Motobomba Diesel Tornado
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SE EMPLEA EN SITUACIONES DE LUCHA CONTRAINCENDIOS Y EN SERVICIOS DE ACHIQUE, TANTO DE AGUAS LIMPIAS COMO CONTAMINADAS
( NO COMBUSTIBLES ).
DESCRIPCION DEL GRUPO MOTOBOMBA
• BASTIDOR.
• MOTOR.
• DEPÓSITO COMBUSTIBLE.
• BOMBA DE AGUA.
• CEBADO.
• INSTRUMENTACIÓN.
BASTIDOR
• ES TUBULAR, CONSTRUIDO EN ACERO INOXIDABLE, SON AMAGNETICOS
• LLEVA 4 SILENT-BLOCKS DE CAUCHO PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES DEL MOTOR.
• DISPONE DE 4 ASAS PARA SU TRANSPORTE PLEGABLES
TUBULAR
ASASTRANSPORTE
MOTOR• MOTOR DIESEL DE 4 TIEMPOS Y 2
CILINDROS.• RPM 3.600, POTENCIA
17,7CV,CILINDRA 851Cm3.• REFRIGERACIÓN DEL MOTOR ES
POR AIRE .• LA LUBRICACIÓN ES POR ACEITE
IMPULSADO POR BOMBA DE LÓBULOS, EL MOTOR LLEVA UN ENFRIADOR DE ACEITE.
• DISPONE DE DOS SISTEMAS DE ARRANQUE: MANUAL, MEDIANTE UNA POLEA CON RECUPERADOR Y UN VÁLVULA DE DESCOMPRESIÓN, Y OTRO A BATERIA Y MOTOR ELÉCTRICO DE ARRANQUE.
• EL COLECTOR DE ESCAPE ESTA REFRIGERADO POR AGUA, LA VÁLVULA DE SALIDA DE GASES LLEVA UNA ROSCA DE DE 2”.
COLECTOR DEL ESCAPE
COLECTOR DE ESCAPE
VÁLVULA DE SALIDA GASES ESCAPE
CONEXIÓN DE LA MANGUERA DE EXHAUSTACIÓN DE 2” DE DIAMETRO
CIRCUITO COMBUSTIBLE• LA ALIMENTACIÓN DEL MOTOR SE HACE POR MEDIO DE UNA
BOMBA DE COMBUSTIBLE MECÁNICA DEL TIPO DE MEMBRANA QUE BOMBEA COMBUSTIBLE HACIA LAS BOMBAS DE INYECCIÓN.
• EL TIPO DE INYECCIÓN ES DIRECTA.• LAS BOMBAS E INYECTORES SON INDEPENDIENTES EN CADA
CILINDRO
ACOPLAMIENTO RÁPIDO PERA DE CEBADO
TAPÓN DE LLENADOCON VÁLVULA DE VENTILACIÓN
POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD
CAPACIDAD 22 L. ó 12 LDURACIÓN DE 8 Y 10H
CUERPO DE LA BOMBA
• BOMBA CENTRIFUGA DE UNA SOLA ETAPA.
• CONSTRUIDA EN ACERO INOXIDABLE.
• LA DESCARGA DE LA BOMBA INCORPORA SALIDA CON ROSCA DE 2,5”, PARA COLOCAR UN GRIFO DE 3 VIAS.
• LA BOMBA INCORPORA 4 SALIDAS, 1 CONEXIÓN PARA LA BOMBA MANUAL DE CEBADO, 1 CONEXIÓN PARA EL EYECTOR DE CEBADO AUTOMATICO, 1 CONEXIÓN PARA EL DIFUSOR DE REFRIGERACIÓN DEL ESCAPE, 1 CONEXIÓN PARA EL MANOMETRO DE PRESIÓN DE DESCARGA.
ASPIRACIÓN DE LA BOMBAIMPULSOR
DISEÑOAXIAL
ROSCA MACHO
3”
JUNTA DE ROCE PARTE FIJA: CASQUILLO DE TEFLÓNSELLO MECÁNICO PARTE MÓVIL: CASQUILLO EN ACERO INOX.
BOMBA CEBADO MANUAL
VÁLVULA DE ALIMENTACIÓN AL BOMBA CEBADO MANUAL
VÁLVULA DESCARGA DE AIRE Y AGUA
DRENAJE DE AGUA
1,5L. POR EMBOLADA DESDE 7M. DE ALTURA
UTILIZACIÓN DEL GRUPO MOTOBOMBA
COMPROBACIONES PREVIAS:• VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE CON LA VARILLA.
( USAR ACEITE 15W/40).
• COMPROBAR NIVEL DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE. VERIFICAR LA VÁLVULA DE RESPIRACIÓN ESTA ABIERTA.
• COMPROBAR EL ESTADO DE LA BATERIA.
PREPARACIÓN PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• SITUAR LA MOTOBOMBA CERCA LA FUENTE DE SUMINISTRO.
• RETIRAR LAS TAPAS PROTECTORAS.
• CONECTAR LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN DE 3” A LA ENTRADA A LA BOMBA. EN EL ÚLTIMO EXTREMO DE LA MANGUERA SE CONECTARÁ A LA CANASTA DE ASPIRACIÓN.
PREPARACIÓN PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• CONECTAR EL GRIFO DE 3 VIAS A LA DESCARGA DE LA BOMBA, ASEGURÁNDOSE DE QUE LAS VÁLVULAS ESTAN CERRADAS.
• CONECTAR LAS MANGUERAS DE CONTRAINCENDIOS A LAS VÁLVULAS DEL GRIFO DE 3 VIAS.
PREPARACIÓN PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• CONECTAR MANGUERA DE EXHAUSTACIÓN A LA VÁLVULA DEL COLECTOR DE ESCAPE.
• ABRIR LA VÁLVULA DEL COLECTOR DE ESCAPE.
PREPARACIÓN PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• CERRAR LA VÁLVULA DE SALIDA DEL EYECTOR.
• CERRAR LA VÁLVULA DE REFRIGERACIÓN DEL ESCAPE.
PREPARACIÓN PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• ACOPLAR EL CONECTOR HEMBRA DE LA LINEA DE COMBUSTIBLE PROCEDENTE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE AL MACHO DEL BASTIDOR DE LA BOMBA.
PREPARACIÓN PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
• ABRIR LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y CEBAR EL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE ACCIONANDO LA PERA DE CEBADO.
VÁLVULA DE VENTILACIÓN
PUESTA EN MARCHA• PUEDE REALIZARSE CON BATERÍA O MANUALMENTE Y A SU VEZ,
CON CEBADO AUTOMÁTICO O MANUAL.
ARRANQUE BATERIAARRANQUE
MANUAL
PUESTA EN MARCHA CON BATERÍA Y CEBADO AUTOMÁTICO
1. PONER EL INTERRUPTOR DE CORRIENTE EN LA POSICIÓN “ ON “, COMPROBAR QUE FUNCIONEN LAS LUCES DE CARGA DE BATERÍA Y PRESIÓN DE ACEITE.
2. PONER LA PALANCA DEL ACELERADOR EN SU POSICIÓN INTERMEDIA.
3. PULSAR BOTÓN “ START “.
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UNA VEZ QUE EL MOTOR ESTÁ EN MARCHA:
1. ABRIR LA VÁLVULA DE SALIDA DEL EYECTOR.
2. ABRIR LA VÁLVULA QUE COMUNICA EL COLECTOR DE DESCARGA CON EL EYECTOR.
3. CERRAR LA VÁLVULA DEL COLECTOR DE ESCAPE.
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EN EL MOMENTO EN QUE EL AGUA COMIENZA A FLUIR A TRAVÉS DEL EYECTOR, LA BOMBA ESTÁ CEBADA. EN ESTE MOMENTO:
1. ABRIR DE NUEVO LA VÁLVULA DEL COLECTOR DE ESCAPE.2. CERRAR LA VÁLVULA QUE COMUNICA EL COLECTOR DE DESCARGA CON EL
EYECTOR.3. ABRIR LA VÁLVULA DE REFRIGERACIÓN DEL COLECTOR DE ESCAPE.4. CERRAR LA VÁLVULA DE SALIDA DEL EYECTOR.5. ACELERAR EL MOTOR Y, CUANDO LA BOMBA ALCANCE UNA PRESIÓN DE 7 KG/CM2,
ABRIR LENTAMENTE LAS VÁLVULAS DE DESCARGA.
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PUESTA EN MARCHA CON BATERÍA Y CEBADO MANUAL
1. ABRIR LA VÁLVULA QUE COMUNICA LA BOMBA DE CEBADO MANUAL CON LA DESCARGA Y ASEGURARSE QUE ESTÁN CERRADAS TANTO LA VÁLVULA DE REFRESCO DEL COLECTOR.
2. CEBAR EL CIRCUITO DE AGUA ACCIONANDO LA PALANCA DEL BOMBILLO HASTA QUE POR LA DESCARGA DEL MISMO SALGA UN CHORRO ABUNDANTE DE AGUA. EN ESE MOMENTO CERRAR LA VÁLVULA QUE COMUNICA LA BOMBA DE CEBADO MANUAL CON LA DESCARGA.
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PUESTA EN MARCHA CON BATERÍA Y CEBADO MANUAL
3. PONEMOS EL INTERRUPTOR DE CORRIENTE EN LA POSICIÓN “ ON “ COMPROBANDO QUE LAS LUCES DE ALARMA DE CARGA DE BATERÍA Y PRESIÓN DE ACEITE FUNCIONAN CORRECTAMENTE.
4. PULSAMOS EL BOTÓN “ START “.5. UNA VEZ QUE EL MOTOR ESTÁ , ABRIR LA VÁLVULA DE REFRIGERACIÓN DEL
COLECTOR DE ESCAPE.6. ACELERAR EL MOTOR Y, CUANDO LA BOMBA ALCANCE UNA PRESIÓN DE 7 KG/CM2,
ABRIR LENTAMENTE LAS VÁLVULAS DEL GRIFO DE 3 VÍAS.
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ARRANQUE DEL MOTOR MANUALMENTE
1. COMPROBAR QUE LA VÁLVULA DE REFRIGERACIÓN DEL ESCAPE SE ENCUENTRE CERRADA PARA QUE EN EL CASO DE QUE LA BOMBA ARRANQUE EN SENTIDO CONTRARIO NO META AGUA EN EL MOTOR.
2. PONER LA PALANCA DEL ACELERADOR EN SU POSICIÓN INTERMEDIA.
3. TIRAR DE LA CUERDA DE ARRANQUE HASTA ENCONTRAR LA COMPRESIÓN DEL MOTOR.
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ARRANQUE DEL MOTOR MANUALMENTE
4. ACCIONAR LA PALANCA DE DESCOMPRESIÓN, LA POSICIÓN DE ARRANQUE ES CORRECTA SÓLO SI LA PALANCA PERMANECE ACCIONADA.
5. DEJAR ENTRAR LA CUERDA EN SU ALOJAMIENTO TIRANDO LUEGO CON FUERZA.
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PARADA DE LA MOTOBOMBA
1. SITUAR LA PALANCA DEL ACELERADOR AL MÍNIMO.
2. ESPERAR UNOS SEGUNDOS Y TIRAR DEL TIRADOR DE “ STOP “.
3. PONER EL INTERRUPTOR DE CORRIENTE EN LA POSICIÓN DE “ OFF “.
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PARADA DE LA MOTOBOMBA
4. CERRAR LA VÁLVULA DE REFRIGERACIÓN DEL ESCAPE.
5. CERRAR LAS VÁLVULAS DE DESCARGA DEL GRIFO DE 3 VÍAS.
6. CERRAR ATMOSFÉRICO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
7. VACIAR LA BOMBA Y LAVARLA CON AGUA DULCE.
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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1. PONER ESPECIAL ATENCIÓN AL TIRAR DE LA CUERDA, YA QUE SI NO SE HA SELECCIONADO BIEN LA POSICIÓN DE COMPRESIÓN, LA POLEA CON RECUPERADOR DARÁ UN TIRÓN.
2. ABRIR LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DEL DEPÓSITO ANTES DE PONER EN MARCHA LA MOTOBOMBA, Y CERRARLA DESPUÉS DE HABERLA PARADO. ESTA VÁLVULA DEBERÁ PERMANECER CERRADA DURANTE LOS PERIODOS DE INACTIVIDAD DE LA MOTOBOMBA.
3. NO USAR EL MOTOR EN AMBIENTES CERRADOS SIN HABER INSTALADO PREVIAMENTE LA MANGUERA DE EXHAUSTACIÓN. RECORDAR QUE LOS GASES DE ESCAPE SON REFRIGERADOS POR AGUA PROCEDENTE DE LA DESCARGA DE LA MOTOBOMBA POR LO QUE SE PUEDE PRODUCIR UNA INUNDACIÓN. LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN PRODUCEN GASES NOCIVOS QUE COMPORTAN PELIGRO CUANDO LAS CONDICIONES DE VENTILACIÓN NO SON ADECUADAS.
4. PRESTAR ATENCION CON LAS PIEZAS QUE ESTAN EN MOVIMIENTO.
EVÍTESE CUALQUIER CONTACTO CON LAS PARTES CALIENTES DEL MOTOR.
MOTOR DIÉSEL - 4 TIEMPOS - 2 CILINDROS - REFRIGERADO POR AIRE
3600RPM-17,7CV
ARRANQUE BATERIA
ARRANQUE MANUAL
LUBRICACIÓN POR BOMBA DE LÓBULOS
ENTRADA AIRE
MOTOR
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
MODELO FOROVE MD-860
PESO 53 KG
DIÁMETRO CILINDRO ( INTERIOR ) 85 mm
CARRERA 75mm
CILINDRADA 851 cm3
RELACIÓN DE COMPRESIÓN TEÓRICA
19:1
POTENCIA MÁXIMA 17,7CV
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
SISTEMA DE ASPIRACIÓN
VOLUMEN DE AIRE DE LA COMBUSTIÓN
80 m3/h
DEPRESIÓN MÁXIMA EN LA ASPIRACIÓN
4,3 KPa
FILTRO DE AIRE TIPO STD
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
SISTEMA DE ESCAPE
MÁXIMA CONTRAPRESIÓN 8,8 KPa
MÁXIMA TEMPERATURA DEL GAS
650 º C
CONEXIÓN EXHAUSTACIÓN ROSCA MACHO ISO DE 2”
LONGITUD MANGUERA EXHAUSTACIÓN
6 METROS, NO COLAPSABLE
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
VOLUMEN DE AIRE 850 m3/h
MÁXIMA CONTRAPRESIÓN 70 mmH2o
REFRIGERACIÓNPor aire forzado con
volante ventilador
RELACIÓN DE GIRO MOTOR- VENTILADOR
1:1
VELOCIDAD DE TRABAJO ( R.P.M ) 3600
VELOCIDAD MÁXIMA TRABAJO ( R.P.M ) 3670
CILINDROS / TIEMPOS 2 / 4
PISTÓN 2
AROS 2
PAR MÁXIMO 40,5Nm
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
MÁXIMA
INCLINACIÓN
TIPO INCLINACIÓN
CONTINUA DISCONTINUA
LADO EJE 25º 35º
LADO VENTILADOR
25º 30º
LATERAL 25º 40º
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
COMBUSTIBLE GASOIL
CAPACIDAD ACEITE CÁRTER 1,8 LITROS
CONSUMO ACEITE 0,8gr/Kwh
AUTONOMÍA ACEITE CÁRTER ≥ 75 HORAS
MÍNIMA PRESIÓN DE ACEITE 1,7 BAR
LUBRICACIÓNAGIP SUPERDIESEL
MULTIGRADE 15W / 40
ARRANQUEELÉCTRICO/ MANUAL CON
RECUPERADOR
TEMPERATURA MÍNIMA ARRANQUE - 5º C
SENTIDO DEL GIRO ANTIHORARIO
DIMENSIONES ( m/m ) 436 X 489 X 493,5
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
BOMBA CENTRIFUGA
FABRICANTE FOROVE
MODELO CV 68 / 98
TIPO CENTRÍFUGA DE UNA ETAPA
MATERIAL ACERO INOXIDABLE
CAUDAL NOMINAL68 Tn/h TRABAJANDO A 7 Kg / cm2
98 Tn / h EN ACHIQUE
CEBADO AUTOMÁTICO O MANUAL
ENTRADA DE ASPIRACIÓN CONEXIÓN 3” ROSCA NST 6 h/p
SALIDA DE DESCARGA CONEXIÓN 2,5” ROSCA NPSH 7 h/p
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
SISTEMA DE CEBADO AUTOMÁTICO
FABRICANTE FOROVE
TIPOEYECTOR ACOPLADO A COLECTOR DE ESCAPE Y COMUNICADO CON EL
COLECTOR DE DESCARGA
MATERIAL BRONCE
TAMAÑO 1”
ALTURA CEBADO 7 mts
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
BOMBA DE CEBADO MANUAL
FABRICANTE FOROVE
TIPO DE MEMBRANA
ACCIONAMIENTO MANUAL
MATERIAL ACERO INXIDABLE
ALTURA DE ASPIRACIÓN 7 m
CAUDAL 1,5 LITROS POR EMBOLADA
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
MATERIALPOLIETILENO DE ALTA
DENSIDAD
INDICADOR DE NIVEL MECÁNICO DE FLOTADOR
CAPACIDAD 12 ó 22 LITROS
AUTONOMÍA 4 ó 10 HORAS
MANGUERA ALIMENTACIÓN
APTA PARA AMBIENTE SALINO. INCLUYE PERA PARA CEBADO MANUAL Y ACOPLAMIENTOS RÁPIDOS EN SUS EXTREMOS
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
BASTIDOR
FABRICANTE FOROVE
TIPO TUBULAR
MATERIAL ACERO INOXIDABLE
TRANSPORTE 4 ASAS PLEGABLES
AMORTIGUACIÓN SILENT - BLOCKS
DATOS TÉCNICOSDEL MOTOR
DIMENSIONES Y PESO
LONGITUD 700 m/m.
ANCHURA 590 m/m.
ALTURA 540 m/m.
PESO 107 KGS