BI-FUEL

Bi-fuel Conversions

Conversiones de alta velocidad del motorConversiones de Baja y Media velocidad del motor

El 80% del valor nominal de IE: 800 kW de potencia continua --Potencia total de gas = 580kW- Potencial de diesel total= 220kWRelación gas/diesel = 72,5 / 27,5

El 60% del valor nominal de IE: 600 kW de potencia continua -- Potencia total de gas = 400 kW- Potencial total de diesel= 200 kW Relación gas/diesel = 66,6 / 33,4

Relación Gas/Diesel

• Bi-Fuel Panel de control• Mejora completa de gas• Válvula de gas del acelerador y

del actuador• Mezclador de gas/ aire• Sistema de prevención del

golpe Denox• Sensores de golpe

piezoeléctricos• Impulso del sensor de la

temperatura del aire• Sensores des escape de alta

temperatura• Medidor de flujo Diesel• Todo el cableado de arneses• Todos los tornillos y accesorios

ComAp Bi-Fuel Componentes del sistema

1. Controlador InteliDrive Bi-Fuel 2. E-Stop3. Sensores de indicadores4. Alarma indicadores5. Lámpara medidor de flujo6. Lámpara Bi-Fuel de modo activo7. Panel interruptor de

encendido/apagado

ComAp Bi-Fuel Control Panel

12

3 4 5 6 7

• Período de garantía– Desde la fecha de puesta en marcha

• 12 meses

• 4000 horas corriendo

– Lo que ocurra primero

– A partir de la fecha de entrega

• Máximo de 18 meses

– Lo que ocurra primero

ComAp Bi-Fuel Garantia del Sistema

Diseño general

• Reducción significativa de emisiones de los motores

• Nox

• PM

• Aumenta el CO

• Con el uso de un convertidor catalítico, puede reducir el CO

Emision baja del motor

• Reduce sustancialmente los costos de operación del grupo electrógeno

• Ahorro de combustible = 60 a 70% - tasa de sustitución de combustibles diesel

• Generador de Garantía y periodo Bi-fuel del sistema de amortización

• Medidor de flujo de reducción de los costos del combustible de transporte

• Flexibilidad de combustible: Operación Bi-fuel o operación diesel100% tiempos de ejecución sin retanquear

• No hay perdida de potencia de salida de del motor, la eficiencia o el rendimiento

• No hay modificaciones en el motor necesario• Mas soluciones verdes para bajar las emisiones de NOx y

PM

Resumen de Beneficios de ComAp Sistema Bi-Fuel

Conversión de motores de alta velocidad

• Un sistema totalmente automático• Más barata la producción de electricidad• Producto no desclasificación de potencia• La misma respuesta para cargar los pasos• La cantidad de gas que se maximiza la

medida de lo posiblebajo diferentes condiciones en cualquier momento

• Gran estabilidad y una mayor protección del motor

• Reducción de las emisiones• Posibilidad de funcionamiento con diesel

puro mantenido• Prolongado los intervalos de servicio• Solución llave en mano• Fácil operación

Conversión de motores de media y baja velocidad

• Un sistema totalmente automático• Una operación muy eficiente € "sólo

pequeño porcentaje de diesel es necesario

• Más barata la producción de electricidad• Producto no desclasificación de potencia• La misma respuesta para cargar los pasos• Gran estabilidad y una mayor protección

del motor• Reducción de las emisiones

Posibilidad de funcionamiento con diesel puro mantenido

• Prolongado los intervalos de servicioEnfoque individual

• Solución llave en mano• Fácil operación

• Indonesia: Tarakan

• La conversión de dos motores MaK 8M453 de 8 cilindros, 2 MW, RPM 650. Cada cilindro está equipado con inyector de gas individuales colocadas sobre la cabeza del cilindro. Gas / 80/20 relación diesel.

References

ReferenciasAustralia: Mina de oro-cobre en Osborne• 5 × Wartsila 12V32E potencia, generación

de 3.850 kW-sólo operan en combustible diesel antes de la conversión, los generadores diesel, proveen toda la energía a la mina para sus operaciones y tiene grandes cambios de carga variable.

• ComAp convierte los 5 motores de la operación combustible dual por una simple sustitución de un gran porcentaje de la utilización motores diesel con el gas natural disponible en el sitioEl sitio ahora se beneficia de importantes ahorros financieros debido a la menor costo del gas natural en comparación con el gasóleo.

Indonesia: PT. Frisia Indonesia AlimentaciónComAp encargó un nuevo motor Caterpillar 3512B para PT. Frisia Alimentación Indonesia, a la satisfacción completa del cliente decidió ordenar la conversión de otros 3 nuevos motores Caterpillar 3512B.En 2008 PT. Frisia Alimentación Indonesia compró dos más nuevos grupos electrógenos Caterpillar 3512B impulsado por su demanda de carga cada vez mayor y una vez más ordenó además otros 2 kits de conversión bi-combustible para estos motores adicionales.Todas las 6 unidades se han convertido en ejecución en Bi-combustible hasta la fecha ofrecer al cliente un importante ahorro en curso de la vida de estos motores.

• Peru: Pluspetrol

• La conversión de 4 motores CAT 3512, 1020 kW. Motores Bi-fuel trabajan en condiciones climáticas muy duras (selva peruana) que utilizan gas natural crudo.

Referencias

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