Compulsory Specification for! Verpligte Spesifikasie vir

Safety helmets for motor cyclists1 Veiligheidshelms vir motorfietsryers

Published by Government Notice 1135 (Government Gazette 9247) of 8 June 19841 Gepubliseer by Goewermentskennisgewing 1135 (Staatskoerant 9247) van 8 Junie 1984

W m N T GAZETTE, 8 I984 No. 9247 21

Op ismbeveling van die Raad van die Suid-Afrikaanse Bum vir Statndmde en bagtens die bevoegdheid my ver- Imn by artikel 16 (1) van die Wet op Standaarde, 1982 (Wet 30 van 1982), verldaar ek, Abraham Adriaan Venter, Adjunk-minister van Nywerheidswese, Handel en Toe- risme, handelende namens die Minister van Nywer- heidswese, Handel en Toepisme, hierby die spsiiikasie in die Bylae vervat tot veqligte spes i fhie vir veiligheids- lrelms vir motorfietsryew, met gelyktydig terugtrekking van die geldende verpligte spesifakasie vir dib komrnoditeit m s vervat in die, Bylae by Coewermentskennisgewing R. 1545 van 1 September 1972.

Die vepligte spesifikasie tree in werking met ingang van die datum drie maande na publikasie hiervan.

A. A. VE-R, Adjunk-minister van Nywerheidswese, Wandel en Tmrism .

VERPLIljTE SPSIRKASLE VIR VETLICHEPDS- HELMS VIR MOT0

1.1 Nierdie spesifihiasie dek die vereistes vir die alge- mene ontwerp, konsmksie, prestasie, merk, etikettering en toets van veilighelrns vir gebnlik deur rnotorfietsryers op paaie.

2.1 Die volgende woordbepalings geld vir die doe1 van hierdie spesifkasie:

Basisvlak: Die vlak wat deur die buitenste ooropeninge en die onderhnt van die oogkaste gaan.

Dop: Die harde, glad afgewerkte materiaal wat die alge- mene buitevorm van die helm uitmaak.

No. 1135 8 June 1984

DS ACT, 1982

CQWUUORY SPECIFICATION.4AFEU EEL- S FOR MOTOR CYCLISTS

On the re6:omendation of the Council of the South Afi- can Bumu of Standards and under the powers vested in me by section 16 (1) of the Standards Act, 1982 (Act 30 of 1982), I, Abralam Adriaan Venter, Deputy Minister of Industries, Commerce and Tomism, acting on behalf of the Mis te r of Industries, Commerce and Tourism, hereby de- clare the specification contained in the Schedule to be a compulsory specification for safety helmets for motor cy- clists, with shaPtaneous wiaRchwal of the current compul- sory specification for this commodity, as contained in the Schedule to Govement Notice R. 1545 of 1 September 11 972.

The compuls~y specification becomes operative from the date three months after publication of this notice.

A. A. V E m R , Deputy Minister of Industries, Commerce and Tourism.

COlklPUb,SORY SPECIFICATION FOR SAFETY MEL- METS FOR MOTOR CYCLISTS

1. SCOPE.

1.1 This specification covers requirenients for the general design, construction, performance, marking, and labelling, and testing of safety helmets for use by motor cyclists on the roads.

2.1 For the purpose of this specification the following definitions shall apply:

Basic plane: The plane that passes through the external ear openings and the lower edge of the eye sockets.

Gesigskenn: Die deel van die helm wat die onderste deel van die gesig bedek en wat 'n integrerende deel van die helm is of daarvan verwyder kan word.

Geriefsopstopsel: Materiaal wat vir groter dragerief voor- sien word .

Helmklap: 'n Deursigtige skerm wat oor die ok! strek en wat die boonste deel van die gesig bedek.

Batch: Safety helmets of the same design and construc- tion, and made fiom the sane consignment of materials.

Kenband: 'n Band wat onder die draes se ken deusgaan om die helm in posisie re hou.

Kendop: 'n Deel wat ontwerp is om om die punt van die draer se ken te pas.

Nekklappie: 'n Deel wat die agterkant van die draer se nek bedek.

Produksielot: Veiligheidshelrns van dieselfde ontwerp en konstruksie, uit dkselfde besendings materiaal vervaardig.

Skrmbril: 'n Deursigtige beskermer oor die 02. Skutstopsel; Materiaal wat tot die absorbering van kine-

tiese energie tydens 'n slag bydra.

Chin cup: A device designed to fit m n d the point of the wearer's chin.

Chin strap: A strap that passes under the wearer's chin to keep the helmet in position.

Comfort padding: Material provided to improve wearing cornfor&.

Fam-cover: That part of the helmet that covers the lower part sf the face, and that is integral with, or detachable from, the helmet.

Goggles: Transparent protectors that enclose the eyes.

Neck curtain: A device that covers the back of the wear- er's neck.

Peak: A semi-rigid extension of the shell above the eyes. Protective padding: Material contributing to the absorp-

tion of kinetic energy during impact.

Tuit: 'n Halfstewige verlenging van die dop bokant die I Reference plane: A plane at a given distance above and 02. parallel to the basic plane.

22 No. 9247 STAATSKOERANT, 8 JUNE 1984

Vashowtelsel: Die volledige samestel. met inbegrip van die kenband, waardeur die helm op die kop in posisie gehou word.

Veiligheidshelrn: 'n Hoofbedekking wat h o o f s d i k be- doe1 is om die draer te beskem teen 'n slag op did deel van sy kop wat bo die basisvlak is.

Verwysingsvlak: 'n Vlak op 'n gegewe afstand bokant en parallel met die basisvlak.

3. MATERIAAL.

3.1 ALGEMEEN: Die materiaal wat by die vewaardi- ging van helms gebruik word, moet so wees dat veroudering of die gebruiksomstandighede waaraan 'n helm normaalweg onderwerp word, bv. blootstelling aan die soar, temperatuuruiterstes en re&n, nie 'n nadelige uitwerking op die eienskappe daarvan het nie.

In gevalle waar dit bekend is dat koolwaterstof, skoon- maakvloeistowwe, verf, oordrukprente of ander toevw- gings van buite die dopmateriaal nadelig Einvloed, moet 'n waarskuwing voorsien word [kyk 6.2 (e)].

Die materiaal wat gebrulk word vlr dele van 'n helm wat aan die vei raak, nloet so wees dat sweet of toiletware nie 'n nadelige uitwerking op die eienskappe dadman het nie. Die fabrikant mag geen materiaal gebruik wat na wete velaan- doenings veroorsaak nie.

3.2 METAALKOMPONENTE: Alle metaaldele wat in 'n helm gebruik word, moet intrinsiek korrosiebestand wees of moet so bedek wees dat die helm aan die vereistes van 5.5 voldoen.

4. KONSTRUKSIE.

4.1 ALGEMEEN: 'n Helm moet gemaak wees in die vorm van 'n harde buitedop wat skutstopsel en geriefs- opstopsel bevat. Die helm kan 'n tuit ht , mits dit verwyder kan word en nie 'n integrerende deel van die helm is nie. 'n Helm kan van 'n nekklappie voorsien wees.

4.2 DOP.

(a) Die buiteoppervlak nloet glad afgewerk wees en mag nie versterkriwwe he nie.

(b) Die fatsoen bo die verwysingsvlak moet in die vorm van 'n deurlopende konvekse kunve wees. Daar kan sigbare afwykings van hierdie kurwe wees, mits alle afwykings binne 'n hoek van hoogstens 150" is en met saamsmelt- radiusse van minstens 4 mm afgeglad is.

(c) Inkepings vir 'n helmklap en vir helmklap en vashoustelselhegstukke moet met buitesaamsmeltradiusse van minstens 2 mm afgeglad wees of moet ingeslote hoeke van minstens 150" tussen aanliggende oppervlakke hC.

(d) Onreelmatighede in die kurwe onder die verwysings- vlak moet so egalig afgeglad wees dat die radius van enige kurwe, uitgesonderd di6 van 'n inkeping vir randafwerking, minstens 4 mm is.

(e) Die dop kan 'n integrerende gesigskerm bevat.

(f) Waar geen middele vir die vashegting van 'n helmklap voorsien word nie, rnag die profiel by die voorrand nie verhoed dat 'n skermbril gedra word nie.

(g) Indien daar bokant vlak AA, (kyk Fig. 1) gaatjies in die dop is vir enige doe1 behalwe vashegting van die vas- houstelsel of dele d a a ~ a n , moet die getal en grootte van die gaatjies so wees dat die totale oppervlakte daarvan hoogstens 150 mm2 aan elke kant van die helm beslaan.

Retention system: The complete assembly, including chin strap, by means of which the helmet is maintained in posi- tion on the head.

Safety helmet: Headwear primarily intended to protect the wearer from a blow on that part of the wearer's head that lies above the basic plane.

Shell: The had , smoothly finished matefial that provides the genera1 outer form of the helmet.

Visor: A transparent protective screen that extends over the eyes and covers the upper part of the face.

3. M A T I E R W . : The materials used in the mufacture of

helmets shall be such that their properties are not appre- ciably affected by aging, or by the circumtsnnces of use to which a helmet is normally subjected, such as exposure to the sun, extremes of temperature, and rain.

M e r e hydrocarbons, cleaning fluids, paints, transfers, or other extraneous additiotrs are known to affect the shell material dversely a warning shall be provided [see 6.2 (e)].

'The materids used for those parts of a helmet that come into contact with the skin, shall be such that their properties are not apprecially affected by sweat or toiletries. The ma- nufacturer shall not lase any material known to cause skin disorders.

NTS: All metal parts used in a helmet s h ~ i i be intrinsically corrosion resistant or shall have been so coated as to enable the helmet to comply with the requirements of 5.5

4. CONSTRUCTION.

: The construction of a helmet shall be in the form of a hard outer shell containing the protective and comfort padding. The helmet may incoprate a peak pro- vided that it is detachable and is not an integral part of the helmet. A helmet may be fitted with a neck curtain.

4.2 SPIELL.

(a) The outer surface shall be smoothly finished and shall not have reinforcing ridges.

(b) Above the reference plane the shape shall be in the form of a continuous convex curve. There may be visible variations of this curve, provided that any variation is with- in an angle of not more than 150" and is faired with blend radii of at lease 4 mm.

(c) Recesses for a visor and its attachments and retention system attachments shall be faired with external blend radii of at least 2 mm, or shall have included angles of at least 150" between adjacent surfaces.

(d) Below the reference plane, irregularities in the curve shall be so smoothly faired that the radius of any curve, other than that of a recess for edge trim, is at least 4 mrn.

(e) The shell may incorporate an integral face-cover.

(f) Where means for attaching a visor are not provided, the profile at the front edge shall not prevent the wearing of goggles.

(g) If the shell is pierced above plan AA, (see Fig. 1) for any purpose other than for the attachment of the retention system or its parts, the number and sizes of the apertures shall be such that their total area does not exceed 150 mrd on either side of the helmet.

No. 9247 23

4.3 WESTEEKSELS . (a) Daar mag geen uitsteekls aim die bnitekant wees

wat verder as 5 mm bo die buiteopprvllalk van die dop uitsteek nie, behalwe in die geval van 'a skembriwplus wat aan die agterkeant van die helm voorsien is en wat so ontwetp is dat dit afgehaall h n word.

(b) Enige uitsteeksels am die buitekmt, uitgemnded dmkknope, moet glad en afgeglad wees.

(c) Klinknaelkoppe moet gerond wees en mag hoogstens 2 mm bo die buiteoppervlak van die dop uitsteek.

(d) Daar mag geen skerp rande of onbdekte onbuig uitsteeksels azln die binnekant van die helm wees nie.

4.4 HELMKEAPINErdEPlNC: In die geval van 'n helm wat 'n inkeping vir 'n helmklap het, mag die buiteoppervlak van die helmklap in die toe posisie, loodreg op die opper- vlak van die helmklap gemeet, hoogstens 3 mrn onder die oppervlak van die aanliggende d5p wees.

4.5 VASHOUSTELSEL.

(a) Die helm moet op die draer se kop in posisie gehou word dew middel van 'n kenband wat am die dop veranker is. Die vasboustelsel kan middele insluit wat groter ge& vir die draer b id .

(b) Die kenband moet, as dit ortder 'n W W g van 258 N gemeet word. minstens 19 m b r e d wees en mmt van 'n vaste vasmaakmiddel voorsien wees om die s darar- van te verstel en vol te hou.

(c) die kenband mag nie van 'n kendop voorsien wees nie .

(a) There shdl be no external projections that extend more than 5 m above the outer surface of the shell. except in the caw of goggle fitting provided at the rear of the helmet and that is d e s i g d to be detachable.

(b) Any external projections other than press-fasteners shall be smooth and faired.

(c) Rivet heads shall be r a d i u d and shall not project than 2 m above the outer surface of the shell.

(d) There shall be no sharp edges or uncovered rigid projections on the inside of the helmet.

4.4 VISOR ItF,CESS: In a helmet that has a recess to ~ ~ e e p t a visor, the outer surface of the visor in the closed p i t i o n shall be not more than 3 mm, measured normal to tk surface of the visor, below the surface of the adjacent shell.

4.5 ON SYSTEM.

(a) Rt&ntion of the helmet on the wearer's head shall be by means of a chin stntp anchored to the shell. and may k1u& of enhanced comfort for the wearer.

(b) 'Fhe chin strap shall be at least 19 mm wide, measured when under a tensib force of 250 N, and shall be perma- nently fitted with a fastening device to adjust and maintain tension.

(6) The c h i strap shall not be equippped with a chin cup.

24 No. 9247 STAATSKOIERANT, 8 JUNE 1984

(d) Die knop van die 10s spe mmt so wees &a die gespe nie oopgaan as dit 1 met 'n diameter van 4Q mm getoets word nie.

(e) Die 10s s p inwt rsoi wms en g e n ander d g ~ l van die gespe mag hierdie Meur wees nie.

4.6 PEFWERE UITSIG: By die montering van "n helm op die kkinste kopvom wat op die helmgrwtlereeks van toepassing is, mwt die helm perifere uitsig bied onder-

(a) 'n hoek van ninstens 10fiO, hodsontaal aan weerskante van die mrlangse vlak deur punt K en E (kyk Fig. 2) gemeet; en

(b) 'n hoek van nzinstens 7" bo die verwysingsvlak en minstens 45" onder die basisvlak van die kcppvom by en tussen t w e punte op geiyke afstade van 33 rmn mn weerskante van punt K en L.

: Enige fluoresmr- of temgkmt- sende materiaal wat deel van die helmdop uitmaak sf wat op die buiteoppervlak van die helmdop aangeb~ng is, mag nie voldoenimg aan enigeen van die vereistes van die spesifh- sie verkoed nie.

4.8 SKWSTOPSEL: Die Qp moet gevmr wees met skutstopsel wat so is, of wat so aan die bimeopgen~lak van die dop aangebtdng is, dat dit nie qdens gebmik. sd 10s raak nie. Indien die stopsel uit segmente bestaan, mag die breedte van 'n gaping tussen aanliggende segmente nie 6 m oorskry nie.

4.9 'I'UITE: Die tuit (as daar een is) rnwt buigsaam en so ontwerp wees clat dit nie die draer in die geval van 'n onge- luk sal beseer nic.

(61) The button of the releiase buckle shall be such that when tested with a 40 m diameter sphere the buckle does 118t OPn.

(e) The release button shall be red and no other part of the bucHe sbdl be of this colour.

4.6 PBPmRIL VISION: When mounted on the srnaIlest. headfom apprcppfhate to the size m g e of the hei- met, the helmet shall provide pdphed vision at-

(@ an angle of at least h05", meam4 horizonmy on each side of the longibdinal plaaxe t b u g h the points K and E (see Fig. 2); and

(b) an angle of at least 7O above the reference plane, and at least 4.5" below the basic plane of the heradform at and between two pints spaced equally 33 anna on each side of p i n & K and L. 4.7 CONSH"ICUWSPI$ESS: Any fluorescent or retro-re-

flective rnae~ais inco rated in ihe h e k t shell or applied rp" to the outer surface o the helmet shell shall not prevent

compliance with any of she rqukmenb sf the specifics- tion.

4.8 PROTEmIVE PmDmG: The shell s h d be lined wi& protective pdding &at is such, or is so attached to the inner surface of the shell, as not to k o m e demhed in use. Were the padding is made ian segments, the width of a gap between adjacent segments shall not exceed 6 mm.

4.9 PEAKS: The peak (when fitled) shall 1Pe flexible and so designed that in the event of an accident it does not cause any injuq to the w e a r .

G O V B R N m OAZFITE. 8 KJW 1984 No. 9247 25

5. PRESTASIEWWISTm. 5.1 MATE VAN BHmRMMG: By die toets vm ''ra

helm volgens 7.3, moet die mate van beskeming wt dit verlmn, soos voIg wees:

(a) Dop: Die dop moet alle dele bo vlak AA, bedek en moet aan weenkante vm die kopvorm minstens tot by die lyn CDEF (kyk Fig. 3) saek.

(b) Skutstopsel: Die shtstopsel mwt minstens alle dele bo vlak AA, bedek.

,Ssntwle veltikale as Central vertical axis

I

5.8 EXTENT OF PROECTaON: When a helmet is tested in accordance with 7.3, the extent of protection pro- vided shall be as follows:

(a) Shell: The shell shall cover all areas above plane AA, and shall extend bwrawards at least as far as the lines

1 CDEF (see Fig. 3) on both sides of the headfom. (b) Brotecbive p&img: The protective padding shall

Verwysingsvlak Reference plane

45

Voorkant Front

Afmetigs in millimeter Dimensions in millimetres

Kyk Tabel 5 vir efmtings van Ah: en HD For dimensions of AG and HD see fable 5

Wen H Aand H

ate wan b k e m i n g sn V Ruimta4 vir SkembrII nt of PmteCaion and &am- tor 0wgk8

5.2 DEEL BESKERM TEEN GESPESy;lSEEmE SE: Die skokbreking en penetrasie-

bestandheid van die deel van 'n helm bo omtreldyn BB, (kyk Fig. 1) moet so wees dat die helm am die volgerlde vereistes voldoen:

(a) Skokbreking: By die toets van *n helm volgens 7.4, mag die topversnelling wat op die kopvorm wrgeQra word, nie 4 000 m/s2 oorskry nie.

(b) Peraetrasiebestdheid: By die toebs van 'n helm vol- gens 7.5, mag die punt van die slagblok nie aan die oppr- vlak van die kopvom raak nie.

5.3 STERKTE VAN VASHQUSTELSEL: By die toets van 'n helm volgens 7.6, mag die verlenging van die vas- houstelsel, met inbegrip van die mate waarin die gespe gly, nie die waardes in Tabel I oorskry nie.

T D E L I

5.2 OF PROTEaIQN AG4INS'T SPECIFIED JMF'A D PENETRATION: The shock absorption and penetration resistance of the area of a helmet above circum- ference BB, (see Fig. 1) shall be such as to enable the helmet to comply with the following requirements:

(a) Shock absorption: When a helmet is tested in accord- ance with 7.4, the peak acceleration imparted to the head- f o m shall not exceed 4 000 m/s2.

(b) Resistance to penetration: When a helmet is tested in accordance with 7.5, the point of the striker shalt not con- tact the surface of the headfom.

5.3 STRENGTH OF RETENTION SYSTEM: When a helmet is tested in accordance with 7.6, the extensions of the retention system, including any slippage of the buckle, shall not exceed the values given in Table 1.

mm m.

Fit . . . . . . . . . . . . . . . . . Second.. . . . . . . . . . . . . .

Slag

Ecntc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Twbcde . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dinamiese verlen- ging rnm, maks.

32 25

Residuele verlenging, mm, maks.

16 8

26 No. 9247 STAATS .8 1984

5.4 STEWIGHED By die tsets van 'n h e h volgem 7.7, mag die maksimum vervorming nie die vervorming met meer as .a0 mm ~0rsk.q nie pennanente residuele vervorming nie 15 mna 0 ~ s k ; r y nic.

5.5 KORROSEBESTMDHEIID: By die toe& van 'n helm volgens 7.8, mas bedekte metaaldele gwn k b n van indringing tot die basismetad awn nie en in&i& kormsiebestande metaaldeb geen teken van k m s i e @on wanner dit met die blote osg onderscbek word nie.

5.6 TUITE: By die twts van 'n helm volgens 7.9, m die ru l t me breek nie; dlt moet bf afvd bf 'n afw defleksie van minstens 6 m en bmgsta:ns 32 mm M.

5.7 STERK'TE VAN HE van 'n helm volgens 7.10, mag die , s k ~ hoeke of rande toon of van die h e h lo

EMI E T r n r n r n G . 6.1 MERKE OP HELM. 6.1.1 Die volgende bemndewe m t lwsbaat" en onuit-

wisbaar op die helm aangebring wees op 'n plek w m dit teen uitwissing kskerm is:

(a) Die fabrikant se naam of hmdelsm* of handels- naam;

(b) die prd&sielotiden~fikasie;

(c) die datum van vervaardiging.

6.1.2 Die volgende k s o n d e M e op die b I m aan- gebring wees:

(a) Die groutre of groottereeks;

(b) die mssa van die helm.

6.2 ETBmT S A M MET HELM VERSKAF: Eke helm mwt 'n etiket hC waafop die besonderfiede is (a>-(d) en, indien toepazlike, (e) hieronder in dbei m p t e u e tale aan- gebring is:

(a) Vir volduende beskenning moet die helm styf pas.

(b) Die kcnband nloet re J le tye reg vasgemaak en styf- getrek word. 'n Kendop moet oie am die kenband aange- bring word nie.

(c) Die helm is gemaak om, by wyse van gedGt1oelike vernietiging van die samestellende dele, van die energie van 'n slag te absorbeer. Hoewel beskadiging nie altyd maklik sigbaar is nie, behoort enige helm wat aan 'n M e slag onderwe is, vervang te word.

(d) Om die volle doeltreffenWd van die helm te behou, moet geen verandering am die struktular van die helm of die kmponente d m a n aangebring word nie.

(e) Die helm moet nie geverf word of met oplosmiddels skoongemaak word nie.

7. ONDERSOEK EN TOETSMETODES.

7.1 ONDERSOEK: Onderswk en meet die helm vir vol- dwning aan a1 die toepaslike vereistes van die s p s i f i e waarvoor twtse vir die eling van voldmhg nie in 7.3 tot en met 7.10 voorgeskryf is nie.

7.2 KONDISIONERING.

7.2.1 Voorkondisionering: Stel die helm minstens ses uur lank aan 'n temperatuur van 24 + 2 "G en 'n relatiewe humiditeit van 45 2 5 % bloot.

5.4 R I G D m : M e n a h e b t is tested in accordance 1 not exceed the end bhe residual mm.

mOSION mIST1BNCE: When a helmet is with 7.8, coated metal p m s h d not

show my sign, of p n e m ~ o n to the basis mtal and intrinsi- cally wmsion-~sispanP metal parts shall not show any sign

n exdmed with the unaided eye.

: -st a helmet is tested in accordance with 7.9, the peak shoal1 not b-, it shall either fall off or have a hwawad &flmdon of not less than 4 mm and not more than 32 m.

O W OF VISOR W e n a helmet is tested in wnth 7.10, the visor shall not shatter, display

or edges, or -me detached faom the h h t .

6.1. B The helmet shall be legibly and indelibly marked with the following information in a position where the

ng is pmtected from obliteration:

(a) The manufacturer's name or trade mark or trade m e ;

(b) the batch iden~cation;

(e) the date ~f mufacmre.

6.1.2 '~TE helmet s h d be nnwked with the following omt ti on:

(a) The size or range of sizes;

(b) the mass ofthe helmet.

6.2 LABEL SU WITH HELMET: Every helmet shall have: a label , in both official languages, the information given in (aWd) and, when relevant, (e) below:

(a) For adquak p r d o n the helmet must fit closely.

(b) The chin strap must be fastened correctly and under tcnsion at all times. A chin cup must not be fitted to the chin

(c) The helmet is made to absorb some of the energy of a blow by partial &stnrction of its component parts and, even though daunage my not be ~ a d i t y apparent, any helmet

to a severe impact should be replaced.

(d) To maintain the full efficiency of the helmet there must be no alteration b~ the s ~ c ~ of the helmet or its component parts.

(e) The helmet should not be painted, and solvents must no4 be used to clean it.

7. mSPEm1Q)N AND ODs OF TEST. 7.11 INSPECTION: Inspect and measure the helmet for

compliance with all the relevant requirements of the speci- on for which tests to assess compliance are not given in

7.3-7. $0 (inelusive).

7.2.1 $re-condiiioning: Expose. the helmet to a tempera- ture of 24 !4 2 O"C and a relative humidity of 45 9 5 % for at l a s t six houw .

(b) Paosedure: R w

7.2.3 L a t e q e m t ~ u r : 7.2.3 Low temperaadre:

7.2.4 U1tpavioletstraIing era wteai&ompebing. 7 2.4 Uktravioier rackiarion a d water immersion: (a) Apprmt:

(b) Prosedure:

250 mm from the helmet.

7.3.2 Prosedare: 7.3.2 Proced~~rn:

28 No. 9247 STAATSKO ,8NME1984

(d) Versnellingsomsetter: 'n VersneIlingsomtter, wat 'n 20 000-m/s2-skok sondm enige be is stewig op die slagblok aangebring sodat daarvan binne + 1 met die van die slagblok mamvd.

(e) Meetstelsel: Die meetstelsel, met inkgrip van die slagblok, het 'n plat responsie b h I 1 dB van 5 HQz tot 3 kHz.

(8) Acceleration transducer: An acce1&0n transducer le of withstanding a 20 000 mls2 shock without dam-

a g is firmly aached to the striker with its vertical axis coincident, to within + 2O, with that of the striker.

(e) Measuring system: The xmasuring system including thes~erhasaf la tmpwwith iua+ 1 dBhm5Hzto3 IrPIz.

Versnellingsomsetter Acceleration transducer

t Plat shnvlak Flat striker face

Halfronde slaanvlak As van s@Mok Hemispherical striker face Striker axis

Skuins as van kapvorm (verandeflke hoek) Inclined axis of headform (variable angle)

S 'Ipen PKO~ shaft

Boos Arc

861 3

7.4.2 Nagaan van instmmente: Gaan die meetstelsel na, voordat daar met die toetse op die helms begin word, deur die halfronde slagblok vanuit 'n vasgestelde hoogte op 'n geskikte toetsstuk te laat val sodat 'n versnelling van 4 000 m/s2 verkry word. Teken minstens drie sudanige slae by eke toetsgeleentheid aan en seker dat die multate bime 'n bestek van 400 m/s2 16. 7.4.3 Prosedure: Volg enigeen van die toetspro

wat in tabel 2 aangegee word en gaan m s volg te werk nadat die helm wat getoets word aan die toepaslike kondi- sionering onderwerp is:

(a) Maak die helm wat getoets word stewig op die kop vorm vas sodat die vereiste trefpunt van die helm reg onder die slagblok is en die vwrrand van die helm op dieselfde afstand van die basisvlak voor in die middel van die kop vorm is, soos voorheen in 7.3.2 (e) gemeet.

7.4.2 Imtnrrnentation check: Before commencing helmet tests, check the measuring system by impacting a suitable test piece with the hemispherical striker, dropping the striker from an established height to produce an ~cceleration of 4 000 m/s2. Record at least three such impacts on each occasion of checking and check that the results lie within a range of 400 m/s2.

7.4.3 Procedure: Use any one of the test schedules given in Table 2 and after subjecting the h e k t under test to tb appropriate conditioning, proceed as follows:

(a) Securely fasten the helmet to the headfonn with the required impact site of the helmet ted to the striker, and levelled with the front edge of the helmet set at the same distance from the basic plane at the front midpoint of the headform as pviously measured in 7.3.2 (e).

GO G m , 8 JUNE 1984 No. 9247 23

(b) Be@ die massalas van die ko vorm met die helm b o p om die spilpen en in die vert' ale as van,& slag- blok.

S (c) Bereken die hmgte wwdeur die slagblok laat vd

moet word om 'n slagenergie van 122 J in die geval van 'n plat slagblok en 88 J in die gevali van 'n hdbnde dagblok te verkry. Die vereiste slagenergie word verky deur die

(k + l)h slagblok deur 'n hoog-ie van - meter te laat vd '

k

waar

massa van kiocoponn met helm daarop, k g k = massa van slagblok, kg

h = 2,5 m in die geval van 'n plat slagblok en 1,8 m in die geval van 'n halfronde slagblok

(d) Lig die slagblok tot die vereiste hmgte, van die onderksnt van die slagblok tot by die helmdop gem&, en maak seker dat dit tot binne 5 mm noukewig is.

(e) Laat die slagblok op die helm val en @ken die versnel- ling am.

( f ) Herhaal die prosedure in (aHe) hierh nadat sfie helm, indien nodig, weer reg op die kopvom geplms is en maak seker dat die slagblok op dieselfde plek op die helm val .

(g) Toets die helm op drie pie& wat minstens een vyfde van die maksimum omtrek van die helm van mekaar af is.

(h) Maak seker dat slae aan die sykante tussera 0 nun en 25 mm agter die dwmvlak dew die sentrale vertikale as van die kopvorm toegedien word op lyn BB,, d.w .s. die lyn wat verkry word wanneer die hoek tussen die skuins en horlson- tale vlak van die kopvom 120" is (kyk Fig. 1).

(i) M d seker dat slae aan die voor- en agterkant binne 25 mm van die sentrate lamgsas van die kopvom en op lyn BB, toegedien word.

(j) Verifieer voldoening am die vereistes van 5.2 (a).

(b) Bted the mass load of the helmeted headform abu t the pivot sta& and in the vertical axis of the striker.

(c) Calcnlak the heigkt t b u g h which the striker has to be h p @ to abtajina. an impact energy of 122 J in the case of the flat strilger and 88 J in the case of the hemispherical striker. These h p e t energies are amhed by the s e e r

(I€ + l)h f&g kough a heiglat of -

k metres,

w b e ~ mass of helmeted beaaonm, kg

k - mass of striker, kg

2,s ma for flat striker and 1,8 m for he~spherica1 h = s&er

(dl Raise the striker to the quired height, measured from the undenide of the striker to the helmet shell, and e m m &at it is accurate to within 5 m.

(e) Drop the striker onto the itmelnnea and record the accels ration.

(8) After any n m s w ~ p s i t i o n i ~ of the helmet on the hedfom, and ensuping that the striker drops on the same &pea site on the hejmen, repeat the procedure given in (a)+) above.

(g) Test the helmet on three sites separated by distances of not less than one-fifth of the maximum circumference of the helmet.

(h) Ensure that side impacts are between 0 mm and 25 m rearwards of the transverse plane through the central vertical axis of the headform, and on line BB,, i.e. the line generatd when the angle between the inclined and horizon- tal plane of the headform is 20" (see Fig. 1 ).

(i) Ensure that front and rear impacts are within 25 mm of the central longitudmd axis of the headform, and on line BB,.

Cj) Verity complimce with the requirements of 5.2 (a).

Toets- P*Pm

Tipe slaan- vlak

Conditioning (See 7.2) Type of shiker face

................ ............................... h temperatun:. .......................

* Allowed for drainage.

X4 No. 9247 STAATSKOERANT. 8 NNIE 1984

7.5.1 &para@: Die apparaat (kyk Fig. 5) bestaan wesenlik uit die volgende:

I ' (b) A striker with the following C- . .

(b) 'n Slagpen met die volgende kenmerke: CS:

7.5.1 Apparm: The apparatus (see Fig. 5) consists es- sentially of ?he following:

(a) 'n Halfionde toetsblok van loofhout, wat 'n sagte- m t s e l aan die bokant van die sentrale as het en wat op 'n stewige basis gemonteer is.

?$am ................................... 3,Qkg:;'g Mass .................................. 3,OkgTg I

(a) A henisphen'cal &st block of hardwood and having a soft metal at the top of its central axis aed mounted on arigidbase.

. ......................... .......................... Hoekvankel 60"f0,5 Angleofcone Wf 0,5" . I

(c) 'n Met& waardeur elektries aangedui word wanner (c) A method of electricidly indiating when the striker die slagpen aan die sagternetadinsetsel raak. 1 touches the soft metal insat.

Haogte van k&I ....................... 40 mm, Hlin.

Radiusvanpwt ....................... 0,5+0,1mm

Hardheid van spits .................... 45-50 HR

Sferiese radius 82.5 + 0.5 Spherical radius 82,s + 0,5

Heigbt of cow.. ....................... 40 mm, mh.

Radiusofpoint ........................ 0,5fO,lmm

Hardness of tip ........................ 45-50 HR

Afmeti s in millimeter bebudens 'n toleransie van _9 1 mm ~irnengns in niillimetres tolerance +_ 1 mm

Flg. 5-Toatrblok vlr m s k t - Fig. 5--Test Block for bra Tost

(a) Maak die helm skwig op die toetsblok vas.

(b) Laat die slagpen vry vanuit 'n hoogte van 2,5 mnr f 5 mm (van die punt van die slagpen tot by die bmg& gef~unt og die helm gezneet) op twee pleklke wat bf op bf bo die omtrek BB, lkyb 7.4.3 a)] en minstens 45 mm vm mekaar en van die middelptinte van die mfp1ekke van die skokbreektoets af gel& is, op die hh val.

(b)! M o w &B striker to fall freely from a height of 2,s b m the point of the stkker to the

m ~ c i m pint of h p t on the helmet) onto the helmet at two s h on ax above &e c h d e ~ e w e BB, [see 7.4.3 (h)] d separated by at Zwt 45 naun b m each other and from the entpes of tk iungwt sites of the shack absorption test.

Helm op ko o m gemonteer ~ m t pos%neci on he

Kenbandstiebeuel

uk vir rand van helm

(c) Teken aan of kontmk iussen die slagpen en die sagte- metaahsetse1 gernaak ward en herstel die opps:mll& vm laasgenoenade, indien d i g , voor die v01gende bets.

(d) Verif~eer voldoening aan die vereistes van 5 2 2). 7.6 TOETS VIR STERKTE VAN VASHBUSTEUEL. 7.6.1 Apparaat: Die Oryk Fig. 6) bestam

wesenlik uit die volgende:

(a) 'n Kopvonn van toepaslike grwtte (kyk 8.4).

\ Verlengingskaal Extension scale

(G) Note whether contact is b~~w*n the s*r and the saft mtd insert smd, if necessary, restore the surface of the I-, h fe h mxa test.

(d) \d- wmpfime with tke requirements of 5 -2 (b).

N SYSTEM. 7.6.1 Appara~: The (see Fig. 6) consists es-

w d d y of the fouowing:

(a) A &&torn of ~ o p d a k size (see 8.4).

10-kg-massastuk 10 kg drop masspiece

Leistaaf Guide bar

AamWld aangebriq op SWn~taaf Anvil attached to tenston rod

Verplasingsomsetter Displacement transducer

(b) 'm M o n w r s a vk die kopvom wLB$ 'a hteumtkljT. vb die m d van die h e h ~ bevat.

(c) 'n Stiebeue! met W e I l e ~ wat elk 'n dime- k r van 123 f 0,s aan he op 'n b d s m d vm 75,0 9 0,s mm gespmiwr is.

(d) ' n Lebtwf en at h&prend met die stie- buel is en wat van d ve@&d m onder s@k, w m p 'n m k r vir die me9i!ng van die &S~IH$UEII h a - - miese, sowel as die ~siduele ver1enghg van die kenbad gemonwr is. Die stehel bet 'n table mmsa van 7, Oz,, kg.

(:) 'n angvomige m s w ~ met 'n ranrpssa vam BO?$25 kg, wr@ op die l e k e g& word ea wat vqel& laat vd

wad op die = b i d wat 'n pIi8t3wmh met 'n &be van 10 rn dm. 7.6.2 Pros~dwe: (3 B e s t i g die h e h so WE- die Hropvonan en op die

hWnsbu$s stat enige gas wat 5p die vaaiasgem&%e kenbmd p p 1 w word, dew die steuasmk g e h wogd en nie dew d b kopvom wst bMmt as 'n gids QL die plshg van die helm dien mie.

(b) M& die keabmd so onder die s~ei$%ueE vas dat die kenabd die shekueB, en die kist&-en-mrnkkdsteIse1 $&an en &t die stiekuel 12&14 mm on& die kopvom is.

(c) Sd die ver~ewghgsmeter op nd. (d) h t die le8-kg-massas&k vmuit '13 hmgte. vm 750 f

5 mop die m k l d vd. (e) Teken die d k h e s e verjenghg ~ r n en mwt die m i -

dueb ver1enging met die l@kg-msamk s t&~ op die -- &Id*

(0 SEI die ver1enghgsmeter wear op nul. (g) Herha (d) en (e) Baierb sonder om aim die kenbmd

&dm (k) Vehi%er voldmnirmg a m die vemistes van 5.3.

7.7. $g)mS VW S'kEWIGmD. 9 .% . P A p p r w r : Die appmat &st= we%w%i& lait die

vocsIge&e: (a) 'n Ge$ki&Pe k lmmjien wat '"n h & a g van to$

dmews 630 N h uitwfen en Wee gebide pad1elb mapla to : bet wat elk vmrsien is vm "n Iw&outsQfie met. 'n dirsmekr van 150 m, wat "n gat met 'n diameter vm 15 m in die? ~ d d e l daawan bet.

(b) M i d e b om die afstmd m s s n die twee imfioutsky- fie$ k me t .

7 -7.2 Prmedure: (a) B$ondisioaeer die helm vwraf soos in 7.2.1 en plaas

dit so mssen die Imfiou&kyfies &t & h o p (indien daa.r is) op die helm in die 15-m-gate in die dddel van die. skyfies is.

(b) Wend 'n h g van 30 N dew ~ d d e h van die plate log die dop am.

(c) Meet die & s W msRn die skyfies na wee minute en @ken dit as die m v d i 9 r e vewonsling am.

(d) Verdwog die hag met l ibmeate van BOO N in 2- euut-intewdle tot 630 N.

(e) Meet die afsmd tspswa 86 skyfie§ wee mintite nadat die 63CeN-bg wgewend is en teken dit as die d s i m u m r e w o d n g mn.

er die h g na 30 N en boa3 dit vyf ~ n u k lank voI .

(g) Mwt die dst&'~d N8Sn die skyfi'aes en teken dit as die ~siduele v e m o ~ n g mn.

ah) Ve~fieer voldmning am die vv~iste van 5.4.

(d) A gdde bar a d anvil h&@ wib md e x b a g ve~cdEy d o m w d s from the s m p , md aa wEch is m m a a a gauge for md r&tsidud exension of the strap. The sys&m Daas a mtd mss of 7 ,0+_gp kg*

(e) An m u l u arspime, of a s 103" kg, &at is s h & on the @i& bar md &at c m Ill b&w in fres: fall onto m ~ n , W ~ C ~ C & ~ S a BO &k p d of p i y d y - b~ne foam.

(a) So mm the helmet over the Ihmdfm and onto the brar9-kbg supp& that any bsad placed on the f a s t e d chin stmp is b m e by the suppa md not by the headfm, which acts s d y as a psit iomg mide for the helmet.

(b) So f a k n the e h strap under the s M p that the chin strap spapp& the s m p md & pide bar $ad mvil sys- em, and &at h e s t h p is 12k1.463 rn ehe In&- form.

(c) Adjust the emmion-mw&g gauge to zero. (d) B o p the 10 kg m s g i w e from a heist sf 750 i0 5

m oat0 the mvl . (e) Reeond the dy c extensim ead wih the 10 kg

m s st31 on the ~ ~ 1 1 , m w s m the residd exomion.

(g) Wiihout mucbg the chin sm, (d) a d (e) abve*

(h) V e comp1iatce with the q u h m e n b of 5.3.

7.7 m T FOR NGDrnY 7.7.1 Appratus: The ~ p m s consists e s ~ n ~ d l y of

the following: (a) A machim b ~ t has two Uidd W l e I mta1

plsm, each fiacd with s h a d w d 8s of diar ter 1% a m and Ravhg a m a d hole of d I S m , l t n d b t is capable of applyhg c o m p s i v e Bbm of up to at Ileast 630 N.

(b) M e ~ m sf rnemu$B'ag the d i s m a & m e n the bwo h d w d discs. 7.7.2 Procedure: (a) &+ondidition the helmet as ia 7.%. 1 and so place it

b m e n the h w d w d discs that p~ss-fasteners (if my) on the helmet are l w s M in the 15 nun central holes.

(c) WrBeau~ the r59istmce ktwmn the discs after 2 min md word it as the i ~ b d &fomtion.

(e) Mmsure the distmce bmmn the discs 2 lnin &r at~lieation d %be 638 laT force and m d it as the -bum &f6smtilon.

(0 Rdum the force to 30 N and m h ~ n it for 5 mh- PI&§.

( ) Mew= the dismce k m w n the discs a i d recod it as f e esidud defomtion .

w d . 7.8.2 P r m d w e : b s p i t die ble helm 24 uw I d onon-

& die %wtwplmshg. ,Wa die b e h ondw skoon w m , Imt dit h g word en

vo-&R SOI%P~ dk vmis&s van 5.9.

73.2 Prwehre: S p y the entire hebet mnhuously for a @& d 24 h wi& the test sslu~om. Wmh the h e b t

r cb " Wabp:, Bry , md examine for compli- with men6 d 5.5.

(f)-'n ~ m m a ma 'n m s a vm 8,92g kg, b ring b v e d g is.

"89.2 Prosedwe: (a) KodiSionwr die helm wat gemts word, vwd S608

dm mr die kopvom. in die &didel vim 7) e~ bken die

am.

(a) ' p t goporn van tmpme g w a e (kyk 8.4). k wat @it 'n st& vmnWdmd met -E

3 ~ ~ : ~ ' ~ ~ ~ ~ ~ 0 , 1 ~ g + 5 g ~ ~ ~ , eat gebuig is am. 'n ha& te vom) s c m in Fig.

gc) A ~ s p i e c c havirrg a ring m h d to it and of btdf 0,9 2$f kg.

(8) A kd j 'om of applrop~ae size (see 8.4).

@)A c~misgh8 of a bn@ of s ~ h g 5 m l ds of 3 ~~~~~0 1 h3 5 99 mdbaving each $ : ~ d k n t to f m hmk

( 3 h ~ o ~ t l ! & d o n tbe b e b t under &st as in 7.2.1, and &en :apm it o r &e headfom.

@) Suspnd the h w i w h cend1y from the h n t d e

fiPonl dge of the peak a b v e a suitaeble refemnce level. f sf the @ (see Fig* 7), and record the vertical height of a:

(c) h t die l~~nkr (B:) m g the aazasspiw on the other hook for 2 minutes, traa%; h g .

(9 M e t d k v&&e ve~kuiwing v m die (d) M w m the a r e ~ c d disp1wmnt of the b u t edge of die mi. the @.

(8) Montwr die \roUdige kAeBm en k l d a p , wat rn k 7.3.2 @kodsioneer is, op die ko vom rshsaEbt die he8dap na die vdlen& s l a p n wys (kyk $ ig. 8) era die s l a ~ n die 19liddel van die h e W a p s d tref.

7.10'l-mTs V W S g y E K E V M 7.30.1 A p ~ w t : Die appmt (kyk Fig. 8) kamn

wesenlik pit die volgenQ:

(b) Laat die s l a p met 'n energie van 338 J op die heImklap val.

7.10 TEST mR S m N G W QF VISOR. Is . 10.1 Ap mtm: The apparatus (see Fig. 8) consists

@senti* o& f011owing:

(a) Mwat the wmg1ete hdmr i d visor, codtioaed as jlra 7.2.2, m the hwdfom with k visor fachg ahe falling s e e r (see Fig. 8) and enswe that the striker wild hit the cenm d the visor.

(a) 'n Kopom vm toepl&e p @ e (kyk$.4), wat so (a) A kadlrfom d a p ~ o p ~ a ~ size (see 8.4) so mounted haimraal n d c r 'n leibus gemootw is dnt d ~ e slagpen in I haizonaly b l o w a guide tube that fhe striker will fall on

1 vm die klmklap Ssall val. I the team of &e visor.

(b) R e 1 w the saaiker Oo fall on tb visor with rn energy of30 J.

9%7-2

34 No. 9247 STAATSKOERANT. 8 JUNE 1984

Sla pen strife,

(c) Ondersoek en venfieer voldoening aan die vereistes van 5.7.

(d) Herhaal (aHc) hierbo, maar gebruik 'n volledige helm en helmklap wat soos in 7.3.3 gekondisioneer is.

Helm op kopvorm gernonteer Helmet mounted on headform

(c) Insptxt and verify comphnce with the requhments of 5.7.

(d) Repeat (axe) above but use a complete helmet and visor conditioned as in 7.2.3.

Afrnetinjls in millimeter Dirnens~ons in millimetres

F 8-Toetm mat vir Sterkte van Helinklap %g. G ~ e p n t u s for visor strength

8. KOPVORMS. 1 S.I.IEADFORMS. 8.1 ALGEMEEN: Slegs die deel van 'n kopvorm bo die

basisvlak is ontwerp om die menslike Lop vwr te stel. Die verskeidenheid menslike kopvorms is van so 'n aard dnt 'n kunsmatige kopvorm nie modwendig presies niet die vorm van 'n willekeurige vooheld van 'n menslih kop sal ooreenstem nie. Die ses kopvonns wat beskryf word, word as geskik beskou om beskemende helms wat noukewig pas vir bykans 95 % van die bevolking vir alle bevolkings- groepe, te voorsien.

s. C ~ ~ ~ ~ A L : Only that part of a above the plaa is desim rePmsent the hump. bud. The

variation of human head shapes is such that an artifkial headform may not necessarily conform exactly to the shape of random w ~ l e human head; the six headforms described are considered suitable to provide accurately fit- ting protective hebets for approximately 95 % of the population of all races.

(a) Die basisvl& (kyk Fig. 9); (b) die lmgs- ea ddwmv~ak dew die veagdnlle a; eKs

(c) the kes ACDEF on both sides (see Fig. 3).

8.4 DWNSIONS AND BASIC DATA: The f w i n g

c & d e ~ n c e s given in colaam 2 of Table 3 the h k m d chudmences of the helmets

L4efibml axis V e w s i n g s m e s km vewsiwsvlak

g Datum levels above referem plane

Afmstiys in millimter Wmnmns in rnillimtr@.ss

Kyk Tab! A vir afmetiryts van Xen Y For dimek~ons d Xemd Y see Tab& 4

Kyk Tabel 6 viryiko6rdinate van horisonta,k :lelfdeursneCj For polar co-or ~natcvs of horizontal RM-secbonr sea Table 6

36 No. 9247 STAATSKOERANT. 8 JUNIE 1% --

(c) Tabel 6 gee die pookoiirdinate van horisontale halfdeursne4 by eke verwysingshoogte aan. Koijrdinate vir hoogte 0 geld ook vir die basjsvlak.

(d) Kopvorms is sirmetries om die oorlangse vlak deur die vertikale as.

(c) Table 6 gives the polar ~~-ordinates of h c t r i ~ ~ ~ t d half- sections at each datum level. Cos-s for Level 0 also apply to the basic p l m .

(d) Headforms are synmetriical about the longitudinal plane through the vertical axis.

(e) Verwysingshoogtes is in millimeter bo die verwy- singsvlak.

(e) Datum levds are in millimetres above the referem plane.

(0 DK profiel onder die basisvlak is na keuse, d.w.s. ontwerp om by die toetsmetode te pas.

Verwysingsvlak Reference plane

(f) The p f d e below the basic plane is optional, i.e. designed to suit the method of test.

(g) Punt Z (kyk Fig. 9) op die sentrale vertiwe as, 12,7 mm bo die verwysingsvlak, word as die swaartepunt van die mmlike kop beskou.

Kyk Tabel 6 virylkotirdinate van horiaontale hld0umneCi For polar co-or mates of horizontal hal-sections see Table 6

(g) Point Z (see Fig. 9) on the central vertical, 12,7 mm above the reference plane, is taken as the centre of gravity dthehurmlhead.

GlBFCIlX. 8 JUNE 1984 No. 9247 37

(Kyk Fig. 9)

Kodeletter van k o g vorm I

MGS VAN Ad: EN MD4

* 'n Tolcransie van 0.25 mm geld vir alle afmetings. 'r Dic lengtes van die koorde wat met behulp van verdeelpassers genmeee is.

(See Eg. 9)

TABLE 5

* All diOnensioll~ are subject to a toleme of 0,25 mm. t The lengths of Pbe cords measured with tlre aid of dividers.

38 No. 9247 STMTSKOERANT, 8 JUNE 1984

No. 924 7 39

T-LB 6

level, headform