: 8.35m, length: 7.1m, top speed: 333km/h, range: 1,650km, ceiling: 4,665m, rate of climb: 7.6m/s. Návrh celokovového dolnoplošného jednoplošníku s určením pro výcvik nebo jako lehký bojový letoun vypracoval konstruktér Stelio Frati původně pro firmu Aviamilano. Prototyp označený F.250, zalétaný v roce 1964 záhy havaroval. Upravená verze, přeznačená na F.260 vzlétla poprvé 15. července 1964. Nedlouho poté zakoupila práva k výrobě frma SIAI Marchetti a sériové stroje dostaly označení SF.260. I když se SF.260 prodával i civilním uživatelům, hlavními odběrateli byla vojenská letectva. První produkční vojenská verze SF.260M byla dodána Italskému (SF.260AM), Belgickému a Libyjskému letectvu (SF.260ML). Postupně byla dodávána i dalším vojenským uživatelům po celém světě. Další sériově vyráběnou a velmi rozšířenou verzí se stala verze SF.260W Warrior. Ta byla vybavena křídlem se závěsníky a byla používána mnoha menšími letectvy jako letoun kategorie COIN. Největším odběratelem se stala opět Libye, letouny ale používají nebo používaly Irsko, Indonézie, Singapur, Bolívie a další státy. Civilním i vojenským zákazníkům byly v průběhu let nabídnuty vylepšené verze SF.260C, D a E. Poslední vyráběnou verzí s pístovým motorem Lycoming O-540 se stala SF.260EA, určená pro italské letectvo. Od roku 1980 byla vyráběna i verze s turbovrtulovým motorem SF.260TP. V přídi této verze je montován turboprop Allison 250. I tato verze byla a je oblíbena u malých vojenských letectev. Uživateli této verze jsou nebo byly letectva Filipín (zde byly i pístové stroje přestavovány na turbo verzi), Burundi, Zambie, Haiti a další. Civilní verze létají po celém světě, pro výborné akrobatické vlastnosti jej používají nebo používaly akrobatické skupiny nebo civilní letecké školy velkých aerolinek, jako je Sabena, Alitalia či civilní škola pro výcvik bojových pilotů Air Combat USA. Rozpětí: 8,35 m, délka: 7,1 m, max. rychlost: 333 km/h, dolet: 1650 km, dostup: 4 665 m, stoupavost: 7,6 m/s.
Transcript of SIAI-Marchetti SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
F
Instructions / Návod
The design of an all metal low wing, trainer and light ground attack monoplane was originally prepared by constructor Stelio Frati for the Aviamilano company. The F.250 prototype first took to air in 1964 but crashed soon after. The slightly improved version, bearing designation changed to F.260 was taken aloft for the first time on 15 July 1964. The production rights were bought by SIAI Marchetti not long after and the production machines were known as the SF.260. Although some of the machines were used by civil operators, the majority of built SF.260s were sold to various air forces. The first of the military versions, the SF-260M found its way to the Italian Air Force (SF-260AM) as well as to Belgium and Libya (SF-260ML), and later to even more military operators worldwide. Among the other versions to have enjoyed rather widespread service was the SF-260W Warrior which was fitted with wing hardpoints enabling it to carry variety of armament and fly in the COIN (Counter-Insurgency) role. The major operator of this version became, again, Libya, but other air forces bought the Warrior as well, such as those of Ireland, Indonesia, Singapore, Bolivia and others. During the years, the SF-260C, D and E improved version were offered for the use by both civil and military subjects. The very final version of the type to be fitted with the Lycoming O-540 piston powerplant was the SF-260EA built for the Aeronautica Militare. From 1980 on, a turboprop-fitted SF-260TP was also produced, having the Allison 250 unit in the nose. This version, too, was well liked among small air forces. The main operators of this type were the military of the Phillipines (where the older, piston engined versions had been re-built to the turboprop standard), Burundi, Zambia and Haiti. Civil versions of the SF-260 keep flying around the globe still, because of their excellent aerobatics performance they have been used by aerobatics teams or by airlines' flying schools, such as thos owned by Sabena, Alitalia or even the Air Combat USA, a civil school using the type to train military pilots.
Span: 8.35m, length: 7.1m, top speed: 333km/h, range: 1,650km, ceiling: 4,665m, rate of climb: 7.6m/s.
Návrh celokovového dolnoplošného jednoplošníku s určením pro výcvik nebo jako lehký bojový letoun vypracoval konstruktér Stelio Frati původně pro firmu Aviamilano. Prototyp označený F.250, zalétaný v roce 1964 záhy havaroval. Upravená verze, přeznačená na F.260 vzlétla poprvé 15. července 1964. Nedlouho poté zakoupila práva k výrobě frma SIAI Marchetti a sériové stroje dostaly označení SF.260. I když se SF.260 prodával i civilním uživatelům, hlavními odběrateli byla vojenská letectva. První produkční vojenská verze SF.260M byla dodána Italskému (SF.260AM), Belgickému a Libyjskému letectvu (SF.260ML). Postupně byla dodávána i dalším vojenským uživatelům po celém světě. Další sériově vyráběnou a velmi rozšířenou verzí se stala verze SF.260W Warrior. Ta byla vybavena křídlem se závěsníky a byla používána mnoha menšími letectvy jako letoun kategorie COIN. Největším odběratelem se stala opět Libye, letouny ale používají nebo používaly Irsko, Indonézie, Singapur, Bolívie a další státy. Civilním i vojenským zákazníkům byly v průběhu let nabídnuty vylepšené verze SF.260C, D a E. Poslední vyráběnou verzí s pístovým motorem Lycoming O-540 se stala SF.260EA, určená pro italské letectvo. Od roku 1980 byla vyráběna i verze s turbovrtulovým motorem SF.260TP. V přídi této verze je montován turboprop Allison 250. I tato verze byla a je oblíbena u malých vojenských letectev. Uživateli této verze jsou nebo byly letectva Filipín (zde byly i pístové stroje přestavovány na turbo verzi), Burundi, Zambie, Haiti a další. Civilní verze létají po celém světě, pro výborné akrobatické vlastnosti jej používají nebo používaly akrobatické skupiny nebo civilní letecké školy velkých aerolinek, jako je Sabena, Alitalia či civilní škola pro výcvik bojových pilotů Air Combat USA.
Rozpětí: 8,35 m, délka: 7,1 m, max. rychlost: 333 km/h, dolet: 1650 km, dostup: 4 665 m, stoupavost: 7,6 m/s.
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack2
= N
ot u
sed
Cle
ar
Part
s
1
12 3
4 5
SH72451
SF-260 Duo Pack
11
33
11 44
11
3311 22
11
22
22
33
44
55
44
55
77 1010 1111
88 99 1212 1313
1414
1616 1818 1919 2323
2424
2525
2626
1717 2121
2222 2727
2828
2929
3030
3131
3232
3333
3434
3535
3636
2828
3737
2020
11 22 33 33
44 4444 44
55
55
55
1515
22 55
33 66
44
55
66
77 88
22
Černá / Black
Světlá šedá / Light Gray
Šedobílá / Off White
Hliníková / Aluminium
Opálený kov / Burnt Iron
Barva pneu / Tire Black
Červená čirá / Clear Red
Zelená čirá / Clear Green
Tmavý kov / Dark Iron
H12/C33
H51/C11
H21/C69
H/C8
H76/C61
H77/C137
H90/C47
H94/C138
H28/C78
PE - Photo EtchesPUR - Resin Parts
11
22
2x2x
2x2x 2x2x
2x2x2x2x
Parts ListParts List
STEP 1
STEP 2
STEP 3 STEP 4
3SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
A4
B2
B2/23
B20
B2
0
B27
B2
7B37
B3
7
B7
B7
B34B
34
B3
4
B23
B1
B1
B21
B21
A5
A5A4
A4
see side view detailbelow for the correct
position of B1 and B21
Schemes B,C,D,E,G,H:B23 + decals A,B
Note:interior paint scheme varied,always check your references.
Scheme A: B2 + decals C,EScheme F: B2 + decals D,E
decal A
decal G
decal Edecal C
decal D
decal B
decal H
decal F
STEP 5
STEP 5STEP 5
A3A3
STEP 6
STEP 7
STEP 8
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack4
drillthrough
sand down B8,9to fit into A8
Scheme F:
Scheme B,F,G:
Schemes C,D,E,F,G,H
Schemes:C,D,E,G
Schemes:A,B,F,H
A1
A8
A7
A6
A2
B24
B33
B6
B13
B10
B12
B11
A3
B4
D4
D2B8
B9
fillwithputty
fill with putty
STEP 9
STEP 10
5SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
Scheme H
Scheme BCockpit Gun Sights
Arrangement
Schemes A,E
Scheme A: F2Schemes B-H: C2
only schemes A-G
(scheme B: brownscheme E: golden)
Schemes A,C,D,F,G,H
Scheme B
note: Scheme E has long exhauststacks, make them from scratch,use colour profile as reference
B22
PE4
PE5
B25
B35
B16
B28
PUR2
PUR1
symmetricalassembly
opposite:
wire / roddia 0.2mm
length 2mm
wire / roddia 0.2mm
length 1.5mm
canopy framing - inside
wire / roddia 0.2mm
length 7.5mm
PE3PE3
PE2PE2PUR3PUR3
Clear Film1.5x1.5mmClear Film1.5x1.5mm
Scheme BScheme B
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
STEP 11
wire / roddia 0.2mm
length 1.8mmB26
B30 B18
B17
B32
B14
B31
B15
symmetricalassembly
symmetricalassembly
opposite:
opposite:
opposite:
check the correctwheel brake position
fwd fwd
(scheme B: brownscheme E: golden)
6mm
4mm
STEP 12
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack 7
Scheme B Schemes B,H (note: antenna slightly offset to port side,
check colour scheme bottom view)
fill w
ith p
utty
Schemes B,G
Schemes B,C,G,H
Scheme ASchemes A,C,D,G
Scheme B
Schemes C,D,GScheme B
SchemesC,D,E,G,H
SchemesD,E,G,H
Sch
eme
B
Sch
emes
B,C
symmetricalassembly
symmetricalassembly
D5
D5
D3
D1
PUR4
PUR5
PE1
E5
B29
C1/F1
C1/F1wire / roddia 0.2mm
dimensions - see below
Scheme A
4 B A2
12 8Eclear B D
C
19
s5
s44
s43
s43
s43
s43 s42
s42
s43 s23 1615
13 20
s5
s5 s5s5 s5s5 s5s5
s5
s5
s5 s5 s5
s5s29 s29s14s15
s6 s6
s5s20 s20s41 s411 15 6
20
12
s13
s45 s45s30C D
A
s16 s31 s16 s30
18
s44
19
716 17
3
96
94
14
D
RedčervenáH/C03
WhitebíláH/C01
BlackčernáH12/C33
AluminiumhliníkováH/C08
YellowžlutáH/C04
A B D EC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260M+, ST-34+, Red Devils Aerobatic Display Team, No 5 Squadron, Luchtcomponent/Composante Air (Belgian Air Force), 2015.
SIAI Marchetti SF-260M+, ST-34+, akrobatická a předváděcí skupina Red Devils, no.5 Sqn., belgické letectvo, 2015
Scheme B 11
9
10 10
10
10 E A
96
95
Earth Brownzemitě hnědáH72/C22
Dk.Greentm.zeelenáH73/C23
BlackčernáH12/C33
AluminiumhliníkováH/C08
Smoke GraykouřováH95/C101
WhitebíláH/C01
A B D E FC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260 W Genet (Warrior), White S, No.4 Sqn, Rhodesia Air Force, Thornhill, 1978. Rhodesian SF-260s flew wearing a two-tone scheme with either yellow (SF-260Cs) or white trim (SF-260Ws). Machine ‘S’ had a symbol of a black native warrior on its tail fin. The armed SF-260W airframes flew patrol, recon and escort missions during the so-called ‘Rhodesian Bush War’.
SIAI Marchetti SF-260W Genet, bílé S, 4. Sqn rhodeského letectva, základna Thornhill, 1978. Rhodeské SF-260 létaly kamuflované, se žlutými (SF-260C) nebo bílými doplňky (SF-260W). Letoun 'S' nesl na ocasní ploše kresbu domorodého válečníka. Ozbrojené SF-260W byly používány k hlídkování, průzkumu a doprovodu vojenských kolon během občanské války známé též jako "The Rhodesian Bush War".
A B
F D D
C
E
C C
Scheme C
30B C
21E C D 27
22 s49
s38 s33 26A
s5 s5s20 s4125 90 91 28
s32
s1 s1 s1 s1s2 s2
s3 s3 s3
s44 s4425s17 s21 s17
s18
29
s27 s27
23
22 24
21
s40
31
96
95
s38s34
WhitebíláH/C01
RedčervenáH/C03
AluminiumhliníkováH/C08
Smoke GraykouřováH95/C101
BlackčernáH12/C33
A B D EC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
EN: SIAI-Marchetti SF-260 W, FAB-184, Fuerza Aérea Boliviana, 1980. At present times, a privately-owned SF-260 with FAB-184 markings keeps flying over the UK. In actual fact it is a different machine, registered in Britain as G-SIAI (ex Belgian OO-XCP).
SIAI Marchetti SF-260W, FAB-184, bolivijské letectvo, 1980. V součastnosti v tomto zbarvení létá soukromý SF-260 ve Velké Británii SF-260. Jde však o jiný letoun s imatrikulacíG-SIAI (ex OO-XCP).
Scheme D
B(wingroot
fairing edge)
B(wingroot
fairing edge)
38 CB
s46 3733DCE40
35
s1
s4939
s12 As37 s35
s48 s48
32s5 s5s20 s20s41 s4190 91
324142
s1C s1 s2 s2 s1 s1
s44 s44s21s17 s17
s18
s27 s27
96
95
38
s9
4334
4036
39
s1
s3 s3 s3s37s36
WhitebíláH/C01
OrangeoranžováH14/C59
AluminiumhliníkováH/C08
Smoke GraykouřováH95/C101
BlackčernáH12/C33
A B D EC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260D, 91-0779/2-779, Turkish Air Force, Izmir Cigli AFB, 2011.
SIAI Marchetti SF-260D, 91-0779/2-779, turecké letectvo, základna Izmir Cigli, 2011.
Scheme E
68F FD
66FG E 7771
6974
s49
82B
s37 C A
78 78s7
s7
s4 s4 68 68s4s4 s4 s4s27 s27
s1 s1
76 - just option,most likely not used
65 s20 s2079 8175
s4 s4 s4
80
s19s19 s21 65 s44s44 72A B C73
70
7167
s37
68
s10 s11
96
93 or 94
Lt.Graysv.šedáH/C338
GrayšedáH/C308
RedčervenáH/C03
AluminiumhliníkováH/C08
BlackčernáH12/C33
Smoke GraykouřováH95/C101
WhitebíláH/C01
A B D FE GC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260D, N405FD, Sky West Aviation Inc Trustee, Albuquerque, NM, USA. The depicted machine originally flew with the Air Combat USA Inc. The new operator, however, have their machines based in the UK.
SIAI Marchetti SF-260D, N405FD, Sky West Aviation Inc Trustee, Albuquerque, NM, USA. N405FD létal původně u společnosti Air Combat USA Inc. Nový vlastník ale letounpoužívá ve Velké Británii.
Scheme F
AA
B
A
54B A
s39 62E B D C 55
s4958
B(wingroot
fairing edge)
LH wing tip fuel tank- inboard view
RH wing tip fuel tank- inboard view
B(wingroot
fairing edge)
63 C50
49 64
60 56
53 53
53 53
92 91
96
95
5257
s396151
59
58
GoldzlatáH/C09
BlackčernáH12/C33
AluminiumhliníkováH/C08
Smoke GraykouřováH95/C101
WhitebíláH/C01
A B D EC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260AM, 70-21/M.M.54434, 70° Stormo, Aeronautica Militare Italiana, Latina/Enrico Comany Airport, 2005. This airframe received very special, golden-black scheme to commemorate the 50th anniversary of the 70° Stormo of the Italian Air Force. This paint scheme was designed by Maresciallo (highest rank of Italian NCOs) Mirko Porcelli and the tail fin symbol by Maresciallo Pietro Freiles. Now 70-21 is displayed at the base in the open air, carried on pylons.
SIAI Marchetti SF-260AM, 70-21/M.M.54434, Italské letectvo, základna Latina/Enrico Comany, 2005. Letoun dostal speciální černozlaté zbarvení k výročí 50 let existence 70° Stormo Aeronautica Militare Italiana. Zbarvení navrhl Maresciallo (poddůstojník) Mirko Porcellia logo na svislé ocasní ploše Maresciallo (poddůstojník)Pietro Freiles. Nyní je tento letoun umístěn na tétozákladně jako muzejní exemplář na pylonech.
Scheme G
45E 44
s49
44
46
48 92 91
note special wire aerialon Libyan SF-260s
note special wire aerialon Libyan SF-260s
48
48 4847 44
44 45
96
94
SandpískováH/C313
Sandy Brownpískově hnědáH66/C19
Light Bluesv.modráH41/C118
BlackčernáH12/C33
WhitebíláH/C01
AluminiumhliníkováH/C08
Smoke GraykouřováH95/C101
GreenzelenáH422/C122
A B D FE G HC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260WL, no. 603, Free Libya Air Force, ca 2018. The rocket-pods armed SF-260WLs were flown in anti-smuggler and patrol missions over the remote Kufra oasis area and rather porous and remote borders with Egypt, Sudan and Chad.
SIAI Marchetti SF-260WL, 603, letectvo svobodné Libye, cca 2018. Raketnicemi vyzbrojené stroje SF-260 jsou nasazené proti pašerákům v jinak špatně dostupných oblastech oázy Kufra a nad chabě střeženými hranicemi s Egyptem, Súdánem a Čadem.
C B G
H F FG
A D
Scheme H s22s37 83FE DG
85
s1
86
s7 s7s47 s47
88 87s41s41 9192
s1 s1s2 s2
s19 8887 s19
96
94
s39
84
85
86
s1
Earth Brownzemitě hnědáH72/C22
Dark Greentm.zelenáH/C340
Light Greysv.šedáH51/C97
AluminiumhliníkováH/C08
BlackčernáH12/C33
Smoke GraykouřováH95/C101
WhitebíláH/C01
A B D FE GC
SH72451 SF-260 M/AM/D/W Duo Pack
SIAI-Marchetti SF-260W, TS-TBP, W41-503, No. 14 Sqn, Tunisia Air Force, temporarily based at Latina, Italy in July 2008. Along with sister machine TS-TBE, it took part in a joint exercise with pilots of Italian 207° Gruppo, 70° Stormo. Normally, the home base of Tunisian No. 14 Sqn is Sfax.
SIAI Marchetti SF-260W, TS-TBP, tuniské letectvo, základna Latina, Itálie, červenec 2008. Spolu se strojem TS-TBE se zúčastnil společného cvičení s italskými letci ze 207° Gruppo, 70° Stormo.Normálně stroj operuje ze základny Sfax v Tunisku.
A E B
C
POZOR! MODEL OBSAHUJE DROBNÉ A OSTRÉ DÍLY. URČENO PRO MODELÁŘE OD 15 LET.
WARNING! KIT CONTAINS SMALL AND SHARP PARTS. SUITABLE FOR MODELLERS OF AGE 15 AND OVER.
SH 72414
No. S
H 72
414
No. SH 72414
Plastic model kit • plastikový model • limited edition • limitovaná serie • Made in the Czech Republic • vyrobeno v České republice
Mirage F.1 Duo Pack & BookMirage F.1 Duo Pack & BookContains: One Mirage F.1C model kit, One Mirage F.1B model kit,
one copy of H.M.H. excellent photographic publication on the Mirage F.1
Mirage F.1
Duo Pack & Book
Mir
age
F.1Du
o Pa
ck &
Boo
k
Mirage F.1 Duo Pack & BookSpecial Hobby Mezilesí 718, 193 00 Praha 9, Czech Republic
www.cmkkits.comwww.specialhobby.e
u www.facebook.com/specialhobby/
SH 72414
Action
Cockpit
Fuselage
Weapons
Maintenance
Flying with Air Forces around the World
Duke Hawkins
HMH Publications
Flying with Air Forces around the World
Mirage F1Dassault
Duke Hawkins
Mirage F1Mirage F1Dassault
Aircraft in detail 010
ActionCockpit
Fuselage Weapons
Maintenance
Flying with Air Forces around the World
Duke Hawkins
HMH Publications
Mirage F1Dassault
Aircraft in detail 010
ATTRACTIVE 1/72 SCALE MODELS & SETS
SH72417 SMB-2 Super Mystère / Sa′ar Duo Pack & Book
SH72414 Mirage F.1 Duo Pack & Book
facebook.com/specialhobby WWW.SPECIALHOBBY.EU | WWW.CMKKITS.COM
7452F-14A Tomcat Cockpit
Q72330AH-1G Early Emerson Electric TAT-102 (single weapon) turret
Q72338AH-1Q/S Hughes M65 Telescopic Sight Unit
Q72331AH-1GEmerson Electric M28 (dual weapon) turret
F72349AH-1 Sitting pilots (2 fi gures) and ground crew (1 fi gure)
7453F-14A Tomcat Port Side Cannon Installation
7454F-14A Tomcat Port Engine
Q72337F-14A Tomcat Port Engine
F-14A Tomcat CMK sets for Academy kit
AH-1G/Q/S CMK sets for Special Hobby and Revell kit
M72013Mirage F.1 Single Seater Mask
M72014Mirage F.1 Two Seater Mask
M72001SMB-2 Super Mystere Mask
