Sector Automotor y Autopartes (Set 2009)

Oportunidades de Inversión en Uruguay

Sector Automotor

y Autopartes

URUGUAY XXI Setiembre de 2009

Sector Automotor y Autopartes

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¿Por qué invertir en el sector automotriz en Uruguay? Uruguay cuenta con amplia experiencia en el armado de vehículos y fabricación de autopartes Uruguay recoge una larga experiencia tanto en fabricación de autopartes como en armado de vehículos, así como en exportaciones de ambos sub-sectores, existiendo actualmente más de 40 empresas, varias de las cuales cuentan con certificación internacional de calidad. Las exportaciones del sector se han triplicado en los últimos cuatro años.

Uruguay, un país confiable con acceso preferencial al mercado regional

En Uruguay los inversores extranjeros reciben el mismo tratamiento que los inversores locales. Existe libertad de transferir fondos y de repatriación de utilidades.

Uruguay pertenece al Mercosur, un mercado ampliado de más de 240 millones de habitantes, y casi 400 millones si incluimos otros países sudamericanos con los que el Mercosur tiene acuerdos de complementación económica, como Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela, contando con libre acceso al mercado brasileño y argentino para todos los productos del sector automotor, excepto motos, e incluyendo maquinaria vial y agrícola. La venta de vehículos nuevos en el Mercosur fue de casi 3,5 millones en 2008.

Uruguay cuenta además con acuerdos especiales dentro del Mercosur, el último de los cuales, firmado en 2008, requiere que Brasil importe autopartes y vehículos desde Uruguay para poder exportar a este país con arancel cero.

Uruguay cuenta con un muy atractivo régimen de promoción de inversiones y de exportaciones

En 2007 se aprobó un régimen de promoción de inversiones que permite a la empresa computar hasta el 100% del monto invertido como pago a cuenta del Impuesto a la Renta, en determinadas condiciones.

Existe además un régimen beneficioso para las todas las exportaciones que comprende:

devolución del IVA pagado en las compras de insumos, un régimen de no pago de impuestos (aduaneros y otros) para

importaciones de insumos que se incorporen a los bienes exportados,

un sistema de pre-financiación de exportaciones, y mecanismos adicionales específicos de beneficios a las

exportaciones del sector automotor, y de importación de partes para armado de vehículos con aranceles mínimos (2%), bajo ciertas condiciones.


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El sector automotriz uruguayo está atrayendo importantes inversiones extranjeras

ArcelorMittal, Bader, Dana, GKN y Yazaki son algunas de las empresas transnacionales que están abasteciendo el mercado regional y mundial desde Uruguay.

Estas inversiones extranjeras se realizan en un contexto en que la inversión extranjera directa en Uruguay se ha multiplicado por 11 desde el año 2002, representando en 2008 el 6,8% del PIB.

El mercado uruguayo y regional

Crecimiento en las ventas de automotores nuevos en el Mercosur en los últimos años

Las ventas de automotores venían creciendo en todo el mundo en los últimos años, tanto en los países desarrollados como en los emergentes. El Mercosur y los países asociados no han sido ajenos a este proceso, y aunque desde fines de 2008 la crisis mundial ha enlentecido el mismo, se espera para el año 2010 retomar la senda de expansión.

El mercado de automotores en el Mercosur ascendía a casi 3,5 millones de unidades vendidas en 2008, a pesar de la recesión iniciada a fines del mismo, y se estimaba en 3,3 millones para 2009.

Desde Uruguay es posible acceder a dichos mercados con arancel cero, en ciertas condiciones que se especificarán más adelante.

Ventas anuales de vehículos por país, 2004-2008, miles de unidades

Fuentes: Brasil: Anfavea, Estadísticas; Argentina: Adefa, Estadísticas; Uruguay: ASCOMA; Paraguay: CIP, sólo autos nuevos; Vehículos incluye autos, camionetas, camiones y ómnibus. 2009*: por Uruguay XXI en base al primer semestre 2009 vs 2008.

Año Brasil Argentina Uruguay Paraguay TOTAL

2004 1.620 312 9 10 1.951

2005 1.705 403 15 10 2.133

2006 1.920 461 15 10 2.406

2007 2.444 565 19 12 3.040

2008 2.824 612 26 20 3.482

2009* 2.830 430 20 15 3.295


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Fuente: Deloitte, informe sectorial. Sólo autos y camionetas, no incluye camiones. Ventas expresadas en unidades.

En los últimos años General Motors, Volkswagen y Fiat han dominado el mercado, tanto en el Mercosur como en Uruguay.

En Uruguay han irrumpido nuevas marcas, generalmente asiáticas (FAW, Chery, Geely, etc.), contando ya en 2008 con 13,5% del mercado. En general, los vehículos más vendidos en la región son los armados en ella.

Notable aumento de la producción y exportaciones de vehículos y autopartes en Uruguay

La producción nacional de vehículos y autopartes ha experimentado un boom en los últimos cuatro años, duplicándose el volumen producido y triplicándose el valor total. El PIB del sector automotor representó 0,4% del PIB total y sus exportaciones 2,6% de las exportaciones totales de bienes del país en el año 20081

.

1 Fuente: elaboración propia en base a datos del BCU.

Ventas de vehículos por marca en Uruguay (2008)

Fuentes: Brasil: Anfavea, Argentina: Adefa, Uruguay: Deloitte, Paraguay:CIP Incluye autos, camionetas, camiones y ómnibus, excepto en Uruguay y Paraguay. Ventas expresadas en unidades.

Ventas de vehículos por marca en el Mercosur (2008)


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Uruguay: producción y exportaciones de vehículos y autopartes 2004-2008

Índice de producción (2006=100)

Fuente: Índice de Volumen Físico de la Industria Manufacturera: INE.

Fuente: Deloitte, Informe sectorial. Autopartes no incluye exportaciones de

partes de asientos de cuero. Vehículos incluye ómnibus, minibuses, tractores y otros vehículos para usos especiales, motores, carrocerías, chasis, remolques

y semirremolques, entre otros ítems. Año 2008: estimado por Uruguay XXI.

Importantes inversiones en el sector automotor uruguayo en los últimos 5 años Autopartes

En el sector de autopartes operan tanto empresas extranjeras como nacionales. En el primer caso, exportan generalmente a la región para plantas de armado; en el caso de las nacionales existe una amplia diversificación de productos, exportando algunas asientos de cuero con destino a Alemania, otras pistones y camisas a la región, y finalmente otras producen para el mercado interno. Varias empresas extranjeras han invertido en los últimos años en la fabricación de autopartes en Uruguay. Entre ellas destacan:

Bader de Alemania produce cueros para asientos de automóviles y exporta a Alemania y México.

USD Millones

Fuente: Producción: ventas totales en pesos corrientes cotizadas al tipo de cambio promedio anual. Exportaciones: Deloitte, Informe sectorial.

Uruguay: exportaciones de vehículos y autopartes 2004-2008 (USD millones)


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ArcelorMittal, compañía europea que invirtió en 2007 en Cinter, metalúrgica que produce tubos de acero para vehículos y otros usos y exporta a Argentina, Brasil y EE.UU.

GKN Driveline, del Reino Unido, produce semi-ejes homocinéticos y exporta a Argentina, Brasil y

EE.UU.

Dana de EE.UU. produce ejes diferenciales y exporta a Argentina.

Yazaki de Japón produce arneses de embragues y exporta a Argentina.

Armado de vehículos

En el sector de armado de vehículos funcionan actualmente dos plantas de propiedad mayoritaria de capitales nacionales, pero con participación de capital extranjero, y una planta de blindaje de automóviles, así como otros dos proyectos en curso para armar vehículos:

Oferol, en acuerdo con Chery Automobile de China y Socma de Argentina, comenzó en 2008 a producir autos medianos para exportar principalmente a Brasil. Oferol trabaja

actualmente a façon para dichas compañías en su planta ubicada en el Departamento de Canelones.

Nordex en acuerdo con Renault Trucks del grupo sueco Volvo, produce camiones para el mercado interno y exporta a Argentina, Chile, Angola y Libia (series cortas que la casa central no puede atender), y en acuerdo con la empresa china Dongfeng Motor produce camiones con destino al mercado interno, todo en su planta ubicada en el Departamento de Montevideo. Una planta industrial (Nortel) del mismo grupo, ubicada en el Departamento

de Maldonado, produce autopartes para ambas marcas de camiones.

Además, Nordex está en etapas avanzadas de negociación con Kia Motors de Corea para armar en el país entre 4.000 y 6.000 vehículos de esta

marca, por año, para exportar a Brasil. Los kits (CKD) se importarán de Corea del Sur.

Caso: Yazaki en Uruguay

“La empresa japonesa Yazaki tiene plantas manufactureras en veinte países, que emplean a 190.000 personas,…, y es líder mundial en el diseño y manufactura de sistemas de distribución eléctrica para automóviles, comercializando sus productos en casi todo el mundo1.”

En los años 2006/07, demostrando que “Uruguay ofrece un buen ambiente para hacer negocios”, realizó una inversión en Uruguay de USD 3,4 millones para fabricar autopartes (arneses y conductores eléctricos) empleando en 2008 seiscientas personas y realizando exportaciones por USD 14 millones a Argentina en dicho año, teniendo como clientes a General Motors y Toyota entre otros.

El Estado uruguayo apoyó el emprendimiento cediendo un terreno junto al puerto de Colonia y aprobando el proyecto a efectos de la aplicación de la Ley de Promoción de Inversiones y las consiguientes exoneraciones tributarias.

En el año 2008 Yazaki concretó un acuerdo con el Gobierno Nacional para instalar otra planta industrial en el Parque Tecnológico del Departamento de Canelones, cediendo la Intendencia Municipal un predio de 17.000 metros cuadrados. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas facilitará la nivelación del terreno y la empresa invertirá inicialmente USD 1,5 millones.

El destino de la producción será la exportación y empleará a 1.000 trabajadores.

1Entrevista con el Embajador de Japón en Uruguay, diario El País de 19/3/07.


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Chery Automobile también ha invertido, en asociación con una empresa uruguaya (Bognor), en una planta de blindaje de automóviles con destino a la exportación.

Effa Motors, de propiedad mayoritaria de un empresario uruguayo radicado en Brasil, tiene en marcha un proyecto para comenzar a armar 4.000 vehículos por año en 2010, en el Departamento de San José, tanto para el mercado interno como para Brasil y Argentina. Producirá modelos para pasajeros (en acuerdo con

la empresa china Beijing Motors) y también vehículos utilitarios (en acuerdo con la empresa china Harbin Hafei). Así mismo se iniciará la producción de un camión liviano, un furgón cerrado y una minivan de pasajeros. Se estima que la inversión será de 35 millones de dólares.

Desde la Cámara de Autopartes existe interés en impulsar un Parque Industrial de Autopartes, y se han iniciado conversaciones con la empresa estadounidense Delphi, principal proveedora de General Motors, para su posible incorporación al mismo.

Los parques industriales constituyen una alternativa atractiva para la instalación de industrias, siendo regulados por normas legales que conceden beneficios fiscales y aduaneros a las empresas participantes.

Perspectivas para las inversiones en el sector Una vez superadas las dificultades derivadas de la crisis internacional en curso en 2009, nuevas inversiones en el sector automotriz podrían usufructuar la experiencia productiva adquirida en el país para abastecer el mercado ampliado del Mercosur, con las ventajas ofrecidas por los acuerdos recientes así como los incentivos uruguayos a las inversiones y a las exportaciones, tanto generales como específicos del sector.

Estas inversiones podrían contemplar acuerdos con las empresas autopartistas existentes, para ofrecer productos tanto a las empresas armadoras de vehículos como al mercado regional de reposición de autopartes para vehículos usados.


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ANEXOS

Promoción de inversiones nacionales y extranjeras El inversor extranjero goza en Uruguay de los mismos beneficios que el inversor nacional y no requiere autorización previa para instalarse en el país.

La ley 16.906 de 7/1/98 declara de interés nacional la promoción y protección de inversiones nacionales y extranjeras. El Decreto 455/007 actualizó la reglamentación de dicha ley. En virtud de la misma y para los proyectos de inversión en cualquier sector de actividad que se presenten y sean promovidos por el Poder Ejecutivo, se permite computar como parte del pago del Impuesto a las Rentas (IRAE) entre el 51% y el 100% del monto invertido, según tipificación del proyecto. La tasa normal del IRAE es de 25%.

También se exonera del Impuesto al Patrimonio los bienes muebles del activo fijo y obras civiles y se recupera el IVA de las compras de materiales y servicios para estas últimas.

Así mismo dicha ley exonera de tasas o tributos la importación de bienes muebles del activo fijo, declarados no competitivos de la industria nacional.

Acuerdos comerciales y de protección de inversiones

1 Acuerdos comerciales generales

Uruguay integra la Organización Mundial de Comercio (OMC) desde su creación en 1995 y forma parte de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI, 1980) junto a diez países de América del Sur más Cuba y México.

En el marco de esta última, ha conformado desde 1991 junto con Argentina, Brasil y Paraguay el Mercado Común del Sur (Mercosur), el cual pasó a constituirse en Unión Aduanera a partir de 1995, con libre circulación de mercaderías, eliminación de derechos aduaneros y restricciones no arancelarias entre las partes, y un Arancel Externo Común frente a terceros países. Venezuela se encuentra actualmente en proceso de incorporación al Mercosur.

A su vez, el Mercosur ha suscrito, en el marco de ALADI, acuerdos de libre comercio con los otros países de América del Sur: Chile (1996), Bolivia (1996), Colombia, Ecuador y Venezuela (2004) y Perú (2005), y en forma independiente un acuerdo con Israel (2007), todos los cuales tienden a formar Zonas de Libre Comercio respectivas, con cronogramas de desgravaciones arancelarias que se completarían no más allá de

2014/2018, según el país.


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Uruguay suscribió además con México un acuerdo bilateral de libre comercio (2003), que permite la libre circulación de bienes y servicios entre ambos países (arancel cero), con ciertas excepciones que finalizarían en el año 2014.

2 Acuerdos comerciales específicos para el sector automotor

a) Mercosur

En el marco del Mercosur los aranceles extra-zona son actualmente de 20% para automóviles y vehículos livianos, de 12% para autopartes y de 2% a 12% para maquinaria vial, ómnibus y camiones.2

Uruguay puede exportar vehículos de pasajeros sin arancel a Argentina y Brasil, siempre que no supere las 20.000 unidades a cada país por año.

Para el caso de camiones y tractocamiones los límites son de 800 unidades para exportaciones hacia Argentina y 2.500 hacia Brasil, para vehículos blindados 500 y 1.200 unidades, y para subconjuntos, 60 y 100 millones de dólares respectivamente.

Se admite para Uruguay, además, un Índice de Contenido Regional mínimo de 50% (en lugar del habitual 60%), que en caso de modelos nuevos puede descender al 40%3

En 2008 Uruguay y Brasil acordaron reducir el déficit comercial de Uruguay frente a Brasil en este sector mediante nuevos parámetros de intercambio, variables en proporción a las exportaciones uruguayas hacia Brasil verificadas en el año anterior (rige para vehículos leves de pasajeros, autopartes que son conjuntos y subconjuntos y vehículos utilitarios). Se espera que estos nuevos mecanismos negociados posibiliten la integración productiva en el sector a nivel bilateral con Brasil o a nivel regional.

b) México

En 2002 se firmó con México un acuerdo específico para el sector automotor, que permite exportar hacia ese país autopartes y vehículos con arancel cero.

3 Protección de inversiones

Uruguay ha firmado acuerdos de garantía, protección y promoción de inversiones con 26 países, incluyendo entre otros a España, Estados Unidos, Finlandia, Francia y Reino Unido.

Incentivos generales del Gobierno a la exportación

1 Devolución del IVA pagado en las compras de insumos

La recuperación del IVA pagado en las compras se realiza, en general, al descontarlo del IVA facturado en las ventas, abonando al Estado sólo la diferencia. Como en el caso de las exportaciones no se factura dicho impuesto, se autoriza el reintegro del IVA incluido en las compras de insumos directamente a solicitud de la empresa. La Dirección General Impositiva (DGI) extiende certificados de crédito que se pueden utilizar en el pago de otros impuestos.

2 Julio de 2009 3 Véase página ALADI, www.alaid.org/Acuerdos/Disposiciones de internalización/Acuerdos de alcance parcial/Complementación económica/AAP.CE Nº 2 Protocolo 68 (con Brasil) y AAP.CE 57 y Protocolo adicional (con Argentina).

http://www.alaid.org/Acuerdos/Disposiciones%20de%20internalización/Acuerdos%20de%20alcance%20parcial/Complementación%20económica/AAP.CE�


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2 Devolución de otros tributos

El Estado devuelve otros tributos internos que integran el costo de un producto exportado mediante un porcentaje ficto sobre su valor FOB determinado por el Poder Ejecutivo (actualmente es de 2%).

3 Admisión Temporaria

La importación de insumos y partes, envases y matrices que serán incorporados en la producción de bienes exportados está exonerada tanto de impuestos aduaneros como del Impuesto al Valor Agregado. Sólo se exige realizar la exportación en un plazo no mayor a 18 meses.

Es interesante destacar que si el producto final posee insumos importados por 50% o menos de su valor total mantiene su origen Mercosur, el cual es requerido para la exoneración de aranceles intra zona. Este régimen caducaría en el año 2010 para el Mercosur, pero se espera sea renovado.

4 Financiación de exportaciones

El Banco Central del Uruguay (BCU) cuenta con un régimen de prefinanciación de exportaciones. En caso de obtenerse pre o post financiación bancaria para exportar, el 30% (o el 10% en ciertos casos) de la misma puede depositarse en el BCU, el cual abonará intereses sobre el total financiado en vez de hacerlo solamente sobre lo depositado.

5 Zonas Francas

Existen en el país diez Zonas Francas o exclaves aduaneros para realizar actividades de fabricación o prestación de servicios hacia terceros países en los que no se abonan tributos aduaneros a la entrada y salida de bienes y servicios, y rige una amplia exoneración de impuestos nacionales, como el Impuesto a la Renta -IRAE- y otros, con la única excepción de tributos a la seguridad social para el personal nacional.

El único requisito que debe cumplirse es el de contratar un mínimo de 75% de ciudadanos uruguayos dentro del personal total, aunque este porcentaje puede ser reducido previa autorización del Poder Ejecutivo.

6 Puerto libre y depósitos portuarios

Montevideo y otros puertos del país operan bajo un régimen de circulación libre de las mercaderías, estando éstas exentas de los tributos y recargos aplicables a la importación para actividades de manipulación, fraccionamiento, reenvasado, etc. (que no impliquen fabricación).


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Incentivos específ icos del Gobierno para el sector automotor Existe un incentivo especial a las empresas del sector automotor consistente en el reintegro del 10% del valor de las exportaciones de vehículos y autopartes, mediante certificados de crédito expedidos por el Gobierno, los cuales pueden ser utilizados para el pago de impuestos tanto por la misma empresa como por otras que importen vehículos. Este porcentaje no se superpone al 2% mencionado en el ítem anterior “Devolución de otros tributos”.

Existe otro beneficio, en este caso sólo para las terminales (empresas armadoras), que consiste en poder importar insumos con un arancel de 2% siempre que cumpla con un proceso de ensamblado completo en el país (a partir de CKD, colección de piezas completamente desmontadas).

Lista de productos uruguayos de autopartes

*Radiadores y sus partes. *Partes y piezas de carrocería exterior.

*Baterías, acumuladores eléctricos plomo ácido (de arranque, de tracción y estacionarios).

*Piezas moldeadas.

*Pistones de aluminio, camisas de motor, pernos de pistón. *Asientos completos para automóviles y ómnibus.

*Terminales de batería. *Ensambles de conjuntos de ejes y diferenciales.

*Perfiles de aluminio. *Tubos de acero con y sin costura trefilados.

*Piezas de goma (retenes, o-rings, bujes de suspensión) *Juntas para automóviles, camiones, buses, tractores.

*Piezas y componentes para ciclomotores *Isonorizantes termo-acústicos para masa y absorción y fieltros punzonados en fibras naturales.

*Cables de accionamiento mecánico (freno de estacionamiento, cuenta kilómetros, embrague)

*Semiejes homocinéticos para tracción de fuerza.

*Fluido para frenos, refrigerantes y anticongelante para radiadores

*Herramientas de control y diagnóstico computarizado del sistema de enfriamiento.

*Sistemas de escape. *Cristales templados curvos o planos.

*Neumáticos. *Cueros para la industria automotriz.

*Arneses de circuitos eléctricos para automóviles

Instituciones Las empresas autopartistas están nucleadas en la Cámara de Fabricantes de Componentes Automotores del Uruguay, integrante de la Cámara de Industrias del Uruguay. Estas dos instituciones colaboran con la promoción del sector desde diversos ámbitos (exposiciones, rondas de negocios, programas de capacitación) apoyados, en muchas oportunidades, por organismos gubernamentales. Asimismo, existe la Cámara de la Industria Automotriz del Uruguay, que también integra la Cámara de Industrias del Uruguay.


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Uruguay en Síntesis (año 2008) 4

Nombre oficial

República Oriental del Uruguay Localización geográfica América del Sur, limítrofe con Argentina y Brasil Capital Montevideo Superficie 176.215 km2. 95% del territorio es suelo productivo destinado a la

explotación agropecuaria Población 3,3 millones de habitantes Crecimiento de la población 0,3% anual PIB por habitante USD 10.082 PIB por habitante (PPP) USD 13.295 Moneda Peso uruguayo ($) Tasa de alfabetismo 98% Esperanza de vida al nacimiento 76 años Forma de gobierno República democrática con sistema presidencial División política 19 departamentos Zona horaria GMT - 03:00 Idioma oficial Español

Principales Indicadores Económicos 2004-2008 4

2004 2005 2006 2007 2008 Tasa de crecimiento anual del PIB 5,0% 7,5% 4,6% 7,6% 8,9% PIB (PPP), millones de dólares 28.930 32.048 34.602 38.235 42.543 PIB, millones de dólares corrientes 13.740 17.478 20.001 24.432 32.262 Exportaciones (millones de dólares), bienes y servicios 4.257 5.085 5.787 6.936 9.334 Importaciones (millones de dólares), bienes y servicios 3.778 4.693 5.877 6.770 10.083 Superávit/Déficit Comercial (millones de dólares) 478 393 (90) 166 (749) Superávit/Déficit Comercial (% del PIB) 3,5% 2,3% (0,5)% 0,7% (2,3)% Superávit/Déficit en Cuenta Corriente (millones de dólares) 3 42 (392) (212) (1.225) Superávit/Déficit en Cuenta Corriente (% del PIB) 0,0% 0,2% (2,0)% (0,9)% (3,8)% Resultado fiscal global (% del PIB) (1,8)% (0,4)% (0,5)% 0,0% (1,4)% Formación bruta de capital (% del PIB a precios corrientes) 17,5% 17,7% 20,3% 21,0% 23,0% Ahorro bruto nacional (% del PIB) 16,7% 17,6% 16,9% 19,0% 17,9% Inversión extranjera directa (millones de dólares) 332 847 1.493 1.329 2.205 Inversión extranjera directa (% del PIB) 2,4% 4,8% 7,5% 5,4% 6,8% Tipo de cambio Peso/USD 28,7 24,5 24,1 23,5 20,9 Activos de Reserva (millones de dólares) 2.512 3.071 3.097 4.121 6.360 Tasa de desempleo (% de la PEA) 13,1% 12,2% 11,4% 9,1% 7,6% Tasa de inflación anual 7,6% 4,9% 6,4% 8,5% 9,2% Deuda Externa Neta (millones de dólares) 8.624 7.531 6.959 6.448 4.537

4 Los datos referidos al PIB fueron tomados del FMI, los datos de comercio exterior, IED, Tipo de cambio, Reservas Internacionales y Deuda Externa provienen del BCU; las tasas de crecimiento de la población, alfabetismo, desempleo e inflación provienen del Instituto Nacional de Estadísticas.


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Servicios al inversor

Quiénes somos Uruguay XXI es la agencia de promoción de inversiones y exportaciones de Uruguay. Entre otras funciones, Uruguay XXI apoya gratuitamente a los inversores extranjeros, tanto a quienes están evaluando dónde realizar su inversión como a quienes ya hace tiempo operan en Uruguay. Nuestros Servicios al Inversor Uruguay XXI es el primer punto de contacto para el inversor extranjero. Entre los servicios que brindamos se encuentran:

• Información macro y sectorial. Uruguay XXI prepara periódicamente estudios sobre Uruguay y los diversos sectores de la economía.

• Información a medida. Preparamos información personalizada para contestar sus preguntas específicas, como ser datos macroeconómicos, mercado de trabajo, impuestos y aspectos legales, programas de incentivo a las inversiones, localización, y costos.

• Contacto con los principales actores. Generamos contactos con entidades de gobierno, actores industriales, instituciones financieras, centros de I+D y socios potenciales, entre otros.

• Promoción. Promovemos oportunidades de inversión en eventos estratégicos, misiones y rondas de negocios.

• Facilitación de visitas al país de inversores extranjeros, incluyendo organización de agenda de reuniones con, por ejemplo, autoridades públicas, proveedores, socios potenciales y cámaras empresariales.

• Publicación de oportunidades de inversión. Periódicamente publicamos en nuestra página información sobre proyectos de inversión que nos comunican entes públicos y empresas privadas.

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