Welcome to the UnderstandingTraining ofEngineering Operational Level

Auxiliary machinery

SEJARAH DAN GARIS BESAR MESIN MESIN KAPAL

• Ditemukannya benua baru oleh Christopher Columbus dan prestasi Ferdinand Magellan mengelilingi dunia terlaksana dengan kapal layar

• Pada tahun 1769, James Watt menciptakan mesin uap yang dikenal sebagai “The watt type single actuating engine” (mesin uap torak tunggal tipe watt), yang kemudian dipakai sebagai sumber tenaga didarat.

Abad ke 18

Pada tahun 1807 • Robert Fulton memasang mesin uap torak

(steam reciprocating engine)• memasang mesin watt langsung pada kapal

tanpa perubahan yang berarti, mesin itu kemudian diperbaiki bentuk dan cara kerjanya, sehingga sesuai untuk penggunaan di kapal, dengan demikian "mesin kapal" terjadi

Salah satu kapal yang dibuat pada waktu itu dengan ukuran besar dan kemampuan 43.000 tenaga kuda, bermesin 4 dan mampu mencapai kecepatan 24 knot .

Awal abad ke 20.

•C.A. Parsons membuat kapal Turbinia, 42 ton 30,3 meter dan melengkapinya dengan turbin uap yang diciptakannya sendiri. Kapal itu barhasil mencapai kecepatan 34,5 knot. Ditambah dengan penggunaan gigi reduksi (reduction gears) turbin uap makin berhasil sebagai mesin pendorong (propulsion engine). Pada saat sekarang, turbin dengan tenaga (output) yang tinggi dibuat dan digunakan oleh kapal kapal raksasa, dengan kecepatan tinggi dan tenaga kuda besar seperti misalnya kapal "United States" 165.000 tenaga kuda dengan 4 mesin dan Idemitsu 33.000 tenaga kuda dengan 1 mesin.

Pada tahun 1894, Setelah tahun 1910

* Mesin diesel mulai digunakan untuk kapal-kapal Samudera (ocean going vessels).Demikianlah kapal motor terjadi. Sejak itu, kemajuan pesat terjadi pada mesin diesel, dan sekarang dibuat berbagai model dengan tenaga berkisar dari 3 sampai 27.000 tenaga kuda

• Tabel 1.1. Tenagadigolongkan menurut jenis (bagi mesin utama).

(Unit : 1.000 ps).

Mesin Torak Turbin uap Mesin Diesel

Jumlah Tenaga ps Jumlah Tenaga

ps Jumlah Tenaga ps

I960 5 0,3 16 249 29222 1871

1961 - - 21 170 30690 21451962 2 0,3 37 391 29538 15341963 - - 31 704 32669 22701964 - - 122 700 36681 32231965 - - 83 529 32644 4016

1966 - - 96 514 36934 5082

• Pada tahun 1947, untuk pertama kali sebuah turbin gas (gas turbine), dipasang pada sebuah kapal perang (gunboat) Inggris.• Sesudah itu, banyak sekali dibuat kapal yang

dilengkapi turbin gas. Juga di Jepang, sebuah turbin 500 tenaga kuda dipasang pada kapal latih (training Ship) "Hokuto" bagi tujuan percobaan. Oleh karena ukuran yang kecil dan bobot yang ringan menyebabkan turbin gas dipakai mesin pendorong bagi pelayaran berkecepatan tinggi dikapal kapal perang.Kapal selam "Nautilus" dengan mesin Nuklir (automic engine) diluncurkan pada tahun 1955, Diikuti kapal nuklir niaga (automic powered merchant ship) "Savannah" pada tahun 1959. Sesudah itu, kapal bertenaga nuklir dibangun dibanyak negara termasuk Jepang yang baru memulainya.

• PERLENGKAPAN DAN PENGATURAN MESIN KAPAL a. Susunan mesin kapal.Disamping mesin yang dibutuhkan langsung sebagai pendorong,

kapal juga diperlengkapi dengan alat alat tambahan yang dibutuhkan bagi kegiatan lain. "Mesin kapal" adalah istilah yang mencakup seluruh perlengkapan mekanis yang dibutuhkan dalam pelayaran (navigation) dan terdiri dari mesin mesin dan alat alat berikut. Tetapi, dalam artian sempit yang dimaksud mesin kapal hanyalah mesin pendorong utama.

(1) Mesin Induk (Main Engine).Adalah penggerak utama untuk membangkitkan tenaga

penggerak untuk mendorong kapal. Mesin Diesel atau Turbin Uap paling banyak digunakan.

(2) Mestn Bantu (Auxiliary Machinery).Ini adalah istilah umum yang menunjukkan mesin-mesin yang

dibutuhkan untuk menjalankan mesin dan juga semua peralatan yang dibutuhkan bagi Navigation. Tercakup didalamnya berbagai dan banyak jenis, antara lain pompa, generator, mesin pendingin (refrigerating machines), mesin kemudi (steering engines), derek (winches) dan sebagai nya.

(3) Ketel (Boiler).Sebuah alat untuk membangkitkan uap yang digunakan untuk

menghasilkan tenaga penggerak, juga digunakan sebagai sumber panas untuk pemanasan.

•(1). Kamar mesin (engine room) (2). Ruang poros baling-baling (Shaft room) (3). Mesin induk (main engine), (4). Poros (shaft), (5). Baling-baling (propeller).

(4) Poros (shaft) dan baling-baling (propeller).Poros berfungsi untuk meneruskan tenaga gerak dari mesin induk ke baling-baling, dimana tenaga gerak tersebut dirubah menjadi tenaga pendorong.(5) Sistim pipa (pipe-line).Peralatan yang terdiri dari pipa-pipa dan katup-katup untuk mengalirkan uap, air laut, air tawar dan minyak ketempat tertentu.(6) Perlengkapan komunikasi, radio dan alat-alat ukur (Communication equipment and meters).

• Syarat syarat mesin kapal.Mesin kapal yang digunakan dikapal pada keadaan lingkungan yang khusus oleh karena itu harus memenuhi syarat-2 berikut jika dibandingkan dengan mesin darat pada umumnya.(1) Ringan dan bervolume kecil.Makin ringan dan makin kecil volume memungkinkan ruang dan kemampuan memuat lebih besar.(2) Tingkat kemampuan yang tinggi.Dikapal dengan pelayaran samudera, setiap kerusakan mesin sering kali langsung mengakibatkan bahaya besar bagi manusia dan badan kapal (hull).(3) Stabilitas dan ketahanan terhadap goncangan.Dikarenakan putaran yang kuat, dentuman dan getaran yang terjadi diatas kapal, mesin harus sedikit mungkin terpengaruh oleh faktor-faktor tersebut.(4) Getaran Minimum.Getaran mesin dapat menyebabkan efek yang tak diinginkan pada berbagai titik dibadan kapal (hull) dan juga tidak nyaman bagi para pelaut (Crew).(5) Mudah dikerjakan, diperiksa dan dipelihara. Dikarenakan waktu dan jumlah awak kapal (Crew) yang terbatas, pekerjaan dan pemeliharaan yang perlu harus dapat dilaksanakan dengan mudah.(6) Alat pembalik arah (Reverse propulsion) dan pengubah kecepatan yang mudah dan praktis. Mesin induk mudah dilengkapi dengan alat yang dapat mengatur gerakan kapal.(7) Pemakaian bahan bakar yang rendah.Selain hemat biaya bahan bakar, jumlah bahan bakar makin sedikit, memungkinkan penempatan muatan lebih banyak.

•Penyusunan mesin kapal.Mesin induk ditempatkan ditengah kamar mesin yang terletak ditengah kapal (center) atau diburitan (stern) dari lambung (hull). Pada kapal yang bergerak utamanya adalah mesin uap torak atau turbin uap, ketel (boiler) biasanya dipasang dimuka mesin induk. Tetapi dalam kapal Diesel, ketel ditempatkan pada tempat yang cocok diruang mesin karena ukurannya kecil. Jenis dan jumlah mesin mesin bantu (auxiliary machinery) berbeda menurut jenis kapal dan mesin, sehingga susunannya tidak seragam. Setiap unit ditempatkan pada kedudukan yang sesuai menurut fungsinya. Kebanyakan komponen mesin mesin bantu ditempatkan diruang mesin.

• Gambar. 1.3. Susunan ruang mesln dalam kapal dlesel.

(Kinkazan Maru).

(1). Mesin induk (main engine)(2). Pemutar mesin induk (main engine rotator)(3). Generator Diesel.(4). Kompressor udara (Air compressor).(5). Pompa pendingin air tawar. (Cooling fresh water pump)(6). Pompa pendingin air laut. (Cooling sea water pump)(7). Pompa pelumas (Lubricating oil pump).(8). Saringan minyak pelumas. (Lubricating oil filter)(g). Pompa pemindah bahan bakar. (fuel transfer pump)(10). Pompa harian. (Fuel service pump)(11). Separator minyak pelumas. (Lubricating oil purifier)(12). Pemanas minyak pelumas. (Lubricating oil heater)(13). Separator bahan bakar. (Fuel purifier)(14). Pemanas bahan bakar. (Fuel heater)(15). Ketel bantu (auxiliary boiler).(16). Pompa pengisi ketel. (Feed water pump).(17). Pompa sirkulasi (circulation pump).(18). Ruang kontrol (engine control room).(19). Ruang pengontrol computer. (Engine operating console)(20). Pengontrol alat alat listrik. (Instrument panel)(21). Papan penghubung listrik. (Switch-board)(22). Pompa pemadam kebakaran/umum (Fire service/GS pump)(23). Pompa pemadam kebakaran/Ballast (Fire service/Ballast

pump)(24). Pompa got. (Bilge pump)(25). Alat mesin (machine tool)(26). Mesin pengebor (drilling machine).

Gambar 1.4. Susunan ruang mesin dalam Kapal Turbin.(Contoh untuk Tanker).(1). Ketel utama (main boiler).(2). Turbin uap (steam turbine).(3). Kondensor.(4). Gigi reduksi. (Reduction gear)(5). Pompa sirkulasi. (Circulating pump)(6). Pompa pengisian. (Feed water pump)(7). Peredam. (Deaerator)(6). Kipas angin bantu. (Draft fan)(9). Evaporator.(10). Generator turbin (Turbo Generator).(11). Generator diesel (Diesel generator).(12). Pompa muatan minyak (Cargo oil pump).

TERIMAKASIHSAMPAI JUMPA LAGI

Pertemuan Berikutnya