NòMERO 74 F E B RERO 2017 HUBLOT - Vidapremium · 2018-07-11 · El fondo de la caja va...

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 74 FEBRERO 2017

HUBLOT BIG BANG MECA-10 MAGIC GOLD

SONY CYBER-SHOT

HX350

KIA STINGER

EL PRIMEROI Chronomaster 1969

L E G E N D S A R E F O R E V E R

WWW.SERENGETI-EYEWEAR.COMPRESCRIPTION LENSES AVAILABLE FOR MOST FRAMES.

WHAT’S THE SECRET OF SERENGETI!?

INFINITE COLORS. ABSOLUTE CLARITY. GLARE-FREE. NO MATTER THE LIGHT CONDITION. ALL WITH SUPERIOR COMFORT AND UNIQUE CRAFTSMANSHIP. WHEN YOU PUT ON A SERENGETI SUNGLASS, YOU DO MORE THAN SIMPLY SEE THE WORLD — YOU EXPERIENCE IT.

LERICI

CÉLINE COUSTEAUMARINE PRESERVATIONIST AND DOCUMENTARIAN

CÉLINE COUSTEAUMARINE PRESERVASIONIST AND DOCUMENTARIAN

Serengeti Eyewear

vidapremium magazine nº74

3846P6 Breguet Classique Hora Mundi

5727P8 Corum Bubble 47 Flying TourbillonP10 Omega Speedmaster Speedy TuesdayP12 Panerai Radiomir 3 Days AccaiaoP16 Zenith Skeleton Rolling StonesP18 Hublot Big Bang Meca-10 Magic GoldP20 Rado True ColoursP23 Estilo de VidaP24 Porsche 911 GTSP28 Audi SQ5 3.0 TFSIP30 BMW Serie 4P32 Mercedes-Benz GLA 2017P36 Kia Stinger

P38 MINI John Cooper Works ClubmanP40 Skoda Octavia RS 2017P42 Renault ZOE P44 BMW S1000RRP46 Moto Guzzi V7 IIIP48 Hasselblad X1DP50 Loewe Bild 3P52 Lumigon T3P54 Sony Cyber-shot HX350P56 Sennheiser HD 4 seriesP57 Garmin Edge 820P58 Iberostar Gran Hotel SaloméP60 Beneteau Gran Turismo 46P62 Sealine C530P64 Fairline Targa 53GT P66 G.H. Mumm Rosé

5

48

sumario

58

10

62

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

52

RELOJES

6 www.vidapremium.com

Ficha técnicaCaja: oro blanco 18 quilatesMedida: 43 milímetrosMovimiento: mecánico carga automática Cal. 77F0Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y hora mundialReserva de marcha: 55 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: atornilladaEsfera: oro 18 quilates con baño plata y decoración guilloché a manoAgujas: Breguet en acero azuladoBrazalete: piel marrón o negraPrecio: 67.900 euros (oro blanco) y 67.400 euros (oro rosa)Más información en www.breguet.com

BREGUET CLASSIQUE HORA MUNDI 5727

Cuando se lanzó el modelo original en 2011 este reloj ya causó un gran impac-to y obtuvo numerosos

reconocimientos en la prensa de todo el mundo por tratarse del primer reloj mecánico dotado de un huso horario instantáneo con memoria, incluyendo fecha, indicación día/noche y ciudad sincronizados.

El nuevo desafío de Breguet consiste en una versión que sustituye la imagen de un mapamundi por un centro de esfera decorado con motivo ‘clou de París’ realizado a mano sobre una su-perficie de oro plateado y un curioso indicador 24 horas a las 3.30 horas que ha sido diseñado con dos tipos de gui-lloché diferentes: la parte superior está realizada con motivo flammé con la fir-ma Breguet y la inferior está adornada con unas ondas cruzadas con el núme-ro de serie del reloj estampado.

Para la indicación de las horas y los minutos se recurre a un elemento clási-co, las agujas Breguet pomme évidée, que sobrevuelan un disco horario con números romanos calcados sobre una superficie que luce un acabado satina-do circular. A diferencia de otros relojes GMT, sólo tiene una aguja para las ho-ras y minutos, sin ninguna indicación adicional, y ese par de agujas está uni-

do a una memoria mecánica, situada bajo la esfera, y puede guardar la hora vigente en los dos husos horarios, de manera que es posible ajustar tanto la hora del lugar de residencia como la de cualquier otro lugar del mundo, y elegir una u otra según desee el propietario.

En el momento en que se pasa de una hora memorizada a otra, la fecha, sincronizada mediante un sistema de calendario ‘seguidor’, así como la in-dicación día/noche o 24h, se ajustan simultáneamente. Estos ajustes se realizan sin alterar la marcha del reloj, cuya precisión durante la puesta en hora está asegurada por un sistema de parada de segundos.

La indicación de la fecha se realiza mediante un disco de arrastre que apa-rece en una ventanilla situada a las 12h lo suficientemente ancha como para que aparezcan tres fechas sucesivas. Para evitar confusiones en la lectura de la fecha los relojeros de Breguet han incorporado al sistema de calendario

traînat una aguja retrógrada que se halla oculta bajo la esfera y termina en un círculo que enmarca la fecha desde que aparece por la parte izquierda, si-guiéndola a lo largo del día hasta que desaparece a la derecha de la ventani-lla. A media noche, la aguja con el cír-culo vuelve a la izquierda para señalar el día que comienza.

Estas tareas de gran precisión son encomendadas a un movimien-to mecánico de carga automática Calibre 77F0, derivado del Calibre 777, con escape de silicio provis-to de un módulo adicional que ha requerido cuatro patentes durante su diseño. Tiene una reserva de marcha de 55 horas y trabaja a una frecuencia de 4 Hz, alojado en una caja de 43 milímetros de diámetro y 12,6 mm de grosor –en lugar de los 13,55 mm del modelo original de 2011- fabricada en oro rosa y blan-co de 18 quilates, combinado con un brazalete de fina piel. O

EXCELENCIA RELOJERALa nueva entrega de este admirado reloj incorpora un complejo indicador del segundo huso horario, con complejo movimiento.

Ficha técnicaCaja: oro blanco 18 quilatesMedida: 43 milímetrosMovimiento: mecánico carga automática Cal. 77F0Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y hora mundialReserva de marcha: 55 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: atornilladaEsfera: oro 18 quilates con baño plata y decoración guilloché a manoAgujas: Breguet en acero azuladoBrazalete: piel marrón o negraPrecio: 67.900 euros (oro blanco) y 67.400 euros (oro rosa)Más información en www.breguet.com

RELOJES


Ficha técnicaCaja: oro rosa 5N 18 quilatesMedida: 47 milímetrosMovimiento: CO 016Funciones: hora, minutos y tourbillon volanteReserva de marcha: 72 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: latónAgujas: tipo hoja color negro con SuperluminovaFondo: transparente atornillado de oro rosaEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel aligátor negra con hebilla oro rosaEdición: pieza únicaPrecio: C.P.V.Más información en www.corum.ch

CORUM BUBBLE 47 FLYING TOURBILLON

Desde La Chaux-de-Fonds (Sui-za), la firma relojera Corum vuelve a sorprendernos con una nueva entrega de su colección

Bubble, nacida en el año 2000, una pieza en la que los ojos hundidos de una calavera toman protagonismo en un reloj para colec-cionista, ya que únicamente se fabricará esta unidad para todo el mundo.

En una elegante caja de oro rosa de 18 quilates se aloja una original esfera de latón negro con una calavera en oro rosa sobre la que se mueven dos agujas tipo hoja de co-

lor negro con material luminiscente Superlu-minova blanco para las horas y los minutos, y en la ventana de la boca aparece un tou-rbillon volante de un minuto. Es un conjunto de gran sencillez para dar protagonismo al tourbillon en el que también destaca la original corona en forma de burbuja de oro rojo con una banda de color negro en mate-rial antideslizante, además de un brazalete de piel aligátor negra con hebilla hebijón en oro rosa.

El movimiento elegido para esta pieza única es un mecanismo automático CO 016

que se encarga de dar con precisión las ho-ras y los minutos, además de dar vida al tou-rbillon volante. Trabaja a una frecuencia de 21.600 alternancias a la hora (3 Hz), con una reserva de marcha de 72 horas y 29 rubíes.

La pequeña masa oscilante (17 milime-tros) con la llave de Corum grabada sor-prende al contemplar el movimiento por la parte trasera del reloj, que tiene una enor-me ventana de cristal de zafiro transparente que va en una pieza de oro rosa atornillada a la caja con la inscripción ‘Unique piece’ grabada. O

ATRACCIÓN FATALPieza única en oro rosa que aloja en su esfera una calavera con sus ojos hundidos y un

movimiento automático CO 016 con tourbillon.


NACIDO EN LA REDUna edición limitada de 2012 unidades con las características más famosas de este modelo, a la venta únicamente en Internet.

RELOJES

OMEGA SPEEDMASTER SPEEDY TUESDAY

El modelo de negocio está cambiando en muchos sec-tores con la invasión de Inter-net en nuestras vidas. Hace

años todos íbamos a la agencia de viajes a reservar un vuelo, al supermer-cado a realizar la compra semanal o a una tienda de electrónica para adquirir unos auriculares o un equipo de músi-ca. Todo ha cambiado rápidamente en estos últimos años y ahora las compras se hacen a golpe de ‘click’ desde el or-denador, un Smartphone o una tableta.

Y no hay sector que se resista, por-que hasta el del automóvil, que es la segunda compra más importante de nuestra vida tras la vivienda, ha sucum-bido a este canal de venta online, to-davía con casos puntuales como el del MINI Seven, que únicamente se puede adquirir a través de la red. Lo mismo su-cede en el sector de la relojería, hasta ahora un tanto conservador en sus ca-nales de venta, pero empezamos a ver las primeras acciones puntuales, como es el caso de Omega, que lanza una edición limitada de 2012 unidades del Speedmaster Speedy Tuesday.

Este reloj se presenta a los cinco años de la creación del hashtag #Spe-edyTuesday por Robert-Jan Broer, fun-dador de Fratello Watches, y durante un lustro la comunidad de fans ha crecido con imágenes y comentarios sobre el

reloj Speedmaster. Como homenaje a los devotos del cronógrafo, la firma re-lojera suiza Omega presenta este nue-vo modelo con las características más relevantes que lo han hecho un icono.

Su diseño se inspira en el modelo Speedmaster Alaska Project III creado en 1978 para la NASA, que pidió en su pliego de condiciones que fuera anti-reflejante y de fácil lectura para poder ser empleado por los astronautas en el espacio. La caja de acero noble cepi-llado acabado mate de 42 milímetros aloja una esfera ‘Panda Inverso’ similar a las empleadas en 1966 por Omega con subesferas blancas plateadas opalinas y escala taquimétrica en la parte exterior. El logo antiguo en el centro, los indicadores, el cristal hesa-lite convexo y el brazalete de piel ma-rrón con pespunte y hebilla de la épo-ca dan un toque especial a este reloj.

El fondo de la caja va atornillado y luce el medallón del Hipocampo habi-tual en los relojes Speedmaster, con un grabado de la frase ‘Speedy Tuesday Anniversary – A tribute to Alaska Pro-yect III’ y el número correspondiente a la edición limitada de 2012 unidades, que el cliente puede pedir si hay dispo-nibilidad. Cada pieza se entrega en una funda de piel enrollable con una pulsera NATO blanca y negra, además de una herramienta para realizar el cambio. O

Ficha técnicaCaja: acero cepillado mateMedida: 42 milímetrosMovimiento: Calibre 1861Funciones: hora, minutos, segundos y cronógrafoCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negra con contadores crono blancosFondo: acero grabadoEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel marrónEdición: limitada de 2012 piezasPrecio: 5.400 eurosMás información en www.omegawatches.com/speedytuesday

FIEL A SU PATRÓN


Dos ediciones limitadas en estilo vintage que reproducen fielmente la imagen de los relojes de los años 30 para actividades subacuáticas.

RELOJES

El bisel especial de 12 caras con la leyenda grabada ‘Officine Pa-nerai – Brevettato’ vuelve a lucir en una edición limitada que re-

cuerda los relojes suministrados a la Ar-mada Real Italiana para realizar pruebas subacuáticas, una referencia a la sustancia luminosa patentada para la esfera en el Ra-diomir.

Tomando como base los relojes de fina-les de los años 30, la manufactura Panerai lanza una edición limitada de 1.000 piezas de dos relojes bajo la denominación Radio-mir 3 Days Accaiao, con las características de piezas vintage, respetando la identidad de las piezas originales para permitir a los coleccionistas revivir un capítulo marcado en la historia de la firma relojera.

Lo primero que llama la atención es el bi-sel de 12 caras en acero satinado con án-gulos pulidos y suavizados, manteniendo la misma leyenda grabada que los mode-los originales. La caja de acero inoxidable AISI 316L de 47 milímetros de diámetro con forma de cojín lleva atornillado el bisel y el fondo, creando una unidad compacta que se estructura en tres niveles al verla de per-fil y lleva las asas desmontables para facili-tar la labor de cambio de correa, fabricada en piel marrón sin ningún tratamiento, con pespuntes en color beige y una gran he-billa con un único pasador como elemento de seguridad.

La esfera también se mantiene fiel al mo-delo original, con una gran sencillez en la que únicamente encontramos las agujas y los índices, en números arábigos con mate-rial luminiscente. Está disponible en el color negro original y también en marrón oscu-recido, un color completamente nuevo que evoca el efecto degradado que el Radiomir, la sustancia luminosa basado en el radio, causaba en las esferas negras originales.

PANERAI RADIOMIR 3 DAYS ACCAIAO


RELOJES PANERAI RADIOMIR 3 DAYS ACCAIAO

En los dos modelos de esta edición li-mitada se utiliza un Calibre P.3000 creado íntegramente en la manufactura de Panerai en Neuchâtel (Suiza) con reserva de mar-cha de 72 horas proporcionada por tres barriletes y un tamaño de 16 ½ líneas, el mismo que los modelos de la época en que está inspirado, con grandes puentes sati-nados que cubren la mayor parte de los en-granajes y un volante de 13,2 milímetros de diámetro. Otro detalle interesante del movi-miento P.3000 es que lleva el dispositivo de

ajuste rápido de la hora por el que la aguja horaria se mueve a saltos de una hora ha-cia adelante o hacia atrás, sin interferir en el minutero ni el funcionamiento del reloj.

Cada unidad se entrega en una caja de madera que contiene un segundo cristal de Plexiglas, el certificado con el número de serie correspondiente a la edición limitada y una publicación en la que se describe el equipo militar de las fuerzas especiales de la Armada Real Italiana en la que aparecen los instrumentos y relojes Panerai. O

Ficha técnicaCaja: acero pulido AISI 316LMedida: 47 milímetrosMovimiento: Calibre P.3000 mecánico automáticoFunciones: hora y minutosReserva de marcha: 72 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negra o marrónÍndices: números arábigos luminiscentesAgujas: con material luminiscenteFondo: cristal zafiroEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel marrón sin tratar con pespunte beigeEdición: 1.000 unidades de cada unoPrecio: 9.500 eurosMás información en www.panerai.com

RELOJES


LOS REYES DEL ROCKEdición limitada de 250 piezas dedicada a la mítica banda en caja de cerámica negra, esfera abierta y movimiento El Primero 400 B.

ZENITH SKELETON ROLLING STONES

A mediados de 2014 la manufactura suiza Zenith anunciaba un acuerdo de colabo-ración con los míticos Rolling Stones que está siendo muy fructífero a la vista de las

colecciones que se han lanzado hasta la fecha. Pri-mero fue la edición especial de 1.000 piezas El Pri-mero Rolling Stones, y ahora llega una nueva entrega en edición limitada de 250 piezas en la que aparece la clásica lengua del grupo de rock y detalles en rojo sobre una esfera tipo ‘esqueleto’ que deja ver el mo-vimiento.

El punto de partida para crear esta edición limitada es el reloj Zenith El Primero Skeleton, con ciertos matices para satisfacer a la legión de seguidores de la banda británica. La caja de cerámica negra de 45 milímetros de diámetro es muy estilizada y no parece tan grande,

alojando en su interior una esfera mínima compuesta por varias piezas negras que van ancladas al movimiento, creando una serie de ventanas que permiten ver el ‘co-razón’.

Hay varios detalles que hacen referencia a los Rolling Stones, empezando por la clásica lengua en color rojo que decora el pequeño segundero descentrado a las 9h, y otros detalles en rojo como la aguja del segundero central, la fecha, que aparece a las 6h y los pespuntes que sujetan a la caja la correa de piel de becerro negra con protección de caucho en el interior.

El movimiento El Primero 400 B late a un ritmo de 36.000 alternancias a la hora, tiene una reserva de mar-cha de 50 horas, consta de 326 componentes y tiene la masa oscilante decorada con el famoso logotipo de los Rolling Stones. O

Ficha técnicaCaja: cerámica negra

Medida: 45 milímetrosMovimiento: El Primero 400 B automático

Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 50 horas

Cristal: zafiro abombado antirreflejosEsfera: elementos negros atornillados al movimientoÍndices: chapados en níquel negro, facetados, con

SuperLuminova negraAgujas: chapadas en níquel negro, facetadas, con

Superluminova negraFondo: cristal zafiro transparente

Estanqueidad: 50 metros (5 ATM)Brazalete: piel becerro negra con protección caucho

Edición: limitada de 250 piezasPrecio: 11.400 euros

Más información en www.zenith-watches.com

RELOJES


HUBLOT BIG BANG MECA-10 MAGIC GOLD

L a manufactura suiza Hublot ha realizado una original combinación al integrar el movimiento HUB1201 crea-

do íntegramente en sus instalaciones con una caja Magic Gold de 45 milí-metros de diámetro realizada con el primer oro irrayable y el más duro del mundo, un material que fue patentado hace cinco años. Esta joya se fabricará en una edición limitada de tan sólo 200 unidades.

En Hublot siguen trabajando los ma-teriales con una especial maestría que puede dar resultados como el que ve-mos en las imágenes, una pieza que se convierte en una auténtica obra de arte por la maestría y la audacia de sus creadores, que rompen las normas re-lojeras con un estilo que siempre mere-ce un aplauso.

Una de las características del oro de 18 quilates de Hublot es que sólo puede trabajarse con diamante y ha sido certificado por el Pureau du contrôle des Métaux Précieux (Ofici-na de control de los metales precio-sos) como el primer oro del mundo irrayable y cuenta con una dureza cercana a los 1.000 vickers. Se fabri-ca en la fundición de alta tecnología ubicada en la manufactura de Nyon a partir de una fusión revolucionaria

que combina el oro de 24 quilates y la cerámica.

En su interior aloja un movimiento HUB1201 de cuerda manual fabrica-do en su integridad en la manufactura con un total de 223 componentes, 24 rubíes, 10 días de reserva de marcha y una frecuencia de funcionamiento de 21.600 alternancias a la hora (3 Hz). Los detalles de este movimiento pue-den apreciarse parcialmente a través de la esfera esqueletizada de color ne-gro mate y también desde la parte tra-sera del reloj a través de una ventana de cristal de zafiro en la tapa de cerá-mica negra pulida con chorro de arena. Entre otros detalles, pueden contem-plarse los puentes revestidos de negro y el volante chapado en oro pulido.

Como curiosidad, lleva dos barriletes paralelos donde se acumula la energía y una indicación de reserva de marcha con sistema de cremallera y dos rastri-llos deslizantes que se mueven en un eje horizontal mediante un piñón, ade-más de otra indicación con un disco que lleva números arábigos a las 6 ho-ras con un estilo más tradicional. Es su-mergible hasta una profundidad de 100 metros y lleva una correa de caucho negro con líneas estructuradas y cierre con hebilla desplegable de cerámica negra y titanio chapado en negro. O

ARTE DE FUSIÓN

La innovadora caja construida en aleación de oro y cerámica aloja un movimiento HUB1201 con 10 días de reserva de marcha.

Ficha técnicaCaja: Magic Gold pulidaMedida: 45 milímetrosMovimiento: Hublot HUB1201 de cuerda manualFunciones: hora, minutos, segundos y reserva de marchaReserva de marcha: 10 díasCristal: zafiro antirreflejosBisel: Magic Gold pulidoEsfera: negra mate esqueletizadaFondo: cerámica negra pulida con cristal zafiroEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: caucho negro con líneas estructuradasEdición: limitada 200 piezasPrecio: C.P.V.Más información en www.hublot.com

RADO TRUE COLOURS RELOJES


ALTA RESISTENCIAEn azul marino, verde oscuro o marrón chocolate, la caja de cerámica de 40 mm combina con un brazalete de tela NATO.

RADO TRUE COLOURS

D entro de la amplia gama de productos del fa-bricante suizo Rado, la colección True ocupa un lugar destacado en cuanto a creaciones para el público femenino, con piezas tan ori-

ginales como el Rado True Open Heart en edición limi-tada de 500 unidades y otras variantes con movimiento de cuarzo o automático, diamantes y acabados curiosos.

La clave de esta colección es la utilización de cerá-mica de alta tecnología para la construcción de la caja monobloque y la corona, así como los llamativos colores que convierten a los relojes en un complemento de moda muy interesante. La colección se enriquece ahora con la llegada de tres nuevos modelos en azul marino y verde oscuro, que se unen al marrón chocolate.

Las formas redondeadas de la caja monobloque de 40 milímetros se adaptan a la perfección con la correa NATO en el mismo tono, de manera que tenemos un conjunto muy ligero y confortable. La cerámica de alta tecnología empleada en su construcción tiene la ventaja de que es muy ligera y resistente –un 500% más dura que el acero y un pesa una cuarta parte-. Estos llamativos colores se obtienen al combinar diferentes compuestos durante un proceso de sinterización, etapa en la que los componen-tes cerámicos se contraen y adquieren su densidad final

mientras se cuecen en un horno especial a alta tempe-ratura.

A juego con la caja y la correa está la esfera, sobre la que destacan los índices y agujas rodiados, quedando un conjunto muy limpio en el que luce de una forma muy elegante la ventana de la fecha a las 3h y el logo de la firma suiza a las 12h. Lleva un movimiento de cuarzo que se encarga de dar vida a las tres agujas con total preci-sión y el fondo es de titanio arenado, sumergible hasta una profundidad de 50 metros. O

Ficha técnicaCaja: cerámica pulidaMedida: 40 milímetrosMovimiento: ETA 955.112 cuarzoFunciones: hora, minutos, segundos y fechaCristal: zafiro curvadoCorona: cerámica pulidaEsfera: marrón, verde o azul satinadoÍndices y agujas: rodiadosFondo: titanio arenadoEstanqueidad: hasta 50 metrosBrazalete: NATO de color marrón, verde o azulPrecio: 1.030 eurosMás información en www.rado.com

Lo quieres. Lo quieres. Lo quieres...No lo pienses más.

PVP recomendado en Península y Baleares para Honda Civic 1 .4 i-VTEC Comfort : 14.600 € incluyendo IVA, transporte, impuesto de matr iculación, aportación del Concesionario y marca, sobretasación por usado (antigüedad mínima de 3 meses) y Plan PIVE del Gobierno. Entrada 5.089,30 € , gastos de apertura f inanciados 285,32 € . Importe total del crédito 9.796,02 € . 36 cuotas de 140 € y 1 cuota f inal de 6.469 € . Importe total adeudado 11 .509 € . Precio total a plazos 16.598,30 € . T IN 6,80%, TAE 8,38%. Oferta f inanciera de Honda Bank GmbH S.E. sujeta a aprobación de la entidad f inanciera. *5 años de garantía (3 años de or iginal + 2 de extensión de garantía mecánica) s in l ímite de km, según condiciones contractuales a consultar a través de la Red de Concesionarios Ofic iales Honda. No incluye pintura metal izada ni gastos de matr iculación. Oferta vál ida este mes sujeta a f inanciación y la vigencia del Plan PIVE del Gobierno. Consumo mixto ( l/100 km): 3,6 - 6,4. Emisiones CO 2 (g/km): 94 - 150.

PIVE 8

Ahora tienes un Honda Civic totalmente equipado por solo 140 € al mes.

Motores diésel y gasolina de alto rendimiento y bajo consumo.

Máxima flexibilidad gracias a los asientos multiconfigurables.

Espacio del maletero de 477 litros líder en su categoría.

Llantas de aleación de 16”.

Sistema activo de freno en ciudad.

Luces diurnas sistema LED.

Radio CD con MP3 y sistema de manos libres Bluetooth®.

Control de crucero con limitador de velocidad.

Sistema Start/Stop de parada automática del motor.

5 años de garantía* sin límite de km.

... y mucho más.

Entrada: 5.089,30 €. 36 cuotas de 140 € al mes. Cuota final: 6.469 €. TAE: 8,38%.

Gama Civic desde 14.600 € o por 140 € al mes.

Descúbrelo:

www.vidapremium.com 23

vidapremium magazineestilo de vida

Motor 24 Tecnología 48Destinos 58Naútica 60Caprichos 66

Bollé Backline Visor PremiumUn casco de estética moderna por el toque de la pintura metalizada en el exterior y un interior recubierto con un forro hipoalérgico, construido en ABS inyectado que ofrece una gran resistencia a los impactos y con la novedad de que incorpora un código de seguridad QR para que los equipos de seguridad puedan obtener información del propietario en caso de accidente. Pesa 650 gramos y lleva integrada una visera de policarbonato con sistema Click-to-fit que proporciona un ajuste de forma precisa. Las orejeras desmontables están diseñadas para que resulten cómodas y proporcionen calor extra en los días más fríos. El precio de venta recomendado es de 209,99 euros.

DOSIS DE EQUILIBRIO


Las cinco variantes montan el motor bóxer 3.0 de seis cilindros con turbocompresor y una potencia de 450 CV, a la venta en marzo.

MOTOR

DOSIS DE EQUILIBRIO

PORSCHE 911 GTS

PORSCHE 911 GTS

26

MOTOR

La gama del Porsche 911 continúa añadiendo nuevas versiones. El próximo mes de marzo se ponen a la venta las cinco variantes del

911 GTS con el nuevo turbocompresor in-corporado al motor 3.0 bóxer de seis cilin-dros que experimenta un ligero incremento de potencia hasta los 450 CV -30 CV más que el 911 Carrera S y 20 CV más que el GTS anterior con motor atmosférico- y un par máximo de 550 Nm disponible entre las 2.150 y las 5.000 rpm. Posiblemente, sea la motorización más equilibrada de la gama en estos momentos.

Entre los detalles que distinguen a estos nuevos modelos del fabricante alemán es-tán el diseño Sport Design del frontal con una aerodinámica mejorada, un spoiler de-lantero bajo y otro posterior extensible más ancho, ópticas traseras tintadas, parrilla de entrada de aire al motor en negro brillante y dos tubos centrales del sistema de esca-pe deportivo en color negro. Los modelos con tracción trasera se identifican por una

moldura de color negro entre ambos pilotos posteriores y los de tracción integral llevan esa misma moldura iluminada. También se reconocen por los retrovisores exteriores Sport Design, llantas de 20” con tuerca cen-tral pintadas en negro brillante y el logotipo GTS en las puertas.

Los GTS Coupé cuentan con el chasis deportivo que rebaja la distancia al suelo de la carrocería en 10 milímetros y todas las versiones llevan de serie la suspensión activa Porsche Active Suspension Mana-gement (PASM). En cuanto a prestaciones, el más rápido es el 911 Carrera 4 GTS con transmisión PDK y Paquete Sport Chrono de serie, que pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 312 km/h.

Este incremento de las prestaciones y la potencia no implica que los 911 sean co-ches derrochadores con el combustible, y el mejor ejemplo de esto es el 911 Carrera GTS con cambio PDK, que consume sólo 8,3 litros a los 100 kilómetros de media se-

gún el ciclo de homologación NEDC, con unas emisiones de CO2 de 188 g/km.

El interior está dominado por el reloj cro-nómetro del Paquete Sport Chrono en el centro del salpicadero y hay cambios que mejoran la conectividad del coche, como la app Porsche Track Precision que per-mite ver todos los datos en la pantalla del smarphone. Los asientos van tapizados en Alcántara y en los asientos Sport Plus con el logo GTS en el reposacabezas se pue-den regular en cuatro posiciones para obte-ner una mejor sujeción del cuerpo. El panel de instrumentos lleva molduras negras de aluminio y detalles en Alcántara en volante, consola central y reposabrazos.

Todas las versiones están disponibles con cambio manual de siete velocidades o con el cambio automático PDK (Porsche Doppelkupplung) de doble embrague, que curiosamente resulta más barato al bajar un tramo el impuesto de matriculación. Los precios recomendados del 911 GTS van desde los 142.799 a los 166.884 euros. O

ww

w.z

enit

h-w

atch

es.c

om

EL PRIMEROI Chronomaster 1969

L E G E N D S L I V E F O R E V E R

MOTOR


El mercado norteamericano es de gran importancia para Audi, y bue-na prueba de ello es que en el Salón de Detroit ha mostrado dos grandes

novedades, el Q8 Concept como adelanto de un Q8 de serie en un plazo muy breve, y el SQ5, este ya definitivo, con un eficiente motor gasolina de 354 CV y una dinámica de con-ducción muy interesante.

Si hasta hace poco tiempo los modelos S estaban reservados a las carrocerías berlina y Avant en la firma de los cuatro aros, el tema ha cambiado en los últimos años con la tenden-cia al alza que han experimentado los SUV de todos los segmentos. Y para satisfacer a los conductores más exigentes de este tipo de vehículos no podía faltar una versión deportiva animada con el fantástico motor turboalimen-

tado 3.0 V6 TFSI con una potencia de 354 CV (260 kW) y un par de 500 Nm entre 1.370 y 4.500 rpm, presentando sus credenciales para una conducción muy dinámica.

Con este motor, el SQ5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos y al-canzar una velocidad máxima de 250 km/h –li-mitada electrónicamente-, sin que el consumo de combustible sea un quebradero de cabeza para el propietario, ya que homologa una cifra media de 8,3 litros con emisiones de CO2 de 189 g/km (13 menos que su predecesor).

Entre las novedades de este motor para ser más eficiente está un proceso de combustión denominado ‘ciclo B’ con una fase de explo-sión más larga que la de compresión, un nue-vo turbocompresor con tecnología twin-scroll que sustituye al compresor mecánico anterior

mejorando el flujo de gases de escape para conseguir una respuesta instantánea de la turbina y un peso del motor de 172 kilos, una reducción de 14 kilos respecto al anterior con turbocompresor.

Para lograr una conducción más dinámica se ha elegido una caja de cambio tiptronic de ocho velocidades que resulta suave y rápida, con relaciones cortas en las marchas inferiores y más largas en las superiores para reducir el régimen de giro del motor y bajar el consumo de combustible cuando el coche circula por autovías y autopistas, activando el modo ‘iner-cia’ entre 55 y 160 km/h cuando el conductor levanta el pie del acelerador.

La tracción constante y eficaz está asegu-rada con el sistema quattro, que manda po-tencia al tren delantero cuando es necesario para mejorar el agarre y que sea más efectiva la transmisión de par desde las ruedas al as-falto. Además, cuenta con un diferencial de-portivo (opcional) con distribución activa del par, enviando mayor cantidad a las ruedas del exterior de la curva para eliminar el subviraje.

Las entradas de aire S específicas en el frontal y la parrilla del radiador con dobles listo-nes en aluminio en contraste con el gris mate, así como el logo S con rombo rojo en diver-sas partes de la carrocería distinguen a este elegante atleta del resto de la familia Q5, que lleva luces Del de serie en toda la iluminación y los intermitentes dinámicos para mejorar la visibilidad y marcar estilo en las carreteras. O

AUDI SQ5 3.0 TFSI

ELEGANTE ATLETAEl modelo más potente de la familia Q5 monta un motor turboalimentado V6 de 354 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.


MOTOR

En el año 2013 aterrizaba en el mercado el BMW Serie 4 Coupé como un modelo diferenciado de la Serie 3, al que un año más

tarde se unían el Serie 4 Cabrio y el Serie 4 Gran Coupé, conformando una nueva familia que ya ha vendido más de 400.000 unidades en todo el mundo. Ahora BMW ha sometido a los tres modelos a una ligera re-novación que actualiza la gama y le da un aire más moderno.

Los cambios empiezan en los faros de-lanteros, donde la tecnología LED sustituye a los anteriores faros de xenón, montando también faros antiniebla LED y faros tra-

seros LED que aportan una imagen más potente durante la noche. A esto hay que añadir unas tomas de aire rediseñadas, aplicaciones específicas de la gama y un nuevo faldón trasero. Hay dos nuevos tonos de pintura para la carrocería –Azul Snapper Rocks y Naranja Sunset Orange- en exclu-siva para la Serie 4 y nuevo diseño de las llantas para cada uno de los acabados –Sport, Luxury y M Sport-.

El interior sufre sutiles cambios que afectan a los detalles galvanizados, aplicaciones en cromo y la consola central en un tono negro de brillo intenso para reforzar la sensación de exclusividad y calidad de un conjunto que

Los tres modelos de BMW acentúan su carácter deportivo con faros LED, acabados interiores y eficientes motores de 184 a 326 CV.

BMW SERIE 4

RENOVACIÓN A TIEMPO

ya era impecable. El panel de instrumentos va rematado con una doble costura, hay tres nuevos colores de tapicerías y otras tantas molduras que permiten personalizar el habi-táculo al gusto de cada cliente.

En lo referente a la mecánica, se ha re-visado la suspensión para que sea algo más rígida con una mejor dinámica y mayor estabilidad en rectas, combinada con una gama de motores de última generación con tecnología Twin Power Turbo que incluye tres modelos de gasolina -420i de 184 CV, 430i con 252 CV y 440i con 326 CV- y tres diesel -420d con 190 CV, 430d con 258 CV y 435d con 313 CV-, además de un 418d

con 150 CV reservada al Serie 4 Gran Cou-pé. El sistema de tracción total xDrive está disponible en 12 versiones de la Serie 4.

Todos los modelos pueden montar de forma opcional el sistema de navegación Professional con una interfaz que lleva con-troles basados en las series más altas de BMW que resultan más sencillos de usar y se pueden personalizar para que sean más intuitivos. Otro elemento opcional es el cua-dro de instrumentos multifuncional, donde el conductor puede elegir entre diferentes opciones de visualización para todas las pantallas, dependiendo del modo de con-ducción seleccionado. O

CLASE SUPERIOR32 www.vidapremium.com

Cambios estéticos en interior y exterior, motores de 122 a 381 CV y un equipamiento más completo, a la venta en marzo.

MOTOR

MERCEDES-BENZ GLA 2017

E l Salón del Automóvil de Detroit ha sido el escenario elegido por Mercedes-Benz para la presentación de su SUV más

pequeño, el GLA, que recibe profundos cambios tanto en estética como en el apartado mecánico y de equipamiento, aunque habrá que esperar hasta el mes de marzo para verlo en la red de conce-sionarios de la marca alemana.

Desde su lanzamiento en 2013 ha sido un éxito de ventas y ha llegado el momen-to de realizar una serie de cambios para

afrontar la dura competencia que vive el segmento compacto Premium, con nume-rosos competidores, entre ellos el Infiniti QX30, derivado directamente de nuestro protagonista de hoy. La oferta mecánica es muy amplia, con tres modelos diesel y cua-tro gasolina desde 122 a 381 CV, tres de ellos con sistema de tracción total 4Matic y cambio automático 7G-DCT de serie.

Las novedades se centran en los para-choques modificados, llantas de aleación de nuevo diseño y una nueva pintura color ‘Beige Canyon’. Además, los faros bixenón

34

dan paso a unos faros LED con temperatu-ra de color similar a la luz natural, que son de serie en todos los modelos GLA 2017. En el equipamiento se incorpora una cáma-ra de 360º que se encarga de controlar en todo momento el entorno del vehículo para facilitar las maniobras en pantalla completa o en siete perspectivas diferentes, inclu-yendo una vista de pájaro generada a partir de los datos de las cuatro cámaras cuyas imágenes se pueden ver en la pantalla de 8” del salpicadero.

Los clientes del nuevo GLA podrán elegir entre tres tipos de tren de rodaje, el Confort que viene de serie, uno con altura rebajada opcional con la línea AMG Line o el paquete dinámico y otro Confort Offroad en el que la

altura de la carrocería aumenta 30 milímetros.En cuanto a seguridad, incorpora de

serie el sistema de frenado activo, que ad-vierte al conductor si la distancia respecto al vehículo que va delante es muy reducida y puede haber riesgo de colisión, llegando a frenar en el caso de que el conductor no reaccione para evitar un accidente o minimi-zar los daños. Otra innovación es el Attention Assist, un equipamiento de serie que detec-ta síntomas de cansancio y advierte al con-ductor de la necesidad de hacer una pausa para descansar antes de quedarse dormido.

El Mercedes GLA estará a la venta en mar-zo de 2017 con precios recomendados que van desde los 31.050 euros del GLA 180 a los 71.000 euros del AMG GLA 45 4Matic. O

MOTOR MERCEDES-BENZ GLA 2017

A u n i q u e C h o p a r d m a n u f a c t u r e o p e n w o r k e d m o v e m e n t

S U P E R F A S T C H R O N O

SUPERFASTA MINDSET

BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88

2014/599 - Vidapremium / Chopard Iberica - 001 Superfast - 210 x 297 mm - Espagne - 25/06/14


MOTOR

El Salón del Automóvil de Detroit ya no es un espacio en el que únicamente se presentan nove-dades para el mercado nortea-

mericano. En los últimos años son muchos los fabricantes europeos y asiáticos que eli-gen la capital americana del automóvil para dar conocer productos globales, como el caso de Kia, que ha mostrado por primera vez el Stinger, una berlina de dos cuerpos con capacidad para cinco adultos equipa-da con motores de altas prestaciones y lu-josos interiores que se pondrá a la venta a mediados de este mismo año.

Diseñado por el equipo que capitanea

Peter Schreyer y puesto a punto en el cir-cuito de Nürburgring con la nueva colabo-ración de Albert Biermann, responsable de Pruebas de Vehículos y Desarrollo de Altas Prestaciones de Kia, el Stinger es un ver-dadero Gran Turismo que se adapta a los tiempos modernos basándose en las líneas del Kia GT Concept presentado en el salón de Frankfurt de 2011.

Atrevido en sus líneas, de trazos ágiles y con una silueta que transmite deportividad y elegancia, el Stinger logra un equilibrio perfecto entre estabilidad y confort para sus cinco ocupantes, además de propor-cionar un buen espacio para el equipaje.

Desarrollada en Nürburgring, esta berlina de dos volúmenes mide 4,83 metros y llevará motores de 255 CV Turbo y 365 CV Biturbo.

KIA STINGER

UN DEPORTIVO MUY ESPERADO

Y además, como un buen deportivo, ten-drá tracción trasera, un morro alargado, parabrisas alargado y cortos voladizos, añadiendo elementos aerodinámicos que contribuyen a mejorar su figura y su com-portamiento dinámico.

Mide 4,83 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2.906 milímetros, mucho mayor que la mayoría de sus com-petidores, de manera que los pasajeros de las plazas traseras dispondrán de bastante espacio para viajar de una forma cómoda y en el maletero se podrán llevar cuatro ma-letas grandes y el portón de acceso será motorizado con la función Smart Trunk.

Para impulsar el coche más deportivo de toda la historia de Kia se están desarrollan-do dos motores de gasolina ubicados bajo el capó longitudinalmente. El primer motor es un Theta II de 2.0 litros con cuatro cilin-dros en línea y turbocompresor que entre-gará una potencia de 255 CV a 6.200 rpm y un par máximo de 353 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm. El Stinger más potente irá equi-pado con un motor Lambda II V6 3.3 bitur-bo con una potencia estimada de 365 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 510 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm que no defrauda en cuanto a prestaciones, pues se espera una velocidad máxima de 269 km/h y un paso

de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.Ambos motores irán asociados a una

nueva caja de cambios automática/secuen-cial de ocho velocidades que ya monta la berlina de lujo K900 con un convertidor de par que lleva un novedoso sistema de ab-sorción por péndulo centrífugo (Centrifugal Pendulum Absorber CPA) utilizada en moto-res de aviación y competición para reducir las vibraciones torsionales de la transmi-sión. También llevará hasta cinco progra-mas de conducción que modifican el com-portamiento del vehículo en suspensión, acelerador, dirección y cambio, además de versiones con tracción total. O

Combina un motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV con el eficaz sistema de tracción total ALL4 y un cambio Steptronic de 8 marchas.

MOTOR

DEPORTISTA NATO


Los diseñadores de MINI no paran de innovar. De una ca-rrocería de tres puertas nacida en 1959 como respuesta a la crisis petrolífera que vivía Europa se ha pasado a la actual gama con seis modelos dentro de la órbita del gru-

po BMW. Y la marca vive un momento dulce con nuevos proyectos, como el MINI Seven, una edición limitada que únicamente se vende a través de Internet

Reservado inicialmente a la versión de tres puertas, el acabado John Cooper Works de MINI es la opción más deportiva y llamativa de la gama por sus elementos decorativos y aerodinámicos. Por el momento está disponible para la versión MINI John Cooper Works de tres puertas, también en la versión abierta, el MINI John Cooper Works Cabrio y en el más campero, el MINI John Cooper Works Paceman, a los que se incorporará en breve el MINI John Cooper Works Clubman con su innovador concepto Shooting-Brake que incluye cuatro puertas laterales y las típicas puertas dobles traseras Split-doors que facilitan el acceso al amplio maletero y marcan su estética.

Este modelo incorpora por primera vez el motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV (39 más que el Cooper S) entre 5.000 y 6.000 rpm con un par máximo de 350 Nm entre 1.450 y 4.800 rpm, de mane-ra que logra unas prestaciones de gran nivel: acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y tiene una velocidad máxima de 238 km/h. Además, las cifras de consumo son bastante contenidas, pues ho-mologa en ciclo mixto una media de 7,4 litros y 168 g/km de CO2 con la caja manual de 6 velocidades y 6,8 litros y 154 g/km con la caja Steptronic automática/secuencial de 8 marchas, cumpliendo la normativa europea de emisiones Euro 6.

Para mejorar la eficiencia de este motor y ofrecer un comporta-miento más dinámico y seguro, el MINI John Cooper Works Club-

man incorpora el sistema de tracción a las cuatro ruedas ALL4 de última generación, optimizado con regulación electrohidráulica para ahorrar peso y mejorar la eficiencia al transmitir la potencia a la caja de cambios (manual de seis velocidades de serie o Steptro-nic de 8 velocidades opcional). A esto hay que sumar un equipo de frenos deportivos Brembo, llantas de aleación de 18”, Control Di-námico de Estabilidad (DSC), Control Dinámico de Tracción (DTC), Bloqueo Electrónico del Diferencial (EDLC) y Performance Control de serie, además de poder montar opcionalmente el Control Diná-mico de la Suspensión y llantas de aleación ligera de 19”.

El frontal se reconoce porque lleva entradas de aire de mayor ta-maño, parrilla del radiador hexagonal en forma de panal y elemento transversal con color Chili Red, logotipo John Cooper Works en la parrilla y molduras para los intermitentes. En el lateral destacan las estriberas específicas y en la zaga los dobles tubos de escape cónicos y el spoiler trasero fácilmente reconocible.

Deportivo, pero también muy práctico, porque en su interior pue-den viajar cinco adultos y tiene un maletero bastante respetable, con una capacidad básica de 360 litros que puede ampliarse par-cialmente abatiendo el respaldo de los asientos traseros (40:20:40) y hasta los 1.250 litros si están completamente abatidos. No faltan detalles puramente MINI, como el cuadro de instrumentos anclado en la columna de dirección o la gran pantalla a color (6,5” de serie y de 8,8” opcional), que puede alojar el sistema de navegación y avanzados sistemas de comunicación y entretenimiento para viajar siempre conectados. El programa de equipamiento se completa con numerosos elementos opcionales, como las clásicas bandas que recorren la carrocería, para personalizar el coche al gusto de cada propietario. O

MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN

DEPORTISTA NATO


La variante deportiva incorpora un motor gasolina 2.0 TSI de 230 CV y un diesel 2.0 TDI 184 con tracción a las cuatro ruedas.

MOTOR

En unas semanas se pone a la venta la gama Skoda Octavia con importantes renovaciones estéticas, mecánicas y de tecno-

logía, y el fabricante checo ha anunciado también un nuevo Octavia RS con motores más potentes y la incorporación de un siste-ma de tracción 4x4 que lo hará mucho más eficaz al afrontar zonas de curvas y carre-teras en mal estado o con firme deslizante.

Disponible en carrocería berlina y familiar, se podrá elegir entre dos mecánicas gasoli-na y diesel de última generación con un buen compromiso entre prestaciones y consumo,

ambas de cuatro cilindros. En gasolina la po-tencia del motor 2.0 TSI sube hasta los 230 CV (diez más que la generación anterior, convirtiéndose en el más potente y rápido de la historia de Skoda con una velocidad máxima de 250 km/h) y en diesel el 2.0 TDI mantiene los 184 CV, con un consumo de 4,5 litros y emisiones de CO2 de 119 g/km.

La imagen del nuevo Skoda Octavia RS acentúa el diseño ampliamente renovado de la gama de una forma especialmente depor-tiva y emocional: la nueva sección frontal con una parrilla del radiador más ancha, que ade-más se ha ampliado con faros delanteros adi-

cionales de apariencia cristalina, y las tomas de aire aún más grandes con estructura de panal en los parachoques rediseñados crean una apariencia masculina y dinámica. Los cuatros faros delanteros full-LED con Adap-tive Front-lighting System (AFS), así como los faros delanteros LED montados lateralmente e integrados en el parachoques, dan forma al nuevo frontal del vehículo. En la parte trasera, el spoiler de la berlina y el alerón del techo del modelo familiar añaden personalidad.

La parte trasera está dominada por un poderoso elemento difusor negro con una amplia luz reflectora roja debajo. Estos ele-

ADRENALINA EN LAS VENAS

mentos son características inconfundibles del Skoda Octavia RS. Además, ahora el modelo incluye de serie la iluminación de la matrícula y los faros traseros en la típica forma de C con tecnología LED.

El interior del nuevo Skoda Octavia RS se caracteriza por el deportivo color negro que predomina. Los asientos RS-Sport proporcio-nan un completo soporte lateral gracias a las altas secciones laterales y a los reposacabe-zas integrados. Además de la combinación cuero-tela, ahora los asientos deportivos también están disponibles en una versión en Alcántara. El volante deportivo multifunción

(con levas de cambio cuando se monta la caja DSG) son de cuero perforado. La ilumi-nación ambiental viene de serie. Los huecos de las manillas de las puertas están ilumina-dos, los pedales brillan con su acabado en aluminio y umbrales de las puertas lucen el logo RS. Las soluciones ‘Simply Clever’ típi-cas de la marca incluyen un paraguas bajo el asiento del acompañante y una linterna LED extraíble en el maletero del modelo familiar.

La suspensión deportiva 15mm más baja, la parte trasera 30mm más ancha que su an-tecesor, así como las pinzas de freno rojas, resaltan el carácter dinámico del nuevo Sko-

da Octavia RS. Las llantas de 17 pulgadas vienen de serie, mientras que las de 18 o 19 pulgadas son opcionales. Si se solicitan, tam-bién están disponibles llantas plateadas de aleación ligera de 19 pulgadas. La dirección progresiva, la Selección de Modo de Con-ducción con Performance Sound Generator (opcional), el programa de estabilidad ESC con bloqueo electrónico XDS+ y el Control de Chasis Dinámico (DCC) contribuyen al inten-so placer de conducir el nuevo Skoda Octa-via RS. El Control de Chasis Dinámico permite al conductor escoger entre los modos Con-fort, Normal o Sport. O

SKODA OCTAVIA RS 2017


La nueva batería de 41 kW/h mejora la capacidad de almacenamiento y permite recorrer hasta 300 kilómetros sin emisiones contaminantes.

MOTOR

Alcanzar una autonomía razo-nable para no tener que estar siempre pendiente de la recar-ga es el gran reto de los fabri-

cantes de automóviles y componentes. Los avances son bastante lentos en este sentido, y el coche eléctrico sigue estando vinculado a los conductores que hacen un uso entorno urbano.

Pero esta tendencia puede cambiar de forma radical en los próximos años. Renault acaba de presentar la segunda generación del ZOE, un vehículo de 4,04 metros de lon-

gitud que aterrizó en el mercado en 2013 como parte de una estrategia de electrifica-ción de la gama de vehículos del fabricante francés. Y el aspecto más destacado del nuevo ZOE es que cuenta con una batería Z.E.40 de iones de litio con una capacidad útil de 41 kW/h a 400 voltios que puede mover el coche hasta un máximo de 400 kilómetros según la homologación NEDC, que en realidad se convierten en unos 300 kilómetros en uso normal.

Es algo más pesada -305 kilos frente a los 290 anteriores- y está compuesta por

MAYOR MOVILIDAD

MOTOR RENAULT ZOE

un total de 12 módulos y 192 celdas, aloja-da bajo los asientos traseros para no restar capacidad al maletero -338 litros hasta la bandeja y 1.225 litros con los asientos tra-seros abatidos-. La recarga se puede rea-lizar en una toma trifásica de 63 amperios en un tiempo de 1 hora y 40 minutos con un cargador de 43 kW, mientras que en una toma doméstica de 10 amperios invertiría un tiempo de 25 horas y en una de 32 am-perios y 7,4 kW unas 7 horas y media.

El motor eléctrico síncrono bobinado tie-ne una potencia de 92 CV (68 kW) a 3.000-5.000 rpm y un par máximo de 225 Nm en-tre 225 y 3.000 rpm. Las dimensiones del coche no han variado -4,04 metros de longi-tud, 1,56 de altura y una distancia entre ejes de 2,5 metros- con un peso de 1.460 kilos y tampoco las prestaciones, manteniendo una velocidad máxima de 135 km/h que re-sulta suficiente para moverse en ciudad y sus alrededores, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,2 segundos.

La nueva gama ZOE también enriquece su equipamiento de serie y los elementos opcionales para ofrecer un producto más completo que pueda llegar a una clientela más amplia. Hay una nueva versión BOSE dentro de la gama, que estará disponible en los concesionarios en el mes de enero de 2017. Los precios parten de 22.150 eu-ros en acabado Entry con la batería en mo-dalidad de alquiler, hasta los 36.725 euros del acabado Bose con la batería en propie-dad. Su principal rival lo tendrá dentro del grupo, el Nissan LEAF con batería de 30 kW y una autonomía de unos 250 kilómetros. O

44

MOTOR

Y a está a la venta en la red de conce-sionarios oficiales de BMW Motorrad la nueva S1000RR con un precio re-comendado de 19.120 euros para el

mercado español. No se trata de una moto nueva, sino de una serie de cambios de equipamiento y puesta a punto en la mecánica para que cumpla la normativa de emisiones EU4, con la ventaja de que mantiene la potencia y la curva de par.

Desde su lanzamiento en 2009, la primera superdeportiva de cuatro cilindros fabricada por BMW ha dejado su huella en un segmento muy competido y sus ingenieros no han parado en su desarrollo para que pueda seguir ocupando la ‘pole position’ entre las superbikes homologadas para circular por carretera.

El modelo de 2017 roza la perfección con una serie de cambios en su motor para adaptarse a la normativa europea de gases EU4. Sigue con la configuración de cuatro cilindros en línea, 999 cc y una potencia máxima de 199 CV a 13.500 rpm con un par de 113 Nm a 10.500 rpm. Otra novedad importante es que la RR incorpora los modos de conducción ‘Rain’, ‘Sport’ y ‘Race’ de serie, así como el Race ABS parcialmente inte-

gral. Entre las nuevas funciones de serie se en-cuentra el Control Dinámico de Tracción (DTC) con sensor de inclinación y ajuste preciso en siete niveles que permite un mejor rendimiento y seguridad en fase de aceleración.

De forma opcional puede equiparse con el ‘Modo de conducción Pro’ que añade las moda-lidades ‘Slick’ y ‘User’, además del ‘Launch Con-trol’ que supone una gran ayuda para el piloto en salidas en parado en carrera, así como el Limi-tador de Pit Lane configurable que permite res-petar la velocidad limitada en el carril de boxes.

La nueva S1000RR se ofrece de serie con asiento monoplaza y un sistema de cobertura del asiento del acompañante, aunque en opción se puede pedir un kit de acompañante (asiento y re-posapiés) sin cargo. Está disponible en combina-ciones de color Rojo Racing/Blanco Luminoso y BMW Motorsport (Azul Lupino/Blanco Luminoso/Rojo Racing) combinando ambos colores con las franjas de las llantas en rojo, un guiño a los genes deportivos de una moto que hereda toda la tec-nología directamente de la competición. Un tercer color disponible es el Gris Granito metalizado/Ne-gro Tormenta metalizado. O

Manteniendo la potencia de 199 CV y la curva de par se adapta a la normativa EU4 y lleva Control Dinámico de Tracción de serie (DTC).

EN LA POLE POSITION

BMW S1000RR

46

MOTOR

A pareció por primera vez en 1967, y desde entonces se ha convertido en un icono y una representante por excelencia de la moto italiana. Cinco décadas después, Moto Guzzi presenta el tercer acto de su Ópera Prima con un modelo

que constituye el acceso a su gama y que desde 2009 es la moto más vendida del mercado.

Al igual que sucedió con la Moto Guzzi V7 II, ha sufrido profundas modificaciones respecto al modelo original para adaptarse a las nece-sidades actuales, empleando una avanzada tecnología para conseguir una moto de aspecto retro pero con un nivel de prestaciones y seguri-dad acorde con los tiempos actuales. De momento llegan al mercado dos versiones, la Moto Guzzi V7 III Stone (9.134 euros) y la Moto Guzzi V7 III Special (9.849 euros), aunque más adelante se comercializará la versión Racer para conmemorar los 15 títulos mundiales y los 11 Tourist Troph, además de la Aniversario, una edición limitada de 750 unidades con detalles inéditos y excepcionales.

Estrenan un motor bicilíndrico transversal en V que aumenta su po-tencia en un 10% respecto al modelo anterior hasta llegar a los 53 CV a 6.200 rpm con un par de 60 Nm a 4.900 rpm de entrega muy lineal y se muestra como una moto más madura y robusta en sus sensaciones, debido principalmente a la presencia de los colectores de escape de doble tubo y de las culatas con mayores dimensiones. Entre las nove-dades más destacadas a nivel mecánico están los pistones, culata y cilindros en aluminio, manteniendo los valores de diámetro y carrera -80 x 74 mm-.

La silueta del depósito metálico –con una capacidad de 21 litros- sigue marcando la inconfundible silueta de esta moto, que ahora tiene unas formas laterales más esbeltas, nuevo asiento, gráficas y acaba-dos inéditos en cada modelo, así como intermitentes, espejos retrovi-sores más largos y una instrumentación de nuevo diseño con un único reloj circular de 100 milímetros de diámetro para la edición Stone y dos relojes para el resto de las versiones.

El homenaje de Moto Guzzi a los cincuenta años del nacimiento de la V7 hace que se trate de una versión realmente especial. Producida en edición numerada y limitada a 750 unidades, V7 lll Aniversario nace sobre la base de la V7 lll Special, de la cual se distingue por numero-sas particularidades, comenzando por una gráfica exclusiva y espe-cífica, resaltando el depósito de combustible por sus finos acabados, que alojan el Águila de Moto Guzzi resaltada en oro, completado con un inédito asiento de auténtica piel. El tapón de llenado con cerradura y realizado en aluminio pulido, como la tija superior de dirección, que incluye impresa en laser la numeración de serie del modelo. De gran definición son los guardabarros en aluminio pulido, el asa posterior en acero cromado o los cercos de las llantas pulidos con los bujes en gris. Todos estos detalles convierten a la V7 lll Aniversario en una moto refinada, casi artesanal, para auténticos coleccionistas. O

Las versiones Stone y Special ya están a la venta desde 9.134 euros para celebrar los 50 años del nacimiento de este mítico modelo.

MEDIO SIGLO DE ÉXITO

MOTO GUZZI V7 III

48

TECNOLOGÍA

La primera cámara digital de formato medio sin espejo es ligera y compacta, elevando

la calidad con el sensor CMOS de 50 megapíxeles.

EN LA ÉLITE

49

HASSELBLAD X1D

Los fotógrafos exigentes están de en-horabuena con la llegada de la nueva cámara compacta sin espejo de la firma sueca Hasselblad, un producto

que revoluciona el mercado de tamaño medio y que vuelve a situar a la marca en el cumbre de los productos más punteros, como en su día lo fueron la Hasselblad H5D-50 o la Hasselblad H6D más recientemente.

Con este nuevo producto, Hasselblad trata de llegar a un público más amplio, sin llegar a convertirse en una marca generalista, por-que su precio sigue siendo el obstáculo más importante para acceder a ella, pero significa una oportunidad muy importante para acceder a la exquisita sensibilidad escandinava con un magnífico rendimiento que se puede llevar con una mano.

Compacta (150 x 98 x 71 milímetros) y ligera (725 gramos), esta cámara ergonómica incor-pora una gran calidad óptica gracias al sensor CMOS de 50 megapíxeles que capta el máxi-mo nivel de detalle con colores naturales y lo hace introduciendo la tecnología sin espejo en el formato medio digital, un ingenioso avance que permite lograr un tamaño que cabe en la palma de la mano y se puede transportar có-modamente en cualquier ocasión.

Los ingenieros de Hasselblad han desarro-llado una familia totalmente nueva de objetivos de autoenfoque para respaldar la calidad óp-tica y la portabilidad, permitiendo ofrecer una amplia gama de velocidades de obturación y sincronización de flash de hasta 1/2000 s. Es compatible con 12 objetivos del sistema H profesional de Hasselblad con adaptador y dis-pone de una amplia gama de velocidades de obturación desde 60 minutos y la posibilidad de elegir sensibilidad ISO de 100 a 25.600.

El robusto y elegante diseño llama la aten-ción en sus dos acabados –cromado y negro- y está pensado para resistir el polvo y las incle-mencias del tiempo, ofreciendo una larga dura-ción en las mejores condiciones de trabajo. Y la conectividad está asegurada en todo momento pues dispone de Wi-Fi y GPS integrado para localizar cada imagen en el punto exacto, ade-más de poder grabar vídeo HD. Lleva una doble ranura para tarjetas SD, conector USB 3.0 tipo C, Mini HDMI y entrada/salida de audio. La pan-talla trasera de 3” color de 24 bits es táctil para poder manejar mejor las funciones.

El precio de venta establecido para el mer-cado europeo es de 7.900 euros. Más informa-ción en www.hasselblad.com/x1d O

50

TECNOLOGÍA S i hace unos meses presentábamos los nuevos televisores Loewe Bild 7, ahora el fabricante alemán anuncia la llegada de una gama más accesible compuesta por tres modelos de 40,

48 y 55” con tecnología LCD Ultra HD que apuesta por una gran calidad de imagen y una cuidada estética a pre-cios muy interesantes.

Como es habitual en los productos Loewe, se trata de algo más que un televisor, porque en muchas ocasiones se convierte en un objeto de decoración en la estancia principal de la casa con sus líneas elegantes y discre-tas que combinan dos tonalidades tan puras como el gris grafito y el gris claro, además de ubicar bajo la pantalla el Soundbar recubierto de una tela exclusiva para este pro-ducto y con la ventaja de que los cables quedan ocultos.

Loewe emplea en estos televisores paneles LCD con re-troiluminación Edge LED de resolución 4K UHD para obte-ner imágenes realistas de alto contraste gracias a los algo-ritmos inteligentes de escalado que han sido desarrollados por la firma alemana, añadiendo un sonido estéreo integra-

La nueva familia de televisores combina la última tecnología LCD Ultra HD y unas formas limpias en formato

de 40 a 55 pulgadas.

CALIDAD PARA TODOS

51

LOEWE BILD 3do con una potencia total de 2 x 40 vatios y un altavoz bass réflex que mejora los tonos graves sin necesidad de un subwoofer.

Al tener doble sintonizador el usuario puede disfrutar como nunca de sus programas favoritos, bien grabándolos en el dis-co duro externo Loewe DR+ opcional de 1 TB de capacidad, o visualizando uno y grabando otro. Y la tecnología Dual Chan-nel permite interrumpir una emisión en cualquier momento y reanudarla cuando deseemos.

Mediante el sistema smart TV se puede acceder a los conte-nidos de YouTube o Netflix con gran facilidad y todo se maneja de una forma intuitiva desde la interfaz de usuario Loewe OS. Y en cuanto a conectividad, cuenta con cuatro entradas HDMI compa-tibles con señales HD, tres puertos USB, WiFi integrado y sintoni-zadores DVB-T2, DVB-C y DVB-S2 compatibles con señales 4K.

El modelo de acceso a la familia es el Bild 3 de 40” con un precio de venta recomendado de 1.499 euros, mientras que el Bild 3 de 55” se puede adquirir por 2.599 euros. Todos los televisores tienen una garantía de tres años y la tranquilidad de ser un producto ‘Made in Germany’. Más información en www.loewe-maygap.com O

52

TECNOLOGÍA

Ha sido creado para “los usuarios que de-sean algo diferente y quieren destacarse frente a la multitud”, tal como comentó Lars Gravesen, consejero delegado de Lumigon

durante la presentación de este nuevo modelo de una compañía noruega que busca hacerse un hueco en el mercado de los Smartphone Premium y convertirse en una dura competencia para los iPhone, Samsung Ga-laxy y Huawei Mate 9, por citar a los líderes.

El Lumigon T3 no es un móvil más, porque llega con algunas innovaciones interesantes que lo hacen diferente del resto. Funciona con sistema operativo An-droid 6.0 y viene en un envoltorio muy especial reali-zado en acero 316 molibdeno de gran resistencia que se emplea en la industria aeronáutica y naval, con un cristal Corning Gorilla en la parte delantera y trasera que se encarga de proteger la pantalla de 4,8” HD Su-per Amoled Diamond, de manera que puede soportar el uso diario sin que se resienta su diseño.

En el interior lleva un procesador ultra-rápido de ocho núcleos a 2,2 GHz 64 bit con 3 GB de memoria RAM para garantizar un funcionamiento rápido en cual-quier circunstancia. “En un mundo con unas demandas tan elevadas de datos, deseábamos dar a nuestros clientes una capacidad suficiente para hacer que prác-ticamente fuera imposible que los usuarios se queda-sen sin espacio, por lo que decidimos lanzar el T3 con una memoria interna de 128 GB como estándar”, co-mentó Lars Gravese.

Pero además es un Smartphone altamente versátil gracias a dispone una ranura 4G Dual Nano SIM que permite utilizar dos tarjetas SIM de forma simultánea sin necesidad de apagar el teléfono. Y lo mejor de todo es la cámara 4K HD que hace fotos muy nítidas gracias al sistema Phase Detection Autofocus avanzado que localiza el punto de enfoque necesario al instante y tie-ne una cámara frontal 2K HD con su innovador Front-Flash para hacer selfies perfectos y una cámara 2K HD Night Vision que permite hacer fotos y vídeos en total oscuridad con una gran calidad de imagen.

En cuanto a seguridad, dispone de un lector cerámi-co de huellas dactilares de 360º que proporciona segu-ridad añadida junto a la característica única de Vault de Lumigon que permite al usuario almacenar información privada y confidencial en el teléfono sin riesgo, ya que se encripta con el algoritmo AES de 256 bits.

Disponible en tres colores básicos –negro, blanco y naranja- con un precio recomendado de 645 euros, además de otras cuatro versiones especiales con oro de 24 quilates, de momento a la venta en Países Bajos, Rusia, Dubái y en aeropuertos de todo el mundo. Más información en www.lumigon.com. O

LUMIGON T3

Diseño escandinavo de líneas minimalistas, carcasa en acero resistente y cámara fotográfica de alta calidad con visión

nocturna.

OJOS EN LA NOCHE

53

LUMIGON T3

54

TECNOLOGÍA

Compacta y con un súper zoom ZEISS 50x, cuenta con un sensor CMOS Exmor

R retroiluminado de 20,4 megapíxeles efectivos.

TRABAJO INTELIGENTE

55

Sustituye a la veterana Cyber-shot HX300 y lo hace con argumentos muy importan-tes para posicionarse en un segmento exigente, con un público que desea una

única cámara con la que cubrir un amplio rango de escenas, muy cerca de las réflex pero en tamaño más compacto.

Por sus formas, se adapta cómodamente a la mano y ofrece un rendimiento muy similar al de cámaras de mayor tamaño. El objetivo ZEISS Vario-Sonnar T con un rango de zoom óptico 50x –equivalente en formato 35mm a un gran angular de 24mm hasta un súper teleobjetivo de 1200mm- está preparado para capturar imágenes en cual-quier situación y tiene una gran nitidez para poder plasmar todos los detalles, por muy alejados que se encuentren.

SONY CYBER-SHOT HX350El SteadyShot óptico reduce los desenfoques

de las fotografías hechas sin trípode, desplazando rápidamente un grupo de elementos de lente que corrigen los temblores de la mano para ofrecer imá-genes más nítidas. El Modo inteligente activo man-tiene los vídeos Full HD igualmente nítidos y libres de desenfoques usando la tecnología de análisis de fotograma exclusiva de Sony.

Los buenos resultados están asegurados con la alta resolución del sensor CMOS Exmor R de 20,4 megapíxeles efectivos y el rápido procesador de imagen BIONZ X. La combinación de ambos se traduce en imágenes nítidas, con poco ruido y se-cuencias de vídeo Full HD impecables incluso con la cámara en la mano y en interiores.

Tiene un anillo manual para ajustar uniforme-mente el zoom/enfoque, además de un dial de modo muy accesible y un botón personalizable para modificar rápidamente tus ajustes preferidos. También cuenta con controles P/A/S/M completos para que tengas todas las opciones de exposición que permiten crear imágenes y vídeos espectacu-lares.

Otro extra sofisticado es Motion Shot Video, que traza tu servicio de tenis o tu swing de golf como una serie de imágenes superpuestas de una frac-ción de segundo. Después de disparar, conecta la cámara a tu televisor 4K para ver tus fotos grandes y bonitas.

Estará a la venta en Europa en enero y todavía no disponemos de los precios. Más información en www.sony.es O

SENNHEISER HD 4 SERIESTECNOLOGÍA

VIDA MULTIMEDIATres nuevos modelos pensados para usar con dispositivos iOS y Android que llevan aislamiento de ruido pasivo en las cápsulas.56 www.vidapremium.com

A valados por el éxito del top ventas HD 400 nacen tres nuevos auriculares que están pensados para su uso con dispositivos multimedia portátiles y optimizados para su uso con sistemas Android y Apple, los mode-

los HD 4.20s, HD 4.3i y HD 4.3G, combinando un sonido brillan-te con una gran calidad de fabricación y líneas muy estilizadas.

En el interior se alojan potentes imanes de neodimio y dia-fragmas Duofol que garantizan una reproducción natural y re-alista de cada detalle musical y una baja vibración de los ma-teriales plásticos, evitando la distorsión, incluso a un volumen elevado. Son resistentes y ligeros a la vez, con almohadillas acolchadas de felpa y diademas plegables que facilitan en al-macenamiento y transporte.

El cable se sitúa a un lado para reducir los enredos y cuenta con micrófono para atender llamadas telefónicas sin necesidad de interrumpir la música para contestar. En los dos modelos su-periores - HD 4.3i y HD 4.3G - se puede controlar de forma remota el volumen en dispositivos Apple, Samsung y otros mu-chos Android compatibles.

Están a la venta en dos colores sobrios y atemporales –negro y blanco con detalles en bronce- con un precio de 79,95 euros el modelo HD 4.20s y de 99,95 euros para los modelos HD 4.30i y HD 4.30G. Más información en www.sennheiser.com O

SIEMPRE EN FORMAMini ordenador para la práctica del ciclismo con pantalla de 2,3” que se puede manejar con guantes y funciones muy innovadoras.

GARMIN EDGE 820

www.vidapremium.com 57

La utilización de dispositivos elec-trónicos para tener toda la infor-mación sobre la ruta y los en-trenamientos es cada vez más

habitual entre los ciclistas, que pueden disponer en el manillar de su bicicleta de una auténtica computadora de viaje. Entre los más innovadores está el Garmin Edge 820, con pantalla táctil de 2,3” que se puede manejar incluso con guantes, una increíble capacidad de respuesta y sensor de luz am-biental que ajusta automáticamente el brillo de la pantalla.

Tiene un precio de venta recomendado de 399,99 euros y entre sus características más destacadas está GroupTrack, que co-nectado a un smarphone con la aplicación Garmin Connect permite seguir el rastro de otros ciclistas, de manera que siempre estarás conectado a la hora de practicar tu deporte favorito, potenciando las funciones de localización cuando realizas un entrena-miento por carretera.

Entre sus puntos fuertes también desta-ca la compatibilidad con el sistema GPS y Glonass, permitiendo encontrar la posición rápidamente y de forma precisa, indepen-dientemente de la ruta elegida. También ofrece navegación GPS giro a giro espe-cífica para ciclistas y cartografía Garmin Cyclemap donde el usuario encontrará fá-cilmente caminos, rutas y carriles bici, da-tos de altura, puntos de interés y búsquedas concretas para este deporte.

Es compatible con sensores ANT+ que miden velocidad, cadencia y frecuencia car-diaca y se puede integrar con los sistemas de cambio electrónico ANT+ y los rodillos ANT+. Si está comunicado con un smar-phone compatible dispone de otras muchas funciones instantáneas, como invitar a com-pañeros o familiares a seguir en tiempo real la posición exacta del ciclista y la ruta o el tipo de entrenamiento gracias a la función LiveTrack. O

DESTINOS

OASIS DE PAZRenovado por completo, este hotel de 5 estrellas en Costa Adeje (Tenerife) tiene 32 suites exclusivas con servicio de lujo para adultos.

IBEROSTAR GRAN HOTEL SALOMÉ

Tras una profunda reforma, Ibe-rostar Gran Hotel Salomé acaba de abrir sus puertas para ofrecer a sus clientes el máximo confort

y lujo en la isla de Tenerife, un destino es-tratégico para la compañía como referente internacional del turismo de calidad. Y este establecimiento de cinco estrellas, situado en Costa Adeje, al sur de la isla, sobre las playas del Duque y Fañabé, con vistas a la isla de La Gomera, es uno de los mejores exponentes de esta política de Iberostar, ofreciendo 32 exclusivas suites sólo para adultos.

Aurelio Vázquez, CEO EMEA de Grupo Iberostar, ha comentado: “En Iberostar se-guimos invirtiendo en innovación y mejoras para seguir ofreciendo siempre el mejor producto, cumpliendo así las expectativas de los clientes más exigentes. Nos senti-

mos muy orgullosos de nuestros estable-cimientos The Grand Collection, hoteles en los que ofrecemos un servicio exquisito de máxima calidad, y que nos permiten pro-porcionar una experiencia Premium basada en el relax, el lujo y el confort”.

Con una inversión de 4 millones de euros, Iberostar Grand Hotel Salomé estrena 32 ex-clusivas suites completamente rediseñadas, todas ellas con espectaculares vistas panorá-micas al océano Atlántico. Un gran proyecto liderado íntegramente por los Departamentos de Obras, Reformas y decoración de Iberos-tar Hotels & Resorts, que han aportado un estilo único a la decoración, priorizando la eli-minación de obstáculos visuales, mejorando la distribución de las suites y creando espa-cios relajantes en los que el huésped pueda disfrutar al máximo de sus días de descanso.

De esta manera, mientras las zonas exte-

riores han sido renovadas con pavimentos de piedra natural, se ha incluido también una nueva piscina infinity con cama de burbujas y zona de hidromasaje, así como diversas zonas comunes como un tranquilo rincón de lectura con pérgolas o la mara-villosa terraza Mirador, un espacio privado situado en un enclave privilegiado del hotel.

Un oasis de paz y tranquilidad en el que disfrutar de sus instalaciones totalmente equipadas y dedicadas al bienestar: Spa Sensations de más de 1000m2, una zona ZenSuites, de 500m2 con terraza y suites privadas y un Centro Wellness. Servicios exclusivos de primer nivel que se comple-mentan con su espectacular oferta gastro-nómica, ofreciendo los platos más selectos elaborados por prestigiosos chefs disponi-bles en los restaurantes y el Beach Club del complejo. O


NAÚTICA

El segundo modelo de la nueva generación Sport-Cruiser –el primero fue el Gran Turismo 40- es un moderno yate de casi 15

metros de eslora que se caracteriza por las grandes posibilidades de personalización, calidad de acabados, así como un techo practicable para poder disfrutar del mar en toda su intensidad, situándose en la parte central de la gama, puesto que hay un Gran Turismo 49 con una eslora de 15,73 metros previsto para los próximos meses.

Lo más destacado de este yate es el hard-top móvil y el sistema de acristala-mientos laterales eléctricos que permiten disfrutar del espíritu ‘open’ en una embar-cación que convierte en pocos segundos su salón en un gran espacio abierto al mar y que además tiene la posibilidad de mon-tar una puerta acristalada opcional que al

cerrarse deja aislada la cabina del exterior, protegiendo de las inclemencias meteoroló-gicas y de las miradas indiscretas.

El amplio salón abierto tiene dos filas de asientos en los laterales y una pequeña mesa, todo ello detrás del magnífico pues-to de mando y con vistas a la plataforma de baño con un cómodo acceso al mar. En el interior puede haber una pequeña coci-na detrás del asiento del copiloto o en la parte trasera del barco, pero lo mejor será disfrutar de una barbacoa al aire libre con todo lo necesario bien protegido en un co-fre al que se accede desde la plataforma, que puede ser motorizada si el propietario lo desea.

En Beneteau han previsto dos configura-ciones para el interior de este yate. En la primera de ellas hay dos camarotes dobles, uno de ellos en la zona de proa con dos ca-

mas separadas y otro para el armador en el centro del barco con una gran cama cen-tral, baño independiente y un buen espacio de almacenamiento, quedando además si-tio para un pequeño salón con sofá en ‘U’ y una cocina con los elementos imprescindi-bles. La segunda configuración incluye tres camarotes, dos dobles en zona central y proa, además de uno individual en un late-ral, prescindiendo del sillón y la mesa.

También hay dos configuraciones me-cánicas, la primera con dos motores Volvo D6 de 370 CV cada uno con manejo por joystick y otra más potente con Z Drive que puede alcanzar 2 x 400 CV. Segura, manio-brable y rápida, esta nueva embarcación de Beneteau es un compromiso entre una línea elegante y una navegación placentera que invita a disfrutar del mar de una forma intensa. O

SALÓN INFINITOLa nueva embarcación de la familia GT tiene 14,78 metros de eslora y un hard-top móvil con ventanas laterales que se abren.

BENETEAU GRAN TURISMO 46

SALÓN INFINITO

Ficha técnicaEslora: 14,78 metrosManga: 4,20 metrosCalado: 1,15 metrosDesplazamiento: 10,5 toneladasMotores: 2 x Volvo D6 400 CVDepósito combustible: 900 litrosDepósito agua: 400 litrosCamarotes: 2/3Diseño: Nuvolari & LeonardDiseño interior: Andreani DesignCertificación CE: B12/C12Precio: desde 366.500 euros (más IVA)Más información en www.beneteau.com


NAÚTICA

Fundado en el año 1990, el astille-ro Sealine, perteneciente al grupo HanseYachts AG, ha logrado en poco tiempo situarse entre los

más prestigiosos fabricantes de embarca-ciones de tipo medio con una gama que incluye tres familias de productos bien di-ferenciados –Cruise, Flybridge y Sport- y acabados que conjugan un bonito diseño con materiales lujosos.

Una de las novedades más importantes para la próxima temporada es un nuevo mo-delo de la familia Cruiser, el Sealine C530, que con unas dimensiones de 16,13 metros de eslora y 4,56 metros de manga se sitúa entre los más grandes de un interesante ca-tálogo de yates con vocación deportiva en sus líneas y prestaciones sobre el agua.

Vuelve a llamar la atención el diseño del casco, de afiladas líneas, pero lo más atrac-tivo es la curvada fachada de vidrio que re-

corre el lateral hasta llegar al suelo, dando la sensación de flotar sobre el agua, una nota habitual en otros modelos de la marca. En sus esbeltas proporciones se ha logrado un buen equilibrio y una magnífica habitabi-lidad, propia de categorías superiores, ade-más de una gran maniobrabilidad con cual-quiera de sus configuraciones mecánicas.

Los tragaluces de la cubierta y las enor-mes cristaleras laterales del salón se encar-gan de proporcionar una gran cantidad de luz al espacio interior, dando la sensación de libertad e informalidad. En la parte delante-ra hay un techo corredizo panorámico que transforma en unos segundos el gran salón en una soleada terraza, mientras que en la parte trasera también es posible abrir un techo de dos metros de longitud para crear un nuevo espacio abierto que comunica con la zona de baño, una amplia plataforma hi-dráulica con cómodo acceso al mar en la

que puede transportarse una embarcación de 3,2 metros. La zona de barbacoa es inde-pendiente, de manera que no se molesta a quienes están tomando el sol o bañándose.

Esta embarcación tiene una capacidad máxima de 12 ocupantes durante las tra-vesías diurnas y bajo cubierta posee tres camarotes dobles con espacio para seis personas. El camarote principal para el pro-pietario se encuentra en la zona de proa, con una cama en forma de ‘isla’, baño com-pleto independiente y zona para guardar el equipaje. Los otros dos camarotes son dobles, uno de ellos en la zona central del yate con una gran cama doble y otro con una o dos camas de dimensiones más re-ducidas, compartiendo un baño completo. En la zona de popa se puede habilitar un camarote con una cama sencilla para la tri-pulación o utilizar ese espacio para alma-cenamiento.

SENSACIÓN DE LIBERTADEsbeltas líneas, grandes superficies acristaladas que crean un interior luminoso y potentes motores para navegar muy rápido.

SEALINE C530

SENSACIÓN DE LIBERTAD

Ficha técnicaEslora: 16.13 metrosManga: 4,56 metrosCalado: 1,37 metrosDesplazamiento: 19,5 toneladasMotor: 2 x Volvo Penta IPS 800Velocidad máxima: 34 nudosDepósito combustible: 1.560 litrosDepósito agua: 766 litrosPasajeros: 12Categoría CE: BPrecio: desde 570.000 eurosMás información en www.sealine.com

El astillero ofrece hasta tres configuracio-nes mecánicas. La más básica se compo-ne de dos motores Volvo Penta IPS 600 con una velocidad máxima de 26 nudos, otra intermedia con dos unidades Volvo Penta IPS 700 con 30 nudos de velocidad máxi-ma y la más potente se compone de dos motores Volvo Penta IPS 800 que logran los 34 nudos de velocidad máxima. El de-pósito de combustible de 1.560 litros y un depósito de agua bastante grande permi-ten hacer salidas prolongadas, navegando durante varios días sin necesidad de pasar a repostar en un puerto.

La presentación oficial de este nuevo mode-lo del grupo HaneYachts AG tendrá lugar en la feria Boot de Düsseldorf (Alemania) del 21 al 29 de enero, donde se desvelarán los detalles y acabados de esta embarcación, así como los precios definitivos, que partirán de unos 570.000 euros para la configuración básica. O


NAÚTICA

El astillero británico fundado en 1963 por Jack Newington tiene en la actualidad dos líneas de producto, Squadron en la parte

alta de la gama con embarcaciones desde 48 a 78 pies de eslora con el Scuadron 78 como máximo exponente con casi 25 me-tros de eslora y todos los detalles de lujo, y la gama Targa, compuesta por embarca-ciones rápidas y divertidas que comienzan en 38 pies con el modelo Targa 38 Open y culminan con una Targa 63 GTO que se un ‘Gran Turismo’ del mar.

A la hora de sustituir al Fairline Targa 50 Gran Turismo se planteaba un reto impor-tante a los diseñadores por el gran éxito al-canzado en sus años de vida. El resultado no ha podido ser mejor, con una línea muy acertada y el genial sistema de apertura del techo que proporciona una gran protección durante la navegación y con mal tiempo, pero que convierte al barco en un espacio de disfrute de la naturaleza cuando se plie-

ga con una sencilla maniobra.Ha crecido ligeramente frente a Targa 50 GT

hasta alcanzar una eslora total de 16,92 me-tros, incluida la plataforma de baño integrada, pero sigue siendo igual de atractiva, ahora algo más estilizada y de formas muy deporti-vas con la gran superficie acristalada que hay en los laterales. Su seña de identidad sigue siendo el techo panorámico practicable, que amplía las posibilidades de uso y permite dis-frutar más de los espacios abiertos.

El cliente puede elegir entre tres tipos de mecánicas para esta embarcación, empe-zando por un conjunto de dos motores Volvo Penta D11 con una potencia de 675 CV cada uno, otra configuración intermedia de dos Volvo Penta D11 diesel de 725 CV cada uno y la más deportiva con dos motores Cater-pillar C12.9 diesel de 850 CV cada uno que alcanza una velocidad máxima de 34 nudos.

La cubierta inferior está destinada a la sala de máquinas, camarote para la tripu-lación con acceso independiente y tres

camarotes para los invitados que han sido decorados con un gran gusto, como si se tratara de un lujoso apartamento en la quin-ta avenida de Nueva York. El camarote del armador está situado en la zona central del barco, con grandes ventanales a los lados que inundan la estancia de luz, una cama central tamaño King size, un sofá en un lateral, mesa de trabajo, aseo completo y mucho espacio para guardar el equipaje. En la proa está una estancia VIP con cama en forma de ‘isla’ y en un lateral hay otro camarote con dos literas individuales que comparten baño y ducha.

En la cubierta principal está el puesto de mando, que parece el de un coche de-portivo de alta gama, una pequeña cocina, mesa para ocho invitados y un gran salón en la popa que comunica con la platafor-ma de baño, además de un solárium en la proa para disfrutar tomando el sol mientras el Fairline Targa 53 GT cabalga a gran velo-cidad sobre el mar. O

UN GRAN SOLARIUMEl techo practicable es la seña de identidad de esta embarcación de casi 17 metros que puede navegar a una velocidad máxima de 34 nudos.

FAIRLINE TARGA 53GT

UN GRAN SOLARIUM

Ficha técnicaEslora: 16,92 metrosManga: 4,52 metrosCalado: 1,20 metrosDesplazamiento: 19,5 toneladasDepósito combustible: 2.412 litrosDepósito agua: 550 litrosCasco: fibra de vidrioMotores: Volvo Penta y CaterpillarVelocidad máxima: 30 a 34 nudosCamarotes: 3 + 1Más información en www.fairline.com

G.H. MUMM ROSÉCAPRICHOS

AROMAS DE PASIÓN

Las burbujas rosadas de este champagne francés pueden ser el regalo perfecto para

sorprender a tu pareja en San Valentín.

66

A caban de terminar las fiestas navideñas y ya tenemos que empezar a pensar en San Va-lentín, una fecha señalada en el calendario de todos los enamorados en la que no pueden

faltar esos detalles románticos. Y si estás pensando en una velada inolvidable, una botella de champagne G.H. Mumm Rosé puede ser el complemento perfecto en ese brindis con tu pareja.

Las burbujas finas y chispeantes de G.H. Mumm Rosé pondrán un toque de elegancia y distinción a ese momento tan esperado. En la copa tiene un seductor color salmón con burbujas ligeras, pequeñas y constantes, desprendien-do aromas de frutas del bosque como fresas salvajes y grosellas, acompañadas de notas de cítricos.

Elaborado a partir de uva Pinot Noir, en boca es un vino que resulta fresco y suave, con mucha persistencia, redondo y agradable de beber. Para disfrutarlo en buena compañía o para regalar a alguien muy especial. A la venta en tiendas especializadas con un precio recomendado de 40 euros. O

TALLER ESPECIALIZADO LÍDER EN CAMBIOS AUTOMÁTICOS

C/ Laguna, 20 - Polígono Industrial Urtinsa. 28923 Alcorcón (Madrid). e-mail: [email protected]

www.auto-matic.es - Tel.: 91 644 44 22

l Reconstrucción de cajas de cambio automáticas. l Reconstrucción de convertidores. l Gran stock.l Servicio de recogida y entrega gratuito en Península. l Servicio de grúa en Península a precios muy competitivos.

l Modernas instalaciones con maquinaria de última generación y profesionales altamente cualificados.

l Trabajamos con todas las marcas y modelos de cajas automáticas: Multitronic, Tiptronic, DSG, Secuenciales...

Garantía de 12 mesessin límite de kilometrajeGarantía de 12 mesessin límite de kilometrajeGarantía de 12 mesessin límite de kilometraje

Frenar seguroCon el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las

ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando

posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un

48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

NòMERO 74 F E B RERO 2017 HUBLOT - Vidapremium · 2018-07-11 · El fondo de la caja va...

Documents

Transcript of NòMERO 74 F E B RERO 2017 HUBLOT - Vidapremium · 2018-07-11 · El fondo de la caja va...