ESTAMBUL

Estambul vista desde el cielo

Ciudad invadida por el mar

IMPORTANTE CIUDAD

Estambul (en turco: İstanbul, AFI: [isˈtanbuɫ]) es la ciudad más grande de Turquía y la Tercera más poblada de Europa. La antigua Bizancio y luego Constantinopla en la época del Imperio romano, es actualmente una de las más bellas y pobladas de Europa, siendo una de las 3 ciudades transcontinentales que se sitúan entre Europa y Asia (las otras 2 son Atyrau y Orenburg). Con 8.803.468 habitantes en la ciudad y 10.018.735 en el área metropolitana (censo de 2000). Según las últimas estimaciones de la oficina del censo del Ayuntamiento de Estambul y el Instituto de Estadísticas turco (2009) la población de esta megalópolis se ha incrementado hasta llegar a los 12.753.836 habitantes. La mayoría de la población es de confesión musulmana, existiendo gran número de laicos, así como minorías de cristianos (68.000) y de hebreos (22.000). La ciudad de Estambul se halla localizada en las coordenadas geográficas 41°1′7″N 28°57′53″E.

Es también la capital administrativa de la provincia de Estambul (de la que cubre 27 distritos)1 en la llamada Rumelia o Tracia Oriental. Fue denominada Bizancio hasta 330, y Constantinopla hasta 1453, nombre con el que se la llamó generalmente en Occidente hasta 1930. El nombre oficial de İstanbul fue impuesto el 28 de marzo de 1930 Fue sucesivamente la capital del Imperio Romano de Oriente, del Imperio Otomano y de la luego llamada República de Turquía hasta 1923.

Aunque desde 1923 la capital de Turquía es Ankara, Estambul sigue siendo una ciudad que tiene un papel central en la industria, el comercio y la cultura de Turquía. Alberga más de una docena de universidades. Es sede del Patriarcado Ecuménico de Constantinopla, cabeza de la Iglesia Ortodoxa.

Las zonas históricas de Estambul fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 1985, por sus importantes monumentos y restos históricos.

RECURSOS

EDIFICIOS Y MONUMENTOS

IGLESIA SANTA SOFÍA

Santa Sofía o Hagia Sophia (del griego: Άγια Σοφία, «Santa Sabiduría»; latín: Sancta Sophia o Sancta Sapientia; turco: Aya Sofya) fue una antigua basílica patriarcal ortodoxa, posteriormente reconvertida en mezquita y actualmente en museo, en la ciudad de Estambul, Turquía.

Desde la fecha de su dedicación en el año 360 y hasta 1453 sirvió como la catedral patriarcal de Constantinopla, excepto en el paréntesis entre 1204 y 1261 en que fue reconvertida en catedral católica durante el patriarcado latino de Constantinopla del Imperio latino, establecido por los cruzados. Tras la invasión otomana el edificio fue transformado en mezquita, manteniendo esta función desde el 29 de mayo de 1453 hasta 1931, fecha en que fue secularizado. El 1 de febrero de 1935 fue inaugurado como museo.

A veces llamada Sancta Sophia (como si fuera el nombre de Santa Sofía), sophia es en realidad la transcripción fonética al latín de la palabra griega "sabiduría" —el nombre completo en griego es Ναός τῆς Ἁγίας τοῦ Θεοῦ Σοφίας: «Iglesia de la Santa Sabiduría de Dios»—.

El templo estaba dedicado a la Divina Sabiduría; una imagen tomada del Libro de la Sabiduría del Antiguo Testamento y que hace referencia a la personificación de la sabiduría de Dios o segunda persona de la Santísima Trinidad. Su fiesta se celebra el 25 de diciembre, el aniversario de la encarnación del Verbo o Logos en Cristo.

Providencial Cúpula

Famosa por su enorme cúpula, está considerada como el epítome de la arquitectura bizantina, y se dice de ella que «cambió la historia de la arquitectura».5 Fue la catedral más grande del mundo durante casi mil años, hasta que se completó la obra de la Catedral de Sevilla en 1520. El edificio actual fue reconstruido entre 532 y 537 para ser usado como iglesia, por orden del emperador bizantino Justiniano I, siendo la tercera iglesia de la Santa Sabiduría edificada en ese mismo emplazamiento. El diseño es obra del arquitecto y físico jonio Isidoro de Mileto y del matemático y arquitecto lidio Antemio de Tralles.

LA MEZQUITA AZUL

Tras la Paz de Zsitvatorok y el negativo resultado de las guerras contra el Imperio safávida, el sultán Ahmed I ordenó construir una mezquita en Estambul para apaciguar a Alá. Fue la primera mezquita imperial que se construyó después de más de cuarenta años. Mientras sus predecesores habían construido mezquitas con el botín de las guerras, el sultán Ahmed I tuvo que retirar los fondos del tesoro, debido a que no había ganado ninguna batalla importante. Este hecho provocó la ira de los ulemas.

La mezquita se construyó en el lugar que ocupaba el Gran Palacio de Constantinopla, frente a Hagia Sophia (en esa época, la mezquita más venerada de Estambul) y el hipódromo, emplazamiento de gran valor simbólico. Gran parte de la cara sureste de la mezquita descansa sobre los cimientos y sótanos del Gran Palacio. Fue necesario comprar, a un precio elevado, diferentes palacios que se encontraban en el mismo lugar y derribarlos, especialmente el palacio de Sokollu Mehmet Paşa, y gran parte del Sphendone (tribuna en forma de U del hipódromo).

La construcción de la mezquita se inició en agosto de 1609. La intención del sultán era que la Mezquita Azul fuese la primera mezquita de su Imperio. Encargó las obras al arquitecto Sedefkar Mehmet Ağa, alumno y ayudante principal del conocido arquitecto Sinan. La organización de la construcción se describió meticulosamente en ocho volúmenes, que actualmente se encuentran en la biblioteca del Palacio de Topkapı. La ceremonia de inauguración tuvo lugar en 1617 (aunque en la puerta de la mezquita si indica el año 1616) y el sultán rezó en la sala real (hünkâr mahfil). Sin embargo, el edificio no se terminó bajo su sultanato, sino bajo el de Mustafa I.

La Mezquita del Sultán Ahmed, conocida como Mezquita Azul, es uno de los monumentos más impresionantes del mundo. Se trata de uno de los elementos incluidos en el complejo que construyó Ahmed I para competir con Hagia Sophia.

INTERIOR

En la parte inferior y en cada pilar, el interior de la mezquita está revestido con más de 20.000 azulejos de cerámica hechos a mano, fabricados en İznik (la antigua Nicea) con más de cincuenta diseños diferentes de tulipanes. Los azulejos de los niveles inferiores cuentan con un diseño tradicional, mientras que en las galerías, éste es más llamativo, con representaciones de flores, frutas y cipreses. Se llevaron a cabo bajo la supervisión del maestro ceramista Kaşıcı Hasan, de İznik, y Mustafa Mersin Efendi, de Avanos. Sin embargo, el dinero que podían gastar los constructores en los azulejos estaba fijado mediante decreto del sultán, mientras que el precio de los azulejos aumentó con el paso del tiempo. Por ello, los azulejos que se utilizaron durante los últimos años eran de menor calidad. Los colores han perdido la intensidad original y han cambiado (el rojo se ha vuelto marrón y el verde se ha convertido en azul, adquiriendo además manchas blancas), y el vidriado ha perdido el brillo. Los azulejos de la terraza trasera se reutilizaron y provienen del harén del Palacio de Topkapı, cuando se incendió en 1574.

Los niveles superiores del interior están dominados por las pinturas de color azul, todas ellas de una calidad pobre. La luz natural entra a través de más de 200 vidrieras de complejos diseños, a la vez que diversas lámparas de araña proporcionan luz adicional. En las lámparas hay huevos de avestruz que se colocaron para evitar que las arañas entraran en la mezquita e hicieran telarañas.2 La decoración incluye versos del Corán, muchos de ellos realizados por Seyyid Kasim Gubari, considerado el mejor calígrafo de su época. El suelo está cubierto de alfombras que donan los fieles y que se sustituyen a medida que se desgastan. Los numerosos ventanales aportan a la mezquita la sensación de un mayor espacio interior. Los ventanales de la parte inferior están decorados con opus sectile. Cada exedra cuenta con cinco ventanas, algunas de ellas ciegas. Cada semicúpula tiene 14 ventanas y la cúpula central, 28 (cuatro de ellas, ciegas). Las vidrieras de las ventanas fueron un regalo de la Signoria de Venecia al sultán. La mayor parte de las vidrieras se han sustituído por versiones modernas de poca importancia.

El elemento más importante del interior de la mezquita es el mihrab, de mármol finamente esculpido, con una hornacina y un panel doble con inscripciones. Las paredes adyacentes están cubiertas de azulejos. Sin embargo, las numerosas ventanas alrededor del mihrab lo hacen menos espectacular. A la derecha del mihrab se encuentra el minbar, donde el imám se coloca cuando dirige el sermón durante el rezo de los viernes o las festividades. La mezquita está diseñada para que, cuando está llena de gente, todos puedan ver y oír al imán.

IGLESIA SANTA IRENE

La iglesia fue fundada en el siglo VI en el solar en el que se habían edificado tres edificios de culto anteriores. Es la primera zona de culto construida en Constantinopla. El emperador Constantino I ordenó la creación de la primera iglesia en el siglo IV. Durante la revuelta de Niká en el 532 la iglesia fue destruida. Justiniano I restauró la iglesia en el 548. Sirvió como sede del patriarcado de Constantinopla hasta la finalización de Santa Sofía en el 537.

En el siglo VIII un terremoto dañó seriamente a la iglesia. El emperador Constantino V ordenó su restauración y decoración con mosaicos y frescos. Destaca el Atrio único ejemplo bizantino que se conserva en la ciudad. Una gran cuz negra y dorada corona el Synthronon, cinco filas de asientos en el ábside es el único vestigio de arte Iconoclasta que queda en la iglesia. En los siglos XI y XII se realizaron diferentes restauraciones y ampliaciones.

Tras la caída de Constantinopla en manos de los turcos otomanos en 1453 a manos de Mehmed II, la iglesia fue añadida al interior del palacio. Los jenízaros usaron la iglesia como arsenal y en ocasiones como almacén de los botines de guerra. Durante el reinado del sultán Ahmet III (1703-1730) se convirtió en un museo de armas.

MEZQUITA DE FATIH

La mezquita de Fatih fue construida por orden del sultan Mehmet II Fatih (Muhhammad II el Conquistador), entre 1463 y 1470, en el lugar donde se encontraba la Iglesia bizantina de los Santos Apóstoles, cuyas ruinas sirvieron como cantera para aportar materiales para la construcción de la nueva mezquita. El arquitecto fue Atik Sinan, acerca del cual se conoce poco. El complejo original incluyó una serie de bien planeados edificios construidos alrededor de la mezquita. Incluía ocho edificios llamados madraza, biblioteca, hospital, hospicio, caravanserai (hospedaje de peregrinos), mercado, hamam (baños turcos), escuela promaria y cocina pública (imaret) la cual servía comida para los pobres. Varios turbe (mausoleos) fueron agregados en tiempos posteriores. El complejo original cubría una superficie casi cuadrada de 325 metros cuadrados, extendiéndose en el Cuerno de Oro a lo largo de la calle Fevzipasa. La mezquita original fue muy dañada en el terremoto de 1509, fue reparada. Se dañó repetidamente en los terremotos de 1557 y 1754 pero se reparó nuevamente. El 22 de mayo de 1766 fue completamente destruida, cuando el domo colapsó y sus paredes se dañaron irremediablemente. La mezquita actual (diseñada sobre un plano completamente diferente) fue terminada en 1771 bajo el sultán Mustafa II por el arquitecto Mimar Mehmet Tahir.

TORRE DE GÁLATA

La torre, llamada inicialmente Christea Turris, se construyó en 1348 como parte de la expansión de la colonia genovesa de Constantinopla. Se trataba de la construcción más alta de las fortificaciones que rodeaban la ciudadela genovesa de Gálata. La torre actual no es la misma que la antigua torre de Gálata, originariamente bizantina, llamada Megalos Pyrgos y que controlaba el extremo norte del mar a la entrada del Cuerno de Oro. Se encontraba en un lugar diferente y fue destruida durante la Cuarta Cruzada, en 1204. La parte cónica superior de la torre se modificó en varias restauraciones durante el periodo otomano, cuando se utilizaba como torre de vigilancia.

Según el Seyahatname del historiador y viajero otomano Evliya Çelebi, alrededor de 1630, Hezarfen Ahmet Çelebi consiguió volar utilizando alas artificiales desde la torre hasta las colinas de Üsküdar, en la parte asiática.1 Evliya Çelebi también habla sobre el hermano de Hezarfen, Lagari Hasan Çelebi, que en 1633 realizó el primer vuelo con un cohete cónico lleno de pólvora. LAs hazañas de los hermanos también se encuentran recogidas en el libro Discovery of a World in Moone de John Wilkins de 1638.2

En la década de 1960, se sustituyó el interior original de madera por una estructura de hormigón y se abrió al público. En las plantas superiores hay un restaurante y una cafetería, desde donde se disfruta de unas magníficas vistas de Estambul y el Bósforo. En las plantas superiores también hay local de fiestas donde se llevan a cabo espectáculos turcos. Existen dos ascensores en funcionamiento.

CISTERNA BASÍLICA

La Cisterna Basílica (en turco: Yerebatan Sarayı "Palacio Sumergido", o Yerebatan Sarnıcı "Cisterna Sumergida" ) es la más grande de las 60 antiguas cisternas construidas bajo la ciudad de Estambul (antiguamente Bizancio y Constantinopla) en Turquía durante la época bizantina. Se encuentra a cien metros al sudoeste de la iglesia de Santa Sofía, en la histórica península de Sarayburnu. Se construyó en pocos meses, en el año 532, durante el reinado del emperador bizantino Justiniano I.

La cisterna se construyó para evitar la vulnerabilidad que significaba para la ciudad que durante un asedio se destruyera el Acueducto de Valente.

El nombre de esta estructura subterránea proviene de una gran plaza pública en el Capitolio de Constantinopla, la Stoa de la Basílica, bajo la cual se construyó originalmente (otras fuentes indican que proviene de una basílica edificada con anterioridad en el mismo emplazamiento1 ). De acuerdo con los antiguos historiadores, el emperador Constantino I el Grande construyó una estructura que fue más tarde reconstruida y ampliada por el emperador Justiniano después de los disturbios de Niká de 532.

La cisterna proveía agua para el Gran Palacio de Constantinopla y otros edificios en el Capitolio, y continuó proveyendo agua al Palacio de Topkapi tras la conquista otomana en 1453 y en los tiempos modernos. Los jardines del palacio se regaban con el agua de Yerebatan hasta que se construyó un sistema propio. Los otomanos preferían el agua corriente que el agua almacenada por lo que se dejó de utilizar hacia finales del siglo XIV. A mitad del siglo XVI el investigador holandés P. Gyllus (que estuvo en la ciudad entre los años 1544 y 1550) descubrió la existencia de la cisterna tras investigar los relatos de algunos vecinos que señalaban que en algunas casas había pozos en los sótanos de donde extraían agua y, a veces, peces. Gyllus descubrió las escaleras de acceso y realizó un estudio sobre el monumento que publicó en su libro de viajes. A mediados del siglo XIX se restauró después de ser usada como almacén de madera.

Entre los años 1985 y 1987 se limpia (se sacaron 50.000 toneladas de barro) y restaura preparándola para la visita turística dotándola de una serie de pasarelas casi al nivel del agua (que se mantiene bajo) para que los visitantes puedan pasearse por la totalidad del monumento y acceder a las columnas en cuya base están esculpidas las Medusas.

PALACIO DOLMABAHCE

El Palacio de Dolmabahçe fue el primer palacio de estilo europeo (neobarroco) en Estambul. Fue construido en tiempos del sultán Abd-ul-Mejid I entre 1842 y 1853, con un coste de cinco millones de libras de oro otomanas, el equivalente de treinta y cinco toneladas de oro. Catorce toneladas fueron usadas únicamente para adornar el techo en el interior del palacio. La mayor araña de cristal de Bohemia, un regalo de la reina Victoria, está en la estancia central. La araña tiene setecientas cincuenta lámparas y pesa cuatro toneladas y media. El Dolmabahçe tiene la mayor colección de candelabros de cristal de Bohemia y Baccarat; también la Escalinata de Crital posee balaustres de cristal de Baccarat.

Dolmabahçe era en principio una bahía en el Bósforo que fue rellenada gradualmente durante el siglo XVIII (de ahí viene el nombre, dolma que significa 'lleno' y bahçe 'jardín') para servir de jardines imperiales, los favoritos de la monarquía otomana. Varios palacios de verano fueron construidos en la antigua bahía durante la XVIII y XIX centuria. El actual palacio fue construido entre 1842 y 1853 durante el reinado del sultán Abd-ul-Mejid I, donde se levantaba el palacio de Beşiktaş, por los arquitectos armenio-turcos Garabet Amira Balyan y su hijo Nigogos Balyan. Los sultanes trasladaron su residencia a este palacio, ya que el antiquísimo Palacio de Topkapı carecía de los modernos lujos que el Palacio de Dolmabahçe si que podía proveerles.

El palacio se divide en tres zonas. Por un lado, el Mabeyn-i Hümâyûn (o Selamlık; las habitaciones reservadas a los hombres), el Muayede Salonu (las habitaciones ceremoniales) y el Harem-i Hümâyûn (el Harén; que incluía los apartamentos de la familia del Sultán). La zona del Palacio abarca 45.000 m² (11,2 acres) y posee 285 habitaciones, 46 salones, 6 cuartos de baño (hamam) y 68 toilets. La famosa Escalinata de Cristal tiene forma de doble herradura y fue construida con cristal de Baccarat, latón y caoba. El palacio tiene gran número de alfombras de Hereke, elaboradas en la Fabrica Imperial de Hereke. También se pueden contemplar alfombras de piel de oso, de más de 150 años, que fueron un regalo del Zar de Rusia al sultán.

El palacio está dirigido por Milli Saraylar Daire Başkanlığı (Dirección de Palacios Nacionales). El Museo del Palacio de Dolmabahçe Palace Museum está abierto al público entre semana de 9:00 a 15:00, excepto lunes y jueves.

Mezquita de Süleymaniye

Construida por mandato del sultán Suleiman I apodado El Magnífico fue construida por el arquitecto imperial Mimar Sinan. Los trabajos de construcción se iniciaron en 1550 en el solar que había ocupado el palacio Eski Saray siendo finalizados siete años más tarde, en 1557.

Sinan concibió el diseño arquitectónico del edificio en contraposición a la bizantina Santa Sofía. Hagia Sofía convertida en mezquita bajo el reinado del Mehmed II sirvió como modelo a muchas de las mezquitas otomanas de Estambul. Sin embargo Sinan tenía una concepción más simétrica, racional y simple que los arquitectos otomanos precedentes. Es posible que el intercambio de ideas entre Italia y Estambul contribuyera al apoyo del arquitecto de las líneas simétricas y las formas racionales según lo promovido por escritores como Alberti.

El diseño de la mezquita juega también con la representación Suleyman como un segundo Salomón. Las referencias a la Cúpula de la Roca que fue construida en el lugar del Templo de Salomón así como al alarde de Justiniano I sobre la terminación de Santa Sofía. La mezquita de Süleymaniye, similar en magnificencia a las estructuras precedentes, reafirma la importancia histórica de Suleyman. La estructura es sin embargo más pequeña de tamaño que su más viejo arquetipo, Santa Sofía.

La mezquita fue devastada por un incendio en 1660 siendo restaurada por el sultán Mehmed IV. En el terremoto de 1766 la bóveda se derrumbó de nuevo. Las reparaciones posteriores dañaron la decoración original de Sinan (recientes limpiezas que Sinan experimentó primero con el azul, antes de regresar al rojo, el color dominante de la bóveda). La mezquita fue restaurada de nuevo a mitad del siglo XIX por los hermanos Suizo-Italianos Gaspare y José Fossati, intentando devolverla a su esplendor original la bóveda y las semibóvedas fueron pintadas en un estilo del Barroco del otomano. Durante la última limpieza el diseño original fue restaurado fielmente.

Durante la Primera Guerra Mundial el patio fue usado cono almacén de armas y cunado la munición se prendió la mezquita sufrió otro incendio. Hasta 1956 no fue totalmente restaurada de nuevo.

RECURSOS NATURALES

Parque Gülhane

El Parque Gülhane (en turco, Gülhane Parkı) es un parque urbano histórico que se encuentra en el barrio de Eminönü, en Estambul, Turquía. Situado junto al Palacio de Topkapı y dentro del recinto del mismo, la entrada sur del parque ostenta una de las puertas más grandes del patio. Se trata de uno de los parques públicos más antiguos y de mayor extensión de Estambul.

Historia El Parque Gülhane formaba parte del jardín exterior del Palacio de

Topkapı, formado esencialmente por un pequeño bosque. El ayuntamiento decidió dedicar parte del jardín exterior a un parque, el cual abrió sus puertas al público en 1912. Anteriormente, el parque contaba con zonas de recreo, cafés, etc. Posteriormente, se abrió un pequeño zoológico en el interior del parque.

La primera estatua de Atatürk en Turquía se erigió en el parque en 1926, esculpida por Heinrich Krippel.

Recientemente se acometieron obras de renovación en el parque, durante las cuales se retiró el zoológico y los espacios de recreo, lo cual aumentó el número de espacios abiertos. Se diseñaron recorridos para pasear y se renovó la laguna en un estilo moderno. Una vez retiradas las estructuras de hormigón, el parque recuperó el aspecto natural de los años 1950, descubriendo la existencia de árboles del siglo XIX.

CUERNO DE ORO

El Cuerno de Oro es un estuario prehistórico inundado. Tiene 7,5 kilómetros de largo y 750 metros de ancho. Su profundidad máxima, donde se une al Bósforo, es de unos 35 metros. Está situado justo al inicio del Bósforo o estrecho de Estambul, el estrecho que comunica el mar de Mármara con el mar Negro, en la orilla europea del estrecho.

Hoy día es atravesado por 4 puentes, que son, de aguas arriba hacia la desembocadura en el Bosforo, los siguientes:

puente Haliç, literalmente puente el Cuerno de Oro, (Kali Köprüsü 1974, 1996);

puente Eski Gálata, literalmente viejo puente Gálata, cuando el antiguo puente de Gálata se trasladó aquí en piezas, fue reensamblado y restaurado después de que un incendio en 1992 lo dañase (el actual puente de Gálata, que lo reemplazó, fue terminado en 1994);

puente de Atatürk (Atatürk Köprüsü), antiguo puente de Hayrat que se convirtió en el puente de Atatürk en 1939;

Puente Gálata (Gálata Köprüsü 1845, 1863, 1875, 1912, 1994). Un quinto puente está actualmente en construcción para conectar las

líneas subterráneas del Metro de Estambul, en el norte y el sur del Cuerno de Oro

ESTRECHO DEL BÓSFORO

El Bósforo (que en turco se llama Boğaziçi) es un estrecho que divide en dos partes la ciudad de Estambul, conectando al mar de Mármara con el mar Negro y separa físicamente Asia de Europa.

Hay dos puentes sobre este estrecho. El puente Bogazici (Boğaziçi Köprüsü) de 1074 metros de largo fue completado en 1973. El segundo puente, el FSM (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) posee una longitud de 1014 metros, fue completado en 1988 y se encuentra casi a cinco kilómetros al norte del primer puente. Estos puentes unen a Estambul con las vecinas ciudades asiáticas de Üsküdar (en griego Crisopolis), Kadiköy (en griego Calcedonia) las cuales durante la segunda mitad des siglo XX se han conurbado con Estambul.

Un túnel ferroviario de 13,7 kilómetros está siendo construido y se estima su terminación para 2012. Aproximadamente 1400 metros del túnel van a construirse bajo el estrecho, mediante la técnica de inmersión del conducto, y se prevé que será el más profundo túnel ejecutado por este método (con un máximo de 56 m bajo el nivel del agua). El proyecto contempla la construcción de un metro de 13,3 km con cuatro estaciones, que unirá el centro de Estambul con la urbe oriental y con la urbe occidental.

Riesgo sísmico Estambul está situada cerca de la falla Anatolia del Norte, una falla geológicamente activa que

ha sido responsable de varios terremotos mortales en la historia contemporánea de la ciudad. Los estudios demuestran que hay un riesgo elevado de que en las próximas décadas se produzca un terremoto devastador cerca de Estambul.[cita requerida] Las dificultades para establecer e imponer convenientes normas de calidad en la construcción de los edificios probablemente causarán un enorme número de derrumbamientos y desplomes, sobre todo en viviendas de albañilería baratas como los gecekondu de los suburbios de Estambul.

NOS VAMOS DE COMPRAS

EL GRAN BAZAR

El Gran Bazar (Kapalıçarşı en turco) de Estambul (Turquía) es el mayor bazar de la ciudad y uno de los bazares más grandes del mundo.

Situado en el centro de la "ciudad vieja", en la parte europea de Estambul entre Nuruosmaniye, Mercan y Beyazıt, tiene más de 58 calles y 4.000 tiendas. Diariamente recibe entre 250.000 y 400.000 visitantes. Con muchas áreas de negocio entre las que destaca la joyería, orfebrería, tiendas de especias y tiendas de alfombras. Comercios que se agrupan por tipo de actividad, en plan gremial. El bazar contiene dos bedestanes, o estructuras de mampostería con domo para el almacenamiento de mercancía; el primero de ellos fue construido en 1464 por orden de Mehmed II. En 1864 fue reconstruido en su mayoría luego de un terremoto.

BAZAR DE LAS ESPECIAS

El Bazar de las Especias de la ciudad Estambul (Turquía), denominado en idioma turco como Mısır Çarşısı ("mısır" en turco tiene un doble significado; Egipto y cereal) es uno de los más antiguos bazares de la ciudad. Se encuentra ubicado en el barrio de Eminönü. Es el segundo bazar cubierto más grande tras el Gran Bazar.

Existen diferentes fuentes históricas que dan cuenta de los orígenes del nombre del bazar: debido a la existencia de diversas especias de Oriente se denominó 'Bazar egipcio', otra versión es que antiguamente, en el periodo bizantino, se hacía abundante comercio de cereales.

Fue realizado entre los años 1663 y 1664 por orden del sultán Turhan. Fue diseñado por el jefe de la corte de arquitectos Koca Kasım Ağa, pero completado por el arquitecto Mustafa en el año 1660. El bazar forma parte del complejo de la mezquita Yeni Camii además de una linea de tiendas, un cementerio, dos fuentes y una escuela.

Tiene forma de "L" con el lado corto, que mide 120 metros, perpendicular a la mezquita y el lado largo de 150 metros paralelo a ella. En la parte corta hay 46 tiendas, 23 en cada lado y en el lado largo hay 36 tiendas, 18 a cada lado con otras seis tiendas en el centro. Un total de 88 tiendas.

Avenida de İstiklal

La avenida de İstiklal o avenida de la Independencia (en idioma turco, İstiklâl Caddesi) es una de las avenidas más famosas de Estambul, Turquía, concurrida por casi 3 millones de personas en un día de fin de semana. Antiguamente era conocida como Grande Rue de Péra, como el barrio de Pera (Beyoğlu) donde vivían los comerciantes genoveses y venecianos en época bizantina. Se encuentra situada en el distrito histórico de Beyoğlu, y es una calle de peatones elegante de aproximadamente tres kilómetros de longitud, que aloja boutiques exquisitas, tiendas de música, librerías, galerías de arte, cines, teatros, bibliotecas, cafés, pubs, clubes de noche con música viva, pastelerías históricas, chocolaterías y restaurantes. La avenida, rodeada por la única arquitectura turca del siglo XIX, se extiende desde el barrio medieval genovés alrededor de la torre de Gálata hasta la plaza de Taksim.

Aproximadamente en el centro de la avenida, se encuentra la plaza de Galatasaray, donde se localiza uno de los mejores centros de enseñanza en Turquía en el momento del imperio otomano; originalmente conocido como el Galata Sarayı Enderun-u Hümayunu (Escuela del Palacio Imperial de Gálata) y hoy conocido como Galatasaray Lisesi.

RECURSO DEPORTIVO

ESTADIO DE FÚTBOL DEL GALATASARAY

El Galatasaray Spor Kulübü es la sección de fútbol de la entidad deportiva Galatasaray. Fue fundada en 1905 por Ali Sami Yen y otros jóvenes de la escuela universitaria Galatasaray Lisesi. Compite en la Superliga de Turquía, la máxima categoría del fútbol turco.

Es uno de los clubes más exitosos a nivel nacional, ya que en su palmarés ostenta 18 ligas; 14 copas y 11 supercopas, más que cualquier otro club. A nivel internacional es el único club de su paìs que ha sido campeón europeo, específicamente el año 2000, cuando ganó la Copa de la UEFA y la Supercopa de Europa.

Juega sus partidos en el Türk Telekom Arena, recinto deportivo inaugurado el 15 de enero de 2011, y que alberga a 52.652 espectadores. Anteriormente habìa jugado sus partidos en el Estadio Ali Sami Yen.

Mantiene una encarnizada rivalidad con el Fenerbahçe, con quien juega el Clásico del fútbol turco, más conocido como el Clásico Intercontinental. Tambièn posee rivalidades con el Beşiktaş, también de la ciudad de Estambul. Además, junto a estos dos clubes son los únicos que jamás descendieron de categoría.

CIRCUITO

El Autódromo de Estambul, también conocido como Circuito de Estambul o Parque de Estambul (en turco, İstanbul Park), es un autódromo localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue construido para ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1, que se disputa desde 2005 con la GP2 Series como telonera. Rodeado por bosques y parques, el circuito está ubicado cerca de la intersección de Kurtköy, en el norte de la autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Junto al circuito, se encuentra el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen.

Con una superficie total de 2.215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las agujas de un reloj, y tiene una longitud de 5.340 metros, con un ancho promedio de 15 m y variaciones entre 12,5 y 21,5 m. El trazado presenta 14 curvas en total (seis hacia la derecha y ocho hacia la izquierda), entre las cuales la más cerrada tiene un radio de apenas 15 metros. Con una recta principal de más de 650 metros de extensión, el circuito tiene 4 niveles de altura diferentes. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que "sacara a los pilotos de la pista". El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.

Una de las curvas que más llamó la atención en el primer Gran Premio fue la número 8. Se trata de un curvón de alta velocidad con cuatro ápices, en la cual muchos de los pilotos perdieron el control de sus autos. Tanto espectadores como pilotos elogiaron la curva 8, comparándola con curvas históricas tales como Eau Rouge y 130R. Incluso se llegó a comparar al circuito con el trazado belga de Spa-Francorchamps.

El circuito de Turquía, sin embargo, no estuvo exento de críticas. Tras las pruebas de clasificación del Gran Premio de Turquía de 2005, el piloto Jenson Button manifestó que la pista se había ondulado a lo largo del fin de semana, y que este problema se había acentuado particularmente en la curva 8, causando así los numerosos despistes. Estas declaraciones hicieron recordar a la situación del Circuito Internacional de Shanghai, también diseñado por Tilke, del cual se dijo que se está hundiendo en ciertos sectores por haber sido construido sobre tierras pantanosas. Jarno Trulli se mostró indiferente cuando se le pidió opinión sobre el autódromo, manifestando que el trazado era fácil de aprender y que una buena performance dependería más de la máquina que del piloto

INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

OFICINAS DE INFORMACIÓN TURISTICASubirOficina Regional Süleyman Seba Cad., 7, Besiktas Tel. (212) 258 77 60 Fax: 212 258 77 23

Hotel Hilton, Taksim/Elmadag Tel. (212) 233 05 92

Karaköy Limani Yolcu Salonu Içi, Karaköy Tel. (212) 249 57 76

Sirkeci Turizm Danisma Müdürlügü, Sirkeci Gari Tel. (212) 511 58 58

Sultanahmet Turizm Danisma Müdürlügü At Meydani Tel. (212) 518 18 02 Fax: (212) 518 18 02

Aeropuerto Atatürk , Yesilköy Tel. (212) 663 63 00 Fax: (212) 663 47 44

Aeropuerto Sabiha Gökçen Tel. (216) 588 02 00 Fax:(216) 588 02 01

ORGANISMOS OFICIALESSubirPolicía Turística Turizm Sube Müdürlügü, Yerebatan Caddesi, 6, Sultanahmet Tel. (212) 239 87 20 Fax: (212) 512 76 76 AEROPUERTOSSubirAeropuerto Internacional Atatürk Tel. (212) 663 63 00

Aeropuerto Sabiha Gökçen Tel. (216) 588 02 00

Asociación Turca de Empresas Aeronáuticas Privadas Firüzkoy Yolu Avcilar Tel. (212) 423 39 72 Fax: (212) 423 41 20 AUTOBÚSSubirEl autobús, aunque lento, es el medio de transporte más barato. En el lado europeo, las principales líneas de autobuses urbanos salen de la Plaza de Taksim, Besiktas y Aksaray. En el lado asiático, las terminales de autobuses urbanos están localizadas en Üsküdar, Kadiköy y Bostanci. Antes de subir al autobús es necesario comprar los billetes en la ventanillas autorizadas. Desde el aeropuerto de Atatürk hasta Sishane hay igualmente un servicio regular de autobuses cada media hora (Havas). El Dolmus (microbús compartido) es también un medio de transporte económico.

Terminales de Autobuses Bayrampasa Tel. (212) 658 05 05 Fax: (212) 658 28 58

Harem Tel. (216) 333 37 63 TAXISubirLas estaciones de Taxi se localizan por toda la ciudad y pueden ser reconocidas fácilmente por el color amarillo de los coches y el distintivo del techo. Para la tarifas van equipados con taxímetros.

MÁS SITIOS DE INTERÉS• SITIOS DE INTERÉSSubirRumeli Hisari

Abierto todos los días excepto los miércoles La fortaleza europea fue mandada construir por Mehmet el Conquistador en 1452, antes de la toma total de Istanbul. Terminada en sólo cuatro meses, es una de las obras de la arquitectura militar más bellas del mundo. En el castillo hay un Museo al Aire Libre en cuyo anfiteatro se celebra el Festival de Música de Istanbul.

Castillo de Yedikule Caminando desde el mar a lo largo de las murallas terrestres se ve la parte más fastuosa de las murallas, un recinto fortificado. Se dice que el emperador Justiniano, antes de que se construyeran las murallas, en este mismo lugar había construido un arco del triunfo. Tuvo gran importancia durante la construcción de las murallas marítimas, entre el año 413 y el 429, porque era aquí donde se celebraban las victorias importantes de la ciudad.

Murallas de Istanbul En tiempos fueron una impenetrable fortificación. Se extienden a lo largo de siete kilómetros desde el Mar de Mármara hasta el Cuerno de Oro. Han sido restauradas varias veces, incluso en época reciente; datan del siglo V, durante el reinado del emperador Teodosio II. La UNESCO ha declarado las murallas y la zona que las circunda una de las herencias culturales de la humanidad.

Murallas Marítimas La antigua ciudad de Istanbul está rodeada por las murallas construidas en la época Bizantina. Se conocen como Murallas Marítimas a las murallas construidas a lo largo del mar de Mármara, y Murallas Terrestres a las construidas entre Yedikule (siete torres) y el Cuerno de Oro. Las Murallas Marítimas se extienden unos 8.5 Km, entre Sarayburnu y Yedikule. Las murallas fueron construidas en el siglo IV por el emperador Constantino el Grande y en el siglo V por el emperador Teodosios II. Estas murallas fueron restauradas frecuentemente durante la época bizantina. Durante el periodo del Imperio Otomano se descuidaron, pensando que no llegaría ningún peligro por el lado del mar. Solamente las murallas que utilizaban como protección del primer patio del Palacio fueron restauradas. Las murallas, antiguamente, estaban construidas a la orilla del mar pero hoy en día quedan algo más adentro tras la construcción de las vías del tren y la carretera marítima a finales del siglo XIX. Entre Sarayburnu y el puente de Galata no queda ningún resto de murallas.

Murallas Terrestres Fueron construidas bajo la dirección del gobernador de la ciudad, Anthemios. Fueron reforzadas con 96 torres; la parte más alta de las murallas alcanza los 76 metros. A lo largo de las murallas, 46 puertas comunican la ciudad con el exterior. Delante de las murallas se encuentra un foso de 20 metros de ancho por 10 metros de profundidad. Detrás de ese foso se encuentran las murallas en dos filas, el interior con 7 metros de altura y el exterior con 11 metros. Entre las dos murallas hay 10 metros de distancia

La Fortaleza de Anatolia En la ribera anatolia, a cada lado de un pequeña parque, se elevan el Pabellón de Küçüksu y la fortaleza de Anadoluhisari.

Esta fortaleza, más modesta que la rumeliota situada enfrente, fue construida en los años 1390-1391 por el Sultán Beyazit, a fin de mantener el Bósforo bajo su control durante los preparativos para sitiar Istanbul.

RÁPIDO Y ABARCA TODA LA CIUDAD

RECOMENDACIONES GENERALES

CLIMA• Estambul posee un clima típicamente continental, con una humedad

relativa bastante alta. Difiere bastante del clima de otras zonas de Turquía, como la zona norte o la región meridional.

• Durante los meses de verano las temperaturas suelen alcanzar las 30 ºC, con escasez de lluvias. Por las noches suele refrescar bastante.

•Durante el invierno, la masa de aire frío que proviene del Mar Negro provoca que sean bastante frescos, entre 10 y 15 ºC de temperatura, bajando bastante a medida que cae la noche, aunque sin llegar a situarse en general por debajo de los 3-4 ºC.

•Los meses más lluviosos son los de diciembre y enero, meses en los cuales por término medio suele llover alrededor de 12-13 días y con cantidades no excesivamente abundantes.

•Aunque cualquier época del año es recomendable, las estaciones de primavera y otoño son las mejores para viajar a estambul, por su clima templado, con temperaturas situadas entre los 18 y los 23 ºC, perfectas para andar y conocer la ciudad sin agobios.

IDIOMA• Las siguientes frases básicas en turco nos pueden ayudar a

sobrevivir a algún apuro en nuestro viaje a Estambul. Aunque especialmente en las zonas más turísticas se suele hablar el inglés no está demás llevarse una pequeña guía de frases básicas por lo que pueda pasar:

Frases de cortesía:

Hola = MerhabaBienvenido = Hoş geldinizAdiós = HoşçakalınBuenos días = İyi günlerBuenas tardes = İyi akşamlarBuenas noches = İyi geceler¿Cómo está? = Nasılsınız?Bien, gracias = İyiyim, teşekkürlerPor favor = LütfenGracias =Teşekkür ederim, sağol

• Expresiones útiles:

Sí = EvetNo = HayırHay = VarNo Hay = YokNo entiendo = AnlamıyorumQuiero = İstiyorum¿Cuándo? = Ne zaman?Ayer = DünHoy = BugünMañana = Yarın (el día siguiente)Mañana = SabahMediodía = Öğleden sonraTarde = AkşamNoche = GeceUna hora = Bir saat¿Qué hora es? = Saat kaç?¿A qué hora? = Saat kaçta?Aeropuerto = HavalimanıPuerto = LimanCentro Ciudad = Şehir merkezi¿Dónde? =Nerede?¿Está lejos? = Uzak mı?Oficina de Turismo = Turizm bürosuUn buen hotel = İyi bir otelCuidado = Dikkat

• Cocina:

Un restaurante = Bir LokantaDesayuno = KahvaltıMantequilla = TereyağıCafé = KahveTé = ÇayLeche = SütAzúcar = ŞekerPan = EkmekAgua = SuAgua mineral = Maden suyuVino = ŞarapCerveza = BiraHielo = BuzCarne = EtCarnes asadas = IzgaralarCarne de cordero = Kuzu etiCarne de vaca = Sığır etiCarne de ternera = Dana etiPollo = Piliç / TavukPescado = BalıkEntrantes = MezelerSopas = ÇorbalarPlatos con arroz = PilavEnsaladas = SalatalarPostres = TatlılarFrutas = Meyvalar

• Hotel y compras

Una habitación = Bir oda2 personas = İki kişiUna habitación con baño = Banyolu bir oda¿Cuánto cuesta? = Fiyatı nedir?Agua caliente = Sıcak suUna cama adicional = İlave bir yatakLa factura = Hesap¿Cuánto cuesta? = Bu ne kadar?Es muy caro = Çok pahalıNo me gusta = Beğenmedim¿Es antiguo? = Eski mi?Oro = AltınPlata = GümüşCobre = BakırPiel (cuero) = Deri

• Números y días

1 = Bir2 = Iki3 = Üç4 = Dört5 = Beş6 = Altı7 = Yedi8 = Sekiz9 = Dokuz10 = On20 = Yirmi30 = Otuz40 = Kırk50 = Elli60 = Altmış70 = Yetmiş80 = Seksen90 = Doksan100 = Yüz1000 = BinDomingo = PazarLunes = PazartesiMartes = SalıMiércoles = ÇarşambaJueves = PerşembeViernes = CumaSábado = Cumartesi

• Las siguientes reseñas pueden ser de utilidad en tu viaje a Estambul:•

MONEDA: la moneda oficial es la lira turca, aunque el euro es cotizable en Turquía, por lo que no es necesario llevar otro tipo de divisas. El cambio se puede realizar en cualquier oficina de cambio (lo más recomendable) o en bancos, aunque en mucho hoteles también ofrecen esta posibilidad. En cualquier caso hay que comparar y elegir la mejor oferta, y sobre todo no cambiar euros si os lo ofrece alguien por la calle, ya que suele ser mucho más caro. Es mejor cambiar sólo lo necesario para los gastos de uno o dos días y luego volver a hacerlo, ya que siempre puedes encontrar mejores ofertas.

•Es necesario guardar los tickets de cambio, ya que a la salida del país, si realizas el cambio en sentido contrario, es decir liras turcas a cualquier moneda extranjera suelen pedirte los justificantes.

•

•DOCUMENTACIÓN: Es necesario tener en vigor el pasaporte o DNI con una validez mínima de 3 meses. En cuanto al visado, éste se obtiene a la llegada al aeropuerto de Estambul, en el control de pasaportes. Su coste es de 15 euros.

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•OTROS DATOS:

•- corriente eléctrica: es generalmente de 220 voltios, con enchufes iguales a los de España.

•- vacunas: no es necesaria ninguna vacuna para los ciudadanos españoles.

•- agua: Es potable en toda la ciudad aunque siempre es recomendable beber agua embotellada.

•- tarjetas de crédito: se aceptan la mayoría de las tarjetas de crédito existentes: visa, mastercard, american express...

•- teléfono del Consulado de España en Estambul: (212) 2420472/ 2717578

POR SI TENEMOS TIEMPO….

• De compras por el Gran Bazar Más opciones para ir de compras

• Crucero por el Bósforo • Disfrutando de un Baño turco • Ver Estambul desde la Torre Gálata • Paseando por el Cuerno de Oro • Ver un espectáculo turco • De relax por el parque Gulhane  

Para cuando se nos abra el apetito

• El döner significa roda y el kebab es la carne asada. Así que el döner kebab es la carne picada o laminada que se asa haciéndose girar ante una fuente de calor en un torno vertical. Se prepara de la carne de ternera o cordero, o bien mezclando los dos.

• Yaprak döner es de la cortada a láminas, y kiyma döner, de carne picada. Algunos locales mezclan los dos. Se hace una masa, como viene en la foto que está a la derecha.

• Para asar la carne se utiliza una parrilla especial. La parrilla puede funcionar con gas butano o con carbón de leña, que sabe más rico.

• Tavuk döner, apareció en el mercado turco en la última década. Tavuk quiere decir el pollo. Se utiliza la pechuga de pollo cortado a láminas.

• El döner kebab; Se come fuera de casa, sobre todo a mediodía. La dificultad de tener un aparato de döner en casa, obliga eso. Cenar con el döner kebab no es habitual entre los turcos.

• En los restaurantes regulares se sirve, en general, en tres formas. Lo habitual es pedir una ración o una y media ración. En turco; bir porsiyon / bir buçuk porsiyon.

• Sade Döner: es solo döner que siempre acompaña algo depende del local; tomate, varias hortalizas mezcladas, patatas fritas.

• Pilav ustu: es encima de arroz blanco. La ración de döner se pone sobre una ración de arroz blanco y las hortalizas mezcladas.

• Iskender Kebab: Es un invento de un cocinero de la ciudad Bursa. Iskender fue el nombre del señor que es la forma turca de Alejandro. Hoy en día, los nietos tienen el patente del plato. Por eso en algunos restaurantes viene en las cartas como kebab con yogurt (Yogurtlu Kebab). Al fondo del plato se pone el pan de pide, encima, el döner kebab. Se echa una salsa de tomate especial y la mantequilla frita. El plato se sirve con yogur.

• Las medidas habituales en la comida rápida: Yarim ekmek; el bocadillo con la mitad de la barra de pan. Çeyrek, es la cuarta de la barra. Dürüm döner, con el pan de pita, y pide döner, con el pan de pide.

VIDEOS INTERESANTES

• http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2gI1G0c20EA

• http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RMVlXMn7zBI#t=0s

• http://www.youtube.com/watch?v=joPqZ5ToPDE&feature=player_embedded#t=0s

• http://www.youtube.com/watch?v=3m5ha_vt274&feature=player_embedded#t=0s

ENLACES INTERESANTES• Estambul On-line (castellano) Recorrido por las calles de esta bella ciudad,

sus museoa y lugares de intrés. Vida nosturna en Estambul. Loa Afamados baños turcos y todo lo necesario para acercarse a Estambul. Web muy recomendable

• A Turquía.com (castellano) Guía turística del país con especial atención a Estambul

• Estambul Hoteles (castellano) Guía de hoteles de la ciudad y recorrido por sus principales atractivos.

• Guía privado en Estambul (castellano) Para los que quieran ir por libre y no en un grupo de turistas.

• Istanbul, Estambul, Turquía (castellano) Información sobre la ciudad turca.• Oficina comercial de la embajada de España en Estambul (castellano) Este

organismo ofrece información tanto los turistas que visiten Estambul. • Turquía / embajadas (castellano) Recopilatorio de embajadas y consulados

en Turquía.