Primer Webinar Seguridad de la Aviación Civil (Security) y ...

OACI SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN Y FACILITACIÓN

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Primer Webinar Seguridad de la Aviación Civil (Security) y la Carga Aérea – Chile

Digitalización de los procesos de carga

Pablo Lampariello & Leonardo BoszczowskiOficiales Regionales de Seguridad de la Aviación y Facilitación

Oficina Regional Sudamericana de la OACI


Las técnicas de procesamiento electrónico de datos en el manejo y despacho de cargo datan del la 8ª edición del Anexo 9 – Facilitación (1980).

Destaque para la alineación de los documentos de despacho de carga con el formulario patrón de las Naciones Unidas para los documentos de comercio.

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Anexo 9 - Facilitación

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Las técnicas de procesamiento electrónico de datos en el manejo y despacho de cargo datan del la 8ª edición del Anexo 9 – Facilitación (1980).

Destaque para la alineación de los documentos de despacho de carga con el formulario patrón de las Naciones Unidas para los documentos de comercio.

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Hay varias entidades estatales involucradas (aduanas, salud, agropecuaria, AVSEC, narcóticos, etc.) y entidades de la industria (línea aérea, expedidores, agentes, despachantes, etc.)

La búsqueda por la eficiencia es objetivo común de todas las entidades

Necesidad de armonización de los estándares





Entrada y salida de carga y otros artículos, sobre la información requerida por las autoridades competentes recomienda a los Estados:

Proveer lo necesario para la presentación electrónica de la información sobre la carga antes de la llegada o salida de la misma

Crear mecanismos que permitan a todos los que intervienen en las operaciones de carga presentar las informaciones en un único punto de ingreso (ventanilla única)

Alentar a todos los que participan en el transporte, tramitación y despacho de carga aérea a cooperar en el desarrollo de sistemas electrónicos para la comunidad del transporte aéreo



Los Estados alentarán a todas las entidades, público y privadas, a implantar sistemas compatibles y a utilizar las normas y protocolos apropiados aceptados internacionalmente. (A9 - 4.17)





Programa Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo – Compromiso del Estado en la adopción de las medidas para facilitar el transporte aéreo.

Comité Nacional de Facilitación del Transporte Aéreo – Coordinación de las actividades entre todas las entidades.



Organización Mundial del Comercio (OMC/WTO)

Acuerdo de Facilitación del Comercio (AFC) – contiene disposiciones para agilizar el movimiento, el levante y el despacho de las mercancías y se establecen medidas para la cooperación efectiva entre las autoridades aduaneras y otras autoridades competentes en las cuestiones relativas a la facilitación del comercio y el cumplimiento de los procedimientos aduaneros, además de disposiciones sobre asistencia técnica y creación de capacidad en esta esfera.



Acuerdo de Facilitación del Comercio (AFC):

Comité Nacional de Facilitación del Comercio

Evaluación de los tiempos de despacho de la carga

Sistemas de ventanilla única

Sumisión del manifiesto de carga por medio electrónico



Beneficios

Calidad en los mensajes de datos de la carga – mejor información

Información sobre la carga antes del embarque (PLACI) – más eficiencia y seguridad

Acceso compartido para control de frontera – más eficiencia



Actividades

Seminario web sobre Digitalización de la Carga Aérea en Respuesta al COVID-19 (Sep/2020)

Experiencias de Brasil, México y representantes de la industria

Promoción de la digitalización para los Estados de la región



Proyecto Piloto

OACI y Uruguay están empezando las discusiones para evaluación el modelo estandarizado de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE)

El objetivo será evaluar el Modelo de Datos de Referencia de Transporte Multimodal (MMT RDM) desarrollado por UN/CEFACT que contiene:

Guía aérea electrónica (e-AWB);

la declaración de mercancías peligrosas; y

la declaración de seguridad del envío (CSD).



El alcance del proyecto es permitir la interoperabilidad entre diferentes modos de transporte para que la información se pueda compartir utilizando una definición estándar común de los datos utilizados por los "documentos" comunes para cada modo de transporte.

Con eso, se permite crear un ambiente para que todas las entidades puedan obtener ventajas de la tecnología, promoviendo la eficiencia y asegurando los parámetros de seguridad.

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