Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge nr. 3-2014 – 14...

Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge nr. 3-2014 – 14. årgang

- bl

ad

et

Inkludert Gummikua-sider (organ for BMW MC-klubben Norge Øst)

Til BMW-treffet 2014 på Trollstigen Gjestegård kom også Bernhard Øyangen på sin BMW R 69 S, 1962 modell, med Steib TR500 sidevogn. Ekstrautstyret i vogna er Hr. Arve Hoel fra Alvdal...

Styret i BMW MC-klubben Norge 2013 – 2014Formann: Tore K. Nilsen ...................... Mobil: 905 53 655 E-post: [email protected]

Nestformann: Bengt Axel Myhr ................ Mobil: 975 32 424 E-post: [email protected]

Kasserer: Odd W. Mathisen ............... Mobil: 951 40 518 E-post: [email protected]

Redaktør: Odd A. Steinlein ................ Mobil: 412 85 477 E-post: [email protected]

Web-redaktør: Gunnar Langfjord ............. Mobil: 918 77 196 E-post: [email protected]

Styremedlem, Classic: Magnus Rosenlind ........ Mobil: 418 55 430 E-post: [email protected]

Styremedlem, Gjøvik: Kjell Åge Løkken ................ Mobil: 957 36 155 E-post: [email protected]

Styremedlem, Trøndelag: Bjørn Mathisen .................. Mobil: 464 09 817 E-post: [email protected]

Styremedlem, Vestlandet: Sissel Stuberg .................... Mobil: 411 03 976 E-post: [email protected]

Styremedlem, Øst: Gerda M. Grøndahl ........... Mobil: 977 06 484 E-post: [email protected]

Klubbens offisielle adresse er: BMW Klubben Norge c/o Bengt Axel Myhr Åslia 43, 1808 Askim

Klubbens hjemmeside: bmw.mc.no

Redaktør: Odd A. Steinlein Engebråtenveien 4, 3470 SLEMMESTAD E-post: [email protected]

Redaksjonsmedlem: Frode Chr. Kringlekollen E-post: [email protected]

Annonsepris: kr. 3000,- for helside, ett innrykk.

Frist for innsendelse av stoff til nr. 4 – 2014 er 15. november.

Originalfremstilling: Protoform, Oslo (FCK)

Trykk og utsendelse: Merkur-Trykk AS, Oslo

Opplag: 2000 eks

- bl

ad

et

BMW-bladet nr. 3 – 2014 3

InnholdSide 4 Leder Nye medlemmer 6 BMW-treffet 2014 10 ÅRSMØTEPROTOKOLL Årsmøte i BMW MC-klubben Norge 12 FORhaNdLERPORTRETT: aMS Motorsykkelsenteret, Ålesund 14 Jawatreff på hokksund 16 Nederlendere med hang til Norge 18 Skive Classic tur til «de ½ gamle boxere» 19 Nyhetsbrev fra Wilbers 19 aktuelt høstreisemål 20 Veterandagene på Magnor 2014

22 Kjære MC-venner av leder (øst) Gerda Grøndahl 23 Foto kon kurran sen 2014 23 Oversikt høstens plan 24 Pinsetur 2014 med BMW-MC-klubben Norge Øst 26 BMW Øst utenlandstur Swartzwald Freiburg, 2014 29 BMW Øst i St. Moritz 28.6 – 2.7 30 Ord fra Larsen – Kvalitet 31 Forkantturen til BMW-treff

Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge

Side 12 – 13 Forhandlerportrett: AMS Motorsykkelsenteret, Ålesund

Side 24 – 25 Pinsetur med BMW MC-klubben Norge Øst

Side 6 – 9 BMW-treffet 2014

Side 20 – 21 Veterandagene på Magnor 2014

Husk å melde adresseendring til klubben!

BMW-bladet nr. 3 – 20144

Nye medlemmer siden juni 2014Medlemsnavn, Poststed Sykkeltype

Medlemsnavn, Poststed Sykkeltype

Medlemsnavn, Poststed Sykkeltype

Redaktør Odd A. Steinlein

En fantastisk sommer

Bjørn Erik Davidsen, 8690 HATTFJELLDAL R1100RTJone Kalheim, 4344 BRYNE K1100RS m/s.v., F650Inge Lauritsen, 9022 KROKELVDALEN 700GSTrond Walter Nilsen, 7550 HOMMELVIK R1200GS ’14Glenn Robin Hammervold Vassnes, 5412 STORD R1100RAlf Hagen, 5262 ARNATVEIT R1200GS ’14Per H. Frantzen, 2850 LENA 800GS ’11Endre Skagen, 5228 NESTTUN R1100GSChristian Hesse, 5200 OS R100S m/RT-kåpeBjørn Hansen, 3053 STEINBERG R1200RT LC ’14Espen Thorvaldsen, 3475 SÆTRE R1150R ’02Stephan Schwarzer, 2653 V. GAUSDAL RnineT ’14Hans Haugli, 0770 OSLO F800RTrond Sigurd Ursin, 8008 BODØ 1150RTRolf S. Terøy, 6014 ÅLESUND R1200GS ’14Finn Berntsen, 8023 BODØ R1200RT ’10Lise Hofland, 5200 OS R1200 GSA ’10Vegard Kristensen, 3040 DRAMMEN R1200RTRandi Rongved, 1369 STABEKK R100R ’82Morten Amundsen, 8015 BODØ R1200GSA ’14Nils Arne Nordbak, 1712 GRÅLUM R1150GSGjøran Moe Bjørnsen, 1816 SKIPTVET R1200GSA ’14Gunnar Larsen, 9305 FINNSNES K1600GT ’14Stein Ervik, 1385 ASKER R1200RT ’10

Kjetil Buer, 1388 BORGEN K1300S ’14Øyvind Knutsen, 5174 MATHOPEN K1300GTArve Pettersen, 6522 FREI K1200LT ’05Lars Rokset, 7021 TRONDHEIM R1200GS ADVRonny Løbø, 6814 FØRDE R1200GS ’13Bjørn Hatlem Træen, 5122 MORVIK R1200GS ’13Øyvind Solli, 2010 STRØMMEN F800GT ’14Øyvind Berg, 2074 EIDSVOLL VERK R1200RT ’05Nils Ole Ringnes, 2340 LØTEN R1200RT ’10Asle Prestbakmo, 9402 HARSTAD R100RTJohnny Kolstad, 2410 HERNES R1200GS ’14Roger Mathiassen, 3472 BØDALEN R1200RTStig Rune Alexandersen, 8022 BODØR 1150GSA, K100RSJan Tage Berg, 7670 INDERØY R1200GSA ’14Terje L. Andersen, 6412 MOLDE F650GSKjell Arne Bratberg, 7750 NAMDALSEID R1200RTSvein Ims, 4327 SANDNES R75/5Kjartan Einarsson, 5097 BERGEN R1200GSA ’14Otto Gregussen, 5020 BERGEN R1200GSA ’10Steven Søraa, 1621 GRESSVIK F1200GTGeir Johan Aksnes, 6154 ØRSTA Erling Flø Skagen, 3221 SANDEFJORD K1200RS ’97Hans Olsen, 9600 HAMMERFEST Truls Weisner, 8520 ANKENES K1200LT

Leif Furuseth, 2387 BRUMUNDDAL K1200SThomas Hjelpe, 0675 OSLO R1200RT ’14Jan Danielsen, 4311 HOMMERSÅK R1200GS ’14Are Moan, 7054 RANHEIM R1200GS AdvVidar Fålun, 1415 OPPEGÅRD R1200GSA ’14Øivind Godager, 3222 SANDEFJORD HP4Lars Ole Borgen, 3030 DRAMMEN K1300S ’13Svein Jonli, 7320 FANNREM Trond Mathias Skisaker, 3280 TJODALYNG R1200RReidar Kirketeig, 6800 FØRDE R1100GSJarle Magnus Stensen, 8313 KLEPPSTAD R1150GSOdd Inge Brattgjerd, 7750 NAMDALSEID R1100RT ’98Tormod Martinsen, 1476 RASTA R1200GSA ’12Erik Brinchmann, 0757 OSLO K1100LT ’98Inge Johan Kirketeig, 6815 FØRDE R1200CBjarte Sunde, 6819 FØRDE R1100RT ’96Morten Eckmann, 1187 OSLO R1200GSAHelge Larsen, 8410 LØDINGEN R71 ’41Geir Tarje Bruaset, 0561 OSLO F800GSRolf Hexeberg, 1482 NITTEDAL Øyvind Amundsen, 2019 SKEDSMOKORSET K1100LT ’92Christian Mack, 5221 NESTTUN R75/5Piotr Wejnerowski, 5211 OS R1200GS ’14Rune Ludvigsen, 5355 KNARREVIK K1200R ’06

Ja, de fleste motorsyklister kan glede seg over å ha tilbakelagt en fantastisk flott sommer i år – kanskje for flott, en periode i juli var det hele 33° i skyggen hos meg! da er det fristende å ta av seg skinndres-sen og sikkerhetsutstyret – jeg håper ikke mange gjorde det. Ulykken kommer som regel uventet!

dette nummeret av BMW-bladet gjen-speiler bare litt av aktivitetene i klubben. Mange har sikkert vært på lange turer i inn- og utland, noe vi gjerne hører mer om. derfor vil jeg oppfordre lokalavdelingene til å utnevne «pressekontakter», det vil si en person som har øyne og ører åpne for ting som skjer i avdelingen, og som kan for-midle dette videre til inspirasjon og glede

for andre i klubben. Jeg har ikke hørt om noen frivillige ennå, selv om styret har bedt om det. Pr. i dag er det bare Øst som har en slik ansvarlig: Torild antonsen, og hun gjør en kjempebra jobb med stoffet derfra! du skal ikke være redd for ikke å kunne skrive – det er ikke det jobben går ut på. det er å få andre til å skrive!

Jeg håper denne oppfordringen synker inn, slik at BMW-bladet blir mer solid – for jeg har ikke tenkt å være redaktør av BMW-bladet til evig tid. Nå har jeg hatt denne jobben i 10 år og mener at andre snart bør ta i et tak – jeg er valgt for ett år – til neste årsmøte..... Ha en fin høst på to hjul!

Redaktøren er her fotografert på Runde på vei til BMW-treffet.Melding hjem sendes. Her er det ikke for varmt, men fint vær å kjøre motor sykkel i.Foto: FCK

BMW-bladet nr. 3 – 20146 BMW-bladet nr. 3 – 2014 7

Plassen ligger tre kilometer fra foten av Trollstigen og hundrevis av biler og MC’er passerer her hver dag for å forsere denne svingete veien. Trollstigen er ikke en spesi-ell vei i norsk sammenheng vil jeg si, men med det nye turistanlegget på toppen er

den blitt en flott attraksjon. Uten denne attraksjonen kunne andre serpentinveier vært mer interessante å kjøre. Nå har også veien fra Åndalsnes over Trollstigen og til Geianger fått status som Nasjonal turistveg (i 2012). anlegget på toppen med kafé og

utsiktspunkter sto ferdig i 2012, etter at vegen hadde blitt betydelig oppgradert de to foregående årene.

Statens vegvesens turistvegbygg på Troll-stigen vant European Concrete award 2014 i klassen «Building». det allerede prisbelønte betongbygget langs Nasjonal turistveg Geiranger-Trollstigen, konkurrerte om utmerkelsen med 18 andre nominerte europeiske byggverk. Jeg må si at dette er et moderne, elegant bygg som passer godt inn i omgivelsene og tilrettelegger på en utmerket måte for gode naturopplevelser langs veien. det er fullt mulig å komme fram til utkikkspunktene med rullestol.

Treffet lå således midt i et område med flere av Norges største turistattraksjoner og ved en av de tettest trafikkerte turistvei-ene. dette gav store muilgheter for turer og utflukter. arrangørene hadde derfor lagt opp til tre ulike MC-turer + en fottur – dette var bra!

Opplegget ellers var tradisjonelt med premi-ering (lørdag kveld) og musikkunderholdning (dans) både fredag og lørdag. det var en del som benyttet seg av dette, men musik-ken var ikke etter min smak. Forøvrig sørget gjestegården for mat og drikke – det var mulig å kjøpe frokost alle dager, samt grill-mat på fredag og middagsbuffet på lørdag.

Årets treff var lagt til Trollstigen Gjestegård i Møre og Romsdal, ved foten foten av den kjente veien. Indre Romsdal BMW-eigarlag sto for arrange mentet, med hjelp av personalet ved gjestegården. 189 personer og 166 sykler var registrert ved starten av årsmøtet lørdag formiddag.

Av Odd A. Steinlein

BMW-treffet 2014

I resepsjonen sto det en flott BMW R67/2, 1951modell tilhørende Bernhard Øyangen. Gravd ut av et vedaskjul på Åfarnes i 2012, ferdig restaurert 2014.

190 motorsyklister møtte på BMW-treffet 2014.

Foto

: Åsm

und

Bjør

lykha

ug

Foto

: Tov

e Sm

åsun

d

Foto

: Tov

e Sm

åsun

d

Under: Indre Romsdal BMW-eigarlag hadde god kontroll på innsjekkingen.

Under til høyre: Trollstigen Camping & Gjestegård har nok av teltplasser.

Mange treffdeltagere lå i hytter av varierende kvalitet.


Til premieutdelingen og loddtrekningen hadde arrangørene samlet inn en rekke flotte premier fra sponsorer, bl.a. flere

verktøysett og turutstyr. Fra BMW Motorrad Norge hadde vi fått tre gavekort à 8400,- kr. Vi er meget takknemlige for dette!

det var stor oppslutning om loddtrekningen og de viktigste premiene (gavekortene) gikk til: • Bjarne Kroken, Loddefjord • Odd W. Mathisen, Maura • John-Willy Bøe, Oslo

de tradisjonelle premiene ble delt ut i disse klassene:

EU-borgere, størst avstand: • Sofia Markberg, Sverige • Arnstein Gelein, Madrid

Norske, størst avstand: • Sissel Stuberg, Bergen • Jan Kristiansen, Harstad

Yngste fører: • Anders Mjøen

Eldste fører: • Einar H. Nygaard, 83 år

Eldste sykkel: • Edmund Nerland, BMW R12 (1941)

Takk for et fint arrangement!

Beundring av andre sykler er en vanlig aktivitet på MC-treff.

Flott utsikt fra Trollstigplatået, her ser vi utover Isterdalen mot treffplassen.

Formannen i Indre Romsdal BMW-eigarlag, Reidulf Bjørlykhaug ønsket velkommen til BMW-treff i Romsdal.

Blide Classic-med lem-mer på Trollstigplatået fra venstre formann Magnus Rosenlind og menig Tom Lyseng.

Edmund Nerland hadde treffets eldste motorsykkel, en BMW R12 fra 1941.

Gangbane, flomtersklar og nytt servicebygg på Stigrøra (Trollstigplatået). Arkitekt: Reiulf Ramstad Arkitekter AS.

Her har flere stilt seg opp for å bli med på lørdagens fellestur.


A. Deltagere fra styret

Leder: Tore K. Nilsen

Nestleder: Bengt a. Myhr

Kasserer: Odd W. Mathisen

Redaktør for BMW Bladet: Odd a. Steinlein

Web-redaktør: Gunnar Langfjord (Forfall)

Styremedlem fra Øst: Gerda Grøndahl

Styremedlem fra Trøndelag: Bjørn Mathisen

Styremedlem fra Gjøvik: Kjell Åge Løkken (Forfall)

Styremedlem fra Classic: Magnus Rosenlind

Styremedlem fra Vestlandet: Sissel Stuberg

B. Sakliste

Nr. Sak Ansvarlig

1. Årsmelding Tore

2. hovedtall fra regnskapet Odd W.

3. Kontingent og budsjett Odd W.

4. Innkomne forslag Tore/Styret

5. Valg av styre, jfr. § 8, revisor og valgkomité. Følgende posisjoner var på valg: Formann, redaktør for BMW-bladet,

redaksjonsmedlem, revisor, tre medlemmer til valgkomitéen. anders/Styret

6. Valg av plass for BMW-treffet 2015 Tore

Åpning av møtet og godkjenning av agendaFormannen, Tore K. Nilsen, ble valgt som møteleder. Til referent ble Odd a. Steinlein valgt. det var ingen kommentarer til inn-kalling eller agenda.

Før møtet startet, ble det sittende styret, valgkomitéen samt revisor presentert. Valgkomitéen var representert ved anders dihle (Petter Sollie og Roald Krossøy ikke tilstede).

1. Årsmeldinghovedpunkter fra årsmeldingen (gjengitt i BMW-bladet nr. 2-3014) ble gjennomgått.

I tillegg kan nevnes at medlemsutviklingen er god. Pr. 1/8 var det 1482 medlemmer. Ordningen med gratis medlemskap første året ved kjøp at ny sykkel fungerer meget bra. dette har gitt 54 medlemmer hittil i år (mot 41 i hele 2013 og 30 i 2012).

Utviklingen i medlemskap i lokalavde-lingene er også god. Spesielt må nevnes Vestlandet som nå (pr. 1/8) har 120 med-lemmer, samt Classic med 72 medlemmer. Begge avdelinger er representert i hoved-styret. Siden forrige årsmøte er lokalavde-

Tid: 2. august 2014 kl. 11:00 – Sted: Trollstigen Gjestegård – Referent: Odd A. Steinlein

”Valg av styre, jfr. § 8, samt revisor og minst 2 personer som valgkomité. Årsmøtet vedtok begge forslagene.

5. ValgFormann, redaktør og redaksjonsmedlem til BMW-bladet var på valg. Valgkomitéen (anders dihle, Petter Sollie og Roald Krossøy) ved anders la fram sin innstilling:

Formann: Tore K. Nilsen (g) (2 år)

Redaktør BMW-bladet: Odd a. Steinlein (g) (1 år)

Redaksjonsmedlem: Frode Chr. Kringlekollen (ikke styreposisjon) (2 år)

Valgkomitéens innstilling på tillitsvalgte ble enstemmig vedtatt.

Revisor ble glemt i valgrunden. Torild Tjernsmo opplyste imidlertid ved valget i fjor at hun påtok seg revisoroppgaven for de to årene kasserer var valgt.

Styrets sammensetning etter valget er:

Leder: Tore K. Nilsen

Nestleder: Bengt a. Myhr

Kasserer: Odd W. Mathisen

Redaktør for BMW-bladet: Odd a. Steinlein

Web-redaktør: Gunnar Langfjord

Styremedlem fra Classic: Magnus Rosenlind

Styremedlem fra Gjøvik: Kjell Åge Løkken

Styremedlem fra Trøndelag: Bjørn Mathisen

Styremedlem fra Vestlandet: Sissel Stuberg

Styremedlem fra Øst: Gerda M. Grøndahl

Revisor: Torild Tjernsmo

deretter var det valg på ny valgkomité. Styrets innstilling ble vedtatt: Ny valgkomité: Terje Nymoen (Øst) Ole Bjerkadal (Trøndelag) Erik alsaker (Vestlandet) 6. Valg av plass for BMW-treffet 2015BMW MC-klubben Norge, Troms, kunngjorde at de påtar seg treffet i 2015. Årsmøtet vedtok Troms som treffarrangør i 2015. Treffet blir avholdt i perioden 6. til 9. august ved Malangen brygger i Troms. En informasjonsbrosjyre ble delt ut under årsmøtet.

Møtet hevet ca. 11:30

Slemmestad, 19/8-2014

Odd a. Steinlein Tore K. Nilsenreferent formann

ÅRSMØTEPROTOKOLLÅrsmøte i BMW MC-klubben Norge

ling for Vestfold, Buskerud og Telemark stiftet. Medlemstallet er 20 pr. 1/8-2014.

2. Hovedtall fra regnskapetRegnskap for 2013 og budsjett 2014, samt prognose for 2015 er gjengitt i BMW-bladet nr. 2-2014. det ble nevnt at vi i 2013 fikk et lite underskudd (i forhold til budsjett) på ca. 6000,-

Klubben hadde en egenkapital på ca. 228.000,- pr. 31/12-2013

3. Kontingent og budsjettBudsjettet for 2014 er satt opp med et lite overskudd på 500,- kr., omsetning er anslått til 624.000,- Klubbens økonomi er god og styret foreslo ingen endring i kon-tingenten. Årsmøtet vedtok dette.

4. Innkomne forslagInnen fristen (en uke før årsmøtet) hadde det ikke kommet inn noen forslag, utenom styrets eget forslag om en vedtektsendring.

Til info ble nevnt at hogne Reme (Fjordla-get) hadde sendt inn en sak til debatt etter fristen var utløpt. dette dreier seg om orga-niseringsform av styret. Fjordlaget mener at de små lagene kommer for lite til orde i styret. dette tema vil bli behandlet på høs-tens arbeidsmøte på haraldsheim.

Styret foreslo å endre to forhold i §5 i vedtektene: 1). I første avsnitt slik at innkalling til årsmøtet sendes ut gjennom BMW-bladet, minst fire uker før møtet. 2). I andre avsnitt nr. 5 endres teksten til

Styret fra venstre: Tore K. Nilsen, Odd W. Mathisen, Bengt A. Myhr, Bjørn Mathisen, Magnus Rosenlind, Gerda M. Grøndahl, Odd A. Steinlein og Sissel Stuberg.

Anders Dihle leser opp valg-komitéens inn stilling.


aMS Motorsykkelsenteret har en 22 år lang historie, fra det ble startet i 1992 av Kjetil Kleiva Lervåg. Butikken og verkstedet (i underetasjen) ligger i dag lett tilgjengelig et stykke (ca. 6 km) øst for Ålesund sentrum, ved Brusdalsveien (Fv 111) i bydelen Frem-merholen – et område med bilforretninger og industri.

Senteret ble BMW-forhandler i år 2000, men forhandler også harley-davidson, Yamaha og Kawasaki. Ved siden av syklene er det selvsagt et rikholdig utvalg av bekled-

ning og utstyr, både for BMW og harley. Om vinteren holdes aktiviteten oppe med ser-vice på vinterlagrede sykler, pluss også salg av MC og utstyr. Siden Ålesund med omland er i en del av landet med milde vintre, kjører en del av kundene MC hele året. de fleste kundene er også grundige i sine vurderinger før de går til innkjøp av ny MC, det er ikke noe utpreget impulskjøp (uten tvil, prisene tatt i betraktning på de største syklene).

Overvekten av salget er nå BMW, og dette merket har 30% av nyregistreringene i dis-

triktet, mot ca 20% som er normalt. En viktig kundegruppe er kjøreskoler, og flere av disse kjøper BMW. Salget var godt og interessen stor for BMW i fjor, dette ser ut til å holde seg i år også.

Mekaniker Ronny lokaliserte feilen ganske raskt: To ledninger koplet til baklyset hadde fått isolasjonen slitt av, dermed kortslut-ning. Takk for rask og god service!

AMS har for tiden ni ansatte:

– Kjetil Kleiva Lervåg, daglig leder

– Øystein Wang-Norderud, salg – Wenche Kleiva Eide, regnskap – Kirsti Longva, utstyr og bekledning – Osmund Solli, delelagersjef – Eirik hoel, delelager – Vegard Bergseth, verksmester – Ronny Vatnehol, mekaniker– Espen dahle, mekaniker

Forhandlerportrett:

AMS Motorsykkelsenteret, ÅlesundPå vei til treffet ble veien lagt om Ålesund av høyst nødvendige grunner: Frodes G 650 X Challenge begynte å vise svakhetstegn. Sikringer gikk hele tiden og blinklys, bremselys og intrumenter virket ikke. Vi prøvde å utbedre dette ved å kople fra et mistenkelig montert ekstralys, men uten hell. Time på verkstedet til AMS ble derfor bestilt.

Tekst og bilder: Odd A. Steinlein

Under: Fra AMS Motor sykkel senterets flotte lokaler i Ålesund.

Over til venstre: Feilsøking med diagnoseutstyr.

Over: Ronny fant feilen på XChallenge.

Over til høyre: Daglig leder og eier Kjetil Kleiva Lervåg.

Under til høyre: AMS hadde stand på BMW-treffet ved Åndalsnes, her representert ved Espen Dahle, Øystein Wang-Norderud og Kirsti Longva.

her ser du 163 cm høye Lucy Glöckner – Europas raskeste jente på to hjul med BMW hP4 Wilbers-Racing i IdM – på en Wilbers-senket BMW F 700 GS, med foten godt plantet i bakken. Wilbers leverer profesjonelle senkninger for en rekke sykler. Ta gjerne kontakt for muligheter og priser. Du trenger ikke å gå glipp av din drømmesykkel fordi den virker for høy for deg!

det enestående med Wilbers er at de lager støtdempere og gaffelfjærer tilpasset dine ønsker. hver Wilbers demper er et unikt produkt, sammensatt og justert for deg. Ofte er det denne medisinen din sykkel trenger for at du skal trives optimalt. På toppen av det får du tysk kvalitet. Sist, men ikke minst – til en gunstig pris. Be om tilbud.

Forhandles også av:RS Motor & Marine, 6030 Langevåg, 932 86 817 – Qvales-MC, 2160 Vormsund, 905 67 265 – Bikerstreet aS, 4017 Stavanger, 51 63 63 63 – aMd-Motorsykler aS, 0572 Oslo, 22 80 57 40

Maarten’s Import http://www.maartensimport.no [email protected] Telefon 915 52 903

Du kan forbedre ditt

BMW-ESA system

ytterligere ved å modifisere

til Wilbers sitt WESA,

vi tar hele jobben.

Ta kontakt for pris.


denne klubben er for dem som sverger til gamle (og litt nyere) tohjulinger fra Tsjek-kia – Jawa og CZ. Modellene spenner over slagvolum fra 50 til 500 ccm og de fleste er fra 50- og 60-tallet.

Jeg har ikke noe eksakt tall på treffdelta-kere, men ut fra antall sykler var det drøyt femti. dette er jo bra for en klubb med

260 medlemmer. Så hele treffet la ut på fellestur til Blaafarveværket – ruta gikk fra hokksund via Skotselvveien (Fv62) til Skots-elv og på Fv149 mot Åmot og så til museet på Modum.

Blåfargen er tydelig i landskapet når 50 gamle totaktere legger ut på tur langs lande-veien. det la seg tydelig en blå skodde over dalen og folk dukket opp langs veien etter hvert – de må ha blitt varslet pr. telefon at noe var på gang – de rakk fint fram til veien, for fort gikk det ikke. I snitt var farten kan-skje 30 km/t.

Vel framme på museet ble syklene stilt opp på en lang rekke – og her kunne en se mange praktfulle eksemplarer av Jawa og CZ. Inne på kaféen ventet det oss rømme-grøt og saft. Et hyggelig arrangement!

Jawatreff på HokksundHelgen 15. – 17. august hadde Jawaklubben Norge Østlandstreffet på Hokksund Camping. Bengt og jeg tok en snartur hit for en visitt.

Tekst og bilder av Odd A. Steinlein


Jozef er den engelsk-talende av følget. han kan fortelle at han og kona til sammen kan

de liker best med å kjøre i Norge. dessuten skryter Jozef av veistandarden. Etter at kona hans ble plaget med beina monterte han sidevogn på sykkelen, med elektrisk hevbart sete slik at hun lett kan komme seg inn og ut.

da vi snakket med dem, hadde de fire uker til rådighet på ferien. – Vi er pensjonister

så vi har god tid, sa Jozef. Målet for turen var Gamvik i Finnmark, med innlagt stopp underveis blant annet i Tromsø. Ved å over-natte i hytter til 300-500 kroner natta og lage sin egen mat syntes de at de kom billig fra det i et ellers dyrt ferieland.

Pensjonistene er svorne motorsykkel-entusiaster. På telleren til Piets 2005 modell står det 218.000 kilometer. En sesong alene kjørte han 66.000 kilometer!

For vår egen del var kona og jeg ute på en rask ferietur fra Finnsnes til Trondheim på K1300S-en, med avstikker til Røros,

denne uka i juli. På vei hjem igjen valgte vi å kjøre av E6 litt nord for Grong, og så følge riksvei 17 via Brønnøysund, Sandnessjøen, Nesna og Saltstraumen før vi kom inn på E6 igjen ved Fauske. denne ruta langs kysten av helgeland er virkelig noe som kan anbefales. Fantastisk natur, mange severdigheter og overraskende god veistandard. de seks fergene setter en ekstra spiss på opplevelsen. I køene er det er lett å komme i kontakt og prat med andre veifarende, noe som gjør at det blir mer sosialt enn å dundre i ensom transitt langs E6-en.

Nederlendere med hang til Norge

Tekst og foto: Vidar Bjørkli

Piet van Bakel (71) og ekteparet Bita (65) og Jozef Antonius Nelissen (65) fra Nederland elsker å feriere på motorsykkel i Norge. Vi traff på dem i solsteika på fergeleiet på Skarberget i Nordland i sommer. Da var de på vei nordover E6 på sine 1200 RT-er.

Piet van Bakel og Jozef Antonius Nelissen og kona hans Bita om bord på ferga fra Skarberget til Bognes på E6 i Nordland. De spreke pensjonistene var i sommer på en av sine utallige motorsykkelferier i Norge.

På vei nordover fra Sandnessjøen går ferden blant annet over den vakre Helgelandsbrua.

I køene ved de mange fergestedene er det lett å komme i prat med andre veifarende, noe som gjør turen langs helgelandskysten til en sosial opplevelse.

I Brasetvik er det obligatorisk med en stopp for å trekke inn synet av den imponerende Svartisen, Norges største isbre.

Petter Stordalens nye hotell i Sandnessjøen kan anbefales.

se tilbake på 11 somre hvor de har vært på motorsykkelferie i Norge. For svigerbroren hans, Piet, er det 15. sommeren at han kusker BMW-en langs svingete, norske veier.

Nederlenderne, som er fra området rundt Eindhoven, trekker fram lite trafikk og generelt null køproblemer som noe av det

BMW MC-klubben Norge Classic


Nå har Wilbers utviklet nye fjæringskom-ponenter for R 1200 GS adventure LC.derved kan du få en enda bedre fjæring som er tilpasset din vekt og kjørestil.Men det mest interessante er at det kan leveres dempersett som senker 35 eller 55 eller 80 mm både foran og bak. På bildet der du Lucy (verdens raskeste jente på BMW hP4) som er 165 på strømpe lesten.

Prisene er NOK 6.490.- foran og 6.990 bak. Veiledende.For å montere må du sende begge dempere til oss slik at vi kan koble de nye dempere opp til elektronikken (noe man må være kurset for). denne jobben kommer på kr. 1.800 netto.

Nyhetsbrev fra Wilbers

PS: Se testen av Wilbers WESA-X+E-PA i MC-Avisa Nr.9/2014. Just kommet ut.

Maarten’s Import – www.maartensimport.no – Telefon 915 52 903

Allium (løk) er navnet på skulpturen til Sverre Wyller ved Balkesenteret på Kapp. Referansen er at løkdyrking er viktig på Toten. Maleren Peder Balke som vokste opp med utsikten over Mjøsa tok antakelig inn lysvirkningene han er kjent for under oppveksten her. Sommerutstillingen i Tromsø skal videre til London i høst. Løken og den veggfaste utstillingen på Balkesenteret er en aktuell dagstur. Foto: Per-Erik Winther.

Aktuelt høstreisemål

Vi som dro fra BMW MC-klubben Norge Classic var Tom Lyseng, horst Førster, Magnus Rosenlind og under-tegnede. Som en nyvinning for oss ble det bestemt at vi denne gangen skulle forsøke Fjordline fra Langesund til hirts-hals. det var greit og kunne betale ved «påstigning», men det litt ugreie var at ferga var halvannen time forsinket. Men, da den først kom på plass ved kaia i Langesund, gikk det raskt å få oss og de andre om bord.

Skuta er mindre en ett år gammel og med flotte, romslige salonger som vi syntes stod i stil til våre krav om kom-fort. Taxfreebutikken og restauranten lå i behagelig avstand fra vårt okkuperte «sofahjørnet», så handling og bespisning var fort gjort, uten nevneverdig tidsbruk.

at vi kom fram til hirtshals i nattens mulm og mørke var forså vidt greit, at det regnet «smådj****» var ikke så hyggelig. hvorom nå allting er, så ankom vi hos Leo & Nanna midt på svarte natta

på den flate, danske landsbygden – etter fantastisk navigering av GPS’en til Tom!

Etter en ti minutters tid med undring om vi hadde kommet riktig, tentes et lys i den mørke natt. horst løp til og ringte på døren, gleden var stor blant de våte, kalde og skjelvende «fjeldaper» - da det ble ropt bekreftende at «hER ER dET». Leo er en hyggelig kar som har stor omsorg for de «bløde og kolde nordmænner». Vi ble skysset inn på verkstedet for å tørke opp og sove. Ingen av oss hadde vel særlig lyst å slå opp telt i den svarte, mørke natten. det ble en lystig natt, for vi måtte jo få varmen i kroppen, så taxfree-kvota ble noe redusert, uten at vi skal gå inn for mye på det.

I løpet av fredagen begynte det og rulle inn både kjente dansker og mange ukjente, det ble et hyggelig gjensyn med mange av de ½-gamle boxere som besøkte oss på Classic treff på høytorp i år. her kan du se bilder og litt om treffet:

http://boxer.skysite.dk/?side=301343

Om det skulle være interessant å se bilder fra treffet, så har Bjørn høi Kristiansen laget en flott film som jeg synes «fanger» den avslappede stemningen:

http://www.youtube.com/user/boxertouring

Lørdag kveld var det stor, felles middag i det gamle fjøset som var flott restaurert og der langbord var dekket for et herlig måltid, med både øl & snapz. Takk til Leo og Nanna for et hyggelig og minnerikt treff. Vi kommer tilbake, forhåpentligvis med flere deltagere fra Classic neste år. Så, kjære danske venner - fortvil ikke, tiden går fort.

SkiveClassic tur til «De ½ gamle boxere»Årets høsttur gikk i år til Danmark, nærmere bestemt til Vroue et stykke utenfor Skive, og gården til Leo Jeppesen og hans kone Nanna som hadde rigget sin hage til arena for boxer-treff.

Tekst og bilder av Bengt A. Myhr

Hagen på gården til Leo Jeppesen og hans kone Nanna ble rigget til treff for de ½ gamle boxere.


dette er det utstilling av omtrent alt mulig som har motor og går på hjul eller belter og er eldre enn 30 år. dampmaskiner, stasjo-nærmotorer, traktorer, anleggsmaskiner, lastebiler, busser, personbiler, motorsykler og mopeder.

Utgangspunktet for Veterandagene var at LC Eidskog begynte med å restaurere og ta vare på gamle maskiner og utstyr brukt i landbruks- og skogbruksvirksomhet. de førsteVeterandagene ble holdt på Bøndernes hus på Skotterud 1984 og samlet ca. 30 utstil-lere. Veterandagene 2012 samlet 1000 utstillere og mange tusen besøkte stedet.

I år var det enda flere utstillere og folk – hele 1600 motoriserte enheter var tilstede

på travbanen: 500 traktorer var utstilt, 250 lastebiler, 200 mopeder fra den lokale klubben «Blåreik», samt noen motorsykler. Videre var det mange stasjonære, ensylin-drede gårdsmotorer – tidligere bl.a. brukt

til å drive sager og treskeverk – sto rundt omkring og putret og gikk. Og ikke minst, det var en lang rekke klassiske veteranbiler av alle merker parkert rundt på innsiden av banen.

Været var ikke det beste denne helgen, ganske mye regn – men Per, Bengt, Frode og jeg tok turen på søndag da været hadde bedret seg litt. Stemningen på stedet er

spesiell – her kjører gamle traktorer og laste biler runt på innerbanen, mens folk selger brukte deler av alle slag, historiske radioer og kassettspillere, 8-spors lydbånd, klær, kjøkkenutstyr og masse mer.

På slutten av dagen var det defilering av de ulike kjæretøyene rundt travbanen. da fikk en se at de virkelig var kjørbare. dette er stedet for folk med nostalgisk hug!

Veterandagene på Magnor 201428. – 29. juni i år arrangerte Lions Club Eidskog veteran dager, denne gangen hadde de tredveårsjubi-leum. Riktignok avholdes treffet bare annethvert år på Magnor travbane, så dette var 16. gang.

Her prøver Leif Vårli (82) fra Skotterud igjen gamle kunster, 60 år etter sin deby på Magnor travbane med den samme sykkelen som dengang, AJS Matcless 500 (1946), og når den startet feide gubben rundt banen.

500 traktorer var utstilt, men den som kanskje var mest spesiell var denne tyske Lanz Bulldog som Bengt her beundrer, den har én (1) liggende sylinder på 10,3 liter totakt diesel.

Tekst og bilder av Odd A. Steinlein

1600 motoriserte enheter var tilstede på travbanen, stasjonærmotorer, traktorer, veteran-biler/lastebiler, veteran motorsykler/mopeder, og minst en flymotor, men denne tror jeg ikke ble startet.

På vei til Magnor kjørte Per, Odd og Frode via Fetsund og Rv 170, Bengt møtte vi ved Setten i Setskog, han hadde kjørt Rv 21 fra Askim.

Fra venstre: Bengt, Per og Odd.

Foto

: FCK

Foto

: FCK

Foto

: FCK

– organ for BMW MC-klubben Norge Øst – 25. årgang– organ for BMW MC-klubben Norge Øst – 25. årgang


I tøff konkurranse vant Bjørn-Magne Broen med sitt bilde med utsikt over Innvik. Bildet har sjarm, viser turglede og oppfyller konkur-ransens harde krav om BMW MC og svinger i ett og samme bilde. Bjørn-Magne Broen vinner dermed

kr 1.000,- som er donert av BMW MC Klubben Norge, og han er videre med i trekningen av hoved-premien på kr 3.000,- utstedt av BMW MC Norge. del to av “Svingene roper” ble avsluttes i skrivende stund, men

det er godt med tid igjen for å delta med bilder i del 3. Send inn til [email protected] innen 31. oktober 2014. Bildene må inneholde minimum 80% av en BMW MC samt svinger. Videre må fotografen være betalende medlem av BMW MC Klubben Norge i 2014 og bildet må være tatt i 2014. Lykke til, vi ser fram til mange gode bilder utover høsten 2014.

Hilsen Torild Antonsen

Oversikt høstens plan: 2.9.2014 Medlemsmøte – kjøretur med Enebakk som tema 5.-7.9.2014 høstturen til Touringtreffet i Vrådal 20.9.2014 Grustur høst med utgangspunkt i Fetsund 7.10.2014 Medlemsmøte – «MC-ulykker» ved Per hess 4.11.2014 Medlemsmøte – «Sesongens bilder og fotokonkurransen Svingene Roper» ved Torild antonsen 2.12.2014 Medlemsmøte – «juleavslutning»

Vi oppfordrer våre medlemmer til å følge med på vår Facebookside og nettside www.bmwost.no for programmer, og det er hyggelig om spontanturer legges ut på vår facebookside. Hilsen Torild Antonsen

Del 1 av 3 av Foto kon kurran sen 2014 med tema “Svingeene roper” er nå avsluttet, og juryen bestående av Gro Rabben, Bengt Grønås og Torild Antonsen har kåret vinneren.

Foto kon kurran sen 2014

Øst-klubben har lagt bak seg en god sesong med mange fine turer, og enda er det ikke slutt. I skrivende stund gjenstår en tirsdagstur, en grustur samt høstturen til Touringtreffet.

Turene er behørig skildret av deltagende medlemmer, så jeg skal nøye meg med en liten kommentar for egen regning: alpetu-ren var fantastisk! Og når jeg først nevner denne må jeg si litt om egne forventninger

planlagt et godt utvalg av fellesturer. alle dager var gode og varierte, også den dagen som gikk med Berninaekspressen mellom St Moritz og Tirano i Italia.

Bekymringene var:

1. autobahn. Vanvittige hastigheter og “grisekjøring” rett fram. Bortkastet bekymring. de gangene vi flådde auto-bahn var det helt problemfritt. dess-uten var det alltid muligheter for annet vegvalg.

2. Påkjøring på autozug. Egentlig bare gøy der vi ålte oss under toppdekket for ikke å skalle hjelmen i taket. Også bortkastet bekymring.

Jeg har aldri vært spesielt fornøyd med å kjøre “lang – lang – rekke” på motorsykkel. På denne turen var alle dags etappene beskrevet og utlevert, så det var helt upro-blematisk å kjøre for seg selv. En liten kuri-ositet var det lell, – ingen GPSer oppfattet de lagrede rutene likt, noe som til tider skapte litt utfordringer og morsomheter. Men alle fant tilbake til hotellet og felles-middag på kveldene.

En av våre medlemmer var utsatt for et uhell på forkantturen. En skrekkblandet opplevelse for alle som var med, men hel-digvis gikk det bedre enn det kunne denne gangen. Skyldspørsmålet for denne hendel-sen er underordnet, uansett hvem som kan klandres eller lastes – det er en kjensgjer-ning at vi er det svake ledd ved et eventu-elt sammenstøt. Enten det er med andre vegfarende eller “bare” med moder jord.

høsten er en vakker tid. Naturen ikler seg sin skjønneste fargeprakt og løvet faller lydløst mot bakken. Min oppfordring til oss alle er: Vær obs på løvglatte veger, leire/jord fra vegfarende jordbruksmaskiner, kryssende vilt og kald asfalt. Mørket slås tidligere og tidligere på om kvelden. Bruk godt med lys, – se og bli sett!

Jeg ønsker dere alle en fin og sikker høst. Vi har ingen å miste!

Gerda Grøndahl Leder BMW MC-klubben Norge Øst

Kjære MC-vennerSeptember har meldt sin ankomst, og sommervarmen er varslet i retur. Med andre ord er det ingen grunn til å parkere motorsykkelen for sesongen riktig enda, selv om vi er inne i den første høstmåneden.

og “bekym-ringer”. For meg har Norge vært mitt beste ferieland på motorsykkel. En gang eller to i året har jeg beveget meg over på svensk side, men ellers holdt meg trygt og godt innenfor landets gren-ser. derfor var dette grense-sprengende.

Forventnin-gene mine til alpeturen var masse flott natur, høye fjell og svin-gete veger som ga gode utfor-dringer og opp-levelser. dette ble innfridd til gagns. Jan Øyvind hadde

Dette bildet av Gerda er fra september-møtet hvor vi kjørte tur til Solbergfoss. Foto: Bengt Grønås.



Vi kjørte langs Eikern. Forbi Eidsfoss med første stopp på hvittingfoss for is-spising. Etter det kjørte vi Lardal, Siljan, gjennom Skien og stoppet for lunsj i drangedal. Før vi spiste måtte Jan Øyvind ta fram Leather-

man og foreta et lite inngrep i Torilds ene øre, for å få ut en ørepropp som hadde havnet litt for langt inn i øret (nesten i lille-hjernen).

Etter lunsj og ca 1 times kjøring stoppet vi i Felle og spiste hjemmebakt eplekake som Torild overraskende hadde tatt med og spanderte på oss alle (herrrrlig...). deretter kjørte vi videre gjennom natur-skjønne Nissedal,

forbi Gjerstad og til slutt nådde vi målet Gjeving hvor Bokhotellet ligger idyllisk plas-sert helt nede på bryggekanten. dagens etappe var på 330 km.

På Bokhotellet ble vi svært godt mottatt og ønsket velkommen tilbake. det ble naturlig-vis en «pokal» på en solfylt terrasse og alle ble innlosjert i rom med fantastisk utsikt mot sjøen. Utpå kvelden fikk vi servert mid-dag av den sjarmerende hovmesteren fra Sør-afrika og en like sjarmerende kelner fra hellas. Etter middag nøt vi den fine som-merkvelden på terrassen med «noe attåt».

Søndag morgen våknet vi til strålende sol og måkeskrik. Store stimer av pir (små-makrell) veltet seg i vannoverflaten. Noen

av baksetepassasjerene ble på hotellet for en «relaxing day», mens resten tok fatt på en ny dag på motorsykkel for å gi gjenlyd der svingene roper. det ble en fin tur med utallige, svingete veier og vakker «prospektkortbilledlig» natur. Turen gikk fra Gjeving på kryss og tvers, langs smale veier der svingene ropte utfordrende på oss, utallige små sjøer, vann og elver som glitret i solskinnet. Vi suste forbi Vegårshei, Ubergsmoen, Simonstad og dølemo. deret-ter gikk turen sydover igjen ned til Kristi-ansand der en hyggelig lunsj ble fortært på «Fiskebrygga» i strålende solskinn. her fikk gruppa tilslutning av ytterligere to «bikere»; John-Willy og Jan Ivar Gjerding (sistnevnte ikke på BMW - men en aldeles hyggelig og likandes fyr - så ok da).

Under lunsjen ble alarmen utløst på Stei-nar og Ilses sykkel. det viste seg å være en nærgående, frekk russer som var så forgapt i BMW vidunderet at han hadde satt seg på sykkelen for fotoseanse. han forsvant imid-lertid raskt når alarmen ble utløst. Turen tilbake til hotellet gikk via Birkenes, hynne-kleiv og Froland. Vel framme på Bokhotellet hadde også den alltid blide baksetepas-sasjer Janneche ankommet og sluttet seg til oss øvrige deltakere. denne dagen endte turen etter 315 herlige tilbakelagt km.

Mandag 2. pinsedag startet like fint som foregående dag, og vi kom oss av gårde for hjemtur. Ivar og Knut h. takket for seg og forlot oss for nye MC-eventyr, og resten av gjengen kjørte hjemover via Tokke, Skien og vakre Siljan. Svingete og fine MC veier og nok en dag med strålende sol. Stopp på Vinfjelltunet for nok en hyggelig lunsj. der-etter via spennende, utfordrende og opple-velsesrike nye små og smale veier over til hof og Sande. Rett før drammen gjorde vi siste stopp på en bensinstasjon for å takke hverandre for kjempefin pinsetur og ønske hverandre en god sommer. hjemreiseetap-pen var på ca 260 km.

Takk til turgruppa for nok en godt planlagt, fantastisk opplevelsesrik og hyggelig pin-setur!

Pinsetur 2014 med BMW-MC-klubben Norge Øst

Tekst: Carina Leander

iPhone-foto: Torild Antonsen

Årets pinsetur gikk til Bokhotellet i Lyngør (i likhet med i fjor). Seks sykler; Jan Øyvind / Torild, Ivar, Knut H., Erik / Anita, Steinar / Ilse, og Knut S / Carina møtte opp på Høvik lørdag morgen og kjørte mot Drammen og Mjøndalen der vi plukket opp Ragnar / Inger.

Jan Ø. Christensen leder an på pinsetur, Knut Skålsveen og Carina Leander følger etter.

Fra terrassen på Lyngørporten, Knut Skålsveen og Carina Leander m flere.

Eplekakepause i Felle.

Turgruppas maskot Putin var med på turen, her er det rast i det grønne.

Stemningsbilde fra Lyngør.



da alle etter hvert kom seg til hotel For-tuna, var vi blitt 18 og en halv sykkel (en med kun bakhjul i behold) og etter hvert som alle kom på plass var vi i alt 24 del-tagere. Vi hadde med oss et fantastisk vær (+25) da vi ankom hotellet på ettermidda-gen onsdag 25. juni. Litt varmt i kjøredres-sen, men vi klager ikke, kun konstaterer.

På hotellet hadde vi en kjempehyggelig fel-lesmiddag, hvor Torild og Jan Ø. presenterte turen og kom med en del praktisk informa-sjon.

Dag 1, torsdag 26.06Neste morgen 26.06 var det klart for tur

i Swartzwald. Finn feiret sin bursdag sammen med oss, 55+ noen mnd. ble han. Etter en deilig frokost var vi klare på hotellets parke-ring kl. 0900, litt spente og forventningsfulle for å ta fatt på dagens

tur, som var estimert til ca 300km. Tempe-raturen var kommet godt opp på 20 tallet. Og solen skinte fra en skyfri himmel.

Fra Kirchzarten gikk turen på svingete veier med jevnt, fint asfaltdekke som invi-terte til kvikk og effektiv kjøring med friske nedlegg. Feltet sprakk litt opp da det er litt utfordrende å holde en gruppe på 19 sykler samlet. det viste seg at selv med tilsyne-latende likt oppsett på GPS’ ene, ble det litt forskjellige ruter fram til lunsjstedet. Men etter hvert fikk vi samlet alle. Også sykkelen med bare bakhjul hadde nå også framhjul.

det var lagt opp til en felleslunsj oppe i fjellet på, Landgasthof Sonne som Torild og Jan Ø. hadde besøkt tidligere. Fantas-tisk hyggelig sted å komme til, med en utrolig gjestfrihet. Veldig god mat, selv om alle ikke fikk det de hadde bestilt.

Etter lunsj delte selskapet seg i grupper som tok litt forskjellige ruter tilbake til Kirshzarten. deler av gruppen tok en liten tur via «godte»-butikken for MC-interes-serte, Touratech. Noen fikk handlet noe kult tilbehør til syklene og seg selv, mens andre tok en kaffe og en is.

Turen tilbake til hotellet ble en fin trans-

BMW Øst utenlandstur Swartzwald Freiburg, 2014

Av Ann Karin og Frode Bjerke

Foto: Jan Øyvind Christensen og Torild Antonsen

Årets utenlandstur i regi av BMW MC-klubben Norge Øst ble planlagt av Torild Antonsen og Jan Øyvind Christensen. Turen startet med litt forskjellige transportetapper fra Norge til utgangspunktet for turen som var Kirchzarten syd i Tyskland, i Swartzwald-området.

Dag 2, fredag 27.06Etter frokost møttes vi på hotellets parke-ringsplass kjøreklare kl 10:00. Noen hadde bestemt seg for en rolig dag i nærområ-dene, og andre ønsket å kjøre i mindre grupper på egenhånd, men at vi avtalte felles møtested for lunsj.

Målet for dagen var en tur på ca 250 km, sør-øst i forhold til Kirshzarten. det ble omhyggelig lagt inn ruter på diverse GPS’er for å unngå gårsdagens utfordringer. dette viste seg relativt raskt at det var en litt større oppgave. Samtidig var det ønske at vi skulle kjøre i en stor gruppe. det viste seg også at var ganske utfordrende i ferie-trafikken.

Igjen fikk vi noen fantastiske km på litt krevende, smale og svingete veier. Men med fint asfaltdekke uten telehiv og hul-ler. Første delmål for dagen var lunsj i

port på litt svingete veier med ikke alt for mye tra-fikk. Etter å ha parkert, så var det veldig fristende med en duggfrisk og tilbakeblikk på en kjem-pefin dag på MC.

Gruppa på vei inn mot St.Moritz – St. Julierpass.

Ann-Karin og Frode Bjerke på Landgasthof Sonne.

Marianne og Ole Jørgen Veiby på sin røde GS i Kirchzarten.

Sølvbrudeparet Janneche og John - Willy Bøe.

Til høyre: BMW Øst Turgruppas maskot «Putin» med en liten pokal i kjøreklærne i Kirchzarten

– organ for BMW MC-klubben Norge Øst – 25. årgang – organ for BMW MC-klubben Norge Øst – 25. årgang


28.6. ankom hotell Laudinella i St. Moritz etter en flott tur fra Kirchzarten. hotellet var bra med store rom. Ca. 15 grader og overskyet. alle møtte til buffet kl. 19.30, mye god mat. Fotball-VM i Brasil var mer interessant for noen enn for andre.... :)

29.6. Våknet til regn. 5 sykler på tur, 17 mil i øs pøs regnvær. Ole Jørgen kunne tømme støvlene for vann da han kom til-bake. Skarpe svinger og flott natur, men tåke gjorde at de så lite. Store elver og bekker. Noen tok gondolbane opp til Piz Nair på 3057 m. der var det en fantastisk utsikt, og gode kaker....Om kvelden snødde det i St. Moritz.

30.6. Jannicke og John Willys sølvbryl-lupsdag!

Oppholdsvær og +2 grader om morgenen. Noen velger å dra på togtur over Bernina passet, kalt berninaekspressen, mens andre får en flott tur til Stelvio-passet. Sol-skinn og flott utsikt på toppen av passet.

1.7. Solskinn i dag! de som var på tog-tur dagen før sto tidlig opp for å kjøre til Stelvio. Noen kjørte til Comosjøen eller Gaviapasset.

Festmiddag om kvelden med god mat og morsomme taler.

2.7. Våknet til regn. alle dro hvert til sitt etter en hyggelig uke sammen, med mange fine opplevelser!

nærheten av Weilheim. dette viste seg å by på noen små utfordringer på grunn av veiarbeid og omkjøringer. det viste seg at vi trengte forholdvis lang tid til der det opprinnelig var tenkt å ha lunsj og siden gruppen hadde delt seg, ble det bestemt at vi tar det første stedet som ser ok ut.

Vi endte da opp på et sted som minnet litt om en hd–bule, (på navneskiltet som hang på veggen sto det «die 2»). her serverte de fantastisk gode hamburgere, ikke noe halvfabrikat!

Turen herfra gikk i flere mindre grupper da noe skulle til BMW Motorrad i Freiburg og noen ville raskest mulig tilbake til hotellet, mens de mest hardbarkede ville ha med seg mest mulig svinger og utfordrende mot-orsykkel kjøring. Vel framme ble det etter hvert mange i MC klær i uterestauranten

på enden av hotellet vårt, med diverse opp-summering av dagens turer, både for de som var i ro og vi som kjørte.

Dag 3, lørdag 28.06Program for dagen var transport til St. Moritz. Våknet til nok en dag med lett bris og sol fra skyfri himmel, så det om å gjøre å kle seg så lett som mulig med MC-dress.

Etter frokost begynte folk å gjøre seg klare allerede ved åttetiden. de siste var klare på sykkelen kl 09:00. det var avtalt kvel-den før at man kjørte i litt mindre grupper, ettersom noen ønsket seg en transport rett til St. Moritz, mens andre ønsket å gjøre dagen til en tur til langs innsjøen Boden-see.

dagens tur var estimert til en dagsetappe på opptil ca 400 km, på fine asfaltveier utenfor de store hovedveiene, avhengig av rutevalg.

ankomst St. Moritz viste seg å ikke avvike mye i tid mellom de forskjellige gruppene. ankomst St. Moritz, hotell Laudinella, var utpå ettermiddagen. Været var nå skiftet om til litt kjøligere. det var som vanlig samling i kjøreklær for en duggfrisk før dusj og skifte til sivil og felles middag.

BMW Øst i St. Moritz 28.6 – 2.7.14

Til høyre: Martin Berthelsen med maskot «Putin» og gruppas lille gave «Heidi» til arrangørene Torild Antonsen og Jan Øyvind Christensen.

Av Marianne og Ole Jørgen Veiby

Foto: Jan Øyvind Christensen og Torild Antonsen

Svinger med BMW Øst i Sveits – Stelvio.

Alle mann alle før avskjedsmiddag på Hotel Laudinella, St. Moritz.

Stemningsbilde St.Moritz.

– organ for BMW MC-klubben Norge Øst – 25. årgang – organ for BMW MC-klubben Norge Øst – 25. årgang


KvalitetOrd fra Larsen

Av Odd Larsen

Vi befant oss ved håverud, mel-lom Bengtsfors og Mellerud i dalsland, den delen av Sverige som ligger klemt mellom Vänern og Norge. her ligger en konstruk-sjon av stålplater og nagler – en akvedukt – som er enestående i sitt slag, og jeg sto og leste fra informasjonsplakaten.

Egentlig var vi på tur til haukeli-sæter, men – som så ofte ellers i livet – ble det ikke helt som planlagt. da er det godt å ha Plan B klar. du vet, den planen som tar deg ut av enhver knipe. det var fullt på haukelisæter, enda vi hadde drevet langtidsplanlegging og ringt for å bestille rom allerede dagen før avreise. Plan B viste seg (denne gang) til å inneholde tur til Lysekil og overnatting hos Strandflickorna. Genialt, natur-ligvis.

Plan B brakte oss gjennom dals-land, langs dalslands Kanal, en indre sjøvei som gjør at du kan seile fra Stora Lee rett sør for Ørje til Gøteborg. Eller Stockholm. Ellers hvor som helst ellers i verden om du blir lei ferskvann. dalsland er ikke bare et eldo-rado for båtfolket, det er også en skikkelig lekegrind for oss på to hjul. her finner du det meste, fra gromme grusveier via ekstremt svingete og smale asfaltveier til brede hovedveier. Siden hSB

(hun Som Bestemmer) har utvi-klet en smule skepsis til grusveier (av en eller annen grunn har hun ikke helt kjøpt mitt argument om at jo løsere det blir, jo mer gass må du gi), så holdt vi oss til asfalt. av den krokete sorten – både opp og ned og sidelengs.

Jeg innrømmer, om noe motvil-lig, at jeg er en snobb. Spesielt når det gjelder mat. Faktisk er jeg så snobbete at jeg egentlig ikke vil spise på restauranter som slipper inn sånne som meg. På Bragernäs herregård så de på oss med en smule skepsis der vi kom labbende i Gore-Tex dresser og støvler, men vi slapp inn. Om du har blitt lei av vanlig norsk veikro-mat så prøv lunsjen her! deretter kan du flanere i parken, titte på utstillinger, vandre ved stranden, deklamere dikt til din kjære og – kort sagt – oppføre deg som et dannet menneske.

Nåvel, vi befant oss altså ved håverud og Sveriges eneste akvedukt. Et genialt stykke inge-niørkunst som har vist sin styrke i 138 år. 33.000 nagler som aldri har blitt skiftet ut. Ordet Kvalitet kvernet rundt i hjernen. Jeg snudde meg å så på min 1 år gamle motorsykkel. den hadde akkurat rundet 33.000 km. Ingen av kilometerne var blitt byttet ut, riktignok, men ellers har den hatt

sitt å stri med. Eller riktigere: JEG har hatt litt å stri med. hva skal man si om at på ett eneste, kort år så har det blitt skiftet kam kjede-strammer, støtdemper, clutch simmeringer i motor og girkasse og en bremseslange. Og da tar jeg ikke med slike bagateller som at (den originale) toppboksen falt av i trafikken. Eller at bremsene har sviktet to ganger.

Man kan jammen begynne å lure når man sammenligner med en 138 år gammel akvedukt hvor 33.000 nagler har holdt uten videre. de mest avanserte kon-struksjonsmidlene den gang var en regnestav og en logaritme-tabell. Nå rår produsentene og konstruktørene over Cad og CaM og Gud vet hva. Åsså detter greia fra hverandre etter et år!?! Men i svarte…. Jeg kjente at jeg var i ferd å hyperventilere, men før jeg fikk lagd scene og lagt meg i depressiv fosterstilling, grep hSB inn. hun minte meg på Tus-sis (kompisen til Ole Brumm) kloke ord etter en dårlig dag i 100-meters skogen: ”hvorom allting er så har det ikke vært noe jordskjelv i dag”. Sant nok, men akkurat der og da kunne jeg tenke meg å lage et lite jordskjelv hos en herværende MC-pusher.

Er det bare apparatet mitt som lider av tvilsom kvalitet? Neida, heldigvis eller dessverre, alt etter som man ser det. Jeg har hatt kontakt med mange andre med problemer. Bare ’mitt’ MC-merke da? Nix. det er jaggu nok proble-mer med andre merker også. hva er det som skjer? har MC-produ-sentene bytta ut ingeniører og fag-folk med blåruss og ’smarte’ mar-kedsføringsfolk? Ja, utvilsomt. det er en gjenganger både i bil og MC-bransjen. har produktene

blir dårligere? Nja – om jeg er ærlig mot meg selv så var vel ikke akkurat min gamle BSa et ikon på Kvalitet. Kanskje er det slik at vi motorsyklister ikke har oppført oss som kravstore forbrukere? Jo, der har vi sviktet. Spesielt merkes-klubber ser ut til hegne om en produsents navn og rykte.

Eller kanskje er det slik, tenkte jeg noe senere over en øl og en O. P. andersson akevitt utenfor Strandflickornas havshotell, at vi motorsyklister bare har blitt gamle og grinete. ”hvertfall denne mot-orsyklisten,” sa jeg. ”hva snakker du om?”, sa hSB og tittet for-bauset opp fra boka. ”Ingenting, skatt” jeg holdt fram det tomme glasset. ”Kan du skjenke litt mer akevitt”.

”Akvedukten ble ferdigstilt i 1868. Stålplatene er sammenføyd med 33.000 nagler. Ikke en av dem er skiftet ut”

Nå er det kjempetilbud på en MONO og en DUOR demohenger, be om pris.

Forkantturen til BMW-treff

Etter et par mil i regn på grus nær Oppdal skinner plutselig sola og den ideelle picnic-plas-sen dukker opp… Forkantturen startet som ofte før på Venabu med Smøla som mål under veis til treffet på Trollstigen Cam-ping.. Ni deltakere hadde en fin avstikker inn Todalen før over-

natting i Surnadal. dessverre var ikke været det beste på Smøla. allikevel en opplevelse – et reisemål å anbefale. På vegen til Kristiansund passerte vi atlanterhavsveien - oppdatert som Nasjonal Turistvei med diverse «installasjoner» for ster-kere opplevelse av havet. Pew

Turen ble ledet av Per-Erik Winther. Foto: Jan Øyvind Christensen.

Forkantturen i Kårdalen – nullpunkt for forurensing?

A-Prioritaire P. P. returadresse:BMW MC-KluBBen norgeodd W. Mathisensidensvansvegen 92032 Maura

Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge nr. 3-2014 – 14...

Documents

Transcript of Medlemsblad for BMW MC-klubben Norge nr. 3-2014 – 14...