NAVAL SPECIAL OPERATIONS · der à la constitution sur le long terme d’une capacité souveraine...

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&FLOTTESDE COMBAT

DAILYDAILYThe world meeting of naval technologies for the future

20TH & 21 ST

OCTOBER

2016

N°3

BILINGUALE D I T I O N

FLOOR PLANEXHIBITOR LISTAGENDA & CONFERENCES

ip. 10 & 11

p. 8

NAVAL SPECIAL OPERATIONSOPÉRATIONS SPÉCIALES NAVALES

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YESTERDAY ON THE SHOW ❘ N°3 ❘ DAILY

20 - 21 OCTOBER, 2016

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1 Kazakh Navy Commander Rear Admiral Zhandarbek Zhanzakov in front of the « L-Cat Shore to shore » model at the CNIM stand (D12) - Le contre-amiral Zhan-darbek Zhanzakov, commandant des forces navales du Kazakhstan, sur le stand de CNIM (D12), devant la maquette du « L-Cat Shore to shore ».2 Sub Aviators (F39 bis) has developed innovating underwater equipment for deep-sea divers working solo, in pairs or groups of three - Sub Aviators (F39 bis) a conçu des équipements sous-marins innovants pour les grandes profondeurs, pour des opérateurs en solo, en duo ou en trio.3 Admiral Christophe Prazuck, Chief of French Navy, addressing the Euronaval pu-blic - L’amiral Christophe Prazuck, chef d’état-major de la marine française s’est adressé au public d’Euronaval.4 Delegations admiring the Norwegian Naval Strike Missile (NSM) developed by Kongsberg (D49) - Les délégations s’intéressent aux NSM (Naval strike missile) dé-veloppé par le Norvégien Kongsberg (D49).5 Nexter Systems (F7) has developed a range of ultra-light naval mounts 15A and 15B - Nexter (F7), a développé une gamme d’aff ûts navals légers manuels dénom-més 15A et 15B.

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4 20 - 21 OCTOBER 2016

DAILY ❘ N°3 ❘ INTERVIEW

MARTIN HAMILTON-SMITHSOUTH AUSTRALIAN DEFENCE INDUSTRIES MINISTER

MINISTRE DES INDUSTRIES DE DÉFENSE D’AUSTRALIE DU SUD

new $35 billion frigate fl eet, due to start in 2020, and the $50 billion Fu-ture Submarine program. South Australia is also the confi rmed loca-tion for the commencement of Aus-tralia’s Off shore Patrol Vessel fl eet in 2018. In addition, we are also home to other key naval projects, including the Landing Helicopter Dock mission system design, devel-opment, integration and in-service support and the ANZAC ship combat system in-service support.

What kind of know how Austra-lia will acquire when a lot of key components will still be manu-factured in France and in the United States (weapons’ sys-tems)? Australia will still benefi t from the complexity of the Future Submarine program in terms of the new tech-nologies the program will generate. DCNS have expressed their commit-

In April this year, French naval shipbuilder DCNS was an-nounced as builder of the na-tion’s new fl eet of submarines. How does South Australia view this opportunity?

The news announced in April 2016 that France’s DCNS was the Austra-lian Government’s preferred inter-national partner for the submarine design met with widespread enthu-siasm. And then not long before I left for this mission, it was it was an-nounced that a contract has been signed with DCNS for the design and mobilisation phase of the Future Submarine project. One of the key reasons for the positivity around the project is the fact that the sub-marine project represents 2900 di-rect jobs in South Australia, with 1700 jobs in shipbuilding, 100 jobs at DCNS offi ce, 600 jobs in supply chain, 500 jobs in combat system in-tegration.The announcement signalled the start of an exciting new era in de-fence and we went to work immedi-ately to ensure we maximise oppor-tunities for local defence industry companies to get involved in the upcoming projects, which also off er huge potential for our younger gen-eration. South Australia is also home to leading research and education institutes with expertise and capaci-ty to meet the future demands for skilled workers and a number of these institutes are also joining us in Europe.

Tell us about South Australia’s economy…

From an economic standpoint, the state is in the midst of exciting times

as our economy transforms from one that’s been largely car manu-facturing focussed to a more diverse and sophisticated one that includes more high skilled manufacturing, defence, health and education . Our ample natural and renewable re-sources, outstanding infrastructure, highly educated skilled workforce and pro-growth tax and regulatory regime, make us a prime interna-tional investment location.

What about South Australia’s na-val ship building and defence credentials?

The state is the national centre of naval shipbuilding and submarine sustainment, and the confi rmed lo-cation for Australia’s next genera-tion Future Submarines and Future Frigates. Key current projects in-clude construction of the nation’s Air Warfare Destroyer fl eet and sus-tainment of the Collins class subma-rine fl eet, both delivered at Tech-port Australia in Adelaide, the country’s premier naval shipbuild-ing hub. As a result, South Australia has developed a world-class mari-time industry base and highly skilled workforce, with expertise across all naval shipbuilding activi-ties, from systems engineering and integration to hull fabrication.These assets, combined with Tech-port Australia’s world-class infra-structure and optimal location, will underpin construction of Australia’s

ment to transferring know-how from France to Australia to create a sovereign and sustainable industri-al base for the program. Dedicated programs and measures have been designed by DCNS to transfer tech-nology, expertise and knowledge to Australia.The South Australian Government is also campaigning for a submarine design centre to be built in Ade-laide. This would be a partnership between the state and federal gov-ernments, DCNS and academia and would go a long way to de-risking technical issues that can plague the start-up of complex projects. Lock-heed Martin, who have been chosen as the preferred Combat System In-tegrator, are also committed to a long term sovereign capability for the program, demonstrated by the establishment of their high-tech submarine combat system laborato-ry at Mawson Lakes, South Austra-lia, late last year. ❚

THEANNOUNCEMENT

SIGNALLEDTHE START OF

AN EXCITING NEW ERA IN DEFENCE »

Techport Australia is the Australia’s premier naval industry hub in Osborne, South AustraliaTechport Australia, première plaque tournante

de l’industrie navale australienne, Osborne, Australie-Méridionale. So

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INTERVIEW ❘ N°3 ❘ DAILY

« L'AUSTRALIEMÉRIDIONALEEST UN CENTRENATIONAL POURLA CONSTRUCTIONNAVALE »

L’ANNONCE A MARQUÉLE DÉBUT D’UNE NOUVELLEET PASSIONNANTE ÈRE DANSLE SECTEUR DE LA DÉFENSE »

En avril, il a été annoncé que DCNS, serait le constructeur de la nouvelle série de sous-marins du pays. Comment l’Australie-Méri-dionale perçoit-elle cette oppor-tunité ?

L’annonce faite en avril 2016 selon la-quelle l’entreprise française DCNS a été choisie comme partenaire privilégié du gouvernement australien pour la conception des sous-marins, a été ac-cueillie avec beaucoup d’enthousiasme. Et puis, peu de temps avant que je ne parte pour cette mission, il a été révélé qu’un contrat avait été signé avec DCNS pour les étapes de conception et de ré-alisation du projet des futurs sous-ma-rins. Une des raisons principales expli-quant cet enthousiasme tient au fait que le projet de sous-marins représente 2 900 emplois directs pour l’Australie méridionale, 1 700 emplois dans la construction navale, 100 postes au bu-reau de DCNS, 600 emplois dans la chaîne logistique et 500 postes dans l’intégration des systèmes de combat.L’annonce a marqué le début d’une nouvelle et passionnante ère dans le secteur de la défense et nous nous sommes mis tout de suite au travail pour s’assurer que nous optimisions les occasions de participation des entre-prises locales du secteur de la défense dans les prochains projets, ce qui off re également à notre jeune génération un immense potentiel. L’Australie méridio-nale abrite également des instituts de recherche et académiques de pointe avec un savoir-faire et une capacité pour répondre aux demandes futures en travailleurs qualifi és et un certain nombre de ces instituts nous accompa-gneront également en Europe.

Que pouvez-vous nous dire de l’économie de l’Australie-Méri-dionale ?

Notre économie se transforme, pas-sant d’une économie tournée en grande partie vers la construction au-tomobile à une économie plus diversi-fi ée et sophistiquée, d’avantage repré-sentée par le secteur manufacturier hautement spécialisé, la défense, la santé et l’éducation. Grâce à nos res-sources naturelles et renouvelables, grâce à nos infrastructures de premier plan, grâce à notre main-d’œuvre hau-tement qualifi ée et grâce à un régime fi scal et réglementaire favorable à la croissance, nous représentons un site

majeur pour les investissements inter-nationaux.

Parlez-nous des spécifi cités de l’Australie méridionale en ma-tière de construction navale et de défense…

L’État est un centre national pour la construction navale et le renouvelle-ment des sous-marins, et il a été confi r-mé qu’il réalisera la nouvelle généra-tion de sous-marins et de frégates pour la marine australienne. Les projets ma-jeurs actuels comprennent la construc-tion des destroyers antiaériens - et le renouvellement de la fl otte de sous-marins classe Collins, tous deux par Techport Australia à Adélaïde, pre-mière plaque tournante du pays en matière de construction navale. Ainsi, l’Australie méridionale a développé une base pour l’industrie navale de ni-veau international avec une main-d’œuvre hautement qualifi ée, un sa-voir-faire dans toutes les activités de la construction navale, en partant de l’in-génierie et de l’intégration des sys-tèmes à la fabrication des coques.Ces atouts, associés à l’infrastructure

de niveau mondial de Techport Austra-lia et son emplacement optimal, seront à la base de la construction de la nou-velle classe de frégates australiennes, dont le coût s’élève à 35 milliards de dollars et dont les travaux débuteront en 2020, ainsi que du programme de futurs sous-marins dont le coût s’élève à 50 milliards de dollars. Il a été égale-ment confi rmé que la fl otte de pa-trouilleurs de haute mer sera lancée en Australie méridionale en 2018. De plus, nous abritons d’autres projets mari-times majeurs dont la conception, le développement, l’intégration et le ser-vice d’assistance pour le système de mission du bâtiment d’assaut amphi-bie et le service d’assistance pour le système de combat des bâtiments classe Anzac.

Quel type de savoir-faire l’Aus-tralie va-t-elle acquérir quand un grand nombre de composants clés seront fabriqués en France et aux Etats-Unis (systèmes d’armes) ?

L’Australie va bénéfi cier de la com-plexité des technologies que le pro-

gramme de sous-marin va générer en termes de nouvelles technologies. DCNS s’est engagé à transférer du sa-voir-faire de la France à l’Australie pour créer une base industrielle sou-veraine et durable pour le pro-gramme. Des programmes et des me-sures spécifi ques ont été spécifi és par DCNS pour transférer technologie, expertise et savoir-faire à l’Australie. Le gouvernement d’Australie méridio-nale milite pour la création d’un centre de conception de sous-marin à Adé-laïde.Ce serait un partenariat entre les gou-vernements provinciaux et fédéraux, le milieu universitaire et DCNS pour mener à bien et désamorcer les pro-blèmes techniques qui menacent le démarrage de projets complexes. Lockheed Martin, qui a été choisi comme l’intégrateur du système de combat, s’est également engagé à ai-der à la constitution sur le long terme d’une capacité souveraine pour le programme, démontrée par la créa-tion à Mawson Lakes en Australie mé-ridionale d’un laboratoire de hautes technologies pour le système de com-bat, l’année dernière ❚

South Australian Premier, Jay Weatherill (fi fth from the left), offi cially opened the Defence State pavilion on MondayLe premier ministre d’Australie-Méridionale, Jay Weatherill (5e en partant de la gauche), a inauguré lundi le pavillon du « Defence State ».

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Quinze Ecume ont été produites pourla Marine nationale.

The French Navy commandos are Special Forces from the sea and are, as a result, extremely demanding when it comes to their equipment.

Ecume is their new tactical RHIB which is like a Swiss army knife since it can be practically confi -

gured-to-order to embark small out-boards as well as underwater thrusters and UAVs, or, even serve as a fl oating operations base with powerful weapons. Ecume has already been mobilized for real mis-sions, which obviously commandos will not comment upon. Recently, it showed its prowess in the Gulf of Guinea during a raid training when it navigated for seven hours, in sea state 5, and fi nished with a near-ly-full fuel tank.Ecume has a maximum carrying ca-pacity of 3t, for a maximum mass of 7t and a length of 9.3m, reaching speeds that exceed 40kts for a range of 200nm. It is implemented by the French navy Special Forces unit “commando Ponchardier”, based in Lorient, and by the “commando Hu-bert” based in Saint Mandrier.According to Rear-Admiral François Rebour, fl ag offi cer commanding

the commandos, Ecume is a revolu-tion in all areas of missions, ob-viously, as well as training and sup-port.The navy commandos pushed Ecume to its limits during pro-gramme development and recently, with the French procurement agen-cy DGA, successfully airdropped it

three times from a Special Forces C-130 transport plane. The tactical boat withstood the harsh condi-tions. A series of trials still have to be carried out, namely qualifi cation for all navy ship types. For the mo-ment, only the multi-mission FREMM has embarked them, but the LHD can also transport some in its

well-deck. The next vessels to be equipped with the Ecume are the stealth surveillance frigates and multi-mission B2M.The commandos now have 15 craft, which is fi ve less than had been ini-tially planned. They will keep their Etraco, which is manufactured by Zodiac Milpro, like the Ecume. ❚

ECUME, A FORCE MULTIPLIER

Les commandos marine français sont les forces spéciales venues de la mer, et à ce titre, parmi les plus exigeantes pour leur matériel.

L’Ecume est leur dernière embarca-tion tactique : c’est un « couteau suisse » qui peut être confi guré

quasiment à la demande, pour porter des petits hors-bord, mais aussi des propulseurs sous-marins, des drones aériens, ou encore, servir de base

d’opérations fl ottantes, avec des armes puissantes. L’Ecume a déjà été mobili-sée dans des opérations réelles – sur lesquelles les commandos ne s’étendent pas. Elle a pu, encore, faire preuve de ses capacités, dans le golfe de Guinée, lors d’un récent raid d’en-traînement, par mer 5 : elle a navigué environ sept heures, et son réservoir à carburant était encore bien rempli.L’Ecume affi che une capacité d’emport maximale de 3 t, pour une masse maxi-male de 7 t, et une longueur de 9,30 m.

Sa vitesse de pointe dépasse les 40 nd, son endurance, les 200 nautiques. Elle est mise en œuvre par le commando Ponchardier, basé à Lorient, et par le commando Hubert, à Saint-Mandrier.Pour le contre-amiral François Rebour, commandant la force maritime des fu-siliers et commandos, l’Ecume et une petite révolution, dans tous les do-maines : les opérations, évidemment, mais aussi la formation et le soutien.Les commandos marine ont poussé l’Ecume à leurs limites pendant la

phase de développement du pro-gramme, et ils viennent, avec la DGA, de réaliser trois aérolargages, depuis un avion-cargo C-130 des forces spé-ciales. Confrontée aux pires traite-ments, l’embarcation a tenu bon. Il reste encore quelques phases à fran-chir, comme la qualifi er sur tous les na-vires de la marine. Seule la FREMM l’embarque aujourd’hui et elle peut prendre place aussi dans le radier d’un bâtiment de projection et de comman-dement. Les prochains navires équipés seront les frégates légères furtives puis les frégates de surveillance et les bâti-ments multimissions (B2M).Les commandos alignent désormais leurs 15 embarcations. C’est cinq de moins que prévu dans le plan initial : ils conserveront donc, aussi, leurs Etraco, fournis, comme l’Ecume, par Zodiac Milpro. ❚

L'ECUME, UN MULTIPLICATEUR DE FORCE

DAILY ❘ N°3 ❘ SPECIAL FORCES

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Ecume is implemented in the Commando Ponchardier unit created in 2015T.

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EMD EQUIPS FRENCHNAVY COMMANDOS

The Carlet family has been equipping the Special Forces for two decades. Tifenn, the manager of the

Lorient-based company EMD, has taken over the family tradition with her brother. EMD, exclusive distributor for several foreign fi rms, provides weapons such as the American CheyTac .408 calibre tactical rifl e, Norwegian NFM fl ak jackets and Henriksen tactical boarding equip-ment. The Special Forces are also testing the Rapid Ente-ring and Boarding System (REBS) ladder, which can be used as a ramp and stretcher. EMD’s success is also based on the providing of medical equipment over the past de-cade, and more recently with the terrorist attacks in France. The company’s intrinsic qualities, which de-monstrate an understanding of operational needs and, obvious, discretion are very much appreciated by the Special Forces.

Depuis plus de deux décennies, la famille Car-let équipe les forces spéciales. Tifenn, gé-

rante de la société lorientaise EMD, a repris la tradition familiale, avec son frère. La société, dis-tributrice exclusive de nombreuses entreprises étrangères, fournit aussi bien des armes, comme le fusil de tireur d’élite américain Cheytac en ca-libre .408, que des gilets porte-plaques norvé-giens NFM et des perches tactiques Henriksen, pour monter à l’assaut d’un navire. Les forces

spéciales expérimentent aussi une échelle tac-tique Rebs, capable de servir de pont et de bran-card. Son succès s’est aussi bâti sur la fourniture d’équipements médicaux, dans la décennie pas-sée, une activité encore développée par les at-taques terroristes en France. Le succès croissant d’EMD s’explique avant tout par des qualités in-trinsèques, appréciées des forces spéciales : la compréhension du besoin des opérationnels, et évidemment, la… discrétion.

EMD ÉQUIPELES COMMANDOS MARINE

GEIM REPELSWITHOUT DAMAGE

Present for the fi rst time at Euronaval, after having been tested by a French unit, the non-lethal deterrence laser is a system that Martial Festoc, co-founder of the Lorient based company Geim, particularly appre-ciates. As a former navy commando, he knows what it is to have to adapt to new types of threats. The non-lethal laser provides protec-tive measures to merchant ships, off shore platforms, warships and special forces. The laser blinds intruders, without any injury, night or day. It projects a beam with a 2.5m round spot at a distance of 500m or a 5m ellip-tic spot from 1.5 to 500m. It has a power of 6W and an autonomy of three hours without re-charging.

Présenté pour la première fois à Euronaval, après avoir été expérimenté par une unité française, le laser de dissuasion et d’interception (LDI) est un équipement apprécié par Martial Festoc, l’un des créateurs de la société lorientaise GEIM. Ancien commando marine, il a gardé de son passage dans les forces spéciales la capacité d’adaptation aux nouvelles menaces. Le LDI est taillé pour les besoins de protection des navires de commerce, plates-formes off shore, navires de guerre et forces spéciales. Son laser aveugle, de jour comme de nuit, des assaillants sans les blesser. Il projette un spot rond de 2,5 m de diamètre à 500 m de distance, ou un spot elliptique de 5 m par 1,5 m à 500 m. Sa puissance est de 6 W et il peut fonctionner trois heures sans recharge.

GEIM REPOUSSE LES INTRUS SANS DOMMAGE

EMD is a priviliged equipment provider for French Navy commandos

EMD est un fournisseur privilégié descommandos marine.

LDI, non lethal laserLe laser LDI est une arme non léthale.

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FORCES SPÉCIALES ❘ N°3 ❘ DAILY

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TODAY'SMEETINGS

20 - 21 OCTOBER 2016

OFFICIAL PROGRAMMEPROGRAMME OFFICIEL

9:00 Exhibition opensOuverture du salon.

(F117)

10:00Opening of BtoB meetingsOuverture des rendez-vous d’aff aires.

17:30End of 4th dayFin de la quatrième journée.

WORKSHOP SPACE

WORKSHOP SPACE

This workshop will be held today, October 20th, at 3:30 pm and will be hosted by Philippe Neri, VP Sales & Marketing, Naval De-fense at CNIM, and Benoist Bihan, CNIM Defense Product Mana-ger, with the participation of Lieutenant-Colonel Deveaud, from the French Army, who will bring his operational expertise.Together, they will discuss the perspectives on the conduct of am-phibious operations in the 21st Century and on new means to carry them out with success in the context of new tactical and strategic developments. Amphibious operations today are applied to rapid on-site deployment of large-scale equipment, conveyance of civil security equipment as part of humanitarian operations, etc. The operational environment ranges from human assistance to manoeuvres led under denial-of-access conditions. The geostrate-gic context now requires the simultaneous implementation of he-licopters and amphibious vessels, he need to move away the car-rier vessel from the threat and an increase in equipment transport fl ow in a concept such as “sea basing”. 3:30 pm

WORKSHOP : L’AVENIR DES OPÉRATIONS AMPHIBIES

Ce workshop, qui se tient aujourd’hui jeudi à 15 h 30, dans l’espace Workshops du salon, sera animé par Philippe Neri, VP Sales & Mar-keting Naval Défense du groupe CNIM, et Benoist Bihan, chef de produits Défense, aux côtés du lieutenant-colonel Deveaud de l’Ar-mée de Terre, qui apportera son avis d’expert opérationnel.Ils aborderont les perspectives de la conduite des opérations amphibies au XXIe siècle et les nouveaux moyens de les mener à bien à l’aune des évolutions de l’environnement tactique et stratégique. Aujourd’hui, en eff et, les opérations amphibies s’appliquent non seulement au déploiement rapide de moyens lourds sur un théâtre, mais aussi à l’acheminement des moyens de la sécurité civile dans le cadre d’une opération de type humanitaire, etc.L’environnement opérationnel va désormais de l’assistance humanitaire aux manœuvres conduites sous conditions de déni d’accès. Le contexte géostratégique impose la mise en œuvre simultanée d’hélicoptères et de navires amphibies ; la nécessité d’éloigner le bâti-ment porteur de la menace ; l’accroissement du fl ux de transport de matériel dans un concept de type « sea basing ».

15 h 30

WORKSHOP: FUTURE OFAMPHIBIOUS OPERATIONS

10:00-10:45 FRENCH NAVYMaritime and counter-terrorism opera-tionsby RAdm François RebourOpérations de sécurité maritime et contre-ter-rorisme par contre-amiral François Rebour, Al-fusco.

10:45-11:30 ASTIMInnovative Solution for Emergency and SAR OperatioSolutions innovantes pour les opérations SAR.

11:30-12:15 SILLINGERNaval USV and Special ForcesDrone naval & Forces Spéciales.

14:00-14:45 FRENCH NAVYIntervention of the French Navy slot on the theme “Naval defence”Intervention de la Marine Nationale sur le thème du « Naval de défense».

14:45-15:30 ECA GROUPUnmanned Aerial Vehicle (UAV): the necessary tool for every single surface vesselby Bernard Ponsot, air-land robotics directorL’UAV, outil indispensable de tout bâtiment par Bernard Ponsot, directeur Activités Robotique.

15:30-16:15 CNIMFuture of amphibious operationsLe futur des opérations amphibies.

16:15-17:00

DCNS/DASSAULT SYSTEMESDCNS and Dassault Systemes, partners on dri-ving digital transformation DCNS et DASSAULT SYSTEMES s’allient pour conduire une transformation numérique.

ECCO SYMPOSIUMVIPARIS CONFERENCE AREA #2 –

ESPACE CONFÉRENCES VIPARIS 2)

14:00-18:00Only for signed-upSur inscription seulement.

SUR L’ESPACE INNOVATIONIN THE INNOVATION AREA

Everyday till Thursday, short conferences and tutorials by SBEs and DGAChaque jour jusqu’à jeudi, des mini-conférences des PME et des tutoriels de la DGA.

ON SAAB’S STANDSUR LE STAND SAAB

10:30 Mini talk: “How to make the visible, invisible” by Robert Edlund, Senior Sales ExecutiveMini conférence : “Comment rendre le visible invisible” par Robert Edlund, responsable des ventes senior.

14:00Mini talk: “The autonomous future” by Richard Westberg, Director Future Naval Combat SystemMini conférence : “Le futur autonome” par Richard Westberg, directeur Système de combat du futur.

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S. G

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COMPANY - SOCIÉTÉ TOPIC - SUJET

10:00-10:15 SIVIENN ICCAO

10:20-10:35 SEMANTIC TS CLASS COMM

10:40-10:55 CIRTEM INSERE HT

11:00-11:15 SYT TECHNOLOGIES SYMAGEX

11:20-11:35 OXXIUS SEAFLOW

11:40-11:55 DGA TN/TH MOYENS D’ESSAIS

14:00-14:15 SIVIENN ICCAO

14:20-14:35 SEMANTIC TS CLASS COMM

14:40-14:55 CIRTEM INSERE HT

15:00-15:15 SYT TECHNOLOGIES SYMAGEX

15:20-15:35 OXXIUS SEAFLOW

15:40-15:55 DGA DIARTICLE 90

(AVANCES)

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VIRTUAL DECK-LANDING AT DCNS

SAFRAN – SECRETSOF NAVIGATION

SAFRAN : LES SECRETSDE LA NAVIGATION

DCNS présente le simulateur NHT (Naval Helo handling Trainer) qui

reproduit les scénarios de décollage et d’appontage d’un hélicoptère sur un navire en mettant à l’épreuve la ges-tuelle du « chien jaune », le directeur du pont d’envol, et les ordres de l’offi -cier de quart aviation.Depuis vingt ans et les débuts de la conception assistée par ordinateur, le groupe poursuit le développement de solutions informatiques innovantes : « Avec les logiciels de vue immersive en 3D, on aborde beaucoup mieux la

forte densité matérielle de nos réalisa-tions », assure Yann Bouju, respon-sable des projets numériques. Dispo-sant d’espaces numériques dédiés et connectés, le constructeur a vu ces dernières années une nette améliora-tion des phases collaboratives de de-sign et d’intégration des navires.Yann Bouju travaille aussi à la générali-sation des tablettes au sein des ate-liers, pour faciliter et contrôler les phases de montage, mais aussi suivre en temps réel l’avancement des étapes de la construction.

DCNS presents its Naval Helo handling Trainer (NHT) simu-

lator which reproduces deck take-off and landing scenario for helicopters by testing the “yellow dog” fl ight-deck director’s signals and orders from the aviation offi -cer on watch.Over the last two decades, and since the beginnings of CAD, the group has been pursuing the de-velopment of innovating compu-ter solutions. According to Yann Bouju, head of digital projects, « 3D immersive view software en-ables a better understanding of our high-density projects». Dedicated and connected digital work spaces have improved the company’s collaborative stages in design and integration on ships.Yann Bouju is also working on a

wider use of tablets in their workshops to facilitate and control the assembly steps as well as enable real-time monitoring during construction.

SAFRAN is a French national treasure since it is the com-pany that has developed inertial units for nuclear de-terrence. That are adapted to varying demands and bud-gets. Contrary to fi bre-optics, which has low resistance, laser technology is resistant against violent shocks. It equips current and future French Navy vessels, such as the HORIZON class, the multi-mission FREMM and the future BARRACUDA submarines. Over 1000 systems have been sold to 40 navies worldwide, fi tted on 85 submarines and 470 surface ships. The more eco-nomic version, gyrolaser BLUENAUTE, is implemented in coast-guard units for extreme conditions and has been chosen by the USA, Canada and Norway.

Safran est un trésor national français, l’entreprise qui a mis au point les centrales inertielles pour la dissuasion nucléaire. Safran occupe une niche pour la navigation inertielle, pro-posant des produits adaptés à des exigences et à des bud-gets diff érents. Son système de gyrolaser à haute perfor-mance Sigma 40 optimise l’effi cacité des capteurs et des armements des unités de combat de première ligne.

Contrairement à la fi bre optique, peu ré-sistante, la technologie laser résiste aux chocs et à la violence. Elle équipe et équipera les principaux bâtiments de la marine nationale dont les Horizon, les Fremm et les futurs sous-marins Barra-cuda. Plus de 1000 exemplaires ont été vendus à 40 marines, montés sur 85 sous-marins et 470 bâtiments de sur-face. Plus économique, le gyrolaser Blue-naute sert des garde-côtes opérant dans des conditions extrêmes, choisis par les Etats-Unis, le Canada et la Norvège.

Please noteThermonav® DEVS MK3 SAR, by Astim (K94) is an advanced naval mission system for emergency management and search and rescue operations in quick and reliable time, increasing the overall operational capability of the ship. An ideal choice for special forces (SOF), landing forces, SAR and patrol boats.

Surveillanceintelligente

Conçu par Exavision (B15), MOS 400-FHD/Z3-SB est un capteur de surveillance et d’observation intelligent mêlant plusieurs solutions complémentaires, de haute résolution CMOS et de capteurs thermiques non refroidi associés à un projecteur monté sur Pan & Tilt. Il permet d’observer et de surveiller de jour comme de nuit, avec la capacité de reconnaître et d’identifi er une cible humaine à 400 m. Grâce au capteur HD, la caméra off re des vidéos précises avec un stabilisateur d’image intégré. L’opérateur peut utiliser en même temps la caméra thermique, avec son zoom optique continu, et la caméra jour et nuit, avec son zoom d’identifi cation très précis.

À noter Le Thermonav® DEVS MK3 SAR d’Astim (K94) est un système de technologie de pointe pour mission navale destiné à la gestion des situations d’urgence et des opérations de recherche et de sauvetage en un temps rapide et fi able. Un choix idéal pour les forces spéciales (SOF), les forces de débarquement, les recherches et sauvetages et les navires de patrouille.

Polished mirrors refl ecting the SIGMA 40 lasers Miroir poli réfl échissant les lasers du SIGMA 40.

The Naval Helo handling Trainer (NHT) simulator reproduces deck take-off and landing scenario for helicopters

APPONTAGE VIRTUEL CHEZ DCNS

Simulateur de sous-marins Yview.

Smart surveillance

Exavision (B15), the MOS 400-FHD/Z3-SB assembly is a smart surveillance sensor featuring, within the same product, the advantages of complementary solutions : a high resolution CMOS and uncooled thermal sensors associated with smart projector, fi tted on a Pan & Tilt. This gives the user the guarantee of performing reliable day and night surveillance with the capacity to recognize and identify a human target at around 400m. Thanks to the latest full HD sensor, the camera delivers more accurate videos with embedded digital image stabilization.

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À VOIR AUJOURD'HUI ❘ N°3 ❘ DAILY

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CLUB NAVAL

PARKING SIDE ENTRANCEENTRÉE CÔTÉ PARKING

RESTAURANTVIP “Le Carré“

SALONS PRIVÉS

LUNCH PRIVATE ROOMS

ZONE STATIQUESTATIC ZONE SALLE DE CONFÉRENCE

(18/10)

ESPACE WORKSHOPSSALLE LAGOON

(À partir du 19/10)(Beginning 10/19)

SUSHI

TP

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE /MARINE NATIONALE

MINISTÈRE DE LA DÉFENSE FRENCH MOD

EUROMARITIMEEUROWATERWAYSSECRÉTARIAT GÉNÉRAL DE LA MER GICAN

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DAILY ❘ N°3 ❘ FLOOR PLAN

ELBIT SYSTEMS

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20 - 21 OCTOBER 2016

A ABEKING & RASMUSSEN SCHIFFS - UND YACHTWERFT SE ........F71ACACIA RESEARCH PTY LTD ................................................... E9-F2ADES TECHNOLOGIES - AUXIM ..............................................B8-C9Advanced Aerodynamic Vessels (A2V) ..................................B8-C9ADVANCED NAVIGATION .............................................................E9AERONAUTICAL & GENERAL INSTRUMENTS LIMITED ............... G31Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE) ...........................L92AIAD AND MOD ITALY ................................................................ J84AIR & COSMOS ....................................................................... F110AIRBUS DS OPTRONICS/EBS GMBH .......................................... G58AIRSPEED PTY LTD ......................................................................F2AISH TECHNOLOGIES ................................................................ G29ALAMARIN-JET OY ................................................................... D67ALCO .......................................................................................... B2ALOTECH .......................................................................... B22-C25ALPHATRON MARINE ............................................................... D52ALSEAMAR (GROUPE ALCEN) ....................................................F11ALSETEX ....................................................................................F81ALTAVE ............................................................................. D26-E35ALYOTECH..............................................................................B8-C9ALYXAN .....................................................................................L92AMERIS GROUP .........................................................................C15AMPHENOL FRANCE..................................................................E24AMPLEXOR BUSINESS SERVICES GRAND OUEST ............... B22-C25ANGLO BELGIAN CORPORATION (ABC) ..................................... D63A. NOBLE & SON LTD. (NOBLES) ..................................................F2AP2E .........................................................................................L92APC TECHNOLOGY .......................................................................F2APHS 2017 ................................................................................E49AREION / DSI ..........................................................................H109ARES ................................................................................ D26-E35AREVA TA ..................................................................................F16ARISTE ......................................................................................L92ARMADA INTERNATIONAL......................................................H108ASC PTY LTD ................................................................................F2ASELSAN .................................................................................. D16ASMAR SHIPYARDS ...................................................................C36A.ST.I.M. SRL ............................................................................ K94ATECH .............................................................................. D26-E35ATLAS ELEKTRONIK GMBH .......................................F56-G59-H48ATLAS ELEKTRONIK UK ..................................................... F56-G59Atrasorb CO2 Absorbents ................................................. D26-E35AUSTAL .....................................................................................C22AUSTRALIAN DEPARTMENT OF DEFENCE ....................................F2AUTOMATIC SEA VISION ............................................................L92AVENAO INDUSTRIE ......................................................... B26-C35AVON COMMUNICATION S.A .....................................................E65AXIOM PRECISION MANUFACTURING ..........................................F2B BABCOCK INTERNATIONAL GROUP ............................ F36-G37BAE SYSTEMS ............................................................................F26BAGLIETTO NAVY .....................................................................H91BARILLEC MARINE .................................................................... D22BEUCHAT .................................................................................... B2

BF SYSTEMES ............................................................................L92BOLIDT SYNTHETIC PRODUCTS & SYSTEMS ......................A36-B37BOOMERANGER BOATS .................................................... B36-C39BORD A BORD .......................................................................... B11BPN BRETAGNE PÔLE NAVAL ............................................ B22-C25BRAHMOS AEROSPACE ..............................................................F94BRAZILIAN DEFENSE AND SECURITY ASSOCIATION ......... D26-E35BRETAGNE COMMERCE INTERNATIONAL ..................B22-B23-C25BRIGHTLOOP CONVERTERS............................................... B22-C25BRUNSWICK COMMERCIAL & GOVERNMENT PRODUCTS ..........E37BUREAU VERITAS ......................................................................E60C C2G SOUDAGE INNOVATION ............................................... D20CAMBRIDGE PIXEL ................................................................... G27CAMPUS NAVAL FRANCE .......................................................B8-C9CANTIERE NAVALE VITTORIA S.P.A. ............................................F87CAPSIM .....................................................................................L92CATERPILLAR USA - ENERIA ......................................................C10CCI VAR - ECONOMIC DEVELOPMENT AGENCY .................. B26-C35CCO CREATIVE CONSULTING GMBH ...........................................H58CEA TECHNOLOGIES PTY LIMITED ..............................................F15CENTURY ENGINEERING ..............................................................F2CETENA SPA ......................................................................H86-J89CHAMBRE DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE DE REGIONS PARISILE-DE-FRANCE .......................................................................... B2CHANAKYA AEROSPACE, DEFENCE & MARITIME REVIEW ......H101CHANTIER GLEHEN ........................................................... B22-C25CHANTIER NAVAL COUACH ........................................................E17CHANTIER NAVAL DE MARSEILLE ..................................... B26-C35CHEMRING COUNTERMEASURES.............................................. G35CHESS DYNAMICS LTD .............................................................. G23CHILEAN NAVY ..........................................................................C36CILAS........................................................................................ B27CIRTEM......................................................................................L92CLEAR S.R.L. ............................................................................. K85CNIM ........................................................................................ D12CNN MCO ..................................................................................E67COGES .......................................................................................E49COLFAX-IMO POMPES .............................................................. D68COLOR LIGHT AB ....................................................................... G13COMPUTER SIMULATION TECHNOLOGY .............................. D56 bisCONSTRUCTIONS MECANIQUES DE NORMANDIE ........K84-L85CONTROP PRECISION TECHNOLOGIES LTD ................................ D56COX POWERTRAIN LIMITED ...................................................... G12CS SYSTEMES D'INFORMATION..................................................E10CUMMINS FRANCE ................................................................... D10CURTISS-WRIGHT......................................................................E36D DAMEN SCHELDE NAVAL SHIPBUILDING .............................F12DANISH MARINE GROUP ...................................................E66-E71DASSAULT AVIATION .................................................................F75DASSAULT SYSTEMES ...............................................................E58DCI - DEFENSE CONSEIL INTERNATIONAL .............................. E4-F5DCNS ................................................................................F74-H85DEFENCE 21 MAGAZINE .........................................................H104

DEFENSE NEWS ........................................................................H98DEIF A/S ....................................................................................E66DICD ......................................................................................D4-E5DELFI .................................................................................H86-J89DENO COMPRESSORS BV ...........................................................C56De Regt Marine Cables B.V. ..............................................A36-B37DESMI PUMPING TECHNOLOGY AS ............................................E71DGS DEFENCE ................................................................... D26-E35DIGINEXT ..................................................................................E10DIRECTION GENERALE DE L'ARMEMENT ................................D4-E5DIRECTION GENERALE DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS ......... B1DOEN WATERJETS ......................................................................E61DOMINIS ENGINEERING............................................................ D46DPI- DEFENCE PROCUREMENT INTERNATIONAL .....................H106DRAEGER SAFETY PACIFIC ...........................................................E9DRÄGER ................................................................................... D38DRASS ENERGY srl ....................................................................H93DRASSM ..................................................................................... B1DSIT Solutions Ltd. ................................................................... D47DSPNOR AS ...............................................................................C38E EATON .................................................................................E41ECA GROUP ...................................................................... F70-H73ECRIN SYSTEMS.........................................................................E39EDEN ........................................................................................ B11EDICONSULT INTERNAZIONALE SRL ......................................B8-C9EDR - EDPUBLISHING ............................................................. F109EFFEBI SPA ............................................................................... K88EFINOR ......................................................................................C18ELAC Nautik ............................................................................. D57ELBIT SYSTEMS LTD................................................................F22ELETTRONICA ............................................................................ J84ELICHE RADICE .........................................................................H92EMCEL FILTERS LIMITED ........................................................... G25EMD (Equipements des Métiers de la Défense) ........................C42EMGEPRON ...................................................................... D26-E35ENOGIA ............................................................................ B26-C35enrGies/UFM Group ........................................................... D46 bisENSIVAL MORET FAPMO...........................................................H74ENTECH ELECTRONICS .................................................................F2EPCOTS ............................................................................. B26-C35ERFRANCE ................................................................................H92EU MILITARY STAFF (EUMS) ......................................................E23EURO CLS ................................................................................. B35EUROCONTROL SPA .................................................................. K85EUROMARITIME - EUROWATERWAYS ........................................ D8EUROMIP ................................................................................... B2EUROSATORY 2018 ....................................................................E49EVAC .........................................................................................C44EVOLUTION DEFENCE ..................................................................E9EXACTEARTH .............................................................................C60EXAVISION SAS ......................................................................... B15EXPODEFENSA 2017 ..................................................................E49EXPONAVAL 2016......................................................................C36

EXPRESSION PATROL ................................................................ D42EZY-FIT ENGINEERING .................................................................F2F FACTEM...............................................................................E19FCE ........................................................................................B8-C9FERRA ENGINEERING...................................................................E9FERRETTI SECURITY AND DEFENCE ............................................ J82FINCANTIERI SI ..................................................................H86-J89FINCANTIERI SPA ...............................................................H86-J89 FLIR SYSTEMS ...........................................................................E45FLOWGENE ................................................................................L92FN HERSTAL ..............................................................................E25FORCE MAGAZINE .................................................................. F107FOURE LAGADEC ........................................................................ B7FR. FASSMER GmbH & CO. KG ................................................. H 41FR. LUERSSEN WERFT GmbH & Co. KG ......................................F 46FUNDAÇÂO EZUTE ............................................................ D26-E35G GABLER MASCHINENBAU GMBH ....................................... G46GEIM .......................................................................................... G4GEM ELETTRONICA ...................................................................H90GENDARMERIE MARITIME .......................................................... B1GENDARMERIE NATIONALE ........................................................ B1GENERAL ATOMICS ....................................................................F37GE OIL & GAS .............................................................................F73GERMAN NAVAL YARDS KIEL ............................................ K84-L85GERPOL SITZSYSTEME GMBH ............................................. D40 bisGE'S MARINE SOLUTIONS ..........................................................F73GICAN ...................................................................................B8-C9GICAT ........................................................................................E49GIELISSEN ........................................................................A36-B37GISMA Steckverbinder GmbH ..................................................H46GLAMOX / AQUA SIGNAL ...........................................................C52GLAMOX / LINKSRECHTS ...........................................................C52GROUPE FIVA ..............................................................................C3GROUPE INTERCABLES ..............................................................C16GROUPE LGM ................................................................... B22-C25GROUPE SNEF ..........................................................................H97GRUPO EDEFA S.A - FUERZAS DE DEFENSA Y SEGURIDAD ...... F104H HAGENUK MARINEKOMMUNIKATION GMBH ............. F56-G59HAMILTON JET ...........................................................................C48HATTELAND DISPLAY AS ...........................................................E63HAWKE TRANSIT SYSTEM SL .............................................. D37 bisHEILA CRANES SPA ................................................................... D61HEINEN & HOPMAN .........................................................A36-B37HGH INFRARED SYSTEMS ......................................................... D14HIWING MECHANICAL &ELECTRICAL TECHNOLOGY CORP LTD .................................. D24 bisHULL VANE BV ...........................................................................C40HUMPHREE .............................................................................. G13HUTCHINSON ...........................................................................H76HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO LTD ........................................F57I IBR SISTEMI SRL..................................................................F91IDS INGEGNERIA DEI SISTEMI SPA ............................................ K86IHEDN ...................................................................................... B40

11

MAIN ENTRANCEENTRÉE PRINCIPALE

COMMISSARIATGÉNÉRAL

ORGANIZER'SOFFICE

RESTAURANTINTERMEZZO

TV STUDIOPLATEAU TV INNOVATION AREA GICAN-DGA

ESPACE INNOVATION GICAN-DGA

BtoB MEETINGSRENDEZ-VOUS D'AFFAIRES

ONLINE DAILY NAVY RECOGNITION

PRESS VILLAGEVILLAGE DE LA PRESSE

DAILYMEDIA CENTERSERVICE DE PRESSE

OYSTER BARHUÎTRES

LOCKER ROOMSVESTIAIRES

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CONSTRUCTIONS MÉCANIQUESDE NORMANDIE

K84

Plan et liste des exposants arrêtés au 29/09/2016.Floor plan and exhibitor list as of 09/29/2016.

20 - 21 OCTOBRE 2016

IHS JANE'S.............................................................................. F102IKONOS PRESS - FAM-WORLD NAVAL FORCES ...........................F96IMDEX ASIA 2017 ......................................................................C54INDIAN DEFENCE REVIEW - IDR .................................................F98INDIA STRATEGIC......................................................................H99INDIOS PIROTECNIA.......................................................... D26-E35INFOMER - LE MARIN ................................................................. D8INGELIANCE TECHNOLOGIES ............................................. B22-C25INTERMARINE SPA .................................................................... J80INTERNATIONAL MARITIME DEFENCE SHOW (IMDS-2017) ... F103IRTS .......................................................................................... B11ISHERWOOD, SIR JOSEPH ................................................. K84-L85ISOTTA FRASCHINI MOTORI ...............................................H86-J89ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES ...............................................L86ISRAEL SHIPYARDS LTD ............................................................ D54ITALIA MARINE ......................................................................... K81IXBLUE .............................................................................F64-H65 J J & H WILLIAMS ....................................................................F2JEUMONT ELECTRIC (Groupe ALTAWEST) ....................................E8JOHNSON CONTROLS INDUSTRIES .............................................F23K KEAS .................................................................................. B11KELVIN HUGHES ....................................................................... G17KERSHIP ................................................................................... D15KME Centrale du Moniteur .........................................................G6KONGSBERG ............................................................................. D49L L-3 ........................................................................................F4LAAD DEFENCE & SECURITY ............................................. D26-E35LACROIX ....................................................................................F81LAGUK-MEDIA-LUX ...............................................................B8-C9LASERDYNE TECHNOLOGIES ........................................................E9LE CABLAGE FRANCAIS .............................................................C16LED LIGHTING SOLUTIONS .........................................................F39LEMMA .....................................................................................L92LEONARDO ................................................................J86-K91-K93LIBERVIT .................................................................................. D65LOCKHEED MARTIN ...........................................................E40-F45LOCKHEED MARTIN SIKORSKY ...........................................E40-F45LOGSUB SOLUÇÕES LOGÍSTICAS LTDA ............................... D26-E35M MACTAGGART SCOTT ....................................................... G15MAN DIESEL & TURBO ...............................................................F90MARAND .....................................................................................E9MARINE ET OCEANS - ACORAM .............................................. F112MARINE JET POWER AB.............................................................E15MARINELEC TECHNOLOGIES ............................................. B22-C25MARINE NATIONALE BUREAU ACTION DE L'ETAT EN MER B1-D4-E5MBDA ............................................................................... F86-H89MEEM - DIRECTION DES AFFAIRES MARITIMES .......................... B1MEGA-P ....................................................................................C15MER ET MARINE .....................................................................H103MetaLine Surface Protection GmbH ........................................ D41METAL SHARK BOATS ................................................................E38MICRODB ..................................................................................L92MIFA / LMS CONSULTING ....................................................... F105

MilSOFT Yazilim Teknolojileri A.S. ............................................ D25MINCHAM ...................................................................................F2MINERVA ISSARTEL ...............................................................B8-C9MINISTERE DE LA DEFENSE ...................................................D3-F1MKU LTD .................................................................................. B16MOBILIS ........................................................................... B26-C35MORGAN ADVANCED MATERIALS ...............................................F2MOTOTOK INTERNATIONAL GmbH ........................................... D39MSI - DEFENCE SYSTEMS LTD ...........................................G36-H39MTG DOLPHIN PLC .......................................................................C8MTU FRIEDRICHSHAFEN GmbH .................................................F40MUSTHANE ...............................................................................E54N NANNI INDUSTRIES SAS ..............................................E25 bisNATO SUPPORT AND PROCUREMENT AGENCY ......................... B17NAUTIRAID - DNG SOLUTION...................................................... B2NAVAL FORCES - MÖNCH VERLAG ..........................................H102NAVANTIA ........................................................................ C26-D35NAVDEX 2017........................................................................... G10NAVIELEKTRO ........................................................................... D43NAVTEAM..................................................................................E66NAVTIS GROUPE ............................................................... B22-C25NAVY RECOGNITION ............................................................... F100NEREIDES SAS ..........................................................................H72Netherlands Industries for Defence and Security-NIDV .........................A36-B37NEXEYA .................................................................................... D11NEXTER .......................................................................................F7NORSAFE AS ............................................................................. D64NOVAMARINE .......................................................................... K92NOVA SYSTEMS ...........................................................................F2O OCEAN INFINITY ........................................................ D38 bisOCEA S.A. ..................................................................................E14ODAS .......................................................................................... B3OMERIN ................................................................................... B11OMNISYS/THALES ............................................................ D26-E35OPERATIONNELS SLDS ........................................................... F115OSEAN .......................................................................................L92OTTO PIENING GmbH ...............................................................H49OXXIUS ......................................................................................L92P PACIFIC 2017 ....................................................................E56PALFINGER MARINE GMBH ...................................................... D58PARKER VILLAGE MARINE .........................................................F43PIRIOU ..................................................................................... D15PLATH GROUP .......................................................................... G52PMB DEFENCE PTY LTD................................................................F2POLE MER MEDITERRANEE .............................................. B22-C25PREDICT ....................................................................................L92PRIVINVEST ...................................................................... K84-L85PROJECT PERFORMANCE INTERNATIONAL ..................................E9PROLARGE ............................................................................B8-C9PRO SIEGES MARINE ................................................................ D45PROVENCE PROMOTION ................................................... B26-C35R R&D VISION ......................................................................L90RAFAEL ADVANCED DEFENSE SYSTEMS LTD ............................. D53

RAIDCO MARINE INTERNATIONAL SAS ....................................... D7RAYTHEON COMPANY ...............................................................F53REINTJES GMBH ....................................................................... G40RELLUMIX .............................................................................B8-C9RENK AG ....................................................................................E13REYA ........................................................................................ B18RF COM SISTEMAS LTDA ................................................... D26-E35RH MARINE NETHERLANDS ..............................................A36-B37RINA .........................................................................................K 85ROCKWOOL ...............................................................................E66ROSOBORONEXPORT .................................................................F93ROXTEC FRANCE ........................................................................E52RTSYS ........................................................................................F65S SAAB ............................................................................F8-G9SACOM CAIA...........................................................................H107SAFRAN ELECTRONICS & DEFENSE ....................................E26-F35SBG SYSTEMS ............................................................................L92SBS INTERACTIVE ......................................................................E69SCANIA FRANCE S.A.S. ..............................................................C17SCHAAF GmbH & Co. KG ...........................................................H44SCHIEBEL ..................................................................................E55SCHNEIDER ELECTRIC ................................................................F25SCHOTTEL GmbH .................................................................... H 40SCIENTIFIC MANAGEMENT ASSOCIATES ......................................E9SEA ..........................................................................................H38SEASTEMA ........................................................................H86-J89SEATEK SPA .............................................................................. K90SECRETARIAT GENERAL DE LA MER ............................................ B1SEGULA TECHNOLOGIES ........................................................... B14SEIMI.........................................................................................C48SEMANTIC TS .............................................................................L92SensUp............................................................................. B22-C25SENTIENT VISION SYSTEMS .......................................................E53Sevenstar Exceptional Marine Transport .........................A36-B37SHEPHARD MEDIA ................................................................. F113SHIELDAFRICA 2017 ..................................................................E49SHOCKWAVE SEATS ...................................................................C50SHOM ......................................................................................... B1SHOXS ...................................................................................... D24SIGNALIS ...............................................................................B8-C9SILLINGER .................................................................................C13SIREHNA .......................................................................... B26-C35SITEP ITALIA .............................................................................. J91SIVIENN.....................................................................................L92SLCE WATERMAKERS ........................................................ B22-C25SMAC ............................................................................... B26-C35SMART FABRICATION ..................................................................F2SMM TECHNOLOGIES........................................................ B22-C25SOCARENAM SAS ........................................................................G5SOCIETY OF MARITIME INDUSTRIES ......................................... G11SOCITEC VIBRATIONS ................................................................ D66SOFRESUD ........................................................................ H94-L92SOLAS MARINE LANKA (PVT) LTD .............................................E21

SOPHIA CONSEIL ...................................................................B8-C9SOUTH AUSTRALIA THE DEFENCE STATE ......................................F2SRIG (Société Réseau Informatique et Gestion) ....................B8-C9STAUFF SAS .........................................................................C62 bisSTRATEGIC & SECURITY SERVICES-3SCO ................................H111STRATEGIC ROBOTIC SYSTEM INC ............................................. D34STUDEC ............................................................................ B22-C25STX FRANCE ..............................................................................E16SUB-MARINE - Ed. HEIMDAL .................................................. F106SUBSEA TECH ................................................................... B26-C35SURMA LTD ...............................................................................C58SYRLINKS ..................................................................................L92SYSTEMS SUNLIGHT S.A. .......................................................... D50SYT TECHNOLOGIES ...................................................................L92T TAYLOR BROS MARINE PTY LTD ...........................................F2TEAM DEFENCE AUSTRALIA ........................................................E9TEAM MAROC NAVAL ................................................................C12TECKNISOLAR SENI........................................................... B22-C25TECNICOMAR SPA ..................................................................... K83TELESPAZIO FRANCE .................................................................L88TENMAT RAILKO Ltd ....................................................................G8TERMA A/S ................................................................................E57TEXTRON SYSTEMS .............................................................E37 bisTHALES .............................................................................H84-J85THE ITALIAN CLUSTER OF MARITIME TECHNOLOGIES ............... K85THEMYS ...................................................................................H94The Netherlands Ministry of Defence ..............................A36-B37The Netherlands Ministry of Economic Affairs .................A36-B37THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH ....................... F52-G55TNO - DEFENCE, SAFETY & SECURITY ...............................A36-B37TOKYO KEIKI INC. .......................................................................C62TOULON PROVENCE MEDITERRANEE ................................ B26-C35TRELLEBORG .............................................................................C41TRELLEBORG MARINE SYSTEMS BERRYVILLE, INC ....................F41TRIUM POWER ......................................................................... B35TUBESCA-COMABI.................................................................... D40U UFAST ...............................................................................E22ULLMAN DYNAMICS................................................................. D36UNION-IHEDN .......................................................................... B40V V-22 TEAM OSPREY...........................................................E34VAN HALTEREN SPECIAL PRODUCTS .................................A36-B37VESTDAVIT AS .................................................................... D66 bisVICTORY MARINE .....................................................................H95VOITH TURBO ............................................................................C11VULKAN FRANCE SA .................................................................H70W WARTSILA CORPORATION ................................................ D57WICS NAVAL ..................................................................... B22-C25X XESA SYSTEMS SRL ...........................................................F89Y YLEC CONSULTANTS ..........................................................L92Z ZF FRIEDRICHSHAFEN AG .................................................H47ZITRON ..................................................................................... D37ZODIAC MILPRO INTERNATIONAL ............................................... B2ZORYA-MASHPROEKT GTR&PC..................................................C66

12

ECA DELIVERS UNMANNED MCM SYSTEMS

THE PORTABLESONADIVE SONAR

LE SONAR PORTATIFSONADIVE

Le groupe ECA vient d’annoncer la li-vraison au dé but de l’anné e de plu-

sieurs systè mes entiè rement robotisé s de dé minage sous-marin à deux ma-rines dont celle du Kazakhstan.Il s’agit des premiers systè mes de dé -minage entiè rement robotisé s jamais ré alisé s. Ils permettent aux utilisateurs de rester hors du champ de mines. Alors que jusqu’à présent, le sonar de

dé tection é tait sur le chasseur de mines qui devait donc entrer dans la zone de danger et s’exposer aux risques de l’explosion, grâce au systè me ECA, la dé tection des mines est faite, soit par des robots sous-ma-rins autonomes, soit par des drones de surface tractant un sonar remorqué . Le bateau-mère, lui, reste à distance. Une fois les mines potentielles dé tec-

té es, des robots de type Seascan Mk2 permettent de confi rmer par images vidé o que l’objet est bien une mine puis le robot K-Ster C va dé truire la mine. Ces robots peuvent ê tre mis en œuvre soit depuis le bateau-mè re – qui n’a plus besoin d’avoir les spécifi ci-tés d’un chasseur de mines actuel -, soit depuis le drone de surface qui les met à l’eau automatiquement.

ECA Group announced the deli-very of several fully robotized

underwater mine countermeasure systems since the beginning of the year to two navies, Kazakhstan being one of them.They are the fi rst unmanned mine countermeasure systems ever ma-nufactured. These highly innova-tive systems are a breakthrough in the underwater mine counter mea-sures market. For the fi rst time, cus-tomers can deploy vehicles that will protect their crews keeping them outside the minefi eld.Until recently, the detection sonar was located on the minehunter, which required entering the threat area and being exposed to a risk of explosion. Thanks to a system enti-rely based on specialized robots, mines are now detected using high resolution sonar fi tted either on

autonomous underwater vehicles or on surface drones.Once the sonar has detected po-tential mines, inspection robot such as the Seascan Mk2 is used to confi rm via video images that the

object is indeed a mine and a dis-posal vehicle as the K-Ster C will destroy the mine. These robots can be launched either from the mo-ther ship or remotely deployed from the surface drone.

To assist divers in detecting and locating targets on the seabed in inshore and port areas (underwater muni-tions, wrecks, bodies, etc.), the French company RTsys, specialist in underwater acoustic systems, has designed an innovative, non-magnetic portable sonar, dubbed SonaDive. Equipped with innovative navigation and communication systems and featuring a large screen, SonaDive is able to programme and memorise missions. Its advanced navigation system comprises a surface-deployed GPS and a Doppler Velocity Log. During tests carried out with bomb disposal divers, SonaDive proved to be easy to use, in parti-cular thanks to its large 12-inch screen and its communication system between two devices or with a touchscreen tablet for a user at the surface. Following its release just a few months ago, the fi rst SonaDive devices have been delivered to the French Navy.

Afi n d’assister les plongeurs dans la détection et la localisa-tion de cibles sur des fonds marins en zones littorales ou por-tuaires (munitions immergées, épaves, corps…), la société française RTsys, spécialiste des systèmes acoustiques sous-marins, a conçu un sonar portable innovant et amagné-tique, le SonaDive.Équipé de nouveaux systèmes de navigation et de communi-cation, il permet la programmation et la mémorisation des

missions. Il est couplé à un GPS dé-ployable vers la surface et à un Dop-pler Velocity Log. Lors de tests au-près de plongeurs démineurs, le SonaDive s’est démarqué par sa faci-lité d’utilisation, notamment grâce à son large écran de 12 pouces et son système de communication entre deux appareils ou avec une tablette tactile pour un utilisateur resté en surface. Disponibles sur le marché depuis quelques mois, les premiers SonaDive ont été livrés à la Marine nationale.

Please noteCompact, robust and with a high operational potential, the OPV 45 is Kership’s (D15) response to law enforcement operations at sea thanks to its increased fl exibility, remarkable performances, good sea keeping qualities and a reduced overall ownership cost. It is the ideal solution for ensuring surveillance and strategic presence in coastal zones and EEZ.

Le premier Orcasub en 2018.

Sub Aviators LLC et Nuytco Research Ltd, les promoteurs de ce petit sous-marin à deux ou trois passagers, croient à sa capacité à assurer un champ de missions très diff érentes : inspection de ports et de conduites hydrocarbures, recherche et sauvetage sous-ma-rin et même les opérations spéciales. Un ou deux plongeurs peuvent prendre place à bord. L’Orcasub bénéfi cie de l’expé-rience de l’ADS 1 000 Exosuit de Nuytco, un scaphandre bien connu dans le monde de la plongée humaine à grande profondeur (jusqu’à 300 m).

À noterCompact, robuste et à fort potentiel opérationnel, l’OPV 45 est la nouvelle réponse de Kership (D15) aux opérations de maintien de l’ordre en mer grâce à une fl exibilité accrue, des performances remarquables, une très bonne tenue à la mer et un coût global réduit. Il est la solution idéale pour assurer une surveillance et une présence stratégique dans les zones côtières et les ZEE.

USV Protector unables minehunter's crew to stay at a safe distanceGrâce à l'USV Protector, l'équipage du chasseur de mines reste à l'écart de la menace.

ECA LIVRE DES DRONES ANTIMINES AU KAZAKHSTAN

The fi rst Orcasubin 2018.

Sub Aviators LLC and Nuyt Research Ltd., the promotors of this 2 or 3-passenger pocket submarine believe in its potential for a variety of missions such as port and pipeline inspections, underwater search and rescue as well as special operations. One or two divers can embark onboard. Orcasub benefi ts from the experience of Nuytco’s ADS 1 000 Exosuit, the well-known diving suit in deep-sea diving up to 300m.

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OCEA : A FIRST FOR SENEGAL

AREVA TA MOBILISEDON THE CHARLES DE GAULLE

AREVA TA : MOBILISÉSUR LE CHARLES DE GAULLE

C’est le plus grand patrouilleur réa-lisé à ce jour par Ocea, mais aussi

le plus important jamais construit en aluminium en Europe. Commandé fi n 2014 par la marine sénégalaise, le Fouladou a été mis à l’eau le 21 juillet. Cet OPV 190 MKII de 58 mètres de long pour 9,4 m de large devrait être livré d’ici la fi n de l’année. Propulsé par deux moteurs diesel MTU 16 V

4000, il dispose d’une autonomie de 5 500 milles à 12 nœuds avec une vi-tesse de pointe de 24 nœuds.Spécialisé dans la conception, la construction et le support de navires en aluminium depuis sa création en 1987, Ocea (290 salariés, 70 millions de chiff re d’aff aires) a emménagé dans des ateliers neufs de 10 000 m² aux Sables-d’Olonne (France) en 2015.

La même année, le chantier a livré deux bâtiments de recherche océano-graphique de 60 mètres de type OSV 190 SC-WB, les KRI Rigel et KRI Spica, à la marine indonésienne. De quoi conforter une solide réputation bâtie avec les gammes de patrouilleurs FPB 72 et FPB 98 (fast patrol boat) dont plusieurs dizaines d’unités ont été li-vrées partout dans le monde.

This is the biggest patrol boat that Ocea has built but it is

also the biggest aluminium boat ever produced in Europe. The Fouladou was ordered in 2014 by the Senegalese Navy and launched on 21 July. The Off shore Patrol Vessel OPV 190 MKII, whose length is 58 metres and beam 9.4 metres, will be delive-red by the end of this year. She is equipped with two diesel en-gines MTU 16V 4000 and has an autonomy range of 5 500 nautical miles for a maximum speed of 24 knots.Ocea is specialized in the crea-tion, construction and support of aluminium boats since the com-pany was founded in 1987. It has 290 employees, a turnover of €70 million and is located in 10 000m2 of new workshops in Sables d’Olonne, France since 2015. In

the same year, the shipyard deli-vered the KRI Rigel and KRI Spica, two 60-metre long oceanogra-phic research vessels, type OSC 190 SC-WB, to the Indonesian

Navy. This delivery enforces Ocea’s reputation in the domain of fast patrol boats FPB 72 and FPB 98, dozens of which have been delivered worldwide.

One hundred of Areva TA’s 1142 employees (revenue 350 million euros) will be mobilised for the aircraft carrier Charles de Gaulle’s second major refi t by February 2017. The overhaul will last for 16 months and Areva TA will take the opportunity to change the two nuclear reactor cores K15. Experts from Cadarache and Aix will complete the team based in Toulon.Areva TA is also working on the Barracuda SSN pro-gramme, four of which have been ordered with another one programmed for order in 2017, awaiting the sixth and seven orders. Two boilers have already been delive-red. Tests have begun for the fi rst submarine and the n° 2 mo-dules were delivered last June. Construction of the third boiler has started in Indret.

Une centaine des 1 142 salariés d’Areva TA (chiff re d’aff aires d’environ 350 millions d’euros) va être mobilisée par l’arrêt technique majeur (ATM) n° 2 du porte-avions Charles de Gaulle, au plus tard à partir de février 2017. Ce chantier majeur durera 16 mois, et Areva TA en profi tera pour changer les cœurs nu-cléaires des deux réacteurs K15. Aux experts permanents de Toulon s’ajouteront, pour la durée de l’opération, des renforts venus de Cadarache et d’Aix.Areva TA intervient aussi sur le programme de sous-marin nu-cléaire d’attaque Barracuda, dont quatre sous-marins ont été commandés (un cinquième doit l’être en 2017, restera à com-

mander le sixième et dernier). Deux chauff eries ont déjà été livrées. Les essais ont commencé sur le pre-mier sous-marin, les modules du n° 2 ont été livrés en juin dernier. La construction de la chauff erie du troisième a démarré à Indret.

Segula Technologies at naval service Segula Technologies [B14] is a recognized actor in naval, maritime, river and port engineering in France, and on the international level. The company off ers three solutions which are the result of its research and innovation: Remora, compressed-air energy storage at sea; Stabiload, an embarked loading and stability calculator; Green Deliriver, an ecological river vessel to meet merchant transport requirements wich was unveiled for the fi rst time at COP 21.

Le meilleur des deux mondes

La société Hensoldt – Airbus DS Optronics (G58), héritière de l’opti-cien Carl Zeiss, propose une gamme de périscopes pour les nouveaux sous-marins ou les unités modernisées. Les SERO 400 (attaque) et 410 (veille) peuvent être intégrés dans le poste de commandement et de navigation, avec des grossissements de 1,5, 6 et 12 fois. Les SERO 250A et 250S s’adaptent aux périscopes existants. Les mâts optroniques OMS110, 200 peuvent remplacer une paire de périscopes en fournissant une image nocturne et tous temps.

À noter Segula Technologies (B14), acteur reconnu en ingénierie navale, marine, fl uviale et portuaire, présente trois solutions issues de sa recherche et innovation : Remora, une solution de stockage d’énergie en mer par air comprimé ; Stabiload, un calculateur de chargement et de stabilité embarqué à bord des navires ; Green Deliriver, un navire fl uvial écologique qui répond aux enjeux du transport de marchan-dises, dévoilé pour la première fois lors de la COP 21.

Areva TA, like the French Navy, are paying close attention to statements about the second French aircraft carrier,

“an opportunity” for Carolle Froissaud, CEO of Areva TA

OSC 190 Rigel, delivered to Indonesia in 2015L'OSC 190 Rigel a été livré à l'Indonésie en 2015.

OCEA : UNE PREMIÈRE POUR LE SÉNÉGAL

The best of both worlds

Hensoldt – Airbus DS Optronics [G58], heir to the optician Carl Zeiss, off ers a range of periscopes for new submarines and modernized units. The SERO 400 (attack) and 410 (surveillance) can be integrated into the command and navigation station, with x 1.5 - 6 and 12 type magnifi cations. The SERO 250A and 250S can be adapted to existing periscopes. The optronic masts OMS110, 200 can replace a pair of periscopes by providing night images at all times.

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Comme la marine, Areva TA suit avec attention les déclarations sur le PA2 (deuxième porte-avions français), une « opportunité » pour Carolle Froissaud, PDG d’Areva TA.AR

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DISCOVER STATIC FULL-SIZE MATERIALSVisit the exhibition static zone (C1) to see, on about 500 sq.meters, some of the latest equipments of the French Ministry of Defence.

DAILY ❘ N°3 ❘ STATIC ZONE

The NH90 NFH (for NATO Frigate Helicopter) is a twin-engine helicop-ter used by the French Navy. Developed by NHIndustries, it has been the re-placement for the Super Frelon and the Lynx since 2015. It is versatile and fl exible, and carries out a nu-mber of diff erent missions: anti-submarine, anti-surface, counterterrorism, govern-ment action at sea.It is designed to equip French frigates and when needed, can also be deployed on pro-jection and command ships (BPC) or aircraft carriers. Twenty-seven Caiman Ma-rine helicopters will be provi-ded to equip the French Navy and will be divided into two fl otillas. The NH90 also exists in a land version, the “Cai-man”, deployed by the French Army Light Aviation (ALAT). The NH90 is the result of a Eu-ropean programme bringing together six countries. As a result of its success, more than two hundred units have been exported.

Le NH90 NFH (pour NATO Frigate Helicopter) est un hélicoptère bitur-bine français utilisé par la Marine nationale sous l’appellation Caïman Marine. Développé par NHIndustries, il remplace le Super Frelon et le Lynx depuis 2015.

Polyvalent et modulable, il assure aussi bien des mis-sions de lutte anti-sous-ma-rine, anti-surface, de contre-terrorisme ou d’action de l’État en mer.

Il est conçu pour équiper les frégates françaises mais pourra, au besoin, être dé-ployé sur BPC ou porte-avions. Vingt-sept hélicop-tères Caiman équiperont la Marine nationale et seront répartis en deux fl ottilles. Le NH90 existe aussi en version terrestre, Caïman, déployé par l’Aviation légère de l’ar-mée de Terre (ALAT). Le NH90 est issu d’un programme eu-ropéen regroupant six pays. Fort de son succès, il a été ex-porté à plus de deux cent exemplaires.

The ECUME, or loadable multipurpose comman-do boat, is a semi-rigid multipurpose vessel. It began to equip the Ponchardier commando (operational sup-port) in January 2016. Designed by the company Zo-diac Milpro International, it is the replacement for the ETRACO (rapid transport and commando action boat). Thanks to its modular structure, the ECUME carries out a number of roles in diff erent situations (command, fi re support, assault etc.). Hostage release, counter piracy operations, drug traffi c interception are all missions it is entrusted with. Its development is particularly fo-cused on interoperability, allowing the ECUME to be used on the principal vessels of the French Navy.

L'Ecume (embarcation commando à usage multiple et embarquable) est un canot semi-rigide polyvalent. Il équipe le commando Ponchardier (appui aux opérations) depuis janvier 2016. Conçu par la société Zodiac Milpro International, il remplace l’embarcation de transport ra-pide de commandos (Etraco). Grâce à sa structure modu-laire, l’Ecume assure de multiples rôles dans diff érentes confi gurations (commandement, appui-feu, assaut, etc.). Libération d’otages, lutte contre la piraterie, et intercep-tion des narcotrafi cs, sont autant de missions qui lui sont confi ées. Son développement, axé spécialement sur l’in-teropérabilité, permet à l’Ecume d’être utilisé à partir des principaux navires de la Marine nationale.

The F21 torpedo is intended to equip French Navy submarines. This heavy system can destroy or neutralise surface ships or submarines. Designed for off shore and coastal operations, it can manoeuvre just as easily in shallow or deep waters. Its high degree of autonomy allows it to cover long distances. The fi rst torpedoes are set to be delivered in 2017.

La torpille F21 est destinée à équiper les sous-marins de la Marine natio-nale. Ce système lourd est apte à détruire ou à neutraliser des bâtiments de sur-face ou des sous-marins. Conçue pour la haute mer comme pour les opérations littorales, elle peut indiff éremment évoluer dans des fonds de faible ou de grande profondeur. Sa grande autonomie lui permet de couvrir de longues dis-tances. La livraison des premières torpilles est prévue pour 2017.

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ZONE STATIQUE ❘ N°3 ❘ DAILY

The Atlantique 2 is a maritime patrol aircraft developed by Bré-guet-Dassault Aviation. It is the direct descendant of the Bréguet Atlantic. Currently, the ATL2 is frequently used in Africa where it serves as backup to ground forces. The ATL2 has been in service for twenty or so years, and has undergone several retrofi ts. Integration of the MU90 torpedo was completed in July 2014.A renovation operation is currently in progress, notably in order to install the Searchmaster radar. The ATL2 ensures the safety and support of the Strategic Oceanic Forces by escorting nuclear deterrent submarines in the near Atlantic. It carries out electronic warfare and intelligence missions, takes part in force projection abroad in support of the deployed naval air group, and also carries out public service missions. It is also involved in the fi ght against piracy and drug traffi cking.

L'Atlantique 2 est un avion de patrouille maritime développé par Bré-guet-Dassault Aviation. Il est l’héritier direct du Bréguet Atlantic. À l’heure ac-tuelle, l’ATL2 est très utilisé en Afrique où il sert de soutien aux forces terrestres qui y sont déployées. En service depuis une vingtaine d’années, l’ATL2 a béné-fi cié de plusieurs rénovations. L’intégration de la torpille MU90 s’est achevée en juillet 2014, une rénovation est actuellement en cours avec notamment l’installation du radar Searchmaster. L’ATL2 assure la sûreté et le soutien de la Force océanique stratégique en escortant les sous-marins de dissuasion nu-cléaire dans le proche Atlantique. Il mène des missions de guerre électronique et de renseignement, participe à la projection de force à l’étranger en soutien du groupe aéronaval, et eff ectue enfi n des missions de service public. Il est souvent engagé dans la lutte contre la piraterie et le narcotrafi c.

DÉCOUVREZ DES MATÉRIELS EN GRANDEUR NATURESur une zone d’exposition statique (C1) de près de 500 m2, découvrez quelques-uns des équipements les plus modernes présentés par le ministère de la Défense.

The beaching mat Mustmove® Beach Access is made of roll-up connectable parts and prevents vehicles to be bugged in sand or in mud during amphibious operations. The range, designed and manufactured in France, after several years of re-search and development and a number of interna-tional patents, works eff ectively with all wheeled vehicles in service in the French army and has suc-cessfully come through a French Army Staff Arma-ment Programs Directorate assessment. It is part of the Mustmove® range, off ering mobility solu-tions developed by Musthane for the fi eld of ope-rations.

Le tapis de débarquement de nouvelle gé-nération Mustmove® Beach Access est constitué de plaques enroulables et connectables qui permettent de prévenir l’enlisement des véhicules lors du débar-quement. Conçu et fabriqué en France, fruit de plu-sieurs années de recherche et développement et de plusieurs brevets internationaux, il est effi cace avec tous les véhicules à roues en service dans l’armée fran-çaise et a fait l’objet d’une évaluation réussie par la STAT (Section technique de l’armée de Terre). Il fait par-tie de la gamme Mustmove® de solutions de mobilités sur les terrains d’opérations, développée par Mus-thane.

The VBCI is a fully mature and combat proven MOTS platform that is in service within the French Army since 2008 (630 delivered), and has been suc-cessfully deployed to Afghanistan, Lebanon, UAE, Mali and Central African Republic. The combat experience of VBCI has demonstrated the capacity of deployment over long distances (over 2500 km in 5 days in Mali) and its relia-bility in extreme conditions (>55°C). The 32 tons standard is fully qualifi ed and being implemented in the French Army fl eet ensures future growth po-tential. VBCI has been designed from the outset as a fl exible solution and stands as the combat-proven benchmark in the new generation 8X8 market.

Le VBCI, système mature et combat proven, est en service dans l’armée fran-çaise depuis 2008 (630 engins livrés) et a été déployé avec succès en Afghanis-tan, au Liban, au Mali et en Centrafrique. L’utilisation du VBCI en opérations exté-rieures a démontré sa capacité de déploiement sur des longues distances (plus de 2 500 km en 5 jours au Mali) et sa fi abilité dans des conditions extrêmes (plus de 55 degrés). Le standard 32 tonnes qualifi é et en service dans la fl otte française assure un potentiel futur d’évolution maximum. Dès le départ, le VBCI a été conçu comme une solution fl exible qui fait aujourd’hui référence sur le marché des 8X8 de nouvelle génération.

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Turkish Aselsan anti-torpedo Tork torpedoTorpille anti-torpille Tork de la société turque Aselsan.

INTERNATIONAL : NOUVEAUX ARRIVANTS ET INNOVATIONSEntre première participation de certains pays et innovations remarquables, le salon Eurona-val affi rme son identité et son rayonnement international.

Tokyo Keiki (1 400 employés, 120 ans d’existence) est la première société japonaise à participer au

salon Euronaval. Avec la levée progres-sive des restrictions sur les exporta-tions d’armes, le Japon devient un ac-teur du marché naval. Pour le moment, Tokyo Keiki vend, uniquement aux forces japonaises d’autodéfense, ses intercepteurs radars, ses systèmes de navigation inertielle à gyrolasers à haute précision et ses appareils gyros-copiques à fi bre optique. Sur le salon, Tokyo Keiki propose le radar Ku-1300 destiné à la surveillance côtière, distin-guant deux contacts confondus de 140 mètres de long à 15 km et de 270 m de long à 30 km.De son côté, Hiwing Mechanical & Electrical Technology Corp. Ltd est la première société chinoise sur le salon. Elle propose aussi une gamme d’équi-pements de navigation gyrosco-

piques et laser. Nouveaux arrivants dans le secteur de la construction na-vale pure, le Sri-lankais Solas Marine Lanka et le Bulgare MTG Dolphin. So-las tire profi t de l’expérience gagnée dans la guerre victorieuse contre les Tigres tamouls pour présenter ses ve-dettes rapides Interceptor 16 (48 nd), 13 (42 nd), PB10, PB9 (25 nd) ainsi qu’une série de transports de person-nels. Remarqué pour sa corvette ven-due à la Guinée équatoriale, le chan-tier Dolphin de Varna propose une version C90 à la marine bulgare et à l’exportation.Le stand brésilien rassemble dix socié-tés dont les fondations Ezute et Atekh qui assistent la marine brésilienne dans la réalisation de ses programmes et dans le développement de logiciels d’intégration. Fondée en 1997, Ezute met en place le système SisGAAZ des-tiné à la surveillance maritime de « l’Amazone b leue », les eaux brési-liennes. Ezute suit aussi le programme de missiles antinavires Mansup, une copie de l’Exocet réalisée avec l’ac-cord de MBDA et qui prévoit l’adjonc-tion de l’autodirecteur radar Bande X

de la société Omnisys de Sao Paulo, partie du groupe Thalès. Atech (groupe Embraer) intègre les sys-tèmes de combat navals, et le réacteur nucléaire sur la version SNA du Scor-pène. Entreprise publique, Emgepron est le constructeur des patrouilleurs de la marine brésilienne, les 500-BR,

Grajau et Marlim, dont des exem-plaires ont été exportés en Namibie. Un sonar Omnisys national serait inté-gré sur le sous-marin.Issue de la fondation des forces ar-mées turques il y a 40 ans, la société Aselsan propose la torpille anti-tor-pille Tork (2 m). ❚

Bulgarian C90 corvette (1720 t, 91.2 m)Corvette C90 proposéepar le chantier bulgare.

Euronaval’s identity and international renown underlined by newcomers and remarkable innovations.

Founded 120 years ago, Tokyo Keiki (1400 employees) is the fi rst Japanese company to at-

tend Euronaval. With the lifting of restrictions in weapons exports, Ja-pan will be a new actor on the naval market. For the moment, Tokyo Keiki’s sole buyer is the Japanese Self-Defence Forces for its radar inter-ceptors, high-precision inertial navi-gation gyrolaser systems and fi bre-optic gyroscopes. Tokyo Keiki is presenting its Ku-1300 radar for coas-tal surveillance, capable of discrimi-nating between two superposed contacts, one measuring 140 metres long at a distance of 15km and the se-cond measuring 270m at 30km. Ano-ther fi rst comer to Euronaval is the Chinese group Hiwing Mechanical & Electrical Technology Corp. Ltd. This fi rm also off ers a range of gyroscopic and laser guided navigation equip-ment.In the naval construction sector, newcomers include the Sri-Lankan Solas Marine Lanka and the Bulgarian MTG Dolphin. Solas’ know-how,

based on the experience gained in the victorious fi ght against the Tamil Tigers, enables the fi rm to present its fast interceptor boats Interceptor 16 (48 kts), 13 (42 kts), PB10, PB9 (25 kts) as well as a series of personnel trans-porters. As for MTG Dolphin shipyard, based in Varna, it is presenting a C90 corvette on off er to the Bulgarian Navy and for export, as already pro-ven with its sale to Equatorial Guinea.The Brazilian stand gathers ten fi rms including Ezute and Atekh, partners

to the Brazilian Navy in the develop-ment of programmes and integrated software. Founded in 1997, Ezute of-fers the SisGAAZ system which is des-tined for maritime surveillance in Bra-zil’s territorial waters, the « Blue Amazon ». Ezute also follows the Mansup antiship missile programme, a copy of the Exocet with MBDA consent, which will enable the addi-tion of the X-Band radar from the Sao Paulo based company Omnisys, part of the Thales Group. Atech (Embraer

Group) integrates naval combat sys-tems and the nuclear reactor on the SSN version of the Scorpene. The pu-blic company Emgepron builds the 500-BR, Grajau and Marlim patrol boats for the Brazilian Navy, some of which have also been exported to Na-mibia. A national Omnisys sonar will equip the submarine.Aselsan, founded under the land forces foundations 40 years ago, of-fers anti-torpedo Tork torpedoes (2m). ❚

INTERNATIONAL : NEWCOMERS AND INNOVATION

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NEW SHIPS FORTHE GERMAN MANUFACTURERSThe Thyssen Krupp Group (TKMS)

has a shipyard, HDW, to produce the submarines 212 and certain 214 for export. The German or Italian 212 and the Greek, Turkish and Sou-th Korean 214 are diff erentiated by the client requested combat sys-tems and/or optronics. The 214’s AIP (240kWh) is more powerful than the 212. TKMS surface vessels are now built outside of the group, often in partnership with Lürssen which is preparing to buy Blohm + Voss, for-merly part of the Thyssen Krupp Group (TKMS). While the fi rst F125 frigate is at sea for trials, and three others are under construction to re-place the F122, TKMS and Lurssen have joined forces to respond to a tender for the MKS180 frigate. The contract should be awarded in 2018.

At Euronaval, TKMS is presenting its new MEKO Corvette (2200 t, 93.5 m, CODODL, 30 kts) destined for ex-port. The vessel is armed with 8 an-ti-ship missiles and 16 anti-air mis-siles (VLS) and can transport a 15-tonne helicopter.German parliamentarians have even made a purchase proposition to TKMS and Lürssen for a further order of K130 corvettes for the Bun-desmarine.

Le groupe Thyssen Krupp (TKMS) possède en propre HDW, un chan-

tier qui produit les sous-marins 212 et certains 214 à l’exportation. Les 212 Allemands et Italiens et les 214 Grecs, Turcs et Sud-Coréens se distinguent les uns des autres par des systèmes de combat et/ou des optroniques choi-sies par le client. L’AIP du 214 (240 kWh) est plus puissant que celui du 212. Les bâtiments de surface TKMS sont dé-

sormais construits à l’extérieur du groupe, souvent en partenariat avec Lurssen qui s’apprête à racheter les chantiers Blohm + Voss, précédem-ment détenu par le TKMS. Alors que la première frégate F125 eff ectue ses es-sais à la mer et que trois autres sont en construction pour remplacer les F122, TKMS et Lurssen sont associés pour répondre à l’appel d’off res concernant la frégate MKS180. Le contrat devrait être attribué en 2018. À Euronaval, TKMS présente sa nouvelle MEKO Cor-vette (2 200 t, 93,5 m, CODODL, 30 nd) destinée à l’exportation. Le bâtiment est armé de 8 missiles antinavires et de 16 missiles antiaériens (VLS) et peut emporter un hélicoptère de 15 tonnes.

NOUVEAUX NAVIRES POUR LES CONSTRUCTEURS ALLEMANDS

L3 WESCAM UNVEILS ITS BALL MX-8 The specialist in optronics, L3 Wescam (stand F4) launches its new optronics MX-8 weighing 6.8kg, available for air-borne and maritime operations. It is already presented on the French pod Nexeya which is a system for airborne sur-veillance and reconnaissance missions. The Canadian fi rm also has the multi-sensor MX-10 MS (laser, infrared, teleme-ter) on its stand which is protected from the seaspray. This equipment is already in use in Australia, Thailand, Malaysia and the USA. Wescam is a privileged provider to the French armed forces where its MX-15 and MX-20 are integrated on-board special forces aircraft, while the French MPA, Atlan-tique, has been equipped with the MX-20HD since 2012. This set-up was put to the test in the Sahel and since 2014 in the war against Daech, in Syria and Irak.

Le spécialiste de l’optronique L3 Wescam (stand F4) lance à Euronaval sa nouvelle boule MX-8 de 6,8 kg, disponible à la fois pour les opérations aériennes et maritimes. Cette boule est déjà présentée sur le pod aéroporté du Français Nexeya, un système utilisable notamment pour les missions de sur-veillance et de renseignement aéromaritime. La société canadienne présente aussi sur son stand, la MX-10 MS mul-ticapteurs (voie visible, infrarouge et télémètre). Cet équi-pement s’est déjà imposé en Australie, en Thaïlande, en Malaisie et aux États-Unis.Wescam est aussi un fournisseur privilégié des forces ar-mées françaises : ses boules MX-15 et MX-20 sont intégrées à bord d’avions des forces spéciales, tandis que l’avion de patrouille maritime de la Marine, l’Atlantique 2, a reçu à partir de 2012 des MX-20HD. Ce couple a été éprouvé au combat au Sahel, et, depuis 2014, dans la guerre contre Daech, en Syrie et en Irak.

L3 WESCAM LANCE LA BOULE MX-8

The Baden-Wuerttemberg F-125frigate sea trials

La frégate F 125 Baden-Wuerttemberg, en essais à la mer.

The MEKO corvette, latest export versionLa Meko corvette, dernière-née de la famille proposée à l’exportation.

Wescam is a privileged provider to the French armed forces Wescam est un fournisseur privilégié des forces armées françaises.

STAND

STAND

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F52G55

20 - 21 OCTOBRE 2016


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TOMORROW'SMEETINGS

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20 - 21 OCTOBER 2016

FRIDAY 21ST

OFFICIAL PROGRAMMEPROGRAMME OFFICIEL

9:00Exhibition opensOuverture du salon.

10:00Opening of BtoB meetingsOuverture des rendez-vous d’aff aires.

12:00End of BtoB meetingsFin des rendez-vous d’aff aires.

16:00End of 5th dayFin de la cinquième journée.

F117

ECCO SYMPOSIUMVIPARIS CONFERENCE AREA #2 –

ESPACE CONFÉRENCES VIPARIS 2

9:00-16:00Only for signed-upSur inscription seulement.

WORKSHOP AREA

10:45-11:30

BUREAU VERITAS/DASSAULT SYSTEMESDriving digital transformation – Bureau Veritas and Dassault Systems’ strategic partnershipConduire la transformation numérique –Bureau Veritas et Dassault Systèmes, partenaires stratégiques.

11:30-12:15 DCNSThe 3.0 submarine by DCNSLe sous-marin 3.0 selon DCNS.

ON SAAB’S STANDSUR LE STAND SAAB

10:30Mini talk: “How to make the visible, invisible” by Robert Edlund, Senior Sales ExecutiveMini conférence : “Comment rendre le visible invisible” par Robert Edlund, responsable des ventes senior.

Euronaval Daily is the offi cial magazine covering the Euronaval 2016 exhibition. It is written and produced on site by a team working on behalf of Sogena.

Euronaval Daily est le magazine offi ciel du salon Euronaval 2016 écrit et produit sur place pour le compte de la Sogena.

60 rue de Monceau75008 Paris - France.Tél. : +33 (0)1 56 59 15 15Email : [email protected]://www.euronaval.fr

Advertising ManagementRégie publicitaireJ2C Communication70 Avenue de la République92320 Chatillon – FranceTél. +33 1 49 85 62 [email protected]

Printed in France byLa GaliotteImprimé en France parLa GaliotteGroupe Prenant94400 Vitry-sur-Seine

Publishing directorDirecteur de la publicationHugues D'ARGENTRÉ

Editing team of the DailyRédaction du DailyInfomer/Le Marin13 Rue du BreilCS 4630535063 Rennes Cedex - FranceTél. : +33 (0) 6 07 90 49 79Email: [email protected]

Editor in chiefRédacteur en chefStéphane GALLOIS - [email protected]

JournalistsJournalistesDominique GUILLOTAlexandre SHELDON-DUPLAIXJean-Marc TANGUY

PhotographerPhotographeThierry NECTOUX

TranslatorTraductriceFiona SIMONEAU-BYRNE

Graphic designGraphistesMarine CAUMorgane DERDERIAN

OUR NEXT MEETINGSNOS PROCHAINS RENDEZ-VOUS

EUROMARITIME ET EUROWATERWAYS

January 31-February 2, 201731 janvier au 2 février 2017Organized by Ouest-France, le marin, GICAN and SOGENA and sponsored by the French Maritime ClusterOrganisé par le groupe Ouest-France, le marin, Gican, Sogena avec le soutien du Cluster Maritime Français

www.euromaritime.frwww.eurowaterways.eu

SOFINS

March 28-30, 201728 au 30 mars 2017Organized by the Cercle de l’Arbalète, the Special Ops Command, GICAN and SOGENA.Organisé par le Cercle de l’Arbalète, le commandement des Opé-rations Spéciales, Gican et Sogena

www.sofi ns.fr

FAST

September 27-29, 201727 au 29 septembre 2017Organized by GICAN, SOGENA, in partenship with DCNS, EMC2 and SIRENHAOrganisé par le Gican, Sogena, en partenariat avec DCNS, EMC2 et Sirenha

www.fast2017.com

FLOTTES

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FLOTTES DE COMBAT 2016

w w w . l a b o u t i q u e m a r i n e . f r220 €

The world’s most exhaustive reference database

1,500 pages of high value intelligence.

for combat fleets and support vessels

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103ALLEMAGNE

SOUS-MARINS (SS)★ 6 type 212 A.

Chantier Sur cale Lanct En serv.S 181 U 31 Howaldtswerke, Kiel 2-00 30-4-02 19-10-05S 182 U 32 Thyssen Nordseewerke, Emden 11-7-00 4-12-03 19-10-05S 183 U 33 Howaldtswerke, Kiel 30-4-01 13-9-04 13-6-06S 184 U 34 Thyssen Nordseewerke, Emden 12-01 4-7-05 3-5-07S 185 U 35 TKMS, Kiel 8-07 15-11-11 2015S 186 U 36 TKMS, Emden et Kiel 2-08 15-5-13 2015

U 31 (S 181) M. Nitz, 12-13.

D : 1 500 t/surface, 1 830 t/plongée Dim : 55,90 × 6,90 × 5,75.V : 20/plongée, 12/surface A : 6/T 533 (12 torpilles DM-2 A 4).EE : Radar : 1/1007 – Sonar : 1/DBQS-40 (voir observations) – CM : 1/détecteur FL-1800 U – lance-leurres antitorpilles TAU – SDC : syst. MSI 90 U (Kongsberg).M : Propulsion diesel-électrique : 1 diesel MTU 16 V 396 de 1 040 kW – 1 moteur élec-trique Siemens – 1 hélice à 7 pales – 3 875 ch (2 850 kW). Voir observations.DF : 8 000/8 (surface), 420/8 (plongée) E : 8 off. + 19 h.

OBSERVATIONS. – Programme ramené de 12 à 6 bâtiments. Commandés le 6-7-94 (les 4 premiers)et le 22-9-06 (les 2 derniers, qui sont dotés du système d’autodéfense IDAS, du détecteurMRBR 800, du système de direction de combat ISUS 2000, des liaisons 11 et 16 et d’unebouée de transmissions Callisto ; ils sont légèrement plus grands : D : 1 700 t/surface ; Dim :57,20 × 7 × 6,40 ; ils peuvent naviguer dans des mers chaudes). Destinés à opérer en Bal-tique. Plongent à 300 m. La coque est en acier amagnétique et est recouverte d’un revêtementanéchoïque ; elle comprend 2 ponts à l’avant. Barres de plongée avant placées sur le massif ;barres de plongée arrière en forme de croix de St André. L’ensemble sonar DBQS-40 estcomposé des éléments suivants : sonar d’étrave DBQS-21 DG, sonar latéral FAS-3 (ou EFASsur les 2 derniers), antenne remorquée TAS-3, sonar d’évitement de mines MOA 3070. Péri-scopes SERO 14 et SERO 400 (ou mât optronique OMS 100-60 et périscope SERO 400-60sur les 2 derniers). Le système TAU comprend 4 lanceurs TCM-2000. Système de transmis-sions par satellite Inmarsat C (et Indra sur les 2 derniers). Système de propulsion en circuitfermé PERMASYN (PERMAnently excited SYNchronous propulsion motor) de Siemens(300 kW) avec 9 piles à combustible PEM (Polymer Electrolyte Membrane) BZM 34 de34 kW (à base d’oxygène et d’hydrogène liquéfiés et permettant de franchir 3 000 nautiquesà 4 noeuds en plongée) en plus de l’appareil propulsif diesel-électrique qui est renfermé dansune enceinte insonorisée et montée sur plots élastiques. Disposent de 2 équipages depuis ledésarmement des derniers 206 A (1-9-10). Autonomie : 30 jours (17 en plongée). Le U 33 aprocédé le 29-5-08 à un tir d’essai de missile IDAS ; tous recevront ce système d’armes enrattrapage. Recevront ultérieurement un sonar FLAS (Forward Looking Active Sonar).

Forment la 1e escadrille de sous-marins (U-Bootgeschwader 1) avec le ravitailleurpolyvalent Main et les 3 bâtiments collecteurs de renseignements du type 423. Le type212 a également été adopté par la Marine italienne.

U 33 (S 183) M. Nitz, 9-14.

U 34 (S 184) M. Nitz, 10-15.

U 35 (S 185) M. Nitz, 3-15.

U 36 (S 186) M. Nitz, 10-15.

M. Nitz, 9-14.

M. Nitz, 10-15.

M. Nitz, 3-15.

M. Nitz, 10-15.

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175AUSTRALIE

AMPHIBIES (suite)

★ 1 transport de chalands de débarquement LPDH type Bay britannique – Ch. : SwanHunter, Wallsend.

Sur cale Lanct En serv.L 100 CHOULES (ex-L 3006 Largs Bay) 28-1-02 18-7-03 2-1-07

Choules (L 100) J. Mortimer, 6-8-15.

D : 10 000 t (16 160 pc) V : 18 Dim : 176,60 (168 pp) × 26,40 × 5,80.A : 6/mit. 7,62 (I × 6) EE : Radars : 2/navigation.M : propulsion diesel-électrique : 4 diesels Wärtsilä (2/8 L 26 × 2 240 kW et 2/12 V 26 ×3 360 kW) – 2 pods ABB – 1 propulseur d’étrave.DF : 8 000/15 PE : E : 158 h.

OBSERVATIONS. – Désarmé le 31-3-11 dans la Marine britannique pour des raisons budgétairespuis acheté le 6-4-11 par l’Australie, livré le 18-10-11 et remis en service le 13-12-11.Construction selon des normes civiles. Plate-forme pour hélicoptère avec 2 spots d’ap-pontage mais pas de hangar (un abri en toile a toutefois été livré ainsi qu’un pontonMexeflote) ; plate-forme élévatrice de 18 t. Petit radier à l’arrière (31 × 9 m) pour 2 LCVPou 1 LCM. Porte latérale dans la coque à tribord. 2 grues de 30 t. Bulbe d’étrave. Cita-delle NBC. Système de positionnement dynamique. Système de transmissions intégréICSS-5 et système de transmissions de données tactiques MTWAN. Les cheminées sontencastrées dans la coque à l’arrière de part et d’autre de la porte du radier. Capacitéd’embarquement : 356 passagers (491 pour une courte durée), 32 chars (ou 150 camions)et 70 t de fret. Durée de vie prévue : 25 ans. Immobilisé pour des problèmes de propul-sion de 6-12 à 4-13.

Choules (L 100) J. Mortimer, 14-3-14.

Nota : le bâtiment de débarquement de chars L 50 Tobruk a été désarmé le 31-7-15 ; les6 chalands de débarquement du type Balikpapan l’ont été le 12-12-12 (L 126 Balikpapan,L 130 Wewak, L 133 Betano) et le 20-11-14 (L 127 Brunei, L 128 Labuan, L 129 Tara-kan). le L 128 a été transféré à la Papouasie-Nouvelle Guinée le 4-12-14 ; les L 127 etL 129 l’ont été aux Philippines le 23-7-15 puis les L 126, L 130 et L 133 en 3-16.

★ 12 chalands de débarquement LCM type LCM-1E espagnol – Ch. : Navantia, SanFernando (2013-18).

L 4401 L 4402 L 4403 L 4404L 4405 L 4406 L 4407 L 4408L 4409 L 4410 L 4411 L 4412

L 4403 (L 4403) RAN, 18-2-16.

D : 60 t (111 pc) V : 22 (14 pc) Dim : 23,30 (21,27 pp) × 6,40 × 1,10.M : 2 diesels MAN 2842 LE 402 – 2 hydrojets – 2 200 ch (1 620 kW).DF : 160/12 (190/18 lège) E : 3 h. Capacité : 100 t.

OBSERVATIONS. – Commandés le 21-12-11. L 4401 a été lancé le 16-9-13 et livré en 3-14avec les 3 suivants. Les 8 autres seront livrés entre 2016 et 2018. Rampes avant etarrière. Dimensions de la cuve : 21,30 × 4,65 m. Constituent la drôme des 2 LHD.

★ 4 engins de débarquement LCVP – Ch. : Geraldton Boatbuilders (1992-93).T 4 T 5 T 6 T 7

T 6 (T 6) RAN, 31-8-10.

D : 7 tpc V : 21 Dim : 13,20 × 3,50 × 0,70.E : 3 h. M : 2 diesels Volvo-Penta 42 B – 2 hélices – 400 ch (295 kW).

OBSERVATIONS. – L’un d’entre eux est embarqué comme drôme sur l’AOR Success. Capaci-té : 36 h. 3 ont été désarmés (T 1 à T 3).

★ 1 bâtiment d’entrainement à l’appontage – Ch. : Damen, Viêtnam.Sur cale Lanct En serv.

N... 2014 2016 2017

D : 2 400 tpc V : 23 Dim : 91,30 × 14 × 4.M : 1 diesel – 1 hélice – 12 600 ch (9 260 kW).DF : 6 000/12 PE : E : 60 h.

OBSERVATIONS. – Dérivé du type OPV 2400. Sera armé par la firme DMS et utilisé par laMarine australienne pour l’entrainement à l’appontage de ses pilotes d’hélicoptères.

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244BRÉSIL

AUXILIAIRES DIVERS (suite)

★ 1 petit bâtiment de soutien fluvial – Ch. : SNBP, Mato Grosso (En serv. : 10-3-82).

U 29 PIRAIM

Piraim (U 29) H. Ehlers, 13-5-11.

D : 73 t (91,5 pc) V : 7 Dim : 25 × 5,50 × 1.A : 1/mit. 12,7 – 4/mit. 7,62 (I × 4) EE : Radar : 1/Furuno 3600.M : 2 diesels MWM – 2 hélices – 400 ch (294 kW).DF : 700/7 PE : 60 kW E : 2 off. + 13 h.

OBSERVATIONS. – Flottille du Mato Grosso.Nota : une citerne à combustible (capacité de 600 m3) a été mise en service le 21-10-09, le

Bigua.

★ 1 navire-hôpital fluvial type Soares de Meirelles – Ch. : CTN, Manaus.Lanct

U 21 SOARES DE MEIRELLES (ex-Ludovico Celani) 2008

Soares de Meirelles (U 21) coll. M. Voss, 25-4-13.

D : 1 390 tpc V : 12 Dim : 63 × 12 × 3,20.M : 2 diesels Yanmar 6 AYM-ETE – 2 hélices – 1 640 ch (1 205 kW).DF : PE : E : 7 off. + 40 h.

OBSERVATIONS. – Ex-transport de passagers fluvial acheté en 8-10 et remis en service le 23-11-10.

★ 1 navire-hôpital fluvial type Tenente Maximiano – Ch. : Decenzo & Hipolito, Ladario.U 28 TENENTE MAXIMIANO

D : 160 tpc V : 15 Dim : 31,10 × 6,50 × 1.EE : Radar : 1/Furuno E : 3 off. + 22 h.M : 2 diesels MWM TD 229 EC 6 – 2 hélices – 360 ch (265 kW).

OBSERVATIONS. – Acheté en 3-08 ; remis en service le 17-3-09. Flottille du Matto Grosso.

★ 2 navires-hôpitaux fluviaux type Oswaldo Cruz – Ch. : Arsenal de Rio de Janeiro.Lanct En serv. Lanct En serv.

U 18 OSWALDO CRUZ 11-7-83 21-5-84 U 19 CARLOS CHAGAS 16-4-84 7-12-84

Oswaldo Cruz (U 18) Photo officielle, 5-11.

D : 340 t (500 pc) V : 9 Dim : 47,20 × 8,45 × 1,70.M : 2 diesels Volvo-Penta – 2 hélices – 714 ch (525 kW).DF : 4 000/9 PE : 420 kW EE : Radars : 2/Decca.E : 4 off. + 21 h. (+ 21 h. affectés au service médical dont 6 médecins et dentistes).

OBSERVATIONS. – Sont dotés des installations médicales permettant de fournir une assistancemédicale aux populations riveraines de l’Amazone. Plate-forme hélicoptère. Peints àl’origine en blanc avec des croix rouges sur la coque, ils le sont depuis 1992 en grisavec des croix vertes. Remotorisés en 2003.

★ 1 navire-hôpital fluvial type Doutor Montenegro – Ch. : CONAVE, Manaus.Lanct En serv.

U 16 DOUTOR MONTENEGRO 1-97 17-5-00

Doutor Montenegro (U 16) Photo officielle, 2010.

D : 300 t (350 pc) V : 6 Dim : 42 × 11 × 2,40.M : 2 diesels Cummins – 2 hélices – 600 ch (440 kW) EE : Radar : 1/Furuno 1942 Mk 2.E : 8 off. + 41 h. (+ 11 h. affectés au service médical dont 8 médecins et dentistes).

OBSERVATIONS. – Construit pour l’état d’Acre puis transféré en 2000 à la Marine brésilienne.Peint en kaki.

Nota : sont également en service une barge pour le soutien médical sur l’Amazone, l’Alecrimet une vedette-ambulance, l’Ambulancha, lancée le 25-7-05 aux chantiers de Val de Caes(Dim : 7,80 × 2,80 × 0,60 – V : 30) ; elle a été cédée le 1-12-09 à l’état de Roraima.

Piraim (U 29)

D : 73 t (91,5 pc) V : 7A : 1/mit. 12,7 – 4/mit. 7,62 (I × 4)M : 2 diesels MWM – 2 hélices – 400DF : 700/7 PE : 60

OBSERVATIONS. – Flottille du Mato GrossoNota : une citerne à combustible (capacit

Bigua.

★ 1 navire-hôpital fluvial type Soares d

U 21 SOARES DE MEIRELLES (ex-Ludovic

Soares de Meirelles (U 21)

D : 1 390 tpc V : 12M : 2 diesels Yanmar 6 AYM-ETE – 2DF : PE :

OBSERVATIONS. – Ex-transport de passagers

★ 1 navire-hôpital fluvial type TenenteU 28 TENENTE MAXIMIANO

D : 160 tpc V : 15EE : Radar : 1/FurunoM : 2 diesels MWM TD 229 EC 6 – 2

OBSERVATIONS. – Acheté en 3-08 ; remis e

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241BRÉSIL

NAVIRE DE SAUVETAGE (ARS)

★ 1 type Felinto Perry – Ch. : Stord Verft, Stord, Norvège (En serv. : 12-79).

K 11 FELINTO PERRY (ex-Holger Dane)

Felinto Perry (K 11) Photo officielle, 2011.

D : 2 840 t (4 100 pc) V : 14,5 Dim : 78,21 (71,40 pp) × 17,51 × 4,62.M : diesel-électrique (4 diesels Bergen Mek Verksteder KVGB 12 et 16 – 2 MEP Daim-ler-Benz) – 2 hélices – 7 000 ch (5 145 kW).E : 9 off. + 56 h. PE : 6 160 kW EE : Radars : 2/Raytheon.

OBSERVATIONS. – Acquis le 28-12-88. Ancien ravitailleur de plates-formes pétrolières trans-formé en bâtiment-base de plongeurs et bâtiment de sauvetage pour remplacer le GastaoMoutinho. Plate-forme pour hélicoptère au-dessus du bloc-passerelle. Puissants moyensde sauvetage (sous-marin de sauvetage Phantom DSA 4, caisson de décompression) etde lutte contre le feu. Une grue de 30 t, 1 de 7 t et 2 de 3 t. 2 propulseurs d’étrave et2 propulseurs arrière de 550 ch. Système de positionnement dynamique.

NAVIRES-ÉCOLES (AX)

★ 1 type Brasil – Ch. : Arsenal de Rio de Janeiro (Ilha das Cobras).Sur cale Lanct En serv.

U 27 BRASIL 18-9-81 23-9-83 21-8-86

Brasil (U 27) M. Nitz, 9-12.

D : 2 548 t (3 729 pc) V : 18 Dim : 131,25 × 13,52 × 4,20.A : 2/40 AA (I × 2) – 4/47 de salut (I × 4).EE : Radars : 1/Decca 1230 – 1/Racal-Decca 1226 – 1/Furuno – CM : 1/détecteur DeccaRDL-2ABC.M : 2 diesels Ishikawajima-Pielstick 6 PC 2-5 L 400 – 2 hélices – 7 800 ch (5 735 kW).DF : 7 000/15 E : 28 off. + 69 off. mar. + 120 QMM + 200 élèves.

Brasil (U 27) JC. Bellonne, 2-14.

OBSERVATIONS. – Même coque que les frégates type Mk 10 classe Niteroi. Devait avoir àl’origine 1/76 AA OTO-Melara compact auquel on a renoncé pour des raisons budgétaires.A remplacé le Custodio de Mello comme navire-école. Plate-forme pour hélicoptère maispas de hangar. Ailerons stabilisateurs. Système de transmissions par satellite Inmarsat.Conduite de tir optronique Saab TVT 300. Autonomie : 30 jours.

★ 1 voilier-école – Ch. : Damen, Gorinchem, Pays-Bas.

Sur cale Lanct En serv.U 20 CISNE BRANCO 1998 4-8-99 4-2-00

Cisne Branco (U 20) M. Nitz, 5-13.

D : 1 038 tpc V : 11 Dim : 76 (55,60 pp) × 10,50 × 4,80.EE : Radar : 1/Furuno FR 1510 Mk 3 E : 10 off. + 41 h. + 31 élèves.M : 1 diesel Caterpillar 3508 B/DITA – 1 hélice – 1 000 ch (735 kW).

OBSERVATIONS. – Trois-mâts barque. Surface de voilure : 2 195 m2. Tirant d’air : 46,40 m.Propulseur d’étrave de 400 ch.

VISIT US on stand D8

NAVAL SPECIAL OPERATIONS · der à la constitution sur le long terme d’une capacité souveraine...

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