SAFETY INFORMATION COMPONENT & CONTROL LOCATION...ENGLISH SAFETY INFORMATION COMPONENT & CONTROL...

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INTRODUCTION

CONTENTS

SAFETY MESSAGES

EN

GLI

SH

FRA

NÇ

AIS

ES

PA

ÑO

L

ENGLISH

OWNER’S MANUALMANUEL DE L’UTILISATEURMANUAL DEL PROPIETARIO

DAMAGE PREVENTION MESSAGES

GXV610 · GXV620 · GXV670

1

Thank you for purchasing a Honda engine. We want to help you toget the best results from your new engine and to operate it safely.This manual contains information on how to do that; please read itcarefully before operating the engine. If a problem should arise, orif you have any questions about your engine, consult anauthorized Honda servicing dealer.

All information in this publication is based on the latest productinformation available at the time of printing. Honda Motor Co., Ltd.reserves the right to make changes at any time without notice andwithout incurring any obligation. No part of this publication maybe reproduced without written permission.

The engine exhaust from this productcontains chemicals known to the State ofCalifornia to cause cancer, birth defects

or other reproductive harm.

.......................INTRODUCTION .1................SAFETY MESSAGES .1

..........SAFETY INFORMATION .2.....SAFETY LABEL LOCATION .2

COMPONENT & CONTROL................................LOCATION .2................................FEATURES .3

BEFORE OPERATION....................................CHECKS .3

..............................OPERATION .4SAFE OPERATING

.....................PRECAUTIONS .4......STARTING THE ENGINE .4......STOPPING THE ENGINE .5.....SETTING ENGINE SPEED .5.....SERVICING YOUR ENGINE .6

THE IMPORTANCE OF....................MAINTENANCE .6

......MAINTENANCE SAFETY .6.......SAFETY PRECAUTIONS .6

MAINTENANCE............................SCHEDULE .6...........................REFUELING .7...........................ENGINE OIL .7

............Recommended Oil .7..................Oil Level Check .7

.........................Oil Change .8.............................OIL FILTER .8

........................AIR CLEANER .9..........................Inspection .9

............................Cleaning .9

This manual should be considered a permanent part of the engineand should remain with the engine if resold.

We suggest you read the warranty policy to fully understand itscoverage and your responsibilities of ownership. The warrantypolicy is a separate document that should have been given to youby your dealer.

Your safety and the safety of others are very important. We haveprovided important safety messages in this manual and on theengine. Please read these messages carefully.

A safety message alerts you to potential hazards that could hurtyou or others. Each safety message is preceded by a safety alertsymbol and one of three words, DANGER, WARNING, orCAUTION.

The purpose of these messages is to help prevent damage to yourengine, other property, or the environment.

You CAN be HURT if you don’t followinstructions.

You CAN be KILLED or SERIOUSLYHURT if you don’t follow instructions.

You WILL be KILLED or SERIOUSLYHURT if you don’t follow instructions.

These signal words mean:

Your engine or other property can be damaged if youdon’t follow instructions.

This word means:

You will also see other important messages that are preceded bythe word NOTICE.

Each message tells you what the hazard is, what can happen, andwhat you can do to avoid or reduce injury.

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

Review the instructions provided with the equipment powered bythis engine for any additional information regarding enginestartup, shutdown, operation, adjustments or any specialmaintenance instructions.

2007 Honda Motor Co., Ltd. All Rights Reserved

.........................FUEL FILTER .9......................SPARK PLUG .10

.............SPARK ARRESTER .10HELPFUL TIPS &

......................SUGGESTIONS .11...STORING YOUR ENGINE .11

................TRANSPORTING .12TAKING CARE OF

....UNEXPECTED PROBLEMS .12..TECHNICAL INFORMATION .13

.....Serial Number Location .13Battery Connections for

....................Electric Starter .13.....Remote Control Linkage .14

Carburetor Modifications for.....High Altitude Operation .14

Emission Control System.........................Information .15

..............................Air Index .16.....................Specifications .16

........Tuneup Specifications .17Quick Reference

.........................Information .17................Wiring Diagrams .17

.CONSUMER INFORMATION .18DISTRIBUTOR/DEALER

.LOCATOR INFORMATION .18CUSTOMER SERVICE

...................INFORMATION .18

37Z6E60300X37-Z6E-6022

GXV610R1·GXV620R1·GXV670R·GXV610U1·GXV620U1·GXV670U

08/03/18 15:47:23 32Z6E600_001

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ENGLISH

COMPONENT & CONTROL LOCATIONSAFETY INFORMATION

SAFETY LABEL LOCATION

SPARK PLUGFUEL FILTER

OIL PRESSURE SWITCH

FAN COVERPROTECTOR TYPE

PROTECTOR TYPE(STANDARD)

RECOIL STARTEREQUIPPED TYPE

SCREEN GRID(STANDARD TYPE)

OIL FILTER

OIL DRAIN BOLT

AIR CLEANER

SPARK PLUG

ELECTRIC STARTER

MUFFLER

OIL FILLER CAP/DIPSTICK

STARTER GRIP(applicable types)

GXV610/GXV620

2

Understand the operation of all controls and learn how to stopthe engine quickly in case of emergency. Make sure the operatorreceives adequate instruction before operating the equipment.

Your engine’s exhaust contains poisonous carbon monoxide.Do not run the engine without adequate ventilation, and neverrun the engine indoors.

Do not allow children to operate the engine. Keep children andpets away from the area of operation.

The engine and exhaust become very hot during operation.Keep the engine at least 1 meter (3 feet) away from buildingsand other equipment during operation. Keep flammablematerials away, and do not place anything on the engine while itis running.

This label warns you of potential hazards that can cause seriousinjury. Read it carefully.If the label comes off or becomes hard to read, contact your Hondadealer for replacement.

Gasoline is highly flammable and explosive.Turn engine off and let cool before refueling.

The engine emits toxic poisonous carbonmonoxide gas. Do not run in an enclosed area.

Read Owner’s Manual before operation.

For Canadian types only:French label comes withthe engine.

05/11/14 15:35:32 32Z6E600_002

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ENGLISH

Fuel-cut Solenoid

Oil Cooler

IS YOUR ENGINE READY TO GO?

Check the General Condition of the Engine

Check the Engine

GXV670

(GXV670)

BEFORE OPERATION CHECKS

FEATURES

ELECTRIC STARTER

SPARK PLUG


OIL COOLERHOSE

OIL FILTER

OIL COOLERFUEL FILTER

AIR CLEANER

OIL PRESSURE SWITCH

SPARK PLUG

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The engine is equipped with a fuel-cut solenoid that allows fuel toflow to the carburetor main jet when the engine switch is in the ONor START position and stops the flow of fuel to the main jet whenthe engine switch is in the OFF position.

The engine must be connected to the battery to energize the fuel-cut solenoid, allowing the engine to run. If the battery isdisconnected, fuel flow to the carburetor main jet will stop.

The GXV670 engine is equipped with an oil cooler to maintain thecorrect oil temperature.

For your safety, and to maximize the service life of yourequipment, it is very important to take a few moments before youoperate the engine to check its condition. Be sure to take care ofany problem you find, or have your servicing dealer correct it,before you operate the engine.

Improperly maintaining this engine, or failure tocorrect a problem before operation, can cause amalfunction in which you can be seriously hurt orkilled.

Always perform a pre-operation inspection beforeeach operation, and correct any problem.

Before beginning your pre-operation checks, be sure the engine islevel and the engine switch is in the OFF position.

Always check the following items before you start the engine:

Look around and underneath the engine for signs of oil orgasoline leaks.

Remove any excessive dirt or debris, especially around themuffler and recoil starter.

Review the instructions provided with the equipment poweredby this engine for any precautions and procedures that shouldbe followed before engine startup.

Check the equipment powered by this engine.

Check the air filter element (see page ). A dirty air filterelement will restrict air flow to the carburetor, reducing engineperformance.

Check the engine oil level (see page ). Running the enginewith a low oil level can cause engine damage.

Check the fuel level. Starting with a full tank will help toeliminate or reduce operating interruptions for refueling.

Check that all shields and covers are in place, and all nuts, bolts,and screws are tightened.

Look for signs of damage.

Remove any objects or debris that my block the cooling airintake at the recoil starter/fan cover. Running the engine with ablocked air intake can cause engine damage.

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ENGLISH

OPERATION

SAFE OPERATING PRECAUTIONS

STARTING THE ENGINE

CHOKE LEVER

CLOSED

OOPPEENN

THROTTLE LEVER

FASTSLOW

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Before operating the engine for the first time, please review theSAFETY INFORMATION section on page and the BEFOREOPERATION CHECKS on page .

When the engine starts, release the key, allowing it to return tothe ON position.

Using the electric starter for more than 5 seconds at a time willoverheat the starter motor and can damage it.

If the engine fails to start within 5 seconds, release the key, andwait at least 10 seconds before operating the starter again.

Turn the key to the START position, and hold it there until theengine starts.

ELECTRIC STARTER:

Operate the starter.

Turn the engine switch to the ON position.

Move the throttle lever away from the SLOW position, about 1/3of the way toward the FAST position.

Some engine applications use a remote-mounted throttlecontrol rather than the engine-mounted throttle lever shownhere. Refer to the instructions provided with the equipmentpowered by this engine for remote control information.

Some engine applications use a remote-mounted choke controlrather than the engine-mounted choke lever shown here. Referto the instructions provided with the equipment powered by thisengine for remote control information.

To restart a warm engine, leave the choke lever in the OPENposition.

To start a cold engine, move the choke lever to the CLOSEDposition.

If the fuel tank is equipped with a valve, be sure the fuel valve isin the OPEN or ON position before attempting to start the engine.

Review the instructions provided with the equipment powered bythis engine for any safety precautions that should be observedwith engine startup, shutdown or operation.

Exhaust contains poisonous carbon monoxide gasthat can build up to dangerous levels in closed areas.Breathing carbon monoxide can causeunconsciousness or death.

Never run the engine in a closed, or even partlyclosed area where people may be present.

For your safety, do not operate the engine in an enclosed areasuch as a garage. Your engine’s exhaust contains poisonouscarbon monoxide gas that can collect rapidly in an enclosed areaand cause illness or death.

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ENGLISH

SETTING ENGINE SPEED

STOPPING THE ENGINE

THROTTLE LEVER

SLOW

THROTTLE LEVER

SLOWFFAASSTT

Direction to pull

STARTER GRIP

CHOKE LEVER

OOPPEENN

CCLLOOSSEEDD

5

Position the throttle lever for the desired engine speed.

Some engine applications use a remote-mounted throttle controlrather than the engine-mounted throttle lever shown here. Refer tothe instructions provided by the equipment manufacturer.

For engine speed recommendations, refer to the instructionsprovided with the equipment powered by this engine.

Do not disconnect the battery from the engine while the engine isrunning. Disconnecting the battery causes the fuel-cut solenoid toshut off the flow of fuel to the carburetor main jet, and the enginewill stop.

To stop the engine in an emergency, simply turn the engine switchto the OFF position. Under normal conditions, use the followingprocedure. Refer to the instructions provided by the equipmentmanufacturer.

Move the throttle lever to the SLOW position.

Some engine applications use a remote-mounted throttlecontrol rather than the engine-mounted throttle lever shownhere. Refer to the instructions provided with the equipmentpowered by this engine for remote control information.

Turn the engine switch to the OFF position.

If the fuel tank is equipped with a valve, turn the fuel valve to theCLOSED or OFF position.

If the choke lever was moved to the CLOSED position to start theengine, gradually move it to the OPEN position as the enginewarms up.

RECOIL STARTER (applicable types):

Pull the starter grip lightly until you feel resistance, then pullbriskly in the direction of the arrow as shown below. Return thestarter grip gently.

Do not allow the starter grip to snap back against the engine.Return it gently to prevent damage to the starter.

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ENGLISH

SERVICING YOUR ENGINE

THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE

SAFETY PRECAUTIONS

Carbon monoxide poisoning from engine exhaust.

Burns from hot parts.

Injury from moving parts.

MAINTENANCE SCHEDULE

MAINTENANCE SAFETY

Maintenance, replacement, or repair of the emission controldevices and systems may be performed by any engine repairestablishment or individual, using parts that are ‘‘certified’’ toEPA standards.

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Make sure the engine is off before you begin any maintenanceor repairs. This will eliminate several potential hazards:

Be sure there is adequate ventilation whenever you operatethe engine.

Let the engine and exhaust system cool before touching.

Do not run the engine unless instructed to do so.

Read the instructions before you begin, and make sure you havethe tools and skills required.

To reduce the possibility of fire or explosion, be careful whenworking around gasoline. Use only a non-flammable solvent,not gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks and flamesaway from all fuel related parts.

Remember that an authorized Honda servicing dealer knows yourengine best and is fully equipped to maintain and repair it.

To ensure the best quality and reliability, use only new HondaGenuine parts or their equivalents for repair and replacement.

Some of the most important safety precautions follow. However,we cannot warn you of every conceivable hazard that can arise inperforming maintenance. Only you can decide whether or not youshould perform a given task.

Failure to properly follow maintenance instructionsand precautions can cause you to be seriously hurt orkilled.

Always follow the procedures and precautions in thisowner’s manual.

The maintenance schedule applies to normal operating conditions.If you operate your engine under severe conditions, such assustained high-load or high-temperature operation, or use inunusually wet or dusty conditions, consult your servicing dealerfor recommendations applicable to your individual needs and use.

To help you properly care for your engine, the following pagesinclude a maintenance schedule, routine inspection procedures,and simple maintenance procedures using basic hand tools. Otherservice tasks that are more difficult, or require special tools, arebest handled by professionals and are normally performed by aHonda technician or other qualified mechanic.

Improper maintenance, or failure to correct aproblem before operation, can cause a malfunction inwhich you can be seriously hurt or killed.

Always follow the inspection and maintenancerecommendations and schedules in this owner’smanual.

Good maintenance is essential for safe, economical and trouble-free operation. It will also help reduce pollution.

These items should be serviced by your Honda servicingdealer, unless you have the proper tools and are mechanicallyproficient. Refer to the Honda shop manual for serviceprocedures.

Service more frequently when used in dusty areas.

Refer to the Shop Manual.Replace the paper air filter element only.

For commercial use, log hours of operation to determineproper maintenance intervals.

Failure to follow this maintenance schedule could result in non-warrantable failures.

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ITEM

Perform at every

indicated month or

operating hour interval,

whichever comes first.

REGULAR SERVICE PERIOD (3) Each

use

First

month

or

20 Hrs

Every 3

months

or

50 Hrs

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Every

year

or

300 Hrs

Every

200 Hrs.

(2)

(2)

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Every 6

months

or

100 Hrs

After every 500 Hrs. (2)

Every year (2)

Every 2 years (Replace if necessary) (2)

Refer

to

page

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Check level

Change

Replace

Check

Clean

Replace

Check-adjust

Replace

Clean

Check-adjust

Check-adjust

Clean

Check

Replace

Clean

Check

Engine oil

Engine oil filter

Air cleaner

Spark plugs

Spark arrester

(applicable types)

Idle speed

Valve clearance

Combustion

chamber

Fuel filter

Fuel tank

Fuel tube

08/03/18 15:48:13 32Z6E600_006

ENGLISH

REFUELING

Recommended Fuel

ENGINE OIL

Recommended Oil

Oil Level Check

AMBIENT TEMPERATURE



UPPER LIMIT

LOWER LIMIT

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Unleaded gasolinePump octane rating 86 or higherResearch octane rating 91 or higherPump octane rating 86 or higher

U.S.Except U.S.

Oil is a major factor affecting performance and service life. Use4-stroke automotive detergent oil.

This engine is certified to operate on unleaded gasoline with apump octane rating of 86 or higher (a research octane rating of 91or higher).Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped. If theengine has been running, allow it to cool first. Never refuel theengine inside a building where gasoline fumes may reach flamesor sparks.You may use unleaded gasoline containing no more than 10%ethanol (E10) or 5% methanol by volume. In addition, methanolmust contain cosolvents and corrosion inhibitors. Use of fuelswith content of ethanol or methanol greater than shown abovemay cause starting and/or performance problems. It may alsodamage metal, rubber, and plastic parts of the fuel system. Enginedamage or performance problems that result from using a fuelwith percentages of ethanol or methanol greater than shownabove are not covered under warranty.

Running the engine with a low oil level can cause enginedamage. This type of damage is not covered by theDistributor’s Limited Warranty.

Reinstall the oil filler cap/dipstick.

If the oil level is near or below the lower limit mark on thedipstick, fill with the recommended oil to the upper limit mark.

Insert and remove the oil filler cap/dipstick without screwing itinto the oil filler neck, then remove it to check the oil level shownon the dipstick.

Remove the oil filler cap/dipstick and wipe it clean.

GXV670 ONLY: Start the engine and let it idle for 1 or 2 minutes.Stop the engine and wait for 2 or 3 minutes.

Check the engine oil level with the engine stopped and in a levelposition.

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscositiesshown in the chart may be used when the average temperature inyour area is within the indicated range.

Spilled fuel is not only a fire hazard, it causes environmentaldamage. Wipe up spills immediately.

Keep gasoline away from appliance pilot lights, barbecues,electric appliances, power tools, etc.

Refuel carefully to avoid spilling fuel. It may be necessary to lowerthe fuel level depending on operating conditions. After refueling,tighten the fuel tank cap securely.

Refer to the instructions provided with the equipment poweredby this engine for refuelling.

With the engine stopped and on a level surface, remove the fuelfiller cap and check the fuel level. Refill the tank if the fuel levelis low.

Never use stale or contaminated gasoline or an oil/gasolinemixture. Avoid getting dirt or water in the fuel tank.

Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not tospill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilledfuel is not covered under the Distributor’s Limited Warranty.

Wipe up spills immediately.Refuel only outdoors.Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.

Gasoline is highly flammable and explosive, and youcan be burned or seriously injured when refueling.

If your equipment will be used on an infrequent or intermittentbasis, please refer to the fuel section of the HELPFUL TIPS &SUGGESTIONS chapter (see page ) for additional informationregarding fuel deterioration.

Use 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements forAPI service category SJ or later (or equivalent). Always check theAPI service label on the oil container to be sure it includes theletters SJ or later (or equivalent).

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ENGLISH

Oil Change OIL FILTER

Change

UPPERLIMIT

LOWERLIMIT

OIL FILTER SOCKET

OIL DRAIN BOLT OIL FILLER CAP/DIPSTICK

OIL FILTERFILTER MOUNTING BASE

SEAL

SEALING WASHER

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Drain the engine oil, and retighten the drain bolt securely.

Use only a Honda Genuine oil filter or a filter of equivalentquality specified for your model. Using the wrong filter, or anon-Honda filter which is not of equivalent quality, may causeengine damage.

Clean the filter mounting base, and coat the seal of the new oilfilter with clean engine oil.

Please dispose of used motor oil in a manner that is compatiblewith the environment. We suggest you take used oil in a sealedcontainer to your local recycling center or service station forreclamation. Do not throw it in the trash, pour it on the ground,or pour it down a drain.

Drain the used oil when the engine is warm. Warm oil drainsquickly and completely.

Use an oil filter socket, rather than a strap wrench, to avoidstriking and damaging the oil filter.

Remove the oil filter with an oil filter wrench and drain theremaining oil into a suitable container. Dispose the used oil andfilter in a manner compatible with the environment.

Screw on the new oil filter by hand until the seal contacts thefilter mounting base, then use an oil filter wrench to tighten thefilter an additional 7/8 turn.

Oil filter tightening torque: 22 N·m (2.2 kgf·m , 16 lbf·ft)

Place a suitable container below the engine to catch the used oil,then remove the oil filler cap/dipstick, drain bolt and washer.

Allow the used oil to drain completely, then reinstall the drainbolt and new washer, and tighten the drain bolt securely.

Oil filter tightening torque: 12 N·m (1.2 kgf·m , 9 lbf·ft)

Refill the crankcase with the specified amount of therecommended oil (see page ). Reinstall the oil filler cap/dipstick.

Start the engine, and check for leaks.

Stop the engine, and check the oil level as described on page .If necessary, add oil to bring the oil level to the upper limit markon the dipstick.

Running the engine with a low oil level can cause enginedamage. This type of damage is not covered by the Distributor’sLimited Warranty.

Reinstall the oil filler cap/dipstick securely.

With the engine in a level position, fill with the recommended oilto the upper limit mark on the dipstick.

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GXV610 QYC4, QYF4 type and GXV620 QYC4 type

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ENGLISH

AIR CLEANER

Inspection

Cleaning

FUEL FILTER

Inspection

AIR CLEANER COVER

FOAM FILTER ELEMENT

PAPER FILTER ELEMENT

FUEL FILTER

SPRING TABS

SPRING TABS

AIR CLEANER BASE

CHAMBER

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Foam air filter element: Clean in warm soapy water, rinse, andallow to dry thoroughly. Or clean in non-flammable solvent andallow to dry. Do not put oil on the foam element.

A dirty air cleaner will restrict air flow to the carburetor, reducingengine performance. If you operate the engine in very dusty areas,clean the air filter more often than specified in the MAINTENANCESCHEDULE.

Operating the engine without an air filter, or with a damaged airfilter, will allow dirt to enter the engine, causing rapid engine wear.This type of damage is not covered by the Distributor’s LimitedWarranty.

Remove the air cleaner cover and inspect the filter elements.Clean or replace dirty filter elements. Always replace damagedfilter elements.

Release the four spring tabs from the air cleaner cover, andremove the cover.

Remove the foam filter element.

Remove the paper filter element.

Inspect both air filter elements, and replace them if they aredamaged. Always replace the paper air filter element at thescheduled interval (see page ).

Clean the air filter elements if they are to be reused.

Paper filter element: Tap the filter element several times on ahard surface to remove dirt, or blow compressed air [notexceeding 207 kPa (2.1 kgf/cm , 30 psi)] through the filterelement from the clean side that faces the engine. Never try tobrush off dirt; brushing will force dirt into the fibers. Replace thepaper filter element if it is excessively dirty.

Place the foam air filter element in the air cleaner cover, thenreinstall the paper air filter element and cover to the air cleanerbase. Hook the four spring tabs securely.

Check the fuel filter for water accumulation or sediment.

If the fuel filter is found with excessive water accumulation orsediment, take the engine to your authorized Honda servicingdealer.

Wipe dirt from the inside of the air cleaner base and cover, usinga moist rag. Be careful to prevent dirt from entering the chamberthat leads on the carburetor.

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ENGLISH

SPARK PLUG

Recommended Spark Plugs:

SPARK ARRESTER (applicable types)

Cleaning & Inspection

MUFFLER

SPARK ARRESTER

MUFFLERPROTECTOR

6 mm FLANGE BOLT

SPECIALSCREWS

SPECIAL SCREWS

6 mm FLANGEBOLTS

SPARK ARRESTERSCREEN

SPARK PLUG CAP

SPARK PLUG WRENCH

0.7 0.8 mm(0.028 0.031 in)

SEALINGWASHER

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The recommended spark plugs have the correct heat range fornormal engine operating temperatures.

Incorrect spark plugs can cause engine damage.

For good performance, the spark plugs must be properly gappedand free of deposits.

ZGR5A (NGK)J16CR-U (DENSO)

Inspect the spark plugs. Replacethem if damaged, badly fouled,if the sealing washer is in poorcondition, or if the electrode isworn.

Measure the spark plugelectrode gaps with a wire-typefeeler gauge. Correct the gap, ifnecessary, by carefully bendingthe side electrode.

Install the spark plugs carefully,by hand, to avoid cross-threading.

When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the sparkplug seats to compress the washer.

When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8 1/4 turnafter the spark plug seats to compress the washer.

A loose spark plug can overheat and damage the engine.Overtightening the spark plug can damage the threads in thecylinder head.

Attach the spark plug caps to the spark plugs.

The spark arrester must be serviced every 100 hours to keep itfunctioning as designed.

If the engine has been running, the muffler will be hot. Allow it tocool before servicing the spark arrester.

Remove the 6 mm flange bolts from the muffler protector, andremove the muffler protector.

Remove the special screws from the spark arrester and removethe spark arrester from the muffler.

Use a brush to remove carbon deposits from the spark arresterscreen. Be careful to avoid damaging the screen.

The spark arrester must be free of breaks and holes. Replace thespark arrester if it is damaged.

Install the spark arrester and muffler protector in the reverseorder of disassembly.

Your engine is not factory-equipped with a spark arrester. Thespark arrester is optional part. In some areas, it is illegal to operatean engine without a spark arrester. Check local laws andregulations. A spark arrester is available from authorized Hondaservicing dealers.

Disconnect the spark plug caps, and remove any dirt fromaround the spark plug area.

Remove the spark plugs with a 13/16-inch spark plug wrench.

After the spark plug is seated, tighten with a 13/16-inch sparkplug wrench to compress the sealing washer.

0.7 0.8 mm (0.028 0.031 in)

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The gap should be:

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ENGLISH

HELPFUL TIPS & SUGGESTIONS

STORING YOUR ENGINE

Storage Preparation

Cleaning

Fuel

Engine Oil

Adding a Gasoline Stabilizer to Extend Fuel Storage Life

Draining the Fuel Tank and Carburetor

DRAIN SCREW

CARBURETOR

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Proper storage preparation is essential for keeping your enginetrouble-free and looking good. The following steps will help tokeep rust and corrosion from impairing your engine’s function andappearance, and will make the engine easier to start when you useit again.

If the engine has been running, allow it to cool for at least half anhour before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up anydamaged paint, and coat other areas that may rust with a light filmof oil.

Using a garden hose or pressure washing equipment can forcewater into the air cleaner or muffler opening. Water in the aircleaner will soak the air filter, and water that passes through theair filter or muffler can enter the cylinder, causing damage.

Reinstall the spark plugs.

Turn the engine for a few seconds by turning the engine switchto the START position to distribute the oil in the cylinders.

Pour a tablespoon 5 10 cm (5 10 cc) of clean engine oil intoeach cylinder.

Remove the spark plugs (see page ).

Change the engine oil (see page ).

When adding a gasoline stabilizer, fill the fuel tank with freshgasoline. If only partially filled, air in the tank will promote fueldeterioration during storage. If you keep a container of gasolinefor refueling, be sure that it contains only fresh gasoline.

Add gasoline stabilizer following the manufacturer’s instructions.

After adding a gasoline stabilizer, run the engine outdoors for 10minutes to be sure that treated gasoline has replaced theuntreated gasoline in the carburetor.

Stop the engine, and if the fuel tank is equipped with a fuel valve,move the fuel valve to the CLOSED or OFF position.

Gasoline is highly flammable and explosive, and youcan be burned or seriously injured when handlingfuel.

Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.Handle fuel only outdoors.Wipe up spills immediately.

Disconnect the fuel line to the engine, and drain the fuel tankinto an approved gasoline container. If the fuel tank is equippedwith a valve, turn the fuel valve to the OPEN or ON position toenable draining. After draining is completed, reconnect the fuelline.

Loosen the carburetor drain screw, and drain the carburetor intoan approved gasoline container. After draining is completed,tighten the carburetor drain screw.

Depending on the region where you operate your equipment, fuelformulations may deteriorate and oxidize rapidly. Fueldeterioration and oxidation can occur in as little as 30 days andmay cause damage to the carburetor and/or fuel system. Pleasecheck with your servicing dealer for local storagerecommendations.

You can extend fuel storage life by adding a gasoline stabilizerthat is formulated for that purpose, or you can avoid fueldeterioration problems by draining the fuel tank and carburetor.

Fuel system damage or engine performance problems resultingfrom neglected storage preparation are not covered under theDistributor’s Limited Warranty.

The length of time that gasoline can be left in your fuel tank andcarburetor without causing functional problems will vary withsuch factors as gasoline blend, your storage temperatures, andwhether the fuel tank is partially or completely filled. The air in apartially filled fuel tank promotes fuel deterioration. Very warmstorage temperatures accelerate fuel deterioration. Fueldeterioration problems may occur within a few months, or evenless if the gasoline was not fresh when you filled the fuel tank.

Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Deterioratedgasoline will cause hard starting, and it leaves gum deposits thatclog the fuel system. If the gasoline in your engine deterioratesduring storage, you may need to have the carburetor and otherfuel system components serviced or replaced.

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08/03/18 15:49:31 32Z6E600_011

ENGLISH

TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS

ENGINE WILLNOT START

Possible Cause Correction

Storage Precautions

Removal from Storage

TRANSPORTING

ENGINE LACKSPOWER

Possible Cause Correction

12

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank andcarburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline vaporignition. Select a well-ventilated storage area away from anyappliance that operates with a flame, such as a furnace, waterheater, or clothes dryer. Also avoid any area with a spark-producing electric motor, or where power tools are operated.

Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or oilleakage.

If possible, avoid storage areas with high humidity, because thatpromotes rust and corrosion.

With the engine and exhaust system cool, cover the engine tokeep out dust. A hot engine and exhaust system can ignite or meltsome materials. Do not use sheet plastic as a dust cover. Anonporous cover will trap moisture around the engine, promotingrust and corrosion.

Check your engine as described in the BEFORE OPERATIONCHECKS section of this manual (see page ).

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank withfresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, besure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes anddeteriorates over time, causing hard starting.

If the engine has been running, allow it to cool for at least 15minutes before loading the engine-powered equipment on thetransport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn youand can ignite some materials.

Electricstarting:Check batteryand fuse.Check controlpositions.

Check fuel.

Remove andinspect sparkplugs.

Take engine toan authorizedHondaservicingdealer, or referto shopmanual.

Batterydischarged.

Fuse burnt out.Fuel valveCLOSED or OFF(If equipped).Choke open.

Engine switchOFF.Out of fuel.Bad fuel; enginestored withouttreating ordraininggasoline, orrefueled withbad gasoline.Spark plugsfaulty, fouled, orimproperlygapped.Spark plugs wetwith fuel(flooded engine).

Fuel filterrestricted,carburetormalfunction,ignitionmalfunction,valves stuck, etc.

Recharge battery.

Replace fuse.Move lever toOPEN or ONposition.Move lever toCLOSED positionunless the engineis warm.Turn engine switchto ON position.Refuel (p. 7).Drain fuel tank andcarburetor (p. 11).Refuel with freshgasoline(p. 7).

Gap, or replacespark plugs (p. 10).

Dry and reinstallspark plugs. Startengine withthrottle lever inFAST position.Replace or repairfaulty componentsas necessary.

Check air filter.

Check fuel.

Take engine toan authorizedHondaservicingdealer, or referto shopmanual.

Filter element(s)restricted.

Bad fuel; enginestored withouttreating ordraininggasoline, orrefueled withbad gasoline.Fuel filterrestricted,carburetormalfunction,ignitionmalfunction,valves stuck, etc.

Clean or replacefilter element(s)(p. 9).Drain fuel tank andcarburetor (p. 11).Refuel with freshgasoline (p. 7).

Replace or repairfaulty componentsas necessary.

Remove the battery and store it in a cool, dry place. Recharge thebattery once a month while the engine is in storage. This will helpto extend the service life of the battery.

Keep the engine level when transporting to reduce the possibilityof fuel leakage. If the fuel tank is equipped with a fuel valve, movethe fuel valve lever to CLOSED or OFF position.

If the cylinders were coated with oil during storage preparation,the engine may smoke briefly at startup. This is normal.

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ENGLISH

Battery Connections for Electric Starter

Serial Number Location Recommended Battery

WARNING:Wash hands after handling.

TECHNICAL INFORMATION

NEGATIVE ( )BATTERY CABLE

POSITIVE ( )BATTERY CABLE

STARTER SOLENOID

ENGINE SERIAL NUMBER &ENGINE TYPE LOCATION

13

Date Purchased: ______ / ______ / ______

Engine type: ___ ___ ___ ___

Engine serial number: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Record the engine serial number, type and purchase date in thespace below. You will need this information when ordering partsand when making technical or warranty inquiries.

Coat the terminals and cable ends with grease.

Connect the battery negative ( ) cable to the battery negative( ) terminal as shown.

Connect the battery positive ( ) cable to the battery positive ( )terminal as shown.

Connect the battery negative ( ) cable to an engine mountingbolt, frame bolt, or other good engine ground connection.

Connect the battery positive ( ) cable to the starter solenoidterminal as shown.

Be careful not to connect the battery in reverse polarity, as this willshort circuit the battery charging system. Always connect thepositive ( ) battery cable to the battery terminal beforeconnecting the negative ( ) battery cable, so your tools cannotcause a short circuit if they touch a grounded part while tighteningthe positive ( ) battery cable end.

12 V 45 Ah

A battery can explode if you do not follow the correctprocedure, seriously injuring anyone nearby.

Keep all sparks, open flames, and smoking materialsaway from the battery.

Battery posts, terminals, and related accessoriescontain lead and lead compounds.

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GXV610GXV620GXV670

08/03/18 15:49:48 32Z6E600_013

ENGLISH

Remote Control Linkage Carburetor Modifications for High Altitude Operation

LEFT SIDE CONTROL

CONTROL LEVER

CHOKE CABLE

CABLEHOLDER

5 mm SCREWSCABLEHOLDER THROTTLE CABLE

CONTROL LEVER

RIGHT SIDE CONTROL

CONTROL LEVER

CHOKE CABLE

CABLEHOLDER

CONTROL LEVER

5 mm SCREWS

CABLE HOLDERTHROTTLE CABLE

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The throttle and choke control levers are provided with holes foroptional cable attachment. The following illustrations showinstallation examples for a solid wire cable and for a flexible,braided wire cable.

At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will betoo rich. Performance will decrease, and fuel consumption willincrease. A very rich mixture will also foul the spark plug andcause hard starting. Operation at an altitude that differs from thatat which this engine was certified, for extended periods of time,may increase emissions.

High altitude performance can be improved by specificmodifications to the carburetor. If you always operate your engineat altitudes above 1,500 meters (5,000 feet), have your servicingdealer perform this carburetor modification. This engine, whenoperated at high altitude with the carburetor modifications forhigh altitude use, will meet each emission standard throughout itsuseful life.

Even with carburetor modification, engine horsepower willdecrease about 3.5% for each 300-meter (1,000-foot) increase inaltitude. The effect of altitude on horsepower will be greater thanthis if no carburetor modification is made.

When the carburetor has been modified for high altitude operation,the air-fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operationat altitudes below 1,500 meters (5,000 feet) with a modifiedcarburetor may cause the engine to overheat and result in seriousengine damage. For use at low altitudes, have your servicingdealer return the carburetor to original factory specifications.

05/11/14 15:39:44 32Z6E600_014

ENGLISH

Emission Control System Information

Source of Emissions

Replacement Parts

Maintenance

Problems That May Affect Emissions

Tampering and Altering

The U.S., California Clean Air Acts and Environment Canada

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The combustion process produces carbon monoxide, oxides ofnitrogen, and hydrocarbons. Control of hydrocarbons and oxidesof nitrogen is very important because, under certain conditions,they react to form photochemical smog when subjected tosunlight. Carbon monoxide does not react in the same way, but itis toxic.

The emission control systems on your Honda engine weredesigned, built, and certified to conform with EPA, California(models certified for sale in California), and Canadian emissionregulations. We recommend the use of genuine Honda partswhenever you have maintenance done. These original-designreplacement parts are manufactured to the same standards as theoriginal parts, so you can be confident of their performance. Theuse of replacement parts that are not of the original design andquality may impair the effectiveness of your emission controlsystem.

A manufacturer of an aftermarket part assumes the responsibilitythat the part will not adversely affect emission performance. Themanufacturer or rebuilder of the part must certify that use of thepart will not result in a failure of the engine to comply withemission regulations.

Follow the maintenance schedule on page . Remember that thisschedule is based on the assumption that your machine will beused for its designed purpose. Sustained high-load or high-temperature operation, or use in unusually wet or dusty conditions,will require more frequent service.

Honda utilizes appropriate air/fuel ratios and other emissionscontrol systems to reduce the emissions of carbon monoxide,oxides of nitrogen and hydrocarbons.Additionally, Honda fuel systems utilize components and controltechnologies to reduce evaporative emissions.

Black exhaust smoke or high fuel consumption.Afterburning (backfiring).Misfiring or backfiring under load.Rough idle.Hard starting or stalling after starting.

If you are aware of any of the following symptoms, have yourengine inspected and repaired by your servicing dealer.

Altering or defeating the governor linkage or speed-adjustingmechanism to cause the engine to operate outside its designparameters.

Removal or alteration of any part of the intake, fuel, or exhaustsystems.

Tampering with or altering the emission control system mayincrease emissions beyond the legal limit. Among those acts thatconstitute tampering are:

The following instructions and procedures must be followed inorder to keep the emissions from your Honda engine within theemission standards.

EPA, California and Canadian regulations require allmanufacturers to furnish written instructions describing theoperation and maintenance of emission control systems. 6

07/10/25 16:05:53 32Z6E600_015

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ENGLISH

SpecificationsAir Index

Descriptive Term Applicable to Emissions Durability Period

GXV610 (QAF-Type)

GXV620 (QAF-Type)

GXV670 (TAF-Type)

16

459 457 431 mm(18.1 18.0 17.0 in)

43.8 kg (96.6 lbs)

614 cm (37.5 cu-in)[77.0 66.0 mm (3.03 2.60 in)]

Forced airTransistor magnetoCounterclockwise

459 457 431 mm(18.1 18.0 17.0 in)

43.8 kg (96.6 lbs)

614 cm (37.5 cu-in)[77.0 66.0 mm (3.03 2.60 in)]


464 473 449 mm(18.3 18.6 17.7 in)

45.3 kg (99.9 lbs)

670 cm (40.9 cu-in)[77.0 72.0 mm (3.03 2.83 in)]


2.2 (2.3 US qt , 1.9 Imp qt)

1.7 (1.8 US qt , 1.5 Imp qt)

39.4 N·m (4.02 kgf·m, 29.1 lbf·ft) at2,500 rpm

12.1 kW (16.5 PS, 16.2 bhp)at 3,600 rpm

2.2 (2.3 US qt , 1.9 Imp qt)

1.7 (1.8 US qt , 1.5 Imp qt)


13.3 kW (18.1 PS, 17.8 bhp)at 3,600 rpm

2.5 (2.6 US qt , 2.2 Imp qt)

2.0 (2.1 US qt , 1.8 Imp qt)


15.5 kW (21.1 PS, 20.8 bhp)at 3,600 rpm

The power rating of the engine indicated in this document is thenet power output tested on a production engine for the enginemodel and measured in accordance with SAE J1349 at 3,600rpm (Net Power) and at 2,500 rpm (Max. Net Torque). Massproduction engines may vary from this value.Actual power output for the engine installed in the final machinewill vary depending on numerous factors, including theoperating speed of the engine in application, environmentalconditions, maintenance, and other variables.

Length WidthHeightDry mass [weight]Engine typeDisplacement[Bore Stroke]Net power

Max. Net torque

Engine oil capacity

Cooling systemIgnition systemPTO shaft rotation


Max. Net torque

Engine oil capacity



Max. Net torque

Engine oil capacity


The bar graph is intended to provide you, our customer, the abilityto compare the emissions performance of available engines. Thelower the Air Index, the less pollution.

The durability description is intended to provide you withinformation relating to the engine’s emission durability period.The descriptive term indicates the useful life period for the engine’semission control system. See your Emission Control SystemWarranty for additional information.

Extended

Intermediate

Moderate

125 hours [0 80 cm (0 80 cc) inclusive]250 hours [greater than 80 cm (80 cc)]



1,000 hours [225 cm (225 cc) and greater]

An Air Index Information label is applied to engines certified to anemission durability time period in accordance with therequirements of the California Air Resources Board.

Without oil filter replacement:

With oil filter replacement:





(Models certified for sale in California)

4-stroke, overhead valve, 2 cylinders (90° V-Twin)



(in accordance with SAE J1349 )






07/10/25 16:06:19 32Z6E600_016

±±±

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ENGLISH

Wiring DiagramsITEM

Tuneup Specifications

Quick Reference Information

MAINTENANCESPECIFICATIONGXV610/620/670

3 A Charge Coil and Switch Box Type

20 A Charge Coil and Switch Box Type

17

Spark plug gap

Idle speedValve clearance(cold)

No other adjustments needed.

1,400 150 rpm

Fuel

Engine oil

Spark plug

Maintenance

U.S.ExceptU.S.

Pump octane rating 86 or higherResearch octane rating 91 or higherPump octane rating 86 or higher

ZGR5A (NGK)J16CR-U (DENSO)

Refer to page 10.

Unleaded gasoline (Refer to page 7).

SAE 10W-30, API SJ or later, for general use.Refer to page 7.

Before each use:Check engine oil level. Refer to page 7.Check air filter. Refer to page 9.

First 20 hours:Change engine oil. Refer to page 8.

Subsequent:Refer to the maintenance schedule on page 6.

IN: 0.15 0.02 mmEX: 0.20 0.02 mm

0.7 0.8 mm(0.028 0.031 in)

Other specifications

See your authorizedHonda dealer

BlY

BuGRW

BlackYellowBlueGreenRedWhite

BrOLbLgP

Gr

BrownOrange

PinkGray

FUEL CUTSOLENOIDSTARTER MOTORBATTERY

LEFT SPARK PLUG

RECTIFIER

MAIN FUSE

BlY

BuGRW

YellowBlueGreenRedWhite

BrOLbLgP

Gr

Orange

PinkGray

Black Brown

CHARGE COIL (3A)

ENGINE GROUND

RIGHT SPARK PLUGENGINE STOP DIODE

ENGINE SWITCH(A)(B)(C)(D)

(E)(F)(G)(H)

(I)(J)

(K)(L)(M)

FUEL CUTSOLENOIDSTARTER MOTORBATTERY

LEFT SPARK PLUG

MAIN FUSE

ENGINE GROUND

RIGHT SPARK PLUGENGINE STOP DIODE

ENGINE SWITCH(A)(B)(C)(D)

(E)(F)(G)(H)

(I)(J)

(K)(L)(M) REGULATOR/

RECTIFIER

LEFT IGNITIONCOIL

RIGHT IGNITIONCOIL

LEFT IGNITIONCOIL

RIGHT IGNITIONCOIL

CHARGE COIL (20A)

Light blue

Light blue

Light green

Light green

OFF

ON

START

START

ON

OFF

07/10/25 16:06:38 32Z6E600_017

《》

－

Canada:


For European Area:


All Other Areas:

Honda’s Office

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:American Honda Motor Co., Inc.

Canada:Honda Canada, Inc.

DISTRIBUTOR/DEALER LOCATOR INFORMATION

CUSTOMER SERVICE INFORMATION

Australia:Honda Australia Motorcycle and Power Equipment Pty. Ltd.

For European Area:Honda Europe NV.

All Other Areas:

ENGLISH

CONSUMER INFORMATION

18

or visit our website: www.honda.caCall (888) 9HONDA9

V isit our website: www.honda-engines.com

visit our website: http://www.honda-engines-eu.com

Servicing dealership personnel are trained professionals. Theyshould be able to answer any question you may have. If youencounter a problem that your dealer does not solve to yoursatisfaction, please discuss it with the dealership’s management.The Service Manager, General Manager, or Owner can help.Almost all problems are solved in this way.

If you are dissatisfied with the decision made by the dealership’smanagement, contact the Honda Regional Engine Distributor foryour area.

If you are still dissatisfied after speaking with the Regional EngineDistributor, you may contact the Honda Office as shown.

If you are dissatisfied with the decision made by the dealership’smanagement, contact the Honda Office as shown.

When you write or call, please provide this information:

Equipment manufacturer’s name and model number that theengine is mounted on

Name of dealer who sold the engine to youName, address, and contact person of the dealer who servicesyour engineDate of purchaseYour name, address and telephone numberA detailed description of the problem

Power Equipment DivisionCustomer Relations Office4900 Marconi DriveAlpharetta, GA 30005-8847

715 Milner AvenueToronto, ONM1B 2K8

Telephone:

Or telephone: (770) 497-6400, 8:30 am - 7:00 pm ET

Engine model, serial number, and type (see page )

(888) 9HONDA9(888) 946-6329(416) 299-3400(877) 939-0909(416) 287-4776

Toll free

Local Toronto dialing areaToll freeLocal Toronto dialing area

Facsimile:

1954 1956 Hume Highway Campbellfield Victoria 3061

Telephone:Facsimile:

(03) 9270 1111(03) 9270 1133

European Engine Center

http://www.honda-engines-eu.com

Please contact the Honda distributor in your area for assistance.

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08/03/18 15:50:20 32Z6E600_018

05/11/14 15:41:50 32Z6E600_019

INTRODUCTION

SOMMAIRE

MESSAGES DE SECURITE

FRANÇAIS

MANUEL DE L’UTILISATEUR

MESSAGES DE PREVENTION DES DOMMAGES

GXV610 · GXV620 · GXV670

FRA

NÇ

AIS

1

Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur un moteur Honda.Nous désirons vous aider à faire le meilleur usage de votre nouveaumoteur et à l’utiliser en sécurité. Vous trouverez dans ce manuel desinformations sur la manière d’y parvenir; veuillez le lire attentivementavant d’utiliser le moteur. En cas de problème ou pour toute question surle moteur, consultez un concessionnaire Honda agréé.

Toutes les informations de cette publication sont basées sur les dernièresinformations sur le produit disponibles au moment de l’impression. HondaMotor Co., Ltd. se réserve le droit d’apporter des modifications à toutmoment sans avertissement et sans obligation de sa part. Aucune partiede ce document ne peut être reproduite sans autorisation écrite.

Ce manuel doit être considéré comme faisant partie du moteur etl’accompagner en cas de revente.

L’échappement du moteur contient dessubstances chimiques déclarées

responsables de cancers, de malformationscongénitales ou d’autres anomalies de la

reproduction par l’Etat de Californie.

..............................INTRODUCTION .1.............MESSAGES DE SECURITE .1

.....INFORMATIONS DE SECURITE .2EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE

...................................DE SECURITE .2EMPLACEMENT DES PIECES ET

.................................COMMANDES .2............................PARTICULARITES .3

CONTROLES AVANT................................L’UTILISATION .3

...................................UTILISATION .4CONSIGNES DE SECURITE

............................D’UTILISATION .4........DEMARRAGE DU MOTEUR .4

...................ARRET DU MOTEUR .5REGLAGE DU REGIME

......................................MOTEUR .5...............ENTRETIEN DU MOTEUR .6

L’IMPORTANCE DE...............................L’ENTRETIEN .6

............SECURITE D’ENTRETIEN .6........CONSIGNES DE SECURITE .6......PROGRAMME D’ENTRETIEN .6

...............PLEIN DE CARBURANT .7...........................HUILE MOTEUR .7

................Huile recommandée .7.Vérification du niveau d’huile .7

..........Renouvellement d’huile .8...........................FILTRE A HUILE .8

................................FILTRE A AIR .9....................................Contrôle .9

.................................Nettoyage .9...............FILTRE A CARBURANT .9

......................................BOUGIE .10....................PARE-ETINCELLES .10

Votre sécurité et celle des autres sont très importantes. Vous trouverez desmessages de sécurité importants dans ce manuel et sur le moteur. Veuillezles lire attentivement.

Les messages de sécurité vous avertissent de risques potentiels deblessures pour vous et les autres. Chaque message de sécurité est précédéd’un symbole de mise en garde et de l’une des trois mentions DANGER,ATTENTION ou PRECAUTION.

Vous POUVEZ être BLESSE si vous nesuivez pas ces instructions.

Vous POUVEZ être MORTELLEMENT ouGRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivezpas ces instructions.

Vous SEREZ MORTELLEMENT ouGRIEVEMENT BLESSE si vous ne suivezpas ces instructions.

Ces mots-indicateurs signifient:

Chaque message vous indique quel est le danger, ce qui peut arriver et ceque vous pouvez faire pour éviter ou réduire les blessures.

D’autres messages importants sont précédés du mot AVIS.

Cette mention signifie:Votre moteur ou d’autres biens peuvent être endommagés sivous ne suivez pas ces instructions.

L’objet de ces messages est de vous aider à ne pas causer de dommagesau moteur, à d’autres biens ou à l’environnement.

Nous vous conseillons de lire le bulletin de garantie afin de biencomprendre l’étendue de la garantie et vos responsabilités de propriété. Lebulletin de garantie est un document séparé que vous avez dû en principerecevoir de votre concessionnaire.

Etats-Unis, Puerto Rico et Iles vierges américaines:

Pour de plus amples informations sur le démarrage, l’arrêt, l’utilisation etles réglages du moteur ou pour des instructions sur tout entretien spécial,consultez les instructions accompagnant l’équipement commandé par cemoteur.

CONSEILS ET SUGGESTIONS...........................................UTILES .11

..........REMISAGE DU MOTEUR .11..............................TRANSPORT .12

EN CAS DE PROBLEME...................................INATTENDU .12

...INFORMATIONS TECHNIQUES .13Emplacement des numéros de

............................................série .13Raccordements de la batterie

....pour le démarreur électrique .13Tringlerie de commande à

......................................distance .14Modifications du carburateurpour une utilisation à haute

........................................altitude .14Informations sur le système

...............................antipollution .15...............Indice atmosphérique .16

.........................Caractéristiques .16Caractéristiques de mise au

............................................point .17Informations de référence

.........................................rapide .17.................Schémas de câblage .17

INFORMATION DU........................CONSOMMATEUR .18

INFORMATIONS SUR LELOCALISATEUR DEDISTRIBUTEURS/

...............CONCESSIONNAIRES .18INFORMATIONS D’ENTRETIEN

.......................POUR LE CLIENT .18

08/03/18 15:51:04 33Z6E600_001

〈〉

FRANÇAIS

EMPLACEMENT DES PIECES ET COMMANDESINFORMATIONS DE SECURITE

EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE DE SECURITE

GXV610/GXV620

TYPE DE PROTECTEURDE COUVERCLE DEVENTILATEUR

TYPE A LANCEUR

MANOCONTACT D’HUILE

JAUGE/BOUCHON DEREMPLISSAGE D’HUILE

FILTRE A HUILE

BOUGIE D’ALLUMAGEFILTRE A ESSENCE

FILTRE A AIR

BOUGIE D’ALLUMAGE

SILENCIEUX

GRILLE DE TAMIS(TYPE STANDARD)

POIGNEE DE DEMARREUR(types applicables)

BOULON DEVIDANGE D’HUILE

DEMARREURELECTRIQUE

TYPE DE PROTECTEUR(STANDARD)

2

Comprenez bien le fonctionnement de toutes les commandes etapprenez comment arrêter le moteur rapidement en cas d’urgence.Veillez à ce que l’opérateur reçoive des instructions adéquates avantl’utilisation de l’équipement.

Lire le manuel de l’utilisateur avant l’utilisation.

Le moteur et les gaz d’échappement deviennent très chauds pendant lefonctionnement. Garder le moteur à au moins 1 mètre des bâtiments etdes autres équipements pendant l’utilisation. Ne pas approcher dematières inflammables et ne rien placer sur le moteur pendant sonfonctionnement.

Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde decarbone toxique. Ne pas faire tourner le moteur sans une aérationadéquate et ne jamais l’utiliser à l’intérieur.

Ne pas autoriser des enfants à utiliser le moteur. Eloigner les enfants etles animaux de la zone d’utilisation.

Si l’étiquette se décolle ou devient illisible, s’adresser au concessionnaireHonda pour son remplacement.

Cette étiquette met en garde contre les risques potentiels de blessuresgraves. La lire attentivement.

Une étiquette en français estprévue sur le moteur.

Pour les types pour le Canadaseulement:

L’essence est très inflammable et explosive. Arrêterle moteur et le laisser refroidir avant de faire le pleind’essence.

Le moteur dégage du monoxyde de carbone qui estun gaz toxique. Ne jamais le faire fonctionner dansun endroit clos.

05/11/14 16:25:01 33Z6E600_002

〈〉

FRANÇAIS

Solénoïde de coupure de carburant

LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER?

Vérifier l’état général du moteur

Refroidisseur d’huile

Vérifier le moteur

(GXV670)

CONTROLES AVANT L’UTILISATION

PARTICULARITES

GXV670

FILTRE A HUILE

BOUGIE D’ALLUMAGEFILTRE A ESSENCE

FILTRE A AIR

BOUGIE D’ALLUMAGE

DEMARREUR ELECTRIQUE

MANOCONTACT D’HUILE

FLEXIBLE DEREFROIDISSEURD’HUILE

JAUGE/BOUCHONDE REMPLISSAGED’HUILE

REFROIDISSEUR D’HUILE

3

Le moteur est doté d’un solénoïde de coupure de carburant qui autorise lepassage de carburant vers le gicleur principal du carburateur lorsquel’interrupteur du moteur est sur la position MARCHE ou DEMARRAGE etcoupe le passage du carburant vers le gicleur principal lorsquel’interrupteur du moteur est sur la position ARRET.

Pour la sécurité et la longévité de l’équipement, il est important deconsacrer quelques instants à vérifier l’état du moteur avant l’utilisation.Corriger tout problème constaté ou confier cette opération auconcessionnaire avant l’utilisation.

Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en marche:

Vérifier s’il n’y a pas de traces de fuites d’huile ou d’essence autour ousous le moteur.

Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement autour dusilencieux et du lanceur.

Le moteur GXV670 est doté d’un refroidisseur d’huile pour le maintiend’une température d’huile correcte.

Le moteur doit être connecté à la batterie pour que le solénoïde de coupurede carburant soit alimenté et permette au moteur de tourner. Si la batterieest déconnectée, le passage de carburant vers le gicleur principal ducarburateur est coupé.

Avant de commencer les contrôles avant l’utilisation, s’assurer que lemoteur est à l’horizontale et que l’interrupteur du moteur se trouve sur laposition ARRET (OFF).

Un entretien incorrect de ce moteur ou l’absence decorrection d’un problème avant l’utilisation peut provoquerune anomalie susceptible d’entraîner des blessures gravesou mortelles.

Toujours effectuer les contrôles avant l’utilisation avantchaque utilisation et corriger tout problème.

Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage dumoteur, consulter les instructions accompagnant l’équipementcommandé par ce moteur.

Vérifier l’équipement commandé par ce moteur.

Vérifier l’élément de filtre à air (voir page ). Un élément de filtre à airsale limite le passage d’air vers le carburateur, ce qui diminue lesperformances du moteur.

Vérifier le niveau d’huile du moteur (voir page ). L’utilisation dumoteur avec un niveau d’huile insuffisant peut provoquer desdommages au moteur.

Vérifier le niveau de carburant. En démarrant avec un réservoir decarburant plein, on évitera ou réduira les interruptions de service pourfaire le plein.

S’assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et quetous les écrous, boulons et vis sont serrés.

Vérifier s’il n’y a pas de signes de dommages.

Enlever tout objet ou débris susceptible d’obstruer l’admission d’air derefroidissement au couvercle du lanceur/ventilateur. L’utilisation dumoteur avec une admission d’air obstruée peut l’endommager.

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08/03/18 15:51:28 33Z6E600_003

FRANÇAIS

UTILISATION

CONSIGNES DE SECURITE D’UTILISATION

DEMARRAGE DU MOTEUR

LEVIER DE STARTER

FERME

OOUUVVEERRTT

LENT

LEVIER DES GAZ

VITE

4

Avant d’utiliser le moteur pour la première fois, lire la sectionINFORMATIONS DE SECURITE à la page et la section CONTROLESAVANT L’UTILISATION à la page .

Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé et la laisser revenir sur laposition MARCHE.

Ne pas solliciter le démarreur pendant plus de 5 secondes d’affilée carceci le ferait surchauffer et pourrait l’endommager.

Si le moteur ne part pas dans les 5 secondes, relâcher la clé et attendreau moins 10 secondes avant d’actionner à nouveau le démarreur.

Placer la clé sur la position DEMARRAGE et la maintenir sur cetteposition jusqu’à ce que le moteur démarre.

DEMARREUR ELECTRIQUE:

Actionner le démarreur.

Placer l’interrupteur du moteur sur la position MARCHE.

Eloigner le levier des gaz de la position LENT jusqu’à 1/3 environ de laposition RAPIDE.

Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance desgaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici. Pour lesinformations sur la commande à distance, consulter les instructionsaccompagnant l’équipement commandé par ce moteur.

Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance destarter plutôt que le levier de starter du moteur représenté ici. Pour lesinformations sur la commande à distance, consulter les instructionsaccompagnant l’équipement commandé par ce moteur.

Pour remettre en marche un moteur chaud, laisser le levier de starter surla position OUVERT.

Pour mettre en marche un moteur froid, placer le levier de starter sur laposition FERME.

Si le réservoir de carburant est doté d’un robinet de carburant, placercelui-ci sur la position OPEN ou ACTIVE avant de tenter de mettre lemoteur en marche.

Pour les consignes de sécurité à observer au démarrage, lors de l’arrêt dumoteur et pendant l’utilisation, consulter les instructions accompagnantl’équipement commandé par ce moteur.

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde decarbone, un gaz toxique qui peut s’accumuler à des niveauxdangereux dans des endroits clos. L’inhalation demonoxyde de carbone peut provoquer desévanouissements ou la mort.

Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos,même partiellement, où il peut y avoir des personnes.

Par sécurité, ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit clos telqu’un garage. Les gaz d’échappement du moteur contiennent dumonoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut s’accumuler rapidementdans un endroit clos et provoquer une intoxication ou la mort.

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FRANÇAIS

REGLAGE DU REGIME MOTEUR

ARRET DU MOTEUR

LEVIER DES GAZ

LEVIER DES GAZ

VITELENT

LENT

Direction de traction

POIGNEE DEDEMARREUR

LEVIER DE STARTER

OOUUVVEERRTT

FERME

5

Placer le levier des gaz sur la position correspondant au régime moteurdésiré.

Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance desgaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici. Consulter lesinstructions fournies par le fabricant de l’équipement.

Pour les recommandations de régime moteur, consulter les instructionsaccompagnant l’équipement commandé par ce moteur.

Ne pas déconnecter la batterie du moteur pendant le fonctionnement dumoteur. Si la batterie est déconnectée, le solénoïde de coupure decarburant coupe le passage de carburant vers le gicleur principal ducarburateur et le moteur s’arrête.

Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, placer simplement l’interrupteurdu moteur sur la position ARRET. Dans des conditions normales, procédercomme il est indiqué ci-dessous. Consulter les instructions fournies par lefabricant de l’équipement.

Placer le levier des gaz sur la position LENT.

Certaines applications du moteur utilisent une commande à distance desgaz plutôt que le levier des gaz du moteur représenté ici. Pour lesinformations sur la commande à distance, consulter les instructionsaccompagnant l’équipement commandé par ce moteur.

Placer l’interrupteur du moteur sur la position ARRET.

Si le réservoir de carburant est doté d’un robinet de carburant, placercelui-ci sur la position FERME ou DESACTIVE.

LANCEUR (types applicables):

Tirer doucement la poignée de lancement jusqu’à ce que l’on ressenteune résistance, puis la tirer d’un coup sec dans le sens de la flèchecomme sur la figure ci-dessous. Ramener doucement la poignée delancement en arrière.

Si l’on a placé le levier de starter sur la position FERME pour mettre lemoteur en marche, le ramener progressivement sur la position OUVERTà mesure que le moteur chauffe.

Ne pas laisser la poignée de lancement revenir d’elle-même contre lemoteur. Accompagner doucement son mouvement de retour pour nepas risquer d’endommager le lanceur.

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ENTRETIEN DU MOTEUR

L’IMPORTANCE DE L’ENTRETIEN

CONSIGNES DE SECURITE

Empoisonnement par le monoxyde de carbone de l’échappement dumoteur.

Brûlures par des pièces chaudes.

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmesantipollution peuvent être exécutés par toute entreprise ou technicien deréparation de moteurs utilisant des pièces ‘‘certifiées’’ aux normes EPA.

SECURITE D’ENTRETIEN

Blessures par des pièces mobiles.

PROGRAMME D’ENTRETIEN

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Avant de commencer un entretien ou une réparation, s’assurer que lemoteur est arrêté. Ceci éliminera plusieurs risques potentiels:

Avant d’utiliser le moteur, s’assurer que l’aération est suffisante.

Attendre que le moteur et le système d’échappement se soientrefroidis avant de les toucher.

Lire les instructions avant de commencer et s’assurer que l’on disposede l’outillage et des compétences nécessaires pour effectuer le travail ensécurité.Pour diminuer les risques d’incendie ou d’explosion, être prudentlorsqu’on travaille à proximité de l’essence. Pour le nettoyage des pièces,utiliser uniquement un solvant ininflammable et non de l’essence. Nepas approcher de cigarettes, étincelles ou flammes des pièces dusystème d’alimentation en carburant.

Un entretien incorrect ou l’absence de correction d’unproblème avant l’utilisation peut provoquer une anomaliesusceptible d’entraîner des blessures graves ou mortelles.

Toujours observer les recommandations et programmes decontrôle et d’entretien figurant dans ce manuel.

Un bon entretien est essentiel pour un fonctionnement sûr, économique etsans problème. Il contribue également à réduire la pollution.

Pour permettre d’entretenir correctement le moteur, on trouvera aux pagessuivantes un programme d’entretien, des procédures de contrôle deroutine et des procédures d’entretien simples pouvant être effectuées avecdes outils à main de base. D’autres opérations d’entretien plus difficiles oudemandant des outils spéciaux seront mieux exécutées par desprofessionnels et devront normalement être confiées à un technicienHonda ou à un autre mécanicien qualifié.

Le programme d’entretien s’applique à des conditions d’utilisationnormales. Si l’on utilise le moteur dans des conditions sévères telles qu’unfonctionnement prolongé sous une charge élevée ou par hautetempérature, ou dans des conditions anormalement humides oupoussiéreuses, demander au concessionnaire des recommandations pourdes besoins et un usage particuliers.

Certaines des consignes de sécurité les plus importantes sont indiquées ci-dessous. Il ne nous est toutefois pas possible de vous avertir de tous lesdangers imaginables que vous pouvez courir en exécutant l’entretien.Vous êtes seul juge de décider si vous devez ou non effectuer un travaildonné.

En n’observant pas correctement les instructions etprécautions d’entretien, on s’expose à de graves blessuresou à un danger de mort.

Toujours observer les procédures et précautions de cemanuel.

Ne faire tourner le moteur que si cela est indiqué dans les instructions.

L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner desproblèmes non couverts par la garantie.

Consulter le manuel d’atelier.Ne remplacer que l’élément filtrant en papier.

Pour la meilleure qualité et fiabilité, n’utiliser que des pièces HondaGenuine neuves ou leur équivalent pour la réparation et le remplacement.

Ne pas oublier que c’est le concessionnaire Honda agréé qui connaît lemieux le moteur et qu’il est parfaitement outillé pour son entretien et saréparation.

En cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux, augmenter lafréquence d’entretien.Confier l’entretien de ces points au concessionnaire Honda à moinsque l’on ne dispose des outils appropriés et ne soit mécaniquementcompétent. Pour les procédures d’entretien, voir le manuel d’atelierHonda.Pour une utilisation commerciale, consigner le nombre d’heures deservice afin de déterminer la périodicité d’entretien appropriée.

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Huile moteur

Filtre à huile moteur

Filtre à air

Bougies

Pare-étincelles

(types applicables)

Régime de ralenti

Jeu aux soupapes

Chambre de

combustion

Filtre à carburant

Tuyau de carburant

DESCRIPTION

A effectuer après le nombre de

mois ou d’heures d’utilisation

indiqué en retenant l’intervalle

le plus court des deux.

Premier

mois

ou

20 h

Tous les

3 mois

ou

50 h

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Tous les

6 mois

ou

100 h

Tous les

ans

ou

300 h

Toutes

les 200 h

(2)

(2)

(2)

Après toutes les 500 h (2)

Tous les ans (2)

Tous les 2 ans (Remplacer si nécessaire) (2)

Renouveler

Remplacer

Vérifier

Nettoyer

Remplacer

Vérifier-régler

Remplacer

Nettoyer

Vérifier-régler

Vérifier-régler

Nettoyer

Vérifier

Remplacer

Nettoyer

Vérifier

Voir

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Réservoir de carburant

FREQUENCE D’ENTRETIEN PERIODIQUE (3) Chaque

utilisation

Vérifier le niveau

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FRANÇAIS

PLEIN DE CARBURANT

Carburant recommandé

HUILE MOTEUR

Huile recommandée

Vérification du niveau d’huile


LIMITE SUPERIEURE

LIMITE INFERIEURE

TEMPÉRATURE AMBIANTE

JAUGE/BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE

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Essence sans plombIndice d’octane pompe d’au moins 86Indice d’octane recherche d’au moins 91Indice d’octane pompe d’au moins 86

Etats-UnisSauf Etats-Unis

L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée deservice. Utiliser une huile automobile 4 temps détergente.

Ce moteur est certifié pour fonctionner sur de l’essence sans plomb ayantun indice d’octane pompe d’au moins 86 (ou un indice d’octane recherched’au moins 91).Refaire le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur arrêté. Si lemoteur vient de tourner, le laisser d’abord se refroidir. Ne jamais faire leplein à l’intérieur d’un bâtiment où des vapeurs d’essence pourraientatteindre des flammes ou des étincelles.On peut utiliser une essence sans plomb ne contenant pas plus de 10%d’éthanol (E10) ou de 5% de méthanol en volume. Le méthanol doitcontenir des cosolvants et des inhibiteurs de corrosion. L’utilisation decarburants ayant une teneur en éthanol ou méthanol supérieure à celleindiquée ci-dessus peut occasionner des problèmes de démarrage et/ouperformances. Elle peut également endommager les pièces métalliques,en caoutchouc et en plastique du système d’alimentation en carburant. Lesdommages au moteur ou problèmes de performance résultant del’utilisation d’un carburant avec des pourcentages d’éthanol ou méthanolsupérieurs à ceux qui sont indiqués ci-dessus ne sont pas couverts par lagarantie.

L’utilisation du moteur avec un faible niveau d’huile peut provoquerdes dommages au moteur. Ce type de dommages n’est pas couvertpar la Garantie limitée du distributeur.

Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile en place.

Si le niveau d’huile est proche du repère de limite minimum de la jaugeou au-dessous, faire l’appoint d’huile recommandée jusqu’au repère delimite maximum.

Introduire la jauge/bouchon de remplissage d’huile sans la visser dansle goulot de remplissage d’huile, puis la retirer pour vérifier le niveaud’huile sur la jauge.

Retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile et l’essuyer.

GXV670 SEULEMENT: Mettre le moteur en marche et le laisser tournerau ralenti pendant 1 ou 2 minutes. Arrêter le moteur et attendre 2 ou 3minutes.

Vérifier le niveau d’huile du moteur avec le moteur arrêté et à l’horizontale.

Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale. Lesautres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque latempérature moyenne du lieu d’utilisation se trouve dans la plage indiquée.

Le carburant renversé ne fait pas seulement courir des risques d’incendie;il est également nuisible pour l’environnement. Essuyer immédiatementtout carburant renversé.

Garder l’essence loin des veilleuses des appareils, barbecues, appareilsélectriques, outils électriques, etc.

Faire le plein avec précaution pour éviter de renverser du carburant. Danscertaines conditions d’utilisation, il peut être nécessaire de baisser leniveau du carburant. Après avoir fait le plein, resserrer le bouchon duréservoir de carburant à fond.

Pour le ravitaillement en carburant, consulter les instructionsaccompagnant l’équipement commandé par ce moteur.

Avec le moteur arrêté et sur une surface horizontale, retirer le bouchonde remplissage de carburant et vérifier le niveau de carburant. Si leniveau de carburant est bas, remplir le réservoir.

Ne jamais utiliser de l’essence viciée ou contaminée ou un mélange d’huile/essence. Empêcher la pénétration de saleté ou eau dans le réservoir decarburant.

Le carburant peut endommager la peinture et certains types de plastiques.Veiller à ne pas renverser de carburant lorsqu’on remplit le réservoir. Lesdommages causés par du carburant renversé ne sont pas couverts par laGarantie limitée du distributeur.

Essuyer immédiatement tout carburant renversé.Ne faire le plein qu’à l’extérieur.

Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de chaleur,étincelles ou flammes à proximité.

L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut sebrûler ou se blesser grièvement en faisant le plein.

Si l’on ne compte utiliser l’équipement qu’occasionnellement ou parintermittence, consulter la section sur le carburant dans le chapitreCONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES (voir page ) qui fournit desinformations complémentaires sur la dégradation du carburant.

Utiliser une huile moteur 4 temps répondant ou dépassant lesprescriptions pour la catégorie de service API SJ ou ultérieure (ouéquivalente). Toujours vérifier l’étiquette de service API sur le bidon d’huilepour s’assurer qu’elle porte bien la mention SJ ou ultérieure (ouéquivalente).

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FRANÇAIS

Renouvellement d’huile FILTRE A HUILE

Renouveler

FILTRE A HUILE SOCLE DE MONTAGE DUFILTRE

JOINT

RONDELLE D’ETANCHEITE


BOULON DEVIDANGE D’HUILE

LIMITEINFERIEURE

DOUILLE DEFILTRE A HUILE

LIMITESUPERIEURE

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Vidanger l’huile moteur, puis resserrer le boulon de vidange à fond.

N’utiliser qu’un filtre à huile Honda Genuine ou un filtre de qualitééquivalente prescrit pour ce modèle. L’utilisation d’un filtre incorrect oud’un filtre d’une autre marque que Honda de qualité non équivalentepeut causer des dommages au moteur.

Nettoyer le socle de montage du filtre et enduire le joint d’un filtre àhuile neuf avec de l’huile moteur propre.

Vidanger l’huile usée alors que le moteur est chaud. La vidange s’effectueplus rapidement et plus complètement lorsque l’huile est chaude.

Utiliser une douille pour filtre à huile plutôt qu’une clé à sangle pour nepas risquer de heurter et d’endommager le filtre à huile.

Déposer le filtre à huile avec une clé à filtre à huile et vidanger l’huilerestante dans un récipient approprié. Jeter l’huile et le filtre usagésd’une manière compatible avec l’environnement.

Visser le filtre à huile neuf à la main jusqu’à ce que le joint vienne encontact avec le socle de montage du filtre, puis utiliser une clé à filtre àhuile pour serrer le filtre d’encore 7/8 tour.

Placer un récipient approprié sous le moteur pour recueillir l’huile usée,puis retirer la jauge/bouchon de remplissage d’huile, le boulon devidange et la rondelle.

Se débarrasser de l’huile moteur usée d’une manière compatible avecl’environnement. Nous conseillons de la porter dans un récipient ferméà la déchetterie locale ou à une station-service pour qu’elle soit recyclée.Ne pas la jeter aux ordures ni la déverser dans la terre ou dans un égout.

Vidanger complètement l’huile usée, puis remettre le boulon de vidangeen place avec une rondelle neuve et le serrer à fond.

22 N·m (2,2 kgf·m)

Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile comme il est indiqué à lapage . Si nécessaire, faire l’appoint d’huile jusqu’au repère de limitemaximum de la jauge.

Mettre le moteur en marche et vérifier s’il n’y a pas de fuites.

Remplir le carter moteur avec la quantité spécifiée d’huile recommandée(voir page ). Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile enplace.

Couple de serrage du filtre à huile:

Couple de serrage du filtre à huile: 12 N·m (1,2 kgf·m)

L’utilisation du moteur avec un faible niveau d’huile peut provoquer desdommages au moteur. Ce type de dommages n’est pas couvert par laGarantie limitée du distributeur.

Remettre la jauge/bouchon de remplissage d’huile correctement enplace.

Avec le moteur à l’horizontale, remplir d’huile recommandée jusqu’aurepère de limite maximum de la jauge.

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GXV610 types QYC4, QYF4 et GXV620 type QYC4

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FRANÇAIS

FILTRE A AIR FILTRE A CARBURANT

Contrôle

Contrôle

Nettoyage

SOCLE DU FILTRE A AIR

ELEMENT FILTRANT EN PAPIER

ELEMENT FILTRANT EN MOUSSE

COUVERCLE DE FILTRE A AIR

CHAMBRE

LANGUETTES ELASTIQUES

LANGUETTESELASTIQUES

FILTRE A ESSENCE

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Elément filtrant en mousse: Nettoyer l’élément filtrant dans de l’eausavonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. Onpourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis lelaisser sécher. Ne pas mettre d’huile sur l’élément en mousse.

Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduitainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans desendroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu’il n’estindiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN.

Si l’on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air endommagé,des saletés pénétreront dans le moteur qui s’usera alors rapidement. Cetype de dommage n’est pas couvert par la Garantie limitée du distributeur.

Vérifier s’il n’y a pas d’accumulation d’eau ou de dépôts dans le filtre àcarburant.

S’il y a une accumulation excessive d’eau ou de dépôts dans le filtre àcarburant, porter le moteur chez un concessionnaire Honda agréé.

Déposer le couvercle de filtre à air et contrôler les éléments filtrants.Nettoyer ou remplacer les éléments filtrants sales. Toujours remplacer deséléments filtrants endommagés.

Libérer les quatre languettes élastiques du couvercle de filtre à air etdéposer le couvercle.

Déposer l’élément filtrant en mousse.

Déposer l’élément filtrant en papier.

Contrôler les deux éléments du filtre à air et les remplacer s’ils sontendommagés. Toujours remplacer l’élément filtrant en papier auxintervalles prévus dans le programme d’entretien (voir page ).

Nettoyer les éléments du filtre à air s’ils doivent être réutilisés.

Elément filtrant en papier: Tapoter doucement l’élément filtrant àplusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté ouappliquer un jet d’air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm ) maximum] àtravers l’élément filtrant depuis le côté propre tourné vers le moteur. Nejamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse; ceci ne feraitqu’enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l’élément filtrant enpapier s’il est excessivement sale.

Placer l’élément filtrant en mousse dans le couvercle de filtre à air, puisreposer l’élément filtrant en papier et le couvercle sur le socle de filtre àair. Accrocher correctement les quatre languettes élastiques.

Essuyer la saleté à l’intérieur du socle et du couvercle du filtre à air àl’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dansla chambre menant au carburateur.

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