UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

PROGRAMA DE ESTUDIOS BASICOS

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Percepciones sobre la ingeniería civil

Christian Layza Caniño

Curso: Taller de Métodos de Estudio Universitario

Profesora: Rosario Collatón Chicana

Surco, 21 de junio de 2012

PERCEPCIONES SOBRE LA INGENIERIA CIVIL

Índice

Introducción

Capítulo I: Concepto y normas generales para la ingeniería civil

Capítulo II: Ingeniería civil en la historia

Capítulo III: Principales ramas de la ingeniería civil

Capítulo IV: Percepciones de la ingeniería civil

Conclusiones

Bibliografía

Anexo:

- Guía de entrevista

INTRODUCCIÓN

En la actualidad, si la ingeniería civil es vista en cada instante por qué

no existe una información más amplia acerca de esta. ¿Por qué

muchos jóvenes en la actualidad postulan en distintas universidades

del país a la carrera de ingeniería civil sin tener un conocimiento

previo y, mucho menos tener una visión general de la carrera?

Mi objetivo en este trabajo monográfico es describir las percepciones

de la ingeniería civil, abarcando conceptos, historia y lo más

importante: sus ramas o especialidades. Muchos jóvenes postulan a

esta carrera pero luego resulta que no les gusta o se arrepienten de

haberla elegido, por ello el presente trabajo es dedicado para

aquellos jóvenes que quieran elegir esta carrera.

Para lograr mi objetivo, he recopilado diversas fuentes bibliográficas

además, logre entrevistar a un ingeniero civil de la plana docente de

esta universidad sobre sus puntos de vista de la carrera.

En el capítulo I tratare sobre algunos conceptos que se tienen sobre la

ingeniería civil, además del mío y cuáles son las normas generales

que un ingeniero civil debe seguir en su carrera. El capítulo II tratara

a la ingeniería civil en diversas culturas del mundo a lo largo de la

historia. En el capítulo III definiré cuales son las ramas o

especialidades de la ingeniería civil y por último en el capítulo IV daré

a conocer la encuesta que realicé a un ingeniero civil.

CAPÍTULO I: CONCEPTO Y NORMAS GENERALES DE INGENIERIA

CIVIL

En este capítulo dar a conocer la definición de ingeniería civil por 5

autores de libros y luego mi propia definición de ingeniería civil.

- “Como base de planteamiento el concepto de ingeniería civil se

fundamenta en primer lugar en su distinción e independencia de la

ingeniería militar, esto es la disciplina que aplica los conocimientos

técnicos y científicos a la invención, perfeccionamiento o utilización

de procedimientos e instrumentos de aplicación en la esfera de lo

militar. Por lo tanto la ingeniería civil, que por retomar la definición

anterior, no sería otra cosa que la disciplina que aplica los

conocimientos técnicos y científicos a la invención, perfeccionamiento

o utilización de procedimientos e instrumentos a la esfera de la

utilidad civil, será tratada de igual manera con independencia de la

ingeniería militar” (Paniagua, 2006, 221)

- “Es la parte de la ingeniería que busca poner a disposición de la

comunidad los recursos de la naturaleza y algunos de los producidos

por la humanidad de manera armónica, segura y económica,

afectando al mínimo el medio ambiente” (Sarria, 1999, 2)

- “La Ingeniería Civil es una profesión en la cual los conocimientos de

la matemática, las ciencias naturales, los métodos de ejecución

(obtenidos por el estudio y la práctica), son aplicados creativamente

al diseño, optimización, y control de sistemas para satisfacer las

necesidades humanas y el mejoramiento de la calidad de vida”

(Blaise y Díaz, 2011, 101)

- “La especialidad de la ingeniería que se encarga de la creación de

infraestructuras, obras de transporte y emprendimiento hidráulicos se

denomina ingeniería civil. Por lo general se encarga de las obras

públicas y de desarrollos de gran envergadura” (Martínez, 2008, 5)

- “La Ingeniería Civil es la rama de la Ingeniería que aplica los

conocimientos de la Física, Química y Geología a la elaboración de

infraestructuras, principalmente hidráulicas y de transporte, en

general de gran tamaño y para uso público” (Heiman, 2002, 16)

A continuación les daré a conocer mi concepto de ingeniería civil

La ingeniería civil es la rama primera y más amplia de la ingeniería

que aplica los conocimientos de física, química y geología a la

elaboración de estructuras e infraestructuras. Su tarea fundamental

consiste en diseñar, construir, supervisar y mantener: caminos,

ferrocarriles, puentes, túneles, puertos, aeropuertos, sistemas de

provisión de agua y eliminación de desagües, represas, grandes

edificios y en general obras de infraestructuras.

Normas generales para el desempeño de la profesión de ingeniero

civil

“Como profesionistas, los ingenieros civiles deben ajustarse a los

siguientes cánones al desempeñar sus labores” (Merrit, 1999, 1.1)

1. “Mantener como principio supremo la seguridad, la salud y el

bienestar públicos. (Esto también implica el compromiso de preservar

los energéticos y atender al mejoramiento del ambiente para el

incremento de la calidad de vida)” (Merrit, 1999, 1.1)

2. “Comportarse con todo patrón o cliente como administrador leal,

evitando conflictos de intereses.” (Merrit, 1999, 1.1)

3. “Aplicar al máximo sus conocimientos y experiencia en todo

proyecto” (Merrit, 1999, 1.1)

4. “Ejecutar sus servicios solo en áreas de su competencia; en otras

disciplinas, los ingenieros podrán contratar o establecer convenios de

colaboración con personal calificado, consultores o socios

competentes en dichas áreas.” (Merrit, 1999, 1.1)

CAPÍTULO II: INGENIERIA CIVIL EN LA HISTORIA

PREHISTORIA:

Hasta cierto punto es posible especular algo sobre las comunidades

prehistóricas que habitaban cuevas. Vivir en una cueva en zonas con

lluvia debió ser algo complicado. Si la cueva no poseía un drenaje

apropiado para cada estación, con seguridad se anegaba. Es bastante

probable que los primitivos ocuparan preferencialmente cuevas con

buen drenaje que les asegurara la posibilidad de ocupación

permanente. Si tal circunstancia se dio, el hombre primitivo habría

hecho uso del concepto de flujo de agua en la dirección de la

pendiente. También es probable que en épocas primitivas se hubieran

desarrollado viviendas de otra naturaleza, posiblemente empleando

ramas y troncos. Al hacerlo debió verse obligado a pensar en los

soportes verticales y horizontales de sus viviendas primitivas; aquí

podría estar el verdadero inicio de la construcción en una concepción

ingenieril. (Sarria, 1999)

MEDIO ORIENTE:

Región de Mesopotamia:

Es casi seguro que al sur de Mesopotamia comenzaron los primeros

trabajos de ingeniería civil de la región, considerados los más

antiguos del mundo. Los sumerios fueron los primeros en construir

muros para levantar murallas que protegieran a sus habitantes,

incluso usaron asfalto natural para pegar las piedras y así formar

dichos muros. Construyeron templos como los zigurats, el zigurat más

famoso fue la torre de babel, construida en babilonia en honor al dios

Marduck. Se dice que tuvo una altura de unos noventa metros y que

los ladrillos que usaron para tal construcción debieron tener una gran

resistencia a la compresión, aproximadamente de 160 ton/m2. En

Mesopotamia se construyeron importantes acueductos para

transportar agua a las ciudades, atravesando sus murallas de

protección. También se han encontrado huellas que demuestran que

los asirios y los babilonios tenían vías públicas que recubrían con

materiales duros y resistentes al desgate, simulando el actual

pavimento. En babilonia, Nabucodonosor ordeno construir los

famosos jardines colgantes, una de las ex 7 maravillas del mundo.

También este mismo rey mando a construir sobre el Éufrates el que

quizá fue el primer gran puente vial (115 metros de largo). (López,

1987)

Egipto:

La gestación del imperio egipcio comenzó aproximadamente unos

4000 a.C. La primera obra civil de la cual se tiene noticia,

corresponde a la muralla que rodeo Menfis (su capital) como

elemento de protección para sus habitantes. La muralla se construyó

con ladrillo, posiblemente secado al sol. El exterior de la muralla se

recubrió con yeso hasta lograr una superficie blanca y bien

terminada. (López, 1987)

“Las obras civiles más importantes de este imperio sin duda alguna

fueron las pirámides, que hoy todavía sorprenden por sus

dimensiones e impresionan por las dificultades constructivas que se

debieron resolver. La primera pirámide que se construyó en el

imperio estuvo a cargo de Imothep, un sabio de la construcción, la

arquitectura y la medicina. La pirámide más grande es la de Keops,

con 146 m de altura y base cuadrada con lado igual a 219 m” (López,

1987, 70)

“Otra de las menciones que se puede hacer son las columnatas de

Amenofolis III en Luxor que fueron construidas en bloques de piedra

con sección circular que superpuestos alcanzan una altura de 16 m.

También tuvieron conocimientos hidráulicos, condujeron a construir

pozos para extraer agua para su consumo y desarrollar diferentes

sistemas de extracción. Construyeron canales para desecar las vegas

del delta del rio Nilo, lo cual les permitió sembrar cereales y vivir

mejor. Es casi seguro que la primera presa que se construyó en el

mundo la hicieron los egipcios en el reinado de Kufu. La presa fue

elaborada de piedra con altura de 10 m, longitud de 110 m y ancho

de la base de aproximadamente 30 m” (López, 1987, 71)

INGENIERIA CIVIL EN GRECIA Y ROMA

Grecia:

“Hacia el año 158 a.C Stevin propuso las relaciones entre los lados de

un triángulo y las fuerzas asociadas a las direcciones de los mismos.

Este concepto es de gran importancia práctica en la construcción.

Notables fueron los estudios de la mecánica de los fluidos

desarrollados por Arquímedes, en los cuales postulo principios básicos

que demostraron tal robustez científica y tecnológica que han servido

como contribución decisiva en la ingeniería naval y muchas

aplicaciones industriales” (Sarria, 1999, 85)

Los griegos no se contentaron con las artes y las ciencias; de los

asirios retomaron conocimientos sobre la irrigación de áreas para

mejorar la agricultura. Los griegos dejaron dos construcciones

famosas por sus grandes dimensiones: el Faro de Alejandría y el

Coloso de Rodas, estatua construida al dios Apolo, que tenía una

altura de unos 35 metros; su estructura era en piedra y su superficie

en bronce. Las calles de las mayorías de las ciudades griegas eran

polvorientas, sin un piso protegido por algo similar a un pavimento.

Se ha establecido que las calles de las ciudades carecían de drenajes

apropiados. El primer ejemplo de un pavimento griego parece que se

dio en Cirene, en Libia, en donde a partir de piedra caliza triturada se

logró la mejora de las calles. En épocas posteriores, la denominada

época helénica de los griegos, se lograron obtener buenas calles

pavimentadas en Antioquia en donde hasta se empleó mármol para

tal efecto. Los griegos no desarrollaron un sistema vial importante

aunque si había vías, que se podrían denominar de carácter local.

Tampoco se distinguieron los griegos por hacer presas de embalse en

los ríos, ni puentes, ni drenajes ni por la disposición ordenada de las

aguas residuales de uso humano. (Sarria, 1999)

Roma:

“Los romanos descubrieron el cemento a partir de la combinación de

ceniza volcánica con yeso y otros productos. El desarrollo y empleo

masivo del cemento corresponde indiscutiblemente a los romanos. Lo

que la cultura griega les aporto también fue absorbido por ellos. Este

hecho significa que el legado de Roma fue más de desarrollo que las

ciencias básicas. Los romanos mejoraron los aportes que adaptaron

de los pueblos dominados: hicieron grandes avances en lo referente

al bienestar de las comunidades; desarrollaron las ciudades, los

caminos, los acueductos y la construcción” (Thorton, 1990, 3.1)

Los romanos hicieron construcciones monumentales que hoy

perduran y causan admiración por ejemplo, el coliseo, con capacidad

para 100 mil espectadores, era más grande que la mayoría de los

grandes estadios deportivos del mundo moderno. El coliseo

demuestra la capacidad ingenieril desarrollada por los romanos. La

edificación, además de las graderías para el público, tenía debajo de

la arena una compleja red de galerías que permitía tener las fieras

que servían de espectáculo al enfrentar a los indefensos o los

luchadores. Las fieras y los esclavos, luchadores y victimas en

general se podían movilizar por ascensores. Algunos de los

acueductos que todavía se conservan tienen dimensiones notables

que hacen pensar en el empleo de complicados soportes para colocar

en su sitio los pesados bloques de piedra utilizados en la

construcción. El agua fue distribuida a la población llevándola hasta

los hogares de los más pudientes y a los baños públicos. Los

ciudadanos pagaban los servicios que el Estado les proporcionaba.

Sergio Orato desarrollo un sistema de calefacción para los hogares

que consistía en recircular el agua caliente. Los caminos se llevaron a

condiciones antes no logradas se construyeron con losas de piedra

con tan elevada calidad que en la actualidad subsisten algunas

además que desarrollaron una gran extensión y fueron ordenados.

(Merritt, 1989)

Ingeniería civil en américa precolombina

Norteamérica y Centroamérica:

Los aztecas fueron guerreros sobresalientes que se asentaron en los

actuales territorios de la capital de México en donde edificaron una

notable ciudad denominada Tenochtitlán, localizada dentro del

antiguo lago de la zona. Construyeron una red de canales y la dotaron

de islas flotantes denominadas chinampas. La ciudad poseía diques y

acueductos y muchas construcciones notables que sorprendieron a

los conquistadores españoles. La civilización maya, desarrollada entre

los años 300 y 900 d.C, cultivó la construcción y la mitología de una

manera notable. En cuanto a la construcción, los más notables

edificios corresponden a una época subsiguiente denominada el

nuevo imperio. Las grandes pirámides encontradas demuestran un

gran dominio de las técnicas constructivas. Los mayas construyeron

sus grandes pirámides empleando técnicas de explotación de

canteras similares a las de los egipcios. No conocieron la rueda, el

transporte de grandes bloques de piedra tuvieron que hacerlo

empleando la fuerza de arrastre y para elevarlos a las alturas

necesarias parece que emplearon cuñas. Su construcción fue brillante

destacándose obras extraordinarias como el Palacio del Gobernador

en Uxmal, muchos templos y el castillo de Chichen-Itzá. (Remolina,

1987)

Sudamérica

El imperio inca se inició al sur del lago Titicaca, en Tiahuanaco. En lo

que es la ingeniería civil, el caso de los incas representa algo notable

en lo fundamental por desarrollarse en áreas desérticas o

semidesérticas aprovechando las corrientes de agua que descienden

de la cordillera, aplicando conceptos de ingeniería civil

inusitadamente avanzados para la época. (Sarria, 1999)

“El sistema de acueductos de los incas que existen en las

inmediaciones de la población de nazca, indica que sus constructores

y planificadores conocían aspectos avanzados de la hidráulica y

demuestra que debieron disponer de conocimientos sobre planimetría

y altimetría lo suficientemente avanzados para que les permitiera

construir canales o construcciones subterráneas de gran longitud”

(Sarria, 1999, 94)

“Los incas disponían de una red de caminos que permitía una

comunicación relativamente rápida entre las diferentes partes del

imperio; estas vías eran empleadas por los gobernantes más no por

los súbditos. Las construcciones de Machu Pichu son extraordinarias

obras de ingeniería civil que muestran una gran precisión en la

colocación de los bloques de piedra empleados para hacerlas. Los

incas al igual que los romanos adaptaron y mejoraron los aportes de

las culturas que iban dominando hasta llegar al elevado grado de

desarrollo que existía al llegar los españoles y subyugarlos. En Machu

Pichu y en el cusco, los incas desarrollaron notables sistemas

defensivos como el de Sacsayhuamán compuesto por bloques

graníticos de enormes dimensiones y tallados de manera tal que los

lados encajan perfectamente con los bloques vecinos. Uno de los

bloques pesa más de trecientas toneladas y muchos pesan entre 10 y

20 ton” (Sarria, 1999, 94)

CAPÍTULO III: PRINCIPALES RAMAS DE LA INGENIERIA CIVIL

INGENIERÍA GEOTÉCNICA:

“En términos generales, la ingeniería geotécnica es la rama de la

ingeniería civil que utiliza métodos científicos para determinar,

evaluar y aplicar las relaciones entre el entorno geológico y las obras

de ingeniería. En un contexto practico, la ingeniería geotécnica

comprende la evaluación, diseño y construcción en donde se utilizan

materiales de tierra.”(Merrit y Husein, 1999, 7.1)

A diferencia de otras disciplinas de ingeniería civil, que típicamente se

ocupan de materiales cuyas propiedades están bien definidas, la

ingeniería geotécnica se ocupa de materiales subsuperficiales cuyas

propiedades, en general, no se pueden especificar. Los pioneros de

esta ingeniería se apoyaron en el método de observación, para

comprender la mecánica de suelos* y rocas y el comportamiento de

materiales de tierra bajo cargas. Los ingenieros geotécnicos deben se

ser expertos en la aplicación de la mecánica de suelos* e ingeniería,

así como en métodos de exploración subsuperficial y técnicas de

investigación de laboratorio. (Merrit y Husein, 1999)

*Mecánica de suelos: “especialidad de la ingeniería civil que estudia

las propiedades de resistencia, las relaciones esfuerzo contra

deformación y las características ingenieriles generales de los suelos

con el fin de establecer su comportamiento bajo cargas de muy

diverso origen.” (Sarria, 1999, 109)

INGENIERÍA DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA VIAL:

“Se entiende por Ingeniería de Transportes y Vías, el conjunto de

conocimientos, habilidades, destrezas, prácticas profesionales,

principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades

sociales sobre movilidad de personas y bienes. La Ingeniería de

Transportes y Vías, es una especialidad de la profesión de ingeniería,

basada en la aplicación de las ciencias físicas, matemáticas, la

técnica y en general el ingenio, en beneficio de la humanidad”

(Martínez, 2008, 124)

INGENIERÍA ESTRUCTURAL:

“La ingeniería estructural es una rama clásica tanto de la arquitectura

como de la ingeniería civil que se ocupa del diseño y cálculo de la

parte estructural en las edificaciones y demás obras. Su finalidad es

la de conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas desde

el punto de vista de la resistencia de materiales. En un sentido

práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la mecánica de

medios continuos para el diseño de elementos y sistemas

estructurales tales como edificios, puentes, muros (incluyendo muros

de contención), presas, túneles, etc.” (Merrit, 1999, 15.1)

Ingeniería DE RECURSOS Hidráulicos:

“La ingeniería de recursos hidráulicos estudia la protección,

aprovechamiento y eficiente administración de recursos hidráulicos

con fines benéficos, Comprende la planeación, diseño y construcción

de proyectos para el abasto de agua para uso doméstico, comercial,

publico e industrial; para la prevención de inundaciones, generación

de energía hidroeléctrica, control de ríos y escurrimiento de agua, así

como para la conservación de recursos hidráulicos, incluyendo la

prevención de contaminación” (Loftin, 1999 ,21.1)

INGENIERÍA AMBIENTAL:

“Los ingenieros ambientales se ocupan de obras desarrolladas para

proteger y promover la salud pública y mejorar el ambiente, así como

prevenir la degradación de la tierra, agua y aire. Entre sus actividades

se encuentran estudios, informes, diseños, revisiones, administración,

operación e investigación de tales obras. Se ocupan también de la

investigación de las ciencias pertinentes a la ingeniería y ciencias

relacionadas con ella como la química, la física y la microbiología,

para lograr los objetivos de proteger la salud pública y controlar el

ambiente” (Glasgow, 1999, 22.1)

CAPÍTULO IV: PERCEPCIONES DE LA INGENIERÍA CIVIL

En esta oportunidad, con el motivo de dar a conocer mejor mi

monografía, he logrado entrevistar a Luis Alberto Carbajal Olortigue

de 59 años de edad cuya profesión es la de ingeniero civil, además es

docente en la URP y residente de obra. En esta ocasión he realizado

solo 4 preguntas acerca de las percepciones que tiene de la carrera,

veamos:

- ¿Por qué uno debería a animarse a estudiar la profesión de

ingeniería civil?

Porque se consciente que el país necesita muchas obras de

infraestructura que son de la competencia: carreteras, puentes,

servicios de agua y desagüe, puertos, aeropuertos.

- ¿De qué manera influye la ingeniería civil en nuestra vida cotidiana?

Mejora la calidad de vida porque hace más fácil el abastecimiento de

agua y los servicios de desagüe, necesarios para una mejor calidad

de vida y mejores condiciones de salud.

- ¿Qué nuevas especialidades cree usted que surgirán en la carrera

en un futuro cercano?

Se va a incrementar una ingeniería que combina la construcción con

la gerencia.

- ¿Cómo cree usted que debe ser la ética de todo ingeniero civil?

Siempre se debe proceder de acuerdo a unos principios morales que

nos ayudan a elegir o decidir correctamente en las decisiones o

ejecuciones que tomemos. Hacer las construcciones de acuerdo a las

indicaciones de acuerdo al expediente técnico y pagar a los

trabajadores los jornales justos y establecidos en la ley.

CONCLUSIONES

- Existen diversos conceptos de lo que es ingeniería civil, además de

un concepto propio.

- La ingeniería civil está formada por la interacción e integración de

principios físicos y matemáticos.

- Las 4 normas propuestas por Frederick S. Merritt son muy

específicas y detalladas de tal manera que cualquier ingeniero civil

debería seguirlas.

- Desde que la especie humana concluyo que era más conveniente

agruparse en tribus y ser sedentarios tuvieron que enfrentar muchos

problemas que necesariamente debieron resolver con la ayuda de la

ingeniería civil.

- En lo que corresponde a la sedentarización del hombre, diversas

culturas han ejercido la profesión de ingeniería civil que incluso

algunas gracias a sus obras de infraestructura han dejado un legado

imborrable y que sigue impresionando en la actualidad a muchos de

nosotros.

- La ingeniería civil interactúa cerca de otras disciplinas como la

arquitectura, la administración y la industria.

- Es deber de todo ingeniero civil mantener la ética tanto en su

trabajo como fuera de él.

BIBLIOGRAFIA

* Martínez, J. (2008). Estructuras: Bogotá D.C, Colombia

* Merritt, F. (1990). Guía del ingeniero civil: New York, Estados Unidos

* Merrit, F ; Loftin, M y Ricketts, J. (1999). Manual del ingeniero civil,

Tomo I. Chicago, Estados Unidos

* Merrit, F ; Loftin, M y Ricketts, J. (1999). Manual del ingeniero civil,

Tomo II. Chicago, Estados Unidos

* Sarria, A. (1999). Introducción a la ingeniería civil. Bogotá,

Colombia: Ediciones Mc Graw Hill

* Universidad Nacional de Ingeniería (1987). Ingeniería civil para el

desarrollo nacional: Lima, Perú

ANEXO

I. Datos Personales

2.1. Nombre:

2.2. Sexo:

2.3. Edad:

2.4. Ocupación:

II. Percepciones sobre la carrera de ingeniería civil

2.1. ¿Por qué uno debería a animarse a estudiar la profesión de

ingeniería civil?

2.2. ¿De qué manera influye la ingeniería civil en nuestra vida

cotidiana?

2.3. ¿Qué nuevas especialidades cree usted que surgirán en la

carrera en un futuro cercano?

2.4. ¿Cómo cree usted que debe ser la ética de todo ingeniero civil?