Rij-Instructie September 2011
Transcript of Rij-Instructie September 2011
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 1/44
Jaargang 46 I Nummer9 I September 2011 M ET B IJDRAGEN VAN
Wegwi js l n I /e r keer:s r e rh t cbr"".,,vWeg enVerkeer
www.wegenverkeer.nl
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 2/44
" Vee l s ch ad eg sv al le n . zq n e r n ie l, a n ds rs ZOU h et g ee n
g oe ds n Js ch oo l .z ij n'; a ld us e ig en as r L ex W e rn e, M a ar
r is i co ' s . zi jn s r a ll ij d, " I k . z eg a l li jd l e gen mi j) l c o ll e ga 's in d e .
b ra nd ie : l aa t i e g oe d v po rl ic ht en . E r wo rd ! v ee l ( e l ic hl o ve r
de risico's v an o n s v ak g e da ch t. Da ar om i s h e e l b e la ng ri jk
d at ie v er .z ek er aa r d e b ra nc he d oo r e n d oo r k en t. Z oe ls
B ov em~ , d ie h ee /l B II if d a nh vo or d o p m ijn v ra ge n e n e en
op loss ing b i j schade .'
Ais ri jschoolhouder loopt u veel specifieke risico's. Risico's, waar u zich geen
zorgen over zou moeten maken, zodat u zich kunt richten op uw kernactiviteiten.
Geef deze risico's dan ook in handen van de verzekeringsmaatschappij voor de
mobiliteitsbranche, Bovemij Verzekeringen,
r~-~--- -----------------------------~ I
: I nAms t e rdam z ij rJ , de r ode Go// jes vaaYerkeersschoo l Ne len_ :
I een begr ip . ,Me t zes t ig medewer l<e fSle ic ltN e ten cu ts is ten opi
: \lO Or ee l ei /e n l ang vefk:eersveilig~erd. :
~ - .:.--- -~ .. - ~ - ~ .,;. - _ ... _ . .. - .. .;-" :;' '!; -;. _ .... - -- _ ._ "_ ~ - - -- -...::
Bovemij Verzekeringen staat bekend
als totaalverzekeraar met de meest
complete en voordelige verzekerinps-
pakketten in de mobiliteitsbranche.
Omdat Bovemij Verzekeringen 100%
dochter is van BOVAG, kan dit totaal-
pakket u geboden worden met een
prijs-kwaliteitverhouding die nergens
anders verkrijgbaar is!
gen. Maar ook ai le zarg- en inkomens-
verzekeringen zijn onderdeel van ons
uitgebreide dienstenpakket.
Aile verzekeringen voor uw bedrijf,
uzelf, uw werknemers en uw klanten
onder een dak!
verzekering bent u verzekerd voor uw
aansprakeli jkheid en rechtsbi jstand
(bedrijfsmatig en prive), schade door
brand, inbraak en storm aan uw bedrijfs-
pand, inventaris en andere roerende
zaken, uw woonhuis en de inboedel.
Bij Bovemij Verzekeringen kunt u terecht
voor al uw bedrij fsmatige verzekerin-
De Rijscholenpolis
Speciaal voar rijschoolhouders heeftBovemij Verzekeringen een verzeke-
ringspakket op maat ontwikkeld: de
rijscholenpolis. Met deze uitgebreide
Bovendien zi jn uw lesauto's en -rnoto-
ren tegen zeer scherpe premies ver-zekerd!
verzeker ingenPoslbus 7110,6503 GP Ni jmegen -r- ,'0900 - BOVEMIJ ofwel 0900 - 2683645 (€0,10 p/min) I 'x (024) 366 66 88 I' 'I: www.bovernq.nl f:-I'. Ii [email protected]
WId Ve rg unn i ng numme r : 1 2 00 0 48 3
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 3/44
Inhoud
BOVAG-n ieuws
8Hellingproef in Amsterdam
valt niet mee 1 3"Je krijgt hier geen rijopleiding,
maar een vakopleiding" 14•• ' + •••••••••••••••••••••••••• , •• , •••••••••• , •••• , •••• ,
18" . •. , . , • .. • .. .• .. " . .. •. •. · • .. • •• ' L . •. •• .. . , . . . .. .. .. .. •. •. .. .. .. .. • .. . , .. .. .. .. .. .. .. .. •. .. •• .. .. •. ..
19.............................................. ' ' ' .
2 3
Bereid u beter voor op
praktijkbegeleiding
Reflector
Wet op de weg
Vaer elke keus is iets te zeggen 24lnhaalverbod vrachtwagens 27................................................... 0 < , .
Puntje productie 29Onterecht beschuldigd,
onschuldig bestraft 30.....................................................................................................
32MW l-serie
Verleng.ing bevoegdheidspassen 35een seneuze zaak
. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. . .. .. . .. · · ·· · ·· · ·· · 1· · ·· · ·· ·. . · · ·· · ·· · ·· · ·· · ·· · ·· · ·· ·
Smit Eindhoven geeft 3 6Rijschaolservicenieuwe dimensie .
Even afgeleid 39
Foto ams l ag ' B r u se c o
Sdu Uitgevers
R E D A C T I O N E E L
Van de h oo fdred ac teu r
2 1 0 D r i v eDe vakantieperiode zit er voor de me est en onder ons weer op. Even
een paar weekjes emit om de accu op te laden en dan 'kun je erweer
tegenaan.' Ik weet niet hoe het met u is gesteld, maar juist na mijn
vakantie kan ik er juist niet tegenaan. Dan ben ik veel te veel gewend
aan een ander ritme enik heb toch minimaal en dagoftwee nodig om
van de vakantie bij te komen.
In de rijscholensector is er de komende rnaanden echter weinig
ademspauze, want ztofrrive wacht en dat maakt heel wat los in de
branche. Een van de eerste ding en die ikdeed na hetuithijgen, was
de site ztodrive.nlopenen am te kijken of er al nieuws is over de
ingangsdatum Helaas is dat niet het geval, Nag steeds staat er (let wei:
we schrijven dit eind augustus, misschien is er inmiddels wei meer
bekend) het vage en veel te vrijblijvende 'Naar verwachting start in
november 20112toDrive, het begeleid rijden experiment waardoor jij
eerder kunt beginnen met rijIessen!'
InmiddeLs zijn we anderhalve maand verwijderd van 1ovember en
tweeeneenhalve maand van eind november. Hoezo, de tijd dringt. De
branche mag langzamerhand tach weI een paar zekerheden hebben!!
Persoonlijk vind ikde website ztcdrive.nl overigens zeer eenzijdig,
want deze richt zich eigenlijk aileen op de consument. Maar dat
terzijde.
Tijdens de najaarsledenvergaderingen, die deze maand worden
gehouden, besteedt BOVAGRijscholen uitgebreid aandacht aanztofrrive tijdens welke nag heel wat onduidelijkheden moeten worden
weggenomen.
Het is natuurlijk wel waar dat ztofrrive er hoe dan ook komt, ofhet
nu begin of eind november wordt of misschien weer later. Iedere
rijschoolhouder doet er daarom verstandig aan hier bedrijfsmatig
wel al serieus mee bezig te zijn. Elke ondernerner moet voor zichzelf
een aantal vragen beantwoorden. Wat kan ik ermee? Moet ik er iets
mee (het is natuurlijk geen plicht)? En als ik er iets mee ga doen:
hoe bereik ik dan de doelgroep? Vooral die laatste vraag is relevant,
want als u meedoet (en ik neem aan dat
de meesten onder u deze kans niet
latenliggen), krijgt u opeens met
leerlingen van 16,5 te maken en
dat is tach echt een ander slag
dan jong volwassenen. Voor
iedere rijschoolondernemer die
te maken heeft metjeugd die het
bromfietsrijbewijs wilhalen, is dat
geen nieuws maar er zijn er oak die
deze ervaring ontberen. Kortorn, voor
aile rijschoolhouders breken drukke
tijden aan, 2toDrive biedt kansen, maar
oak bedreigingen en het is zaak dat
u deze bedreigingen voor begin
novemberhebt getackeld.
H an s P eijs
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 4/44
D E R IJO PLE ID I'N G IN S JA PP EN
PRAI<T I~J I ( I 'NSTRUCTIE VIDEOGL. IPS .
M T UW TABLET PC , VERZEKER l
U U W C UR S ,IS TVA N IN Z IC HT .
O ak W t l 'D 1 n e e r u n iet v ia de liSmeth ,odiek op le idt.
Zo dra er e en curs is t in uw le sauto
s tapt, is h ijee n van de ve le
be stuu rde rs o p h et w eg en ne t
van N e de rla nd met zijn comp le xein fras tructuu r, v e rk ee rs rege ls en
-te kens , e n vaak las tige w eg- e n
weersomstandigheden.
De jongere die nu begint ocn
e e n rijo ple id in g, ka n a ile e n s to p
vo or sto p in zich t krijg en in 0 1 die
ve rk ee rs s itua tie s , in d ie rlsko's. in
die ge vare n. S tappe n w aarbij u hem
aan de hand m oet meenem en.
V oo r n 6g meer e ffe ct, in tro du ce e rt
V ekaBe st n u ko rte RIS praktij kins truc tie v ideoc lips die u in uw lesauto kunt gebruiken om de
cu rs is t o ptimaa l te in stru ere n b ij 0.0: wegrijd en, k ru is punten , a fs laan , in voeqen , rijs tro o k w is se le n ,
zijd elin gs ve rp la ats en , in ha le n, u itrijd en , rijd en o nd er s pe cifie ke omsta nd ig he de n ... B ij e lke
n ie uw e ve rke ers situa tie o f ve rke ers han de ling die u met uw curs is t go at o efe ne n, to ont u vo ora f
de bijbe ho re nde vide oclip do or m idde l van e en tab let P C ( * ) met touchscreen b ee ld sch erm . De
, curs ls t zie f ho e hij m oe t hande le n e n w elke aandachtspunte n e r ziln. Zo gro eie n zijn inzicht e n
ze lfve rtro uw en, no g vo ordat h ij daadw erke lijk in de praktijk gaat o efe ne n. Zo w ordf e lke kle ine sto p. e en s pro ng vo o ru if!
E r zijn 46 R IS S crip ts verdeeld in 109 p raktijkins truc tie video clip s, vo or s oftw are via A n dro id.
T ijdelijke aanb iedin g, zo lang de vo orraad s treld: R IS p raktijk ins truc tiefilm s inc lus ief tab let P C
P rijs p er s tuk € 299,-1 P rijs p er s tuk van af 5 stuks € 259,- I P rijs p er stuk vanaf 10 stuks € 229,-
Welkom bii de nieuw e R IS die uw curs is ten AIiRISkverzekert van inzic hf.
Meer weten? Bel 040-2140080 of e-mail [email protected]
Prijzen exclusief BTW.*Systeemeisen: Android versie 2.1of hoger, processor van
600Mhz of meer, minimaal2GB opslagruimte voor data, schermverhouding 16:9.
Uit onze tests is gebleken dat de daadwerkelijke performance sterk verschilt van
--- ---dpparaaTfof oppcrcct.Indieribhlkt ddt de oppllcctlenletvlekkelcos functioneerf
op uw tablet PC,krijgt u uw geld terug.
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 5/44
jongeren leren b y Ro a dS en s e h o e a u to m o bi li st en r ea g er en i n h e t v er ke er :
R o a d S e n s e l e e r t i o n g e r e n
g e v a re n h e r k e n n e n
Jongeren die deelnemen aan het educatieve verkeerspro-
gramma RoadSense krijgen een beter inzicht in gevaarlijk
rijgedrag en zijn geneigd daarnaar tehandelen. Maar
voor een serieus resultaat meet het programma worden
gemtensiveerd.
Dit blijkt uit een onderzoek onder ruim driehonderd
deelnemers van het programma RoadSense, dat door
Mercedes-Benz is opgezet. RoadSense laatjongeren - de
doelgroep zijn jongeren met een leeftijd rond 16 jaar - kri-
tisch stilstaan bij keuzes en beslissingen die anders zonder
nadenken worden genomen. Daarvoor krijgen de jongeren
theorie en - dit is het leukste onderdeel- ze krijgen een
uurtje rijles waarbij ze een indruk krijgen hoe een automo-
bilist gedragingen ervaart,
Uit het onderzoek blijkt dat jongeren die aan het program-
ma hebben meegedaan, geneigd zijn hun rijgedrag aanpas-
sen. RoadSense is in Nederland opgezet door Mereedes- Benz
(dit autornerk heeft hiermee algoede ervaringen opgedaan
in andere landen) met steun van Veilig Verkeer Neder-land. BOVAGRijscholen is er actiefbij betrokken en onder
andere rijscholen Nelen en Kennedy uit Amsterdam leveren
instructeurs. Vooralsnog wordt RoadSense aangeboden aan
scholen in Amsterdam, Rotterdam, Zwolle en Eindhoven.
[ongeren tussen 14 en 16 jaar kunnen zieh niet zelf aanmel-
den, maar dit moet via de school. Het ligt in de bedoeling
het programma uit te brei den naar andere regie's,
C B R k r i ig t S ,7
Een 5,7 als rapportcijfer is een krappe voldoende enje gaat
ermee over. Maar het is geen resultaat om overnaar huis te
schrijven. am die treden heeft het CBRzich tot doel gesteld
dat bij een volgend klanttevredenheidsonderzoek het eijfer
hager moet zijn.
Het rapportcijfer 5,7 kwam uit de bus na een onderzoek onder
aile klantengroepen. De betrouwbaarheid en de duidelijk-
heid searen positief, maar er is nag een groot aantal verbe-
terpunten waarmee het CBRaan de slag gaat [zie voor meer
informatie over de verbeterpunten de pagina's van het CBRin
het halt van deze Rij-instruct ie) .
De ldaehten worden half augustus tezamen met een aantalaanbevelingen aan het CBRaangeboden. Het is niet bekend
of de aanzetten tot verbetering in de openbaarheidworden
gebracht.
Sdu Uitgevers
A C T U E E L
M e e r s c o o t e r s e n d u s
m e e r o n g e lu k k e n
Het bromfietsrijbewijs met - sinds maart vorig jaar -
oak een praktijktoets, is bepaald geen overbodige luxe.
Integendeel, want het aantal ongevallen met scooters en
bromfietsen is de laatste jaren drastisch toegenomen. Net
als bij de fiets, gaat het ook bij oak bij de scooters vooral
om eenzijdige ongevallen en vaakzijn jonge mensen
slaehtoffer.
Het aantal verkeersongevallen met scooters nam tussen
2005 en 2010 toe met 87 procent. Van de 9800 slachtoffers,
die jaarlijks in deze periode gewond zijn geraakt, is 15
procent in het ziekenhuis opgenomen. Bij 520 slachtoffers
is jaarlijks sprake van hoofd- en nekletsel en in 120geval-
len van ernstig hersenletsel. Het aantal dodelijke slachtof-
fers viel rnee: dit aantal sehommelde rond de 16 . In bijna
aIle gevallen is bij deze dodelijke slachtoffers hersenletsel
geconstateerd. Dit meldt Consument en Veiligheid op
basis van cijfers uit het Letsel Inforrnatie Systeem (LIS).
De meeste slachtoffers zijn tussen 15 en 19 jaar oud. Bij 88
procent van de ongevallen is de bestuurder of een mede
passagier slachtoffer. Het meest ernstig zijn botsingen (2 3
procent) met personenauto's en het vaakst (44 procent)
wordt het letsel veroorzaakt door een eenzij dig ongeval,
zoals een val. Belangrijke oorzaken van het toegenomen
aantal ongelukken zijn een verdere stijging van het aantal
scooters (het aantal verkochte scooters in 2009 is 95.000,
hetgeen bijna een verdubbeling is ten opzichte van 2005)
en het opvoeren van scooters. Meer controles op het rijge-
drag van (snor)scooters zou een oplossing kunnen zijn om
de sterke toename in het aan tal ongevallen terug te drin-
gen, aldus stelt woordvoerder Cees Meijer van deStiehting
Consument en Veiligheid die de cijfers naar buiten heeft
gebraeht. Wat de effecten zijn van het in maart 2010 inge-
stelde praktijkexamen is nog niet in kaart gebracht.
E 1 ' g e b ew · en s te e d s rneer on9wallen m e t scooters .
september 201 1 nummer 9 Rij-instructie 5
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 6/44
A C T U E E L
E le k t r i s c h e v o e r tu i g e n
m o e t e n g e lu id m a , k e n
Er zijn nog niet heel
vee! elektrische voer-
tuigen in Nederland,
maar de verwachting
is dat het aantal de
komende jaren snel
zal groeien. Dit heeft
gevolgen voor de
verkeersveiligheid:
elektrische voertuigen hoor je narnelijk nauwelijks ofhele-
rnaal nieten vooral voetgangers en fietsers hebben daar last
van. Hoe dit opgelost moet worden, is nog niet helder.
Dit blijkt uit een studievan de Stichting Wetenschappelijk
OnderzoekVerkeersveiligheid (SWOV)naar de veiligheid
van elektrische voertuigen. De geluidloosheid is de grootste
uitdaging en de SWOVwil nader onderzoek doen naar de
gevolgen. In dewereld zijn wei ontwikkelingen gaande om
elektrische voertuigen een geluid te geven. InJapan zijn
vergevorderde plannen om elke elektrisch voertuig datsneller
rijdt dan zo krnfuur van een geluid te voorzien. DiezeIfde roep
hoor je ook in de VS.
C o a c h e n , z o d o e ie d a tRij-instructeur [acvan verkeersschool Leeuwen coach Gert
schetsen in een recent gepubliceerde introductiefiIrn op
ztodrive.nl de ideale rol van deautocoach binnen ztodrive.
De coach is gem instructeur en grijpt dus nietin (dathoeft
in principe ookniet omdat de iz-jarige zijn rijbewi js heeft
gehaald), maar geeft wei tips. Gert vertelt dat hij zoveel
mogelijkverschillende rittengaatmaken ("Dat is goed voor
de afwisseling") en hij wil op basis van ervaringen werken aan
verbeterpunten.
Ook is een.aantal jongeren gevraagd wie zij als de ideale coach
zien. Conclusie: de meesten kiezen voor een of beide nuders
(in het geval van em is dat vaak de vader). Verder blijkt dat de
jongeren verwachten tips, punten ter verbetering maar oak
complimentjes verwachten van hun coach.
6 Rij-inst.fudie september 2011 nummer 9
M e e r e x a m e n p la a t s e . n
v o o r w in te rb a n d e n
De tijd dat elke auto in de winter op winterbanden rijdt, lijkt
niet zo heel ver meer. Oak onder rijschoolhouders stijgt de
vraag naar winterbanden. Om dezereden breidthet CBR
het aantal examenplaatsen waar examens kunnen worden
afgenomen op winterbanden uit; Naast eerste proeflocaties
Leeuwarden, Enschede en Venlo komen de gebieden Utrechf
Leusden/Eemnes en Arnhem/Nijmegen/Tiel/Den Bosch er de
komende tijd bij,
De reden am van start te gaan met de proef is het aantal
uitgestelde exarnens als gevolg van winterse omstandigheden
terug te dringen. Dat lijkt tewerken, want in Leeuwarden
bijvoorbeeld werden afgelopen jaar slechts tijdens een barre
ochtend de examens uitgesteld. Maar dat wil niet zeggen dat
de proef is geslaagd, want er zijn maar 16examens afgeno-
men en dat is niet echt een representatief aantal. Voor het
CBRzijn de eerste goede resultaten echter.alle reden am de
proef verder uit te breiden.
O m h et a an ta l u itg es te ld e e xa m en s w eg en s w in te rs e o m sta l1 dig he de n t er ug
t e d r in ge n, w or dt d e pr og m et e ~a m en s o p w il 1t er ba nd en u it ge br eid .
C B R p a k t C B R a a nHet CBRis helemaalldaar met het bedrijf CBRCentrale
Bedrijfs Registratie dat zogenoernde spookfacturen (een
factuur voor een dienst die niet wordt geleverd) verstuurt
naar bedrijven in Nederland. Vooral het gebruikvan de
lettercombinatie CBRen dezelfde kleur blauw zijn verwar-
rend en het CBReist dat het bedrij f iedere mo gelijkheid tot
verwarring met het'echte' CBRverwijderen. Als het bedrijf
haar beleid niet aanpast, dan worden juridische stappen
ondernomen.
Sd u Uitgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 7/44
R ijsch olen en ...
een nieuw begin
Sd u Uitgevers
C O L U M N / A U T O N IE U W S
september 2011 nummer 9 Rij-instructie 7
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 8/44
B O V A G
V an d e voorz i t t e r
Handbaving
BOVAG Rijscholen heeft de kat de bel aange-
bonden: Als de polit ie niel intensiever goat
conlro leren op het AM2 rijbewijsbezi t, zal
scooterri jden niet veiliqer worden. Dit is de
strekking van de publicaties en rnedic-optre-
dens van BOVAG begin augustus.
Het bromfietsri jbewijs is in 2010 ingevoerd
om de verkeersveil igheid te verhogen. En
dot was hard nodig, getuige het relatie!
grote aantal verkeersslochtolfers onder jonge
scooterri jders. Maar met aileen invoering
van een rijbewijs is het probleem niet opge-
lost; zander adequate handhaving heeft die
invoer inq namel ijk niet veel z in. De jongeren
weten inmiddels ddt de pokkans zeer klein is
en velen sroppen zonder rijbewijs op brom-o! snorfiets, zo blijkt u it onderzoek van
bureau DHV.
Het is levens belangr ijk dot ouders hun ver-
antwoordelijkheid nemen. Hun miriderjarige
kinderen nemen zonder het verplichte rljbc-
wijs met een motorvoertuig dee I aon het ver-
keer. Onverzekerd dus. Bovendien: het kan
toch niet zo zljn dot ouders door de vingers
zien dot hun kroost doelbewusf de wet over-
treedt? Een onder argument voor BOVAG
om naar buiten te treden is dot uit hetzelfde
onderzoek bleek dot nog niet een kwart van
de rijscholen die een bromfietsopleiding
oanbiedt, de investering heelt terugverdiend.
We kunnen niet lijdzaam toezien hoe het
kind met net badwater wordt weggespoeld
en daarom trekken we in politiek Den Haag
can de bel. Het brcrrrl letsri jbewi]s is pure
noodzaak.
R o g e r K e ii b ec k
vcotz i t ie : BOVAG Ri j s c ho l e n
Kruidvat genereert nieuwe
motor-kandidaten
Drogisterijketen Kruidvat verwijst binnenkort maar lief.st 500.000 van hun
vaste klanten door naar BOVAG-rijscholen voor een kennismoking met het
motorrijden. Dot levert de deelnemende BOVAG-Ieden een enorm potentieel
oon nieuwe kondidoten in het nojoor op.
Completeopleiding
Deelnemende motorrijscholen wor-
den met contoctgegevensop de
website; van Kruidvat en BOVAGvermeld en de koorthouderswordt
gevroogd eerst te bellen met een
van de rijscholcn veor een afspraak. No de kennismaking is het uiteraard aan de BOVAG-
rnotorriischool om het eersteconlcct omte zetten in een vaste relatie middels een complete:
opleiding. Indien slechts een paar procent van het Kruidvat-bestond gebruik rncokt van de
actie, ken dot landelijk 0 1 duizenden nieuwe contacten opleveren.
Meedoen!
Indien u zich nog niet heeft oangemeld naar aanleiding van de nieuwsbrieven van BOVAG
Rijscholen, grijp dan deze laatste kens eo.stuureen e-mail naar [email protected] met
daarin uw contactgegevens en onder vermelding van 'deelname Kruidvot'.
Agenda van voorzitter en secretariaat
1 3 september
16 september
20 september
27 september
27 september
28 september
29 september
30 september
/l oktobe:
40klober
11 okloosr
II oktober
Nojoarsvergddering regid Noord
Vergadering Centrale ExamenCommiss'e 18KI
Nojoorsvergqdering feilio West-Noord
Vergodering Divisie Motor IDMO)
NOjaofsvergadeTing reqio West-Zuid
Periodiek Overleg Ministerie lohoslrrcfuur en Milieu
landeli jke.Strotegiedog Verkeersveiligheid
Bronche-voorziftersoverlegmet directie CBR
Vergadering 8ROEM
Najoarsyergodering regio Zuid
Vergadering D'ivisieManagement IDMA)
Naladrsvergadering regia Oosl
Op vertoon van hun ' louw extra,
voordeelkaort' en een uitdraoi von
de betreffende oonbieding dienen
de Kruidvot-klanten gebruik te kur-
nen makenvon eer gratis en
geheel vrijbliivende eerste motorrij-
les. Deoanbieding isgeldig van 25
september 2011 tot en met 31
december 2011 en wordt op zon-
dog 24 september door Kruidvat
aan hun gehele klontenbestand vic
e-mctl toeqesruurd, Deze octie biedt
deelnemende BOVAG-rijscholen
een fraaie kans op extra klqndizie
in het najaar.
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 9/44
Regiovergaderingen in
tel <en van Begeleid Rijden
De jccrlijkseregioncle ncjccrsbijeenkomstenkomenerweer can endie
stacn dese keer inhet teken van debelangrijksteontwikkeling inenze
brcnche:de invoeringvan BegeleidRijden,ook wel'2toDrive' gencamd.
D e b ije en ko rn ste n zi]n p rim air b ed ae ld o m
o nd erlin g va n g ed ach te n te w is se le n o ve r d e
ko ers va n uw e ig en ve re niging B OV AG R i]-
schole-i, O p die m anie r wordt he t be le id voo r
d e n o b iie tc ek cm s t t oe ge l ic ht e n v orm g eg ev en _
M aa r o ok a ctu ele o niw ik ke lin ge n ko me n
n atu urlijk u itg eb re id a an b od , m et d e n ad ru k
d eze ke er o p B eg ele id R ijd en _ U w ord t g e-in fo r-
m ee rd o ve r de lo ots te s tand van zake n in de
re ge lg sv in g, u krijg ttip s a an ge dra ge n e n a nt-
w oo rd op de vraag we lke ro l de rijs choo l kan
s pe le n ric htin g o ud ers e n a nd er e b eg ele id er s
A ile B OV A G -rijs ch ole n h eb be n in mid de ls s en
sch r' It e li ik e u il no d ig ing on lv onqen .
De locotros e n d ata zijn o ls v oig t:
R e gi o W e s~ -N o o rd '
13 s eptem ber 2011 'De Kru is weg' M arum
Regia 0051:
20 s eptem ber 2011 Innovam Zaandam
R e gi a W e sl -Z u id :
27 s eptem ber 2011 Innovam D ordrecht
R eg ia Z uu };
4 oktobe r 201 1
R eg io N o or d:
1 1 o kto be r 2 01 1
I nn ov om B es t
l nno v or n Zwo ll e
D e b ije enko ms te n be ginne n o m 20:00 uur.
'P r o '- ve rs ie v a n K la n te n ve rte lle n b ie d t s ca la a a n m o g e li jk h ed e n
Uitgebreid inzicht in
ldantervaringen
Kandidaten kunnen hun .BOVAG-
rijschool online beoordelen met de
tool 'KlcntenvertelIen' van BOVAG.
De rijschool kan tevens zelf klanten
uitnodigen am een review te schrij-
ven. Met de nieuwe, uitgebreide
versie kon nagmeer infarmatie
worden verzameld en ontsloten.
N a as t d eze 'p ro -v ers ie ' b lijftd e k os te lo ze b as is -
m o du le v an K la nt en ve rte lle n g ew oo n b es ch ik -
boar. Vo or 395 eura pe r [co r kunnen BO VA G -
r ijs ch ole n m e t d e p ro -v er sie z elf ee n v ro ge nlijs t
s or ne ns le lle n. d e e nq ue te in d e e ig en huissti]
v or mg ev en , u itn od ig in ge n v oo r d e v rd ge nliis t
p e rs o na li se re n , d e r es u lt ct en n aa r E x ce le xp o r-
te re n, e en vo ud iq h erin ne rin ge n v erz en de n e n
ze lls s en k op pe lin g n ie t T w itte r e n F ace bo ok
re alis er en . M e t a nd ere w ao rd en : d e rijs ch oo l-
h ou de r p as t d e re vie w-to ol h ele mo ol a an d e
e ige n w ens en aan. U ite raard kunne n de be oo r-
de linge n, n et als in de 'no rm a Ie ' ve rs ie , o p d e
e ig en w eb site va n d e rijs ch oo l b liive n w ord en
w ee rg ev en . K ijk v oo r m e er in Fo rm at ie op de
ledensite www.bavag.nl / r i ischolen e n klik in
h e t h o of dme n u o p ' Kl an te n ve rt ell en '.
se' •
B O V A G
'Back to school'-
actie met BOVAG
enSlamFM
D e lo ots te tw ee w eke n vo n augu stus z iin o p
ra dio s to tio n S la mFM t ro ditie ge tr ou w d e
'b ack to s cho ol'-w eke n. B OV AG haakte a an
e n ze tte d e o on ge slo te n rijs ch ole n in d e
s ch iin we rp ers v ia d e je ng ere nz en de r_ M id -
d els e en o ffic ie us th eo rie -e xo me n o p d e
w eb site v an S lo mFM k on de n lu is te ra ars zic h
k wa liF ic ere n v oo r e en v lie ge nd e s ta rt v an
h un r ii op le id in g, n ame li ik H e n p ra kt ij kl es s e n
b ij e en B OV A G -rijs ch oo l n aa r keuze, Voor
de zom er vond de odie ook 0 1 p la a ts , d e s-
tiid s a ls 'g oe de s ta rt v an d e vo ka ntie ', e in d
a ug us tu s o ls 'g oe de s ta rt va n h et n ie uw e
school joor ' . In to to al p as se erd en 8 5 s po qe s
vo n e lk 30 s eco nde n de re vue o p S lo mF M_
De servicedeskhelpt!
BOV A G -rijs ch ole n k un ne n m et 0 1 h un v ro -
g en te re cht b i] de B OV AG S erv ice de sk. O F
he l nu goal am s en vroog ove r be poalde
BOVAG -p ro d ud e n, o ve r a rb e id s co n tr ac te n ,
e en g es ch il m et e en k la nt, s en o dre sw ijzi-
g in g o f s en ju rid is ch e kwesfie, d e m e de we r-
ke rs vo n d e s ervice de sk h elpe n u ve rde r, Zij
o dvise ren u groog e n bieden doo r wo ar
m o ge lijk o nd ers le un in g_ D e s e rv ic ed es k
b es to at u it d e o Fd elin ge n B em id de lln g,
L ed en ad vie s e n ledenodministrcfie.
S chro om l u nie l am contad opte nem en;
k ijk vo or m ee r in fo rm olie o p de le de ns ite
www.bovag.nl/rijscholen.
Self-service:Kennisbank
B OV AG be schik t o ve r e en s chat aan info r-
m atie vo or h oa r le de n. In d e 'ke nn is ba nk '
o p d e le de ns ite www.bovcq.nl / r i jscholen
v in de n BOVAG - rijs ch ole n u itg eb re id e in fo r-
m atie o ve r c lle rle i v ro og stu kke n d ie vo n
b elo ng z ijn b ij d e b ed rijls vo erin q. W etg e~
v in g, p o li ti ek e o n tw ik ke li ng e n, v e rz ek e ri n-
gen, liscale zoken ; u kun t he t zo gek niel
be de nke n o f B OV AG he eft he t a ntw oo rd
po roat. E n kom t u e r don nog nie l u il, dan
v ol st aa t e e n l el ef oo n lj e 0 1 e -m ail naa r de
BOVAG S e rv ic ed es k.
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 10/44
B O V A G
Gasten uit Estland over de vloer
In novolging von een bijeenkomst van de EUfopesekoepelofganisatie EFA,
ontving BOVA.GRijscholenonlangs een delegatie van collega's uit Estland.Zij bezochten Kemp Rijopleidingen in Lelystad en Verkeersschool Paul in
Alkmaar. Wederzijds werd veelvuldig verbazing uitgesproken.
De grote tegenstellingentussen de Neder-
londseen Estseverkeersedvcotie kwomen
bi] de eerste ontvongst 0 1 direct aon het
licht. Een von de gosten hod nomelijk zijn
14-jorige kleinzoon .meegenomen en die
bleekol in het bezi t van een bromfietsri ibe-
wi]s. Dot isin Estlond de minimumleefti jd,
moor men kent er wei 0 1 sinds 2005 een
prokfjkexcmen voertuigbeheersing. In 2009
Rapporteurs
gezocht!
BOVAG Rijscholen isop zoek noor rappor-
teurs die in hun eigen CBR-kring nomens
BOVAG optreden ols oonspreekpunt voor
de professionele kleinscholige rijscholen
(minder dan 100 exomens per [oor),
Droogt u een steentje bij?
De stemvon de kleinere rijschool moet luid
en duideli jk in het olgemeen bestuur von
BOVAG doorklinken. Doorom communi-
ceert een kringropporteur vonuit zijn eigen
CBR-kring richting een von de vijf regiorop-
porteurs, die vervolgens in verbinding stoon
met bestuurslid Bep von der Linden, geos-
sisteerd door Doris von der Komp. Van der
Linden vertegenwoordigt de kleinscholige
BOVAG-rijschool in het olgemeen bsstuur,
woor de signolen vonuit de kringen kunnen
worden omgezet in verenigingsbeleid. Eens
per jaar wordt een speciale vergoderingbelegd met aile kring- en regioropporteurs
om olgemene zoken con de orde te stellen.
Aanmelden
Op onze website: www.bovag.nl/rijscholen
staat een overzicht van examenplaatsen
waar wij uw hulp 015 kringrapporteur goed
kunnen gebruiken. Heeft u interesse?
Mail dan uw volledige contactgegevens
noar [email protected] onder vermelding
van 'kringrapporteur' en de CBR-kring die
u wenst te vertegenwoordigen. Deze functie
wordt aangegaan voar de periode van dr ie
joar, woorno men voor een termijn herko-
zen kon worden.
P r o e f n B e t r i j e x a n m e n s o p
w i n t e r b a n d e n uitgebreid
is dot vervangen door een examen op de
openbure weg.
Voorsprong
Op bromfietsgebied liepen de E.stendus
voor, moor ook bij de motoropleidingen zijn
de drie coteqorieen A 1, A2 en A 'onbc-
perkt' algemeengoed. Die indeling is hier
pas op z'n vroegsl in 20"13 aan de orde.
Opstoppen kan overigens 0 1 vanaf 16 jaar
voor A 1. De instructeur geeft moximaal een
leerling. tegelijk motorri jles en voigt met een
auto, dus niet zocls hier op een tweede
motor. He! 'CBR' in Est land excrnineert ove-
rigens met eil3en personenouto's. Een
geslaagde ontvangt een voorlopig rijbcwl]s
en moet binnen twee jaar .ook nag een win-
tertraining afleggen, theorieen prcktijk.
Zander die training wordt er geen perma-
nent rijbewijs aFgegeven.
WiMerlraining is een verp l i ch f onderdee/ van de
r ii op le id in g i n E st/a n d.
Theorie
De Esten rnoeter voor elke rijbewijscatego-
r ie minimaal 10 thear ie- en 10 prakti jk les-
sen volqen, Er bestaan echter geen leveron-
ciers van theoriesystemen, zools Veko-Best
en Ver]o in Nederland. Theor ieboekjes en
zelf leren via internet is in opkcrnst, maar de
kwaliteit loot nag Ie wensen over. De
instructeurs maken don ook doorgoans zelf
hun eigen lesmateriaol, bijvoorbeeld mid-
dels Powerpoint. QUICl inhoud van zowel de
theorie- als praktijklessen en qua examine-
r ing l ijken de Esten het eehter redel ijk voor
elkaar Ie hebben,
Naast Leeuwa.rden,EnschedeenVenlo wordt de proef met r.ijexamensop
winterbanden komende winter uitgebreid naor de gebiedenUtrecht-leusden-EemnesenArnhem-Nijmegen-Tiel-Den Bosch.
Begin dit jaar werd 0 1 geexperimenteerd met
excrn.neren op winterbanden om het aontal
uitgesteJdeexornens terug te dringen, maar
toen kreeg aileen Leeuwarden te maken met
sneeuwval. Volgens het CBR!oonden de
belrokkenen zieh positief over het rijden op
winterbanden, maar wos het aantal van
zestien examens en toetsen onvoldoende voor
een representotief beeld, BOVAG Rijseholen
vindt de proef van he! CBRvan belong voar
zowel de rijscholen ols de leerllnqen. Niet
aileen om meer exomens tijdens de winter
doorgang te loren vinden, maar oak vonuit het
oogpunt vo n verkeersveiligheid.
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 11/44
D o de lijk e o ng ev alle n tijd en s a ma te uristisc h B e9 ele id R ijd en in B el9 ie
Professionele instructie voorbegeleiders noodzakelljk
Begeleid Rijden (J 2toDriveJ) gaat op
korte termijn van start in ons land.
BOVAG adviseert ouders c.q, bege-
leiders met klem hun kennis en
kunde op te frissen middels instrudie
door vakmensen.
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu
wil geen verpbch'e. professionele instructie
of cursus voor begeleiders van 17-jorige
outornobilisfe-r. Een fragisch ongeval in Bel-
gie begin augustus taont echter aan dat dil
geen overbodige luxe is. Een 17-jarige jon-
gen botste frontaal op een legenligger,
waardoor zijn maeder, die hem rijles gof,
het leven liet. De jongen had vier maanden
daarvoor zijn voorlopig rijbewijs (middels
ai leen een theor ie-examen) gehaold en
mocht siridsdien onder begeleiding de weg
op. In B.elgie is prolessionele rij les vrijwil l. ig,
maar aangezien dil voarval 0 1 hel zevende
dodelijKe onqevol onder 'vri]e begeleiding'
belekent, beginnen de Zuiderburen zich ein-del ijk hel belong van eehte r ij les Ie real ise-
ren,
B O V A G
luis!a begeJeiding van jdngeran vereisi bepaa/de vaardigheden.
Vaardigheden
Uiteraard zijn zulke situaties in Nederland
niet mogeli jk . De 17- jarige maet eerst een
norma Ie, volwcordiqo rijopleiding doorlo-
pen met een WRM-bevoegde rij-instructeur,
gevolgd door een regulier praktijkexamenbij hel CHR. Desondanks laat de Belgische
aanpak zien dat bepaalde capaciteiten
Zelfstudie met ESF-subsidieAI velejaren werkt NTIZakelijk 51.11:-
cesvol samen met BOVAGRijscholen
op het gebied van opleidingen met
ESF-subsidie. Van de eursus debiteu-
renbeheer tat de cursus verkoopvaar-
digheden.
NTI Zakelijk biedt waardevolle opleidinqen
voor rijschoolondernemers, zaals op het
vlok van social media. De nieuwe genera lie
goat met name vic dit medium op zoek
noar een geschikte rijschaol; NTI Zakelijk
help! u deze jongeren te bereiken. Denk
aan cursussen online market ing, maar oak
voor de start van een eigen webshop.
ESF-subsidie
Veel opleidingen van NTI komen tevens in
oa.nmerking voor subsidie van het Europees
Sociaal Fonds (ESF),waardoor u 30 tot 40
procenl kunt besporen. Hel belref t de cursus-
sen boekhoudinq, debiteurenbeheer, klacht-
afhandeling, Microsoft training, office
manoger, receptionist, planning en verkoop-
vaardigheden. U kunt deze opleidingen vol-
gen op elk gewenst moment middels hel
zogenaamde 'blended learning concept'.
U bepaalt het helemaal zel f en studeert
wanneer het u uilkomL
Meer weten? Mail naar [email protected],
kijk op www.nti-zckelijk.nl of bel
071-7501040_
e.ssentieel zijn voor he! coachen en begelei-
den van jonge outornobillsten. Niel aileen
op het vlak van verkeersinzicht, maar ook
didactische en zelfs pedagogische voardig-
heden zijn onmisbaar. BOVAG roept toe-
komslige be.geleiders dan oak Q P zich Ielaten bijspijkeren door professionals alvo-
rens mel een 17-jarige de weg op te gaan.
Colofon
Deze pcgino's k om e n t ot s lo n d o n de r
v e ra n twoo rd e lq k he id v on BOVAGRilsdlOIen
Redcdiecdres
BOVAG Riischolen
Postbus100. 3980 DCBunnik
T 030 659 52 I 1 , F 030056 78 35
E I q~ ch ole n@bav ag . n l
I Www bavag.nllrii"scholen
Partners in Business
Bovemq Verzekeringen
BOVAG lodcnwinkcl
Douon
De C on in c k Traffic M an og em en t B V
De C onine], B& M BV
De Ver kee r sAc odemi e
G re en D _ijno
j o n ss en & Janssen
Jongepier Opleidngen
Kawasaki Mola rs Eurooe
K oo ps [ ur ne ss .le os e B V
lesouioverhur.nl
V erio B V
Ondile BV
Pol is. Direct
P O " " AUlomobielhondel
R ' I school NetNdrk
Smi! Eindhove.n
The ACT IVboo rd people
UWIII .n l '
* 'f . same·nw~rk ingsovereenkoms j .
0900 2683645
0306595222
0538200217
0320264682
0135772535
03060425 14
0317467760
0402903803
0346330403
0235670553
036521 1611
0735478679
073 5514726
010 264 30 33
0243665566
0334949944
0207173369
0402047556
0735230287
02236454 10
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 12/44
P R O D U C T E N
Deze pagina is bestemd voorinformatie over productenen dien-
stendie voor riischoolondernemers en rijinstructeursvan belang
kunnen ziin. Hebt U ook wat temelden? Mail het (liefstmet beeld-
materiaal) na.ar Hans Peiis,e-mail [email protected]
beoordeelt of de aangeleverde informatie voldoen aan deze crite-
ria. Eris geen garantie dot aangeleverde teksten integraal worden
overgenomen.
F i n a n c ie e l w e g w i i s
Veel rijscholen denken niet aan grad.
Maar voor alle ondernemers die wel een
sprang willen maken, is een goed gesprek
met de bank waarschijnlijk een eerste
stap, Dat betekent dat uuw financiele
zaken perfect moet hebben geregeld en
dat kan weer met de handige themapoc-
ke t van De Zaak,
In het handzame en handige boekje vindt
u alles over de administratie, premies,
belasting, tips en zelfs een persoonlijke
financiele planner.
www . d e za a k . n l
V ro u w e n e n m a n n e n z i i n g e l i i k ,q u a v e r z e k e r i n g e n
Het Europese Hof von Justit ie heeft geoordeeld dot het hanteren van lagere premies veer
vrouwel llke automobilisten niet is toegestaan. Dit is nornelijk in str ijd met het beginsel dol
vrouwen en mannen geliik z i[n.
De zoak wos oon de orde gesleld door de Belgische consumentenorganisatie Associa-
t ion Beige des Cansommateurs Test-Achots die zich kwaod maokte over de pr ijsverschi l-
len voor schodeverzekeringen. Met deze vergaonde uitspraak lot gevolg. De schade
voor de verzekeringsbronche loopt in de honderden mll jcrden, maar het is niet denkbeel-
dig dot U (ols u man bent tenminste) uw voordeel hiermee kunt doen.
G e k o e ld w a t e r
Een zogeheten desktop (je kunt hem dus op een
tafel of bureau zetten) waterkoeler is ideaal, Niet
aIleen als je zelf zit te zweten op kantoor, maar ook
voor de leerlingen natuurlijk. Met deze Habit DT7
bent u in staat uit normaal kraanwater heerlijk
koud schoon en zacht drinkwater te maken tegen
lage kosten (iets meer dan 5 cent per liter) . Moeilijk
doen hoeft niet. Gewoon de stekker in het stop con-
tact, water erin en u tapt heerlijk kalkvrij en fris
gekoeld drinkwater,
www.hab i t a t so lu t i o n s . eu
12 Rij-instrudie september 2011 nummer9
I n f o rm a t i e v ia
e e n t a b le t
Laptops nemen in popularitei t af ten
faveure van de tablets. De iPad is hiervan
de meest bekende variant, maar er zijn er
veel meer. Deze tablets neem je makkelijk
mee in de lesauto en dat is de reden waar-
om VekaBest korte R IS praktijkinstructie
videoclips heeft die in de lesauto kunnen
worden gebruikt om de cursist optimaal,
supersnel en helemaal van dezetijd te
instrueren bij een groot aantal handelin-
gen. Even laten zien hoe je wegrijdt, in-
en uitvoegt, de spiegels afstelt en noem
aIle verrichtingen maar op, het is in een
handorndraai aanschouwelijk gemaakt.
Ideaal teI voorbereiding van de les, maar
ook als 'naslagwerk.'
www . v e k a b e s t . n l
P a r k e e r s e n s o r
v o o r k o m t s c h a d e
Niet iedere leerling
kan evengoed inpar-
keren en het is niet
verkeerd om haar of
hem te helpen met
een parkeersensor.
Veelauto's hebben
deze sensor stan-
daard, maar achteraf
inbouwen (retrofit genoemd} kan oak
De kosten vallen mee en zijn bovendien
zo terugverdiend, aangezien een beetje
schade snel enkele honderden euro's kost.
De nieuwe genera tie Parkpilots van Bosch
past invrijwel elk voertuig. Onafhanke-
lijk van merk en model kunnen de sense-
ten, die in dezelfde kleur als de bumper
kunnen worden gespoten, snel achteraf
worden gemonteerd.
Afhankelijk van de breedte van de auto
zorgendrie of vier sensoren aan de ach-
terzijde voor een groot detectiebereik en
ook aan de voorzij de tasten vier sensoren
de omgeving af Een trekhaak is geen
probleem.
www . b o s c h . n l
S du Uitgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 13/44
R I J G E D R A G
D e b ru [ J i n qe $ 4m u an .R o l1 te ns tr aa t l jJ or dt u aa k g eb rn ih t ucorrie hdl ingprpef F ai lla d e b mg li9 ge n e en j i e ts - e n v oe tp ad lj Ja ar oa n d e
9 'bru ikers uoon·an9 hebben .
H e l l i n g p r o e _ i n A m s te r d a m
v a l t n i e t m e e[e zou het eennoodkreet kunnen noernen, moor feit is dat het niel vaak
voorkomt dot een zqgenoemde stadsdeelregisseur Rij-instrucliebelt om een
bepooldeverkeerssituatie waor rij-insmrcteursbii betrokken zijn oon de
kook Ie stellen. Moor Alex von de Woerd, stodsdeelregisseur van stadsdeel
Nieuw~West in Amsterdam, deed dat weI. Hieronder doet hi] een oppel op
rij-instructeursin Amsterdam om het bruggetje niet meer te gebruiken.
Geuzenveld in Amsterdam is voor een
groot deel een spiksplintemieuwe wijk.
De afgelopen jaren zijn in deze achter-
standswijk ontelbare huizen gesloopt
en nieuwe gebouwd. Daar horen nieuwe
wegen bij en zoals dat tegenwoordig gaat:
dan wordt er op de tekentafels stevig uit-
gepakt. Het nieuwe deel Van Geuzenveld
lijkt zowat op een verkeersoefenterrein
met rare kruisingen, ruim aandacht
voor fietsers en voetgangers, natuurlijk
nog steeds de tram en auto's, diverse
rotondes, bont gekleurde wegen en een
berglandschap aan verkeersheuvels en
andere oneffenheden. Tel daar de menta-
liteit van de gemiddelde Amsterdammer
bij op en je weet: als je Iller kunt rijden,
lukt het zowat overal. Het toeval wil dat
het examencentrum van het eB R vlakbij
is en dat betekent dat een belangrijk deel
Sdu U i tg e ve rs
van het straatbeeld wordt beheerst door
lesauto's, Al die instructeurs weten prima
plekjes om te keren, bochtjes achteruit te
rij den en voor de hellingproef. Een van de
hellingen waarveel wordt.geoefend is een
bruggetje in de Sam van Houtenstraat. En
hier gaat het vaak verkeerd, zegt Van der
Woerd. "Aan de ene kant van de helling
liggen een voetpad en een fietspad. Op
zich niets mis mee, maar het pro bleem is
dat andere auto's eenlesauto die bezig is
met een hellingproef gaan inhalen en dan
met soms vrij grate snelheid rneteen in de
remmen moeten omdat er kruisend lang-
zaam verkeer is dat voorrang heeft."
Dit leidt regehnatig tot gevaarlijke situ-
aties, temeer daar dit een druk gebied is
met onder andere een winkel centrum
vlakbij. Er is g ee n d ir ec te r el at ie onder-
zocht tussen het aantal lesauto's en het
aantal ongevallen, maar feit is dat er de
afgelopen jaren meerdere ongevallen
zijn gebeurd met soms ernstig letsel, Het
steile bruggetje is op het kantoor van het
stadsdeel rneerdere malen inzet geweest
van heftige discussies, Van derWoerd:
"Wij begrijpen niet waarom instructeurs
die, magje toch aannemen, bezig zijn
met veilig verkeersgedrag uitgerekend op
zo'n plek de hellingproef doen. Als er nou
geenandere plaats is kan ik me er nog iets
bij voorstellen, maar in andere straten in
dit gebied zijn meerdere leuke hellinkjes
waar het niet gevaarlijk is."
S T O P V E R B O D
Van der Woerd weet met zo goed waar hij
terecht moet met zijn klacht. Hij heeft
contact gehad met het CBR , maar daar
heeft Ill]nog geen reactie van. "Bovendien
is het niet de fout van de examinatoren,
maar van de instructeurs." Vandaar dat
hij Rij-instructie heeft gemaild. Hij hoop
dat het gezonde verstand komt bovendrij-
yen. En anders? "Simpel, dan wordt een
stopverbod ingesteld."
september 20 I 1 nurnmer 9 'Rij-instructie 13
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 14/44
V A K O P L E I D I N G
Paul Brussaard, Geschoitshihrer. Dit lelljke Duitsewoord staat op het verder
eveneens DUitstolige visitekaorlje van Paul Brussoord.Woarmee helder is dot
de ambities van de joviole begin vemtiger met zijn bedrijf Bruseco (vokoplei-
ding voor direcfiechouiieurs] verder goon don de Nederlondse grenzen. En
Brussaord zou Brussaard niet zijn ols hij oak bi] de oosterburen voor de top
goat.. Een interView.
dienstbaar opstellen. Maar in deze sector
is goed chaufferen de essentie en auto's
raken mij." Op een gegeven moment had
Brussaard driehonderdchauffeurs op de
payroll en hij merkte gaandeweg dat de
chauffeurs die topondernemers, directie-
Pau l Bru ssaard , d irecteur van Bruseco
(op le id ingen voor d irec tiechauffeurs):
/IJ e k r i i g t h ie r g e e n r i i o p , e id in g ,
m a a r e e n v a k o p le id i n g "
T ek st; H a n s P e ij s
E e rst e en introductie, Bruseco, in Neder -
land gevestigd in Maarssen, biedt sinds
2001inNederland, Belgie, Duitsland,
Oostenrijk en Zwitserland opieidingen
aan voor directiechauffeurs, erkend door
het C CV en het internationale certifice-ringsinstituut D E K R A . Een opieiding
duurt vier dagen [zie kader), waarbij een
rij-instructeur twee leerlingen opleidt. Per
jaar ronden ongeveer tweehonderd chauf-
feurs de opleiding af en dat is opvallend
aangezien veel meer mensenzich aanmel-
den. Maar Brussaard wilhet overzichtelijk
houden en zijn klanten kunnen kennen.
Het basisprincipe van de opleiding staat
zo heider als een pas gezeemd raam op
de website: "Een directiechauffeur is
meer dan iemand met een B-rijbewijs die
graag achter het stuur van een mooie auto
kruipt. Ons opleidingsprogramma leert
geen trucjes aan die voor de korte termijn
een goede indruk achterla ten, maar zorgt
v oo r e en permanente verbetering van
houding en vaardigheden."
Paul Brussaard startte als zr-jarige na een
afgeronde bancaire HEAO-opleiding in
1990 met een uitzendbureau voor chauf-
feurs. Dit bedrijf groeide als kool, "maar
ik zocht passie en vond dat niet, Wat mijn
drive is? Dewilom alles te regelen voor
een klant om ervoor te zorgen dat hij WI-
geloos van A naar B wordt gereden door
eentopchauffeur, Natuurlijk, helernaal
waar, je kunt j e in vrijwel elke branche
14 Rij-instrudie september 2011 nummer 9
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 15/44
leden en ministers roridreden zijn bedrijf
'maakten', Brussaard: "Ik VTaegme toen af
wat die chauffeurs onderscheidden van de
anderen en deed daar studie naar. Opval-
lend genoeg w are n d aa r geen gegevens
over bekend . We kennen in Nederland
personenvervoer in veel gradaties, maar
eigenli jk is dit een farce want de meesten
weten echt niet hoe ze met de mensen
met wie ze rijden, moeten omgaan. Ik heh
me toen de vraag gesteld: 'weten topbe-
stuurders dat eigenlijkwel?' Nee dus. Die
worden vele uren per week rondgereden
door chauffeurs die eigenlijkvan toeten
noch blazen weten. Dat is tach angelo of-
lijk? Heb j e zelf een inkomen van een
paar ton en dan wordt er op een chauffeur
beknibbeld."
Met alle ervaringen en kennis startte
Brussaard in 2001Bruseco (dit staat voor
Brussaard 5ecurity Company, met de
V A K O P L E I D I N G
nadruk op de U ) . Hij schreef een compleet
nieuwe opleiding VOOI directiechauffeurs
(dit is de basis vanhet certificaat CCV-Dl),
nam een eerste instructeur in dienst en
ging aan de slag. Inmiddels is Bruseco
volgens Brussaard goed voor zestig pro-
cent van deze markt. Verder is Bruseco
aetief in Zwitserland, Oostenrijk en Belgieen sinds een ruim j aar in Duitsland. Brus-
saard: "Ik kon me niet voorstelien dat in
een land waar zoveel respect is voor men-
sen met een hoge functie - daar spreek
je iedereen aan met u, je en jij is erecht
niet bij - niet zoiets bestond, maar het
was er echt niet. Ik ben een van de weinige
Nederlanders die een gat in de markt in
Duitsland heeft ontdekt en daar ben ik
best trots op. We zijn daar een.speciale
academy gestart en leiden nu chauffeurs
op voor alle toppers."
"Directiechouffeur is
een ombocht"
W a t veer m en se n k om en er op d e o p l e id i n g
a f?
"Echt van alles en in.alle leeftijdsklassen.
Laatst hadden we iemand van 67 . Vinden
we aan de late kant, maar ook die persoon
nernen we een intake af Veel kandidaten
zijn rond de 5 0, 5 5, heb ben een groot deel
van hun carriere achter de rug en komen
erachter dat dat het oak niet voor ze is.
Of ze willen minder stress of gewoon
lekker veel autorijden. Een gemeenschap-
september 2011 nummer 9 Rij-instructie 15
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 16/44
V A K O P L E I D I N G
pelijk kenmerk is dat ze passie hebben
voor dienstverlening. Als je dat niet hebt,
kom je niet door de ballotage. Een andere
grate gemene deler is dat ze liefde hebben
voor auto's en autorijden. Verder is het de
vrijheid, het feit dat je op pad gaat metiemand achterin die dat waardeert en je
er voor betaalt. Dit beroep is eigenlijk een
ambacht."
!ilk herken onrrudde'l.[k een
auto met een chauffeur die
door ons is opgeleid"
W a t v ra ge n j u ll ie v an ie m an d ?
"Een zeker niveau, want dit is een mbo-
opleiding, Verder staat stiptheid hoog op
het Iijstj e, evenals sociale vaardigheid en
je moet representatief en discreet zijn."
W a t m a ak tj ulli e o ple id in g u ni ek ?
"Wij leiden chauffeurs op die, zonder dat
ze het zelf weten, beter zijn dan chauf-
feurs die elders zijn opgeleid. Wi] letten
onder andere heel scherp op non-verbale
communicatie. Het is de manier van hoe
jeje voorstelt, hoe je een hand geeft, hoe
je jegedraagt. Baarden en bakkebaarden,snorren, oorringen, piercings en tattoos
zijn niet toegestaan. Verder moet een
pak je goed staan, een nette stropdas
zonder gekkigheid,je draagt goede
zwarte schoenen onder een pak met
zwarte sokken en geenwit overhernd
D e o p le id in g
want een wit overhemd is voor obers.
Nog een voorbeeld: na drie dagen gaan
we uitgebreid met de cursisten dineren
zodat ze weten hoe ze een glas moeten
vasthouden en waar al dat bestek voor is.
B ij ons krijg j e een vakopleiding en datis lets heel anders dan een rijopleiding.
Onze chauffeurs zijn ook beslissingbe-
kwaam, dat leren we ze , Op basis van
tools en gegevens stippelt de chauffeur
een route uit, hij weet waar files staan,
kent alternatieve routes, stuurt op een
juiste manier door de bocht, rijdt op de
goede rijstrook en voegt op een bepaalde
manier in en uit, Niet dom gas geven,
maar je vloeiend door het verkeer bege-
yen. Ik herken altijd onmiddellijk een
auto met een chauffeur die door ons is
opgeleid. Door ons stringente aanname-
beleid kom t lang niet iedereen door de
ballotage. Wij hebben open dagen waar
gemiddeld 28 mensen komen en van hen
zijn er doorgaans rond de acht onge-
schikt. D at zie je meteen ..Wij hanteren
een strikt redelijk conservatief format
en als jedaar niet aan voldaet, wordt het
niets, Wij kennen alleen zwart. en wit,
geen grijs."
H e t k lin kt a ls ofj e b y j ulli e o pn ie uw le er t
au t o r i j d e n ."Dat gebeurt ook. Wij zeggen altijd dat
je hier aan je Bvrijbewijs niets hebt, want
we doen het anders, De spiegels bijvoor-
beeld staan op een dusdanige manier
afgesteld dat je geen deel van de auto
ziet maar aIleen maar de relevante weg
Een opleiding to! dirediechauffeur bij Bruseco (CCYDll kost 3500
euro, plus 400 euro voor de intake. Daarvoor kriig ie een interisieve
vierdaagseopleiding die vo]gens een min of meer voststrarnien
verloopt, De maandag begin! me! de intake, op basis waarvan
een uitgebreide analyse wordt gemaakt von de cursist, De res! von
de moandag bestaat voor hot grate deel uit stvurtechnieken en
opnieuw leren rijden. Brussaard: "vvi] leren hen niet te remmen,
maar gebruik te maken van desnelheid en we leren ze de snejheid
to beheersen. Dinsdag wordt oak veel aandacht besteed aan antic i-
peren, echt ver voorui t ki jken. Cipval lende dingen in het strootbeeld
herkennen en dergeliike. In leite breken we de eerste twee dagen
voor een deel oude rijgewoontes of; de cursist wordt bewust incom·
petent gemaakt. Standaord is dot dinsdag alseen loodzware dog
wordt ervaren. Maar dinsdag wordt oak opqsbouwd. De rijtechniek
wordt aongescherpt en dan wordt bijvoorbeeld oak getraind hoe
bii hotels en restaurants wordt in en uilgestapt." Woensdag vindt
een r ijvaardigheidstraining plaats op een oefencircui t in Yenlo. Dan
worden ai le tricks en tips doorgenomen van de act ieve vei ligheids-
voorzieningen opeen auto en er worden noodstops gemaakt bi ]
16 ,Rij-instrudie september 20 I I nummer 9
achter je. Daardoor hoef je niet over je
schouder naar de dade hoek te lcijken,
want dat kost tijd die je niet gebruikt om
op het verkeer voor je te letten. En zozijn
verschillendesnelheden enop verschillende wegomstandigheden.
"Door wordt geleerd hoe [e vit bepaaldeomstandigheden kornt,
maar er word! vooral getraind hoe [e voorkomt dot [e in die situaties
tere·chtkomt." Donderdag worden onder andere exornenroutes
ipgestudeerd en worden de punties opce i gezet en vrijdag vindt
het exam en plocts. Naast de prcktljktrcinlnq is er ook een theorie-
gedeelte voorafgaand con deopleiding, dot kan worden gevolgd
middels e- lecrninq [ leren via internet]. De gemiddelde leer linq heeft
daarvoar veert ig uur nadig, hetgeen de duur van de totole.opleldinq
op onqcvccr tacht ig intensieve uren brengt.
Het eveneens gecertif iceerde CCY·D2 legt de nadruk op de vei liq-
heidsr isico's van de YIP ap deachterbank. De D3 opleid inggaat
door nog verder in, want dan word! uitgegaan van een passagier
die een hoog veiligheidsrol heelt. Bij de opleidinq D4 leer je rijden
met een VIP in een gepantserd voertvigen olles wat dcorbl] kan
komen ki jken. Brussaard: "In pr incipe is CCY-D 1 een prima basis.
CCY·D2 is een goede aanvulling, maar is aileen zinniq als je baas
het relevant vindt. CCV-D3 en CCY-D4 moet [e aileen volgen cls ie
dot voor [e functie nodig hebt."
Sdu Uitgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 17/44
er veel meer zaken die j e beslist niet leert
bij de B-opleiding."
M om e n te e l h e ef t Bruseco v y fr i j- i n s tr u c te 4 r s
i n d ie ns t. Z yn n ie uw e i ns tr uc te ur s m a kk e1 yk
te v inde n?
"Nee, dat is juist heel moeilijk. Heel veel
mensen melden zich aan, maar slechts
weinigen zijn.geschikt, Een groat verschil
met een reguliere rijopleiding is dat je met
twee cursisten een hele week in eenauto
.................. : ; : : .
D e f u n c t i e
Bruseco heef een groat netwerk von
captains of industry enondere VIP's die
chouffeurs zoeken. Op de website stoon
olt ijd vacatures. He! beginsalor is van sen
diTediechauffeur is ongeveer 2800 eura
per maand bruro. Dot kanoplopen noor
angeveer 5000 eura bruta per maand. De
we.rkweek die je daarvoor mcckt, is vaak
grillig en geen gewone werkweek van 40
uur. En [e moet naast perfect outorijden aok
kunnen omgoon met de doorgoons heel
veel wachturen omdat de baas vergadert.
S d u U i tgevers
zit. Dat zijn dus twee leerprocessen door
elkaar , Enje maet naar een bepaald niveau
taewerken. Het complete.lesplan moet
stap voor stap worden opgebouwd naar de
grate finale op vrijdag. Dat isverre vaneen
standaardverhaal en dat rnoet je kunnen.
Wij merken oak dat.we nieuwe instruc-
teurs veel gewoontes moeten afleren voor-
dat we zenieuwe dingen gaan aanleren. En
onze instructeurs moeten zelf vlieguren
maken alsdirectiechauffeur."
S p e e d in ta k e
V A K O P L E I D I N G
P a ul B ru ss :a ar d: ' ~E e n de o p d e h v in ti g
cursisren is vrouw. Wi j h eb be n e en
""ntai tapurouwen 0p9"e id , maar het
;w" emmaa! 20 da t v~elll lea man n e n
w o rd e n gw ra a g. d" '"
Kamen e r oa k i n s tr u c te u r s d ie h ie r n ie t 501 -
l ic i t e ren al s i ns tr uc te u r, m a a r d ie d e a p l ei di ng
w ille n v alg en a m da t ze d en ke n d at ze 'n atu ur -
l ij k B o e d k u n n en a u to r ij d en ? '
"Dat gebeurt. Er komen veel cursisten
met een air binnen van 'ik zal wel even
laten zien hoe het allemaal moet.' Een
aantal loopt in de eerste dagen zowat een
shock van op van de dingen die anders
moeten doen."
"Wij kennen aileen zwart
en wit, geen grijs"
I s direc t iechauf feuT ' e e l ' ( t yp is ch m a n n en -
be rQep?
"Een de op de twintig cursisten is vrouw.
Wij hebben een aantal topvrouwen
opgeleid en het is niet aan mij, maar hetis nu eenmaal zo datveel meer mannen
worden gevraagd, En ik snap dat best.
Veel VIP's zijn man en de meesten van
hen willen geen vrouw achter het stuur
of hun partner wil dat lieverniet, Op zich
niet vreemd, want er zijn VIP's die meer
tijd doorbrengen met hun chauffeur dan
met hun vrouw. Daar komt bij dat je een
VTOUW geen koffer laat dragen en dat je
niet magverlangen dat ze de deur voor
je openhouden en meer van dat soort
zaken. Het antwoord op je vraag is dus
ja."
No een goed gesprek met Poul Brussoard kriig ik de rnoqelijkheid om een speed intake te
doen in de Audi A6 3.0 quottro waarin wordt gelest. Het is een uitdaging. Want hoewel ik
geen instructeursopleiding heb gevolgd, denk ik met rnijn ru im dert ig jaar ervar ing zander
ol te veel brokken 120 schadevrije jaren, het maximum} oak te kunnen outori.don. Volt
niet mee. Het stuur heb ik goed vast, althans, nu want in mijn eigen auto rijd ikslordiger.
Bochten snij ik veel Ie scherp aon lik moet de ideole lijn weten te vinden en moet voorol de
centrifugale krachten die in de binnenbochl het hevigst zijn mijden], drempels neem ik te
bruusk, en niel stoppen zools Brussaard het liefst ziet, kan ik vergeten. En he! kijken? Ik vind
dot ok, maar volgens Brussaard moe! ik vee! verder kiiken. Help, mag de. circe wat hager
want ik ward wat zweterig op de slopen? Uiteindelijk kom ik tot de conclusie: dot volt nog
niel mee. End it was nag maar een klein uurtje!!
septr;mbr;,2011 nummer9 Rij-instructi.e 17
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 18/44
R I J O P L E I D I N G
20 tips om te slagen
B e r e i d u b e t e r v o o ro p p r a k t i i k b e g e l e id i n g
He! IBKIheeft inrnlddels een dontol stogebeoordelingen en praktijkbege-
leidinqen ochter de rug en komt op basis hiervon tot de conclusie dot veel
deelnemers zich beter moeten voorbereiden. Om die reden is er een Tip 20
samengesteld von do's en dent's.
In de rijscholensector geldt 'never a dull
moment.' De ene regeling is nog niet
ingevoerd of de andere komt er al weer
aan en vrijwel altijd gaat dit gepaard
met wapengeldetter en stofwolken,
Rijschoolhouders en rijinstructeurs zijn
namelijk nogal recht voor de raap en dat
levert altijd heftige discussies op. Dit
geldt zeker voor de praktijkbeoordeling,
waar veel instructeurs tegen opzien als
V o o r b e r e id i n g
een berg. Uit de berichtgeving van het
IBIDblijkt dat dit terecht is als je je niet
voorbereidt. Vandaar een Tip 20met een
aantal (voor sommigen geldt: alleen maar)
open deuren, maar in elk geval is het
handig deze tips door te nemen am niet
voorverassingen te komen, Ze zijn in elk
geval belangrijk genoeg am zeintegraal
over te nemen in dit vakblad:
1. Bereidt u goed voor op destagebeoordelingof
proktitkbeqeleidinq. Wellicht is voor u bijvoorbeeld
het volgen van een cursus bij een gerenommeerd
opleidingsinstituut een goede aanpok.
2. Zorg bij de praklijkbegeleiding, bi] voorkeur, ook
voor een eehte r ijbewijsleer ling. Dit IS niet verplrcht
moar ZO wordt uw dageli jkse prakti jk het best nage-
bootst.
3. Vertel uw leerling vooraF wat uw stagebeomdeling
of praktijkbegeleiding inhoudt.4. Neem het beoordelingsprotoeol "instructiegeven
en coachen" aandacht ig door. U wee! dan welke
leselementen in de inleiding, de kern en de afslui ting
van de les moeten zitten. Dit protocol is te downloa-
den via de site www.ibkl.nl.
5. Zorg dat u weet aan welke 'eisen' u moet voldoen.
Deze zijn terug te vinden in het sccrevoorschril t bij
het WRM-beoordelingsprotocol "Instructie geven en
coachen". Dit scorevoorschri ft is te downloaden via
de site www.ibki.nl.
6. Maak een lesplan. U mag dit lesplan als geheugen·
sleunlje gebruiken.
7. Zorg voor hulpmiddelen [ tekeninqen, foto's, minia-
tuurautootje, handelingsanalyse). U mag tijdens uw
les aile benodigde hulpmiddelen gebruiken.
8. Bestudeer de Rijprocedure goed, zodct uw uitleg en
demonstratie hierop aansluiten.
18 Rij-instructie september 2011 nurnrner 9
U i t v o e r i n g
9. Zorgdm uen uw leerling vroeg genoeg aanwezig zijn. Dit voorkomt
stress bij u en uw leerling.
10. Zmg dot uw les een nieuw lesonderwerp voor uw leerling bevotdo: is
terug te vo.eren naar de instructievorderingenkaart van uw leerling.
11. Verwerkde inhoud van de Rijprocedure en de handelingsanalyse tot een
geheel, welke te gebruiken is ols uitleg von uw lesonderwerp.
12. Verwerk mogel ijke foutgedragingen in uw uit le.g.
13 . BeJrek de leerling bij uw uitleg door ger ichte vrogen te stellen over eerder
behandelde lesonderwerpen.
14. Geef een duidelijke demonstratie waarin aile belangrijke stappen enkritieke punten die u in uw uitleg hebt genoemd, terugkomen.
15 . Demonstreer de oeFening twee keer. Een keer in stoppen, de tweede keer
vloeiend.
16. Loot uw leerling zoveel mogelijk, zelfstandig, diverse verkeersopgaven
oplossen. 'Kouw niet alles voor' maar geeF hints die de leerling tot denken
aanzetten.
17. Geef in uw feedback niet aileen aan dof uw I.eerling een fout heeft
gemaakt maar noem ook de onderdelen die wei goed gingen. Geef regel·
matig een complimentje.
1 B. Vertel uw leeding niet aileen dot iets niet goed ging maar oo k waarom en
hoe het dan wei zou moeteil.
19 . Verweef het hardop denken/hardop verwaorden in uw les.
20. Gebruik een goede instructievorderingenkaart op de [uiste momenten in
uw les. Bespreek de gemaaktevorderingen met uw leerling en vul deze
in op de instructievorderingenkoart Een ofsprakenkaartje is hiervoor vaak
niet geschikt.
SduUitgevers·
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 19/44
Nieuwsbrief van het CBR voor de rijopleiding.
A an !e s l a g met verbeterpunten
Om de die ns tv erle nin g aa n k an dida te n e n rijs ch ole n g eric ht te k un ne n v erb ete re n h ee fi:
het C B R dit ja ar e en g ro ot k la ntte vre de nh eid on de rz oe k late n u itv oe re n. D e div is ie s zijn
inmiddels aan de s lag g eg aan m et de v erb eterp un ten . Z o ook de d iv is ie R i jvaardighe id
v an p la ats ve rv an ge nd man ag er H aro ld B e kh uis .
H o e k wa m d e d il/is ie R ijv oa rd ig he id
n oa r v or en u ;t h et k la nto nd er zo ek ?
Bekhuis: 'Van de opleiders en kandi-
daten kregen we net een voldoende.
De opstart van de nieuwe planning
en de gecentraliseerde Klantenser-
vice heeft vorig jaar de nodige
inspanningen gekost en daarbij zijn
we ook obstakels tegengekomen.
Daar hebben de r ijscholen ook last
van gehad.'
commotie in de media en de
discussies in de pol it iek over het
CBR hadden we een lagere score
verwacht. Wat heeft geholpen is
de stabiliteit in de reserveringster-
mijnen. Die lopen nu al meer dan
twee jaar niet meer uit de pas. Oat is
voor de opleiders een belangrijk
gegeven.'
O p w elke p um en ;S de d ; e n sl v e rl e n in g
v oo r v er be te ri ng v a tb a ar ?
'Vooral op het gebied van de toegan-
kelijkheid. Vroeger had men vaste
li jnen met de regio 's. Do.or het
W at vie l op aa n d e u i tkom sten?
'Oat het vertrouwen in het CBR
onverminderd hoog is. Na ai le
instellen van een centrale Klanten-
service is de afstand gegroeid. Na
de instell ing van een speciaal num-
mer voor rijscholen is het geleideli jk
bete r gewo rden.'
H oe zou je he t a lg em en e oord ee l o ver
d e d ie n st ve rJ en in g s om e nv o tt en ?
'Als het gaat om vertrouwen en
deskundigheid scoren we goed.
Maar qua inleven en doorvertalen
is er nog de nodige winst te boeken.
Als een klant een probleem heeft,
moet je dat binnen de regels prag-
matisch oplossen. Men vindt ons
daar soms nogte star in. Dat gaan
we ook oppakken. Op dit moment
worden bijvoorbeeld onze planners
getraind.'
W a t g aa n ju llie v er de r a an pa kk en ?
'Hoog op de agenda staat de klacht-
afhandeling. Daar scoren we echt
slecht op, met name op de snelheid
en de wijze van afhandeling. De
nieuwe regel ing hebben we in het
begin te formeel ui tgevoerd. Als er
nu een klacht is, proberen we direct
contact op te nemen met de klager
en zoeken meteen een passende
oplossing.'
W aar w e rke n ju /l ie aan m et h e t DOg
o p d e to ek om st ?
'Aan het versnellen van de betalin-
gen naar de rekening-courant. We
onderzoeken nu de mogelijkheden
om het saldo op te waarderen via
iDeal. Verder zijn we druk met de
voorbereidingen voor 2toDrive,
trekken we sarnen op met de bran-
che bij de ontwikkeling van nieuwe
examens (A l en A2) die voortkomen
ult de derde Europese rijbewijsricht-
l ijn en werken weaan een betereinforrnatievoorziening.'
c b r - 1 PV erd er in d it nu mm er
E e n dro am die is uitg eko rn en 2 • D e ve rbe te rpunte n van C C V 2 • Kar t n ie uw s 3 . Verbeterpunt?
M ei'dt he t via T OP 4 . C rite ria v oo r d ee ln am e 2 to D riv e 4
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 20/44
T och rijb ew ijs vo or to psp orte r
E en droom die is uitgekomenH oe zo u jij h et v inden als je te h oren krijg t dat je no oit zal kun nen auto rijden ? E n dat h et re n b en . M ijn oge n zijn pe rfe ct.
M a ar d e v ertalin g n aar m ijn he rse ns
u ite inde lij k dan toch k an . T o p s po rte r T a ra Fokke s la agde e ind maar t a ls e ers te k andid aa t verloopt n ie t goed. D aardoor heb ik
m aar tw in tig proce nt zicht. T ot ee nm eter ver kan ik alles goed zien .
D a arach te r w ord t alle s st ee ds
in N e de rla nd m et e en b io p tis ch e te le sc oo p -- ee n m in ite le sc oo p je da t o p e en b rille ng la s
w ordt b eves tigd- en kan n iet w ac hten to t ze in h aar eigen auto otje kan s tap pen . 'H et is
e ch t e en dro om die is uitg ek om en .'
D e Zoeterm eerse T ara w oon t sinds
e en paar jaar in D en B osch waar de
nationale selectie tra-npollnesprln-
g ers d ag el ij ks t ra in t. Mir im aal zf
uur pe r w eek w erkt T ara keihard aar
h aar d oe l: k walifrcat ie v oo r d e Olyrn- w as door haar slechte zicht tot voor
pische S pe le n van 2012 in Londen . kart n ie t voar haar weggelegd.
N ederlands kampioen was ze al en
de concurren tie met de we re ldtap Perfect
ka n ze oak aan . M aarautorijden T ara: 'lk zie al sle cht sin ds ik gebo-
waziger. '
'V an kle ins af aan is m e daaram ver-
t eld : "J ij k an n oa it je rijb ew ijs h ale n.
V ergee t he t m aar." A uforijden had ik
du s al vroe gu it m ijn ho ofd ge ze t.
M aar dat be teken t w ei dat ik altijd
afhankelijk ben van an dere m ens en
of he t openbaar vervoe r als ik naar
e e n t ra in in g o f w e ds trijd wil gaan.'
'V oar de korte afstanden heb ik het
brornfletscertificaat g eh aa ld , w an t
daar g eld en g ee n geschiktheidsei-
sen voor, D aarna kon ik in een
bro mm ob ie l rijde n. V an mi.n b e p e r·
kin g had ik w ein ig hinder, w an t je
rijdt ook n ie t zo hard met zo'n veer-
tuig. Ik kon aileen de borden n ie t
van veraflezen . M aar voar auto-
rijd en m oe t je voldoe n aan stre nge
g es ch ik th eid se is en . T o en ik a ch tt ie n
werd, kwam het dus n ie t in me op
am te in formeren over een rijoplei-
ding. '
Bioptic
'T oen ik bijna n egen tie n was zag ik
op tv een reclamespotje van V isio
over he t rijden met de bioptic, da t
D e verb eterpunten van CCV
Oo k C C V gaat aan de s lag m et de uitko ms ten van h et klanttevredenheidonderzoek,
Man ag er J ac que lin e Math ey lic ht d e v erb ete rp un te n to e.
H o e- k WIm I C CV u i& / list I TO?
'D e kandidaten en ople iders gaven
ons gemiddeld een 6,5. O p een
aan tal pun ten kwamen we goed
naar voren . Zo scoorden we goed
op de samenwerking met oplei-
dingsinstitu ten , de con tacte n m et
de rnedewerkers, d e k walit eit v an
de in form atievoorzien ing en de
Klantenservice. '
'O p een aan tal andere pun ten doen
we het zeker n ie t slecht, maar bie-
de n de cijfe rs voor on s aan le idin g
am er dieper in te duiken samen
met de klan ten . Zo zijn we
ben ie uw d naar de e rvaringen van
de ople id in gsin stitute n in re latie tot
de kwalite it van de examen s en de
p rijs /kwa li te it ve rh ou din g. D a arom
gaan w e p an eldiscussie s organ ise .
ren m et ople iders, kandidaten en
werkgeversjwerknerners. D i e kwa li -
tatieve ge sprekken gaan w e elk half-
j aa r u it voe r en . '
W elk e p urtten u it !rei o nd er zo ek g tlQ n
j u ll ie o p p ak k en ?
'O m te beginnen gaan we de websi-
t e a an p akke n . De gegeven inforrna-
tie klopt, maar we kunn en nog
win st boeken in de structuur van
de CCV -siteen de navigatie, gezien
de grate hoe vee lhe id aan produc-
ten. Verder kan T OP in terne t nag
verbe terd w orden voor het gebruik
bi j naschol ingscursussen . '
Wmrr w e r k i t H J L l a j ~ neg /il£m I ; 'D W ( 11 1
ro~Gmsj?
'Wewerken m ee aan d e i nv o er ih g
va n computer-based examineren
binnen C BR . D at zal een sterke ver-
be te rin g van de dienstverlening ople-
veren. M e t de in voerin g van cornpu-
ter-based examineren zullen w e de
e xam en s zove el m oge lijk op pc's
gaan afnemen. D e kandidaat kan
zich sn elle r aan me lde n voor e en
theorie-examen e n he eft oak sn elle r
de uitslag. E n dit biedt oak de rnoge-
lijkheid am in de avond of op zater-
dag exam en te doen .D it is be lang-
rijk , w an t e en de el v an de kan didate n
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 21/44
N ederland als ee rste E uropese land
heeft ge.ntroduceerd. T oen ben ik
gaan in form ere n. B ij V isio ze ide n
ze dat je zicht m in im aal 50 procen t
m oe t zijn . E n de bioptic helpt rnis-
schien 20 procen t. V oor m ij leek
dat n ie t voldoende . M aar na een
m etin g bij Y isio b le ek ml]n zieht
goed genoeg om toege laten te wor-
den tot de train ing met de bioptic.'
'D at was best even wennen . J e
m oe t n am elijk gew oon kijken door
de bril en af en toe kn ikken met je
hoofd, zodat je even door de biop-
tic kijkt en dan direct w eer te rug.
Daarbi j moet je nie t je andere oog
dichtkn ijpen , an ders verlie s je he t
overzicht. In he t begin kreeg ik er
hoofdpijn van , wan t he t is best een
zware bril die je op je neus hebt .
M a a r he t gaat n u ste eds beter.'
Training
'D e train ing ze lf nam een paar
maanden in beslag. D at begon bi ]
V isio in L eide n m et cijfe rs ople ze n
vanaf ee n lijst, D aarn a op straat
lopen m et een bege le ide r die vra-
gen ste lt: hoevee l m ensen lopen
daar, is he t een vrouw of een man ,
e tcete ra. A lle s b ij e lkaar be st een
in te nsie f traje ct. M a ar die tijd
in ve ste erde ik graag, want het is
voor een goed doel', l ac ht T a ra .
D aarna kon ze beginnen m et rijle s-
sen en volgde er een rijte st bij he t
CB R . 'D ie was nog best spannend,
wan t de uitslag daarvan hebje n iet
ze lf in de hand. E r kon ook uitrollen
dat ik ook m et de bioptic n iet
geschikt was om auto te rijden.
M aar alle s w as ok, zodat ik na een
g es la ag d in div id ue el t he or ie -e xa -
men e ind maart op kon gaan voor
he t praktijkexam en . 'Ik w as hee l
zenuwachtig, m aar dat bleek n ie t
nodig. D e exam inator ze i dat hij
kon zien dat ik allanger reed, wan t
ik had de ne iging om soms met
een hand te gaan rijden . M aar
verder was hi; tevreden . D us ik
slaagde! '
'N a het examen ben ik meteen naar
he t stadhuis gegaan om rnijn rij-
bewijs te halen . H et lastige is aileen
dat ik daarna n ie t me teen kon
ri jden. Ik m ag nam elijk aileen in
een autom aat rijden en n iem and
in m ijn om gevin g heeft er een. Om
rnijn rijvaardighe id op pe il te hou-
den heb ik daarom de afgelopen
m aan de n he el w at testritte n
gem aakt bij autodeale rs. D it om de
n ieuwe auto te kiezen die ik inrnid-
de ls samen met mijn vriend heb
beste ld. E n orndat ikautorijden
ge woon hartstikke le uk vind.'
va n CCV is al aan he t werk en ko n
z ic h n ie t m ak ke lijk v rijm ak en .'
En I),. P r t t &fbi if I i l lYl ih~net?
'M l jn ccve xarn en huis.n l w illen w e
nog verder gaan uitbouwen . D e
klan ten kunnen nu een overzicht
van behaalde certificaten of
nascholing zien . W e willen de klan t
m eer in form atie gaan geven, zoals
de datum waarop de n ascholin g·
moe t zijn afgerond. O ok w illen we
de b eroe pschauffe urs actie ve r
in form ere n ove r de n ascholln gs-
verplichting.'
B en je a ls m an age r von C C V t evreden
o v e r d e d i en s tv e r le n i n g?
'lk ben erg trots op de be trokken -
he id van de medewerkers in hun
klan tcon tacten en kijk e r naar uit
o m g ez am en lijk d e k la ntg eric hth eid
n og v er de r t e o pt im a lis er en .'
K art nieuws
T o p tien m ees tg es te lde vrag en van
ri jscho len
V ia de te le foon en de e-m ail krijgt de K lanten se rvice van he t CB R
diverse vragen van rijscholen bin nen . V eel vragen hebben betrekkin g
op de exam enrese rvering. N aar aan le iding daarvan heeft he t CB R een
top tie n van m eestgeste lde vragen opgeste ld, w aarm ee u als rijschool
uw voordee l kun t doen . D e vragen en an twoorden zijn te rug te vinden
op T O P I nte rn et.
H an dle idin g T O P in tern et g eac tualis eerd
D e handle iding T OP in tern e t is aangepast. D e nieuwe v ersie b ev at
onder meer de n ieuwe m ededelingen scherm en R ijvaardighe id, CCV ,
T heorie en R ijgeschikthe id.en he t n ieuw e onderdee l 'S te l een vraag'.
Verder staat bi] S yste em in stellin ge n on de r E ige n gege ve ns in form atie
over online fadureren.
U vindt de han dleidin g in he t 'I in ks'-m en u op de voorpagin a van
T O P in te rn et.
Wijz ig in g in te ks t o p ro ep kaarte n
H et CB R heeft de tekst van een aan tal oproepkaarten ('B evestigin g
rese rvering') gew ijzigd. O p verzoek van een aan tal rijscholen is bij
.de categorieen A M 2 (bromfiets}, AVB (mot or v oe rt ui gb e he e rs in g )
en A V O (m otor verkeersdee ln em ing) de volgende zin gesehrapt: 'he t
is n ie t verplicht het theorie ce rtificaat tijde ns het praktijkex am en te
tonen: de examinator kan on lin e nakijken of u daadwerke lijk in he t
bezit ben t van dit certificaat'. D e ze pa ssa ge klopte w ei, m aar le idde
in de praktijk tot m isverstanden . K an didaten dachten namelijk te n
onrechte dat ze he t theoriece rtificaat ook nie t bii zich hoefden te heb-
ben tijden s he t le ssen c.q. de le srit op w eg n aar he t praktijke xam en .
O p de oproepkaart bij de categorie B is de zin 'een ge ldig digitaal
theorie ce rtiflcaat B (al in b ezit van CBR ) ' gewiizigd in 'ge slaagd voor
he t theorie-exarnen B '. D it om dat de term theoriece rtificaat voor deze
categorie i s v e rv a ll e n .
C B R op T w itter
S in ds kort he eft he t C B R e en T w itte ra cc ou nt: @ C B R co mm un ic atie .
H et T witteraccoun t iseen toevoegin g aan de bestaan de com mun ica-
tie kan ale n. N ieuw sb erichte n ove r de die nstve rle nin g e n on tw ikke lin -
gen bi] he t CB R worden dus voortaan ook via een T witte rbe richt exte rn
gecorn mun icee rd. V an wege de beperkte hoevee lhe id le tte rteken s op
T witte r (max, 140) zal er vaak een link bij staan naarde website s van
he t C B .R . D e start van dit T witte raccoun t is positie f on tvan gen in de
rijschoolbranche ; na een halve dag waren er al 70 rijscholen die zichhebben aan gem eld als volger.
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 22/44
Verbeterpunt? Meldt het via T O POpleiders die een suggestie tot verbetering hebben
of opmerkingen over de dienstverlening, kunnen
het hied'
dit melden op TOP-internet via 'Verbeterpunt? Meldt
O at dit de kortste w eg is n aar e en
b e te re d ie n st v er le n in g , heeft rij-
schoolhoude r M o niq ue N obe l
o nla ng s e rv are n.
B ij he t rese rve re n van ee n brom-
fie tse xam en stuurt rijschool N obe l
de lee rling alt ijd stan daard e en
in fo rm atie pak ke t m et o nd e r ande-
r e e e n r es e rv e ri n gs b ev e st ig in g ,
e en tijdschema voor de exarnen-
dag en een lijst m e t war ze m ee
moe ten n em en . D aarop staat oo k
het theoriecer tiflcaat.
'S inds m aart vorig jaar gin g dat
goed', ve rte l t M a rijke N obe l van
ve rke ersschool N obe l uit H elle -
v oe ts lu is . 'T o t ik begin juni gecon-
fron tee rd w erd m et een aan tal
k an did ate n dat zon de r th eorie ce r-
tifl ca at k wa m o pd ag en .'
W a aro m? 'H oe ft niet', ze i d e k an di-
daat. 'O p de oproepkaart van he t
CB R staat imm ers dat de exarnina-
tor on lin e kan checken of de kandi-
daat zijn th eorie h ee ft.'A l le en h ad
he t CB R nie t verm elddat de kandi-
d aa t v oo r rit n aar d ee xa me nlo ca tie
w ei w ette lijk v erp lich t is e en the o-
rie ce rtific aa t b ij zic h te h eb be n.
N obe l m e ld t de fout b ij e en m ede -
w erke r van de K lan ten se rviee van
he t CB R , m aar die snapt he t pro-
b leem n i e t. E nkele te le fon ades en
m ails late r be sluit N obe l de fout
als ve rbe te rpun t aan te me lden via
de hom epage van T OP in te rn e t.
K ort daarn a zijn d e m ed ew erk ers
van de Klantenservice bijgepraat,
de tekst op de oproepkaart gecor-
rige erd e n wordt dit o p 1 au gu st us
me t e en me ldin gop T OP in te rn e t
bevestigd.
C riteria voor deelname 2toD rive
V ia de site www.2 tedr ive .n l en bij
he t CB 'R kom en vee I v ra ge n v an
rijsc he le n b in ne n o ve r d e c rite ria
waarop iem and kan deeln em en aan
exam ens in het k ad er v an 2 to i) riv e
(p ro efb eg ele id rijde n). D ie criteria
l ui de n a ls v oig t:
- V an af16 jaar m ag ie man d the orie -
e xam en do en . A l s hij daarv oo r
s la ag t, b lijft d at 1 ,5 je er g eld ig .
- V an af 16 ,5 jaar m ag iernand rij-
lessen vol gen .
- A ls iem and op ofn a de startdatum
v an 2 to D riv e 1 7 jaar w ord t, kan hi j
p ra kt ijk e xam en e n t us se n ti jd se
t oe ts d oe n.
- E en tussen tijdse toe ts is ook
m ogelijk als iem and op of n a de
startd atu m v an 2to D riv e 1 6,5 jaar
w ord t, o f al s h i) o p d ez es tart-
datum tussen 16 ,5 en 17 jaar is.
- V ia www.2 todr ive .n l k an e en p ro ef-
d ee ln em e r e en b eg ele id ers pas
aanvragen m et de n amen van de
b eg ele id ers. A ls alle s ak ko erd is,
k rijgt h i) b in ne n 10 w erk dage n v an
de R D W e en bege le ide rspas thuis-
gestuurd.
- A ls de proefdeelnerner z ij n r ij be -
w ijs he eft ge haald, m ag hij to t zijn
18 e autorijden m et d e b eg el eid er
n aast hem . H i) moet dan zowel
he t rijbewljs al s de.begeleiderspas
kunnen tonen.
- V anaf zijn 18e mag de proefdeel-
n em er ze lfstan dig de w eg op.
Is iemand op de startdatum van
ztc O r iv e a l1 7 jaar, dan ge ld t he t
volgende:
- H ij m ag e en th eo rie -e xam en
afleggen .
- H ij m ag rijle ssen n em en .
- M e t 1 8 j aar m ag h ij p rak tijk ex am en
doen .
B e s eh i k ba ra r
V o or zte D riv e zijn aile e xam en -
producten veer de categorie B
beschikbaar, d us 0 0k f aa la ng st -
exam en s. H et CB R ze t voor zto Or ive
ge en aparte rooste rs in . U kun t de
toe tsen en exarnens cp d e g e bru i-
k elijk e m an ie r re se rv ere n v ia T O P
internet .
Speciaal voor ztoOrive n eem t he t
C B R n ie uw e examinatoren aan.
Dankz i j deze extra capaciteit kunnen
elke w eek 806 dee lnem ers aan
zto D r iv e e en p rak tijk ex am e n e n/o f
een toe ts afleggen . I n he t eerste jaar
zijn 42 .000 e xam en s en toe tse n
beschikbaar VON d e p ro ef
U kun t op T OP in te rn e t zien of de
gren s van 800 pe r w ee k is bere ikt.
In dat ge val kun nen de eln ern ers aan
2 toD rive in e en ande re w ee k terecht
voor e en praktijke xam en e n/of e en
toe ts. A ile de eln ern ers he bbe n dus
g elijk e k an se n, on ge ae ht d e e xarn en -
locatie . H et begren zen van het
wek e li jk s e a an t al rr-jarige kandida-
ten in het kader va n ztofrrfve meet
e rv oo r z org eh d at d e rc se rv erin gs-
t ermi jnen voor d eg ew on e e xam en -
k an did ate n ( 18 +) n ie t w ord en
verstoord.
Direct f1uchtigen
B ij e en ze er g rote toestreorn va n
deelnerners aan itoD r iv e k un n en
de reserverlngstermtjnen voor deze
g ro ep o plo pe n b ove n d e g ebru ik e-
l ij ke n o rme n (maximaal z w e ke n
voor e e rste exam en s en toetsen en
maximaal y weken voor herexa -
m en s). H et CB R doe t e r alle s aan
om dit te bepe rken . D aarom is he t
b el an grijk d at le erl in ge n u w rij-
school dire ct b ij de start van de rij-
ople id in g m achtige n, zodat he t C BR
v roe gtijd ig zie ht h ee ft o p h et aan tal
t e v e rw a ch te n e x am e n ka nd id at en .
V aa r a il e a ~e rjg e v ra ge n o ve r 2 to D riv e
ku n t u tere ch t op www.2 todr ive . n l .
E in dr ed ac tle : B ~s Kuiper , t e l e j oo« 0882276025. e -ma i l : r e f l u t o r@cbr .n l . redaaie-adres: postbll' 5 30 1 , 1 2 80 HH, R ij sw ijk Z H .
D e t eks ter l in R efl" c to r k om en to t s ta nd o n d er v e ro n lw oo rd el ij kh eid va n h e t CBR ,
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 23/44
U i t d a g in g : w e g e n d ie s e n io r - p r o o f z i i n
De vergrijzingslaat toe - in 2020 is 20procent van de Nederlanders 65-plusser en dat
heeft gevolgen voor de maatschappij. Ook Rijkswaterstaat is hierrnee bezig en heeft
zichzelfdevraag gesteld: hoe richten we dewegen hierop in? Eendeel vanhet ant-
woord is dat erover wordt gedacht reflectoren op de rijbaan aan te brengen,
Dat ermeer ouderen komen,
gaan Wemerken in het ver-
~ keer. AI i s het aileen al van-
wege het feit dat uit studies
blijkt dat bijna een derde van
de verkeersslachtoffers ouder
is dan 65 jaar, Ouderen heb-
ben nu eenmaal, zo blijkt ook
uit meerdere onderzoeken,
een langere reactietijd in
het verkeer. "Het duurt dus
langer om visuele indrukken
te verwerken en rijgedrag daarop aan te passen", stelt Rijkswaterstaat. Waarmee de
uitdaging he1der is: hoe passen we de wegen aan dit fenomeen aan? Het project Ver-
zilvering Wegontwerp werpt zich op deze uitdaging. Gebruik van meer reflectoren is
een van de oplossingen. SjefMoerdijk, senior adviseur bij de afdeling Gebruikers vanDienst Verkeer en Scheepvaart, l ieht toe: "Passen we nu nog aileen reflectoren toe op
vangrails en bermpalen, dit jaar willen we ook reflectoren op het asfalt testen. Oude-
ren hebben namelijk aangegeven baat te hebben bij extra geleiding op onverlichte
wegen. We willenweten hoe ouderen hierop reageren, maar ook of de reflectoren
goed blijven zitten en in hoeverre extra beheer en onderhoud nodig is." Ookwordt
gekeken naar gevaarlijke kruisingen. Moerdijk: "Ouderen kunnen soms moeilijker
inschatten of ze een weg veilig kunnen kruisen, We zouden hen meer tijd kunnen
geven, door een logiseher afwikkeling van de verkeerslichten te organiseren. Daar-
voor is een aanpassing in de software nodig. In specifieke situaties kunnen we ook
een extra middengeleider aanbrengen."
W E T O P D E W E G
M o b i e l V e r k e e r s p l e in
k o m t n a a r i e t o e
Het is een opmerkelijk een-tweetje, maar
hoe dan ook: Shell en VVNhebben sameneen marrier ontwikkeld om kinderen beter te
leren fietsen: het Mobie1e Verkeersplein.
DitMobiele Verkeersplein bestaat uit een
truek met verkeersborden, skelters, fietsen,
zebrapaden en verkeerslichten. Deze worden
door speciale specialisten opgebouwd om
basissehooileerlingen wegwijs te maken in
het verkeer. Iedereen die het verkeersplein wil
besteilen, kan tereeht op verkeerspleinen.nl.
O P V A L L E N D
Aeh ja, de Franse slag. Dat is een beetje aan-
pielen envooral niet nadenken. Zoals bij het
plaatsen van deze palen met borden die elkaar
tegenspreken. Een typische geval van een
maandagoehtendklus zullen we maar denken.
Sdu Uitgevers september 20 I I nummer 9 Rij-instructie 23
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 24/44
A U T O ' S
Nieuwe of gebruikte vrachtwagen?
V oor elk e k eus is iels Ie zeggenDe meesteverkeersscholen kiezen voor nieuwe vrachtauto's en noemen de
uitstroling noor de klont en de bedrjjlszekerheld ols argumenten. Aon de
andere kant is een gebruikte vrochtouto stukkengoedkoper terwijl de be-
driifszekerheld ook geen probleem hoeft tevormen. Misschien stemmende
meningen en ervaringen van collego's en deskundigen tot nodenken.
24 Rij-instrudie september 2011 nummer 9
Teks t : Gen i t Strijbis
Fo to ' s : G err it Str i jbis en Ver kee rs s chool
Kei jbeck
Devrachtwagen blinkt in de zan. Keurig
gepoetst haalt het oude vrouwtje haar
wegreus uit de garage voor een rondje rand
de kerk. Daama dendert ze onmiddellijk
naar dewasstraat. VervoIgens koerst ze
mar haar truckdealer waar een team
deskundigen de vrachtwagen grondig
corrtroIeert en aanpast aan de nieuwste
veiligheids- en rnilieuvoorschriften. Het
geluk Iacht u toe. Het oude vrouwtje
verhuist naar het verzorgingshuis en moet
een nieuw thuis voor haar kind op wielen
te zoeken. Geld speelt geen roI, zewil
aileen zeker weten dat haar troeteltruck
zich veilig en geborgen voelt.
"Het mookt nog wei een
verschil of ie 75- o f3S-duizend euro betoolt voor
een vrachtwogen"
S P R O O K J E S
Buitenkansjes als deze komen zelfs
in sprookjes niet voor. De ervaringen
van Assepoester en Roodkapje zijn
waarschijnlijker dan die van het oudevrouwtje en haar vrachtwagen. Toch
wilt u zich aIs verkeersschooI wapenen
tegen de boze wolf in de gedaante
van een torenhoge rekening van een
truckdealer voor de aanschaf van een
nieuwe vrachtauto. U staat daarbij
voor veel beIangrijke beslissingen.
Economisch Iijkt het aantrekkelijker een
gebruikte vrachtauto te kopen, maar
daarbij loopt u het risico op verborgen
gebreken. Oak moet u besluiten waar u
uw vrachtauto gaat kopen. Daarnaast
speelt het merk een roL Koopt u een
vrachtauto die tot de verbeeIding
spreekt van aankomende truckers of
kiest u voor een in de ogen van jongeren
inferieur merk? Een rondgang Iangs een
Sdu Uitgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 25/44
aantal verkeerscholen (zie kaders) en
deskundigen uit de truckwereld biedt
geen eenduidige oplossing. Voor de
aanschaf van een gebruikte vrachtwagen
bestaan er redelijke argumenten, Zo stelt
Jan van Gelderen van Mercedes-Benz
dat jonge gebruikte trucks de afgelopen
jaren bijna op iedere straathoek te koop
staan. Hij noemt dit een buitenkansje
voor verkeersscholen; ze zi tten voor een
dubbeltje op de eerste rang. Door de
oplevende economie neemt het aanbod
echter af. Verkeersscholen nernen
meestal het zekere voor het onzekere
en besluiten een nieuwe vrachtauto te
kopen. Dave Nijssen van Kleyn Trucks
in Vuren denkt dat ze zo kansen laten
liggen. Kleyn Trucks beschikt over
een voorraad van 850vrachtauto's en
exporteert deze voor het overgrote
deeL Toch is ook de Nederlandse markt
belangrijk. Nijssen ziet daarbij ook voor
verkeersscholen mogelijkheden om een
gebruikte vrachtauto aan te schaffen:
"Het maakt nog wel een verschil of j e
75 of 35 duizend euro betaalt voor een
vrachtwagen."Wel adviseert hij de kopers
van een gebruikte vrachtauto zich goed
te laten inforrneren. Zo bestaat er op dit
moment veel belangstelling ui t Rusland
voor jonge gebruikte trucks. Voor2008
gebouwde vrachtauto's komen echter
het land niet in. Dit leidt tot een groot
prij sverschil tussen in2008 en 2007
geproduceerde voertuigen. Nijssen: "Laat
u goed informeren, want de factoren die
vraag en aanbod bepalen, veranderen
bijna dagelijks." Hij vult daarbij aan dat
zijn organisatie vanwege de wereldwijde
contacten dichter bij het vuur zit dan de
doorsnee truckdealer, Vraagtekens bij
de kwaliteit vindt Nijssen misplaatst:
"Wij controleren bij aankoop iedere
vrachtwagen nauwgezet en repareren
U n i f o r m i t e i l b e la n g r i ik
Gijs Wesseldijk van Verkeersschool Wes-
seldijk in Nijmegen: "Wij hebben zeven
Volvo's. De keuze voor dit merk hang!
samen met de goede contacten met onze
truckdealer. We weten dot leerl ingen zich
oak voelen aangetrokken tot dit merk.
De uitstraling van dit merk telt wei mee,
maar is minder belangrijk. Wei vinden weuniformifeit essentieel. Wanneer leerlingen
van vrachtouto moefen wisselen, moeten
ze dezel lde omstandigheden in de cabine
teruqvinden."
Sd u Uitgevers
L u i s l e r n a a r d e i n s t r u c t e u rs
Rene Brunen van Verkeersschool Bnmen in
Enschede: "Wij hebben twee DAF's,twee
Volvo's en twee Sconios. Deze var iat ie in
ons wagenpark hangt deels samen met de
overname van Verkeersschool Rohal enkele
jaren geleden. We houden bij de aanschaf
echter ook rekening met de wensen van de
instructeurs. Het is tenslotte hun werkplek. Bij
de aanschalvan vrachtauto's kiezen sommige
col lega's voor de bekende merken en nemen
de hoge inruilwaorde als argument. Wij heb-
ben die ervaring niet . Bij inrui l hoor ie vaak
dat een vrachtwogen van een verkeersschool
potenl iele kopers afschr ikt . We vinden de
service van het dealerbedri jl ook belcnqrijk.
We ki jken bi jvoorbeeld naar de onderhouds-
kosten. Het brandstofverbruik speelt minder
prominent mee. We letten er wei op, maar
we leggen veel minder kilometers af dan
transportbedrijven. "
eventuele gebreken." Voor de koop van
een vrachtauto kiezen verkeersscholen
oak om andere redenen voor een
nieuw exernplaar, Zo noemen ze de
milieunormen. Directeur Kees van Iersel
van de gelijlmamige verkeersschool
in Heesch: "We rijden vaak in demilieuzones in binnensteden, om aan
de overheidseisen tegemoet te komen,
kiezen wij voor nieuwe vrachtwagens."
TOCH MAAR NIEUW
Naast de keuze voor een nieuwe of
gebruikte auto kiezen verkeersscholen
over het algemeen voor een merle Als
A U T O ' S
Rene Brilnen: "On", r n ed ew e- "k e rs h e bb e n i ns p ra a i1 b y de
a an sc ha f v an een vrachtattto."
directeur van Verkeersschool Briinen in
Enschede houd t Rene Briinen rekening
met de wensen vanzijn medewerkers.
Daarom bestaat zijn wagenpark uit
Scania en Volvo. Zijn opstelling lijkt een
beetje al te sociaal, maar Brunen spreekt
dittegen: "Het gaat tach om een werkplekwaar rnijn collega's het grootste gedeelte
van hun werkweek doorbrengen." Net
als Brunennoemt directeur Rinus Blom
van Verkeersschool Blom in Etten Leur
de contacten met de garage. Blom koos
voor Iveco vanwege de nauwe band met
de dealer. Blom: "Ze staan altijd vaor ons
klaar." Naast Iveco heeft Blom nog een
paar andere merken in zijn wagenpark.
Daar steekt een cornmerciele bedoeling
achter, Hij ziet het als een manier om zijn
netwerk te vergroten en ap deze manier
ldanten te binden: "De truckdealers
verwijzen hun ldanten naar mij voor
hun opleidingen, Met destijgende
belangstelling voor nascholingen kan dat
heel wat opleveren." Daarnaast noemen
verkeersscholen de uitstraling van een
nieuwe vrachtauto belangrijk. Ook Roger
Keijbeck, directeur van Verkeersschool
Keijbeck en tevens voorzitter van
BOVAGVerkeersscholen, boog zich over
deze materie. Hij stelt dat econornisch
gezien verkeersscholen er verstandig
aan doen gebruikte vrachtauto's tekopen: "Een gebruikte vrachtauto is nu
eenmaal altijd goedkoper." Tach kiest
hij voor zijn verkeersschool voor nieuwe
vrachtauto's, om een aantal redenen. Net
september 2011 nummer 9 Rij-in5tructie 25
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 26/44
A U T O ' S
G e e n e l l e n d e v a n e e n u n d e r
Martijn van Vugt, d irecteur van VRS Van Vugt
in Wognum: "Wij kiezen voor nieuwe vracht-
auto 's, want de ellende van een ander hoevenwe niet. We hebben jarenlang tot onze tevre-
denheid samengewerkt met een Mercedes-
dealer. Nu hebben we in ons wagenpark van
vij l vrachtauto 's ook gekozen voor Volvo en
Scania. We letten daarbij ook op onze leer·
lingen. Jongeren willen vrachtvvqgenchauffeur
worden en dromen daarbij over de bekende
merken. Met onze lessen op de auto van
hun dromen geven we hen ols het ware een
voorproelje op hun toekomst. Bij de keuze van
het merk letlen we ook op eventuele conpos-
singen. Zo moet het bijvoorbeeld eenvoudig
zijn een derde stoel in de cabine te monteren.
De service van het garagebedri jf nemen we
ook mee in onze besluiten. Wij hoeven op het
plat teland in Noord Hol land minder rekening
te houden met de milieuzones."
als Van Iersel noemt hij de mileuzones in
binnensteden. Om de bedrijfsvoering te
vergemakkelijkenkiest Keijbeck daarbij
voor een merk. Leerlingen wennen aan
een bepaalde vrachtauto . Zodra ze iedere
les achter het stuur van een ander merkplaatsnemen, gaat te veellestijd verloren
aan de kennismaking met een nieuw
dashboard. Daarnaast noemt Keijbeck de
kwaliteit van zijn opleiding als argument
voor de aanschaf van nieuwe vrachtauto's:
"lkwil me als verkeersschool aanpassen
aan het materieel waarmee chauffeurs
W a g e n p a r k e n n e t w e r k e n
Rinus Blom, directeur van Verkeersschool
Blom in Etten Leur: "Bij de aanschal van een
vrachtauto den ken we aan de becrijlszeker-
heid, de kosten en het milieu. Wij zijn heel
tevreden over onze truckdealer. Ais verkeers·
school moet [e kunnen rekenen op je auto.
Het mag niet zo zijn dot [e een examen
moet olzeggen, omdot je vrachtauto in de
werkplaats staat. Wij k iezen doelbewust voor
meerdere merken, omdat een bijdrage levert
aan ons netvverk. Wij zien de contaclen met
truckdealers als een middel am onze produc-
ten bij transportbedr ijven onder de aandacht
·te brengen. Een truckdeoler kan een schakel
zijn in de. conlacten tussen verkeersschalen en
transportbedrijven. Vooral met de verzorging
van nascholingen komt dit steeds nadrukkelij-
ker in beeld."
26 Rij-instructie september 2011 nummer 9
M a r ti jn v a· " VyEt' ' ! rongmn
nernen til OMf w . u c k s fE~
voorproqre .0 l ' h un ~y,y[erf."
dagelijks op de weg zitten." Hij consta-
teert dat vrachtwagenchauffeurs met de
nieuwste modellen hun taak verrichten.
Het komt volgens hem ongeloofwaardig
over wanneer ze met gedateerde tech-
nieken nascholingen krijgen. Alsvoorbeeld noernt Keijbeck de verplichte
nascholingen voor chauffeurs. Keijbeck:
"Hetis onprofessiorieel bij nascholingen
voor bijvoorbeeld Het Nieuwe Rijden
gebruik te maken van vrachtauto's
waar bij je deze principes minder goed
kan toepassen."
M i l i e u z o n e s
Kees van lersel, directeur van Verkeers-
school Van lersel in Heesch: "Wij kiezen
altijd voor nieuwe vrcchtouto's. Zo hoel je
je ook niet te verdiepen in de historie. Deer-
naast is het belangrijk dot je over de meesl
recente technieken kunt beschikken, omdal
je toch sterk rekening moe: houden met het
milieu. We rijden met onze vrachtwagens
vaak in de binnensteden. Dat schept ver-
plichtingen. Als verkeersschool moel je het
goede vaorbeeld geven."
Sd u Uitgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 27/44
I n h a a l v e r b o d v r a c h t w a g e n s
Had i eH a n s ,
Lange tijd niet gesproken, Alles goed? En
fijne vakantie gehad? Ik wel in elk geval.
De reden waarvoor ik jemail is dat idee
van de VVO om een inhaalverbod voor
vrachtwagens op snelwegen in te stel-
len. Los van het feit dat ik vind dat er
momenteel wei belangrijkere zaken zijn
- ik noem willekeurig Griekenland en
het begrotingstekort - vind ik het ook
een voorstel waar Ik lang op he b moeten
kauwen. Want: ben ik daar nu voor oftegen? Kun jij me een handje help en om
een stand punt te bepalen?
Groe t ,
Mar l ies
H i M a r li es ,
Inderdaad lange tijd niet gesproken of
gezien. Jawel, de vakantie was perfect
maar per definitie tekort. Zoals je weet,
kiezen wij altijd voor eenzonvakantie. Dit
j aar was het Mallorca en gelukkig heb ik
geen spat regen gehad.
Tijdens mijn vakantie zag ik opeens dat
voorsteI van de VVDvoorbij komen en dat
heeft me ook weI verbaasd. J e eerste indruk
over het moment kan ikwel begrijpen,
maar j e kunt er ook anders tegenaan
kijken: deVVDzorgt er wel voor dat we wat
beter doorrijden. Iedereen had het erover
ofhet nou zo noelig was om op sommige
wegdeIen een maximum snelheid van 130
kmnrur in te stellen, maar je zult met meeens zijn dat wel goed werkt, toch?
Of dit ook gaat werken weet ik niet en
weI hierom: de algemene verwachting
is dat het aantal trucks op de weg de
Sdu Uilgevers
komende jaren fors zal stijgen en als dat
vraehtverkeer niet meer mag inhalen,
dan wordt het op een aantal wegen steeds
moeilijker om in te voegen. Ik wijs wat elit
betreft op het standpunt van Transport
en Logistiek Nederland (TLN) dat in een
reactie schrijft. "Inhaalverboden hebben
als nadeel dat ze de colonnevorming van
vrachtauto's op de reehter rijstrookver-
sterken.In- en uitvoegen wordt daardoor
moeilijker, wat tot onveilige situaties kan
leiden. Verder isbekend dat colonnevor-
ming kan leiden tot stress bij chauffeurs,wat ook niet bevorderlijkis voor de
verkeersveiligheid. Inhaalverboden moe-
ten daarom volgens TLN terughoudend
worden toegepast."
Een beetje lang antwoord. Maar ik hoop
dat je er iets mee kunt?
Groe t ,
H a n s
H a l L oHa n s ,
Dat was ook precies mijn eerste reactie,
maar ik wist niet zo goed of die ook
klopt. Maar als TLN dit zegt, zal er toch
minimaal een kern van waarheid inzitten,
lijkt rnij. Ik maak regelmatig mee dat ik
door een muur van trucks heellastig kan
invoegen en nu ben ik een ervaren rijder.
Het valt me trouwens wel op dat er niet zo
gek veel mensen goed invoegen. Ze zijn
op de invoegstrook en willen huppakee
de weg op. lieheb altijd begrepen dat je de
invoegstrook goed meet benutten, of zijndie regels veranderd?
Groe t ,
Mar l i e s
Mar l ies ,
Datvalt mij ook op. Sterker nog: hetvalt
rnij op dat mensen die wel goed invoe-
gen bij bijvoorbeeld langzaam rijdend
verkeer of een file er niet tussen worden
gelaten. Dus de enige automobilisten
die het in principe goed doen, worden
gedwarsboomd. Dat is gek. Maar goed,
daar hadden we het niet over. Alles bij
elkaar verwacht ik dat er nog heel vee!
over dit luchtballonnetje te doen zal zijn,
Maar of het voorstel houdbaar is en hethaalt, dat betwijfel ik ten zeerste. Maar we
wachten af
Grtz ,
H a n s
H a iH a n s ,
Heidel'. En ikben het met je eens. We
mailen of spreken elkaar weer snel?
Groe t ,
Mar l ies
Reageren?
Twitter: @rijinstructie
Mail: [email protected]
september 20 I) nummer 9 Rij-instrudie 27
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 28/44
Mobiliteitsgarantie ljij schadeherstel!
Lesauto ~ rh_ 24 uur service
- - Haal- en brengservice
- Voorrang op reparatie
Schadeherstel voor aile verzekeringsmaatschappijen
Lesautoverhuur.nl B.V.
Voltaweg14
5482 TM Schijndel
T +31 73 54 78 679
I www.lesautoverhuur.nl
Dienstverlening door heel Nederland _-.._
__......"
tesaufoverhuur.nl is onderdee! van Autoschade Herstel van der Sanden"f. '
- Jong en representatief wagenpark
- Lesauto's valdoen aan de Vademecum elsen
- Mobiliteitsoplossingen bij schade en/of onderhoud
- Verhuur van lesauto's bifgewenste extra capaciteit
_ lnzetbaarheld voar karte en langere perlodes
- Maatwerk in dienstverlerunq
........Uwmobiliteitspartner
/\\
/~letop!/
Knetemann Opleidingen
Rotterdam
Bijscholen? Maak een planning!
Theorie:
RVV & Coachen : 20 september 2011
Faaiangstinstructeur : 04 oktober 2011
Stagementor : 11 en 25 oktober 2011
Tool en tekens v /d weg : 10 november 2011
FAT dubbele bediening dealers
Hoorn
Uitgeest
Amersfoort
U t . r e G h t
Groos & s t r a a , t~ RijsWijk
Schepers Inbouw ~ "'")(~n
AM ProductS C. ,... V e l p \
De Bever G - f""C r- B r ~ d aJ . . . C -p ,_J 7
Dorenbos . . . - - 1 (J / Almere,,-\, = r:Autoshop ~enaar Reerenveen
J it '~b;;- -t'3"'-K' b horn sma In 0 f0bill omng s o se
ECO inbouw R i d d e r k e r k
T el . 0 22 9 2 8 5 0 1 0
T e l . 0 2 51 3 2 0 4 18
' r e I . 0 3 3 7 4 4 0 2 2 0I
T e l . 0 3 0 2 5 I 0 I 1 3
T e l . J 7 0 3 99 2 8 5 1
T e l . 0 , 6 238 1 2 5 97
T el . 0 85 0 0 3 0 0 8 5
T e l. 0 7 6 5 " 41 4 9 4 4
T e l . 0 6 4 7 2 0 9 1 0 4
T el . 0 5 1 3 6 3 6 9 0 9
T el . 0 6 5 3 6 7 9 4 3 1
T el . 0 6 5 5 8 1 0 4 44
B&S autoaanpassingen
B&S autoaanpass lnge rr
Praktijk(+ individuele begeleidingen)
: 28 september 2011
Categorie B : 20 en 24 september 2011
RIS-opleiding : Op oonvroag
lbrt
. & . 1 1Kijk vo or meer in fo rm atie o p www. f a t -dc .com
_ , ~ . I . - - -
- ..~ DUBBELE BEDIENING
010-4653551 of 06-53174119
www.knetemann-opleidingen.nl
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 29/44
C O L U M N
Puntje p ro du ctie
RutgerHuizenga is ex-hoofdredacteur van dogblad
Metro en 0 1 36 [oor rijbewijsloos. Voor Rij-instructie
verzorgt hl] maandelijks een column over zijn rijlessen.
Nog twee maanden en dan bestuurt dezejongen officieel een auto. Dat zei ik injuni aI,
dat zeg ik nu twee maanden later weer. Evenvoor de duidelijkheid: ik heb de laatste zestig
dagen niet lopen prutsen, maar een vakantie van zowel rnij als rnijn rij-instructeur heeft
me noodgedwongen uit het ritme van de autorijles gehaald. Nu betekent dat geschetste
vacuum niet dat ikhelemaal niet gereden heb. Ikmag me namelijk gelukkig prijzen dat ik
tegenwoordig heel afen toe mag rijden in de auto van, laten wehet noemen, een vriendin.
Zij iswat je de volksmond noernt 'een type'. Zeheeft een bijsluiter. Voorbeeld: zeheeft geen
spiegel inhuis en dat als vrouw.Toen ik voor het eerst bij haar thuis was, kon ik aileen in en
van de keukenkastjes checken of de drie haren op mijn hoofd goed zaten. Puntje produc-
tie noemt ze zichzelf en daar is geenwoord van gelogen, want tegenwoordig krijg ik zelfs
dagschema's door van wie ikmoet bellen, waarover enwanneer. Enomdat ik die oak altijd
direct weervergeet, prijkt er sinds kart zelfs een lijstje met afspraken op de deur van rnijn
kantoortje.
Datjuist zij me uitnodigde am maar eens in haar heiligdom te rijden, verbaasde me dus
enigszins, Ze geeft niets uit handen en zeker niet een stuur. Nu gingen we er - zowerd me
snel duidelijk - niet een gezelligritje van maken. Ikwas amper genesteld of erwerd me ge-
dicteerd rechtop te zitten ('Larnlul!je bent geen zak patat') en de spiegel goed te zetten ( ' I e
weet toch wel hoe je dat moet doen, he?'). Zo'n ritje werd het dus. Vanschrik sloeg direct de
motor aftoen ik het contact aanzette en dat terwijl wenet op een afrit stonden waar
van rechts een bus met vervaarlijke sneIheid naderde. 'Wat doeje? Pas op. Daar komteen busss!!' Ikwilde weer contact rnaken am de bus voor te blijven, maar verdomd:
hij sloeg weer af. Gelukkig reed het Connexxion-gevaarte langs ons heen.
Sd u U i tg e ve r s
Ookhet eerste rechte stuk van deweg was geen groat plezier. '[e rijdt veel
te zacht', schreeuwde ze. 'Ga eens harder man.' Nog no.oitheb ik zosneI op
het pedaal gestaan. Het rempedaal wei te verstaan. 'Parkeer 'm daar maar
even, ffbijkomen hoor.' Toen de auto stil stand zei ze:'Ik weet het niet
hoar. Ikvoel me nag niet helemaal veiligbijj e in de auto.' Ikkeekhaar aan
en het voelde alsof ik net officieel te horen had gekregen dat ik gezakt was.
Ikkan niet wachten tot volgende week rnijn lessen weer beginnen. Want
rijleraren mogen dan streng zijn en examinatoren idem dito, maar zehalen
het bij lange na niet bij rnijn vriendin.
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 30/44
B R A N C H E
O n l e r e c h l b e s c h I d i g d ,
o n s c h u l d i g b e s l r I IWanneer justitie je von een verkeersdelict beschuldigt dot je niet gedaan
hebt, is dot heel erg vervelend. Maar wat kun je door don tegen onderne-
men en wat moet je vooral niet vergeten te doen?
Tekst: Ha r r y BeuBe l i nk
John woont in Amsterdam en gebruikt
zijn motor ook voor zijn dagelijkse
woon-werkverkeer. In oktober 2009 ont-
vangt Iohn een brief van justitie waarin
staat dat hij op 18september 2009 meer
dan 85 kilometer per uur te snel gereden
zou hebben op de AlD. John heeft die
overtreding eehter niet begaan en gaat
direct naar het politiebureau, Daar krijgt
hij te horen dat ze niets voor hem kun-
nen doen en dat hij de dagvaarding van
justitie maar moet afwachten, Tijdens
de rechtszitting kan John dan aantonen
dat hij onschuldig is. Op zich is dat juist,maar het is ook vreemd dat de politie
verder geen enkele aetie onderneernt.
Want als John gelijk heeft rijdt iemand
anders op dat moment wel met het ken-
tekenvan john rondo John verbaast zich
er wel over waarom de politie dat niet wil
uitzoeken, maar legt zich er uiteindelijk
maar bij neer,
DAGVAARDING
Lange tijd hoort john niets van justitie,
Vlakvoor Kerstmis 2010 ontvangt lohn
eindelijk de dagvaarding waarin staat
dat hij op 8maart 2011ter zitting dient te
verschijnen. Op dezelfde dag dat John de
dagvaarding van justitie ontvangt heeft
zijn vrouw van haar arts verno men dat
ze aan een zeer ernstige vorm van kanker
lijdt en dat ze met het ergste rekening
moet houden. De informatie over de net
geconstateerde ziekte van John's vrouw
overschaduwt duidelijk de dagvaarding,
die op dat moment nog ver weg Iijkt,
Kerstmis 2010 ziet er ineens heel anders
uit dan dat John en zijn vrouw Britt had-
den verwacht, Ondanks de mededeling
van de arts dat de kans op genezing niet
erg groat is ondergaat Britt vol goede
moed de ehemotherapie en de bestra-
30 Rij-insfructie september 201 1 nummer 9
lingen. John steunt zijn vrouw waar hij
maar kan en wijkt niet van haar zijde
als ze weer eens een behandeling moet
ondergaan, Op 8maart 2011moet Britt
naar het ziekenhuis voor de zoveelste
chemokuur. Uiteraard gaat john ook die
dagweer met haar mee. Het is eehter
ook de dag van de zitting waarin john
zich kan verweren tegen de onterechte
beschuldiging, Maar John's aandacht is
vanaf de dag dat hij en zijn vrouw deze
jobstij ding van de doctorenhebben ont-
vangen louter en alleen nog maar bij zijn
vrouw die hij voor geen goud wil miss en.
Door de ziekte van zijn vrouw en de tal-
loze ziekenhuisbezoeken en zwaregesprekken met de artsen is John
de dagvaarding straal vergeten
en vergeet hij dus die dag naar
de rechtbank te gaan,
VEROORDEELD
John wordt bij verstek veroor-
deeld tot een rijontzegging van
zes maanden en krijgt daar-
naast oak nag eens een boete
opgelegd van € 1800,-. Hierte-
gen had John binnen veertien
dagen in beroep kunnen gaan,
hetgeen hij gezien de zeer hoge
straf voor iets wat hij niet heeft
gedaan zeker zou hebben gedaan.
Maar de brief waarin hem de op-
gelegde straf door justitie wordt
meegedeeld ontvangt John pas op 31
maart 20n. Dus negen dagen te laat.
Hiermee lijkt het vonnis onherroepe-
lijk te zijn geworden.
BEROEP
Toch hlijkt het nog weI mogelijk
om alsnog beroep aan te tekenen,
hetgeenJohn begin april dan ook
doet. Maar dat - te late - beroep
heeft helaas geen opschortende
werking. Waardoor John de opgelegde
boete binnen de gestelde termijn moet
voldoen en waardoor hij ook op tijd zijn
rijbewij 5 dient in te l everen , Hoewel
John door de ziekte van zijn vrouw zijn
rijbewijseigenlijk niet kan missen levert
hij dat toch maar op tijd in en betaalt hij
ook met tegenzin de extreem hoge boete.
John ontvangt enkele weken later een
ontvangstbevestiging van de griffier en
drie weken later een brief waarin hem
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 31/44
wordt meegedeeld dat zijn beroep geen opschortende wer-
king heeft en daarna wordt het heel erg stil bij justitie.
GEDULD
Wanneer John na een paar maanden aan justitie vraagt wan-
neer hij van hen eindelijk eens een inhoudelijke reactie kanverwachten krijgt hij te horen dat ze dat niet kunnen verteIlen
en dathet nog wel eens een jaar lOU kunnen duren. Als dat
daadwerkelijk het geval zou zijn dan heeft het beroep tegen
de rijontzegging achteraf bezien weinig zin gehad en kan
John aileen nog zijn e 1800 terugvorderen, althans als hij zijn
onschuld kan bewijzen. Dat laatste is niet moeilijk, want John
heeft maar liefst zes getuigen die niet allen kunnen bevesti-
gen dat john op het vermeende tijdstip niet met zijn motor op
de 1\.10 heeft gereden, maar die ook aIlemaal kunnen beves-
tigen dat de motorfiets van John op het moment dat de over-
treding op de A lO werd geconstateerd keurig in de garage van
een van de getuigen stond. Het is echter van groot belang om
het beroep door te zetten omdat John aileen op deze manier
deze overtreding van zijn naam af kan krij gen. Hetgeen ook
belangrijk kan zijn bij de afhandelingvan de eventuele toe-
komstige overtredingen. Daarbij kan aileen op deze manier
door John worden aangetoond dat er iemand anders met zijn
kenteken rondrijdt. Waardoor hij zich tevens lean indekken
tegen eventuele nieuwe door die ander begane overtredingen.
Maar justitie heeft geen haast en John zal dus flink wat geduld
moeten hebben.
RECHTSONGELlJKHEID
John begrijpt dat hij zichzelf in deze vervelende situatie heeft
gebracht. Het stoort hem echter mateloos dat justitie zichkennelijk aan geen enkele deadline hoeft te houden maar
dat degewone burger zich wel altijd aan de door justitie
eenzijdig opgelegde termijnen dient te houden. Daar heeft
John een punt. Want de beroepstermijn van veertien dagen is
inderdaad buitengewoon kort. Daarbij is het cok niet bepaald
klantvriendelijk van justitie om het vonnis niet direct na de
zitting schriftelijk aan de verdachte mee te delen, Want als
dit in deze casus weI was gebeurd, was John nog wel op tijd
geweest om een beroep met opschortende werking ill te die-
nen. Met John's vrouw gaat het inmiddelsgelukkig goed. Zij
is verlost van de zware behandelingen en heeft gelukkig weer
een toekomst VOOI zich. Voor zowel John als zijn vrouw is
dat natuurlijk buitengewoon goed nieuws. Hierdoorworden
John's problemen met just.itie gelukkig wederom wat meer
naar de achtergrond gedrongen.
CONCLUSIE
Wanneer je ooit een bekeuringkrijgt ofvanwege een ver-
meend verkeersdelict al of niet terecht strafrechtelijk wordt
vervolgd door justitie, laat dan dit soort zaken niet op z'n be-
loop. Maar geef dit soort zaken altijd de juiste prioriteit, want
anders kunje net als onze John wel eens van een bijzonder
koude kermis thuiskomen. Bovendien loop je dan ook niet het
risico datje ten onrechte in de registers vanjustitie terecht
komt, Kortorn wees alert, en schakel desnoods op tijd de hulpin van een deskundige.
Sd u Uitgevers
FLEXIBEL STUDEREN
Beqinnen ...
uxuuieer je w i 'ltt
Studereri ",'
wah -F le er ie dat
het beste uitkomtt
Exam en ...
uxmneer ji j e r
kJaa r IJDO] '" ben t !
BllSCHOllNCi
september 201 1 nummer 9 Rij-instructie 31
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 32/44
A U T O T E S T
In de prak tijk geslaagd
B M W l - S e r i e
Nog even is de l-Serie de rneest compocte BMW . Het is immers eeh publiek
geheim dot er een echt kleintje onder goat komen. Dot verkloort meteen
woorom de nieuwste generotie von de '1' letterli jk en figuurli jk ruimte maaktdoor te groeien. De toegenomen interieurruimte moakt een serieuze kondi-
doat voor lescuiotoepossinqen.
T ek st: R o b v an G in n ek er i
F oto 's : R ob v an G in ne ke n en B M W
BMW heeft zijn eieren bepaald niet ineen
mandje gelegd als het gaat om handzame
automodellen. Zo kun je bijvoorbeeld bij
hun dochtermerk Mini terecht - meerde-
re modellen zelfs - en hebben ze natuur-
lijk ook hun eigen i-Serie inhuis. Latenwe zeggen: nostalgisch design en een uit-
bundig interieur tegenover gesoigneerde
sportiviteit, En voor de liefhebbers speelt
dan nog een ander aspect mee: BMW is
zo'n beetje de laatste der Mohikanen als
het achterwielaandrijving gaat. of zoals
de autotechnicus het voorheen noemde:
standaardaandrijving. Zeker bij compacte
auto's is het een unicum,
Niet zo heel raar, want ook de veel
gangbaarder voorwielaandrijving levert
prima resultaten op. Hetis bovendien
goedkoper te bouwen - want eenvoudi-
ger - en werkt ruimtebesparend. Geen in
de lengte geplaatste krachtbron immers
en ook al geen aandrijftunnel die achter-
in en in de bagageruimte plek inneemt.
32 Rij·instructie september 20 I I nummer 9
Vooralsnng zet BMW echter de hakken
in het zand. En eigenlijk is daar oak geen
speld tussen te krijgen: "De snelste race-
wagens brengen hun power altijd via de
achterwielen op de weg over. Dus als je
van sportief rijden houdt, is dat gewoon
de beste oplossing."
FUNDAME N T A L I S T I S CHIn Beierenzijn ze bijna fundamentalis-
tisch op dat vlak, maar als weJos van As
tussen de regels door goed beluisteren is
dit niettemin de laatste 1met die opstel-
ling. Hij kan het weten, want oneerbie-
dig gesteld is hij 'chef onderstellen' van
de ontwikkelingsafdeling. De man kan,
zo kunnen we uit ervaring melden, een
aardig stukje sturen.
Mocht het onderwerp ook bij u hoog
genoteerd staan dat is dit het moment
om nog een keer toe teslaan, want over
een jaar of drie maakt ook het merk uit
Beieren de overs tap. We schatten in dat
Mini en BMW platforms dan broertjes
worden. Ruim voor die tijd is er nog een
spraakmakend nieuwtje te melden zon-
der twijfel. BMWkomt meteen I.sliter
driecilinder.
Bij de nu gelanceerde nieuwe i-Serie
blijft alles in grate lijnen bij het oude en
dat betekent bijna vanzelf dat zijn dyna-
miek wederom uitstekend is. De bestu-
ring voelt exact en levendig aan, bochten
worden met speels gemak overmeesterd
en de stabiliteit is keurig voor elkaar,
Tijdens lesgebruik wellicht geen unique
selling point, maar voor eigen gebruik
natuurlijk mooi meegenomen. Zelfs op
het testcircuit raakte de I zelden uit zijn
hum en mocht dat tach gebeuren, dan
grijpt een doos vol elektronische snufjesin. Een auto met pit dus.
K E E R Z I J D E
Wat was er mis met het voorganger-
model? Dan moeten wij denken aan de
krappe ruimte achterin en het sportieve
en daardoor nogal stoterig afgestemde
onderstel. Met dank aan onze landgenoot
Van As nemen we aan, Het past bij een
BMW, maar soms mag het oak wei wat
minder zijn. Met name bij veelvuldig
gebruik - waar we nu over hebben - van
de achterbank en veel in- en uitstappen,
Oak de toegankelijkheid van bestaande
versie houdt niet over narnelijk.
Het zal duidelijk zijn dat die minpunten
doortastende maatregelen vereisen. De
Sdu Uifgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 33/44
nu gelanceerde i-Serie oogt misschien
wat minder karakteristiek, maar is
moderner en een slag groter. Meervol-wassen ook, want met een lengte van 432
centimeter vraag jeje af of een 3-Serie
wel zoveelmeer in huis heeft. Daar komt
ook een nieuwe van trouwens. Is dat
dilemma meteen opgelost.
Door de extra centimeters en verder uit
elkaar geschoven wielen is de zitruimte
en toegankelijkheid achterin merkbaar
verbeterd. Een paar centimeter extra
wielbasis scheelt een 5 1ok op een borrel.
Overigens zit je weI tamelijk 'rechtop'.
Natuurlijk zit die befaamde cardantun-
nel nog steeds in de weg, maar er valt nuduidelijk beter mee te leven. Ookmeege-
nomen: extra bagageruimte. Die groeide
met jo liter naar een heel bruikbare 360
liter. Het scheelt een reiskoffer.
I N T ER I EUR
Ookhet interieur is onder de loep geno-
men. Het zitcomfort isprima - met
veel zijdelingse steun - en de afwerking
hoogwaardig. Knoppen en meters zijn in
een soort cockpit concept (naar de rijder
gedraaid) zeer overzichtelijk geplaatst enlogisch te bedienen. Toch noteerden we
ook een paar minder feestelijke details:
het zicht naar achteren houdt bepaald
niet over en een klein pijntje isde weer-
Sdu Uitgevers
spiegeling van de glimmende dash-
boardpaneeltjes in de voorruit. Vooralbij
helder weer.Aan depluskant staat een goed uit-
rusting met bijvoorbeeld een met leer
bekleed stuurwiel, een mooie radio met
bandsfree telefoontechniek, standaard
airconditioning en een startknop. Zodat
de sleutel in je zak kan blijven zitten.
Enkijk eens aan... BMWbelooft dat de
ConnectedDrive intemetdiensten via een
smart phone kunnen worden gebruikt.
Dat kan handig zijn om onderweg aller-
hande informatie op te roepen.
Vermeldenswaard is ook de 'rijervaring
knop', Zoiets als weal van AlfaRomeokennen, Via een schakelaar kun je kiezen
om de auto iets sportiever ofjuist com-
fortabeler te laten reageren. Die laatste
stand bevalt ons het best. Hij blijft wel-
iswaar BMW-stevig,maar ook als je uren
in de auto vertoeft wordt dat niet meer
echt hinderlijk.
DeDuitsers hebben hem ook een Eco
Pro stand meegegeven. Na een druk op
deknop maakt de BMWer een sport van
om brandstof te sparen. Dat gebeurt
door 'tips' via het informatiescherm eningrijpen in het motormanagement.
Bovendien gaan grote energievreters
- airco en verwarrning - op eIektrisch
rantsoen.
PLEZ I ER IG
Vanzelfsprekend stuurt, schakelt, rernt
enreageert de nieuwe 1voorbeeldig. Datis nu eenmaal BMWterritorium, Hij is
welwat minder handzaam en -overz.ich-
telijk geworden. De i-Serie heeft aileen
viercilinder turbomotoren. Naast beken-
de diesels -lI8d en 120d- introduceert
BMWeen nieuwe 1,6 liter turbo benzine-
versie in tweeuitvoeringen: 136pk en 170
pk. Beidemooi scepel, reageren veelal
gespierd en rijden voldoende vlot.
Met hulp van Eco Pro en standaard
stopstart [alleversies] is met die laatste
een verdienstelijk laag verbruik van 1
op 16 mogelijk. Knap gedaan, maar wevermoeden dat het karakter van de auto
als vanzelf een iets meer gespierde rij-
stijl oproept. Zelfs bij les rijden. Wie de
geneugten van zo'n sportieve auto benut,
zal eerder richting 1op 10moeten den-
ken. Toch maar dieselen dus? Ook niets
rnis mee!
De i-Serie is er vanaf 27.950euro (de 116i)
en een diesel (116d)komt op 29.990 euro.
september 2011 nummer 9 Rij-instructie 33
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 34/44
Hana Nederland, even apleUen n
Onze borden waaien NIET van het dak a t!
Onze borden breken NIET als zij vallen!
Onze borden breken NIET als u ze stoat!
Onze NovaStar is uit E E N STUK
aluminium met .Ievensl.ange garantie!
Kartam, zij zijn gewaon beter!
(en ook nag goedkoper)
NAAMPLATENINDUSTRJE "VLUG"8V- Utrecht.Tel. 030-2880813 • fax. 030·2885485 • Rijnlaan 139 • 3522 S H Utrecht
www.dakbord.nl en www.taxiborden.nl
Ontwikkeling en productie geheel in eigen behee
Montage in 2000 voertuigen per jaar
TOY Automotive gecertificeerd
Yolledige garantie
Snelle inbouwtijd
S€hutweg 16 • 5145NP Waalwijk • Tel: 0416339973
Nationaal Verhuur Bedrijf b.v.
Rijschoolhouders
opgelet!
Verhuur van lesauto's
Korte of langere termijn
Bel: 026 - 3511151
Postbus 130
6800 AC Arnhem
Beyerinckweg 38
6827 BN Arnhern
Tel .: 026 - 3511151
Fax: 026 - 3613215
Mob., 06 - 20547145
zie oak:
www.nationaalverhuurbedrijf.nl
LEASING van aile merken auto's en motoren
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 35/44
O N D E R W J J S K U N D EI
Over de bevoegdheidspas - of beter: de verlenging van de bevoegdheids-
pas - is veeI te doen. En het goat lang niet oltijd goed. Rijschoolondernemer
P.W. Goud (0132 jaor actief) uit Axel schreef uit pure frustratie een brief
aan de redactie. De belangrijkste passages daaruit staan hieronder, me.t
aansluitend een reactie van Jim Schouten, directeur van het IBKI.
V e r l e n g in g b e v o e g d h e id s p a s e e n
s e r i e u z e z a a k ?
Zoals bij velen verliep ookmijn bevoegd-
heidspas en wel op 6juni 2011. Via een
gerenornmeerd opleidingsinstitu ut zowel
de theorie als de praktijk geregeld, Op tijd
begonnen, zo eerste helft december 2010.
Op 26 januari 2dagdelen theorie gedaan
en de praktijk geregeld. Nu maar wachten
op een examendatum, waarbij rekening
zal worden gehouden met een afwezig-
heidperiode. Na verschillende keren
telefonisch gemformeerd te hebben, was
er half april nog geen datum bekend,
Eindelijk op 1 8 april: een examendatum,
maar helaas: deze was midden in de afwe-
zigheidperiode. Andere datum dan maar
(de kans op een herexamen word je opdeze manier ook ontnomen). 12mei om
09:00 uur precies. Precies? am 08:50 uur
gaat de telefoon, het IBKl: de examinator
korntwel, maar ongeveer een uurtjelater!
De examenrit wordt gereden en bij de
nabespreking valtop, dat rneneer spreekt
over toekomstige instructeurs die mij met
een hand zullen zien sturen. Dit had hij
mij een keer zien doen tijdens de demon-
stratie terwijl ik met de andere hand iets
aanwees,
Ik heb hem gewezen op het feit dat dit
een exarnen praktijkbegeleiding was en
geen examen stagementor, waarna hij van
onderwerp veranderde ( ... ) .De uitslag van
het examen is positief, dus alles vergeten
en vergeven? Direct na het exarnen vroeg
ik hoe ik moest handelen, maar dit was
meneer niet bekend'. Het IBKJ vertelde
mij dat ik niets hoefde te doen. Mijn nieu-
we bevoegdheidspas zal op tijd worden
opgestuurd.
Op 6juni 2011 is mijn pas verlopen, maar
helaas nog geen nieuwe! IBKI maar weereens gebeld en door een interne fout is
dit mis gegaan. Dus vanaf 6 juni rijd ik
illegaal mijn rondjes! Een e-mail en een
brief met eenverklaring dat mijn WRM-
bevoegdheid is verlengd moeten dit als
noodoplossing voorkomen. Uit boven-
staande geschiedenis blijkt mar mijn idee
niet echtde serieuze manier van afhande-
len van een voor mij, ais volwaatdig rijin-
structeur zijnde, serieuze zaakteweten.
PW Gau d , Axe l
Reactie IBKI
IBKIis nagegaan hoe dit examen is gelopen. Eerst de aanmelding voor depraktijkbege-
leiding. IBK! heeft de aanmelding op 10 maart 2011 ontvangen en daarop is aangegeven
dat de heer Goud in de periode van 23 april tot en met 8mei 2011 verhinderd was. am ODS
aanbod van 18 april 2011 dan te kwalificeren als 'midden in de afwezigheidsperiode' komt
vreemd over. Uiteraard zijn we daarin flexibel en hebben we 12mei als altematiefkun-
nen aanbieden. Dewachttij d van 10maart tot 18 april was ruim 5 weken. Eigenlijk vinden
we dat te lang. am de wachttijden te verkorten zijn we begonnen om in een flink aantal
regie's vooruit examendagen te plannen waarvoor rij-instructeurs zich via Mijn IBKI
direct kunnen inschrijven. De ervaring zalleren ofwe daar voldoende behoefte aan is.
O p de route via Antwerpen leidde een ongeval tot 45 minuten vertraging. Nietfi jn, maar
het enige dat op dat moment kan worden gedaan is de betrokkenen zo snel mogelijk
informeren (.. .). De verzending van het nieuwe WRM-certificaat verdient zeker geen
schoonheidsprij s .Met de oplevering van een nieuwe release voor Mijn IBKIkregen we
opnieuw te kampen met een bug die de productievan de WRM-passen verstoorde. Dat
probleem is gelukkig opgelost. In dergelijke gevallen sturen we de rij-instructeur een
bericht waarmee hij bij een eventuele politiecontrole kan aantonen bevoegd te zijn. Bij
twijfel kan de politie (en iedere andere internetgebruiker) altijd online de bevoegdheidvan een rij-instructeur controleren.
Jirn S c h o u t e n ,
D i re c te u r IBKI
september 2011 nummer 9 Rij·instructie 35
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 36/44
L E E R M I D D E L E N
S m i t E i n d h o v e n g e e t
R i i s c h o o l s e r v i c e n i e u w e d im e n s i eVroeger - en dan hoeven we niet eens heel ver lerug - leerde je uit een
boek, kreeg je theorie en deed je examen. Tegenwoordig goat veeI enders,
cls gevolg von de digitale revolutie. Moor con de andere kant zijn er ook
mensen die nog steeds een boek willen. Voor de uitgevers van leermiddelen
komt er zowat elke dag een uitdaging bi] E. Srnit, directeur van Smit Eindho-
ven, uitgever van verkeersleemiddelen [beter bekend onder de naam Rij-
schoolservice], en accountmanager Bortjan Engelfriet geven hun mening over
opleiden in het algemeen en vertellen alles OVer het unieke digitale lesbord.
Als over enkele decennia wordt terugge-
keken op de huidige periode dan wordt
waarschijnlijk geconcludeerd dat dit de
jaren zijn van een knik in de geschiede-
nis. Op veel gebieden, waaronder de
wereld van de educatie. E . Smit onder-
scheidt drie stromingen, "Enerzijds heb
je de mensen die zweren bij boeken, an-
derzijds zijn er veelal jonge mensen die
het liefst ailes via internet wiilen en de
derde stroming bestaat uit docenten die
moeten proberen hetlesmateriaal waar-
mee zij werken te laten aansluiten bij de
interesse van de leerlingen. Wij proberen
hier op aile mogelijke manieren op in te
spelen. Wij geven nog steeds fysieke boe-
ken uit, maar die boeken zijn ook op een
beschermd gedeelte van internet terug te
vinden en daar kunnen de leerlingen on-
der andere de exarnens adaptief vol gen.
Dat wil zeggen dat het systeem merkt op
welk onderdeel minder wordt gescoord
en daar wordt dan meer aandacht aan
besteed. We zijn op ailerlei manieren
bezig om dat adaptieve in onze systemen
in te brengen."
INTERNET
Overigens vraagt Smit zich af of inder-
daad elke is-jarige aileen les wilvolgen
op internet. "[e ziet wei dat tegenwoor-
dig iedereen zoekt op internet en op
heel veel sites kun je tegenwoordig een
E l t S m it ( li nk s) e n B a rtj an E ng e lj ri et : " Er z ij l1 1 10 g s te ed s l ij sc il oo ll to ll de rs d ie am p er i nt er ne t b ez oe ke n, l aa t s ta a n d a t < :e t ve te n h o e z e e rm ee m oe te n omgaan . "
36 Rij·instructie september 20 I I nurnmer 9 S du U itgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 37/44
H e t d ig it a le l e sb o rd
Het digi tale lesbord met de naam Activ-Inspire dot door Smit is ontwikkeld is een levende
versie van het theor ieboek. Bij elke verkeersschool die het lesmaterioal van Smit voor de
CCV-opleidingen aanbiedt wordt het systeem gratis op de computer ge'I·n.stalleerd.Ver-
keersscholen die zich louter richten op de auto, motor of bromfiets opleidingen kunnen ook
beschikken over het systeem, maar zij moeten ervoor betalen.
Met het systeem kun je heel eenvoudig allerlei verkeerssituaties in beeld brengen, waarbij
je bijvoorbeeld (en dit is maar e e n voorbeeld uif ontelbare moqel ijkheden] de volgorde van
voorrang kunt aongeven. Elk denkboar voertuig kan door middel van "slepen' in elk ge-
wenste situotie worden gebracht. Bovendien kunnen oak andere wenselijke beelden worden
opgeroepen. Een goed voorbeeld is dat met het systeem heel goed de verdeling van druk
in een tonkwogen met vloeistof met en zonder tussenschotten kon worden gedemonstreerd.
Het digi tale lesbord isoverzichtel ijk ingedeeld en de hoofdstukken zi jn overeenkomstig de
hoofdstukken in de bi jgeleverde boekwerken. Een demonstrot ie leert dot een kind de vim
kan doen. De docent hoeft niet meer op een schoolbord te tekenen, maar kan elke situotie
oproepen en hij kan er oak, net zools op een schoolbord 0 1 white board, op fekenen en
schrijven. Met ecn druk op de knop is het beeld weer schoon. Vanaf augustus 2011 worden
oak 3D-si tuoties geleverd waarop de leer ling kan aangeven wat de volgorde van voorrang
is. 1 5 de volgorde goed, dan ri jdt iedereen verder. 1 5 deze fout, dan ontstoot een botsing en
kan de situofie opriieuw worden beaordeeld.
proefexamen afleggen en theorie leren.Maar er zit veel kaf onder het karen. Een
voarbeeld is dat op veel sites wordt aan-
gerommeid met de kleuren van de auto.
Dan is het weer en zwarte, dan weer een
grijze, noem maar op_Het CBRhanteert
bij haar exarnen een witte auto en am die
reden hebben wij dezelfde witte auto.
Dat is herkenbaar. of je ziet een foto van
een leerling die onder de motorkap kijkt
terwijl die auto langs de autosnelweg
staat. Dat kan natuurlijk oak niet. of je
ziet heel slechte foro's, dat gebeurt oak.
Als wij een foto maken van een verkeers-
situatie, dan zorgen we VOOI een goed
beeld en als het moet dat er een rotonde
voor wordt afgesloten, dan regelen we
dat. Er zijn veel cowboys op de markt.
Dat brengt internet helaas met zich
mee." Bart jan Engelfriet licht toe: "Een
belangrijk onderscheid tussen ons en an-
dere aanbieders is oak dat wij theorie en
exarnens aanbieden, terwijl veel andere
sites alleen exarnenvragen worden ge-
presenteerd. De leerlingen stamp en dan
die vragen en antwoorden in hun hoofd,
maar zo leer je natuurlijk geen theorie.
]e 1eert geen theorie, je leertde vragen,"
Smite "Wij merken oak dat dekennis van
de theorie de afgelopen jaren echt is ge-
daald door deze manier van leren, Dat is
begonnen halverwege de jaren negentig,
to en werd besloten dat je voor de theo-
rieopleiding niet verplicht theorie1essen
L E E R M I D D E L E N
hoefde te volgen bij een rijschool. Die
vrijheid is op zich prima, maar de kennis
van de verkeersregels van de leerlingen
is er door de bank genomen niet op
vooruit gegaan." Vraag is natuurlijk hoe
de leerling erachter komt ofhij wel of
geen goed materiaal krijgt. Immers, voor
1eermiddelen in het verkeersonderwijs
bestaat geen kwaliteitslabeL Engelfriet:
"Wij borgen de kwaliteit voor een be-
langrijk deel door ons rnateriaal aileen
via de rijschoolhouders aan te bieden, Bij
ons kunnen leerlingen niet rechtstreeks
kopen en wij verkopen ook niet via de
boekhandeL De rijschoolhouders zijn
onze klan ten en onze ambassadeurs. B o-
vendien verdienen de rijschoolhouders
ernog aan."
TOE S T EMM ING
Dit geldt oo k vaor de digitale omgeving
waar uitgeverij Smit op actief is. De the-
orielessen (dit zijn dezelfde lesboeken
die Smit fysiek aanbiedt) en exarnenvra-
gen kunnen aileen worden gevolgd als
de docen t (de rijschoolhouder of -in-
structeur) daar toestemming voor geeft
door middel van een inlogcode en wacht-
woord. Kopieren is er niet bij. "We leve-
ren ook nag steeds cd's en die zijn helaas
rnakkelijker te kopieren. De cd is wel aan
het uitsterven, maar er zijn nog steeds
rijscholen die ons lesmateriaal via een
cd aanbieden. Zolang die er zijn, blijven
we dit doen." Engelfriet: "Vergis je overi-
gens niet in het aantal rijschoolhouders
dat nog met helemaal vertrouwd is met
internet en de pc. Er zijn oak anno nu
nog steeds rijschoolhouders die amper
internet bezoeken, laat staan dat ze we-
ten hoe ze ermee moeten omgaan. Vooral
onder de kleine rijscho1en, de eenpitters
en dan specifiek onder rijschoolhouders
die iets op leeftijd zijn, zijn veel mensen
die niets hebben met een pc. In elk geval
zettenwij niet al onze kaarten op inter-
net."
F il i a a l i n A l p h e n a id R i in
Vanal september heeft Srnit Eindhoven er
een Iiliool bij en wei in Alphen aan den
Rijn. Hier kunnen klanten kennismaken
met aile facetten van het bedrijf en er
kunnen demanstraties van het digitale
lesbord worden gegeven.
september 2011 nummer 9 Rij-instructie 37
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 38/44
Uwadministratie onze zorg !
Voor info zie onze website haverkate-rijschoo/administratie.n/
d e u i t g e v e r v o o rv e r k e e r & v e r v o e r
¥ .r a ag v t i j~1 i j ; v @ t l d @ r J . z eG a ~ a l a fP l S a a :I 1
e ) ' !b~@ek O t i 1 Z i @ w a b s i t e W W W .v et j 0 . n l
®LJ@OO~ ~ ~@~~[Qjffi\~[fD~~ ~@OO (9 ) ~~
A lles eig en p ro duktie • G e en tu ss en han del
L e v e r i n g m e e st a l b in n e n 4 8 u u r .
> € 1 0 0 ,- G r a ti s b e z o r p d . N ie t t e v r e d e n ? G e ld t e ru g .
Oakbord op magneetplaat € 160,- ex. btw
.Standaard belettering: € 20,- ex. btw
Voor belettering meer dan 1000 lettertypes
Oak L € 60,- ex. btw
Oakbord voordaksteun: € 115,- ex. btw
Bestellen of inlichtingen • Tel:0517-591802
w w w . s t o r m b r o e k d a k b o r d e n . n l
I••••••
Niet aileen de beste,
maar ook voordeligl
DUBBELE BEDIENI
g~==~t :E D IE N IN G E N . f
A A N P A S S I N G E N V O O R M I N D E R V A L I D E N . ~ ~ ·VOORAL uw MOTORVOERTUIGEN : ...h J t i
~ett tN""f-
GAREKO
Musicalstraat 5A, 1323 VRAlmere, tel.: 036 - 5312374, [email protected], www.gareko.nl
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 39/44
V E R K E E R S O N G E V A L A N A L Y S E
Over oorzaak en gevolg van een ongeval
E v e n a f g e le idIn deze serie wordt een verkeersongevol oon de hand van politiegegevens
geanalyseerd en bewerkt. Om redenen van privacy zijn zowel de plootsno-
men als de nomen von de betrokkenen veronderd en eventuele kentekens
onzichtbaor gemaokt.
T ek st: In na v an d en B erg .
Fora's: Ve r k ee r sp o l it ie U t r e ch t ,A f d el in g
V e rk e er so n g w a la n a ly se e n T e ch n i ek .
Op een smalle 1andweg komen een
automobilist en een bromfietser elkaar
tegemoet. Doordat de automobilist zich
laat afleiden door gebeurtenissen bij een
langs de weg gelegen pand ontstaat er een
frontale botsing waarbij de bromfietser
zwaargewond raakt en bijna verdrinkt.
Hendrik en Ineke zijn sinds kort de geluk-
kige eigenaren van een prachtig huis aan
een rustige laan in een dito gebied. Ze
wonen nu nog in het huis waar Hendrik
jarenlang met zijn enkele jaren ge1eden
overleden vrouw had gewoond, maar zijn
tweede vrouw Ineke wilde graag samen
een nieuwe start maken.
Sdu Uifgevers
Bij de zoektocht naar een nieuw optrekje
viel hun oog na lang zoeken ineens op
een statig huis in een rniddelgrote plaats
in het centrum van het land. Het was
met het huis voor allebei liefde op het
eerste gezicht en het pand wisselt al snel
van eigenaar, Er moet echter nog wel het
nodige aan worden gedaan.
Een bouwbedrijf is al snel gevonden en
om de verbouwing door te spreken en
voor te bereiden heeft Hendrik later van-
middag een afspraak met de aannemer
die naar het lege huis komt.
Ineke en zijn zoon en schoondochter
zullen zich later in de rniddag ook bij
het gesprek voegen. Omdat Hendrik
voorafgaand aan de bespreking nog even
wat dingen op papier wil zetten, rijdt
hij alvast vooruit naar het leegstaande
pand,
SMALLE LAAN
Hendrik stuurt zijn Renault door de
betrekkelijk smalle laan. Orndat hij last
heeft van een lichte vorm van engtevrees
rij dt hij af en toe midden op de weg.
Tevreden kijkt hij naar de mooie vrij-
staande huizen am hem heen en geniet
van het feit dat hij er binnenkort oak zo
een zal bewonen. Hendrik merkt vaag op
dat er in de verte een bromfietser nadert,
maar zijn aandacht wordt vooral getrok-
ken door activiteiten bij een leegstaand
pand, Een viertal mannen is daar bij de
voordeur bezig met dingen die volgens
Hendrik misschien het daglicht niet
kunnen verdragen. Hij haalt zijn voet
van het gas am beter te kunnen zien wat
er gebeurt. Op een groot bord in de tuin
staat de naam van een schildersbedrijf,
Hendrik bedenkt dat het misschien werk-
lui kunnen zijn, maar hij is er toch niet
gerust op. J eweet het maar nooi t tegen-
woordig en zeker niet in een rustige buurt
zoals deze,
Hij neemt zich voor am het straks met
september 2011 nummer 9 Rij-instructie 39
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 40/44
V E R K E E R SO N G E V A L A N A L Y SE
B r o m f i e t s e x a m e n
op een f iasco.
Volgens brcncheorqonlsctie BOVAG loten veel [onqereh het exam en VOOT wat het is
omdot de pckkcns door de politie erg klein is. Volgens BOVAG moet de politiek in aetie
komen omdot de verkeersveiligheid in het geding is. No het zomerreces goat BOVAG
hierover in gesprek met de minisreries van Verkeer en Justitie. Ook BOVAG is von mening
dot ouders hun verontwoordelijkheid rnoeten nemen. Aileen 0 1 vanwege het feit dot een
verzekeraar niet ui tkeert o ls ierncndzonder r ijbewijseen ongeluk veroorzaokt.
40 iRij·instructie september 2011 nummer 9
A r t i k e l 5 W V W 1 9 9 4
"He: ls een ieder ver,@oderizi~h'Z0:clGlhig'
te'!1ledrdg'enaaf ge'lGlar'€if!>tile :Ws'gw 0 J . . e 1
zijn zoon maar eens te hebbenover de
mogelijkheden tot beveiliging van het
pand.
S N EL S TE W EG
Vanuit tegengestelde richting nadert
[osefien op haar brommertje. Zij is op
weg n aa r h aa r werk in het ziekenhuis. A I
is het rijden via de buitenwijk, plaatselijk
oak wel "de Goudkust" genoemd, niet de
kortste weg, het is wel de snelste. In de
duurdere wijken zeals deze staan name-
Iijkweinig tot geen verkeerslichten. Via
de andere route staan er maar l ie fs t z es
die natuurlijk altijd net op rood springen
als zij nadert. Voordat ze dan weer op
groen spring en zijn er soms rninuten ver-
streken, Dat vindt losefien zonde van haar
kostbare tijd, Langs deze route kan zij in
elk geval lekker doorrijden.
Josefien geniet van het mooie weer en
ze vindt het wel jammer dat ze nu net
vandaag moet werken. Het is de afgelo-
pen periode nu niet direct een geweldige
zomer geweest en nu ze vandaag moet
werkenis het plotselingeen prachtige
dag. Liever was ze met haar vriend iets
leuks gaan doen. Maar ja , je kunt niet alles
hebben in het leven denkt ze, terwij1 het
haar opvalt dat de auto die haar tegernoet-
komt toch weI erg lang midden op de weg
blijft rijden. Ziet bij me eigenlijk wet?
Vraagt ze zich nog even af.
AFGELE I D
Terwijl Hendrik volledig in beslag wordt
genomen door de activiteiten bij het lege
huis, is de tegemoetkomende bromfiets
intussen heel dichtbij. Als Hendrik de
bromfietser gewaar wordt is het echter al
te laat. Omdat.hij het gevaar helemaal niet
aan heeft zien komen remt hij niet eens
en hij wijkt.evenmin uit. Voor josefien is
er dan oak geen ontsnappen rneer aan.
Zij heeft geenenkele uitwijkrnogelijk-
heid en wordt met brornfiets en al finaal
geschept. Pas als Hendrik in een flits
iets door de 1ucht ziet vliegen, stopt hij
geschrokken. Hij meet het vooral even
verwerken, maar stapt dan zo snel als
hij kan uit zijn beschadigde auto om
Sdu Uitgevers
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 41/44
A r t i k e l 6 W V W 1 9 9 4
Dit artikel bepaalt dat het een ieder die.
can het verkeer deelneemt verboden is
om zith zodanig te gedrogen dat een
aan zijn schuld Ie wijten verkeersonqevo]
ploatsvirrdt woordoer een ander word.t
'ged@0d ef wa@r~Q0r een crrder zweer
liehamelijk letsel werdt taegel3FCilchta~
zolllani@ lic::hamelijk lelsel dat cdll1@ruitijde-
lijke ziekte 0f yed\inderin![J in de uileefe-
ning van de nerm'dle beZi!iJheden entsJfilst.
E r meet minimoal spfake z ijn v on s eh uld
in de zin yon a;<;mmElrkelijkeanveerziC!hti![J.
heid en/eF enochtzaamheid.
zich vervolgens met k nik ke nd e k nie en
naar de ernstig beschadigde bromfiets
te begeven. Vanuit de lager gelegen sloot
hoort hij gelaeun en half in het water ziet
hij een vrouw liggen met bebloede witte
kleding. De 'verdachte' mannen van het
nabijgelegen pand hebben de klap ook
gehoord en komen aangesneld. Nadat een
van hen 112 heeft gebeld ontfermt hij zich
over Hendrik, die nu letterlijk door de
knieen gaat. [osefien, die onder het bloed
en de modder zit, wordt door de anderen
voorzichtig op de kant gelegd. E en van
de mannen prabeert een grate wond op
J osefiens' rechterarm met een stuk textiel
afgekneld te houden ,
DE SCHULDVRAAG
Het wegdek was aan weerszijden voorzien
van kantstrepen met daartussen slechts
3,20meter aan ruimte. Aan beide zijden
waren er bermen, er was een lager gele-
gen sloot en er standen links en rechts
bomen langs deweg. Door zijn onoplet-
tendheid en omdat hij midden op de weg
bleef rijden heeft Hendrik zich zodanig
gedragen dat door zijn toedoen gevaar op
de weg is veroorzaakt. Hendrik narn met
zijn Renault zoveel ruimte in beslag dat
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , .
B r o m f i e ts e x a m e n e n - c a te g o r i e e n
Gm een br0mfielsnij.bewijs Ie ve~kriif!Jern(e@tef!JorieA M ) meet niil het the0rieoexiilmen ne!!)
f'l~sk:tiikexomen worden af!!)elegd. 'Nie 0 1 een r.ij~e:wiis heeft veer ae €stef!Jerie A ef B
hoeH geen examenie deen en mag Ga k @~emfietsrijeen. Praktijkexamen €Ie'en ken vsne'f
10 ja€lr, theo~i9'ex€lri1en vEllilaf 1~,§ j C ! l G l r . . Reserveren van een exerrrendatorn kan zelfs €I I
enRele fiiaElmden <!l(!]arvecro.
Onder de.c:ategerie bromfiets vollen se Moertui!!lef'l: brornfiets, snerfiets, scooter, brom-
rnobiel, quad en tr ike. rlet·prokt ljkexcrnen is in twee del en gespi itsi . Het examen voor de
bramfiets, snarfiets en scooter wordt afgelegd 0p een bromfiets. Daarna.ast is er 'een·apart
examen year de brommobiel. Met het·ri jbewijs brornliets mag tevens een snorliets 01 bromo
mobiel worden bestuurd, moor na slagen voor het brommobielexamen mag er ui ts lu itend
in een brommobiel worden gereden.
Zware overtredingen op de bromliets tellen overigens mee voor het beginnersrijbewijs.
er voor de brornfietser slechts zeventig
centimeter vrije ruimte tussen de auto en
de bomen overbleef Datwas onvoldoende
am elkaar veilig te kunnen passer en.
Bovendien began Hendrik pas vijftien
meter later daadwerkelijk te remmen.
De gebeurtenissen zijn hem dan oak vol-
ledig aan te rekenen,
Hendrik moest zich met betrekking tot
zijn onoplettendheid en het midden op
de weg rij den voor de rechtbank vera nt-
woorden. Hem werden de artikelen 5 en
6van de Wegenverkeerswet 1994 ten laste
gelegd. Door deze gebeurtenis draagt de
idyllische omgeving random hun n i euwe
huis voorgoed het stempel van ernstig
leed met zich mee en dar zal Hendrik en
Ineke nog lange tijd blijvenachtervolgen.
GEVAARHERKENNING
Josefien herstelt uiteindelijk volle dig van
haar verwondingen, maar dat neemt niet
weg dat het voor haar en haar familie een
enorme tragedie met zich heeft meege-
bracht. Er valt nag wel iets voor te zeggen
dat Josefien het gevaar misschien eerder
had moeten zien. Toen het haar opviel dat
de auto weI erg lang midden op de weg
bleef rijden, had zevoor h aa r e ig e n v e il ig -
heid bijvoorbeeld even kunnen stoppen
Sdu Uitgevers
V E R I ( E E R S O N G E V A L A N A L Y S E
langs de kant van deweg of ter hoogte van
de inrit vlak voor waar de botsing plaats-
vond. Maar deze gebeurtenis dateert nag
van veer de invoering van het bromfiets-
examen in Nederland toen de ongevalscij-
fers van bromfietsers er hoog waren.
[osefien verklaarde achteraf dat ze 'dacht'
dat de auto nag wel aan de kant zou gaan;
een aannarne die haar het leven had
kunnen kosten, Tegenwoordig wordt er
zowel in de theorie- ais de rijopleiding
van de jonge bromfietsertjes veel aan-
dacht besteed aan voertuigvaardigheid en
gevaarherkenning die vooral is gebaseerd
op 'waarnerning' in plaats van 'aannames',
Voor de kwetsbare jongeren van levens-
belang. En het theorie-examen toetst
niet aIleen kennis van de verkeersregels,
maar oak verkeersinzicht, verantwoord
rijgedrag en milieu en voertuigtechniek,
Ondanks aile mogelijkheden is het droe-
vig dat sommige ouders het nu nog steeds
niet nodig vinden dat hun kinderen een
serieuze bramfietsopleiding volgen of,
erger nag, hen toestaan zonder bromfiets-
rijbewijs te rijden. Ze vinden het geld-
klopperij . Voar de veiligheid van hun kin-
deren zouden d ie paar honderd euro toch
geen prableem mogen zijn. Voorkomen is
echt beter dan genezen.
september 2011 nummer 9 Rij-instructie 41
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 42/44
NU OOK IN BREDA:
BROEM (Breed overleg ouderen en mobil itei t) :
Bijschol ing twee theo.retische dagdelen: 200,- turo, 9 nov. 2011
R IS (Rijopleiding in stappenj: 6 dagen en certificering:
Bijscholing 4 theoret ische dagdelen: 875,- Euro. Okt. 2011
Taal & Tekens van de weg:
Bijscholing twee theoretische dagdelen: 240,- Euro. 15 sept. 2011 & 3
nov. 2011
ROSa (r ijden onder specifieke omstand igheden, Gr ip & Slip):
Bijschol ing van twee theoretische dagdelen: 325,- Euro. 13 sept. 2011 &
21 nov. 2011
Aile bovenstaande b ijschofingen worden qecertificeerd door he t IBKI,
uitqevoerd door Eishout Rijvaard igheid BV
NlP in het verkeer (communicatie en persoonlijke ontwikkel ing):
Vierdaagse opletdtng: 545,- Euro. 23 aug., 4-13-14 oktober.
Uitgevoerd door VerkeersCounseling BV
Fa a la ng st -l n s t r u c te ur
Bijscholing twee theoret ische dagdelen: 249,- Euro. 14 sept. 2011
Uitgevoerd door: Sjaok de Coninck: De Coninck Traffic Monagement BV
iocaties zijn ook voor u te huur:
KABER opleidingen:
Scha pend reef 13
4824 AM Breda
T +31(0)6-22475551
D e o b o n n O l 1 l l ln l S j l l q s b a d l o l l fi l € 7 0 . 7 5 p a r j a D i( e x d . h lW e n i ~ 1 . v e r z e n d k o s t im ) .L o ~ e n U m I M I S ~ 8 , 2 5 .
P l i js w i j z ig l n g e n v o o r b a h o u d e n .T o n e v e n b u i t e n ~ n do p o o n V lD o g .A b o n n e m e n t e n k u n n e n w Q r d e n o p g e g e v e n b iiS d u k i o n l e n s e lV i < e ,P O S i b u s 2 0 0 1 4 ,
' 2 5 0 0 £ A D e n H o o gO . V . Y . V o k W o d R f t f u s !i u £ t ie .
T e ~ f o o n( 07 0) 3 78
9 880 ,
w w w . l d u . n l ! s e r v i c e
H o n s P e i j sP 0 5 t O O S 5 0 0 31 3 8 0 G A W e e sp
T e l e f o o n ( 02 9~ ) 4 1 03 3 3E 1 n c n : li~nitrOdill©sdu.nl
V o n w e g e a s o o r n v o n d e u i ll lo v e , g o o t S d uu j t v o n . e en . z e k e ) i jk e o v e r e e n k o l i iS l ; d e z eo v e ( e e o k o l f iS 1 w l l o n d e l M I o l U l ! J l I e n ev O l b i n l e r t i s l e m e c l i l .
l im o v a n d e n B g l g , H o l I' / B e l l Q e li n k , R o b v a nG i n n e k e n , G e l D l d d e '~ o o p , G e l n l S I r i j D l s
E e n o b o n n _ e m e n t k o n i e r j e l e m o a n d i n g o o n8I i g e k i l lo t W e d 8 ! O p z e g g i n g , l e n z q o n t l l l l S
o v e le e n g e k om e n . P l l ll ij e n k u n n e n i e d e l o p z e g g ent U g e n h e t e i n d e v o n a e o b o n n e m e n ~ e , m e li n l K h tn e m i n g I II n e e n o p z e g t e r m i j n v o n I w e em o o n d e n . A b o n n e m e n l e n g e ld e n Y O I l r m i n i r n o o lifnjlOf.
W ij I ' II f W e r k e n u w g e g o v e n s Y O O f i je u i r v o e r in gv o n d e ( o lJ o : n n e m e n l S ) i i' le l e e n k o l f iS 1 e n o m uv o n i ri f o n n Q l i _ e e v D D l Z i e n o v e r S l I u U l t g e v e l s b v
e n 2 0 l g ' l 1 ! Id i g Q 9 S I I l e q e e n l ii o n d e J t ~ 1 j j V 1 l f I .
A 1 s u g e e n p r ij s s le l i ~ d e z e i n f o lf f i l lt ie , k u n tu , di t s ( h r i f t~ i j k ~ a e n b Jl S d u k i o n t en s e r v i c e ,P o s i b u S ' 2 0 0 1 4 , 2 5 0 0 E A D e n H o o g .V o o r l n i o r m o t i e D V e t o i lZ e I e v e li n g sv O O I W D O r d e nk u n l u l a r e r n t o p w w w . s i l u . n l
H e n k B o o i s m o , T o n l o n s , M e n n o ! i o b e l,d~ . p e V e l i n g , d I S . ( ! a s s W l I d !M l l l c l:
M r. i n g . B . E n d e l sl e l e l o o n ( 0 7 0 ) 3 78 9 2 81
f m o i l: b . e i ld e l s@ ! d U . n l
T o n e i e n , r e s e rv e l i ri g s · e n s l u 1 ti B p S i l o lDo pi ro n v l O o g o o s c h i k b o a r b i j:
B U l e b u V C n V l i e lP 0 5 i b u s 2 0 , 2 0 4 0 A I. Z o n t l v o o n T i l ef o o nT e l e f o o o ( 0 2 3 ) m 4 7 4 5F ox ( 0 2 3 ) S 7 l 7 6 8 0
& m o i l: z O O O v o o J 1 @ b u r e eu v o n v i ie t Jo mw w w . o o l i lO l M l l lv l i e l .c o m
42 Rij-instructie september 2011 nummer 9
S i l u U l l l J e v e l SR . W . R o o s
P o s tW s 2 0 0 2 S , 2 S 0 0 fA D e n H a o gT e le f o o o ( 0 7 0 ) 3 7 B 9 2 2 9
D e l l l lH a g e g l o fi sm e t li e n s t v e r li n in g , D e n H o o g
1 5 O k l o O O l2 0 1 1
I S S N 0 1 6 l r 6 8 9 4S O ( o m m u n i ( o ti e , R o t t e r d a m
© 2 0 1 1 S d u U n g e v e ls , D s n H o o g
A i l e r e m l e n v o o r b e h o t K l e n .B e l lo u d e n s d e d O D i 0 0 A u 1 e ~ l s w e t g e S l e ld l u i tz o i l d e li ll 1 lB J 1 ,1 1 1 . 0 g i e l > u i l d e z e u j t g o v J w o l a e t ) v B I V e e j Y l lu i l i w i( w a o r o O O ~ r b e g l e p e n h et o p s~ o n i n e o n g e o u l6 m i l t i l e e r d g M l e v e _ l I I n d ) e n f o f Q g e n b o o r g e m o o k f d o o lm i ~ d e l v o n d r u k , f D l ~ R o p i e , m i u o f i lm o f o p w e l e m l d e re l li iz e d o n o o k , z o O O e r I ' O b r m l J Q o n d e sd l l if te l i j ~ el o e s t e m l n i n g Y o n d e u i lg e v e l.
D e b ri t o e J lO S 5 i n g I II n o l t . 16b e n 1 7 i l u t eu ~ ~ w e J te l j jk Y e I S d lu l d i g d e v e r g o e d i n g e n W e g e n s f o l o k " i l j l i e r e n ,d i e n e n flI w o r d e n v o I d o o n O l I n d e S t i c h t i n g R e p r o li K I i t , P M t b u s 3 051 , 2 1 30 K B H O o f d d o r p , r e l e f O O l J :( 0 2 3 )7 9 9 7 8 1 0. V O O Ih e r o v e m e m l l f l v o n e l l fl g e d e e l te v o n d e z e u i lg o v e i n b l o e r n le z i n g e n , r e o il il is e n o n d e f l l( o m p a o t i e w e r k e n o p g l D r ld y o n a r I . 16 A u l e U I S W e l d ie n t m e n l ic h Ie w e n d e n to t de S l i d l t i n g ~ R O , P o s tb u s
3 06 0,2 13 0 K B H o o f d d O ! p , t e r e f o o n : ( 0 2 3 ) 7 9 9 7 80 9 . V oo r h e t o v em e m e n v o n e e n g e d e e l t e vo n d e z eu l l g o v e 1 en b e h o e v e v o n c o m m e l c r e t e d o e le i n d e n d i ll f ll m e n z i c h Ie w e n d e n t o t de u i 1 il e v e l . H o e w e l 'o o n d eI I l ll to n i lk o m i n g I I I n d e z e u i tg o v e d e ui l e I5Ie Z < lf !l ~ b e s t e e d , k o o ' I 0 O I d e o f w e z i g h e id v o n e v e n l u ~ e ( i l i u k )
f o o t e n e n ·o n v o ll e d i g h e d e n n i e l w o r d e n i n g e s 1 0 0 n e n o o n v o D i d e n d e o u fe u r t s ) , l e d o c t e u r ( e n ) e n u i t g e v e rd e s w e g e g e e n O D I l 5 p r a k e l i ll i .h e i dY O l ! f d o g e v o ~ e n v o n e 1 !n l u e e l v o o r J ( o m e n d e f o u t e " e n o n Y o l i e d i g h e d l lf l.
UITG£VERS HliPRINt
Gr:oep ultgev-ers voor
yak en wetenschap
Sd u U i l g . e v e r s
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 43/44
Stemerdingweg 29, Saesterberq, tel 034~ - 33 04 03, www.jongepier.nl
J on ge pie r. h et s ta rt pu nt v oo r r ij-in st ru ete urs op le id in q en , t ax io pl eid in q en , ch au ff eu rs ap le id in ge n, o nd er ne me rs ap le id in ge n, detacherinq e n r e i" n te g ra ti e
Cursus WRM P raktijkbegele id ing
Bereid u goeden grondig voor!
D e cursus voor mensen die zich grondig willen voorbereiden op
de verptiehte WRMPraktijkbegeLeiding.
D e cu rsus be staat uit tw ee de le n. H et e erste de el is he t the orie de el.
Uitgebre id komt het protocol aan de orde dat op het examen
ge bru ik t w ordt e m ute be oorcle le n.
A an de han d van dive rse voorbe elde n werdt u d uid slijk g em aak t
waar u OR be oordee ld w ordt en w at sr van u gevraagd wordt,
H et tw ee de ge de eL te van de cursus is praktijk. U gaat praktijkles
ge ve n e n w ordt hie rbij d oor e en van on ze in structe urs ge co acht.
oStartdatum 14 september of 5 oktober 2011
N e em ve er m ee r in fo rm atie over d e WRM P ra kt ijk be ge le id in g, o f
an de re ople id in ge n, con tact op m et J on ge pie r O ple i< ilin ge n. O n ze
op le id ingsaG ivi seu fs s ta an g faag VQG r U klaar: I
Startdata theoriebijscholing Soeste~bergStagementoT
R i j p rec edure hoofd stuk 1 en h oo fd st uk 2
Verkeerskunde
Gevaarherkenning
26 okt en 2 nov 2011
2 n ov 2 01 1
5 o kt 2 01 1
14 s ep 2 01 1
Startdata theoriebijselioling O i l ' loeane
R i jprocedu re hoofds tuk 1e n hoofdstuk 2Gevaarherk_enning
R V V l!n R i jp ro~edure hoofd stuk 1
G e b ru ik l ee rl in gv ol gs ys te e rn i .c .m . C oa ch in g in de rijles
O e Goorn 20 se p 20 UAmsterdam 4 ok t 2011
IJmuiden 5 okt 20.la
D rachten 23 sep 2011
Bij Jongepier Opleidingen kunt u profiteren van
35% ESF-subsidie op de opleidings- en cursuskosten
JONGE:PIE:RO P L E I D I N G E N
Startdata instructeursopleidingen SQesterberg
A wo (c1ag) 4 okt 2011
B ma-de (dag) 12 sep 2 011
B z at ( da g) 17 s ep 2 01 1
B DracH t en d i-v r (d ag ) 13 sep 2011
B L ei de n d i- vr ~ da g) 13 se p 2011
B Eihdhoven di-vr (dag) 13 s ep 2 01 1
C/O d i ( dag) 25 o kt 2 01 1
BE /CE / D E d o (dag) 15 s e p 2011
I 'iN R vr (dag) 9 nav 2011
R IS vr (dag) 30 sep 2011
Faalangst o j ) aanv raag
M e e r s ta rt da ta ? O p le id in g o p l oc at ie ?
O f i s u w o ple id in g a l g es ta rt ?
N ee m ccn te ct m et en s op of kijk op ~~d.:4I
5/13/2018 Rij-Instructie September 2011 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/rij-instructie-september-2011 44/44
DeVe rkeer sAcadem ie open t h aa r d eur en i nA ms te rd am , Vo lg h ie r vanaf
n u o o k d e o ple id in g to t r ij- in str uc te ur/ rijs ch oo lh ou de ~ , U k un t k ie ze n
u it l es s en . op woensdag , v ri jd ag o f op zat er daq, De zat er dagop le id in g
w ord t a ang ebo de n vo lg en s d e u nie ke B le nd ed L ea rnin g m eth ode , D e
p erfe cte c om bin atie v an kla ss lk aa l le re n e n s tu de re n v ia in te rn et is
id ea al v oo r m ens en m et e en dru kk e a ge nda : k orte t m in de r re is tijd e n
fle xib el in te p ia n n e n,
Blended Learning*H et be ste uit tw ee w ere lden:
• pe rfe cte co mbinatie van face -to -face e n e -le arnlnq;
• flexibe l in te plannen e n m inde r re istijd;
• lere n volgens eigen le ers tijl e n le erte mpo ;
• aantre kke lijke r ge prijs d dan puur klas sikaalle s;
• pe rso onlijke s tudiebe ge le iding o p m aat.
Info rmeer naar uw mogelijkheden en be l: 030 - 604 2514.
O PLE ID IN G O P LO CAT IE
--- --------_.-----~-~ ----- ---~------~-------. -------~------------
.: .]C~, - ; \ ' C ~ ~ l : , ~ ; j : \djJlIJ.~~)~~I1!{i C j l y ' " i ~ ~ I ;~ { . '. ~ ~ ~ . \:iJ~'] . , . G"fl~f;j!J!f~ii';.\~~;l/£JjS. .' , .- - _ ....-. • - .! _- - - ~ ~ - - - - ~ --: . - - " . --; ~ ". ~
Zaterdagopleiding C ategorie B (za'j 24 sep
Dagople iding categorie B (dildo) 27 sep
A vo nd op le idin g ca te go rie B ( d i l d o ) 27 s ep
Vervolg motor (wo) 28.sep
Vervolg Vrachtauto /bus (wo) 28 sep
V ervo lg a an ha ng wag en ( vr) 30 se p
T rain er H NR ( vr) 23 se p
Ve rp li ch te B i js cho li ng "
V er ke er sk un de ( vr )
M il ie ubewus t r ij ge dr ag
( T ra in er HNR ) (vr)
GeVaarhe rk enni ng ( vr )
F aa la ng stin st ru de ur ( vr )
S ta geme nto r ( vr)
R VV / C oaching in de [ijles (vr)
R ijp ro ce dure H 1 e n H Z (vr)
V er zo rg en v an ee n t he ar i e le s ( vr )
Ve rk ee rs kunde ( vr )
Ge vaar he rk ennin g ( vr )
16 s e p
23 se p
23 se p
30 se p
30 se p
140kt
21 okt
280kt
4 no v
11 no v
• G e ldt a ile en vcor de za te rda qople idir q in A ms te rda m,
•• Kijk o p o nz e webs i t e v oo r e e n actuee l ove rzi cn t
m e t b ij 5c ho li ng so nd erwe rp en e n s ta rt da ta .
N ieuwegein . T 030·6042514' E [email protected]
B est' T 0499 . 477 540· E [email protected]
Zwolle' T 038 - 8.20 02 28· E [email protected]
A msterdam- T 030·6042514· E [email protected]
Z ate rd ag op le id in g C a te go rie B ( za ) 1 okt Zate rdagopl e idi ng C ategori e B (za) s o kt
Dag op le id in g c ate go rie B ( wo /v r) S o kt Dagop le id ing catego r ie B (dildo) 13 okt
V ervo lg m oto r (w o) 28 sep Vervo lg aanhangwagen (vr) 3 D se p
Ve rvo lg aanhangwagen (vr) 3 D se p
Ve rp li ch te B ij s cho li ng * ' Verplichte Bi jscholing* '
RVV I C oach ing in de rijle s (w o) 14 se p Ver ke e rs kunde ( do ) 29 se p
Gevaar he rk enni ng (wo) 21 sep Faalangstinstructeur (do) 27 oktVerkeerskunde (wo) 120kt RVV I C o ach in g in d e rijle s (d o) 17 no v
F aa la ng st in str ud eu r ( wo ) 260kt Gevaarherkenning (do) 15 dec
RVV I C oach ing in d e rijle s (w o) 9 no v
R ijproce dure H I en H Z (w o) 30 no v
Zaterdagople iding C ategorie B (za) 150kt
( Vo lg en s d e u nie ke B le nd ed L ea rn in g m eth od e)
Dagop le idi ng ca tego ri e B ( w o / v r ) 1 9 0 kt
~ N IE UWEGE IN • BES T ' ZWOLLE 'AMSTERDAM
~ De".erkeersAcademie
.~'jaar
verplichte Bijscholing**
Faa la ng st in st ru ct eu r ( do )
RVV Io achin g in de rijle s ( do )
Rijprocedure H I + H2 ( do )
3 nov
24 no v
8 de c
N A T IO N AA L OP LE ID IN G S IN S T IT U U T
VOOR R IJ ·I NS T R U CT E U R S, B E ROE P SC HA UF FE U R ·S
EN VERVOERSONOERNEMERS