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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA
DISTANCIA EN ESPAÑA
2020 1ER TRIMESTRE
AVANCE
Asociación Española de
Promoción del Transporte
Marítimo de Corta Distancia
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
Con la colaboración de www.shortsea.es 1
Índice
1. Introducción .............................................................................................................................. 2
DESTACADOS DEL 1ER TRIMESTRE DE 2020 ....................................................................................... 3
2. La demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España ........................................... 5
Transporte internacional de carga rodada ......................................................................................... 5
Transporte internacional de vehículos en régimen de mercancía ..................................................... 6
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
Con la colaboración de www.shortsea.es 2
1. Introducción
El “Observatorio Estadístico del Transporte Marítimo de Corta Distancia” tiene como objetivo conocer de manera precisa la evolución y tendencia de la actividad del transporte marítimo de mercancías de corta distancia, tanto desde el punto de vista de la oferta como de la demanda, y de forma comparada con el transporte por carretera, realizando un seguimiento y monitorización de sus principales indicadores.
Los datos de actividad recogidos en este Observatorio han sido elaborados por la “Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia”, en el seno del Grupo de Trabajo de Estadística.
El Organismo Público Puertos del Estado, la Fundación Valenciaport y la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento proporcionan los datos necesarios para la elaboración de este Observatorio.
El presente informe constituye un AVANCE del Informe correspondiente al 1º trimestre del año 2020, conteniendo la información y datos relativos a la Demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España de forma comparada al 1º trimestre del año 2019, y que se elabora de forma excepcional con motivo de la crisis del COVID-19.
Con la colaboración de www.shortsea.es
DESTACADOS DEL PERIODO 2013 – 2019
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA EN ESPAÑA – TOTAL
Con 63,9 millones de toneladas en el primer trimestre de 2020, el Transporte Marítimo de Corta
Distancia en España registró un descenso del 1,8% respecto a 2019. El tráfico de carga rodada
disminuyó un 3,0%.
-1,8%Δ InteranualTMCD Total
12.696
52.345
65.042
12.017
51.849
63.866
CABOTAJE EXTERIOR TOTAL
2019.T1
2020.T1
El decrecimiento interanual ha sido más pronunciado en el tráfico de graneles líquidos (-7,0%), y en los tráficos de cabotaje (-5,3%).
TMCD Total según ámbito. Evolución 2019.T1 – 2020.T1. Miles de toneladas.
81%Tráfico Exterior
19%
Tráfico de Cabotaje
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA INTERNACIONAL RO-RO -0,6%Δ INTERANUAL
TMCD RO-RO
El TMCD internacional ro-ro* con 5,7 Mt en el primer trimestre de 2020, disminuyó un 0,6% respecto
al mismo trimestre de 2019.
3
376 375
2.521 2.497
334 341
2.460 2.442
2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1
Embarque
Desembarque
La evolución del tráfico rodado (excluyendo vehículos en régimen de mercancía) en el 1º trimestre de 2020 no se veespecialmente afectada por el COVID-19, aunque no se registran crecimientos del tráfico, como venía siendo habitual, sinouna cierta estabilidad: 0,8% en la fachada Atlántica y -0,8% en la Mediterránea).
TMCD Exterior Ro-Ro * según fachada. Evolución 2019.T1 – 2020.T1. Miles de toneladas.
Fachada Atlántica Fachada Mediterránea
* No incluye veh. reg. mercancía
710 715
4.981 4.939
Con la colaboración de www.shortsea.es
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA – SERVICIOS CAR- CARRIER -9,7%Δ Interanual
Demanda
131.282 133.818 129.893108.060
39.006 34.126
72.995
60.995
2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1
Embarque Desembarque
Fachada Atlántica Fachada Mediterránea
TMCD Exterior. Vehículos en régimen de mercancía según fachada.Evolución 2019.T1 – 2020.T1. Unidades
4
El TMCD internacional de vehículos en régimen de mercancía con 792 millones t (≈ 337 miles
vehículos) en el primer trimestre de 2020, decreció un 9,7% respecto al mismo trimestre de 2019
Los embarques disminuyeron un 7,4% debido al descenso en la fachada Mediterránea (-16,8%) y a pesar del incremento en laAtlántica (1,9%). Por su parte, los desembarques registraron una caída del 15,1% debido al descenso en ambas fachadas.
El decrecimiento en la Fachada Atlántica (-1,4%) fue más suave que en la Mediterránea (-16,7%).
TMCD INTERNACIONAL RO-RO SEGÚN PAÍSES DE INTERCAMBIO
Bélgica, en la fachada Atlántica, y Túnez y Marruecos en la fachada Mediterránea, son los países de intercambio que han experimentado mayores crecimientos
27,6%Δ Interanual
Bélgica
28
0
99
20
5
65
27
4
48
26
2
52
REINO UNIDO
FRANCIA BELGICA FINLANDIA
En cuanto a países de origen/destino, en la fachada Atlántica destaca muy significativamente el crecimiento deltráfico con Bélgica (27,6%). Por el contrario, con Francia, Finlandia y Reino Unido se registran descensos del51,0%, 20,4% y 2,1% respectivamente.
TMCD Exterior Ro-Ro* según países. Evolución 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas. En la fachada Mediterránea
sobresalen los crecimientos delos tráficos con Túnez (12,9%) yMarruecos (10,3%), mientras quecon Argelia e Italia el tráfico seha reducido un 12,9% y 12,3%respectivamente.
Fachada Atlántica Fachada Mediterránea
2.3
52
2.4
81
70
53
2.0
64 2
.73
6
61
60
ITALIA MARRUECOS ARGELIA TUNEZ
2019.T1
2020.T1
* No incluye vehículos en reg. mercancía
170.288 167.943
202.889
169.055
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
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2. La demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España
En el 1º trimestre del año 2020, la demanda total de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España (63,9 millones de toneladas) ha registrado una disminución del 1,8% respecto al mismo trimestre del año 2019, con un decrecimiento del 5,3% en el cabotaje y del 0,9% en el tráfico exterior.
Esta caída en la demanda es debido principalmente a la disminución de graneles líquidos (7,0%) tanto en el tráfico exterior (8,1%) como con el de cabotaje (2,3%). El grupo de mercancía que experimentó una evolución positiva ha sido el de graneles sólidos (8,4%). La mercancía general convencional también ha registrado crecimiento, aunque de escasa intensidad (0,5%), mientras que el tráfico rodado y la mercancía general contenerizada han experimentado descensos (3,0% y 1,6% respectivamente) respecto a las cifras registradas en el 1º trimestre de 2019.
Transporte internacional de carga rodada
En el 1º trimestre del año 2020, la demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia de carga rodada internacional ha registrado un decrecimiento del 1,8% respecto al mismo trimestre del año 2019.
Según unidades de carga ro-ro, las mercancías ro-ro en vehículos de transporte de mercancías, que son las más significativas en volumen, experimentaron un descenso de solo un 0,1% en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019. Por otra parte, los contenedores ro-ro, que son los que presentan menor volumen, experimentaron el descenso más significativo (12,5%); seguidos de los vehículos en régimen de mercancía que descendieron un 9,7%.
En la fachada Atlántica se ha registrado un leve ascenso del volumen de mercancía ro-ro en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019 (0,8%).
La fachada Mediterránea, por su parte ha registrado un decrecimiento del 0,8% del volumen de mercancía ro-ro en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019.
La comparación del 1º trimestre entre los años 2020 y 2019 según Autoridades Portuarias, muestra que en la fachada Atlántica se ha producido un crecimiento importante en Santander (13,9%) gracias al aumento de los flujos con Bélgica, y en menor proporción en Bilbao (2,9%). Por el contrario, Vigo ha experimentado un descenso del 27,7% debido a la suspensión a causa del COVID-19 de su Autopista del Mar con Francia, así como Pasaia y Ferrol (-19,3% y -6,1% respectivamente).
Por su parte, en la fachada Mediterránea, destaca el importante crecimiento de los puertos de Almería (30,4%) y Bahía de Algeciras (12,8%) gracias a los flujos con Marruecos. Por el contrario, han disminuido: el puerto de Motril de forma muy significativa (33,4%) por la suspensión a causa del COVID-19 de su Autopista del Mar con Marruecos, y Valencia (22,5%) por la reducción de su tráfico con Italia.
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
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Según países, en la fachada Atlántica, Bélgica ha experimentado un importante aumento de sus tráficos en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019 (27,6%); mientras que Francia y Finlandia han registrado descensos en sus tráficos (51,0% y 20,4% respectivamente); así como, aunque en menor medida, Reino Unido (2,1%).
En cuanto a la fachada Mediterránea, los países con un desarrollo positivo fueron Túnez con un 12,9%, y Marruecos (10,3%). Sin embargo, Argelia e Italia presentaron reducciones del 12,9% y 12,3% respectivamente.
Transporte internacional de vehículos en régimen de mercancía
En cuanto al transporte de vehículos en régimen de mercancía según fachadas y operación, se registró en el 1º trimestre de 2020 un volumen de desembarque de 80,2 miles de toneladas en la fachada Atlántica y de 143,3 miles de toneladas en la fachada Mediterránea, se observa decrecimiento en ambas fachadas en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019: en la fachada Mediterránea del 16,4%, y en la fachada Atlántica del 12,5%
En lo que respecta al volumen de embarque, éste ascendió en el 1º trimestre de 2020 a 314,5 miles de toneladas en la fachada Atlántica y 254 miles de toneladas en la fachada Mediterránea. La fachada Atlántica permanece estable con respecto al mismo trimestre del año anterior (crecimiento del 1,9%), mientras que la fachada Mediterránea experimenta una reducción notable (16,8%).
En consecuencia, la fachada Atlántica, con 394,7 miles de toneladas, ha registrado una reducción ligera del 1,4% en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019, mientras que la fachada Mediterránea con un volumen similar, 397,3 miles de toneladas, ha experimentado una reducción del 16,7%.
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1.- TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA. CABOTAJE Y EXTERIOR. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.
Total M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro
CABOTAJE 4.285 1.144 7.267 2.253 145 4.868 12.696
EXTERIOR 18.100 10.505 23.740 14.053 3.119 6.568 52.345
TOTAL 22.385 11.650 31.007 16.306 3.264 11.436 65.042
CABOTAJE 4.184 764 7.068 2.341 83 4.644 12.017
EXTERIOR 16.637 11.868 23.344 13.699 3.199 6.447 51.849
TOTAL 20.821 12.633 30.412 16.040 3.281 11.091 63.866
-7,0% 8,4% -1,9% -1,6% 0,5% -3,0% -1,8%
Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain
2019.T1
2020.T1
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
MERCANCÍA GENERALG. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS TOTAL
12.696
52.345
65.042
12.017
51.849
63.866
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
TMCD. MERCANCÍA SEGÚN ÁMBITO. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
4.2
85
1.1
44
2.2
53
14
5
4.8
68
4.1
84
76
4
2.3
41
83
4.6
44
0
2.000
4.000
6.000
G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro
TMCD. MERCANCÍA DE CABOTAJE SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
22.385
11.65016.306
3.264
11.436
65.042
20.821
12.63316.040
3.281
11.091
63.866
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro TOTAL
TMCD. MERCANCÍA SEGÚN PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
Total M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro
EMBARQUE 4.871 3.902 13.014 7.933 1.570 3.511 21.787
DESEMBARQUE 13.229 6.603 10.726 6.120 1.549 3.057 30.558
TOTAL 18.100 10.505 23.740 14.053 3.119 6.568 52.345
EMBARQUE 5.067 4.161 12.307 7.333 1.534 3.440 21.535
DESEMBARQUE 11.570 7.707 11.037 6.366 1.665 3.007 30.314
TOTAL 16.637 11.868 23.344 13.699 3.199 6.447 51.849
-8,1% 13,0% -1,7% -2,5% 2,6% -1,8% -0,9%
Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain
2.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.
G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOSMERCANCÍA GENERAL
TOTAL
2019.T1
2020.T1
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
18
.10
0
10
.50
5
14
.05
3
3.1
19
6.5
68
16
.63
7
11
.86
8
13
.69
9
3.1
99
6.4
47
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro
TMCD. MERCANCÍA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
4.8
71
3.9
02
7.9
33
1.5
70
3.5
11
5.0
67
4.1
61
7.3
33
1.5
34
3.4
40
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro
TMCD. MERCANCÍA EMBARCADA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
13
.22
9
6.6
03
6.1
20
1.5
49 3
.05
7
11
.57
0
7.7
07
6.3
66
1.6
65 3
.00
7
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro
TMCD. MERCANCÍA DESEMBARCADA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
EMBARQUE 2.736 161 614 3.511
DESEMBARQUE 2.690 103 263 3.057
TOTAL 5.427 264 877 6.568
EMBARQUE 2.739 133 568 3.440
DESEMBARQUE 2.685 98 224 3.007
TOTAL 5.423 231 792 6.447
-0,1% -12,5% -9,7% -1,8%
Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain
Ro-Ro ContenedoresVehículos En Reg.
Mercancía
2019.T1
2020.T1
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
Ro-Ro Vehículos
Mercancías Total
3.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.
5.427
264
877
5.423
231
792
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
Ro-Ro Vehículos Mercancías Ro-Ro Contenedores Vehículos En Reg. Mercancía
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
2.736
161
614
2.739
133
568
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Ro-Ro Vehículos Mercancías Ro-Ro Contenedores Vehículos En Reg. Mercancía
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* EMBARCADAS SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
2.690
103263
2.685
98224
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Ro-Ro Vehículos Mercancías Ro-Ro Contenedores Vehículos En Reg. Mercancía
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* DESEMBARCADAS SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
Con la colaboración de www.shortsea.esww.shortsea.es 9
OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
EMBARQUE 376 2.521 2.897
DESEMBARQUE 334 2.460 2.793
TOTAL 710 4.981 5.691
EMBARQUE 375 2.497 2.872
DESEMBARQUE 341 2.442 2.783
TOTAL 715 4.939 5.655
0,8% -0,8% -0,6%
* No incluye vehículos en reg. mercancía
Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain
2019.T1
2020.T1
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
4.-TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.
Total Fachada Atlántica Fachada Mediterranea
376 375
2.521 2.497
334 341
2.460 2.442
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1
Fachada Atlántica Fachada Mediterranea
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
Embarque
Desembarque
309 314 305254
92 80
172
143
0
100
200
300
400
500
600
2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1
Fachada Atlántica Fachada Mediterránea
TMCD EXTERIOR. VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE MERCANCÍA SEGÚN FACHADA EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas
Embarque Desembarque
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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
Santander Bilbao Vigo Pasajes Ferrol-San Cibrao
EMBARQUE 153 112 58 41 2
DESEMBARQUE 171 82 56 9 12
TOTAL 324 194 114 50 14
EMBARQUE 183 116 36 33 1
DESEMBARQUE 186 85 46 7 12
TOTAL 369 200 82 40 13
13,9% 2,9% -27,7% -19,3% -6,1%
Bahia De Algeciras Barcelona Valencia Motril Almeria Castellon
EMBARQUE 1.019 581 719 82 74 41
DESEMBARQUE 1.199 525 604 85 33 1
TOTAL 2.218 1.106 1.324 167 106 42
EMBARQUE 1.166 599 557 45 97 31
DESEMBARQUE 1.336 524 469 66 42 1
TOTAL 2.502 1.123 1.026 111 139 32
12,8% 1,6% -22,5% -33,4% 30,4% -23,2%
* No incluye vehículos en reg. mercancía
Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
2020.T1
2019.T1
2020.T1
2019.T1
Fachada Mediterranea
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
5.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA Y AA. PP. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.
Fachada Atlántica
324
194
114
50
14
369
200
82
4013
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Santander Bilbao Vigo Pasajes Ferrol-San Cibrao
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN AAPP. FACHADA ATLÁNTICA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.
2019.T1
2020.T1
2.2
18
1.1
06 1.3
24
16
7
10
6
42
2.5
02
1.1
23
1.0
26
11
1
13
9
32
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Bahia De Algeciras Barcelona Valencia Motril Almeria Castellon
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN AAPP FACHADA MEDITERRÁNEA. EVOLUCIÓN. Miles de toneladas. 2019.T1 - 2020.T1
2019.T1
2020.T1
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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD
Fachada Atlántica
Reino Unido Francia Belgica Finlandia Otros
EMBARQUE 166 54 114 5 38 376
DESEMBARQUE 114 45 91 60 22 334
TOTAL 280 99 205 65 60 710
EMBARQUE 162 27 139 4 44 375
DESEMBARQUE 112 22 123 48 36 341
TOTAL 274 48 262 52 79 715
-2,1% -51,0% 27,6% -20,4% 31,3% 0,8% Fachada Atlántica
Italia Marruecos Argelia Tunez Otros
EMBARQUE 1.250 1.169 51 40 11 2.521
DESEMBARQUE 1.102 1.312 20 13 14 2.460
TOTAL 2.352 2.481 70 53 25 4.981
EMBARQUE 1.105 1.300 47 34 11 2.497
DESEMBARQUE 959 1.436 14 26 7 2.442
TOTAL 2.064 2.736 61 60 18 4.939
-12,3% 10,3% -12,9% 12,9% -29,0% -0,8%
* No incluye vehículos en reg. mercancía
Fachada Atlántica Fachada Mediterranea
Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
2020.T1
2019.T1
Fachada Mediterranea
2020.T1
2019.T1
TOTAL
Fachada Atlántica
VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1
6.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA Y PAÍSES. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.
TOTAL
280
99
205
65 60
274
48
262
52
79
0
50
100
150
200
250
300
Reino Unido Francia Belgica Finlandia Otros
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN PAÍSES EN LA FACHADA ATLÁNTICA. EVOLUCIÓN 2019.T1 -2020.T1. Miles de toneladas
2019.T1
2020.T1
2.3522.481
70 53 25
2.064
2.736
61 60 180
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Italia Marruecos Argelia Tunez Otros
TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN PAÍSES EN LA FACHADA ATLÁNTICA. EVOLUCIÓN 2019.T1 -2020.T1. Miles de toneladas
2019.T1
2020.T1
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