■ 東海環状自動車道

大野神戸ＩＣ～大垣西ＩＣ間

・開通式典などの詳細は、決定次第、別途お知らせします

■ 東海環状自動車道のIC・PA名称が決定・大野･神戸ＩＣ（仮称）の名称が、“大野神戸ＩＣ”に決定

・高富ＩＣ（仮称）の名称が、“山県ＩＣ”に決定

・岐阜ＰＡ（仮称）の名称が、“岐阜三輪ＰＡ”に決定

２０１９年 1 0 月２４日

国土交通省 中部地方整備局中日本高速道路株式会社

－ 記者発表資料 －

記者発表クラブ

中部地方整備局記者クラブ、愛知県政記者クラブ、岐阜県政記者クラブ、大垣市政・経済記者クラブ、中部経済産業記者会

問 い 合 わ せ 先

国土交通省 中部地方整備局 岐阜国道事務所 TEL：058-271-9811（代表）

副所長 大島 常生 計画課長 林 真弘

中日本高速道路株式会社 広報課 TEL：052-222-3628（直通）

おおしま つねお はやし まさひろ

と う か い

お お が き に しお お の ご う ど

お お の ・ ご う ど お お の ご う ど

たかとみ やまがた

ぎ ふ ぎ ふ み わ

インターチェンジ

パーキングエ リ ア

か ん じ ょ う

と う か い かんじょう

２０１９年１２月１４日（土）に開通します

＜開通により期待されるストック効果※＞

※ ストック効果：整備された社会資本が機能し継続的に発揮される、生産性向上などの効果のこと。

〇企業立地の促進

〇沿線市町の観光活性化

〇中京圏の発展

：屋井工業団地が立地する本巣市では、東海環状自動車道西回りの開通を

見据え、企業立地が促進。製造業従業員数や有効求人倍率が増加しており、

今回の開通により、更なる企業立地による地域活性化に期待

：アクセス性の向上により、更なる観光客の増加と観光活性化に期待。

：東海環状自動車道の全線着工後、沿線市町に工業団地が26箇所完成。

大野神戸IC周辺においても、開通を見越した工業団地の整備が進展。

開通区間概要

1

●東海環状自動車道は、愛知・岐阜・三重３県の各都市を環状に連結し、東名高速道路・名神高速

道路・新東名高速道路・新名神高速道路などと一体となって、広域的なネットワークを形成する

延長約１５３ｋｍの高規格幹線道路です。

今回の開通により、開通延長が１００．４ｋｍ（約７割）となり、１００ｋｍを超えます。

●名称決定IC・PAの所在地

路 線 名 一般国道４７５号 東海環状自動車道

開 通 区 間 大野神戸IC (岐阜県揖斐郡大野町下磯) ～ 大垣西IC (岐阜県大垣市桧町)

延 長 / 車 線 数 ７．６ｋｍ / 暫定２車線

おおがきにし

とうかいかんじょう

全体図東回り 延長約76km西回り 延長約77km

東海環状自動車道 延長約153km

岐阜県

三重県

愛知県

土岐JCT

美濃関JCT

養老JCT

大垣西IC

名二環

新名神

21

新四日市JCT

156

22

41

19

1

23

258

153

155

豊田東JCT

新東名

大野神戸IC

東名阪道

大安IC

養老IC

関広見IC

山県IC

岐阜三輪PA

至大垣西ＩＣ

大野神戸IC

2019.9月撮影

詳細図

（ ）書きのIC名称は仮称

至 （糸貫ＩＣ）

延長７．６ｋｍ

２０１９年１２月１４日開通予定

愛知県養老JCT

養老IC

（本巣PA） （糸貫IC）（岐阜IC）

山県IC

岐阜三輪PA

一宮JCT

２０１９年度開通予定

養老町

垂井町

池田町

揖斐川町

大野町

神戸町

大垣市

瑞穂市

岐阜市

輪之内町

安八町羽島市

本巣市

北方町

各務原市

岐南町

笠松町

関市

岐阜県

美濃関JCT

157

303

417

157

2122

256

41

258

21

大野神戸IC

大垣西IC

関広見IC

凡 例

東海環状自動車道（開通済）

その他の高速道路

東海環状自動車道（事業中）

主な国道

東海環状自動車道（開通予定区間）

お お の ご う ど

所 在 地

大野神戸IC (岐阜県揖斐郡大野町下磯)

山県IC (岐阜県山県市西深瀬)

岐阜三輪PA (岐阜県岐阜市北野北)

ぎ ふ やまがた にしふかせ

●今回開通区間の概要

■今回開通区間の位置図・状況

ぎ ふ きたのきたぎ ふ

やまがた

ぎ ふ み わ

ぎ ふ い び しもいそお お の ご う ど

ぎ ふ おおがき ひのきちょう

おおの

ぎ ふ い び しもいそおおの

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

2010 2013 2016 2017

出典：平成27年度 全国道路・街路交通情勢調査

※東海環状自動車道は70km/hで算出

企業立地の促進ストック効果①

屋井工業団地の分譲状況

■屋井工業団地への企業立地の進展と

大垣西ICから屋井工業団地の所要時間

■屋井工業団地の分譲区画数（全７区画）の推移

２

根尾川

＜立地前＞ （2011年）

＜企業立地後＞ （2017年）

■本巣市の製造業従業員数と有効求人倍率※

※岐阜：岐阜市、羽島市、各務原市、山県市、瑞穂市、本巣市、羽島郡、本巣郡

（人）

東海環状自動車道（大垣西IC～養老JCT）開通

2012.9.15

3,640 3,6034,133 4,325

0.70

1.24

1.872.04

出典：(従業員数）工業統計、経済センサス

（有効求人倍率）岐阜労働局職業安定部

製造業従業者数

有効求人倍率

今後の更なる増加に期待

・東海環状自動車道（西回り）の整備が進む事により、アクセスが好条件となる屋井工業団地を購入する企業が急激に増加しました。・開通を見越した企業進出も進んでいます。

出典：国土交通省ヒアリング調査（2019.9月）

■本巣市からの声

⚫ 本巣市にある屋井工業団地では、東海環状自動車道西回りの開通を見据え、企業立地が促進し、開通見通し公表後に分譲地が完売。

⚫ 本巣市では、製造業従業員数や有効求人倍率が増加傾向にあり、大野神戸IC～大垣西IC間の開通により、更なる企業立地による地域活性化に期待。

大野神戸IC

屋井工業団地

大垣西IC

2019.3月撮影

開通後約１２分

開通前約２６分

屋井工業団地～大野神戸ICを望む

0 0

1

2 2

5

6 6

7

0

1

2

3

4

5

6

7

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016出典：自治体調査結果

分譲地販売開始（2008.4月）

東海環状自動車道（大垣西IC～養老JCT）開通

2012.9.15 7（区画数）

東海環状自動車道（大野神戸IC～大垣西IC）開通見通し 2015.5.15

契約済区画数が急上昇

開通見通し

公表後、完売

至養老JCT

東海環状自動車道

至

（糸貫ＩＣ）

大野町

神戸町

根尾川

約５割短縮（１４分）

本巣市

⚫ 大野町にある道の駅「パレットピアおおの」は、東海環状道大野神戸ICの設置を見据えて整備され、開駅後１年で約５０万人が来場。

⚫ 東海環状道大野神戸IC～大垣西IC間の開通によるアクセス性の向上により、更なる観光客の増加と観光活性化に期待。

大野神戸IC周辺に道の駅が開駅

沿線市町の観光活性化ストック効果②

至大垣西ＩＣ

大野神戸IC

至

（糸貫ＩＣ）

大野町

神戸町

開通区間沿線の観光入込客数

2019.7月撮影

開駅後、約1年で来場者数50万人を突破

提供：大野町

道の駅「パレットピアおおの」 2018.7.11開駅

2018.7月撮影

■東海環状自動車道の開通による観光入込客数の推移

44 51 41 36 33

1,041

1,605 1,6281,746

2,117

119 115 108 98112

0

100

200

300

400

500

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

2004 2007 2010 2013 2017

（万人）

（年）

豊田東JCT～美濃関JCT 開通2005.3

養老JCT～養老IC 開通2017.10

大野神戸IC～大垣西IC 開通2019.12.14

今後の増加に期待

約2倍

IC開通後増加傾向

東回り沿線市町

養老町

大野町・神戸町

■大野町からの声

出典：国土交通省ヒアリング調査（2018.7月）出典：岐阜県観光入込客統計調査

・東海環状自動車道（西回り）の開通により、ＩＣ出入口付近の道の駅「パレットピアおおの」や、「バラ公園」へのアクセスが向上し、観光入込客数の増加が見込まれます。

東回り関広見IC

豊田東JCT

2005.3、2009.4開通

2019年12月14日開通予定

大垣西IC

大野神戸IC

山県IC

岐阜三輪PA

名二環

土岐JCT

養老JCT

養老IC2017.10開通 養老IC

：東回り沿線

：養老町

：大野町・神戸町

（万人）

※：岐阜県のみ

※

道の駅「パレットピアおおの」

2019.10月撮影

３

中京圏の発展全線開通の期待

沿線に立地する工業団地と沿線市町※1の製造業従業者数・製造品出荷額等

大野神戸IC周辺の工業団地の整備状況

４

■東海環状道沿線の工業団地位置図

※1 沿線市町：東海環状自動車道が通過する市町/東回り：8市4町（豊田市・瀬戸市・多治見市・土岐市・可児市・美濃加茂市・関市・美濃市・御嵩町・八百津町・川辺町・富加町）

西回り：7市4町（岐阜市・山県市・本巣市・大垣市・海津市・いなべ市・四日市市・大野町・神戸町・養老町・東員町）

出典：2018.1月時点 自治体調査結果

1.00 1.09

0.84

-1.00

-0.50

0.00

0.50

1.00

1.50

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

H12 H29

■製造業従業者数の推移

：従業員数 ：伸び率

約2.6万人増（万人）

27.3万人 29.9万人

東回り開通

2000 2017

2016.8 開通東員IC

新四日市JCT

四日市港

名古屋港

東回り関広見IC

豊田東JCT

2012.9 開通

養老JCT

養老IC

2017.10 開通

山県IC

西回り

2019年12月14日開通予定

2019年度開通予定

2019.3 開通

大安IC

2005.3開通2009.4開通

大野神戸IC

大垣西IC

名二環

1.00

1.57

1.06

-2.00

-1.00

0.00

1.00

2.00

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

H12 H29

（兆円）

2000 2017

全国

約8兆円増

：製造品出荷額等 ：伸び率

出典：工業統計調査（H30）

東回り開通

14.4兆円

22.7兆円

■製造品出荷額等の推移

■北方町からの声

・日本のほぼ真ん中に企業

誘致エリアを設置しました。

今回の開通により、中部

圏に加え、関西・関東圏

へのアクセス性の向上に

期待しています。

出典：国土交通省ヒアリング調査（2019.10月）

■新たな企業誘致エリア

＜②北方町企業誘致エリア＞

⚫ 東海環状自動車道の開通が民間投資を喚起し、全線着工（2000年）後、工業団地が26箇所完成し、従業者数、出荷額等が全国平均を上回る伸び。

⚫ 大野神戸IC周辺では、開通を見越し工業団地の整備が進展。

凡例工業団地（2000年迄完成：41箇所）

工業団地（2001年以降完成：26箇所）

工業団地・用地（2018年1月以降に大野神戸IC周辺に立地）

＜①テクノパーク大野＞

出典：国土地理院HP

（本巣PA）

（糸貫IC）

大野町

神戸町

大垣市

瑞穂市

417

157

21

258

大野神戸IC

大垣西IC

北方町

工業団地・用地

①

②

303

岐阜県

出典：国土地理院HP

80%

45%

29%

23%

20%

18%

10%

0%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

利便性向上

観光活性化

企業立地

物流効率化

人口増加

雇用の創出

農業活性化

その他

大野神戸IC～大垣西IC間開通への期待

５

期待の声

⚫ 沿線地域住民を対象としたアンケート調査では、回答者の約９割が、大野神戸IC～大垣西IC間の開通に期待。

⚫ 開通への期待理由は、「利便性向上」が約８割と最も高く、次いで、「観光活性化」、「企業立地」、「物流効率化」となっています。

東海環状自動車道（大野神戸IC～大垣西IC） 開通への期待

95%

5%

期待している 期待していない N=102

95％が開通に期待 99%

1%

思う 思わない N=97

■大野神戸IC～大垣西ICの開通への期待 ■大野神戸IC～大垣西ICの利用意向

■大野神戸IC～大垣西ICの開通に期待するストック効果

N=97

80％が利便性向上に期待

出典：東海環状自動車道（大野神戸IC）に関するアンケート調査（道の駅「パレットピアおおの」オープン前イベント（2018.5月））

＜東海環状パネル展・植栽イベントの状況＞

【期待する効果に関する具体的な声】

99％が利用する予定

2018.5月撮影

2018.5月撮影

70歳代 男性 40歳代 女性

＜大野神戸IC～大垣西ICへの声＞ ＜西回り全線整備の声＞

大阪方面へ行きやすくなるため、利用したいと思っています。

愛知県や三重県に、観光や帰省する際に、利用したいと思っています。

利用する 利用しない期待している 期待してしない

パネル展

植栽イベント

２０１２.９.１５開通

２０１７.１０.２２開通

２０１６.８.１1開通

２０１９.３.１７開通

岐阜県

三重県

愛知県

美濃加茂IC

土岐南多治見IC

土岐JCT

可児御嵩IC

富加関IC

美濃関JCT

関広見IC

大垣西IC

大野神戸IC

（糸貫IC）

養老JCT

養老IC

（北勢IC）

大安IC

東員IC

せと品野IC

せと赤津IC

豊田藤岡IC

豊田勘八IC

豊田松平IC

豊田東JCT

新東名高速道路

伊勢湾岸自動車道

名古屋第二環状自動車道

新名神高速道路

21

新四日市JCT

（岐阜IC）

山県IC

156

22

41

19

1

23

258

153

155

２０１９.１２.１４開通予定

２０１９年度開通予定

西回り 延長約77km 東回り 延長約76km2005.3開通（豊田東ＪＣＴ～美濃関ＪＣＴ）

2009.4開通（美濃関ＪＣＴ～関広見ＩＣ）

２０２４年度開通見通し

速度低下箇所に付加車線設置

※2

※1

２０２４年度開通見通し

東海環状自動車道 延長約153km

Ｅ４１

Ｅ１

Ｃ３

Ｅ１A

Ｅ１９

Ｅ１

Ｃ２

Ｅ２３

Ｅ１A

Ｅ１A

２０２０年度開通見通し

（岐阜三輪SIC）

（海津SIC）

鞍ヶ池SIC

Ｃ３

五斗蒔SIC

（北勢IC）～大安IC2024年度開通見通し

山県IC～大野神戸IC2024年度開通見通し

関広見IC～山県IC2019年度開通見通し

今後も広がるネットワーク

■東海環状自動車道（西回り）工事進捗状況

2019.10月撮影

（北勢IC）

至大安IC

至養老IC

2019.10月撮影

至 （北勢IC）

至大安IC

2018.3月撮影

至大野神戸IC至 （糸貫IC）

根尾川

2019.8月撮影

（仮称）岐阜山県第一トンネル

至山県IC

至 （岐阜IC）

2019.9月撮影

山県IC至関広見IC

至 （岐阜IC）

2019.9月撮影

岐阜三輪PA

⚫ 更なる高速道路ネットワークの拡充により、中京圏の発展を支援します。

※1：用地取得等が順調な場合※2：2022年度から順次開通見込み（2024年度全線開通見込み）

（ ）書きのIC名称は仮称

６

凡 例

東海環状自動車道（開通済）

その他の高速道路（開通済・事業中）東海環状自動車道（事業中）

主な国道

東海環状自動車道（開通予定区間）

至山県IC

至関広見IC

今回開通区間の料金

割引名称 主な内容

深夜割引 0時～4時までの間に対象となる道路を走行。30%割引。

平日朝夕割引（後日還元型）

ETCマイレージサービスに事前登録したETCクレジットカード又はETCパーソナルカードを利用し、6時～9時までの間、または、17時～20時までの間に入口または出口料金所を通過。朝、夕それぞれ最初の1回に限り適用。最大100km走行分まで最大50%を後日還元。※月毎の割引対象となる利用回数に応じ還元率を設定。無料走行分として後日還元。

休日割引土日祝日の0～24時の間に対象となる道路を走行。軽自動車等または普通車のみ対象。地方部区間のみ30%割引。

○通常料金 （距離：km、料金：円）

■ETC割引の適用について

※割引後の料金は四捨五入により10円単位の端数処理を行いますので、割引率が異なる場合があります。※各割引の適用条件やその他の割引等の詳細については、NEXCO中日本公式Webサイトをご確認ください。

■大野神戸ＩＣと主要ＩＣ間の料金表

７

道路名 ＩＣ名 距離 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車

東名高速道路

東京 381.1 7,020 8,730 10,450 14,240 23,700

静岡 230.2 4,610 5,720 6,830 9,340 15,400

名神高速道路

一宮 37.0 1,080 1,310 1,530 2,050 3,310

大垣 17.1 650 770 890 1,160 1,830

関ヶ原 24.6 810 970 1,130 1,500 2,380

東海北陸道

岐阜各務原 45.7 1,270 1,540 1,820 2,440 3,950

郡上八幡 92.2 2,280 2,800 3,330 4,510 7,410

飛驒清見 149.7 3,330 4,110 4,900 6,680 11,020

中央道

多治見 67.4 1,740 2,130 2,520 3,410 5,570

飯田 145.0 3,520 4,350 5,190 7,080 11,600

※上記は主要IC間の通常料金のみを表示しています。上記以外のIC間の料金については、NEXCO中日本公式Webサイトで改めてお知らせいたします。