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15/10/2013
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Bogotá, Abril de 2012
Movilidad Eléctrica Oportunidades en Colombia
Bogotá, Octubre de 2013
Agenda
Estado del Arte
Oportunidades de la movilidad eléctrica en Colombia
Incentivos en Colombia
Acciones desarrolladas por Codensa
15/10/2013
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Agenda
Estado del Arte
Oportunidades de la movilidad eléctrica en Colombia
Incentivos en Colombia
Acciones desarrolladas por Codensa
Por qué el vehículo eléctrico
La tracción eléctrica no es una nueva tecnología. En muchos países es la tecnología dominante en el transporte masivo. El transporte
particular ha tenido importantes avances en los últimos años.
Transporte Masivo
Caen – Francia Mérida-Venezuela
Transporte Individual
París, Francia
Actualmente, los aspectos ambientales (cambio climático y calidad del aire) y los impactos (económicos y políticos) derivados del incremento y volatilidad del precio de los combustibles fósiles estimulan el desarrollo e implementación de la tecnología de
tracción eléctrica en el vehículo particular.
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Por qué el vehículo eléctrico
Fluence, Renault
Leaf, Nissan
Las principales automotrices en el mundo están avanzando, con inversiones importantes, en el desarrollo del vehículo eléctrico.
Se estiman alrededor de 10 millones de unidades vendidas en el mundo para el 2035 A nivel internacional, Estados Unidos, Dinamarca, Israel, Japón, Francia, España, Alemania,
Reino Unido, Italia y Corea, entre otros, lideran el desarrollo del VE en el mundo destinando millonarios recursos y esfuerzos para el impulso de la tecnología eléctrica en el transporte…
iMiEV, Mitsubishi Fuente: Electric Drive.org
Proyecciones de desarrollo de las Baterías
0
10,000
20,000
30,000
40,000
2009 2012 2015 2018 2021 2024 2027 2030
La masificación del vehículo eléctrico (VE) y la reducción de costos están asociadas al
desarrollo tecnológico de la batería y su
producción en escala. Renault Kangoo ZE
0
100
200
300
400
2009 2015 220-2030
333
222
55
Proyección del peso
típico de baterías
Batt
ry(1
00-M
ile R
an
ge)
Mass (kg
)
Proyección del costo
típico de baterías (USD$)
$33.333
$16.667
$5.000 $3.333
0
3.75
7.5
11.25
15
2009 2015
Vida útil batería
4
14
Years
of
batt
ery
2009
2012
2015
2018
2021
2024
2027
2030
2020 -2030 2015 2009
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Mercado de vehículos eléctricos
Vehículos disponibles en la actualidad
2009 Mitsubishi iMiEV
2010 BYD e6
2010 Ford TRANSIT connect electric
2010 Tesla Motors Roadster Sport 2.5
2011 TH!NK City
2011 Renault Kangoo Z.E.
Próximos vehículos ya anunciados
2013 Volvo V60
2013 Fiat 500 minicar
2013 BMW i3 (Mega City)
2013 Mercedes SLS E-Cell AMG
2013 Volkswagen E-Up
2013 Mitsubishi Outlander P-HEV
2016 Tesla Motors EV
2011 Smart Fortwo
2013 Roewe E50
2013 Kia Ray EV
2013 Ford Fusion Energy
2013 Mercedes B-Class
2010 Ford Escape Hybrid
2010 Nissan LEAF
2011 BMW ActiveE
2011 Coda Automotive Sedan
2011 Ford Focus electric
2011 Mitsubishi i
2011 Peugeot Urban EV
2011 Renault Fluence Z.E.
2012 Renault Zoé Z.E.
2012 Renault Twizy Z.E.
2012 Renault Kangoo Maxi ZE
2012 Toyota RAV4 EV
2012 Honda Fit EV
2013 Hyundai Blue on
2014 Volkswagen golf blue e-motion
2014 Saab 9-3 ePower
2013 Nissan e-NV200
2012 Audi e-tron
2012 Tesla Motors Model S
Retos
Precio de los vehículos
Rango de autonomía
Peso
Degradación y vida útil de las baterías
Implementación en vivienda
usada
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Retos en estandarización
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Oportunidades Movilidad Eléctrica en Colombia
Capacidad de autoabastecimiento energético en el largo plazo y uso de una infraestructura eléctrica nacional confiable
Generación limpia mayoritariamente hídrica (75% de la generación total)
Uso de un energético con una menor volatilidad de precio respecto al petróleo
Innovación y desarrollo
empresarial
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Incentivos para movilidad eléctrica en Colombia
No hay restricción de pico y placa para vehículos eléctricos.
En el 2011 se expidió el Decreto 4931 de 2011 que otorgaba 161 cupos libres de arancel hasta el año 2012.
Por expedirse el decreto con
cupos de exención arancelaria
exclusivo para VEs: 1.500 por
año, durante los próximos 3 años
Exención del impuesto de
consumo en la reforma tributaria
para vehículos eléctricos no
blindados (art. 75 Ley 1607 de
2012).
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Acciones Endesa en Colombia
Estudios
Pilotos
Masificación
Proyectos en ejecución
Flotas eTaxis eBikes
Transporte Masivo
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Flotas Empresariales
Flota propia de EVs más grande de Colombia: 16
Emisiones no producidas en 7 meses de operación: 9,62Ton CO2
60.020km recorridos
Acuerdos con proyectos inmobiliarios:
Instalación de las primeras nueve unidades
Acuerdos en curso con fabricantes:
Zero Motorcycles
• Comercialización de motos eléctricas
Nissan, Mitsubishi y Renault
• Comercialización de vehículos
• Primera opción de Codensa para infraestructura de recarga domiciliaria.
• Desarrollo de puntos de recarga pública.
Taxis eléctricos
Lanzamiento: Septiembre 2, 2013
Flota total piloto: 50 vehículos (Oferta Codensa 43)
Oferta Codensa
Servicios Energéticos Máximo 2 horas carga completa
4 electrolineras en Bogotá
55 cargadores en total 30kW c/u
Capacidad instalada 340 taxis
BYD E6: aliado estratégico Codensa / taxis
Valor Servicios Energéticos
Costo / kilómetro recorrido: $105
La gasolina tiene un costo de $220/km
Público
Privado
Impulso Público / Privado
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Buses Eléctricos
CODENSA en asocio con los Operadores del Sistema Transmilenio, está
analizando la viabilidad de incorporar buses eléctricos en el sistema
troncal
Evaluación de alternativas tecnológicas.
Menores impactos en los requerimientos
operativos.
Menor impacto en la tarifa técnica.
Mayor confiabilidad en el largo plazo.
Desarrollo de la industria nacional.
Buses Eléctricos
Buses con Catenaria
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Buses Eléctricos
Buses con Recarga de Oportunidad
Buses Eléctricos
Buses con batería (recarga overnight)
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Programa e-Bike to work
Inicio eBike to Work: 2011
Operación sede Calle 93
Número de usuarios: 196
Número de ebikes: 24
123.356km recorridos
Reducción emisiones CO2 > 5Ton
Ahorro en desplazamientos > 1260 días
Inicio Operación sedes Calle 82 y Edif. Técnico: 1 de octubre con 12 bicicletas por sede
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