New & Reman Starters & Alternators

G E N E R A L I N F O



I

TABLE OF CONTENTS / CONTENIDO / CONTENU

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ABBREVIATIONSAbreviaciones / Abrviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IIFEATURES & BENEFITS - ALTERNATORSPrestaciones y ventajas Alternadores / Caractristiques et avantages - alternateurs . . . . . . . . . . . . . . . . .VIIFEATURES & BENEFITS - STARTERSPrestaciones y ventajas Motores de arranque / Caractristiques et avantages - dmarreurs . . . . . . . . . . . .XSTARTER TYPESTipos de motor de arranque / Types de dmarreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIIIALTERNATOR TYPESTipos de alternador / Types dalternateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVCLOCK POSITIONSPosiciones del reloj / Positions horaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XVIIINEW PART NUMBER ADDITIONS - REMAN & NEWNouveaux ajouts de numros de pices rusines et nouvelles / Adiciones de nuevos nmeros de pieza - Remanufacturados y nuevos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XIXSUPERSESSION LISTListe de remplacement / Lista de reemplazos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXOBSOLESCENCE LISTListe dobsolescence / Lista de obsoletos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXMAKE/MODEL INDEXndice de marca/modelo / Rpertoire des marques et modles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXICAN USE Liste utilisable / Lista de usos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXVIIIALTERNATOR APPLICATIONSAplicaciones de alternador / Applications dalternateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1STARTER APPLICATIONSAplicaciones de motor de arranque / Applications de dmarreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325INTERCHANGE / Intercambio / Correspondance OE NUMBER TO CATALOG NUMBER Nmero de equipo original con el nmero de catlogo De numros catalogue aux numros de fabricants dorigine (oe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .535 REMAN NUMBER TO NEW NUMBER Nmero reconstruido al nmero nuevo De numros de matriel neuf aux numros de matriel remis en tat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .617 REMAN NUMBER TO VALUE NUMBER Reman valeur / Reconstruido a valor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .621BUYERS GUIDEGua del comprador / Guide dachat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .623



ABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURAS

II

12V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Volt System1-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Barrel Carburetor1V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single Groove V-Belt Pulley24V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Volt System2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Barrel Carburetor2V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Double Groove V-Belt Pulley2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Wheel Drive3S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Groove Serpentine Pulley3-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-Speed Transmission3-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 3-Speed Automatic Transmission3-SPD MT . . . . . . . . . . . . . . 3-Speed Manual Transmission4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Barrel Carburetor4S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Groove Serpentine Pulley4-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-Speed Transmission4-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 4-Speed Automatic Transmission4-SPD MT . . . . . . . . . . . . . . 4-Speed Manual Transmission4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Wheel Drive5S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Groove Serpentine Pulley5-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-Speed Transmission5-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 5-Speed Automatic Transmission5-SPD MT . . . . . . . . . . . . . . 5-Speed Manual Transmission6S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Groove Serpentine Pulley6-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-Speed Transmission6-SPD AT . . . . . . . . . . . . . . 6-Speed Automatic Transmission6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Volt System7S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Groove Serpentine Pulley8S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Groove Serpentine PulleyAAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Conditioning or Alternating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Current (as opposed to DC)A.I.R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Injector ReactorALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AlternatorAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmperageAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatic TransmissionAWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . All Wheel DriveBB+ POST . . . . . . . . . . Battery Positive Post - B+ Post (Bolt). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . for Cable AttachmentB+ TAB . . . . . . . Battery Positive Tab - B+ Tab with Threaded. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hole for Cable AttachmentB+ Terminal . . . . . . . Battery Positive Terminal - B+ Terminal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Used for Cable AttachmentBO . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch (German OE Manufacturer)BU . . . . . . . . . . . . . . . . . Butec (British OE Manufacturer)CCA . . . . . . . . . . . . . . . Cajavec (European OE Manufacturer)CARB . . . . . . Carburetor - Vehicle Equipped w/Carburetor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Instead of Fuel Injected)CASTING # . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Casting NumberCC . . . . . . . Cubic Centimeter - As in Engine DisplacementCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compact DiscCHASSIS # . . . . . . . . Chassis Number of Vehicle. Important. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . for Correct ApplicationCI . . . . . . . . . . . Cubic Inch - As in Engine DisplacementCR . . . . . . . . . . . . Chrysler (American OE Manufacturer) CVT . . . . . . . . . . . . Continuously Variable TransmissionDDBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DoubleDD . . . . Direct Drive Starter - Refers to a Starter DesignDOHC . . . . . . . . . . . . . . . . . Dual Overhead Cam EngineDR . . . . . . . . . . Delco Remy (American OE Manufacturer)DU . . . . . . . . . . . . . . . Ducellier (French OE Manufacturer)DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Digital Versatile DiscEEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . External FanEFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic Fuel InjectionENG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine

ENGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engines ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . External RegulatorETR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic Tuned ReceiverEXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExceptEXT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExternalEXT REG . . . . . . External Regulator - Regulator Mounted. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elsewhere on VehicleFFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel InjectionFO . . . . . . . . . . . . . . . Ford (American OE Manufacturer)FWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Front Wheel DriveGGM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . General MotorsHHBW . . . . . . . . . . . . . . . Heated Back Window - Rear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Window Defroster 4-SPDHD . . . . Heavy Duty - More Powerful Unit than StandardHI . . . . . . . . . . . . . Hitachi (Japanese OE Manufacturer)HO . . . . . . . . High Output - Pertains to Alternator, Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . or Engine DesignHSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Housing or CastingHT . . . . . . . . . . High Torque - Higher Horsepower StarterIIC . . . . . . . . . . . . . . . . Regulator May Be External, but. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Works as if it Were InternalIF . . . Internal Fan. Cooling Fan is Inside Alternator CasingINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . InternalIR . . . . Internal Regulator - Regulator Part of the AlternatorIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iskra (European OE Manufacturer)KKW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KilowattLLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LadaLN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leece NevilleLRC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Load Response ControlLT . . . . . . . . . . . . . . Low Torque - Lower Torque Starter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Than High TorqueLU . . . . . . . . . . . . . . Lucas (British OE Manufacturer)MMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MandoMFD . . . . . . . . . . . . . . Manufactured - Usually Refers to. . . . . . . . . . . . . . . . . Country of Origin of ManufacturerMFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ManufacturerMFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multi-Port Fuel InjectionMI . . . . . . . . . . . Mitsubishi (Japanese OE Manufacturer)MID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MiddleMM . . . . . . . . . . . Millimeter or Magneti Marelli (Italian. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OE Manufacturer)MO . . Motorola (American and European OE Manufacturer)MT . . . . . . . Mitsuba or Manual (Standard ) TransmissionMTG . . . . . . . . . . . . . . Mounting or Mount - Pertains to. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mounting ConfigurationNN/A . . . . . . . . . . . . . . Not Available or Not ApplicableND . . . . . . . . Nippondenso (Japanese OE Manufacturer)NDENSO . . . . Nippondenso (Japanese OE Manufacturer)No.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NumberOOE# . . . . . . Original Equipment Manufacturer Number -. . . . . . . . . Usually on the Casting or Housing of the UnitOEM . . . . . . . . . . . Original Equipment Manufacturer -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . The Original Producer of UnitOHC . . . Overhead Cam - Pertains to Engine Configuration

ENGLISH ENGLISH




ABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURASENGLISH ESPAOL

III

OHV . . . Overhead Valve - Pertains to Engine ConfigurationOPT . . . . . . . . . . . . . . . Optional - Higher Amp or Higher. . . . . . . . . . . . . . . Horsepower Unit than the StandardEF OPT HD . . . . Optional Heavy Duty- Higher Amp or Higher . . . . . . . . . . . . . . . . Horsepower Unit than the StandardOSGR . . . . Offset Gear Reduction - Refers to a Starter DesignPP TERMINAL . . . . . . . . P Terminal - Special Terminal on. . . . . . . . . . . . . . . . Rear of Alternator for Harness Plug-InPKG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Package - Usually Refers to a. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vehicle Option PackagePMDD . . . . . . . . . . . Permanent Magnet Direct Drive -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refers to a Starter DesignPMGR . . . . . . . . . . . Permanent Magnet Gear Reduction -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refers to a Starter DesignPMOGR . . . . Permanent Magnet Offset Gear Reduction -. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refers to a Starter DesignPR . . . . . . . . . . . . . Paris Rhone (French OE Manufacturer)PROD . . . . . . . . . Production - Usually Refers to Length of. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Production Runs of UnitsPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poong SungPS . . . . . . . . Power Steering or Prestolite (Domestic OE. . . . . . . . . . . . . . Manufacturer) Also Known as AutoliteRR TERMINAL . . . . .R terminal - Usually a Small Stud on. . . . . . . . . . . . . . . . . Rear of Alternator for AccessoriesREAR AC . . . . . . . . . . . Rear or Auxiliary Air ConditioningREG . . . . . . . . . . Regulator - Refers to Voltage RegulatorREMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RemanufacturedRWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rear Wheel DriveSS . . . . . . Serpentine Pulley - Pulley Grooves Followed . . . . . . . . . . . . . . . . . . by S is Serpentine PulleyS TERMINAL . . S Terminal - Terminal on the Solenoid Used. . . . . . . . . . . . . . . for Ignition Switch Wire AttachementSC . . . . . . Serpentine Clutch-Style Pulley - Pulley Grooves. . . . . . . . . . Followed by SC is Serpentine Clutch PulleySD . . . . . . Serpentine Pulley - Pulley Grooves Followed . . . . . . . . . . . . . .by SD is Serpentine Decoupler PulleySGL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SingleSOHC . . . . . . . . . . . . . . . . Single Overhead Cam EngineSTD . . . . . . . . . . . . . . . . . Standard - The Base Unit or. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Normally Equipped VersionSTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . StarterSV . . . . . . . . . . . . . . . . SEV (French OE Manufacturer)TT PLUG . . . . . . . . . T Shaped Harness Plug - Plug on. . . . . . . . . . . . . . Rear of Alternator is Shaped Like TTACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TachometerTBI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Throttle Body InjectionTERM . . . . . . . . . . . . Terminal - Refers to a Specific. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Harness Connection on UnitTRANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TransmissionVV PULLEY . . . . V Groove Pulley - Standard Single Pulley. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hole for Cable AttachmentVIN . . . . . . . . . . . . . . . . . Vehicle Identification NumberWW TERMINAL . . . . . .Special Alternator Terminal (Usually. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Labeled W) on Rear of Unitw/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Withwo/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Without

12V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de 12 V1-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburador de 1 barril1V . . . . . . . . . . . . . . . Polea de correa en V de una ranura24V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de 24 V2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburador de 2 barriles2V . . . . . . . . . . . . Polea de correa en V de ranura doble2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin de 2 ruedas3S . . . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 3 ranuras3-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin de 3 velocidades3-SPD AT . . . . . . . Transmisin automtica de 3 velocidades3-SPD MT . . Transmisin manual (estndar) de 3 velocidades4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburador de 4 barriles4S . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 4 ranuras4-SPD . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin de 4 velocidades4-SPD AT . . . . . Transmisin automtica de 4 velocidades4-SPD MT . . Transmisin manual (estndar) de 4 velocidades4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin de 4 ruedas5S . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 5 ranuras5-SPD . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin de 5 velocidades5-SPD AT . . . . . Transmisin automtica de 5 velocidades5-SPD MT . . Transmisin manual (estndar) de 5 velocidades6S . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 6 ranuras6-SPD . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin de 6 velocidades6-SPD AT . . . . Transmisin automtica de 6 velocidades6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de 6 V7S . . . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 7 ranuras8S . . . . . . . . . . . . . . . . . Polea en serpentina con 8 ranurasAAC . . . . . . . . . . . . . . . . Aire acondicionado o corriente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . alterna (en oposicin a CC)A.I.R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Injector ReactorALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AlternadorAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmperajeAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin automticaAWD . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin a todas las ruedasBB+ POST . . Esprrago positivo de la batera el alternador . . . . . . . usa el esprrago (perno) B+ para sujetar el cableB+ TAB . . . . . . Pestaa positiva de la batera - B+ pestaa . . . . . . . . . con orificio roscado para sujetar el cable AB+ Terminal . . . Pestaa positiva de la batera - B+ pestaa . . . . . . . . . . . . con orificio roscado para sujetar el cableBO . . . . . . Bosch (fabricante alemn de equipo original)BU . . . . . . Butec (fabricante britnico de equipo original)CCA . . . . . Cajavec (fabricante europeo de equipo original)CARB . . . Carburador vehculo equipado con carburador . . . . . . . . . . . . . (en vez de inyeccin de combustible)CASTING # . . . . . . . . . . . . . . Nmero de pieza fundidaCC . . . . . . . . . . . . . . Centmetros cbicos como en el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . desplazamiento del motorCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disco compactoCHASSIS # . . . . . . . . . Nmero de chasis del vehculo . . . . . . . . . . . importante para la aplicacin correctaCI . . . . . . . . . . . . . . . Pulgadas cbicas como en el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . desplazamiento del motorCR . . . . . . . . . . . Chrysler (fabricante norteamericano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de equipo original)CVT . . . . . . . . . . . . Transmisin de velocidad constanteDDBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DobleDD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propulsin directaDOHC . . . . . Motor con doble rbol de levas en cabezaDR . . . . . . . . . Delco Remy (fabricante norteamericano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de equipo original)DU . . . Ducellier (fabricante francs de equipo original)DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . Disco Verstil Digital



ABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURAS

IV

EEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador externoEFI . . . . . . . . . . . Inyeccin electrnica de combustibleENG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor ENGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MotoresER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador externETR . . . . . . . . . . . Receptor con sintonizacin electrnicaEXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExceptoEXT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExternoEXT REG . . . Regulador externo regulador montado . . . . . . . . . . . . . . . . . en otra parte del vehculoFFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyeccin de combustible FO . . Ford (fabricante norteamericano de equipo original)FWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin delanteraGGM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . General MotorsHHBW . . . . . Luz trasera con calefaccin eliminador de . . . . . . . . . . . . . . . . . escarcha de la ventana traseraHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servicio pesadoHI . . . . . . Hitachi (fabricante japons de equipo original)HO . . . . . . . . . . . . Salida alta se refiere al diseo del . . . . . . . . . . . alternador, motor de arranque o motorHSG . . . . . . . . . . . . . . Carcasa o pieza de fundicinHT . . . . . . . . . Par motor alto motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . con caballaje mayorIIC . . . . . . . . . . El regulador puede ser externo, pero . . . . . . . . . . . . . . . . . funciona como si fuera internoIF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilador interiorINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . InternoIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador interiorIS . . . . . . Iskra (fabricante europeo de equipo original)KKW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KilovatioLLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LadaLN . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leece Neville (fabricante . . . . . . . . . . . norteamericano de equipo original)LRC . . . . . . . . . . . . Control de respuesta bajo cargaLT . . . . . . . . . . . Par motor bajo motor de arranque . . . . . . . con par motor bajo en vez de par motor altoLU . . . . Lucas (fabricante britnico de equipo original)MMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MandoMFD . . . . . . . . . . . Fabricado: normalmente se refiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . al pas de origen del fabricanteMFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FabricanteMFI . . . . . . . . . . . Inyeccin de combustible multipuertosMI . . . . Mitsubishi (fabricante japons de equipo original)MID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MedioMM . . . . . . . . . Milmetro o Magneti Marelli (fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . italiano de equipos originales)MO . . . . . . . . . . Motorola (fabricante norteamericano y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . europeo de equipo original)MT . . . Mitsuba (fabricante japons de equipo original)MT . . . . . . . . . . . Transmisin manual (estndar)MTG . . . . . . . . . . . . Montaje o montura se refiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . a la configuracin de montajeNN/A . . . . . . . . . . . . . . . . No disponible o no aplicableND . . Nippondenso (fabricante japons de equipo original)No.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nmero

NDENSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nippondenso OOE# . . . . . . . Nmero de fabricante de equipo originalOEM . . . . . . . . . . . . . Fabricante de equipo original . . . . . . . . . . . . . . . el productor original de la unidadOHC . . . . . . . . . . rbol de levas en cabeza se refiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a la configuracin del motorOHV . . . . . . . . . . . . Vlvula superior - se refiere a la . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . configuracin del motorOPT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OpcionalOPT HD . . Alto rendimiento opcional: unidad con mayor . . . . . . . . amperaje o mayor caballaje que la estndarOSGR . . . . . . . . Reduccin de engranajes descentradosPP TERMINAL . . Terminal P terminal especial en la parte . . . . . . . . . trasera del alternador para enchufar el arnsPKG . . . . . . . . Paquete - por lo general se refiere a un . . . . . . . . . paquete de funciones opcionales del vehculoPMDD . . . . . . . . . . . Propulsin de imn permanente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (motor de arranque)PMGR . . . Reduccin de engranajes de imn permanentePMOGR . . . . . . . Reduccin de engranajes descentrados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de imanes permanentesPR . . . Paris Rhone (fabricante francs de equipo original)PROD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ProduccinPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poong SungPS . . . . . . . . Direccin o Prestolite (fabricante local de . . . . . equipo original), tambin conocido como AutoliteRR TERMINAL . . . Terminal R usualmente un esprrago . . . . . . . . . . . . . . . . pequeoen la parte trasera del . . . . . . . . . . . . . . . . . alternador para los accesoriosREAR AC . . . . . . Aire acondicionado exterior o traseroREG . . . . . Reguladro - se refiere al regulador de voltajeREMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ReconstruidoRWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin traseraSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SerpentinaS TERMINAL . . . Terminal S, la terminal en la solenoide . . . . . . utilizada para el cable del interruptor de ignicinSC . . . . . . . . . . . . . Polea serpentina estilo embragueSGL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IndividualSOHC . . . Motor con rbol de levas nico en la cabezaSTD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EstndarSTR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor de arranqueSV . . . . . . . SEV (fabricante francs de equipo original)TT PLUG . . . . . . Enchufe de arns con forma de TTACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TacmetroTBI . . . . . . . . . Inyeccin en el cuerpo del aceleradorTERM . . . . . . . . Terminal se refiere a una conexin . . . . . . . . . . . . . . . especfica del arns en la unidadTRANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TransmisinVV PULLEY . . . . . . . . . . . . . . . Polea de ranura en V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . polea individual estndarVIN . . . . . . . . . . Nmero de identificacin del vehculoWW TERMINAL . . . . . . Terminal especial del alternador . . . . . . . . . . . (usualmente etiquetado W) en la parte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . trasera de la unidadw/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conwo/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sin

ESPAOL ESPAOL




ABBREVIATIONS / ABREVIACIONES / ABREVIATURASFRANAIS FRANAIS

V

12V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systme 12 Volts1-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburateur un corps1V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie simple de courroie en V24V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systme 24 Volts2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburateur double corps2V . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie double de courroies en V2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deux roues motrices3S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie triple de serpentin3-SPD . . . . . . . . . . . . Bote de vitesse trois rapports3-SPD AT . . Bote de vitesse automatique trois rapports3-SPD MT . . . Bote de vitesse manuelle trois rapports4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . Carburateur quatre corps4S . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie quadruple de serpentin4-SPD . . . . . . . . . . . Bote de vitesse quatre rapports4-SPD AT . . Bote de vitesse automatique quatre rapports4-SPD MT . . . Bote de vitesse manuelle quatre rapports4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Quatre roues motrices5S . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie quintuple de serpentin5-SPD . . . . . . . . . . . . Bote de vitesse cinq rapports5-SPD AT . . . Bote de vitesse automatique cinq rapports5-SPD MT . . . . Bote de vitesse manuelle cinq rapports6S . . . . . . . . . . . . . . Poulie de serpentin six courroies6-SPD . . . . . . . . . . . . . . Bote de vitesse six rapports6-SPD AT . . . Bote de vitesse automatique six rapports6V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systme 6 Volts7S . . . . . . . . . . . . . . Poulie de serpentin sept courroies8S . . . . . . . . . . . . . Poulie de serpentin huit courroiesAAC . . . . . . . . . . . . . Air Climatis ou Courant AlternatifA.I.R. . . . . . . . . . . . . . . . . . Racteur dinjection dairALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AlternateurAMPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AmprageAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission automatiqueAWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traction intgraleBB+ POST . . . Borne positive de laccumulateur (Borne B+ . . . . . . . . . . . . . avec boulon) pour serrage de cbleB+ TAB . . . Borne positive de laccumulateur trou filet . . . . . . . . . . . . (Borne B+) pour boulonnage de cble B+ Terminal . . . . . . . Connecteur de borne positive de . . . laccumulateur (Borne B+) pour raccordement de cbleBO . . . . . . . . . . . . . . . Bosch (Fabricant OE allemand)BU . . . . . . . . . . . . . Butec (Fabricant OE britannique)CCA . . . . . . . . . . . . . Cajavec (Fabricant OE europen)CARB . . . . . Carburateur : vhicule muni de carburateurCASTING # . . . . . . . . . . . . . . . . Numro de carcasseCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centimtres cubesCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disque CompactCHASSIS # . . . . . . . . Numro de chssis de vhicule. . . . . . . . . . . . . Important pour application adquateCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pouces cubesCR . . . . . . . . . . . . . Chrysler (Fabricant OE amricain)CVT . . . . . . . . . . . . Transmission homocintiqueDDBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DoubleDD . . . . . . . . Dmarreur entranement direct : rfre . . . . . . . . . . . . . . . . . la conception du dmarreur DOHC . . . . . . . . Moteur double arbre cames en tteDR . . . . . . . . . . . . Delco Remy (Fabricant OE amricain)DU . . . . . . . . . . . . . . . Ducellier (Fabricant OE franais)DVD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Digital Versatile DiscEEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ventilateur extrieurEFI . . . . . . . . . . . . Injection lectronique de carburantENG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteur ENGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Moteurs

ER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rgulateur externeETR . . . . . . . . . . . . . . Rcepteur lectronique syntonis EXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExceptionEXT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ExterneEXT REG . . . . . . Rgulateur externe (rgulateur mont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ailleurs sur le vhicule)FFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Injection de carburantFO . . . . . . . . . . . . . . . . Ford (Fabricant OE amricain)FWD . . . . . . . . . . . . Traction avant (Front Wheel Drive)GGM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . General MotorsHHBW . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lunette arrire chauffante . . . . . . . . . . . . . . . . . . ou dgivreur de lunette arrireHD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pour service dur : plus . . . . . . . . . . . . . . . puissante quune unit standardHI . . . . . . . . . . . . . . . . . Hitachi (Fabricant OE japonais)HO . . . . . . . . . . . . . . . Sortie surcrot de puissanceHSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CarnageHT . . . . . . . . . couple lev : dmarreur plus puissantIIC . . . . . . . . . . . . . . Rgulateur possiblement externe, . . . . . . . mais fonctionne tout comme il serait intgrIF . . . . . . . . . Ventilateur interne. Ventilateur de refroid . . . . . . issement lintrieur de la carcasse dalternateurINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . InterneIR . . . . . . . . . . . . . . . Rgulateur interne (rgulateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . faisant partie de lalternateur)IS . . . . . . . . . . . . . . . . Iskra (Fabricant OE europen)KKW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KilowattLLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LadaLN . . . . . . . . . . . Leece Neville (Fabricant OE amricain)LRC . . . . . . . . . . . . . . Contrle de rponse la chargeLT . . . . . . . . . . . faible couple : dmarreur couple . . . . . moins prononc quun dmarreur couple levLU . . . . . . . . . . . . . . Lucas (Fabricant OE britannique)MMD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MandoMFD . . . . . . . . Fabriqu : se rapportant habituellement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . au pays dorigine du fabricantMFG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FabricantMFI . . . . . . . . . . . . . . Injection de carburant Multi-PortMI . . . . . . . . . . . . . . Mitsubishi (Fabricant OE japonais)MID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CentreMM . . Millimtre ou Magneti Marelli (fabricant OE italien)MO . . . . Motorola (fabricant OE amricain et europen)MT . . . . . . . . . . . . . . Mitsuba (Fabricant OE japonais)MT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission manuelleMTG . . . . . . . . . . Montage ou support : concernant . . . . . . . . . . . . . . . . . . la configuration de montageNN/A . . . . . . . . . . . . . . . Non disponible ou sans objet ND . . . . . . . . . . Nippondenso (Fabricant OE japonais)NDENSO . . . . . . . Nippondenso (Fabricant OE japonais)No.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NumroOOE# . . . Numro du fabricant dorigine : habituellement . . . . . . . . . . . . . . . indiqu sur la carcasse de lunitOEM . . Fabricant dorigine : le fabricant original de lunitOHC . . . . . . . . . . . . . . Arbre cames en tte : rfre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . la conception du moteur



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VI

OHV . . . . . . . . . . . . . . . . Soupapes en culasse : rfre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . la conception du moteur OPT . . Optimis : rfre des units de plus haut niveau . . . de courant ou de puissance que les units standard OPT HD . . . . Option de service dur : rfre des units . . . . . . . . . . . . . de plus haut niveau de courant ou de . . . . . . . . . . . . . . . . . puissance que les units standard OSGR . . . . . . . . Dmarreur engrenage dmultiplicateur . . . . . . . . . dcal : rfre la conception du dmarreurPP TERMINAL . . . . . . Borne particulire larrire de . . . . . . . . . . . . . . . . . . lalternateur pour enfichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . du faisceau de cblesPKG . . . . . . . . . . . . . . Regroupement de slections . . . . . . . . . . . optionnelles : rfre habituellement . . . . . . . . . . . . . lquipement bord dun vhiculePMDD . . . . . . . . . Dmarreur entranement direct . . . . . . . . . . . . . . . aimants permanents : rfre . . . . . . . . . . . . . . . la conception du dmarreurPMGR . . . . . Dmarreur engrenage dmultiplicateur . . . . . . . . . . . . . . . . et aimants permanents : rfre . . . . . . . . . . . . . . . . . la conception du dmarreur PMOGR . . . . . . Dmarreur engrenage dmultiplicateur . . . . . . . . . . . . dcal et aimants permanents : rfre . . . . . . . . . . . . . . . . . . la conception du dmarreurPR . . . . . . . . . . . . . Paris Rhone (Fabricant OE franais)PROD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ProductionPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poong SungPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servodirection ou PrestoliteRR TERMINAL . . . . . . . Habituellement une petite borne . . . . . . . . . . . . . . . . . filete larrire de lalternateur . . . . . . . . . . . . . . . . pour lalimentation daccessoiresREAR AC . . . . . . . . . . . . . Air climatis de larrire de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lhabitacle ou auxiliaireREG . . . . . Rgulateur (rfre au rgulateur de tension)REMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remis neufRWD . . . . . . . . . . . . . . . . Roues motrices larrireSS . . . . . . . Poulie de serpentin (le nombre de courroies . . . . . . . . . . suivi du S du systme en serpentinS TERMINAL . . . . . . . . . Borne du solnode pour le . . . . . . . . . . . . . . . . . commutateur raccordement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . du fil du de dmarrageSC . . . . . serpentin : le Poulie de type embrayage de . . . . . . . . . . . . . nombre de courroies suivi de SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . du systme en serpentinSGL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mono ou simpleSOHC . . . . . Moteur un seul arbre cames en tteSTD . . . . . . . . . . . . . . Standard (modle de base ou . . . . . . . . . . . . . . . en version dquipement normal) STR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DmarreurSV . . . . . . . . . . . . . . . . . SEV (Fabricant OE franais)TT PLUG . . . . . . . . Prise de raccordement en forme de . . . . . . . . . . . T pour branchement de faisceau de . . . . . . . . . . . . . . cbles ( larrire de lalternateur) TACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TachymtreTBI . . . . . . . . . . . . . . . Injection mono point (injection . . . . . . . . . . . de carburant dans le corps de papillon)TERM . . . . . . . . . Terminaison : rfre un connecteur . . . . . . . . . . de faisceau de cbles particulier sur lunitTRANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TransmissionVV PULLEY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poulie pour courroie . . . . . . . . . . en V (poulie standard une courroie)VIN . . . . . . . . . . Numro didentification du vhicule

WW TERMINAL . . Terminaison particulire de lalternateur . . . . . . . . . . . . . . . (habituellement identifie W ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . larrire de lunitw/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Incluantwo/ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Excluant




Bearings:100% new with high temp grease

Rotors:Electronically tested to ensure maximum charging performance

1

Features:- 100% new electric motor quality- Extreme temperature grease and high temperature double lip seals

Benefit:- Quiet, vibration-free, long life under extreme operating conditions

2

Feature:- Rotors and Stators are electronically tested for maximum output and insulation integrity

Benefit:- Guaranties maximum output and long service life

3

Feature:- Slip rings are precision polished, turned or replaced

Benefit:- For maximum brush contact, consistent output and longer life

4

Feature:- Rectifiers 100% tested with the latest test equipment or replaced with a new rectifier

Benefits:- Longer life under the most extreme operating conditions- Tester predicts the life of the rectifier

5

Feature:- All brushes replaced with 100% new high quality brushes

Benefit:- Provides industry leading unit life and reliability of the alternator

FEATURES & BENEFITS - ALTERNATORS

Bearings

Rotors &Stators

Slip Rings

Rectifiers

Brushes

1

Stators:Electronically tested for optimum performance

2

2

Brushes & Springs:100% new to ensure long life 5

3Slip Rings:Precision polished, tuned or replaced

4Rectifiers:100% load tested to ensure maximun charging performance

VII



Arandelas:100% nuevas, con grasa de alta temperatura

Rotores:Comprobados electrnicamente para asegurar el mximo rendimiento de carga

1

Prestaciones:- 100% calidad de nuevo motor elctrico- Grasa de temperature extrema y sellos de doble labio de altas temperaturas

Ventaja:- Silenciosas, sin vibraciones, larga duracin en condiciones de funcionamiento extremas

2

Prestacin:- Los rotores y esttores se comprueban electrnicamente para el mximo rendimiento e integridad de aislamiento

Prestacin:- Garantiza el mximo rendimiento y larga vida til

3

Prestacin:- Los anillos de deslizamiento son pulidos, girados o sustituidos para mayor precisin

Ventaja:- Para un contacto mximo de cepillo, rendimiento consistente y mayor duracin

4

Prestacin:- Rectificadores 100% comprobados con el ultimo equipamiento o sustituidos por un nuevo rectificador

Ventaja:- Mayor duracin bajo las condiciones operativas ms extremas- El comprobador predice la vida del rectificador

5

Prestacin:- Todos los cepillos sustituidos con cepillos nuevos 100% de alta calidad

Ventaja:- Proporciona una vida de unidad lder en la industria y fiabilidad del alternador

PRESTACIONES Y VENTAJA ALTERNADORES

Arandelas

Rotores y Esttores

Anillos de desliyamiento

Rectificad

Cepillos

1

Esttores:Comprobados electrnicamente paraasegurar el mximo rendimiento

2

2

Cepillos y Muelles:100% nuevos paraasegurar

una larga duracin5

3Anillos de deslizamiento:Los anillos de deslizamiento son pulidos, girados

osustituidos para mayor precisin

4Rectificadores:100% comprobados de carga para asegurar el mximo

rendimiento de carga

VIII




Paliers:Neufs dans tous les cas, de type lubrifiant pour haute temprature

Rotors:Vrifis avec instruments lectroniques pour garantir la pleine performance de recharge

1

Caractristiques:- Qualit quivalente un moteur neuf- Lubrifiant pour tempratures extrmes et joints haute temprature double scellement

Avantages:- Silencieux, sans vibration, longue vie sous conditions de fonctionnement extrmes

2

Caractristique:- Les rotors et stators sont contrls par instruments lectroniques pour le maintien de leur intgrit nominale disolation et de capacit de sortie

Avantages:- Garantit sortie maximale et longue vie

3

Caractristique:- Les collecteurs sont soit r-usins, finement polis ou remplacs

Avantages:- Pour contact optimal des carbones, courant de sortie consistant et longue vie

4

Caractristique:- La performance des redresseurs est teste pour 100 % de rendement par des quipements dessais des plus modernes sinon ils sont remplacs par des neufs

Avantages:- Longue vie sous conditions de fonctionnement extrmes- Linstrument dessai calcule lesprance de vie du redresseur

5

Caractristique:- Tous les carbones sont remplacs par des neufs de qualit suprieure

Avantages:- Procure fiabilit et longvit des alternateurs non surpasse dans lindustrie

CARACTRISTIQUES ET LES AVANTAGES - ALTERNATEURS

Paliers

Rotors etStators

Collecteurs

Redresseurs

Brosses

1

Stators:Vrifis avec instruments lectroniques pour garantir la pleine performance de recharge

2

2

Brosses et ressorts:Neufs dans tous les cas pour

garantir la longvit de lunit

5

3Collecteurs:R-usins, finement polis ou remplacs

4Redresseurs:Assujettis 100 % de charge pour garantir la pleine capacit de sortie

IX



Brushes:100% new to ensure long life

1

Feature:- 100% New bushings installed with extreme temperature grease

Benefit:- For maximum wear, performance and extended service life

2

Feature:- Commutators are precision-machined and electronically tested

Benefit:- Provides consistent starting performance

3

Feature:- Remanufactured with 100% new springs, rollers, covers and extreme temperature grease

Benefit:- Ensures positive starts even in the most extreme conditions

4

Feature:- Contacts are resurfaced or replaced with 100% new

Benefit:- Sure starts and long service life leading to long-term wear resistance

5

Feature:- All brushes replaced with 100% new high quality brushes

Benefit:- Extends life and reliability of the starter

FEATURES & BENEFITS - STARTERS

Bushings

Armatures & Commutators

Drive Assemblies

Solenoid

Brushes

1

Armatures & Commutators:100% precision machined and electronically tested for consistent starting performance

2

5

3

4Solenoid Assemblies:Contacts are renewed or replaced with 100% new

Bushings & Bearings:100% new with

extreme temperature grease for longer life

Drive Assemblies:Manufactured with 100% new springs,

rollers, covers and extreme temperature grease

X




PRESTACIONES Y VENTAJA MOTORES DE ARRANQUE

Cepillos:100% nuevos para asegurar una larga duracin

1

Prestacin:- 100% nuevas arandelas instaladas con grasa de temperatura extrema

Ventaja:- Para el mximo desgaste, rendimiento y vida til extendida

2

Prestacin:- Los conmutadores son fabricados y comprobados electrnicamente para alcanzar la mayor precisin

Ventaja:- Proporciona un rendimiento consistente de arranque

3

Prestacin:- Refabricados con muelles 100% nuevos, rodillos, cubiertas y grasa de temperatura

Ventaja:- Asegura un arranque positivo incluso en las condiciones ms extremas

4

Prestacin:- Los contactos son repavimentados o sustituidos por otros 100% nuevos

Ventaja:- Inicios seguros y larga vida til, con resistencia al desgaste a largo plazo

5

Prestacin:- Todos los cepillos sustituidos con cepillos nuevos 100% de alta calidad

Ventaja:- Extiende la vida y la fiabilidad del iniciador

Arandela

Armaduras y Conmutadores

Engranajes Cilndricos

Solenoide

Cepillos

1

Armaduras y conmutadores:100% fabricados con precisin ycomprobados electrnicamente paraun rendimiento de arranque consistente

2

5

3

4Ensamblajes de solenoide:Los contactos se renuevan o sustituyen con otros 100% nuevos

Cojinetes/Arandelas de aguja:100% nuevos, con grasa de temperatura extrema para

una vida ms larga

Engranajes cilndricos:Fabricados con muelles 100%

nuevos, rodillos, cubiertas ygrasa de temperatura extrema

XI



Brosses:Remplacs par des neufs dans tous les cas pour garantir la longvit de lunit

1

Caractristiques:- Manchons remplacs par des neufs dans tous les cas et lubrifis avec graisse pour tempratures extrmes

Avantages:- Pour usure minimale, performance maximale et dure de vie prolonge

2 Avantages:- Procure une performance de dmarrage constante

3

Caractristiques:-Remis en tat avec des ressorts, rouleaux et couvercles neufs dans tous les cas et lubrifis avec graisse pour tempratures extrmes

Avantages:- Garantit de bons dmarrages mme sous conditions extrmes

4

Caractristiques:- Les contacts sont re-plaqus ou remplacs par des neufs dans tous les cas

Avantages:- Longue vie de performance pour des dmarrages assurs

5

Caractristiques:- Tous les carbones sont remplacs par des neufs de qualit suprieure

Avantages:- Augmente la fiabilit et prolonge la vie du dmarreur

CARACTRISTIQUES ET LES AVANTAGES - DMARREURS

Manchons

Armatures et commutateurs

Assemblages dengagement

dentranement

Solnod

Brosses

1

Armatures et commutateurs:100% precision machined and electronically tested for consistent starting performance

2

5

3

4Assemblages solnodes:Les contacts sont re-plaqus ou remplacs par des neufs dans

tous les cas

Manchons et paliers:Remplacs par des

neufs dans tous les cas, de type

lubrifiant pour haute temprature pour

une plus grande dure de vie

Assemblages dengagement dentranement:

Fabriqus avec des ressorts, rouleaux et couvercles neufs dans tous les cas et

lubrifis avec graisse pour tempratures extrmes

Caractristiques:- Les commutateurs sont usins de faon prcise et tests par instruments lectroniques

XII




STARTER TYPES / TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE / TYPES DE DMARREURS

XIII

DD Direct Drive Starter / Arranque de traccin directa / Dmarreur entranement direct

A direct drive starter is a starter that does not employ a reduction gear unit. Instead they have a drive gear that is driven directly from the armature shaft. Direct drive starters use conventional field coils as opposed to permanent magnets used in PMDD starters. DD starters are commonly used on older applications.

Un arranque de traccin directa es un arranque que no utiliza una unidad de engranaje de reduccin. En su lugar, utilizan un engranaje de traccin accionado directamente desde el eje de la estructura. Los arranques de traccin directa utilizan bobinas de campo convencionales, en contraposicin a los imanes permanentes utilizados por los arranques PMDD. Los arranques DD se utilizan generalmente en aplicaciones ms antiguas.

Un dmarreur entranement direct en est un qui nutilise pas dengrenage dmultiplicateur. Il possde en remplacement un engrenage dentranement mont directement sur larbre de larmature. Les dmarreurs entranement direct utilisent des bobines de champ et non des aimants permanents (sauf ceux dfinis PMDD). Les dmarreurs DD sont plus frquemment utiliss sur des installations plus ges.

OSGR Offset Gear Reduction Starter / Arranque con engranaje de reduccin de compensacin / Dmarreur engrenage dmultiplicateur dcal

These starters utilize an offset gear set between the armature and the drive gear. OSGR starters utilize conventional field coils as opposed to permanent magnets used in PMOSGR starters. OSGRs are easily identifiable due to the center of the starter motor being Offset from the center of the drive gear.

Estos arranques utilizan un conjunto de engranaje de compensacin entre la estructura y el engranaje de traccin. Los arranques OSGR utilizan bobinas de campo convencionales, en contraposicin a los imanes permanentes utilizados por los arranques PMOSGR. Los OSGR se identifican con facilidad, puesto que el motor del arranque est Compensado desde el centro del engranaje de traccin.

Ces dmarreurs utilisent un jeu dengrenage pour une sortie dcale de laxe de larbre de larmature. Les dmarreurs OSGR utilisent des bobines de champ et non des aimants permanents (sauf ceux dfinis PMOSGR). Les dmarreurs OSGR sont facilement reconnaissables du fait du dcalage de larbre de larmature et de lengrenage de sortie du dmarreur.

PLGR Planetary Gear Reduction Starters / Arranque con engranaje de reduccin planetario / Dmarreur engrenage dmultiplicateur plantaire

A PLGR starter is another type of gear reduction starter. Unlike the OSGR starter the PLGR starter uses a gear set that is in-line with the armature and drive gear. These starters are very similar in appearance to a direct drive starter and also use conventional field coils.

Un arranque PLGR es otro tipo de arranque con engranaje de reduccin. A diferencia del arranque OSGR, el arranque PLGR utiliza un engranaje que est alineado con la estructura y en engranaje de traccin. Estos arranques son muy similares en apariencia a un arranque de traccin directa y tambin utilizan bobinas de campo convencionales.

Un dmarreur PLGR est un autre type de dmarreur engrenage dmultiplicateur. Contrairement au type OSGR, le dmarreur PLGR possde un engrenage dentranement qui est en ligne avec larbre de larmature du dmarreur. Ces dmarreurs ressemblent beaucoup aux dmarreurs entranement direct et possdent galement des bobines de champ conventionnelles.



STARTER TYPES / TIPOS DE MOTOR DE ARRANQUE / TYPES DE DMARREURS

PMDD Permanent Magnet Direct Drive Starter / Arranque de traccin directa con imn permanente / Dmarreur entranement direct aimants permanents

These starters are very similar to direct drive starters with the exception that these use permanent magnet fields and are for the most part smaller and lighter. In many cases the only way to identify the PMDD starter is by the lack of pole shoe screws or rivets that are often found around the center of direct drive starters.

Estos arranques son muy similares a los arranques de traccin directa, con la excepcin de que utilizan imanes permanentes y que, en su mayora, son ms pequeos y ligeros. En muchos casos, la nica forma de identificar un arranque PMDD es por la falta de los tornillos de piezas polares o remaches que se encuentran con frecuencia alrededor del centro de los arranques de traccin directa.

Ces dmarreurs ressemblent beaucoup aux dmarreurs entranement direct sauf que ceux-ci ont un champ magntique cr par des aimants permanents et sont gnralement plus petits et plus lgers que les DD. Dans bien des cas, la seule faon didentifier un dmarreur PMDD est par labsence de vis ou rivets de fixation de ples de moteur au centre des dmarreurs entranement direct.

PMGR Permanent Magnet Gear Reduction Starter / Arranque con engranaje de reduccin de imn permanente / Dmarreur engrenage dmultiplicateur aimants permanents

These starters are very similar to PLGR starters with the exception that these use permanent magnet fields and are for the most part smaller and lighter. In many cases the only way to identify the PMGR starter is by the lack of pole shoe screws or rivets that are often found around the center of direct PLGR starters.

Estos arranques son muy similares a los arranques PLGR, con la excepcin de que utilizan imanes permanentes y que, en su mayora, son ms pequeos y ligeros. En muchos casos, la nica forma de identificar un arranque PMGR es por la falta de los tornillos de piezas polares o remaches que se encuentran con frecuencia alrededor del centro de los arranques PLGR.

Ces dmarreurs ressemblent beaucoup aux dmarreurs PLGR sauf que ceux-ci ont un champ magntique cr par des aimants permanents et sont gnralement plus petits et plus lgers que les dmarreurs engrenage plantaire. Dans bien des cas, la seule faon didentifier un dmarreur PMGR est par labsence de vis ou rivets de fixation de ples de moteur au centre des dmarreurs PLGR.

PMOSGR Permanent Magnet Offset Gear Reduction Starter / Arranque con engranaje de reduccin con compensacin de imn permanente / Dmarreur engrenage dmultiplicateur dcal aimants permanents

These starters are very similar to OSGR starters with the exception that these use permanent magnet fields and are for the most part smaller and lighter. These are somewhat more difficult to identify from the OSGR as compared to the other types of permanent drive starters and their conventional counterpart. This is due to the lack of identifiable pole shoe screws used in many OSGR starters.

Estos arranques son muy similares a los arranques OSGR, con la excepcin de que utilizan imanes permanentes y que, en su mayora, son ms pequeos y ligeros. Son algo ms difciles de diferenciar de los OSGR en comparacin con los otros tipos de arranques de traccin permanente y sus homlogos convencionales. Esto se debe a la falta de tornillos de piezas polares identificables utilizados en muchos arranques OSGR.

Ces dmarreurs ressemblent beaucoup aux dmarreurs OSGR sauf que ceux-ci ont un champ magntique cr par des aimants permanents et sont gnralement plus petits et plus lgers. Ils sont un peu plus difficiles diffrencier des dmarreurs OSGR en comparaison la diffrentiation entre les autres types de dmarreurs aimants permanents et leur contrepartie conventionnelle. Ceci est d labsence de vis/rivets de fixation de ples sur plusieurs dmarreurs OSGR.

XIV




ALTERNATOR TYPES

E/F - External Fan AlternatorOlder alternators are designed with an external cooling fan. These fans are located behind the alternator drive belt pulley. The external fan is effective on older units that have a lower amp draw and generate less heat.

I/F - Internal Fan AlternatorTodays vehicles require higher amp draws in order to satisfy drivers electrical needs. Late model alternators are designed with an internal set of cooling fans that are located inside the alternator assembly. The internal fans are more efficient in cooling the electrical components in the later, higher amp alternators. In addition, internal fans generate less mechanical noise than external fans.

L/C - Liquid Cooled AlternatorSome late model alternators are designed to be liquid cooled. Most liquid cooled alternators can be identified by the existence of liquid input and output orifices on the rear of the alternator. Some, however, have no orifices and mount inside the engine block where only the front of the alternator and the drive pulley are visible on the vehicle.

Single Mounting Ear AlternatorA single mounting ear alternator uses one large mounting ear. The mounting ear is usually more than 1 thick and not threaded.

Dual Mounting Ear AlternatorDual mounting ear alternators use two mounting ears. These are usually less than 1 thick and can be threaded or non-threaded.

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XV



TIPOS DE ALTERNADOR

Alternador con ventilador externoAnteriormente, el ventilador para enfriamiento de los alternadores era externo. Este se encontraba detrs de la polea del sistema de transmisin por correa del alternador. El ventilador externo funciona adecuadamente para unidades antiguas que consumen poco amperaje y generan menos calor.

Alternador con ventilador internoLos vehculos de la actualidad requieren un consumo mayor de amperaje para satisfacer las necesidades elctricas de la transmisin. Los modelos ms recientes de alternadores estn diseados con una serie de ventiladores para enfriamiento que se encuentran dentro del ensamble del alternador. Los ventiladores internos son ms eficientes para enfriar los componentes elctricos de los nuevos alternadores cuyo consumo de amperaje es mayor. Adems, los ventiladores internos generan menos ruido mecnico que los ventiladores externos.

Alternador refrigerado por aguaAlgunos de los modelos ms recientes estn diseados para ser enfriados por agua. La mayora de losalternadores refrigerados por agua se reconocen porque tienen orificios de entrada y salida para el lquido en la parte posterior. No obstante, existen otros que no poseen orificios y que se montan dentro del bloque delmotor, donde solo la parte anterior del alternador y la polea de transmisin pueden verse una vez instalados en el vehculo.

Alternador de una sola pestaa de montajeEste tipo de alternadores utiliza una sola pestaa de montaje grande. Por lo general, esta pestaa mide ms de 2,5 cm. (1 plg.) de espesor y no tiene rosca.

Alternador de doble pestaa de montajeEstos alternadores utilizan dos pestaas de montaje. Por lo general, estas pestaas miden menos de 2,5 cm.(1 plg.) de espesor y tanto puede tener rosca como no tenerla.

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XVI




TYPES DE ALTERNATEURS

Alternateur ventilateur extrieur Les gnrations prcdentes dalternateurs taient de conception ventilateur de refroidissement lextrieur. Ce ventilateur se trouve derrire la poulie dentranement de lalternateur. Le ventilateur est efficace sur ces units qui ont un courant nominal moins lev et dgagent moins de chaleur.

Alternateur ventilateur intrieur Los vehculos de la actualidad requieren un consumo mayor de amperaje para satisfacer las necesidades elctricas de la transmisin. Los modelos ms recientes de alternadores estn diseados con una serie de ventiladores para enfriamiento que se encuentran dentro del ensamble del alternador. Los ventiladores internos son ms eficientes para enfriar los componentes elctricos de los nuevos alternadores cuyo consumo de amperaje es mayor. Adems, los ventiladores internos generan menos ruido mecnico que los ventiladores externos.

Alternateur refroidissement liquide Certains des derniers modles dalternateurs ont une conception refroidissement liquide. La plupart des alternateurs refroidis leau peuvent tre identifis par la prsence dorifices dentre et de sortie de liquide larrire de lalternateur. Cependant, certains nont pas dorifices et sinstallent lintrieur du bloc moteur o seulement le devant de lalternateur et la poulie dentranement sont visibles lorsque mont sur le vhicule.

Alternateur illet de montage uniqueUn alternateur illet de montage unique ne possde quun seul illet de montage de grande dimension. Cet illet est gnralement de plus de 25 mm (1 po) dpaisseur et nest pas filet.

Alternateur double illets de montageLes alternateurs double illets de montage possdent deux points de fixation. Ses illets sont gnralement dpaisseur infrieure 25 mm (1 po) et ceux-ci peuvent tre filets ou non.

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CLOCK POSITIONS / POSICIONES DE RELOJ / POSITIONS HORAIRES

Many General Motors and Ford alternators have a number as a suffix to the part number. This suffix refers to the clock position of the voltage regulator plug-in terminal.

In order to determine the plug position, view the alternator from the rear of the unit with the thick mounting ear at the 6:00 position. The location of the voltage regulator terminals will determine the clock position of the alternator.

For reference purposes, clock positions are also listed in the PHOTO GUIDE section in the rear of the catalog. This can be a useful tool for identifying specific alternators.

Muchos alternadores de General Motors y Ford tienen un nmero como sufijo del nmero de parte. Este sufijo se refiere a la posicin del reloj de la terminal de enchufe del regulador de voltaje.

Para determinar la posicin de enchufe, observe el alternador desde la parte trasera de la unidad con la solapa gruesa de montaje en la posicin 6:00. La ubicacin de los terminales del regulador de voltaje determinar la posicin del reloj del alternador.

Como referencia, las posiciones del reloj se enumeran tambin en la seccin gua de foto de la parte trasera del catlogo. Esta puede ser una herramienta til para identificar alternadores especficos.

Plusieurs alternateurs de General Motors et Ford ont un numro de pice avec suffixe. Ce suffixe rfre la position horaire du connecteur de raccordement du rgulateur de tension.

Pour dterminer le positionnement horaire du connecteur, regardez larrire de lalternateur avec lillet de montage pais en position de 6:00 h. La localisation du connecteur du rgulateur de tension indiquera la position horaire de montage de lalternateur.

Pour fins de rfrence, les positions horaires sont galement montres dans la section GUIDE PHOTOGRAPHIQUE la fin du catalogue. Ce guide peut tre un outil utile pour identifier certains alternateurs.

12:00

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NEW PART NUMBER ADDITIONS / NOUVEAUX AJOUTS DE NUMROS DE PICES / ADICIONES DE NUEVOS NMEROS DE PIEZAREMANUFACTURED / PICES RUSINES / REMANUFACTURADOS

6696S6928S6938S6967S6968S6969S6973S6979S6989S6990S11117A11368A11379A11408A11409A11411A11418A11422A11437A11438A11439A11441A11447A11452A11453A11456A11458A11459A11465A11471A11477A11488A11490A11491A11493A11494A11496A11498A11500A11504A11507A11508A

11511A11513A11514A11516A11517A11522A11523A11524A11525A11526A11532A11534A11535A11537A11538A11540A11541A11542A11544A11546A11547A11548A11550A11551A11552A11556A11560A11564A11565A11569A11570A11572A11573A11574A11575A11576A11577A11578A11579A11584A11590A11591A

11592A11593A11594A11595A11596A11597A11598A11600A11601A11604A11606A11607A11608A11609A11610A11611A11613A11614A11616A11617A11618A11619A11620A11621A11622A11623A11624A11625A11626A11627A11628A11629A11630A11631A11635A11636A11637A11640A11643A11644A11645A11646A

11647A11649A11650A11651A11652A11654A11655A11658A11659A11664A11665A11666A11667A12883A12884A13209A13226A13258A14131A14487A14489A17455S17550S17588S17593S17603S17678S17921S17967S19013S19112S19114S19117S19124S19126S19127S19128S19129S19133S19136S19137S19138S

19140S19141S19143S19146S19154S19158S19159S19163S19172S19174S19175S19176S19182S19185S19190S19195S19197S19202S19203S19204S19205S19207S19208S19209S19211S19212S19214S19215S19217S19218S19221S19222S19223S19224S19226S19227S19230S19247S19248S19252S19260S19616S

19624S19824S19925S22450A41001A41002A41003A42001A42002A42003A42004A42005A42006A42007A42008A42009A42010A42011A42012A42013A42014A42015A42016A42017A42018A42019A42020A42021A42022A42023A42024A42025A42026A42027A42028A42029A42030A42031A42032A42033A42034A42035A

42036A42037A42038A42039A42040A42041A50001S50002S50003S52001S52002S52003S52004S52005S52006S52007S52008S52009S52010S52011S52012S52013S52014S52015S52016S52017S52018S52019S52020S52021S52022S52023S52024S52025S52026S52027S52028S52029S

6499SN6675SN6692SN6756SN6761SN6763SN6934SN6942SN6949SN6970SN7764-P57AN8314AN8404AN

8448AN8477AN8499AN8518AN8520AN11003AN11024AN11032AN11035AN11044AN11051AN11062AN11070AN




13916AN13919AN13923AN13953AN13981AN13984AN13992AN13994AN17825SN17867SN17872SN17879SN17880SN

17904SN17910SN17914SN17922SN17929SN17942SN17944SN17958SN17989SN19026SN19029SN19065SN19090SN

NEW / NOUVEAU / NUEVO

XIX



SUPERSESSION LIST / LISTE DE REMPLACEMENT / LISTA DE REEMPLAZOS

3212S SUPERSEDED TO 3209S3238S SUPERSEDED TO 3231S3239S SUPERSEDED TO 3224S3241S SUPERSEDED TO 3223S3246S SUPERSEDED TO 3225S3247S SUPERSEDED TO 3226S3264S SUPERSEDED TO 6643S3264SN SUPERSEDED TO 6643SN3267S SUPERSEDED TO 3221S3268S SUPERSEDED TO 3205S3272S SUPERSEDED TO 3213S3273S SUPERSEDED TO 3271S3274S SUPERSEDED TO 3269S3507S SUPERSEDED TO 3504S3556S SUPERSEDED TO 3649S3571S SUPERSEDED TO 3535S4208S SUPERSEDED TO 3533S6524S SUPERSEDED TO 6487S6645S SUPERSEDED TO 3217S6648S SUPERSEDED TO 3242S6653S SUPERSEDED TO 3214S6678S SUPERSEDED TO 3204S6691S SUPERSEDED TO 3221S6784S SUPERSEDED TO 6785S6936S SUPERSEDED TO 19033S6943S SUPERSEDED TO 6493S6945S SUPERSEDED TO 17826S6971S SUPERSEDED TO 6970S7078-G6A SUPERSEDED TO 7078A7135A SUPERSEDED TO 7135MA7751AN SUPERSEDED TO 7760AN7819-11A SUPERSEDED TO 7951-11A7916-1A SUPERSEDED TO 7806-1A7993-7A SUPERSEDED TO 7857-7A7993-7AN SUPERSEDED TO 7857-7AN8106-7A SUPERSEDED TO 13240A8106-7AN SUPERSEDED TO 13240AN8227-5A SUPERSEDED TO 8206-5A8227-5AN SUPERSEDED TO 8206-5AN8244A SUPERSEDED TO 8286A8253A SUPERSEDED TO 8253-P57A8253AN SUPERSEDED TO 8253-P57AN8264A SUPERSEDED TO 8260A8264AN SUPERSEDED TO 8260AN

8273A SUPERSEDED TO 8247A8273AN SUPERSEDED TO 8247AN8274A SUPERSEDED TO 8237A8284A SUPERSEDED TO 8235A8285A SUPERSEDED TO 8245A8285AN SUPERSEDED TO 8245AN8288A SUPERSEDED TO 8287A8289A SUPERSEDED TO 8287-P79A8291A SUPERSEDED TO 8247A8299A SUPERSEDED TO 8489A8302-P79A SUPERSEDED TO 8302A8302-P79AN SUPERSEDED TO 8302AN8438A SUPERSEDED TO 8516A8497A SUPERSEDED TO 8290A8497AN SUPERSEDED TO 8290AN11052A SUPERSEDED TO 11051A11099A SUPERSEDED TO 11150A11138A SUPERSEDED TO 11324A11139A SUPERSEDED TO 13984A11140A SUPERSEDED TO 11110A11141A SUPERSEDED TO 11142A11151A SUPERSEDED TO 11150A11174A SUPERSEDED TO 11008A11193A SUPERSEDED TO 11191A11200A SUPERSEDED TO 11192A11325A SUPERSEDED TO 11326A11348A SUPERSEDED TO 11364A11386A SUPERSEDED TO 11385A11476A SUPERSEDED TO 11156A11543A SUPERSEDED TO 11026A11543AN SUPERSEDED TO 11026AN13213A SUPERSEDED TO 13336A13213AN SUPERSEDED TO 13336AN13394A SUPERSEDED TO 13456A13394AN SUPERSEDED TO 13456AN13416A SUPERSEDED TO 13415A13489A SUPERSEDED TO 13536A13558A SUPERSEDED TO 13747A13558AN SUPERSEDED TO 13747AN13559A SUPERSEDED TO 13614A13559AN SUPERSEDED TO 13614AN13569AN SUPERSEDED TO 13705AN13618A SUPERSEDED TO 13466A13639A SUPERSEDED TO 13826A

13639AN SUPERSEDED TO 13826AN13659A SUPERSEDED TO 13486A13659AN SUPERSEDED TO 13486AN13847A SUPERSEDED TO 13743A13901A SUPERSEDED TO 13657A13901AN SUPERSEDED TO 13657AN13991A SUPERSEDED TO 13715A14471A SUPERSEDED TO 14396A14677A SUPERSEDED TO 14345A14960AN SUPERSEDED TO 14859AN14978A SUPERSEDED TO 14891A16586S SUPERSEDED TO 16823S16674S SUPERSEDED TO 16790S17202S SUPERSEDED TO 17204S17495S SUPERSEDED TO 17519S17495SN SUPERSEDED TO 17519SN17535S SUPERSEDED TO 17706S17535SN SUPERSEDED TO 17706SN17687S SUPERSEDED TO 17534S17697S SUPERSEDED TO 17671S17697SN SUPERSEDED TO 17671SN17716S SUPERSEDED TO 17715S17716SN SUPERSEDED TO 17715SN17737SN SUPERSEDED TO 17727SN17776S SUPERSEDED TO 17728S17807S SUPERSEDED TO 17714S17815S SUPERSEDED TO 17728S17858S SUPERSEDED TO 17760S17889S SUPERSEDED TO 17888S17894S SUPERSEDED TO 17785S17905S SUPERSEDED TO 17772S17961S SUPERSEDED TO 17960S17986S SUPERSEDED TO 17996S19020S SUPERSEDED TO 17801S19038S SUPERSEDED TO 17906S19043S SUPERSEDED TO 17946S19050S SUPERSEDED TO 17852S19062S SUPERSEDED TO 19059S19064S SUPERSEDED TO 17830S19082S SUPERSEDED TO 19009S19122S SUPERSEDED TO 17786S23851A SUPERSEDED TO 11334A

OBSOLESCENCE LIST / LISTE DOBSOLESCENCE / LISTA DE OBSOLETOS

18492SN18493SN

XX

ACURACL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325CSX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325EL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325ILX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325INTEGRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325LEGEND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325MDX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325NSX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325RDX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325RL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 325RLX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326RSX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 326SLX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 326TL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326TSX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326VIGOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326ZDX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326

ALFA ROMEO164 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3262600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 ALFETTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326BERLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326GT VELOCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326GTV, GTV-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326MILANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326SPIDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 326SPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 327SPRINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 327

AMCAMBASSADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 327AMERICAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 327AMX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 327CLASSIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 327CONCORD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 327CUSTOM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 DELUXE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 EAGLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 327GREMLIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 327HORNET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 328JAVELIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 328MARLIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 328MATADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 328PACER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 328RAMBLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 328REBEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 329ROGUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 329SPIRIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 329SUPER SIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ASUNAGT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 329SE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 329SUNFIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 329SUNRUNNER . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 329

AUDI80, 80 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . . . .8 32990, 90 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . . . .8 329100, 100 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . .8 329100LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 329200, 200 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . .8 3294000, 4000 QUATTRO . . . . . . . . . . . .8 3295000, 5000 QUATTRO . . . . . . . . . . . .9 330

AUDI - continuedA3 / A3 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . . .9 330A4 / A4 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . . .9 330A5 / A5 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . .10 330A6 / A6 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . .10 331A8 / A8 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . .11 331ALLROAD QUATTRO . . . . . . . . . . . .11 331CABRIOLET . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 331COUPE GT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 331COUPE QUATTRO . . . . . . . . . . . . . .11 331FOX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 331Q3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Q5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 331Q7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332QUATTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332R8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332RS4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332RS6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332S3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332S4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332S5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332S6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332S8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332SUPER 90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 332TT COUPE / QUATTRO . . . . . . . . . . .12 332V8 QUATTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 333

AUSTIN1100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 AMERICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 HEALEY 100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333HEALEY 100-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333HEALEY 3000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333HEALEY SPRITE . . . . . . . . . . . . . . . .13 333JENSEN HEALEY . . . . . . . . . . . . . . .13 333MARINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 MINI, MINI COOPER . . . . . . . . . . . .13

BMW1 SERIES M . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 3332.8 BAVARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3333.0S / 3.0CS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 333128 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 333135 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 333228 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 333318 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 333320 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 334323 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 334325 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 334328 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 334330 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 334335 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 334428 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 335435 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 335524TD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 335525 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 335528 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 335530 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 335533 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 335535 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 335540 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336545 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336550 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336630 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336633 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336635 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336

BMW - continued640 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336645 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336650 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336733 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336735 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336740 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 336745 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 336750 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 337760 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 337840 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 337850 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 3371600 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 3371800 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 3372000 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 3372002 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 3372500 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3372800 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337ACTIVEHYBRID 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . 337ACTIVEHYBRID 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . 337ACTIVEHYBRID 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . 337ALPINA B6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 337ALPINA B7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 337ALPINA ROADSTER . . . . . . . . . . . . .20 337BAVARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337L6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 337L7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 337M3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 338M4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338M5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 338M6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 338M235 SERIES . . . . . . . . . . . . . . . . .20 338X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 338X3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 338X4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 338X5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 339X6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 339Z3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 339Z4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 339Z8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 339

BUICKALLURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 339APOLLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 340CENTURION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 340CENTURY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 340ELECTRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 341ENCLAVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 341ENCORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 ESTATE WAGON . . . . . . . . . . . . . . . .27 341GRAND SPORT . . . . . . . . . . . . . . . .27 341INVICTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 341LACROSSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 341LESABRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 342LUCERNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 342PARK AVENUE . . . . . . . . . . . . . . . . .30 342RAINIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 342REATTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 343REGAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 343RENDEZVOUS . . . . . . . . . . . . . . . . .33 343RIVIERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 343ROADMASTER . . . . . . . . . . . . . . . . .34 344SKYHAWK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 344SKYLARK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 344SOMERSET . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 345SPECIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 345

XXI

MAKE-MODEL INDEX / INDEX DES MARQUES-MODLES / NDICE DE MARCA-MODELOMAKE / MODEL MARQUE/MODLE ALT STRMARCA/MODELO PAGE PAGE

MAKE / MODEL MARQUE/MODLE ALT STRMARCA/MODELO PAGE PAGE

MAKE / MODEL MARQUE/MODLE ALT STRMARCA/MODELO PAGE PAGE

GENERAL

INFO

1 MM Index_1 MM Index 6/25/2015 1:43 PM Page XXI

BUICK - continuedSPORTWAGON . . . . . . . . . . . . . . . .37 345TERRAZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 345VERANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 345WILDCAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 345OLDER MODELS . . . . . . . . . . . . . . .37

CADILLACALLANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 346ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 346CALAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 346CATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 346CIMARRON . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 346COMMERCIAL CHASSIS . . . . . . . . .38 346CONCOURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 346CTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 346DEVILLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 346DTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 347ELDORADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 347ESCALADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 347FLEETWOOD . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 347SERIES 62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 SEVILLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 348SRX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 348STS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 348XLR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 348XTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 348

CHEVROLETASTRO VAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 349AVALANCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 349AVEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 349BEL AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 349BERETTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 350BISCAYNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 350BLAZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 351BROOKWOOD . . . . . . . . . . . . . . . . .47 352C / K / R / V SERIES PICKUPS . . . . .47 353CAMARO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 356CAPRICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 357CAPTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 358CAVALIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 358CELEBRITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 358CHEVELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 359CHEVETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 359CITATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 359CLASSIC (FLEET) . . . . . . . . . . . . . . .60 360COBALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 360COLORADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 360CORSICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 360CORVAIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 CORVETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 360CRUZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 361DEL RAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 361EL CAMINO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 361EPICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 362EQUINOX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 362EXPRESS VANS . . . . . . . . . . . . . . . .64 362FLEETLINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 FLEETMASTER . . . . . . . . . . . . . . . . .66 G SERIES VANS . . . . . . . . . . . . . . . .66 363HHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 363IMPALA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 364KINGSWOOD . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 365LAGUNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 365LLV (POSTAL VEHICLE) . . . . . . . . . .70 366

CHEVROLET - continuedLUMINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 366LUMINA APV . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 366LUV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 366MALIBU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 366METRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 367MONTE CARLO . . . . . . . . . . . . . . . .73 367MONZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 368MOTORHOME . . . . . . . . . . . . . . . . .75 368NOVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 368ONE-FIFTY SERIES . . . . . . . . . . . . .76 369OPTRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 369ORLANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 369P SERIES TRUCKS . . . . . . . . . . . . . .76 369PRIZM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 371S10 PICKUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 371SONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 371SPARK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371SPECTRUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 371SPRINT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 371SSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 371STYLELINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 STYLEMASTER . . . . . . . . . . . . . . . .79 SUBURBAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 372TAHOE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 374TOWNSMAN . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 374TRACKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 375TRAILBLAZER .

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Transcript of New & Reman Starters & Alternators