ТАМОЖНЯ И ВЭД | НОВОСТИ …интервью агентству Sputnik...

РОССИЯ, КИТАЙ И МОНГОЛИЯ ПЛАНИРУЮТ НАРАСТИТЬ ОБЪЕМЫ ГРУЗОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОКЗА ПРОШЕДШИЕ 9 МЕСЯЦЕВ ПО АО «УБЖД» УЖЕ ПЕРЕВЕЗЕНО 20,5 МЛН ТОНН ГРУЗОВ (+9,4% К 2017 ГОДУ)

ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК НАЧАЛ ЗАМЕДЛЯТЬСЯСПРОС НА КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В СЕНТЯБРЕ СТАЛ НА 0,6% МЕНЬШЕ, ЧЕМ ЗА АНАЛОГИЧНЫЙ ПЕРИОД ПРОШЛОГО ГОДА, И НА 6% МЕНЬШЕ, ЧЕМ В АВГУСТЕ

В ПОДМОСКОВЬЕ ПРИОСТАНОВИЛИ ВЫДАЧУ ПРОПУСКОВ НА ПРОЕЗД БОЛЬШЕГРУЗОВ ПО МКАДС 7 НОЯБРЯ ПРИОСТАНОВЛЕНА ВЫДАЧА НОВЫХ ПРОПУСКОВ НА ПРОЕЗД БОЛЬШЕГРУЗНОГО ТРАНСПОРТА (МАССОЙ СВЫШЕ 12 Т) ПО МКАД В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ

ВЫРОСЛИ ОБЪЕМЫ ДЕКЛАРАЦИЙ, ОФОРМЛЕННЫХ В СМОЛЕНСКОЙ ТАМОЖНЕ БЕЗ УЧАСТИЯ ИНСПЕКТОРАЗА 10 МЕСЯЦЕВ 2019 ГОДА СМОЛЕНСКОЙ ТАМОЖНЕЙ ОФОРМЛЕНО БОЛЕЕ 172 ТЫС. ДЕКЛАРАЦИЙ НА ТОВАРЫ

В ПОДМОСКОВЬЕ ВВЕДУТ БЕЗБАРЬЕРНУЮ СИСТЕМУ ОПЛАТЫ НА ЦКАД

РЕКОМЕНДУЕМ

К 2024 ГОДУ ОБЪЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДОЛЖЕН ВЫРАСТИ В 4 РАЗА

»»«Общая задача государства и бизнеса

– найти новый баланс интересов и ответственности, отвечающий особенностям цифровой экономики.»

Министр транспорта РФЕвгений Дитрих

ГЛАВНОЕ В ВЫПУСКЕ

№59/НОЯБРЬЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ

ТАМОЖНЯ И ВЭД | НОВОСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК | НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК | ИНФРАСТРУКТУРА

ТАМОЖНЯ И ВЭД

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ДАЙДЖЕСТ НОВОСТЕЙ №59/НОЯБРЬ 2

РОССИЯ, КИТАЙ И МОНГОЛИЯ ПЛАНИРУЮТ НАРАСТИТЬ ОБЪЕМЫ ГРУЗОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Железнодорожники России, Китая и Монго-лии встретились в Улан-Баторе для обсуждения сотрудничества, сообщает gudok.ru

В ходе встречи стороны отметили прибли-жение очередного рекорда по объемам пере-возок по АО «УБЖД» к концу года. Если в 2018 году дорога перевезла 25,7 млн тонн грузов (+13,2% к 2017 году), то за прошедшие 9 ме-сяцев уже перевезено 20,5 млн тонн (+9,4%).

Железнодорожники трех стран обменялись информацией о выполненных объемах пере-возок грузов, включая перевозки транзитом по Монголии в сообщении между Россией и Кита-ем.

По словам руководителя ВСЖД, Улан-Батор-ская железная дорога играет важную роль в сфере укрепления экономического сотрудни-чества между Россией и Монголией и много лет остается надежным партнером «Российских железных дорог».

Восточно-Сибирская железная дорога как филиал компании всегда поддерживает кон-структивную совместную работу. Наращива-ние торговых отношений между государствами, развитие транспортной доступности и увеличе-ние грузоперевозок являются одними из прио-ритетных совместных задач.

ЭКСПОРТ РОССИЙСКИХ СЛАДОСТЕЙ ДОГОНЯЕТ ПОСТАВКИ ЗЕРНА И РЫБЫ

Сладости заняли четвертое место в спи-ске продовольствия, экспортируемого из Рос-сии, пропустив вперед только зерно, рыбу и масложировые изделия. География поставок российской «кондитерки» — более ста стран, сообщил минсельхоз, информирует «Тихооке-анская Россия».

По итогам 2018 года Россия продала за ру-беж кондитерские изделия на 1,2 миллиарда долларов, рассказал «РГ» исполнительный ди-ректор Ассоциации предприятий кондитерской промышленности Вячеслав Лашманкин. С на-чала 2019 года, по словам замминистра сель-ского хозяйства Оксаны Лут, экспорт вырос более чем на 14%, составив 930 миллионов долларов. Тройка лидеров — шоколад, мучные изделия (пряники, печенье, сушки) и сахари-стые (карамель, зефир, мармелад). При этом почти половину всех кондитерских изделий Рос-сия продает в страны дальнего зарубежья, го-ворит Лашманкин.

К 2024 году основной прирост экспорта кон-дитерских изделий должны обеспечить рынки Азии, говорят в минсельхозе. Объем «сладко-го» экспорта может удвоиться.

Главный покупатель — Китай, он уступа-ет лишь Казахстану по объемам поставок, но

НОВОСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК


опережает его по темпам роста. Причем рус-ские пряники любят жители южных регионов Поднебесной, а вот зефир, карамель и шоко-лад «Аленка» обожают на севере. В целом на внешние рынки продается около 30% всех шо-коладных кондитерских изделий, произведен-ных в России.

Перспективны для российских кондитеров также страны Персидского залива. Произво-дители присматриваются и к Африке, туда по-ставки только начинаются (с начала года они составили 8 миллионов долларов). Российские сладости везут даже в Канаду, Австралию и Но-вую Зеландию.

«Кондитерские изделия, в отличие от зерна или рыбы, — это продукция с высокой добав-ленной стоимостью. В одной конфете содер-жится до 300 ингредиентов, и большинство из них производится в России. Это значит, что через сладости Россия экспортирует и сахар, и молоко, и другое сырье в переработанном виде», — отмечает Вячеслав Лашманкин.

Кондитерская отрасль ежегодно потребляет более миллиона тонн муки, а также 1,5 миллио-на тонн сахара — это треть его производства в РФ.

Главный покупатель российских кондитер-ских изделий — Китай, причем на богатом юге любят русские пряники, а на севере — зефир, карамель и «Аленку»

Привозные ингредиенты — это в основном какао-бобы. Но перерабатывают их тоже в Рос-сии. Например, одна из московских фабрик располагает крупнейшей в Европе линией по переработке какао-бобов, позволяющей про-изводить 25 тысяч тонн шоколадных полуфа-брикатов в год. Причем бобы обрабатываются по особой методике: какао-бобы сначала очи-щаются, затем проходят дробление, обжарку и только на финальном этапе из них отжимается масло. Такая технология дает продукт с высо-кими вкусовыми и ароматными характеристи-ками.

Вместе с экспортом растет и внутреннее потребление, в расчете на душу населения в 2018 году оно составило 24,6 килограмма, это исторический максимум.

БЕСПИЛОТНИКИ ПОЛУЧАТ СУБСИДИИ ИЗ БЮДЖЕТА. ГОСУДАРСТВО КОМПЕНСИРУЕТ РАСХОДЫ НА ИХ СЕРТИФИКАЦИЮ

Минпромторг предлагает компенсировать из федерального бюджета полностью расходы на испытания беспилотных автомобилей, кото-рые несут лаборатории, начиная с 1 января 2019 г.

Это следует из опубликованного на regulation.gov.ru проекта постановления правительства. Документ разработан по поручению вице-пре-мьера Максима Акимова.

Деньги планируется выделять «на компенса-цию затрат, связанных с организацией и про-ведением оценки в форме испытаний высоко-автоматизированных транспортных средств (ВАТС) на соответствие обязательным требова-ниям, установленным техническими регламен-тами Таможенного союза и правилами ООН».

Получать субсидии будут испытательные ла-боратории – в России их несколько, включая институт НАМИ (структура Минпромторга). В числе затрат, которые чиновники хотят компен-сировать, – оплата труда, расходы на различ-ные виды обязательного страхования, на по-



купку специального оборудования, разработку конструкторской и технологической докумен-тации, проектирование и изготовление специ-альной оснастки и инструментов, испытание материалов и опытных образцов электронных и электрических систем беспилотников.

СНЯТИЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ МОЖЕТ СТАТЬ ДРАЙВЕРОМ РОСТА ОТРАСЛИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РФ

Эксперты компании Ernst & Young провели опрос о том, что может стать драйвером роста отрасли грузоперевозок в РФ в перспективе от 3 до 5 лет.

В итоге 75% респондентов ответили, что глав-ный драйвер – это снятие инфраструктурных ограничений, еще 63% назвали развитие же-лезнодорожных транзитных маршрутов через территорию страны.

Меньшее количество респондентов указа-ли в качестве возможных драйверов отрасли дополнительные меры государственной под-держки (50%), более доступный рынок заем-ного капитала – снижение ставок, увеличение сроков (42%), развитие Северного морского пути (38%), появление новых участников рынка/новых моделей развития логистического бизне-са (21%), строительство и модернизацию авто-дорог на маршруте Европа – Западный Китай (13%).

В ПОДМОСКОВЬЕ ПРИОСТАНОВИЛИ ВЫДАЧУ ПРОПУСКОВ НА ПРОЕЗД БОЛЬШЕГРУЗОВ ПО МКАД

Министерство транспорта и дорожной ин-фраструктуры Московской области приоста-новило с 7 ноября выдачу новых пропусков на проезд большегрузного транспорта (массой свыше 12 т) по МКАД в дневное время.

Как пояснили в областном Минтрансе, дан-ная госуслуга предоставляется ведомством в рамках действующего соглашения между пра-вительствами Москвы и области. Однако объ-ем разрешений, предусмотренный на текущий год, оказался исчерпан за 1,5 месяца до исте-чения срока.

«С начала этого года Минтрансом обла-сти было выдано 12 тыс. разрешений, что со-ставляет годовой объем квот для Подмосковья. Возможность предоставления дополнительной квоты со стороны города Москвы находится на рассмотрении в правительстве столицы», — прокомментировал представитель ведомства.

В Минтрансе напомнили также, что они упол-номочены выдавать пропуска исключительно для транзитного перемещения по МКАД. «Для получения права въезда в пределы МКАД заяви-телям необходимо обращаться в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы», — добавил сотрудник ведомства.



Напомним, что квота, установленная прави-тельством Москвы для Минтранса Подмосковья на уровне 12 тыс. пропусков в год, действует с 2013 года и продлевается ежегодно. Получение данного документа требуется для транзитного проезда по МКАД большегрузных ТС в дневное время суток. Для проезда по столичной кольце-вой автодороге в промежутке времени с 22:00 до 6:00 получение пропуска не требуется.

Напомним также, что с января этого года сами московские власти ужесточили прави-ла выдачи разовых пропусков для грузового транспорта. Кроме того, были изменены вре-менные ограничения на передвижение грузо-виков.

ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК НАЧАЛ ЗАМЕДЛЯТЬСЯ

Статистический сервис Container Trade Statistics (CTS) оценивает глобальный спрос на контейнерные перевозки в сентябре в 13,58 млн TEU, что на 0,6% меньше, чем за аналогич-ный период прошлого года, и на 6% меньше, чем в августе.

Индекс ставок при этом вновь опустился до отметки 66 пунктов, где он провел 4 месяца подряд, прежде чем подняться до 67 в августе. Индекс ставок находился на отметке 69 пунктов в сентябре прошлого года и на 68 – в сентябре 2017-го.

Европейский экспорт остался к началу осе-ни единственным растущим среди крупнейших сегментов рынка: +6%, до 2,47 млн TEU. Им-порт в Европу снизился в сентябре на 1,1%, до 2,71 млн TEU.

Азиатский и североамериканский рынки снижались к уровню предыдущего года. Им-порт в Северную Америку сократился в сентя-бре на 1,6% и составил 2,48 млн TEU, экспорт также снизился на 1,6%, до 1,24 млн TEU.

НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК


АВТОКОНЦЕРНЫ И МИНПРОМТОРГ НЕ ПРИШЛИ К ЕДИНОЙ ПОЗИЦИИ ПО УТИЛЬСБОРУ

Минпромторг РФ предложил отказаться от дифференциации промсубсидий на утилиза-ционный сбор, однако не все автоконцерны поддерживают решение министерства.

На заседании рабочей группы Минпромторг предложил отказаться от дифференцирован-ной выплаты утильсбора, сообщает ТАСС. Стороны разошлись в том, должен ли уро-вень локализации быть критерием для выплаты утильсбора.

«Если уровень локализации не будет крите-рием для выплаты утильсбора, это приведет к пересмотру планов со стороны тех участников рынка, которые ранее брали на себя повышен-ные обязательства по локализации», - пояснил источник агентства.

Ранее по предложению вице-премьера РФ Дмитрия Козака была создана рабочая груп-па для обсуждения вопроса дифференциации промсубсидий, де-факто компенсирующих утильсбор, в которую вошли автопроизводите-ли и представители Минпромторга. Изначаль-но на рассмотрение автопроизводитетей была вынесена концепция компенсации утильсбора,

сформированная правительством, согласно которой предполагались компенсации 60% за-трат, понесенных автоконцернами на оплату утильсбора. Остальные 40% - дифференциро-ванные и зависят от объема локализации.

Утилизационный сбор был введен в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили. Почти все российские автосборочные заводы получают субсидии, сопоставимые с разме-ром сбора. В 2016 году сбор был проиндекси-рован на 65%. В 2018 году - в среднем на 15%, но по некоторым позициям рост достиг 90%.

РЖД ПЛАНИРУЕТ ДО КОНЦА ГОДА ОТПРАВИТЬ В КНР ПЕРВЫЙ СОСТАВ С РЕФКОНТЕЙНЕРАМИ

АО «РЖД Логистика» планирует отправить до конца 2019 года в Китай первый состав с рефрижераторными контейнерами, заявил в интервью агентству Sputnik гендиректор компа-нии Вячеслав Валентик на полях 2-го Китайско-го международного импортного ЭКСПО.

По его словам, помимо продовольствия, в холодном поезде из России в Китай будут про-возиться также и промышленные товары, для транспортировки которых требуется специаль-ный температурный режим.



К 2024 году планируется четырехкратное увеличение объема железнодорожных тран-зитных контейнерных перевозок, а также со-кращение времени перевозки контейнеров железнодорожным транспортом, в частности с Дальнего Востока до западной границы России до 7 дней. Об этом говорится в «Обзоре от-расли грузоперевозок в России за 2019 год», представленном компанией Ernst & Young.

К 2024 году объем железнодорожных тран-зитных контейнерных перевозок должен выра-сти в 4 раза

Железнодорожные контейнерные перевозки за прошлый год выросли на 14,3% по сравне-нию с результатами 2017-го и достигли 4,5 млн TEU.

В I квартале текущего года тенденция продол-жилась: рост железнодорожных контейнерных перевозок за данный период составил 15,3%. Основной драйвер роста рынка – междуна-родные перевозки. Так, в прошлом году объем железнодорожных контейнерных перевозок на транзитном направлении вырос на 33,5%, на экспортном – на 16,9%, на импортном – на 21,5%.

Эксперты приводят также динамику пере-возки контейнеров на сети ОАО «РЖД» в 2015–2018 гг. В эти годы объем порожних перевозок рос с 1,05 млн до 1,46 млн TEU. Груженый экс-

порт вырос с 0,34 млн до 1 млн TEU.

Крупнейшими операторами железнодорож-ных контейнерных перевозок являются ПАО «ТрансКонтейнер», ГК FESCO, ООО «Модуль». Авторы исследования добавляют, что объем контейнерных перевозок с использованием вагонного и контейнерного парка компании «ТрансКонтейнер» за прошлый год вырос на 6,1% и составил 1,9 млн TEU главным образом за счет роста международных перевозок на 14,3%.

Что касается морских перевозок, контейне-рооборот морских портов России в прошлом году увеличился на 9,8% и составил 5,1 млн TEU. При этом объем морских перевозок кон-тейнеров на экспортном направлении вырос на 9,3%, до 2,1 млн TEU, на импортном направ-лении – на 9,4%, до 2,1 млн TEU. «Основной объем перевалки контейнеров осуществляется в портах Балтийского бассейна, где наблюда-ется профицит терминальных мощностей. Од-нако наибольший рост контейнерооборота на-блюдается через порты Дальнего Востока, что обусловлено ростом импорта из стран Азиат-ско-Тихоокеанского региона и переориентаци-ей грузовых потоков», – подытоживают экспер-ты.

РЖД-Партнер

К 2024 ГОДУ ОБЪЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ДОЛЖЕН ВЫРАСТИ В 4 РАЗА



ВЫРОСЛИ ОБЪЕМЫ ДЕКЛАРАЦИЙ, ОФОРМЛЕННЫХ В СМОЛЕНСКОЙ ТАМОЖНЕ БЕЗ УЧАСТИЯ ИНСПЕКТОРА

За 10 месяцев 2019 года Смоленской та-можней оформлено более 172 тыс. деклара-ций на товары (ДТ), что на 3,3% больше чем за аналогичный период прошлого года. При этом экспортные декларации составили 13,6%. Год назад их доля составляла 12,3%.

- При этом наблюдается рост как автомати-чески зарегистрированных, так и автоматиче-ски выпущенных деклараций, - отметил началь-ник таможни Владислав Лёгкий.

Так, как сообщили TKS.Ru в пресс-службе Смоленской таможни, доля автоматически за-регистрированных электронных деклараций на экспортируемые товары составила 84,93%, в 2018 году за аналогичный период этот пока-затель равнялся 71,89%. Доля автоматически зарегистрированных электронных деклараций на импортируемые товары также возросла с 36,47% до 40,69%.

Доля автоматически выпущенных электрон-ных деклараций на экспортируемые товары, поданных участниками ВЭД низкого уровня ри-ска выросла с 49,25% до 52,29%. А доля ав-томатически выпущенных электронных декла-раций на импортируемые товары, поданных участниками ВЭД низкого уровня риска, воз-росла более чем в три раза и достигла 32,13%.

С НАЧАЛА ГОДА ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТПРАВИЛА 2,8 ТЫС. КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ПО СПЕЦРАСПИСАНИЮ

Со станций Дальневосточной железной до-роги за 10 месяцев 2019 года было отправлено 2827 контейнерных поездов по специализиро-ванному расписанию, что на 13% превышает соответствующий показатель прошлого года.

Как сообщает пресс-служба РЖД, каждый день на железнодорожных станциях магистра-ли, в среднем, формируется 10 таких составов. Спрос на данную услугу продолжает расти, и в настоящее время все контейнерные поезда от-правляются по спецрасписанию.

На дороге действует 20 договоров на оказа-ние услуги по перевозке грузов в контейнерах по графику. Организация движения грузов в поездах с фиксированным временем отправ-ления и прибытия осуществляется более чем по 70 направлениям.

Грузовые перевозки по специализирован-ному расписанию позволяют снизить затраты на организацию и обеспечение перевозок на большинстве направлений за счет повышения эффективности использования подвижного со-става и привлечь дополнительные объемы гру-зов на железнодорожный транспорт, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.



МИНИСТР ТРАНСПОРТА ЕВГЕНИЙ ДИТРИХ ПОПРОСИЛ ГЛАВУ ПРАВИТЕЛЬСТВА ДМИТРИЯ МЕДВЕДЕВА ВЫДЕЛИТЬ РЖД ИЗ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ 40 МЛРД. НА ЭТИ ЖЕ СРЕДСТВА ПРЕТЕНДУЕТ И «ПОЧТА РОССИИ»

В 2020–2022 годы РЖД намерены направить 488 млрд руб. на закупку более 1800 локомо-тивов. Это будут электровозы и новые грузовые тепловозы для вождения тяжеловесных поездов на восточном полигоне. Финансирование ин-вестпрограммы проводится за счет заемных средств и денег компании, практически без привлечения федерального бюджета.

«Просили бы, Дмитрий Анатольевич, в соот-ветствии с ранее принятыми решениями (мы в 2014 году о них договаривались) предусмот-реть возможность финансирования увеличен-ной программы по закупке тягово-подвижного состава средствами ФНБ за счет остатков на счетах банка ВТБ. Они первоначально пред-полагались на приобретение именно этих ло-комотивов, в определенный момент времени РЖД заместили эти средства заемными. Есть ощущение четкой потребности в возврате, воз-можности использовать эти деньги», — сказал Дитрих.

Но на те же средства претендует «Почта России». Глава компании Николай Подгузов и глава ВТБ Андрей Костин написали письмо пре-мьер-министру Дмитрию Медведеву, в котором попросили выделить эти средства на инфра-структурное развитие «Почты России». Сей-час идет преобразование «Почты России» из федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) в акционерное общество, стоят задачи по повышению эффективности, требуются инвестиции в модернизацию 42 тыс. почтовых отделений по всей стране, обучение и повышение квалификации персонала (около 290 тыс. человек), напоминали авторы письма.

В МИНСТРОЕ ЗАБАЙКАЛЬЯ 14 НОЯБРЯ ПРОШЛА РАБОЧАЯ ВСТРЕЧА, ГДЕ ОБСУДИЛИ ВОПРОСЫ УСТАНОВКИ АВТОМАТИЧЕСКИХ ПУНКТОВ ВЕСОГАБАРИТНОГО КОНТРОЛЯ

В Минстрое Забайкалья 14 ноября прошла рабочая встреча, где обсудили вопросы уста-новки автоматических пунктов весогабарит-ного контроля. Установить их хотят в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные авто-мобильные дороги».

- Эти дороги были выбраны в качестве точек для установки автоматических пунктов весо-вого контроля, так как там происходит значи-



тельное разрушение полотна из-за прохода большегрузной техники с нарушением весога-баритных параметров. В настоящее время на тех участках, где будут установлены АПВК, идут подготовительные работы, завершено устрой-ство асфальтобетонного покрытия, - расска-зал замминистра строительства, дорожного хозяйства и транспорта региона Сергей Кри-вощеков.

В частности, в 2019 году будет установле-но два автоматических пункта весогабарит-ного контроля на автомобильных дорогах ре-гионального значения Нерчинск-Шоноктуй в Нерчинском районе и Баляга-Ямаровка в Пе-тровск-Забайкальском районе.

Также Кривощёков уточнил, что два АПВК бу-дут установлены до конца года, еще четыре – до 2024 года, сейчас идет процесс определе-ния дорог для их размещения. Вся информация о выявленных нарушениях будет передаваться в региональный Центр автоматизированной фиксации административных правонаруше-ний, а доходы от штрафов будут направляться в дорожный фонд Забайкальского края.

ЦТЛ И «ЯНДЕКС» ДОГОВОРИЛИСЬ СОВМЕСТНО ВНЕДРЯТЬ И РАЗВИВАТЬ БЕСПИЛОТНЫЙ ТРАНСПОРТ В РФ

Ассоциация «Цифровой транспорт и логи-стика» (ЦТЛ) и Яндекс.Такси договорились о стратегическом партнерстве в сфере цифро-вой трансформации транспортной отрасли. Стороны намерены совместно развивать и внедрять отечественные цифровые технологии, платформенные решения и сервисы на транс-порте, включая, беспилотный автотранспорт. Компании также будут работать над совер-шенствованием регулирования, содействовать продвижению и экспорту инновационных рос-сийских решений. Подписание соответствую-щего соглашения состоялось сегодня в рамках встречи министра транспорта Евгения Дитриха с участниками и партнерами Ассоциации ЦТЛ.

«Сегодня мы формируем стратегию цифро-вой трансформации отрасли, рассчитываем, что она будет принята в ближайшее время. Для нас принципиально важно, что в основе стра-тегии – конкретные цифровые проекты, уже действующие цифровые платформы и серви-сы, а также опыт и компетенции ведущих рос-сийских отраслевых и ИТ-компаний. Общая задача государства и бизнеса – найти новый баланс интересов и ответственности, отвечаю-щий особенностям цифровой экономики. Опи-раясь на это, мы создаем для отрасли единые стандарты управления данными и «цифровые» правила игры. Это делает возможным интегра-цию государственных и корпоративных циф-ровых платформ на транспортном комплексе, а также формирование открытой сервисной экосистемы. Убежден, это обеспечит прорыв в цифровой трансформации транспорта и логи-стики», – отметил министр.

Для координации усилий государства и биз-неса Минтранс России ранее создал Департа-мент цифровой трансформации.

По словам директора Ассоциации Антона Замкова, ЦТЛ с Яндекс.Такси, привлекая мак-



симальное количество компаний и экспертов, будет разрабатывать единую цифровую транс-портно-логистическую среду, включая государ-ственные и коммерческие решения и сервисы обеспечения «безбумажных» перевозок пас-сажиров и грузов в рамках существующих про-грамм Минтранса России, развитие техноло-гий и эксплуатация беспилотного транспорта, включая технологии создания и эксплуатации цифровой дорожной инфраструктуры.

В ПОДМОСКОВЬЕ ВВЕДУТ БЕЗБАРЬЕРНУЮ СИСТЕМУ ОПЛАТЫ НА ЦКАД

Безбарьерную систему взимания платы с автомобилистов планируют ввести на Цен-тральной кольцевой автодороге, строящейся в Подмосковье, сообщил глава министерства транспорта России Евгений Дитрих на совеща-нии президента РФ Владимира Путина с члена-ми правительства.

«В планах у нас запуск безбарьерной си-стемы, когда шлагбаумы не нужны, а люди не теряют времени на проезд пунктов оплаты. Та-кая система будет внедрена на Центральной кольцевой автомобильной дороге, которую мы строим в Московской области», - заявил Ди-трих на совещании.

Как он сообщил ранее, в текущем году свы-ше 50 миллиардов рублей было выделено на развитие платных дорог, к концу года их общая протяженность составит 1,5 тысячи км, что на 36% больше, чем в 2018 году.

ТАМОЖНЯ И ВЭД | НОВОСТИ …интервью агентству Sputnik...

Documents

Transcript of ТАМОЖНЯ И ВЭД | НОВОСТИ …интервью агентству Sputnik...