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1 (2) Volvo Trucks. Driving Progress 50 100 150 200 250 300 350 EBR-VEB7 D13H EBR-EPG* 50 100 150 200 250 300 350 EBR-VEB D11 D11 *Also for EBR-EPGC 450 500 50 100 150 200 250 300 350 400 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 r/min D16G EBR-EPGC EBR-EPG D16C/D16E/ D16G D16K 50 100 150 200 250 300 350 400 *Also f or EBR-EPG C 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 r/min kW EBR -EPG * D13A (EURO 3) D13A (EURO 4) D13C (EURO 5) (EURO 6) D13K EBR-VE B D13A (EURO 3) D13A (EURO 4) D13C (EURO 5) 2014-08-29 GER Version 08 Produktinfo Motorbremse, Typ EBR-VEB+ Motorbremse - VEB+ VEB+ (Volvo Engine Brake) ist das leistungsstarke Motorbrems- system von Volvo. Es beruht auf dem Zusammenwirken des Abgas- druckreglers und der patentierten Kompressionsbremse von Volvo. Durch die Nockenwelle mit speziellem Profil und vier Kipp- hebeln kann der Gasdruck in den Zylindern entsprechend reguliert werden. Auf diese Weise kann während der Motorbremsung ein beträchtlicher Überdruck erzeugt und somit die Bremswirkung auf die Kolben maximiert werden. Dies führt zu einer sanften, extrem hohen Bremskraft über den gesamten Drehzahlbereich. Dieses System macht aus der VEB+ eine äußerst effektive Zusatzbremse. Durch den Einsatz der Motorbremse wird die Si- cherheit erhöht und dabei der Verschleiß der Radbremsen reduziert. In Kombination mit dem Tempomat schafft VEB+ außerdem die notwendigen Voraussetzungen für geringeren Kraftstoffverbrauch und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten.
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Volvo Trucks. Driving Progress
50
100
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200
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300
350
EBR-VEB7
D13H
EBR-EPG*
50
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350EBR-VEB
D11
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*Also for EBR-EPGC
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D16G
EBR-EPGC
D16GD16C/D16E/
EBR-VEB+
D16K
EBR-EPG
D16C/D16E/D16G
D16K
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*Also for EBR-EPG C
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 r/min
kW
EBR -EPG *
D13A
(EURO 3)
D13A (EURO 4)D13C (EURO 5)
(EURO 6)D13K
EBR-VE B+
D13A
(EURO 3)
D13A (EURO 4)D13C (EURO 5)
(EURO 6)D13K
EBR-VE B
D13A (EURO 3)
D13A (EURO 4)D13C (EURO 5)
2014-08-29 GER Version 08
ProduktinfoMotorbremse, Typ EBR-VEB+
Motorbremse - VEB+VEB+ (Volvo Engine Brake) ist das leistungsstarke Motorbrems-system von Volvo. Es beruht auf dem Zusammenwirken des Abgas-druckreglers und der patentierten Kompressionsbremse von Volvo.
Durch die Nockenwelle mit speziellem Profil und vier Kipp-hebeln kann der Gasdruck in den Zylindern entsprechend reguliert werden. Auf diese Weise kann während der Motorbremsung ein beträchtlicher Überdruck erzeugt und somit die Bremswirkung auf die Kolben maximiert werden. Dies führt zu einer sanften, extrem hohen Bremskraft über den gesamten Drehzahlbereich.
Dieses System macht aus der VEB+ eine äußerst effektive Zusatzbremse. Durch den Einsatz der Motorbremse wird die Si-cherheit erhöht und dabei der Verschleiß der Radbremsen reduziert. In Kombination mit dem Tempomat schafft VEB+ außerdem die notwendigen Voraussetzungen für geringeren Kraftstoffverbrauch und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten.
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ProduktinfoMotorbremse, Typ EBR-VEB+
2014-08-29 GER Version 08
Bedienhebel für Zusatzbremsen
Getriebe Hebelgestaltung
I-Shift
Abgasdruckregler ohne Retarder A, 0, 1 und B-Taste
Volvo Motorbremse ohne Retarder A, 0, 1, 2, 3 und B-Taste
Retarder A, 0, 1, 2, 3 und B-Taste
Powertronic A, 0, 1, 2, 3 und B-Taste
Manuell
Abgasdruckregler ohne Retarder A, 0, 1
Volvo Motorbremse ohne Retarder A, 0, 1, 2, 3
Retarder A, 0, 1, 2, 3
Anhängerbremsensymbol. Wenn das Fahrzeug mit einer Anhänger-bremse ausgerüstet ist, wird auch diese Funktion mit dem Bedien-hebel für die Zusatzbremse gesteuert.
Zusatzbremsensymbol.
MultifunktionshebelDer Bedienhebel für die Zusatzbremsen hat je nach verbautem Getriebe drei oder fünf Positionen.A Automatikmodus. Das Brake Blending ist aktiv, sofern der Tempomat inaktiv ist. Beim Treten des Bremspedals wird die Brem-skraft zwischen den normalen Bremsen und den Zusatzbremsen aufgeteilt.O Alle Zusatzbremsen sind abgeschaltet.1-3 Bremskrafteinstellungen. Ermöglicht Einstellungen von 20 bis 100 %. Das Gesamtbremsmoment richtet sich danach, welche Zusatzbremsen verbaut sind, sowie nach Lastbeschaffenheit und Retardertemperatur. Die Zusatzbremse wird aktiviert, wenn das Gaspedal losgelassen wird. In der Bedienhebelstellung 1 stammt die volle Bremswirkung allein vom Abgasdruckregler.B Bremsprogramm-Modus. Bei Fahrzeugen mit I-Shift oder Powertronic gibt es ferner eine „B“-Taste zur Aktivierung des „Bremsprogramms“. Diese Funktion ermöglicht ein schnelleres Herunterschalten beim Bremsen.
