Praga Journal Issue 1/2013

Issue 1/2013

The newPraga R1

JOURNAL

Nová Praga R1

GATEL - MASSAFRA (TA) ITALY - Tel/Fax + 39 099 8802938www.gatel.it · [email protected] • Gatel Tent Solution

· Tende Racing & Motorhomes

· Banner pubblicitari

· Noleggio Tents - Box

· Assistenza e ricambi

..la tuacopertura vincente!..la tuacopertura vincente!

..your winning cover!..your winning cover!

Racing Tents & Motorhomes

Banners

Tents - Box Rental

Assistance and spare parts

Contact us!Contact us!Contattaci!Contattaci!

· Progettazione grafica

· Stampa digitale

Graphic design

Digital Printing

SU TU

TTI I NOSTRI PRODOTTI

ON ALL OUR PRODUCTS

North America RacesRound 1 Florida Winter Tour

Photo ReportSKUSA Supernationals

5-7 8-11 12-13

Tips & Advicewith Petr Ulbert

Editorial

24-25

News & EventsPraga Arena, Rotax MicroMax Festival

Praga Journal, quarterly magazine, 1/2013 | Praga Journal, čtvrtletník 1/2013Issued on: 22 February 2013 | Vychází: 22. únor 2013Praga-Export s.r.o., U Císařské cesty 219, Praha 10, 103 00, IČ: 275 77 171 | MK ČR E 20631Editors: Krystle Carrara, Sandra Šándorová | Graphic Design: Petr Končal | Photographer/Media: Tadeáš Marek, Rostislav Podhora

Dear readers and supporters of Praga, I am pleased to introduce to you the first

issue of Praga Journal of the new year. Last year held many significant events and achieve-ments for the Praga brand and IPKarting, including the strong rivalry of the Praga Kart Racing team in the company of established professional teams at the international level, and the amazing achievement of the World Cup win in the KZ1 category; introducing new kart models for beginner drivers and rentals; and finally the continuous development and improvement of our existing products.

For 2013, we can only expect the contin-ued, sharp rise of the brand, supported by a high standard of quality in our products, and our participation in range of events, such as the opening of the Praga Arena, the Super-nationals race in Las Vegas, and the ROTAX Grand Finals, which are all featured in this issue.

From the entire team at IPKarting, we hope you enjoy reading this issue, and we wish you continued success with the Praga brand.

Vážení čtenáři a příznivci značky Praga, je mi potěšením Vám představit první

číslo Praga Journalu v novém roce. Minulý rok byl pro značku Praga a společnost IPKarting lemován významnými událost-mi a řadou úspěchů, jako příklad uvedu úspěšné soupeření Praga Kart Racing týmu ve společnostech profesionálních týmech na mezinárodní úrovni a obrovského úspěchu v podobě vítězství Světového poháru v kategorii KZ1, představení nových modelů, jak pro začínající piloty, tak pro půjčovny, a v nepos-lední radě neustalý vývoj a zdokonalování již stávajících produktů.

Pro rok 2013 nelze než očekávat pokraču-jící strmý vzestup značky podpořen vysokým standardem kvality našich výrobků a řadou akcí jako na příklad otevření Praga Arény, závod v Las Vegas a nebo účast na Rotax Grand Finals.

Tímto vám přeji za celý tým IPKarting příjemné čtění a hlavně hodně úspěchu se značkou Praga.

Daniel SlivaIPKarting s.r.l.

Chairman of The Board

LifestylePraga Sport and Fashion Collections

Behind the ScenesLucky Design

14-18

22-2326-27

Chatting withTrevor McAlister

19-21

FeaturePraga R1

Content

3EDITORIAL & CONTENT

Praga Karts18,892https://www.facebook.com/pragakarting

Praga Karts

23 Likes | 5 Comments

READERS SECTION

More at https://www.facebook.com/pragakarting

Praga Karts

Praga KartsAleki Liverant

19 Likes | 2 Comments

First race of the season - Praga on the podium! :-)

81 Likes | 1 Comment14 Likes | 9 Comments

someone please put me in a Kart soon...

4

Praga Arena to Open this YearOtevření Praga Arényjiž tento rok

Praga has established its first indoor karting track, Praga Are-na, guaranteed to give you a maximum driving experience. It

is located in Prague, Czech Republic on 17,000m2 of property, and is one of the most modern karting tracks in the Czech Republic. The track is approximately 700m long and 7m wide, and has 4 variable layouts, an asphalt racing surface, and electronic timing system. The arena is stocked with 26 Praga karts in total (14 classic rental, 6 racing, and 6 kid’s), so there’s something for everyone to drive. It also has a full restaurant and outdoor garden, making it the perfect place for exciting group and corporate events. The Praga Arena will be opening later this year, and will also be prepared for outdoor karting when the weather warms up.

For more information visit www.pragaareana.cz •

Praga otevírá svojí první motokárovou arénu, která poskytne široké veřejnosti možnost vyzkoušet si, a zažít maximální

potěšení z řízení našich podvozků. Nachází se v Praze na pozemku o rozloze 17 000m2 a je jednou z nejmodernějších motokárových dráh v České republice. Dráha měří přibližně 700 metrů se 7 metry v průměru. Má 4 různé dispozice, asfaltový podklad a elektron-ické měření času. K dispozici je celkem 26 motokár (14 klasických půjčovenských, 6 závodních a 6 dětských), na své si tedy přijde každý. Součástí arény je i restaurace a venkovní zahrádka, což tvoří z Praga Arény skvělé místo pro zábavu či firemní akce. Otevření arény proběhne již letos a až počasí dovolí, bude k dispozici i venkovní dráha.

Pro více informací navštivte www.pragaarena.cz •

5NEWS & EVENTS

Korridas, Praga’s official distributor in Portugal and Spain, hosted The

ROTAX Micro Max Festival at the begin-ning of December, which took place at the Kartodromo International do Algarve in Portimao, Portugal. The race, organized together with the ROTAX MAX CHAL-LENGE Grand Finals, was the first time that a Grand Final hosted an event for younger drivers. 36 drivers from Spain and Portugal competed, and were supplied with the Pra-ga Piccolo chassis, engines, racing suits, and tires. Praga staff were also on hand to help the drivers at the event, including two seasoned ROTAX drivers, Pole Karol Dabski and Kiwi Josh Hart, who also me-chanics for the Praga Kart Racing team.

Hart says of the event: “It was great to see the younger kids have the chance to show their stuff in front of the top ROTAX drivers from all around the world, and that I

was able to share my knowledge and expe-rience with these up-and-coming drivers.” The race proved to be a great opportunity to present the Praga brand on an interna-tional level as well as to promote the brand within the young ROTAX categories in Por-tugal and Spain. Praga was very pleased to be able to support these young drivers, and hopes to further its cooperation in the ROTAX Grand Finals in the coming year. •

Oficiální distributor Pragy pro Portu-galsko a Španělsko, známý pod náz-

vem Koridas, začátkem prosince loňského roku hostoval ROTAX Micro Max Festival, který se konal v „Kartodromo International do Algarve“ v Portugalsku. Společně s tím-to závodem, se konal i ROTAX MAX CHAL-LENGE a Velké Finále, a poprvé se mohli zapojit i mladší jezdci. Na startovní čáru se tak postavilo 36 jezdců z Portugalska

The ROTAX Micro Max FestivalKartodromo International, | Portimao, Portugal | 28th November – 1st DecemberKartodromo International, | Portimao, Portugalsko | 29. listopadu – 1. prosince

a Španělska, kteří byli vybaveni motokárou Praga Piccolo, motorem, pneumatiky a závodním oblečením.

Praga tým jim byl po celou dobu k dis-pozici, včetně dvou zkušených závodníku, Pole Karola Dabskiho a Kiwi Joshe Harta, kteří působí zároveň i jako mechanici pro Praga Kart závodní tým. Hart k této akci říká: „Bylo úžasné vidět, jak ti malí závodníci mají tu příležitost se ukázat před zkušenými ROTAX piloty z celého světa, a já jsem měl tu možnost se s nimi podělit o své znalosti a zkušenosti“. Tento závod poskytl Pragovce možnost zviditelnit svou značku jak na mezinárodním poli, tak i v mladých ROTAX kategoriích v Portu-galsku a Španělsku. Praga měla velkou radost, že mohla podpořit mladé závodníky, a doufá v další spolupráci s ROTAX Velké Finále v nadcházejícím roce. •

Photos: Rostislav Podhora

6 NEWS & EVENTS

The race was a great opportunity to present the Praga brand on an international level as well as to promote it within the young ROTAX categories.

7NEWS & EVENTS

FEATURE

SKUSA Supernationals | Las Vegas, USA | 15 – 18 November 2012SKUSA Supernationals | Las Vegas, USA | 15. – 18. listopadu 2012

Praga Takes to the Podium

Praga certainly had much to celebrate at the 16th edition of SKUSA Super-

nationals, the grand end-of-season event that takes place on the special circuit set up outside the Rio Hotel & Casino. Along with Praga drivers from North America, the Praga Kart Racing team was on the track with 8 drivers in 4 categories, and they went home with two podiums of their own, as well as a third from US driver Trevor McAlister.

In KZ2, Patrik Hajek was fast in the heats, then raced a fantastic final conquer-ing a well-deserved podium with 3rd place. Bas Lammers climbed up throughout the heats, closing the final on the rebound in 4th place, a step from the podium.

Racing in S1 was Praga’s technical manager Alessandro Manetti, proving his experience as former world champion: he qualified 3rd overall, drove excellent heats, and finished with a well-earned podium in the final (3rd). About the chassis’ performance Manetti said, “I’m very happy about the chassis. Honestly, all year I [was] happy, but I was waiting for this race to see

how it [would perform], and in the end I can say it was amazing, for me and for Patrik too.”

In S4, Praga was strongly represented by Leading Edge Motorsports driver Trevor McAlister, who finished 2nd in the race, as well as clinching a 2nd place finish overall in the SKUSA ProTour standings. Of his fin-ish, he said “ I was ready and setup for the win, but I made an axle change right before the final and it was not good. The kart had too much grip and was a handful to keep from hopping off the track. So I had to slow my pace and drive a very defensive race to be able to hold the 2nd position. But I still felt very proud about my outcome.” •

Praga měla co slavit při příležitosti 16tého ročníku SKUSA Super-

nationals, který se konal na speciálním okruhu před Rio Hotel & Casino. Společně s Praga jezdci ze severní Ameriky, Praga Kart Racing tým se zúčastnil s 8 jezdci ze 4 kategorií, a domů si přivezli hned 2 pódiová umístění. Dále bodoval i americký závodník Trevor McAlister, který obsadil 3 místo.

V kategorii KZ2 se na 3 místě umístil Patrik Hájek, a v těsné blízkosti se na něj dotahoval Bas Lammers, který se tak probojoval na 4 místo. Technický manažer Alessandro Manetti (S1), bývalý světový šampion se kvalifikoval po excelentním výkonu na 3 pozici. O výkonu podvozku nám Mannetti řekl, „Z podvozku jsem opravdu nadšený. Celý rok jsem byl spoko-jen, ale s napětím jsem čekal, jak obstojí v tomto závodě, a musím říct, že nezklamal jak mně, tak ani Patrika“.

V S4 Pragu statečně reprezentoval Trevor McAlister, který si v závodě dojel pro 2 místo a celkově se umístil rovněž na 2 pozici ve SKUSA ProTour. Na otázku, jaké má pocity z umístění řekl, „Byl jsem připraven vyhrát, ale na poslední chvíli jsem vyměnil osu a to nebylo správné rozhod-nutí. Motokára měla příliš tvrdé uchopení a bylo těžké ji udržet od skákání z trati, tudíž jsem musel zpomalit a jet defenzivní závod, abych udržel 2 pozici. Přesto jsem na své umístění pyšný “. •

PHOTO REPORT

Photos: Tadeáš Marek

8

I’m very happy about the chassis. Honestly, all year I [was] happy, but I was waiting for this race to see how it [would perform], and in the end I can say it was amazing, for me and for Patrik too. – Alessandro Manetti“ ”

PHOTO REPORT

c Praga and OK1 drivers

d Patrik Hajek and mechanic Claudio Ungur

9

KZ2Patrik Hajek – 3rdBas Lammers – 4th

S1 – Pro Stock MotoAlessandro Manetti – 3rd

S4 – Master Stock MotoTrevor McAlister – 2nd

Results Výsledky

PHOTO REPORT

Alessandro Manetti (S1)

Petr Ptacek Jr. (TaG Cadet) Bas Lammers (KZ2)

Patrik Hajek (KZ2)

10

I was ready and setup for the win, but I made an axle change right before the final and it was not good. The kart had too much grip and was a handful to keep from hopping off the track. So I had to slow my pace and drive a very defensive race to be able to hold the 2nd position. But I still felt very proud about my outcome. – Trevor McAlister“ ”

PHOTO REPORT

Bas Lammers (KZ2), Patrik Hajek (KZ2), Alessandro Manetti (S1)

Trevor McAlister (S4)

11

Florida Winter Tour Round 1West Palm Beach, Florida | 11-13 January 2013 (Formula K) & 18-20 January 2013 (ROTAX)

The Florida Winter Tour hosts back-to-back race weekends for three consecutive months, from January to March. The first weekend hosts Formula K for the TaG categories, while the sec-ond weekend hosts the ROTAX categories.

Formula K

Praga was represented in TaG Junior by Team MDD driver Juan Manuel

Correa, who started the weekend in P2 for qualifying and heat 1. In heat 2, FWT is ex-perimenting by inverting the field, so Cor-rea started second from last, but made his way through the field to finish P4. He went on finish Saturday’s final in P2. Sunday saw Correa have a good run of heat races, and he brought home the win for Praga USA/Team MDD in the final (P1).

In TaG Senior, Praga had drivers Roger Ralston and Hunter Ceto, also from Team MDD. Ralston qualified P2, and finished P10 and P5 in the heats, while Ceto qualified P10 and finished P6 and P8. In Saturday’s final, Ralston brought home a podium finish (P3). The Seniors also had a good day on Sunday, qualifying P3

(Ralston) and P4 (Ceto),while Ralston went on to finish P2 in the final. Wilson Hurtado, from Praga North America, also ran in the Senior category, finishing a step from the podium on Saturday (P5), and landing the podium (P3) on Sunday.

Jay Howard, Team MDD Manager and President of Praga USA: “I am very happy with how the entire first round of FWT at PBIR went. We had many podiums, including wins and couldn’t ask for more out of the product. We will only get stron-ger as the championship progresses. The Praga Kart performed exceptionally well as always, and we look forward to many more victories as the year unfolds, hopefully adding championship titles to the Praga brand.”

TaG JuniorJuan Manuel Correa – 2nd, 1st

TaG SeniorRoger Ralston – 3rd, 2ndWilson Hurtado – 5th, 3rd

Formula K Results

NORTH AMERICA RACES

© Cody Schindel, (CanadianKartingNews.com)

12

Rotax

The ROTAX weekend saw Praga represented across five categories

between the Praga USA and North America teams. In DD2, Marco Di Leo (Praga North America) found his way to the podium both on Saturday and Sunday racing a Praga Kart in DD2, a new class for the Canadian star. His day went from P5 to P3 in a wet first run, then he charged from the back of the pack to finish P3 once again on Sunday after being deemed less than a mm too wide in qualifying. “It was a solid points weekend for me in my debut in the DD2 category,” Di Leo said after the event from the IPK home base near Toronto, Cana-da. “It was gutting to not take the win on Sunday, but I’ll work harder to win the next one and hopefully get into a better position in the points race.”

On Team MDD, Juan Manuel Correa raced Praga in the Junior category. Satur-day saw him taking P3 in the pre-final and a P4 finish in appalling wet conditions in the final. On Sunday, Correa went on to finish P4 in the pre-final, but then got into an incident that put him last and way back in the field, where he recovered to a P14 finish.

Rotax JuniorJuan Manuel Correa – 4th, 14th

Rotax SeniorWilson Hurtado – 18th, 7th

DD2Marco Di Leo – 3rd, 3rd

DD2 MastersLuis Schiavo – 7th, 5th

Rotax Results

Di Leo was on the podium both days in Florida after a switch to DD2. © Cody Schindel, (NTL-KartingMedia.com)

Of the weekend overall, Team Manager Marco Di Leo said, “We had a lot of speed in both the wet and dry conditions but things just didn’t go our way too often. Still, it was a great weekend of experience for our young team, and we’re all now looking forward to the second event as many of our young drivers will bring the same good speed with a little more experience to the table. There will be more podiums to come!”

The next weekends of the Florida Winter Tour will take place at the Homestead-Mi-ami Speedway in Homestead, Florida, 16-17 February and 20-22 February. •

NORTH AMERICA RACES

© Cody Schindel, (CanadianKartingNews.com) Correa took 4th place in the ROTAX Junior final on Saturday in the appalling wet conditions.© Cody Schindel, (CanadianKartingNews.com)

13

The Praga R1

FEATURE14

Praga’s newest addition, the R1, might just

be a work of art. The lightweight beauty

combines performance, safety, and efficiency

into one of the most aerodynamic and afford-

able models on the market. What’s even bet-

ter, you can take it off the track for a joyride

around town.


FEATURE

Nejnovější přírůstek Pragy, R1, by mohlo být

jen umělecké dílo. Lehká krása kombinuje

výkon, bezpečnost a účinnost do jednoho

z nejvíce aerodynamických a cenově dos-

tupných modelů na trhu. Co je ještě lep-

ší, můžete si ji vzít z tratě na projížďku po

městě.

15

FEATURE

As a race car, the single-seater achieves a perfect balance between

its attractive design and aerodynamic efficiency. With a bodywork comprised of a single shell monocoque primarily constructed of carbon fiber and kevlar, it weighs in at only 590 kg dry. The adjust-able front and rear wings allow for strong downforce, while the under tray and diffus-er accelerate airflow beneath the car. All these components were optimized using Computational Fluid Dynamics, allowing for better handling through corners and greater stability. Add to that the base mod-el’s naturally aspirated 2-liter 4-cylinder engine from Renault Sports Technologies, which generates 210 hp (157 kW) at 7,500 rpm, and the R1 clocks in at a low 3.58 kg/kW weight-to-power ratio.

With all that under the hood, there’s no doubt the R1 is designed with driver safety in mind. The carbon monocoque body-work is reinforced with internal ribs and bulkheads, and it also has carbon crumple zones located at the front and side parts to absorb the crash energy. Large-scaled sandwich panel floor increases torsion rigidity and protects the pilot and frame itself against damage caused by aggres-sive curb driving. Six-point seat belts, neck restraints, integrated fire extinguisher system, polycarbonates windows and safety tank are also integrated, creating a

při 7,500 otáčkách a R1 má pěkný poměr výkon/váha, a to 356 koní na jednu tunu.

S tím vším pod kapotou není pochych o tom, že R1 je navržena s ohledem na bezpečnost jezdce (řidiče). Karbonový monokok je vystužen vnitřními žebry a přepážkami, dále má také karbonové deformační zóny umístěné na přední a bočních stranách k absorbci nárazové energie. Velká sendvičová podlaha zvyšuje torzní tuhost a chrání jezdce a rám před poškozením způsobeném agresivním ježděním přes obrubníky. Šestibodové bezpečnostní pásy, systém ochrany krku, integrovaný hasící systém, polykar-bonátová okna a bezpečnostní nádrž vyt-vářejí kompletní a komplexní bezpečnostní systém, který vyhovuje všem současným FIA bezpečnostním předpisům.

Test prototypu se konal v říjnu na trati SlovakiaRing v Orechove Potoni a R1 bude mít svou závodní premiéru 2013 v kate-gorii Superligths při SuperCar Challenge. Přestože je R1 zaměřená především na závodní trať, přidání druhého sedadla a předních světlometů z ní v případě chuti dělá auto připravené k jízdě po veřejných komunikacích. A se zahajovací cenou pouhých 98 000 Euro můžete očekávat mnohem více této krásy na trati (nebo možná na ulici) ve vaší blízkosti velmi brzy. •

complete and comprehensive safety sys-tem that conforms to all current FIA racing safety regulations.

Prototype testing took place in Octo-ber at the SlovakiaRing track in Orechova Poton, and the R1 will make its 2013 racing debut in the Superlights class of the SuperCar Challenge. While the R1 is primarily track-focused, the addition of an optional second seat and front headlights make it ready to be driven on public roads if desired. And with a starting price of only 98.000 Euro, you can expect to see a lot more of this beauty on a track (or maybe a street) near you very soon. •

Jako závodní auto, single-seater dosahuje dokonalé rovnováhy mezi

atraktivním designem a aerodynamickou účinností. S karoserií složené ze skořepi-nového monokoku vytvořeného především z uhlíkových vláken a kevlaru, váží prázdné pouze 590 kg. Nastavitelná přední a zadní křídla umožňují silný přítlak, zatímco under tray a difuzor urychlují proudění vzduchu pod autem. Všechny tyto komponenty byly optimalizovány pomocí Computa-tional Fluid Dynamics, což umožňuje lepší ovladatelnost v zatáčkách a větší stabilitu. K tomu přidejte atmosférický dvoulitro-vý čtyřválcový motor od Renault Sports Technologies s výkonem 210 koní (157 kW)

16

FEATURE

The Praga R1 is lightweight and aerodynamic, and with excellent handling and low running costs, it’s a perfect fit for amateur drivers.

17

FEATURE

Praga R1 Technical DetailsEngine Configuration – Renault F4R 832, straight 4 Location - Mid, longitudinally mounted Construction - cast-iron block, aluminium head, dry sump Displacement – 1998 cm3 Bore/Stroke - 82.7 x 93 mm Valvetrain – 4 valves / cylinder, DOHC Fuel feed – Fuel Injection Aspiration – Naturally Aspirated Power – 210 bhp @ 7500 rpm Torque – 220 Nm

Drivetrain Chassis – carbon fibre honeycomb monocoque Front suspension – double wishbones, push-rod actuated coil spring over KONI dampers, anti‐roll bar Rear suspension – double wishbones, push‐rod actuated coil springs over KONI dampers, anti‐roll bar Steering - rack-and‐pinion Brakes – AP Racing ventilated discs, 4 piston callipers Gearbox – Hewland JFR 6 speed sequential with Shiftec pneumatic control Wheels Front 8”x15”, Rear 10.5”X16” Drive – Rear wheel drive Fuel tank - ATL, 65 litres

Dimensions Weight – 590 kg (dry) Length / Width / Height - 4170, 1800, 995 mm Wheelbase – 2625 mm

FEATURE

Visit www.pragaracing.eu for more information.

18

Interview with Trevor McAlisterRozhovor s Trevorem McAlisterem

© KSP

You’ve had a pretty impressive year. How was it racing on the Praga chassis?

It’s a great kart! I had many wins this year on Praga. I decided to go with the Praga Tacho due to the chassis design. Being a tall driver, I wanted a kart that would be more rigid in the waist line, and I am very pleased with how adaptable it is to different tracks.

What’s the most important factor for you going into a race?

Going into races, I have what I call “The 5 Ps: Proper Preparation Prepares for Perfect Performances!” To be prepared and ready going into a race is the best way to win before you unload for the race!

Tell us your outlook for the 2013 season.

For 2013 I am going for a few goals: Win, win, and win! I plan on competing in the ROTAX Challenge of the Americas, SKUSA Pro Tour, SKUSA ProKart Challenge, and of course, SKUSA SuperNationals! •

Leading Edge Motorsports driver Trevor McAlister, dubbed “T-Mac”, had quite an impressive year on Praga. He finished 2nd overall in the SKUSA Pro Tour Challenge and 3rd in the SKUSA ProKart Challenge.

Trevor McAlisterNickname: T-Mac Team: Leading Edge Motorsports Based in: California Years Racing: 33 (first race at age 5)

ClassesDD2 Masters, Pro Stock Moto (S1), Semi-Pro Stock Moto (S2), Master Stock Moto (S4)

Favorite trackHill Raceway (Henderson, Texas) No longer open, R.I.P. Oak Hill!

Top Results in 2012:1st @ SKUSA Summernationals 1st @ SKUSA Lancaster GP 2nd @ SKUSA Supernationals

© On Track Promotions, (otp.ca)

19INTERVIEW

Měl jste velmi působivý rok. Jaké bylo závodění s Praga podvozkem?

Je to úžasná motokára! Měl jsem hned několik vítězství s Pragou. Pro Praga Tacho jsem se rozhodl kvůli jeho vzhledu. Tím, že jsem vysoký potřebuji podvozek, který by byl pevný ve středové linii, a jsem velmi spokojen s tím, jak je tato motokára přiz-působivá na různých okruzích.

Co je pro Vás nejdůležitější faktor při účasti na závodech?

Pro účast na závodech je nejdůležitější dokonalá preparace pro perfektní výkon. Být připraven je to nejlepší, co jezdec může před závodem udělat.

Prozraďte nám Váš plán pro příští se-zonu 2013

V roce 2013 mám několik cílů. Vyhrát, vyhrát a vyhrát! Chystám se na následu-jící závody: ROTAX Challenge, SKUSA Pro Tour, SKUSA ProKart Challenge, a samozřejmě SKUSA SuperNationals! •

Závodník Trevor McAlister, přezdívaný jako „T-Mac“, prožil celkem zajímavý rok s Pragou. V SKUSA Pro Tour Challenge se umístil na druhé pozici a jako třetí dojel v SKUSA ProKart Challenge.

On Track Promotions, otp.ca



20 INTERVIEW

podpořit svou touhu po závodění. Následujícího roku se LEM stala Gregovou hlavní prioritou a soustředil se převážně na své zákazníky.

Po více jak 15 letech se LEM stala jednou z nejúspěšnějších kartingových programů v severní Americe a to díky Gregovi Bellovi, který se významně stará o své zákazníky a týmový jezdce, a své znalosti vkládá do produktů, kterým věří. Několik sezónních jezdců mělo tu šanci profitovat ze zkušeností a znalostí LEM. Mezi ně patří: 2000 ProMoto světový šampion Bobby Wilson, několika násobný ProMoto Tour vítěz Trevor McAlister a 2001 ProMoto Tour runner-up Ron White, a nejmladší hvězda Brett Felkins. Bellův úspěch můžeme ostatně vidět v úspěších všech jeho zákazníků. •

About Leading Edge MotorsportsO „Leading Edge Motorsports“

Leading Edge Motorsports is a high performance kart shop with a simple philosophy to supply the highest quality products to their

customers. With top quality products and an excellent team to back it up, they offer a wide range of services to their customers.

Leading Edge Motorsports Inc. (LEM) was formed in 1995 when Greg Bell was searching for a better way to support his passion for racing. The following year, LEM became a full-time endeavor for Greg and focusing all his attention on his customers became a top priority.

After more than 15 years in business, they have developed into one of the most successful karting programs in North America. This is because Greg Bell gives special attention to his customers and team drivers, utilizing his vast knowledge of the products he carries. Bell has helped guide young drivers to the top of the karting ranks. Seasoned drivers such as 2000 ProMoto World Champion Bobby Wilson, multiple ProMoto Tour winner Trevor McAlister and 2001 ProMoto Tour runner-up Ron White, and young stars such as Brett Felkins, have benefited from the knowledge and experience that LEM provide. And Greg Bell’s passion for racing can be seen in the success of each and every one of his customers. •

Leading Edge Motorsports je velmi výkonná kartingová společnost, která zastává jednoduchou filozofii: dodávání

nejkvalitnějších produktů svým zákazníkům. S kvalitními produkty a s excelentním týmem si mohou dovolit nabízet svým zákazníkům pestrou škálu služeb.

Tato společnost, Leading Edge Motorsports Inc. (LEM) byla založena Gregem Bellem v roce 1995, který hledal možnosti, jak

www.leadingedgemotorsports.com

21INTERVIEW

Ze zákulisí Lucky Design

The graphics team creates a digital rendering of the helmet design, style, and colors. Tým grafiků vytváří digitální zobrazení helmy, včetně stylu a barvy.

The outline of the design is traced onto the helmet, and the structure lines marked with tape.Náčrt designu je umístěn na helmu a jeho struktura označena páskou

Lucky Design is known for their amazing helmet designs and graphics. They’ve even introduced the

new wave of “Swarovski” crystal embellishments, which were featured on Praga driver Bas Lammers’ special edition “Vegas” helmet. But just how do these designs get made? We go behind the scenes to find out.

Značka Lucky Design je známá dokonalým de-signem helem a grafikou. Jako první také přišli

s nápadem ozdobit helmu krystaly od Swarovského, které se objevily na speciální Vegas edici helmy Base Lammerse. Ale jak se tyto designy vyrábějí? Podívali jsme se do zákulisí, abychom to zjistili.

Behind the Scenes of Lucky Design

1 2

3

5

22 BEHIND THE SCENES

Each stencil design is then taped to the helmet, and sprayed with a specific color.Jednotlivá šablona je pak umístěna na helmu a nasprejo-vaná danou barvou.

As each section is completed, the taping is removed, the designs are cleaned, and any detailing is added. Po všech krocích je šablona odstraněna a dolaďují se detaily.

Layers of protective coating are applied to ensure the design stays put.Poté se nanášejí ochranné vrstvy aby se design nezměnil

The result: A bright, flashy helmet guaranteed to make you stand out amongst the crowd!Výsledek: Zářící a nápadná helma díky které závodník vystupuje z davu

4

6

23BEHIND THE SCENES

Tips & Advice by Petr UlbertTipy a rady Petra Ulberta


Physical ConditionPerfect physical condition has a significant influence on the performance of the driver during a race. The driver must be capable of performing a balanced and maximum perfor-mance throughout the duration of the race. Each heat can last about 15-25 minutes, which is a very long time to maintain maximum physical performance. Such lengthy physical activity requires long-term preparation, because the driver must possess both strength and endurance. It is not enough to just have arm strength, since driving a racing kart places great strain over the driver’s entire body.

The ideal preparation for drivers is to follow an athletic checklist. Running, weights, reflex exercises, and rowing are all excellent ways to train. Other standard exercises include “squats and pushups”. A driver should be able to complete 50 squats and 100 pushups without any difficulty. Reflex exercises in observation and coordination are also important in training. The normal human reaction time is about 0.7 seconds, but a top driver’s reaction time can be as quick as 0.15 seconds.

Fyzická kondiceBezvadná fyzická kondice má významný vliv na výkon jezdce při závodech. Jezdec musí být schopen po celou dobu závodů podávat vyrovnané a maximální výkony. Jednotlivé jízdy tr-vají cca 15 až 25 minut. Což je velmi dlouhá doba na podání maximálního fyzického výkonu. Taková časově dlouhá fyzická zátěž vyžaduje dlouhodobou přípravu. Jezdec musí mít sílu a vytrvalost. Jízda v závodní motokáře zatěžuje celé jezdcovo tělo velkým přetížením. Nestačí mít jen sílu v rukou.

Ideální přípravou pro jezdce je atletická abeceda. Běhání, posilovna, reflexní cviky, výborným cvičením je veslařský trenažér. Standardním cvikem jsou také“ kliky a dřepy“. 100 kliků a 50 dřepů musí jezdec udělat v naprosté pohodě. Reflexní cviky na postřeh a koordinaci pohybů jsou důležitou částí tréninku. Reakční doba běžného člověka je cca 0,7 sekundy. Špičkový jezdec má reakční dobu 0,15 sekundy.

In our Tips and Advice section, we deal with the important steps to start or develop a suc-cessful motorsport career. In this issue, we will focus once again on gradually increasing driv-ing skills as it relates to the physical and mental condition of the driver.

V naší rubrice „Rady a nápady“, se věnujeme důležitým krokům, jak začít nebo rozvíjet úspěš-nou motoristickou kariéru. V tomto vydání se budeme věnovat opět tomu jak postupně zvyšovat jezdecké dovednosti v návaznosti na fyzickou a psychickou kondici jezdce.

24 TIPS

In the next issue, we will continue further with the technical aspects of training for the driver. V příštím vydání poradny se budeme opět věnovat podrobněji technickému vzdělávání jezdce.

DietA driver’s diet should consist of long-term commitment to a proper, nutritious food and drink regimen. Again, it is not only enough to do this during races, but it should be maintained constantly.

Mental ConditionEvery driver is subjected to a significant amount of mental stress. It is always important to be able to recognize the cause of anxiety in drivers. There are many effects that influence every driver. A fundamental prerequisite for good mental condition is certainty in the driver’s perfor-mance. If a driver manages racing without difficulty, then they are in the proper mental condition.

The driver needs to handle the race with confidence, both physically and technical-ly. Any deficiency is immediately seen in the performance, and then it’s extremely important to be able to assess the exact causes and discuss this with the driver to find a proper solution. It is necessary to find a positive and motivating way to direct drivers to the next task. Exaggerated expectations and subsequent disappoint-ments can have a long-term negative effect on a driver’s psyche. It is therefore necessary to manage a driver’s expecta-tions of their performance based on their current driving abilities and achievements. A jumper does not jump to a height of 2.30 cm after only six months of training, and the same is true in motorsports.

Psychická kondiceKaždý jezdec je vystaven značné psychické zátěži. Vždy je ale důležité umět rozpoznat příčinu nervozity jezdce. Na každého jezdce působí také jiné vlivy. Zásadním předpokladem dobré psychické kondice je jistota ve výkonu jezdce. Pokud jezdec zvládá bez potíží závodění, tak je jeho psychika v pořádku.

Jezdec potřebuje zvládat závod s jistotou fyzicky i technicky. Každý nedostatek se okamžitě projevuje v jeho výkonu a je potom nesmírně důležité umět vyhodnotit správnou příčinu a s jezdcem tuto příčinu dostatečně probrat a najít její řešení. Pozitivním a mo-tivačním způsobem nasměrovat jezdce do další práce. Přehnané očekávání a následné zklamání se může na jezdcově psychice dlouhodobě negativně podepsat. Je tedy nutné při výchově jezdce očekávat reálné výkony s ohledem na jeho aktuální dosažené jezdecké a fyzické schopnosti. Skokan do výšky také neskočí 2.30cm za 6 měsíců tréninku. Stejné je to i v motosportu.

ŽivotosprávaŽivotospráva jezdce spočívá v dlouhodobém dodržování vhodného stravování a pitného režimu. Opět nestačí dodržovat vhodné stravování jen v průběhu závodů.

25TIPS

The New Praga Champion Racewear Collection

LIFESTYLE

Racing is hard work, but there’s no reason you can’t look good while doing it. Praga knows this, and we’ve designed

a brand new line of functional, high-quality race wear items for the active lifestyle of competitive drivers and their crew. For those winter month races when the temperature drops, the Praga (a) Microfleece Winter Hat is just what you need to keep warm. Drivers and their crew are always on their feet, so why not give them the comfort and support they need with Praga (b) Activewear Sport Socks. To quench your thirst, we’ve partnered with “The World’s Toughest Water Bottle” SIGG© for a special Praga edition (c) SIGG-nificant Active Top Sports Bottle, long-lasting and durable enough to withstand even the most extreme situations.

And this is only a preview of what’s to come: the complete Praga Champion collection will be available later this year, including apparel, bags, and accessories, all created especially with drivers and crew in mind.

Závodění je těžká práce, ale není důvod, proč u toho nevpa-dat dobře. Praga toto velmi dobře ví, a tak navrhla zbrusu

novou kolekci oblečení, které je velmi kvalitní, funkční a slouží jak závodníkům, tak jejich týmům. V těchto chladných měsících, je Praga zimní čepice (a) to pravé, co vás udrží v teple. Závodníci a mechanici jsou pořád na nohou, tak proč jim nedopřát trochu luxu-su a pohodlí v nových Praga ponožkách (b). Pro zchlazení žízně je tu velmi odolná láhev (c), která byla díky spojení se značkou SIGG© vyrobena přesně pro vás. To je pouhá ochutnávka z nové řady produktů, které budou již letos k dostání.

Produkty naleznete na našich webových stránkách - www.pragastore.eu anebo kontaktujte svého obchodníka.

www.pragastore.eu

Microfleece Winter HatZimní čepice

€ 22550 Kč

Activewear Sport SocksSportovní ponožky

€ 6150 Kč

SIGG© Active Top Sports Bottle (0.6l)SIGG© Sportovní láhev (0.6l)

€ 37890 Kč

b

c

a

26

Praga Fashion Collection

LIFESTYLE

Praga „Alfa Male“ T-ShirtPánské triko “Praga Alfa Male”

€ 19480 Kč

Women’s Classic Praga T-ShirtDámské klasické triko Praga

€ 14350 Kč

Windbreaker JacketLehká bunda Windbreaker

€ 1794540 Kč

Kid’s „Praga Baby“ T-ShirtDětské triko “Praga Baby”

€ 19480 Kč

Baby Light Blue onesieDupačky Světle modré

€ 29649 Kč

Baby Dark Blue onesieDupačky Tmavě modré

€ 29649 Kč

Rubber boots Celopryžové Holinky

€ 37890 Kč

Coffee MugHrnek

€ 7,90189 Kč

Praga Button PinOdznak Praga

€ 129 Kč

27

Karting

Date01.02. - 03.02.15.02. - 17.02.01.03. - 03.03.22.03. - 24.03.05.04. - 07.04.19.04. - 21.04.03.05. - 05.05.17.05. - 19.05.31.05. - 02.06.14.06. - 16.06.28.06. - 30.06.12.07. - 14.07.19.07. - 21.07.30.08. - 01.09.20.09. - 22.09.04.10 - 06.10.18.10 - 20.10.01.11 - 03.11.21.11 - 23.11.21.11 - 24.11.

RaceWSK Master Series Rd. 1Winter CupWSK Euro Series Rd. 1WSK Euro Series Rd. 2WSK Master Series Rd. 2WSK Euro Series Rd. 3WSK Master Series Rd. 3CIK- FIA European Championship (KZ) Rd. 1WSK Euro Series Rd. 4CIK- FIA European Championship (KF) Rd. 1CIK- FIA European Championship (KZ) Rd. 2WSK Master Series Rd. 4CIK- FIA European Championship (KF) Rd. 2CIK-FIA World Championship (KF) Rd.1CIK-FIA World Championship (KZ)CIK-FIA World Championship (KF3) Rd. 1IAME International FinalWSK Final CupCIK-FIA World Championship (KF) Rd. 2SKUSA Supernationals

LocationMuro Leccese, ItalyLonato, ItalyMuro Leccese, ItalyZuera, SpainSarno, ItalySarno, ItalyPrecenicco, ItalyWackersdorf, GermanyGenk, BelgiumAlcaniz, SpainGenk, BelgiumCastelletto, ItalyOrtona, ItalyBrandon, EnglandVarennes, FranceSarno, ItalyLyon, FranceCastelletto, ItalyBahrain, UAELas Vegas, USA

ChampionshipWSK Master SeriesSingle RaceWSK Euro SeriesWSK Euro SeriesWSK Master SeriesWSK Euro SeriesWSK Master SeriesCIK-FIAWSK Euro SeriesCIK-FIACIK-FIAWSK Master SeriesCIK-FIACIK-FIACIK-FIACIK-FIASingle RaceWSKCIK-FIASKUSA

Praga Kart Racing International Schedule

Datum06.04. ‐ 07.04. 12.04. - 14.04.19.04. - 21.04.26.04. - 28.04.03.05. ‐ 05.05.10.05. - 12.05.24.05. - 26.05.31.05. - 02.06.07.06. - 09.06.14.06. ‐ 16.06.28.06. - 30.06.05.07. - 07.07.26.07. ‐ 28.07.02.08. - 04.08.23.08. - 25.08.31.08. ‐ 01.09.13.09. - 15.09.20.09. - 22.09.27.09. ‐ 29.09. 11.10. - 13.10.

ZávodMoravský pohár M ČR - soustředění mládežeAK MT - Karting CupAČR AsK - M ČR 1Moravský pohárAČR AsK - M ČR + zónaAČR AsK - M ČR - Honda Endurance 6hAK MT - Karting CupAČR AsK - M ČRMoravský pohárAK MT - Karting CupAČR AsK - M ČRMoravský pohárAK MT - Karting CupAČR AsK - M ČRMoravský pohárAK MT - Karting CupM ČR - MČRMoravský pohárAK MT - Karting Cup

MístoTrebatice ChebVysoké MýtoChebVysoké MýtoVysoké MýtoPísekSosnováSosnováVysoké MýtoPísekPísekBruck an der Leitha (A)Bruck an der Leitha (A)SosnováTrebaticeVysoké MýtoVysoké MýtoBruck an der Leitha (A)Wackersdorf (D)

MistrovstvíMoravský pohárCzechKarting CupCzechMoravský pohárCzechCzechKarting CupCzechMoravský pohárKarting CupCzechMoravský pohárKarting CupCzechMoravský pohárKarting CupCzechMoravský pohárKarting Cup

Český závodní kalendář

CALENDAR28

21

Date12.04. -13.04.17.05. -18.05.22.06 - 23.06.19.07. - 20.07.13.09. -14.09.27.09 - 28.09.

RaceLe Mans Series Race 1Le Mans Series Race 224Hr of Le Mans RaceLe Mans Series Race 3Le Mans Series Race 4Le Mans Series Race 5

LocationSilverstone Circuit, United KingdomImola Circuit, ItalyCircuit des 24 Heures Le Mans, FranceRed Bull Ring Circuit, AustriaHungaroring Circuit, HungaryCircuit Paul Ricard, France

European Le Mans

RaceSRO GT SprintSuperprix SlovakiaringEuroraces FrancorchampsSuperstarsDTM ZandvoortGamma Racing DaysTrophy of the DunesRacing Festival FrancorchampsFinale Races

Location Zolder, BelgiumDunajska Streda, SlovakiaSpa, BelgiumZolder, BelgiumZandvoort, HollandAssen, HollandZandvoort, HollandSpa, BelgiumAssen, Holland

ChampionshipGT only (Praga R4S)GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1)GT only (Praga R4S)GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1)GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1)GT only (Praga R4S)Superlights only (Praga R1)GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1)GT (Praga R4S) and Superlights (Praga R1)

Date 28.04.19.05.09.06.23.06.21.07.04.08.08.09.29.09.20.10.

Supercar Challenge

CALENDAR

Racing

Results

Juan Manuel CorreaFlorida Winter Tour FK Race 2 - TaG Junior

Juan Manuel CorreaFlorida Winter Tour FK Race 1 - TaG Junior

Roger RalstonFlorida Winter Tour FK Race 2 - TaG Senior 3Roger Ralston

Florida Winter Tour FK Race 1 - TaG Senior

Wilson HurtadoFlorida Winter Tour FK Race 2 - TaG Senior

Marco Di LeoFlorida Winter Tour ROTAX Races 1 & 2 - DD2

Patrik HajekWSK Master Series Round 1 - KZ2

29

LA NUOVA D.B. MOTORSPORT ASDPiazza San Paolo, 2

13900 Biella (BI)

Contact: Augusto Di Braccio

Email: [email protected]

http: www.dbkart.com

GSM: + 39 328 300 7858

Area: PIEMONTE

Italy

DI FLUMERI KART RACINGCorso Italia, 28

83030 Melito Irpino (AV)

Contact: Dino Di Flumeri


GSM : + 39 339 726 1316

Area: CAMPANIA

TTK RACING di TAGLIENTI TONI Via Fontecupa, 27

03035 FONTANA LIRI (FR)

Contact: Toni Taglienti


http: www.taglientikart.it

GSM: + 39 339 741 9405

Area: LAZIO, MOLISE, MARCHE,

ABRUZZO

RACING KART S.N.C. di Muolo & Lotito C.da Coccaro, 2

72015 FASANO (BR)

Contact: Orazio Muolo


Phone: +39 080 482 9302

Area: PUGLIA, BASILICATA

FERRAGINA RACING SASVia A. Turco, 34/C

88100 Catanzaro (CZ)

Contact: Attilio Ferragina


GSM : +39 392 955 0009

Area: CALABRIA

EVOLUTION KARTAss. Sportiva Dilett. e Cult. Via P. Gentile, 61

97019 VITTORIA (RG)

Contact: Nunzio Carbone


http: www.evolutionkart.it

GSM: +39 392 901 9451

Area: SICILIA

VBK PROMOTIONVia Giovanni Zaniol, 80/1

31053 Pieve di Soligo (TV)

Contact: Alessandro Berno


Phone: +39 333 634 4936

Area: VENETO

Europe

Czech, Slovakia

SUMAKO TEAMLidická 1010, 273 51 Unhošť

Czech Republic

Contact: Petr Ulbert


http: www.pragakart.cz

Germany, Austria

M-Tec KartSiegdamm 30 A, D-53721 Siegburg,

Germany

Contact: Manfred Haufe


http: www.mteckart.de

GSM: +49 2241 171 717

Poland

Uniq RacingSamsonow - Ciagle 48A, 26050

Zagnansk, Poland

Contact: Piotr Dabski


http: www.uniqracing.eu

GSM: +48 603 611 684

UK & Ireland

Intrepid UKWinters Lane-Long Sutton, Spalding,

Lincolnshire - PE12 9BE, England

Contact: Benjamin Russell


http: www.intrepidkarting.co.uk

GSM: +44 7585 22 85 40

France

Acti Kart69720 Lyon - Saint Laurent de Mure,

France

Contact: Eric Verrier


http: www.praga-kart.fr

GSM: +33 (0) 6 19 68 02 99

Portugal

KORRIDAS E KOMPANHIARua Dr. Melo Leote, 263/275, 4100-

343 Porto, Portugal

Contact: Arnaldo Frias – Rui Vieira


http: www.korridas.com

GSM: +351 226177821

Russia/Ukraine/Belarus

Euronal ExportBezručova 32, CZ - 301 37 Plzeň,

Czech Republic

Contact: Vera Lamborova


GSM: +420 603 518 890

Americas

USA/Canada

Goodwood Kartways5200 Concession 2, L4A 7X4 Stoufville,

Ontario, Canada

Contact: Marco DiLeo


http: www.goodwoodkartways.com

GSM: +1 416 938 1032

Uruguay/Paraguay

Agribel S.A.Blandengues 392 5000 Salto,

Uruguay

Contact: Augustin Galluzzo Otegui


GSM: +98 473 21539

Israel

IMM – Igor Moizhes MotorsportNurit 9/1 Street, 17781 Nazareth Illit,

Israel

Contact: Igor Moizhes


GSM: +972 509 800 098

Australia

Epics Sports Distribution129 The Panorama Tallai QLD 4213,

Australia

Contact: Ken Bensley


http: www.kaoskarting.com.au

GSM: +61 755 59 2086

Singapore/Indonesia

Maxima Motorsport Co. Ltd.20 Sukumvit Soi, 47 Klongtun Nuar -

Wattana, 10110 Bangkok, Thailand

Contact: Sichart Ratanarat


http: www.maxima-motorsports.com

GSM: +66 898 164 023

Japan

Intrepid Japan Ltd.648-4 IIJI Nisish-ku, 8190371 Fukuo-

kasi, Fukuokaken, Japan

Contact: Eizaburou Torisu


http: www.intrepid-japan.com

GSM: +81 801 717 1882

Middle East

Asia/Oceania

ItalyE

urop

eM

idd

le East

Am

ericasA

siaO

ceaniaUSA

Praga USA5813 W. 73rd St.

Indianapolis, IN 46278

Contact: Jay Howard


www.pragakartusa.com

Phone: 317.731.7186

PRAGA DEALERS

Middle East

IAM

E S.

p.A

. - V

ia L

isbo

na, 1

5 24

040

Zing

onia

(BG

) - It

aly

- Tel

. +39

035

883

022

- Web

: iam

e.it

- E-m

ail:

info

@ia

me.

it

ADV_ISTITUZIONALE_ALTA_IT.indd 3 03/12/12 11.36

Praga Journal Issue 1/2013

Documents

Transcript of Praga Journal Issue 1/2013