Programa de Manejo Defensivo

GERENCIA DE RIESGOS:GERENCIA DE RIESGOS:

MANEJOMANEJO

BIENVENIDOS

Updated: March’01OFS Driving Training Program - 2

Gerencia de Riesgos – El Manejo

“OFS debera evaluar continuamente los riesgos de nuestros empleados, clientes y el medio ambiente. Una evaluación de los riesgos nos dara la información necesaria para reducir estos riesgos y mitigar el impacto de nuestras operaciones a la Salud, Seguridad y Medio Ambiente.”Compromiso y Liderazgo

Politicas y Objetivos

Organizacion y Recursos

Administracion de Contratistas y Proveedores

Administracion de Riesgos

Diseño y Planificación

Implementacion y Monitoreo

Evaluación y Mejoramiento Continuo

Mejoramiento

Control

Correcciones


El Manejo - El Mayor de los Riesgos


El Manejo - El Mayor de los Riesgos

15

11

9

6

8

15.6

11

13.412.5

10

0

2

4

6

8

10

12

14

16

SLB Involved Auto Fatalities AAR/1000 Drivers

1998 1999 2000 2001 2002


OFS Triangulo de Accidentes Automovilísticos 2002

8

21

241

1449

Catastrofico

Serio

Leve

Mayor

La mayoria de estos accidentes tuvieron potencial Catastrofico


El manejo es nuestro mayor Riesgo …… y es su mayor Riesgo personal

Que es todo esto..... Es nuestro MAYOR riesgo! Es una actividad de alta frecuencia

– OFS tiene 11,000 vehículos– 22,000 conductores certificados– Un kilometraje anual de >242 millones de kilómetros – Es una actividad solitaria: que depende de la actidud

personal El riesgo puede ser muy severoNo esta en control del ambiente ni de los otros

conductores


A que nos referimos..... ?

United States

Jul 2000

Canada

Jan 2001

Norway

Nov 2002

Bolivia

Sep 2001

Libya

Jan 2003


Algunas de las causas en Venezuela.....

Como obtienes tu licencia? Cada cuanto tiempo es la renovacion y

cual es el proceso? Cuales son las condiciones de las vias? Es efectiva la fiscalizacion? Revisas tu vehiculo antes de arrancar?


Gerencia de riesgos de manejo en Schlumberger

Lo mas IMPORTANTE!!!

COMO DETENEMOS ESTA REALIDAD?:


Gerencia de riesgos de manejo en Schlumberger

Política de manejoOFS QHSE Norma 001Regulaciones por Riesgos

localesInvolucrar a la familia


Politica de ManejoEntrenamiento y Calificacion

en Manejo Solo personal aprobado pueden

conducir vehiculos Slb

Cinturon de Seguridad Condicion de empleo,

Gerencia de Viajes Analisis de riesgos

Abuso de SustanciasEstrictamente prohibido

Monitores de Mejoramiento

Telefono Celular

Accion DisciplinariaPor violacion a la Politica


Norma de Gerencia de Viajes(OFS QHSE Norma 001)

Objetivo:Eliminar los accidentes relacionados con el manejo que

causan fatalidades y lesiones a empleados de Slb, sus familias, contratistas y terceros. Minimizar el daño al equipo por medio de una gerencia cuidadosa de todas las fases del proceso de transporte; esto se logra a traves de: Eliminando los peligros y la exposición inecesaria con una

activa Gerencia de Viajes Reduciendo el riesgo residual con una selección y

preparación correcta de nuestro personal, equipo y rutas


Puntos Principales Requerimiento de entranamiento del conductor Gerencia de la necesidad de viajes Analisis de peligros y riesgos de manejo locales Política de Convoy Equipo de seguridad del vehículo Alcohol y drogas Uso de teléfonos móviles Monitor de manejo Pasajeros autorizados


Dispositivos Mitigantes Cinturon de seguridad para todos los

ocupantes – 3 puntos Apoya cabeza Air bags Sillas para niños Barra antivuelco Plan de respuesta a emergencias Extintor de incendios Kit de primeros auxilios


Involucrando a la Familia y Comunidad

Los familiares son invitados a participar en la gerencia de manejo

Cinco Hábitos de la VisiónY Manejo Comentado

CERTIFICACION DEL CERTIFICACION DEL CONDUCTORCONDUCTOR


OBJETIVOS

Entender que se puede manejar a traves de conocimientos y habilidades

Desarrollar una percepción de peligros y una gerencia de riesgos.

Prevenir accidentes automovilísticos desarrollando un estilo de manejo sistemático y seguro.

Mejorar las destrezas de manejo para que el conductor entienda, comprenda y trate situaciones de emergencia que ocurren en carreteras.


The Smith Marks “MAKE SURE THEY SEE YOU”; “LEAVE YOURSELF AN OUT”; “KEEP YOUR EYES MOVING”; “GET THE BIG PICTURE”; and “AIM HIGH IN STEERING” are registered service marks of Smith System Driver Improvement Institute, Inc. in Arlington, TX. The Smith Marks are being used with the permission of Smith System Driver Improvement Institute, Inc.


Introducción Como conductor como

se considera usted, tomando en cuenta su habilidad, actitud y sus habilidades defensivas de manejo. – EX = Excelente– AN = Arriba de lo

normal– N = Normal– BN = Bajo lo normal– M = Malo


Dependa de su habilidad…No su suerte


Manejo Defensivo es:

Actitud

Espacio y Visibilidad


Las 5 Distracciones Que Atrapan ConductoresDistracciones son una de las cuasas

principales de accidentes Problemas de Ruta Obstáculos Mentales El Panorama En el Auto Desconocidas Demandas de Manejo


ActitudRealice un chequeo

antes del viajeAparte de usted toda

distracciónUse buena gerencia

de viajesPrepárese a manejar

defensivamente


Espacio y Visibilidad

Haga de estas técnicas habito y le ayudaran a concentrarse en manejar

Mire Lejos Hacia Adelante

Tenga Visión Panorámica

Mantenga Sus Ojos En Movimiento

Deje Siempre Una Salida

Cerciórese De Que Otros Lo Vean



ZONA DE ACCION Donde usted toma acción, de 4-6 seg. Delante de ustedZONA DE VISION En la obstáculos y peligros pueden ser enfocados, de 12-15 seg. De anticipaciónZONA DE PLANIFICACION En la que usted entrara en aproximadamente en 30-120 seg.

!

3 ZONAS:


Concentrese – Los choques frontales son los más mortales


Observe la vía(30-120 seg)

Reduzca Velocidad Muévase hacia su lado

(Salgase de la vía) Prevenga al otro

conductor(Si tiene tiempo)

Frene con fuerza Suelte el freno Sálgase de la via

(Manejando, no patinando)

Detenga su vehiculo

Como evitar los choques frontales:Usted tiene que evitar el choque frontal



DelanteA los ladosDetrasArribaAbajo

¿ Que es la Visión Panorámica ?

De su vehículo en todo momento

El conductor debe analizar información visual de todo cuanto occurre



Establesca Visibilidad.

Mantenga su Espacio.

Forme una “burbuja” alrededor de su

vehículo.



Manténgese más atrás y obtenga“Visión Panorámica”

Si no puede ver alrededor del camión que está siguiendo



La distancia aumenta en mal clima

Conozca su distancia de frenadoFrenado

60 MPH (100 KPH)

30 MPH (50 KPH)

66 pies (20 m)

33 pies (10 m)

90 pies (27 m)

426 pies (130 m)

123 pies (37 m)

TIEMPO DE REACCION

DISTANCIA DE FRENADO

360 pies (110 m)



Entienda los peligros.

Planifique su defensa.

Actúe con sobra de tiempo .

Advierta a otros sobre sus intenciones.

Evite chocar el auto delante de usted: Choque de AlcanceEsté atento a lo que sucede delante del auto que usted viene siguiendo, para detectar los peligros que pudieran forzarle a desacelerar o detenerse.


Tenga Visión Panorámica Mire siempre por los retrovisores, cada 5-8 segundos.

Perseguidores: reduzca la velocidad y déjelos pasar

Sea disciplinado en la fila

Haga señales con mucha anticipación

El de atrás tiene usualmente la cupla, igual cuide siempre su parte de atrás.

Tenga cuidado especial en condiciones adversas … (Iluvia, nieve, neblina). Tal vez el carro de atrás no pueda frenar cuando lo haga usted !!!

Evite ser chocado por el carro de atrás

Pie = frenos = ojos = espejo



Su visión esta divida en dos zonas:– Visión periférica– Visión central

Solamente su visión central esta en enfoque

VisionCentral

Vision Periferica



Entrenese a: Mover sus ojos cada dos segundos. Revisar de lado a lado. Incluya sus espejos cada 5 a 8 segundos



Reglas para Intersecciones:

Reconozca y Analice Controle su Velocidad Espacio – Virar -

Parar



Mueva sus ojos cada dos segundos. Revise sus espejos de 5 a 8 segundos. Revise izq – der – izq en todas las intersecciónes .


Deje Siempre Una Salida

Y si ….?Tiene un lugar para escapar?


Deje Siempre Una SalidaEsto se logra haciendo: Mantenga su distancia

de seguimiento. Observe los lados de la

vía Analice el trafico de

mano contraria Use sus espejos. Use la via de menor

potencial


Deje Siempre Una Salida En la ciudad o autopista, no

permita que el otro conductor le obstruya, deje siempre una salida en los 4 lados.

Si se colocan al lado de usted y conducen en paralelo a su misma velocidad, entonces acelere o desacelere

Mantenga su espacio y visibilidad.


Deje Siempre Una Salida Analice los estacionamientos estacionese

para que su primer movimineto se hacia adelante

RecuerdeNo RetrocedaNo RetrocedaQue No Retroceda


Deje Siempre Una SalidaNueve reglas para retroceder con seguridad1. Revise el espacio hacia atrás.2. Toque la corneta antes de empezar a desplazarse.3. Proceda a retroceder inmediatamente…nunca confie en que el

espacio que revisó permanecerá igual.4. Retroceda lentamente.5. Al retroceder, observe ambos espejos laterales.6. No retroceda más de lo necesario.7. Siempre retroceda hacia el lado del conductor.8. ¡Use un guia externo!9. Estacione siempre de modo que el primer movimiento del

vehículo sea hacia adelante.


Deje Siempre Una SalidaUse estas señales de mano habituales para que todos hablemos el mismo idioma y nos comuniquemos

Distancia que falta para parar

Pare Proceda Lentamente

Mueva el Vehículo En la Dirección Indicada

Mueva el Vehículo En la Dirección Indicada


Cerciórese De Que Otros Le Vean

Cual es este elemento?Comunicación entre usted y otros en la

via: Peatones Niños Otros conductores Animales



Use su– Bocina– Luces– Luces de Cruce– Señales de

Mano Coloquese en

posición donde pueda ser VISTO

Como lograrlo?


Peligro


Como evitar accidentes con peatones?

Disminuya velocidad Avise(luces, bocina ect..) Espere respuesta Repita estos

procedimientos hasta que obtenga respuesta. Si no la obtiene PARE



Otros Conductores: Vehículo estacionados - observe si el conductor está adentro.

Conozca las intenciones del tráfico que se le acerca.

Use sus señales con bastante anticipación.

Espere respuesta.

Contacto visual.

Adapte sus signos de comunicación a las condiciones locales.


Manejo ComentadoImplementacion de los 5 Hábitos de Visión.

Central Vision

Peripheral Vision

Mire Lejos Hacia

Adelante

Tenga Visión Panorámica Deje Siempre Una Salida

Mantenga Sus Ojos En MovimientoCerciórese Que Otros Lo Vean


Manejo Comentado

Que Es ?Comentar al manejarComentando lo que veoLo que hagoY por que lo hago


Manejo ComentadoProposito Prestar atención al manejo Auto-control sobre las debilidades Prioridad que el conductor otorga a los

peligros viales Repaso de los 5 hábitos de visión Contacto visual Aseguar los principios de espacio y visibilidad

GRACIAS

CUIDENSE PORQUE CUIDENSE PORQUE VALE VALE LA PENALA PENA

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