SDT-270. Контроль механического оборудования.

1

Применение Ультразвука для Контроля механического оборудования

2

Утечки• Давление• Вакуум• Пар• Задвижки• Гидравлика• Электрика

Вращающиеся элементы

• Подшипники• Коробки передач• Зубчатые Зацепления• Насосы

Ultrasound Sources

33

Нет трения – нет ультразвука

Очень важное правило!!!

4

Introduction

Трение• Статическое трение –когда две поверхности сопротивляются движениям друг друга

• Кинетическое трение - Сила сопротивления, возникающая

при движении двух поверхностей относительно друг друга

• Трение вращения- возникает при

вращении роликов относительно поверхностии исключает скольжение

5

Bearings

(1) Внутреннее кольцо

(2) Внешнее кольцо

(3) Шарики

(4) Сепаратор

Вращающиеся элементы подшипников

6

AVM™

Акустическая вибрация это энергия, которая возникает между движущимися компонентами.

Акустический Вибрационный Мониторинг AVMTM

7

AVM™

Что такое AVM™?• Подшипники, хорошие или плохие,

новые или старые, вызывают ультразвук при трение между вращающимися компонентами

• Свойство уменьшения трения после смазки означает, что хорошо смазанный подшипник производит меньше трения чем подшипник, с недостатком смазки.


8

AVM™

AVM™ включает трендинг ультразвука (запись через определенный интервал времени) от подшипника, определения оптимального количества смазки, и

определения интервалов смазывания

Как должен работать метод AVM™?

AVM™

AVM™ метод показывает и предсказывает, когда подшипник входит в свои Первые стадии

изнашивания.

AVM™ метод не должен восприниматься как метод виброакутического анализа.

9


10

AVM™

Трение между вращающимися элементами вызывают ультразвуковые волны, которые можно записать и

проанализировать

Подшипники Коробки передач Насосы

Контроль механических узлов

11

AVM™

Phase I Phase II Phase III

Baseline

25dB Oil Analysis

18 dB Temperature

15 dB Vibration

12 dB Bearing Failure

3 dB Ultrasound

Фаза 1 Фаза 2 Фаза 3

Основная линия

1212

AVM™

13

AVM™

Категории недостатков подшипниковУвеличение уровня dB выше основной линии

16

24

8

Основная линия, dBµV

Проблема смазки

Снижение периодичности мониторинга подшипников из-за вибрации

Вхождение в стадию разрушения. Немедленные меры

Нажмите для прослушивания

14

AVM™

Применение принципов метода AVM™

Установите контактный датчик в одну точку подшипника и слушайте…

Хорошо смазанный подшипник звучит так:

Циркулирующий шум или даже хороший звук

15

AVM™

1. Метод сравнения

2. Трендинг

Методы контроля

16

AVM™

Метод сравнения

Сравнение результатов измерений

в dB/µV на похожих узлах.

Применяется, когда нет никакой

истории измерений и когда имеется

подобное оборудование


17

Сравнение подшипников

18

Сравнение подшипников

19

AVM™

Трендинг

Мониторинг увеличения ультразвука в dBµV

в течение времени, принятия соответствующих

решений

Получите так много информации

насколько это возможно

dBµV

Time


20

Трендинг подшипников

2121

AVM™

AVM™ контроль - Трендинг

2222

AVM™

AVM™ контроль - Трендинг

Peaks are previous failures

Ultrasonic trends for both the pump & motor

Пики предварительных недостатков

Мотор - Ультразвук

Насос - Ультразвук

Ультразвуковой трендинг Мотора и насоса одновременно

23

AVM™

Процедура контроля

• Выберите ближайшую точку на подшипнике• Сделайте метку

(вмятину) используя молоток и керн чтобы получить однородный контакт

• Всегда используйте эту точку для измерений

24

AVM™

Установите датчик на мотор (подшипник) перпендикулярно


25

AVM™

Используйте два разных цвета:Красный для измерения уровня ультразвука (метка или вмятина)Черный – для измерения температуры


26

AVM™

Правильное расположение контактного датчика

27

AVM™

Настройте чувствительность кнопками вверх/вниз

Чувствительность в норме если отсутствуют маркеры

Нажмите и удерживайте клавишу M(+) около 3 сек. перед сохранением

Сохраните уровень УЗ в dBµV нажав кнопку

Запишите всю информациюотносительно объекта контроля: скорость вращения,температура, нагрузка, температура окружающей среды и т.д.


28

AVM™

Пример контроля подшипника мотора

75 hp Cooker M otor Survey

01020304050607080

dBuV

Lev

el

5/8/2003 17/9/2003

Free end bearing changed on motor

Уро

вень Заклинивание

подшипника и его замена

Подшипник мотора

29

Using AVM™ in Lubrication

Смазывание подшипников

с применением метода AVM™

30

Почему нужно оптимальное количество смазки?

• Отсутствие смазки тихо убивает ваши подшипники

• Много смазки- тоже большая проблема

• Загрязнение и увеличение

температуры вызывают

напряжения в подшипнике

• Увеличивается стоимость

обслуживания


31

Признаки проблем смазывания– Сверх увеличение трения, обнаруженное с

помощью базы данных измерений ультразвука

– Увеличение нагрузки– Увеличение температуры– Появление загрязнений – Проявление ранних неисправностей


32

Когда смазывать подшипники, как вы поймете достаточно ли смазки в

подшипнике?


33

Ответ “Когда вы видите смазку с наружной поверхности

подшипника.” - Старый ответ-

ЛожьПравильный ответ: “Когда потрескивание остановится и звук станет очень «жидким» или вы Услышите стремительно уменьшение уровня звука”!


34

Признак- небольшое вздутие герметика и немного смазки на полу

Этот электродвигатель закоротило и у него снизилась производительность из-за “ОТСТУТСТВИЯ СМАЗКИ”!!


35

Указания по улучшению программы смазки

• Знайте всегда состояние смазки вашего подшипника

• Определите момент, когда состояние подшипника ухудшается и требуется замена смазки

• Определите оптимальный объем смазки необходимый для нормальной работы подшипника

• Определите правильный тип смазки для подшипника


36

Процедура смазывания с применением метода AVM™

1. Соедините контактный датчик с адаптером смазки.

2. Соедините контактный датчик с прибором SDT270

3. Соедините контактный датчик с адаптером смазки с пистолетом для смазывания


38


4. Полностью отчистите адаптер смазки для предотвращения попадания внутрь подшипника грязи и пыли

5. Измерьте начальное значение dBµV независимо от значения dBµV мониторинга.

6. Если подшипник оборудован штуцером для откачки старой смазки, то убедитесь что она удалена.


39


7. Сделайте неполный впрыск с помощью пистолета.

8. Подождите несколько секунд, чтобы смазка распределилась однородно, прежде чем измерить новое значение dBµV

9. Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока не увидите стремительного уменьшения dBµV.


18/04/23 4040

“Ультразвук говорит нам когда остановиться”

Lagersmering met AVM™


C:\Program Files\SDT\Ultranalysis Suite\Ultranalysis Suite.exe

41


Наша цель - это возвратить уровень dBµV подшипника назад или близко к основной линии

Основная линия

dBµV

Количество смазки


28

36

42

Перед смазыванием После смазывания

38 dBµV 25 dBµV


Ультразвук говорит нам когда остановиться

43

AVM Ultranalysis

Анализ ультразвуковой волны

44

AVM Ultranalysis

Хороший подшипник

45

AVM Ultranalysis

Шестерня имеет сломанный зуб

46

AVM Ultranalysis

Подшипник вентилятора

SDT-270. Контроль механического оборудования.

Documents

Transcript of SDT-270. Контроль механического оборудования.