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Uso de Puentes Grúa

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GENERALIDADESLas posibles causas de graves accidentes en personaso daños a objetos son:1. La eliminación no permitida de cubiertas2. La utilización incorrecta3. El manejo incorrecto4. Un mantenimiento incorrecto

Como utilización incorrecta se considera, entre otros:1. Sobrepasar la carga máxima admitida2. Elevar cargas en sentido oblicuo3. Arrancar, arrastrar o estirar cargas4. Interceptar cargas en caída5. Transportar personas junto con la carga o con el dispositivo de

alojamiento de la carga6. Contraconexiones (accionar el sentido contrario mientras la máquina

se está desplazando)7. Choques intencionados contra dispositivos de parada de emergencia

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Descripción del equipo

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Descripción del equipo

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Equipo Izamiento Principal POLIPASTO Marca ABUS

ModeloGM3032L6.164.21.204-

E130Capacidad 3.2 T

N° De Serie 106666

Potencia Izamiento ( Kw ) 0.80/4.80 Velocidad Izamiento ( Mt/Min ) 460/2840 1/MIM

Potencia Trasl. Carro (Kw) 2X 0.04/0.18 Velocidad Trasl. Carro (Mt/Min)

Carrera Gancho (Mt) 20 Clasificación 4M

Cable / Cadena CABLE Diámetro / Paso 11 M-M

Equipo Izamiento Auxiliar Marca

Modelo Capacidad

N° De Serie

Potencia Izamiento ( Kw ) Velocidad Izamiento ( Mt/Min )

Potencia Transl. Carro (Kw) Velocidad Trasl. Carro (Mt/Min)

Carrera Gancho (Mt) Clasificación

Cable / Cadena Diámetro / Paso

Mecanismo TraslaciónPuente Grúa

TESTERA Marca ABUS

Modelo AZP160.200.1900.0 Diametro Rueda 160

Potencia/RPM 2X 0.100/0.480 KW Velocidad Trasl. Puente (Mt/Min) 20/5

N° De Serie GS048083012/1204 S GS048083014/1204 S

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PRUEBAS FUNCIONALESPara un trabajo seguro es necesario que el personal operario y de mantenimiento lea atentamenteestas instrucciones desmontaje, manejo y mantenimiento.Soltar todos los dispositivos de bloqueo antes de empezar a trabajar.Desconectar el interruptor de la grúa en situaciones peligrosas.Al final de la jornada dejar los accesorios de elevación tales como pinzas o imanes, en el suelo,subir el gancho vacío hasta la posición más alta y mover la grúa a su posición de descanso. Seincluirán las instalaciones fijas que puedan existir y se desconectará el interruptor general de lagrúa.Deben respetarse siempre que la grúa esté en funcionamiento o se esté realizando algún trabajode mantenimiento las regulaciones significativas sobre prevención de accidentes y las regulacioneslocales y especialmente aquellas instrucciones referidas a la operación de la grúa que aparezcanen las placas de instrucciones.Las placas de instrucciones deben fijarse en lugares claramente visibles en todo momentos para elgruísta.El concepto de ”Grúa” empleado en el texto siguiente se refiere también a los carritos de raíles.Bajo maquinista de grúa se entiende a la persona operadora y, bajo mecánico de grúa, a lapersona que realiza el mantenimiento de la grúa o del carrito de raíl.Si para el usuario o la empresa rigen otras prescripciones nacionales sobre el servicio de la grúa,las indicaciones siguientes continúan siendo válidas siempre que no estén en contradicciónexpresa frente a las prescripciones nacionales.

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PRUEBAS FUNCIONALES1. Antes de la primera puesta en servicio y después de transformaciones esenciales antes dereanudar el servicio, el empresario debe ordenar a un experto la comprobación de las grúas.2. De acuerdo con las condiciones de aplicación y de servicio, cuando sea necesario pero por lomenos una vez al año, el empresario debe ordenar a un experto la comprobación de las grúas.3. Los resultados de las comprobaciones antes mencionadas deben ser documentados.4. La conducción (maquinista de grúa) o mantenimiento (mecánico de grúa) debe encargarseúnicamente a personas que ...1. hayan cumplido los 18 años de edad,2. sean física y mentalmente aptas,3. hayan sido instruídas en la conducción y mantenimientode la grúa y hayan demostrado su capacitación ante la empresa,4. se pueda esperar de ellas que cumplan fiablemente la misión encomendada.El empresario debe designar expresamente a estas personas para la conducción o mantenimientode la grúa.5. Al comenzar el trabajo, el maquinista de la grúa debe comprobar las funciones de los frenos ydispositivos de parada de emergencia, examinando si el estado de la grúa presenta defectosvisibles.El gruísta debe actuar con cuidado en todo momento, a pesar de la existencia de dispositivos deseguridad. Estos proporcionan la seguridad necesaria en caso de equivocaciones del operario.

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PRUEBAS FUNCIONALES6. En caso de defectos que pongan en peligro la seguridad de servicio, el maquinista debeinterrumpir el funcionamiento de la grúa.7. El maquinista debe comunicar todos los defectos de la grúa a la persona encargada de lavigilancia y a su sustituto en caso de cambiar el maquinista.8. Los dispositivos demando sólo deben ser manejados desde los puestos de mando.9. El maquinista de grúa debe encargarse de que:1. antes de iniciar la alimentación de energía a los grupos propulsores, estén todos los dispositivosde mando en posición neutral o de marcha en vacío,2. antes de abandonar el puesto de mando se pongan los dispositivos de mando en posiciónneutral o de marcha en vacío y esté interrumpida la alimentación de energía.10. El maquinista de grúa debe encargarse de que las grúas expuestas al viento quedenaseguradas mediante dispositivos de fijación adecuados, en caso de viento fuerte o tras concluir eltrabajo.11. Si el maquinista de grúa no puede ver bien la carga o el elemento de recepción de carga enmarcha en vacío en todos los movimientos de la grúa, sólo debe manejar la grúa observando lasindicaciones de una persona que dirija la maniobra. Esto no es válido para grúas controladas porprograma.12. El maquinista de grúa debe dar señales de aviso si es necesario

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13. La carga no debe ser conducida por encima de personas, a no ser que esté excluida laposibilidad de que se suelte y se caiga la carga o partes de ella, del dispositivo de recepción decarga.14. El maquinista sólo debe mover las cargas fijadas a mano después de recibir la señal de lapersona que fija la carga, de la persona que dirige la maniobra, de la persona responsabledesignada por el empresario.Si es necesario emplear señales para la comunicación con el maquinista, la persona responsabley el maquinista de grúa deben ponerse de acuerdo sobre estas señales, antes de emplearlas.15. Mientras esté colgada una carga del gancho, el maquinista de grúa debe mantener eldispositivo de mando al alcance de la mano.16. El acceso en servicio a posiciones finales aseguradas mediante dispositivos de parada final deemergencia, sólo está permitido si existen dispositivos de parada final de servicio conectadosdelante de los dispositivos de emergencia.En las grúas controladas por programa, las zonas de trabajo y de paso deben estar aseguradas deforma que se eviten las lesiones personales o los daños materiales, debido a movimientos de lagrúa o a la caída de cargas.17. Las grúas no deben someterse a una carga superior a la máxima admisible.

PRUEBAS FUNCIONALES

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20. Los trabajos de mantenimiento sólo deben efectuarse con la grúa desconectada. Los trabajosde mantenimiento que no se pueden hacer desde el suelo, sólo pueden realizarse medianteplataformas o puestos de trabajo adecuados.No puede haber cargas suspendidas y la alimentación a los interruptores de aislamiento (protejidoscontra uso no autorizado) deben estar desconectados cuando deba realizarse mantenimiento oreparaciones.Cada uno de estos interruptores puede quedar asegurado con varios candados de formaque cada persona que trabaje en la grúa pueda bloquearlos con su propio candado.El mantenimiento y las reparaciones en grúas que no tengan plataforma de servicio deben llevarsea cabo desde plataformas fijas o portátiles.

MANTENIMIENTO

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MANTENIMIENTO21. (1) En todos los trabajos de reparación y mantenimiento de las grúas y en la zona de traslaciónde la grúa, el empresario o la persona encargada por él debe ordenar las siguientes medidas deseguridad y controlar su cumplimiento:1. La grúa debe desconectarse y asegurarse contra una nueva conexión por equivocación o porpersonas no autorizadas.2. Si existe peligro de caída de objetos debe asegurarse la zona de peligro debajo de la grúa,cerrando el paso o poniendo personas que avisen del peligro.3. La grúa debe asegurarse mediante barreras de raíl o puestos de advertencia en la grúa enmovimiento de forma que no pueda producirse una colisión con otras grúas.4. Los maquinistas de las grúas vecinas y, si es necesario, también de las vías de traslaciónvecinas, deben ser informados sobre el tipo y lugar de los trabajos. Esto es válido también para lossustitutos en caso de cambio de turno.(2) Si las medidas de seguridad mencionadas no son convenientes o no pueden tomarse pormotivos de servicio o no son suficientes, el empresario o la persona encargada por él debe ordenarotras medidas de seguridad distintas o adicionales, vigilando su cumplimiento.22. (1) Está prohibido el acceso a las grúas a las personas no autorizadas.(2) En las grúas ocupadas por un maquinista, sólo se puede acceder a ellas o abandonarlas previaaprobación por parte del maquinista y únicamente con la grúa parada.23. Está prohibido el transporte de personas con la carga o el dispositivo de recepción de carga.24. La carga no debe atarse directamente con el cable o la cadena de elevación; los mediosportantes no deben ser doblados o arrastrados por encima de esquinas agudas.25. Está prohibida la tracción inclinada o el arrastre de cargas, así como mover vehículoscon la carga o el dispositivo de recepción de carga.

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