Rectificado Disco y Tambor

8/19/2019 Rectificado Disco y Tambor

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GUÍA DE LABORATORIO

INTRODUCCIÓN.

Esta guía mostrara un proceso en el cual se realiza un mantenimiento mediante la rectificación

al disco y tambores de frenos, el cual se realiza a todos los discos y tambores de frenos, previo

a un diagnostico de mediciones, para que al criterio profesional de los alumnos formándose

sean capaces de determinar un rectificado de discos o tambores o simplemente el cambio de

los mismos.

OBJETIVOS.

El objetivo a buscar en el desarrollo de esta guía es que el alumno sepa utilizar la maquina

rectificadora de discos y tambor, teniendo la capacidad de dominar las dimensiones a las

cuales debe de rectificar, este proceso se realiza mediante una secuencia lógica y dejando todo

bien ajustado. Así dejando el sistema de frenos en su óptimo funcionamiento y mejorando

considerablemente la fuerza de frenado

DURACIÓN.

4 oras acad!micas

REQUISITOS.

"o e#isten pre$requisitos.

BIBLIOGRAFÍA RECOMENDADA:

%istemas de &ransmisión y 'renado, (os! Alonso, )*araninfo+.

ESCUELA DE INGENIERIA Página 1

SFS2401-GL05M

RECTIFICACION DE DISCOS Y TAMBORES DE FRENOS

CARRERA: 4410! TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRI"

4414#! ING.EN MEC$NICA AUTOMOTRI" Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: SFS 2401 SISTEMA DE FRENOS

SEMESTRE:

%ROFESOR: ANDRES DIA" COLARTE




MARCO TEORICO:

Es recomendable rectificar los discos y tambores, cuando se cambian pastillas en el

caso de los sistemas de frenos de discos y balatas en el caso de los sistemas de

frenos de tambor, a menos que los discos o tambores. -uando estos se encuentren

mas delgados de lo que indican las especificaciones, )estos se tendrán que sustituir por

nuevos+ o paralelismo, o las superficies est!n rayadas o agujereadas, debido al o#ido,

o los discos tengan puntos endurecidos o se ayan pulido o cristalizado asta tener un

acabado tipo espejo.

En estos casos la rectificación seria recomendable para restaurar las superficies del

disco y disminuir la posibilidad de la e#istencia de ruido.

*ara minimizar la posibilidad de ruido, se debe intentar lograr un acabado tan liso y

plano como sea posible cuando se a montado un disco en la rectificadora, esta deja

surcos como los de un disco fonográfico.

Es importante decir que los surcos no causan problemas mientras no sean muy

profundos y est!n muy juntos. *ero si las partes altas y bajas de la superficie del disco

o tambor son demasiado grandes, estas pueden lijar las pastillas o balatas e

imprimirles un movimiento de trinquete que sube y baja con cada revolución. Esto

ocasiona las oscilaciones de alta frecuencia que pueden resultar en un recinido

insoportable cada vez que se aplican los frenos.

/a mayoría de los e#pertos recomiendan un acabado liso del disco de 40 a 10 23%

)micro mil!simas de pulgada+ o más liso para una operación silenciosa del freno dedisco.

Esto se logra con la mayoría de las rectificadoras de discos y tambores o con un

equipo de rectificación de rotores montados en un auto siguiendo las instrucciones del

fabricante y manteniendo afiladas las erramientas.

na forma de determinar si un disco esta suficientemente liso despu!s de que a sido

rectificado es mediante la prueba del lápiz. &race un alinea en el disco con un lápiz

com5n. %i este deja un alinea continua, el disco esta suficientemente liso como para no

producir ruido. %i la línea marca puntos a intervalos es posible que la superficie "6

este lo suficientemente lisa.

Es importante decir que los microscópicos trocitos metálicos que quedan en la

superficie pueden incrustarse en las nuevas balatas aciendo que estas recinen





ACTIVIDADES A REALI"AR.

• 2ectificado de discos de frenos

• 2ectificado de tambores de frenos

E&'()*+ ,&',(*+:

Estación de trabajo multiuso

3aquina rectificadora

N'/,* '/*+ ,&',(*+ ), 3((

7os alumnos se necesitan para realizar esta actividad

I+,'/*+ ,&',(*+:

*ie de metro.

2eloj comparador de caratula

6,,/(+ ,&',(+:

/lave de impacto.

(uego de dados en milímetro

/laves punta corona en milímetro

-aja de erramientas

A3(( 1 7R3(8(3* (+3*+ 8,*+9.

Antes de utilizar la maquina rectificadora realice los siguientes pasos8

• /evante el veiculo

• 7esmonte las ruedas delanteras.

• 7esmonte los caliper de frenos desmontando los pernos de anclaje.)figura 9 y :+

)'igura 9+ )'igura :+

• ;erificar el disco, ondulaciones y rebarbas.

• %eleccionar adaptadores para montar maquina al disco. )'igura <+


Pernos de anca!ea a "asa




)'igura <+

• 3ontar maquina rectificadora al disco utilizando adaptadores para esto.)figura 4+

)'igura 4+

• Alinear disco en relación a la maquina. )figura = y 1+.

)'igura =+ )'igura 1+

• 3ontar las erramientas de corte y verifique que est!n bien afiladas, )erramientas

sin punta o gastadas dejan un mal acabado que afectara el funcionamiento delfrenado+ )figura >+.

)'igura >+

• Alinear las erramientas de corte con el disco de freno.)figura ?+

ESCUELA DE INGENIERIA Página #

Seecci$n deada%&adores'

(i!aci$n deada%&ador'

)on&a!e*erra"ien&ade cor&e




)'igura ?+

• Encender maquina. + ,3*/( ,(8(3, /' *),3(;<.

• Acercar erramientas de corte al disco para realizar operación de corte.

• ;erificar la profundidad del corte, se recomienda dejar un corte de apro#imadamente

0,:= @ 0,9= mm de profundidad.

• 2evisar acabado, se sugiere pasar erramienta de corte por toda la superficie de

fricción del disco.

•

• 2ealizar operación en los dos discos de freno.

• 3ontar los caliper.

• 3onte las ruedas.

• aje el veiculo.

O=+,3(*+

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Aineaci$n de*erra"ien&asde cor&e

Re/isar aca,ado

de Rec&i0cado'




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)/lame al profesor antes de continuar con el procedimiento+

A3(( 2 7R3(8(3* T/=*,+ 8,*+9.

Antes de utilizar la maquina rectificadora realice los siguientes pasos8

• /evante el veículo

• 7esmonte las ruedas del tren trasero.

• 7esmonte tapa protectora tuerca de masa con un destornillador de paleta.)figura 9+

)'igura 9+

• 7esmonte el tambor de freno,)tornillo de retención o tambor con masa incorporada+.

)figura :+

)'igura :+

• ;erificar el tambor de frenos realizando una inspección visual y midiendo con un pie

de metro su ovalacion.

ESCUELA DE INGENIERIA Página

Ta%a%ro&ec&ora

Terca de




IM%ORTANTE? antes de continuar con la actividad llame al profesor para que realice

una breve inducción sobre la operación y funcionamiento de la maquina

rectificadora,además de la importancia de las medidas de seguridad.

7esmonte los tambores que se encuentran en el veículo y pida en el paBol del taller

&ambores de recambio para el desarrollo de la actividad.

• 3onte los tambores de frenos en la maquina rectificadora.

)/lame al profesor antes de continuar con el procedimiento+

• Encender maquina. )se recomienda verificar manual de operación+.

• Acercar erramientas de corte al tambor para realizar operación de corte.

• ;erificar la profundidad del corte, se recomienda dejar un corte de apro#imadamente

0,:= @ 0,9= mm de profundidad.

• 2evisar acabado, se sugiere pasar erramienta de corte por toda la superficie de

fricción del tambor.

• 2ealizar operación en los dos tambores de freno.

• 3ontar los tambores.

• 3onte las ruedas.

• aje el veiculo.

O=+,3(*+

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1 I(&' ! /*(*+ )*, &' + = ,(@, *+ ,3(8(3*+ * /=*,+ 3*/* (+3*+ >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

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2-A 3/=(, )+(+ * =+ F,*+? E+ 3+,(* +(/),,3(8(3,?'+(8(&'. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

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!-%*, &' + ,3*/= ,(@, ,3(8(3* (+3*+ ?3* +*+/**+ (3'*. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

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MARCA VE6ICULO

MODELO

ILOMETRAJE

OBSERVACIONES

2ut 'eca "ota





Alumno

Asignatura SISTEMAS DE FRENOS %igla SFS2401 %ección

"C Actividad 05M "ombre R3(8(33(; (+3*+ /=*,+ 8,*+

7escripción

10D abilidades

D 7escripción

% erramientas 90D%elecciona la erramienta adecuada para el trabajo

a realizar. sa correctamente las erramientas

erramientas :0D sa correctamente la erramientas

* 7esarme 9=Dtiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al

desarmar componentes

* Armado 9=Dtiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al

armar componentes.

40D 7iagnostico e nformación

*rimer

intento8>

%egundo

intento84

&ercer

intento89 7escripción

* 7iagnostico <0D2ealiza el diagnostico siguiendo un desarrollo

desde lo mas simple a lo mas complejo

nformación 90D

tiliza la información de la guía y manual del

fabricante en el procedimiento de diagnostico y

desarme

N1:

Actitudes 8 7escuento )si se aplica+ en cada ítem $ 3á#imo <0D

$ "o

/ogrado

7escripción

$ /ogrado

6rden

0.=

3antiene su espacio de trabajo ordenado mientras

realiza la e#periencia y se comporta en forma

ordena mientras realiza las actividades

/impieza

0.=

3antiene su espacio de trabajo limpio mientras

realiza la e#periencia y se preocupa de que quede

limpio al finalizar la actividad

-uidado

9.0

2ealiza la e#periencia cuidando no producir daBos

físicos a los componentes, compaBeros y a sí

mismo.

%eguridad 9.0

6bserva las normas y ocupa los implementos de

seguridad al trabajar

Autocontrol 0.=

%e mantiene controlado a pesar de los intentos

fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las

actividades

D+3'*

El alumno debe 2epetir la e#periencia

*asar a la

e#periencia

siguiente


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