SAM-GIM-5

u n i d a d 5 Electromecánica

de vehículos automóviles

Anticontaminación

u n i d a d

5

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Anticontaminación

1 > Combustibles

2 > Gases presentes en el escape

3 > Normativa europea anticontaminación

4 > Dispositivos para el control de emisiones de escape

5 > Sistema de ventilación del depósito de combustible

6 > Ventilación del bloque

7 > Filtro de partículas

8 > Diagnóstico de bordo europeo (EOBD)




5.1. Esquema de combustión perfecta.

1 > Combustibles




5.2. Curvas de par motor y consumo específico en función del factor lambda.

1 > Combustibles




5.3. Emisión de contaminantes en función de la riqueza de mezcla.

1 > Combustibles




5.4. Componentes iniciales y finales de la combustión en el motor.





5.5. Partícula de monóxido de carbono.





5.6. Partícula de óxido nitroso.





5.7. Partícula de hidrocarburo.





5.8. Partícula de hollín.





5.9. Partícula de dióxido de azufre.





5.10. Partícula de dioxido de nitrógeno.





5.11. Partícula de oxígeno.





5.12. Partícula de agua.





5.13. Partícula de dióxido de carbono.





5.14. Partículas de plomo.





5.15. Sistema de medición en banco de pruebas.





5.16. Ciclos de conducción para obtener los niveles de contaminación.





5.17. Analizador de gases para motores de gasolina.





5.18. Procedimiento de control de opacidad.





5.19. Cámara de combustión compacta.





5.20. Posición para entrega de par.





5.21. Posición para entrega de potencia.





5.22. Esquema de un sistema EGR.





5.23. Electroválvula controladora de vacío.





5.24. Válvula EGR neumática.





5.25. Gráfico de señal RCO.





5.26. Comprobación de la estanqueidad de una válvula EGR neumática.





5.27. Electroválvula de recirculación de gases de escape.





5.28. Tensión en la válvula de salida del potenciómetro.





5.29. Oscilograma de la electroválvula.





5.30. Sistema de inyección de aire secundario.





5.31. Válvula electromagnética de aire secundario.





5.32. Válvula combinada.





5.33. Sondas lambda. Fuente NGK.





5.34. Funcionamiento de la sonda lambda y ventana lambda.





5.35. Sondas lambda antes y después del catalizador.





5.36. Sondas lambda en sistemas con catalizador de tres vías y con catalizador de NOx.





5.37. Sonda lambda de circonio.





5.38. Elemento sensor en tubo de escape.





5.39. Elemento de dióxido de circonio.





5.40. Señal de medición de cambios de voltaje.





5.41. Relación entre la mezcla y la tensión.





5.42. Sonda lambda de 4 cables. Fuente NGK.





5.43. Circuito regulación lambda de dos puntos. Mezcla pobre.





5.44. Señales de regulación lambda de dos puntos. Mezcla pobre.





5.45. Circuito regulación lambda de dos puntos. Mezcla rica.





5.46. Señales de regulación lambda de dos puntos. Mezcla rica.





5.47. Sonda lambda de titanio.





5.48. Principio de trabajo de la sonda lambda de titanio.





5.49. Curvas de resistencia en función de lambda.





5.50. Comprobación de la resistencia de calefacción de sonda lambda convencional.





5.51. Curva de intensidad de sonda de banda ancha.





5.52. Partes principales de sonda de banda ancha.





5.53. Curva característica de tesión-intensidad en sonda de banda ancha.





5.54. Generación de tensión entre electrodos.





5.55. Mantenimiento de la tensión constante.





5.56. Funcionamiento de la célula bomba.





5.57. Mantenimiento del valor lambda.





5.58. Relación entre consumo de la bomba y valor lambda.





5.59. Funcionamiento del sistema con mezcla pobre y rica.






5.60. Depósitos de plomo en la sonda lambda. Fuente NGK.





5.61. Depósitos de carbón en la sonda lambda. Fuente NGK.





5.62. Contaminación por aceite en la sonda lambda. Fuente NGK.




5.63. Variación de oxígeno a la entrada y a la salida del catalizador.





5.64. Voltaje de sonda lambda.

Caso práctico




5.65. Prueba de regulación de la tensión lambda anterior al catalizador.





5.66. Catalizador.





5.67. Constitución del catalizador.





5.68. Depuración de gases mediante precatalizadores.





5.69. Componentes principales de la cámara del catalizador.





5.70. Catalizador metálico de substrato modular.





5.71. Reacción catalítica de oxidación en un motor diésel.





5.72. Reacción catalítica del catalizador de un motor de gasolina.





5.73. Depuración catalítica de un catalizador de tres vías.





5.74. Catalizador-acumulador de Nox.





5.75. Circuito de escape con acumulador de Nox y sonda lambda.





5.76. Diagnóstico del catalizador por medio de sonda lambda anterior y posterior.





5.77. Cánister.





5.78. Sistema de ventilación del depósito de combustible.





5.79. Válvula de sobrepresión y antivuelco en sistema de ventilación del depósito.





5.80. Depósito de combustible.





5.81. Sistema de ventilación del bloque.





5.82. Válvula de membrana.





5.83. Separador del aceite.





5.84. Filtro de partículas.





5.85. Regeneración forzada del filtro de partículas y componentes del sistema de filtrado de partículas.





5.86. Soporte filtrante del FAP.





5.87. Niveles de carga del FAP obtenidos por el sensor de presión diferencial.





5.88. Componentes del dispositivo de aditivación del carburante.





5.89. Filtro de partículas.





5.90. Testigo con fallos de combustión.

8 > Diagnóstico de a bordo europeo (EOBD)




5.91. Testigo con superación de valores contaminantes.





5.92. Conector de diagnóstico.





5.93. Prueba y autoadaptación del desplazamiento de la curva de tensión por medio de la sonda anterior al

catalizador.





5.94. Control de la regulación lambda a través de la sonda lambda posterior al catalizador y a través del

sensor de velocidad del vehículo.





5.95. Vigilancia del sistema de aire secundario a través de la sonda lambda anterior al catalizador.





5.96. Vigilancia del circuito de desvaporización del depósito de combustible a través de la sonda lambda

anterior al catalizador.





5.97. Valores de emisión de gases contaminantes.

Caso final


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