Motori asincroni trifase e monofase - Motori Bonora ......2 MOTORI BONORA SPA A livello nazionale,...

CERTIFIED MOTORS

Include la gamma / Including the range

Premium efficiency UL – Energy verified

Caratteristiche tecniche / Technical features

Rev. Provvisoria 22/11/2018BOZZA / DRAFT

CATALOGO GENERALE C/3 2018 GENERAL CATALOGUE C/3 2018

INDICE INDEX

MOTORI BONORA SPA

NORME E LEGISLAZIONE PER L’EFFICIENZA ENERGETICA

Programma Energetico USA

Programma Energetico Canada

RULES AND LEGISLATION FOR ENERGY EFFICIENCY

USA Energy Program

Canada Energy Program

Pag.2

Pag.3

CARATTERISTICHE TECNICHE

Norme, Marchi e Certificazioni

Forme costruttive

Grado di protezione (IP)

TECHNICAL FEATURES

Standards, Marks and Certifications

Mounting forms

Protection degree (IP)

Pag.4

Pag.5

Pag.6

CARATTERISTICHE GENERALI

Info standard costruttivo

Scatole coprimorsettiera

Cuscinetti

DENOMINAZIONE

Denominazione

GENERAL FEATURES

Info standard construction

Terminal box covers

Bearings

TYPE DESIGNATION

Type designation

Pag.7

Pag.9

Pag.11

Pag.12

MOTORE TRIFASE, SERIE CP IE3 Targa motore

Posizione ingresso cavi

Schemi di collegamento

Caratteristiche Standard

Legenda dati tecnici

Dati tecnici

Serie CP - 2 POLI (9 FILI)

Serie CP - 2 POLI (6 FILI)

Dimensioni

Forma costruttiva B3, B5 e B14

Forma costruttiva B5 e B14 ridotta

Disegno esploso

Motore Trifase Serie CP (PREMIUM)

MOTORE TRIFASE, SERIE CR Targa Motore



Caratteristiche Standard


Dati tecnici

Serie CR - 2 POLI (3600 giri/min)




Serie CR 4-8 POLI (1800-900 giri/min)

Dimensioni



Disegno esploso

Motore Trifase Serie CR

THREE-PHASE MOTOR, CP SERIES IE3 Motor nameplate

Position for cable entry

Connection diagrams

Standard features

Legend of technical data

Technical data

CP Series - 2 POLES (9 WIRES)

CP Series - 2 POLES (6 WIRES)

Dimensions

Mounting form B3, B5 and B14

Mounting form B5 and B14 reduced

Exploded view

Three-phase motor CP Series (PREMIUM)

THREE-PHASE MOTOR, CR SERIES Motor nameplate


Connection diagrams

Standard features


Technical data

CR Series - 2 POLES (3600 rpm)




CR Series 4-8 POLES (1800-900 rpm)

Dimensions



Exploded view

Three-phase motor CR Series

Pag.14

Pag.15

Pag.16

Pag.17

Pag.18

Pag.19

Pag.20

Pag.21

Pag.23

Pag.25

Pag.28

Pag.29

Pag.30

Pag.31

Pag.31

Pag.32

Pag.33

Pag.34

Pag.35

Pag.36

Pag.38

Pag.40

Pag.42


INDICE INDEX

MOTORI BONORA SPA

MOTORE MONOFASE, SERIE CRB Motore monofase a condensatore permanente

Motore monofase a doppia tensione e condensatore permanente

Targa motore



Caratteristiche standard


Dati tecnici

Serie CRB – 2 POLI (3600 giri/min) 208-230V - 60Hz

Serie CRB – 4 POLI (1800 giri/min) 208-230V - 60Hz

Serie CRB – 2 POLI (3600 giri/min) 115/230V - 60Hz

Serie CRB – 4 POLI (1800 giri/min) 115/230V - 60Hz

Dimensioni



Disegno esploso

Motore monofase Serie CRB

SINGLE-PHASE MOTOR, CRB SERIES Single-phase motor with permanent capacitor

Dual voltage single-phase motor with permanent capacitor

Motor nameplate


Connection diagrams

Standard features


Technical data

CRB Series - 2 POLES (3600 rpm) 208-230V - 60Hz

CRB Series – 4 POLES (1800 rpm) 208-230V - 60Hz

CRB Series - 2 POLES (3600 rpm) 115/230V - 60Hz

CRB Series - 4 POLES (1800 rpm) 115/230V - 60Hz

Dimensions



Exploded view

Single-phase CRB series

Pag.46

Pag.47

Pag.48

Pag.49

Pag.50

Pag.51

Pag.51

Pag.52

Pag.53

Pag.54

Pag.55

Pag.56

Pag.58

Pag.60

NOTA: NOTE:

Tutti i dati riportati nel presente catalogo possono essere modificati dal

costruttore senza alcun preavviso.

All data reported in this catalogue can be changed by manufacturer without

any notice.


NORME E LEGISLAZIONE PER L’EFFICIENZA ENERGETICA RULES AND LEGISLATION FOR ENERGY EFICIENCY

PROGRAMMA ENERGETICO USA USA ENERGY PROGRAM

2 MOTORI BONORA SPA

A livello nazionale, “l'Energy Policy and Conservation Act (EPCA)” è

stato varato nel 1975 e ha istituito un programma federale che

consiste in procedure di test, etichettatura e obiettivi energetici per il

consumatore. Il Dipartimento dell’ Energia degli Stati Uniti (DOE) è

l’autorità incaricata nella definizione delle regole da attuare, dei

criteri di identificazione e marcatura del prodotto, come l'efficienza a

pieno carico del motore (efficienza nominale NEMA) e il numero CC

del produttore (numero del certificato di conformità).

La regolamentazione dei motori elettrici fabbricati e importati per la

vendita negli Stati Uniti d’America è avvenuta secondo la seguente

cronologia:

• EPAct 1992 – “Energy Policy Act 1992” approvato dal Congresso

U.S. nel 1992;

• EISA 2007 – “Energy Independence and Security Act of 2007”

firmato in legge nel Dicembre 2007 ed entrato in vigore a dicembre

2010.

• 10 CFR Part.431 – “Energy Conservation Program: Energy

Conservation Standards for Commercial and Industrial Electric

Motors; Final Rule” firmato in legge il 29 Maggio 2014 ed entrato in

vigore il 20 Giugno 2016.

La 10 CFR Part.431 ha sostituito la più obsoleta EISA, e con tale legge

il DOE ha fissato standard energetici più stringenti.

Il nuovo programma federale si applica ai motori elettrici trifase:

_ ad induzione, singola velocità;

_ con rotore a gabbia di scoiattolo ;

_ con tensione nominale fino a 600V;

_ con frequenza nominale 60Hz;

_ con potenza nominale compresa tra 0,75kW(1Hp) e 375kW

(500Hp);

_ aventi 2, 4, 6 e 8 poli;

_ in servizio continuo S1;

_ con costruzione NEMA da 56 (o equivalente metrico IEC80).

Efficienza minima nominale richiesta: NEMA MG1- tabella 12-12.

Metodo di prova: IEEE 112-B o CSA390-10.

A differenza dell’EISA, il nuovo programma energetico include

anche le seguenti tipologie di motori elettrici:

NEMA Design A da 201 a 500Hp, autofrenanti, pompe antincendio,

parziali (motori incompleti), non ventilati (TENV) completamente

chiusi, verticali ad albero cavo, ad immersione, con ventilazione

alimentata separatamente, con fissaggio non standard, con scudi o

flange non standard, con alberi speciali, con cuscinetti assiali, con

cuscinetti a manicotto, con avvolgimenti resistenti all'umidità, con

avvolgimenti sigillati, con avvolgimento incapsulato, e piccoli motori

elettrici aperti con potenza nominale compresa tra 0,25 Hp (0,1875

kW) e 3 Hp (2,25 kW) polifase o monofase ad induzione 2, 4 o 6 poli

con condensatore permanente e/o con condensatore per

l’avviamento.

Sono esclusi dal campo di applicazione:

i motori per ventilatori (TEAO), motori raffreddati a liquido, motori

sommergibili e motori con inverter.

At national level, the “Energy Policy and Conservation Act (EPCA)”

was enacted in 1975 and established a federal program consisting of

test procedures, labeling, and energy targets for consumer. The U.S.

Department of Energy (DOE) is the authority responsible for

establishing the rules to be implemented, defining the criteria for

identification and marking of the product, such as motor's nominal

full load efficiency (NEMA nominal efficiency) and the manufacturer's

CC-number (compliance certificate number).

The electric motors regulation manufactured or imported for sale in

USA took place according to the following chronology:

• EPAct 1992 - "Energy Policy Act 1992" approved by the U.S.

Congress in 1992;

• EISA 2007 - "Energy Independence and Security Act of 2007"

signed into law in December, 2007 and current to December, 2010.

• 10 CFR Part.431 - "Energy Conservation Program: Energy

Conservation Standards for Commercial and Industrial Electric

Motors; Final Rule "signed into law on 29 May 2014 and current to

June 20, 2016.

10 CFR Part.431 replaced the obsolete EISA and, with this law, DOE

set more stringent energy standards.

The new federal program applies to three-phase electric motors:

_ induction, one-speed;

_ with squirrel cage rotor;

_ with rated voltage up to 600V;

_ with a nominal frequency of 60Hz;

_ with nominal power included between 0.75kW (1Hp) and 375kW

(500Hp);

_ 2, 4, 6 and 8 poles;

_ in S1 continuous duty;

_ with 56 NEMA construction (or IEC80 metric equivalent).

Minimum nominal efficiency required: NEMA MG1 - table 12-12. Test

method: IEEE 112-B or CSA390-10.

Unlike EISA, the new energy program also includes the following

types of electric motors:

NEMA Design A from 201 to 500Hp, self-braking, fire pumps, partial

(incomplete motors), totally enclosed non-ventilated (TENV), vertical

hollow shaft, immersible, with separately powered ventilation, with

non-standard bases, with non-standard shields or flanges, with

special shafts, with axial bearings, with sleeve bearings, with

moisture resistant windings, with sealed windings, with encapsulated

windings, and small open polyphase or single-phase 2, 4 or 6 poles

induction electric motors with nominal power included between 0.25

Hp (0.1875 kW) and 3 Hp (2.25 kW) with permanent capacitor and /

or with start capacitor.

The federal program's scope excludes:

Motors for fans (TEAO), liquid-cooled motors, submersible motors

and motors with inverter.

NOTA: NOTE:

I motori che rientrano nel programma energetico devono soddisfare anche i

requisiti di sicurezza generale (UL 1004-1)

Motors that fall within the energy program must also meet the general safety requirements (UL 1004-1)


NORME E LEGISLAZIONE PER L’EFFICIENZA ENERGETICA RULES AND LEGISLATION FOR ENERGY EFICIENCY

PROGRAMMA ENERGETICO CANADA CANADA ENERGY PROGRAM

3 MOTORI BONORA SPA

In Canada, il Governo Federale e le province dell'Ontario, della British

Columbia, della Nuova Scozia, del New Brunswick e del Quebec

hanno implementato dei regimi di efficienza energetica per motori a

induzione trifase. Il Dipartimento delle risorse naturali “NRCan” è stato istituito nel

1995, ed è il ministero del governo del Canada responsabile dello

sviluppo delle risorse naturali, tra cui energia, foreste, minerali e

metalli. Le norme federali sull'efficienza energetica si applicano ai motori importati in Canada o trasportati attraverso i confini

provinciali / territoriali ai fini della vendita o del leasing. I regolamenti federali non hanno la precedenza sui regolamenti

provinciali, pertanto, un motore importato in Canada e venduto in

una provincia deve soddisfare sia i requisiti federali e provinciali.

La regolamentazione dei motori elettrici è avvenuta secondo la

seguente cronologia:

• “The Federal Regulations Amending the Energy Efficiency

regulations” entrato in vigore il 27 Novembre 1997;

• “Proposed revision energy efficiency regulation, 2010”, entrato in

vigore il 1 Gennaio 2011;

• “Energy Efficiency Regulations,2016”, entrato in vigore il 20

Giugno 2018;

Energy Efficiency Regulations, 2016 ha sostituito il precedente

regolamento del 2010 introducendo diverse novità e vincoli sui limiti

più restrittivi di efficienza.

Il nuovo programma federale si applica ai motori elettrici trifase:

_ ad induzione, singola velocità;

_ con rotore a gabbia di scoiattolo;

_ con tensione nominale fino a 600V;

_ con frequenza nominale 50, 60, o 50/60Hz;

_ con potenza nominale compresa tra 0,75kW(1Hp) e 375kW

(500Hp);

_ aventi 2, 4, 6 e 8 poli;

_ in servizio continuo S1;

_ con costruzione NEMA da 56 (o equivalente metrico IEC80);

_ aperto o chiuso;

_ con un grado di protezione IP che va da 00 a 66. Efficienza minima nominale richiesta: NEMA MG1- tabella 12-12

(Tabella 3_ CSA390-10). Metodo di prova: IEEE 112-B o CSA390-10.

Sono esclusi dal campo di applicazione:

_ motori raffreddati con aria convogliata sul motore da una ventola o

da un ventilatore che NON è parte integrante del motore;

_ motori raffreddati a liquido;

_ motori sommergibili progettati per un servizio continuo;

_ motori con inverter.

In Canada the federal government and the provinces of Ontario,

British Columbia, Nova Scotia, New Brunswick and Quebec have

implemented energy efficiency regulations for three-phase induction

motors.

The Department of Natural Resources “NRCan” was established in

1995 and is the ministry of the government of Canada responsible for

the development of natural resources, including energy, forests,

minerals and metals. Federal Energy Efficiency regulations apply to

motors imported into Canada or transported across

provincial/territorial borders for the purpose of sale or lease.

Federal regulations do not take precedence over provincial

regulations, therefore, a motor imported in Canada and sold in a province have to meet both the federal and provincial requirements.

Electric motors Regulations took place according to the following

chronology:

• “The Federal Regulations Amending the Energy Efficiency

regulations” current to November 27, 1997;

• “Proposed revision energy efficiency regulation, 2010”, current to

January 1, 2011;

• “Energy Efficiency Regulations, 2016”, current to June 20, 2018;

Energy Efficiency Regulations, 2016 replaced the previous regulation

of 2010 by introducing several new features and restrictions on the

most restrictive efficiency limits.

The new federal program applies to three-phase electric motors:

_ induction, one-speed;

_ with squirrel cage rotor;

_ with rated voltage up to 600V;

_ with a nominal frequency of 50, 60 or 50/60Hz;

_ with nominal power included between 0.75kW (1Hp) and 375kW

(500Hp);

_ 2, 4, 6 and 8 poles;

_ in S1 continuous duty;

_ with 56 NEMA construction (or IEC80 metric equivalent);

_ open or closed;

_ with IP code from 00 to 66.

Minimum nominal efficiency required: NEMA MG1 - table 12-12

(Table 3_ CSA390-10).

Test method: IEEE 112-B or CSA390-10.

The scope of application excludes:

_ electric motors cooled by air that is conveyed over the motor by a

fan or blower which is NOT an integral part of the motor;

_ liquid-cooled motors;

_ submersible motors designed to operate in continuous service;

_ motors with inverter.

NOTA: NOTE:

I motori che rientrano nel programma energetico devono soddisfare anche i

requisiti di sicurezza generale (CSA C22.2 No.100)

Motors that fall within the energy program must also meet the general safety requirements (CSA C22.2 No.100)

CATALOGO GENERALE C/3 2018 GENERAL CATALOGUE c/3 2018

CARATTERISTICHE GENERALI TECHNICAL FEATURES

NORME, MARCHI E CERTIFICAZIONI STANDARDS, MARKS AND CERTIFICATIONS

4 MOTORI BONORA SPA

La nostra gamma di produzione è certificata in

conformità ai seguenti standard di sicurezza:

• UL 1004-1 (Norma UL per la Sicurezza per Macchine Elettriche

Rotanti - Requisiti Generali);

• CSA C22.2 No.100 (Motori e Generatori).

Inoltre la serie CP è stata certificata per l’Efficienza Energetica

in conformità:

• 10CFR Part 431.16 (Programma di Efficienza Energetica secondo CSA C390-10, Metodi di prova, requisiti di marcatura e livelli di

efficienza energetica per motori asincroni trifase, omologati IBR per

§§431.12, 431.19; 431.20);

• CSA C390-10 (Metodi di prova, requisiti di marcatura e livelli di

efficienza energetica per motori asincroni trifase).

I certificati sono disponibili sul portale UL al seguente indirizzo:

https://iq.ulprospector.com/info/

Our production range is certified in conformity with the

following safety Standards:

• UL 1004-1 (UL Standard for Safety for Rotating Electrical Machines

– General Requirements);

• CSA C22.2 No.100 (Motors and Generators).

In addition the CP series has been certified for Energy

Efficiency in conformity with:

• 10 CFR Part 431.16 (Energy Efficiency Program in accordance with

CSA C390-10, Test methods, marking requirements, and energy

efficiency levels for three-phase induction motors, IBR approved for

§§431.12; 431.19; 431.20);

• CSA C390-10 (Tests methods, marking requirements, and energy

efficiency levels for three-phase induction motors).

Certificates are available to the UL portal at the following address:

https://iq.ulprospector.com/info/

Document

Name

Company

Name UL Category Description

NDMM2.E468363 MOTORI BONORA SPA INCOMPLETE ROTATING MACHINES AND ROTATING MACHINE PARTS - COMPONENT

NDMM8.E468363 MOTORI BONORA SPA INCOMPLETE ROTATING MACHINES AND ROTATING MACHINE PARTS CERTIFIED FOR CANADA -

COMPONENT

OBJY2.E481100 MOTORI BONORA SPA SYSTEMS, ELECTRICAL INSULATION - COMPONENT

OBJY8.E481100 MOTORI BONORA SPA SYSTEMS, ELECTRICAL INSULATION CERTIFIED FOR CANADA - COMPONENT

PRGY2.E480878 MOTORI BONORA SPA MOTORS FOR APPLIANCE APPLICATIONS - COMPONENT

PRGY8.E480878 MOTORI BONORA SPA MOTORS FOR APPLIANCE APPLICATIONS CERTIFIED FOR CANADA - COMPONENT

ZWKG.E480878 MOTORI BONORA SPA ELECTRIC MOTORS CERTIFIED FOR ENERGY EFFICIENCY

ZYKH.E480878 MOTORI BONORA SPA ELECTRIC MOTORS CERTIFIED FOR ENERGY EFFICIENCY


Caratteristiche Tecniche Technical features

FORME COSTRUTTIVE MOUNTING FORMS

MOTORI BONORA SPA 5

Le forme costruttive dei nostri motori e le relative posizioni di montaggio

sono realizzate in riferimento alla normativa IEC/EN 60034-7, vedi tabella

sotto. La versione B3 standard viene realizzata con il vano morsettiera

superiore.

Su richiesta, sono disponibili le versioni B5 ridotta corta , B5 ridotta lunga e

B14 ridotta. Le dimensioni d’ingombro sono riportate nei relativi paragrafi.

The mounting forms of our motors and their mounting positions are realized

according to standard IEC/EN 60034-7, as reported on table down. B3

standard version is manufactured with terminal box on top. On request

configurations for reduced B5 and B14 are also available. The overall

dimensions are shown in the relative paragraphs.

MOTORI CON PIEDI / MOTOR WITH FEET

MOTORI CON FLANGIA

A FORI PASSANTI

----------------------------

MOTORS WITH

THROUGH HOLES

FLANGE

MOTORI CON FLANGIA

A FORI FILETTATI

----------------------------

MOTORS WITH

THREADED HOLES

FLANGE

MOTORI SENZA

FLANGIA/COPERCHIO

LATO COMANDO

---------------------------

MOTORS WITHOUT

DRIVE-END SIDE

FLANGE/COVER

IM 1051 (IM B6) IM 1001 (IM B3) IM 3001 (IM B5) IM 3601 (IM B14) (IM B9)

\IM 1061 (IM B7) IM 1011 (IM V5) IM 3011 (IM V1) IM 3611 (IM V18) (IM V8)

IM 1071 (IM B8) IM 1031 (IM V6) IM 3031 (IM V3) IM 3631 (IM V19) (IM V9)

IM 2001 (IM B35) IM 2101 (IM B34) (IM B15)


Caratteristiche Tecniche Technical features

GRADO DI PROTEZIONE (IP) PROTECTION DEGREE (IP)

6 MOTORI BONORA SPA

Il grado di protezione meccanica è definito dalla normativa IEC

60034-5 ed è indicato dalla dicitura IP seguita da due cifre

caratteristiche.

La prima cifra caratteristica indica il grado di protezione

contro il contatto e l’ingresso di corpi solidi.

La seconda cifra caratteristica indica il grado di protezione

contro l’ingresso di liquidi.

The mechanical protection degree is established according to

IEC 60034-5 and it is identified by the wording IP followed by

two characteristic numerals.

The first characteristic numeral indicates the protection

degree against contact and entry of foreign bodies.

The second characteristic numeral indicates the protection

degree against water entry.

1° Cifra caratteristica / 1st

Characteristic numeral

IP

Descrizione / Description

0 Nessuna protezione / No protection

1 Protezione contro corpi solidi esterni di dimensioni >50 mm / Protection against external solid substances with dimensions >50 mm


3 Protezione contro corpi solidi esterni di dimensioni >2,5 mm / Protection against external solid substances with dimensions >2,5 mm


5 Protezione contro la polvere / Protection against dust

6 Macchina protetta ermeticamente contro la polvere / Dust-tight machines

2° Cifra caratteristica / 2st Characteristic numeral

IP

Descrizione / Description

0 Nessuna protezione / No protection

1 Protezione contro la caduta verticale di gocce d’acqua / Protection against vertical water drips

2 Protezione contro la caduta verticale di gocce d’acqua con un’inclinazione massima di 15° / Protection against vertical water drips

with maximum of 15°

3 Protezione contro la caduta verticale di spruzzi d’acqua con un’inclinazione massima di 60° / Protection against vertical water spray

with maximum of 60°

4 Protezione contro gli spruzzi d’acqua / Protection against water splashes

5 Protezione contro i getti d’acqua / Protection against water jets

6 Protezione contro le ondate / Protection against water waves

7 Protezione contro gli effetti dell’immersione / Protection against immersion effects

8 Protezione contro gli effetti della sommersione / Protection against submersion effects


Caratteristiche Generali General Features

INFO STANDARD COSTRUTTIVO INFO STANDARD COSTRUCTION

MOTORI BONORA SPA 7

Il nostro standard costruttivo – I motori elettrici asincroni di

nostra produzione sono del tipo con rotore a gabbia di scoiattolo,

chiusi e ventilati esternamente (TEFC), grado di protezione IP55 ed

isolamento in classe F.

Su richiesta, i motori trifase 2 poli serie CR e CP sono disponibili

anche in versione motore incompleto (motore parziale).

Come standard tutta la nostra gamma di produzione viene fornita

non verniciata; utilizzando esclusivamente componentistica in

alluminio sabbiata, viteria zincata-tropicalizzata e copriventole

zincate, i motori garantiscono una buona resistenza all’ossidazione.

Tipo di servizio - La nostra gamma di produzione è realizzata per

funzionare in servizio continuo (S1) a carico costante. Quindi per tutti

i motori il fattore di servizio standard è uguale a 1, ma i motori trifase

possono funzionare con un fattore di servizio uguale a 1,15 rispetto

alla potenza nominale.

Statori avvolti – Gli avvolgimenti sono realizzati in conformità al

sistema di isolamento certificato UL - Classe F, Motori Bonora Spa -

File E48110 . Sono realizzati con filo di rame a doppio smalto isolante

in Classe H e subiscono una impregnazione ad immersione con

vernici in classe F polimerizzanti in forno per assicurare una buona

tenuta alle sollecitazioni elettriche, termiche e meccaniche. Tutti i

componenti utilizzati nella produzione di avvolgimenti, come cavi, gli

isolamenti di cava, ecc., fanno parte del sistema di isolamento

certificato.

Di norma solamente gli avvolgimenti IEC100÷160 vengono realizzati

con separatori di fase.

Ogni singolo avvolgimento durante il processo produttivo viene

testato mediante prova di rigidità, surge test e misure di resistenza.

Rotori ed Alberi – I rotori utilizzati sono a gabbia di scoiattolo (cave

in cortocircuito) pressofusi in lega d’alluminio (Al) oppure in lega

silumin (Al-Si).

Gli alberi sono realizzati in acciaio C40 ÷ C45 UNI e le loro misure

dimensionali rispondono alla Normativa EN 60072-1 (IEC 60072-1).

Su richiesta possono essere realizzati alberi con sporgenza speciale,

anche in vari acciai al carbonio o inossidabili.

Equilibratura Rotanti – L’equilibratura dell’albero con rotore viene

eseguita dinamicamente con mezza chiavetta, in ottemperanza con

la tabella 1 limiti d’intensità di vibrazione Grado “A” - Normativa EN

60034-14 (IEC 60034-14).

Su richiesta può essere realizzata un’equilibratura fine di Grado “B”

per applicazioni speciali.

Varianti Costruttive – Le forme costruttive dei nostri motori e le

relative posizioni di montaggio sono realizzate in riferimento alla

normativa EN 60034-7 (IEC 60034-7).

Sono inoltre disponibili le versioni B5 ridotta corta, B5 ridotta lunga e

B14 ridotta.

Per le quote dimensionali vedere paragrafo dimensioni d’ingombro.

Carcasse – Le carcasse sono realizzate in lega d’alluminio

pressofuso, caratterizzate da un’ottima conducibilità termica e da

Our standard construction – Our asynchronous electric motors

are equipped with a squirrel cage rotor, they are closed and

externally cooled (TEFC), with IP55 protection (IP54 with Class F

insulation.

Upon request, the three-phase motors CR and CP series are available

how incomplete motor (partial motor).

The complete production range is supplied not painted as a standard.

By exclusively using aluminum sandblasted components, galvanized-

tropicalized bolts and screws and galvanized fan covers, our motors

ensure an excellent protection against oxidation.

Duty cycles – Our production range is manufactured for operating

in continuous duty (S1) at constant load. So for all motor the standard

service factor is equal 1, but the three-phase motors can be working

by service factor equal to 1,15 than nominal power.

Wound stators –Windings are made in conformity to UL certificate

insulation system – Class F, Motori Bonora SPA – File E481100. They

are manufactured with double-enameled copper wire Class H are

impregnated by immersion with class F oven-curing paints providing

high protection against electrical, thermal and mechanical stresses.

All the components used in the manufacturing of windings, such as

cables, slots insulations, etc., are part of approved insulation system.

During the manufacturing, the winding is submitted to stiffness test,

surge test and resistance measurements.

Normally only IEC100 ÷ 160 windings are made with phase

separators.

Every single winding, during the production process is tested through

strength test, surge test and resistance measuring.

Rotors and Shafts – Rotors are squirrel cage type (slots in short

circuit) made of die-cast aluminum alloy (Al) or silumin alloy (Al-Si).

Shafts are made of steel C40 ÷ C45 UNI and theirs dimensions comply

with EN 60072-1 (IEC60072-1) standard regulations.

On request we can supply shafts with special executions in terms of

dimensions and materials, even in different carbon or stainless steels.

Balancing of rotating parts – The balancing of the shaft with

rotor is performed dynamically with half key, in accordance with

Table 1 vibration grade "A" - EN 60034-14 (IEC 60034-14).

On request, we can assure a fine balance vibration grade "B" for

special applications.

Mounting Forms – The mounting forms of our motors and relevant

mounting positions are realized according to EN 60034-7 (IEC 60034-

7) specifications.

Configurations like short/reduced B5, long/reduced B5 and reduced

B14 are also available.

For dimensional dimensions see paragraph overall dimensions.

Frames – Frames are made of die-cast aluminium alloy with high

thermal conductivity and good mechanical strength. B3 frame is with



INFO STANDARD COSTRUTTIVO INFO STANDARD COSTRUCTION

8 MOTORI BONORA SPA

una buona resistenza meccanica. La carcassa B3 è del tipo con piedi

integrati. Tutte le carcasse sono predisposte per il morsetto di terra

sia all’interno del vano morsettiera che esternamente, sulla carcassa.

La versione standard prevede la predisposizione al collegamento del

conduttore di terra solo all’interno del vano morsettiera. Su richiesta

possono essere forniti motori con la predisposizione al collegamento

del conduttore di terra esterno sulla carcassa.

Golfare –I motori dalla grandezza IEC 56 alla IEC 100 sono sprovvisti

del golfare di sollevamento, mentre per la grandezza IEC 112 è

prevista esclusivamente la predisposizione del golfare di

sollevamento con foro M10x20.

I motori dalla grandezza IEC 132 alla IEC 160 sono forniti completi di

golfare di sollevamento; per la forma costruttiva B3 BS è posizionato

nella parte superiore in asse con la basetta morsettiera, mentre per

le forme costruttive B5 e B14 è posizionato sul lato opposto rispetto

ai fori ingresso cavi alimentazione motore.

Scudi e Flange – Tutti gli scudi sono in lega d’alluminio pressofuso

ad eccezione delle flange grandezza IEC160-B5, IEC160-B5 ridotta e

IEC132-B5 ridotta, esse sono realizzate in ghisa.

La grandezza IEC 63 di serie è realizzata in versione 3 tiranti; su

richiesta è disponibile la versione a 4 tiranti.

I motori dalla grandezza IEC 56÷132 vengono chiusi con n.4 viti extra-

lunghe (tiranti) che uniscono lo scudo/flangia anteriore con lo scudo

posteriore; fanno eccezione i motori IEC 160 che invece vengono

chiusi con viti T.C.E.I. avvitate direttamente alla carcassa.

Rumorosità – I valori di rumorosità dei nostri motori rientrano nei

parametri dei massimi livelli acustici ammissibili, Norma EN 60034-9

(IEC 34-9), con riferimento alla Norma ISO 1680-1 per quanto

riguarda i metodi di misura del livello acustico.

Ventole – La ventilazione esterna del motore è realizzata mediante

ventole in materiale plastico PA - UL94-V0 autoestinguente, resistenti

alle alte temperature ed alle sollecitazioni meccaniche,

opportunamente bloccate sull’albero motore da una boccola di

fissaggio in acciaio.

Su richiesta dalla grandezza IEC 63÷132 sono disponibili ventole

pressofuse in materiale alluminio.

Copriventole – Sono realizzate in lamiera stampata zincata e fissate

sul coperchio posteriore del motore tramite viti; fa eccezione il

copriventola in taglia IEC 63 che viene fissato ad incastro.

Verniciatura – Come standard, tutta la nostra gamma di

produzione viene fornita non verniciata.

Su richiesta può essere eseguita una verniciatura epossidica a

spruzzo.

Imballo Motori – L’imballo viene eseguito su pallet chiusi da nylon

termorestringente oppure su carton pallet.

Soltanto su richiesta i motori possono essere forniti, dalla grandezza

IEC 56÷112, confezionati singolarmente in scatole di cartone.

integrated feet. All frames are ready for the ground terminal

connection either inside the terminal box or outside on the frame

itself. As standard, ground connection is performed only inside the

terminal box.

On request our motors can be provided with preparation for the

connection of the ground conductor outside, on the frame.

Eyebolt –Motors from IEC size 56 to 100 aren’t equipped with lifting

eyebolt, while for IEC size 112, only the configuration of the lifting

eyebolt with hole M10x20 is provided.

Motors from IEC size 132 to 160 are supplied with lifting eyebolts; for

mounting form B3 BS it is positioned in the upper part in line with the

terminal board,while for B5 and B14 mounting forms it is positioned

on the opposite side to the motor supply cable entry holes.

Flanges and End-shields – All flanges and end shields are made of

die-cast aluminum alloy with the exception of flanges 160-B5, 160-B5

reduced and 132-B5 reduced which are made of cast iron. Size IEC 63

is normally realized in the execution with 3 tie-bolts; upon request the

version with 4 tie-bolts is available.

Motor in size IEC 56÷132 are closed with n.4 extra-long screws (tie-

bolts) joining end-shield/front flange; with exception of motors IEC

160 which are closed instead with T.C.E.I. screws, directly screwed on

the frame.

Noise Limit – Noise levels of our motors always comply with

maximum noise level limits specified by EN 60034-9 (IEC 60034-9)

regulation; sound level methods of measurement shall be made in

accordance with ISO 1680-1.

Fans – Outside motor ventilation is achieved through UL94-V0

polyamides 6 self-extinguishing plastic material fans resisting to high

temperatures and mechanical stresses, conveniently blocked on the

motor shaft by a iron fan fixing bush.

Upon request from size IEC 63÷132 with die cast aluminum fans are

available.

Fan Covers – They are made of zinc plated sheet metal secured on

rear motor cover by screws; an exception is the fan cover in size IEC

63 which is fixed by interlocking.

Painting – As standard, the complete production range is supplied

not painted. Upon request we can make an epoxy spray painting.

Packing – Our motors are packed on pallets closed by polyethylene

shrinking film or on carton box pallets.

On request, motors from size 56 to 112, can be packed in single

carton boxes.



SCATOLE COPRIMORSETTIERA TERMINAL BOX COVERS

MOTORI BONORA SPA 9

I motori trifase della serie CR vengono forniti con la scatola

coprimorsettiera in un pezzo unico, in alluminio pressofuso, IP55,

Figura 1, mentre I motori trifase della Serie CP vengono forniti con la

scatola coprimorsettiera in 2 pezzi, in alluminio pressofuso, IP55/65,

Figura 2.

I motori monofasi della serie CRB vengono forniti come segue:

- IEC56÷71: coprimorsettiera in 2 pezzi, in alluminio pressofuso,

IP55/65, Figura 2;

- IEC80÷100: coprimorsettiera in un pezzo unico, in alluminio

pressofuso, IP55, Figura 1.

A richiesta sono disponibili i seguenti coprimorsettiera:

Figura 3 – coprimorsettiera lunga in 2 pezzi, in alluminio pressofuso,

IP55/65 (IEC 56÷132).

Figura 4 – scatola portacondensatore in due pezzi, in materiale

plastico PA autoestinguente UL94-V0 con alloggiamento del

condensatore, IP55 (IEC 56÷71), completa di guarnizioni in gomma

co-iniettata.

Figura 5 – scatola portacondensatore in 2 pezzi, in materiale plastico

PA autoestinguente UL94-V0 con alloggiamento del condensatore,

IP55 (IEC 80÷100), completa di guarnizioni in gomma co-iniettata.

In tutte le esecuzioni, tra la scatola coprimorsettiera e la carcassa

viene inserita una guarnizione in gomma, ad eccezione delle scatole

portacondensatore (Figura 4 e 5).

Nel caso di coprimorsettiera in 2 pezzi (Figura 2 e 3) anche tra la

base e il coperchio della scatola coprimorsettiera viene assemblata

una guarnizione in gomma.

Le scatole coprimorsettiera di Figura 1 e 2 possono essere ruotate

esclusivamente di 180° in 180° per le grandezze IEC 56÷71, mentre

per le altre grandezze la rotazione può essere effettuata di 90° in

90°.

La rotazione del modello Figura 3, viste le dimensioni d’ingombro,

potrà essere effettuata come sopra riportato soltanto nel caso non

intervengano altri impedimenti legati alla forma costruttiva del

motore.

La rotazione dei modelli Figura 4 e 5 potrà essere effettuata

esclusivamente di 180° in 180°, previa accertamento di eventuali

impedimenti legati all’applicazione finale.

Per le dimensioni delle scatole coprimorsettiera, vedere le tabelle

riportate sotto alle rispettive figure.

The three-phase motors of the CR series are provided with die-cast

aluminum terminal box cover in one piece, IP55, Figure 1, while The

three-phase motors of the CP series are provided with terminal box

cover in two parts made of die-cast aluminum, IP55/65, Figure 2.

The single-phase motors of the CRB series are provided as follows:

_IEC56÷71: terminal box cover in two parts made of die-cast

aluminum, IP55/65, Figure 2;

_IEC80÷100: die-cast aluminum terminal box cover in one piece,

IP55, Figure 1.

On request the following terminal box covers are also available:

Figure 3 – long terminal box cover split in two parts, made of die-cast

aluminum, IP55/65 (IEC 56÷132).

Figure 4 - capacitor holder box in two parts in PA plastic material

self-extinguishing UL94-V0 with capacitor housing, IP55 (IEC 56÷71),

with set-in rubber gaskets.

Figure 5 - capacitor holder box in two parts, PA plastic material self-

extinguishing UL94-V0 with capacitor housing, , IP55 (IEC 80÷100),

with set-in rubber gaskets.

For all executions, a rubber gasket is inserted between terminal box

cover and frame, with the exception of the capacitor holder (Figure 4

and 5).

In case of terminal box cover in two parts (Figure 2 and 3), a rubber

gasket is also inserted between base and terminal box cover.

Terminal box covers in Figure 1 and 2 can be rotated 180° by 180° for

size IEC 56÷71, while for all other sizes rotation can be effected 90°

by 90°.

Rotation of model in Figure 3, due to overall dimensions, can be

achieved only if not hindered by motor mounting form.

Rotation of models in Figure 4 and 5 can be achieved exclusively 180°

by 180°, only upon verification of any obstructions related to the final

application.

For terminal box cover dimensions, refer to tables under the

respective figures.



SCATOLE COPRIMORSETTIERA TERMINAL BOX COVERS

10 MOTORI BONORA SPA

Figura / Figure 1

Figura / Figure 2

Figura / Figure 3

IEC H A B

56÷71 29 75 80

80÷100 39 88 88

112÷132 39 112 112

160 60 152 152

IEC H A B

56÷71 52 102 107

80÷100 56 110 110

112÷132 64 135 135

160 78 175 175

IEC H A B

56÷71 53 104 149

80÷100 53 114 159

112÷132 61 137 201

Figura / Figure 4

Figura / Figure 5

IEC H A B

56÷71 59 131 107

IEC H A B

80÷100 83 165 135



CUSCINETTI BEARINGS

MOTORI BONORA SPA 11

I cuscinetti impiegati sono del tipo radiale prelubrificati a grasso, con

doppio schermo di protezione (2Z), che non richiedono

manutenzioni di lubrificazione. Opportunamente precaricati tramite

anelli ondulati in acciaio temperato, i cuscinetti riducono al minimo i

rumori prodotti dagli organi volventi. La loro durata media è di 20

000 ore di funzionamento e varia a seconda del carico assiale e

radiale, delle vibrazioni, della temperatura e dell’umidità.

Nella tabella che segue sono riportati i tipi di cuscinetti utilizzati sui

nostri motori standard.

Su richiesta possono essere forniti:

_ cuscinetti con gioco maggiorato C3 e grasso per temperature

-40/+150°C;

_ cuscinetti stagni 2RS;

_ cuscinetti stagni 2RS con gioco maggiorato C3 e grasso per

temperature -40/+150°C.

Bearings employed in our motors are radial, grease lubricated, with

double protection shield (2Z) not requiring any special lubrication

maintenance. All our bearings have been conveniently pre-loaded on

the shaft by means of compensation rings in hardened steel reducing

the noise caused by rotating parts. The operating average life is

20000 hours and changes according to axial and radial load,

vibrations, temperature and humidity.

All bearings mounted on our standard motors are listed in the table

below.

On request we can supply:

_ bearings with increased clearance C3 and special grease resistant

to temperatures -40/+150°C;

_ sealed bearings 2RS;

_ sealed bearings 2RS with increased clearance C3 and special

greasing resistant to high temperatures -40/+150°C.

IEC

CUSCINETTO LATO COMANDO

DRIVE-END BEARING

CUSCINETTO LATO OPPOSTO AL

COMANDO

NON DRIVE-END BEARING

56 6201-2Z 6201-2Z

63 6202-2Z 6202-2Z

71 6203-2Z 6203-2Z

80 6204-2Z 6204-2Z

90 6205-2Z 6205-2Z

100 6206-2Z 6206-2Z

112 6206-2Z 6206-2Z

112 (>= kW 5.5) 6306-2Z+C3 6206-2Z

132 6308-2Z+C3 6308-2Z+C3

160 6309-2Z+C3 6309-2Z+C3


Denominazione Type Designation

DENOMINAZIONE TYPE DESIGNATION


Sintassi nostri motori asincroni

Serie CP – CR – CRB

Syntax of our asynchronous motors

CP – CR – CRB Series

Esempio Example

Nota

_____________________________________________ Per i motori che non fanno parte della gamma standard, è possibile che

vengano utilizzati dei caratteri supplementari per identificare una costruzione

e/o potenza speciale.

Note

_____________________________________________ For motors that are not part of the standard range, additional characters may

be used to identify a special construction and / or power.


Motore Trifase, Serie CP Three-Phase Motor, CP Series


MOTORE TRIFASE EFFICIENZA

PREMIUM

THREE-PHASE MOTOR PREMIUM

EFFICIENCY

CATALOGO GENERALE C/3 2018

Motore Trifase, Serie CP

GENERAL CATALOGUE C/3 2018

Three-Phase Motor, CP Series

TARGA MOTORE MOTOR NAMEPLATE


I motori di nostra produzione sono corredati di targa, con marcatura

al laser fissata alla carcassa.

Nella targa sono riportate tutte le informazioni tecniche relative al

prodotto, e ad ogni motore viene assegnato uno specifico Numero di

Serie (SN) ed un Ordine di Produzione (OP).

Per agevolare l’utilizzatore finale nella lettura della targa, di seguito

un esempio di targa standard in uso per i motori trifasi serie CP

(Premium Efficiency), completa delle relative note.

Motors produced by us are equipped with laser marked nameplate,

screwed to the frame. The nameplate contains all technical

information related to the product and each motor gets its Serial

Number (SN) and a Production Number (OP).

To grant to final users an easy reading of the nameplate, we give

example of current standard nameplate for three-phase motors CP

series (Premium Efficiency), complete with relevant notes.

Targa Motore Serie CP (Premium Efficiency) CP Series motor nameplate (Premium Efficiency)

LEGENDA LEGEND

1 Denominazione motore

2 Anno di produzione

3 Numero di serie

4 Tipo di servizio

5 Classe d'isolamento e classe di sovratemperatura (∆T)

6 Grado di protezione

7 Metodo di raffreddamento

8 Ordine di produzione

9 Altitudine massima

10 Massima temperatura ambiente

11 Tipo di protezione termica

12 Specifiche freno (optional)

13 Frequenza nominale (Hz)

14 Fattore di servizio

15 Potenza nominale (HP)

16 Potenza nominale (kW)

17 Tensione nominale (V)

18 Corrente nominale (A)

19 Velocità nominale

20 Fattore di potenza

21 Efficienza garantita % in accordo con CSA390-10 Code IE

22 Numero di fasi

23 Numero di conformità rilasciato dal DOE americano

1 Motor type designation

2 Year of production

3 Serial number

4 Duty type

5 Insulation class and temperature rise (∆T)

6 Protection degree IP

7 Cooling method

8 Production order

9 Max. altitude above sea level

10 Max. ambient temperature

11 Thermal protection type

12 Brake features (optional)

13 Nominal frequency (Hz)

14 Service factor

15 Nominal power (HP)

16 Nominal power (kW)

17 Nominal voltage (V)

18 Nominal current (A)

19 Nominal speed

20 Power factor

21 Guaranted efficiency % according to CSA390-10 IE code

22 Number of phases

23 US DOE Certificate of compliance Number



POSIZIONE INGRESSO CAVI POSITION FOR CABLE ENTRY


Tutti i motori di nostra produzione sono dotati di una predisposizione

ingresso cavi e ogni motore viene fornito corredato del relativo

pressacavo.

Nella rappresentazione grafica e tabella sottostante sono indicate la

posizione e il tipo di predisposizione ingresso cavi prevista nei motori

Serie CP.

Si precisa che quanto riportato non costituisce un vincolo tassativo.

Su richiesta è possibile realizzare filettature metriche.

All motors manufactured by us foresee a preparation for cables entry

and each motor is equipped with its relevant cable gland.

In the below diagram and table you can find the position and type of

cables entry preparation foreseen in our motors CP Series.

We underline that the listed data shall not be considered binding.

Upon request we can carry out metric threads.

IEC

B3 BS B5 (*) B14

80 1 x PG13,5

90S 1 x PG16

90L 1 x PG16

100L 1 x PG16

112M 1 x M25

132S 2 x PG21

132M 2 x PG21

132ML 2 x PG21

160M 2 x PG21

160L 2 x PG21

(*) Note per forma costruttiva B5

(*) Note for mounting B5

_ B5 Ridotta Corta: la predisposizione ingresso cavi è lato opposto alla forma

B5 perché disponibile esclusivamente con vano morsettiera lato ventola

(vedere sezione dimensioni ingombro).

_ B5 Short Reduced: the position for supply cables entry is on the side

opposite the mounting B5 construction, because it is available exclusively with

fan-side terminal box compartment (see overall dimensions section).





SCHEMI DI COLLEGAMENTO CONNECTION DIAGRAMS


I motori serie CP a 208-230/460V sono forniti in esecuzione 9 fili, con

morsettiera a 9 perni, già collegati e completi della viteria necessaria.

In virtù del tipo di collegamento, il rapporto delle tensioni è 1:2

passando rispettivamente dal collegamento Doppia Stella λλ (208V-

230V 60Hz e/o 200V 50Hz) a Stella λ (460V 60Hz e/o 400V 50Hz).

CP series motors on 208-230/460V are equipped with 9 wires, 9

inserts terminal board, already connected and complete with the

relevant screws.

According to the connection type, the ratio of the voltages is 1:2

passing respectively from the Double Star connection λλ (208V-230V

60Hz and/or 200V 50Hz) to Star λ (460V 60Hz and/or 400V 50Hz).

Motori CP80….CP132…….(9 Fili) [Senso di rotazione orario lato comando]

CP80…….CP132…… motors (9 wires) [Clockwise rotation from drive side]

Collegamento a Doppia Stella (λλ)

(Tensione minore)

Il collegamento a doppia stella si ottiene

collegando insieme i terminali T1-T7, T2-T8, T3-T9

e T4-T5-T6. L’alimentazione va collegata nei

terminali T1-T2-T3. 208V-230V 60Hz

200V 50Hz

Double Star Connection (λλ)

(Low voltage)

A double star connection is obtained by connecting

T1-T7, T2-T8, T3-T9 and T4-T5-T6 terminals to

each other and the T1-T2-T3 terminals to the

mains.

Collegamento a Stella (λ)

(Tensione maggiore)

Il collegamento a stella si ottiene collegando

insieme i terminali T7-T4, T8-T5 e T9-T6.

L’alimentazione va collegata nei terminali T1-T2-

T3.

460V-60Hz

400V-50Hz

Star Connection (λ)

(High voltage)

A Star connection is obtained by connecting T7-T4,

T8-T5 and T9-T6 terminals to each other and the

T1-T2-T3 terminals to the mains.

Motori CP160…….(9 Fili) [Senso di rotazione orario lato comando]

CP160……. motors (9 wires)

[Clockwise rotation from drive side]

Collegamento a Doppia Stella (λλ)

(Tensione minore)

Il collegamento a doppia stella si ottiene

collegando insieme i terminali T1-T7, T2-T8, T3-T9

e T4-T5-T6. L’alimentazione va collegata nei

terminali T1-T2-T3.

208V-230V 60Hz

200V-50Hz

Double Star Connection (λλ)

(Low voltage)

A double star connection is obtained by connecting

T1-T7, T2-T8, T3-T9 and T4-T5-T6 terminals to

each other and the T1-T2-T3 terminals to the

mains.


(Tensione maggiore)


insieme i terminali T7-T4, T8-T5 e T9-T6.

L’alimentazione va collegata nei terminali T1-T2-

T3.

460V-60Hz

400V-50Hz


(High voltage)

A Star connection is obtained by connecting T7-T4,

T8-T5 and T9-T6 terminals to each other and the

T1-T2-T3 terminals to the mains.







I motori serie CP a 330/575V sono forniti in esecuzione 6 fili, con

morsettiera a 6 perni, completi di una busta corredo ubicata

all’interno del vano morsettiera contenente lo schema di

collegamento e relativa viteria necessaria al collegamento (ponti,

rondelle e dadi). Solamente i motori in grandezza IEC 160 vengono

forniti già collegati.

In virtù del tipo di collegamento, il rapporto delle tensioni è 1:1,73

passando rispettivamente dal collegamento a Triangolo ∆ (330V 60Hz) a Stella λ (575V 60Hz).

CP series motors on 330/575V are equipped with 6 wires, 6 inserts

terminal board, with a mounting kit placed inside the terminal box

containing the connection diagram and relevant screws (bridges,

washers and nuts). Only motors in size IEC 160 are supplied already

connected.

According to the connection, the ratio of the voltages is 1:1,73 passing

respectively from the Delta ∆ (330V 60Hz) to Star λ (575V 60Hz) connection.

Motori CP80….CP160…….(6 Fili)

[Senso di rotazione orario lato comando] CP80…..CP160……. motors (6 wires)


Collegamento a Triangolo (∆∆∆∆) (Tensione minore)

Il collegamento a triangolo si ottiene collegando

insieme i terminali U1-W2, V1-U2 e W1-V2.

L’alimentazione va collegata nei terminali U1-V1-

W1.

330V 60Hz

Delta Connection (∆∆∆∆) (Low voltage)

A delta connection is obtained by connecting U1-

W2, V1-U2 and W1-V2 terminals to each other

and the U1-V1-W1 terminals to the mains.


(Tensione maggiore)


insieme i terminali W2-U2-V2. L’alimentazione va

collegata nei terminali U1-V1-W1.

575V 60Hz


(High voltage)

A star connection is obtained by connecting W2-

U2-V2 terminals to each other and the U1-V1-W1

terminals to the mains.



CARATTERISTICHE STANDARD STANDARD FEATURES


- Totalmente chiusi, autoventilati IC 411;

- Isolamento in classe F;

- Servizio S1;

- Grado di protezione IP 55;

- Rotore a Gabbia di scoiattolo.

Condizioni di funzionamento:

- Tensione: ±5% della tensione di targa

- Frequenza: ±2% frequenza di targa

- Altitudine: ≤ 1000 m.s.l.m. (sul livello del mare)

- Temperatura ambiente dell’aria: -15°C / +40°C

Tensioni/Frequenze

- Motori 208-230λλ/460λ V (9 fili) IEC 80÷160 Funzionamento nominale

208-230λλ/460λ V – 60 Hz x Pn

200λλ/400λ V – 50 Hz x Pn

- Motori 330∆∆∆∆/575λ V (6 fili) IEC 80÷160 Funzionamento nominale

330∆/575λ V – 60 Hz x Pn

Progettati e costruiti in conformità ai regolamenti/direttive UE:

2014/35/UE (LVD), 2014/30/UE (EMC), 2011/65/UE (RoHS).

Progettati e costruiti in conformità alle norme:

UL 1004-1, C22.2 No. 100, EN 60034-1, EN 60034-5, EN 60034-6, EN

60034-7, EN60034-8, EN60034-9, EN 60034-12, EN60034-14, IEC

60072.

- Totally closed, with self-ventilation IC 411;

- Insulation class F;

- Duty S1;

- Protection degree IP 55;

- Squirrel-cage rotor.

Operation conditions:

- Voltage:±5% nameplate voltage range

- Frequency:±2% nameplate frequency

- Altitude: ≤ at 1000m (above sea level)

- Ambient air temperature: -15°C / +40°C

Voltages/Frequency - 208-230λλ/460λ V Motors (2 poles) IEC 80÷160 Rated operation

208-230λλ/460λ V – 60 Hz x Pn

200λλ/400λ V – 50 Hz x Pn

- 330∆∆∆∆/575λ V Motors (2 poles) IEC 80÷160 Rated operation

330∆/575λ V – 60 Hz x Pn

Designed and manufactured according to rules UE:


Designed and manufactured according to standards:

UL 1004-1, EN 60034-1, EN 60034-5, EN 60034-6, EN 60034-7,

EN60034-8, EN60034-9, EN 60034-12, EN 60034-14, IEC 60072.

LEGENDA DATI TECNICI LEGEND OF TECHNICAL DATA Vn:

Fn: ηηηη:

Pn:

n:

Cosϕ:ϕ:ϕ:ϕ: In:

Ia:

Mn:

Ma:

Mm:

J:

P:

Tensione nominale

Frequenza nominale

Rendimento

Potenza nominale

Velocità nominale

Fattore di potenza

Corrente nominale

Corrente di avviamento

Coppia nominale

Coppia avviamento

Coppia massima

Momento d'inerzia

Peso indicativo in forma B3

Vn:

Fn:

ηηηη: Pn:

n:

Cosϕ:ϕ:ϕ:ϕ: In:

Ia:

Mn:

Ma:

Mm:

J:

P:

Nominal voltage

Nominal frequency

Efficiency

Nominal power

Nominal speed

Power factor

Nominal current

Starting current

Nominal torque

Starting torque

Maximum torque

Inertia moment

Approximate B3 weight

N/3 (10-2018)C



SERIE CP – 2 POLI (9 FILI) CP SERIES – 2 POLES (9 WIRES)


MOTORI ASINCRONI TRIFASE

EFFICIENZA PREMIUM

L’Efficienza è stata determinata in conformità a:

- C390-10 (Marzo 2010 riaffermata 2015), Table 3 (Premium

efficiency 60Hz) e Table 5 (Premium efficiency 50Hz);

- 10 CFR Part 431 (8 Marzo 2015);

- Avvolgimento 208-230/460V.

THREE-PHASE ASYNCHRONOUS MOTOR

PREMIUM EFFICIENCY

The efficiency was determined in accordance to:

- C390-10 standard (March 2010 reaffirmed 2015), Table 3 (Premium

efficiency 60Hz) and Table 5 (Premium efficiency 50Hz);

- 10 CFR Part 431 (March 8 2016);

- 208-230/460V winding.

Sovratemperatura in classe B, Service Factor 1,15 Temperature rise to class B, Service Factor 1,15

Tipo / Type Vn

[V]

Fn

[Hz]

ηηηη 100%

Pn

Pn

[Hp]

Pn

[kW]

n

[rpm]

Cosϕϕϕϕ In

[A]

Ia/In Mn

[Nm]

Ma/Mn Mm/Mn J

[kgm²]

P

[kg]

CP80b/2 460 60 77,0

1 0,75 3490 0,78 1,47 8,0 2,06 4,0 4,8

0,00085 8,7 400 50 80,7 2880 0,81 1,64 7,2 2,49 3,3 4,0

CP80d/2 460 60 84,0

1,5 1,1 3510 0,76 2,17 9,3 3,02 4,9 5,2

0,00111 10,3 400 50 82,7 2895 0,77 2,46 8,0 3,63 4,2 4,4

CP80f/2 460 60 85,5

2 1,5 3500 0,73 2,98 8,7 4,12 4,7 5,7

0,00136 12,1 400 50 84,2 2885 0,75 3,41 7,6 4,98 4,1 4,9

CP90Sc/2 460 60 85,5

2 1,5 3520 0,77 2,87 9,4 4,08 4,8 5,4

0,00171 13,6 400 50 84,2 2910 0,77 3,29 9,1 4,93 5,1 4,7

CP90Le/2 460 60 86,5

3 2,2 3515 0,77 4,15 10,7 5,99 5,3 5,6

0,00206 15,6 400 50 85,9 2900 0,77 4,80 8,5 7,26 4,5 4,6

CP100Ld/2 460 60 88,5

4 3 3530 0,78 5,53 11,0 8,20 4,6 6,0

0,00386 21,5 400 50 87,1 2920 0,78 6,38 10,0 9,80 3,9 5,3

CP100Lf/2 460 60 88,5

5,5 4 3530 0,76 7,55 11,1 10,8 4,9 6,5

0,00445 24,2 400 50 88,1 2915 0,75 8,86 9,6 13,1 4,5 5,3

CP112Mg/2 460 60 89,5

7,5 5,5 3525 0,84 9,20 12,4 14,9 5,8 6,4

0,00761 33,8 400 50 89,2 2910 0,84 10,5 9,7 18,0 4,8 5,4

CP132Se/2 460 60 89,5

7,5 5,5 3560 0,79 9,75 13,7 14,8 5,8 6,7

0,01652 46,1 400 50 89,2 2960 0,79 11,1 12,2 17,8 5,2 5,9

CP132Mg/2 460 60 90,2

10 7,5 3555 0,83 12,5 13,0 20,1 5,0 5,8

0,01876 51,1 400 50 90,1 2950 0,83 14,3 11,8 24,3 4,6 5,0

CP132Mk/2 460 60 91,0

12,5 9,2 3560 0,77 16,5 14,1 24,7 6,0 6,9

0,02186 57,6 400 50 90,7 2955 0,77 19,1 12,3 29,8 5,3 6,0

CP132Mk1/2 460 60 91,0

15 11 3550 0,81 18,7 12,5 29,6 5,0 5,8

0,02186 57,6 400 50 91,2 2945 0,81 21,7 10,8 35,7 4,4 5,0

CP132MLt/2 460 60 91,0

20 15 3555 0,83 24,6 12,2 40,4 4,5 5,7

0,02908 74,0 400 50 91,9 2940 0,83 28,5 10,7 48,8 3,7 5,0

CP160Mf/2 460 60 91,0

20 15 3560 0,81 25,5 12,0 40,2 4,4 4,5

0,04718 86,5 400 50 90,3 (*) 2955 0,80 29,8 10,4 48,6 4,0 4,1

CP160Lh/2 460 60 91,7

25 18,5 3560 0,82 31,0 11,3 49,6 4,4 4,6

0,05200 94,5 400 50 90,9 (*) 2955 0,81 36,2 9,3 59,9 3,8 4,1

CP160Lk/2 460 60 91,7

30 22 3550 0,80 37,4 10,4 59,1 4,3 4,5

0,05674 95,5 400 50 91,3 (*) 2950 0,79 43,8 8,4 71,3 3,7 4,0

NOTA: NOTE:

(*) Tensione/frequenza non certificata, tuttavia in classe di efficienza IE2. (*) Voltage/frequency not certified, however in IE2 efficiency class.



SERIE CP – 2 POLI 6 FILI CP SERIES – 2 POLES 6 WIRES



EFFICIENZA PREMIUM

L’Efficienza è stata determinata in conformità:

- alla normativa C390-10 (Marzo 2010 riaffermata 2015), la tabella di

riferimento per i valori di efficienza è la Table 3 (Premium efficiency

60 Hz);

- alla 10 CFR Part 431 (8 Marzo 2015).

Avvolgimento 330/575V esecuzione standard a sei fili (vedi sezione

“Schemi di collegamento”).


PREMIUM EFFICIENCY

The efficiency was determined in accordance to:

- C390-10 standard (March 2010 reaffirmed 2015), the reference

table for the efficiency values is Table 3 (Premium efficiency 60 Hz);

- 10 CFR Part 431 (March 8 2016).

330/575V winding with six wires (see “Connection diagram” section).

Prestazioni a 575V-60Hz

Sovratemperatura in classe B

Performance at 575V-60Hz

Temperature rise to class B

Tipo / Type ηηηη

100% Pn

Pn

[Hp]

Pn

[kW]

n

[rpm]

Cosϕϕϕϕ In

[A]

Ia/In Mn

[Nm]

Ma/Mn Mm/Mn J

[kgm²]

P

[kg]

CP80b/2 77,0 1 0,75 3490 0,78 1,18 8,0 2,06 4,0 4,8 0,00085 8,7

CP80d/2 84,0 1,5 1,1 3510 0,76 1,74 9,3 3,02 4,9 5,2 0,00111 10,3

CP80f/2 85,5 2 1,5 3470 0,83 2,14 7,9 4,17 3,8 4,6 0,00136 12,1

CP90Sc/2 85,5 2 1,5 3520 0,77 2,30 9,4 4,10 4,8 5,4 0,00171 13,6

CP90Le/2 86,5 3 2,2 3495 0,85 3,01 9,7 6,00 4,3 4,6 0,00206 15,6

CP100Ld/2 88,5 4 3 3520 0,86 3,94 10,1 8,17 3,8 4,8 0,00386 21,5

CP100Lf/2 88,5 5,5 4 3510 0,86 5,31 10,9 10,9 4,0 4,9 0,00445 24,2

CP112Mg/2 89,5 7,5 5,5 3525 0,84 7,36 12,4 14,9 5,8 6,4 0,00761 33,8

CP132Se/2 89,5 7,5 5,5 3555 0,85 7,21 13,5 14,8 4,8 5,5 0,01652 46,1

CP132Mg/2 90,2 10 7,5 3555 0,83 10,0 12,9 20,1 5,0 5,8 0,01876 51,1

CP132Mk/2 91,0 12,5 9,2 3555 0,85 11,9 12,9 24,7 4,9 5,6 0,02186 57,6

CP132Mk1/2 91,0 15 11 3540 0,88 13,9 11,0 29,7 4,1 4,7 0,2186 57,6

CP132MLt/2 91,0 20 15 3555 0,83 19,7 12,2 40,4 4,5 5,7 0,02908 74,0

CP160Mf/2 91,0 20 15 3550 0,88 18,9 10,6 40,4 3,5 3,7 0,04718 86,5

CP160Lh/2 91,7 25 18,5 3560 0,82 24,8 11,3 49,6 4,4 4,6 0,05200 94,5

CP160Lk/2 91,7 30 22 3540 0,88 27,4 9,4 59,3 3,5 3,7 0,05674 95,5



DIMENSIONI DIMENSIONS


Serie CP CP Series

B3

B5

B14

NOTA

NOTE

IEC 160: Le flange B5 e B14 sono in ghisa. IEC 160: Flanges B5 e B14 are in cast iron.





Serie CP CP Series





Serie CP CP Series

B5 Ridotta Corta B5 Short Reduced

B5 Ridotta Lunga B5 Long Reduced

B14 Ridotta B14 Reduced

NOTA NOTE

_ B5 Ridotta Corta: disponibile (esclusivamente solo per alcuni modelli)

esecuzione con vano morsettiera lato ventola, vedi disegno;

_ B5 Ridotta Lunga: grandezza IEC 132÷160 le flange sono in ghisa;

_ Per tutte le dimensioni non indicate nel presente disegno, fare riferimento

alle dimensioni d’ingombro forme costruttive B3 - B5 - B14.

_ B5 Short Reduced: available (and only for some model) with fan-side

terminal box compartment, see drawing;

_ B5 Long Reduced: size IE C132÷160 the flanges are cast iron;

_ For all dimensions not shown in the drawing, refer to the dimensions of the

construction form B3 - B5 - B14.


Motore Trifase, Serie CR Three-Phase Motor, CR Series



Serie CR CR Series

SPORGENZA ALBERO STANDARD STARNDARD SHAFT DIMENSION

SPORGENZA ALBERO RIDOTTO REDUCED SHAFT DIMENSION




DISEGNO ESPLOSO EXPLODED VIEW

Serie CP (PREMIUM) CP Series (PREMIUM)




LISTA COMPONENTI COMPONENTS LIST

Serie CR

LEGENDA

CR Series

LEGEND

1 Dadi chiusura motore

2 V-ring Anteriore

3 Anello di tenuta anteriore

4 Molla elastica precarico assiale cuscinetti

5 Cuscinetto Anteriore

6 Flangia B5

7 Statore avvolto in carcassa B5

8 Morsettiera

9 Vite fissaggio morsettiera

10 Guarnizione di chiusura coprimorsettiera alla carcassa

11 Vite di fissaggio coprimorsettiera alla carcassa

12 Coprimorsettiera in un pezzo unico in alluminio pressofuso

13 Scudo B3 posteriore (4 borchie)

14 Vite di terra

15 Golfare

16 Linguetta

17 Pressacavo

18 Anello di tenuta posteriore

19 Fascetta di fissaggio ventola

20 Copriventola

21 Vite di fissaggio copriventola

22 Boccola di fissaggio ventola

23 Ventola

24 Tiranti

25 V-ring Posteriore

26 Scudo B3 posteriore (6 borchie)

27 Cuscinetto posteriore

28 Albero con rotore

29 Targa motore

30 Vite di fissaggio targa

31 Statore avvolto in carcassa B3 BS

32 Scudo B3 anteriore

33 Flangia B14

1 Nuts for motor closing

2 Dust seal drive end (V-ring)

3 Sealing ring drive end

4 Elastic spring for bearing axial pre-load

5 Bearing drive end

6 Flange B5

7 Wound stator in frame B5

8 Terminal board

9 Terminal board fixing screw

10 Terminal box gasket

11 Fixing screw for box cover to frame

12 Die-cast aluminium terminal box cover in one piece

13 Endshield non-drive end (B3, 4 bosses)

14 Screw for ground connection

15 Eyebolt

16 Key

17 Cable gland

18 Sealing ring non-drive end

19 Fan fixing clamp

20 Fan cover

21 Screw for fan cover fixing

22 Fan fixing bush

23 Fan

24 Tie bolts

25 Dust seal non-drive end (V-ring)

26 Endshield drive end (B3, 6 bosses)

27 Bearing non-drive end

28 Shaft with rotor

29 Motor nameplate

30 Fixing screw for nameplate

31 Wound stator in frame B3 BS

32 Endshield drive end (B3)

33 Flange B14

NOTE per IEC160_____________________________________

_ Scudo B3(32) e Flangia B14(33) = N°4 viti T.C.E.I. M10x40

_ Flangia B5(6) = N°4 viti T.C.E.I. M10x70

NOTE for IEC160_____________________________________

_ Endshield B3(32) and Flange B14(33) = N°4 screws T.C.E.I. M10x40

_ Flange B5(6) = N°4 screws T.C.E.I. M10x70

N/3 (10-2018)C

CATALOGO MOTORE ASINCRONO PER MERCATO USA / CANADA BROCHURE ASYCHRONOUS MOTOR FOR USA / CANADA



MOTORE TRIFASE

THREE-PHASE MOTOR


Motore Trifase, Serie CR


Three-Phase Motor, CR Series

TARGA MOTORE MOTOR NAMEPLATE


I motori di serie sono corredati di targa, con marcatura al laser fissata

alla carcassa.

Nella targa sono riportate tutte le informazioni tecniche relative al

prodotto, ad ogni motore viene assegnato uno specifico Numero di

Serie (SN) ed un Ordine di Produzione (OP).

Su richiesta è possibile realizzare lay-out personalizzati.

Per agevolare l’utilizzatore finale nella lettura della targa, di seguito è

stato riportato un esempio di targa standard in uso per i motori Serie

CR, completo delle relative note.

Targa Motore Trifase

Motors produced by us are equipped with laser marked nameplate

screwed to the frame. The nameplate contains all technical

information related to the product and each motor gets its Serial

Number (SN) and a Production Number (OP).

Upon request it is possible to have customized nameplate layouts.

To grant to final users an easy reading of the nameplate, we give

hereby two examples of current standard nameplate for CR series,

complete with relevant notes.

Nameplate Three Phase Motor

LEGENDA LEGEND

1 Denominazione motore 1 Motor type designation

2 Anno di produzione 2 Year of production

3 Numero di serie 3 Serial number

4 Tipo di servizio 4 Duty type

5 Classe d'isolamento 5 Insulation class

6 Grado di protezione 6 Protection degree IP

7 Ordine di produzione 7 Production order

8 Altitudine massima 8 Max. altitude above sea level

9 Massima temperatura ambiente 9 Max. ambient temperature

10 Tipo di protezione termica 10 Thermal protection type

11 Specifiche freno (optional) 11 Brake features (optional)

12 Frequenza nominale (Hz) 12 Nominal frequency (Hz)

13 Fattore di servizio 13 Service factor

14 Potenza nominale (HP) 14 Nominal power (HP)

15 Potenza nominale (kW) 15 Nominal power (kW)

16 Tensione nominale (V) 16 Nominal voltage (V)

17 Corrente nominale (A) 17 Nominal current (A)

18 Velocità nominale 18 Nominal speed

19 Fattore di potenza 19 Power factor

20 Numero di fasi 20 Number of phases

21 Informazioni supplementari 21 Extra information



POSIZIONE INGRESSO CAVI POSITION FOR CABLE ENTRY


Tutti i motori di nostra produzione sono dotati di una predisposizione

ingresso cavi e ogni motore viene fornito corredato del relativo

pressacavo.

Nella rappresentazione grafica e tabella sottostante sono indicate la

posizione e il tipo di predisposizione ingresso cavi prevista nei motori

Serie CR.

Si precisa che quanto riportato non costituisce un vincolo tassativo.

Su richiesta è possibile realizzare filettature metriche.

All motors manufactured by us foresee a preparation for cables entry

and each motor is equipped with its relevant cable gland.

In the below diagram and table you can find the position and type of

cables entry preparation foreseen in our motors CR Series.

We underline that the listed data shall not be considered binding.

Upon request we can carry out metric threads.

IEC

B3 BS B5 (*) B14

56 1 x PG11

63 1 x PG11

71 1 x PG11

80 1 x PG11

90S 1 x PG13,5

90L 1 x PG13,5

100L 1 x PG16

112M 1 x M25

132S 2 x PG21

132M 2 x PG21

132ML 2 x PG21

160M 2 x PG21

160L 2 x PG21

(*) Note per forma costruttiva B5

(*) Note for mounting B5

_ B5 Ridotta Corta: la predisposizione ingresso cavi è lato opposto alla forma

B5 perché disponibile esclusivamente con vano morsettiera lato ventola

(vedere sezione dimensioni ingombro).

_ B5 Short Reduced: the position for supply cables entry is on the side

opposite the mounting B5 construction, because it is available exclusively with

fan-side terminal box compartment (see overall dimensions section).





Motori trifase ad una velocità - Tutti i motori di nostra

produzione sono forniti completi di una busta corredo ubicata

all’interno del vano morsettiera contenente lo schema di

collegamento e relativa viteria necessaria al collegamento (ponti,

rondelle e dadi).

Solamente i motori in grandezza IEC 160 vengono forniti già collegati.

One speed Three-phase motors - All motors produced by us are

equipped with an envelope kit placed inside the terminal box space

containing the connection diagram and relevant needed screws

(bridges, washers and nuts).

Only motors in size IEC 160 are supplied already connected.

Motori trifase ad una velocità

[Senso di rotazione orario lato comando] One speed Three-phase motors


Collegamento a Stella (Tensione maggiore)


insieme i terminali W2-U2-V2.

L’alimentazione va collegata nei terminali

U1-V1-W1.

Star Connection (High voltage)

A star connection in obtained by connecting

W2-U2-V2 terminals to each other and the

U1-V1-W1 terminals to the mains.

Collegamento a Triangolo (Tensione minore)

Il collegamento a triangolo si ottiene

collegando insieme i terminali U1-W2, V1-U2

e W1-V2.

L’alimentazione va collegata nei terminali

U1-V1-W1.

Delta Connection (Low voltage)

A delta connection in obtained by connecting

U1-W2, V1-U2 e W1-V2 terminals to each

other and the U1-V1-W1 terminals to the

mains.

Motori Trifase a due Velocità - I nostri motori standard a due

velocità sono progettati per funzionare alla medesima tensione /

frequenza e per un avviamento diretto.

I motori il cui rapporto di velocità è uno a due (esempio i 4-8 poli)

sono dotati di un unico avvolgimento detto “Dahlander.

Di seguito i relativi schemi di collegamento.

Two speed motors - Our two speed motors are designed to work at

the same voltage / frequency and for a direct starting.

Motors whose speed ratio is one to two (for example 4-8 poles) are

equipped with one winding named “Dahlander”.

Hereby the relevant connection diagrams.

Motori a due velocità, unico avvolgimento

(Dahlander)

[Senso di rotazione orario lato comando]

Two speed motors, one winding

(Dahlander)


Bassa velocità (∆ Triangolo)

L’alimentazione va collegata ai terminali

1U-1V-1W.

Low speed (∆ Delta)

Connect terminals 1U-1V-1W

to the main power.

Alta Velocità (YY Doppia Stella)

Il collegamento a YY si ottiene collegando

insieme i terminali 1U-1V-1W.

L’alimentazione va collegata ai terminali 2U-

2V-2W.

High Speed (YY Double Star)

A YY connection in obtained by connecting

1U-1V-1W terminals to each other and the

2U-2V-2W terminals to the main power.



CARATTERISTICHE STANDARD STANDARD FEATURES


- Totalmente chiusi, autoventilati IC 411;

- Isolamento in classe F;

- Servizio S1;

- Grado di protezione IP 55;

- Rotore a gabbia di scoiattolo.

Condizioni di funzionamento:

- Tensione: ±5% della tensione di targa

- Frequenza: ±2% frequenza di targa

- Altitudine: ≤ 1000 m.s.l.m. (sul livello del mare)

- Temperatura ambiente dell’aria:

-15°C / +40°C per motori con Pn > 0,6kW

+5°C / +40°C per motori con Pn ≤ 0,6kW

Tensioni/Frequenze - Unica velocità (2, 4, 6 e 8 poli)

IEC 56÷160*: 208-230∆∆∆∆/460λ V - 60Hz Funzionamento nominale 208-230∆/440-460λ V 60Hz x Pn

IEC 56÷160*: 330∆∆∆∆/575λ V - 60Hz Funzionamento nominale 330∆/575λ V 60Hz x Pn

- Due Velocità, unico avvolgimento Dahlander (4-8 poli)

IEC 71÷160: 460V(λλ/∆∆∆∆) – 60Hz Funzionamento nominale 460V(λλ/∆) 60Hz x Pn

IEC 71÷160: 575V(λλ/∆∆∆∆) – 60Hz Funzionamento nominale 575λ(λλ/∆) V 60Hz x Pn

Progettati e costruiti in conformità ai regolamenti/direttive:


Progettati e costruiti in conformità alle norme:

UL 1004-1, C22.2 No. 100, EN 60034-1, EN 60034-5, EN 60034-6,

EN 60034-7, EN60034-8, EN60034-9, EN 60034-12, EN 60034-14,

IEC 60072.

- Totally closed, with self-ventilation IC 411;

- Insulation class F;

- Duty S1;

- Protection degree IP 55;

- Squirrel-cage rotor.

Operation conditions:

- Voltage:±5% nameplate voltage range

- Frequency:±2% nameplate frequency

- Altitude: ≤ at 1000m (above sea level)

- Ambient air temperature:

-15°C / +40°C for motors with Pn > 0,6kW

+5°C / +40°C for motors with Pn ≤ 0,6kW

Voltages/Frequency

- One speed (2, 4, 6 and 8 poles)

IEC 56÷160*: 208-230∆∆∆∆/440-460λ V – 60Hz Rated operation 208-230∆/440-460λ V 60Hz x Pn

IEC 56÷160*: 330∆∆∆∆/575λ V - 60Hz Rated operation 330∆/575λ V 60Hz x Pn

- Two Speed, one winding Dahlander (4-8 poles)

IEC 71÷160: 460V (λλ/∆∆∆∆) – 60Hz Rated operation

460V(λλ/∆) 60Hz x Pn

IEC 71÷160: 575V(λλ/∆∆∆∆) – 60Hz Rated operation 575λ(λλ/∆) V 60Hz x Pn

Designed and manufactured according to rules:


Designed and manufactured according to standards:

UL 1004-1, C22.2 No. 100, EN 60034-1, EN 60034-5, EN 60034-6,

EN 60034-7, EN60034-8, EN60034-9, EN 60034-12, EN 60034-14,

IEC 60072.

LEGENDA DATI TECNICI LEGEND OF TECHNICAL DATA ηηηη:

Pn:

n:

Cosϕ:ϕ:ϕ:ϕ: In:

Ia:

Mn:

Ma:

Mm:

J:

P:

Rendimento

Potenza nominale

Velocità nominale

Fattore di potenza

Corrente nominale

Corrente di avviamento

Coppia nominale

Coppia avviamento

Coppia massima

Momento d'inerzia

Peso indicativo in forma B3

ηηηη: Pn:

n:

Cosϕ:ϕ:ϕ:ϕ: In:

Ia:

Mn:

Ma:

Mm:

J:

P:

Efficiency

Nominal power

Nominal speed

Power factor

Nominal current

Starting current

Nominal torque

Starting torque

Maximum torque

Inertia moment

Approximate B3 weight

NOTA: NOTE:

(*) I motori 6 poli partono dalla taglia IEC 63 mentre gli 8 poli dalla IEC 71. (*) 6 poles motors start from size IEC 63, 8 poles from IEC 71.



SERIE CR – 2 POLI (3600 giri/min) CR SERIES – 2 POLES (3600 rpm)



(NON CERTIFICATI PREMIUM EFFICIENCY)


(NOT CERTIFIED PREMIUM EFFICIENCY)





Tipo / Type Pn

[Hp]

Pn

[kW]

n

[rpm]

J

[kgm²]

ηηηη 100%

Pn

Cosϕϕϕϕ In

[A]

Ia/In Mn

[Nm]

Ma/Mn Mm/Mn P

[kg]

CR56c/2 0,18 0,13 3440 0,00010 47,0 0,67 0,51 3,7 0,36 3,3 3,0 3,2

CR63c/2 0,25 0,18 3460 0,00017 58,0 0,67 0,58 4,2 0,50 3,8 3,8 4,0

CR63e/2 0,35 0,25 3490 0,00023 63,0 0,70 0,69 5,0 0,68 4,5 5,1 4,6

CR63e1/2 0,5 0,37 3395 0,00023 73,0 0,71 0,90 4,3 1,04 3,5 4,0 4,6

CR71d/2 0,5 0,37 3450 0,00036 75,2 0,64 0,96 6,8 1,03 5,7 5,3 6,1

CR71f/2 0,75 0,55 3465 0,00046 78,1 0,70 1,26 7,5 1,52 5,6 5,0 7,0

CR80b/2 1 0,75 3485 0,00085 79,0 0,78 1,53 8,5 2,06 4,4 4,5 8,7

CR80d/2 1,5 1,1 3475 0,00111 84,0 0,81 2,11 7,5 3,04 4,1 4,2 10,3

CR80f/2 2 1,5 3495 0,00136 84,8 0,82 2,79 9,4 4,10 4,7 4,8 12,1

CR90Sc/2 2 1,5 3515 0,00171 85,5 0,79 2,81 9,5 4,08 4,4 4,9 13,6

CR90Ld/2 3 2,2 3500 0,00191 76,1 0,68 5,37 8,0 6,00 4,6 6,3 15,2

CR90Le/2 3 2,2 3505 0,00206 85,5 0,81 4,00 9,3 6,00 4,0 4,5 15,6

CR90Lf/2 4 3 3500 0,00223 87,5 0,80 5,44 8,1 8,18 3,4 4,0 16,6

CR100Lb/2 4 3 3525 0,00332 83,4 0,71 6,38 9,5 8,13 4,5 5,2 19,5

CR100Le/2 5,5 4 3530 0,00420 85,6 0,69 8,45 10,0 10,8 6,2 5,4 23,3

CR112Ma/2 5,5 4 3500 0,00480 82,0 0,74 8,29 8,2 10,9 4,2 5,0 24,0

CR112Mg/2 7,5 5,5 3520 0,00761 87,5 0,79 9,95 12,3 14,9 6,6 7,3 33,8

CR132Sx/2 7,5 5,5 3535 0,01136 84,3 0,74 11,0 7,7 14,9 3,7 4,3 37,5

CR132Sc/2 10 7,5 3540 0,01446 86,7 0,70 15,4 8,7 20,2 4,1 5,1 43,0

CR132Mf/2 12,5 9,2 3550 0,01773 88,1 0,76 17,3 9,6 24,8 4,3 4,8 50,5

CR132Mh/2 15 11 3545 0,01980 88,7 0,77 20,3 9,8 29,7 4,4 5,1 54,5

CR132MLt/2 20 15 3540 0,02908 90,7 0,85 24,6 12,0 40,3 4,3 5,8 74,0

CR160Mf/2 20 15 3565 0,04718 87,3 0,74 29,0 11,1 40,3 4,9 4,7 86,5

CR160Lh/2 25 18,5 3560 0,05227 88,4 0,73 35,9 10,4 49,6 5,0 4,9 94,5

CR160Lk/2 30 22 3560 0,05674 92,4 0,73 41,0 9,0 59,2 4,6 5,0 99,5

NOTA: NOTE:

Per le prestazioni a 575V-60Hz o per eventuali tensioni speciali contattare il nostro ufficio tecnico.

For 575V-60Hz performance or for any special voltages contact our technical office.













Tipo / Type Pn

[Hp]

Pn

[kW]

n

[rpm]

J

[kgm²]

ηηηη 100%

Pn

Cosϕϕϕϕ In

[A]

Ia/In Mn

[Nm]

Ma/Mn Mm/Mn P

[kg]

CR56c/4 0,12 0,09 1720 0,00015 39,9 0,53 0,54 2,3 0,50 2,6 2,8 3,1

CR63/4 0,16 0,12 1720 0,00022 54,9 0,59 0,47 3,1 0,67 3,1 3,2 3,8

CR63e/4 0,25 0,18 1720 0,00029 55,9 0,58 0,70 3,2 1,00 2,9 3,2 4,3

CR71c/4 0,35 0,25 1725 0,00065 62,9 0,58 0,87 4,2 1,39 3,4 3,6 5,3

CR71f/4 0,5 0,37 1750 0,00093 66,8 0,61 1,13 4,8 2,02 3,4 3,9 6,7

CR71h/4 0,75 0,55 1690 0,00114 68,0 0,69 1,47 4,6 3,12 3,5 3,1 4,6

CR80b/4 0,75 0,55 1720 0,00188 67,0 0,67 1,54 5,1 3,00 3,2 4,0 8,6

CR80d/4 1 0,75 1735 0,00249 71,0 0,67 1,99 5,6 4,13 3,6 3,8 10,0

CR80f/4 1,2 0,9 1740 0,00309 84,8 0,76 1,80 6,9 4,90 3,3 3,9 11,6

CR90Sb/4 1,5 1,1 1735 0,00241 75,0 0,68 2,72 5,5 6,07 3,5 3,9 12,0

CR90Sd1/4 1,5 1,1 1740 0,00315 85,2 0,72 2,28 7,5 6,08 3,5 4,4 14,0

CR90Ld/4 2 1,5 1735 0,00317 80,2 0,63 3,73 5,7 8,23 3,5 4,0 14,2

CR90Lf/4 2 1,5 1730 0,00376 85,5 0,73 3,01 6,9 8,29 3,8 4,2 15,8

CR100Le/4 3 2,2 1750 0,00655 87,5 0,73 4,40 7,9 12,0 3,5 4,4 22,2

CR100Lg/4 4 3 1740 0,00744 88,4 0,71 5,96 7,4 16,4 3,4 4,1 25,3

CR112Mg/4 5,5 4 1750 0,01286 89,5 0,71 7,87 8,6 21,9 3,5 4,9 32,8

CR132Se/4 7,5 5,5 1760 0,02688 90,2 0,74 10,3 8,2 29,8 3,9 4,2 45,6

CR132Mj/4 10 7,5 1765 0,03414 89,5 0,77 13,8 7,2 40,5 3,7 4,2 53,6

CR132Mn/4 12,5 9,2 1760 0,03946 91,0 0,74 16,8 8,0 49,9 3,5 3,9 60,6

CR160Mf/4 15 11 1775 0,07063 91,5 0,78 19,4 7,9 59,2 3,0 3,4 85,0

CR160Mf1/4 20 15 1770 0,07063 91,3 0,74 27,8 6,9 80,8 2,7 3,1 85,0

CR160LM/4 20 15 1780 0,08943 91,0 0,61 33,9 7,9 80,5 5,0 5,5 102,0

NOTA: NOTE:

Per le prestazioni a 575V-60Hz o per eventuali tensioni speciali contattare il nostro ufficio tecnico.

For 575V-60Hz performance or for any special voltages contact our technical office.











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Motori asincroni trifase e monofase - Motori Bonora ......2 MOTORI BONORA SPA A livello nazionale,...

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