Metoda Dial Indikator alignment pompa.docx

8/16/2019 Metoda Dial Indikator alignment pompa.docx

1/6

Metoda Dial Indikator

February 5, 2009 Alignment 91 Comments

Salah satu cara alignment sepasang mesin, dgn cara mengunakan “dial indicator! dan dgn

cara apapun, keahlihan tetap diperlukan untuk mendapatkan hasil yang akurat! "aka

pemahaman,latihan dan ketrampilan

sangat diperlukan!

"etoda indicator ada 2 cara al#

I. Rim & face dial indicator : kedua poros diputar bersamaan

II. Reverse dial indicator : cukup memutar salah satu poros.

$%engan Cara kalkulasi # matematis atau gra&is'

(e)erse (im * &ace

"etode dial indicator adalah metode yang paling banyak di lakukan, karena ketelitian cukup

dapat dipertanggung+a-abkan, terutama ika dilakukan dengan pro&essional! %an harga alat

relati)e murah!

# cara lain :

penggaris.mistar, lehih murah, mudah tapi sangat kasar!

optical, laser, lebih akurat, mudak tapi peralatan mahal, sehingga untuk pabrik dengan banyak mesin menadi sangat ekonomis!

Keuntungan metode Dial:

1! "etode ini cukup akurat!

2! Cukup e&isien untuk poros berdiameter besar maupun kecil

/! %engan menggambar atau mudah melihat posisi kedua poros

! %apat dilakukan untuk kedua poros yang dapat diputar ataupun hanya satu

5! Alat cukup murah dibanding alat lacer atau alat lain,

! "udah di gambar, dibuat perhitungan2, sehingga pekeraan dapat diselesaikan lebih cepat !

! Cukup sesuai untuk mesin2 besar, putaran tinggi,

Kerugian2 #

1! "engerakanya harus sangat teliti . hati2, pemasangan dial harus kokoh, sehingga dapatdihindari salah baca . salah penunukan!

http://soemarno.org/category/alignment/http://soemarno.org/2009/02/05/metoda-dial-indikator/#commentshttp://soemarno.org/2009/02/05/metoda-dial-indikator/#commentshttp://soemarno.org/category/alignment/


2/6

2! 3oleransi, run+out, sag harus diketahui atau di chek dulu!

/! 4ika permukaan kopling tidak rata atau run+out nya besar, maka penunukan dial indicator

menadi tidak sebenarnya, sehingga selanutnya perhitungan2 menadi salah!

! Aksial clearence sangat mempengaruhi kesalahan!

"embaca dial merupakan hal yang paling dasar yang harus dipahami dan dimengerti oleh

pelaksana, hasil bacaan salah akan mengakibatkan hasil salah * &atal!esalahan seperti dibahas dihalaman depan banyak sebab mengapa penunukan bisa salah!

esalahn utama di golongakan sbb #

6 7emasangan dial tidak kokoh # kendor, ada sag, tidak seaar, posisi tidak tepat

6 esahan pada alat ada histiris, tidak lancar naik+turun pluner

6 7emahaman membaca dial salah, terbalik+balik, pemahaman skala salah sehingga hasil

perhitungan atau penggambaran salah!

Metode Rim & ace

7asanglah pemegang dial pada mesin yang mudah diputar dan dial+indicator arum menunuk

pada &ace $muka' dan rim $lingkar kopling' pada mesin yang diam! Semua langkah

prealignment A8C $ run+out, so&t+&oot, sag, sa&ety,' tsb! diatas sudah dilakukan!!ersiapan.

ntuk perhitungan cara matematis maupun gra&is, harus diambil ukuran #

6 4arak antara kopling diambil dari titik arum menunuk : c

6 4arak kaki mesin2, atau arak baut kaki! : a, b, d, e

6 %iameter lingkaran kopling yang dilalui arum dial

6 Siapkan alat tulis atau kertas+millimeter

6 ;akukan langkah persiapan seperti tsb! diatas # check so&t &oot, run out, sag, pipe strain, dll!

6 7eriksalah semua peralatan yang diperlukan dalam kondisi baik!

6 7asanglah pemegang . bracket pada mesin yang mudah diputar, cukup kokoh tidak goyang

atau kendor, agar tidak teradi salah baca atau salah tunuk!

6 7emasangan seperti gambar, bracket pada salah satu poros mesin dan dial ke muka dan

lingkaran kopling mesin lain!

6 (eset pada angka 0 dial+indicator ke posisi am 12

6 4ika memungkinkan putar kedua kopling bersamaan, untuk mendapatkan hasil yang lebih

akurat!

6 7utarlah poros dan bracket dengan pelan ke posisi am /, * 9 ! catat pengukuran ini bisa

$positi& atau negati&'

6 embali ke posisi am 12 $seharusnya dial akan menunuk ke 0 lagi', ika tidak kembali 0

berarti ada kesalahan tertentu!

6 ntuk mendapatkan hasil yang lebih teliti, pengukuran harus dilakukan 2 s.d kali,

kemudian di rata2!6 ntuk koreksi posisi! 7ilihlah mesin yang mudah digeser, dan yang paling sedikit ekses

teknis, misal # tidak menimbulkan pipe strain!

7erhitungan cara ini ada dua macam, yaitu matematis dan gra&is dan akan dibahas pada bab2

berikut!

Keuntungan cara Rim & ace

1! Cukup satu poros


3/6

dial+indicator

! %engan mudah bisa melihat.menggambarkan posisi poros!

erugian

1! Sulit mendapatkan data yang akurat pada muka kopling ika rotor mempunyai thrust

bearing yang hydrodinamis, karena permindahan aksial!2! Sulit uga untuk motor listrik yang tidak mempunyai thrust bearing, karena ika di putar

akan lari kearah aksial atau mau+mundur!

/! 8iasanya memerlukan melepas spool kopling!

! Agak sulit digambar untuk kalkulasi perpindahan!

"emasang dial ganda!

%engan memasang dua pasang seperti gambar diatas adalah cara yang sangat cerdik untuk

menghemat -aktu! %engan sekali putar menghasilkan dua penunukan kemudian di rata2,

sehingga menghasilkan angka yang lebih teliti, tetapi harus lebih hati2 dalam mencatat dan

kalkulasi agar tidak teradi

". ormula Matematis Rim & ace

ntuk melakukan alignment dapat dikalkulasi secara matematis! 7utarlah kedua mesin ika

memungkinkan tapi ika tidak mungkin sebaiknya pasanglah dial pada mesin yang mudah

diputar, arum pada mesin yang akan direposisi


4/6

F : 7engukuran diambil pada permukaan kopling di am !

= : %iameter kopling , pengukuran diambil pada permukaan kopling !> : setengah nilai

dari pembacaan dial, dimana bracket dipasang pada sha&t dri)er, dan pengukuran diambil dari

sha&t dri)en unit

(umus diatas hanya pilih salah satu ,yaitu mesin yang mudah direposisi # apakah motor atau

pompa!

Contoh perhitungan matematis

?ertical F : $@2 0' : @2 $ba-ah atas'

> : $+1/ 0'.2 : 1.2

A : 20 mm arak dari titik pengukuran dial indicator di hub kopling pompa kekaki motor

B8dr $outboard'

8 : 1/0 mm arak dari titik pengukuran dial indicator di hub kopling pompa kekaki motor

8dr $inboard'

C : /0 mm arak dari hub ke hub kopling $diukur dari titk ke titik dial'

% : 1/0 mm arak dari titik pengukuran dial indicator di hub kopling motor kekaki pompa

8dr $inboard'

D : 20 mm arak dari titik pengukuran dial indicator di hub kopling motor kekaki pompa

B8dr $outboard'

= : 50 mm diameter hub kopling $ diukur lintasan dial indicator'

%engan rumus diatas kita masukan harga2 tsb! kita cukup memilih salah satu mesin yangakan

di reposisi, terutama dipilih yang mudah dan tidak ada hambatan pipe strain, atau hambatan

lainnya!

7etunuk!

6 7emasangan dial indicator harus cukup kokoh, tidak goyang atau tidak berubah saat di

kopling diputar!

6 7engukuran2 harus diukur secara sangat teliti!

6 7engukuran dengan dial indictor perlu dilakukan beberapa kali, kemudian harga di+rata2

Contoh matematis

horiontal


5/6

Catatan # pilihlah salah satu mesin saa yang akan di reposisi

$ertical

%ari hasil tsb! dalam table maka kita melakukan reposisi #

?ertical

=oriEontal

%ari hasil tsb! dalam table maka kita melakukan reposisi #

$ertical

Selanutnya ika kita ingin melakukan )ertical reposisi motor sbb#8dr $inboard dri)er :kaki dalam motor' menambah shim : 11, mm

B8dr $outboard dri)er :kaki luar motor' menambah shim : 1,1mm

4ika yang direposisi )ertical pompa #

8dn $inboard dri)en:kaki dalam pompa' mengurangi shim : 2,5 mm

B8dn $outboard dri)en :kaki luar pompa' menambah shim : 1,9 mm

ntuk =oriEontal reposisi motor #

8dr $inboard dri)er :kaki dalam motor' menggeser kekiri : 0,5 mm

B8dr $outboard dri)er :kaki luar motor' menggeser kekiri : 0,5mm

%oriontal reposisi pompa #

8dn $inboard dri)en. pompa' menggeser kekanan : 0,5mm

B8dn $outboard dri)en. pompa' menggeser kekanan : 0,5 mm

atatan:


6/6

cara tsb diatas relati)e cocok untuk mealignment#

1!dua mesin yang salah satunya sulit.tidak dapat diputar porosnya!

2!dua mesin yang salah satunya tidak dipasang thrust bearing sehingga ika diputar porosnya

bergerak banyak kearah aial $mengacaukan pembacaan dial'

/! 7erlu tahu anatomi mesin, terutama susunan bearing, koneksi mesin, enis kopling,

clearence beraing*kopling, center+point motor dll!

Metoda Dial Indikator alignment pompa.docx

Documents

Transcript of Metoda Dial Indikator alignment pompa.docx