8/9/2019 Seales Common Rail Delphi

1/5

CLIO DCi SISTEMA COMMON RAIL DELPHI

CANAL A: SEAL REGULADOR.CANAL B: CAPTADOR DE PRESION DE RAMPA.

SEAL CON EL CONTACTO DADOY MOTOR PARADO.

SEAL EN FASE DE ARRANQUE.

REGIMEN DEL MOTOR 1500 RPMSIN CARGA

REGIMEN DEL MOTOR 1700 RPMSIN CARGA

8/9/2019 Seales Common Rail Delphi

2/5

CANAL A: SEAL REGULADOR.CANAL B: CAPTADOR DE PRESION DE RAMPA.

REGIMEN DEL MOTOR 2000 RPMSIN CARGA

REGIMEN DEL MOTOR 4200 RPMSIN CARGA

NOTAS

AL VARIAR EL REGIMEN, HASTA APROXIMADAMENTE LAS 2000 RPM,

LA VARIACION DE FRECUENCIA EN LA SEAL DEL REGULADOR ESCONSTANTE. EL TIEMPO DE MASA DE LA SEAL SE OBSERVA MAS OMENOS CONSTANTE, REALIZANDO PEQUEAS VARIACIONES, PERO SEHA DE TENER EN CUENTA QUE NO ESTA SOMETIDO A CARGA.CUANDO SE APROXIMA AL REGIMEN MAXIMO, EL TIEMPO DE MASA ESMENOR, LIMITANDO LA PRESION YA QUE NO HAY CARGA.

EL AUMENTO DE PRESION AUNQUE EL TIEMPO DE MASA Y LAFRECUENCIA DEL REGULADOR SEAN CONSTANTE, SE DEBE A LABOMBA DE BAJA (DE PALAS MECANICA), QUE AUMENTA SU CAUDALAL AUMENTAR EL REGIMEN.

8/9/2019 Seales Common Rail Delphi

3/5

CANAL B: SEAL INYECTOR, EN BORNES.

SEAL FASE PILOTOREGIMEN DE RALENTI

SEAL PRINCIPAL (PILOTODESAPARECE)REGIMEN 3500 RPM

CANAL A: INTENSIDAD DEL INYECTOR.CANAL B: SEAL INYECTOR, EN BORNES.

INTENSIDAD Y SEAL DELINYECTOR.EL VALOR DE INTENSIDADMULTIPLICAR POR 10 PARAPASAR A AMPERIOS.

8/9/2019 Seales Common Rail Delphi

4/5

CANAL A: SEAL EGRCANAL B: POTENCIOMETRO POSICION EGR

CANAL A: SENSOR DE PICADO

LA TENSION DELPOTENCIOMETRO, AUMENTA CONEL TIEMPO DE CIERRE DE LA EGR

MOTOR RETENCION ACELERAR- RETENERLA TENSION QUE GENERA SE VEEN AUMENTO AL SOLICITARCARGA AL MOTOR.AL RETENER LA TENSIONDISMINUYE.

CANAL A: POTENCIOMETRO ACELERADORCANAL B: POTENCIOMETRO ACELERADOR

CANAL A: SENSOR DE FASE

ACELERACION DESDE REPOSO A

FONDO. OBSERVAR UNA TENSIONDOBLE DE LA OTRA.

MOTOR A RALENTI

UNA SEAL CADA 720

8/9/2019 Seales Common Rail Delphi

5/5

CANAL A: SENSOR DE FASECANAL B: SENSOR PMS

UN SEAL DE FASE, DOSSEALES DE PMS.

SINCRONIZACION SEAL DE FASECON PMS.