Asignatura:

Pavimentos

Docente:

Ing. Daz Orrego, Anbal

Integrantes:

Lucero de la Cruz, Anderson

Mil Snchez, Manuel

Prez Guevara, Richard

Prez Tineo, Manuel

Revoredo Esquen, Carlos

Diseo de Pavimentos

Flexibles

-Instituto Del Asfalto-

Qu es un Pavimento Flexible?

Es aquel que est elaborado por

una carpeta de rodamiento

asfltica, construida sobre una

capa de base y una capa de sub-

base. Aunque una de las caractersticas mas

importante es que en el pavimento

flexible, existe una mayor friccin en la

superficie de rodadura, dndole una

mayor seguridad a los vehculos que

circularan por este sistema de

pavimento.

Este mtodo de diseo permite el

empleo de asfalto solido o

emulsiones asflticas, en la

totalidad o parte de la estructura del pavimento.

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Incluye varias combinaciones de

capa de rodadura y bases de

concreto asfaltico, as como

capas de rodadura asfltica con

base y sub base granulares.

El mtodo considera al pavimento como un sistema elstico de varias capas y para su anlisis se emplean conceptos tericos y experimentales, as como datos de ensayos y un programa de computador.

Despus de varias corridas el programa se obtuve una serie de graficas que permiten la aplicacin del mtodo en forma rpida y sencilla.

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Los espesores y caractersticas de las diversas capas de la estructura, se determinan de tal forma que se cumplan dos condiciones bsicas:

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Que las deformaciones por traccin producidas en la fibra inferior de las capas asflticas y las deformaciones verticales por compresin en la parte superior de la sub rasante no superen los valores admisibles

Mediante esta metodologa, se asume que las cargas en la superficie del pavimento producen 2 deformaciones que son consideradas crticas para el diseo.

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La deformacin horizontal de tensin t en el fondo de la capa asfltica ms profunda, ya sea que se trate de concreto asfltico o de una capa tratada con asfalto emulsificado; y

Criterios de Diseo

La deformacin vertical de compresin

c, en la parte superior de la capa de sub-rasante.

Si t es excesiva, se producirn fisuras en la capa asfltica mientras que si; c es excesiva, se producirn deformaciones permanentes en la superficie del pavimento.

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VARIABLES DE DISEO

El transito: Se considera el numero y peso de las cargas por eje que se esperan sern aplicadas al pavimento durante su periodo de vida. Para su Anlisis del transito se toma como 8.2 ton que se espera en el carril de diseo y durante el periodo de diseo.

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Solo es necesario tener presente que cuando no se posean datos especficos sobre la proporcin relativa de camiones esperados en el carril de diseo podr emplearse esta tabla.

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Mr(kg/cm2)= 100*CBR Mr(MPa)=10,3*CBR Mr(Lb/pulg2)=1500*CBR Mr(MPa)=7,963+3,826*R En bases y sub bases no son aplicables. Son aplicables a materiales: SC, CL, CH, ML. SM, SP. Para Mr mayores de 207MPa se requiere ensayos de laboratorio.

Correlaciones con mtodos normales como son el CBR Y el valor R :

Suelos de Subrasante: El Instituto del asfalto en las graficas de diseo nos exige conocer la resistencia de la subrasante la cual se determina mediante el modulo de resiliencia (Mr).

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Materiales para construccin de pavimentos: En cuanto a la rodadura el mtodo considera la utilizacin de mezclas asflticas del tipo: concreto asfaltico (mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados minerales) .

Para Bases pueden ser en concreto asfaltico, estabilizadas con emulsin asfltica o granulares. Las bases estabilizadas con emulsiones asflticas(mezcla de asfalto con emulsificantes dobleue con el agua forman una emulsin estable que permite tender las carpetas asflticas "en fro) corresponden a tres tipos de mezcla, segn la clase de agregados utilizados:

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Tipo I: Mezcla de emulsiones asflticas con agregados procesados, densamente graduados Tipo II: Mezclas de emulsiones asflticas con agregados semiprocesados, de trituracin, de bancos o carreteras.

Tipo III: Mezclas de emulsiones con arenas o arenas limosas.

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PROCEDIMENTO DE DISEO

a) Estimacin del transito esperado durante el periodo de diseo expresado con un numero acumulado de ejes simples equivalentes de 8.2 ton en el carril de diseo

b) Determinacin de la resistencia de los suelos tpicos de la subrasante, si se emplea CBR deber aplicarse la expresin:

c) Eleccin de los tipos de base y capa de rodadura a utilizar. Para cada tipo de base elegido el mtodo presenta una grafica de diseo que permite determinar los espesores de las diversas capas del pavimento.

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EJEMPLO:

Disear un pavimento para una va de dos carriles en la que se espera un transito promedio diario inicial de 760 vehculos, de los cuales un 40% son comerciales. La tasa anual de crecimiento del transito se estima en 8%. Se ha previsto un periodo de diseo de 10 aos. El factor camin es de 1,5. El suelo de subrasante es una arena arcillosa cuyo CBR es de 9%