RRAACCEE EEVVOO

Manual del usuario

Motor Dimsport S.L. Alt de Gironella 11-13 - 08017 Barcelona

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Ver. DSS-10/2010

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IIINNNDDDIIICCCEEE

Cap. I: RACE EVO Versin Standard Pg. 3

Cap. I_A: ARCHIVO Pg. 9

Cap. I_B: CARTOGRAFIA Pg. 9

Cap. I_C: EDITAR Pg. 11

Cap. I_D: VER Pg. 12

Cap. I_E: EMULADOR Pg. 13

Cap. I_F: VENTANA Pg. 15

Cap. I_G: ? Pg. 15

Cap. II: Modificacin de una Eprom con RACE EVO FS Pg. 17

Cap. II_A: MODIFICACION DE LA EPROM Pg. 17

Cap. III: COMO MODIFICAR LAS CARTOGRAFIAS Pg. 22

Cap. III_A: CENTRALITA IAW Pg. 22

Cap. III_B: CENTRALITA SIEMENS Pg. 28

Cap. III_C: CENTRALITA BOSCH Pg. 35

Cap. III_D: CENTRALITA AC-DELCO Pg. 42

Cap. III_E: CENTRALITA DE LANCIA K 16V TURBO Pg. 47

Cap. III_F: CENTRALITA DE SKODA OCTAVIA 1800 20V TURBO Pg. 49

Cap. III_G: CENTRALITA DE ALFA 164 TDI Pg. 53

Cap. IV: LA BASE DE DATOS EN INTERNET Pg. 54

Cap. IV_A: QUE HACER Pg. 54

Cap. IV_B: COMO CONECTARSE Pg. 54

Cap. IV_C: COMO DESCARGAR LOS FILES DI SETTAGGIO Pg. 56

Cap. IV_D: SI NO EXISTE EL FILE DI SETTAGGIO Pg. 60

ADVERTENCIAS DE USO Pg. 60

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Cap. I RACE EVO Versin Standard Con esta versin se posee un instrumento de software (RACEEVO) capaz de modificar las cartografas contenidas en la eprom original leda, pero dado que existen innumerables cartografas y curvas en el interior de una eprom, se usan los llamados file di settaggio que permiten disponer de los datos ms importantes de regulacin del motor, sin arriesgarse a modificar valores que forman parte del programa de gestin o de curvas de menor importancia. Los file di settaggio son un intrprete que hace de interfaz entre el software y la propia eprom. Para obtener una clara organizacin de los archivos de settaggio existe una base de datos personal que se abre desde el men Archivo con el comando Abrir Unidad.

Se abrir entonces en el centro de la pantalla una ventana con una serie de datos: MARCA, MODELO y TIPO de vehculo que queremos seleccionar (en el ejemplo: Audi, A6, 2500 V6 TDI 150cv)

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Primero se selecciona la Marca, luego se pasa a la segunda columna con la tecla TAB (de tabulacin) y se selecciona el Modelo y luego en la tercera columna se selecciona el Tipo (la seleccin tambin se puede efectuar con el ratn). Pulsando la letra inicial de la palabra que se busca, se consigue posicionar automticamente la seleccin para agilizar la bsqueda. Se prosigue pulsando con el cursor del ratn posicionado sobre Siguiente o pulsando a la vez las teclas ALT+A del teclado. La ventana siguiente permite seleccionar la centralita (solo se muestran los tres ltimos de la centralita y los cuatro ltimos de la eprom) segn su cdigo y el checksum de la eprom. Una columna indica si el file di settaggio precisa de la proteccin obligatoria con los mdulos KEY. Otras dos columnas muestran la fecha de la ltima actualizacin del file di settaggio y su versin. Un campo con las notas da indicaciones tiles para actuar correctamente. Se prosigue pulsando con el cursor del ratn situado sobre Siguiente.

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La siguiente ventana permite seleccionar los archivos que deben ser cargados en RAM1 y RAM2: estas son dos ubicaciones de memoria en las cuales se memorizan temporalmente los dos archivos. Al iniciar el trabajo solo se dispone del original por lo que habr que cargar este tanto en RAM1 como en RAM2. En RAM2 es posible efectuar las modificaciones que darn lugar al futuro archivo modificado. Es posible (forzando) cargar un archivo que tenga un checksum diferente al del file di settaggio.

Con Editar se puede modificar el contenido de las anotaciones asociadas al archivo, y con Elimina se cancela el archivo completamente. Asociar nueva imagen permite asociar a un archivo original o modificado el settaggio (la estructuracin) actual (aquel que hemos abierto hasta este punto). Nuevo archivo para eprom nos permite desacoplar la imagen al finalizar el trabajo, es decir separar el settaggio del archivo de memoria modificado y el cual ser grabado en la eprom. Una vez cargadas RAM1 y RAM2 seguimos pulsando sobre OK. Se muestran entonces las cartografas disponibles en este file di settaggio. Cada cartografa se puede abrir y modificar independientemente del resto.

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Llegados a este punto la barra principal con los comandos del RACE muestra las opciones disponibles para operar con esta versin, apareciendo adems una serie de iconos (pequeos botones de rpida seleccin), para facilitar la ejecucin de los comandos ms utilizados en el proceso de la modificacin, junto con una serie de datos del settaggio abierto.

Abrir unidad: Permite abrir la base de datos personal para consultarla.

Guardar imagen: Guarda el trabajo realizado hasta el momento.

Estado cartografas: ndice / indicacin de la lista y estado de las cartografas.

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Seguridad: Pasa de RAM2 a RAM1 y viceversa (igual que con la tecla ESC).

Comunicar con el emulador: Establece o corta la comunicacin con el emulador.

Checksum inmediato: Permite activar o desactivar el clculo continuo del checksum.

Actualizar el checksum: Efecta la actualizacin del checksum de la eprom y / o del

emulador.

Seleccin copia: Esta funcin es til cuando hay que emular una eprom que tiene una

dimensin inferior a la mnima que puede gestionar el emulador (128 Kb). En tal caso hay

que multiplicar n veces el archivo en cuestin y seleccionar en la fase de emulacin cual de estas

n copias es la que se usar (cada vez que pulsamos el botn izquierdo del ratn se cambia de una

copia a la otra).

Conectar a Internet: Conexin directa a la pgina web de DIMENSIONE SPORT.

Gua visual: Al activar esta funcin al cursor del ratn se le adhiere un interrogante, con

lo cual podemos situarnos en cualquier punto de la pantalla sobre el cual deseamos recibir

aclaraciones o bien ayuda.

Valores en diferencia: Permite visualizar la cartografa mostrando la diferencia entre los

valores de RAM1 y de RAM2 (no funciona con la frmula de conversin activa).

Aplicar frmula: En las cartografas de encendido, convierte los valores visualizados en

grados de avance efectivos.

Una vez abierta cualquier cartografa, se ponen en activo otra serie de iconos que nos permiten modificar los datos de la cartografa de diferentes maneras o bien activar funciones durante el uso del RACE en tiempo real:

Valor absoluto: Establece el valor del nmero introducido como el valor

absoluto que se sumar o restar en las celdas de la cartografa que se hallen

seleccionadas (el valor que se muestra por defecto es 1).

Valor porcentual: Establece el valor del nmero introducido como el valor

porcentual que se sumar o restar en las celdas de la cartografa que se hallen

seleccionadas (el porcentaje que se muestra por defecto es 1).

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Aumenta / Disminuye: Ejecuta la suma o bien la resta del valor absoluto o porcentual

introducido previamente.

Fija el valor: Establece el valor del nmero introducido como valor que sustituir a los

existentes en las celdas que se hallen seleccionadas.

Suma Plana: Permite efectuar la modificacin de los datos con el mtodo Suma Plana.

Copiar y Pegar: Copia y pega los datos de las celdas seleccionadas.

Traza: Activa la visualizacin de la traza cuando el emulador est activado.

Activa cartografa presente: Establece cual de las cartografas afines existentes ser la

principal (la que por defecto se abrir). Desplazndose mediante las teclas AvPg y RePg

seleccionar la cartografa afn deseada y activar el icono.

Grfico: Activa o desactiva la visualizacin del grfico inferior o derecho en dos

dimensiones. Tambin la barra de herramientas principal cambia de apariencia al abrir alguna de las cartografas, apareciendo ms mens y ms funciones del programa.

En los siguientes captulos veremos cada uno de los mens as como sus diferentes comandos, algunos de las cuales se pueden ejecutar tambin desde los iconos mencionados anteriormente.

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CCCAAAPPP... III___AAA MMMEEENNNUUU AAARRRCCCHHHIIIVVVOOO El men "Archivo" posee doce comandos utilizables:

Abrir Unidad: Con esta funcin se inicia la seleccin del vehculo y la unidad en la base de datos.

Anlisis de imagen: Funcin no disponible en esta versin del Race2000.

Cerrar unidad: Esta funcin cierra la unidad y todas sus cartografas.

Guardar imagen: Permite guardar los cambios hechos en las cartografas, manteniendo el mismo nombre para el archivo imagen.

Guardar imagen como: Permite guardar los cambios hechos en las cartografas, guardando el

archivo imagen con un nombre distinto (se crea un nuevo archivo con las modificaciones hechas).

Guardar todas las cartografas (F2): Guarda los cambios hechos en todas las cartografas, pero no la imagen.

Configuracin de impresin: Permite configurar la impresin.

Salir (Alt+F4): Sirve para salir del programa.

CCCAAAPPP... III___BBB MMMEEENNNUUU CCCAAARRRTTTOOOGGGRRRAAAFFFIIIAAA

Muestra una lista de las cartografas disponibles en el settaggio escogido, agrupadas por temas. Los temas ms usuales son fase inyeccin, overboost, encendido, turbo, limitador de vueltas, limitador de gases

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Fase: Las cartografas pueden ser de inyeccin al ralent, a carga parcial, a plena carga, correccin en funcin de la temperatura del aire, correccin en aceleracin,...

Overboost: Las cartografias sern normalmente de tiempo de overboost.

Encendido: Las cartografas pueden ser de avance al ralent, a carga parcial, a plena carga,

correccin en funcin de la temperatura del aire, correccin en aceleracin,...

Presin de turbo: Las cartografas hacen referencia al control de la presin del turbo y limitador de presin del turbo.

Cantidad de aire: Las cartografias son de cantidad de masa especfica de aire.

EGR: Las cartografias son de control de la vlvula EGR.

Carga: Las cartografias son de limitador de carga.

Gases: Las cartografias son de limitador de gases.

Limitador de vueltas: Con esta funcin se modifica el limitador de revoluciones del motor. Segn el tipo de eprom y unidad al activar esta funcin se visualiza una de las siguientes opciones:

-En este caso el valor lmite para el rgimen del motor se puede establecer libremente.

-En este caso el valor lmite no se puede establecer libremente. Al pulsar S en la ventana mostrada queda memorizado un nuevo lmite de rgimen del motor mediante el settaggio (entre 400 y 500 rpm aproximadamente). -En algunos vehculos no obstante no es posible modificar el valor lmite del rgimen motor.

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CCCAAAPPP... III___CCC MMMEEENNNUUU EEEDDDIIITTTAAARRR "Editar" posee todos los comandos que sirven para efectuar las modificaciones en las cartografas o en sus grficos relativos.

Deshacer (Alt+ ) ) ) ): Esta funcin permite anular el ltimo cambio realizado.

Copiar (CTRL+Ins): Permite copiar los datos de las celdas seleccionadas.

Pegar (Shift+Ins): Permite pegar los datos copiados en las celdas seleccionadas.

Aumentar (+): Suma el valor previamente introducido, en las celdas seleccionadas.

Disminuir (-): Resta el valor previamente introducido, en las celdas seleccionadas.

Fijar un valor (F9): Fija el valor previamente introducido, en las celdas seleccionadas.

Suma plana: Sirve para sumar o restar en el rea seleccionada de la cartografa, un cierto valor lineal

determinado mediante una escala. Los vrtices de esta escala sern introducidos en las casillas especficas referentes a los ngulos de la zona marcada.

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Intervalo en valor absoluto: Establece como absoluto el valor introducido, y que se sumar o restar en la cartografa.

Intervalo en porcentaje: Establece como porcentual el valor introducido, y que se sumar o restar

en la cartografa.

Cambio de ejes de referencia (CTRL+M): Cambia entre s los ejes de referencia (revoluciones y carga), para los grficos lineales que encontramos debajo y a la derecha de la cartografa.

Frecuencia de trazado (F6): Permite cambiar la frecuencia de visualizacin de la traza en tiempo

real. El valor estndar es de 100 ms, pudindose configurar para 50, 200, o 400 ms.

Traza (Alt+T): Activa o disactiva la traza sobre la cartografa.

Seleccin con la traza (F8): Trabajando en tiempo real, activa el posicionamiento automtico del cursor sobre la traza.

Activar cartografa presente: Establece cual de las cartografas afines existentes ser la principal

(la que por defecto se abrir). Desplazndose mediante las teclas AvPg y RePg seleccionar la cartografa afn deseada y activar el icono.

CCCAAAPPP... III___DDD MMMEEENNNUUU VVVEEERRR

Los comandos del men "Ver" permiten seleccionar las modalidades de visualizacin del RACE EVO, las cuales permanecern vigentes solo mientras est abierta la imagen en que estamos trabajando.

Cartografa siguiente (AvPg): Muestra la cartografa afn siguiente (si existe).

Cartografa anterior (RePg): Muestra la cartografa afn anterior (si existe).

Estado de las cartografas: Muestra o esconde la ventana de seleccin de las cartografas.

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Grfica relativa (F4): Muestra El grfico tridimensional (3D) de la cartografa abierta. Para cambiar la orientacin del grfico usar los iconos que hay sobre el mismo, o bien las teclas de desplazamiento del teclado (, , , ).

Aplicar frmula: En las cartografas de encendido, convierte los valores visualizados en grados de

avance efectivos.

Valores en Diferencia: Permite visualizar la cartografa mostrando la diferencia entre los valores de RAM1 y de RAM2 (no funciona con la frmula de conversin activa).

Valores Normalizados: Permite visualizar los valores de la cartografa mediante conversin 7F (usar

este comando cuando as lo indique la asistencia tcnica de Dimensione Sport).

Grfico a la derecha: Activa o desactiva la visualizacin del grfico en dos dimensiones situado a la derecha.

Grfico debajo: Activa o desactiva la visualizacin del grfico en dos dimensiones situado debajo.

Barra de Herramientas: Muestra o esconde las diferentes barras de herramientas.

Barra de situacin: Muestra indicaciones durante el uso de las diferentes funciones del programa,

para proporcionar informacin o ayuda en su ejecucin.

Opciones: Abre la ventana de dilogo que permite configurar las diferentes opciones del Race EVO.

CCCAAAPPP... III___EEE MMMEEENNNUUU EEEMMMUUULLLAAADDDOOORRR

La conexin con el emulador se establece, una vez cargada RAM1 y RAM2 con los archivos deseados, al entrar en la ventana de seleccin de las cartografas. Se realiza de modo automtico (si se ha seleccionado Utilizar emulador al cargar RAM1 y RAM2), o bien de modo manual mediante la funcin Comunicar con el emulador del men Emulador. Con ello se habilita la comunicacin con el emulador para trabajar en tiempo real. Las subfunciones del men Emulador son:

Comunicar con el emulador: Al seleccionar esta funcin se establece comunicacin con el emulador, cargando los datos de RAM1 y RAM2 en el mismo.

Control de estado: Con esta funcin se abre una ventana con informacin del estado actual del

emulador.

-Versin FirmWare: Indica la versin del emulador y del software que lo gestiona (firmware). -Output RAM: Indica cual es el archivo que hay cargado en la centralita en ese preciso momento (RAM1 o RAM2). -Circuito externo: Indica si la centralita est alimentada o no. -Carrier Detect: Indica si la centralita esta conectada con el emulador. -Conector Eprom: Indica si el conector (flat) del emulador se ha conectado correctamente (invertido o no) en lugar de la eprom en la centralita.

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-Cecksum RAM 1 o RAM 2: Permite verificar instantaneamente el valor del checksum de RAM1 y de RAM2, controlando as los datos cargados en memoria. -Tensin batera: Indica el estado de carga del alimentador del emulador.

Descargar RAM 2: Guarda en un archivo los datos de la RAM2 del emulador. Resulta til en caso de bloqueo accidental del ordenador para descargar el contenido de la RAM2 del emulador y conservar as las modificaciones realizadas. Para ello hay que introducir un nombre para el archivo imagen, una nota si se desea, y especificar la dimensin del archivo que se pretende guardar.

Seleccin copia: Permite seleccionar cual de las varias copias de la imagen cargadas en el emulador debe ser leda por la centralita, cuando la eprom original es de dimensin inferior al mnimo requerido por el emulador (128 Kbit). Con ello podremos visualizar la traza en eproms de 64 Kb, 32 Kb, etc.

Salida de RAM1 (seguridad) (ESC): Permite pasar a la lectura de RAM1 y viceversa. Resulta til como funcin de seguridad, para la fase de puesta en marcha, o para una comparacin en tiempo real del comportamiento del vehculo con el archivo de RAM1 y de RAM2.

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CCCAAAPPP... III___FFF MMMEEENNNUUU VVVEEENNNTTTAAANNNAAA

El men "Ventana" posee cinco comandos:

Cascada: Dispone en cascada (sobre-poniendo parcialmente) todas las ventanas que han sido abiertas.

Disposicin horizontal: Posiciona horizontalmente todas las ventanas que han sido abiertas.

Disposicin vertical: Posiciona verticalmente todas las ventanas que han sido abiertas.

Mover el separador: Sita el cursor en el separador de campos de la ventana activa en ese momento, para poderlo desplazar.

CCCAAAPPP... III___GGG MMMEEENNNUUU ??? El men "?" posee las siguientes subfunciones:

Leyenda del teclado: Muestra la ayuda para el programa.

Dimensione Sport en Internet: Establece conexin va internet directamente con la pgina web de Dimensione Sport (es necesario un mdem y una conexin a internet ya configurados).

Habilitaciones: Muestra los checksums que tiene habilitados.

Protogramacin Serial: Muestra todas las caractersticas de cada protocolo de comunicacin.

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Informacin del sistema: Muestra un listado de los archivos necesarios en Race con su fecha, hora

y versin.

Informacin sobre: Permite visualizar la informacin referente al tipo y versin de Race EVO instalado en el ordenador.

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Cap. II Modificacin de una eprom con RACE EVO

CCCAAAPPP... IIIIII___AAA MMMOOODDDIIIFFFIIICCCAAACCCIIIOOONNN DDDEEE LLLAAA EEEPPPRRROOOMMM

Versin Standard Tras haber desmontado la centralita, anotado el cdigo del fabricante de la misma, extrado la eprom y leda esta con el lector/programador, debemos ver si en nuestra base de datos personal existe ya el settaggio necesario. De ser as, bastar con asociar el archivo de la eprom original que hemos ledo, si por lo contrario no tenemos el settaggio habr que conectarse a la pgina web de Dimsport y descargar el settaggio que corresponda al tipo de vehculo, centralita, eprom y checksum de que disponemos. Descargado el settaggio de Internet habr que importarlo al RACE EVO mediante la funcin del men Archivo\Importar unidad Tal operacin deber ser confirmada cuando aparezca la siguiente ventana: Una vez tenemos el settaggio necesario habr que vincular este con el archivo ledo de la eprom del vehculo. Para asociar la eprom y el file di settaggio se usa la funcin del men Archivo/Abrir unidad. Seleccionar el file di settaggio a asociar indicando la marca, el modelo y el tipo de vehculo.

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Confirmar con Intro o pulsar sobre Siguiente. En la siguiente ventana hay que seleccionar la centralita con el mismo cdigo de identificacin que la del vehculo del que hemos ledo la eprom, teniendo en cuenta que solo se pueden seleccionar las centralitas que estn marcadas con en smbolo en la columna Disponibilidad, la cual indica la presencia del settaggio en la base de datos personal. Si la centralita no est o no est marcada, habr que conectarse a Internet para descargarla de la pgina web de Dimensione Sport.

Seleccionada la centralita pulsamos en Siguiente. Aparecer entonces la ventana de la base de datos donde se muestran todas las imgenes relacionadas con el settaggio seleccionado.

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Pulsando sobre el botn Asociar nueva imagen, aparecer esta ventana con la lista de los archivos que una vez ledos con el lector/programador hemos guardado en la carpeta Upload. Seleccionamos el archivo que deseamos asociar al settaggio y confirmamos con la tecla Intro o pulsando sobre Abrir.

En la siguiente ventana debemos dar un nombre al archivo imagen de la eprom, as como introducir alguna nota descriptiva si se desea.

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Si el checksum del archivo seleccionado es diferente del que posee el file di settaggio, aparecer la siguiente advertencia:

Prestar atencin al asociar un archivo de eprom a un settaggio: si la centralita no tiene el mismo cdigo de fabricante o el checksum es diferente al presente en el settaggio, puede suceder que el settaggio no sea el adecuado. En caso de duda, consultar con el departamento tcnico de DimSport. Si confirmamos la asociacin, aparece la siguiente advertencia: La respuesta a esta pregunta no es importante: solo tener en cuenta que si confirmamos con Si el archivo original que hemos ledo de la eprom ser borrado de la carpeta Upload. De confirmar con No el archivo se mantendr en dicha carpeta. Una vez confirmado con Si o No aparece la ventana en la cual podemos ver ya el archivo original de la eprom asociado al settaggio, mostrndose la llamada imagen con el nombre que hemos introducido previamente (Audi_001.ori).

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Todas las imgenes que creemos con las modificaciones pertinentes aparecern en esta ventana junto con el original.

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CAP. III COMO MODIFICAR LAS CARTOGRAFIAS Veamos ahora como modificar una serie de centralitas, diferentes entre s por el tipo Hardware o de Software. Partiremos con una simple IAW, para ver luego una SIEMENS, una BOSCH,..., hasta llegar a una centralita BOSCH para inyeccin diesel.

CCCAAAPPP... IIIIIIIII___AAA CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA IIIAAAWWW

Las viejas centralitas de Weber-Marelli (en nuestro caso de un Lancia Delta 1600), estn ubicadas dentro del habitculo generalmente tras la consola central o bien bajo la guantera del acompaante. Su carcasa de aluminio se puede desmontar mediante cuatro tornillos, levantndose la tapa que nos permitir acceder a la eprom DIL de 28 pin. En algunos vehculos encontraremos un zcalo ya instalado en la centralita con lo cual no ser necesario desoldar la eprom.

Una vez sacada la eprom, la leeremos con el lector de eprom y la importaremos al programa Race EVO, abriremos el settaggio y cargaremos el original en RAM1 y en RAM2. Hecho esto veremos que en este settaggio hay dos cartografas (inyeccin a cara parcial, y avance a carga parcial) ms el limitador de vueltas.

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Seleccionando una cartografa esta se abrir y podremos entonces modificarla.

Abriendo primero la cartografa de avance, observamos que el original tiene un pico a 2500 rpm y 2.8 V de carga (la carga se expresa en voltaje porqu hace referencia a la tensin de salida del sensor de presin del colector de admisin), hecho que puede provocar un vaco de rendimiento en la progresin del motor. Habr que probar el vehculo posicionando la traza del emulador en dicha zona de la cartografa para comprobar la progresin del motor.

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Se aconseja suavizar la cartografa para hacerla lo ms lineal posible (es un consejo puramente indicativo). Naturalmente lo mejor es realizar varias pruebas con el vehculo hasta encontrar el punto ptimo de funcionamiento. Tal como se ve en la figura podemos usar adems de la tabla numrica los grficos bidimensionales, los cuales representan la fila y la columna de la casilla seleccionada en la tabla segn sea la posicin del cursor. En el caso de cartografas de avance de encendido los datos pueden ser visualizados directamente en grados mediante la frmula de conversin f(x). Los nmeros en el caso de eprom con datos a 8 bit pueden variar de 0 a 255 (los valores son 256=28); en el caso de eprom con datos a 16 bit los nmeros pueden variar de 0 a 65.535 (los valores son 65 536=216).

La coloracin de las celdas de la tabla nos indica su estado actual o bien informacin de la tabla: Blanco: Valores originales o posicin del cursor. Amarillo: Valores modificados. Negro: Zona seleccionada y preparada para ser modificada. Azul: Zona seleccionada sobre la cual se est modificando. Rojo: Traza del emulador. Borde rojo: Valores modificados y guardados con F5. Verde: Traza del emulador superpuesta a la zona seleccionada para modificar (F8). Para seleccionar las celdas podemos movernos con el ratn o desplazar el cursor con las cuatro teclas . Usaremos Ctrl+A para establecer la variacin de los valores en trminos de valor absoluto. Usaremos Ctrl+P para establecer la variacin de los valores en trminos de valor porcentual.

Las modificaciones efectuadas aparecen tambin en los grficos bidimensionales como una lnea roja que une los puntos azules, para diferenciarse de la lnea negra que une los puntos verdes de los valores originales.

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Hecho esto controlaremos la carburacin viendo como se comporta con el original y despus con la modificacin del avance que hemos realizado. Muchas veces ser innecesario modificar la inyeccin, excepto para aumentarla un poco a altas vueltas, ya que notaremos que es suficiente la gasolina que entra originalmente. En algn caso se nivela la curva para obtener una mejor progresin de par y potencia, especialmente donde como en este caso, existen picos que empeoran la regularidad del motor. En el caso de las cartografas de inyeccin generalmente al aumentar los nmeros se alarga el tiempo de apertura de los inyectores y por lo tanto la cantidad de combustible.

(esta imagen es solo un ejemplo)

Hechas las modificaciones, si es necesario cambiaremos tambin el Limitador de vueltas prestando mucha atencin para no elevarlo demasiado, provocando situaciones peligrosas para el motor. Una vez modificados los valores de la cartografa y guardados mediante la funcin F5, veremos que las casillas con datos modificados quedan con los bordes en color rojo. Constantemente en el ndice de cartografas, se indica el estado de cada una de ellas:

-Cartografa modificada que no ha sido guardada

-Cartografa modificada guardada.

(siempre a nivel de RAM y no en el disco duro). De vez en cuando, al obtener resultados satisfactorios en la modificacin, conviene guardar temporalmente las cartografas con F5 o F2.

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Al finalizar todas las modificaciones hay que guardar el archivo imagen. Esto se puede hacer cerrando la imagen con la funcin del men Archivo/Cerrar unidad y respondiendo SI a la pregunta que saldr en la ventana siguiente: Introducimos un nombre para describir la modificacin y notas para detallar el trabajo realizado: La eprom modificada queda as memorizada, pudiendo ser abierta de nuevo a travs de Archivo/Abrir unidad. Llegados a este punto ya solo queda crear una nueva eprom, guardando la imagen del Race en la carpeta del lector/programador de eprom. Para tal operacin hay que abrir de nuevo la imagen mediante Marca, Modelo,..., y pulsar sobre Nuevo archivo para eprom.

Seleccionamos ahora el tipo de proteccin para la modificacin, la cual permitir al montar una Key (Key 1010A), proteger nuestro trabajo de copias y piratera La dimensin final de la eprom se establece

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automticamente (ejemplo en imagen anterior, 64 Kb), pudiendo no obstante escoger una dimensin mayor para utilizar una doble eprom y montar una Key-switch. Escogemos el tipo de Key y asignamos un nombre al archivo que se crear (ejemplo, DELTA_16.KEY), y que ser guardado en la carpeta Race2000/Download.

Tras confirmar con Guardar, el Race muestra un resumen con los datos de la operacin que realizamos:

Por ultimo hay que programar la eprom. Abrimos para ello el programa del lector programador de eprom, seleccionamos el tipo de eprom y cargamos el archivo que queremos grabar en la eprom (DELTA_16.Key). Programamos la eprom nueva, montamos la key de proteccin necesaria (Key 1010A) e instalamos la eprom en ella. Finalmente montamos el conjunto centralita y verificamos el correcto funcionamiento del vehculo.

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CCCAAAPPP... IIIIIIIII___BBB CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA SSSIIIEEEMMMEEENNNSSS Generalmente las centralitas Siemens estn ubicadas en el interior del habitculo, bajo la guantera del acompaante, bajo la consola central, o mayoritariamente a la derecha del vano motor. Algunas de estas centralitas estn rellenadas con una resina con base de silicona que cubre todos los componentes de la misma, entre ellos incluida la eprom. Para acceder a la eprom habr que quitar la silicona que la cubre mediante alguna herramienta no incisiva, ya que podramos daar la placa de la centralita o la propia eprom (en las imgenes vemos la ubicacin de la centralita as como de la eprom en un Renault Mgane).

Una vez extrada la eprom habr que soldar un zcalo en su lugar, controlando con un polmetro en posicin prueba diodo la continuidad de todas las pistas una vez soldado el zcalo (en las eprom PLCC 28F512 el pin 30 no est conectado). Instalado el zcalo se recomienda volver a montar la eprom original para proceder a poner en marcha el motor, verificando con ello que las soldaduras realizadas estn en perfecto estado.

Tras esta verificacin procederemos a leer la eprom con el lector/programador para verificar su checksum y poder asociar el archivo en el Race. Nuestra centralita es una Siemens 115300120 B con cks D79E.

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Primero seleccionamos RENAULT, MEGANE, 1600 8V. Luego la centralita, S 115300120 B, cks D79E, versin del settaggio 1.00.001

Cargamos el original en RAM1 y en RAM2, consultamos aquello que el settaggio nos permite modificar, y comunicamos con el emulador para probar el vehculo en tiempo real, ajustando as de manera ptima la modificacin.

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Recordar que la RAM del emulador se carga sin haber conectado el flat que va a la centralita, para evitar interferencias o picos de tensin entre los componentes. Fijar correctamente el emulador con la centralita, evitando as vibraciones o golpes que puedan daar alguno de estos componentes y provocar situaciones peligrosas durante la prueba.

En el ndice de cartografas vemos que podemos trabajar sobre el encendido, la inyeccin y el lmite de vueltas.

En primer lugar abrimos la cartografa de Avance a carga parcial pulsando dos veces sobre ella en el ndice, o bien mediante las teclas CTRL+3 (til cuando estamos circulando con el vehculo y no podemos usar el ratn).

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El aumento de avances se puede realizar hasta que se oiga picar el motor, momento en que habr que reducir la modificacin para conseguir la correccin exacta. Las casillas con los datos modificados se vuelven de color amarillo para recordarnos su estado. Usando un multmetro mediremos la seal de la sonda lambda. Cambiando la lectura del emulador de RAM1 a RAM2 podremos verificar si la combustin ha mejorado con la modificacin realizada, determinando si es correcta y si conviene modificar la inyeccin para mejorar la fluidez de marcha del vehculo.

(esta imagen es solo un ejemplo) Hechas las modificaciones, si es necesario modificaremos tambin el Limitador de vueltas prestando mucha atencin para no elevarlo demasiado, provocando situaciones peligrosas para el motor.

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Una vez modificados los valores debemos guardar las cartografas pulsando F5 en cada una de ellas (se guardan en la RAM del emulador), y luego guardar la imagen en el disco duro mediante el icono correspondiente o el men Archivo/Guardar imagen.

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Al guardar la imagen modificada, le asignamos un nombre que la describa y apuntamos las notas pertinentes sobre el trabajo realizado.

Llegados a este punto ya solo queda crear una nueva eprom, guardando la imagen del Race en la carpeta del lector/programador de eprom. Para tal operacin hay que abrir de nuevo la imagen mediante Marca, Modelo,..., y pulsar sobre Nuevo archivo para eprom.

Seleccionamos ahora el tipo de llave de proteccin para la modificacin, la cual permitir al montar una Key (Key 5000A), proteger nuestro trabajo de copias y piratera. La dimensin final de la eprom se establece automticamente (ejemplo en imagen anterior, 512 Kb), pudiendo no obstante escoger una dimensin mayor para utilizar una doble eprom y montar una Key-switch.

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Tras confirmar con OK, el RACE nos muestra una ventana con una recopilacin de datos referentes al archivo que se crear. Por ultimo hay que programar la eprom. Abrimos para ello el programa del lector programador de eprom, seleccionamos el tipo de eprom y cargamos el archivo que queremos grabar en la eprom (MEG_D79E. Key). Programamos la eprom nueva, montamos la Key de proteccin necesaria (Key 5000A) sobre el zcalo de la centralita e instalamos la eprom en ella. Montamos el conjunto centralita y verificamos el correcto funcionamiento del vehculo. Si el resultado es satisfactorio solo queda ya proteger la zona de la centralita dnde se ha soldado el zcalo, con abundante silicona.

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CCCAAAPPP... IIIIIIIII___CCC CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA BBBOOOSSSCCCHHH El software que encontramos memorizado en las eprom de las centralitas de produccin BOSCH, permite modificar ms parmetros de control del motor, ya que disponen de ms cartografas de ralent, carga parcial y plena carga ya sea de encendido o de inyeccin. Generalmente las centralitas Bosch estn ubicadas en el habitculo, bajo la guantera o a los pies del acompaante.

Algunas de estas centralitas incorporan ya un zcalo para la eprom. En este caso tenemos la centralita de un ALFA ROMEO GTV Spider de la marca BOSCH y con referencia 0 261 203 671. La eprom es de tipo PLCC 27C512, con checksum 64D1, y est instalada sobre un zcalo en la centralita. Para poderla leer con el lector/programador hay que usar el adaptador PD28/PD32, y luego guardar el archivo original en el disco duro para poder importarlo al RACE.

Asociamos el archivo original al settaggio del RACE: Alfa Romeo, GTV, Spider, centralita 671 con referencia de eprom 5.934 y cks 64D1, utilizando el comando Asociar nueva imagen. Hecho esto abrimos la imagen del settaggio y aparecern las tres cartografas de inyeccin, las tres de encendido y el limitador de vueltas.

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Cargamos el original en RAM1 y en RAM2, y comunicamos con el emulador para probar el vehculo en tiempo real, ajustando as de manera ptima la modificacin. Recordar que la RAM del emulador se carga sin haber conectado el flat que va a la centralita, para evitar interferencias o picos de tensin entre los componentes.

Fijar correctamente el emulador con la centralita, evitando as vibraciones o golpes que puedan daar alguno de estos componentes y provocar situaciones peligrosas durante la prueba.

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Recordamos que para una rpida ejecucin de las operaciones podemos utilizar las asociaciones del teclado (CTRL+G, CTRL+3, CTRL+5, .....) para abrir las cartografas del settaggio, lo cual resulta muy til cuando se est trabajando en tiempo real con el emulador.

Trabajaremos primero con el Avance a plena carga, que es la cartografa donde mejor se aprecian las mejoras de la modificacin, y con el Avance a carga parcial. En este caso el avance a plena carga puede aumentarse tranquilamente obteniendo una buena progresin en aceleraciones a fondo (esta imagen es solo un ejemplo).

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Antes de modificar las cartografas de inyeccin verificaremos la carburacin, ya que al modificar el avance de encendido puede ser que haya mejorado la combustin. Para ello mediremos la seal de la sonda lambda con un multmetro o con el sistema de Wide Band. El conector de la sonda Lambda est bajo una cubierta negra, a la derecha del depsito del lquido de frenos. Generalmente el cable negro de la sonda es el de seal y el gris la masa.

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Abrimos la cartografa de Inyeccin a plena carga (CTRL+SHIFT+A) y la de Inyeccin a carga parcial (CTRL+G). Debemos verificar con la traza en la cartografa de carga parcial si la carburacin ha cambiado entre el archivo original y el modificado. Luego hay que hacer la misma verificacin a plena carga, y en caso necesario modificar la cartografa hasta conseguir un valor en el sistema de Wide Band entorno a 1100-1150. Hechas las modificaciones, si es necesario modificaremos tambin el Limitador de vueltas prestando mucha atencin para no elevarlo demasiado, provocando situaciones peligrosas para el motor.

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Una vez modificados los valores debemos guardar las cartografas pulsando F5 en cada una de ellas (se guardan en la RAM del emulador), y luego guardar la imagen en el disco duro mediante el icono correspondiente o el men Archivo/Guardar imagen. Llegados a este punto ya solo queda crear una nueva eprom, guardando la imagen del RACE en la carpeta del lector/programador de eprom. Para tal operacin hay que abrir de nuevo la imagen mediante Marca, Modelo,..., y pulsar sobre Nuevo archivo para eprom. Seleccionamos ahora el tipo de llave de proteccin para la modificacin, la cual permitir al montar una Key (llave), proteger nuestro trabajo de copias y piratera. La dimensin final de la eprom se establece automticamente (ejemplo, 512 Kb), pudiendo no obstante escoger una dimensin mayor para utilizar una doble eprom y montar una Key-switch. Tras confirmar con OK, el RACE nos muestra una ventana con una recopilacin de datos referentes al archivo que se crear.

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Por ltimo hay que programar la eprom. Abrimos para ello el programa del lector programador de eprom, seleccionamos el tipo de eprom y cargamos el archivo que queremos grabar en la eprom (GTV_D4D1. Key). Programamos la eprom nueva, montamos la Key de proteccin necesaria (Key 5120A) sobre el zcalo de la centralita e instalamos la eprom en ella. Montamos el conjunto centralita y verificamos el correcto funcionamiento del vehculo.

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CCCAAAPPP... IIIIIIIII___DDD CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA AAACCC DDDEEELLLCCCOOO Este tipo de centralitas pueden montar por lo general dos tipos de eprom diferentes:

-El primer tipo es una eprom de tipo DIL instalada en un zcalo especial de dimensiones diferentes a las estndar para este tipo de memoria. Por ello, se precisa un adaptador especial (F09ACDL) para leer la eprom con el programador y un zcalo tambin especial (F09ACDS) que nos permitir instalar la nueva eprom.

-El segundo tipo es una eprom 29F010 de tipo PLCC32. Generalmente la centralita va ubicada en el montante derecho, a los pies del acompaante, en el montante izquierdo, o en algn caso bajo el asiento delantero derecho (ver foto).

Una vez desmontada la centralita del vehculo veremos que esta incorpora una tapa en su parte posterior, que una vez desmontada nos permite visualizar la eprom. Si esta es de tipo DIL, podemos desmontar el conjunto eprom/zcalo y proceder a su lectura con el programador. Si por lo contrario es de tipo PLCC (como en la foto inferior), habr que desmontar al completo la centralita para proceder a desoldar la eprom y poder leerla con el programador.

Una vez leda la eprom, anotado su cks y el de la centralita, habr que verificar en nuestra base de datos si ya poseemos el file di settaggio necesario para este modelo. En caso contrario habr que conectarse a Internet para descargar el file di settaggio y guardarlo en C:\Race2000\internet y despus importarlo al RACE con Archivo/importar unidad.

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Nos encontramos en presencia de una centralita AC DELCO montada en un Daewoo Lanos 1600 16V. El file di settaggio para este vehculo no existe en la Base de Datos como Daewoo Lanos, pero si efectuamos la bsqueda como Daewoo Nubira 1600 16V veremos que este vehculo monta la misma eprom. Tras haber importado el settaggio al RACE abrimos la Base de Datos personal y el settaggio del Nubira para asociar el archivo que hemos ledo del Lanos. Esta centralita posee, a parte de las clsicas cartografas de Inyeccin a carga parcial, plena carga,..., cartografas de Correccin de inyeccin en funcin de la temperatura del aire, Correccin de avance y Avance en aceleracin.

No repetiremos como se modifican las cartografas de avance o inyeccin (ya vistas en otras secciones), y nos centraremos en las dems como por ejemplo Correccin de inyeccin en funcin de la temperatura del aire. Cabe aclarar que el nombre dado a una cartografa puede en alguna ocasin no definir exactamente la funcin de esta.

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En este caso y para entender mejor la funcin de la cartografa usaremos el emulador y el SOFTEST para verificar la carburacin. Veremos que la cartografa solo es leda por encima de un determinado nmero de vueltas y del 47/53% de carga cuando se pisa a fondo el acelerador. Modificaremos la cartografa solo si mediante el SOFTEST detectamos una carburacin rica o si tras modificar la inyeccin a carga parcial no conseguimos un valor de carburacin correcto.

En el caso de la Correccin de avance observaremos que la cartografa es leda constantemente y que sus valores son una autentica correccin del avance a carga parcial.

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El Avance en aceleracin por lo contrario es una cartografa que es leda a partir del 45/55% de carga y solo si se efecta una aceleracin, sobretodo cuando partiendo de una carga muy baja se acelera el motor rpidamente. Una vez modificados los valores debemos guardar la imagen en el disco duro mediante el icono correspondiente o el men Archivo/Guardar imagen. Solo queda ya crear una nueva eprom, guardando la imagen del RACE en la carpeta del lector/programador de eprom. Para tal operacin hay que abrir de nuevo la imagen mediante Marca, Modelo,..., y pulsar sobre Nuevo archivo para eprom. Seleccionamos el tipo de llave de proteccin para la modificacin, la cual permitir al montar una Key (llave), proteger nuestro trabajo de copias y piratera. La dimensin final de la eprom se establece automticamente (ejemplo, 1024 Kb), pudiendo no obstante escoger una dimensin mayor para utilizar una doble eprom y montar una Key-switch. Escogemos el tipo de Key (Key 5000A), asignamos un nombre al archivo (DW_132F.Key) y lo guardamos en la carpeta Download del disco duro.

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Tras confirmar con OK, el RACE nos muestra una ventana con una recopilacin de datos referentes al archivo que se crear. Por ultimo hay que programar la eprom. Abrimos para ello el programa del lector programador de eprom, seleccionamos el tipo de eprom y cargamos el archivo que queremos grabar en la eprom (DW_132F. Key). Programamos la eprom nueva, montamos la Key de proteccin necesaria (Key 5000A) sobre el zcalo de la centralita e instalamos la eprom en ella. Montamos el conjunto centralita y verificamos el correcto funcionamiento del vehculo. Este tipo de cartografas tambin podemos encontrarlas en centralitas tipo BOSCH (grupo ALFA) o IAW (grupo FIAT), utilizadas para completar a las de carga parcial. Ello depende de como el programador del software de la eprom decida gestionar el control y el funcionamiento del motor y de su voluntad de tener ms parmetros de regulacin.

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CCCAAAPPP... IIIIIIIII___ EEE CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA DDDEEE LLLAAANNNCCCIIIAAA KKK 222000000000 111666VVV TTTUUURRRBBBOOO Veamos ahora algunas caractersticas de las cartografas del sistema de gestin gasolina con turbo. Como ejemplo tomaremos un LANCIA 2000 16V Turbo, donde encontraremos una eprom tipo latch 87C257 con las cartografas de control del turbo, y otra eprom con las cartografas de inyeccin y encendido. El settaggio de esta eprom tiene cinco cartografas de gestin del turbo, las cuales veremos como modificar:

Empezamos con la cartografa de gestin de la presin, con la cual podemos regular la presin de la turbina, aumentando as el valor original. Se aconseja no exagerar con los valores de esta cartografa y aumentar entre 0,2-0,3 bar el valor de presin, quedando los valores dentro de los parmetros standard del motor (esta imagen es solo un ejemplo).

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Hecho esto se aconseja disminuir los valores de la cartografa de gestin de la presin estable (por ejemplo 150 nmeros), la cual gestiona el valor de la funcin overboost, haciendo que disminuya el pico de presin para hacer ms progresiva la entrega de par del motor.

Para las dos cartografas de presin del turbo en funcin de la temperatura, podemos aumentar entre 10 y 20 puntos, hasta obtener una buena progresin de potencia. Finalmente, para la cartografa de tiempo de overboost podemos introducir el valor 255 en toda la cartografa si queremos disfrutar del mximo rendimiento de la turbina.

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CCCAAAPPP... IIIIIIIII___FFF CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA DDDEEE SSSKKKOOODDDAAA OOOCCCTTTAAAVVVIIIAAA 111888000000 222000VVV TTTUUURRRBBBOOO Este vehculo resulta muy interesante ya que actuando sobre la gestin del turbo se pasa de la presin original de entre 0,55-0,6 bar a una presin modificada de aproximadamente 0,9 bar, con lo que el motor rinde con mayor prontitud gracias al aumento de par as como de la potencia (unos 28 caballos ms). Encontramos tres cartografas que gestionan la presin del turbo, una principal y dos que regulan la presin en funcin de la temperatura.

En la cartografa de presin de turbo (CTRL+7), se aconseja no modificar sobre las dos primeras columnas de carga motor, y desactivar la funcin copia automticamente cartografa afn en las opciones del RACE, para modificar de este modo slo la primera cartografa.

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En la cartografa de presin de turbo en funcin de la temperatura (CTRL+8), podemos aumentar los valores acercndonos a los 255 puntos.

En la cartografa de presin de turbo en funcin de la temperatura 2 (CTRL+6), podemos aumentar los valores acercndonos a los 255 puntos.

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En cuanto al avance a carga parcial (CTRL+3), recordar que este es un vehculo sobrealimentado con lo cual hay que prestar mucha atencin a no provocar el picado al modificar los avances. Aumentar los valores solo si resulta necesario. Prestar atencin tambin en la cartografa de inyeccin a carga parcial (CTRL+G) para no enriquecer demasiado la mezcla y provocar que la centralita entre en fase degradada.

Para la cartografa de presin estable de turbo (CTRL+S) podemos modificar para mejorar la progresin o bien dejarla como la original.

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Las otras cartografas podemos dejarlas como estaban originalmente.

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CCCAAAPPP... IIIIIIIII___GGG CCCEEENNNTTTRRRAAALLLIIITTTAAA DDDEEE AAALLLFFFAAA 111666444 TTTDDDIII La centralita de este vehculo tiene dos eprom, una de tipo normal para la gestin de la inyeccin y una de tipo latch para la gestin del turbo. Podemos modificar solo la del turbo o mejor an ambas eprom. Empezamos con la de gestin de la inyeccin mediante la cartografa de inyeccin a carga parcial.

En la cartografa de correccin de inyeccin modificaremos aumentando solo del 60% de carga en adelante

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Cap. IV LA BASE DE DATOS EN INTERNET Para los clientes de RACE EVO se ha creado una Base de Datos en Internet, en la cual encontramos los files di settaggio para RACE EVO, con las notas y las instrucciones especificas para la modificacin. Las ventajas del sistema son: Ahorro: se paga normalmente una tarifa plana. Simplicidad: USAR INTERNET ES FACILISIMO: Conociendo a nivel bsico el uso del ordenador, basta

media hora para aprender lo indispensable. Velocidad: si el archivo est presente en la lista se puede descargar INMEDIATAMENTE y empezar la

modificacin instantneamente. Disponibilidad: se pueden descargar archivos las 24 horas del da y los 365 das del ao. Eficacia: sin errores en la transmisin de datos

CCCAAAPPP IIIVVV___AAA QQQUUUEEE HHHAAACCCEEERRR Establecer con un servidor un contrato de acceso a Internet, instalando un mdem y un software de gestin para navegar por Internet o usar el correo electrnico. La mayora de servidores ofrecen este software gratuitamente as como las instrucciones de uso del mismo.

CCCAAAPPP... IIIVVV___BBB CCCOOOMMMOOO CCCOOONNNEEECCCTTTAAARRRSSSEEE El programa de navegacin (los ms conocidos son Explorer y Netscape) permiten la conexin a la pgina web introduciendo su direccin. Las direcciones de Internet hay que escribirlas siempre en minsculas y sin espacios: atencin a los errores ya que una simple falta en la introduccin de la direccin imposibilitar la localizacin de la pgina web. La direccin de Dimensione Sport es:

http://www.dimsport.it

Desde el RACE EVO podemos conectar directamente con la base de datos de Internet mediante el icono especfico. Seleccionamos la opcin Reserved Area en la pgina principal de la web y se abrir la ventana siguiente, en la cual debemos pulsar sobre Log in.

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En la siguiente ventana habr que introducir nuestro cdigo de cliente y el password personal.

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Se nos mostrar entonces el men de opciones de la pgina web:

Recepcin: Entrada a la base de datos de files di settaggio. Noticias: Informacin de novedades y otros. Setup/Actualizaciones: Acceso a todas las actualizaciones realizadas por la empresa. Documentacin: Acceso a documentacin tcnica para el uso del Race EVO. E-shop: Acceso a la tienda virtual para productos Race. Extracto de cuenta: Acceso al extracto de consumos realizados por el cliente.

CCCAAAPPP... IIIVVV___CCC CCCOOOMMMOOO DDDEEESSSCCCAAARRRGGGAAARRR LLLOOOSSS FFFIIILLLEEESSS DDDIII SSSEEETTTTTTAAAGGGGGGIIIOOO Entrando en Recepcin accedemos a la base de datos de files di settaggio donde podemos realizar la bsqueda de nuestro vehculo de varios modos:

1. Introduciendo el cdigo de la centralita, con lo cual se nos mostrarn los settaggio de las centralitas con ese mismo cdigo.

2. Introduciendo el checksum de la eprom, con lo cual se nos mostrarn los settaggio de las

eprom con ese mismo checksum.

3. Seleccionando mediante la Marca, Modelo, y Tipo, hasta llegar al settaggio deseado. Pulsando sobre el carrito azul donde est indicado el coste en crditos del settaggio se activa su seleccin.

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Pulsando sobre el carrito azul celeste donde indica usted ha seleccionado 1 archivo, se activa la descarga.

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Confirmamos sobre Download una vez revisados los datos del settaggio que hemos seleccionado.

Confirmamos sobre el botn I AGREE with... tras leer las condiciones generales del contrato de descarga.

Tras ello aparecer una ventana en la que se nos pregunta si queremos abrir o guardar el archivo que se descargar. Seleccionamos Guardar.

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Aparecer la carpeta en la que se guardar el archivo (debe ser siempre Internet dentro de Race2000) y el nombre del mismo, el cual incluye nuestro cdigo de cliente y una letra (no cambiar nunca el nombre del archivo ni la ruta donde se guardar).

Confirmamos con S para sobrescribir el archivo si ya haba uno anterior (puesto que se supone que ya est importado al Race).

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Llegados a este punto solo nos queda abrir el Race para importar el archivo descargado de Internet mediante el men Abrir/Importar unidad.

CCCAAAPPP... IIIVVV___DDD SSSIII NNNOOO EEENNNCCCOOONNNTTTRRRAAAMMMOOOSSS EEELLL FFFIIILLLEEE DDDIII SSSEEETTTTTTAAAGGGGGGIIIOOO En la bsqueda de un settaggio en la base de datos hay que tener presente como se identifican estos. En los datos que se adjuntan al settaggio se incluye una numeracin tipo XXX-Y.YYY (XXX= ltimos tres nmeros de la centralita; Y.YYY= ltimos cuatro nmeros de la eprom), as como el checksum de la eprom. As pues debemos obtener estos datos antes de conectarnos a la base de datos de Internet para realizar correctamente la bsqueda del settaggio. Si an as no conseguimos encontrar nuestro settaggio significar que todava no est presente en la base de datos, con lo cual habr que enviar un correo electrnico con los datos del vehculo y adjuntar el archivo original ledo de la eprom. Es importante mencionar en el e-mail todos los datos del vehculo (marca, modelo, versin, cilindrada, referencia de la centralita, el checksum) para que la asistencia tcnica pueda realizar el estudio con mayor exactitud. La direccin donde hay que enviar el correo junto con el archivo es:

e-mail: support.race@dimsport.it

ADVERTENCIAS DE USO

RACE EVO es un programa destinado exclusivamente para su uso en vehculos sobre el banco de potencia o en circuito, para evitar daos o situaciones de peligro por posibles errores por parte del operador o malfuncionamiento del programa. La puesta a punto de un motor mediante el RACE EVO es una operacin que requiere de cierta capacidad y experiencia. As pues las variaciones que realiza el operador pueden crear en caso de error graves daos al motor. Si se producen problemas o malfuncionamiento de cualquier tipo, parar inmediatamente el motor.