Panel Plastico Reparacion

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Panel Plástico e Información de Reparación

Especificaiones

Materiales de Reparación - Piezas Plásticas FlexiblesTermostato

Tipo PlásticoTipo de

ReparaciónMatrial de

ReparaciónRecomendado

Disponibilidad

Mayoría de plásticofleixble y semi

flexible*

Mayoría dereparaciones*

Material deReparación Compoxy

o un materialequivalente

Distribuidor de GMMDealer/Comercios al

por Menor

Reparación deMaterial CompuestoCMR-8, P/N 82091 o

un materialequivalente

Consulte al ditribuidorde pintura local ___ ___

* Los plásticos TPO, TEO, (Plásticos de Poliolefina) requieren de la aplicación de unimprimador adhesivo de poliolefina antes de aplicar el compuetso de reparación.


Características de Partes y Productos

Pieza Color Contenedor Nº dePieza

Nº deCatálogo Duración

Adhesivo(Juego completo

de adhesivo)beige

2 cartuchos concabezal

mezclador90 121 537 15 05 005 1 año

Características del Producto

• Adhesivo para unión en brida apto para soldadura de punto para la adhesión de lospaneles del costado trasero interior.

Procesamiento

• Mediante la mezcla forzada de ambos componentes vía el cabezal mezclador y aplicaciónpor medio de BETAGUN.

Materia Prima Base

• Resina epóxica.

Superficies

• Embride el panel del costado trasero sólo en el área que está soldada a punto, eladhesivo adhiere en partes nuevas imprimadas activadas.

Tratamiento Previo

• Antes de aplicar el adhesivo, limpie la superficie con activador (activar).

Aviso: el adhesivo del área de puntos de separación/soldaduras de bordes debe serprotegido contra las quemaduras mediante la aplicación de pasta de barrera térmicaen las partes de chapa metálica adyacentes.

Aplicación

• Ejecute toda la operación en forma rápida y sin interrupción. El cordón de adhesivo debetener un diámetro aproximado de 4 mm (0.5 pulg.).

• Procese el adhesivo a una temperatura ambiente de 15°- 30°C (59° - 86°F), a unatemperatura de la chapa metálica de 18°- 40°C (64.4°-104°F).


Posibilidad de pintura

• Se puede pintar usando sistemas de reparación de pintura Chevrolet.


Materiales de Reparación - Piezas Plásticas RígidasTipo de Plástico

Termoestable Tipo de

Reparación Material de Reparación

Recomendado Disponibilidad

Mayoría de laspiezas plásticas

rígidas

RellenoCosmético

Epoxy de Unión EstructuralGoodwrench de GMM (GMM

P/N 12345726 ó unequivalente)

Distribuidor/Minorista de GMM


rígidas

RellenoCosmético

Masilla de reparación depoliester Sikkens Polystop LP

o un equivalente

Consultar con eldistribuidor depintura local


rígidas

Reparacióncosmética;

Unión adhesiva





rígidas

Reparacióncosmética;

Unión adhesiva

Adhesivo de Reparación paraPanel de Carrocería Lord

Fusor SMC o un equivalente



rígidas Unión adhesiva





rígidasUnión adhesiva

Dynatron Dyna-Weld PlioGrip o un equivalente

(adhesivo estructural OE)



rígidas

Unión estrcuturaladhesiva *





rígidas

Unión adhesiva Unión estructural

US Chemical and PlasticSystem

2000 Adhesivo Estructural P/N 82007B = 30 minutos P/N 82014B = 9 minutos

Consultar con eldistribuidor de

pintura local o alservicio al clientede US Chemicals1 800 321 0672

La mayoría de laspartes pláticasrígidas de SRIM

Reparacionescosméticas;Unión adhesiva

Juego de reparación de SRIMSIA/ adhesives, INC.Adhesivos P/N30208030001TUBOS de 200ML P/N30208020001 TUBOS DE50ML P/N30208010001

Servicio al clientede INC.1-330-374-2468

* La unión adhesiva estructural puede requerir de la utilización de unaplicador neumático, A8-37479-1A ó un equivalente, para acelerar laaplicación del GMM 12345726 epoxy.

Kent-Moore 1-800-GMM-TOOLS


Procedimientos de Reparación

Reparación de Carrocería por Medio de Adhesión y SoldaduraComo "Adhesión" se entiende la unión de materiales idénticos o diferentes por medio de un compuestoinorgánico u orgánico a temperatura ambiente o con calentamiento moderado. La aplicación práctica delmétodo de adhesión se limita a partes de la carrocería que son autosostenidas (ejemplo: panel exteriordel costado trasero). Esta aplicación no debe usarse en partes que soportan carga, tales como chasis,travesaños.

El panel exterior del cuarto trasero deberá unirse al alojamiento de la rueda en el área de borde de cortede la rueda usando masilla adhesiva en lugar de soldadura por puntos.

El costo de reparación y del mantenimiento de un vehículo tiene una gran influencia en su atractivo parael cliente y por lo tanto contribuye a su competitividad.

Por lo tanto, es obvio que el desarrollo del costo debe ser constantemente supervisado y debendesarrollarse métodos de trabajo que reduzcan costos.

El método de adhesión desarrollado por Chevrolet y aplicado a los requerimientos de la reparación decarrocería es la consecuencia lógica de desarrollar y aplicar exitosamente al campo automotriz, técnicasmodernas que han probado ser útiles y económicas en otros campos de la industria, tales como eldiseño aeronáutico.

El sistema de sellado adhesivo protector de la corrosión está disponible de Posventa.

El nuevo producto es un adhesivo de dos componentes para el reemplazo del panel exterior de laspuertas.

El adhesivo se aplica usando el conocido BETAGUN 2000 (1).


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Importante: el aplicador asegura el 100% de mezcla de los dos componentes adhesivos.

Contenido de Juego de Adhesivo

(2) Activador(3) Dos Boquillas (4) Cabezal Mezclador (5) Paño de Limpieza (6) Cartucho, componente adhesivo A - 125 ml(7) Cartucho, componente adhesivo B - 125 ml


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GeneralidadEn las plantas de producción, el panel exterior e interior de la puerta, al igual que el panel exterior einterior del costado trasero en el área del alojamiento de la rueda, orificio del llenado de combustible einserto de los faroles traseros, se ensamblan adicionalmente con pasta adhesiva y soldadura por puntosparcialmente reducida. Las demás bridas se continuarán maquinando como antes.

• Panel exterior de puerta.

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• Costados de la Carrocería / Reemplazo Parcial del Panel de Cuarto Exterior Trasero.

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El ruteo de los cordones de adhesivo hechos durante la producción deben llevarse a cabo durante elservicio de la misma manera antes de la instalación (recambio completo/recambio parcial).

Nota: el grosor del cordón de soldadura varía por razones de ensamblaje.

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(1) Soporte del llenador de combustible


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(2) Panel del costado trasero

Soporte de montura del panel trasero

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(3) Panel de desviación

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Paneles Plásticos

Procedimiento de ReparaciónImportante: siga estas pautas al realizar reparaciones de SMC:

• Limpie, raspe y enjuague con solvente todas las áreas que se van a reparar.

• Para añadir resistencia y durabilidad, entalle en V y refuerce por lo menos un ladode las juntas SMC utilizando cinta adhesiva de malla o una cinta adhesivaequivalente.

• Cuando se realiza reemplazo parcial del panel, utilice parches de refuerzo de 50 mm(2 pulg.) hechos de SMC o acero revestido con E, como refuerzo para todas lasjuntas a tope.

1. Raspe el área donde se va a realizar la reparación.

2. Limpie el área de unión con un trapo sin pelusas utilizando un limpiador a base de agua.

3. Las grietas en SMC deben ser entalladas y reforzadas por lo menos en un (1) ladoutilizando un cinta adhesiva de malla o un equivalente.

4. Las juntas de seccionamiento requieren de pletinas de respaldo de 50 mm (2 pulg) deancho, que pueden ser cortadas de pedazos sobrantes de SMC.

5. Aplique una capa fina de epoxia de unión estructural Goodwrench de GMM P/N12345726, o un equivalente, a toda el área que se extiende a través de las líneas de cortey a través de la pletina de respaldo.

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• Utilice cinta adhesiva de malla o una esterilla de refuerzo equivalente.

• Deje curar según las recomendaciones del fabricante del adhesivo.

6. Dé forma y reacabe las áreas de reparación según sea necesario para lograr la similitudcon la apariencia original.

Procedimiento de UniónImportante: prepare la superficie que va a ser unida según las recomendaciones del fabricantedel adhesivo. Muchos fabricantes de adhesivos tiene diferentes métodos de preparación.

1. Utilice suministros y materiales de reparación del mismo fabricante. No mezcle lossistemas. Si se mezclan materiales de diferentes fabricantes, se pueden producirresultados insatisfactorios.

2. Asegúrese de que la superficie está limpia y seca antes de aplicar el adhesivo.

3. Aplique una unión de adhesivo uniforme en la superficies preparadas.

4. Retenga mecánicamente el panel en su lugar para expandir el adhesivo a lo largo de todala superficie de unión.

5. Deje que el área se cure de acuerdo con las recomendaciones del fabricante deladhesivo.

Instrucciones Generales de Reparación de PlásticosAl reparar todo tipo de plástico termoestablecido, se deberían seguir los siguientes procedimientos:

1. Utilice los suministros y materiales de reparación del mismo fabricante. No entremezclesistemas. Si se mezclan materiales de diferentes fabricantes, los resultados pueden serinsatisfactorios.

2. Limpie las superficies internas y externas del área de reparación con un paño paradesengrasar impregnado con jabón de modo de remover cualquier suciedad o agentedesmoldeador. Los agentes desmoldeadores se utilizan durante la fabricación para evitarque la pieza se pegue al molde. Este agente desmoldeador puede estar presente enconcentraciones lo bastante grandes como para afectar la adherencia.

3. Después del lavado, limpie el área una segunda vez con un removedor de cera y grasa.Utilice sólo la suficiente cantidad de removedor como para humedecer un paño.Demasiado solvente saturará el panel y puede emanar hacia afuera después, afectando elacabado. Utilice un papel esmeril basto impregnado con colofonía y aire para la limpiezafinal. Permita que el panel se seque completamente.

4. Aplique fuerza alrededor del área dañada para buscar grietas finas y daños que no estána la vista. Estas grietas y averías pequeñas en las uniones y paneles se harán másgrandes con el tiempo si no se les presta la debida atención. Taladre un orificio 3 mm (1/8pulg) en cada extremo de una grieta para prevenir cualquier agrietamiento adicional.

5. Retire el acabado superficial del área que se va a reparar. Los adhesivos están

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diseñados para adherirse al sustrato plástico, no al acabado.

6. Prepare la superficie de metal antes de aplicar el material de reparación.

7. Repare primero la superficie interna del panel.

8. Al utilizar una armadura de mallado para reparar la superficie interna o externa de unpanel, inspeccione que todos los filamentos de la armadura estén cubiertos o saturadoscon el material de reparación. De lo contrario, la armadura puede actuar como una mechay conducir humedad al área de reparación, afectando la integridad y el acabado.

9. Inspeccione la parte posterior del panel dañado para verificar si existe acceso paraherramientas. Si resulta imposible el acceso para un rodillo de saturación, amoladora olijadora, haga las reparaciones a mano.

10. Alinee el área dañada o empalmada con una abrazadera y corchetes si el daño es serio.Para una reparación más pequeña, utilice cinta adhesiva resistente en la superficieexterior para mantener la alineación hasta que el material de reparación interna se hayacurado.

11. Si se requiere de soldadura, no permita que la llama o el calor del soldado esté en elcontacto directo con los paneles plásticos de la carrocería. Proteja los alrededores conuna tela ignífuga. Si se colocan varias capas de hoja de aluminio, se obtendrá unexcelente protector contra el calor, siempre y cuando no se encuentren en contactodirecto con la llama.

12. Inspeccione el lado trasero del área de trabajo antes de hacer las reparaciones para evitarposibles daños a los cables, motores, etc.

13. Las piezas de fibra de vidrio no cederán ni tomarán forma como las piezas de acero; porlo tanto, no pueden ser enderezadas. Si se sospecha de alineaciones defectuosas,debido a colisiones u otros daños, inspeccione los refuerzos del acero para comprobar eldaño y reemplácelos o repárelos antes de reparar las piezas plásticas.

14. Guarde cualquier pedazo de tamaño útil del material de reparación cuando limpie el áreade trabajo. Estos pedazos se pueden utilizar para reforzar áreas de reparación máspequeñas.

15. Seque la Epoxia de Unión Estructural con calor. El calor acelera el tiempo de curación yaumenta la resistencia de la unión. Siga las recomendaciones de curación del fabricante.

Reparación de Ponchadura o Pinchazo ProfundoCuando el laminado de fibra de vidrio no está perforado o si el daño no es extenso, el área dañadapuede ser reparada utilizando el siguiente procedimiento:

1. Limpie e inspeccione el área dañada. Ver Instrucciones Generales de Reparación dePlásticos.

2. Acabe la limpieza utilizando un papel esmeril basto impreganado con colofonía y aire.

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3. Lije el área dañada hacia abajo del laminado de fibra de vidrio. Utilice una lijadora con undispositivo aspirador para reducir al mínimo el polvo.

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4. Amuele o lime los bordes del área dañada para formar una hendidura. El lado del platodebería tener un declive para una superficie de unión máxima.

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5. Desgaste con lija el sector que rodea el área dañada para proporcionar una buenasuperficie de unión.

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6. Limpie el área de reparación nuevamente con cera a base de agua y un removedor degrasa.

7. Termine la limpieza utilizando un papel esmeril basto impregnado con colofonía y aire.

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3032

8. Mezcle el material de reparación recomendado. Ver Materiales de Reparación - PiezasPlásticas Flexibles o Materiales de Reparación - Piezas Plásticas Rígidas.

9. Aplique el material de reparación en el área dañada hasta que la reparación sealevemente más alta que las áreas circundantes.

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10. Cure el material de reparación. Siga las recomendaciones del fabricante.

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11. Saque las asperezas de la superficie utilizando un disco de grano #80 en una lijadora D Ao una lima de dentadura curva para carrocería.

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12. Aplique un material de tipo poliester, para proporcionar una superficie uniforme para lijar,por ejemplo, Silkens Polystop LP o un equivalente.

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13. Acabe el lijado con una lijadora orbital variable de acción dual.

14. Prepare y reacabe según sea necesario. Vea el Manual para Reacabados GMM 4901MD-98 para el listado de los materiales aprobados. Siga los procedimientosrecomendados por el fabricador del material.

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Reemplazo del Panel - ParcialCuando empalme un panel de reemplazo o una porción de éste a un panel existente, utilice el siguienteprocedimiento:

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2. Corte el área dañada y/o el panel del reemplazo según el tamaño adecuado de modo queel panel llene la abertura.

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3. Desgaste con lija el área dañada y las superficies de contacto del panel de reemplazo.

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4. Ajuste el panel a la abertura:

• Si las bandas de unión se encuentran expuestas, fíjalas y únalasmecánicamente (1).

• Si las bandas de unión no están expuestos, corte o esmerile el borde de lospaneles para formar una buena junta a tope (3). Luego, bisele los bordes (2)a aproximadamente 30 grados para formar una junta a tope cóncava.

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5. Instale un parche de refuerzo (3). Ver Fabricación de un Parche de Refuerzo.

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6. Mezcle y aplique una capa ligera del material de reparación en el exterior del área dañada(siga las instrucciones del fabricante).

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7. Coloque un pedazo de la armadura de mallado en el material de reparación.

• La armadura se debería extender 38-51 mm (1.5-2.0 pulg) más allá decualquiera de los dos lados del área de reparación.

• Toda la armadura debe estar a un nivel debajo de la superficie acabada final.

8. Con un aplicador, sature y retire cualquier aire atrapado en área de reparación.

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9. Aplique una segunda capa del material de reparación de la misma forma.

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10. Ponga un segundo pedazo de la armadura en el área de reparación de la misma forma.

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11. Aplique el material de reparación o capa final de la misma forma hasta que el material dereparación (1) esté en un nivel levemente más alto que las áreas circundantes.

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12. Cure el material según las instrucciones del fabricante.

13. Aplique y cure capas adicionales, según sea necesario.

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14. Saque las asperezas de la superficie utilizando un disco de grano #80 en una lijadora D A.

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15. Aplique un material tipo poliester para proporcionar una superficie uniforme para el lijado(por ejemplo, Silkens Polystop LP o un equivalente).

16. Prepare y reacabe según sea necesario. Vea el Manual para Reacabados GMM 4901MD-98 para el listado de los materiales aprobados. Siga los procedimientosrecomendados por el fabricante del material.

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Reemplazo del Panel - Completo

Procedimiento de DesinstalaciónImportante: utilice equipo de seguridad cuando trabaje con plástico.

1. Corte una ventana grande en el panel que va a ser reemplazado para poder tener accesoal adhesivo de unión.

• Corte a una profundidad suficiente como para cortar sólo a través del panelque va a ser reemplazado.

• La mayoría de los paneles plásticos de SMC son de 3 mm (0.125 pulg) deespesor.

2. Utilice un pistola de aire caliente para ablandar el adhesivo de unión. Caliente a 400grados.

3. Corte a través de la unión de adhesivo con una cuchillo para enmasillar.

4. Retire el panel dañado.

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Procedimiento de Instalación1. Utilice un raspador para quitar todo el adhesivo antiguo.

2. Lave las superficies de unión con jabón y agua. NO UTILICE solvente.

3. Instale el material de unión adecuado en la superficie de unión. Ver Materiales deReparación - Piezas Plásticas Flexibles o Materiales de Reparación - Piezas PlásticasRígida. Los paneles grandes requieren de un aplicador neumático para acelerar laaplicación del adhesivo de curación rápida.

4. Coloque el panel.

5. Fije el panel con mordazas de prensa o un equivalente.

6. Cure la reparación. Siga las recomendaciones del fabricante del material de reparación.

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Fabricación de un Parche de Refuerzo Antes de proceder, ver Instrucciones Generales de Reparación de Plásticos y Precauciones paraReparación de Plásticos.

A continuación se muestran tres métodos de fabricación de parches de refuerzo:

• Método 1: fabricando un parche directamente en el respaldo del área dañada. Las capasdel material de reparación y armadura de tela de fibra de vidrio se aplican una por unasobre una superficie limpia y lijada.

• Método 2: cortando un parche de un pedazo de desecho de un panel reemplazado.

• Método 3: fabricando un parche en el exterior del área dañada que se reaplicará en elinterior de la misma.

Se pueden utilizar cualquiera de estos métodos, pero uno puede ser más fácil que el otro dependiendode la situación dada. Repase cada uno de los métodos siguientes para decidir cuál funcionará mejor enuna situación dada.

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Método 1 1. Corte un pedazo de la armadura de refuerzo, según la forma deseada, de modo que la

armadura se superponga a los lados del respaldo del área dañada por 38-51 mm (1.5-2.0pulg).

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2. Determine cuál es el material de reparación adecuado. Ver Materiales de Reparación -Piezas Plásticas Flexibles o Materiales de Reparación - Piezas Plásticas Rígida.

3. Mezcle el material de reparación según las instrucciones del fabricante.

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4. Aplique (siga las instrucciones del fabricante) una capa fina de material de reparación enel respaldo del área dañada.

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5. Ponga el pedazo previamente cortado de la armadura de refuerzo en la capa fina delmaterial de reparación.

• Utilice el aplicador para presionar la armadura hasta que se sature.

• Inspeccione para verificar si existen fibras expuestas o aire atrapado.

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6. Aplique capas finas adicionales según sea necesario para reforzar.

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7. Permita que el material se cure según las instrucciones del fabricante.

8. Permita que el área de reparación vuelva a temperatura ambiente.

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Método 2 1. Corte un parche de un pedazo de desecho de un panel reemplazado de modo que el

parche se superponga a todos los lados del área dañada por 38-1 mm (1.5-2.0 pulg).

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2. Lije y limpie la superficie del parche para remover cualquier pintura o material de acabadoque pudiera impedir una unión adecuada.



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5. Aplique una capa fina de material de reparación en el respaldo del área dañada (siga lasinstrucciones del fabricante).

6. Instale el parche:

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6.1. Alinee el parche sobre la parte dañada en el respaldo del panel.

6.2. Fije con corchete o apuntale el parche sobre el panel.

6.3. Cubra con material de reparación cualquier hueco o espacio que puedaexistir en los bordes del parche y que pudiera permitir la entrada de agua oproductos químicos.

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7. Cure según las instrucciones del fabricante.

8. Retire el corchete o el apuntalamiento cuando la curación se haya completado.

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Método 3 1. Corte un pedazo de papel parafinado o material de película de polietileno como el que se

utiliza para envolver comidas:

1.1. Corte el material para extenderlo aproximadamente 75 mm (3 pulg) más alládel área de reparación.

1.2. Sujete con cinta adhesiva el material al exterior de la superficie dereparación.

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2. Corte un pedazo de la armadura de fibra de vidrio según la forma deseada, extendiéndola38-51 mm (1.5-2.0 pulg) más allá del área de reparación.

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5. Aplique una capa del material de reparación (siga las instrucciones del fabricante).

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6. Coloque una capa de la armadura sobre el material de reparación.

7. Alise cualquier arruga que haya en la armadura. Siga el contorno del panel.

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8. Aplique una capa del material de reparación.

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9. Cubra el material de reparación con papel parafinado o polietileno.

10. Pase un enjugador o rodillo de saturación sobre el papel parafinado para asegurar lasaturación de la armadura y retirar cualquier burbuja del aire.

11. Continúe aplicando capas para reforzar tal como se indicó anteriormente según seanecesario.

12. De forma al parche como para que coincida lo más posible con la superficie del panel.

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14. Permita que se vuelva a temperatura ambiente.

15. Retire el parche.

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16. Retire el polietileno o papel parafinado.

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17. Aplique una capa fina de material de reparación.

18. Instale el parche:

• Alinee el parche sobre el área dañada en el respaldo del panel.

• Fije con corchete o apuntale el parche sobre el panel.

• Cubra con material de reparación cualquier hueco o espacio que haya en losbordes del parche y que pudiera permitir la entrada de agua o productosquímicos.

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20. Retire el corchete o apuntalamiento cuando la curación se haya completado.

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Reparación de la Estructura PlásticaAntes de proceder, ver Instrucciones Generales de Reparación de Plásticos y Precauciones para laReparación de Plásticos.


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2. Fije con corchete o sujete con cinta adhesiva el área dañada para mantener elalineamiento.

3. Prepare el área dañada para la instalación del parche de refuerzo. Si tiene acceso a laparte posterior del área dañada, proceda desde el paso 4 al 6. De lo contrario, vaya alpaso 7.

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4. Raspe la superficie interna con un disco de grano #80 en una lijadora D A o a mano, si elacceso es limitado.

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6. Mezcle el material de reparación siguiendo las instrucciones del fabricante.

7. Aplique el material de reparación en la superficie interna (siga las instrucciones delfabricante).

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8. Aplique un parche de refuerzo y vaya al paso 21. Ver Fabricación de un Parche deRefuerzo.

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9. Si no se tiene acceso a la parte posterior del área dañada, retire parte del material dañadopara crear un orificio de acceso a través del cual se pueda deslizar un parche de refuerzo.

10. Corte un parche de refuerzo de un pedazo de desecho del panel. Ver Fabricación de unParche de Refuerzo.

11. Lije la superficie de contacto del parche.

12. A través del orificio de acceso, lije la superficie inferior del área de reparación.

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13. Taladre 2 orificios en el parche de refuerzo.

14. Deslice un pedazo de cable parafinado a través de los orificios para ayudar a sostener el

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parche en su lugar después de la instalación.


16. Mezcle el material de reparación adecuado (siga las recomendaciones del fabricante).

17. Aplique el material de reparación adecuado a la superficie de contacto del parche (siga lasrecomendaciones del fabricante).

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18. Deslice el parche a través del orificio de acceso.

19. Presione el cable parafinado fuertemente hasta que se exprima el material de reparaciónen todos los lados.

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20. Envuelva el cable alrededor de un pedazo de madera para sostener el parche en suposición hasta que el material de reparación se cure.

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21. Cure el material de reparación según las instrucciones del fabricante.

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22. Retire toda cinta adhesiva, corchete o cable parafinado que se haya utilizado paramantener el alineamiento.

3050

23. En la superficie externa del panel, bisele el área dañada con un disco Roloc de grano #50para extender el contacto entre el material de reparación y el sustrato.

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3058

24. Pase una lijadora D A sobre varias pulgadas más allá del área dañada para removercualquier pintura o preparación del sustrato y para proporcionar una superficie deadherencia adecuada.

• Utilice un disco de grano #80 en paneles rígidos.

• Utilice un disco de grano #180 en paneles flexibles.

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25. Aplique cuidadosa y suavemente una capa ligera de material de reparación en el áreadañada.

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26. Agregue material de armadura para reforzar según sea necesario.

27. Aplique una capa final de material de reparación (1) en un nivel levemente más alto quelas áreas circundantes.

3043

28. Cure el material de reparación según las instrucciones del fabricante.

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3036

29. Saque las asperezas de la superficie utilizando un disco de grano #80 en una lijadora D Ao una lima de dentadura curva para carrocería.

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30. Termine el lijado utilizando un papel de lija húmedo o seco de grano #220-320 en unbloque de lijar.

31. Prepare y reacabe según sea necesario. Vea el Manual para Reacabados GMM 4901MD-98 para el listado de los materiales aprobados. Siga los procedimientosrecomendados por el fabricante del material.

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Reparación del Compuesto de Moldura de Inyección de la Reacciónde la Estructura (SRIM)

Procedimiento de ReparaciónImportante: ver Instrucciones Generales de Reparación de Plásticos, Precauciones paraReparación de Plásticos y Materiales de Reparación - Piezas Plásticas Rígidas antes deproseguir.

1. Saque todos los paneles y componentes relacionados.

2. Limpie los lados delantero y trasero del área que se va a reparar. Ver InstruccionesGenerales de Reparación de Plásticos.

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3. En ambos lados del área dañado, utilice un disco de grano de muela abrasiva de 80 enuna máquina para lijar de D.A. para crear una superficie plana en el área donde se va arealizar la reparación.

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4. Bisele los bordes en ambos lados del área dañado con un disco de muele abrasivo degrado 50.

5. Limpie el área de la reparación con una tela y aire comprimido.

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6. Corte una pieza de la tela para el vidrio para formar una mancha bastante grande paraextender de 38 a 50 mm (1 1/2 a 2 pulgadas) más que el tamaño del área dañado.

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7. Aplique una capa de 8 mm (1/4 pulgada) de materia para la reparación a una pieza depapel de suelte como papel de cera o filma de polietileno, para cubrir un área tan grandecomo la mancha de la tela para el vidrio. Ver Materiales de Reparación - Piezas PlásticasRígidas para los productos aprobados.

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8. Ponga una pieza de la mancha ya cortada sobre la materia de la reparación.

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9. Aplique una capa de 8 mm (1/4 pulgada) de materia para la reparación sobre la tela delvidrio.

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10. Ponga una segunda hoja de papel sobre la mancha de la reparación.

11. Ruede la mancha con un rodillo hasta empapar la mancha completamente con la materialde la reparación.

12. Separe las dos hojas del papel de suelte.

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13. Aplique la materia de la reparación sobre la parte posterior del área dañado. Utilice unaplicador para aplicar la materia de la reparación sobre 38 a 50 mm (1 1/2-2 pulgadas)más que el área dañado.

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14. Ponga la mancha de reemplazo sobre la parte posterior del área de la reparación, usandoun aplicador para crear una superficie plana en la mancha y para remover todo el aire.

15. Asegure el papel de suelte y la mancha en su lugar con cinta adhesiva.

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16. Corte dos piezas de tela para el vidrio de tamaño bastante para cubrir el área biselado enel lado delantero de la reparación.

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17. Mezcle y aplique una capa de materia para la reparación a la parte delantera de lareparación. La materia de la reparación debe estar a un nivel un poco mayor que el área asu alrededor.

18. Ponga una pieza de la mancha pre-cortado en la materia de la reparación. Utilice unaplicador para empapar la mancha y remover todo el aire pegado.

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19. Aplique una segunda capa de la materia de la reparación y haga una superficie plana conun aplicador.

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3038

20. Ponga una segunda capa de la mancha pre-cortada sobre la materia de la reparación,haga una superficie plana y remueva todo el aire atrapado.

3035

21. Aplique una tercera capa de materia de la reparación (1) a la parte delantera (2) de lareparación, y ponga una hoja de papel de suelte sobre ella. Utilice un rodillo para empapary asegure la saturación completa de la materia de reparación en la mancha (3).

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22. Cure la materia de la reparación siguiente las recomendaciones del fabricante.

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23. Reacabe la superficie reparada con un disco de muela de grado 80 en una máquina paralijar de D.A.

24. Aplique las capas ligeras necesarias de materia para la reparación hasta llegar a la formacorrecta de la superficie.

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3039

25. Termine el lijado las curvas con un muele abrasivo de grado 220 o más fino.

26. Reacabe como necesario con Rohm Haas, Número de teléfono (1-708-474-7000),Mat-Tec Composite Box pintura para reacabar, P/N 60230-R798. Siga lasrecomendaciones del fabricante para las instrucciones de la aplicación.

3045

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Descripción y Funcionamiento

Identificación de Partes Plásticas

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Las partes plásticas pueden ser identificadas por el código SAE, el cual se encuentra usualmente en laparte trasera de la pieza, y/o por las características del plástico. El saber el tipo de plástico ayuda aseleccionar los materiales de reparación apropiados y el procedimiento de reparación adecuado. Vea elcódigo SAE estampado en la parte.

Se Ha Encontrado el Código1. Compare el código con los de la carta de identificación de plástico para determinar si el

plástico es termoplástico o termofraguante y si el plástico es rígido o flexible. Ver Sistemade Identificación de Plástico y Reacabado.

2. Identificación y procedimientos de manejo especial. Ver Precauciones para Manejo dePlástico.

No Se Ha Encontrado el CódigoImportante: no use la prueba de combustión del plástico para distinguir los tipos de plástico. Laprueba de combustión produce vapores que son nocivos para las personas.

Ejecute una o las dos de las siguientes pruebas para determinar si la parte es termoplástica (poliolefina)o termofraguante (no poliolefina).

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Prueba de Flotación 1. Corte una viruta de plástico de la parte trasera de la parte. La viruta debe estar libre de

agentes de liberación de molde y de pintura.

2. Ponga la viruta en una vasija con agua.

• El termoplástico (poliolefina) flota.

• El termofraguante (no-poliolefina) se hunde.

Prueba de Abrasión • Lije un punto cerca del punto dañado con un Disco Roloc Grado 36.

• El material termoplástico (poliolefina) se funde o se roza cuando se lija.

• El material termofraguante (no-poliolefina) se lija limpiamente.

El termoplástico y el plástico termofraguante pueden ser rígidos o flexibles. Las partes termoplásticas sepueden reparar mejor con un soldador con alimentador de material plástico, pero son usualmentereemplazadas. El plástico termofraguante puede ser reparado con época u otros materiales dereparación más rígidos de dos envases.

• Para materiales de reparación de termofraguantes rígidos, ver Características de Partes yProductos .

• Para materiales de reparación de termofraguantes flexibles, ver Características de Partesy Productos.

• Para instrucciones generales de reparación, ver Características de Partes y Productos.

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Sistema de Identificación de Plástico y Reacabado Símbolos de

Identificación -SímbolosAntiguos

en ( )

ComposiciónQuímica o Nombre

de la Familia dePlásticos

Área(s) Típica Dondela Parte es Usada

Ejemplos deNombres Comunes /

ComercialesTipo de Plástico

ABS Acrilonitrilo / Butadieno- Estireno

Soporte de DescansaBrazo, Consola, IPC,Soporte de Columna

de Dirección /Envoltura, Moldura de

Decoración

ABS, Abafil, Abson,Cycolac, Dyel,

Cralastic, LustranTermoplástico

ABS + PCAcrilonitrilo / Butadieno

- Estireno +Policarbonato

I/P, IPC Baybland, Cycoloy,KHA, Proloy Rígido

ABS/PVC ABS/ Vinilo (Blando)

Cubierta de Apoyo deCabeza , Forro I/P,

Moldura de Decoración/ Panel

ABS Vinilo Flexible, Vinilo

EPDM Etileno PropilenoDieno Monómero

Plancha de Carrocería,Banda de Impacto de

la Defensa EPDM, Nordel Rígido

EVA (EVAC) Etilen Propileno DienoMonomero

Plancha de Carrocería,Banda de Impacto de

la DefensaEPDM, Nordel Rígido

PA Poliamida

Biseles de FaroDelantero, Extensionesdel Panel del Cuarto,Acabado Exterior de

Paneles de Accesorios

Nylon, Capron, Zytel,Rilsan, Minion,

Vydyne, WellandRígido

PA, PAG, PAGG Poliamida

Acabado Exterior dePaneles de

Accesorios, Bisel deFaro Delantero,

Extensión del Panel decostado

Capron, Minion, Nylon,Rilsan, Vydyne,Wellamid, Zytel

Rígido,Termofraguado

PA +PPE Polimida + EterPolifeneileno

Accesorios Exteriores,Aleta GTX Rígido,

Termofraguante

PBT + TEEE(PBTP + EEBC)

Polibutileno,Teraftalato + Eter,

Compuesto de Bloquede Ester

Tablero deInstrumentos, Moldurade Plancha de Base de

Peldaño

Bexloy "M" Rígido

PC Policarbonato

Panel de DecoraciónInterior Rígido/Duro,

Panel de Salpicaderode Estribo

Calibre, Lexan, Merlon Termofraguante,Rígido

PC + PETPPolicarbonato +

Polibutileno,Tereftalato

Defensa del Tablerode Instrumentos

Macroblend, Valox,Xenoy

Flexible,Termofraguante

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Símbolos deIdentificación -

SímbolosAntiguos

en ( )






PE Polietileno

Defensa del Estanquede Combustible, Panel

Interior delTapabarros, Panel

Interior de Decorado,Cubierta de Cinturón

de Seguridad,Deflector

Aerodinámico,Salpicadero de Estribo

Alathon, Dylan,Foriflex, Hi-fax,

Hosalen, Marlex,Paxon

Rígido,Termoplástico

PF Fenol - Formaldehido Cenicero

Amerol, Bakelite,Durex, Genal,

Phenolic, Plyophen,Resinox

Rígido,Termofraguante

PP Polipropileno

Defensa, Tablero deInstrumentos,

Cubretablero, Panel,Panel Deflector , Panelde Puerta, Tapabarros

Interior, MolduraInterior, Panel del

Zócalo, Piso de Carga,Embudo, Cubierta de

Rueda

Axdel, Daplen,Excorene, Marlex,Novolen, Oleflo,Profax, Tenite

Flexible,Termoplástico

PPE (PPO) Eter Polifenileno Biseles, Plástico

Cromado, Marco deFarol, Ornamentos

Noryl, Oleflo, Prevex Rígido,Termofraguante

PS Polistireno Panel del Tablero,Panel de Puerta

Durathon, Dylan,Lustrex, Polystyrol,

StyronFlexible, Suave

PURPoliuretano,

Termofraguante(Insaturado)

Defensa del Tablerode Instrumentos, Panel

del Llenador deCombustible, Plancha

de CarroceríaDelantero/Trasero

Bayflex, Castethane,RIM, RRIM Termofraguante

PVC Cloruro de Polivinilo(Vinilo)

Accesorios InterioresBlandos,

Revestimiento I/P,Cubierta de Techo

GEON, Pilovic,Unichem, Vinoflex,

"Vinyl", VinyliteFlexible, Vinilo

SAN (SA) Stireno - AcrilonitritoConsola Central, Tapade Guantera, Panel deAccesorios Interiores

Foracryl, Lustran, Tyril Rígido

TEO (EP, EPM,TPO)

Etileno / Propileno(Goma)

Dique de Aire, Defensadel Tablero de

Instrumentos, Paneldel Salpicadero del

Estribo

EPI, EPII, TPO, TPR(Goma Termoplástica)


TPO Plástico Termal Oletino Cubierta de lasDefensas TPO Termoplástico

Flexible

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Símbolos deIdentificación -

SímbolosAntiguos

en ( )






TPU (TPUR) Poliuretano, Poliolefino

Defensa del Tablerode Instrumentos,

Deflector de Grava,Panel de Relleno

Blando, Moldura de laVentana

Estance, Pellethane,Roylar, Toxin


UP Polyester / Thermoset

Toma de Aire,Deflector

Aerodinámico,Extensión del Tablero

de Instrumentos,Alojamiento de losInstrumentos delCofre, Tapa delCompartimiento

Trasero, Techo, Rejillade Ventilación

"Fiberglass",Premi-glas, Selectron,

SMC, Vibrinmat

Rígido,Termofraguante

Para símbolos que no estén anotados en esta tabla, Contactar a la Society of Automotive Engineers, 400Commonwealth Drive, Warendale, PA 15096-0001.

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Precauciones para Manejo de PlásticoAbreviatura Nombre del Material Temperatura C (F) de

Resistencia Al Calor

Resistencia a LosSolventes de

Gasolina

OtrasPrecauciones

AAS Goma estirénicaacrionitrilo acrílica 95 (203) Evitar gasolina y

solventesEvitar líquido de

frenos

ABS Acrilonitrilo butadieno -Resina estirénica 90 (194) Evitar gasolina y


frenos

AES Acrilonitrilo etilenoestireno 90 (194) Evitar gasolina y


frenos

FRP Plástico reforzado confibra 170 (338)

La gasolina y lamayoría de lossolventes son

inofensivos

___

PA, PAG, PAGG Poliamida (nailon) 150 (302)


inofensivos

Evitar sumergiren agua

PBT Polibutileno tereftalato 140 (284)


inofensivos

___

PC Policarbonato 120 (248) Evitar la gasolina y lossolventes ___

PE Polietileno 80 (176)


inofensivos

Inflamable

PMMA Polimetil metacrilato 90 (194) Evitar la gasolina y lossolventes

Evitar el líquidode frenos

POM Poliacetal 120 (248)


inofensivos

Evitar el ácidode batería

PP Polipropileno 90 (194)


inofensivos

Inflamable

PPC Compuesto dePolifenileno 115 (239)


inofensivos

Inflamable

PPE Eter Polifenileno 110 (230) Evitar la gasolina y lossolventes ___

PUR Poliuretano 90 (194)


inofensivos

Evitar líquido defrenos

PVC Cloruro de Polivinilo 90 (194)


inofensivos si selimpian rápido

Tóxico cuandose quema

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Abreviatura Nombre del Material Temperatura C (F) deResistencia Al Calor

Resistencia a LosSolventes de

Gasolina

OtrasPrecauciones

TPE Elastómerotermoplástico 80 (176) Evitar la gasolina y los

solventes ___

TPR Goma Termoplástica 80 (176) Evitar la gasolina y lossolventes ___

Precauciones para Reparación de PlásticosSiga las siguientes precauciones durante la reparación de plástico termofraguante:

1. Aplique crema protectora en la piel expuesta para impedir la irritación de la piel.

2. Use guantes de goma.

3. Use anteojos de seguridad cuando esté usando aire comprimido y cuando lije.

4. Saque inmediatamente cualquier mezcla que entre en contacto con la piel. La mezcla seendurece rápido.

5. Use un respirador con suministro de aire o una máscara contra polvo cuando estéesmerilando o lijando.

6. Use una lijadora con dispositivo de vacío cuando sea posible para controlar cualquierpolvo.

7. Lave la piel con agua fría para aliviar irritaciones menores provocadas por el polvo devidrio y de resina.

8. No deje que se pegue nada del material de reparación en la ropa.

9. Use el material de reparación en un área bien ventilada. El material de reparación puedeproducir humos tóxicos.

10. Siga las instrucciones del fabricante del material de reparación.

11. Cierre todos los recipientes después de su uso. La contaminación con suciedad ohumedad del material de reparación puede resultar en una reparación insatisfactoria.

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