Ms.word PI (TransAxle)

5/24/2018 Ms.word PI (TransAxle)

1/50

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Dunia industri dalam era globalisasi sekarang ini mengalami

perkembangan dan kemajuan yang sangat pesat seiring dengan perkembangan

ilmu pengetahuan dan teknologi. Namun yang patut di sayangkan adalah

dunia pendidikan formal mengalami ketertinggalan cukup jauh dari dunia

industri. Untuk mengurangi ketertinggalan ini maka dunia pendidikan harus

melakukan pembenahan terutama dalam bidang kurikulumnya. Universitas

Muhammadiyah Riau (UMRI terutama !urusan "eknik #tomotif

me$ajibkan mahasis$a untuk melaksanakan praktek kerja lapangan di dunia

industri dengan bobot % &'&. Dalam pelaksanaan praktek kerja lapangan

mahasis$a di$ajibkan membuat laporan untuk memenuhi nilai mata kuliah

praktek industri. )raktek kerja lapangan ini bertujuan untuk menerapkan teori

yang didapatkan dibangku perkuliahan. *aporan ini diharapkan dapat

meningkatkan pengetahuan bagi mahasis$a yang melaksanakan praktek serta

memberikan gambaran tentang pelaksanaan praktek kerja di perusahaan.

Dengan adanya praktek industri ini diharapkan mahasis$a mampu mengatasi

tuntutan dari dunia kerja yang sesungguhnya. )erkembangan teknologi yang

semakin cepat mendorong manusia untuk selalu mempelajari ilmu

pengetahuan dan teknologi. Dalam dunia otomotif khususnya dalam mobil

dikenal berbagai macam sistem yang bekerja. &istem+sistem itu bekerja saling

berkaitan antara satu dengan yang lain sehingga jika salah satu dari sistem

mengalami kerusakan atau diganti dengan komponen yang tidak sesuai maka

akan mempengaruhi kerja sistem yang lain. &istem "ransmisi #tomatis pada

mobil berfungsi untuk menyempurnakan kenyamanan pada pengemudi.

1


2/50

Mengendarai mobil bertransmisi otomatis di jalanan ibukota atau kota

, kota besar yang tidak pernah lepas dari jalanan macet memang lebih

menjajikan kenyamanan ketimbang mobil bertransmisi manual.

"api di balik kenyamanan yang diperoleh perangkat persneling matik

membutuhkan pera$atan melebihi transmisi manual terutama dalam urusan

dengan girbo-. &ekarang mobil matik mendominasi di jalanan Indonesia

mobil matik sepertinya menjadi suatu keharusan khususnya di kota+kota besar

di Indonesia. &epertinya pengendara Indonesia mulai sadar akan kepraktisan

mobil matik dimana pemakai mobil matik tidak perlu susah+susah menginjak

kopling dan memindahkan gigi. Nah nilai kepraktisan ini yang mendorong

orang mulai beralih ke mobil matik ditunjang juga dengan kondisi jalan yang

mulai macet dan ramai. Di balik kemudahan pengoperasian transmisi

otomatis diperlukan pengoperasian transmisi dengan tepat untuk menghindari

kerusakan yang mungkin terjadi. &ehingga komponen transmisi otomatis

terjaga kea$etannya.Dari uraian di atas penulis mencoba untuk menguraikan

tentang Masalah studi kasus yaitu PEMERIKSAAN GEJALA KERUSAKAN

SISTEM TRANSAXLE OTOMATIS TYPE FF (Front engine Front wheel

drie! PA"A MO#IL $YUN"AI GET% & di )". /0UND1I M#2I*

IND#N3&I1 cabang )ekanbaru dengan harapan penulis dapat mempelajari

dan memahami topik tersebut. 1dapun yang melatar belakangi penulis

membahas judul tersebut adalah sebagai berikut 4

5. &istem )emindah "enaga salah satu sistem yang mempunyai fungsi fital

tanpa adanya sistem pemindah tenaga kendaraan tidak dapat bergerak

maju mundur.

%. Untuk mengetahui lebih banyak tentang komponen dan cara kerja dari

sistem "ransmisi #tomatis.

1.2. Perumusan Masalah

2erdasarkan latar belakang yang dipaparkan di atas terdapat

permasalahan sebagai berikut 4

5. &istem pemindah tenaga (66 t'eotomatis.

2


3/50

%. Indikasi kerusakan mekanisme Tr)n*)+ledan komponen terkait.

7. 8ara mengatasi gejala kerusakan 9 memperbaikinya.

1.3. Pembatasan Masalah

Mengingat sangat banyaknya permasalahan yang terjadi pada sistem

transmisi otomatis pada mobil /yundai :et; maka perlu dibatasi

permasalahan agar pembahasannya lebih terfokus. 1dapun batasan+batasan

masalahnya adalah sebagai berikut4

5. 8ara kerja dan fungsi sistemtr)n*)+leotomatis pada mobil hyundai get;

%. 8ara memeriksa gejala kerusakan dan perbaikan sistem tr)n*)+leotomatis

pada hyundai get;.

1.4. Tuuan

"ujuan yang ingin dicapai pada penulisan laporan praktek industri

tentang &tudi kasus sistem tr)n*)+le otomatis pada hyundai get; adalah

sebagai berikut 4

5. Mengetahui cara kerja dan fungsi &istem tr)n*)+leotomatis type 66

%. Mengetahui gejala kerusakan dan cara mengatasi sistem tr)n*)+le

otomatis t'e 66 (Front engine Front wheel drie!pada mobil hyundai

get;.

1.!. Man"aat

Manfaat yang diperoleh dari pembahasan komponen utama &istem

transmisi otomatis adalah sebagai berikut4

5.Memahami pengetahuan tentang permasalahan yang terjadi pada sistem

tr)n*)+leotomatist'e66 (Front engine Front wheel!,

%.Dapat memahami komponen+komponen sistem transmisi otomatis t'e66

(Front engine Front wheel!pada mobil.

7.2ermanfaat bagi masyarakat pengguna sistem tr)n*)+leotomatis adalah

mengetahui cara kerja fungsi dan gejala kerusakan.

3


4/50

1.#. Tem$at %an &aktu

1.#.1. Tem$at

"empat pelaksanaan praktek industri ()I yaitu di )". /0UND1I

M#2I* IND#N3&I1 di jalan tuanku "uanku "ambusai No.5aktu pelaksanaaan )raktek Industri ()I terhitung dari tanggal ?% juli ,

?7 1gustus %?57.

!ad$al 'egiatan

No

'egiata

n

'egiatan Minggu

5 % 7 < @

5 8ek Rem ay clutch mengalami

malfungsi.

%.St)ll *eedtinggi pada r)ngeD. =Line re**.reterlalu rendah.

+Re)r /l.t/hselip.

+Oerr.nning /l.t/h mengalami

malfungsi.

7.St)ll *eedtinggi pada r)ngeR. +Line re**.reterlalu rendah.

+Front /l.t/hselip.

+Low;reer*e 3r)4eselip.

Tabel 4.24 3valuasi 'ecepatanSt)ll

(/yundai Mobil Indonesia(%??7

4.2.3. Memer*ksa eb-7-ran AT>

)eriksa apakah ada yang bocor dari transmission. !ika ada kebocoran

maka perlu dilakukan perbaikan atau penggantian seperlunya pada

rel)/e O;ring1 *e)l )/4ing*1 oil *e)l*1 l.g*atau komponen lainnya.

42


43/50

/ambar 4.44 )emeriksaan 'ebocoran 1"6


4.2.4Memer*ksa 'umlah AT>

!alankan kendarran sehingga mesin dan transmisi mencapai

temperatur kerja normal. :unanya hanya r)nge /oolpada di*ti/4sebagai

acuan kasar ketika 1"6 diganti atau pada saat mesin tidak hidup.

5. )arkirkan kendaraan pada permukaan yang rata dan jalankan )r4ing

3r)4e

%. Dengan mesin dalam keadaan idling dan 3r)4e pedal ditekan

pindahkan*hi0t leerseluruh posisi dari r)nge ) ke * dan kembali ke

posisi )

7. "arik keluar di*ti/4 yang ada pada transmisi kemudian bersihkandengan kain lap

maka tambahkan 1"6. Note 4 jangan

terlalu penuh.

@. )eriksa kondisi pelumas jika tercium bau hangus atau $arnanya

menghitam segera ganti dengan yang baru.

43


44/50

/ambar 4.!4 )emeriksaan 'ondisi 1"6(/yundai Mobil Indonesia(%??7

K. :anti 1"6

5. *epas dr)in l.gdan keringkan pelumas

%. 2ersihkan dr)in l.gkemudian kencangkan dr)in l.gdengan

gasketnya sebesar 7? , 7@ Nm (7?? , 7@? 'g.cm

7. Dengan mesin dalam keadaan #66 tambahkan 1"6 melalui

oil 0ilter t.3esekitar < liter

/ambar 4.#4 )enggantian 1"6


44


45/50


46/50

@. !ika perlu setel inhi3itor *wit/h1 *hi0t leelatau 2)n.)l /ontrol /)3le.

BAB ;

PENUTUP

!.1. es*m$ulan

2erdasarkan uraian yang telah dijelaskan di depan maka penulis dapat

mengambil kesimpulan sebagai berikut 4

5. 'omponen+komponen dalam sistem transmisi antara satu dengan yang

lainnya merupakan satu kesatuan yang saling menunjang dalam proses

pemindahan daya karena jika terjadi gangguan pada salah satu komponen

maka akan berpengaruh pada proses pemindah daya secara keseluruhan.

:angguan yang sering terjadi diantaranya4

46


47/50

a. 'ebocoran pada seal+seal transmisi.

b. )erpidahan gigi yang terlambat (gigi sulit masuk.

c. Muncul suara berisik yang tidak normal.

%. )emeliharaan pada komponen yang berhubungan dengan pemindahan

daya sangat penting dikarenakan pada sistem ini merupakan salah satu

syarat terpenting dari sebuah kendaraan.

7. )emasangan dan penyetelen pada komponen yang dilakukan harus sesuai

dengan spesifikasi yang di tentukan untuk menghindari adanya gangguan

, gangguan dan kerusakan yang akan timbul saat kendaraan beroperasi.

!.2. )aran = saran

5. 'epada masyarakat pengguna kendaraan dianjurkan untuk melakukan

pengecekan dan pera$atan kendaraan minimal dua bulan sekali.

khususnya pada bagian sistem transmisi guna menjamin keamanan dalam

berkendara.

%. )ada saat pergantian suku cadang yang sudah rusak usahakan pakailah

suku cadang standard sesuai spesifikasi agar mendapatkan hasil yang baik

karena suku cadang yang asli akan kuat dan tahan lama.

7. &ebaiknya mengoperasikan kendaraan sesuai kendaraan tersebut jangan

terlalu berlebihan dan menggati komponen sebaiknya sesuai dengan

4


48/50

kendaraannya karena mengganti komponen yang tidak sesuai akan

menyebabkan kerusakan janganlah mengendaraai kendaraan secara

berlebihan ( memaksa dapat merusak komponen lainnya.

TA( PU)TAA

Dar,ant-@%??%. Teori d)n Per3)i4)n tr)n*2i*i Mo3il, 2andung4 0rama >idya

Dar,ant-@%??%. Te4ni4 Mer)w)t Mo3il Leng4). 2andung4 yrama >idya

Ha%*sumart-@el)


49/50

httpbocahpengong;.blogspot.com%?5%?%cara+kerja+transmisi+

bensin .html

4
http://www.cdxetextbook.com/transmisiSys/diesel/manual/transmisi%20diesel.htmlhttp://www.cdxetextbook.com/transmisiSys/diesel/manual/transmisi%20diesel.html


50/50

Ms.word PI (TransAxle)

Documents

Transcript of Ms.word PI (TransAxle)