SC&L T51

TΕΥΧΟΣ 51 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 - 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2013

ISSN 1792-4200

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ

www.supply-chain.gr

SUPP

LY C

HAIN

& L

OGIS

TICS

MAG

AZIN

E15

NOE

ΜΒΡ

ΙΟΥ

2012

- 0

1 IA

NOΥΑ

ΡΙΟΥ

201

3

ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟΟΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΜΕΤΑ ΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ HP-ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗKEVIN SMITH

CEO SUSTAINABLE SUPPLY CHAIN CONSULTING

«ΟΙ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΟΣΜΟ»

ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣΤΗ… ΜΑΧΗ ΤΗΣ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΑ ΔΙΜΕΡΗ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ

ENVIRONMENTSCEnAT- EΡΓΑΛΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ

ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

51

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ

ENVIRONMENTSCEnAT- EΡΓΑΛΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ

ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣΤΗ… ΜΑΧΗ ΤΗΣ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΑ ΔΙΜΕΡΗ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗKEVIN SMITH

CEO SUSTAINABLE SUPPLY CHAIN CONSULTING

«ΟΙ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΟΣΜΟ»

ΚΩΔΙ

ΚΟΣ

7854

/ Ο.

MIN

D CR

EATI

VES.

KAΡ

ΠΟΥ

33, 1

1631

ΑΘΗ

ΝΑ

559

ΚΕΜ

ΠΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΕΝΤΥ

ΠΟ

ΚΛΕΙ

ΣΤΟ

ΑΡ. Α

ΔΕΙΑ

Σ 37

0/20

08 Κ

ΕΜΠ

ΚΑΛ

ΛΙΘΕ

ΑΣ

ΚΩΔΙ

ΚΟΣ

7854

/ Ο.

MIN

D CR

EATI

VES.

KAΡ

ΠΟΥ

33, 1

1631

ΑΘΗ

ΝΑ

559

ΚΕΜ

ΠΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΕΝΤΥ

ΠΟ

ΚΛΕΙ

ΣΤΟ

ΑΡ. Α

ΔΕΙΑ

Σ 37

0/20

08 Κ

ΕΜΠ

ΚΑΛ

ΛΙΘΕ

ΑΣ

ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟΟΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΜΕΤΑ ΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ HP-ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

editorial 51.indd 4 11/29/12 5:46:52 PM

Διεθνές Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος, Αθήνα

www.meatdays.grΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

TO ΚΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ!

28-29-30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013

ΠΡΟΪΟΝΤΑ • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ • ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ • ΑΓΟΡΕΣ

Όλη η αγορά κρέατος, πουλερικών,

αλλαντικών και σκευασµάτων

σε ένα εκθεσιακό, ενηµερωτικό

και επιστηµονικό γεγονός

ΤΟ ΝΕΟΣΗΜΕΙΟ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗΣ

ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΡΕΑΤΟΣ


ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΡΕΑΤΟΣ


ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΡΕΑΤΟΣ

2013

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected] • E. [email protected] • S. www.meatdays.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

meat days 13.pdf 10/23/12 7:17:02 PM


Διεθνές Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος, Αθήνα

www.meatdays.grΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

TO ΚΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ!

28-29-30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013

ΠΡΟΪΟΝΤΑ • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ • ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ • ΑΓΟΡΕΣ

Όλη η αγορά κρέατος, πουλερικών,

αλλαντικών και σκευασµάτων

σε ένα εκθεσιακό, ενηµερωτικό

και επιστηµονικό γεγονός


ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΡΕΑΤΟΣ


ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΚΡΕΑΤΟΣ

2013

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected] • E. [email protected] • S. www.meatdays.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

meat days 13.pdf 10/23/12 7:17:02 PM


EDITORIAL

Supply Chain & Logistics


12546 3

4

Σκέφτομαι τελευταία τι επίδραση έχει η κρίση στην αγορά μας, την ευρύτερη αγο-

ρά της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Αν κάποιος προσπαθήσει να ομαδοποιήσει τις εναπομείνασες εταιρείες, θα αντι-

ληφθεί ότι μείναμε λιγότεροι. Όσοι έμειναν, έχουν την ευκαιρία να θέσουν τους

νέους όρους λειτουργίας της αγοράς, καθώς η κρίση μας δίδαξε πολλά. Εκτός από

τα αρνητικά, μας πρόσφερε την ευκαιρία να ενδοσκοπήσουμε. Αναγκαστικά μά-

θαμε τον εαυτό μας. Τι μπορούμε, πού αδυνατούμε, σε ποια σημεία χρειαζόμαστε

βελτίωση και μάλιστα μας ώθησε να την αναζητήσουμε, καθώς χωρίς αυτήν, δεν θα αλλάζαμε τα

κακώς κείμενα και δεν θα αποκτούσαμε το απαραίτητο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που θα μας

κρατούσε ζωντανούς στο νέο τοπίο που διαμορφωνόταν.

Αυτό που σίγουρα όλοι καταλάβαμε είναι πως πρέπει να περιορίσουμε το κόστος λειτουργίας μας.

Το επιχειρήσαμε με διάφορους τρόπους. Κάποιοι “έτρεξαν”, άλλοι μας πήγαν πίσω. Έτσι, φτά-

σαμε στο άλλο όριο της αυτογνωσίας: ότι δεν φτάνει μόνο η μείωση του κόστους, αλλά πρέπει

να συνδυαστεί με αύξηση της παραγωγικότητας και όλα αυτά να πληρούν και τους σύγχρονους

όρους της επιχειρηματικότητας για ασφάλεια και περιβαλλοντική συνείδηση.

Νομίζω ότι εκεί κάπου βρίσκεται και το “κλειδί” για τη διαμόρφωση του συνόλου της βιομηχανί-

ας στο άμεσο μέλλον. Η διασφάλιση όρων και πρακτικών τέτοιων που δεν επιβαρύνουν το περι-

βάλλον και παράλληλα εξασφαλίζουν την ασφάλεια (και την υγιεινή) στους χώρους εργασίας -η

διευρυμένη έννοια αυτού που στην αγγλική γλώσσα ορίζεται ως sustainability- αποτελούν τους

νέους πυλώνες ύπαρξης των σύγχρονων υπηρεσιών supply chain.

Και η διασφάλιση αυτών των κανόνων αφορά όλους τους κρίκους της παραγωγικής διαδικασί-

ας και της αλυσίδας εφοδιασμού: από την πρωτογενή παραγωγή και τη βιομηχανία, τη μετα-

ποίηση, τη συσκευασία, την αποθήκευση, τη διανομή, αλλά ακόμη-ακόμη και τo reverse supply

chain. Εφόσον διασφαλιστούν αυτοί οι όροι, φαίνεται ότι ανοίγεται μια νέα προοπτική, μια νέα

ευκαιρία για τον κλάδο.

Ο νέος δρόμος, σε συνδυασμό με τις δράσεις που φαίνεται να προωθούνται πλέον από την οργα-

νωμένη πολιτεία αναφορικά με τις υποδομές, τις χρηματοδοτήσεις, την ανάπτυξη, είναι σίγουρο

ότι θα μας φέρει πολλά βήματα μπροστά. Θα μας βοηθήσει να φέρουμε πιο κοντά την ανάπτυ-

ξη. Να ξεπεράσουμε την κρίση. Είναι η ευκαιρία μας.

Θεόδωρος Δημητριάδης

Εκδότης

Η καλύτερη ευκαιρία για τον κλάδο και την αγορά


EκδότηςΘεόδωρος Δημητριάδης

ΑρχισυνταξίαΜαίρη Ευθυμιάτου [email protected]

Creative Art DirectorΛεωνίδας Παπαδάκης [email protected]

ΎληXριστίνα Βλαδιμήρου [email protected]

Sales & Marketing DirectorΑντώνης Μοσχονίδης

Client Service: Μαρίζα Δαλίδου [email protected]

Σχεδιασμός & Παραγωγήo.mind Creatives

Kωδικός περιοδικού01-7854

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€

Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€ 2 έτη (16 τεύχη) 110€ Φοιτητών: 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€Κύπρου-Εξωτερικού: 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕΛ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210-9010040 • F. 210-9010041www.omind.gr • [email protected]

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμε-νων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Συνδρομές: [email protected]

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 51 • 15 Nοεμβρίου 2012 - 01 Ιανουαρίου 2013

www.supply-chain.gr • [email protected]

ISSN 1792-4200

INDEX + TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ



12546 3

6

SpeCials26. Face to Face _ με τον διεθνούς φήμης Logistician Kevin Smith.

«Οι Εφοδιαστικές Αλυσίδες μπορούν να σώσουν τον εμπορικό κόσμο».

30. Αφιέρωμα ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ _ Το “Περιτύλιγμα” που κάνει τη διαφορά....

66. Οδηγός Αγοράς του Supply Chain & Logistics _ Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Ρεπορτάζ36. Logistics Function _ ΔΩΡΟσημο με υπερεξοπλισμένο κέντρο

διανομών από την ΕΛΤΟΝ-PLS.

38. Financing _ Από 2013 εγέννετο JESSICA.

40. Λύσεις _ Πρόταση της Polycoat για ριτινικά δάπεδα υψηλών απαιτήσεων.

42. Event_ 16ο Συνέδριο EEL. Η βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής σε πρώτο πλάνο.

44. Environment _ SCEnAT. Ένα εργαλείο ανάλυσης του περιβάλλοντος στην εφοδιαστική αλύσιδα.

46. Eξωστρέφεια _ Στη μάχη της προάσπισης της Ελλάδας τα διμερή Επιμελητήρια.

Ειδήσεις & Σχόλια10. Scanner Event _ Ελληνική απόβαση στο Βερολίνο

για προσέλκυση επενδύσεων.

12. Scanner News _ από την αγορά.

20. Scanner New Entries22. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _

με το Μίτο της... Αριάδνης.

72. Στο μικροσκόπιο των υπουργείων

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες24. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο

48. Strategy _ από τον Δημήτρη Παπασωτηρίου.

50. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

CARGO PLUS54. To Θέμα _ Ανοίγει ξανά το “μέτωπο” των οδικών

εμπορευματικών μεταφορών.

56. Θαλάσσιες Μεταφορές _ Παρουσιάστηκε το 5ετές σχέδιο για τη Λιμενική Πολιτική.

58. Θαλάσσιες Μεταφορές _ H συμφωνία HP-ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ “οδηγός” για τις συνδυασμένες μεταφορές.

60. Αεροπορικές Μεταφορές _ Α380. Ο γίγαντας των αιθέρων προσγειώθηκε στην Αθήνα.

62. Παρουσίαση _ Η SARMED εδραιώνει την παρουσία της στη Β. Ελλάδα.

64. Παρουσίαση _ Mercedes-Benz Antos. Το αστέρι των βαρέων διανομών πάρκαρε στο Ζάππειο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤA ΠΕΡΙΟΔΙΚA ON LINEΣΕ PC, SMARTPHONE, TABLETΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ ΣΤΟ www.supply-chain.gr

ΠΑΝΙΚΟΣΈναν πανικό τον έπαθαν οι φίλοι μας, τελωνειακοί υπάλληλοι, ειδικά στο πολυσύχναστο Τελωνείο των Κήπων, όταν είδαν μπροστά τους πριν από λίγες ημέρες τον υφ. Οικονομικών, Γιώργο Μαυραγάνη, αξημέρωτα στις 06.00 το πρωί. Και τέτοιες εποχές είναι να φοβάσαι: μην σου “απελευθερώσουν” το επάγγελμα, μην η έφοδος γίνεται για να διαπιστωθεί εάν δουλεύεις ή επιβαρύνεις το Δημόσιο, ή ακόμη

και εάν προκύπτει ότι πρέπει να μπεις σε λίστα διαθεσιμότητας. Ο υφυπουργός πάντως έσπευσε να τους καθησυχάσει, λέγοντας πως απλώς ήθελε να δει από κοντά πώς λειτουργεί ένα τελωνείο σε ώρα φόρτου εργασίας. Να μην ξέρει ο άνθρωπος για ποιους νομοθετεί!

periexomena 51.indd 2 11/23/12 6:43:38 PM

periexomena 51.indd 3 11/23/12 6:43:40 PM

EVENT



12546 3

08

Επενδύοντας στο μέλλον της Οικονομίας

Νέα εποχή για την “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics”

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

µεταποίηση • συσκευασία • logisticsEΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

µεταποίηση • συσκευασία • logistics

3 ΤΟΜΕΙΣ - “ΚΛΕΙΔΙΑ”

H έκθεση, που για ακόμη μια φορά υπο-στηρίζεται από την επίσημη πολιτεία και τους επίσημους φορείς των εμπλε-κόμενων κλάδων, δίνει νέα προοπτική στο σύνολο της αγοράς και επεκτείνει την εμβέλειά της σε 3 τομείς: 1. Μεταποίηση2. Συσκευασία3. Logistics

TOMEAΣ 1Μεταποίηση

Μηχανήματα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων

Αυτοματισμοί και γραμμές παραγωγής

Βιομηχανικός εξοπλισμός Μελέτη και σχεδιασμός

προϊόντων Συστήματα προστασίας

και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων

Συστήματα λογισμικού και πληροφορικής

Συστήματα μετάδοσης κίνησης

TOMEAΣ 2Συσκευασία

Μηχανήματα συσκευασίας Συσκευασίες από χαρτί,

πλαστικό, γυαλί, μέταλλο Δευτερογενής συσκευασία Ρομποτικά συστήματα -

παλετοποίηση Ιχνηλασιμότητα

και ταυτοποίηση Εκτυπώσεις και ετικέτες Ανακύκλωση Ανασυσκευασίες

και υπηρεσίες Ζυγιστικά συστήματα

TOMEAΣ 3Logistics

Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics

Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές)

Μηχανήματα ανύψωσης και διακίνησης

Ράφια και συστήματα οργάνωσης αποθήκης και καταστημάτων

Συστήματα πληροφορικής και logistics

Βιομηχανική ψύξη - Food Logistics Κατασκευή βιομηχανικών κτιρίων Επαγγελματικά οχήματα Σύμβουλοι επιχειρήσεων

EFO 50.indd 2 11/23/12 6:46:07 PM

Νέα εποχή για την “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” www.sce.gr

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected]

Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Το μόνιμο, σταθερό, επιτυχημένο ραντε-βού της αγοράς εφοδιαστικής αλυσίδας ανά διετία, η έκθεση “Εφοδιαστική Αλυ-σίδα & Logistics”...μεγάλωσε και διευ-ρύνεται. Αγκαλιάζει στους κόλπους της συγγενείς αγορές και κλάδους, δίνοντας το μήνυμα για ευρείες συνέργιες, που θα δημιουργήσουν μεγάλες επιτυχίες κόντρα στην κρίση, δημιουργώντας την 4η Διε-θνή “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - μεταποί-ηση - συσκευασία - logistics”.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ

• Συγκεντρωτική εικόνα για το σύνολο της προμηθευτικής αγοράς 3 συγγε-νών κλάδων.

• Ενημέρωση για νέα προϊόντα και υπη-ρεσίες που απλοποιούν τις διαδικασίες και οδηγούν σε τακτικές cost saving.

• Ενδυνάμωση των δεσμών μεταξύ προ-μηθευτών - πελατών.

• Δημιουργία συνεργιών μεταξύ των 3 τομέων.

• Παρακολούθηση συναφών ημερίδων και εκδηλώσεων, στο πλαίσιο της έκ-θεσης.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ

ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ

Η νέα προοπτική που δίνει στον επιχειρηματικό κόσμο, η διευρυ-μένη έκθεση, παραδίδοντας μα-θήματα καλών εταιρικών συνερ-γιών, αναμένεται να προσελκύ-σει το ενδιαφέρον μεγάλης γκά-μας επισκεπτών από την πλευρά της βιομηχανίας, της βιοτεχνίας και του εμπορίου. Προσκεκλημέ-νοι όλοι οι επιχειρηματίες, διευ-θύνοντες σύμβουλοι αλλά και τε-χνικοί υπεύθυνοι μεγάλων εμπο-ρικών επιχειρήσεων, προμηθευ-τών, χονδρεμπορίου και λιανικού εμπορίου και φορείς της Τοπι-κής Αυτοδιοίκησης και του Δη-μοσίου.

Ο ΤΟΠΟΣ

Η 4η Διεθνής “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - μεταποίηση - συσκευ-ασία - logistics” πραγματοποιείται μεταξύ 5 - 8 Απριλίου 2013, για πρώτη φορά στο υπερσύγχρονο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, που βρίσκεται στο διεθνή αερολιμένα Αθηνών “Ελ. Βενιζέ-λος”. To εκθεσιακό με δομημέ-νους χώρους 50.000 τ.μ., ξεχω-ριστό πάρκινγκ για εκθέτες και αυτόνομους χώρους στάθμευσης για το κοινό και εύκολη πρόσβαση μέσω της Αττικής Οδού, του Προ-αστιακού Σιδηροδρόμου και του Μετρό, αποτελεί την ιδανική εκ-θεσιακή λύση για όλους.

EFO 50.indd 3 11/23/12 6:46:15 PM



12546 3

10 SCANNER EVENT

Με σημαντική ελληνική συμμετοχή από τον χώρο των Logistics, διεξήχθη τον Οκτώβριο στο Βερο-λίνο ένα από τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά events στο χώρο των logistics, το International Logistics Conference, που διοργανώνεται από τη γερ-μανική Bundesverienigung Logistik (BVL) υπό την αιγίδα του European Logistics Association (ELA/Eurolog).Οι σύνεδροι και οι εκθέτες που πήραν μέρος (πε-ρισσότεροι από 3500 Logisticians και άλλοι, από 40 κράτη, από 200 εκθέτες και από 200 δημοσι-ογράφους) έθιξαν πολλά σύγχρονα και επίκαιρα θέματα των Logistics και παρείχαν εναλλακτικές λύσεις αντιμετώπισης των προβλημάτων του σήμερα ατενίζοντας την ευρωπαϊκή και διεθνή αγορά των Logistics (Logistics Market).

Ελληνική παρουσίαΣτο 3ήμερο συνέδριο που σηματοδοτεί τις τάσεις και τις εξελίξεις στους τομείς των Logistics και του Supply Chain Management υπήρχε έντονο το ελληνικό “άρωμα”, καθώς προσκεκλημένοι από τους διοργανωτές του Συνεδρίου ήταν οι κ.κ.: Γιάννης Κονετάς (εκπρόσωπος του Hellenic Logistics Management Ελλάδος-HILME), Σπύ-ρος Ολύμπιος (συντονιστής του Task Force UP GREEK LOGISTICS), Νεκτάριος Κανακαράκης (εκ-πρόσωπος του Logistics Association Crete-LAC) και Δημήτρης Παπασωτηρίου (εκπρόσωπος του Cyprus Logistics Association-CLA).Στη συνεδρίαση των μελών του ELA President’s Meeting, οι Έλληνες εκπρόσωποι παρουσίασαν τους προβληματισμούς και τους επιδιωκόμενους στόχους και κάλεσαν τους εκπροσώπους των

συμμετεχόντων κρατών να συνεργαστούν δυνα-μικά με τους Έλληνες Logisticians και την αγα-στή συνεργασία στο διεθνές περιβάλλον, προ-ωθώντας επενδύσεις στη χώρα μας. Ευχάριστο ήταν το γεγονός ότι άμεσα ανταποκρίθηκαν οι εκπρόσωποι των Association του Λουξεμβούρ-γου, της Πορτογαλίας, της Ισπανίας, της Ρου-μανίας, της Σλοβενίας και οι υπόλοιποι προβλη-ματίστηκαν θετικά στο ελληνικό κάλεσμα. Μά-λιστα φαίνεται ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για επενδύσεις σε υποδομές και δίκτυα διανο-μής στην Κρήτη. Ο πρόεδρος της Κρητικής Εται-ρείας Logistics, κ. Νεκτάριος Κανακαράκης, είχε μάλιστα την ευκαιρία να παρουσιάσει τα δυνατά σημεία του νησιού στους επίδοξους επενδυτές, προκαλώντας μάλιστα τα μέλη του ELA να προ-γραμματίσουν την επόμενη συνεδρίασή τους (του χρόνου) στην Κρήτη. Αξίζει να αναφερθεί πως κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης έγινε τελετή αποχώρησης του Γιάννη Κονετά και του απενεμήθη αναμνηστική πλάκα για την αφοσίωσή και την πολυετή συμ-

βολή του στην επίτευξη των στόχων του ELA και του ECBL. Δήλωση του Ν. Κανακαράκη στο Supply Chain & Logistics magazineΜιλώντας στο Supply Chain & Logistics magazine για το event, ο κ. Κανακαράκης επεσήμανε χα-ρακτηριστικά: «Ως πρόεδρος της Κρητικής Εταιρίας Logistics θα ήθελα να τονίσω αρχικά, την σπουδαιότητα της συνεργασίας του σωματείου μας με την Ευ-ρωπαϊκή Εταιρεία Logistics ως Affiliate Member υπό το πρίσμα της καθοδήγησης και της υπο-στήριξής της. Στη συνέχεια, θα ήθελα να επι-σημάνω ότι η παρουσία της Κρήτης μέσω του σωματείου μας -μετά από πρόσκληση του Προ-έδρου του ELA- σε διεθνείς εκδηλώσεις μόνο θετικά στοιχεία μπορεί να προσφέρει στη χώρα μας και τέτοιου είδους συμμετοχές σε διεθνείς πρωτοβουλίες θα πρέπει να προωθούνται από τους τοπικούς φορείς. Τα ερεθίσματα που δό-θηκαν ως προς τις δυνάμεις της Κρήτης αναφο-ρικά με τα προϊόντα της αλλά και με τη στρατη-γική της θέση, τόσο στη συνάντηση των προέ-δρων αντίστοιχων σωματείων παγκοσμίως όσο και διαμέσου των προτάσεων της LAC για την εκμετάλλευση των πόρων του νησιού, ήταν αρ-κετά για να προσελκύσουν το ενδιαφέρον των επενδυτών. Η συνάντηση μας έκλεισε με την πρόσκληση να διεξαχθεί στην Κρήτη την άνοιξη το Διεθνές Συνέδριο για να έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις ομορφιές του τόπου μας, τα κρητικά προϊόντα, τις ευκαιρίες για επενδύσεις αλλά και την κρητική φιλοξενία».

29ο ΙNTERNATIONAL LOGISTICS CONFERENCE

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΟΒΑΣΗ ΣΤΟ ΒΕΡΟΛΙΝΟ ΓΙΑ ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ

ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ ELA PRESIDENT’S MEETING, ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΠΑ-ΡΟΥΣΙΑΣΑΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ-ΤΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΠΙΔΙΩΚΟ-ΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΛΕ-ΣΑΝ ΤΟΥΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΤΩΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΟΥΝ ΔΥΝΑΜΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ LOGISTICIANS.

R e R u n _ D P _ G R _ 2 1 0 x 2 8 5 _ 2 _ 5 . p d f S e i t e 1 2 0 . 1 1 . 1 2 , 1 6 : 2 5 : 3 3 M E Z

eidiseis 51.indd 2 11/23/12 6:57:06 PM

R e R u n _ D P _ G R _ 2 1 0 x 2 8 5 _ 2 _ 5 . p d f S e i t e 1 2 0 . 1 1 . 1 2 , 1 6 : 2 5 : 3 3 M E Z

eidiseis 51.indd 3 11/23/12 6:57:07 PM

SCANNER NEWS



12546 3

12

Με το ξεκίνημα του Β’ εξαμήνου του 2012, 2 επιτυχημένα εξειδικευμένα events διοργάνωσε το Supply Chain Institute με την επιστημονική συνερ-γασία της εταιρείας συμβούλων Planning. Τα events προσέλκυσαν το εν-διαφέρον στελεχών από μεγάλες εμποροβιομη-χανικές εταιρείες, εταιρείες 3pl, εταιρείες χημι-κών και φαρμάκων. Ενδεικτικά έλαβαν μέρος οι εταιρείες: ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ, ΑΓΡΟΤΙΚΟΣ ΟΙΚΟΣ ΣΠΥΡΟΥ, ΕΛΑΝΘΗ, ΝΗΡΕΥΣ ΙΧΘΥΟΚΑΛΛΙΕΡ-ΓΙΕΣ,SYNGENTA HELLAS, ΠΑΠΑΣΤΡΑΤΟΣ, ΤΣΟ-ΚΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΚΑΦΕΑ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΕ-ΧΝΙΚΗ, ΑΝΑΜΕΤ, DHL EXPRESS HELLAS, ENEL GREEN POWER HELLAS, ΑΦΟΙ ΓΚΙΖΑ & ΣΙΑ, ELBISCO, MARS HELLAS, ΑΦΟΙ ΚΑΣΣΟΥΔΑΚΗ, BEIERSDORF HELLAS, COSMOTE, FOLLI FOLLIE GROUP, LOGIKA FORWARDING LOGISTICS, MEDFRIGO, OCTABIT, ΒΕΙΝΟ-ΓΛΟΥ ΟΡΦΕΥΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ, ROCHE DIAGNOSTICS HELLAS, SHELMAN, SYNGENTA HELLAS, UNILEVER, ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ, ΚΟΥΓΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ, ΝΗΡΕΥΣ ΙΧΘΥΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ. κ. ά. To πρώτο event με θέμα τη “ΛΙΤΗ ΑΠΟΘΗΚΗ” έφερε στο προσκήνιο την ανάγκη όλων των επιχειρήσεων για μείωση του κόστους λειτουργίας της αποθήκης τους μέσα από τη μέθοδο LEAN=ΛΙΤΗ. Για ακόμη μια φορά,

οι συντελεστές της Λιτής Αποθήκης φρόντισαν έτσι ώστε η εκπαίδευση που παρέχει το event να είναι πρωτοποριακή όχι μόνο παρουσιάζοντας και αναλύοντας θέματα που άπτονται της καθημερινής πρακτικής και λει-

τουργίας της Αποθήκης, αλλά και δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να λάβουν και οι ίδιοι μέρος στη διαμόρφωση του σεμιναρίου μέσα από διακρατικά παίγνια και εργαστήρια πρακτι-κής γνώσης. Τη σκυτάλη πήρε το δεύτερο και πολύ επιτυχη-μένο event με το πρωτοποριακό αλλά και εξειδι-κευμένο θέμα το “CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕ-ΤΑΦΟΡΑ & ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ”. Στο events παρουσι-αστήκαν όλες οι επικαιροποιημένες νομοθετικές εξελίξεις όπως επίσης και οι τελευταίες τάσεις

της ελληνικής αγοράς για την Αειφορία στα Logistics. Οι παρευρισκόμε-νοι στο event είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν ακόμα για τις νέες και εξελιγμένες μεθόδους υπολογισμού του αποτυπώματος του άνθρακα. Ση-μαντική για το σεμινάριο ήταν η συμβολή των case studies από μεγάλες εταιρείες της αγοράς όπως: UNILEVER HELLAS, BARILLA-MISKO HELLAS & DHL HELLAS. Χορηγοί του συνεδρίου ήταν οι εταιρείες JUNGHEINRICH HELLAS και MOBILE TECHNOLOGY.

Νέα σειρά επιτυχημένων σεμιναρίων από το SCISCE

Περισσότεροι από 350 φορείς στο “Southeast Europe Business Forum” στην ΚωνσταντινούποληΠερισσότεροι από 350 φορείς και επαγγελματίες από την Τουρκία και τα Βαλ-κάνια συγκεντρώθηκαν στο συνέδριο “Southeast Europe Business Forum (SEEBF)”, που έγινε στην Κωνσταντινούπολη στις 22-23 Νοεμβρίου. Σκοπός της εκδήλωσης ήταν να ενθαρρύνει την επαγγελματική δικτύωση ανάμεσα σε εταιρείες των Βαλκανίων. Η εκδήλωση αποτελεί κοινή πρωτοβουλία σημαντι-κών φορέων από την Αλβανία, τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, τη Βουλγαρία, την Κροατία, το Μαυροβούνιο, τη Ρουμανία, τη Σερβία και την Τουρκία. Οκτώ πα-ράλληλες συνεδρίες πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, με τη συζήτηση να επικεντρώνεται σε 5 βασικές ενότητες: • Ενέργεια και φυσι-κοί πόροι • Δίκτυο Μεταφορών • Πληροφορική & Τηλεπικοινωνίες • Πράσινες Επιχειρήσεις • Εφοδιαστική Αλυσίδα Γεωργικών Προϊόντων.Κορυφαίοι επενδυτές και διευθυντικά στελέχη Εθνικών Φορέων Προώθησης Επενδύσεων συμμετείχαν παράλληλα σε μια συζήτηση γύρω από την “Επιχει-ρηματική Δραστηριότητα στην Νοτιοανατολική Ευρώπη-Από την σκοπιά των επενδυτών”, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2012 μετά την έναρξη της εκδήλωσης.

Μεταξύ των συμμετεχόντων ήταν ο κ. Taner Yildiz, Υπουργός Ενέργειας και Φυ-σικών Πόρων της Τουρκίας, ο κ. Nickolay Mladenov, Υπουργός Εξωτερικών της Βουλγαρίας; η κα. Liliyana Pavlova, Υπουργός Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων της Βουλγαρίας, ο κ. Ivaylo Moskovski, Υπουργός Μεταφορών, Πληροφοριακών Συστημάτων και Επικοινωνιών της Βουλγαρίας, η κα Evgenia Haritonova, Υφυ-πουργός Οικονομικών, Ενέργειας και Τουρισμού της Βουλγαρίας, ο κ. Octavian Calmic, Υφυπουργός Οικονομικών της Μολδαβίας. Ανάμεσα στις επιχειρήσεις και τους φορείς που συμμετείχαν στις συνεδρίες αφορούσαν σε: Πρακτορεία προώθησης επενδύσεων από τη Βουλγαρία και την Ερζεγοβίνη, τη Σερβία, το Μαυροβούνιο, Heidelberg Cement Group (Βοσνία και Ερζεγοβίνη), Jeanci Group (Σερβία), Road Infrastructure Agency (Βουλγαρία), Communications Regulation Commission (Βουλγαρία), Agency for Electronic Communication and Postal Services (Μαυροβούνιο), Dutch Board of Agro Logistics (Ολλανδία), Mirabaud &CIE (Ελβετία), Global Ports Holding (Τουρ-κία), Dunapack Rodina JSC (Βουλγαρία), Paraflow Communication (Βουλγα-ρία), καθώς και πολλές άλλες επιχειρήσεις και φορείς.

eidiseis 51.indd 4 11/23/12 6:57:10 PM

Νέο κέντρο αποθήκευσης - διανομήςτης ΕΛΑΪΣ-UnileverΣε λειτουργία τέθηκε μέσα στο Νοέμβριο το νέο κέντρο αποθήκευσης και δι-ανομής τροφίμων της εταιρείας Ελαΐς-Unilever Hellas στο Σχηματάρι. Πρόκει-ται για ένα έργο ύψους 11 εκατ. ευρώ, με το οποίο ολοκληρώνεται το επενδυ-τικό πρόγραμμα της εταιρείας στην Ελλάδα για την περίοδο 2008-2012, συνο-λικού ύψους 250 εκατ. ευρώ. Το συνολικό εμβαδόν του κέντρου αποθήκευσης και διανομής στο Σχηματάρι είναι πάνω από 18.000m2. Από αυτά, περισσότερα από 15.500m2 καταλαμβάνει η αποθήκη, η οποία έχει συνολική χωρητικότητα πάνω από 15.300 παλετοθέσεις. Τα προϊόντα που φιλοξενούνται στις νέες απο-θηκευτικές εγκαταστάσεις καλύπτουν όλο το χαρτοφυλάκιο των τροφίμων της εταιρείας. Ο σχεδιασμός του επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας ξεκί-νησε, σύμφωνα με τον πρόεδρό της, Σπ. Δεσύλλα, πριν από την έλευση της κρί-σης και υλοποιήθηκε στο ακέραιο χωρίς να επηρεαστεί από την αρνητική οι-κονομική συγκυρία. Αφετηρία του προγράμματος των επενδύσεων αποτελεί η επιτυχής υλοποίηση της εξαγοράς του συνόλου των μετοχών της Ελαΐς AE από την Ελαΐς-Unilever Hellas το 2008, την οποία ακολούθησαν μια σειρά επενδύ-σεων αναδιάρθρωσης των εργοστασίων της, καθώς και εξαγορές και στρατηγι-κές συνεργασίες επέκτασης του προϊοντικού της χαρτοφυλακίου.

ΟΛΘ: Αυξημένη διακίνηση φορτίωνΜε αύξηση 12% στη διακίνηση φορτίων από το συμβατικό λιμάνι της Θεσσα-λονίκης εκτιμάται ότι θα κλείσει η χρήση 2012, ενώ θετικό υπολογίζεται ότι θα είναι το πρόσημο και στα διακινούμενα εμπορευματοκιβώτια, παρά τη στασιμό-τητα του πρώτου εξαμήνου, σύμφωνα με ανακοίνωση του Οργανισμού Λιμένος (ΟΛΘ). Η αύξηση της κίνησης στα κρηπιδώματα οφείλεται σε μεγάλο ποσοστό στη σημαντική άνοδο των μεγεθών των τράνζιτ φορτίων από και προς τις περι-οχές της νότιας Βαλκανικής, κατά 40,75%. Αναλυτικότερα, στο εννεάμηνο του 2012, παρά την ένταση της οικονομικής κρίσης και της ύφεσης, η διακίνηση χύδην ξηρού και γενικού φορτίου από τις προβλήτες του ΟΛΘ αυξήθηκε κατά 13,39%, ποσοστό που ανέρχεται στο 19,4%, αν συνυπολογιστούν τα υγρά καύ-σιμα. «Αυτό σημαίνει ότι ο διαμετακομιστικός ρόλος του λιμανιού ‘άντεξε’ τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, περίοδο κατά την οποία παραδοσιακά καταγράφε-ται μεγάλη μείωση στη διακίνηση λόγω θέρους», υπογραμμίζεται στην ανακοί-νωση. Σε ό,τι αφορά επί μέρους προϊόντα, αυξημένη κατά 30,89% είναι η δια-κίνηση υγρών καυσίμων και συγκεκριμένα οι εξαγωγές έτοιμων προϊόντων πε-τρελαίου. Αντίθετα, η διακίνηση τσιμέντου μειώθηκε κατά 40%. Στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, η διακίνηση των κοντέινερς αυξήθηκε στο εννεάμηνο κατά 1,07%, ανακάμπτοντας από τη στασιμότητα, που είχε παρατηρηθεί κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2012. Στο μεταξύ, κατά 9,79% μειώθηκε ο αριθ-μός των πλοίων που κατέπλευσαν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, γεγονός που δείχνει ότι τα φορτία διακινήθηκαν με πλοία μεγαλύτερου μεγέθους, σε σχέση με την περσινή περίοδο.

Βραβεύτηκε ο Λιμένας Ηρακλείου Στο Εθνικό βραβείο Αριστείας Έργων, το project του ΟΛΗ, “Σχεδιασμός, ανά-πτυξη και λειτουργία Home Porting στο λιμάνι και αεροδρόμιο Ηρακλείου”, κέρ-δισε το δεύτερο βραβείο κλέβοντας τις εντυπώσεις για τις θετικές επιδράσεις που είχε και έχει στην τοπική κοινωνία και σε ολόκληρη την Κρήτη. Ο διευθύ-νων σύμβουλος του ΟΛΗ, κ. Μπρας δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η διεθνής ανα-γνώριση των προσπαθειών μας μέσα από ένα παγκόσμιο θεσμό αποτελεί τιμή για εμένα και το λιμάνι μας. Μας δίνει δύναμη να συνεχίσουμε την προσπά-θεια και είναι η καλύτερη απάντηση σε αυτούς που συνεχίζουν να μην κατα-λαβαίνουν ότι η πραγματική ανάπτυξη έρχεται με αργά αλλά σταθερά βήματα». Στην τελετή παραβρέθηκαν εκτός από τον πρόεδρο και διευθύνων σύμβουλο του ΟΛΗ, ο Αναπληρωτής Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου, κ. Πετρά-κης Εμμανουήλ, το μέλος του Δ.Σ. της ΟΛΗ Αργύρης Πετρής, ο Διευθυντής Λι-μενικών Υπηρεσιών κ. Βαγγέλης Τσαμπουράκης και ο Διευθυντής Τεχνικών Έρ-γων και Περιβάλλοντος κ. Λυριντζάκης Σταύρος. Θέση Λάκκα-Γκολέμη, Ασπρόπυργος Αττικής, 193 00

Τηλ.: 2130 250 753 Κιν.: 6947 447 880www.terrabona.eu • e-mail: [email protected]

ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ: • Aποσυσκευασία Προϊόντων• Ανασυσκευασία Προϊόντων• Την παροχή εργατών με 6 € ανά ώρα• Έργο με το τεμάχιο ή κατ’ αποκοπή

ΕχΟΥΜΕ δΥΝΑΤΟΤηΤΑ ΕρΓΑσίΑσ ΟΛΟ ΤΟ 24ωρΟ

ΠΑρΕχΟΥΜΕ δωρΕΑΝ χωρΟ ΑΠΟΘΕσησ 300 m2

eidiseis 51.indd 5 11/23/12 6:57:11 PM



12546 3

14 SCANNER NEWS

Η Fillis Rent, βελτιώνει τη δυναμική του στόλου ανυψωτικών μηχανημάτων της και συγκεκριμένα το κομμάτι της ενοικίασης και χρονομίσθωσης FillisRent, με την προσθήκη 3 νέων ψαλιδωτών εργοεξέδρων. Η ανυψωτική ικανότητα στις αυ-τοκινούμενες πλατφόρμες εργασίας των εργο-εξέδρων φτάνει πλέον τα 907 κιλά βάρους και μέγιστο ύψος τα 12,19 μέτρα καθιστώντας κάθε εργασία σε μεγάλα ύψη εφικτή. Με τις επιλογές σε τύπους εργοεξέδρας να περιλαμβάνουν πλέον: • diesel • αρθρωτά καλαθοφόρα • μπαταρίας / diesel ή υβριδική • εργοεξέδρα μπαταρίας για χρήση σε εσωτερικούς ή/και εξωτερικούς χώ-ρους, η Fillis Rent ανακοινώνει πως δύναται να καλύψει κάθε ανάγκη ενοικίασης ή χρονομίσθω-σης που απαιτεί εργασία καθ’ ύψος.

Προσφυγή της ΟΦΑΕ στην Ε.Ε. για αθέμιτο τουρκικό ανταγωνισμό

Με προσφυγή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιχειρήσει η Ομοσπον-δία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος να καταγγείλει τον αθέμιτο αντα-γωνισμό που υφίστανται τα ελληνικά φορτηγά κυρίως από τα τούρκικα, αλλά και αυτά των τρίτων χωρών στα σύνορα της χώρας. Μάλιστα η Ομο-σπονδία υποστηρίζει ότι ο αθέμιτος ανταγωνισμός γίνεται με τη βοήθεια του επίσημου ελληνικού κράτους.Σε ανακοίνωση της η ομοσπονδία τονίζει ότι η ΟΦΑΕ εξάντλησε όλες τις δυνατότητες που υπήρχαν προκειμένου το θέμα να διευθετηθεί εντός των ελληνικών συνόρων, αλλά δυστυχώς δεν υπήρξε η αναμενόμενη αντα-πόκριση από τις ελληνικές αρχές και χαρακτηρίζει μονόδρομο την προ-σφυγή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να ζητήσει να εφαρμο-στούν και στην Ελλάδα οι κανόνες ελεύθερου και υγιούς ανταγωνισμού, αλλά και η ισονομία. Ήδη οι νομικές της υπηρεσίες εργάζονται προς την κατεύθυνση αυτή και εντός των προσεχών εβδομάδων θα κατατεθεί η σχετική καταγγελία.Όπως καταγγέλλει η ΟΦΑΕ κυρίως στα ελληνοτουρκικά σύνορα παρατη-ρείται όργιο παρανομίας και ανοχής των ελληνικών αρχών απέναντι στην παραβατικότητα των Τούρκων. «Σύμφωνα με την νομοθεσία τα τούρκικα φορτηγά θα έπρεπε εισερχόμενα στην Ελλάδα να έχουν στις δεξαμενές καυσίμων τους ως ανώτερο όριο 200 λίτρα πετρελαίου. Όχι μόνο δεν τη-ρείται αυτό, αφού οι έλεγχοι ουσιαστικά είναι ανύπαρκτοι, αλλά τα πε-ρισσότερα περνούν εφοδιασμένα με 1.360 λίτρα συν άλλα 200 με 400 λίτρα μέσα σε δοχεία πετρελαίου άνω των 10 με 20 τον αριθμό τα οποία έχουν “κρυμμένα” σε διάφορους χώρους του οχήματος, όπως παλετοθή-κες, ρεζερβουάρ κ.λπ.».Αποτέλεσμα αυτού είναι το ελληνικό δημόσιο να χάνει τουλάχιστον 60 εκατ. ευρώ ετησίως, ενώ η απώλεια για την ελληνική οικονομία ξεπερ-νάει τα 200 εκατ. ευρώ. Οι Έλληνες αυτοκινητιστές, επισημαίνει η Ομο-σπονδία, πλήττονται αφού το χαμηλότερο κόστος που έχουν οι τούρ-κοι τους κάνει πολύ πιο ανταγωνιστικούς. Σε κάθε έξοδο, στα σύνορα, από την Ελλάδα προς τρίτη χώρα, κάθε φορτηγό τρίτης χώρας μπορεί να εφοδιάζεται με αφορολόγητο πετρέλαιο από τα Καταστήματα Αφορολο-γήτων Ειδών ΚΑΕ, κάτι που δεν μπορεί να συμβεί με τα ελληνικά και της ΕΕ. Η ΟΦΑΕ έχει κατ’ επανάληψη επισημάνει το θέμα στους αρμοδίους και έχει ζητήσει μία απάντηση για την σκοπιμότητα αυτού, χωρίς βέβαια να την λάβει ποτέ.

Fillis RentΝέες εργοεξέδρες εμπλουτίζουν το στόλο ανυψωτικών

Ειδική εκδήλωση για την απονομή των HR Excellence Awards πραγμα-τοποιήθηκε στα τέλη Οκτωβρίου στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία, πα-ρουσία πολλών εκπροσώπων της επιχειρηματικής κοινότητας, αναδει-κνύοντας επτά επιχειρήσεις οι οποίες υλοποίησαν καινοτόμες δράσεις και ανέλαβαν με επιτυχία πρωτοβουλίες που έχουν θετική επίδραση και όφελος προς όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, επιχειρηματίες, εργαζόμενους, κοινωνία κ.ά. Τα HR Excellence Awards (Αριστεία Ανθρώπινου Δυναμι-κού) διοργανώθηκαν από το Ελληνικό Ινστιτούτο Μάνατζμεντ Ανθρώ-πινου Δυναμικού (ΕΙΜΑΔ) της ΕΕΔΕ, με σκοπό να ενθαρρύνουν και να στηρίξουν έμπρακτα όσους δραστηριοποιούνται στο χώρο, οριοθετώ-ντας το πλαίσιο μέσω του οποίου εντοπίζονται, αναδεικνύονται, δημοσι-οποιούνται και επιβραβεύονται επιτυχημένες πρακτικές. Οι υποψηφιό-τητες για τα HR Excellence Awards 2012 περιελάμβαναν προγράμματα που πραγματοποιήθηκαν ή ολοκληρώθηκαν από τον Ιανουάριο του 2011 έως σήμερα. Οι κατηγορίες στις οποίες διαγωνίσθηκαν και τα βραβεία που απέσπασαν οι επιχειρήσεις είναι οι ακόλουθες:• Για την Τεχνολογία στο HR (HR Technology) βραβεύθηκε η METRO

ΑΕΒΕ. Το βραβείο παρέλαβε ο κ. Ιωάννης Δρίτσας, Γενικός Διευθυ-ντής Ανθρώπινου Δυναμικού της εταιρείας.

• Για τη Διαχείριση Ταλέντων (Τalent Management) βραβεύθηκαν δύο επιχειρήσεις. Η GE Healthcare AE, για την οποία το βραβείο παρέλαβε η κ Μιράντα Χατζηϊωάννου HR Manager και η Pepsico Greece, το βρα-βείο της οποίας παρέλαβε η κ Αναστασία Μακαριγάκη Διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ και Βαλκανίων.

• Για το Εργασιακό περιβάλλον, ψυχική υγεία και ασφάλεια (Workforce Wellness, Health and Safety in the Working Environment) βραβεύ-θηκε η ΜΙΝΕΡΒΑ ΑE ΕΛΑΙΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. Το βραβείο πα-ρέλαβε ο κ Παναγιώτης Κεσόγλου, Διευθυντής Ανθρώπινου Δυναμι-κού της εταιρείας.

• Για την Καινοτομία στο HR (Innovation in HR) βραβεύθηκαν οι εται-ρείες INTRALOT SA Integrated Lottery systems για λογαριασμό της οποίας παρέλαβε το βραβείο ο κ. Αργύρης Τσιλίδης, Organisation & Human Resources Director και PwC Business Solutions SA από την οποία το βραβείο παρέλαβε η κ. Μαρίζα Σακελαρίδου, Partner της εταιρείας.

• Για την Εκπαίδευση και Ανάπτυξη (Training and Development) βρα-βεύθηκε η τράπεζα Eurobank Ergasias ΑE, για λογαριασμό της οποίας παρέλαβε το βραβείο η κ. Αθηνά Δεσύπρη, Γενική Διευθύντρια Αν-θρώπινου Δυναμικού.

Η διάκριση αποτελεί σημαντική αναγνώριση και επιβράβευση της προ-σπάθειας και σκληρής δουλειάς για την υλοποίηση επιτυχημένων πρα-κτικών στο συγκεκριμένο χώρο.

Απονεμήθηκαν τα HR Excellence Awardsσε επτά επιχειρήσεις

eidiseis 51.indd 6 11/23/12 6:57:16 PM

Δεύτερο workshop προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας της State of Flux

Σε συνέχεια της επιτυχίας του πρώτου workshop, η State of Flux διενήργησε στις 15-16/11 ένα δεύτερο workshop με τη συμμετοχή στελεχών προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας κάνοντάς τους μέλη αυτής της δυναμικής ομάδας. Τα workshop (ομάδες εργασίες) προμηθειών και εφοδια-στικής αλυσίδας είναι μια πρωτοβουλία της State of Flux στην Ελλάδα η οποία ξεκίνησε το 2011 σε συνδυασμό με την πρώτη πανελλήνια έρευνα προμηθειών και εφοδιαστι-

κής αλυσίδας που διεξήγαγε η εταιρεία. Η έκθεση με τίτλο “Procurement and Supply Chain Practices: Improve your Competitiveness by Leveraging your Supply Chain” έχει πλέον εκδοθεί και η State of Flux ευελπιστεί ότι αυτή η προσπάθεια καθώς και τα workshop, που διεξάγονται περιοδικά κατά τη διάρκεια του έτος, θα ενθαρρύνουν το συνεχή διάλογο γύρω από τα βασικά ζητήματα και τις προ-κλήσεις του κλάδου. Στα workshop συμμετείχαν στελέχη προμηθειών και εφο-διαστικής αλυσίδας επιχειρήσεων από διάφορους κλάδους δραστηριότητας. Οι συμμετέχοντες είχαν τη δυνατότητα να συζητήσουν και να ανταλλάξουν από-ψεις και εμπειρίες σχετικά τα κύρια συμπεράσματα της πανελλήνιας έρευνας της State of Flux, την εξοικονόμηση δαπανών και μείωση κόστους, την αντιμε-τώπιση των κινδύνων/ρίσκου στην εφοδιαστική αλυσίδα, την υιοθέτηση τεχνο-λογίας και ηλεκτρονικών προμηθειών, τη διαχείριση συμβολαίων και προμηθευ-τών καθώς και την διαχείριση κατηγοριών των προϊόντων και υπηρεσιών.

Νέα διοίκηση στην ESPOΝέος Πρόεδρος της ESPO, ορίστηκε ο αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Λι-μένα Βαρκελώνης Garcia-Mila, ο οποίος διαδέχεται τον Victor Schoenmakers. Ο κ. Garcia-Mila προήδρευσε επί σειρά ετών στην Επιτροπή, Intermodal and Logistics Committee της ESPO, ενώ παράλληλα είναι Αντιπρόεδρος της Διεθνούς

Ένωσης Λιμένων και Γραμματέας της Intermed. Ο Victor Schoenmakers θα παραμείνει ενεργός στην ESPO ως πρόεδρος της Επιτροπής Διακυβέρνησης Λιμένων. Η Γ.Σ. όρισε αντιπροέδρους τον Eamonn O’Reilly, Δ/νων Σύμ-βουλο του λιμένα του Δουβλίνου και τον Julian Skelnik, Δ/ντή Marketing του λιμένα του Γκντανσκ.

Η ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε., νέος αντιπρόσωποςτων μηχανημάτων PALFINGER στην ΕλλάδαΟ Όμιλος ΕΛΤΡΑΚ ανακοίνωσε τη συμφωνία για εξαγορά της εταιρείας ΧΡΥ-ΣΑΦΗΣ ΑΕΒΕ, επίσημου αντιπροσώπου των μηχανημάτων PALFINGER στην Ελ-λάδα, για την μεταπώληση των προϊόντων, που προσφέρει η PALFINGER, στην ελληνική αγορά. Ο Όμιλος ΕΛΤΡΑΚ θα παρέχει στο εξής την εμπορική και τε-χνική υποστήριξη των προϊόντων αυτών, εξασφαλίζοντας την απρόσκοπτη εξυ-πηρέτηση των πελατών της PALFINGER, λόγω της ενσωμάτωσης της ομάδας της εταιρίας ΧΡΥΣΑΦΗΣ ΑΕΒΕ στο δυναμικό της ΕΛΤΡΑΚ. Η PALFINGER είναι ένας από τους μεγαλύτερους παγκοσμίως κατασκευαστές γερανών, υδραυλι-κών ανυψωτικών και συστημάτων χειρισμού και φόρτωσης. Ο Όμιλος διαθέ-τει εγκαταστάσεις παραγωγής και συναρμολόγησης στην Ευρώπη, τη Βόρεια και τη Νότια Αμερική καθώς και την Ασία. Οι στρατηγικοί στόχοι της εταιρίας εστιάζουν στην καινοτομία, την περαιτέρω διεθνοποίηση και διαφοροποίηση των προϊόντων και των υπηρεσιών της. Η PALFINGER θεωρείται όχι μόνο ως ο ηγέτης της αγοράς αλλά επίσης ως ο παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία των υδραυλικών γερανών. Η PALFINGER βρίσκεται πάντα κοντά στους πελάτες της χάρη στα 4.500 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης σε περισσότερες από 130 χώρες και στις πέντε ηπείρους. Ο Όμιλος ΕΛΤΡΑΚ που αποτελείται από 4 εται-ρείες: την ΕΛΤΡΑΚ, την ΕΛΑΣΤΡΑΚ, την ΕΛΤΡΕΚΚΑ και την ΕΛΤΡΑΚ Βουλγαρίας. με αυτό το σημαντικό βήμα, επεκτείνει τα πεδία ενδιαφέροντος και δραστηρι-οποίησης του, με ένα ακόμα κορυφαίο όνομα παγκοσμίως, διασφαλίζοντας την ηγετική του θέση στην Ελλάδα.

κής αλυσίδας που διεξήγαγε η εταιρεία. Η έκθεση με τίτλο “Procurement and

eidiseis 51.indd 7 11/23/12 6:57:18 PM



12546 3

16 SCANNER NEWS

Τη Διοίκηση του επιχειρηματικού μη κερδοσκοπικού φορέα BUCEPHALOS με έδρα στις Βρυξέλλες και εθνικά γραφεία στις γαλλόφωνες χώρες υποδέχτηκε στις αρχές Νοεμβρίου ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) στην πρώτη επίσκεψή τους στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για ένα φορέα που ιδρύθηκε στις Βρυξέλλες το 2006 και έχει ως μέλη του φυσικά πρόσωπα-επιχειρηματίες B’ και Γ’ γενιάς Έλληνες που δραστηριοποιούνται σε όλους τους κλάδους της οι-κονομίας. Σκοπός του είναι η ανάπτυξη δικτύωσης μεταξύ των μελών του ώστε να ανταλλάσσουν πληροφορίες και εμπειρίες από την επιχειρηματική τους δρα-στηριότητα και να διερευνούν συνέργιες είτε μεταξύ τους (η οργάνωση αριθμεί σήμερα 68 ενεργά μέλη στο Βέλγιο), είτε με μέλη των άλλων εθνικών-τοπικών φορέων BUCEPHALOS που έχουν ήδη δημιουργηθεί σε γειτονικές και κυρίως γαλλόφωνες χώρες (Παρίσι, Γενεύη, Λουξεμβούργο, Άμστερνταμ) είτε με συνερ-γάτες των μελών. Ο φορέας στοχεύει στην περαιτέρω επέκτασή του και σε άλ-λες χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ όπου δραστηριοποιούνται επι-χειρηματίες της ομογένειας. O Πρόεδρος του ΣΕΒΕ κ. Δημήτρης Λακασάς και ο Πρόεδρος του BUCEPHALOS κ. Daniel Antoniou συμφώνησαν στη στρατηγική συνεργασία των δύο φορέων μέσα από την υπογραφή τους επόμενους μήνες ενός Πρωτοκόλλου Συνεργασίας (MOU) με στόχο την προώθηση των εμπορι-κο-οικονομικών σχέσεων Ελλάδας-Βελγίου αλλά και άλλων χωρών όπου ο φο-ρέας έχει παρουσία μέσα από το δίκτυο των ελληνικής καταγωγής επιχειρη-ματιών της διασποράς. Συμφώνησαν επίσης στην από κοινού διοργάνωση μιας αποστολής ελληνικής καταγωγής επιχειρηματιών από το Βέλγιο την ερχόμενη άνοιξη στη Θεσσαλονίκη. Το Βέλγιο αποτελεί μια σύγχρονη οικονομία, με μια στρατηγική γεωγραφική θέση στο κέντρο της Ευρώπης που παρέχει στην οι-κονομία πρόσβαση στα εξελιγμένα δίκτυα μεταφορών. Αποτελεί μια οικονομία με απόλυτα εξωστρεφή προσανατολισμό, με τις εξαγωγές αγαθών και υπηρε-σιών να προσεγγίζουν το 2010 το 81,4% του Βελγικού ΑΕΠ (σε τρέχουσες τι-μές) και τις προβλέψεις μέχρι το 2013 να δίνουν αύξηση κατά 5,3% στις εξα-γωγές αγαθών και υπηρεσιών. Βασικότεροι προμηθευτές της χώρας είναι η Ολ-λανδία, η Γερμανία και η Γαλλία, ενώ η χώρα μας βρίσκεται στην 61η θέση στην σχετική κατάταξη. Βασικά ελληνικά εξαγώγιμα προϊόντα στο Βέλγιο είναι: κα-πνά, πλαστικά, ορυκτά-καύσιμα και ανόργανα χημικά. Ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ ζή-τησε τη συνδρομή των μελών της BUCEPHALOS στην αποκατάσταση της εικόνας της χώρας μας (rebranding Greece) στις ξένες αγορές που έχει επιφέρει σημα-ντικό πλήγμα στις εξαγωγικές επιχειρήσεις, στα ελληνικά προϊόντα και υπηρε-σίες. Τα μέλη της Διοίκησης της BUCEPHALOS που επισκέφθηκαν το Σύνδεσμο ήταν, πλην του Προέδρου του, ο κ. Δημήτρης Πεχλιβανίδης, Αντιπρόεδρος, ο κ. Μανώλης Γιαννίκος, Γραμματέας, ο κ. Δημήτριος Γκάλης, 2ος Γραμματέας και ο κ. Παναγιώτης Δουκίσσης, Μέλος ΔΣ.

Στρατηγική συνεργασία ΣΕΒΕ με Έλληνες επιχειρηματίες της ΔιασποράςΤο ασφαλέστερο Volvo του κόσμου

Χιλιάδες προσομοιώσεις δοκιμών πρόσκρουσης και περίπου 100 πραγματικές δοκιμές πρόσκρουσης έχουν επιτρέψει στους μη-χανικούς της Volvo Trucks τη δημιουργία μίας ασφαλέστερης κα-μπίνας φορτηγού. «Έχουμε αξιοποιήσει τη νέα τεχνολογία, τα νέα υλικά και όλα έχουμε μάθει από την πιο πρόσφατη νέα καμπίνα μας. Όλα αυτά τα έχουμε χρησιμοποιήσει για τη δημιουργία ενός ακόμα ασφαλέστερου φορτηγού. Το αποτέλεσμα είναι το ασφαλέ-στερο Volvo του κόσμου,» λέει ο Carl Johan Almqvist, Traffic and Product Safety Director της Volvo Trucks. Για παράδειγμα έχουν χρησιμοποιηθεί, υλικά υψηλής αντοχής όπως χάλυβας κατεργα-σίας δύο φάσεων στις δοκούς που απορροφούν την ενέργεια της σύγκρουσης και μέσα στις πόρτες. Και η καμπίνα χρησιμοποιεί τον ισχυρότερο χάλυβα που υπάρχει σήμερα διαθέσιμος για τις επι-φάνειες του αμαξώματος: θερμοσκληραινόμενο χυτοπρεσαριστό βαριούχο χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής. «Χρησιμοποιώντας αυτές τις νέες ποιότητες χάλυβα, μπορούμε να διαμορφώσουμε μία ισχυρότερη καμπίνα χωρίς να αυξηθεί το βάρος της. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται βελτίωση της ασφάλειας χωρίς συμβι-βασμούς στο ωφέλιμο φορτίο» λέει ο Robert Ritzen, επικεφαλής υλικών για τη νέα καμπίνα. Οι δοκιμές σύγκρουσης στις οποίες έχει υποβληθεί η καμπίνα επιβατών του νέου Volvo FH έδειξαν ότι είναι η ασφαλέστερη και πιο ανθεκτική από οποιαδήποτε άλλη καμπίνα της Volvo. Και στην περίπτωση που το φορτηγό ανατρα-πεί, υπάρχει στη διάθεσή του οδηγού έξοδος κινδύνου.

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣΗ Ελληνική Βιομηχανία Συστημάτων Αποθήκευσης ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ, επί 40 χρό-νια παράγει συστήματα αποθήκευσης με γνώμονα την ασφάλεια και την ποι-ότητα. Τους τελευταίους μήνες έχει παρατηρηθεί η διάθεση μεταχειρισμένων συστημάτων αποθήκευσης, κατασκευής της εταιρείας μας, από εμπόρους και συνεργεία που δεν έχουν γνώση του αντικειμένου.Το κάθε έργο που κατασκευάζει η ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ απευθύνεται στις προδιαγραφές των προϊόντων του συγκεκριμένου πελάτη. Η αλλοίωση των προδιαγραφών των συστημάτων αποθήκευσης ή η λανθασμένη τοποθέτηση τους μπορεί να αποβεί μοιραία για την ασφάλεια των εργαζομένων καθώς και των προϊόντων.Στα πλαίσια αυτά δηλώνουμε κατηγορηματικά ότι ουδεμία ευθύνη φέρουμε για μεταχειρισμένα ράφια που δεν έχουν ελεγχτεί από την εταιρεία μας ή που έχουν τοποθετηθεί από μη εξουσιοδοτημένο από εμάς συνεργείο.

eidiseis 51.indd 8 11/23/12 6:57:23 PM

Συνεργασία Multivac - Tipper TieH Multivac Ελλάς πρωτοπόρος στον τομέα της συσκευασίας στην ελληνική αγορά, ανακοίνωσε την άμεση συνεργασία της με την TIPPER ΤΙΕ-Alpina-Technopack, μια από τις κορυφαίες εταιρείες στο χώρο της επεξεργασίας και συσκευασίας προϊόντων υψηλής ποιότητας με χρήση κλιπαδόρων, cutter και γεμιστικών για τη βιομηχανία κρέατος και αλλαντικών. Εκτός από τον τομέα διατροφής η TIPPER ΤΙΕ είναι επίσης γνωστή στη βιομηχανία παραγωγής ζωοτροφών, βιομηχανικών εκρηκτικών και στο χονδρεμπόριο ψαριών. Η κεντρική και αποκλειστική συ-νεργασία των δύο εταιρειών έρχεται να καλύψει με αποτελεσματικό τρόπο την ανάγκη για ολοκληρωμένες λύσεις στο τομέα της επεξεργασίας και συσκευα-σίας κρέατος και αλλαντικών. Η Multivac Ελλάς αναλαμβάνει μέσω του δικτύου πωλήσεων της να διαθέτει στην ελληνική αγορά το σύνολο των προϊόντων της TIPPER ΤΙΕ-Alpina-Τechnopack, όπως αυτόματους και ημιαυτόματους κλιπαδό-ρους, τα φημισμένα cutter της Alpina, τα γεμιστικά αλλαντικών, αλλά και την εγκατάσταση το service και την προμήθεια ανταλλακτικών στους πελάτες της. H TIPPER TIE με τη συνεργασία αυτή αποκτά μέσω της Multivac Ελλάς, δυναμική πρόσβαση στην ελληνική αγορά, σε συνδυασμό με την άριστη και άμεση εξυ-πηρέτηση των Ελλήνων πελατών, που εδώ και τέσσερα χρόνια, προσφέρει μέσω του δικτύου της. Η Multivac Ελλάς από την πλευρά της αποκτά έναν αξιόπιστο και επιτυχημένο συνεργάτη στη διεθνή βιομηχανία συσκευασίας, που δεσμεύ-εται για την άμεση και αμέριστη στήριξη της ελληνικής αγοράς.

TÜV HELLAS: Απονομή του Πρώτου ISO 50001 στον Όμιλο DruckFarbenΟ Οργανισμός Επιθεώρησης και Πιστοποίησης TUV HELLAS απένειμε στον Όμιλο Druckfarben το Πιστοποιητικό Διαχείρισης Ενέργειας, σύμφωνα με το νέο δι-εθνές Πρότυπο ISO 50001:2011, έπειτα από την πιστοποίηση των εταιρειών του Ομίλου, DFH DRUCKFARBEN ABEE και ΝΤΡΟΥΚΦΑΡΜΠΕΝ ΕΛΛΑΣ AEBE. Την απονομή του Πιστοποιητικού πραγματοποίησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της TUV HELLAS κ. Γεώργιος Κεχριμπάρης στην Project Manager - Chemical Engineer του Ομίλου Druckfarben κα Βιργινία Καρέντζου, στο πλαίσιο των εργασιών του Συνεδρίου Enertech 2012,Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν στελέχη των δύο ορ-γανισμών μεταξύ των οποίων από την TUV HELLAS η Διευθύντρια Ανάπτυξης κα Μαρία Πιτσίκα και ο Systems Certification Deputy Manager & Energy and Environmental Department Head κ. Παναγιώτης Αχλάδας, ενώ από τον Όμιλο DRUCKFARBEN το παρών έδωσαν οι κ.κ. Νίκος Ζωγράφος, Technical Manager - Chemical Engineer και Τάσος Βίγλατζης, Energy Manager-Chemical Engineer του Ομίλου. Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Όμιλος Druckfarben ήταν ο πρώτος Ορ-γανισμός στην Ελλάδα που εγκατέστησε και εφάρμοσε πιστοποιημένο Σύστημα Διαχείρισης Ενέργειας σύμφωνα με το πρότυπο ISO 50001:2011. Το αντικείμενο δραστηριοτήτων καθώς και το πεδίο εφαρμογής του Συστήματος Διαχείρισης Ενέργειας είναι ο “Σχεδιασμός, Παραγωγή, Αποθήκευση, Διανομή και Εμπορία Εκτυπωτικών Μελανιών” και “Σχεδιασμός, Παραγωγή, Αποθήκευση, Διανομή και Εμπορία Χρωμάτων (KFAFT), Βερνικιών, Στόκων και Συστημάτων Ενεργεια-κής Αναβάθμισης και Εξοικονόμησης Ενέργειας Κτιρίων (BIOCLIMA)”, για τις εταιρείες του Ομίλου DFH DRUCKFARBEN ABEE και ΝΤΡΟΥΚΦΑΡΜΠΕΝ ΕΛΛΑΣ AEBE αντίστοιχα. Η σταθερή προσήλωση του Ομίλου στην ποιότητα αποδεικνύε-ται και από την πολύπλευρη πιστοποίησή του κατά ISO 9001, ISO 14000, EMAS και OHSAS, επίσης από την TUV HELLAS.

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ• ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Live Storage Ράφια μεταβλητών θυρίδων

Drive-in Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Canti Lever

Ράφια βαρέως τύπου SPN


• ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ• ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ• DRIVE IN• ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ• ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ• DEXION

ΕΛΛΗΝΙΚΗΣΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: [email protected]

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

evem lebesis 1-2 49.pdf 9/13/12 6:46:15 PM

eidiseis 51.indd 9 11/23/12 6:57:25 PM

SCANNER NEWS



12546 3

18

Τη δεύτερη θέση στην πρώτη της συμμετοχή στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Οδήγησης Drive Me Challenge που διοργανώθηκε φέτος στη Γερμανία, κα-τάφερε να κατακτήσει η ελληνική ομάδα της ΤΝΤ. Μέσα από το διαγωνι-σμό αυτό, οι οδηγοί των οχημάτων του στόλου της ΤΝΤ έχουν την ευκαι-ρία να ενημερώνονται για το eco-driving και να μα-θαίνουν να οδηγούν με τον πιο περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο. Η ελληνική ομάδα ανταγωνίστηκε με την ομάδα της Ιταλίας, της Τουρκίας, της Γαλλίας, της Πορτογα-λίας, της Νότιας Αφρικής αλλά και με 14 ακόμη ομά-δες από όλες τις γωνιές του κόσμου, από Αυστρα-λία μέχρι Χονγκ Κονγκ και ΗΠΑ. Η ομάδα κατάφερε να επιτύχει το καλύτερο αποτέλεσμα στον τομέα της υγείας και της ασφάλειας (το ίδιο σκορ με τη νική-τρια ομάδα της Γαλλίας) και στην κατανάλωση καυ-σίμου (5 lit / 100 km) όπου μάλιστα πέτυχε την κα-

λύτερη επίδοση από όλες τις διαγωνιζόμενες χώρες. Σχετικά με το απο-τέλεσμα της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, ο οδηγός της ΤΝΤ Ελλάδος, κ. Βασίλης Πανουτσακόπουλος, δήλωσε πως «αυτό δεν είναι κάτι που συ-νέβη τυχαία αλλά αποτελεί τον καρπό της εκπαίδευσης που προσφέρεται

στους οδηγούς της ΤΝΤ από το 2005 μέχρι και σή-μερα και που σχετίζεται με τα μαθήματα οικολογικής οδήγησης που παρακολουθούμε με ιδιαίτερη αφοσί-ωση και ενδιαφέρον». Ο Country Operations Manager της ΤΝΤ κ. Κώστας Αδαμόπουλος, ανέφερε πως το γεγονός ότι στην πρώτη συμμετοχή της TNT Ελλά-δος στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό κατάφερε να κερ-δίσει τη 2η θέση, αποτελεί επιβράβευση των προ-σπαθειών και έναυσμα για ακόμα περισσότερη επι-μονή. Η ΤΝΤ Ελλάδος, πρόσθεσε ο κ. Αδαμόπουλος, είναι περήφανη για τους οδηγούς της.

ΤΝΤ: 2η θέση για την ελληνική ομάδα στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Οδήγησης Drive Me Challenge

Nέο υποκατάστημα ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ στα ΟινόφυταΗ ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ εγκαινίασε πρόσφατα το νέο υποκατάστημά της στα Οινόφυτα Βοιωτίας. Πρόκειται για ένα νέο, φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης της εταιρείας που υλοποιήθηκε -εν μέσω οικονομικής κρίσης- στην καρδιά της μεγαλύτε-ρης βιομηχανικής ζώνης της Ελλάδας, με κύριο στόχο την άμεση και αξιόπι-στη εξυπηρέτηση των πελατών της. Οι νέες εγκαταστάσεις της ΑΝΥΜΗ βρί-σκονται στο 57ο χλμ της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας. Το συνολικό εμ-βαδόν του κτΙρίου ανέρχεται στα 900m2 εκ των οποίων τα 500m2 αποτελούν στεγασμένο χώρο. Η νέα μονάδα είναι εξοπλισμένη με τεχνολογικά προηγμέ-

νες εργαλειομηχανές και συστήματα διάγνωσης βλαβών, διαθέτει τάφρο αλλα-γής λαδιών, πλυντήριο περονοφόρο, ειδικά διαμορφωμένη αποθήκη με πλήρη γκάμα ανταλλακτικών, γραφεία, έκθεση ανυψωτικών μηχανημάτων και ρα-φιών αποθήκευσης. Η επιλογή των Οινοφύτων για τη στέγαση του νέου υπο-καταστήματος κρίθηκε στρατηγικής σημασίας και έχει ως στόχο του την προ-σφορά άμεσης εξυπηρέτησης σέρβις στο χώρο του πελάτη, και τη δυνατότητα να προσφέρει βραχυπρόθεσμη ή μακροπρόθεσμη μίσθωση από τον ενοικιαζό-μενο στόλο της εταιρείας.

ΤΟ SUPPLY CHAIN & LOGISTICSΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ Ιδιαίτερη εντύπωση προκάλεσε στον επιχειρηματικό κόσμο της γειτονικής χώρας, η παρουσία του περιοδικού Supply Chain & Logistics, στη βουλγα-ρική έκθεση τροφίμων ΙNTERFOOD & DRNIK 2012.Το περιοδικό και η φυσική παρουσία εκπροσώπων της o.mind Creatives, διοργανώτριας εταιρείας της έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποί-ηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, αποτέλεσε σημείο συναντήσεων επι-χειρηματιών και επισκεπτών. Σκοπός της επίσκεψης της o.mind Creatives ήταν η προσέλκυση ξένων επισκεπτών από τη γείτονα και τις γύρω βαλκα-νικές χώρες στην επικείμενη “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση - Συ-σκευασία - Logistics 2013”. Επόμενες αντίστοιχες προωθητικές ενέργειες έχουν προγραμματιστεί για την Τουρκία και τη Γερμανία τους επόμενους μήνες.

Η Megasoft βρέθηκε κοντά στους επαγγελματίες του κλάδου της μικρής λια-νικής και παρουσίασε στους επισκέπτες της έκθεσης τεχνολογικά προηγμέ-νες εφαρμογές για τη μηχανογράφηση των κατα-στημάτων τους, έτσι ώστε να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα από τη διαχείρισή τους, αλλά και να απο-κτούν τον απόλυτο έλεγχο καταστήματος και προ-σωπικού. Με τις αυτοματοποιημένες διαδικασίες που προσφέρει η εξειδικευμένη εφαρμογή PRISMA Win® Kiosk & Retail λύνει κυριολεκτικά τα χέρια στο σύγχρονο επαγγελματία, καθώς του επιτρέπει

τη γρήγορη και ασφαλή καθημερινή λειτουργία με το πάτημα ενός κουμπιού, εξασφαλίζει ταχύτητα στην εξυπηρέτηση των πελατών, προσφέρει αναλυ-

τική πληροφόρηση για την πορεία της επιχείρησής του στο χρόνο και βοηθά τον επαγγελματία να πά-ρει τις σωστές αποφάσεις στη σωστή στιγμή. Όσοι επισκέπτες ζήτησαν να ενημερωθούν περαιτέρω πάνω στις εξειδικευμένες λύσεις της Megasoft για τη μηχανογράφηση και της δικής τους επιχεί-ρησης θα εξυπηρετηθούν από το Πανελλαδικό Δί-κτυο Αντιπροσώπων της εταιρείας.

Με μεγάλη επιτυχία η συμμετοχή της Megasoft στην έκθεση Mini Market & Περίπτερο

ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO® 105

> ενδεικτική τιμή 81,50€*

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: [email protected]

επισκεφθείτε το e-shop: www.stop.com.gr

STOP AEBE

ww

w.o

min

d.gr

*στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 23%

STOP 44.indd 1 10/26/12 6:55:22 PMeidiseis 51.indd 10 11/23/12 6:57:32 PM

ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO® 105

> ενδεικτική τιμή 81,50€*ΠΑΡΚΑ TIMBERLAND PRO

> ενδεικτική τιμή

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: [email protected]

επισκεφθείτε το e-shop: www.stop.com.gr

STOP AEBE

ww

w.o

min

d.gr

*στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 23%

STOP 44.indd 1 10/26/12 6:55:22 PMeidiseis 51.indd 11 11/23/12 6:57:32 PM



12546 3

20

KÄRCHER AEE

Τηλ.: 210-2316153

KärcherΝέο σάρωθρο KM 100/100 RΗ Karcher ανακοίνωσε την κυκλοφορία του νέου σαρώθρου KM 100/100 R για τον καθαρι-

σμό μεγάλων επιφανειών. Ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό για ένα μηχάνημα τέτοιου μεγέ-

θους και κατηγορίας τιμής είναι ο πνευματικά ελεγχόμενος υδραυλικός μηχανισμός σάρω-

σης και μετάδοσης κίνησης χάρη στον οποίο δεν χρειάζονται στοιχεία που απαιτούν εντατική

συντήρηση όπως ιμάντες μετάδοσης κίνησης, συστήματα τροχών και μονωμένα καλώδια Το

ισχυρό και άνετο εποχούμενο σάρωθρο διατίθεται με μηχανή πετρελαίου, ντίζελ ή LPG ή με

ηλεκτρικό κινητήρα μπαταρίας κυρίως για χρήση ειδικά σε εσωτερικούς χώρους. Είναι κατάλ-

ληλο για ευρύ φάσμα εφαρμογών σε δήμους, εταιρείες, εμπορικούς χώρους, βιομηχανίες και

εταιρείες logistics. Το KM 100/100 R μπορεί να εξοπλιστεί με δύο πλευρικές βούρτσες για να

επεκταθεί το πλάτος σάρωσης στα 1300 mm.

JUNGHEINRICH HELLAS

Τηλ.: 210-2447800

Η Jungheinrich παρουσιάζει στην ελληνική αγορά τα

υδροστατικά περονοφόρα ανυψωτικά της μηχανή-

ματα. Ενδεικτική των δυνατοτήτων των μηχανημάτων

αυτής της κατηγορίας είναι η σειρά DFG316s-320s με

ικανότητα φόρτωσης 1.600 και 2.000kg αντίστοιχα. Τα

συγκεκριμένα μηχανήματα έχουν δυνατότητα ανύψω-

σης έως 6.5m και διαθέτουν ισχυρούς βιομηχανικούς

κινητήρες. Η υδροστατική τεχνολογία κίνησης εγγυά-

ται υψηλές αποδόσεις, ιδιαίτερα σε μεγάλες διαδρο-

μές, όπως για παράδειγμα για τη φορτοεκφόρτωση των

φορτηγών. Η δυναμική επιτάχυνση των υδροστατικών

κινητήρων, οι ταχείες διαδρομές και η ακρίβεια στον

χειρισμό τους συνοψίζουν τα κύρια πλεονεκτήματα των

DFG316s-320s. Διαθέτουν επίσης εξαιρετικά χαμηλή

εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ και

μειωμένη παραγωγή θορύβου. Παράλληλα, διακρίνο-

νται για την εργονομία τους, αφού ο σχεδιασμός της

καμπίνας είναι απόλυτα προσαρμοσμένος στις ανάγκες

του χειριστή, εξασφαλίζοντάς του απόλυτη ασφάλεια

και άνεση για πιο ξεκούραστη εργασία.

JungheinrichDFG 316s-320s

MΟΒILE TECHNOLOGY SA

Τηλ.: 210-9400002

Το CV61 είναι τερματικό οχήματος με έξυπνο σχε-

διασμό που διευκολύνει τη μετάβαση από τα κλα-

σικά, παλαιού τύπου τερματικά οχήματος (VMUs)

και προσφέρει την τεχνολογία επόμενης γενιάς. Τα

βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του CV61 είναι: •

Επιλογή λειτουργικού συστήματος από Choice of

Windows® 7 Professional ή Windows XP Professional

• Επεκτασιμότητα μέχρι και 3GB RAM για υποστή-

ριξη ασφάλειας ΙΤ, antivirus, αναβαθμίσεις των

Windows και μελλοντικές ανάγκες όσο αφορά στο

software • Ανθεκτική (Rugged) κατασκευή με IP66,

δηλ, εξαιρετικά ανθεκτικό σε υγρασία και σκόνη,

και οθόνη XGA 12.1" με εύκολη ανάγνωση και σε

εξωτερικό περιβάλλον • Επιλογή για ακραίες θερ-

μοκρασίες με defroster/heater αφής που επιτρέ-

πει αξιόπιστη λειτουργία σε συνθήκες έως και

-30°C • Έτοιμο για φωνητικές εντολές με Vocollect

VoiceCatalyst από την Intermec • Επιλογή Terminal

Emulation client για προσβασιμότητα σε κλασικές

WMS εφαρμογές.

Mobile TechnologyΝέο Vehicle Mount Computer

Σε μια επαγγελματική κατηγορία που αντι-

μετωπίζει καθημερινά κινδύνους και αντί-

ξοες συνθήκες, αυτή των επαγγελματιών

οδηγών, η Stop προτείνει το ΣΕΤ ΠΡΟΣ-

ΤΑΣΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ADR. Απευθύνεται σε

επαγγελματίες οδηγούς μεγάλων οχη-

μάτων και περιλαμβάνει είδη ατομικής

προστασίας για κάθε έκτακτη ανάγκη. Το

σετ είναι συσκευασμένο σε σάκο μετα-

φοράς και περιλαμβάνει: • 2 φανάρια

ασφαλείας δρόμου • 4 κόκκινους κώνους

υψηλής διακριτότητας ύψους 30cm • 1

ζευγάρι γάντια πετρελαιοειδών • 1 φακό

• 1 βαμβακερή φόρμα εργασίας • 1 γι-

λέκο υψηλής διακριτότητας • 1 ζευγάρι

γαλότσες ασφαλείας • 1 φιάλη διαλύ-

ματος φυσικού ορού.

STOP ΑΕΒΕ Σετ προστασίας οδηγών ADR

STOP ΑΕΒΕ

Τηλ.: 210-4626800

SCANNER NEW ENTRIESmail για αποστολή προϊόντων: [email protected] 2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News

Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας,

μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics.

Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς

στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει.

Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών.

Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter

η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες

των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε

τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας

ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. [email protected] _ E. [email protected]

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEEΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013


Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

direct mail 43.indd 1 7/5/12 7:06:51 PMNEW ENTRIES 51.indd 2 11/23/12 7:12:55 PM

2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News

Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας,

μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics.

Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς

στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει.

Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών.

Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter

η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες

των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε

τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας

ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. [email protected] _ E. [email protected]

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEEΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013


Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

direct mail 43.indd 1 7/5/12 7:06:51 PMNEW ENTRIES 51.indd 3 11/23/12 7:12:56 PM

Υπάρχει μια διάχυτη τάση στον αναπτυγμένο κόσμο, να θεωρούμε πως η κρίση

πέρασε, πως ο γνωστός κύκλος στον οποίο έχει στηριχθεί όλο το οικοδόμημα της

καπιταλιστικής οικονομίας, έχει γυρίσει και περνάμε από την βαθιά ύφεση, σε φάση ανάπτυξης.

�Κάποια σημάδια από το διεθνές εμπόριο δίνουν μάλιστα τροφή σε αυτές τις ανα-

λύσεις. Ωστόσο, παραμένει διεθνώς η αναζήτηση εάν η παγκόσμια κρίση είναι δομική και καίρια για την πορεία του συστήματος. Βασικό στοιχείο για να προ-

χωρήσουμε σε μια τελική εκτίμηση είναι η πορεία τις βιομηχανίας -διεθνώς.

Η πιο πρόσφατη μελέτη μεγάλου διεθνούς οίκου, παρουσιάζει στοιχεία έντονου προβληματισμού: Αντιγράφουμε...

«στο Βέλγιο ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας παρουσιάζει πτωτική τάση, ενώ το οδικό τμήμα του τομέα μεταφο-

ρών αντιμετωπίζει τα μεγαλύτερα προβλήματα» [...] «στη Γαλλία η βιομηχανία -κυρίως η αυτοκινητοβιομηχανία- πα-

ρουσιάζει κάθετη πτώση στην παραγωγή και τις πωλήσεις»...] «στη Γερμανία εμφανίζονται σημεία “ασφυξίας” στη

βιομηχανία»[...]. «ο ασιατικός ανταγωνισμός φέρνει σε απόγνωση τις ΗΠΑ». Όλες καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι

η κρίση -δομική ή συστημική- δεν θα σταματήσει.

�Και πριν προλάβετε να μου πείτε ότι ως Αριάδνη, γίνομαι μάντης κακών, θα σας αντιγυρίσω... Δεν το λέει η στήλη.

Έχουν προηγηθεί από το 1971 έως και πριν από μερικά χρόνια, επίσημες έρευνες από σοβαρά (και άκρως συστη-

μικά) think tanks, που αποδεικνύουν αφενός ότι οι κατά καιρούς κρίσεις είναι δομικές κρίσεις του συστήματος, αφετέρου ότι από ένα σημείο και έπειτα θα είναι διαρκείς. Θα αναφέρουμε μερικές μόνο από τις 8 συνολικά τέ-

τοιες καλά κρυμμένες μελέτες:

1971 - η επιστημονική ομάδα της Λέσχης της Ρώμης ανέθεσε στους Meadows τη μελέτη του συστήματος: Το αποτέ-

λεσμα; «υπάρχει η απειλή παγκόσμιας κρίσης από υπέρβαση των ορίων του βιομηχανικού συστήματος, άρα απειλή

δομικής κρίσης».

�1973 - διευρυμένη επιστημονική ομάδα υπό τους οικονομολόγους Pestel & Messarovic καταλήγουν σε αντίστοιχο

συμπέρασμα

Ακολούθησε η εφαρμογή του μοντέλου του νεοφιλελευθερισμού από τον Φρίντμαν για να σωθεί το καπιταλιστικό μο-

ντέλο οικονομικής θεώρησης, αλλά νέα μελέτη του 1992 κατέληξε στο συμπέρασμα πως «...το κοινωνικο-οικονομικό

σύστημα, όπως είναι δομημένο,...έχει υπερακοντίσει τα όριά του και οδεύει προς την κατάρρευση, άρα θα πρέπει να

υποστεί αναδόμηση».

�Αυτήν ακριβώς την “αναδόμηση” ζούμε αυτή τη στιγμή. Και καλό θα ήταν να το καταλάβουμε. Και επειδή η στήλη απευ-

θύνεται σε νοήμονες, διαβασμένους και σπουδαγμένους ανθρώπους, ας ανατρέξουμε στην ανάλυση των συστημάτων:

Δομική κρίση ενός δυναμικού συστήματος, όπως είναι το οικονομικό μας σύστημα, σημαίνει ότι έχει ξεπε-ράσει τα όρια της λειτουργίας του, τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά. Εξωτερικά όρια είναι οι φυσικές πηγές

(πρώτες ύλες και ενέργεια) και η εργατική δύναμη στην είσοδό του και το επίπεδο κατανάλωσης στην έξοδό του.

Ας προσπαθήσουμε να δούμε τη σύνδεση εργατική δύναμη = επίπεδα κατανάλωσης. Οι άνθρωποι της αγοράς φα-

ντάζομαι δεν χρειάζεται να διαβάσουν άλλο, κατάλαβαν αμέσως το συσχετισμό. Όσο εξαθλιώνουμε την εργατική δύ-

ναμη τόσο θα περιορίζεται η καταναλωτική δύναμη, άρα και το περιθώριο κέρδους μας, ο τζίρος μας, η παραγωγική

ροή και αυτό το λογικό συμπέρασμα, δεν χρειάζεται, νομίζω, να μας το επιβεβαιώσει καμία κρυμμένη έρευνα.

Υπάρχει μια διάχυτη τάση στον αναπτυγμένο κόσμο, να θεωρούμε πως η κρίση

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ



12546 3

22

ΟΙ ΚΡΥΜΜΕΝΕΣ ΕΡΕΥΝΕΣ...ΟΙ ΚΡΥΜΜΕΝΕΣ ΕΡΕΥΝΕΣ...ΟΙ ΚΡΥΜΜΕΝΕΣ ΕΡΕΥΝΕΣ...

ροή και αυτό το λογικό συμπέρασμα, δεν χρειάζεται, νομίζω, να μας το επιβεβαιώσει καμία κρυμμένη έρευνα.

Γίνετε μέλος!

Μεταφορές με μέλλον!

Εξοικονομήστε μακροχρόνιες προκηρύξεις μεταφορών και σύνθετες αναλύσεις! TC eBid® - η διαδικτυακή υπηρεσία για πανευρωπαϊκές προκηρύξεις μεταφορών, είναι υποδειγματική σε σχέση με την αποδοτικότητα: Με κάθε προκήρυξη στο TC eBid® ερχόσαστε σε επαφή με 30.000 πιθανές εταιρίες παροχής μεταφορικών! Δοκιμάστε τα προγράμματά μας και πείτε και εσείς σύντομα: “Η TimoCom μου. Το πλεονέκτημα μου.” Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το TC eBid® και άλλα προϊόντα της TimoCom τηλεφωνήστε μας στον αριθμό 008000 8466266 (Από σταθερό τηλέφωνο ελεύθερη επικοινωνία).

GR-2

0120

626

EPIKAIROTHTA 51.indd 2 11/23/12 7:14:04 PM

Γίνετε μέλος!

Μεταφορές με μέλλον!

Εξοικονομήστε μακροχρόνιες προκηρύξεις μεταφορών και σύνθετες αναλύσεις! TC eBid® - η διαδικτυακή υπηρεσία για πανευρωπαϊκές προκηρύξεις μεταφορών, είναι υποδειγματική σε σχέση με την αποδοτικότητα: Με κάθε προκήρυξη στο TC eBid® ερχόσαστε σε επαφή με 30.000 πιθανές εταιρίες παροχής μεταφορικών! Δοκιμάστε τα προγράμματά μας και πείτε και εσείς σύντομα: “Η TimoCom μου. Το πλεονέκτημα μου.” Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το TC eBid® και άλλα προϊόντα της TimoCom τηλεφωνήστε μας στον αριθμό 008000 8466266 (Από σταθερό τηλέφωνο ελεύθερη επικοινωνία).

GR-2

0120

626

EPIKAIROTHTA 51.indd 3 11/23/12 7:14:04 PM

Πρόσφατα διοργανώθηκε το 16ο Συνέδριο της Ελληνικής

Εταιρείας Logistics (δείτε σχετικά στη σελ. 42). Στην προ-

σπάθειά της η Planning να συνδράμει την όλη προσπά-

θεια, ανέλαβε την διοργάνωση ενός session που συμφω-

νήθηκε να περιστραφεί γύρω από την ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ και

τον ρόλο των LOGISTICS σ’ αυτή.

Αρκετά πια ομφαλοσκοπήσαμε γύρω από την κρίση, όσοι άκουσαν -

άκουσαν και πήραν τα μέτρα τους, οι υπόλοιποι θα υποστούν τις συ-

νέπειες των αποφάσεών τους (ή καλύτερα των μη αποφάσεών τους).

Μετά την άμυνα πρέπει να αρχίσει η ώρα της επίθεσης. Το θέμα εί-

ναι σε ποιο γήπεδο θα γίνει αυτή; Εντός έδρας (Ελλάδα) ή εκτός

(Εξωτερικό);

Δυστυχώς, το γήπεδό μας είναι σε κακή κατάσταση. Το χόρτο ξερά-

θηκε, αγριόχορτα φύτρωσαν, λακκούβες εμφανίστηκαν, οι κερκίδες

κατέρρευσαν κ.ο.κ. Αν περιμένουμε να φτιαχτεί το γήπεδο (Ελλάδα) και

να ξαναπαίξουμε σωστά, θα ξεχάσουμε και την μπάλα που ξέρουμε.

Πρέπει να παίξουμε εκτός έδρας. Απαιτείται ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ.

Και στους Έλληνες μας ταιριάζει το εκτός έδρας παιχνίδι. Συχνά όταν

είμαστε συγκεντρωμένοι (focused) και παίζουμε οργανωμένα, παίρ-

νουμε καλύτερα αποτελέσματα εκτός έδρας από ότι εντός.

Εκτός έδρας συγκεντρωνόμαστε και συχνά αποδίδουμε το 120% των

δυνατοτήτων μας. Στην Ελλάδα χαλαρώνουμε και συχνά τρώμε γκολ

από τα αποδυτήρια.

Ουσιαστική ελληνική παρουσία στο εξωτερικόΔείτε πόσες επιχειρήσεις έκαναν ουσιαστικά πράγματα στο εξωτε-

ρικό : ΦΑΓΕ, FOLLI-FOLLIE, KLEEMANN, CHIPITA, ALUMIL, ΚΟΡΡΕΣ,

FRIGOGLASS, ΓΑΙΑ, APIVITA, REYCAP, ΣΑΡΑΝΤΗΣ, ΠΑΛΛΙΡΟΙΑ, 3Ε κ.ο.κ.

Ο κατάλογος είναι μακρύς, γιατί να μην τους μιμηθούμε;

Και όταν λέμε εξωστρέφεια δεν εννοούμε μόνο εξαγωγές. Εννοούμε

και τοπική παρουσία με θυγατρική ή και εργοστάσιο στην χώρα του

εξωτερικού. Στη σχετική ερώτηση του ερωτηματολογίου το 37% των

επιχειρήσεων πήγε στο εξωτερικό μέσω αντιπροσώπου, το 34% μέσω

θυγατρικής ( παραγωγικής ή μόνο εμπορικής ) και μόνο το 2% μέσω

e-commerce (το υπόλοιπο 27% ήταν θυγατρικές πολυεθνικών που

χρησιμοποιούν το δίκτυο της μητρικής). Επίσης εννοούμε να ξεφύ-

γουμε από τον “γεωγραφικό κύκλο άνεσης” που ήταν για όλους μας

οι γειτονικές χώρες (Βαλκάνια και Κύπρος) και να παίξουμε μπάλα σε

όλα τα γήπεδα του κόσμου; Μπορούμε. Δεν φαντάζεστε τι υπερηφά-

νεια νιώθεις σαν Έλληνας και τι αυτοπεποίθηση όταν βλέπεις στην

36 ΕΛΛΗΝΕΣ SUPPLY CHAIN MANAGERS, ΣΥΝΔΕΟΥΝ ΤΗΝ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ

ΜΕ ΤΑ LOGISTICS ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΟΤΙ….

ΔΕΝ ΦΑΝΤΑΖΕΣΤΕ ΤΙ ΥΠΕΡΗΦΑΝΕΙΑ ΝΙΩΘΕΙΣ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΑΣ ΚΑΙ ΤΙ ΑΥΤΟΠΕΠΟΙΘΗΣΗ ΟΤΑΝ ΒΛΕΠΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΡ-ΜΟΥ ΤΟΥ ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ ΜΑΓΑΖΙ ΤΗΣ APIVITA Η ΠΑΝΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ FOLLI-FOLLIE Η ΣΤΑ TESCO ΤΗΣ ΑΓΓΛΙΑΣ CAPRICE ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΚΑΙ TOTAL ΤΗΣ ΦΑΓΕ.

ΑΠΟΨΕΙΣ



12546 3

24

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

«Αν περιμένουμε να φτιαχτεί το γήπεδο (Ελλάδα) και να ξαναπαίξουμε σωστά, θα ξεχάσουμε και την μπάλα που ξέρουμε. Πρέπει να παίξουμε εκτός έδρας».

andriano 51.indd 2 11/23/12 7:12:05 PM

Ερμού του Χονγκ Κονγκ μαγαζί της APIVITA ή παντού στην Κίνα FOLLI-

FOLLIE ή στα Tesco της Αγγλίας Caprice Παπαδοπούλου και Total της

ΦΑΓΕ. Οι KLEEMANN, FRIGOGLASS, ΠΑΛΛΙΡΟΙΑ, ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΡΗΤΗΣ,

κ.ο.κ έχουν εργοστάσια στην Κίνα. Γιατί όχι και οι άλλοι;

Η σύνδεση Logistics και ΕξωστρέφειαςΆμεσα προκύπτει το ερώτημα: Και οι Logisticians τι ρόλο παίζουν

σε όλη αυτή τη προσπάθεια ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ της επιχείρησης; Για να

απαντηθεί το ερώτημα καταφύγαμε σε έρευνα αγοράς, στην οποία

36 Logistics Managers εξωστρεφών επιχειρήσεων απάντησαν -και

τους ευχαριστούμε βαθύτατα γι’ αυτό. Οι συμμετέχοντες ήταν 36%

από πολυεθνικές επιχειρήσεις και 64% από ελληνικές, 56% με τζίρο

πάνω από 100 εκατ. αλλά και 14% με τζίρο κάτω από 10 εκατ., 42%

από τον κλάδο τροφίμων-ποτών, αλλά και 14% από τον τομέα της τε-

χνολογίας, 11% από την ένδυση-υπόδηση κ.λπ. Στο 50% του δείγ-

ματος ο τζίρος των εξαγωγών ήταν μέχρι 10% του συνολικού κύ-

κλου εργασιών τους αλλά και σε ένα ποσοστό 19% ήταν πάνω από

το 70% του τζίρου τους. Προκύπτει λοιπόν ότι μιλάμε για ένα αρ-

κετά ενδιαφέρον δείγμα.

Τι απάντησαν οι 36 Logistics Managers; Στο ερώτημα ποιος ο ρό-

λος τους στην απόφαση για το σε ποια χώρα θα δραστηριοποιηθεί η

επιχείρηση και πώς, το 8% είπαν ότι ήταν ΚΟΜΒΙΚΟΣ, το 22% ΟΥ-

ΣΙΑΣΤΙΚΟΣ, το 45% ΧΑΛΑΡΟΣ και το 25% ΜΗΔΕΝΙΚΟΣ. Άρα αρχί-

ζουν να μας υπολογίζουν οι CEO αλλά κατά κανόνα “χαλαρά” Ίσως

για αυτό όπως σχολίασε στο πάνελ ο κ. Λ. Γιαννούχος, Εμπορικός Δ/

ντής της ALUMIL, εμφανίζονται μετά την εγκατάσταση ένα σωρό

προβλήματα στην εξυπηρέτηση των πελατών του εξωτερικού όσον

αφορά στον χρόνο και στο κόστος. Δεν έχουμε ακόμα πείσει ουσια-

στικά για το ρόλο μας.

Στην ερώτηση ποιοι Logistics παράγοντες ( πέραν από τους εμπορι-

κούς) διαδραμάτισαν ουσιαστικό ρόλο στη λήψη της απόφασης για

την είσοδο σε μία χώρα, πρώτος βγήκε το κόστος και η συχνότητα των

εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ελλάδας και της χώρας (3,94 με

μέγιστο το 5). Άρα οι Έλληνες logisticians ζητούν από το κράτος να

βοηθήσει στη δημιουργία φθηνών και αξιόπιστων “γραμμών εμπο-

ρευματικής μεταφοράς” προς τις χώρες ελληνικού ενδιαφέροντος

για εξαγωγές. Μετά ήρθαν οι παράγοντες ανεύρεσης αποθηκευτι-

κών χώρων και 3PL συνεργατών στις εκεί χώρες, και τελευταίο (1,61)

η εύρεση logistics στελεχών εκεί. Ίσως εκτιμάται ότι με την ανεργία

που μαστίζει την ελληνική αγορά στελεχών, εύκολα θα βρεθούν ex-

patriots για να δουλέψουν εκεί.

Αξιολογώντας τις υποψήφιες περιοχές από πλευράς logistics προ-

βλημάτων, πιο δύσκολη βρήκαν την Β. Αφρική (4/5) μετά τη Ρωσία-

Ουκρανία (3,6/5), μετά τη Μέση Ανατολή (3,3/5) και την Κίνα (3,3/5)

μετά Βαλκάνια, ΗΠΑ και με τα λιγότερα προβλήματα την Δυτική Ευ-

ρώπη (1,6/5).

Προβλήματα-ανασταλτικοί παράγοντεςΤο σημαντικότερο πρόβλημα που βρήκαν οι 36 Έλληνες Supply Chain

Managers όσον αφορά στην ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ ήταν η χρηματοδότησή

τους στις χώρες εγκατάστασης. Γι’ αυτό μέχρι τώρα πήγαιναν κατά

πλειοψηφία εκεί που είχαν εγκατασταθεί και ελληνικές Τράπεζες. Ίσως

οι διεθνείς Τράπεζες που είναι εγκατεστημένες σε κάθε χώρα είναι

επιφυλακτικές στη συνεργασία τους με τις ελληνικές επιχειρήσεις. Το

αμέσως επόμενο πρόβλημα ήταν οι τελωνειακές και λοιπές γραφει-

οκρατικές διαδικασίες στις χώρες εγκατάστασης και ακολουθούσε η

ανεύρεση αξιόπιστων τοπικών συνεργατών. Γι’ αυτό και στο ερώτημα

τι είδους βοήθεια περιμένουν οι Έλληνες logisticians από τους κρατι-

κούς φορείς στα πλαίσια της εξωστρέφειας, πρώτος με 3,94/5 ήρθε η

δημιουργία αξιόπιστων φορέων πληροφόρησης για τις ιδιαιτερότητες

κάθε χώρας, μετά η δημιουργία γραμμών φθηνής μεταφοράς (3,83/5,)

έπειτα η δημιουργία benchmarking data bases για τα κόστη στις χώ-

ρες δραστηριοποίησης (3,47/5) και τέλος η δημιουργία αξιόπιστων

φορέων πληροφόρησης για τα logistics εκεί( 3,06/5) κ.λπ.

Άρα οι Έλληνες εξαγωγείς θέλουν ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ. Νιώθουν ότι πάνε

“ξυπόλυτοι στα αγκάθια”. Όσον αφορά δε στη συνεργασία μεταξύ τους,

αυτό πήρε πολύ χαμηλό βαθμό. Οι Έλληνες προτιμούν ακόμη το ζεϊ-

μπέκικο αντί για τον καλαματιανό… Θέλουν να χορεύουν μόνοι τους.

Για αυτό και απέτυχαν στην Ελλάδα όσες προσπάθειες για CLUSTERS

έγιναν που επιδοτούσαν την συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων.

Βέβαια αξιολογώντας τη βοήθεια που μέχρι στιγμής πήραν από κρα-

τικούς και άλλους φορείς, τη θεωρούν ασήμαντη αφού με άριστα το

5 πρώτοι έρχονται σε παροχή βοήθειας οι φορείς του τόπου εγκα-

τάστασης (2,14), μετά οι κλαδικοί σύνδεσμοι και επιμελητήρια τύπου

ΣΕΒ, ΣΕΒΕ (1,80) και μόλις 1,43 από τους καθ’ ύλην αρμόδιους που

είναι οι κατά τόπους εμπορικοί ακόλουθοι.

Ερωτήσεις επίσης έγιναν για τον βαθμό αποκεντρωμένης διοίκησης

των θυγατρικών, ειδικά στα θέματα Supply Chain. Φαίνεται ότι σήμερα

το μοντέλο είναι κυρίως PULL με τις χώρες να αποφασίζουν μόνες

τους για τα αποθέματά τους ( 67%) ενώ η τάση είναι προς το PUSH,

αφήνοντας τις χώρες να κάνουν FORECAST αλλά η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟ-

ΘΕΜΑΤΩΝ να είναι κεντρική (22%).

Συμπερασματικά Οι Ελληνικές επιχειρήσεις επιθυμούν την εξωστρέφεια (χαρακτηρι-

στικά ο κος Μαρκάκης της KLEEMANN είπε ότι γυρνούν την επιχεί-

ρηση από 70% Ελλάδα - 30% εξωτερικό στο ακριβώς αντίστροφο).

Θέλουν δε να πάνε με θυγατρικές ακόμη και με εργοστάσια στις χώ-

ρες που τις ενδιαφέρουν, παρά με αντιπροσώπους.

Στην προσπάθειά τους όμως αυτή νοιώθουν μόνοι.

Θέλουν ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ και ειδικά στα θέματα LOGISTICS γιατί δεν

ξέρουν τι θα βρουν εκεί (ειδικά από πλευράς τελωνείων και γραφει-

οκρατίας). Θέλουν επίσης “φθηνές και αξιόπιστες γραμμές εμπορευ-

ματικών μεταφορών” προς τις χώρες αυτές για να ανταποκριθούν

έγκυρα και έγκαιρα στις υποχρεώσεις τους.

Έχουν αρχίσει να συνειδητοποιούν το ρόλο του Logistics Manager

στην όλη προσπάθεια αλλά ακόμη σε ΧΑΛΑΡΟ βαθμό!

Το κράτος επιχορηγεί την όλη προσπάθεια (πρόγραμμα ΕΞΩΣΤΡΕ-

ΦΕΙΑ), είπε δε δια του αντιπροσώπου του ότι στην επόμενη έκδοση

του προγράμματος θα χρηματοδοτήσει και Logistics δράσεις.

* Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

25

andriano 51.indd 3 11/23/12 7:12:07 PM



12546 3

FACE TO FACE26

«ΟΙ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ

ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΟΣΜΟ»

KEVI

N S

MIT

H

face 51.indd 2 11/23/12 7:23:23 PM

27

>> κε Smith, Θεωρείστε ένα από τα πλέον υψηλόβαθμα στελέχη στον τομέα του Supply Chain, συμμετέχοντας μάλιστα σε αρκετούς σχετικούς οργανισμούς. Με ποια από αυ-τές τις ιδιότητες θα παραβρεθείτε στο ελ-ληνικό συνέδριο; K.S: Nομίζω ότι από ένα σημείο και μετά

οι τίτλοι δεν έχουν καμία σημασία. Είμαι

logistician και έρχομαι στην Αθήνα να απευ-

θυνθώ σε συναδέλφους μου. Θέλω να τους

πω το απλούστερο, αλλά ταυτόχρονα πιο

σύνθετο πράγμα -και ευχαριστώ το περιο-

δικό σας που μου δίνει την ευκαιρία: οι εφο-

διαστικές αλυσίδες έχουν έναν πολύ βασικό

ρόλο να διαδραματίσουν στην επιτυχία της

υπόθεσης της παγκοσμιοποίησης.

>> Ο τίτλος της ομιλίας σας στο συνέδριο εμπεριέχει ένα ερώτημα μάλλον όχι ρητο-ρικό: “Μπορούν οι Εφοδιαστικές Αλυσίδες να σώσουν τον κόσμο;”. Σε περιβάλλον κρί-σης, όπως αυτή που διέρχεται η ελληνική αγορά θεωρείτε ότι μπορούν οι εφοδιαστι-κές αλυσίδες να σώσουν τον κόσμο;K.S: Η κρίση που έχει επηρεάσει αναπόφευ-

κτα, το σύνολο του παγκόσμιου εμπορίου, μας

έχει κάνει όλους να βλέπουμε τα πράγματα

διαφορετικά. Αναπροσαρμόζουμε τακτικές,

διερευνούμε νέους δρόμους, κάνουμε νέες

συνεργασίες, αλλά ο στόχος μας παραμέ-

νει ο ίδιος: ο τελικός πελάτης. Επειδή προ-

έρχομαι από το χώρο του λιανεμπορίου, δεν

θα μπορούσα παρά να σκέφτομαι με αυτό

το background. Για ποιόν ενδιαφέρεται το

λιανεμπόριο; Για τον τελικό πελάτη. Πού εί-

ναι στραμμένη η εφοδιαστική του αλυσίδα;

Σε αυτόν και μόνο σε αυτόν. Με αυτή τη

λογική, η κρίση δεν μπορεί να αλλάξει τον

τελικό σκοπό. Τα Logistics και η διοίκηση της

εφοδιαστικής αλυσίδας, για όποιον εμπορικό

τομέα και να συζητήσουμε μπορούν να κά-

νουν ένα σαφές πράγμα: να διασφαλίσουν

τα “μετόπισθεν”... Με αυτή την έννοια, εάν

θέλαμε να δώσουμε μια απάντηση και στον

τίτλο της παρουσίασής μου στο συνέδριο, εάν

δηλαδή “Οι εφοδιαστικές αλυσίδες μπορούν

να σώσουν τον κόσμο;”, θα λέγαμε με ασφά-

λεια “Ίσως όχι τον κόσμο ολόκληρο, αλλά σί-

γουρα τον εμπορικό κόσμο”...

>> Ποιες θεωρείτε ότι πρέπει να είναι οι στρατηγικές των επικεφαλής των εφοδι-αστικών αλυσίδων, ώστε να βοηθήσουν τις εταιρείες τους και εν τέλει το σύνολο της αγοράς/οικονομίας στην έξοδο από την κρίση;K.S: Κοιτάξτε, αναπόφευκτα σε δύσκολες

οικονομικές συνθήκες όπως αυτές που ζει

τώρα η Ευρώπη (και ειδικά η Ελλάδα), κά-

ποιες εταιρείες θα “πεθάνουν”. Κάποιες άλ-

λες, αναπροσαρμόζοντας την τακτική τους

και πιθανώς προχωρώντας σε επέκταση εται-

ρικού σκοπού θα καταφέρουν να κρατηθούν

ζωντανές, αλλά υπάρχουν και κάποιες -και

προσέξτε δεν είναι λίγες- που θα βρεθούν

στον αφρό μιας νέας εποχής. Εκεί δύο εί-

ναι οι παράγοντες που θα διαδραματίσουν

κομβικό ρόλο:

α) οι πωλήσεις και η φιλοσοφία που θα έχουν,

πόσο δηλαδή θα πιστέψουν ότι μπορούν να

πολλαπλασιάσουν το χρήμα και β) οι εφοδι-

αστικές αλυσίδες, στοχεύοντας να πείσουν

τις διοικήσεις σε έναν προσανατολισμό, βάσει

του οποίου θα γίνει η βέλτιστη δυνατή δια-

χείριση, αποτελεσματική και αποδοτική του

ενεργητικού. Όσο οι εφοδιαστικές αλυσίδες

γίνονται όλο και πιο “έξυπνες”, όσο μετατρέ-

πονται σε αυτοματοποιημένες διαδικασίες,

όσο κατανοούν ότι τα τεχνολογικά εργαλεία

αποτελούν κομβικό σημείο, και όσο μπορούν

οι επικεφαλής των τμημάτων supply chain να

πείσουν για το ρόλο τους τα διοικητικά συμ-

βούλια, τόσο οι επιχειρήσεις θα είναι ικανές

να βγαίνουν ανταγωνιστικά μπροστά.

Έτσι, αν θέλουμε να περάσουμε και σε πιο

λεπτομερειακές τακτικές, θα μπορούσαμε να

συμβουλέψουμε τους Έλληνες Logisticians

πάνω σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο (αν και

αυτό εξαρτάται πολλές φορές από τη φύση

του κλάδου και το βαθμό ανταγωνιστικότη-

τας): Τα εργαλεία που μπορούν να αξιοποιή-

σουν οι εφοδιαστικές αλυσίδες για την “ανά-

καμψη” είναι: • αξιοποίηση των αποθεμάτων

για να εξάγουμε πληροφορίες για την επιχεί-

ρησή μας • διαχείριση της ζήτησης, με προ-

τεραιότητα τον εφοδιασμό • πραγματική και

σε βάθος συνεργασία με τους συνεργάτες (π.χ

3pls ή άλλους) • αξιοποίηση όλων των στοι-

χείων data (και δεικτών KPIs) για ισχυροποί-

ηση της τελικής θέσης της εταιρείας.

Αυτό που πρέπει να βάλουν στο μυαλό τους

οι Logisticians είναι το εξής: η καλή οργα-

νωτική διοίκηση είναι αυτή που διαχωρίζει

μια καλή από μια άριστη εταιρεία.

>> Το συνέδριο στο οποίο θα παραβρεθείτε έχει τίτλο “Optimizing Supply Chains”. Αυ-τός είναι ο σωστός στόχος σήμερα; K.S: Οι εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν χρέος

να φέρνουν εις πέρας τρεις βασικές δια-

δικασίες:

α) να συνεργάζονται. Κάθε ξεχωριστή μονάδα

της επιχείρησης αποτελεί ζωτικό κύτταρό της.

Η εφοδιαστική έχει την ικανότητα και την

«ΤΑ LOGISTICS ΚΑΙ Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ, ΓΙΑ ΟΠΟΙΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΟΜΕΑ ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΖΗ-ΤΗΣΟΥΜΕ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΕΝΑ ΣΑΦΕΣ ΠΡΑΓΜΑ: ΝΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΟΥΝ ΤΑ ΜΕΤΟΠΙΣΘΕΝ. Η ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙ ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ».

Βρέθηκε στην Αθήνα στις αρχές Νοεμβρίου, ως επίσημος προσκεκλημένος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και Keynote Speaker στο ετήσιο συνέδριό της. Ο διεθνούς φήμης, γκουρού των Logistics, Kevin Smith, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Sustainable Supply Chain Consulting,

με έδρα τις ΗΠΑ, είχε μιλήσει λίγο πριν από την άφιξή του στην Ελλάδα, με το Supply Chain & Logistics magazine, προτρέποντας τους Έλληνες Logisticians, να δουλέψουν πολύ για να εξαφανίσουν την κρίση...

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: SC&L

FACE TO FACE

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ ΦΩΤΟ: SC&L

face 51.indd 3 11/23/12 7:23:24 PM

28



12546 3

FACE TO FACE28

«Η OΥΣΙΑ ΤΗΣ ΕΝΟΙΑΣ LEAN, EΙΝΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΠΙΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΙ. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ, ΚΑΙ ΑΣ ΜΕ ΔΙΟΡΘΩ-ΣΕΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΩΡΕΙ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ, ΜΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΗ, ΑΠΛΩΣ ΚΟΒΟΝΤΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΝΟΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ».

ευκαιρία να τα συνδέει: μπορεί και πρέπει να

ξέρει τι γίνεται στον τομέα του μάρκετινγκ,

των πωλήσεων, των προμηθειών, της αποθή-

κης, αλλά κυρίως οφείλει να ξέρει ποιος εί-

ναι ο στρατηγικός στόχος της εταιρείας. Με

τη «γνώση» αυτή και τη διαχείριση της πλη-

ροφορίας πρέπει να μπορεί να συνεργάζε-

ται με τους πάντες.

β) να υιοθετεί καινοτομίες. Κανένα άλλο τμήμα

δεν είναι τόσο ικανό να ενστερνίζεται και να

κάνει κτήμα της καθημερινής του δουλειάς τις

καινοτομίες και τα εργαλεία που προσφέρει

η νέα τεχνολογία, όσο αυτό της εφοδιαστι-

κής αλυσίδας. Αυτό όμως είναι και το κλειδί

του ανταγωνισμού. Όσο καλύτερα διαχειρί-

ζεται μια επιχείρηση τους αυτοματισμούς

που έχει εφαρμόσει, τόσο πιο παραγωγική

και αποτελεσματική είναι.

γ) να έχει όραμα και αξίες. Ο σεβασμός, η

ακεραιότητα, η ομαδική εργασία, η αφοσί-

ωση και το πάθος, είναι λέξεις και έννοιες που

συνήθως τις χρησιμοποιούμε για πράγματα

εκτός εργασίας. Εάν θέλουμε ως logisticians

να εμπνεύσουμε, πρέπει αυτές τις έννοιες να

τις περάσουμε σε όλη την επιχείρηση, στην

οποία δραστηριοποιούμαστε.

Εφόσον ακολουθηθεί από όλους μας αυτό

το τρίπτυχο, η “βελτιστοποίηση” των εφο-

διαστικών αλυσίδων στις οποίες μετέχουμε

θα είναι βέβαιη.

>> Στην ελληνική αγορά τα τελευταία χρό-νια, και κυρίως με αφορμή την κρίση, γί-νεται πολύς λόγος για πιο lean εφοδιαστι-κές αλυσίδες. Θεωρείτε ότι αυτή είναι μια “μαγική” συνταγή;K.S: Εδώ κρύβεται για όλους μια μεγάλη πα-

γίδα. Δεκάδες στελέχη και κυρίως CEOs θε-

ωρούν πως εάν τους παρουσιάσουμε μια με-

λέτη, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι πρέ-

πει να γίνουμε πιο Lean, αυτό σημαίνει αυτό-

ματα- να κόψουμε κόστος ή όπως έχει γίνει

της μόδας να λέμε “να κάψουμε το λίπος”.

Θα ήθελα να ζητήσω ταπεινά συγγνώμη από

όλους, αλλά αυτό είναι μόνο η μία πλευρά

του νομίσματος. Η ουσία της έννοιας Lean,

είναι να γίνουμε πιο αποδοτικοί.

Σε καμία περίπτωση, και ας με διορθώσει

όποιος θεωρεί το αντίθετο, μια επιχείρηση

δεν μπορεί να γίνει πιο αποδοτική, απλώς κό-

βοντας προσωπικό και περιορίζοντας τις δυ-

νατότητες ανάπτυξης ενός τμήματος. Αντί-

θετα, σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να επεν-

δύσει κανείς στα στελέχη και το προσωπικό

του για να αλλάξει στρατηγική προσέγγιση

και να συνεχίσει να στοχεύει στον τελικό πε-

λάτη/καταναλωτή. Καλύτερα να δούμε πως

θα βελτιώσουμε τη διαχείριση των παγίων

μας, από το να τα “τσεκουρώσουμε” και να

μην μπορούμε μετά να αντεπεξέλθουμε στον

αρχικό μας στόχο

>> Τι θα συμβουλεύατε τα στελέχη των επιχειρήσεων που ασχολούνται με τη δι-αχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας σή-μερα; Δώστε μας ένα μήνυμα για τους Έλ-ληνες Logisticians.K.S: Θα μπορούσα απλώς να πω μια φράση:

«δουλέψτε σκληρά για να ξεπεράσετε την

κρίση». Θα τους συμβουλέψω όμως, να προ-

σπαθήσουν να πείσουν τις επιχειρήσεις τους

για τη σημασία του supply chain, να απαιτή-

σουν μεγαλύτερη συμμετοχή στη λήψη απο-

φάσεων και να σκέφτονται πάντα όχι με δε-

δομένο την κρίση, αλλά με δεδομένο τις προ-

σπάθειες υπερκερασμού της.

KEVIN SMITH’S WHO IS WHO

• O Kevin Smith, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Sustainable Supply Chain Consulting, με έδρα τις ΗΠΑ, είναι διακεκριμένος επαγγελματίας του τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Με πολυετή εμπειρία, ως υψηλόβαθμο στέλεχος σε μεγάλες πολυεθνι-κές εταιρείες, διατέλεσε έως το 2008 Senior Vice President και Corporate Sustainability Officer στην CVS Caremark, τον ηγετικό πάροχο υπηρεσιών Υγείας και φαρμακευτικών προϊόντων των ΗΠΑ. Νωρίτερα, κατείχε τη θέση του Senior Vice President Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics για την CVS/Pharmacy, τη θυγατρική εταιρεία της CVS Caremark.

• Ο βασικός του ρόλος στην CVS ήταν να ηγείται της αλλαγής ολόκληρης της Εφοδιαστικής Αλυσί-δας και να δημιουργήσει μια end-to-end διαδικασία ολοκλήρωσης του εμπορίου φαρμάκων που να ανταποκρίνεται ταχύτατα στις αλλαγές. Από το 2000 έως το 2008, ο Smith διετέλεσε SVP Supply Chain and Logistics and Corporate Sustainability Officer όσο η εταιρεία αυξανόταν από 3800 καταστήματα και 18 δις. έσοδα σε σχεδόν 7000 καταστήματα σε παναμερικάνικο επίπεδο και 90 δις. δολ. έσοδα. Η ανάπτυξη επετεύχθη τόσο οργανικά όσο και μέσω εξαγορών.

• Πριν τη CVS Caremark, ο Kevin, απόφοιτος του Πανεπιστημίου της Μασαχουσέτης των ΗΠΑ, εργάστηκε για 27 χρόνια στον κλάδο των καταναλωτικών προϊόντων. Από τη θητεία του στον κλάδο, ξεχωρίζει η θέση του Vice President Logistics και Customer Support στην H.J. Heinz, ενώ στην Kraft Foods κατείχε αρκετές θέσεις, συμπεριλαμβανομένης αυτής του Director of Network Design and Implementation. Στις διακρίσεις του συμπεριλαμβάνονται η εξαγορά και η ολοκλή-ρωση πρακτικών πλήρους αυτοματοποίησης για το material handling τόσο στα εργοστάσια όσο και στα κέντρα διανομής.

• Σήμερα, επιπροσθέτως του σημαντικού αριθμού συμβουλευτικών έργων σε επιχειρήσεις, ο Kevin υπηρετεί ως Ειδικός Σύμβουλος στα World 50 και Supply Chain 50 αλλά και ως μέλος του ΔΣ της rfXcel Corporation. Είναι επίσης μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) και του Συνδέσμου Retail Industry Leaders Association (RILA).

• Ακόμα, είναι μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του University of Rhode Island Transportation Center έχει διατελέσει Πρόεδρος του Ερυθρού Σταυρού του Rhode Island, καθώς και Πρόε-δρος της Επιτροπής Managers της Argentics, ενός διεθνούς consortium λιανεμπορίου και Πρό-εδρος της Επιτροπής Supply Chain & Logistics του Συνδέσμου National Association of Chain Drug Stores (NACDS).

• Επιπρόσθετα, είναι αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Distribution Business Management Association (DBMA) και Supply Chain Leaders στην Action Executive Committee. Συνεισφέρει συχνά στην έρευνα του MIT Center for Transportation & Logistics, μέλος του MIT Efficient Healthcare Delivery Research (MEHD) και επισκέπτης καθηγητής στο MIT Masters in Engineering & Logistics Program.

face 51.indd 4 11/23/12 7:23:25 PM

face 51.indd 5 11/23/12 7:23:28 PM

30

Από αριστερά: Όμιλος Θεοδώρου, Ζήνων, Provik. Μεγάλη φωτό: Sirane.

AFIEROMA 51.indd 2 11/23/12 7:29:53 PM

31

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ”ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ

ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ… �Η�συσκευασία�είναι�απαραίτητη�και�χρηστική�για�πολλούς�διαφορετικούς�λόγους.�Για�να�δια-

φημίσει�ένα�προϊόν,�για�να�το�ασφαλίσει�στην�μεταφορά�του�για�να�παροτρύνει�τον�υποψή-

φιο�αγοραστή,�για�να�του�δώσει�μια�αξιόπιστη�ταυτότητα.�

�Η�μελέτη�και�σχεδιασμός�των�τελικών�συσκευασιών,�των�προτύπων�τους,�αλλά�και�των�υλικών�

που�χρησιμοποιούνται�για�την�συσκευασία,�αποτελούν�μια�ευρέως�αναπτυγμένη�αγορά,�της�

πρωτογενούς�αφενός�και�της�δευτερογενούς�κατόπιν�συσκευασίας.�Η�καλή�συνεργασία�μεταξύ�

των�δύο�αυτών�τομέων,�διασφαλίζει�ένα�καλό�αποτέλεσμα�για�τον�τελικό�καταναλωτή.

�Όπως�προκύπτει�από�έρευνα�που�διενήργησε�η�Nielsen�Customized�Research,�υπάρχουν�συ-

γκεκριμένοι�παράγοντες�στη�συσκευασία�που�την�καθιστούν�ελκυστική�για�τον�τελικό�κατα-

ναλωτή,�που�μπορεί�να�διαφέρουν�από�τις�προτεραιότητας�που�δίνει�η�βιομηχανία�συσκευα-

σίας�στο�τελικό�προϊόν�που�παράγει:�

��1.��Το�θέμα�της�χρηστικότητας�όσον�αφορά�στην�αποθήκευση�των�προϊόντων�αποτελεί�βασική�

προτεραιότητα�για�τη�βιομηχανία,�όμως�οι�καταναλωτές�δεν�το�αξιολογούν�ως�τέτοιο,�ει-

δικά�εάν�αντιληφθούν�ότι�προκύπτει�περιβαλλοντικό�πρόβλημα.�

��2.��Μάλιστα,�αν�και�η�δημοφιλέστερη�ιδιότητα�στη�συσκευασία�είναι�η�ευκολία�στη�συσσώ-

ρευση/αποθήκευση�των�προϊόντων,�1�στους�2�καταναλωτές�(ποσοστό�49%)�ισχυρίζονται�ότι�

είναι�πρόθυμοι�να�μην�αγοράσουν�προϊόντα�που�τους�διευκολύνουν�όσον�αφορά�στους�δυο�

αυτούς�παράγοντες�εάν�αυτό�σημαίνει�ότι�θα�ωφεληθεί�το�περιβάλλον.�

��3.��Αυτό�στο�οποίο�φαίνεται�να�συμφωνούν�βιομηχανία�και�καταναλωτές�είναι�η�πληροφο-

ρία�πάνω�στη�συσκευασία.�Οι�πληροφορίες�πάνω�στη�συσκευασία�αποτελούν�αναπόσπαστο�

κομμάτι�του�“πακέτου�προσφοράς”�του�retailer�στον�καταναλωτή,�είτε�πρόκειται�για�πλη-

ροφορίες�που�αφορούν�στο�σερβίρισμα�είτε�διατροφικές�πληροφορίες,�ακόμη�και�συντα-

γές.�Οι�καταναλωτές�βασίζονται�σε�αυτές�ώστε�να�επωφεληθούν�όσο�το�δυνατόν�περισσό-

τερο�από�τα�προϊόντα.

��4.��Σημαντικό�είναι�και�το�συμπέρασμα�ότι�η�πλειοψηφία�των�καταναλωτών�διεθνώς�θεωρεί�

σημαντικό�παράγοντα�την�άψογη�διατήρηση�του�προϊόντος�στη�διαδρομή�από�τον�προμη-

θευτή�μέχρι�το�ράφι,�καθώς�το�60%�δεν�είναι�έτοιμο�να�απαρνηθεί�την�προστατευτική�συ-

σκευασία�για�χάρη�του�περιβάλλοντος.

�Με�δεδομένες�τις�παραπάνω�ιδιαιτερότητες,�που�καθιστούν�απαιτητική�δουλειά�την�ενασχό-

ληση�με�τη�συσκευασία,�10�σημαντικές�εταιρείες�που�δραστηριοποιούνται�σε�διάφορα�στάδια�

της�ελληνικής�βιομηχανίας�συσκευασίας,�λένε�στο�Supply�Chain�&�Logistics�τη�γνώμη�τους,�

για�την�πορεία�του�κλάδου�σε�καιρό�κρίσης,�παρουσιάζοντας�η�κάθε�μία�τα�δικά�της�ανταγω-

νιστικά�πλεονεκτήματα.

Από αριστερά: Όμιλος Θεοδώρου, Ζήνων, Provik. Μεγάλη φωτό: Sirane.

AFIEROMA 51.indd 3 11/23/12 7:29:56 PM

Y γιής,�με�επιχειρήσεις�που�διακρίνονται�για�τη�συνέπειά�τους�

και�τη�στόχευση�σε�αυτό�που�κάνουν,�χωρίς�τεράστια�ανοίγ-

ματα�και�υποχρεώσεις�και�με�πλήρη�επίγνωση�της�έννοιας�

της�υγιούς�άμιλλας,�αποδεικνύεται�ότι�είναι�η�βιομηχανία�

συσκευασίας.�Το�Supply�Chain�&�Logistics�magazine,�επι-

κοινώνησε�με�αρκετές�από�τις�ελληνικές�επιχειρήσεις�που�

δραστηριοποιούνται�σε�διάφορα�στάδια�της�βιομηχανίας�συσκευα-

σίας,�θέτοντάς�τους�δύο�βασικά�ερωτήματα:�1. Πώς βλέπουν το μέλ-λον της ελληνικής αγοράς και 2. Ποια εκτιμούν οι ίδιοι ότι είναι τα ανταγωνιστικά τους πλεονεκτήματα.Αυτό�που�μας�έκανε�εντύπωση�από�την�ανταπόκριση�των�εταιρειών�

στο�γκάλοπ�μας,�είναι�το�υψηλό�αίσθημα�ευθύνης�που�φαίνεται�ότι�

οι�ίδιες�έχουν�προς�τον�τελικό�καταναλωτή,�αλλά�και�η�πλήρη�επί-

γνωση�της�οικονομικής�κατάστασης�και�η�θέλησή�τους/αποφασιστι-

κότητά�τους�να�υπερκεράσουν�την�κρίση.

Σημαντικά περιθώρια ανάπτυξηςΓια�τις�προοπτικές�της�αγοράς�είναι�χαρακτηριστική�η�δήλωση�των�

στελεχών�του�Ομίλου Θεοδώρου�πως�«στο�χώρο�του�βιομηχανι-κού�εξοπλισμού�για�τη�συσκευασία,�υπάρχουν�σημαντικά�περιθώρια�

για�ανάπτυξη.�Μια�κεντρική�τάση�που�διαφαίνεται�είναι�η�σταδιακή�

στροφή�της�ελληνικής�βιομηχανίας�προς�τις�αγορές�του�εξωτερι-

κού.�Για�να�ενισχύσουν�το�ανταγωνιστικό�τους�πλεονέκτημα�στη�διε-

θνή�αγορά,�οι�επιχειρήσεις�δίνουν�έμφαση�πρώτον�σε�θέματα�τυπο-

ποίησης�και�ποιότητας�προϊόντων�και�δεύτερον�στη�μείωση�του�κό-

στους�παραγωγής.�Οι�επενδύσεις�σε�εξοπλισμό�και�συστήματα�για�

τη�συσκευασία�(π.χ.�κωδικοποίηση�και�ετικετοποίηση,�έλεγχος�βά-

ρους,�εγκιβωτισμός,�παλετοποίηση,�κ.ά.)�συμβάλουν�προς�τις�δυο�αυ-

τές�κατευθύνσεις».�Μάλιστα�όπως�μας�εξηγούν,�σε�έρευαν�που�διε-

ξήγαν�πρόσφατα�προέκυψε�ότι�«το�50%�των�επιχειρήσεων�είναι�πι-

θανό�να�πραγματοποιήσουν�επενδύσεις�σε�συστήματα�ιχνηλασιμό-

τητας�μέσα�στην�επόμενη�χρονιά,�ενώ�το�68%�των�επιχειρήσεων�που�

θα�επενδύσουν�σε�εξοπλισμό�έχουν�στόχο�τη�μείωση�κόστους�ανά�

μονάδα�παραγόμενου�προϊόντος».

Αντίστοιχη�εικόνα�μας�παρουσιάζει�και�η�εταιρεία�SIRANE,�σύμφωνα�με�την�οποία:�«Πέρα�από�την�προσπάθεια�της�μείωσης�του�κόστους,�

που�πολλοί�ευαγγελίζονται�σαν�τον�βασικό�μοχλό�ανάπτυξης�ενός�

ανταγωνιστικού�προϊόντος,�προσωπικά�θεωρώ�ότι�εκεί�που�μπορεί�

να�κάνει�την�διαφορά�ο�κλάδος�και�να�συμβάλλει�στην�δημιουργία�

“ανταγωνιστικού�πλεονεκτήματος”�τόσο�στην�πρωτογενή�παραγωγή�

όσο�και�στην�μεταποίηση,�είναι�η�δημιουργία�προστιθέμενης�αξίας�

στην�κατεύθυνση�της�ποιότητας».�Προχωρά�μάλιστα�ένα�βήμα�παρα-

κάτω�λέγοντας,�«Οι�ανάπτυξη�των�εξαγωγών,�κύρια�στον�κλάδο�της�

αγροτικής�παραγωγής�και�της�μεταποίησης,�είναι�πλέον�μονόδρομος�

για�την�Ελληνική�οικονομία.�Εδώ�ο�κλάδος�της�συσκευασίας�μπορεί�να�

συμβάλλει�αποφασιστικά�στην�δημιουργία�της�υπεραξίας�που�χρειά-

ζονται�τα�προϊόντα�μας,�για�να�μπορούν�να�σταθούν�στα�απαιτητικά�

σημεία�πώλησης�των�οργανωμένων�αγορών�του�εξωτερικού».

Ξεκάθαρη�θέση�όσον�αφορά�στο�μέλλον�της�αγοράς�εξέφρασε�και�

ο�κ.�Σ.�Αγγίδης�από�την�εταιρεία�ΑΡΜ-Σ. ΑΓΓΙΔΗΣ & ΥΙΟΣ ΟΕ,�επι-σημαίνοντας�χαρακτηριστικά:�«Ο�κλάδος�της�συσκευασίας�αναπτύσ-

σεται�ταχύτατα�με�την�εφαρμογή�όλο�και�περισσότερων�καινούριων�

μεθόδων�και�διαδικασιών�και�νέων�τεχνολογιών.�Το�μέλλον�της�συ-

σκευασίας�σε�παγκόσμιο�επίπεδο�πλέον�είναι�σίγουρο�και�δεδομένο�

ενώ�σε�εθνικό�επίπεδο�το�μέλλον�θα�κριθεί�στο�κατά�πόσο�οι�μικρο-

μεσαίες�επιχειρήσεις�θα�καταφέρουν�να�παραμείνουν�ανταγωνιστι-

κές�πρώτον�στο�χαμηλό�κόστος�που�προσφέρουν�οι�επιχειρήσεις�της�

Ασίας�και�δεύτερον�στο�υψηλό�επίπεδο�τεχνολογίας�που�προσφέ-

ρουν�οι�επιχειρήσεις�της�Ευρώπης�και�της�Αμερικής».�

Ο�κ.�Αλεξανδρής�από�την�εταιρεία�Γ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ,�διευκρινίζει�κάτι�που�αποτελεί�και�κοινή�λογική,�λέγοντας�«το�μέλλον�της�συσκευασίας�

στη�χώρα�μας�ταυτίζεται�με�το�ίδιο�το�μέλλον�της�παραγωγής�της.�Στο�

βαθμό�που�η�παραγωγή�και�μάλιστα�αγροτικών�μεσογειακών�προϊό-

ντων�και�τροφίμων,�όπου�υπάρχει�σαφές�πλεονέκτημα,�αναπτυχθεί,�

στο�βαθμό�αυτό�θα�αναπτυχθεί�και�η�συσκευασία,�προσδίδοντας�στους�

παραγωγούς�το�μεγάλο�πλεονέκτημα�της�διαφοροποίησης».�

Ο�κ.�Μπούγιας�από�την�εταιρεία�MULTIVAC�σημειώνει�για�το�μέλ-λον:�«Σήμερα�οι�καταναλωτικές�συνήθειες�της�σύγχρονης�κοινωνίας�

απαιτούν�καινοτόμες�συσκευασίες�και�κυρίως�μεγαλύτερη�ασφάλεια�

των�τροφίμων�που�καταναλώνει.�Οι�νέες�κοινωνικές�τάσεις�για�μι-

κρότερες�οικογένειες,�μικρότερες�συσκευασίες�και�κυρίως�για�μεγα-

λύτερη�διατηρησιμότητα�των�τροφίμων,�έχουν�καταστήσει�αναγκαία�

την�εξέλιξη�της�συσκευασίας».

O�κ.�Τσαντίνης�από�την�εταιρεία�PROVIK�προσθέτει�ότι�«Δεδομένης�της�οικονομικής�κρίσης,�η�αυτοματοποίηση�και�ο�εκσυγχρονισμός�

της�συσκευασίας�είναι�μονόδρομος�ώστε�τα�προϊόντα�της�κάθε�εται-

ρείας�να�γίνουν�ανταγωνιστικά�και�δελεαστικά�στην�εγχώρια�και�δι-

εθνή�αγορά.�Έτσι�λοιπόν�θεωρούμε�ότι�στο�μέλλον�ο�κλάδος�της�συ-

σκευασίας�προϊόντων�θα�έχει�ανοδική�πορεία�λόγο�της�ανάγκης�των�

ελληνικών�εταιρειών�για�εξαγωγές».�

Καινοτομίες που δίνουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημαΖητήσαμε�από�τις�εταιρείες�που�μας�απάντησαν�να�μας�πουν�ποιο�

θεωρούν�ότι�είναι�το�ανταγωνιστικό�τους�πλεονέκτημα,�προτείνοντας�

και�στην�ίδια�την�αγορά�κάποια�λύση�ή/και�προϊόν.�Για�να�δούμε�τι�

μας�είπαν�(η�παράθεση�γίνεται�με�αλφαβητική�σειρά):

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ�ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣΣΕ�ΜΙΑ�ΑΓΟΡΑ�ΜΕ�ΥΨΗΛΟ�ΕΠΙΠΕΔΟ�ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

32 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ. ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ…

AFIEROMA 51.indd 4 11/23/12 7:29:57 PM

ΑΡΜ-Σ. ΑΓΓΙΔΗΣ & ΥΙΟΣ ΟΕ«Η�οικονομική�κρίση�επιβάλλει�συνθήκες�

στις�οποίες�πρέπει�να�προσαρμοστεί�μία�

επιχείρηση�προκειμένου�να�παραμείνει�

ενεργή.�Η�προσαρμογή�αυτή�επιτρέπεται�

να�αναφέρεται�για�παράδειγμα�σε�μεί-

ωση�κόστους�λειτουργίας�της�επιχείρη-

σης�αλλά�σε�καμία�περίπτωση�και�αυτό�

αποτελεί�ταυτότητα�και�κατά�συνέπεια�

και�ανταγωνιστικό�πλεονέκτημα�της�εται-

ρείας�μας�δεν�επιτρέπεται�να�αναφέρε-

ται�σε�μείωση�της�ποιότητας�του�προϊ-

όντος.�Συνεπώς�υψηλή�ποιότητα�κατα-

σκευής,�μεγάλη�διάρκεια�ζωής�των�προϊ-

όντων,�αξιοπιστία�και�προσαρμοστικότητα�

στις�ανάγκες�κάθε�παραγωγικής�διαδι-

κασίας�με�ταυτόχρονη�δημιουργία�και-

νούριων�προϊόντων�είναι�τα�μακροχρό-

νια�ανταγωνιστικά�μας�όπλα».�Ας�σημει-

ωθεί�πως�η�επιχείρηση�με�έδρα�τη�Σίνδο,�

«έχει�σαν�βασικό�αντικείμενο�την�κατα-

σκευή�οριζόντιων�μηχανημάτων�συσκευ-

ασίας�Flow�Pack�για�τη�συσκευασία�στε-

ρεών�προϊόντων�με�εύκαμπτο�υλικό�συ-

σκευασίας.�Ταυτόχρονα�ασχολείται�με�

τη�κατασκευή�συνοδευτικού�παρελκόμε-

νου�εξοπλισμού�όπως�εκτυπωτικών�τύ-

που�Hot�Foil�για�την�εκτύπωση�πληρο-

φοριών�στο�συσκευασμένο�προϊόν,�πε-

ριστρεφόμενων�δίσκων�συλλογής�προϊ-

όντων,�τροφοδοτικών�και�μεταφορικών�

ταινιών�για�τη�μεταφορά�των�προϊόντων�

από�και�προς�το�σταθμό�εργασίας�της�

συσκευασίας».

Γ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ«Η�εταιρεία�μας�την�τελευταία�δεκαετία�

έχει�επενδύσει�πολλά�στον�τομέα�παρα-

γωγής�πλαστικών�εξαρτημάτων�εμφιά-

λωσης.�Αν�μέχρι�σήμερα,�κάποια�ελλη-

νική�εταιρεία�ήθελε�να�αλλάξει�συσκευ-

ασία�(σε�πλαστική�ή�γυάλινη�φιάλη�ή�σε�

βάζο)�έπρεπε�να�απευθυνθεί�σε�συνερ-

γάτες�της�στο�εξωτερικό.�Σήμερα�είμα-

στε�η�μόνη�ελληνική�εταιρεία�που�μπο-

ρεί�να�σχεδιάσει�και�να�παράξει�πλήρη�

εξοπλισμό�από�σύγχρονες�πλαστικές�ύλες�

(πολυαιθυλαίνιο,�πολυακετάλη�ή�πολυα-

μίδιο)�για�αστέρες,�διαδρόμους�ροής�και�

κοχλίες�σε�νέες�και�κυρίως�σε�υπάρχου-

σες�γραμμές�εμφιάλωσης».

BIZERBA HELLAS«Σε�ένα�έντονα�ανταγωνιστικό�περιβάλλον�οι�

Ελληνικές�επιχειρήσεις�που�ξεχωρίζουν�είναι�

εκείνες�που�προσφέρουν�αποδεδειγμένα�ποι-

οτικά�προϊόντα�σε�ανταγωνιστικές�τιμές.�Αυτό�

μπορεί�να�γίνει�πραγματικότητα�με�επένδυση�

σε�μηχανήματα�υψηλής�τεχνολογίας�και�σε�ένα�

συνεργάτη�με�εμπειρία�και�γνώση�του�αντι-

κειμένου.�Σε�αυτό�ακριβώς�πιστεύουμε�στη�

Bizerba�Hellas�και�για�το�λόγο�αυτό�επενδύ-

ουμε�συνεχώς�εκπαιδεύοντας�τους�ανθρώπους�

μας�και�δημιουργώντας�μια�ομάδα�έμπειρων�

τεχνικών�συμβούλων.�Στο�χαρτοφυλάκιο�της�

Bizerba�περιλαμβάνονται�προϊόντα�και�τις�λύ-

σεις�που�σχετίζονται�με�όλη�τη�διαδικασία�από�

την�παραλαβή�των�πρώτων�υλών,�την�επεξερ-

γασία,�τη�ζύγιση,�τη�σήμανση,�τον�έλεγχο�ποι-

ότητας,�την�αποθήκευση�και�τέλος�την�παρά-

δοση�των�τελικών�προϊόντων.�

Κάθε�έργο�της�Bizerba�Hellas�είναι�επαγγελ-

ματικά�εποπτευμένο.�Από�το�στάδιο�του�σχε-

διασμού�του,�στη�συνέχεια�την�εγκατάσταση�

και�ολοκλήρωση�του�παραδίδοντάς�το�σε�λει-

τουργία�και�τέλος�στην�υποστήριξή�και�ανα-

βάθμισή�του�(Software�&�Hardware)�μιας�και�

τα�προϊόντα�της�Bizerba�έχουν�ένα�κύκλο�ζωής�

που�υπερβαίνει�τα�20�χρόνια»

ΔΗΜΟΥ ΜΗΧΑΝΟΤΕΧΝΙΚΗ«Η�Δήμου�Μηχανοτεχνική�παρουσιάζει�το�βα-

σικό�ανταγωνιστικό�της�πλεονέκτημα�που�ακούει�

στο�όνομα�COMBI.�Ουσιαστικά�πρόκειται�για�

3�μηχανήματα�σε�1.�Ο�χώρος�που�απαιτείται�

για�την�τοποθέτησή�του,�είναι�σαφώς�μικρό-

τερος�από�τον�αντίστοιχο�χώρο�που�χρειάζο-

νται�τρία�ξεχωριστά�μηχανήματα.�ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ:�

Μετά�την�τροφοδοσία�της�μηχανής�ενεργο-

ποιείται�αυτόματα�ο�μηχανισμός�παραλαβής�

με�“βεντούζες”�και�προωθεί�ένα�ένα�τα�χαρ-

τοκιβώτια�στο�σταθμό�διαμόρφωσης.�Εκεί�θα�

κλείσουν�τα�κάτω�πτερύγια�και�με�τη�βοήθεια�

του�transfer�θα�οδηγηθούν�στον�εγκιβωτιστή.�

Η�εγκιβωτιστική�μηχανή�είναι�κατάλληλη�για�

τη�συλλογή�των�φιαλών�που�έρχονται�από�το�

τμήμα�εμφιάλωσης�και�αφού�τις�διατάξει,�τις�

ανυψώνει�και�τις�τοποθετεί�στα�χαρτοκιβώτια.�

Η�κολλητική�μηχανή�είναι�κατάλληλη�για�το�αυ-

τόματο�κλείσιμο�των�άνω�και�κάτω�πτερυγίων�

των�χαρτοκιβωτίων�με�αυτοκόλλητη�ταινία�PVC�

ή�με�θερμική�κόλλα�ΗΟΤ-MELT.�Και�όλα�αυτά�

σε�ένα�και�μόνο�μηχάνημα».

33

ΑΡΜ-Σ. ΑΓΓΙΔΗΣ & ΥΙΟΣ ΟΕ

BIZERBA HELLAS

ΔΗΜΟΥ ΜΗΧΑΝΟΤΕΧΝΙΚΗ

Γ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ

AFIEROMA 51.indd 5 11/23/12 7:29:59 PM

ΖΗΝΩΝ«Το�ανταγωνιστικό�μας�πλεονέκτημα�

είναι�η�εξειδίκευση�και�η�τεχνογνω-

σία�της�εταιρείας�μας�στο�χώρο�του�

“end-of-line�automation”,�δηλαδή�στη�

αυτοματοποίηση�κατά�τη�συσκευασία,�

αποθήκευση�και�διακίνηση�των�προϊ-

όντων.�Έχουμε�ταυτίσει�το�όνομα�Ζή-

νων�με�την�εισαγωγή�των�ρομπότ�στην�

ελληνική�βιομηχανία,�έχοντας�περισ-

σότερες�από�150�εφαρμογές�(70�ρο-

μπότ�εν�λειτουργία,�εκ�των�οποίων�τα�

45�λειτουργούν�σε�εφαρμογές�παλε-

τοποίησης)�στους�κλάδους�των�τρο-

φίμων,�ποτών,�φαρμάκων,�χημικών�και�

υλικών�συσκευασίας.�Με�το�άρτια�εκ-

παιδευμένο�ανθρώπινο�δυναμικό�μας,�

δίνουμε�ιδιαίτερη�έμφαση�στην�προ-

σεκτική�σχεδίαση�των�λύσεων�ανά-

λογα�με�τις�ιδιαίτερες�ανάγκες�του�

κάθε�πελάτη,�την�ολοκληρωμένη�τεκ-

μηρίωση�των�έργων,�την�υψηλή�ποιό-

τητα�των�κατασκευών�και�την�ασφά-

λεια�της�παραγωγής.�Όλα�αυτά�μας�

διαφοροποιούν�από�έναν�απλό�αντι-

πρόσωπο�μηχανημάτων�ή�έναν�εισα-

γόμενο�κατασκευαστή».

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ«Μετά�από�25�χρόνια�σταθερής�και�

υπεύθυνης�παρουσίας�στο�χώρο,�

έχουμε�καταφέρει�οι�πελάτες�μας�να�

μας�βλέπουν�σαν�συνεργάτες�(business�

partners)�και�όχι�σαν�απλούς�προμη-

θευτές.�Κι�αυτό�γιατί�όλα�αυτά�τα�χρό-

νια�έχουμε�αποδείξει�ότι�μπορούμε�

να�προσφέρουμε�τεχνική�υποστήριξη�

υψηλού�επιπέδου�σε�όλη�την�Ελλάδα,�

ολοκληρωμένη�γκάμα�προϊόντων�και�

λύσεων,�εξειδίκευση�στα�βιομηχα-

νικά�συστήματα�συσκευασίας�καθώς�

και�τεχνογνωσία�στη�διασύνδεση�και�

ολοκλήρωση�με�την�υφιστάμενη�υπο-

δομή�των�πελατών.�Πρόσφατα�παρου-

σιάσαμε�την�πρότασή�μας�για�τη�σύγ-

χρονη,�ανταγωνιστική�και�εξωστρεφή�

βιομηχανία:�το�PACK�ARROW,�δηλαδή�

ένα�ολοκληρωμένο�σύστημα�αυτομα-

τοποίησης�της�ροής�των�προϊόντων�

στα�τελικά�στάδια�της�συσκευασίας�

(end-of-line)»

PROVIK«Ως�ανταγωνιστικό�μας�πλεονέκτημα�θε-

ωρούμε:�την�άριστη�γνώση�της�βιομηχα-

νικής�παραγωγής,�την�τεχνογνωσία�μας�

στον�τομέα�της�συσκευασίας�προϊόντων,�

τις�λύσεις�μας�που�είναι�σύμφωνες�με�

τις�ανάγκες�του�πελάτη,�αλλά�και�οικο-

νομικές�σε�σχέση�με�τον�διεθνή�και�εγ-

χώριο�ανταγωνισμό.�Όλα�τα�παραπάνω�

δημιουργούν�ένα�δυναμικά�ανταγωνι-

στικό�πακέτο�στους�δύσκολους�καιρούς�

που�διανύουμε.�Η�εταιρεία�εξειδικεύε-

ται�στην�σχεδίαση,�κατασκευή�και�υπο-

στήριξη�ρομποτικών�συστημάτων�αυ-

τοματοποίησης�της�συσκευασίας�προ-

ϊόντων�στην�βιομηχανία.�Έχοντας�σαν�

στόχο�την�αυτοματοποίηση�της�διαδι-

κασίας�συσκευασίας�του�τελικού�προϊ-

όντος,�η�PROVIK�έχει�κατασκευάσει�μια�

σειρά�ρομποτικών�εγκιβωτιστικών�μηχα-

νημάτων,�τα�οποία�έχουν�βελτιώσει�δρα-

στικά�το�κόστος�αλλά�και�έχουν�αυξήσει�

τις�ταχύτητες�συσκευασίας».

SIRANE«Οι�τομείς�που�ειδικεύεται�είναι�κύρια�

η�τυποποίηση�αγροτικών�προϊόντων�κα-

θώς�και�η�βιομηχανία�τροφίμων.�Η�τε-

χνογνωσία�της�SIRANE�LTD,�που�προκύ-

πει�από�την�πολύχρονη�παρουσία�της,�

στις�πιό�απαιτητικές�αγορές�της�Ευρώ-

πης�και�Αμερικής,�καθώς�και�στις�ανα-

πτυσόμενες�αγορές�της�Μέσης�Ανατο-

λής�και�της�Ανατολικής�Ευρώπης,�αποτε-

λεί�για�εμάς�το�συγκριτικό�πελονέκτημα�

έναντι�του�ανταγωνισμού.�Η�SIRANE�LTD�

διαθέτει�καινοτόμα�προϊόντα,�όλα�απο-

τέλεσμα�πολύχρονων�ερευνών,�όπως�το�

SIRA�FLEX�RESOLVE�και�το�DRI�FRESH�-�

FRESH�HOLD,�που�επεκτείνουν�τον�χρόνο�

ζωής�των�ευαίσθητων�αγροτικών�προϊό-

ντων�(πχ�ντομάτες,�αγγούρια,�φράουλες�

σταφυλια�κ.λπ.)�καθώς�και�των�προϊό-

ντων�τυροκομίας,�ώστε�να�μπορούν�να�

εξαχθούν�σε�αγορές�που�δύσκολα�φτά-

νανε�στο�παρεθόν.�Καινοτόμα�πρόταση�

συσκευασίας�αποτελούν�και�τα�σακου-

λάκια�μαγειρέματος�νέας�γενιάς,�SIRA�

COOK�που�για�τις�χώρες�της�Δυτικής�

Ευρώπης�αποτελούν�τον�πλέον�υγιεινό�

και�εύκολο�τρόπο�μαγειρέματος».�

ΖΗΝΩΝ

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ

PROVIK

SIRANE

34 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ. ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ…

AFIEROMA 51.indd 6 11/23/12 7:30:04 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

TRANSPORT 51.pdf 11/26/12 5:20:52 PM

AFIEROMA 51.indd 7 11/26/12 5:23:53 PM

Στην Ελλάδα η εταιρεία Δωρόσημο Μαλέλης ΑΕΒΕ, είναι μα-

κράν γνωστή και φημισμένη εν πολλοίς για την ποικιλία των

προϊόντων της και τη σοβαρότητά της στις επαγγελματικές

της συναλλαγές. Η εταιρεία, έχοντας αποφασίσει να εδραιώ-

σει τη θέση της στην αγορά, καθετοποιώντας την παραγωγή

της, προσφάτως προχώρησε στην κατασκευή νέων ιδιόκτη-

των αποθηκευτικών εγκαταστάσεων, που πλέον αποτελούν

ένα από τα πιο σύγχρονα κέντρα διανομής, στον Αυλώνα Αττικής. Το

Supply Chain & Logistics magazine, μίλησε με τον κ. Δημ. Μαλέλη,

ιδιοκτήτη της εταιρείας Δωρόσημο και τον κ. Κωνσταντίνο Μπούκαλη,

υπεύθυνο πωλήσεων της EΛΤΟΝ-PLS, οι οποίοι μας εξήγησαν πώς

εξελίχθηκε η συνεργασία τους, με αποτέλεσμα την κατασκευή και τον

εξοπλισμό του σύγχρονου αποθηκευτικού κέντρου 3.200m2.

Η ανάγκη ορίζει τις προδιαγραφέςΡωτήσαμε την εταιρεία πελάτη ποια ήταν η ανάγκη που την ώθησε

να προχωρήσει σε συνεργασία με την ΕΛΤΟΝ PLS για να ολοκληρώ-

σει το νέο κέντρο διανομής της. Όπως μας εξήγησε ο κ. Μαλέλης «η

εταιρεία “Δωρόσημο” δραστηριοποιείται αρκετά χρόνια στον χώρο

ειδών δώρου για πελάτες από 5 έως 50 ετών και λόγο ότι ο κύκλος

εργασιών μας μεγαλώνει προχωρήσαμε στην κατασκευή νέων ιδιό-

κτητων εγκαταστάσεων (αποθηκευτικοί χώροι) στην περιοχή της Αυ-

λώνας. Στο πλαίσιο αναζήτησης εταιρείας που να ασχολείται με εξο-

πλισμό logistics ήρθαμε σε επαφή με την ΕΛΤΟΝ-PLS προκειμένου

να μας δώσει ολοκληρωμένη λύση».

Ο ίδιος μας επισημαίνει πως «Μετά από συζητήσεις και βάσει των

αναγκών μας η ΕΛΤΟΝ-PLS μας πρότεινε την βέλτιστη λύση η οποία

ήταν μηχανήματα στενών διαδρόμων για την διαχείριση παλετών,

αντίστοιχα μηχανήματα περισυλλογής παραγγελιών order picker και

χειροκίνητα και ηλεκτροκίνητα παλετοφόρα για την φορτοεκφόρ-

τωση των παλετών. σύστημα ραφιών std racking για την αποθήκευση

των παλετών μας χρησιμοποιώντας όλο το ελεύθερο ύψος της απο-

θήκης μας». Η συνολική αυτή προσέγγιση στη διαχείριση του χώρου

και των εμπορευμάτων που βρίσκονται σε αυτή, βρήκε σύμφωνο το

team της “Δωρόσημο”, ώστε να κλειστεί η συμφωνία.

Σχεδιάζοντας μια ολοκληρωμένη λύσηΑπό την πλευρά της εταιρείας που κλήθηκε να σχεδιάσει την εφαρ-

μογή, ο κ. Μπούκαλης εξηγεί στο Supply Chain & Logistics, πως ήταν

ένα απαιτητικό Project, καθώς η εταιρεία “Δωρόσημο” είχε να δια-

χειριστεί ένα υψηλών προδιαγραφών κέντρο αποθήκευσης λόγω της

ιδιαιτερότητας των προϊόντων του: 1) πολλοί κωδικοί και ποσότητες

και 2) περιορισμένος χώρος αποθήκευσης που οδήγησε τελικά στη

λύση των συστημάτων πυκνής αποθήκευσης με μηχ/τα VNA. Με βάση

τα παραπάνω, όλη η ομάδα που διαχειρίστηκε το Project της “Δωρό-

σημο” προχώρησε σε συγκεκριμένα προσεκτικά βήματα για την ολο-

κλήρωση της εφαρμογής. Σύμφωνα με τον κ. Μπούκαλη «Μετά από

επίσκεψη μας στις εγκαταστάσεις και κάνοντας τις ανάλογες μετρή-

σεις και σχεδιασμό του κτιρίου και πάντα λαμβάνοντας υπόψη τις

απαιτήσεις του πελάτη και με την λογική της καλύτερης και ταχύτε-

ρης διακίνησης των προϊόντων του καταλήξαμε στα εξής: 1) σύστημα

αποθήκευσης των προϊόντων σε παλέτες std racking(παλετόραφα), 2) σύστημα διακίνησης προϊόντων με μηχανήματα διαχείρισης παλετών

VNA wire guidance περισυλλογής παραγγελιών με order picker wire

guidance, φορτοεκφόρτωσης προϊόντων με electric pallet mover και

χειροκίνητα παλετοφόρα. Μάλιστα, όπως επισημαίνεται, η αρχική

προσεγμένη και σωστή μελέτη για την “Δωρόσημο”, ελαχιστοποίησε

την πιθανότητα προβλημάτων κατά την εγκατάσταση και λειτουργία

του παραπάνω εξοπλισμού.

Ο στόχος του Project και τα τελικά οφέληΑπό την ΕΛΤΟΝ-PLS επισημαίνουν χαρακτηριστικά, πως όλο το project

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΑΚΕΤΟ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΤΟΝ-PLS

ΔΩΡΟσημο ΜΕ ΥΠΕΡ-ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΩΝ

LOGISTICS FUNCTION

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ



12546 3

36

log function 51.indd 2 11/26/12 5:52:13 PM

είχε κεντρικό κανόνα να ελαχιστοποιήσει το κόστος διαχείρισης και

αποθήκευσης των προϊόντων και να ανεβάσει στο μέγιστο την πα-

ραγωγικότητα και την αποτελεσματικότητα του εργατικού δυναμικού

της εταιρείας, έτσι ώστε το “Δωρόσημο” να συνεχίσει να βρίσκεται

στις πρώτες θέσεις της αγοράς.

Όσο για τα οφέλη, το team που ανέλαβε την μελέτη και εγκατάσταση

επεσήμανε: “Τα οφέλη για την εταιρεία “Δωρόσημο” είναι ότι κατα-

φέραμε να αποθηκεύσουμε όλους τους κωδικούς και τις ποσότητες

των προϊόντων της, περίπου 4.000 παλετοθέσεις europallet, η διαχεί-

ριση, η παραγγελιοληψια και ο έλεγχος των αποθεμάτων γίνεται με τον

γρηγορότερο και ασφαλέστερο τρόπο έτσι ώστε η εταιρεία να λειτουρ-

γεί ανταγωνιστικά γρήγορα και σωστά μέσα στις δύσκολες συνθήκες

που υπάρχουν τα τελευταία χρόνια στην ελληνική αγορά».

Αντιστοίχως, το team που διαχειρίζεται καθημερινά την εφαρμογή,

από πλευράς του κέντρου διανομής της εταιρείας “Δωρόσημο”, επι-

σημαίνει αναφορικά με τα οφέλη «αποτέλεσμα της παραπάνω λύσης

ήταν η εταιρεία μας να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο βαθμό τις εγκα-

ταστάσεις και το ανθρώπινο δυναμικό της, να γίνει πιο γρήγορη στις

παραδόσεις της, πιο ανταγωνιστική στις τιμές της ικανοποιώντας όλες

τις απαιτήσεις τις αγοράς».

ΤΟ ΔΩΡΟΣΗΜΟ• H εταιρεία ΔΩΡΟΣΗΜΟ ΜΑΛΕΛΗΣ

ΑΕΒΕ με έδρα τον Αυλώνα Αττικής, στεγάζεται σε έναν πλήρως οργανω-μένο χώρο με 3300m2 αποθηκευτι-κούς χώρους και γραφεία, έχοντας παράλληλα τη δυνατότητα αποθήκευ-σης και διαχείρισης εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων (Υπηρεσίες LOGISTICS).

• Στοχεύοντας πάντα στην άμεση και ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση, ενημε-ρώνει τους πελάτες της με πλήρη κα-τάλογο τρείς φορές το χρόνο, συμμε-τέχει στις μεγαλύτερες κλαδικές εκ-θέσεις στα είδη δώρων και εποχικών, καλύπτει γεωγραφικά όλη την Ελλάδα με την παρουσία των πωλητών της, στοχεύοντας στην προσωπική επαφή και αντίληψη με κάθε πελάτη.

ΕΛΤΟΝ-PLS. WHO IS WHO• Η εταιρεία ΕΛΤΟΝ-PLS είναι μια σχετικά καινούρια εταιρεία που ξεκίνησε το

2010 και αποτελεί κομμάτι του ομίλου της ΕΛΤΟΝ. Η ΕΛΤΟΝ-PLS επανδρώθηκε με το ανθρώπινο δυναμικό της Proton Logistics Supplies η οποία βρισκόταν στο χώρο των συστημάτων αποθήκευσης από το 2001 έως 2010 με αποτέλεσμα αυτή η εμπειρία των 10 ετών μαζί με την δύναμη και την ασφάλεια του ονόματος ΕΛ-ΤΟΝ να εγγυάται ολοκληρωμένες λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε πελάτη. Η εταιρεία συνεχίζει να δραστηριοποιείται στον χώρο του εξοπλισμού συστημάτων αποθήκευσης και να είναι αντιπρόσωπος σε μερικούς από τους με-γαλύτερους κατασκευαστές.

• Οι εταιρείες που αντιπροσωπεύουμε στην ελληνική αγορά είναι: • CROWN GmbH (ηλεκτροκίνητα ανυψωτικά μηχανήματα) • ATRES Spa (συστήματα φορτοεκφόρ-τωσης) • ROSSS Srl (συστήματα ραφιών αποθήκευσης παλετών) • MEVERIN Spa (συρόμενες/ανοιγόμενες πυράντοχες πόρτες) • SKB BHN (πυράντοχα ρολά).

• Η ΕΛΤΟΝ-PLS κατανοώντας τις δύσκολες συνθήκες της αγοράς δίνει την δυνα-τότητα στους πελάτες της χωρίς να εκταμιεύσουν χρήματα για την αγορά μηχα-νημάτων να μπορέσουν να τα αποκτήσουν μέσω υπηρεσιών μακροχρόνιας χρο-νομίσθωσης καινούριων και μεταχειρισμένων ανυψωτικών μηχανημάτων. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις του ομίλου στην περιοχή ΒΙ.ΠΑ Αυλώνας και στην Θεσσαλονίκη στην ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου.

37

Μια από τις εξυπνότερες επιχειρηματικές ιδέες των τελευταίων πολλών δεκαετιών, αποτελεί η εμπορία και διάθεση επιχειρημα-τικών δώρων και συναφών αντικειμένων. Τι πιο προσωπικό, πιο ξεχωριστό, πιο ωραίο από το να προσφέρει κάποιος στους συ-νεργάτες του ένα ιδιαίτερο αντικείμενο... Η βιομηχανία του εται-ρικού δώρου, όμως, έχει και απαιτητικά logistics.

log function 51.indd 3 11/26/12 5:52:21 PM

Στις αρχές του 2013 θα αρχίσουν οι χρημα-

τοδοτήσεις από το πρόγραμμα JESSICA για

κατασκευή έργων σε τομείς όπως αναβάθ-

μιση υποβαθμισμένων αστικών περιοχών,

έργα διαχείρισης απορριμμάτων, ανάπτυ-

ξη συνεργατικών σχηματισμών (clusters)

υψηλής τεχνολογίας και υποδομών, έργα βασικής

υποδομής, δίκτυα ενέργειας και έργα βελτίωσης της

ενεργειακής απόδοσης.

Η επιλογή των έργων που θα χρηματοδοτηθούν ξε-

κινά άμεσα, από το νέο Επενδυτικό Συμβούλιο που

ορίστηκε με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομι-

κών Γιάννη Στουρνάρα και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστι-

κότητας, Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Κωστή

Χατζηδάκη. Πρόεδρος του Επενδυτικού Συμβουλίου

JESSICA ορίστηκε ο Ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ Νικό-

λαος Μαντζούφας και μέλη ο Γενικός Γραμματέας

Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος Σωκράτης

Αλεξιάδης, ο Αντιδήμαρχος Αθηναίων Φώτης Προ-

βατάς ως εκπρόσωπος της ΚΕΔΕ, ο Διευθυντής της

ΓΑΙΑΟΣΕ Παύλος Χειμωνιάδης και ο Προϊστάμενος

Μονάδας Α’ ΕΥΣΕΕΠ Ιωάννης Λυπιρίδης.

Το Επενδυτικό Συμβούλιο σε συνεργασία με την Ευ-

ρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) καθορίζει την

επενδυτική στρατηγική και συντονίζει την εφαρμογή

του JESSICA στην Ελλάδα, με κοινοτικούς πόρους

ύψους 258 εκατ. ευρώ για υλοποίηση επενδύσεων

σε έργα Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα

(ΣΔΙΤ) και άλλα έργα αστικής ανάπτυξης. Κύριο χα-

ρακτηριστικό του JESSICA είναι ο πολλαπλασιαστι-

κός χαρακτήρας των ανακυκλώσιμων κεφαλαίων, τα

οποία διατίθενται μέσω της χορήγησης δανείων με

ευνοϊκούς όρους. Η αποπληρωμή των δανείων οδη-

γεί σε επανεπένδυση των κεφαλαίων σε νέες δρά-

σεις, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο την αειφορία

της επενδυτικής δραστηριότητας.

Ο

ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΥΡΥΤΕΡΟ ΚΛΑΔΟ

ΑΠΟ 2013 ΕΓΕΝΝΕΤΟ JESSICA

ΤΟ JESSICA “JOINT EUROPEAN SUPPORT FOR SUSTAINABLE INVESTMENT IN CITY AREAS” ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩ-ΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ & ΤΗΣ ΕΤΕΠ, ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ.

FINANCING



12546 3

38

ΠΙΝΑΚΑΣ 1. Η κατανομή των πόρων ανά Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα και ανά Περιφέρεια παρουσιάζεται ακολούθως:

Επιχειρησιακό Δεσμευμένοι Πόροι

Πρόγραμμα Περιφέρεια Συγχρηματοδοτούμενης

Δημόσιας Δαπάνης ΠΕΠ ΑΤΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗ 50.000.000

ΠΕΠ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΘΡΑΚΗΣ & ΘΡΑΚΗ

10.000.000

ΠΕΠ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ 10.000.000

ΠΕΠ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 20.000.000ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ - ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΗΠΕΙΡΟΥ ΗΠΕΙΡΟΣ 15.000.000

ΠΕΠ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 15.000.000ΠΕΠ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ - ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ 10.000.000ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΠΕΠ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ - ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ 15.000.000ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΠΕΠ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ - ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ 28.000.000ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ - ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΘΕΣΣΑΛΙΑ 20.000.000 ΗΠΕΙΡΟΥ ΠΕΠ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΡΗΤΗ 15.000.000

ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ - ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ 40.000.000 ΗΠΕΙΡΟΥ

ΕΠ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ -

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ

ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

& ΘΡΑΚΗ, ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ, ΔYTIKH ΕΛΛΑΔΑ, ΚΡΗΤΗ, ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

10.000.000

ΣΥΝΟΛΟ: 258.000.000

FINANCING 51.indd 2 11/23/12 7:42:03 PM

Ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ κ. Ν. Μαντζούφας δήλωσε: «Στην τρέχουσα

δύσκολη οικονομική συγκυρία, η αξιοποίηση κοινοτικών πόρων και

μέσω του JESSICA μπορεί να αποτελέσει τον κατάλληλο μηχανισμό

ώστε να διοχετευθούν στην πραγματική οικονομία πόροι για την υλο-

ποίηση βιώσιμων έργων αστικής ανάπτυξης και ΣΔΙΤ, προς όφελος

της ποιότητας ζωής των πολιτών, ενισχύοντας την ανάπτυξη και δη-

μιουργώντας θέσεις εργασίας».

Αναλυτικά για το Πρόγραμμα JESSICAΤο JESSICA “Joint European Support for Sustainable Investment in

City Areas” (Κοινή Ευρωπαϊκή υποστήριξη για βιώσιμες επενδύσεις σε

αστικές περιοχές) αποτελεί πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), σε συνεργασία με

την Τράπεζα Ανάπτυξης του Συμβουλίου της Ευρώπης (CEB).

Σε αυτό το πλαίσιο, η πρωτοβουλία JESSICA στοχεύει στη στήριξη

επενδυτικών προγραμμάτων και έργων αστικής ανάπτυξης, χρηματο-

δοτώντας συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και άλλα

έργα.

ΤΑΜΕΙΑ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣΈχουν εγκριθεί και δημοσιευθεί οι ανοιχτές προσκλήσεις των Ταμείων Αστικής Ανάπτυξης (ΤΑΑ) όλων των Περιφε-ρειών που συνεισέφεραν πόρους στο JESSICA, για την υπο-βολή προτάσεων.Τα Ταμεία Αστικής Ανάπτυξης (ΤΑΑ) που έχουν επιλεγεί εί-ναι τα εξής:• Η Κοινοπραξία Παγκρήτιας Συνεταιριστικής Τράπεζας και

Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου για την Περιφέρεια Κρήτης.• Η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδας για τις Περιφέρειες Αττι-

κής, Δυτικής Ελλάδας, Ιονίων Νήσων και για το Επιχειρη-σιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠΕΡΑΑ).

• Η Eπενδυτική Τράπεζα της Ελλάδας για τις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Βορείου Αιγαίου, Δυ-τικής Μακεδονίας και Ηπείρου.

• Η Τράπεζα Πειραιώς για τις Περιφέρειες Κεντρικής Μα-κεδονίας και Θεσσαλίας.

• Η EFG Eurobank για τις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου.

INDUSTRIAL BUILDINGS& LOGISTICS SOLUTIONS

ΜΑΝΩΛΑΣ - ΧΗΤΑΣ& ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Τ.Ε.

ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη, Διοίκηση Κατασκευής & Συντήρηση:

• Βιομηχανικών Μονάδων • Κέντρων Διαχείρισης Αποθεμάτων

(Logistics Center Ξηρού Φορτίου & Eλεγχόμενης θερμοκρασίας) Οργάνωση Επενδυτικών Σχεδίων

Περιβαλλοντική και Οικοδομική Αδειοδότηση

Διοίκηση Κατασκευών - Project Management

Συντήρηση Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων

Προμήθεια, Κατασκευή, Εγκατάσταση Εξειδικευμένων Συστημάτων και Εφαρμογών

Μελέτη, εφαρμογή & παρακολούθηση λύσεων για Κέντρα Διαχείρισης Αποθεμάτων - Logistics Center

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE F&B

Ιb+ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A.Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι • T: 210 29 34 140 | F: 210 21 31 145 • [email protected] | www.ibls.gr

ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΑΣ Δίνουν ολοκληρωμένες λύσεις στην Μελέτη, Σχεδιασμό και Οργάνωση:

• Κτιριακών Εγκαταστάσεων • Παραγωγικών Διαδικασιών • Κέντρων Logistics Προτείνουν Οικονομοτεχνικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Επενδυτικών σας Σχεδίων

Διασφαλίζουν το Σχεδιασμό, την Οργάνωση και την υλοποίηση Διαδικασιών Συντήρησης Κτιριακών και Ηλεκτρομηχανολογικών Βιομηχανικών εγκαταστάσεων

Αναλύουν και προτείνουν βέλτιστες λύσεις οργάνωσης και διαχείρισης Logistics Center

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη,

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

MASTER PLAN - ΘΡΙΑΣΙΟ

MANOLAS 1-2 44.indd 1 1/23/12 3:04:25 PM

FINANCING 51.indd 3 11/23/12 7:42:04 PM

Tα πολυουρεθανικά δάπεδα της κατηγορίας Sikafloor-PurCem

της Sika, μοιάζουν να έρχονται από αυτόν τον “μαγικό” κό-

σμο της επιστημονικής φαντασίας. Και αυτό γιατί συνδυά-

ζουν υψηλές μηχανικές και χημικές αντοχές, μεγάλο εύρος

αντοχής σε θερμικές καταπονήσεις, ταχύτητα εφαρμογής,

ευκολία συντήρησης και επισκευής και όλα αυτά με έναν

τρόπο πιο φιλικό στο περιβάλλον και στον άνθρωπο, όντας

υδατοδιαλυτά, χαμηλών εκπομπών VOC και άοσμα.

Τα δάπεδα αυτά εφαρμόζονται σε υποστρώματα από σκυρόδεμα με

έντονη καταπόνηση, τριβή και έντονη έκθεση σε χημικά, όπως για

παράδειγμα:

• Βιομηχανίες επεξεργασίας τροφίμων, σε υγρές ή ξηρές περιο-

χές επεξεργασίας, ψυγεία και καταψύκτες, περιοχές που υπόκει-

νται σε θερμικό σοκ.

• Βιομηχανίες χημικών.

• Εργαστήρια

• Συνεργεία

• Κατάλληλο για φυσική αντοχή (Αρχή 5, μέθοδος 5.1 του ΕΝ 1504-9).

• Κατάλληλο για χημική αντοχή (Αρχή 6, μέθοδος 6.1 του ΕΝ 1504-9).

Πλεονεκτήματα Τα πολυουρεθανικά δάπεδα της κατηγορίας Sikafloor-PurCem της

Sika, απαιτούν λιγότερη εργασία για την εφαρμογή τους διότι εί-

ναι πιο “ρευστά”, σε σχέση με τα συμβατικά πολυουρεθανικά κονιά-

ματα δαπέδου έντονης καταπόνησης. Αναλυτικότερα τα πλεονεκτή-

ματα του δαπέδου είναι τα ακόλουθα:

• Εξαιρετική χημική αντοχή. Είναι ανθεκτικά σε μεγάλο εύρος ορ-

γανικών και ανόργανων οξέων, σε αλκάλια, αμίνες, άλατα και διαλύ-

τες • Έχουν παρόμοιο συντελεστή θερμικής διαστολής με το σκυ-

ρόδεμα, επιτρέποντας την μετακίνηση με το υπόστρωμα κατά τη δι-

άρκεια κανονικού θερμικού κύκλου • Διατήρηση των φυσικών του

ιδιοτήτων σε θερμοκρασιακό εύρος από - 400C έως +1200C • Δυνα-

τότητα καθαρισμού με ατμό (σε πάχος 9 mm) • Διαθέτουν δύναμη

πρόσφυσης μεγαλύτερη από την εφελκυστική αντοχή του σκυροδέ-

ματος. Προηγείται η αστοχία του σκυροδέματος. Είναι άοσμα και δεν

παρουσιάζουν κηλίδες. Είναι ελεύθερα VOC. Διαθέτουν υψηλή μηχα-

νική αντοχή. Συμπεριφέρονται πλαστικά όταν υπόκεινται σε κρούση.

Θα παραμορφωθούν αλλά δεν θα ραγίσουν ή δεν θα ξεκολλήσουν.

Έχουν καλή αντίσταση ολίσθησης.

ΜΙΑ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ POLYCOAT

ΡΗΤΙΝΙΚΑ ΔΑΠΕΔΑ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ & ΥΨΗΛΩΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ

Στην εποχή που ζούμε ο κόσμος αλλάζει με ταχύς ρυθμούς. Στο κλίμα αυτό, οι νέες τεχνολογίες έρχονται να καλύψουν ανάγκες και απαιτήσεις που λίγα χρόνια νωρίτερα φάνταζαν επιστημονική φαντασία.

Νονοτεχνολογία, 3D εικόνα και ολογραφήματα, ρομποτική, κ.λπ, κυριεύουν την καθημερινότητα του σύγχρονου ανθρώπου, μικραίνοντας την απόσταση από την “Star Trek” εποχή.

ΛΥΣΕΙΣΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΡΟΛΗΣ



12546 3

40

liseis 51.indd 2 11/26/12 5:28:10 PM

Η φυσική επιφάνεια που δημιουργείται παρέχει αντιολισθηρότητα.

Έχουν υψηλή αντοχή στην απότριψη λόγω της δομής τους που περι-

έχει αδρανή με πυριτικά. Γρήγορη εφαρμογή. Εύκολη συντήρηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Tα Sikafloor-PurCem είναι τριών συστατικών, πλούσια σε ρητίνη,

υδατοδιαλυτά, υψηλής αντοχής έγχρωμα τροποποιημένα πολυου-

ρεθανικά κονιάματα τσιμέντου και αδρανών κατάλληλα για δάπεδα

με έντονη καταπόνηση, απότριψη και χημική έκθεση. Είναι δυνατό

να εφαρμοστούν σε σκυρόδεμα 10 ημερών μετά από επαρκή προε-

τοιμασία (σφαιριδιοβολή ή φρεζάρισμα) και όταν η εφελκυστική του

αντοχή είναι μεγαλύτερη από 1.5 MPa (218 psi). Λόγω της ισχυρής

πρόσφυσης των δαπέδων Sikafloor-PurCem στο σκυρόδεμα, απαι-

τείται ειδικό χάνδρωμα στα τελειώματα του δαπέδου (σχάρες, φρε-

άτια, κοίλα σοβατεπί, πόρτες) βάθους διπλάσιου του πάχους του ρη-

τινικού δαπέδου. Διαφορετικά το δάπεδο θα σηκωθεί παρασύροντας

και τμήμα του σκυροδέματος. (Δείτε τις λεπτομέρειες στα σχέδια

ένα και δύο). Τα κονιάματα δαπέδου Sikafloor-PurCem (19N-20N)

και τα Sikafloor-PurCem (-29N) αντιστέκονται σε μετάδοση ατμών

υγρασίας 12 lbs/1000 ft2 όταν ελέγχονται σύμφωνα με το ASTM

F 1869 Μέθοδος Άνυδρου του Χλωριούχου Ασβεστίου. Η γρήγορη

ωρίμανσή τους επιτρέπει την βατότητα μετά από 12 ώρες και πλήρη

κίνηση μετά από 2-3 μέρες. Ο χρόνος διακοπής της παραγωγής μει-

ώνεται στο ελάχιστο. Κατασκευάζονται χωρίς αρμούς. Πρόσθετοι αρ-

μοί διακοπής δεν απαιτούνται. Έχουν μια ελαφρώς ανάγλυφη επι-

φάνεια που προσδίδει ελαφριά αντίσταση ολίσθησης. Εφαρμόζο-

νται σε πάχος από 4,5 έως 9mm. Τα δάπεδα της σειράς Sikafloor-

PurCem διαθέτουν όλες τις ανωτέρω ιδιότητες και επιπλέον μπο-

ρούμε να ρυθμίσουμε τον βαθμό αντιολισθηρότητας ανάλογα με τις

ανάγκες του πελάτη. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι διαθέτουν

και πιστοποιητικό HACCP. Παράλληλα, διατίθενται σε αρκετές απο-

χρώσεις καλύπτοντας κάθε αισθητική απαίτηση. Διαθέσιμα χρώματα

(κατά προσέγγιση): μπεζ (~ RAL 1001), κίτρινο-μπεζ (~RAL 1006),

οξειδωμένο κόκκινο (~RAL 3009), μπλε ανοικτό (~RAL 5015), πρά-

σινο (~RAL 6010), σκονισμένο γκρι (~RAL 7037), γκρι αχάτη (~RAL

7038) και γκρι (~RAL 7046).

Εφαρμογές-Αfter sales Η εταιρεία Polycoat έχει εφαρμόσει τα δάπεδα της σειράς Sikafloor-

PurCem σε πολλούς χώρους παραγωγής τροφίμων και ψυγεία, αλλά

και σε χώρους βαθιάς κατάψυξης (Bake off) όπως στα Lidl Λάρισας,

Σαλαμίνας, Πάτρας, Ρίου Ακταίου, στον Καλλιμάνη, κ.λπ. Η εταιρεία

μας παρέχει γραπτή εγγύηση τριών ετών σε όλα της τα έργα. Επι-

πρόσθετα, παρέχουμε τεχνική υποστήριξη τόσο σε περίπτωση ζη-

μιάς στο δάπεδο όσο και σε προβλήματα λόγω αλλαγής χρήσης του

χώρου, ή μεταφοράς μηχανημάτων, κ.λπ. Η συντήρησή του είναι εύ-

κολη και περιορίζεται στον σωστό καθαρισμό του για τον οποίο δί-

νουμε σχετικές οδηγίες.

* Ο Κωνσταντίνος Κορολής είναι Χημικός και Διευθυντής της εταιρείας

Polycoat ΕΠΕ

liseis 51.indd 3 11/26/12 5:28:27 PM

ΕVENT



12546 3

42

ΓΡΑΦΕΙ Η ΔΡ. ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΨΩΜΙΑΔΗ

16Ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ LOGISTICS

Η ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ

Δεκάδες στελέχη της αγοράς, θεσμικοί παράγοντες, καθώς

και επιχειρηματίες παρακολούθησαν τις διήμερες εργασίες

του συνεδρίου, κατά τη διάρκεια του οποίου έγινε σαφές

πως τα Logistics μπορούν να συνδράμουν στην ανάπτυξη

της ελληνικής οικονομίας. Η παρου-

σία του υπ. Ανάπτυξης, κ. Κωστή Χα-

τζηδάκη -που και στο παρελθόν, από ανάλογη

θέση είχε δηλώσει την υποστήριξή του στον

ευρύτερο κλάδο-, αλλά και η ποικιλία των θε-

ματικών πάνελ, συντέλεσαν σε ένα γεμάτο δι-

ήμερο, όπου κάθε ένας από τους παραβρι-

σκόμενους εξήγαγε το δικό του συμπέρασμα.

Μοναδικό μελανό σημείο -αν και αναπόφευ-

κτα θα έλεγε κανείς- οι συνεχείς αναφορές

στα αρνητικά που έχει προκαλέσει στον κλάδο

και τη λειτουργία του η παρατεταμένη οικο-

νομική κρίση.

Επικαιροποιημένο master planAπό την πλευρά του ως οικοδεσπότης, ο πρόεδρος του ΔΣ της Ελ-

ληνικής Εταιρείας Logistics, κ. Σωτήρης Τριχάς παρουσιάζοντας το

επικαιροποιημένο Master Plan, που εκπόνησε η Ελληνική Εταιρεία

Logistics, τόνισε: «Τα logistics μπορούν να απο-

τελέσουν μοχλό ανάπτυξης της ελληνικής οι-

κονομίας. Αποτελούν οριζόντιο εργαλείο για το

σύνολο της επιχειρηματικότητας, έχουν σημα-

ντική συνεισφορά στο ΑΕΠ (10%-12%), συμ-

βάλλουν άμεσα στην αύξηση των εξαγωγών.

Κεντρικές επιδιώξεις μέσα από το επικαιροποι-

ημένο Σχέδιο Δράσης για τα Ελληνικά Logistics

είναι η ενδυνάμωση του συστήματος εμπορευ-

ματικών μεταφορών και Logistics για βελτίωση

ανταγωνιστικότητας των προσφερόμενων υπη-

ρεσιών, η ανάπτυξη του τομέα μέσα από την

εξωστρέφεια & την καινοτομία, καθώς και η

ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΕΠΙΔΙΩΞΕΙΣ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗ-ΝΙΚΑ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ Η ΕΝ-ΔΥΝΑΜΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟ-ΡΩΝ, Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ & ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΕ ΔΙ-ΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟ ΚΟΜΒΟ ΒΑΛ-ΚΑΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΝΑ ΕΥΡΩΠΗΣ.

Mε τον φιλόδοξο στόχο της βελτιστοποίησης των εφοδιαστικών αλυσίδων και την ανάπτυξη της εξωστρέφειας των ελληνικών Logistics σε ένα ασταθές περιβάλλον, άνοιξε τις πύλες του το εφετινό,

16ο Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL), καταφέρνοντας εν πολλοίς να πετύχει τους στόχους του.

event 51.indd 2 11/23/12 7:54:56 PM

ανάδειξη της Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κόμβο Βαλκανίων και της

ΝΑ Ευρώπης. Για να υλοποιηθούν αυτά θα πρέπει να υπάρξουν: Δι-

αμόρφωση Ενιαίας Στρατηγικής, Ανάπτυξη & Χρηματοδότηση, Δια-

μόρφωση ενός συγκεκριμένου Θεσμικού Πλαισίου, Εκσυγχρονισμός

των Μεταφορών & Υποδομών, Πιστοποίηση Επαγγέλματος και Επέν-

δυση στο Ανθρώπινο Δυναμικό και στην Εκπαίδευση».

Σημαντικότατες εξαγγελίες από επίσημα χείληΤην είδηση του διημέρου, την έδωσε λίγο πολύ ο υπουργός Ανάπτυ-

ξης, Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων, κ. Κωστής Χατζηδάκης, χαι-

ρετίζοντας το 16ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics ανάφερε πως σε

συνεργασία με την Ομάδα Πρωτοβουλίας για τα Logistics, με τη στή-

ριξη του ΣΕΒ και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics προχώρησε στη

διαμόρφωση 2 στρατηγικών στόχων: «Πρώτος στόχος, είναι να τονω-

θεί η ανταγωνιστικότητα του κλάδου βελτιώνοντας τις παρεχόμενες

υπηρεσίες, ώστε οι επιχειρήσεις να καταστούν πιο καινοτόμες και πιο

εξωστρεφείς. Δεύτερος στόχος, είναι να γίνει η Ελλάδα το διαμετα-

κομιστικό κέντρο των Βαλκανίων, τονώνοντας έτσι την ανταγωνιστι-

κότητα όλης της ελληνικής επιχειρηματικής δραστηριότητας».

Κάνοντας πράξη μια παλαιότερη υπόσχεσή του ο υπουργός ανα-

κοίνωσε ότι:

• Δημιουργείται ένα κεντρικό σημείο επαφής για την αγορά, με βάση

το υπάρχον πλαίσιο, καθώς καθιερώνεται Γενική Γραμματεία Μετα-

φορών, για όλα τα ζητήματα logistics, με αυτονόητη προϋπόθεση

την ενδοσυνεννόηση στο υπουργείο.

• Ενεργοποιείται η Μόνιμη Επιτροπή Logistics, διευρύνοντας παράλ-

ληλα τις αρμοδιότητές της και καθιστώντας πιο ουσιαστική τη συμ-

βολή του ιδιωτικού τομέα. Η Επιτροπή θα παρουσιάσει ένα Σχέδιο

Νόμου που αντιμετωπίζει όλα τα σύγχρονα θέματα των logistics.

• Παρουσιάζεται και γίνεται κοινό κτήμα η Εθνική Στρατηγική Logistics,

αξιοποιώντας τη δουλειά που έχει ήδη γίνει σήμερα από τις προη-

γούμενες Επιτροπές και φυσικά σε στενή συνεργασία με τους φο-

ρείς της αγοράς.

Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Κωστής

Μουσουρούλης, στο χαιρετισμό που απέστειλε για το συνέδριο ση-

μείωσε: «Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου εκτιμούμε ότι εί-

ναι επιτακτική η ανάγκη ενός ολοκληρωμένου ελκυστικού και σύγ-

χρονου πλαισίου για τα δίκτυα θαλασσίων μεταφορών προς όφελος

των φορολογούμενων, των επιβατών, των νησιωτικών οικονομιών και

των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Για τα Logistics, ειδικότερα, λαμβάνο-

ντας υπόψη ότι αυτά αποτελούν βασικό και αναπόσπαστο κομμάτι

της ναυτιλίας σε σημείο που πολλές φορές να καθορίζει τιμές, πο-

λιτικές, αλλά και νηολογήσεις, δρομολογήσεις και ναύλους, προκύ-

πτει αβίαστο συμπέρασμα ότι η στήριξη, αναβάθμιση, βελτίωση και

περαιτέρω ανάπτυξη των Logistics στη ναυτιλία πρέπει να αποτελέ-

σουν βασικούς στόχους της πολιτικής μας».

Όλη η αγορά στις επάλξειςΠέραν όμως των θεσμικών παραγόντων, οι περίπου 200 παραβρι-

σκόμενοι πήραν μέρος στα πάνελ και τις συζητήσεις ανταλλάσσο-

ντας απόψεις για την πορεία του κλάδου εντός και εκτός συνόρων.

Ενδιαφέρουσα προοπτική για το “εκτός” έδωσε και ο γκουρού των

Logistics, Kevin Smith (τη συνέντευξη του οποίου μπορείτε να δείτε

στη σελίδα 20).

Συγκεκριμένα, στα πάνελ συζητήθηκε η εξωστρέφεια των ελληνικών

επιχειρήσεων και τα Logistics. Παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα

έρευνας για τη “Διερεύνηση του ρόλου του Logistic-Supply Chain

Manager στην εξωστρέφεια των ελληνικών επιχειρήσεων”, στην οποία

συμμετείχαν περισσότερα από 40 στελέχη της αγοράς. Επίσης, εξε-

τάστηκε ο ρόλος των πράσινων Logistics και των συνδυασμένων με-

ταφορών σε περιόδους οικονομικής ύφεσης, όπου οι οργανωτικές

και τεχνολογικές καινοτομίες μπορούν να αυξήσουν την ανταγωνι-

στικότητα οδηγώντας στην πράσινη μετεξέλιξη των επιχειρήσεων σε

συνδυασμό με τη μείωση του κόστους καυσίμων-συντήρησης.

Τονίστηκε η συμβολή των Logistics στο λιανεμπόριο, όπου απαιτού-

νται σύγχρονες μέθοδοι διοίκησης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, με

στόχο την εφαρμογή καινοτομιών που μπορούν να προσφέρουν αντα-

γωνιστικότητα και χαμηλότερα κόστη.

Αναπτύχθηκε η συνεισφορά των Logistics στη βελτιστοποίηση της

Οικονομικής αλλά και της Εμπορικής Διοίκησης και η αναζήτηση ερ-

γαλείων και μοντέλων συνεργασίας για την ορθολογικότερη λειτουρ-

γία μιας επιχείρησης. Παράλληλα, αναλύθηκαν Case Studies & Best

Practices για τη Βελτιστοποίηση των Διαδικασιών των Logistics από

senior στελέχη που βρίσκονται σε φάση “ανασύνταξης δυνάμεων”.

Το συνέδριο τέλεσε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης, Υπο-

δομών, Μεταφορών & Δικτύων, του Υπουργείου Ναυτιλίας & Αιγαίου,

του Συνδέσμου Επιχειρήσεων & Βιομηχανιών (ΣΕΒ), του Εμπορικού

& Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ), του Ελληνοαμερικα-

νικού Επιμελητηρίου και του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου.

43

ΧΟΡΗΓΟΙ ΤΟΥ ΣΥΝΕΡΙΟΥ• Μέγας Χορηγός του Συνεδρίου ήταν η Mercedes-Benz• Χρυσός Χορηγός ήταν η Jungheinrich• Χάλκινοι χορηγοί ήταν οι: Diakinisis, Goldair Cargo, Medfrigo,

Medlog, Metron Logistics και Sarmed• Χορηγοί-Υποστηρικτές: PTL, SAP, SofteconEnterprise• Εκθέτες: Μobile Technology, Planning, Projectyou• Χορηγοί Επικοινωνίας ήταν: η εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ • τα περιοδικά: Supply Chain, Logistics & Management,

Cargo Plus και Meat Place• Χορηγοί online επικοινωνίας ήταν οι: Newsbomb.gr, Emea.

gr, Metaforespress.gr και Supply-chain.gr• Χορηγός είδους: ELBISCO• Χορηγός εκτυπώσεων: Pressious Arvanitidis

event 51.indd 3 11/23/12 7:54:58 PM

Κύρια ομιλήτρια ήταν η καθηγήτρια Lenny Koh, Διευ-θύντρια του Κέντρου για την Ενέργεια, το Περιβάλλον και τη Βιωσιμότητα (Centre for Energy, Environment and Sustainability-CEES) του Τμήματος Διοίκησης του Πανεπιστημίου του Sheffield.Η ημερίδα διεξήχθη στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επι-

μελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ) και προσέλκυσε το ενδιαφέρον πολλών επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδος. Επιχειρήματίες, διοι-κητικά στελέχη και ακαδημαϊκοί είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν ένα καινότομο “cloud-based” εργαλείο στήριξης και τεκμηρίωσης αποφάσεων (SCEnAT-Supply Chain Environmental Analysis Tool) που αφορά στην εφοδιαστική αλυσίδα και στην ανάλυση του πε-ριβάλλοντος με απώτερο σκοπό την αναγνώριση, μέτρηση, αξιο-λόγηση και εν τέλει τη λήψη αποφάσεων για τη μείωση του απο-τυπώματος του διοξειδίου του άνθρακα μιας εταιρείας.

The Supply Chain Environmental Analysis ToolΗ καθηγήτρια Koh ανέλυσε την αναγκαιότητα της χρήσης ενός τέτοιου εργαλείου και τις ευκαιρίες που προκύπτουν από την εφαρμογή του, για μια στρατηγική επανατοποθέτηση των εται-ρειών. Στη συνέχεια ο Δρ. Andrea Genovese, επίσης από το Πα-νεπιστημίο του Sheffield ανέλυσε τη μεθοδολογία και τη χρη-στικότητα του εργαλείου αυτού με την ταυτόχρονη παρουσίαση πρακτικών εφαρμογών του SCEnAT.Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με τη συνεργασία του Εμπορι-κού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης και του Συν-δέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ). Τόσο ο κ. Εμμα-νουήλ Βλοχογιάννης, αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ, όσο και ο κ. Αθα-νάσιος Σαββάκης, γενικός γραμματέας του ΣΒΒΕ σημείωσαν στις τοποθετήσεις τους την κρισιμότητα του οικονομικού περιβάλλο-ντος για τις ελληνικές επιχειρήσεις και τόνισαν την αναγκαιότητα της κρατικής στήριξης στον ιδιωτικό τομέα έτσι ώστε να ξεπε-ραστεί η κρίση που βιώνουμε. Όλοι οι ομιλητές, συμπεριλαμβανομένων του καθηγητή Πανα-γιώτη Κετικίδη και του κ. Andreas Baresel-Bofinger από το City

College αναγνώρισαν την αναγκαιότητα ενός τέτοιου εργαλείου (SCEnAT) το οποίο προέρχεται από τις εφαρμοσμένες επιστή-μες και στοχεύει στη δημιουργία βιώσιμων και ανταγωνιστικών επιχειρήσεων. Τόνισαν στις ομιλίες τους την ανάγκη στενότερης συνεργασίας ανάμεσα στο πανεπιστήμιο και τις επιχειρήσεις έτσι ώστε να γεφυρωθεί το κενό που υπάρχει και να προκύψουν εκα-τέρωθεν οφέλη. Η πράσινη ανάπτυξη, σύμφωνα με τον κ. Baresel-Bofinger, δεν πρέπει να θεωρείται πλέον ως μια ακόμη επιλογή (μεταξύ πολλών άλλων), αλλά αντίθετα να αποτελεί προτεραιό-τητα για κάθε επιχείρηση έτσι ώστε να διαφαλιστεί η μελλοντική ανταγωνιστικότητά της. «Η κρίση ας αποτελέσει την ευκαιρία να ξανασκεφτούμε τους στρατηγικούς μας στόχους» τόνισε στο τέ-λος της ομιλίας του ο καθηγητής Π. Κετικίδης.

Το SCEnAT ως αποτέλεσμα ερευνητικού προγράμματοςΤο SCEnAT αναπτύχθηκε με τη στενή συνεργασία μεγάλων πολυ-εθνικών ομίλων (η Rolls Royce μία από αυτές) αλλά και τοπικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Το SCEnAT (www.scenat.com) λοι-πόν είναι το αποτέλεσμα ενός ερευνητικού προγράμματος, που υλοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο του Sheffield σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Hull και το Περιβαλλοντικό Ινστιτούτο της Στοκχόλμης στο Πανεπιστήμιο του York (Stockholm Environment Institute at the University of York) , και χρηματοδοτήθηκε από το Centre for Low Carbon Futures (CLCF). Μια δια-επιστημονική ομάδα ακαδημαϊκών από διάφορα επιστημονιακά πεδία (Διαχεί-ρηση Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Περιβαλλοντολογία, Κοινωνικές Επι-στήμες) διασφαλίζει την συνεχή βελτίωση του SCEnAT. Η ομάδα τελεί υπό την εποπτεία της καθηγήτριας Lenny Koh.

Η πράσινη καινοτομία στην ΕλλάδαΣτην Ελλάδα η πράσινη καινοτομία στη διαχείριση της εφοδιαστι-κής αλυσίδας συνεχώς αναπτύσσεται και αναγνωρίζεται πλέον ως ένας σημαντικός παράγοντας στο σημερινό επιχειρηματικό πε-ριβάλλον, παρά τους αργούς ρυθμούς που παρατηρούνται στην εφαρμογή τέτοιων πρακτικών.

ENVIRONMENT



12546 3

44

ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΦΙΛΙΚΗ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΔΙΑΡΚΩΣ ΑΥΞΑΝΕ-ΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ, ΤΟΣΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΗ ΟΣΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ. ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΟΥΣ ΑΤΖΕΝΤΑ.

ΓΡΑΦΕΙ Ο Andreas Baresel-Bofinger

SCEnATΕΡΓΑΛΕΙΟ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑΜια άκρως ενδιαφέρουσα και επίκαιρη ημερίδα με θέμα “Πράσινη Ανάπτυξη στην Εφοδιαστική Αλυσίδα

των Επιχειρήσεων: SCEnAT - Supply Chain Environmental Analysis Tool” διοργανώθηκε πρόσφατα από το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, City College στη Θεσσαλονίκη.

environment 51.indd 2 11/23/12 7:57:01 PM

Για τη διάδοση και εφαρμογή πράσινων τακτικών, η συμβολή των ανώτατων διοικητικών στελέχων κρίνεται απαραίτητη. Γι’ αυτό, κύ-ριος στόχος της ημερίδας ήταν η ενημέρωση αυτών των στελε-χών έστι ώστε να κατανοήσουν την ανάγκη υιοθέτησης της πρά-σινης καινοτομίας και να αντιληφθούν ότι η εφαρμογή τέτοιων πρακτικών οδηγεί στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας σε δι-εθνές επίπεδο.Το ενδιαφέρον για φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας διαρκώς αυξάνεται τα τελευταία χρόνια, τόσο από την ακαδημαϊκή όσο και από την επιχειρηματική πλευρά. Υπάρχει μεγάλος αριθμός δημοσιεύσεων καθώς επίσης και εθνικά και διεθνή συνέδρια, που ασχολούνται με αυτήν τη θεματική ενό-τητα. Όλο και περισσότερες εταιρείες περιλαμβάνουν ζητήματα βιωσιμότητας στην στρατηγική τους ατζέντα, μιας και καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα μεταβαλλόμενο κανονιστικό περιβάλλον, που ανταποκρίνεται σε έντονες δημόσιες και πολιτικές συζητή-σεις σχετικά με το πώς να αντιμετωπίσουν τις αρνητικές συνέ-πειες της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος. Οι επιχειρήσεις υφί-στανται διαρκή πίεση να δικαιολογήσουν την περιβαλλοντική επί-δραση των προϊόντων και των επεξεργασιών τους. Χρειάζονται νέους τρόπους βελτίωσης του περιβαλλοντολογικού τους προ-φίλ. Παρόλα αυτά υπάρχει κενό εφαρμοσμένης γνώσης, περιορι-σμένη βιομηχανική τεχνογνωσία και παγιοποίηση μετρήσεων και μεθόδων. Το SCEnAT με την καινοτόμα μεθοδολογία και το σχε-διασμό του επιχειρεί να καλύψει το υφιστάμενο κενό μεταξύ των αναγκών της βιομηχανίας και τα υπάρχοντα διαθέσιμα εργαλεία. Ενώ τα περισσότερα υφιστάμενα εργαλεία στήριξης απόφασης για μείωση περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων στοχεύουν να αναγνω-ρίζουν υπάρχοντα προβλήματα, το SCEnAT προχωράει ένα απο-φασιστικό βήμα πιο πέρα και προσφέρει επιπλέον παρεμβατικές λύσεις στα διαγνωσθέντα προβλήματα σε τέσσερα επίπεδα: προ-ϊόν, διαδικασία, εταιρία και εφοδιαστική αλυσίδα.

Εφαρμογή του SCEnAT από επιχειρήσειςΌπως αναφέρει το Κέντρο για εκπομπές του διοξειδίου του άν-θρακα (CLCF) στην έκθεσή του για Περιβαλλοντική Ανάλυση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας (έκθεση Νο 005, 2011/2012): Υιοθετώ-ντας μία καινοτόμο υβριδική προσέγγιση συνδυάζει την παραδο-σιακά χρησιμοποιούμενη με βάση την ανάλυση του κύκλου ζωής (Life cycle analysis) μεθοδολογία με την περιβαλλοντολογική μέ-θοδο της ανάλυσης του κύκλου ζωής με βάση τις εισροές - εκροές (environmental input-output life-cycle analysis) το SCEnAT είναι περισσότερο κατάλληλο για μέτρηση διοξειδίου ακόμα και εκτός οργανωτικών ορίων. Το SCEnAT σχεδιάζει σε πρωτογενείς πληρο-φορίες παραγωγής, που παρέχεί η ίδια η εταιρεία ή δευτερογενείς πληροφορίες παραγωγής που παρέχουν πηγές, όπως η ECOINVENT, αλλά και εθνικές και τοπικές πληροφορίες εισροών-εκροών.

Εφαρμόζοντας το SCEnAT οι εταιρείες μπορούν να χαρτογραφή-σουν με εικόνα τη διαδικασία της στρατηγικής μείωσης εκπο-μπών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Μπορούν να χρησιμοποι-ήσουν το εργαλείο αυτό, προκειμένου να ενισχύσουν τις οικολο-γικές τους προσπάθειες στους υφιστάμενους ή πιθανούς συνερ-γάτες της εφοδιαστικής αλυσίδας και πελάτες. Το SCEnAT επι-τρέπει στις εταιρείες να χρησιμοποιήσουν μία εύκολα διαχειρί-σιμη και πολύ διαφανή κεντρική πηγή για να σχεδιάσει πιθανές

παρεμβατικές λύσεις για χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άν-θρακα σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, City College, δείχνοντας έμπρακτα τη διάθεσή του να συμβάλλει στη στενό-τερη συνεργασία της πανεπιστημιακής με την επιχειρηματική κοι-νότητα, θα λειτουρήσει στο εξής ως σημείο επαφής (one-stop contact point) με τις επιχειρήσεις της ευρύτερης περιοχής που θα δείξουν ενδιαφέρον για να ενημερωθούν και να εφαρμόσουν το σύστημα SCEnAT (www.city.academic.gr ).

* Ο Andreas Baresel-Bofinger είναι καθηγητής στο City College, Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield

45

ΤΟ SCEnAT ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΣΕ ΠΡΩΤΟΓΕΝΕΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ, ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΙ Η ΙΔΙΑ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ Η ΔΕΥ-ΤΕΡΟΓΕΝΕΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΠΗΓΕΣ, ΟΠΩΣ Η ECOINVENT, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΙΣΡΟΩΝ-ΕΚΡΟΩΝ.

• Το City College, Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, διοργάνωσε πρόσφατα μια ενδιαφέρουσα ημερίδα με θέμα “Πρά-σινη Ανάπτυξη στην Εφοδιαστική Αλυσίδα των Επιχειρήσεων: SCEnAT-Supply Chain Environmental Analysis Tool”.

Ενσωματωμένες μονάδες εφοδιαστικής αλυσίδας, που χρησιμοποιήθηκαν στον σχεδιασμό του SCEnAT

Πηγή: Κέντρου για εκπομπές του διοξειδίου του άνθρκα (CLCF) έκθεση Νο 005: “Περιβαλλοντική Ανάλυση της εφοδιαστικής αλυσίδας” (2011/2012)

SCEnATΕΡΓΑΛΕΙΟ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑΜια άκρως ενδιαφέρουσα και επίκαιρη ημερίδα με θέμα “Πράσινη Ανάπτυξη στην Εφοδιαστική Αλυσίδα

των Επιχειρήσεων: SCEnAT - Supply Chain Environmental Analysis Tool” διοργανώθηκε πρόσφατα από το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, City College στη Θεσσαλονίκη.

environment 51.indd 3 11/23/12 7:57:05 PM

ΕΞΩΣΤΡΕΦΙΑ



12546 3

46

Χρειαζόμαστε εξωστρέφεια. Οι δύο αυτές λέξεις που συνι-

στούν μια πολύ σύντομη αλλά περιεκτική φράση, έχουν υι-

οθετηθεί τους τελευταίους πολλούς μήνες από πολλά θε-

σμικά χείλη. Υπουργούς, επιχειρηματίες, εκπροσώπους ολό-

κληρων φορέων. Όλης σχεδόν της παραγωγικής κοινότητς

της χώρας.

Το βάρος, ωστόσο, της εξωστρέφειας φαίνεται -προς το παρόν, για

να μην είμαστε άδικοι- να το σηκώνουν μερικές δεκάδες ελληνικές

επιχειρήσεις που πρωτοπορούν στο εξωτερικό -κάποιοι επαγγελμα-

τικοί φορείς που βλέπουν στο μέλλον, αλλά κυρίως αρκετά από τα δι-

μερή επιμελητήρια που δραστηριοποιούνται στη χώρας μας και κα-

τανοούν τις δυνατότητες ανάπτυξης που μπορούν να δημιουργηθούν

από την άνθηση του διμερούς -και όχι μόνο εμπορίου.

Eξάγωντας περισσότερη ΕλλάδαΤο καλό παράδειγμα έδωσε πρόσφατα το Ελληνοιταλικό επιμελη-

τήριο (η Ιταλία αποτελεί τους τελευταίους μήνες τον πρώτο εμπο-

ρικό εταίρο μας). Με αυτή την αφορμή, πρωτόκολλο συνεργα-

σίας για την προώθηση και ενίσχυση της εξωστρέφειας της ελλη-

νικής επιχειρηματικότητας υπεγράφη με πρωτοβουλία του Ελληνο-

Iταλικού Επιμελητηρίου και παραγωγικών φορέων με στόχο την ανά-

ληψη κοινών δράσεων και την παροχή τεχνογνωσίας στις ελληνικές

επιχειρήσεις. Το Πρωτόκολλο Συνεργασίας εντάσσεται στη μεγάλη

πρωτοβουλία που έχει ήδη αναπτύξει το Ελληνο-Iταλικό Επιμελητή-

ριο της Αθήνας σε συνεργασία με την Κεντρική Ένωση Ιταλικών Δι-

μερών Επιμελητηρίων.

Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία τελεί υπό την αιγίδα της ιταλικής πρε-

σβείας στην Αθήνα, της Κεντρικής Ένωσης Εμπορικών και Βιομηχανι-

κών Επιμελητηρίων της Ιταλίας, της Κεντρικής Ένωσης Διμερών Ιτα-

λικών Εμπορικών Επιμελητηρίων, σε συνεργασία με το Εμπορικό και

Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), την Ελληνική Εταιρία Δι-

οικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ), του Πανελλήνιο Σύνδεσμο Εξαγω-

γέων (ΠΣΕ) της Τράπεζα Eurobank, του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βο-

ρείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) καθώς και του Ελληνο-Ιταλικού Επιμελητη-

ρίου Θεσσαλονίκης.

Συνεργασία με κρατική σφραγίδαΤην πρωτοβουλία χαιρέτισε και ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνι-

στικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Κωστής Χατζηδά-

κης υπογραμμίζοντας ότι το υπουργείο έχει προχωρήσει σε σημα-

ντικές πρωτοβουλίες και στοχεύει, μεταξύ άλλων, στη διευκόλυνση

του εξαγωγικού εμπορίου και στη διείσδυση σε νέες αγορές και δί-

κτυα. Αναφορικά με τις σχέσεις των δύο χωρών της Ιταλίας και της

Ελλάδας, ο υπουργός υπογράμμισε ότι αυτές πρέπει να ενισχυθούν

ακόμα περισσότερο, επισημαίνοντας ότι οι δύο χώρες δίνουν μία

μάχη για μία αποτελεσματικότερη Ευρωπαϊκή Ένωση».

ΤΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΝΤΑΣΣΕΤΑΙ ΣΤΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΟ-IΤΑΛΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΙΤΑΛΙΚΩΝ ΔΙΜΕΡΩΝ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΩΝ.

Ο σοφός παππούς μου έλεγε: «χρηματικά ποσά δισεκατομμυρίων περνάν από τα αυτιά μου,εκατομμύρια από τα μάτια μου, χιλιάδες από τα χέρια μου, στο παντελόνι μου όμως... ;».

ΣΤΗ... ΜΑΧΗΤΗΣ ΠΡΟΑΣΠΙΣΗΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣΤΑ ΔΙΜΕΡΗ

ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ

exostrefia 51.indd 2 11/23/12 7:59:38 PM

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ελληνο-Ιταλικού Επιμελητηρίου

της Αθήνας, Ιωάννης Τσαμίχας αναλύοντας την πρωτοβουλία τόνισε

χαρακτηριστικά ότι «πρόκειται για ένα πρωτοποριακό και φιλόδοξο

πρόγραμμα εξωστρέφειας της ελληνικής επιχειρηματικότητας, που

βασίζεται στη συνδρομή 74 ιταλικών εμπορικών επιμελητηρίων σε

52 χώρες. Η συμμετοχή μας στην Κεντρική Ένωση Εμπορικών και

Βιομηχανικών Επιμελητηρίων της Ιταλίας, καθώς και στην Κεντρική

Ένωση Διμερών Ιταλικών Επιμελητηρίων, μας επιτρέπει να έχουμε

πρόσβαση σε ένα δίκτυο εξειδικευμένων συνεργατών στη διεθνο-

ποίηση επιχειρήσεων όχι μόνο στην Ιταλία, αλλά και στις περισσό-

τερες χώρες του κόσμου. Στόχος μας είναι να εκμεταλλευτούμε το

δίκτυο αυτό, να αντλήσουμε τεχνογνωσία και, με τη συνεισφορά των

θεσμικών συνεταίρων μας, που συμμετέχουν σ΄ αυτή την προσπά-

θεια, να συνδράμουμε τον Έλληνα επιχειρηματία να εξάγει στοχευ-

μένα αποτελεσματικά το προϊόν του, να ξέρει, δηλαδή, τι θα αντιμε-

τωπίσει και πού υπάρχει ζήτηση», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσα-

μίχας. Στην εκδήλωση παρευρέθηκε ο Ιταλός Πρέσβης στην Ελλάδα,

Κλαούντιο Γκλέντζερ, ο οποίος αναφέρθηκε στην κρίση που μαστίζει

συνολικά τις χώρες του Ευρωπαϊκού Νότου, επισημαίνοντας ότι και

στην Ιταλία η κρίση επέβαλε νέες πολιτικές. «Την κρίση-σημείωσε ο

Ιταλός πρέσβης- πρέπει να την αντιμετωπίσουμε σαν πρόκληση για

πρόοδο και νέες ευκαιρίες».

Ένθερμοι οι ελληνικοί παραγωγικοί φορείςΗ πρόεδρος του ΠΣΕ, Χριστίνα Σακελλαρίδη, δήλωσε ότι «παρά το γε-

γονός ότι η Ιταλία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ανταγωνιστής της

Ελλάδας σε αγροτικά προϊόντα, υπάρχει μεγάλη δυνατότητα συνερ-

γασίας και συνεργειών μεταξύ των δύο χωρών ιδιαίτερα στον τομέα

του τουρισμού». Ο Αντιπρόεδρος του ΕΒΕΑ, Παύλος Θωμόγλου, τό-

νισε ότι η εξωστρέφεια αποτελεί τη μοναδική διέξοδο για επιβίωση

και ανάκαμψη, ενώ υπογράμμισε ότι η Ελλάδα διαθέτει επιχειρήσεις,

που έχουν τη διάθεση και την ικανότητα να διακριθούν στον εξα-

γωγικό τομέα. Όπως ανέφερε, για να διατηρηθεί η εξαγωγική δυνα-

μικότητα, χρειάζεται συντονισμένη προσπάθεια πολιτείας και αγο-

ράς και διαμόρφωση μίας εθνικής στρατηγικής εξωστρέφειας, που

θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, μέτρα για τη στήριξη των μικρομε-

σαίων επιχειρήσεων, καθώς και σχέδια προσέγγισης των ξένων αγο-

ρών ανά κλάδο.

Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρίας Διοικήσεως Επιχειρήσεων, Κων-

σταντίνος Λαμπρινόπουλος, επεσήμανε πως η ΕΕΔΕ εδώ και τρία

χρόνια συνεργάζεται με τους περισσότερους φορείς στην προσπά-

θειά της να βοηθήσει την Ελλάδα να πάει μπροστά. Συνεργάζεται με

τους εξαγωγικούς φορείς στο πρόγραμμα “Εξωστρέφεια” του υπουρ-

γείου Ανάπτυξης. Συνεργάζεται με τα διμερή επιμελητήρια και το

ΕΒΕΑ και συμμετέχει με χαρά στην πρωτοβουλία του Ελληνοιταλι-

κού Επιμελητηρίου για περισσότερη εξωστρέφεια, αφού όπως τό-

νισε οι τρεις βασικές παράμετροι από τις οποίες θα εξαρτηθεί το

μέλλον της χώρας είναι η ανταγωνιστικότητα, η επιχειρηματικότητα

και η εξωστρέφεια.

Ο Γενικός Διευθυντής, Global Corporate & Investment Banking της

Τράπεζας Eurobank, Κωνσταντίνος Βουσβούνης, υπογράμμισε ότι

«πριν από λίγες ημέρες, η Eurobank παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο

πρόγραμμα για την υποστήριξη της υγιούς εξωστρεφούς και και-

νοτόμου επιχειρηματικότητας. Ο κύριος Βουσβούνης τόνισε ότι «το

παραπάνω πρόγραμμα αρθρώνεται γύρω από τέσσερις άξονες πρω-

τοβουλιών για την παροχή σύγχρονων υπηρεσιών για όλο το φάσμα

των αναγκών της δυναμικής, υγιούς και βιώσιμης ελληνικής επιχεί-

ρησης. Στην προσπάθεια αυτή, η Eurobank έχει πολύτιμους εταίρους

και συνεργάζεται στενά με τους κορυφαίους επιχειρηματικούς φο-

ρείς της χώρας, το ΣΕΒ, τους εξαγωγικούς φορείς ΠΣΕ, ΣΕΒΕ ΣΕΚ

και τα διμερή διεθνή επιμελητήρια».

Ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ, Δημήτρης Λακασάς, αναφέρθηκε στην ανά-

γκη αλλαγής του μοντέλου ανάπτυξης της χώρας και υιοθέτηση του

δόγματος “Παράγω και Εξάγω”, ανακατευθύνοντας ένα μεγάλο μέ-

ρος της ελληνικής παραγωγής από τα μη εμπορεύσιμα, στα διεθνώς

εμπορεύσιμα αγαθά καθώς και στην ανάγκη ενίσχυσης της υποκα-

τάστασης των εισαγωγών με ελληνικά προϊόντα. Με αυτά τα δεδο-

μένα, όπως τόνισε ο κ. Λακασάς, απαιτείται για την χώρα μας πλαί-

σιο συνεκτικών δράσεων από την παραγωγή ως τη στοχευμένη δι-

αρκή παρουσία των ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών σε διεθνές

επίπεδο, υπό ένα εθνικό, ισχυρό BrandName ή με άλλα λόγια μια

Εθνική Στρατηγική Εξαγωγών.

47

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ• Άλλες πρωτοβουλίες από επιμελητήρια, πρεσβείες και πα-

ραγωγικούς φορείς που αναφέρονται παρακάτω και έχουν λάβει χώρα τον τελευταίο μήνα, αποδεικνύουν ότι ο επιχει-ρηματικός κόσμος αναζητά νέα αναπτυξιακή προοπτική.

• Η πρεσβεία της Σερβίας, διοργάνωσε επιχειρηματικό φό-ρουμ στην Αθήνα, στο οποίο ο Έλληνας υπουργός Ανάπτυ-ξης Κ. Χατζηδάκης, κατά τον χαιρετισμό του επεσήμανε πως «η περαιτέρω εμβάθυνση και διεύρυνση των σχέσεων Ελλάδας και Σερβίας , θα είναι επ’ ωφελεία και των δύο πλευρών. Οι προοπτικές συνεργασίας μεταξύ των επιχει-ρήσεων στα δύο κράτη είναι ιδιαίτερα σημαντικές και θα μπορούσαν να αφορούν την αξιοποίηση του συγκριτικού πλεονεκτήματος της γεωγραφικής εγγύτητας, του εξειδι-κευμένου εργατικού δυναμικού, καθώς και των αναπτυξι-ακών προγραμμάτων που προωθούνται από Διεθνείς, Πε-ριφερειακούς Οργανισμούς και πρωτοβουλίες. Και μπο-ρούν να αναφέρονται σε μία σειρά από τομείς της αγοράς όπως: η ενέργεια, ο τουρισμός, η αγροτοβιομηχανία, οι κα-τασκευές και πολλούς άλλους τομείς».

• Ημερίδα με θέμα “Προώθηση επενδυτικών συνεργασιών και ευκαιριών ανάπτυξης της Εξωστρέφειας” διοργάνωσαν ο ΣΕΒ και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανά-πτυξης (EBRD), αποδεικνύοντας ότι γίνονται και στην πράξη κινήσεις για την ενίσχυση των επιχειρήσεων.

• Την ίδια περίοδο, διοργανώθηκε το 3o Πανευρωπαϊκό Συνέ-δριο “ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ” από τη Financial-Academy.eu με τίτλο “The costs of a Greek default in the Eurozone & globally”, με διεθνείς παρουσίες και σημαντικές τοποθετήσεις.

exostrefia 51.indd 3 11/23/12 7:59:40 PM

STRATEGY



12546 3

48

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΣΩΤΗΡΙΟΥ, Logistics Specialist

ΕΞΑΓΩΓΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ - ΟΡΓΑΝΩΣΗ - ΔΟΜΗ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Hελληνική αγορά σήμερα χαρακτηρίζεται από οικονομική

ασφυξία καθώς τα μηνύματα που αφορούν το παρόν και το

μέλλον της χώρας δεν είναι ενθαρρυντικά. Δισεκατομμύ-

ρια ευρώ αναμένεται να λείψουν από την αγορά, εφόσον η

προοπτική μείωσης του ΑΕΠ στα 150 δισ. ευρώ το 2016 εί-

ναι πλέον ορατή από τα 190 που είναι σήμερα (εφόσον δεν

συμβούν άλλα δραματικότερα γεγονότα). Η πτώση της κατανάλωσης

πρέπει να θεωρείται βεβαιότητα και όχι πιθανότητα, δεδομένου ότι

πτώση του ατομικού εισοδήματος αφορά σε εισόδημα που αφαιρεί-

ται από την αγορά. Επίσης η αγορά σήμερα κατακλύζεται από “φλύ-

αρες” συζητήσεις χωρίς αρχή και τέλος, που δεν οδηγούν πουθενά.

Οι επιχειρήσεις/επιχειρηματίες έχουν ανάγκη από λύσεις γρήγορες

και ουσιαστικές με άμεσες οικονομικές επιπτώσεις στη λειτουργία

των εταιρειών. Πρόσφατα ολοκληρώθηκε η πρώτη έρευνα διακίνη-

σης φορτίων μεταξύ Ελλάδας-Κύπρου στην οποία φαίνεται εντυ-

πωσιακά μεγάλη απόκλιση στα κόστη και στην ποιότητα μεταξύ των

επιχειρήσεων, σε ένα εμπόριο το οποίο ξεπερνά το ένα δισ. Ευρώ,

αμφίπλευρα με αυξητικές τάσεις, καθώς η μία πλευρά αναζητά διέ-

ξοδο στην αγορά της άλλης.

Επιχειρηματική διέξοδος: οι εξαγωγές -αναγκαία “business tools”Σε αυτό το αβέβαιο περιβάλλον όλο και περισσότερο οι Έλληνες

επιχειρηματίες προσπαθούν να βρουν διέξοδο σε αγορές εκτός Ελ-

λάδος. Στην προσπάθειά τους αυτή χρησιμοποιούν ως εργαλείο την

παρουσίαση των προϊόντων και της εταιρείας τους μέσα από τη

διακίνηση καταλόγων και διαφημιστικών φυλλαδίων σε εκθέσεις, απ’

ευθείας στους ενδιαφερόμενους αλλά και με την παρουσίασή τους

στο internet. Μελετώντας και αναλύοντας σχετικές έρευνες ανταπό-

κρισης που αφορούν την εξαγωγική δραστηριότητα διαπιστώνουμε

ότι τα αποτελέσματα δεν είναι τα αναμενόμενα, καθώς η συμμετοχή

σε μια έκθεση ή σε ένα επαγγελματικό ραντεβού με στόχο την εξα-

γωγική δραστηριότητα, απαιτεί διαφορετική προσέγγιση ή καλύτερα,

όπως θα το αποκαλούσα, “στόχευση υπεροχής” (superiority/top level

impression). Με άλλα λόγια, η συμμετοχή στα ανωτέρω δεν μπορεί

να προσδώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα όταν η πρώτη εικόνα ή η

πρώτη επαφή με το εταιρικό υλικό δε δίνει πλήρη και σαφή εικόνα

της εσωτερικής οργάνωσης με στόχο μια επικείμενη συνεργασία (ως

αποτέλεσμα ερωτήσεων ενός ενδιαφερόμενου).

Εξαγωγικός κατάλογοςΓια το υλικό προβολής που έχει στη διάθεσή της μια επιχείρηση μπορούν να τεθούν ερωτήματα σχετικά με: • αν λύνει τυπικές απο-

ρίες -π.χ. ποιο το βάρος μιας παλέτας φορτίου • τη δυναμικότητα

παραγωγής μιας μεταποιητικής μονάδας • τις δυνατότητες εποχι-

κής κάλυψης • αποδεκτούς incoterms συναλλαγής • και άλλες (πε-

ρισσότερες από 50 κρίσιμες πληροφορίες).

Ο Έλληνας επιχειρηματίας πρέπει να οργανώσει εμπορικά δεδο-μένα σε πληροφοριακούς τομείς όπως:• Πληροφορίες που αφορούν το προϊόν • πληροφορίες που έχουν

σχέση με την πώληση • πληροφορίες που έχουν σχέση με τη δι-

ακίνηση (Logistics Data) • πληροφορίες που έχουν σχέση με τη

Ο σοφός παππούς μου έλεγε: «Xρηματικά ποσά δισεκατομμυρίων περνάν από τα αυτιά μου,εκατομμύρια από τα μάτια μου, χιλιάδες από τα χέρια μου, στο παντελόνι μου όμως... ;».

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΠΡΩΤΗ ΕΡΕΥΝΑ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΜΕΤΑΞΥ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΚΥΠΡΟΥ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΜΕΓΑΛΗ ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΣΤΑ ΚΟΣΤΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, ΣΕ ΕΝΑ ΕΜΠΟΡΙΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΟ ΕΝΑ ΔΙΣ. ΕΥΡΩ, ΑΜΦΙΠΛΕΥΡΑ.

strategy 51B.indd 2 11/26/12 5:57:35 PM

συσκευασία (packaging data) • πληροφορίες που έχουν σχέση

με την εικόνα του προϊόντος με δηλωμένη κλίμακα αναφοράς με-

γέθους • πληροφορίες που έχουν σχέση με την παραγωγή ή την

εμπορία του προϊόντος κ.ά.

Πωλησιακή στόχευσηΣκοπός αυτής της οργανωμένης και συνεκτικής παρουσίασης των προ-

ϊόντων είναι να δώσει σε κάθε ενδιαφερόμενο αγοραστή-υποψήφιο

για συνεργασία:

• την εντύπωση της σοβαρής και οργανωμένης εταιρείας (ειδικά στην

εποχή μας το χρειαζόμαστε όσο τίποτε άλλο),

• την πεποίθηση ότι η ζήτηση επαγγελματικού ραντεβού, εφόσον

έχουν ήδη δοθεί μια σειρά από πληροφορίες, θα έχει πλέον ου-

σιαστικό νόημα με προσανατολισμό στην ολοκλήρωση μιας εμπο-

ρικής συμφωνίας,

• εξοικονόμηση χρόνου σε ένα επαγγελματικό ραντεβού που στό-

χος του είναι η επίτευξη εμπορικής συναλλαγής και όχι οι δευτε-

ρεύουσες συζητήσεις για λεπτομέρειες που είναι ήδη γνωστές ή

εύκολα διαθέσιμες. Εξοικονομώντας χρόνο έχουμε καιρό και για

δεύτερο ραντεβού αυξάνοντας έτσι τις πιθανότητες επιτυχίας και

διασπείροντας τον επιχειρηματικό κίνδυνο,

• ενδεχόμενη μείωση επαγγελματικών ταξιδιών, καθώς ισχύει η εξί-

σωση: δείγμα + εξαγωγικός κατάλογος = εμπορική επιτυχία.

Μέχρι τώρα παρουσιάσαμε την ανάγκη ύπαρξης ενός εξαγωγικού

καταλόγου. Στην συνέχεια θα αναφερθούμε στο περιεχόμενό του

και στην αισθητική του.

Χαρακτηριστικά εξαγωγικού καταλόγουΠρώτο στοιχείο που χαρακτηρίζει έναν εξαγωγικό κατάλογο είναι η

ευκολία αναζήτησης των προϊόντων και εντοπισμού των χαρακτηρι-

στικών τους που χρειάζεται να γνωρίζει ο υποψήφιος εισαγωγέας.

Με άλλα λόγια, πρέπει να μπούμε στη θέση του πελάτη και να ανα-

ρωτηθούμε τι θα ήθελε να δει ως περιεχόμενο/πληροφορία, δηλαδή

να μπορεί ο αναγνώστης να κάνει “zapping” στις σελίδες και στο πε-

ριεχόμενο των σελίδων.

Το δεύτερο στοιχείο είναι η αισθητική του καταλόγου, δηλαδή πώς

αυτός παρουσιάζεται -τα χρώματα και η “χημεία” τους, η οργάνωσή

τους και η καλλιτεχνική εμφάνιση είτε πρόκειται για έντυπο είτε για

ηλεκτρονικό κατάλογο.

Το τρίτο στοιχείο είναι οι πληροφορίες που αφορούν την εταιρεία

-λίγα λόγια και περιεκτικά για την ιστορία, τις δραστηριότητες, το

αντικείμενο και τους προσανατολισμούς/οράματα που έχει.

Τέταρτο και πλέον σημαντικό στοιχείο είναι να αντιμετωπίσει η επι-

χείρηση τη δημιουργία του εξαγωγικού καταλόγου ως ένα έργο

(project) με αρχή, τέλος και συγκεκριμένο στόχο, χωρίς να περιορί-

ζεται στην “marketing” διάστασή του.

Ο στόχος που θα πρέπει να τεθεί σχετικά με τον εξαγωγικό κατάλογο

είναι να πουν οι υποψήφιοι πελάτες: «δεν έχω ξαναδεί τόσο άρτια

και ολοκληρωμένη δουλειά». Αυτό αρκεί για να αισθανθούν σιγου-

ριά και ασφάλεια από τη πρώτη επαφή. Μετά, απλώς δείξτε/συζη-

τήστε και τα υπόλοιπα.

49

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

site supply 1-2 41.pdf 10/3/11 11:58:44 AM

strategy 51B.indd 3 11/26/12 5:57:38 PM

ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΓΡΑΦΕΙ Η E. Ναθαναήλ



12546 3

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ STRAIGHTSOL ΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΦΟΡ-ΤΙΩΝ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΧΡΟΝΟ, ΠΟΥ ΔΙΕΡΕΥΝΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ KUEHNE+NAGEL HELLAS, ΣΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΣΙΔΗ-ΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ SOPRON ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΣΙΝΔΟ, ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ.

50

ΕΞΥΠΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ-ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ

ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Στην έντονα αστικοποιημένη κοινωνία, τα αγαθά είναι ανα-

ντικατάστατα, αλλά ταυτόχρονα η μεταφορά τους επηρεά-

ζει την ελκυστικότητα της αστικής ζωής. Ο γενικά χαμηλός

συντελεστής φόρτωσης στη διανομή επιβαρύνει την ήδη

κορεσμένη κυκλοφορία σε πολλές αστικές περιοχές και η

αστικοποίηση που ολοένα αυξάνεται με αναμενόμενο με-

ρίδιο να φτάνει το 84% έως το 2050, δίνει το εφαλτήριο για περαι-

τέρω λύσεις σε αστικές εμπορευματικές μεταφορές και παράδοση

“τελευταίου μιλίου'. Παρ’ όλες τις τρέχουσες οικονομικές προκλή-

σεις, ανασκόπηση των πρόσφατων εφαρμογών και μέτρων αστικών

εμπορευματικών μεταφορών δείχνει ότι στην πλειοψηφία τους αντι-

μετωπίζουν τοπικές ή περιφερειακές και όχι εθνικές εφαρμογές, ενώ

υπάρχει η τάση στις πολιτικές των αρμόδιων τοπικών φορέων να τις

συνδυάζουν με αρχές της αειφόρας διανομής. Είναι φανερό ότι, σε

πολλές πόλεις, επενδύσεις που έχουν γίνει για αστικά εμπορευμα-

τικά κέντρα διαλογής, έχουν αποτύχει, κυρίως λόγω του ότι δεν λή-

φθηκαν υπόψη όλοι οι εμπλεκόμενοι κατά την προκαταρκτική διε-

ρεύνηση της σκοπιμότητας τους, όπως επίσης λόγω των διαφορών

στις εργασίες και στόχους τους. Η έλλειψη αξιολόγησης και συστη-

ματικής διερεύνησης των επιπτώσεων των διαφόρων μέτρων μπο-

ρεί να οδηγήσει σε προώθηση και εφαρμογή ακατάλληλων λύσεων

σε τοπικό επίπεδο.

Σε απάντηση της έκκλησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για μία ολο-

κληρωμένη προσέγγιση στην διαμόρφωση λύσεων που εξετάζουν τη

Στήλη: ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟ-

ΡΩΝ*

E. Ναθαναήλ, Επικ. Καθηγήτρια ΠΘ, επιστημονική συνεργάτης ΙΜΕΤ

Οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν πρόκληση, τόσο από πλευράς αποδοτικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας και της διανομής, όσο και των περιβαλλοντικών και κυκλοφοριακών επιπτώσεων

(ρύποι, θόρυβος, ατυχήματα, συμφόρηση).

imet 51.indd 2 11/23/12 8:08:54 PM

διασύνδεση των αστικών logistics με τις αστικές-υπεραστικές μετα-

φορές, το Ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο STRAIGHTSOL “STRAtegies and

measures for smarter urban freIGHT SOLutions”, εστιάζει στη δια-

μόρφωση μίας ολοκληρωμένης προσέγγισης με στόχο την επίτευξη

κοινωνικοοικονομικής, επιχειρηματικής, τεχνικής και περιβαλλοντικής

ισοροπίας συστημάτων αστικών εμπορευματικών μεταφορών.

Δεδομένης της πολυπλοκότητας των αστικών εμπορευματικών με-

ταφορών όπου οι εμπλεκόμενοι περιλαμβάνουν αποστολείς, παρα-

λήπτες, παρόχους logistics, καταναλωτές, πολίτες, πολιτεία και δι-

οικητικές υπηρεσίες, με περιορισμούς πρόσβασης από τα οχήματα

εμπορευματικών μεταφορών και έλλειψη σε χώρους φόρτωσης-

εκφόρτωσης, οποιαδήποτε λύση θα πρέπει να απαντά, πέρα από την

επιχειρησιακή-επιχειρηματική σκοπιμότητα, στις αναμενόμενες επι-

πτώσεις, που αφορούν σε ενέργεια, περιβάλλον, κυκλοφοριακή συμ-

φόρηση, ασφάλεια, όχληση και θόρυβο.

Οι στόχοι του έργου & οι 7 πιο καινοτόμες λύσειςΟι στόχοι του έργου είναι: • Η ανάπτυξη ενός νέου πλαισίου εκτίμη-

σης επιπτώσεων λύσεων που αφορούν στη διασύνδεση των αστικών

και υπεραστικών μεταφορών • Η υποστήριξη μίας σειράς καινοτό-

μων πιλοτικών εφαρμογών που εστιάζουν στη βελτίωση των αστικών

- υπεραστικών μεταφορών στην Ευρώπη • Η εφαρμογή του πλαισίου

στις πιλοτικές εφαρμογές για την εκτίμηση της αποτελεσματικότη-

τας των λύσεων και τη διαμόρφωση συστάσεων για μελλοντική πο-

λιτική και μέτρα στις εμπορευματικές μεταφορές.

Επτά καινοτόμες λύσεις δοκιμάζονται σε ισάριθμες πιλοτικές εφαρ-

μογές:

1. Το Αστικό Κέντρο Διαλογής της DHL στο L’Hospitalet de Llobregat

στη Βαρκελώνη επιχειρεί μία έξυπνη διαδικασία ενοποίησης ροών

πριν την αστική διανομή, με στόχο τη μείωση των φορτηγών στο

δίκτυο και την επαρκέστερη παράδωση “τελευταίου μιλίου”.

2. Κινητό Κέντρο Διανομής σχεδιάζει η ΤΝΤ Express στις Βρυξέλλες,

όπου ένα ειδικό φορτηγό εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα συ-

στήματα για φόρτωση, ετικετοποίηση κλπ. εισέρχεται σε συγκε-

κριμένη θέση μέσα στην αστική περιοχή, όπου ηλεκτρικά τρίκυ-

κλα αναλαμβάνουν την παράδωση “τελευταίου μιλίου” μικρότε-

ρων αποστολών.

3. Ο φιλανθρωπικός οργανισμός OXFAM δοκιμάζει την απομακρυ-

σμένη παρακολούθηση πληρότητας των ειδικών container συλλο-

γής ειδών φιλανθρωπίας για τη διαχείριση του στόλου συλλογής

και μεταφοράς στα κέντρα επεξεργασίας και διανομής στα κα-

ταστήματα.

4. H GS1 στο Οσλο της Νορβηγίας χρησιμοποιεί τυποποιημένες με-

θόδους για τη λήψη αυτόματων δεδομένων στην εφοδιαστική αλυ-

σίδα για πιο προβλέψιμη και επαρκή παράδοση εμπορευμάτων.

5. Στην Ουτρέχτη δοκιμάζεται το σύστημα διανομής και παράδο-

σης κατά τη διάρκεια της νύχτας, εφαρμόζοντας ένα σύστημα

αυτοματοποιημένης και ελεγχόμενης εισόδου των διανομέων σε

εγκαταστάσεις των παραληπτών, χωρίς την απαίτηση της παρου-

σίας των τελευταίων.

6. Η EMEL στη Λισσαβόνα χρησιμοποιεί έξυπνους αισθητήρες για

τον έλεγχο ζωνών φορτοεκφόρτωσης και την διευκόλυνση των

εμπορικών οχημάτων, μειώνοντας τις κυκλοφοριακές εμπλοκές

και παρεμπόδιση της κυκλοφορίας.

7. Η ελληνική συμμετοχή στο STRAIGHTSOL αφορά στην εφαρμογή

συστημάτων παρακολούθησης φορτίων σε πραγματικό χρόνο, η

οποία διερευνάται από την Kuehne+Nagel Hellas, στο κομμάτι της

σιδηροδρομικής μεταφοράς από Sopron προς τις εγκαταστάσεις

της στη Σίνδο, στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, και οι επιπτώσεις

στο κομμάτι της μεταφοράς του “τελευταίου μιλίου”. Το Ινστιτούτο

Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, είναι υπεύθυνο

για την προσαρμογή και εφαρμογή του πλαισίου αξιολόγησης που

αναπτύσσεται στα πλαίσια του έργου για την εκτίμηση των επι-

πτώσεων αυτής της πιλοτικής εφαρμογής, διερευνόντας και συν-

δυάζοντας τη βαρύτητα κάθε ενός κριτηρίου, όπως οικονομικών,

τεχνολογικών, περιβαλλοντικών κ.λπ. μεταξύ των εμπλεκόμενων

επιχειρήσεων (αποστολείς, παραλήπτες), οργανισμών (σιδηρόδρο-

μοι, τελωνεία), πολιτείας και κοινωνίας.

Με την αξιολόγηση των πιλοτικών εφαρμογών του STRAIGHTSOL θα

εκτιμηθεί η συνδρομή τους στην επίτευξη των στόχων της Ευρω-

παϊκής πολιτικής και θα θέσει τις κατευθύνσεις για περαιτέρω ανά-

πτυξη “καθαρότερων” αστικών συστημάτων εμπορευματικών μετα-

φορών. Αν και οι πιλοτικές αυτές εφαρμογές δεν αντιπροσωπεύουν

τις απόλυτες λύσεις για την απάλυψη του CO2 που προκαλείται από

λειτουργίες αστικών logistics, εντούτοις κάνουν σημαντικά βήματα

προς αυτή την κατεύθυνση.

* H E. Ναθαναήλ είναι Επικ. Καθηγήτρια ΠΘ, επιστημονική συνεργάτης

ΙΜΕΤ

51

ΙΜΕΤ• Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δι-

κτύων Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείοy Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μετα-φορών και Δικτύων. Αποτελεί τον μοναδικό στο εί-δος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρ-μοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά.

Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

imet 51.indd 3 11/23/12 8:08:56 PM

ΑΝΟΙΓΕΙ ΞΑΝΑΤΟ “ΜΕΤΩΠΟ”ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η EΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΜΕΣΗ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ

Εγγραφείτε τώρα στο www.meatplace.gr για να λαμβάνετε δωρεάν το 15ήμερο newsletter

newsletter

κατευθείαν στον υπολογιστή σας!

cargo 51.indd 2 11/23/12 8:41:10 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEHP, ΣΕΠ & ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ “ΚΛΕΙΔΙ” ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΑΝΟΙΓΕΙ ΞΑΝΑΤΟ “ΜΕΤΩΠΟ”ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΦΟΡΤΗΓΟΤΟ ΑΣΤΕΡΙ ΤΗΣ MERCEDES-BENZ “ANTOS” ΠΑΡΚΑΡΕ ΣΤΟ ΖΑΠΠΕΙΟ

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΑ380. Ο ΓΙΓΑΝΤΑΣ ΤΩΝ ΑΙΘΕΡΩΝ ΠΡΟΣΓΕΙΩΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΔΥΝΑΜΩΝΕΙ ΣΤΗ Β. ΕΛΛΑΔΑ Η SARMED

ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗ-ΣΕΙΣ & ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΤΟ 5ΕΤΕΣ

ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΠΛΑΝΟ

cargo 51.indd 3 11/23/12 8:41:25 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

θέμα

ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ

ΑΝΟΙΓΕΙ ΞΑΝΑ ΤΟ “ΜΕΤΩΠΟ”ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

02/54

ε μια κίνηση, που κρίθηκε αιφ-νιδιαστική και επιθετική από τους φορείς του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μετα-φορών, το υπουργείο Ανάπτυ-ξης, Ανταγωνιστικότητας, Υπο-

δομών, Μεταφορών & Δικτύων, προχώρη-σε στην κατάθεση -και ψήφιση- μιας σειράς ρυθμίσεων που απελευθερώνουν πλήρως το καθεστώς λειτουργίας της οδικής εμπορευ-ματικής μεταφοράς. Οι ρυθμίσεις που εντά-χθηκαν στο πολυνομοσχέδιο του υπ. Οικονο-μικών, το οποίο και ψηφίστηκε στη γνωστή θυελλώδη συνεδρίαση της Βουλής, τη δεύ-τερη εβδομάδα του Νοεμβρίου, αφορούσαν σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξης, τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση των παρε-χόμενων μεταφορικών υπηρεσιών που στό-χο έχουν την ενίσχυση της ανταγωνιστικό-τητας της οικονομίας.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ορίζει τις αλλαγέςΤο υπουργείο, επισημαίνει πως καμία από-φαση δεν λήφθηκε εν θερμώ, καθώς οι

αλλαγές που προωθήθηκαν στο νομοσχέ-διο αφορούσαν πάγια πολιτική της Ε.Ε. σε όλα τα κράτη μέλη της. Ειδικότερα, εισή-χθησαν ρυθμίσεις που εκσυγχρονίζουν τη νομοθεσία σχετικά, με τη μίσθωση φορτη-γών οχημάτων στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τη μίσθωση μικρών φορτη-γών κάτω των 3,5 τόνων από επιχειρήσεις και ιδιώτες. Επίσης διαμορφώνεται το πλαί-σιο, όπως συμβαίνει σε όλες τις χώρες της

Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τη μίσθωση επι-βατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με οδηγό και την παροχή υπηρεσιών μεταφο-ράς πελατών ξενοδοχείων.

Τα μέτρα που ξεσήκωσαν αντιδράσεις

Μίσθωση φορτηγών οχημάτων στις οδι-κές εμπορευματικές μεταφορέςΕκσυγχρονίζεται και εξειδικεύεται το

νομοθετικό πλαίσιο που καλύπτει τη

ε μια κίνηση, που κρίθηκε αιφνιδιαστική και επιθετική από τους φορείς του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υπο

δομών, Μεταφορών & Δικτύων, προχώρη

MMM

cargo 51.indd 4 11/23/12 8:41:36 PM

μίσθωση οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, ώστε να ακολου-θηθεί η κοινή Ευρωπαϊκή πολιτική. Μέχρι σήμερα, ισχύουν περιορισμοί όπως:• η μεταφορική επιχείρηση να διαθέτει του-

λάχιστον ένα ιδιόκτητο φορτηγό δημόσι-ας χρήσης προκειμένου να μισθώσει άλλο φορτηγό όχημα,

• ο αριθμός των μισθωμένων φορτηγών οχημάτων μιας μεταφορικής επιχείρησης δεν μπορεί να υπερβαίνει το διπλάσιο του αριθμού των ιδιόκτητων φορτηγών δημό-σιας χρήσης της επιχείρησης,

• οι μη μεταφορικές επιχειρήσεις και επαγ-γελματίες μισθώνουν μόνο φορτηγά ιδι-ωτικής χρήσης μεικτού βάρους έως έξι τόνων από άλλες μη μεταφορικές επιχει-ρήσεις και επαγγελματίες.

Οι περιορισμοί αυτοί αίρονται και προω-θείται εκσυγχρονισμός του πλαισίου.Με την εξάλειψη των περιορισμών αυτών ανα-μένεται ότι:• θα τονωθεί η ανταγωνιστικότητα των επι-

χειρήσεων,• θα δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για

μείωση στο κόστος του προϊόντος και άρα στην τελική τιμή του προϊόντος,

• θα επιτευχθεί καλύτερη και πληρέστερη κάλυψη των αναγκών των καταναλωτών,

• θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας σε σχετιζόμενες με αυτή τη δραστηριότη-τα επιχειρήσεις.

Μίσθωση Μικρών Φορτηγών, κάτω των 3,5 τόνων, από επιχειρήσεις και ιδιώτεςΑίρονται οι περιορισμοί που υπάρχουν ως προς τον ελάχιστο χρόνο μίσθωσης μικρών φορτηγών, ως 3,5 τόνους, από επιχειρή-σεις και ιδιώτες. Διευκρινίζεται ότι ήδη με Υπουργική Απόφαση του 2011 επετράπη η εκμίσθωση φορτηγών οχημάτων μεικτού βάρους έως 3,5 τόνων από επιχειρήσεις εκμίσθωσης. Ωστόσο, η ρύθμιση αυτή δεν μπορούσε να εφαρμοστεί, καθώς παρέμενε περιορισμός σύμφωνα με τον οποίο η ελάχιστη διάρ-κεια μίσθωσης για επιχειρήσεις, αλλά και για ιδιώτες ήταν τα δύο έτη. Σημειώνεται ότι σε Ολλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιρλανδία, Βέλγιο, ΗΠΑ, Καναδά κ.λπ. ελαφρά, αλλά και μεγαλύτερα φορτηγά οχήματα, ενοικιά-ζονται για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ή και βάσει χιλιομέτρων με σύμβαση, χωρίς να υπάρχει νομικός περιορισμός, ώστε να εξυπηρετούνται πελάτες που επιθυμούν να μετακινήσουν αντικείμενα, αγορές ειδών ή και οικοσκευές.

Οι αντιδράσειςΟι κυριότερες αντιδράσεις, που εκφράστη-καν και με κινητοποιήσεις, ήρθαν από τους βυτιοφορείς, τον ΠΣΧΕΜ και την ΟΦΑΕ, που εξέφρασαν την αντίθεσή τους στις ρυθ-μίσεις, καλώντας τους αυτοκινητιστές σε εγρήγορση.

Μάλιστα η ΟΦΑΕ, σε μια αιχμηρή ανακοί-νωσή της αναφέρει μεταξύ άλλων, χτυπώ-ντας τα... τύμπανα του πολέμου: «Χωρίς καμία διαβούλευση και διάλογο με τους αυτοκινητιστές, εντελώς αιφνιδιαστικά, το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Μεταφορών & Δικτύων περιέλαβε στο γνω-στό πολυνομοσχέδιο που δημοσιοποιήθη-κε σήμερα και τίθεται σε ψηφοφορία αύριο στη Βουλή, διατάξεις με τις οποίες επιτρέ-πεται η μίσθωση φορτηγών δημόσιας χρή-σης χωρίς οδηγό από μη μεταφορικές επι-χειρήσεις και η χρήση τους για μεταφορές των ιδίων ή τρίτων. Οι ρυθμίσεις αυτές ολοκληρώνουν το έργο της δήθεν απελευθέρωσης του μεταφορι-κού επαγγέλματος που ξεκίνησε με το ν. 3887/2010, παραδίδουν τη μεταφορική δρα-στηριότητα στις πολυεθνικές εταιρίες και το κεφάλαιο και οδηγούν στον αφανισμό τον κλάδο των Ελλήνων μεταφορέων, που εδώ και χρόνια πλήττεται από την κρίση, την υπερχρέωση και τον αθέμιτο ανταγωνισμό των αυτοκινητιστών τρίτων χωρών». Μάλιστα ο ΠΣΧΕΜ, που εκπροσωπεί τους ιδιοκτήτες 33.000 φορτηγών ΔΧ σε γενι-κή συνέλευση που διενήργησε σε κεντρι-κό ξενοδοχείο αποφάσισε νέες απεργιακές κινητοποιήσεις αρχής γενομένης από τις 10 Δεκεμβρίου, εκτός και εάν το υπουργείο προχωρήσει άμεσα σε τροποποιήσεις του νόμου.

θέμαENHMEΡΩΣΗ IN TIME

cargo 51.indd 5 11/23/12 8:41:44 PM

ο ολοκληρωμένο σχέδιο για τα λιμάνια και τη λιμενική πολιτική παρουσίασε πρόσφατα ο υπουρ-γός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κώστας Μουσουρούλης, αναφερόμενος τόσο στο πλάνο 10 σημείων για τις

θαλάσσιες μεταφορές, όσο και στην εθνική στρατηγική αποκρατικοποιήσεων που αφο-ρά στα λιμάνια.Κατά την παρουσίαση του προγράμματος, ο υπουργός επεσήμανε πως «Το πλεονέκτη-μά μας στη θάλασσα είναι πανίσχυρο τόσο για μεταφορές, όσο και για τουρισμό αλλά, δυστυχώς, δεν το αξιοποιούμε: Είναι η ναυ-τική μας παράδοση, η γεωγραφική θέση, ο νησιωτικός μας πλούτος και το εκτεταμένο δίκτυο λιμανιών. Μην ξεχνάμε ότι το 80% του παγκοσμίου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης και ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία είναι κυρίαρχη δύναμη στον κόσμο και σε αριθμό πλοίων και σε χωρητικότητα. Άρα οφείλουμε να αξιοποιήσουμε τις δυνάμεις μας. Οι λιμένες είναι δύναμη. Είναι “οχήμα-τα ανάπτυξης” για την εθνική και τις τοπικές οικονομίες, ανεξαρτήτως Μνημονίων».

Οι ευρωπαϊκές υποχρεώσεις Αναφορικά με με το Ευρωπαϊκό πλαίσιο για τις θαλάσσιες μεταφορές, η κυβέρνηση και τα ελληνικά λιμάνια αναλαμβάνουν συγκε-κριμένες υποχρεώσεις. Οι 10 σημαντικότερες είναι: 1. Διασύνδεση όλων των Ευρωπαϊκών πολι-

τικών μεταξύ τους, μεταφορές, περιβάλλον, τουρισμός, χωροταξία, ενέργεια, έρευνα κλπ για να επιτευχθούν συνέργιες προς όφελος της ανάπτυξης. Πρόκειται για την “Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική”, στην οποία, πρόσφατα, τα 27 Κράτη-Μέλη, με τη “Διακήρυξη της Λεμεσού” επί Κυπρι-ακής Προεδρίας της Ε.Ε., δώσαμε σαφέ-στερη αναπτυξιακή κατεύθυνση, το δε Υπουργείο Ναυτιλίας ανέλαβε πρωτοβου-λία διαβούλευσης και συντονισμού μέσω Ειδικής Διυπουργικής Ομάδας.

2. Εκπόνηση Στρατηγικής για ενίσχυση της αποδοτικότητας των υπηρεσιών θαλάσσι-ων μεταφορών έως το 2018.

3. Προώθηση των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων για τον περιορισμό της συμφόρησης στις χερσαίες μεταφορές.

4. Δημιουργία ενιαίας αγοράς για αποτελε-σματικές και αξιόπιστες λιμενικές υπη-ρεσίες.

5. Διαφάνεια κατά τη δημόσια χρηματοδότη-ση των λιμένων και την επιλογή φορέων εκμετάλλευσης, για να εξασφαλισθεί η ισό-τιμη πρόσβαση όλων στην αγορά αυτή. Να σημειώσω ότι λιμάνια ανάλογα με το ετή-σιο κύκλο εργασιών τους έχουν υποχρέ-ωση να τηρούν χωριστούς λογαριασμούς μεταξύ των δραστηριοτήτων τους.

6. Απλούστευση διοικητικών διαδικασιών κατά την είσοδο και έξοδο πλοίων προς και από τα ευρωπαϊκά λιμάνια. Οι λιμενι-κές αρχές ήδη από το 2013 θα πρέπει να απλουστεύσουν τις διαδικασίες πχ μειώ-νοντας την επανάληψη διαβίβασης στοι-χείων σε διαφορετικές διοικητικές αρχές, ενώ έως το 2015 πρέπει να δημιουργή-σουν σε κάθε λιμάνι, Ενιαίες Διοικητικές Θυρίδες (“single window”).

7. Προώθηση της διαλειτουργικότητας μεταξύ των πληροφοριακών συστημάτων των ναυ-τιλιακών εταιριών, των εταιριών εφοδια-στικής αλυσίδας και των λιμενικών αρχών, για τη μείωση διοικητικού κόστους.

8. Ανταλλαγή πληροφοριών για αποτελεσμα-τικότερη θαλάσσια επιτήρηση.

9. Διερεύνηση ατυχημάτων από ανεξάρ-τητους οργανισμούς οι οποίοι θα προσ-διορίζουν τα αίτια και θα δημοσιοποι-ούν τα αποτελέσματα. Στο πλαίσιο αυτό συγκροτήθηκε η “Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων”.

10 . Κατάρτιση Σχεδίων Ασφάλειας Λιμένα και μελέτες αξιολόγησής τους. Τριανταεπτά ελληνικά λιμάνια είναι υπόχρεα.

Πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων - Το μοντέλο για τα ΛιμάνιαΣύμφωνα με το πλάνο που παρουσίασε το υπουργείο -και εν πολλοίς κρίθηκε ικανο-ποιητικό από παράγοντες της μεταφορικής αγοράς- η νέα πενταετής εθνική στρατη-γική αποσκοπεί στην ένταξη των ελληνι-κών λιμένων στο συνολικό δίκτυο μεταφο-ρών, συμβαδίζει με τις προτεραιότητες και τις αρχές των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μετα-φορών και διασφαλίζει την εδαφική συνέ-χεια της χώρας καθώς και την ανάπτυξη και την απασχόληση σε εθνικό, περιφερειακό

ο ολοκληρωμένο σχέδιο για τα λιμάνια και τη λιμενική πολιτική παρουσίασε πρόσφατα ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κώστας Μουσουρούλης, αναφερόμενος τόσο στο πλάνο 10 σημείων για τις

θαλάσσιες μεταφορές, όσο και στην εθνική

ΤΤΤ

H νέα πενταετής εθνική στρατηγική αποσκοπεί στην ένταξη των ελληνι-κών λιμένων στο συνολικό δίκτυο μεταφορών, συμβαδίζει με τις προτε-ραιότητες και τις αρχές των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και δια-σφαλίζει την εδαφική συνέχεια της χώρας καθώς και την ανάπτυξη και την απασχόληση σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣΚΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ

ΟΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ


θαλάσσιες μεταφορές

04/56

cargo 51.indd 6 11/23/12 8:41:54 PM

και τοπικό επίπεδο. Στο πλαίσιο αυτό, κάθε Λιμάνι θα πρέπει εφε-ξής να αναπτύξει τη δική του “ταυτότητα” μέσα από ένα τεκμηρι-ωμένο και ρεαλιστικό “Aναπτυξιακό Σχέδιο”, συμβατό με το Κοι-νοτικό θεσμικό πλαίσιο και το επικείμενο πρόγραμμα παραχωρή-σεων του ΤΑΙΠΕΔ. Το σχέδιο αυτό αποτελείται από το Στρατηγι-κό και Επιχειρηματικό Σχέδιο και το Γενικό Προγραμματικό Σχέ-διο (MasterPlan). Σύμφωνα με τον υπουργό, «Για να αυξηθεί η συμμετοχή των λιμα-νιών στο διεθνές διαμετακομιστικό εμπόριο, χρειάζονται επενδύ-σεις και εισαγωγή τεχνογνωσίας. Μόνον έτσι τα λιμάνια μας θα μπορέσουν να προσφέρουν υψηλής ποιότητας λιμενικές υπηρε-σίες σε χαμηλές τιμές. Το στόχο αυτό μπορούν να τον επιτύχουν διαχωρίζοντας αποτε-λεσματικά τις διοικητικές αρμοδιότητες και τις αρμοδιότητες του Δημοσίου (port administration), από τις εμπορικές δραστηριότη-τες και τις δραστηριότητες παροχής λιμενικών υπηρεσιών (port operation)».Οι νέες “Αρχές” (λιμενικά δίκτυα) θα λειτουργούν έναντι τρίτων εξ ονόματος του Ελληνικού Δημοσίου, όπως και σήμερα (“οικοπε-δούχοι”). Σε πρώτη φάση, πρόκειται για διοικητική συνένωση των 12 μεγάλων λιμένων, των Α.Ε. σε 4 λιμενικά δίκτυα (κοινή πρότα-ση με το ΤΑΙΠΕΔ). Κατά τη συγκρότησή τους, θα πρέπει να δημι-ουργήσουν διακριτές διοικητικές ενότητες κατ’ αναλογία του δια-χωρισμού δραστηριοτήτων που πρoαναφέρθηκε. Ο ΟΛΠ και ΟΛΘ θα απαιτήσουν βεβαίως ειδικό χειρισμό, καθώς οι δύο Α.Ε. είναι εισηγμένες στο Χ.Α. Οι εμπορικές δραστηριότητες και δραστηρι-ότητες παροχής λιμενικών υπηρεσιών πρόκειται να υλοποιούνται κυρίως μέσω συμβάσεων παραχώρησης. «Ελπίζουμε» είπε ο κ. Μουσουρούλης, «σε επενδυτικό ενδιαφέρον και οι ενδείξεις είναι καλές. Βέβαια δεν μιλάμε για όλα τα λιμάνια της χώρας, μην υπάρ-ξει τέτοια εντύπωση. Όπου δεν υπάρξει ιδιωτικό επενδυτικό ενδι-αφέρον, οι “Αρχές” θα συνεχίσουν να υλοποιούν και τις εμπορι-κές δραστηριότητες υπό την αντίστοιχη διοικητική ενότητα».


Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστεγια τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας

Η Interklark είναι η µεγαλύτερηεταιρεία εµπορίας

ανταλλακτικών περονοφόρωνστη νοτιοανατολική Ευρώπη.

Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτητης Interklark και ενηµερωθείτε

για τις ανταγωνιστικές τιµέςκαι τη µεγάλη γκάµα

σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24

Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • [email protected]

ww

w.o

min

d.g

r

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

interklark 1-2 43.pdf 12/13/11 10:44:58 AM

• Δημιουργείται μια Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων• Καθιερώνονται 4 νέα λιμενικά συστήματα για τα 12 ελλη-

νικά λιμάνια• Το Αττικό Λιμενικό Σύστημα (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο

και Ελευσίνα), • Της Βορείου Ελλάδας (Θεσσαλονίκη, Βόλος, Αλεξανδρού-

πολη, Καβάλα), • Της Δυτικής Ελλάδας (Πάτρα, Ηγουμενίτσα, Κέρκυρα)

και • Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου.

4 ΝΕΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

cargo 51.indd 7 11/23/12 8:42:02 PM

ε την σφραγίδα του Έλληνα πρωθυπουργού επικυρώθηκε η εμπορική συμφωνία της ΣΕΠ με την αμερικανική Hewlett Packard, αναφορικά με τη χρή-ση από τη δεύτερη της Προ-

βλήτας που διαχειρίζεται η ΣΕΠ στον Πει-ραιά, ως κεντρικό Hub μεταφόρτωσης των προϊόντων που παράγει στην Ασία προς την Ευρώπη κυρίως. Το θέμα έπαιξε σε όλα τα πρωτοσέλιδα, αποκτώντας διαστάσεις “θρύ-λου”. Η συμφωνία είναι βεβαίως, εξαιρετι-κά σημαντική -και προφανώς επικερδής- για τα εμπλεκόμενα μέρη. Ωστόσο, η ουσία -κατά τη γνώμη του Cargo Plus- βρίσκεται στο δεύτερο κομμάτι της συνεργασίας, που αφορά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το έργο που αυτή θα κληθεί να διαδραματίζει. Όπως τόνισαν μιλώντας τηλεφωνικά με το περιοδικό στε-λέχη του χώρου, η περιβόητη σιδηροδρο-μική σύνδεση του Ικονίου με το κέντρο του ΟΣΕ στο Θριάσιο, καθυστέρησε τόσες δεκα-ετίες, για να ολοκληρωθεί -αν και ακόμη μένει ατελές ένα χιλιόμετρο- ώστε να εξυ-πηρετηθούν οι ροές της Cosco.

Ευκαιρία για ανάπτυξη συνδυαστικής μεταφοράςΑπό την ίδια την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που επισήμως τηρεί σιγήν ιχθύος (και καλά κάνει) αναφο-ρικά με τη συγκεκριμένη συνεργασία, επι-σημαίνουν πως η ευκαιρία που ανοίγεται σχετίζεται με την ενεργοποίηση και άλλων παραγόντων της αγοράς (σ.σ. εμπορικών εταιρειών), ώστε να ξεκινήσουν να αξιοποι-ούν το σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ για τη μεταφορά ή μεταφόρτωση αγαθών, κάτι που όπως λένε θα ρίξει και το γενικότερο μεταφορικό κόστος.Το βασικό πρόβλημα των εμπορευματικών μεταφορών, έως σήμερα, ήταν όχι πως δεν είχαμε εταιρείες που να επιλέγουν τη σιδη-ροδρομική μεταφορά. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε και έχει πελάτες. Το βασικό έλλειμμα αφορού-σε στη σύνδεση του δικτύου με τα κεντρικά εμπορικά λιμάνια. Εφόσον αυτό το ζήτημα λύθηκε, πλέον ανοίγει ο δρόμος για πραγ-ματικές συνδυασμένες εμπορευματικές μετα-φορές. Τόσο η σύνδεση του λιμένα Πειραιά με το Θριάσιο, όσο και οι εργασίες αναβάθμισης

που έχουν γίνει στον κεντρικό σιδηροδρομι-κό άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Ειδομένης, δίνουν πλέον τη δυνατότητα επίτευξης υψη-λών ταχυτήτων σε αυτόν τον κομβικής σημα-σίας σιδηροδρομικό άξονα, που έχει σημα-ντική ευρωπαϊκή και εθνική διάσταση. Επι-τρέπει πλέον στο σιδηρόδρομο να αντα-γωνιστεί επιτυχώς τα άλλα μέσα μεταφο-ράς στον κορμό του εθνικού συστήματος μεταφορών, προσφέροντας την εναλλακτι-κότητα και τη φιλικότητα προς το περιβάλ-λον που απαιτούν οι πολιτικές της Ευρω-παϊκής Ένωσης.

Ικανοποίηση στην αγοράΤο θετικό βλέμμα με το οποίο βλέπει η αγο-ρά την ανακοίνωση της συμφωνίας, αντι-κατοπτρίζεται στην ανακοίνωση του Ελλη-νικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μετα-φορών (ΕΕΣΥΜ), σύμφωνα με την οποία «Με μεγάλη ικανοποίηση πληροφορηθή-καμε την επικύρωση της καταρχήν συμφω-νίας της εταιρείας ηλεκτρονικών προϊόντων Hewlett-Packard με το terminal της COSCO στον Πειραιά (PCT)». Ο Σύνδεσμος, επί χρό-νια αρωγός των προσπαθειών για ανάπτυξη της συνδυαστικής εμπορευματικής μεταφο-ράς, επισημαίνει «εδώ και 17 χρόνια υπο-στηρίζουμε σταθερά την τεράστια ευκαιρία που παρέχει στη χώρα μας η παγκοσμιο-ποίηση των αγορών να παίξει αποφασιστι-κό ρόλο διαμετακομιστικοιύ κόμβου “Hub”, ενσωματώνοντας τα κύρια ελληνικά λιμά-νια και τις ελληνικές μεταφορές στις διε-θνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, γεγονός που θα επέτρεπε την αξιοποίηση των γεωγρα-φικών πλεονεκτημάτων της. Η πρωτοβου-λία της COSCO με τη συμφωνία Hewlett-Packard-COSCO-ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί ένα μεγάλο βήμα εμπρός για τη χώρα και δίνει το στίγμα της κατεύθυνσης που θα πρέπει να ακολουθήσουμε».Μια άλλη διάσταση έδωσε και το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, τονίζοντας πως «Τα οφέλη θα είναι μεγάλα γιατί εκτός από το μεταφορικό έργο θα δημιουργηθούν στην περιοχή επιχειρήσεις ελαφριάς μεταποίησης και συναρμολόγησης που θα δημιουργήσουν

πρωθυπουργού επικυρώθηκε η εμπορική συμφωνία της ΣΕΠ με την αμερικανική Hewlett Packard, αναφορικά με τη χρή

βλήτας που διαχειρίζεται η ΣΕΠ στον ΠειMMM

Η συμφωνία αναδεικνύει την τεράστια ευκαιρία που παρέχει στη χώρα μας η παγκοσμιοποίηση των αγορών να παίξει αποφασιστικό ρόλο διαμετακομιστικοιύ κόμβου “Hub”, ενσωματώνοντας τα κύρια ελληνικά λιμά-νια και τις ελληνικές μεταφορές στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες.

HP, ΣΕΠ & TΡΑΙΝΟΣΕ ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ “ΚΛΕΙΔΙ”

ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ ΠΛΕΟΝ ΟΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ


θαλάσσιες μεταφορές

06/58

cargo 51.indd 8 11/23/12 8:42:12 PM

ακόμη περισσότερες θέσεις εργασίας. Ευχό-μαστε και προσδοκούμε να συνεχιστεί αυτή η επωφελής για τη χώρα δημιουργική κινη-τικότητα και σε άλλους τομείς της Ελληνικής οικονομίας, που άπτονται και του τομέα της Ναυτιλίας, όπως την δημιουργία του λεκανο-πεδίου ως οικονομικό και ναυτιλιακό κέντρο της Ανατολικής Μεσογείου».

Ο ρόλος του κράτους μετά την “καλή αρχή”Η συμφωνία προβλήθηκε ιδιαιτέρως λόγω και της δυσμενούς οικονομικής κατάστα-σης, με τους συναρμόδιους όμως υπουρ-γούς που καλούνται να διαχειριστούν τους τομείς των υποδομών, (κ.κ. Χατζηδάκη και Μουσουρούλη) να εμφανίζονται ένθερμοι υποστηρικτές τέτοιων πρωτοβουλιών, γνω-ρίζοντας ότι η καλή αρχή... ανοίγει την όρε-ξη και σε άλλες μεγάλες εταιρείες.Έτσι, την ευθύνη της προβολής της συμ-φωνίας “σήκωσε” το υπουργείο Ανάπτυξης

(χαρακτηριστική ήταν η δήλωση των επικεφα-λής της ΣΕΠ σε τηλεφωνική μας συνομιλίας «εμείς δεν ανακοινώσαμε καμία συμφωνία, το υπουργείο το έκανε»), ενώ ο υπουργός Αιγαίου έδωσε το στίγμα και για τη συνέ-χεια, αναφέροντας «Εκτός από τη συμφωνία αυτή θα γευτούμε τους καρπούς από συμ-φωνίες και άλλων παγκόσμιων κολοσσών», καθώς σύμφωνα με τον ίδιο, αυτή η συμ-φωνία αποτελεί “πιλότο”, για να ακολουθή-σουν και άλλες μεγάλες εταιρείες.Αυτό εν πολλοίς αποτελεί αλήθεια. Ωστόσο, τα συναρμόδια υπουργεία οφείλουν -όπως η αγορά απαιτεί εδώ και χρόνια- να δώσει ώθηση σε άλλες επιχειρηματικές κινήσεις. Οι επενδυτές ( Έλληνες και ξένοι) δεν θα έρθουν από μόνοι τους. Είναι καιρός -και το επισημαίνουν όλοι οι φορείς του ευρύ-τερου κλάδου των εμπορευματικών μεταφο-ρών- να πάρουν σάρκα και οστά οι προτά-σεις των παραγωγικών τάξεων για εκσυγ-χρονισμό των υποδομών.

Κυρίως προς την ανάπτυξη ενός Εθνικού Δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων, Σταθμών και Κόμβων σε όλη την Ελλάδα, την ενθάρ-ρυνση της χρήσης Συνδυασμένων Μεταφο-ρών και, της υιοθέτησης Εθνικής Στρατηγι-κής Μεταφορών.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEθαλάσσιες μεταφορές

• Εμπλεκόμενα μέρη: Hewlett Packard - ΣΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ

• Σκοπός: Διαχείριση από το terminal της ΣΕΠ στον Πειραιά της μεταφόρτωσης-διανομής των προϊόντων που παράγει η HP στην Ασία, στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης, Μέσης Ανατολής, Β. Αφρικής, τη Μεσόγειο και τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.

• Μεταφορικά μέσα: Σιδηρόδρομος, προς την κεντρική Ευρώπη, θαλάσσιο έργο προς τους υπόλοιπους προορισμούς.

H ΣΥΜΦΩΝΙΑ “ΟΔΗΓΟΣ”

cargo 51.indd 9 11/23/12 8:42:21 PM

άφιξη επί ελληνικού εδάφους του μεγαλύτερου επιβατικού αερο-σκάφους στον κόσμο επισφρά-γισε την επιτυχημένη επιχειρη-ματική δραστηριότητα που ανα-πτύσσει στη χώρα μας εδώ και

16 χρόνια ο εθνικός αερομεταφορέας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.Μέσα από ένα παρατεταμένο χειροκρότημα και μαγνητίζοντας τα βλέμματα όλων των παρευρισκομένων, το Α380 υπερασπίζοντας απόλυτα την κυριαρχία του ως το πιο σύγ-χρονο θαύμα της αεροναυπηγικής, τροχοδρό-μησε στο δίαυλο σχεδόν αθόρυβα και περ-νώντας κάτω από μια εντυπωσιακή υδάτινη αψίδα, στάθμευσε στην Πύλη 9 του αερολι-μένα. Η εορταστική πτήση του A380 εκτελέ-σθηκε με Έλληνα κυβερνήτη στα χειριστή-ρια, τον κ. Κωνσταντίνο Πανέρη. Με μια συμβολική κίνηση το πλήρωμα του Α380 κυμάτισε για μερικά λεπτά την ελλη-νική σημαία μπροστά στο πιλοτήριο θέλο-ντας με αυτό τον τρόπο να ανταποδώσει τη θερμή υποδοχή που έτυχε το αεροσκάφος

στο ελληνικό αεροδρόμιο. Το Α380, ευρω-παϊκής κατασκευής, απέδειξε για άλλη μια φορά ότι οι στόχοι της Ευρώπης δεν έχουν όρια όταν επιστρατεύει την αποφασιστικό-τητα της και εργάζεται ενωμένη. Η κίνηση δε της Emirates να δρομολογήσει εκτάκτως το Α380 σε μια από τις δυσκολότερες οικο-νομικές περιόδους που διανύει η Ελλάδα επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στην ελλη-νική αγορά μετά από 16 χρόνια αδιάλει-πτης εξυπηρέτησης του δρομολογίου Ντου-μπάι-Αθήνα.

Επίσημες παρουσίες για ένα διάσημο αεροσκάφοςΤους επιβάτες του αεροσκάφους καλωσόρι-σαν επίσημοι, μεταξύ των οποίων η Υπουργός Τουρισμού κ. Όλγα Κεφαλογιάννη, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Νίκος Σταθόπου-λος και ο Γενικός Διευθυντής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών Δρ. Γιάννης Παράσχης. Η εκπροσώπηση της Πολιτείας στην εορτα-στική πτήση του Α380 αποδεικνύει πόσο σημαντικές είναι οι αερο-μεταφορές για τη

χώρα μας και μάλιστα σε μια περίοδο όπου αρκετές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες κόβουν ή ακυρώνουν πτήσεις τους προς και από την Αθήνα. Οικοδεσπότης από τη μεριά της Emirates ήταν ο κ. Mohammed Sarhan, Διευθυντής της Emirates για την Ελλάδα o οποίος υποδέχτηκε τον Richard Jewsbury, Senior Vice President Commercial Ευρώ-πης και Ρωσικής Ομοσπονδίας της Emirates Airlines, τον Πέτρο Καλλίδη, Πρόεδρο του Ελληνικού Επιχειρηματικού Συμβουλίου και τη Φάνη Λένου, Γραμματέα Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων που επέβαιναν στην πτήση από Ντουμπάι.

Σημαντική η ελληνική αγορά για την Emirates Στη σύντομη ομιλία του ο κ. Richard Jewsbury ανέφερε ότι η Emirates παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην Ελλάδα τα τελευταία 16 χρόνια, στην υπηρεσία Ελλήνων και ξένων επιβατών και του ελληνικού τουρισμού. Η άφιξη του βραβευμένου A380 της Emirates στην Ελλάδα αποτελεί ορόσημο που αντι-κατοπτρίζει τα 16 ολόκληρα χρόνια ανελλι-πούς εξυπηρέτησης του δρομολογίου Αθή-να-Ντουμπάι. Το σημερινό δρομολόγιο του Α380 προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθη-νών, πρόσθεσε ο κ. Jewsbury, έρχεται να δώσει νέα πνοή στις τουριστικές και εμπο-ρικές σχέσεις τις οποίες η Emirates και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα διατηρούν εδώ και πολλά χρόνια με την Ελλάδα και τις τοπικές αρχές. Εξέφρασε δε την εκτίμησή ότι παρά την τρέχουσα οικονομική συγκυ-ρία η αεροπορική επιβατική κίνηση ανάμε-σα σε Ντουμπάι και Αθήνα θα αυξηθεί κατά 10% το 2013. Η Ελλάδα, επεσήμανε, απο-τελεί σημαντική αγορά, με μεγάλη αξία, για την Emirates. Τους τελευταίους εννέα μήνες (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2012), η Emirates μετέφερε πάνω από 100.000 επιβάτες μετα-ξύ Ντουμπάι και Αθήνας, καταγράφοντας το ίδιο διάστημα αύξηση κατά 48% του όγκου φορτίων (cargo). Σήμερα η Emirates εκτελεί 7 πτήσεις την εβδομάδα προς Αθήνα με στόλο αποτελού-μενο από αεροσκάφη Airbus A340-300 και Boeing 777-300 ενώ ο Όμιλος Emirates απασχολεί 363 Έλληνες. Όπως τόνισε ο κ. Jewsbury η προσήλωσή της Emirates Airlines στην Ελλάδα υπογραμμίζεται από κινήσεις


αεροπορικές μεταφορές

άφιξη επί ελληνικού εδάφους του μεγαλύτερου επιβατικού αεροσκάφους στον κόσμο επισφράγισε την επιτυχημένη επιχειρηματική δραστηριότητα που αναπτύσσει στη χώρα μας εδώ και

16 χρόνια ο εθνικός αερομεταφορέας των ΗΗΗ

Α380

Ο ΓΙΓΑΝΤΑΣ ΤΩΝ ΑΙΘΕΡΩΝ... ΕΠΙΣΚΕΦΘΗΚΕ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

Με Έλληνα πιλότο πίσω από τα χειριστήρια του A380 της Emirates Airlines, εκτελέστηκε η μια και μοναδική πτήση του γίγαντα των αιθέρων που ταξίδεψε από το Ντουμπάι και προσγειώθηκε μέσα σε εορταστικό κλίμα στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος”. ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

«Η Ελλάδα αποτελεί σημαντική αγορά, με μεγάλη αξία, για την Emirates. Παρά την τρέχουσα οικονομική συγκυρία η αεροπορική επι-βατική κίνηση ανάμεσα σε Ντουμπάι και Αθήνα θα αυξηθεί κατά 10% το 2013» ανέφερε ο κ. Richard Jewsbury.

08/60

cargo 51.indd 10 11/23/12 8:42:30 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIMEαεροπορικές μεταφορές

όπως: Το άνοιγμα γραφείου της SkyCargo και του Γραφείου Έκδοσης Εισιτηρίων στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, οι συνεχείς προσλήψεις Ελλήνων που στελεχώνουν το προσωπικό θαλάμου επιβατών της εταιρείας και η χορηγία της ποδοσφαιρικής ομάδας του Ολυμπιακού. Οι δραστηριότητες αυτές, επεσήμανε, αποσκοπούν στην περαιτέρω ανάπτυξη της σύνδεσης Αθήνας-Ντουμπάι. «Προχωρούμε προς το μέλλον με συγκρατη-μένη αισιοδοξία και χαράσσουμε την πορεία μας στη δύσκολη οικονομική συγκυρία, με σαφές όραμα την επιτυχία και με αποφασι-στικότητα να είμαστε οι καλύτεροι» επεσή-μανε ο κ. Jewsbury. Όπως υποδηλώνει και η νέα διεθνής επικοινωνιακή εκστρατεία της Emirates με σύνθημα “Hello Tomorrow”, τόσο η εταιρική εικόνα, όσο και η παγκό-σμια εκστρατεία μάρκετινγκ υπογραμμίζουν αφενός την εμπιστοσύνη που έχει στα προϊ-όντα και τις υπηρεσίες της αφετέρου το όρα-μά της για τη μελλοντική ανάπτυξη.

Ενδυνάμωση του ελληνικού τουρισμού Από την πλευρά της η υπουργός Τουρισμού, κ. Όλγα Κεφαλογιάννη ανέφερε ότι έχει ιδι-αίτερη σημασία το γεγονός ότι η Emirates Airlines επιδεικνύει σε αυτούς τους δύσκο-λους καιρούς την εμπιστοσύνη και τη δέσμευ-σή της απέναντι στην ελληνική αεροπορική αγορά. «Με τον τουρισμό και τις αερομετα-φορές να αποτελούν συνώνυμες έννοιες στο

πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, η δέσμευση αυτή θεωρείται προϋπόθεση για την ενδυνά-μωση του τομέα του ελληνικού τουρισμού. Ενός τομέα με ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική οικονομία, αφού αντιστοιχεί στο 15% περίπου του ΑΕΠ της χώρας, συμπε-ριλαμβανομένων των άμεσων και έμμεσων επιπτώσεων. Η συνεργασία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με σημαντικούς συνερ-γάτες όπως είναι η Emirates Airlines, απο-τελεί προϋπόθεση για περαιτέρω ανάπτυξη» επεσήμανε η κ. Κεφαλογιάννη. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η ομι-λία του κ. Γιάννη Παράσχη, Γενικός Διευ-θυντής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, ο οποίος ανέφερε ότι με 16ετή παρουσία στην αγορά της Αθήνας, η Emirates αποτε-λεί πολύτιμο συνεργάτη του Διεθνούς Αερο-λιμένα Αθηνών από την έναρξη λειτουργίας του το 2001. Τιμούμε την εμπιστοσύνη και τη δέσμευση της Emirates στην αγορά της Αθή-νας, ανέφερε ο κ. Παράσχης, και την εξαι-ρετικά επιτυχημένη συνεργασία μας τόσο σε επιχειρησιακό όσο και σε επιχειρηματικό επίπεδο. Μία από τις πιο διακεκριμένες και ταχέως αναπτυσσόμενες αεροπορικές εται-ρείες στον κόσμο, η Emirates έχει συμβά-λει σημαντικά στην αποτελεσματική σύνδε-ση της Ελλάδας με πολύ σπουδαίες αναδυό-μενες αγορές, διευκολύνοντας την εμπορική ανάπτυξη, την ενδυνάμωση κοινωνικοοικο-νομικών και τουριστικών δεσμών, καθώς και την επενδυτική δραστηριότητα.

«Είναι ιδιαίτερη χαρά για εμάς να υποδεχό-μαστε την ειδική προγραμματισμένη πτήση της Emirates με το Α380, το μεγαλύτερο αερο-σκάφος στον κόσμο, που επιβεβαιώνει για μία ακόμη φορά τη δέσμευση της Emirates στο αεροδρόμιο της Αθήνας.»

Ξενάγηση στο αεροσκάφος Ύστερα από τη στάθμευση του αεροσκάφους στην Πύλη 9 του αεροδρομίου, στελέχη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, αξιωματού-χοι της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και λοιποί παρευρισκόμενοι ξεναγήθηκαν στο διώροφο αεροσκάφος που χαρακτηρί-στηκε ως το σύγχρονο θαύμα της αεροναυ-πηγικής. Η επίσκεψη έδωσε την ευκαιρία στους επισκέπτες να γνωρίσουν από κοντά τις καινοτομικές ανέσεις που παρέχονται στους επιβάτες του Α380. Το A380 είναι το πιο προηγμένο αεροσκάφος στον κόσμο στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος με τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου, λιγότε-ρες εκπομπές καυσαερίων και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με συγκρί-σιμα αεροπλάνα. Τα πτερύγια του διώροφου Α380, έχουν μήκος 80 μέτρων (262 ποδών) περίπου το μήκος ενός γηπέδου αμερικα-νικού ποδοσφαίρου. Έχει μήκος 73 μέτρα και ζυγίζει 569 τόνους (1,2 εκατ. λίβρες) όταν είναι γεμάτο κι έτοιμο για απογείωση. Μπορεί δε να διανύει 8.000 ναυτικά μίλια (14.820 χιλιόμετρα) έναντι 7.600 ναυτικών μιλίων που διανύει το Boeing 747-400.

• Η Emirates διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο A380 στον κόσμο.

• Με τα 26 διώροφα A380 η Emirates συν-δέει τη βάση της στο Ντουμπάι με Άμστερ-νταμ, Ωκλαντ, Μπανγκόκ , Πεκίνο, Χονγκ Κονγκ, Τζέντα, Γιοχάνεσμπουργκ, Κουάλα Λουμπούρ, Λονδίνο Χήθροου, Μάντσε-στερ, Μελβούρνη, Μόναχο, Νέα Υόρκη JFK, Παρίσι, Ρώμη, Σεούλ, Σαγκάη, Σίδνεϊ, Τορό-ντο και Τόκυο.

• Μεταξύ των προορισμών που θα αρχίσει να εξυπηρετεί φέτος το A380 είναι η Σιγκα-πούρη και η Μόσχα (από 1η Δεκεμβρίου 2012).

Ο ΣΤΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕMIRATES

cargo 51.indd 11 11/23/12 8:42:40 PM

πό τις αρχές του τρέχοντος έτους, η Sarmed, έχοντας έτοι-μες τις κτιριακές υποδομές, έκα-νε μεγάλο άνοιγμα στην αγορά της Βορείου Ελλάδος. Σε μια ιδιόκτητη έκταση περίπου 80

στρεμμάτων (εντός της βιομηχανικής περι-οχής της Σίνδου) και δίπλα στο σιδηρο-δρομικό δίκτυο, δημιούργησε ένα σύγχρο-νο logistics center 15.000m2. Από αυτά, τα 3.000m2 είναι θάλαμοι ελεγχόμενης θερμο-κρασίας (ψύξη και κατάψυξη).

Βασικό στοιχείο το κτίριο, οι υποδομές, το προσωπικόΤο κτίριο είναι μεταλλικής αντισεισμικής κατασκευής με βιομηχανικό δάπεδο και ηλεκτροϋδραυλικές ράμπες. Τα back to back ράφια έχουν δυνατότητα για αποθήκευση περισσότερων των 20.000 ευρωπαλετών. Η αποθήκη είναι εξοπλισμένη με τελευ-ταίας τεχνολογίας συστήματα πυρασφάλει-ας και πυρόσβεσης και πρέπει να σημειω-θεί ότι υπάρχει 24ωρη φύλαξη από εταιρεία security, που σε συνδυασμό με το σύστημα CCTV (κύκλωμα καμερών), παρέχει υψη-λού επιπέδου ασφάλεια στα αποθηκευμένα εμπορεύματα. Το εκπαιδευμένο και έμπειρο

προσωπικό της, αλλά και οι νέες τεχνολογίες (WMS, BARCODING, TRACKING SYSTEMS) στις οποίες η SARMED έχει επενδύσει πολύ τα τελευταία χρόνια, δίνουν την δυνατότητα για παροχή ολοκληρωμένων και με μηδενι-

κά λάθη υπηρεσιών. Επίσης, το καλά στη-μένο δίκτυο φορτηγών και οι μακροχρόνιες συνεργασίες της εταιρείας με τις μεταφορικές που εξυπηρετούν κυρίως τις επαρχίες της Β. Ελλάδος, δίνουν την δυνατότητα άμεσων και αξιόπιστων door-to-door διανομών. Ακόμα, μεγάλη βαρύτητα έχει δοθεί στην παροχή ολοκληρωμένων λύσεων reverse logistics με σκοπό τη μείωση κόστους και την ικανοποί-ηση του τελικού σημείου παράδοσης.

Συνολικό πακέτο υπηρεσιών 3PL Συνοπτικά, οι παρεχόμενες 3PL υπηρεσίες του κέντρου είναι:1. Φορτοεκφορτώσεις και cross docking 2. Αποθήκευση ξηρού και μη φορτίου 3. Προετοιμασία παραγγελιών4. Διανομές και μεταφορικό έργο 5. Διαχείριση επιστροφών (Reverse Log.)6. Αντικαταβολές7. Ετικετοποίηση και συσκευασία/ανασκυ-

σκευασία 8. Εκτελωνισμοί

To πελατολόγιο και οι στόχοιΡωτήσαμε την Sarmed για τους βασικούς της πελάτες έως τώρα. Τα brands που ακο-λουθούν αποτελούν αδιαμφισβήτητα μεγάλα ονόματα στην αγορά: SUGARTIA, ΟΜΙΛΟΣ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ, LIDL HELLAS, ΕΛΛΗΝΙ-ΚΗ ΖΥΘΟΠΟΙΙΑ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ (ΕΖΑ), ΕΨΑ, ΠΑΠΑΛΕΩΝΙΔΑΣ κ.ά. Από όλα τα παραπάνω, καθίσταται σαφές ότι η Sarmed, αποτελεί μια από τις εταιρεί-ες leaders στην ελληνική αγορά Logistics με ισχυρή δυναμική -κόντρα στο γενικότε-ρο υποτονικό κλίμα που δημιουργεί η κρί-ση- και έχει θέσει γερές βάσεις για την υπο-στήριξη της αγοράς της Μακεδονίας και της Θράκης σε όλα τα επίπεδα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ίσως μάλιστα το βήμα αυτό να και την αρχή της επέκτασής της στα Βαλκάνια ανοίγοντας έτσι το δρόμο για μια επιτυχη-μένη διεθνή πορεία. Το σίγουρο είναι ότι η Sarmed έχει όλες τις προδιαγραφές τόσο σε χρηματοοικονομικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο υποδομών και πόρων, για να το κάνει.

πό τις αρχές του τρέχοντος έτους, η Sarmed, έχοντας έτοιμες τις κτιριακές υποδομές, έκανε μεγάλο άνοιγμα στην αγορά της Βορείου Ελλάδος. Σε μια ιδιόκτητη έκταση περίπου 80

στρεμμάτων (εντός της βιομηχανικής περιAAA

Η αποθήκη είναι εξοπλισμένη με τελευταίας τεχνολογίας συστήματα πυρασφάλειας και πυρόσβεσης και υπάρχει 24ωρη φύλαξη από εταιρεία security, που σε συνδυασμό με το σύστημα CCTV, παρέχει υψηλού επι-πέδου ασφάλεια στα αποθηκευμένα εμπορεύματα.


παρουσίαση

Η SARMED ΕΔΡΑΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ Μετά την εικοσαετή και πλέον πορεία της στην παροχή 3PL υπη-ρεσιών, η Sarmed δημιούργησε ένα υπερσύχρονο logistics center στη ΒΙ.ΠΕ Σίνδου, κλείνοντας με αυτοπεποίθηση, το μάτι στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων...

10/62

Τρόποι πληρωµής• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

Αριθμός κάρτας

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - [email protected] - [email protected]

Ημ. Λήξης CVV

�

/

Αίτηση ΣυνδρομήςΠαρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Όνοματεπώνυμο

Όνομα Εταιρείας

Δραστηριότητα Εταιρείας

Τίτλος

ΔΟΥ ΑΦΜ

Τμήμα

Διεύθυνση

Πόλη ΤΚ

E-mail Http

Τηλέφωνο Fax

Εταιρεία Ιδιώτης

ww

w.o

min

d.g

r

o.mindcreatives

www.supply-chain.gr

Εσωτερικού

1 έτος (8 τεύχη) 70�

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Φοιτητών 1 έτος 40�

Φοιτητών 2 έτη 65�

Εξωτερικού – Κύπρος


2 έτη (16 τεύχη) 220�

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Κόστος συνδροµής

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SUPPLY SYNDROMES 51.pdf 11/23/12 8:38:19 PM

cargo 51.indd 12 11/23/12 8:42:50 PM

Τρόποι πληρωµής• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

Αριθμός κάρτας

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - [email protected] - [email protected]

Ημ. Λήξης CVV

�

/

Αίτηση ΣυνδρομήςΠαρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Όνοματεπώνυμο

Όνομα Εταιρείας

Δραστηριότητα Εταιρείας

Τίτλος

ΔΟΥ ΑΦΜ

Τμήμα

Διεύθυνση

Πόλη ΤΚ

E-mail Http

Τηλέφωνο Fax

Εταιρεία Ιδιώτης

ww

w.o

min

d.g

r

o.mindcreatives

www.supply-chain.gr

Εσωτερικού


2 έτη (16 τεύχη) 110�

Φοιτητών 1 έτος 40�

Φοιτητών 2 έτη 65�

Εξωτερικού – Κύπρος


2 έτη (16 τεύχη) 220�

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Κόστος συνδροµής

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SUPPLY SYNDROMES 51.pdf 11/23/12 8:38:19 PM

cargo 51.indd 13 11/23/12 8:42:58 PM

ίχαμε διαβάσει γι’ αυτό. Το είχαμε δει να φιγουράρει σε ξένα περιοδικά, στο Internet, σε φωτογραφίες και σε διαφη-μιστικά έντυπα. Το πολυδιαφη-μισμένο Mercedes-Benz Antos,

έφτασε επιτέλους και στην Ελλάδα, κάνοντας την επίσημη πρώτη του τον Νοέμβριο στο ετήσιο συνέδριο της EEL.Tην καλύτερη διαφήμιση του επιβλητικού νέου φορτηγού, έκανε ο ίδιος ο Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων της Mercedes-Benz Ελλάς, κ. Αντώνης Ευαγγε-λούλης, ο οποίος μιλώντας στο Συνέδριο, έκα-νε μια ιστορική αναδρομή από τη στιγμή που φτιάχτηκε το πρώτο φορτηγό και επεσήμα-νε «Η απάντηση για τη διασφάλιση της βιω-σιμότητας των μεταφορικών εταιρειών αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη μείωση του κόστους και βασικός παράγοντας κόστους στις μετα-φορές αποτελούν τα οχήματα. Η Mercedes-Benz σας παρέχει ένα πλήρες πακέτο υπη-ρεσιών, οι οποίες σε συνδυασμό με ένα άρι-στο προϊόν μπορούν να σας βοηθήσουν να

μειώσετε σημαντικά τα κόστη σας». Σχετι-κά με το νέο Antos ανέφερε: «Το νέο Antos είναι το κατ’ εξοχήν φορτηγό βαρέων δια-νομών της Mercedes-Benz. Mε μικρές και μεσαίες εκδόσεις καμπίνων καθώς και μία γκάμα κινητήρων με 13 κατηγορίες ιπποδυ-νάμεων μπορεί να καλύψει άριστα οποιαδή-ποτε ανάγκη. Πρόκειται για ένα tailor-made φορτηγό το οποίο αναπτύχθηκε με βάση τον βελτιωμένο χειρισμό και την υψηλή απο-δοτικότητα».

Λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά. Είτε χρησιμοποιείται για τη μεταφορά τρο-φίμων, πετρελαίου θέρμανσης, οικοδομι-κών υλικών είτε σε δημοτικές μεταφορές, με μέγιστο μικτό βάρος από 18 έως 26 τόνους, το Antos βρίσκεται κυριολεκτικά στο στοι-χείο του όταν εξυπηρετεί περιφερειακές μεταφορές. Η καμπίνα πλάτους 2,30m του νέου Mercedes-Benz Antos διατίθεται, στην έκδοση ClassicSpace, με κοντό (S) και μεσαίο (M) μήκος. Η έκδοση μεσαίου μήκους δια-τίθεται επίσης και στην ιδιαίτερα επίπεδη

έκδοση CompactSpace, για παράδειγμα για φορτηγά με τοποθετημένο ψυκτικό μηχά-νημα στην υπερκατασκευή. Ο πολυτελής χώρος του κόκπιτ προσφέρει στον οδηγό έναν εργονομικό χώρο εργασίας: τα όργανα του οχήματος έχουν σαφή διάταξη και είναι εύχρηστα σε ό,τι αφορά την εργονομία τους. Επιπλέον, το σύγχρονο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και η ευρυχωρία που προσφέρουν οι επιλογές διάταξης των καθι-σμάτων, συμβάλλουν στη διευκόλυνση της καθημερινής εργασίας του οδηγού.

Κινητήρες Euro VI από 175 kW (238 hp) έως 375 kW (510 hp). Το Antos πραγ-ματοποιεί το ντεμπούτο του με μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα πετρελαιοκινήτων Euro VI, η οποία περιλαμβάνει τρεις εν σειρά εξακύλιν-δρους κινητήρες με κυβισμό 7,7 λίτρων, 10,7 λίτρων και 12,8 λίτρων. Οι αποδόσεις ξεκι-νούν από τα 175 kW (238 hp) για εφαρμο-γές ελαφρύτερου φορτίου ως ενιαίο όχημα, και φτάνουν τα 375 kW (510 hp) για βαριάς χρήσης συρμούς (εκλυστήρα/επικαθήμενου και φορτηγού/ρυμουλκούμενου) που χρη-σιμοποιούνται πολύ απαιτητικές συνθήκες. Όλοι οι κινητήρες πληρούν το επίπεδο εκπο-μπών Euro VI, ενώ διαθέτουν επίσης σύστημα

έφτασε επιτέλους και στην Ελλάδα, κάνοντας

EEE


παρουσίαση

ΜERCEDES-BENZ ANTOS

TΟ ΑΣΤΕΡΙ ΤΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΔΙΑΝΟΜΩΝ ΠΑΡΚΑΡΕ ΣΤΟ ΖΑΠΠΕΙΟ

Το Antos πραγματοποιεί ντεμπούτο με μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα πετρελαιοκινήτων Euro VI, η οποία περιλαμβάνει τρεις εν σειρά εξακύλινδρους κινητήρες με κυβισμό 7,7, 10,7 και 12,8 lit.

12/64

cargo 51.indd 14 11/23/12 8:43:13 PM


ψεκασμού με τεχνολογία common rail και σύστημα επανακυκλοφο-ρίας καυσαερίων. Για την αντιμετώπιση των εκπομπών καυσαερίων χρησιμοποιείται η τεχνολογία SCR με ψεκασμό AdBlue, καθώς και ένας οξειδωτικός καταλύτης και φίλτρο σωματιδίων.

Για πρώτη φορά μοντέλα εξειδικευμένης χρήσης. Για περι-πτώσεις συγκεκριμένης χρήσης, η Mercedes-Benz παρουσιάζει για πρώτη φορά εξειδικευμένα μοντέλα Antos για τον τομέα των βαρέων διανομών μικρών αποστάσεων, καθώς και για τον τομέα των μετα-φορών μεγάλων αποστάσεων. Χρησιμοποιώντας τον όρο Loader, η Mercedes-Benz έχει συγκεντρώσει εκδόσεις βελτιωμένου ωφέλι-μου φορτίου που επιτυγχάνουν τιμές-ρεκόρ σε ό,τι αφορά το από-βαρο και το ωφέλιμο φορτίο. Στο μεταξύ, η έκδοση Volumer παρέ-χει μέγιστες δυνατότητες φόρτωσης, χάρη στο ύψος του εσωτερι-κού χώρου φόρτωσης που αγγίζει τα τρία μέτρα.

Antos Loader. Ρεκόρ ωφέλιμου φορτίου για ελκυστήρες. Το Antos Loader είναι ο πρώτος τράκτορας στην κατηγορία των 40 τόνων που βρίσκεται κάτω από το όριο των 6 τόνων απόβαρο -και αυτό το καταφέρνει ακόμα και με κινητήρα που πληροί τις προδια-γραφές εκπομπών Euro VI. Ακόμα και με τον μεγαλύτερο εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα ΟΜ 470 που πληροί τις προδιαγραφές εκπο-μπών Euro VI και αποδίδει 315 kW (428 hp), ο ελκυστήρας αυτός ζυγίζει περίπου 6400 kg. Με αυτό το βάρος, το νέο Antos κατα-λαμβάνει εξαιρετική θέση στο περιβάλλον του ανταγωνισμού, ενώ ακόμα και σε σύγκριση με οχήματα Euro V, μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα κορυφαία φορτηγά. Προϋπόθεση για αυτό είναι η συνε-πής σχεδίαση, με προσανατολισμό στο χαμηλό βάρος. Στην περί-πτωση του Antos Loader, η σχεδίαση αυτή περιλαμβάνει σκαλο-πάτια εισόδου από αλουμίνιο, μπροστινά παράθυρα και καλύμματα δαπέδου βελτιωμένου βάρους, μπαταρίες μειωμένης χωρητικότη-τας, δοχείο μικτής χρήσης καυσίμου και υγρού AdBlue, καθώς και διάφορες άλλες λύσεις.

Antos Volumer. Για χρήσεις όπου απαιτείται ογκώδες φορτίο. Στα οφέλη που προσφέρει το Antos Volumer περιλαμ-βάνεται χαμηλότερα ύψος φόρτωσης κατά 80 mm σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το εσωτερικό ύψος που μπορεί να φτάσει τα τρία μέτρα εξασφαλίζει για τους πελάτες πολλές επιλογές φόρτωσης, πράγμα που στην πράξη μπορεί να σημαίνει και δυνατότητα μετα-φοράς πρόσθετης παλέτας προϊόντων. Εκτός από τη μεγάλη γκάμα καμπινών, οι πελάτες μπορούν επίσης να διαλέξουν ανάμεσα σε δοχεία καυσίμου διαφόρων μεγεθών -ανάλογα με το εάν προτε-ραιότητα είναι το ωφέλιμο φορτίο ή η αυτονομία.

cargo 51.indd 15 11/23/12 8:43:23 PM

�Εξοπλισμός�αποθηκών� &�εσωτερικής�διακίνησης

�Ανταλλακτικά�&�ελαστικά��περονοφόρων�κάθε�τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 ΣίνδοςΤ. 2310 569600 • F. 2310 [email protected] • www.interklark.com

�Μέσα�ατομικής�προστασίας��&�ενδύματα�εργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ�ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ�ΑΕΕΑριστοτέλους 4, 17778 ΤαύροςΤ. 210 3471701 • F. 210 [email protected] • www.caramanis.com

STOP AEBEMEΣΑ�ΑΤΟΜΙΚΗΣ�ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣΑναπαύσεως 2-4, 185 46 ΠειραιάςT. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 [email protected] • www.stop.com.gr

�Ζυγιστικά�αυτόματα,�βιομηχανικά,�πλάστιγγες,�γεφυροπλάστιγγες

DELMAC INSTRUMENTSΛεβιδίου 18, 10442 ΑθήναΤ. 210 5781770 • F. 210 [email protected] • www.delmac.gr

ΝΕΥΤΩΝ�ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ�ΑΒΕΕΙ. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 ΚορωπίΤ. 210 6654544 • F. 210 [email protected] • www.nefton.gr

�Μεταφορικές�ταινίες�διακίνησης�-�ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTDΜεσογείων 216, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6564640 • F. 210 [email protected] • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΙ. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 ΚορωπίΤ. 210 6029400 • F. [email protected] • www.zenon.gr

�Παλετοφόρα�&�παλετοκάροτσα�όλων�των�τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ�SYSTEMS�ΑΕ12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 ΜεταμόρφωσηΤ. 210 2888645 • F. 210 [email protected]

�Περονοφόρα�ανυψωτικά��όλων�των�τύπων

ΕΛΤΡΑΚ�Α.Ε.�ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝΘηβαΐδος 15, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 8196800 • F. 210 [email protected] , [email protected]

ELTON-PLS�AEΑθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174T. 2310 797045/795970 • F. 2310 [email protected] • www.elton.gr

ERGOTRAK�–�ΕΜΠΟΡΙΚΗ�ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ�&�ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ�ΕΙΔΩΝ�Α.Ε.Ε.Θέση Πάτημα, 196 00 Μάνδρα - ΑττικήςΤ: 210 6293400 • F: 210 [email protected] • www.ergotrak.gr

ΦΙΛΗΣ�ΑΝΔΡΕΑΣ�ΑΕΒΕ�-�FillisLift27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5555884 • F. 210 [email protected] • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH�HELLAS�ΕΠΕΦιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 ΑχαρναίΤ. 210 2447800 • F. 210 [email protected] • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ�Group11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 [email protected] • www.kolibioti.gr

Δ.�Φ.�ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ�ΑΕΒΤΕΛένορμαν 210, 10443 ΑθήναΤ. 210 5146411 - 3 • F. 210 [email protected]

STILL�HELLAS�-�Π.�ΜΠΟΛΗΣ�&�ΣΙΑ�ΕΕΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 765931 • F. [email protected] • www.stillhellas.gr

TOYOTA�MATERIAL�HANDLING�GREECE�AE2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου,19003 Μαρκόπουλο ΑττικήςΤ. 22990 20200 • F. 22990 [email protected] • www.toyota-forklifts.gr

�Ράφια�αποθηκών�&�συστήματα�αποθήκευσης�κάθε�τύπου

ALEX�SYSTEMSΑδελφών Κυπραίου 67, 19200 ΕλευσίναΤ. 210 5562090 • F. 210 [email protected]

ΒΙΕΜΕΤ�ΑΕΒΕΧρήστου 67, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 [email protected] • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ�SYSTEMS�ΑΕ�12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 ΜεταμόρφωσηΤ. 210 2888645 • F. 210 [email protected] • www.voyatzoglou.gr

PEBRO�-�ΑΦΟΙ�ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ�ΟΕΑγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5595360 • F. 210 [email protected] • www.pebro.gr


ΕΒΕΜ�–�ΒΙΟΦΙΝ�ΕΠΕΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 ΟινόφυταΤ. 22620 31945 • F. 22620 [email protected] • www.ebem.gr

11

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

οδηγός αγοράς

odigos supply 51.indd 2 11/23/12 8:51:46 PM

ELTON-PLS�AEΑθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174T. 2310 797045/795970 • F. 2310 [email protected] • www.elton.gr


STORACT�-�ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣΨέλλου 32, 54248 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 316957 • F. 2310 [email protected] • www.storact.com

TOYOTA�MATERIAL�HANDLING�GREECE�AE2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου19003, Μαρκόπουλο ΑττικήςΤ. 22990 20200 • F. 22990 [email protected] • www.toyota-forklifts.gr

�Συστήματα�αυτόματης��αποθήκευσης�&�διακίνησης

BUSINESS�CONCEPT�SUPPLY�CHAIN�ΕΠΕΑναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. ΦιλαδέλφειαΤ. 210 2776910 • F. 210 2776140www.bcsupplychain.gr • [email protected]


LAS�SOLUTIONS�LTD�(ΚΝAPP)Μεσογείων 216, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6564640 • F. 210 [email protected] • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ�&�ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ�Α.Ε.ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝΛάμψα 1, 11524 ΑθήναΤ. 210 6993700 • F. 210 [email protected] • www.trezos.com


�Υγραέριο�για�περονοφόρα��&�βιομηχανική�χρήση

CORAL�GAS�ΑΕΒΕΥΓεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 ΠερισσόςΤ. 210 9491000 • F. 210 [email protected]

�Κτίρια�αποθηκών�&�βιομηχανιών�- Ψυκτικές�αποθήκες

�Δάπεδα�ειδικά�για�αποθηκευτικούς�&�βιομηχανικούς�χώρους

POLYCOAT�ΕΠΕΣκιάθου 165, 11255 ΑθήναΤ. 210 2110003 • F. 210 [email protected] • www.polycoat.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ�ΖΑΧΟΣΒίλλα Καστέλι 44, 9010 ΚαλύβιαΤ. 22990 49191-2 • F. 22990 [email protected] • www.zsynodinos.gr

�Μελέτη,�σχεδίαση,�κατασκευή�ψυκτικών�αποθηκών�&�ψυκτικών�θαλάμων

ALFA�COOL�HELLASΚατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2321525 • F. 210 2321340Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία ΘεσσαλονίκηςΤ. 2310 783010 • F. 2310 780111Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα ΗλείαςΤ. 26230 33004 • F. 26230 33004Κατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο Τ. 28310 [email protected] • www.alfacoolhellas.gr

ALFA�FREEZER�ΑΕΒΕΤέρμα Νοε – Θέση Ριγανίτσα, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 2632920, 2105593772 • F. 210 [email protected] • www.alfafreezer.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICEΧαραυγής 25, 13122 ΊλιονΤ. 210 5760065 • F. 210 [email protected] • www.idservice.gr

Α.MΟΤΟRS�-�XΡ.�ΠΙΛΑΛΗΣ�ΑΒΕΕΠρωτομαγιάς 5, 14568 Κρυανέρ T. 210 6220100 • F. 210 [email protected] • www.ampilalis.gr

�Μελέτη,�σχεδίαση,�κατασκευή�κτιρίων�&�αποθηκών

INDUSTRIAL BUILDINGS& LOGISTICS SOLUTIONS

ib+ls�INDUSTRIAL�BUILDINGS�&�LOGISTICS�SOLUTIONS SAΈβρου 4, 11147 ΓαλάτσιT. 210 2934140 • F. 210 [email protected] • www.ibls.gr

�Ράμπες,�ρολά�βιομηχανικά,��κουρτίνες,�φυσούνες,�πόρτες��βιομηχανικές�κ.λπ.

INDUSTRIAL DOOR SERVICEΧαραυγής 25, 13122 ΊλιονΤ. 210 5760065 • F. 210 [email protected] • www.idservice.gr

�Τεχνολογίες�Πληροφορικής� για�την�εφοδιαστική�αλυσίδα

�Συστήματα�ηλεκτρονικής��τιμολόγησης�-�ηλεκτρονικής��αρχειοθέτησης

ΕΛΜΗSYSTEMS�AEΛεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι)Τ. 210 2002340 • F. 210 [email protected] • www.elmisystems.gr

�Συστήματα�ταυτοποίησης��προϊόντων�&�ιχνηλασιμότητας�(Barcoding,�RFID�tags�κ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥ�ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ�ΑΒΕΤΕΑγ. Αθανασίου 17, 19002 ΠαιανίαΤ. 210 6690900 • F. 210 [email protected] • www.theodorou.gr

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

22

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

67


GS1�ΕΛΛΑΣ�ΑΕ�-�520�BARCODE�HELLASΠλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 ΚηφισιάΤ. 210 8082062 • F. 210 [email protected]

HALOS�ΣΥΣΤ.�ΣΗΜΑΝΣΗΣ�ΠΡΟΪΟΝΤΩΝΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ�ΘΕΟΔΩΡΟΣΑγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. ΙωνίαΤ. 2106655497 • F. 210 [email protected] • www.halos.gr

MOBILE�TECHNOLOGY�AΕΛ. Ποσειδώνος 18, 17674 ΚαλλιθέαΤ. 210 9400002 • F. 210 [email protected] • [email protected] • shop.mobiletechnology.gr

SENSAP AEΎδρας 2 & Θεσσαλονίκης 147, 18346 ΜοσχάτοΤ. 210 4818419 • F. 210 [email protected] • www.sensap.eu

SOFTECON�ENTERPRISE�LTDΑχαρνών 335, 11145 ΑθήναΤ. 210 2117200 • F. 210 [email protected] • www.softecon.com

�Software�διαχείρισης��εφοδιαστικής�αλυσίδας��(WMS�κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ�AEΑγ. Αθανασίου 17, 19002 ΠαιανίαΤ. 210 6690945 • F. 210 [email protected] • www.archimedes.gr

ACMON DATAΚεντρικά Γραφεία: 57 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας,32009 Σχηματάρι ΒοιωτίαςΤ. 22620 31405 • F. 22620 56334Υποκατάστημα: Δερβενακίων 9, 15125 ΜαρούσιΤ. 210 6105831 • F. 210 [email protected] • www.acmondata.gr

ATHENTIS CONSULTINGΕυρυμέδοντος 4, 10435 ΑθήναΤ. 210 3421552 • F. 210 [email protected] • www.athentis.eu

BUSINESS KNOWHOW AEΑιγαίου 10, 17121 Νέα ΣμύρνηΤ. 210 9320686 • F. 210 [email protected]

GO ITLogistics Information TechnologyΑλαμάνας 4, 12351 Αγ. ΒαρβάραΤ. 210 5811031 • F. 210 [email protected] • www.go-it.gr

GS1 ASSOCIATION GREECEΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1Aλεξιουπόλεως 32, 16452 ΑργυρούποληΤ. 210-9904260 • F. [email protected] • www.gs1greece.org

LOGISTICS�WAYΣωκράτους 25, 12462 ΧαϊδάριΤ. 210 5812250 • F. 210 [email protected]

OPTIMUM�AE�ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ�ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣΑχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. ΧαλκηδόναΤ. 210 2588100 • F. 210 [email protected] • www.optimum.gr

Retail@Link�AEΒουτσινά 66, 15561 ΧολαργόςΤ. 210 6655610 • F. 210 [email protected] • www.retail-link.gr


�Software�οργάνωσης��επιχειρήσεων�(ERP�κ.λπ.)

ORACLE�ΕΛΛΑΣ�ΑΕΕΛεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. ΨυχικόΤ. 210 6789200 • F. 210 [email protected] • www.oracle.com/gr


�Συστήματα�για�πωλήσεις�ex�van�Φορητή�τιμολόγηση�proof�of�delivery

MOBILE�TECHNOLOGY�AΕΛ. Ποσειδώνος 18, 17674 ΚαλλιθέαΤ. 210 9400002 • F. 210 [email protected] • [email protected] • shop.mobiletechnology.gr


�Επαγγελματικά�αυτοκίνητα� κάθε�τύπου

�Φορτηγά�επαγγελματικά��κάθε�τύπου

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ�ΠΕΤΡΟΣ�ΑΕΒΕΙερά Οδός 96-104, 10447 ΑθήναΤ. 210 3499200 • F. 210 [email protected] • www.petropoulos.com

�Συσκευασία�διακίνησης� &�μεταφοράς

�Μηχανήματα�συσκευασίας��διαφόρων�τύπων��(τυλιχτικές,�διαμορφωτικές,�θερμοσυρρίκνωσης,��εγκιβωτιστικά,�κλειστικές�χαρτοκιβωτίων�κ.λπ.)


ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ�ΖΑΧΟΣΒίλλα Καστέλι 44, 9010 ΚαλύβιαΤ. 22990 49191-2 • F. 22990 [email protected] • www.zsynodinos.gr



33


�Ισοθερμικά�κιβώτια��μεταφοράς�τροφίμων


�Κιβώτια,�παλετοκιβώτια,�παλετο-�καλαθούνες,�αναδιπλούμενα��(πλαστικά�ξύλινα�κ.λπ.)


�Παλέτες�ξύλινες�&�πλαστικές��κάθε�τύπου


Εταιρείες�παροχής�υπηρεσιών �Ανάπτυξη�&�Εφαρμογή��Προγραμμάτων�Οδικής�Ασφάλειας

ΠΟΙΟΤΗΤΑ�&�ΑΣΦΑΛΕΙΑ�ΕΠΕ�“Q&S”Θάσου 7-9, 16675 ΓλυφάδαΤ. 210 9880199 • F. 210 [email protected] • www.qsafety.gr

�Σύμβουλοι�Επιχειρήσεων

BUSINESS�CONCEPT�SUPPLY�CHAIN�ΕΠΕΑναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. ΦιλαδέλφειαΤ. 210 2776910 • F. 210 2776140www.bcsupplychain.gr • [email protected]

NOISIS�ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ�ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ�ΑΕΓραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 ΙλίσιαΤ. 210 7250800 • F. 210 [email protected]Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 ΚηφισιάΤ. 2310 455299 • F. 2310434130Γραφεία Δυτ. Μακεδονίας: Αθ. Διάκου 38 & Γραβιάς, 52100 ΚαστοριάΤ. 24670 22906 • F. 24670 [email protected] • [email protected] • www.ependytikos.com.gr

PLANNING�S.A.Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι,Τ. 210 6183800 • F. 210 [email protected] • www.planning.gr

�Logistics�&�business�consultants

GS1�ΕΛΛΑΣ�ΑΕ�-�520�BARCODE�HELLASΠλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 ΚηφισιάΤ. 210 8082062 • F. 210 [email protected]

LOGISTICS�WAYΣωκράτους 25, 12462 ΧαϊδάριΤ. 210 5812250 • F. 210 [email protected]

�Ασφάλιση�μεταφορών�&��εμπορευμάτων

CHARTIS�ΕΛΛΑΣ�ΑEΛεωφ. Κηφισίας 119, 15124 ΜαρούσιΤ. 210 8127600 • F. 210 6124295www.chartisinsurance.gr

GREENWOODS�LTD�Insurance�BrokersΔασκαρόλη 67, 16675 ΓλυφάδαΤ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 [email protected] • www.greenwoods.org

�Εκπαίδευση,�μετεκπαίδευση��στα�logistics,�σεμινάρια

ICON INTERNATIONAL TRAININGΝότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 ΑθήναΤ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570F. 210 [email protected], [email protected] • www.icon.gr

PROJECTYOUΠρωταγόρα 9, 15124 ΜαρούσιΤ. 211 4025225 • F. 211 [email protected] • www.projectyou.gr

�Ενοικίαση�-�μίσθωση��ανυψωτικών,�περονοφόρων,�μηχανημάτων�καθαρισμού�

www.rentaforklift.grΧρήστου 67, 13671 ΑχαρναίΤ. 210 2446518 • F. 210 [email protected] • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ�ΑΝΔΡΕΑΣ�ΑΕΒΕ�-�FillisLift27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5555884 • F. 210 [email protected] • www.fillislift.gr

�Εταιρείες�παροχής�3PL

ΑΛΠΑ�LOGISTICS�Ε.Π.Ε.Ορτανσίας 53, 13677 ΑχαρναίΤ. 210 2404226-7 • F. 210 [email protected] • www.alpalogistics.gr

ΑΝΟΔΟΣ�LOGISTICS�ΕΠΕΘέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 ΜάνδραΤ. 210 5559845-9 • F. 210 [email protected] • www.anodoslogistics.gr

BAU LOGISTICS AEΝεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 785555 • F. 2310 [email protected] • [email protected]

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ�ΕΠΕ�LOGISTICS�SERVICESΚ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκηςΤ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148Αθήνα: Ορφέως 200, ΒοτανικόςΤ. 210 3422382 • F.210 [email protected]@grammadas.gr • www.grammadas.gr

DHL�GLOBAL�FORWARDING�HELLAS�AEΓραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 ΠειραιάςΤ. 210 4062700 • F. 210 4062991Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας19600, ΜάνδραΤ. 210 5555525 • F. 210 5555567Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 ΚαλοχώριΤ. 2310 556001-2 • F. 2310 [email protected] • www.dhl.gr


Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

44

69


ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε.Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5538200 • F. 210 [email protected] • www.diakinisis.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣSARMED ΑΕ25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 ΜάνδραΤ. 211 6003000 • F. 211 [email protected] • www.sarmed.gr

ΔΙΑΣ Α.Ε.Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 ΜάνδραΤ. 210 5552021 • F. 210 [email protected] • www.dias.gr

LOG.IN - LOGISTICS INTERACTION Α.Ε.Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών57009, Καλοχώρι ΘεσσαλονίκηςΤ. 2310 289064 • F. 2310 [email protected] • www.loginteraction.gr

LOGIKA ΕΠΕΘέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 ΜαγούλαΤ. 210 5552555 • F. 210 [email protected] • www.logikaltd.gr

SYNERGY AEΘέση Κακκαβί, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5599100 • F. 210 [email protected]

WARDI ΑΕΟδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα,19600 ΜαγούλαΤ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 [email protected] • www.wardi.gr

FOODLINK AEΛεωφόρος Νάτο 100, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5517700 • F. 210 [email protected] • www.foodlink.g

ΕταιρείεςΕταιρείες παροχήςπαροχής 3PL3PLυπόΕταιρείεςυπόΕταιρείες

ψύξηΕταιρείες

ψύξηΕταιρείες

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε.Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 5538200 • F. 210 [email protected] • www.diakinisis.gr

�Εμπορευματικές μεταφορές(μεταφορές,�Εμπορευματικές(μεταφορές,�Εμπορευματικές

αποθηκεύσεις,�Εμπορευματικές

αποθηκεύσεις,�Εμπορευματικές μεταφορές

αποθηκεύσεις,μεταφορές

διανομές)(μεταφορές,διανομές)(μεταφορές,

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

DHL FREIGHTΓραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 210 2593000 • F. 210 2584310Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης:Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό,Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης:Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο ΚρήτηςΤ. 2810 346312 • F. [email protected] • [email protected] • www.euroconnect.gr

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799706 • F. 2310 799241thessaloniki@express-interfracht.grwww.express-interfracht.gr

ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ ΕΠΕΠάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 ΛυκόβρυσηΤ. 210 2882600 • F. 210 [email protected] • www.omoniatrans.gr

ιρ

TRANSCOMBI GROUPΚατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 ΤαύροςΤ. 211 3005300 • F. 211 [email protected]Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6,57009 Καλοχώρι • Τ. 2310 753040 • F. 2310 [email protected] • www.transcombigroup.com

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκηςΤ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148Αθήνα: Ορφέως 200, ΒοτανικόςΤ. 210 3422382 • F.210 [email protected]@grammadas.gr • www.grammadas.grιρ

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕΘέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω ΛιόσιαΤ. 210 5591370 • F. 210 [email protected] • www.parametros.eu

ΝαυτιλιακέςΝαυτιλιακές εταιρείεςεταιρείεςθαλάσσιωνΝαυτιλιακέςθαλάσσιωνΝαυτιλιακές

μεταφορών)Ναυτιλιακές

μεταφορών)Ναυτιλιακές εταιρείες

μεταφορών)εταιρείες

NEL LINES AEΚολοκοτρώνη 116, 18535 ΠειραιάςΤ. 210 4594096 • F. 210 [email protected]

SUPERFAST FERRIESΛ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • [email protected] για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 [email protected] www.superfast.com (τα δρομολόγια της Ancona πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines)



55


�Εταιρείες�διαμεταφορών��Διεθνείς�(Forwarders)

INTERTRANS AEΚεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 ΠειραιάςΤ. 210 4227750 • F. 210 4227756Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου54628 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 778734 • F. 2310 [email protected] • www.intertrans.gr

UNIFREIGHT�INTERNATIONAL�FORWARDINDΜαρίας Κιουρί 386, 18863 ΠέραμαΤ. 210 4015530 • F. 210 [email protected] • www.unifreight.gr

�Ψυγειομεταφορές�Εθνικές

\

EUROLOGIC TRANSPORTS AEΛόφος Κύριλλου - Θέση Βελανιδιά, 19300 ΑσπρόπυργοςΤ. 2105593052 • F. 210 [email protected] • www.eurologic.gr

�Σιδηροδρομικές�μεταφορές

EXPRESS�-�INTERFRACHT�HELLAS�SΑΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 ΘεσσαλονίκηΤ. 2310 799706 • F. 2310 799241thessaloniki@express-interfracht.grwww.express-interfracht.gr

�Λιμάνια�εντός�Ελλάδος

PORTACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤ�ΑΕΚαλαβρύτων 2, 14564 Ν. ΚηφισιάΤ. 210 6194020 • F. 210 [email protected] • www.akarport.com

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ�ΛΙΜΕΝΟΣ�ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ�ΑΕΝέος Λιμένας Ηγουμενίτσας Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 ΗγουμενίτσαΤ. 26650 99300 - 26650 28771F. 26650 99300 - 26650 [email protected] • www.olig.gr


66

Achieving

Excellence

Together

Ενδεικτικό πελατολόγιο με μια ματιά

PLANNING S.A.ΑΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ 40151 24, MΑΡΟΥΣΙ, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: (+30) 210 6183800 ΦΑΞ: (+30) 210 6183999Ε-mail:[email protected] http://www.planning.gr

,,

ΤΟΜΕΑΣ LOGISTICS

Οι υπηρεσίες μας σε θέματα LogisticsΣτρατηγική Logistics & Supply Chain (In sourcing vs Outsourcing,Σχεδιασμός/Aνασχεδιασμός Δικτύων Διανομής)Υπηρεσίες Logistics Εngineering (αφορά σε Κέντρα Διανομής, ΧώρουςMακροχρόνιας Αποθήκευσης, Logistics Parks & Hubs, ΕμπορευματικάΚέντρα, Σταθμούς φορτοεκφόρτωσης) σχετικά με:

Master Layout – Αναλυτική χωροταξία – Απόφαση βαθμούαυτοματοποίησηςΣχεδιασμός/Ανασχεδιασμός λειτουργιών από την Παραλαβή έωςτην Αποστολή και Δρομολόγηση - ΔιανομήΕπιλογή εξοπλισμού αποθήκευσης – Προδιαγφραφές WMSΣχεδιασμός Διαδικασιών Customer Service / ΠαραγγελιοληψίαςΣχεδιασμός λειτουργιών Purchasing / Procurement/Inventory Control

Warehouse Operations & Costing (ΕφαρμογήLEAN πρακτικών, Στιγμιαίων παρατηρήσεων,Κοστολόγηση Logistics Processes, ΔιαμόρφωσηΔεικτών Kpi’s)Supply Chain Operations Management(Αξιολόγηση Δομής Διοίκησης, ΣχεδιασμόςΝέου Οργανογράμματος, Δόμηση Τρόπου ΑξιολόγησηςΠρομηθευτών, Project onitoring & Change Management, ΣεμινάριαΚατάρτισης σε θέματα Logistics)Benchmarking Analysis στην εφοδιαστική αλυσίδα (σύγκριση με άλλεςεταιρείες, τυποποίηση ελέγχου κόστους και παραγωγικότητας)

�

�

�

�

�

M

Achieving

Excellence

Together

Οι υπηρεσίες μας διέπονται από τις αρχές του Sustainability

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδατου Green Logistics Consultants Group




12546 3

Τιμητική πλακέτα -τουλάχιστον- θα πρέπει να απο-νεμηθεί στον υπουργό Ανάπτυξης για το φόρτο ερ-

γασίας του το τελευταίο διάστημα. Ο άνθρωπος τρέχει από συνάντηση σε συνάντηση και από επιχειρηματικό

φόρουμ σε επαγγελματικές ημερίδες. Συναντά διεθνείς προσωπι-κότητες, τραπεζίτες, διαπραγματεύεται κονδύλια, υπογράφει νό-μους... «Δεν μου αρέσουν τα επίσημα γεύματα», δηλώνει παραδό-ξως ο ίδιος «θα εμφανίζομαι μόνο όπου είμαι σίγουρος ότι υπάρχει αποτέλεσμα». Σεβαστό.



12546 3

Πληρωμένη απάντηση του Χ.Ραϊχενμπάχ, σε συνάδελφο κατά τις δη-λώσεις του στο ΥΠΑΝΥΠ, όταν ρωτήθηκε αν οι βελτιωτικές ενέρ-γειες που γίνονται σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα, πε-ριορίζονται στο επιχειρηματικό περιβάλλον ή επεκτείνονται και στο επίπεδο των εργασιακών σχέσεων. Η απάντηση ήταν: «Σήμερα η συ-ζήτηση αφορούσε το επιχειρηματικό περιβάλλον. Όσον αφορά στις εργασιακές σχέσεις δε θα είχα κάτι να σχολιάσω επί του παρόντος». Τα σχόλια δικά σας.



12546 3

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ιόνια Οδός, Ολυμπία Οδός, Ε65: Τέσσε-ρις αυτοκινητόδρομοι “φαντάσματα” με “παγωμένες” δραστηριότη-τες, απλήρωτους εργάτες και ένα μνημόνιο συναντίληψης που δεν έχει εφαρμοστεί. Οι πληροφορίες θέλουν την ΕΤΕπ, να βγάζει από

την κατάψυξη κονδύλι άνω των 600 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρό-

μων. Για να δούμε το κονδύλι θα εί-ναι αρκετό για να λύσει τα

προβλήματα μεταξύ πα-ραχωρησιούχων - δη-μοσίου;



12546 3

Και μιας και τους Γερμανούς σιγά σιγά τους συνηθίζουμε, είπαν και οι γείτονες Ιταλοί να μας επισκεφθούν ξανά με απειλητικές διαθέσεις. Όχι δεν μας επιτίθενται με όπλα, αλλά με τη...σημαία τους. Ελληνικές ακτοπλοϊκές καταφεύγουν τελευταία στη λύση της ναύλωσης πλοίων ιταλικών συμφερόντων και υπό ιταλική σημαία για να μειώσουν το κό-στος λειτουργίας του στόλου τους. Το υπ. Αιγαίου ακούει;



12546 3

Πάντως τα λιμάνια κερδίζουν το διεθνές ενδιαφέρον όπως φαίνε-ται. Κυρίως η Πάτρα και η Καβάλα, που έχουν σύμφωνα με τις φή-μες (και όχι μόνο) προσελκύσει ήδη το ενδιαφέρον ιταλικών και ισ-ραηλινών εταιρειών, στο πλαίσιο του νέου 5ετους πλάνου ανάπτυ-ξης που παρουσίασε ο Κ. Μουσουρούλης. Πάρτε σειρά παιδιά... Κό-βουμε και εισιτήριο.



12546 3

Να και μια καλή ή τουλάχιστον ελπιδοφόρα είδηση: Ο Ελληνικός Επι-μελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών (ΕΕΣΥΜ), ανακοίνωσε δια στό-ματος του αντιπροέδρου του, και παράλληλα προέδρου του Επιμε-λητηρίου Πρέβεζας, κ. Ιωάννη Γιαμά, πως ο Σύνδεσμος σε συνεργα-σία με τον Οργανισμό Λιμένος Ηγουμενίτσας, ενδιαφερόμενες επι-χειρήσεις του κλάδου διαμεταφορών και logistics και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, θα προχωρήσει το επόμενο διάστημα σε μια σειρά ενεργειών προκειμένου να ξεκινήσουν οι διαδικασίες της υλο-ποίησης ενός μακρόπνοου έργου. Για την ακρίβεια μπαίνει στα σκα-ριά η δημιουργία ενός Διεθνούς Διαμετακομιστικού Κέντρου Ηπεί-ρου-Κέρκυρας-Λευκάδας με έδρα την Ηγουμενίτσα. Το έργο, εφό-σον ολοκληρωθεί θα αποτελεί αυτό που ευαγγελίζονται πολλοί εδώ και δεκαετίες στην Ελλάδα, «ένα μικρό, ευέλικτο και υποστηρικτικό διαμετακομιστικό κέντρο», που θα εξυπηρετεί πλήρως τις μεγάλες ροές από Ιταλία προς Ελλάδα και το αντίθετο, δεδομένου και του γεγονότος πως η γείτονα αποτελεί τον μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο μας. Ας σημειωθεί πως το έργο σύμφωνα με τις μελέτες κατασκευής συγχρηματοδοτείται κατά 50% από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και κατά 50% από τους εθνικούς πόρους.

OI ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΜΕΝΟΙ...

γασίας του το τελευταίο διάστημα. Ο άνθρωπος τρέχει

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ

ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ

72

την κατάψυξη κονδύλι άνω των 600 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρό-

μων. Για να δούμε το κονδύλι θα εί-ναι αρκετό για να λύσει τα

προβλήματα μεταξύ πα-ραχωρησιούχων - δη-μοσίου;

Νέα εποχή για την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” η οποία θα πραγµατοποιηθεί στο νέο εκθεσιακό κέντρο “Metropolitan Εxpo” και πλέον θα παρουσιάζει ολοκληρωµένες λύσεις για όλο το φάσµα της αλυσίδας: Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics. Η νέα προοπτική που δίνεται στην έκθεση θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών της βιοµηχανίας, της βιοτεχνίας και του εµπορίου και υποστηρίζεται από τους επίσηµους φορείς και τις επαγγελµατικές ενώσεις της αγοράς.

www.sce.gr

➤ Μηχανήµατα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων➤ Αυτοµατισµοί και γραµµές παραγωγής➤ Βιοµηχανικός εξοπλισµός➤ Μελέτη και σχεδιασµός προϊόντων➤ Συστήµατα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων➤ Συστήµατα λογισµικού και πληροφορικής➤ Συστήµατα µετάδοσης κίνησης

Μεταποίηση

TOMEAΣ

1➤ Μηχανήµατα συσκευασίας➤ Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, µέταλλο ➤ Δευτερογενής συσκευασία ➤ Ροµποτικά συστήµατα - παλετοποίηση ➤ Ιχνηλασιµότητα και ταυτοποίηση➤ Εκτυπώσεις και ετικέτες ➤ Ανακύκλωση ➤ Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες➤ Ζυγιστικά συστήµατα

Συσκευασία

TOMEAΣ

2➤ Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics➤ Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές)➤ Μηχανήµατα ανύψωσης και διακίνησης➤ Ράφια και συστήµατα οργάνωσης αποθήκης και καταστηµάτων➤ Συστήµατα πληροφορικής και logistics➤ Βιοµηχανική ψύξη - Food Logistics➤ Κατασκευή βιοµηχανικών κτιρίων➤ Επαγγελµατικά οχήµατα➤ Σύµβουλοι επιχειρήσεων

Logistics

TOMEAΣ

3


µεταποίηση • συσκευασία • logisticsΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

re-start your business!

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected]

Χορηγοί επικοινωνίαςΔιοργάνωση

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

EFO 13 ktx A4 new.pdf 11/23/12 6:23:47 PM

micro 51.indd 2 11/23/12 8:55:48 PM

Νέα εποχή για την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” η οποία θα πραγµατοποιηθεί στο νέο εκθεσιακό κέντρο “Metropolitan Εxpo” και πλέον θα παρουσιάζει ολοκληρωµένες λύσεις για όλο το φάσµα της αλυσίδας: Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics. Η νέα προοπτική που δίνεται στην έκθεση θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών της βιοµηχανίας, της βιοτεχνίας και του εµπορίου και υποστηρίζεται από τους επίσηµους φορείς και τις επαγγελµατικές ενώσεις της αγοράς.

www.sce.gr

➤ Μηχανήµατα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων➤ Αυτοµατισµοί και γραµµές παραγωγής➤ Βιοµηχανικός εξοπλισµός➤ Μελέτη και σχεδιασµός προϊόντων➤ Συστήµατα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων➤ Συστήµατα λογισµικού και πληροφορικής➤ Συστήµατα µετάδοσης κίνησης

Μεταποίηση

TOMEAΣ

1➤ Μηχανήµατα συσκευασίας➤ Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, µέταλλο ➤ Δευτερογενής συσκευασία ➤ Ροµποτικά συστήµατα - παλετοποίηση ➤ Ιχνηλασιµότητα και ταυτοποίηση➤ Εκτυπώσεις και ετικέτες ➤ Ανακύκλωση ➤ Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες➤ Ζυγιστικά συστήµατα

Συσκευασία

TOMEAΣ

2➤ Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics➤ Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές)➤ Μηχανήµατα ανύψωσης και διακίνησης➤ Ράφια και συστήµατα οργάνωσης αποθήκης και καταστηµάτων➤ Συστήµατα πληροφορικής και logistics➤ Βιοµηχανική ψύξη - Food Logistics➤ Κατασκευή βιοµηχανικών κτιρίων➤ Επαγγελµατικά οχήµατα➤ Σύµβουλοι επιχειρήσεων

Logistics

TOMEAΣ

3


µεταποίηση • συσκευασία • logisticsΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

re-start your business!

ΣυσκευασίαΣυσκευασίαΣυσκευασία22 LogisticsLogisticsLogistics3

re-start re-start re-start re-start your business!your business!your business!your business!your business!

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 ΑθήναΤ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. [email protected]

Χορηγοί επικοινωνίαςΔιοργάνωση

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

EFO 13 ktx supply.pdf 11/23/12 8:58:28 PM


Δημιουργήσαμε την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. με όραμα και σκοπό να αποτελέσει την “Αξιόπιστη λύση“ σε σειρά προβλημάτων και στρεβλώσεων που ταλανίζουν τις εθνικές μεταφορές της χώρας μας, επί δεκαετίες και όχι για να προσθέσουμε μια ακόμα μεταφορική εταιρεία στον ήδη μακροσκελή κατάλογο των υπαρχόντων.

Με επίκεντρο εσάς τους πελάτες μας, παρέχουμε υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες, ικανοποιώντας τους πελάτες σας, με ανταγωνιστικές τιμές.

Όλοι εμείς, που εργαζόμαστε, για την PARAMETROS ΜΕΤΑ-ΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. στοχεύουμε σύντομα να είμαστε μία ισχυ-ρή και ταχέως αναπτυσσόμενη υγιής Μεταφορική Εταιρεία, Εθνικών μεταφορών στον Ελλαδικό χώρο.

Δεσμευόμαστε για:

Ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές

Φιλική εξυπηρέτηση

Ανταγωνιστικές τιμές

Την πλέον συνολικά “Αξιόπιστη λύση“

Παράμετρος Μεταφορική Μ.Ε.Π.Ε., Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια, Eλλάδα Parametros Carries Ltd, Thesi Tzaverdella, P.O. Box 46087, 13341 Ano Liosia, Greece

T. +30 210 5591370 • F. +30 210 5591369 • E-mail: [email protected] • Web Site: www.parametros.eu

Οι Υπηρεσίες

ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Πλήρη Φορτία • Τμηματικά Φορτία (groupage) • Περισυλλογή των φορτίων σας, χωρίς περιορισμό

(ποσοτικό ή χρονικό)

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΟΛΗΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Παραδόσεις d2d (door to door), χωρίς περιορισμό

(ποσοτικό ή χρονικό), με προκαθορισμένο εβδομαδιαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή

ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον), στο σύγχρονο κέντρο διανομής μας, στην ΒΙ.ΠΕ. Άνω Λιοσίων

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ Διαμεταφορικών Εταιρειών Διεθνών Μεταφορών • Προσωρινή εναπόθεση, σε όλες τις θερμοκρασίες

(Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Περισυλλογή & Διανομή εμπορευμάτων

ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗ ΚΕΝΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ

ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΕΣ (tailor-made) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

H εταιρεία

ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές • φιλική εξυπηρέτηση • ανταγωνιστικές τιμές

ww

w.o

min

d.g

r

parametros 41 FINAL.indd 1 10/4/11 5:15:02 PMeditorial 51.indd 2 11/23/12 8:55:07 PM

SC&L T51

Documents

Transcript of SC&L T51