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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA EN ESPAÑA 2020 1 ER TRIMESTRE AVANCE Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia

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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA

DISTANCIA EN ESPAÑA

2020 1ER TRIMESTRE

AVANCE

Asociación Española de

Promoción del Transporte

Marítimo de Corta Distancia

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Índice

1. Introducción .............................................................................................................................. 2

DESTACADOS DEL 1ER TRIMESTRE DE 2020 ....................................................................................... 3

2. La demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España ........................................... 5

Transporte internacional de carga rodada ......................................................................................... 5

Transporte internacional de vehículos en régimen de mercancía ..................................................... 6

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1. Introducción

El “Observatorio Estadístico del Transporte Marítimo de Corta Distancia” tiene como objetivo conocer de manera precisa la evolución y tendencia de la actividad del transporte marítimo de mercancías de corta distancia, tanto desde el punto de vista de la oferta como de la demanda, y de forma comparada con el transporte por carretera, realizando un seguimiento y monitorización de sus principales indicadores.

Los datos de actividad recogidos en este Observatorio han sido elaborados por la “Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia”, en el seno del Grupo de Trabajo de Estadística.

El Organismo Público Puertos del Estado, la Fundación Valenciaport y la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento proporcionan los datos necesarios para la elaboración de este Observatorio.

El presente informe constituye un AVANCE del Informe correspondiente al 1º trimestre del año 2020, conteniendo la información y datos relativos a la Demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España de forma comparada al 1º trimestre del año 2019, y que se elabora de forma excepcional con motivo de la crisis del COVID-19.

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DESTACADOS DEL PERIODO 2013 – 2019

OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA

TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA EN ESPAÑA – TOTAL

Con 63,9 millones de toneladas en el primer trimestre de 2020, el Transporte Marítimo de Corta

Distancia en España registró un descenso del 1,8% respecto a 2019. El tráfico de carga rodada

disminuyó un 3,0%.

-1,8%Δ InteranualTMCD Total

12.696

52.345

65.042

12.017

51.849

63.866

CABOTAJE EXTERIOR TOTAL

2019.T1

2020.T1

El decrecimiento interanual ha sido más pronunciado en el tráfico de graneles líquidos (-7,0%), y en los tráficos de cabotaje (-5,3%).

TMCD Total según ámbito. Evolución 2019.T1 – 2020.T1. Miles de toneladas.

81%Tráfico Exterior

19%

Tráfico de Cabotaje

TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA INTERNACIONAL RO-RO -0,6%Δ INTERANUAL

TMCD RO-RO

El TMCD internacional ro-ro* con 5,7 Mt en el primer trimestre de 2020, disminuyó un 0,6% respecto

al mismo trimestre de 2019.

3

376 375

2.521 2.497

334 341

2.460 2.442

2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1

Embarque

Desembarque

La evolución del tráfico rodado (excluyendo vehículos en régimen de mercancía) en el 1º trimestre de 2020 no se veespecialmente afectada por el COVID-19, aunque no se registran crecimientos del tráfico, como venía siendo habitual, sinouna cierta estabilidad: 0,8% en la fachada Atlántica y -0,8% en la Mediterránea).

TMCD Exterior Ro-Ro * según fachada. Evolución 2019.T1 – 2020.T1. Miles de toneladas.

Fachada Atlántica Fachada Mediterránea

* No incluye veh. reg. mercancía

710 715

4.981 4.939

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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA

TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA – SERVICIOS CAR- CARRIER -9,7%Δ Interanual

Demanda

131.282 133.818 129.893108.060

39.006 34.126

72.995

60.995

2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1

Embarque Desembarque

Fachada Atlántica Fachada Mediterránea

TMCD Exterior. Vehículos en régimen de mercancía según fachada.Evolución 2019.T1 – 2020.T1. Unidades

4

El TMCD internacional de vehículos en régimen de mercancía con 792 millones t (≈ 337 miles

vehículos) en el primer trimestre de 2020, decreció un 9,7% respecto al mismo trimestre de 2019

Los embarques disminuyeron un 7,4% debido al descenso en la fachada Mediterránea (-16,8%) y a pesar del incremento en laAtlántica (1,9%). Por su parte, los desembarques registraron una caída del 15,1% debido al descenso en ambas fachadas.

El decrecimiento en la Fachada Atlántica (-1,4%) fue más suave que en la Mediterránea (-16,7%).

TMCD INTERNACIONAL RO-RO SEGÚN PAÍSES DE INTERCAMBIO

Bélgica, en la fachada Atlántica, y Túnez y Marruecos en la fachada Mediterránea, son los países de intercambio que han experimentado mayores crecimientos

27,6%Δ Interanual

Bélgica

28

0

99

20

5

65

27

4

48

26

2

52

REINO UNIDO

FRANCIA BELGICA FINLANDIA

En cuanto a países de origen/destino, en la fachada Atlántica destaca muy significativamente el crecimiento deltráfico con Bélgica (27,6%). Por el contrario, con Francia, Finlandia y Reino Unido se registran descensos del51,0%, 20,4% y 2,1% respectivamente.

TMCD Exterior Ro-Ro* según países. Evolución 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas. En la fachada Mediterránea

sobresalen los crecimientos delos tráficos con Túnez (12,9%) yMarruecos (10,3%), mientras quecon Argelia e Italia el tráfico seha reducido un 12,9% y 12,3%respectivamente.

Fachada Atlántica Fachada Mediterránea

2.3

52

2.4

81

70

53

2.0

64 2

.73

6

61

60

ITALIA MARRUECOS ARGELIA TUNEZ

2019.T1

2020.T1

* No incluye vehículos en reg. mercancía

170.288 167.943

202.889

169.055

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2. La demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España

En el 1º trimestre del año 2020, la demanda total de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España (63,9 millones de toneladas) ha registrado una disminución del 1,8% respecto al mismo trimestre del año 2019, con un decrecimiento del 5,3% en el cabotaje y del 0,9% en el tráfico exterior.

Esta caída en la demanda es debido principalmente a la disminución de graneles líquidos (7,0%) tanto en el tráfico exterior (8,1%) como con el de cabotaje (2,3%). El grupo de mercancía que experimentó una evolución positiva ha sido el de graneles sólidos (8,4%). La mercancía general convencional también ha registrado crecimiento, aunque de escasa intensidad (0,5%), mientras que el tráfico rodado y la mercancía general contenerizada han experimentado descensos (3,0% y 1,6% respectivamente) respecto a las cifras registradas en el 1º trimestre de 2019.

Transporte internacional de carga rodada

En el 1º trimestre del año 2020, la demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia de carga rodada internacional ha registrado un decrecimiento del 1,8% respecto al mismo trimestre del año 2019.

Según unidades de carga ro-ro, las mercancías ro-ro en vehículos de transporte de mercancías, que son las más significativas en volumen, experimentaron un descenso de solo un 0,1% en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019. Por otra parte, los contenedores ro-ro, que son los que presentan menor volumen, experimentaron el descenso más significativo (12,5%); seguidos de los vehículos en régimen de mercancía que descendieron un 9,7%.

En la fachada Atlántica se ha registrado un leve ascenso del volumen de mercancía ro-ro en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019 (0,8%).

La fachada Mediterránea, por su parte ha registrado un decrecimiento del 0,8% del volumen de mercancía ro-ro en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019.

La comparación del 1º trimestre entre los años 2020 y 2019 según Autoridades Portuarias, muestra que en la fachada Atlántica se ha producido un crecimiento importante en Santander (13,9%) gracias al aumento de los flujos con Bélgica, y en menor proporción en Bilbao (2,9%). Por el contrario, Vigo ha experimentado un descenso del 27,7% debido a la suspensión a causa del COVID-19 de su Autopista del Mar con Francia, así como Pasaia y Ferrol (-19,3% y -6,1% respectivamente).

Por su parte, en la fachada Mediterránea, destaca el importante crecimiento de los puertos de Almería (30,4%) y Bahía de Algeciras (12,8%) gracias a los flujos con Marruecos. Por el contrario, han disminuido: el puerto de Motril de forma muy significativa (33,4%) por la suspensión a causa del COVID-19 de su Autopista del Mar con Marruecos, y Valencia (22,5%) por la reducción de su tráfico con Italia.

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Según países, en la fachada Atlántica, Bélgica ha experimentado un importante aumento de sus tráficos en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019 (27,6%); mientras que Francia y Finlandia han registrado descensos en sus tráficos (51,0% y 20,4% respectivamente); así como, aunque en menor medida, Reino Unido (2,1%).

En cuanto a la fachada Mediterránea, los países con un desarrollo positivo fueron Túnez con un 12,9%, y Marruecos (10,3%). Sin embargo, Argelia e Italia presentaron reducciones del 12,9% y 12,3% respectivamente.

Transporte internacional de vehículos en régimen de mercancía

En cuanto al transporte de vehículos en régimen de mercancía según fachadas y operación, se registró en el 1º trimestre de 2020 un volumen de desembarque de 80,2 miles de toneladas en la fachada Atlántica y de 143,3 miles de toneladas en la fachada Mediterránea, se observa decrecimiento en ambas fachadas en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019: en la fachada Mediterránea del 16,4%, y en la fachada Atlántica del 12,5%

En lo que respecta al volumen de embarque, éste ascendió en el 1º trimestre de 2020 a 314,5 miles de toneladas en la fachada Atlántica y 254 miles de toneladas en la fachada Mediterránea. La fachada Atlántica permanece estable con respecto al mismo trimestre del año anterior (crecimiento del 1,9%), mientras que la fachada Mediterránea experimenta una reducción notable (16,8%).

En consecuencia, la fachada Atlántica, con 394,7 miles de toneladas, ha registrado una reducción ligera del 1,4% en el 1º trimestre de 2020 respecto al mismo trimestre de 2019, mientras que la fachada Mediterránea con un volumen similar, 397,3 miles de toneladas, ha experimentado una reducción del 16,7%.

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1.- TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA. CABOTAJE Y EXTERIOR. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.

Total M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro

CABOTAJE 4.285 1.144 7.267 2.253 145 4.868 12.696

EXTERIOR 18.100 10.505 23.740 14.053 3.119 6.568 52.345

TOTAL 22.385 11.650 31.007 16.306 3.264 11.436 65.042

CABOTAJE 4.184 764 7.068 2.341 83 4.644 12.017

EXTERIOR 16.637 11.868 23.344 13.699 3.199 6.447 51.849

TOTAL 20.821 12.633 30.412 16.040 3.281 11.091 63.866

-7,0% 8,4% -1,9% -1,6% 0,5% -3,0% -1,8%

Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain

2019.T1

2020.T1

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

MERCANCÍA GENERALG. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS TOTAL

12.696

52.345

65.042

12.017

51.849

63.866

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

TMCD. MERCANCÍA SEGÚN ÁMBITO. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

4.2

85

1.1

44

2.2

53

14

5

4.8

68

4.1

84

76

4

2.3

41

83

4.6

44

0

2.000

4.000

6.000

G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro

TMCD. MERCANCÍA DE CABOTAJE SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

22.385

11.65016.306

3.264

11.436

65.042

20.821

12.63316.040

3.281

11.091

63.866

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro TOTAL

TMCD. MERCANCÍA SEGÚN PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

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Total M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro

EMBARQUE 4.871 3.902 13.014 7.933 1.570 3.511 21.787

DESEMBARQUE 13.229 6.603 10.726 6.120 1.549 3.057 30.558

TOTAL 18.100 10.505 23.740 14.053 3.119 6.568 52.345

EMBARQUE 5.067 4.161 12.307 7.333 1.534 3.440 21.535

DESEMBARQUE 11.570 7.707 11.037 6.366 1.665 3.007 30.314

TOTAL 16.637 11.868 23.344 13.699 3.199 6.447 51.849

-8,1% 13,0% -1,7% -2,5% 2,6% -1,8% -0,9%

Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain

2.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.

G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOSMERCANCÍA GENERAL

TOTAL

2019.T1

2020.T1

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

18

.10

0

10

.50

5

14

.05

3

3.1

19

6.5

68

16

.63

7

11

.86

8

13

.69

9

3.1

99

6.4

47

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

20.000

G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro

TMCD. MERCANCÍA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

4.8

71

3.9

02

7.9

33

1.5

70

3.5

11

5.0

67

4.1

61

7.3

33

1.5

34

3.4

40

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro

TMCD. MERCANCÍA EMBARCADA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

13

.22

9

6.6

03

6.1

20

1.5

49 3

.05

7

11

.57

0

7.7

07

6.3

66

1.6

65 3

.00

7

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

G. LÍQUIDOS G. SÓLIDOS M. Contenerizada M. G. Conv. M. Ro-Ro

TMCD. MERCANCÍA DESEMBARCADA SEGÚN SU PRESENTACIÓN. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

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EMBARQUE 2.736 161 614 3.511

DESEMBARQUE 2.690 103 263 3.057

TOTAL 5.427 264 877 6.568

EMBARQUE 2.739 133 568 3.440

DESEMBARQUE 2.685 98 224 3.007

TOTAL 5.423 231 792 6.447

-0,1% -12,5% -9,7% -1,8%

Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain

Ro-Ro ContenedoresVehículos En Reg.

Mercancía

2019.T1

2020.T1

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

Ro-Ro Vehículos

Mercancías Total

3.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.

5.427

264

877

5.423

231

792

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

Ro-Ro Vehículos Mercancías Ro-Ro Contenedores Vehículos En Reg. Mercancía

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

2.736

161

614

2.739

133

568

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

Ro-Ro Vehículos Mercancías Ro-Ro Contenedores Vehículos En Reg. Mercancía

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* EMBARCADAS SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

2.690

103263

2.685

98224

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

Ro-Ro Vehículos Mercancías Ro-Ro Contenedores Vehículos En Reg. Mercancía

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* DESEMBARCADAS SEGÚN UNIDAD DE CARGA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

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EMBARQUE 376 2.521 2.897

DESEMBARQUE 334 2.460 2.793

TOTAL 710 4.981 5.691

EMBARQUE 375 2.497 2.872

DESEMBARQUE 341 2.442 2.783

TOTAL 715 4.939 5.655

0,8% -0,8% -0,6%

* No incluye vehículos en reg. mercancía

Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain

2019.T1

2020.T1

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

4.-TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.

Total Fachada Atlántica Fachada Mediterranea

376 375

2.521 2.497

334 341

2.460 2.442

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1

Fachada Atlántica Fachada Mediterranea

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

Embarque

Desembarque

309 314 305254

92 80

172

143

0

100

200

300

400

500

600

2019.T1 2020.T1 2019.T1 2020.T1

Fachada Atlántica Fachada Mediterránea

TMCD EXTERIOR. VEHÍCULOS EN RÉGIMEN DE MERCANCÍA SEGÚN FACHADA EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas

Embarque Desembarque

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Santander Bilbao Vigo Pasajes Ferrol-San Cibrao

EMBARQUE 153 112 58 41 2

DESEMBARQUE 171 82 56 9 12

TOTAL 324 194 114 50 14

EMBARQUE 183 116 36 33 1

DESEMBARQUE 186 85 46 7 12

TOTAL 369 200 82 40 13

13,9% 2,9% -27,7% -19,3% -6,1%

Bahia De Algeciras Barcelona Valencia Motril Almeria Castellon

EMBARQUE 1.019 581 719 82 74 41

DESEMBARQUE 1.199 525 604 85 33 1

TOTAL 2.218 1.106 1.324 167 106 42

EMBARQUE 1.166 599 557 45 97 31

DESEMBARQUE 1.336 524 469 66 42 1

TOTAL 2.502 1.123 1.026 111 139 32

12,8% 1,6% -22,5% -33,4% 30,4% -23,2%

* No incluye vehículos en reg. mercancía

Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

2020.T1

2019.T1

2020.T1

2019.T1

Fachada Mediterranea

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

5.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA Y AA. PP. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.

Fachada Atlántica

324

194

114

50

14

369

200

82

4013

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Santander Bilbao Vigo Pasajes Ferrol-San Cibrao

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN AAPP. FACHADA ATLÁNTICA. EVOLUCIÓN 2019.T1 - 2020.T1. Miles de toneladas.

2019.T1

2020.T1

2.2

18

1.1

06 1.3

24

16

7

10

6

42

2.5

02

1.1

23

1.0

26

11

1

13

9

32

0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

Bahia De Algeciras Barcelona Valencia Motril Almeria Castellon

TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN AAPP FACHADA MEDITERRÁNEA. EVOLUCIÓN. Miles de toneladas. 2019.T1 - 2020.T1

2019.T1

2020.T1

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OBSERVATORIO ESTADÍSTICO TMCD

Fachada Atlántica

Reino Unido Francia Belgica Finlandia Otros

EMBARQUE 166 54 114 5 38 376

DESEMBARQUE 114 45 91 60 22 334

TOTAL 280 99 205 65 60 710

EMBARQUE 162 27 139 4 44 375

DESEMBARQUE 112 22 123 48 36 341

TOTAL 274 48 262 52 79 715

-2,1% -51,0% 27,6% -20,4% 31,3% 0,8% Fachada Atlántica

Italia Marruecos Argelia Tunez Otros

EMBARQUE 1.250 1.169 51 40 11 2.521

DESEMBARQUE 1.102 1.312 20 13 14 2.460

TOTAL 2.352 2.481 70 53 25 4.981

EMBARQUE 1.105 1.300 47 34 11 2.497

DESEMBARQUE 959 1.436 14 26 7 2.442

TOTAL 2.064 2.736 61 60 18 4.939

-12,3% 10,3% -12,9% 12,9% -29,0% -0,8%

* No incluye vehículos en reg. mercancía

Fachada Atlántica Fachada Mediterranea

Fuente: Puertos del EstadoElaboración: SPC - Spain

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

2020.T1

2019.T1

Fachada Mediterranea

2020.T1

2019.T1

TOTAL

Fachada Atlántica

VARIACIÓN 2020.T1/2019.T1

6.- TMCD EXTERIOR. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN FACHADA Y PAÍSES. EVOLUCIÓN 2019.T1-2020.T1. Miles de toneladas.

TOTAL

280

99

205

65 60

274

48

262

52

79

0

50

100

150

200

250

300

Reino Unido Francia Belgica Finlandia Otros

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN PAÍSES EN LA FACHADA ATLÁNTICA. EVOLUCIÓN 2019.T1 -2020.T1. Miles de toneladas

2019.T1

2020.T1

2.3522.481

70 53 25

2.064

2.736

61 60 180

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

Italia Marruecos Argelia Tunez Otros

TMCD. MERCANCÍAS RO-RO* SEGÚN PAÍSES EN LA FACHADA ATLÁNTICA. EVOLUCIÓN 2019.T1 -2020.T1. Miles de toneladas

2019.T1

2020.T1

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